第一篇：超市物流大作業

超市物流大作業

題目：連鎖超市物流配送問題的研究

日期：2013年3月20日

隨著改革開放30多年的的不斷發展，零售業對國民經濟的發展和繁榮所起的作用日益增強，且零售業已經成為連接生產與消費的先導性產業。連鎖超市作為零售業的重要業態和主要載體，隨著零售業的發展而不斷向前發展。近幾年來，我國連鎖超市發展迅猛，規模不斷擴大，大型超市集團不斷涌現，零售百強企業的綜合競爭力不斷加強。物流被引用到我們國家還不到三十年，因此我國的物流起步晚，發展緩慢，而且物流效率非常低下，物流人才十分匱乏。受到我國巨大市場潛力的吸引，外資零售巨頭對我國零售市場的競爭十分激烈。此外，國內的連鎖超市通過業內重組和自主創新，改革企業經營機制，提高了我國連鎖超市應付外資零售企業競爭的能力。在這些內外部條件相互支持和沖擊的前提下，使得我國零售市場展現出一片欣欣向榮的繁榮景象，我國連鎖超市的物流配送也得到了很大的發展。

一、連鎖超市物流配送模式的類型

1、自營配送模式，就是連鎖超市自建物流配送中心，并且自己獨立運營的一種配送模式。連鎖超市通過結合自身條件和外部環境，在合適的地方自建一個或幾個物流中心，并且由超市總部對各個物流配送中心進行統一管理和運營，然后按照各個門店的需要完成物流配送業務。連鎖超市的這種自營配送模式具有很多其他配送模式不具備的優勢，主要有以下幾個方面：

第一、可以提高連鎖超市的物流配送效率。

第二、可以加強連鎖超市對于整個供應鏈的控制，使供應鏈的各個環節運作得更有效率。

第三、可以避免連鎖超市自身重要商業信息的外泄，增強連鎖超市商業機密的安全性。

2、共同配送模式，為了提高物流配送的效率，連鎖超市企業和物流企業之間通過共同協作、功能互補所建立起來的這種物流配送模式，就是共同配送模式，主要目的就是為了加強企業間的合作，提高物流配送效率，共同配送模式的優勢還體現在以下幾個方面：

第一、共同配送可以實現物流配送企業之間的優勢互補，彌補單個企業物流配送的缺陷。

第二、共同配送可以擴大物流配送的整體規模和水平，提高企業間的整體物流配送能力。

第三、共同配送可以降低各企業的物流配送成本，提高合作企業的物流效率。

3、直供配送模式，連鎖超市將采購好的商品交給專門的供應商，供應商再把這些商品直接送至連鎖超市的各個門店，這種模式就是直供配送模式。直供配送模式具有很多優點，主要有：

第一、直供配送可以改善供應商和零售商的緊張關系，加強彼此間的密切合作，并且還可以降低連鎖超市自建配送中心的費用。

第二、直供配送可以降低供應商的庫存壓力，通過與零售商的合作提高了整個供應鏈的物流配送效率。

第三、直供配送可以減少物流配送中轉環節的活動，縮短了從供應商到零售商的物流配送時間。

4、第三方配送模式，因為交易的雙方都沒有自己的物流配送中心，所以交易雙方就會把物流業務委托給第三方來完成，這種物流配送模式就是第三方配送模式。第三方配送模式最大的優點就是轉嫁風險，它的優點還有：

第一、通過第三方配送連鎖超市獲得了更專業的物流配送服務，這樣連鎖超市就

可以把精力集中于自身經營的業務。

第二、第三方配送降低了連鎖超市的物流成本和固定資產投資，提高了連鎖超市物流資源的利用率。

二、我國連鎖超市物流配送存在的問題

由于連鎖超市和物流配送在我國興起的時間不長，還存在非常多需要解決的一些問題，因此我國的物流配送現狀比預想中的要差很多，物流配送中心的建設尚還處于不成熟的階段，所以并沒有對我國連鎖超市的發展起到很大作用。我國連鎖超市物流配送存在的問題是十分明顯的，這主要是由我國物流業起步晚、發展緩慢的現狀所決定的。

（一）我國連鎖超市物流配送中心建設很盲目，效率低下

目前，我國的連鎖超市多采用自建物流配送中心，自營配送模式由國外大型零售商傳入我國，并且為國內的連鎖超市所廣泛采用。在缺少現代物流和強大資金的堅強后盾，沒有先進的技術支撐和管理經驗，盲目模仿外國大型零售商的物流配送中心建設，造成我國連鎖超市規模雷同和整體配送效率低下，物流成本相當高。

