第一篇：安全提示：雨季行車安全知識(一)

安全提示

雨天駕駛，影響最大的就是視線差和路面濕滑。因此，需要保持足夠的安全距離并放慢車速，行車的安全距離應為平常的一倍以上，為60米左右。另外，在過彎道、并線的時候，務必加倍小心。◆◆小雨

小雨剛下的時候，路面微濕，這時的道路最滑，也最容易發生交通事故。所以，駕車時開始下雨了，您就要謹慎駕駛了，在進入彎道前一定要降低車速，謹慎過彎，左右并線也要放慢車速。

◆◆大雨

雨下大了，就會影響駕駛員的視線。大雨中，視線會變得很模糊，能見度小于200米的時候，要開啟近光燈和霧燈，能見度小于100米的時候，應開啟危險報警閃光燈，并降低車速，保持足夠的安全距離。涉水深度判斷：

◆當水深為輪胎的三分之一高度時，您可以放心通過，只要您操作正確，不會造成不必要的損失。

◆當水深超過輪胎一半高度時，您就要小心了，因為這種情況下容易造成車內進水。

◆如果涉水深度超過保險杠，行車時應該提高警惕，避免發動機進水。涉水前，您一定要多觀察，不管涉水深度是多少，掛低速擋，緩慢通過；

◆涉水過程中，穩住方向盤和油門，保持車輛有足夠而穩定的動力，使排氣管中始終有壓力氣體，防止水倒灌入排氣管，造成熄火。盡量一氣呵成，避免中途停車、換擋、急轉彎或急打方向盤。

◆涉水完成后，點剎幾次，利用摩擦生熱使剎車片上殘留的水分蒸發，以免剎車不靈敏。

◆◆停放及行駛車輛技巧：

在自己不熟悉路況時，請不要貿然前行，觀察一下其它車輛的行駛路線再繼續前行，但要注意不要多車同時下水，防止前車因故障停車，迫使后車也停在水中導致進退兩難，并且別的車輛行駛會引起波浪，進而加大自車的風險；

涉水前檢查您的車牌是否牢固，避免車牌脫落，找回和補辦都是較為麻煩的；

有淤泥的道路您應該多加留意了，雨水沖刷堆積的淤泥很容易使您的愛車陷在里面；

雨后盡量避免行走山路，以免山體滑坡、泥石流等；

停放車輛時要停在空曠的地勢較高處，并遠離圍墻、車輛、路牌等，防止積水沖垮上述物品，連累您的愛車，造成不必要損失。◆車內進水：

車內進水首先遭殃的就是地膠，如果進水較多則會引起中控失

靈。車內積聚了大量潮氣，一定要盡快除掉，否則容易發生霉變。因此，要及時擦干汽車的電器部件，有條件的用風扇對車內進行干燥處理，以防電線部分短路。

如果整車全部或大部分被水淹，需要在4S店進行全面的拆裝、清洗、烘干全車坐椅和地毯，以及檢修全車電器、線路等。◆發動機進水：

車輛涉水后，水由進氣歧管進入氣缸，由于水的不可壓縮性，活塞運動行程將會變短從而導致發動機連桿彎曲或斷裂，極端條件下會造成斷裂連桿飛出擊穿缸體。

◆發動機進水的判定方法與步驟：

1、檢查空濾與進氣歧管：檢查空濾及空濾下殼體有無較明顯進水痕跡,檢查進氣管及進氣歧管內有無明顯過水痕跡。進氣管進水痕跡

2、檢查機油：拔出油尺，檢查是否油水混合有乳白色油水混合物產生。

3、檢查火花塞：拆下各氣缸火花塞并檢查其是否潮濕。

4、檢查發動機氣缸壁積炭痕跡：發動機正常工作時，各缸活塞到達上止點的位置相同，氣缸壁上止點位置（壓縮余隙）清晰。當發動機進水后，由于水難以被壓縮，導致活塞無法到達原有上止點位置，活塞運動行程變短，上止點位置會有較明顯下移。

