第一篇：先進車間材料

先

進

車

間

申

報

材

料

陽城分公司檢修車間

2011年12月17日

先進車間申報材料

2011年度，我們檢修車間在公司新一屆領導班子正確領導下，認真貫徹永煤012345管理理念。內抓管理，外樹形象，走過了繁忙而又極不平凡的一年，車間下屬的各班組團結協作、克難攻堅，各班組長忠于職守，身先士卒，涌現出了一大批勇于奉獻、敢打硬拼的好職工，好典范。車間下屬的三個區域各項工作有條不紊。凈化站截止2011年11月份累積完成供料142302.46萬噸，空壓站克服高溫及設備老化等不利因素，確保了生產供風的連續性和穩定性；母線班嚴格按照生產需求，安全高效的進行了所有電解槽的母線作業工作；機加工根據生產需要，保質保量的完成了各種備件制作和導桿修復工作。鉗工班在保證各類機型設備正常運行的前提下，先后完成了60立方空壓機移位安裝、細碎機房優化改造、凈化煙氣檢測爬梯制作等大型安裝改造任務，利用閑暇時間焊接爆炸塊964塊，割舊爆炸塊654塊，焊新鋼爪310組；這些成績的取得，公司新一屆領導班子正確指引是分不開的，與班組之間的精誠團結是分不開的，與我們全體職工的辛勤付出更是分不開的。今年有幸被陽城分公司推薦為先進車間，這是公司對我們一年來工作的肯定，也是兄弟車間對我們的信任，在過去的一年里，我們車間全年主要做了以下幾方面的工作：

一、以人為本，凝神聚力，開創安全文明生產的新局面

2011年，根據公司的安排，我車間接收了機加工、母線班和污水處理站的三個崗位，加上原有的空壓站、凈化站和鉗工修理班，使我們的日常工作涉及面更廣，作業半徑也更大。面對日益增加的工作

量和作業現場，如果單靠車間這一級去抓現場抓安全，就是跑斷腿也總有走不到的盲區。鑒于這種狀況，我們就按照自然班組，充分發揮班組長和班組成員的作用，將車間的安全管理責任層層分解，逐級給予細化，特別是今年執行安全聯保制度后，我們將安全聯保制度融入班組內部，讓班組成員相互提醒、相互監督工作過程中的安全注意事項。把職工的收入和班組掛鉤，通過經濟杠桿和考核機制來調節職工人人參與安全管理的積極性和主動性。從形成個人保班組、班組保車間、車間保公司的安全管理體系。達到安全重擔眾人挑全員參與安全管理的目的。另外加強高空作業和高危作業的現場監護監管工作，嚴格工作票辦理程序，細化工作票所列的各級人員安全職責和現場安全措施，確保了全年150余次的高空作業的安全進行。今年七月份結合公司下發的四個安全生產管理制度，在車間內部制定實施細則，利用晨會、班前會組織對公司所有的安全管理制度進行學習，并加強現場施工的安全教育。同時堅持每周一次的安全衛生檢查工作和每月的安全例會，結合公司的安全設備檢查結果，逐一組織進行整改。特別是在5S管理方面，我們先后組織對凈化廣場內的鋼材區進行重新整理和歸類，實現各種管材和板材的定制擺放。同時按照5S管理的要求對機加工崗位進行徹底的整理的清掃，把多年歷史遺留的庫存物資進行歸類，并對各種車床、銑床和鉆床重新定位擺放，使機加工有了翻天覆地的變化。在11月份借永登公司“5S評比”的東風，對空壓站庫房和車間倉庫進行徹底的整頓，對車間定制擺放區域進行刷新，經過一系列的整治措施，使我車間的安全文明生產有了初步的改觀。

二、結對幫扶、精益求精，全面提升職工的業務素質

為了提升車間所有人員的業務素質，今年年初，我們根據公司“一幫

一、師帶徒”活動的通知要求，按照崗位的區別和業務素質的高低，在車間內部自愿結成了十二對幫扶對象，一年來，在各位師傅的認真教誨下，在各學徒的辛勤努力下，師帶徒活動取得了比較理想的成績，在年底的師帶徒總結考試中，各崗位的學徒考試合格率達100%。同時在今年五月份，車間組織部分勤奮好學的業務骨干，利用晚上休息時間，積極參加了公司組織的有色焊業務培訓，每晚進行不低于兩個小時的有色焊業務學習，涉及焊工、化學、電工學等學科，經過近兩個月一百二十個課時的學習和現場實踐，在八月份的結業考試中，全部通過理論和實踐考試，并以優異的成績取得了全國焊工中級資格證。在對特殊工種培訓中，我們在八月份，組織空壓站所有的空壓機工，去中美鋁業參加取證培訓，并全部通過考試。同時在今年9月份，我們在車間內部全面推行手指口述工作法，車間組織編寫了各個崗位的手指口述內容，我們以空壓站為試點，把空壓站各種設備技術參數、交接班內容，操作規程融入到手指口述工作法中去，把職工的日常工作，設備參數、操作規程，工藝流程、工作原理、及安全注意事項全部融入到手指口述內容中，并以空壓站為點，全面向車間各崗位進行普及，達到人人會背誦，人人能演示。通過手指口述工作法的推廣和應用，使我車間全體職工的理論水平和操作技能又實現了一次質的飛躍。