（二）我國連鎖超市物流配送服務落后，功能欠缺

物流配送不是一般意義上上的送貨，它其實是“配”和“送”兩種過程的有機結合一系列工作，而物流配送就是這些流程和工作的有機組合體。我國許多連鎖超市的物流配送中心只是在原有的倉庫基礎上改造而成的，而且功能上僅限于儲存、保管和運輸，很少涉及加工、分揀和包裝等職能，且效率和效益極低，從而導致了我國連鎖超市物流配送的職能不健全，所以不能提供全面的物流配送服務。

（三）我國的第三方物流發展緩慢，效益低下

第三方物流在物流配送系統中所起的作用越來越重要。我國的第三方物流非常落后。因為缺少先進的技術支撐和強大的資金保障，再加上現代化物流在我國發展的十分緩慢，所以造成了我國第三方物流整體水平較低，各地區發展不平衡，而且第三方物流企業規模小，服務單一。

（四）我國的物流園區建設缺少統一規劃

我國的物流園區建設急于求成，盲目追求規模，導致我國的物流園區內重復建設現象相當嚴重，園區整體使用率不高，效率低下，難以發揮我國物流園區的規模效應和集群優勢。

（五）專業人員缺乏

專業人員缺乏，員工素質低專業人員缺乏連鎖超市的配送中心是與現代化相聯系的一個概念，我國配送中心的起步比較晚，參與研究的專業人員不多，在制定物流方案、實施管理、開拓物流市場以及經營管理等方面都十分欠缺專業人才，而且，從行業的整體情況看，就業人員素質普遍較低，還沒有上升到物流服務的理念，這是我國連鎖超市配送中心建設中普遍存在的問題。

三、我國發展連鎖超市物流配送的對策建議

（一）選擇合理的配送模式體系

我國的連鎖超市可以根據自身的規模、成本、市場需求等因素來選擇自己的物流配送模式。選擇合理的配送模式能使企業降低物流成本，能提高服務水平，企業的正常運營離不開合理的配送模式：

1、我國的大型連鎖超市由于自身資金充足，同時擁有人才和技術的支持，能夠建立自己的物流配送系統，制定適合自身的物流計劃，保證物流的質量。

2、由于我國的中小型連鎖超市的能力有限，再加上資金缺乏，人才與技術跟不上，因此我國的中小型連鎖超市沒有能力建立自己的物流配送中心，但是他們可以通過選擇供應商、第三方等方式來構建自己的物流配送體系。

（二）建立完善的配送信息系統

我國的連鎖超市尚未建立完善的配送信息系統，這是造成目前我國物流配送中心效率低下的一個重要原因。完善的配送信息系統應該由計算機硬件、軟件，操作人員和數據庫等因素有機組成的，通過這個系統可以完成各種復雜的物流配送問題。

（三）加強政府統一規劃和引導，規范我國物流園區的建設

由于缺少政府相關部門的統一規劃與引導，我國的物流園區建設急于求成，盲目追求規模，導致物流園區重復建設現象嚴重，整體使用率不高，效率低下，資源浪費，并且還存在一些不法的經營行為。因此，我國在建立物流園區的過程，必須要加強對物流園區的統一規劃和引導。

（四）加強對配送中心的認識以及提高管理水平

現代化的連鎖超市的配送中心的經營理念應該是靠優質的服務占領市場，靠先進的管理、技術獲取效益。我們要形成以客戶為中心的服務理念，充分地認識到配送中心所提供的服務是一種增值服務。

（五）更新傳統物流觀念

為我國物流配送中心發展提供人才保障各地區政府部門應投入一定的人力，物力和財力，不斷增強全民物流配送中心信息化意識，提高物流從業者素質。加快現代物流人力資源開發培養，支持和鼓勵以多種形式多層次培養與引進物流專業人才。

（六）實現商品配送規模化，提高商品配送效率，充分發揮現有配送工具、人員的作用和物流成本的問題，以此來提高商品配送的效率，降低成本。

四、具體對策

1、自建配送中心的自營配送模式通過對我國連鎖超市配送中心建設中存在問題的分析，我國的連鎖超市配送中心的建設比較適合走共同配送的道路。能達到配送作業的經濟規模，提高物流作業的效率，降低連鎖超市的運營成本。

2、中型連鎖超市適用供應商直接配送模式。這部分連鎖超市可以根據自身的進貨數量情況，采取委托或受托的形式，共同利用這些分散的配送中心。這些中型的連鎖超市聯合起來，共同使用所有的設施，不僅可以使自有資源得到充分利用，可以提高配送效率。

3、第三方物流配送模式這種配送模式中,連鎖企業的物流活動完全由第三方的專業物流公司來承擔。社會化物流的優勢在于專業物流公司能提供更多的作業和管理上的專業知識,可以使連鎖企業降低經營風險。