◆備注：發動機進水不一定會造成每缸連桿都會彎曲或者斷裂。特別提醒：不管汽車進水多少，建議您都到專業維修地點進行徹

底檢查，以免留下隱患，影響日后行駛。

◆◆汽車進水怎么辦：

汽車在水中熄火的原因是發動機空濾器濾芯浸水，導致進氣阻力增大和燃燒室進水，火花塞無法點燃。在這個時候，您千萬不能重新啟動發動機，這樣很容易爆缸。

◆正確的方法是：

1、應該將車輛推出深水區，確保發動機進氣口不會再吸入水分，在安全的地方停好。

2、如果是進氣道進水，就必須更換空氣濾清器，并拆掉火花塞后將燃燒室里的水排出。

◆燃燒室排水方法：

打開發動機蓋，拔下分缸點火線圈，將火花塞拆下來；

啟動發動機，發動機汽缸內的水就會通過火花塞的孔被排出發動機，將鑰匙保持在啟動位置5秒后松開；

等10秒鐘后再啟動發動機5秒鐘；

如此3次，基本上可以將水全部排出發動機了。

如果在拆下火花塞后啟動時發動機沒有轉動，則說明發動機已經頂死，只能進維修站處理。

◆保險及注意事項：

1、萬一車子進水了，千萬別動，這點切記，建議被浸泡車輛叫拖車救援；

2、別管能不能賠，先給保險公司打電話備個案；（一定要在2

4時之內報案）

3、留一份當天的報紙或可以說明當日天氣的證明，以備以后的不時之需；

4、車輛進水后應盡快聯系維修，而不是我們常說的先涼一涼，因為一些電子元件如果沾水后沒有及時清潔，有可能受到進一步的損害。

第二篇：安全行車提示

安全行車提示制度

為增強車輛駕駛員安全行車意識，提高駕駛員安全生產素質，預防和減少行車事故發生，根據公司《安全學習教育制度》等安全管理制度規定，結合生產實際，特制定本制度。

第一條本制度適用于公司建制車輛所有駕駛員；

第二條安全行車短信提示采用微機統一群發方式進行；

第三條安全行車短信提示主要內容為行車安全基本要求、安全法律法規、操作規程、安全駕駛職業道德；不同路況、天氣等形勢應注意的安全行車事項；通報安全情況和來自同行業的典型案例；安全行車其它警示內容；

第四條安全管理部門必須把安全行車短信提示作為一項重要的和必不可少的安全管理工作來抓；

第五條對存在違規違章駕駛行為的駕駛員、有責任事故記錄但尚未達到取消上崗資格規定的駕駛員和新上崗的駕駛員要重點進行安全短信提示，同時還要做好安全教育工作；

第六條堅持“人盯人、人盯車”制度，即：按照全員注意安全，全員關心安全的要求，安全管理人員分工關注車輛運行動態和駕駛員安全情況，按各自分工，提醒駕駛員注意休息好，注意行車安全；

第七條安全短信提示具體內容要有針對性、時效性，講求實效，防止走過場、做形式。對每臺運行車輛的駕駛員安全短信提醒每月不得少于十條，并做好相應記錄備查；

第八條本制度自發文之日起施行。

第三篇：雨季行車安全心得體會

《非專職駕駛員關于加強雨季行車安全》

心得體會

在炎熱的夏季里，一場大雨會讓人感覺到絲絲涼意，覺得非常愜意，不過在雨季行車卻是一件讓人頭疼的事情。雨季里車輛比較容易發生故障，引發的交通事故也屢見不鮮，若想在雨季從容行車，就要時刻注意。下面就雨季安全行車工作，談幾點自己的體會：

一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。

作為一名非專職駕駛員，雖然沒有駕駛車輛的經驗，但是在安全學習上我們要一絲不茍，通過學習知道了要積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我非常重視大隊每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著支隊、大隊、車輛和自己的生命安全，不能拿企業財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向駕駛員學習，為今后駕駛技術打下良好基礎。