三、集思廣益、眾志成城，設備升級改造結碩果

2011年，我們車間在設備升級改造方面，也取得了一定的成績，上半年，我們按照公司的總體部署，根據空壓站的設備運行狀況，我們組織車間部分人員，適時進行了60立方空壓機的移位、改造和安裝工作，我們克服人員、技術和天氣等方面的不利因素，加班加點歷時三個多月，先后進行了主機、水風冷系統、冷卻油路、水路、壓縮空氣管道對接等任務。經過前期的緊張安裝和調試，60立方空壓機在7月18日試機過程中，一次試驗成功，該空壓機的投運，有效緩解我公司供風緊張的不利局面，為其他七臺空壓機的大修工作，奠定了堅實的基礎。同時也為公司安裝大型設備積累了豐富的實戰經驗。在剛剛完成空壓機安裝改造任務后，今年七月底，我們又投入到了細碎機優化改造中，電解車間細碎機房，是為公司10年度節能降耗工作的配套工程，自去年投入使用以來，細碎機粉塵飛揚和操作安全性能差，成為制約我公司安全文明生產的一個技術瓶頸，為了徹底扭轉這一局面，公司領導責成我們檢修車間，克服一切困難，對整個細碎系統進行優化組合，經過車間改造小組的多次的現場測量論證，擬出來一套比較成熟的優化組合方案，即：把鄂破直接坐在細碎機上方，實現初碎料的零距離輸送，解決細碎機存在的操作不安全因素。另外就是將原來的收塵系統進行重新組合，通過對破碎機、細碎機、皮帶出料口三個飛揚源的治理，達到物料的無飛揚破碎和自動化輸送的目的。根據領導的要求，我們還在細碎機傳送皮帶頭部加裝磁選裝置，以選出破碎料里的鐵雜質，提高面殼料的純凈度。方案確立后，我們就又投入到了緊張而又忙碌的改造工作中，在全體檢修人員的共同努

力下，經過三個月的不斷完善和改進，在11月18日，一次通過了公司領導的驗收，現如今，細碎機房已經變成了一個安全環保、設計合理、現場有序、干凈整潔的面殼塊破碎場所，成為我公司環境治理的一個標桿示范崗和樣板工程。

2011年即將過去，回顧過去的一年，我們在工作上取得了一定的成績，但距公司的要求和企業的發展仍存在一定的差距，我們要正確的面對存在的差距和不足，力爭在2012年度在各方面做的更好。成績屬于過去，面對充滿挑戰的2012年，我們有信心有決心，在公司領導班子的正確指引下，把各項工作做的更好更扎實。希望我們全體職工發揚成績克服不足，為公司更加光輝燦爛的明天而努力奮斗。

陽城分公司檢修車間

2011年12月16日

第二篇：先進車間申報材料

先進車間申報材料

2011年上半年，鑄軋車間緊緊圍繞公司及分廠領導精神，在兄弟車間及相關職能科室的配合下，積極主動，務實創新，全面加強安全生產管理工作，不斷提升車間管理水平，在管理中求創新，向創新要效益，穩步提升產品質量，確保了各項管理工作逐步邁上新臺階。

上半年主要圍繞安全生產開展了一系列的創新管理工作，通過不斷優化提高生產指標、完善運行各種管理長效機制、不斷推進技術革、完善實施工資分配激勵機制的和靈活的選拔用人機制、加強員工培訓等，使鑄軋車間在2011年上半年取得了可喜可賀的好成績。

1、生產狀況逐步穩定，各項指標屢創新高

自進入3月份以來，車間生產狀況逐步穩定，除4月份因開發新產品，生產情況有所波動外，尤其是進入五、六月份，生產指標屢創新高，六月份達到了建廠以來的歷史新高度。

2、安全管理長效機制形成，確保車間安全生產無事故

為促進車間安全生產工作，車間成立了以潘工為組長的安全生產管理小組，各班組均設一名兼職安全員，負責本班組的安全管理工作，每班對班組安全管理進行巡檢記錄，發現安全隱患及時上報整改。把定期檢查與平時不定期安全檢查相結合，并對班組進行安全考核，發現安全問題及時考核到班組和個人；同時將安全員的工資與車間安全考核成績相掛鉤，既提高了安全員的工作積極性，又促進了車間安全管理水平的提高。