4、中小型連鎖超市，通過組建橫向物流聯盟重建他們的物流配送體系物流聯盟是指兩個或兩個以上的經濟組織為實現特定的物流目標而采取的長期聯合與合作。連鎖企業與專業物流服務提供方的長期合作會形成一種戰略性的縱向物流聯盟關系，而解決目前連鎖超市的配送問題，除了縱向聯盟，另一個關鍵就是要組建連鎖超市企業間橫向物流聯盟，可以使連鎖超市企業最大限度地利用有限資源、降低風險和運營成本，實現物流合理化。

五、小結

物流配送對于連鎖超市企業來說至關重要，物流配送效率的好壞直接影響到

連鎖超市的市場競爭能力和企業經營成本。我國的連鎖超市和物流業起步時間都比較晚，發展緩慢，市場競爭力不高。所以，我國的連鎖超市必須要根據自身的實際經營情況，認清自身存在的經營問題和不足，選擇適合自己的物流配送模式，構建自己獨特的物流配送體系。同時，我國的連鎖超市還應該加大對信息技術和物流設備等方面的投入，運用先進技術提高自己的物流配送效率，降低企業的物流成本，提高自身的市場競爭能力。因此，物流配送對于我國連鎖超市降低物流成本、改善服務質量、提高配置效率等方面都有著重要的意義。

相信連鎖經營作為一種生命力極強的商業模式，在我國必然會得到蓬勃發展。作為其核心技術的物流配送，在連鎖企業中的地位與作用將會日益被人們重視，隨著人們對物流配送理論研究的深入，新設備新技術的運用，企業管理水平的提高，連鎖企業的物流配送系統必然會改變現在相對落后的局面，成為不斷提高連鎖企業效率與效益的巨大推動力量。

總之，連鎖超市正在我國商業流通領域扮演越來越重要的角色，連鎖超市經營效率的高低在很大程度上取決于其產品配送效率的高低。我們應采取加強配送中心建設、發展共同配送、充分發揮第三方物流的作用，增強企業的獲利能力。

第二篇：物流作業

為推進中小物流企業信息化建設 , 首先分析了中小物流企業的特點;其次在全面調研中小物流企業信息化現狀的基礎上 , 從信息化投入、信息化基礎、信息化意識、信息化戰略、集成化以及信息化人才等方面指出了中小物流企業在信息化建設中存在的問題;再次結合中國國情 , 從國家信息化戰略指導、服務產業重點扶持、物流行業重點培育、制造物流供需需求、物流軟件供應商重點支持、物流公共信息平臺建設、先進物流技術發展等方面分析了當前中小物流企業信息化建設的契機;最后 , 從企業軟實力構建、信息化咨詢、信息化平臺構建、信息化建設方針、信息化建設方法、信息化制度保障等方面提出了中小型物流企

中遠物流大集中貨運主干信息系統(FOCUS)的實施．有效的解決了其各地分支機構的信息系統相互獨立；系統功能、標準、流程規范均不統一；不能支持跨機構的有效協作；無法開展一體化業務等問題，并進一步推進了信息整合、資源整合和業務流程的重組。青島福興祥物流股份有限公司在信息化建設上，采用的立體倉庫系統和語音揀選系統均是全國首例。上海唯智提供的智能運輸管理系統，使得中外運的信息化發展水平又上了一個臺階。作業自動化、智能化水平得到很大提高，同時實現了管理模式向以客戶為中心轉移。物流信息化建設也取得顯著成績。主要表現在：一是政府部門加大了對物流信息化推進力度。如，去年國家九部委聯臺發出的關于促進現代物流業發展的文件中，就有專門關于信息化建設的規劃，在全國科技中長期規劃中，也把信息化確定為物流中長期規劃的核心技術；二是我國物流信息技術與國際差距在逐漸縮小。特別是有兩項技術已經基本與國際同步：一個是RFID技術；另一個是解決跨平臺應用的信息系統整合技術。三是物流信息系統的標準化工作進展較快；四是企業對信息化得水平在提高。物

流企業信息化建設初見成果

我國已初步實現了物流信息化的物流企業有以下兩類：一是已經具備和初步實現了物流信息化的物流企業，包括大型國有物流企業集團，如中運物流、招商局物流等。這些企業原來就具有全國性乃至世界性的業務網絡，信息化是企業自身發展的客觀需要，信息化建設也有利于企業特色物流能力的提高：二是新興的民營第三方物流企業，如寶供等。這些企業根據我國目前物流設施、設備相對過剩，而資源整合不足的客觀現狀，將自身定位于物流系統