二、穩、慢首當先，雨季駕駛需謹慎。

在這次雨季安全行車學習活動中，學到了，雨天最常見的事故就是追尾了。“特別是長時間處于干燥狀態的路面剛剛遇到小雨時，是最為危險的”因為，長時間干燥的路面遇到小雨時，雨水和灰塵作用在一起，會使得路面非常濕滑，說嚴重一點與冰面相比也毫不遜色。因此，在這種情況之下一定要謹慎駕車，盡量使用二擋或三擋，且時速不要超過40公里，如果需要停車，最好提前100米左右就開始減速、輕點剎車，給后面的車輛留出足夠的應對時間。在大雨情況下駕車，要盡量與前車保持一定距離，不要跟車太近，更不要頻繁超車。尤其在超越大型車輛時，大車濺起的水花會讓小車司機在幾秒鐘內看不清車外的情況，這樣就很容易發生意外。如果在駕車時遇到暴雨，一定不要忘了及時打開汽車“雙閃燈”。特別是在高速公路上時，由于大雨造成的視線障礙，讓駕駛者不易判斷自己與前車之間的距離。而及時打開的雙閃燈，可以在大雨中有效提高周圍車輛駕駛者的警惕性，同時也可以幫助對方判斷行車距離，盡可能避免發生高速追尾事故。

通過這次學習，讓我知道了如何在雨季中安全的去駕駛汽車。雖然自己不會開車，但是在騎摩托車、電動車時也一樣適用。只要謹慎、小心駕駛，遵守交通法規，珍惜生命。明天的交通會一路平安。

萬 雨

二○一一九月十日

第四篇：雨季安全行車技巧

雨季行車注意事項

1.保持良好的視野

雨天開車上路除了謹慎駕駛以外，要及時打開雨刷器，天氣昏暗時還應開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風玻璃有霜氣，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風玻璃；如果后擋風玻璃有霜氣，則要打開后擋風玻璃加熱器，盡快消除霜氣，以免看不清后面的車輛。

2.防止車輪側滑

雨中行車時，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，容易產生側滑。因此，司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。如果是前輪側滑，應當將方向朝側滑的相反方向糾正；如果是后輪側滑，要將方向朝側滑的一側糾正，切 不可打反方向。

3.低速擋緩慢行駛

有經驗的司機都知道，無論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時速，隨時注意觀察前后車輛與自己車的 距離，提前做好采取各種應急措施的心理準備。如需停車時，盡量提前100米左右減速、輕點剎車，使后面來車有足夠的應急準備時間，避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。

4.防止涉水陷車

當車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時，首先是停車查看積水的深度，最簡單的方法是水深不能超過排氣管的高度，如果超了，應選 擇其他路線繞行；如水深只淹沒少半個輪胎，可以掛一擋，穩住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉方向，防止因操作失誤而導致車輛熄火、發動機損壞。

5.不宜加速超車

雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發生刮蹭，引發車輛側翻等意外事故。

6.防止行車中撞人

由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應等受到限制，有時還為了趕路、爭搶換車橫穿猛拐，往往是車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司 機措手不及。遇到這種情況時，司機應減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。

7.車陷泥坑的自救方法

下雨天或在鄉間土路上行車時，經常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當汽車能前行或者后退時，要 保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無法前后移動，可以在驅動輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩開出泥坑。

安全并線技巧

1．下雨時，因為后視鏡視線不好，因此在超車時，一定要謹慎，在心里沒底的時候，不要輕易實施并線或超車。

2．開車時，一定要打開車燈，平時并線、超車不習慣打轉向燈的車主也要注意，在并線前要先打開轉向燈，看看后面的車有沒有反應，如果后車打雙閃或者鳴笛，就先不要超車了。

3．如果還是無法確認后方情況，還可以打開車窗，迅速地偏一下頭看一下后側方。但是應該先稍稍放慢車速，以免撞到前方的障礙物。

4．在確認可以安全并線時，就要立刻干脆、流暢地并線，以免在猶豫間影響其他車輛行駛。

5．不要從右側超車，尤其是超大型車。因為大型車的高度高，當小車靠近大型車右側時，司機很可能從后視鏡里看不見。

必須減速行駛

在干燥路面駕駛，車速提高，車輪與路面間的附著力（俗稱“抓地力”）幾乎沒有變化。而雨天，當車輛在潮濕路上行駛，車輪的抓地力則隨車速的增加而急劇變小，很容易發生“水滑”，此時，不要急踩制動踏板或猛打轉向盤。

（1）在潮濕路面上的車速與安全的關系

雨天加速行車，車胎與路面之間形成“水膜”時，汽車的轉向和制動將有失效的危險，如同驚險的水上滑板一般……?

