第一篇：安全管理：小和尚剃頭與習慣性違章

“小和尚剃頭”與習慣性違章

有這樣一個故事，從前有一個小和尚出家后，開始學剃頭。老和尚先讓他在冬瓜上練習，小和尚每次練習完剃頭后，將剃刀隨手插在冬瓜上。后來在給老和尚剃頭時，也將剃刀隨手插在了老和尚的頭上。

這個故事告訴我們，習慣性的壞行為危害很大。在實際工作中有很多的事故都與習慣性的壞行為有關，這種行為我們在工作中稱之為“習慣性違章”。而習慣性違章發生的主要原因就是行為人的安全思想認識不深，存在僥幸心理，錯誤地認為習慣性違章不算違章，殊不知這種細小的違章行為卻埋下了安全事故發生的苗頭，成為災難發生的根源。美國學者海因星曾經對55萬起各種工傷事故進行過分析，其中80％是由于習慣性違章所致。

在生產操作中，好習慣將使我們的工作更安全，壞習慣只能害人害己，因此我們每個人都必須養成一個良好的安全生產習慣，萬萬不能違章行事，尤其不能養成為習慣性違章。只有大家從自身做起，將麻痹趕出我們的思想，將習慣性違章趕出我們的工作，讓嚴守規程、遵章守紀的思想和行為深深根植在我們的手中、我們的心中，相信事故與我們無緣，我們企業安全的天空會是一片明朗。

第二篇：小和尚剃頭與習慣性違章

小和尚剃頭與習慣性違章

從前有一個小和尚出家后，開始學剃頭。老和尚先讓他在冬瓜上練習，小和尚每次練習完剃頭后，將剃刀隨手插在東瓜上。后來在給老和尚剃頭時，也將剃刀隨手插在了老和尚的頭上。

這個故事告訴我們，習慣性的壞行為危害很大。在鉆井行業中有很多的事故都與習慣性的壞行為有關，這種行為我們在工作中稱之為“習慣性違章”。而習慣性違章發生的主要原因就是行為人的安全思想認識不深，存在僥幸心理，錯誤地認為習慣性違章不算違章，殊不知這種細小的違章行為卻埋下了安全事故發生的苗頭，成為災難發生的根源。美國學者海因星曾經對55萬起各種工傷事故進行過分析，其中80％是由于習慣性違章所致。

在鉆井安全工作中，好習慣將使我們的工作更安全，壞習慣只能害人害己。因此，我們每個人都必須養成一個良好的安全生產習慣，萬萬不能違章行事，尤其不能養成習慣性違章。只有大家從自身做起，將麻痹趕出我們的思想，將習慣性違章趕出我們的工作，讓嚴守規程、遵章守紀的思想和行為以及“反違章禁令”深深根植在我們的手中、我們的心中，相信事故與我們無緣，我們鉆井安全天空將會是一片晴朗。

第三篇：安全小故事(“小和尚剃頭”與習慣性違章)

“小和尚剃頭”與習慣性違章

有這樣一個故事，從前有一個小和尚出家后，開始學剃頭。老和尚先讓他在冬瓜上練習，小和尚每次練習完剃頭后，將剃刀隨手插在冬瓜上。后來在給老和尚剃頭時，也將剃刀隨手插在了老和尚的頭上。

這個故事告訴我們，習慣性的壞行為危害很大。在實際工作中有很多的事故都與習慣性的壞行為有關，這種行為我們在工作中稱之為習慣性違章”。而習慣性違章發生的主要原因就是行為人的安全思想認識不深，存在僥幸心理，錯誤地認為習慣性違章不算違章，殊不知這種細小的違章行為卻埋下了安全事故發生的苗頭，成為災難發生的根源。美國學者海因星曾經對55萬起各種工傷事故進行過分析，其中80％是由于習慣性違章所致。

在生產操作中，好習慣將使我們的工作更安全，壞習慣只能害人害己，因此我們每個人都必須養成一個良好的安全生產習慣，萬萬不能違章行事，尤其不能養成為習慣性違章。只有大家從自身做起，將麻痹趕出我們的思想，將習慣性違章趕出我們的工作，讓嚴守規程、遵章守紀的思想和行為深深根植在我們的手中、我們的心中，相信事故與我們無緣，我們企業安全的天空會是一片明朗。