方案的供應商，物流信息系統成為企業挖掘物流高端利潤的首要工具。

1.2物流市場上信息化物流服務需求巨大

目前我國物流市場上存在結構性供需矛盾，物流企業有大量物流資源閑置，而客戶的物流需求得不到滿足。究其原因。主要是傳統的物流服務已不能滿足客戶日益增長的物流需求。在全球經濟一體化、知識經濟、網絡經濟的大背景下，物流客戶迫切需要物流企業為其提供包括運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工在內的一體化物流服務，并能提供如網上下單、貨物在途查詢、庫存狀態查詢、管理分析報告服務，甚至希望物流企業能為其提供供應鏈解決方案。隨著我國經濟的快速發展，全國貨運總量和周轉量不斷提高，社會物流需求持續高速增長，物流業增加值穩步上升。

1.3物流企業信息化建設的意識不斷增強

現在大部分物流企業已經認識到信息化建設的重要意義，均從尋找新的利潤增長點出發，服務于客戶對物流信息的需求，運用信息技術構筑競爭優勢。據中國信息中心2005年對我國物流企業信息化現狀和趨勢的一項調查表明：在接受調查的166家物流企業中，78，2％建立了企業網站，還有9，2％準備建立，企業網站的廣泛應用已經成為物流企業信息化的主要手段和形象宣傳的主要工具。

.4基礎信息技術運用廣泛

對于EDI、條形碼等趨于成熟的信息技術，大部分物流企業的應用已比較熟練，而一些新技術。如RFID、GIS和GPS的應用比例則較低。在信息系統運用方面，運輸管理系統和倉儲管理系統仍是兩項首選的功能模塊，其次是ERP管理、運輸管理、訂單管理和關系管理。

沒有打通，流通環節多，流通成本居高不下，致使很多物流企業的信息化建設層次較低、信息技術和物流設備落后、信息系統的業務功能和系統功能還不完善。由于缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、貨物分揀系統、運輸管理系統等物流服務系統，物流信息資源的整合能力尚未成形，因此導致信息不暢。同時，一些先進的物流技術在我國物流企業中系統沒有得到廣泛應用。由于信息技術的滯后，物流配送基本上還停留在 “ 只送不配 ” 的水平，大多數物流企業只能提供原材料供給、成品配送及相關的運輸、倉儲和貨代服務，不能提供物流咨詢、策劃，為企業供應鏈的各環節提供物流服務

1信息化觀念落后，市場需求不明

我國物流企業信息化建設的意識在不斷增強，但由于多種原因，大部分企業的觀念仍舊陳舊，并不清楚企業所需的信息化到底是什么。信息技術運用與管理思想變革脫節

在物流信息化的建設過程中，最關鍵的問題并不是信息技術的運用，而是如何將信息技術的運用與管理思想變革相結合，充分發揮兩者的最大優勢。而我國大部分物流企業沒有意識到這一事實，盲目上馬信息化項目和運用信息技術，不從企業的內部管理上下工夫。結果是收不到運用現代信息技術的良好效果。物流企業的信息化程度低

據調查，目前我國物流企業對一些新技術，如RFID、GIS和GPS的應用比例都比較低。建立信息系統的主要動力是信息發布和提高運營效率，分別占所有接受調查企業的58％和53％；其次是降低運營成本，為40％：而強化供應鏈管理和改進客戶服務的比例都不足30％。這說明現階段我國物流企業信息化建設重點是加強企業形象宣傳和提高內部管理水平，也從一個側面反映出我國物流企業信息化建設還有待于進一步加強。

4信息化建設投入不高

近年來，我國物流企業在信息化建設方面的投資更趨于理性，但與發達國家物流企業信息化建設的投資相比還相差甚遠

5缺乏高素質的現代物流人才

現代物流作業過程環節多而復雜，物流信息量大，還具有不確定性、難以捕捉的特點，因而對從業人員的技術要求很高，因此現代物流企業應屬于人才密集型企業。而目前我國絕大部分第三方物流企業缺乏這種既熟悉現代物流信息化運作規律，又懂得生產管理的專業人才。信息技術應用和物流設備落后

信息技術和物流設備落后已成為制約我國物流企業信息化管理現狀發展的瓶頸。目前，信息技術在物流企業方面的應用不僅比較少，而且應用層次較低

7物流信息資源管理混亂

企業物流信息資源開發是物流信息化建設的核心任務，開發物流信息資源既是物流企業信息化管理現狀的出發點，又是物流信息化的歸宿。目前，許多物流企業的物流信息化工作沒有解決好運作層和運作管理層的信息采集問題，以至于系統缺乏足夠信息源，因而大大影響整個企業信息資源的開發利用。

總的來說，我國物流企業的信息化建設還處于起步階段。絕大多數物流企業尚不具備運用現代信息技術處理物流信息的能力。在擁有信息系統的物流服務企業中，其信息系統的業務功能和系統功能還不完善，物流信息資源的整合能力尚未形成，缺乏必要的遠程和決策功能。企業還沒有享受到信息化投資應產生的效益，從而嚴重阻礙了物流企業信息化管理現狀的進程。