（2）雨天駕駛，除視線障礙是行車不安全的因素外，由于雨中或雨后路面變濕，車輪容易打滑，給駕駛員操作增加了各種困難更不容忽視。

（3）由于視線不佳，有可能無法及時發現兒童，所以必須減速行駛。

（4）行人有可能沒有意識到汽車就要接近，所以必須保持安全距離，減速行駛。

（5）行人為了避開積水，有可能走到行車道上，所以必須減速行駛。

駕駛兩大“殺手

逢雨天，直接影響行駛安全的主要因素是能見度和路面狀況兩大隱患

除了能見度和路況，雨天駕駛還需要注意保持合理車距。

所謂能見度是指人的肉眼透過空氣所能看到的水平方向的最遠距離。雨天雨水灑落，使擋風玻璃和后視鏡模糊不清，加上潮濕路面的光線反射使得能見度大大降低。路面狀況直接影響著車輪的摩擦（附著）系數，從而影響汽車的制動性能。在干燥路面駕駛，車速提高，車輪與路面間的附著力幾乎沒有變化。而雨天，當車輛在潮 濕路上行駛，車輪的抓地力則隨車速的增加而急劇變小，很容易發生“水滑”，此時，不要急踩制動踏板或猛打轉向盤。想必每位車友都有體會，下雨天，當雨點灑落在車窗玻璃上時，車前方的視線很快就受到阻礙，車輛、行人和景物都變得模糊不清。此時，開啟雨刮器，車前方就會一片清晰。因此，如果雨天駕駛車輛，不使用雨刮器或雨刮器發生故障而不能正常工作的話，對行車安全十分不利。所以車主在大雨之前，應檢查汽車雨刮器是否能 正常工作。不過需要明確的是：暴雨天，急速大雨點打在擋風玻璃上，即使雨刮器運動再快，也難刮凈雨點，致使駕駛員的視線受到影響，為了確保行車安全，應立即停駛。

保證后視鏡清晰

雨天讓后視鏡更清晰

在雨中開車，后視鏡常常會被雨淋得很模糊，只能看到后車一個大致的輪廓，分不清遠近，甚至完全無法判斷后方情況，給司機并線、超車帶來很大困難，也造成了一定的安全隱患。這里業內人士為車主介紹幾種改善雨中后視鏡視線的方法，以供大家參考。■加裝雨擋：經濟又實用

雨擋一般分兩種，一種是粘在后視鏡上方，另一種是插在后視鏡與框的縫隙里。建議大家最好選擇前一種，因為它不僅安裝簡單，而且如果想去掉，就可以直 接揭掉，然后做一些除膠處理就可以了。如果是安裝后一種雨擋，在拆除包裝之前，不容易判斷雨擋的厚度。有時買的雨擋太厚了，插進后視鏡后會出現妨礙后視鏡轉動的情況。雨擋的價格一般為20元-50元，比較經濟。

在雨不是很大的時候，雨擋還是很管用的，但是在大風大雨的時候，雨擋的作用就會減弱，但是至少可以保證后視鏡的三分之一是清晰的。

■改裝加熱后視鏡：效果好費用高

一些配置高的車的后視鏡具有加熱功能，能夠把水汽蒸發掉，即使在雨天行車后視鏡也很清晰。將后視鏡改裝或更換成帶加熱功能的后視鏡，這種方式很有效，但是費用也比較高。有的車型的后視鏡可以直接更換，選裝這種加熱后視鏡，車里的線路都是預先留好的，不用做任何改動，但是費用比較高，大約需要3000元。

如果不能選裝，也可以自己改裝，在后視鏡里加裝一根粗電熱絲，這種改裝一般需要改動車內原來的部分線路。

當然，自己改裝的方法并不適用于所有車。因為電熱絲需要加熱，如果后視鏡里的電機齒輪是塑料的而不是鐵的，那就不能做這種改裝。一些低排量的車，不適合做這種改裝，因為兩個后視鏡電熱絲的功率總和，相當于一個后窗除霜器的功率。低排量的車裝上后，會導致車的動力不足。