3、文明創建工作長效機制逐步形成并完善

初期，由于文明創建工作經驗不足，導致車間文明創建工作滯步不前。通過不斷學習，結合車間實際情況，成立了文明創建工作小組，制訂了文明創建工作方案，根據考核細則，對文明創建工作進行分工，并將工作小組成員文明獎與工作成績相掛鉤，激發了成員的工作積極性。車間每月初召開文明創建小組工作會議，內部檢查車間文明創建工作完成情況，并部署本月文明創建工作。上半年，車間文明創建工作不斷得以完善和提高，各項工作框架已形成，文明創建的資料逐步系統化、條理化，黨、工、團工作有條不紊地進行，文明創建工作已進入良性的運行機制當中。4、5s管理自主實施運行，現場管理水平逐步提升

自年初，車間開始自主實施5s現場管理，制訂了5s管理方案和推進計劃，分批進行全員5s管理培訓，增強了員工5s管理意識，按步驟分階段開展了5s管理工作。通過5s管理工作的實施，車間衛生死角大大減少，定置管理水平逐步提高，員工清潔素養得以增強，車間現場管理水平逐步得以提升。

5、新產品研發生產成功，經濟效益顯著 3、4月份，車間成立了以潘工為組長的技術研發小組，先后進行了3003-

2、3104等新產品的研發生產工作，兩產品均順利試制成功，產品質量得到了客戶的認可。新產品的研發生產成功，既鍛煉了車間的技術隊伍，提高了產品研發技術水平，同時拓寬了公司鑄軋產品的市場銷路，提高了產品附加值。

6、不斷推進技術革新工作，碩果累累；

上半年，車間結合實際生產情況，積極組織人員進行技術攻關，碩果累累：

6.1采用雙前箱控流，提高了前箱液面穩定性，減少了廢品，提高了成品率。

自投產以來，鑄軋一直采用單前箱控流，由于液面不穩定，經常產生廢品。為進一步提高成品率，車間積極攻關，采用在過濾箱出口處增加一個前箱，采用雙級前箱控流的方式，提高了前箱液面了穩定性。自實施雙前箱控流，杜絕了由于前箱液面不穩定造成的廢品，大大提高了成品率，僅此一項，一年可創效500余萬元。

6.2開展熔煉爐天然氣降耗工作，天然氣單耗由年初的65-70m3/噸降至目前的55m3/噸左右，成效顯著。

自投產以來，熔煉爐天然氣耗一直較高，尤其是1號線熔煉爐氣耗一直在80m3/噸左右，氣耗較高，大大增加了生產成本。為此，車間積極進行技術攻關，從設備、工藝和考核三方面入手，采取調整燒嘴功率、調整風氣比、控制要包和倒爐時間、將氣耗指標與熔煉工、作業長、機長工資相掛鉤等措施，降低了氣耗指標，使氣耗由年初的65-70m3/噸降至目前的55m3/噸左右，僅此一項，每年可創效137.6萬元左右。

6.3使用廢舊鑄嘴制作分流擋塊、擋條。

利用廢舊鑄嘴料制作分流擋塊和擋條，分流擋塊價格為40元和30元，每付鑄嘴需要7塊分流塊和兩個擋條，每次立板可以節約340元左右，每月每條線平均立板5次，節約1700元，每年每條線節約2.04萬元，五條線每年節約10.2萬元。

6.3在保溫爐到前箱、熔煉爐到保溫爐的流槽上覆蓋石棉氈，減少熔體溫降。

采用石棉氈對流槽進行覆蓋，減少了熔體散失的熱量，從而減少甚至不需對流槽進行在線加溫，從而降低了天然氣的消耗，同時減少了保溫爐的用電量，每天節省天然氣2m3，節省用電4度，每條線每年節省生產費用9000元，五條線節省生產費用4.5萬元以上。

6.5廢舊前箱的利用

通過將廢舊的前箱拆開后，把沒有損壞的部分重新組裝使用，每個月可以節約1個前箱，按照每個前箱700元計算，每條線每月可節省700元，五條線每年可節省4.2萬元。

7、工資分配激勵制度完善實施，激勵作用明顯

工資分配激勵制度實施前，采用崗位效益工資，職工工資差距不大，且各生產指標與工資掛鉤比例不多，導致職工工作積極性不夠，不關注生產指標，成本意識不強。自實施工資分配激勵制度以后，職工的工資與主要生產指標相掛鉤，且崗位工資差距拉大，極大地激發了職工的工作積極性，職工每天關注本崗位的各項生產指標，并積極想辦法提高生產指標，成本意識大大增強。自實施工資分配激勵制度以來，車間的生產指標穩步提高，分配制度的激勵作用十分明顯。