對策：物流企業主要有三個功能：一是儲存功能，調劑貨物供求。二是流轉功能，將貨物及時分揀和配送至用戶。三是信息功能和交易功能，及時傳遞供需信息，協助完成交易。為了達到這三個目的，就需要一系列相關的信息技術來支撐，諸如連續補貨系統、電腦輔助訂貨系統、商品分類管理、配送需求計劃管理系統、以銷售資料建立的預測與計劃系統等。物流企業應盡早確立信息資源規劃工作，統籌規劃統一的信息標準，使設計、生產和經營等信息共享，避免出現 “ 信息孤島 ”。筆者認為，物流企業在信息化管理方面應注意以下幾個問題：1加快建設符合市場規律的現代物流信息處理通用平臺。就我國現代物流

業的信息化建設而言，在徹底轉變傳統管理和經營理念的基礎上，要以用戶為中心、以市場為主導，充分利用現有的信息基礎設施，加快建設符合市場規律的現代物流信息處理通用平臺

2實現物流服務網絡化。在全球化的浪潮中，跨國經營是一種最流行的生

產方式。企業的資源、技術、生產以及銷售分布在全球市場，必然要求現代物流服務的網絡化。現代物流企業要想為客戶提供全方位的物流服務，就要使自己的服務網絡覆蓋客戶企業的供應網絡、銷售網絡和生產網絡。

3加強物流基礎設施建設。應當承認，現代物流業的發展必須以科技進步

為推動力。物流基礎設施的建設是建立物流服務體系的重要環節。因此，物流企業應加強以下兩方面的基礎設施建設：一是配備全球衛星定位系統(GPS)，運用衛星定位技術來組織、管理運輸工具，發揮高科技的優勢。4建立完善的物流企業管理信息系統。完善的管理信息系統是物流企業得以

持續發展的保障。它能有效地組織跨地區的業務，充分利用各類資源滿足用戶需求，提高用戶服務質量。同時，還有利于加快資金周轉，節省管理費用。5.信息化與流程再造相結合。物流的信息化首先是一個流程再造的過程，物流的成功必然伴隨著業務和管理流程的再造，不能局限在一個純技術范圍來研究。

6信息系統建設過程中時刻以客戶為中心在進行信息化的全過程中、應注意

人在整個信息系統中的作用和態度。客戶分為內部客戶與外部宮戶，對于內部宮戶，要注意有效溝通與相應的激勵，需要通過有效的溝通與機制的激勵來引導；對于外部客戶的企業、尤其是大型企業圍繞 “ 專注于企業的核心能力 ” 在不斷地進行著經營戰略調整和組織結構再造，在市場競爭日益激烈的今天，只有加強物流企業的信息化管理，才能不斷提升我國物流業的整體競爭實力。

參考文獻

1、王欣，張培英等．企業信息化．情報科學，第17卷第6期)1999．

2、張敏．我國企業信息化的誤區，中國計算機報，2002．8．2

3、中國企業信息化的誤區．中國經濟時報，2002．8．9

4、王瓊，潘杰義。企業信息化建設論要．南昌航空工業學院學報，第1卷第2期)1999，作家簡介：郭曉巖 北京郵電大學管理學院博士生 尹 濤 北京郵電大學管理學院博士生 呂延杰 北京郵電大學管理學院教授、博士生導師

第三篇：企業物流管理大作業論文（推薦）

企業物流管理論文

題目：

姓名：

學號：

專業：

學院：

關于建立快遞企業現代 物流超市的設想 徐大偉 物流管理 管理學院

2011-6-1

5200998015

關于建立快遞企業現代物流超市的設想--以大連理工大學為例

（管理學院0904班徐大偉200998015）

【摘要】：物流企業經營模式的創新是現代物流企業整合發展趨勢，也為我國物流企業改善其經營發展提供新的視角。本論文通過先提出現代物流超市的定義以及與物流園區的區別，在此基礎上構建快遞企業現代物流超市的內容，再以大連理工大學為例從企業物流管理的角度對建立快遞企業現代物流超市進行可行性和實用性分析，并提出構建并據此提出幾點構建快遞企業現代物流超市時需要注意的問題，最后得出企業現代物流超市是未來物流行業發展的必然趨勢，快遞企業的物流超市更是解決快遞企業當前發展難題的一種有效途徑。