“梯子”故事引發的感悟

最近看到一則故事，在青島啤酒集團某車間的一個角落，因工作需要放著一把梯子。用時就將梯子支上，不用時就移到旁邊。為防止梯子倒下砸傷人，工作人員特地在梯子上寫一個小條幅；“請留神梯子，注意安全”。這件事誰也未放在心上，幾年過去了，也未發生梯子砸人的事件。前一段時間，外方來談合作事項，來到梯子前駐足良久，外方一位熟悉漢語的專家提議，將條幅改為：“不用時請將梯子放倒”。

這個“梯子”的故事給我們帶來的感悟：都是九個字，其涵義卻有本質的不同，都在講安全，但前者僅僅是提醒注意，而后者卻是完全排除了潛在的危險。

每個故事都是由許多事故隱患“孕育”衍生而來，要消除事故，就要著力排查、消除所有事故隱患，就要堅決鏟除滋生事故的所有大小隱患土壤，從而實現安全管理的終極目標------本質安全。

往往很多安全事故都是在我們日常生產過程中一些不以為然的不良習慣中演變出來的，只要在工作過程中認真一點、細心一點、重視自己一點，那么安全事故必然會和自己保持著最安全的距離！

為了家人，為了自己，為了所有牽掛我們金額我們牽掛的人，請遵守安全生產規章！！

第四篇：“小和尚剃頭”和習慣性違章

“小和尚剃頭”和習慣性違章

有這樣一個故事，從前有一個小和尚出家后，開始學剃頭。老和尚先讓他在冬瓜上練習，小和尚每次練習完剃頭后，將剃刀隨手插在東瓜上。后來在給老和尚剃頭時，也將剃刀隨手插在了老和尚的頭上。

朋友們！當你因為路口沒有車輛而在紅燈下穿越馬路，你是否想過你已經走到了危險的邊緣？當你駕車在路上抱怨行駛太慢，想超過前面的車輛，你是否想起每年有多少司機因為違章超車而命喪黃泉，當你抱怨規定太多，交警太嚴，你又是否想過，如果不是這樣，這份車輪底下的死亡報告還將帶給人們多少的震驚和血腥？朋友們，伊拉克戰爭歷時兩年，死亡4萬余人，而你們是否發現每年10.9萬的車禍死亡人數，是一個比戰爭還要冷冰冰的無情的數字。不知大家是否知道：按照規定路線方向行駛，不闖紅燈，不超速，不醉酒駕車，不橫穿馬路，等等這些非常簡單的一切，既是遵守交通規則表現，也是一種文明的行為。因為您不僅保障了自己的出行安全，也是他人生命尊重的表現。

我們每一個人的生命都是寶貴的，讓我們每一個人自覺遵守交通規則，珍惜和尊重我們彼此的生命，家庭里，讓我們的孩子快樂的玩耍，讓我們的親人安全的駕車，讓我們的朋友安心的行走，那就讓我們用自己的文明和愛心共同撐起一片生命的晴空。

不知大家是否聽說過這樣一個笑話，一個年輕人在英國交了一個女朋友，結果沒過多長時間他們分手了，原因是:年輕人過馬路時闖了紅燈,英國姑娘吃驚得說,“連紅燈都敢闖？還有什么違法的事你不敢做？”.回國后小伙子又結交了一位中國姑娘,結果小伙子卻因為過馬路沒有闖紅燈分手了,中國姑娘評價小伙子說: 一個連紅燈都不敢闖的人,能有什么大出息?