8、靈活的用人選拔機制，激發了職工的積極性，穩定了職工隊伍；

車間十分重視骨干人員的培養，上半年先后開展了技術員和班組長的競聘工作，選拔了一批年輕技術管理骨干，同時車間加大骨干崗位的考核，實施末位淘汰制度，對表現不佳的班組長降職使用，既增強了骨干員工的危機感，也讓一般員工看到了希望，車間形成了用人機制的良性流動，讓職工看到了發展，看到了希望，穩定了職工隊伍。

第三篇：先進車間事跡材料

信北優秀車間申報資料

強根基、聚合力，不斷開創安全生產工作新局面

信陽北線路車間擔負著京廣線、寧西線、小歷線和彭信聯絡線共計1999.477km線路，233組道岔，69條曲線的線路設備養護維修工作,車間管內線路地跨兩省三市，區間溝塹縱橫、橋隧林立。車間現有職工181名，其中黨員64名。2010年以來，信陽北線路車間在局、段領導的悉心關懷和親切指導下，緊緊圍繞武漢鐵路局的各項重點工作，強化組織建設。不斷創新安全生產工作方式方法。在工作中堅持貫徹“設備質量無小事”，以抓好安全生產為已任，以開展自控型、學習型、創新型班組建設活動為抓手，切實踐行科學發展觀和鐵路跨越式發展理念，通過提高人員綜合素質，推進技術革新和創新，努力培養創新型技術人才；強化班組民主化、文明化管理，充分發揮黨員干部的先鋒模范作用，努力將班組建設成為安全穩定、質量可靠、業務精湛、團結緊密、富有進取、創新精神和戰斗力的團隊。通過一年的努力，信陽北線路車間在設備質量、外觀環境、兩線建設、職工教育等方面均走在全段的前列。先將有關材料匯報如下：

一、安全工作水平“領先”。安全生產是鐵路發展過程中一個永恒的主題，而線路設備質量是確保線路運輸持續穩定，因此必須始終將養護維修過程中的安全生產工作和線路設備的養修質量抓緊、抓牢、抓好。

1、嚴格貫徹執行勞動安全規章制度。車間不僅要求在平時的班組學習和安全案例學習反思中加強自己的勞動生產安全意識，更要求在實際的生產中正確穿

戴、操作，做到設備質量及人身安全的“零缺陷”，確保生產過程中的長久安全。

2、嚴格貫徹執行段、車間各部門對于機車檢修范圍和檢修工藝的規章、規程。機車檢修的工藝規章是經過廣大技術人員多次反復論證后得出的符合實際情況的、能確保機車檢修質量的檢修方法。在我們目前面臨的機車長交路、重載運用情況下，必須要在日常檢查、檢修機車過程中嚴格執行檢修工藝，各崗位責任人員不僅要接受車間技術部門的監督，更要建立相互監督、檢查機制，真正做到質量受控。

3、嚴格貫徹執行個人崗位責任包保機制，將安全生產和機車質量落實到每個成員身上。崗位責任包保機制的施行有利于充分調動工作者個人的積極性，同時可以保證機車檢修質量。崗位責任包保機制的落實中要注重結合各成員的個人專長，努力發掘成員在工作中的自覺性和主動性，提高責任意識。幾年來，在我與班組成員的共同努力下，班組三方面建設卓有成效，未發生任何責任機破、運緩事件，安全生產工作正扎實推進。

在安全生產上，車間堅持以人為本，以現場為陣地，以管理為重點。注意引導全體干部職工從思想上，從行為上提高控制不安全因素能力。抓好職工“安全第一”的意識構建，將“要我安全”模式轉化為“我要安全”的良好循環。2010年以來，車間針對站專線設備死角下大力氣進行整治，通過開展深入細致的自檢自查，消滅了信陽北站機務折返段、明港鋼專線、李新店軍專線等重點設備死角，有力地確保了車間安全工作水平，為安全生產起到了積極作用。車間以創建自控型班組和崗位達標為契機，強化車間班組安全基礎管理。每月對

班組進行達標評定，從各項管理制度和崗位作業入手，對檢查的問題進行逐一分析、考核，不斷加強班組管理的自我完善和發展，切實提高了班組安全防范控制能力；同時重新修訂了車間安全質量考核標準、立交涵抽排水及清淤工作管理辦法、車間站專線安全管理考核辦法等，通過管理制度的完善，進一步夯實了車間安全管理基礎。為最終實現全年安全生產，實現事故為零的優秀成績做出了不懈的努力。