（一）現代物流超市的定義以及與物流園區的區別

超市，一般而言是指以顧客自選方式經食品、家庭日用品為主的大型綜合性零售商場，超市中最初經營的主要是有形產品。現代物流超市也就是把大部分物流企業的產品和服務集中到一個地方，便于顧客選擇和消費。在物流超市里，各種各樣的物流服務服務商都有，公路運輸，鐵路運輸，空運，海運，快遞，冷藏運輸，大件運輸，危險品運輸等。在物流超市里，還可以了解物流行情，貨運價格和貨運報價。有現場調度為貨主提供咨詢，貨比三家，眾多的物流服務商，高中低檔次的都有，能夠滿足貨主不斷增加的個性化和多元化需求，具有經營規模大、成本低、毛利低、銷售量大、產品品種齊全、產品質量有保證、顧客自由選擇等特點。我們這里討論的主要是快遞這一塊的現代物流超市。同物流超市一樣，物流園區也是把眾多物流企業聚集在一起，從而實現專業化和規模化經營，發揮整體優勢和互補優勢的一種組織形式。但是物流園區又與物流超市不同。首先，物流園區是各種物流設施和不同類型物流企業在空間上集中布局的場所，物流園區是一種空間上的規劃集合，其規模大，實力強，而現代物流超市是物流領域比較前沿的一種經營模式的創新，發展還不成熟，實力小，發展潛力大。其次，物流園區一般是由政府主導，因為物流園區的建立要進行因地制宜的規劃，投資大、風險大，所以進行物流園區的相關基礎設施建設由政府主導，然后委托給一個或多個物流設施管理能力較強的企業，由

其在政府制定的較為優惠的使用政策的框架下進行經營管理，而物流超市的建立則是由企業主導，通過招商合同等措施使眾多物流企業積聚在一個指定營業地點進行物流資源的整合。

（二）構建快遞現代物流超市設想的內容

我們將大連市劃分為多個區域（主要以當前業務量和市場潛力來劃定，有別于行政劃分的區域劃分），在每一個區域設立一個網點，即所謂的“物流超市”（主要經營快遞企業的包裹取送等物流服務業務，這跟超市賣東西的運營模式很像，因而取名“物流超市”），然后以合理的條件跟當地主要的快遞企業合作，外包他們取送貨的終端環節業務，同時借助技術手段統一所有物流企業包裹的條碼編號，方便顧客查詢。由“物流超市”總部分派車輛和人員每天從各家快遞企業取送貨物，向各“物流超市”網點分發，然后各網點分發到顧客手中。同時，“物流超市”可以上門取件，再統一送到各個快遞企業。

（三）構建快遞現代物流超市的可行性和實用性

可行性：

（1）市場潛力巨大，前景光明。2007年全國較大規模的快遞企業已經有2000多家，從

業人員超24萬人，年產值在400億以上，目前還在以30%的速度增長，隨著電子商務的不斷發展，其增長速度亦有增加的趨勢（例如，大連理工大學目前平均每天的包裹件數在500左右，相比于前兩年增加近一半）。

（2）降低企業的成本。“物流超市”將多個物流企業集中在一起，發揮整體優勢和規模

優勢，實現物流企業的專業化和互補性，使得需求企業減少搜索信息的時間，為企業節約大量的交易成本，同時，通過科學的運籌安排減少空載率等增加企業物流成本的作業，也降低營運成本（例如:假設大連市現在有10家快遞企業，每家快遞企業平均5臺車輛5個專職取送貨人員專門負責給大連各地區取送貨物，平均每月成本4000元（員工工資+車輛費用），實行“物流超市”后只用派5人即可將整個大連市的取送貨業務完全覆蓋（因為之前每家企業5個人也是跑遍整個大連市，且需花更多時間進行交易，“物流超市”省略了等顧客的環節，因而運送效率更高，更快），這樣就為快遞企業節省了（50-5）*4000=180000元的成本，而且整合的快遞企業越多降低的成本越多）。

（3）規模經濟能給物流超市帶來巨大的盈利空間。“物流超市”這一模型是典型的規模

經濟效應，隨著更多快遞企業的加入，業務大大增加，平均成本也會越來越低，這就為物流超市的長遠發展提供了可能。

實用性：

(1）給顧客帶來諸多便利。物流超市的建立進行了資源整合，保證了運輸線路齊全，服務準時，保證物流供應的順暢和反應的快捷。通過資源整合，能夠方便地滿足不同商品種類、批次、批量、時間、場所、價格、包裝、流通加工等多方面的物流服務，同時物流超市還可以為顧客提供全國聯網的查詢服務，方便顧客隨時了解包裹的位置，給顧客帶來了諸多的便利。

（2）能提高快遞企業的運營速度，提高業務量，節約了成本。“物流超市” 把眾多物

流企業集中于此，通過統一管理，統一經營，統一訂單，統一調配這樣的方式整合資源，不但有助于物流企業迅速開展業務，同時集中供需雙方交易節省了交易時間，加快快遞市場的發展，提高快遞企業運營速度。隨著物流企業成本的降低，市場的細分，終端業務的外包，會使快遞企業能專心于業務量方面，并且隨著顧客取送包裹越來越便利，能激發更多的潛在的顧客，從而增加業務量。