■涂抹驅水劑：質量不同效果有別

市面上可以買到一些驅水劑，具有使后視鏡表面不沾水的功效，有的產品每瓶大約需要50元。但是從實際使用情況來看，一般的驅水劑效果并不是很顯著。當然，也有效果好的，如一些進口驅水劑，擦過一次可以維持1個月，而且雨越大，鏡面越清晰。但是這種驅水劑的價格比較貴，每瓶近千元。

■擦上洗滌靈：應急辦法效果一般

有一種臨時方法，就是在鏡面上打一些車蠟，或者擦一些洗滌靈、肥皂水之類的，可以保持

一、兩天的效果。但是，小雨還是很容易吸附在鏡面上，在大雨中效果則相對好一些。■換大視野車內后視鏡：很管用

對于后車窗有雨刷且后車窗面積大的車輛，可以將車內后視鏡換成一個大角度后視鏡，也非常管用。

涉水行車的操作要領

涉水前的準備和防護措施

汽車涉水行駛前，必須仔細查看水的深度、流速和水底情況以及進、出水域的寬窄和道路情況，由此來判斷是否能安全地通過。如果水深超過車輪或汽車的最大涉水深度時，則不

宜冒險涉水，其實，只要水位達到前保險杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險了。

在確認自己所駕汽車的結構能夠通過時，一般應選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實的路段。如果一定要駛過較深的水流時，請先做好下面的準備工作。

1.用防水布或塑料袋將分電器、高壓線、點火線圈等包好，并設法將電瓶的位置升高(如駕駛艙內或車廂上)。

2.對油箱的加油口、機油尺孔和發動機、驅動橋上的其他通氣孔都要用防水物包扎堵塞。

3.若水位接近汽車的最大涉水深度時，應該在前保險杠上捆綁較寬的木板，然后用低速擋行駛，使汽車前方的水被木板推開，在發動機部位形成一個淺水區，以防點火系統被水浸濕而喪失功能。

4.有可能時，盡量加大汽車的重量，以減少水對車的浮力作用和增加車輪的附著力。涉水時的操作方法及注意事項

1.汽車涉水時，應保證發動機運轉正常、轉向和制動機構靈敏可靠的情況下進行。應掛低速擋平穩駛入水中，避免大轟油門或猛沖，防止水花濺入發動機而熄火。

2.行駛中要穩住油門，保持汽車有足夠而穩定的動力，一次通過，盡量避免中途停車、換擋或急轉彎，尤其是水底路為泥沙時，更要注意做到這一點。

3.行進中要看遠顧近，盡量注視遠處的固定目標，雙手握住方向盤正直前進。不能注視水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺，使車輛偏離正常的涉水路線而發生意外。

4.多車涉水時，絕不可同時下水，應待前車到達彼岸后，后面的車才可下水，以防前車因故障停車，迫使后車也停在水中，導致進退兩難。

5.最后提醒車主，汽車在水中熄火，切不可立即起動，以免嚴重損傷發動機，而應盡快采取措施把汽車拖到積水少的安全地點。

涉水后的安全檢查

1.車輛涉水后，應選擇寬闊安全的地點停車，拆除防水包扎物，查看發動機點火系統是否沾水，并用干布將其受潮的電器部件擦干凈，以防發生短路或斷路等故障。

2.檢查各齒輪箱有無浸水、水箱散熱器片之間有無漂流物堵塞、輪胎有無損壞、底盤下面有無水草纏繞等，及時將車輛清理干凈。

3.應啟動發動機，讓發動機空轉數分鐘后，達到正常溫度，烘干發動機上面的水和潮氣。確認汽車技術狀況良好后，先用低速行駛一段路程，并有意識地輕踩幾次剎車踏板，讓剎車蹄片與剎車轂接觸摩擦產生熱能，以烘干和蒸發掉制動器中殘留的水分，確保剎車性能良好。

4.一旦車主遇到汽車進水的情況，最好到汽車修理廠和專業的售后服務站進行修理，切不可圖便宜在路邊店進行維修。

水深不宜超過排氣筒

汽車在雨天遇到的主要問題是通過水深的地方。特別提醒車主，要特別留意水深程度，如水深超過排氣筒或進氣口，便很容易令車輛死火。水深的另一個臨界點大約是半個車輪的高度，也就是25厘米~30厘米之間。