二、設備質量上“優先”。

設備質量是工務系統確保安全的基石，信陽北線路車間認真按照段有關要求，按時保質保量完成了集中修各項生產任務，累計完成京廣線第一、二輪集中修期間線路大機搗固作業配合累計完成115.6km，其中包括下半年集中修上下行934、936、943、945、952、954曲線和下行950曲線縱坡調整工作。寧西線中機搗固配合24.4km，同時完成了對信陽西站3道、小林站1、3、4道、小灣站1、3道、江灣站1、4道和北站6、7、8、9道的中機搗固配合作業，有效地提升了設備質量，車間京廣線動態晃車指數始終處于全段前列，尤其是京廣下行線950、951等幾公里連續一年獲得動檢車0分的好成績，創造了0分公里的先河，此舉得到了上級領導的充分肯定。

三、民主管理上“創先”。在民主管理上，信陽北線路車間認真按照十七屆四中全會及部黨組，局、段黨委工作部署，認真開展了黨員創先爭優和“三標”型班組和自控性班組等各項活動，在涉及民主管理的問題上，嚴格要求各工區開展民主評議和民主投票，車間和總支嚴格把關，實現了評選活動的民主、公平、公正、公開。自入段以來我個人及班組大部分成員都經歷從原來的蒸汽機車到目前的內燃機車的換型，從原來集體主義的大包修組管理模式到目前民主化創新化的新型班組管理模式的轉變。班組作為生產一線的戰斗堡壘，如何充分發揮其凝聚力，戰斗力，創造力始終是我在思考的問題。為了能讓自己更快的適應目前的崗位工作和更快的推進班組建設，我認真學習了相關的管理理論，參與了工班長管理培訓，在實際的班組管理建設過程中主要通過以下幾點進行：

1、扭轉思想觀念，充分抓住黨員先進性建設為契機，以黨員為先鋒。對于大部分成員以前形成的大鍋飯、鐵飯碗思想，我們給予了堅決的打破，鐵路的改革發展、班組建設的推行絕不能停留在表面上，一方面通過黨組成員的感化，激勵，另一方面通過帶領大家共同學習相關政策文件精神，使得班組每個成員都能接受新的管理理念，使得自控型班組建設深入人心。按這個方法，班組從成立到完成自控型班組建設只用了2年多時間。

2、以幫助教育為主，以考核機制為輔，全面推行人性化管理。人性化管理要求針對工作中出現的新情況和個人工作過程中出現的失誤，我們要分類區別對待，要善于抓住問題的主要矛盾，對經調查后確實屬于個人責任的應嚴格施行考核，同時進行必要的思想教育，我們要讓每個成員都能理解考核不是目的，只是手段，我們的真正目的是確保安全生產工作的順利開展。通過這樣的模式，班組崗位責任包保機制充分落實，成員安全生產質量穩定、可靠。

3、堅持班組建設全員參與，全員管理，扎實推進班組建設各個方面。班組的建設不能僅僅以自控型班組為最終目的，我們需要做的還有大量的工作如班組文明化建設、學習型班組的建設、創新型班組的建設等都需要所有成員的共同努力。班組建設過程中要防止成員思想的松懈，出現以個人為中心的情況，始終將個人榮辱與班組榮辱聯系在一起，做到班組建設人人建，班組成果人人享，不斷的提高班組成員的凝聚力，戰斗力。通過這三個理念的施行，輔二班在我的領導下，在全體成員的參與下，班組從原來二線非自控班組成長為一線自控型班組，同時，班組的文明化建設、學習型創新型班組建設都取得了很好的成績。

車間優秀班組先進事跡材料

我們班組成員有很多都是xx鋁業xx年x月xx至x月進廠的員工，這批新進廠員工年齡參差不齊，思想意識各異，人員來自多個企業廠礦和團場，以前從事的工作各有不同，擁有的能力也不一樣，由于以前從來都沒干過電解鋁行業，完全是從零開始學起，因此說給管理和技術教育帶來了很大的難度，為此xx鋁業公司領導及時從內地抽調了一大批熟業務，懂技術，肯吃苦，作為我們的帶頭人，領導我們從事電解鋁的工作。

xxx就是這樣一位優秀的班組領導。班長在閑聊時說到：“做為一個班組管理人員，我感覺到身上的擔子不輕，從質量管理到安全管理，從人員管理到現場管理，從思想認識態度管理到操作技術水平管理；每一項都得看在眼里記在心里，必須把每一位員工的工作表現、思想認識狀態刻在記憶中，和未來的表現對比，發現其中有益的變化，在這個過程中，我覺得我是在學習體會，感悟人的心靈的碰撞。人際之間的交流有時候是一種很微妙的東西，你今天和他有過一點心靈體會，感情色彩過于濃時，有時會誤解或走入歧途；因此人際之間的交流必須以追求公司整體利益最大化為目的，思考和行動的順序是公司的發展和利益為先，然后才是自己的利益，沒有公司這個大家，哪有我們的這個小家，這是我的一條工作上做事的原則”。