（3）符合我國國情，體現《國家十二五規劃與綱要》要求。當前我國物流需求逐年增

加，需要大力發展物流業特別是現代物流業。物流超市通過整合現有資源支持物流快遞業發展，合理規劃組織現有快遞企業，完善整合與現代物流相關的基礎功能，以期最大限度地發揮物流服務的系統效能。“物流超市”投資小，見效快，符合國家當前政策指導方向，有利于規范快遞市場。

（四）構建現代物流超市需要注意的問題

(1）在起步階段如何吸引快遞企業與我們合作，讓他們愿意將終端取送貨業務外包

起步階段主要是通過給快遞企業降低成本（運輸和人員），達到讓快遞企業增加盈利的目的。例如：物流超市給快遞企業節省了180000元的成本，這樣快遞企業可以給物流超市提供一定的報酬，如100000元，企業自身還能降低80000元成本，達到雙贏，這樣這些快遞企業便會樂意和“物流超市”合作。

(2）關于業務量比較小的區域如何處理的問題

這種情況可以實行“賺大錢賠小錢”的政策。我們知道超市賣東西并不只賣賺錢的商

品，還有一部分商品并不賺錢甚至是虧本。同樣如此，我們只要覆蓋了80%的業務集中分布區，對于那些業務量較少且沒有潛力的地區仍然實行以往的辦法，即使不賺錢，亦不會虧本，對于那些有很大潛力的地區也設網點，雖然現在會虧本，但隨著市場的開發，將來也會扭虧為盈。

（3）利益體整合問題

“物流超市”運行之后有可能會出現顧客寄包裹時不知道如何選擇快遞企業，這樣就容易導致快遞企業出現業務糾紛，并且有可能導致這些企業與“物流超市”的合作破裂。對于這個問題，需要這些快遞業企業通過合法手段例如廣告等公平競爭，也可以采取與快遞企業資產聯合方式，即物流企業入股物流超市。

（五）構建現代物流超市的規劃及前景

短期：在大連地區快遞業務集中地建立“物流超市”網點，構建初步網絡，提供簡單物流服務，與大型快遞企業合作簽約，讓快遞企業看到成本降低帶來的利潤，同時讓顧客了解到物流超市所帶來的便利，這一階段盈利空間比較小，發展也比較緩慢。

中期：隨著市場的開發，物流超市的優勢將會變得越來越明顯，這時便會有更多的快遞企業主動來合作，同時設立更多的網點，讓網絡更加規范化，增加服務種類（運用條碼技術，方便顧客查詢）；根據規模經濟原理這一階段的盈利空間會有所增加，發展速度也會有所增加。

長期：將這一模式推廣到全省，甚至全國，壓低價格迅速擴張，壟斷后再提高價格，這一階段的市場和利潤會成指數增長，盈利空間也會有更大提升。

（六）結語

2010年，上海52家品牌實力專線聯合組建的首家品牌物流超市于上海普陀區正式運營開業。這也更加證明，物流超市的建立適合我國當前的發展現狀，在以企業為市場主體的市場經濟環境下，可以更好地協調物流企業之間的關系，從而引導分散的物流企業形成統一的經營發展群體 而這種對物流企業的關系的整合，可以降低運行成本，并創造出更多的價值 因此，在新的競爭環境中，通過建立物流超市，并改善物流超市運行條件，正成為一條發展物流業的新的有效地途徑。

【參考文獻】：

[1]李曉娜.我國現代物流園區發展[D].中南大學

[2]方曉.對超市經營的研究[D].武漢理工大學

[3]趙曉軍.基于產業集群理論的物流園區規劃設計研究

第四篇：超市物流實習報告

南寧***超市畢業生產實習報告

一、實習的基本概況

（一）實習的目的和意義

2011年7月份，我進入了自己大學生活另一個重要階段——實習。在這里，我是抱著老師和父母的期望而投入實習的。這次我所參加的實習不是做表面功夫，實習的結果也并不是那么重要，重要的是過程，還有樂在其中的那份痛并快樂著的感受和收獲。通過實習不僅僅讓我了解到專業知識應用到實踐中的復雜性和難度性。了解到，書本和現實之間的差別抑或有許多出入的地方，而且讓我進一步提高工作能力。

（二）實習時間

2011年7月4日－8月28日。

（三）實習地點 南寧***超市

（四）實習崗位 超市采購物流方面的實習

（五）實習內容和過程

首先，是學習階段。通過這一階段，主要是學習***超市的基本情況，重點學習了解超市采購、物流方面的情況。其次，實踐階段。通過這一階段，主要是在超市師傅的幫助指導下，開展銷售方面工作的具體實踐，參與實際工作，并對超市物流方面的情況進行粗淺研究，查找問題并分析問題。第三，總結階段。通過這一階段，一方面，對超市物流方面工作存在的問題，進行改進，完善和提高。另一方面，總結為期一個月的實踐情況。