看到水就躲閃，或者馬上踩剎車放慢速度，這是很多車主的通病。左閃右避會令后面的司機不知道該怎么反應，意外很容易發生。其實水深15厘米左右的話，不會 對汽車有任何

影響，完全可以用正常的車速行駛，不需要擔心水進入車內或者拋錨。當水深約半個輪胎，便要先行轉較低擋行駛，提高引擎轉數，穩定油門，保持行車速度涉水而過。如果水深超過半個車輪，建議讓水退去后再通過，如果確實要強行通過，最好讓拖車來拖。

高速公路行車注意

雨天給駕駛員行車造成了不便，高速公路上事故也隨之增多，行車一定要注意車速和車距。

一、保證視線。

發動汽車之前，駕駛員應該保證視線良好，雨天的倒車鏡容易沾水使駕駛員視線模糊，一定要擦干倒車鏡，以便行駛中能夠清楚地觀察到后方車輛運動情況，并做出快速反應。

二、檢測車輛制動。

發車前應及時對車輛制動做出檢測，以防車輛制動系統因進水而失靈造成事故。

三、遇積水不要急剎車。

通過水洼要降低車速，以免飛濺的水花打在玻璃上，模糊駕駛員視線。對高速公路上的積水不要急踩剎車避讓，注意保持車輛運動方向不發生大的改變。

四、施工路段不要超車。

注意高速公路前方標志，對施工路段提前減速慢行。雨天視線不好，在施工路段不要輕易超車或占用其他車道。

五、變換車道時要快速。

對超車變換車道的情況，應通過倒車鏡、后視鏡觀察，看清前后車輛距離，打開轉向燈快速超車。

六、檢查車輛電路防止拋錨。

雨天應在出發前檢查車輛電路，對裸露電線及時處理，避免電路在高速行駛狀態下發生短路，防止拋錨在高速路上。

七、通過車燈示意。

在高速路上，雨天應該通過使用遠光燈和近光燈給其他車輛示意，用燈光信號告之兩車的距離。

八、緊急停車要選好位置。

緊急停車應該選擇視線比較好的位置，不要選擇在橋附近，橋上容易起霧，視線較差。而停車應打開應急燈并且在車附近擺放三角標志，有條件的應準備雨具。

涉水行車五忌

夏季是南方傳統的多雨季節。連續的暴雨天氣,已讓車主連同愛車一起嘗盡了苦頭。因為暴雨的降臨不得不增強了車主的車輛養護的意識。下面是幾條雨季養車之道。1雨天洗車保護車漆

不少車主都認為,雨天車輛表面的塵土被雨水沖刷干凈之后,省去了洗車的麻煩。但事實上,雨后如果不及時洗車,會對車漆造成很大傷害,所以雨后的車輛清洗工作比任何時候都更重要。雨水中往往含有雜質和酸性物質,車輛被雨淋濕后,長時間不清洗,酸性物質會腐蝕掉車漆最外表的一層亮膜,漆面立刻會變得黯然失色。另外,雨水中夾雜著一些看不見的瀝青細屑、污垢塵土等也很容易吸附在車身漆面。這些污垢經過太陽暴曬之后會衍生出大量的氧化

