第一篇：安全行車提示(二十)

安全行車提示（二十）

各省、自治區、直轄市公安廳、局交通管理局、處：

當前已進入暑期，學生放假、職工休假集中，公路客運迎來暑運高峰，客運交通安全風險上升。近日，安徽、浙江接連查獲嚴重超員大客車，重慶、云南相繼發生大客車單方導致的一次死亡5人以上的較大事故，客車安全隱患突出，務必引起各地高度重視。我局針對客運安全編發了短信，請各地下載并通過短信平臺、交警微博、電視滾動字幕、廣播電臺播報、印發宣傳資料等方式，廣泛提醒社會公眾、運輸企業和廣大駕駛人提高安全意識，平安出行，安全駕駛。

一、7月5日，重慶武隆縣一輛乘載53人的客車因在長下坡頻繁、長時間制動導致制動效能下降，行至轉彎路段發生側翻，導致6死13傷。交警提示：在長下坡、崎嶇山路行駛，應使用低速擋，利用發動機牽制作用、緩速器等共同控制車速，不要頻繁、長時間踩踏制動踏板，以免產生熱衰減，導致制動效能降低甚至制動失效。

二、7月5日，重慶武隆縣發生大客車側翻造成6人死亡的較大事故，其中4名乘客因未使用座椅安全帶而被甩出車外死亡。交警提示，乘車使用安全帶，可以在發生交通事故時至少降低40％的傷害。駕乘車輛出行期間，請務必系好安全帶。歡樂旅途，莫忘安全！

三、7月6日，浙江高速交警查獲一輛嚴重超員大客車，該車核載40人，實載70人。目前，高速交警依法對客車駕駛人作出記12分、罰款2000元處罰，交通運管部門正對客運企業開展責任調查。交警提示，駕車出行不要超員載客，乘車出行請勿乘坐超員客車。

四、近日安徽交警查獲多輛超員客車，多數是運送暑期進城與父母團聚的農村留守兒童。交警提示，乘坐超員客車安全性低，風險性大。請廣大家長選擇正規客運企業的合格車輛，不讓孩子乘坐超員車輛。

五、暑假期間，學生放假回家集中，留守兒童乘客車進城與父母團聚增多。交警提示，請廣大負責運送留守兒童和接送學生的駕駛人，一定要小心謹慎、安全駕駛，切勿超員、超速、疲勞駕駛。

六、《道路運輸車輛動態監督管理辦法》已于7月1日正式實施。旅游包車、三類以上班線客車、危險品運輸車及重型載貨汽車、半掛牽引車等運輸車輛不按要求安裝使用衛星定位裝臵人，不予發放或審驗《道路運輸證》；人為干擾、屏蔽衛星定位裝臵信號的，處2000元以上5000元以下罰款；企業不按規定落實監控措施的，處3000元以上8000元以下的罰款。

七、客運企業和駕駛人要依法依規履行安全職責、乘客要監督舉報違法行為。在發車出站前，應核查人數，告知車輛核載人數，嚴禁超員。客車駕駛人要提醒乘客系好安全帶并承諾嚴守安

全駕駛的要求。乘客要對客運企業和駕駛人履行安全職責情況進行監督，積極舉報違法行為。

八、根據國家有關規定，三年內發生負同等以上責任的死亡事故，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%、超速50%、高速公路超速20%或12個月內有三次以上超速違法記錄的駕駛人，客運企業不得聘用，已聘用的要解除聘用。交警提示，請廣大客運駕駛人遵紀守法，不超員、不超速，為自己的工作負責，為他人的安全負責。

九、旅游景區山路崎嶇，道路技術等級低、安全隱患多，駕駛人不熟線路、精力不集中極易發生事故。交警提示，旅游出行，請提前檢查車輛，熟悉路況，危險路段要小心謹慎駕駛，注意減速慢行，不要強行超車、強行會車。遇緊急情況，要及時制動，切莫急打方向。

十、近日我國多地出現臺風、暴雨等惡劣天氣，影響交通出行。請廣大駕駛人關注天氣預報，盡量減少在雷雨天氣出行。若雨天行車，要及時開啟示廓燈和霧燈，適當增大跟車距離，保持安全車速，遇情況提前采取減速措施，避免緊急制動、緊急轉向，以防車輛側滑發生危險。

十一、汛期來臨，易發生山體滑坡、泥石流等自然災害。交警提示，駕車在山區道路行駛時，應注意交通標志提示，盡量避開經常發生塌方、泥石流的路段；如確需行經該路段，應減速慢行，仔細觀察道路情況，確認安全后，盡快通過。