當然這僅僅是一個笑話，但是下面我想先請朋友們思考這樣一個問題？人健康的身軀和聰明的大腦和汽車相比哪個貴重？大家一定會毫不猶豫的回答說：“當然聰明的大腦和健康的身軀珍貴，這個3歲的都知道。”但是我想再問的就是，為什么總有人無視交通法規的存在，依然我行我素的在馬路上和交通事故捉迷藏呢？試想：如果粗糙沉重的黑橡膠車輪，從你的皮膚上碾過，從你健康的身軀上碾過，再聰明的大腦又有什么用處呢？大家一定會說：生命是寶貴的，誰會拿自己的生命和車禍開玩笑呢？可是，你是否親睹過一場車禍，你是否親睹過一個鮮活的生命活生生的從你眼前消失？你是否經歷過一個美滿的家庭在一天之內就在你的生活中永遠消失？你如果看過，經歷過，你就會意識到，生命遠比想象中的還要寶貴，還要脆弱～。

人的生命運動和社會生活的正常運轉，都遵循一定的客觀發展規律，這些規律自然而然地為人類和社會所逐步接受，并在一定程度上制約人的行為。駕駛習慣就是機動駕駛人在長時間的駕駛活動中逐漸養成的、一時不容易改變的駕駛行為或駕駛傾向。駕駛行為的累積就形成了駕駛習慣。

一、不良駕駛習慣的主要表現

據有關部門統計分析，當前我國道路交通安全形勢比較嚴峻。近些年來，屬于機動車駕駛人不良的行車習慣發生事故所占的比例較大，具體分析主要有以下幾種。

（一）不重視養成出車前“三準備”（指身體、技術、思想）的習慣。諸如體力、精力不充沛，注意力難以集中；對車輛的安全技術狀況與該次行車應注意的事項，不善進入“駕駛角色”。

（二）以自我為中心的思維習慣。越線超車、鉆來鉆去；占道、逆向行駛、不循規讓行等等，即以自我的需要為前提。這種狀況反映出有些機動車駕駛人缺乏責任心與法制觀念，與其人格氣質和個性、心理特征有關。

（三）粗心大意的習慣。觀察道路、行人和環境因素不細致，判斷情況不準確，從而導致看錯或未能看清路面寬窄、道路標志、信號轉換、車輛和行人的真正動態，即滿足于“大概”。

（四）凡事憑估計的習慣。沒有養成確實掌握各種運動要素的習慣，常以主觀愿望或僥幸心理駕駛車輛，如車速控制、跟車、會車、超車、轉彎等，憑自己的感覺或片面的經驗，缺乏人、車、環境都在運動變化的概念和應采取的相應安全操作的措施，駕駛規范意識薄弱。

（五）行車圖快、遇事急躁的習慣。為圖省事跑過線、走捷徑；不愿多想已方與彼方不同的處境與困難，缺乏“主動避讓”的精神；憑自己的直覺，因而經不起意外事件的“刺激”，易沖動急躁。

（六）容易分心的習慣。如愛聊天，愛回味那些讓自己沾沾自喜或耿耿于懷的生活事件，容易被一些與駕駛信息無關的新奇事物所吸引，心神分散，注意力難于集中等。以上所列的六種不良行車習慣，是對安全駕駛具有嚴重影響的不良習慣。

炎熱夏季，人、車、路都發生了不同程度的變化，也是事故多發的季節，應該采取有效的措施，才能確保行車安全。

切勿疲勞駕駛

夏日溫度高，體力消耗大，尤其是中午，容易疲勞、打瞌睡。因此，要保持足夠的睡眠時間，保證精力充沛。行車中如感到困倦，應及時停車，適當休息一會兒，待頭腦清醒后再繼續開車，確保行車安全。

切忌穿拖鞋

夏日里女性朋友喜歡穿拖鞋，既好看，又方便涼快。有的甚至穿著拖鞋開車。其實這是很危險的，在發生緊急情況的時候，如果踩油門或剎車時拖鞋不跟腳，很有可能延誤剎車時機，造成交通事故。

不宜長時間開空調

一般裝有空調器的車輛，密封性能較好。絕大多數人在這種環境中呆幾個小時就會有頭暈、倦怠的感覺，而且記憶力也會減退。同時，車內人員呼出大量二氧化碳，車內氧氣急劇減少。建議開車人適當調節空調工作狀態，或每隔一段時間打開車窗透透氣。