在管理工作中，事無巨細班長必須事事親臨，機械故障，操作現場衛生，人員缺勤，員工思想狀態的把握班長都必須一一了解，幾乎每天都有這樣或者那樣的事務在纏繞著班長，班長必須在這些事務中理出一個頭緒來；

比如什么是最重要的？什么是必須馬上解決的？這個工作的方式可以用其他方式替換嗎？為什么有的員工工作自己很認真而有的不會？員工的認識對嗎？班長應該對其認識進行矯正嗎？什么樣的方式才是最好的？他的操作方法正確嗎？班長也在工作中不斷的調節自己來適應這個工作環境，方向很重要，他是班長和我們這個團隊要去的地方，也是我們不斷變化要追求的目標，以結果為導向使我們不斷適應了這個工作崗位。持續創新，永不滿足也是我們的行為規范，我們會不斷完善自己，不斷進步的。抓好生產工作中的每一件事，把員工的安全生產工作做好是當前我們的工作中的首要大事。副班長安新建主要是抓安全生產和現場衛生，工作中人員安排，操作細節，人員的思想認識和工作態度都是他的工作任務，我們這個大家庭能夠團結的這么好離不開安新建的努力和辛勤付出。

我們的工作重點是效應控制。綜合分析我班的實際情況，吸收其他領導在預焙槽上控制陽極效應的經驗，盡量減少陽極效應次數，控制陽極效應的途徑，應在下幾個方面進行改進：1：使用砂狀氧化鋁，完善加工下料制度，確保原料充足，勤打火眼；保證電解槽下料口暢通，防止下料不均。2： 確保電解槽中有足夠的電解質數量，防止電解質萎縮。保證生產平穩。保持適當高的電解質水平。3： 提高電解槽的保溫效果，減少熱量損失，適當增加陽極上保溫料的厚度。保持厚度在12cm以上。4：平穩供電，減少電流波動，選擇最佳的電流強度。5：采用計算機控制，提高掛機率，減少手動次數。增大效應間隔時間。將效應間隔時間設定在100小時以上。6：轉變陽極效應管理思路，擺正電解槽與效應的關系，樹立只要槽況正常就不必來效應 的管理理念。7：優化電解槽內襯結構，采用半石墨質陰

極炭塊，采用新型干式防滲材料，提高陰極底部的保溫效果，電解槽測部采用碳化硅復合材料。8：抓好電解槽焙燒啟動工作，保證能使電解槽在規定的時間內建立高分子爐幫。9：提高陽極工作質量，規范操作規程，提高陽極更換速度，減少對電解槽的干擾。保證電解槽生產穩定。

撈炭渣作業也是效應控制工作中的輔助性工作：在采用優質陽極的情況下，陽極的抗氧化性較好，陽極炭粒的脫落度和掉渣性較小，電解質中炭渣量少，電解質表面只浮動著一層薄薄的炭渣，炭渣一方面不斷產生，一方面與空氣進行氧化反應和燃燒，不斷消耗，因此槽內炭渣量增加不明顯，對電解槽生產影響小。但是當陽極質量較差時，炭渣產生量過大，在槽中會造成較大危害：①中縫處的炭渣過厚會隔絕加入槽中的氧化鋁，使之不能進入電解質而引起突發性效應。②聚集在側部的炭渣會使部分電流旁路，特別使側部槽幫發空的期間，使電流效率下降。③電解質表面炭渣積累過多，底掌處炭渣排除困難。若槽溫升高，將出現效應電壓低下，針震持續，局部過熱，嚴重時形成陽極長包，致使電解槽惡化。

炭渣通常積聚在電解槽的中縫和四個角部，因此，撈炭渣可以在兩個時候進行：a.效應后從出鋁口撈。效應有利于炭渣從電解質中分離出來，炭渣相對集中，可從出鋁口打撈炭渣。b.換極時撈。若電解質中含炭渣較多，要利用換極時機打撈炭渣。針對撈炭渣作業的必要性，班長總是一遍又一遍的耐心講解，總算是我們明白撈炭渣的重要性。

陽極效應的危害性值得我們關注。零效應管理是鋁電解生產今后發展的方向。因此，接班后，班長組織人員撈炭渣，備足氧化鋁添加料和效應棒是我們控制效應的主要措施，效應處理的及時與否直接關系到電解槽槽況

的穩定狀態；我們的目的就是與其他班組比出效應的次數，滅效應的速度，控制效應的方法及時，打撈炭渣的數量，勞動紀律的違犯、現場衛生的清潔、陽極氧化的數量、操作技術的熟練程度、電解槽保溫料的冒火和塌殼等等工作中的方方面面。使我們班組始終名列前茅，做得最好。