我的工作內容是采購和負責物流方面的工作。首先是采購。具體工作就是按照超市銷售需要，堅持貨比三家，比價格、看質量、比服務，在保證質量的

委屈的無人理解。而這時正是考驗我們的時候，這個時候，我既要盡快熟悉本崗位，學會如何采購、如何檢貨，熟悉并善于與其他部門及供應商溝通。在實習中，這些我都做到了。我想我代表的不僅僅是個人，而是當代大學生，我用實際行動證明了，剛剛出校門的我們也許經驗不足，也許思想還不成熟，但我們的綜合素質并不差，只要我們堅持下來用心去做，我們一定能行。很高興，不到一個月的時間，我就完全接手工作了，能獨當一面了，并能出色的完成工作任務，期間解決了幾個重大歷史品質問題。同時得到了上級、同事們的一致認同。

這段實習經歷，不僅僅是我人生的一個轉折點，也是我重新認識自己的一大轉折點。我學會了面對工作，如何去看待它做它做好它做好實質性的工作，學會了如何更好的去與他人溝通建立友好關系，學會了如何更好的隨機應變。在這里，實習給了我成長的平臺，在這里，我收獲的不僅僅是工作上的成就，更是讓我的內心世界以及精神追求、心胸態度，人生價值觀有了一個全新的定位。

（二）問題與不足

通過實習，我認為作為一家超市，他的物流方面還存在許多的問題和不足，制約了超市的發展。比如：

1、超市供應商不穩定，導致采購周期過長

通過實習得知，超市在采購方面，由于價格等方面原因，超市經常頻繁更換供應商，而供應商的更換，必然造成原料不能及時到位，從而致使生產周期過長，不利于市場快速反應。超市在實際生產過程中，需要不斷地采購和消耗大量的物料，這些物料品種多，數量大，而超市又不進行科學管理，不僅造成大量浪費和損失，還導致生產效率降低，成本抬高。同時，供應商關系管理方面比較薄弱，沒有與供應商建立長期合作伙伴關系。

2、超市缺乏專門的物流管理機構和人力資源

工作真空和工作重復。倉儲中心存在銷售物流與采購物流功能交叉，既負責原材料的入庫、保管和出庫以及相關的信息管理與傳遞，又負責物流事業部的成品的入庫、保管、包裝、出庫及與各個分超市的周轉庫房的協調、信息的交流與合作。

（三）實行科學的庫存管理，降低存貨水平

首先，要建立物流信息體系。這是超市及物流事業部有效控制存貨的技術手段，而且有利于各個分超市之間調劑存貨。其次，建立存貨ABC分類模型，將存貨中的分類情況同步傳遞給相關部門、超市，使得產品投放決策的專家和領導重點關心“20%”的重點產品在不同區域的市場反應。第三，通過科學的物流管理使超市的庫存水平達到較為理想的狀態，可以大幅度降低存貨，滯銷品損失也將大幅度下降。

四、結束語

當然，實習不僅給了我認識社會的機會，讓我深入超市，了解超市發展，觀察反思現實中存在問題，而且讓我更加認清自己，了解自己，重新定位自己，在理論付諸于實踐的同時，也將自己跟社會接軌，經理想跟現實接軌。在工作中提升自己能力的同時，也無形地成長了自己的人生觀、價值觀，在為人處事的靈活嫻熟中成就我多姿多彩的青春與快樂。在這里，Teamwork Spirit、責任、專心、專注、專業、寬容、樂觀等等，這些對我而言將對我一生受益匪淺。

五、謝辭

我的實習已經結束，本實習報告從選題、資料收集、研究到確定、內容修改、最終成文，都得到了老師的悉心指導，取得的些微進步都離不開老師的教誨。老師以深厚的理論基礎，獨到的研究方法和造詣，嚴謹求實的治學態度，一絲不茍的治學作風，對我的論文的整體構思、研究方法等方面都進行了耐心、細致和具體的指導。老師為學生的成長傾注了大量的心血，既教學生做學問，又教學生做人。

第五篇：物流超市總結心得體會

物流15-1

柳星龍

201537020018

心得體會

這段時間通過對超市項目的學習，從超市物流，超市經營管理很迷糊的情況下，通過對超市的調研，各個環節的了解，使我們對超市物流和經營管理有了些了解和熟悉。比如超市運營的各個環節，其中應該注意的問題，在超市里商品應該放在什么區域，怎么讓顧客更好的消費等。這次項目環節挺多的，感謝老師對我們的指導，同學之間互相學習，展示，小組之間團結協作，共同學習，讓我們體會了團隊的意識，同時檢驗了我們平常學習的基礎知識，發現自身的不足，以后做好改進。