物,時間久了就會在車漆表面留下難以磨滅的傷痕。所以,建議車主朋友雨后需要及時清洗車輛。

2車內除濕、除菌

夏天雨季天氣悶熱潮濕,容易滋生病菌,而車內密閉的空間里,更成了病菌繁殖的溫床。所以,雨停后要立刻開始除濕、殺菌的工作,特別是有小孩的家庭。

建議可找一個陰涼通風的地方,將車門全部打開,讓車內的濕氣能夠及時排除。然后將車內的腳踏墊、椅套拆下來,清洗晾曬。

車內除菌方式通常可采用臭氧消毒和光觸媒殺菌兩種方式。一般臭氧消毒方法操作簡單、價格低廉,在許多清洗車輛的地方都可以免費提供此項服務。而光觸媒的價格就昂貴許多,但消毒除菌效果也更理想,費用大約在300元左右。光觸媒的原理是利用氧化力極強的自由基分解車內有害物質,以達到凈化空氣的功用。由于對大多病菌都能進行徹底分解,所以能夠有效抑制一些如腸病毒、流行性感冒等病原的傳播。除此之外,還可分解空氣中的有害氣體,達到凈化空氣、除臭防霉的效果。雨后的空調出風往往會有霉變的味道,為了消除這種味道,有一個簡便的方法,就是將空調的暖風開到最大,輪流使用各種出風模式,吹15分鐘左右。空調工作時,出風口的溫度可以達到40℃-50℃,因此可以將里面的潮熱空氣蒸發一下,清除霉變。

3維修站全面“體檢”

大雨之后,無論車輛有無異常現象,最好能夠到4S店做一次全面“體檢”。因為一些隱患并不能當場發現,但對車的潛在危害卻非同一般。例如,大雨很容易讓一些樹葉、灰塵等附著在散熱系統或發動機艙蓋的排水孔位置,如果不及時清理這些污物會讓散熱系統的工作效率下降,引發機械故障。所以,雨后要看一下發動機艙與駕駛艙的分隔部位的進氣孔位置和左右翼子板兩側的溝槽內有無積水,如有積水,可以拿清水沖洗進氣孔,疏通水道,以保證車輛的最佳工況。

雨后的汽車由于多處灌水可能會對汽車某些部件的性能有所影響,嚴重的可導致汽車不能正常開啟。所以,我們在雨天涉水后,即使發動機正常運轉,也建議在維修站及時對電路設備作一些處理。例如,將電路吹干或擦干后,再行啟動預熱。另外,檢查制動系統也很重要。由于制動系統有非常強的吸附力,雨水非常容易進入制動液內,這樣會影響到制動效果,嚴重的可能造成制動失靈,建議雨后到專業維修店進行檢查,以防后患。

第五篇：雨季行車安全探討

雨季行車安全探討

進入九月以來，全國各地雨水不斷，尤其是南方持續遭受強降雨惡劣天氣，雨季的道路交通事故明顯增加。作為一名駕駛員必須熟悉雨天道路狀況，努力提高安全意識，做好出車前的安全檢查和安全行車工作。

在出車之前一定要做好準備工作。檢查發動機蓋和車門的封閉情況及雨刮器、制動器的技術狀況，檢查輪胎的胎紋深度和磨損情況，發現故障要及時排除，做到行車之前對車輛狀況心中有底。

在行車途中我們應先做到：

1、在途中遇有陣雨或暴雨時：應及時調整車速，并及時開啟危險報警閃光燈，根據能見度和路況控制行車速度。山區行駛應注意山體、路肩滑坡或塌方；鄉村和機耕路面行駛謹防打滑、陷車和路面塌陷；城市行駛謹防避雨的非機動車和行人橫穿或穿插。

2、通過涉水路面時：查明情況后方可通過，通過時要低速行駛，嚴禁在水域中停車，謹防發動機熄火或進水，駛出水域路段后應臨時停車對車輛檢查，駛離時應低速短時間行駛，確保制動轂、剎車片的水份蒸發后，再按正常速度行駛。

3、雨天行車切忌車速過高，如果車速過快，慣性力增加，且道路較滑，輪胎的附著力下降，從而導致制動效果明顯下降，發生事故的機會大大增多。大體上，在雨天制動要將制動距離延長 3倍。同時要注意保持適當的車距，盡量避免急轉彎和急剎車；在較窄路面上應避免超車，以防汽車打滑駛出路面。

4、駕駛員雨中行車，視線障礙較大，眼睛易疲乏，觀察情況困難；長時間在雨中行車，身體極易疲勞，精力消耗大，心理上會產生壓抑感，對正確判斷來往車輛和行人以及正確選擇行車路線均帶來極大的困難。因此我們還應保持充足的睡眠使自己的精神始終保持良好狀態，清醒的頭腦可以在遇到緊急情況時作出正確的判斷避免事故的發生。

作為一名駕駛員，我們把交通安全時刻放在第一位，增強雨中行車的安全意識遵守交通法律法規，平時做好車輛的維修和保養，不掉以輕心才能保證萬無一失。

江春陽

2010年9月19日