不宜戴墨鏡

墨鏡的暗色，能延遲眼睛把影像送往大腦的時間，這種視覺延遲又會造成速度感覺失真，使戴墨鏡的司機作出錯誤的判斷。研究表明，過深的墨鏡會把司機對情況的反應時間延長100毫秒，增加2.2米的急剎車距離。

謹防自燃

每年夏天都會發生汽車自燃事故。所以一定要檢查一下車輛的高、低壓線路是否短路或老化，插頭是否松動，蓄電池是否處在正常工作狀態；油路是否有漏油也是關鍵。另外，氣體打火機等易燃易爆物品也應該及時清理。

出車之前想一想，檢查車況要周詳；

馬達一響想一想，集中精力別亂想；

起步之前想一想，觀察清楚再前往；

自行車前想一想，中速行駛莫著忙；

要過道口想一想，莫闖紅燈勤了望；

遇到障礙想一想，提前處理別驚慌；

轉彎之前想一想，需防左右有車輛；

會車之前想一想，先慢后停多禮讓；

超車之前想一想，沒有把握別勉強；

倒車之前想一想，注意行人和路障；

夜間行車想一想，儀表車燈亮不亮；

通過城鎮想一想，減速鳴號切莫望；

雨霧天氣想一想，防滑要把車速降；

長途行車想一想，勞逸結合放心上；

停車之前想一想，選擇地點要適當。

小安解圖：

雨天視野不好，若遇到道路堵車，司機往往著急，所以雨天對司機來說是易發生事故的行車環境。

注意事項：

? 濕路面切忌“急行”。

? 注意路邊的自行車、行人。

? 與前車保持足夠的車距。

? 不要快速操作方向盤。

小安解圖：

通常夜間發生的交通事故是白天的３倍，因為夜間的能見度比白天至少低一半，所以夜間行車的危險性也比白天大得多。

注意事項：

? 天黑應打開車燈。

? 應比白天更加注意限速行駛。

? 注意不要直視對面車燈。

? 注意道路中線和右側的行人。

? 不在無路燈的路上停車。

? 深夜的十字路口危險情況多。

? 保持足夠的車距。

? 一般情況下，車內不要開燈。

小安解圖：

由于霧的濃淡不均，會造成視覺錯誤，駕駛員對距離和車速的判斷都與實際情況相差較大，因此容易發生與前車相撞事故。

注意事項：

? 檢查、擦凈擋風玻璃、燈具、后視鏡和車窗。

? 減速慢行，保持安全的行車距離。

? 利用喇叭與其他車輛交換信息，并有效地使用車前燈、霧燈、車后燈。? 路面濕滑，停車時要提前平穩制動。

? 嚴格遵守交通信號及標志，禁止超車。

第五篇：“和尚剃頭”與習慣性違章

“和尚剃頭”與習慣性違章

有這樣一個故事，從前有一個小和尚出家后，開始學剃頭。老和尚先讓他在冬瓜上練習，老和尚每次練習完剃頭后，總將剃刀隨手插在冬瓜上。后來他在給老和尚剃頭時，也將剃刀隨手插在了老和尚的頭上。

這個故事告訴我們，習慣性的壞行為危害很大。在實際的生產過程中有很多的事故都與習慣性的壞行為有關，這樣的行為我們在工作中稱之為“習慣性違章”。而習慣性違章的發生的主要原因就是行為人的安全思想認知不深，存在僥幸心理，錯誤的認為習慣性違章不算違章。殊不知這種細小的違章行為卻埋下了安全事故發生的苗頭，成為災難發生的根源。美國學者海因星曾經對55萬起各種工傷事故進行過分析，其中80％是由于習慣性違章所致。

我們每個人都必須養成一個良好的安全生產習慣，萬萬不能違章行事。只有大家從自身做起，將麻痹趕出我們的思想，將習慣性違章趕出我們的工作，讓嚴守規程、遵章守紀的思想和行為深深根植在我們的手中，我們的心中，相信事故與我們無緣，我們企業生產安全的天空將會是一片明朗。

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張邦虎