十二、疲勞駕駛會導致判斷能力下降、反應遲鈍，操作失誤可能性增大。交警提示，夏季天氣炎熱，長時間駕駛客車易疲勞。請駕駛人保證睡眠充足，合理安排行程，注意勞逸結合。若感覺困倦、狀態不佳，請選擇安全地點停車休息，切莫在高速公路上隨意停車。

十三、客運企業及駕駛人要嚴格執行凌晨2時至5時停止運行的規定。實行接駁運輸的客車，要嚴格遵守夜間行車速度不得超過日間限速的80%，連續駕駛時間不得超過2小時的規定，嚴禁超速、超員、疲勞駕駛。

十四、交警提示，當您外出旅游選擇包車服務時，請務必選擇具有合法營運資質的車輛和駕駛人，不要乘坐私攬客源的“黑”客車。對駕駛人超速、超員、疲勞駕駛，以及接打手機等危害安全的交通違法行為要及時制止和舉報。

公安部交通管理局

2014年7月10日

第二篇：安全行車提示

安全行車提示制度

為增強車輛駕駛員安全行車意識，提高駕駛員安全生產素質，預防和減少行車事故發生，根據公司《安全學習教育制度》等安全管理制度規定，結合生產實際，特制定本制度。

第一條本制度適用于公司建制車輛所有駕駛員；

第二條安全行車短信提示采用微機統一群發方式進行；

第三條安全行車短信提示主要內容為行車安全基本要求、安全法律法規、操作規程、安全駕駛職業道德；不同路況、天氣等形勢應注意的安全行車事項；通報安全情況和來自同行業的典型案例；安全行車其它警示內容；

第四條安全管理部門必須把安全行車短信提示作為一項重要的和必不可少的安全管理工作來抓；

第五條對存在違規違章駕駛行為的駕駛員、有責任事故記錄但尚未達到取消上崗資格規定的駕駛員和新上崗的駕駛員要重點進行安全短信提示，同時還要做好安全教育工作；

第六條堅持“人盯人、人盯車”制度，即：按照全員注意安全，全員關心安全的要求，安全管理人員分工關注車輛運行動態和駕駛員安全情況，按各自分工，提醒駕駛員注意休息好，注意行車安全；

第七條安全短信提示具體內容要有針對性、時效性，講求實效，防止走過場、做形式。對每臺運行車輛的駕駛員安全短信提醒每月不得少于十條，并做好相應記錄備查；

第八條本制度自發文之日起施行。

第三篇：雨中行車安全提示

雨中行車安全提示

夏季，大雨、暴雨突如其來，駕車途中難免遭遇水患，如何駕駛才能平安通過涉水路段？一旦車輛進水，如何處理才能降低損失、盡快脫離困境？車被水淹，車主又如何自救逃生？就以上疑問,提示如下:

一、汽車涉水前車主首先應確認車輛進氣管的高低。一般情況下，進氣管和大燈的高度差不多。然后，車主應先觀察前方水路的深度，如果超過汽車半個車輪以上則最好不要強行通過。

二、在通過積水路段時，司機應利用低擋穩住,大油門緩慢通過，盡可能不停車、不換擋、勻加速，值得提醒的是，在通過積水時千萬不要“收油”，以免排氣管將水倒吸進入發動機。駛出積水區后還要加大油門低速慢行一段時間，通過汽車排氣將水轟出。

三、熄火后千萬別重啟。進入缸體的積水不具備潤滑的作用，重新啟動發動機會造成發動機活塞、缸體等嚴重磨損，甚至導致發動機報廢;積水可引發電路板短路,重啟發動機可能使電路板損壞。且這種兩種損害是人為擴大損失，保險公司不會賠償。

四、如果愛車不幸涉水熄火，且積水不斷上漲，司機應立即棄車逃離，確保自身安全；若水深，車門已無法正常開啟應用硬物猛擊窗角逃生（最好在車內配個錘子）；祝廣大員工行車安全，身體健康，工作順利。

安全保衛部

二〇一二年七月二十五日

第四篇：安全行車提示(二十二)

安全行車提示（二十二）

各縣（市）公安局交管大隊、直屬各大隊：

當前正值三伏酷暑天氣，長途旅行、休閑避暑活動增多，公路旅客運量持續高位運行，客運交通安全面臨較大風險。近日，湖南、甘肅、西藏等省區相繼發生涉及大客車和危化品的嚴重事故。近五年來，夏季發生的31起重大以上道路交通事故中，17起發生在8月，占比逐年上升。對此，部局編發了安全提示，請各地下載并通過短信或交警雙微平臺、電視滾動字幕、廣播電臺播報、印發宣傳資料等方式，廣泛提醒社會公眾、客運危化品運輸企業和廣大駕駛人提高安全意識和法律意識，安全駕駛，平安出行。