熟悉各工種工作的產質量指標和操作要求，使每一位員工的工作都能夠操作達標，只有這樣生產出的電解鋁的產質量指標才有了技術保證，通過和員工心連心的交流和體驗現場工作的質量意識，讓員工自己站在老板和客戶的立場思考問題，把工作做細，在細節中體驗一種完美，這也是我的一種工作追求。

最近車間對安全生產、勞動紀律、現場衛生、效應控制、打撈炭渣、陽極氧化、操作技術、電解槽保溫料的冒火和塌殼的控制實施具體精細化管理，在各項評比中我們班僥幸領先，以后我們班組要在現在取得的成績上再接再厲、更上一層樓，把電解鋁的工作做得更加扎實，一步一個腳印，去攀登生產工作中的新目標和新高峰，使我們的工作再上一個新臺階。我們現在要做的就是不斷追求在更高的境界中實現自己人生價值的升華，通過自己的行動去感動其他員工，讓他們也認識 本新聞共2頁,當前在第1頁 1 2篇三：先進車間申報材料

先進車間申報材料

2011年，xx車間在廠部、廠黨委的領導下，圍繞企業生產經營目標，努力克服人員緊張、保供設備老化等不利因素，重點突出全廠供電、給排水以及電爐除塵設備安全環保運行等中心工作，為全廠的生產經營順行提供了強有力的能源動力保障。在保持車間安全局面穩定，各項工作可靠有序的同時，我們不斷擴展車間水電管理職能，提升綜合管理水平，順利實現了“六個轉變”和“一個加強”，為企業在國家經濟宏觀調控下艱難的生存環境中謀求發展做出了積極貢獻。

一、不斷適應市場大環境變化，工作職能由單純水電管理向全面能源管理轉變。

今年隨著國家宏觀調控和經濟產業政策調整力度的進一步加強，省、市政府相關部門也相繼出臺了一系列旨在抑制高能耗企業盲目發展、促進地方經濟發展方式轉變和經濟結構調整的政策和相關制度。特別是省經信委聯合四部門下發的《關于執行差別電價高耗能企業名單動態甄別工作的通知》，將對眾多高能耗企業根據各自的生產和能耗情況，一一甄別為鼓勵類、限制類和淘汰類，并對甄別后的企業執行不同價格的電價，被列為淘汰類企業的將按照1.2元一度的電價繳納電費，比現有工業電價高出近一半，以此迫使企業轉型或關停。xx作為高能耗用電大戶也被列為重點甄別的企業名單中，這對于xx這樣生產規模相對較小、冶煉工藝落后、面臨諸多生存困境的企業而言，無疑是雪上加霜。面對這一對xx極端不利的調控政策，xx車間成立了工作專班，認真收集掌握國家能源指標數據，整理上報我廠能源消耗各類報表，與政府多個部門反復匯報溝通，向主管部門講清漢鋼多元發展、堅持技術進步、充分利用二次資源、投入巨資上馬節能降耗項目等艱苦創業歷程，以及我們搬遷江夏的發展規劃和當前面臨的諸多困難。在我們的不懈努力下，終于征得他們對我廠幾十年國有老企業的理解和支持，較好地完

成了廠部交辦的此項工作任務。

根據政府部門和xx公司要求，廠部下文成立了能源介質管理辦公室，負責企業能源管理方面的各項事務。由于xx近十年來眾多職能部門的合并銷減，早已沒有專門負責統計生產能耗數據的部門。我們組織專人跑電爐、無縫、機動科、總調等相關部門，收集生產能耗數據、了解生產裝備技術指標和工藝流程，按照文件要求制作詳細的統計圖表和文字申報材料并匯編成冊。

在企業高能耗甄別工作完成后，我們又多方收集整理漢鋼能源、計量以及節能工作方面的數據材料，制作匯編了完備的能源工作管理臺賬，在廠部的要求下成立了專門的能源介質辦公室，負責企業能源管理方面的各項事務。在車間領導的親自主持下，我們認真履行廠部賦予的能源工作管理職責，又相繼順利完成和通過了市發改委開展的2011節能監督檢測評價工作、市經信委開展的重點用能行業單位能耗限額標準執行情況自查工作以及市質量技術監督局開展的2011年能源計量檢查工作。

在國家緊縮銀根的宏觀調控政策下，企業收取的承兌匯票不斷增多，但現金卻節節告急，嚴重影響和制約了xx生產經營的各個環節。在廠領導的具體指導和參與下，我們不斷與省供電公司取得聯系，請求他們的理解和支持，成功用承兌匯票繳納了9月份1000多萬的電費，成為繼xx公司后武漢市唯一一家用承兌匯票繳電費的企業。通過我們不斷地努力，為企業的求生存、謀發展創造良好的外部發展環境。