一、7月19日，滬昆高速湖南段一輛長途客車遇前方車輛排隊、停車等候時，被一輛違法裝載乙醇的貨車追尾，碰撞起火后，造成43人死亡。交警提示: 高速公路行車，請自覺遵守通行規則，遇交通擁堵時，按順序依次排隊等候，并開啟危險報警閃光燈。

二、7月19日，滬昆高速湖南段一輛在凌晨2時至5時違規通行的大客車被非法運輸危化品的貨車追尾后起火，造成43人死亡。涉事大客車并非接駁運輸車輛，卻多次違規在凌晨2時至5時運營，并擅自改變線路。交警提示，客運企業及駕駛人要嚴格執行凌晨2時至5時停止運行的規定，嚴禁超速、超員、疲勞駕駛、擅自更改線路。

三、8月7日，甘肅夏河縣一輛大客車在上坡急彎臨崖路段占用對向車道，與對向來車刮擦后墜崖，造成9死15傷。交警提示，危險路段要小心謹慎駕駛，注意減速慢行，切勿占道行駛，客運車輛遇緊急情況，應及時制動，切莫急打方向。

四、8月9日，318國道西藏尼木縣境內一輛旅游客車在轉彎下坡路段，與一輛越野車正面碰撞后墜崖，造成44死11傷。交警提示，彎多坡陡、臨水臨崖路段，請不要強行超車、會車。駛近急彎、坡道頂部等影響安全視距的路段時，應減速慢行，并鳴喇叭示意。

五、交警提示，暑期休閑旅游活動多，請選擇正規客運場站、公司搭乘客運車輛，按規定在站內上車。超員車輛、非法營運車輛隱患大、風險高，勿貪便宜、圖省事乘坐。

六、交警提示，請廣大客車駕駛人關注天氣情況，遇大雨等不利狀況及時開啟示廓燈和霧燈，適當增大跟車距離，保持安全車速，避免緊急制動、緊急轉向，以防車輛側滑發生危險。

七、疲勞駕駛會導致判斷力下降、反應遲鈍，加大操作失誤風險。交警提示，天氣炎熱長時間駕車易疲勞。請駕駛人保證充足休息，確保24小時累計駕駛時間不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。

八、安全帶是生命帶！據調查，西藏尼木縣“8.9”特

別重大事故中的大客車上司乘人員無人系安全帶；甘肅瑪曲“8.7”事故中大客車上只有一人系安全帶。交警提示，不系安全帶是造成事故嚴重傷亡后果的重要原因。請廣大駕駛人在系好安全帶的同時，提醒乘客使用安全帶。一路同行，一路平安！

九、交警提示，客車駕駛人駕車時要時刻注意觀察前方道路情況，不接打手機，不與同車人員閑談。遇有情況提前減速，發生事故時或車輛出現故障，要及時撥打報警電話，并在車后規范擺放警示標志牌，疏散乘車人員至安全地帶等候。

十、交通安全，人人有責！交警提示，客運企業和駕駛人要依法履行安全職責，發車前應核查人數，嚴禁超員，確保乘客系好安全帶；乘客要對自身安全負責，發現客車超速、超員、疲勞駕駛的，可以通過電話、短信、微博等方式舉報。

宣城市公安局交警支隊

二〇一四年八月十二日

第五篇：安全行車提示制度

安全行車提示制度

第一條 為增強車輛駕駛員安全行車意識，提高駕駛員安全生產素質，預防和減少行車事故發生，根據公司《客運安全和機務技術管理辦法（試行）》、《安全學習教育制度》等安全管理制度規定，結合生產實際，特制定本制度。

第二條 本制度適用于公司車輛所有駕駛員。

第三條 安全行車提示采用1〉GPS短信統一群發2〉分片包干聯系(見分片包干聯系管理辦法)方式進行。

第四條 安全行車提示主要內容為行車安全基本要求、安全法律法規、操作規程、安全駕駛職業道德；不同路況、天氣等形勢應注意的安全行車事項；通報安全情況和來自同行業的典型事故案例；安全行車其它警示內容。

第五條 安全管理部門必須把安全行車短信提示作為一項重要的和必不可少的安全管理工作來抓。

第六條 對存在違規違章駕駛行為的駕駛員、有責任事故記錄但尚未達到取消上崗資格規定的駕駛員和新上崗的駕駛員要重點進行安全短信提示，同時還要做好安全教育工作。

第七條 堅持“人盯人、人盯車”制度，即：按照全員注意安全，全員關心安全的要求，安全管理人員分工關注車輛運行動態和駕駛員安全情況，按各自分工，提醒駕駛員注意休息好，注意行車安全。

第八條 安全短信提示具體內容要有針對性、時效性，講求實效，防止走過場、做形式。對每臺運行車輛的駕駛員安全短信提醒每月不得少于十條，并作好相應記錄備查。

第九條本制度自發文之日起施行。