二、鞏固安全穩定局面，工作重心由車間層面主導向班組層面下沉轉變。

安全是企業生存的基石，也是是我們完成保供任務的前提。為了鞏固車間的安全穩定局面，今年以來，我們將安全管理重心下沉班組，發揮班組緊貼一線，直接有效的優勢，從抓班組安全組織網絡建設、班組安全預防性制度和班組安全教育三個方面入手，配合班組安全評價和獎勵機制，調動

班組積極性，不斷強化班組安全建設。同時結合開展車間層面的安全、防火隱患排查綜合檢查、治理活動，從而達到各類安全事故隱患得到及時整改的目的。今年車間共排查變電站電容器鼓肚滲油隱患、除塵配電柜手動合閘隱患、除塵風機基座安全隱患、電爐除塵變頻柜接觸滅弧罩破裂及水泵房變壓器防火隱患等23項，整改率100%。在加強班組安全基礎工作上，車間要求領導班子成員掛點督導各班組班前五分鐘和安全活動日，帶領職工深入學習崗位安全操作標準化以及xx公司8.25、10.18、11.08安全事故教訓和緊急視頻會議精神，反復強調安全確認制度和各類習慣性違章行為，確保了全年安全事故為零的目標。在車間安全重心下沉的工作方針指導下，班組安全建設取得了長足進步，特別是廠a級危險源點——110kv變電站的安全建設經驗參加xx公司班組安全建設成果評選活動，獲得了班組安全建設成果二等獎的好成績。

三、狠抓設備基礎管理，工作方法由以修代養向注重保養轉變。

針對“保供”設備老化、“保供”任務重，極易發生設備突發故障，進而影響主業正常生產這一難題，我們不斷思考破題方法，認為抓好設備管理，必須堅持三分檢修、七分保養的工作思路。今年，車間一改以往以修代養的被動局面，有效發揮人的積極作用，突出強化設備巡點檢和維護保養質量，對除塵、變壓器等設備真正做到重點監護、精心保養。

我們以完善設備巡點檢制度為突破，統一設計印制了設備巡點檢工作記錄本，落實設備質量責任到個人；以開展“精心維護設備，提升設備完好率”勞動競賽活動為有效載體，激發和提高職工保養設備的積極性和責任心。車間根據各維修班組的不同工作職責，劃分了人員、設備點對點責任范圍，要求各班組嚴格落實設備、管網、高壓線路巡點檢制度，并根據車間各電氣、機械設備運行特點和電爐分廠生產情況，制定有針對性的停機設備維護保養計劃和措施，極大地提高

了設備的完好率和可開通率。今年以來，設備故障率同比降低了40%，在7—9月份的高溫時段，未發生一例設備突發性故障，創動力設備管理工作歷史新高。

除塵環保是我廠生存發展的重中之重，由于08年增加的幾臺除塵設備抽排能力有限，已滿足不了現階段電爐滿負荷煉鋼的除塵需要，時常發生煙塵外泄現象，投訴事件時有發生。一年來，車間領導高度重視除塵環保工作，為加強煙塵排放控制力度，車間組織由車間領導和班組骨干組成的檢查小組，每日實施24小時帶班制度，狠抓環保質量。同時車間根據電爐冶煉工藝特點制定了新的除塵操作規程，加大考核力度，督促維修班組和除塵班切實做到對除塵設備精心維護、及時搶修和精心操作，對電爐冶煉全過程實行現場監控，及時調度除塵設備，通過禁止電爐多管吹氧、對冒煙爐進行重點抽排等有效舉措，最大限度地減少了煙塵泄露。在領導班子和職工的不懈努力下，除塵環保率達到95%以上的高指標，全年除塵設備運行無影響電爐生產的事故發生，煙塵投訴事件呈直線下降趨勢。

四、發揮動力核心優勢，降本增效從以修舊利廢為主導向以技術改造為主導轉變。在去年成功修復了5臺廢舊變壓器的基礎上，今年車間又組織維修班組對一臺500kva變壓器和一臺560kva變壓器舊變壓器展開了課題攻關，通過抽芯、清洗、測試檢修、更換關鍵零部件等全方位的改造修復，兩臺變壓器的技術參數全部達到正常指標，創經濟價值達8萬元。

變電站繼電保護系統因設備老化導致性能可靠性降低，誤跳次數時有發生。經供電部門報價，對現有繼電保護實施改造，需要投入資金35—80萬元。為妥善解決好設備陳舊與安全生產這一突出矛盾，保證好搬遷以前全廠的安全供電，節省改造資金，車間以提高繼電保護可靠性為課題，成立了以車間主任為組長的變電站自主管理小組，動員和鼓勵職工以深挖設備剩余價值，保障變電站安全運行為目標，有

針對性地開展技改技革活動。經過1個多月的努力，我們對繼電保護系統中的可控硅開關、萬能控制開關等關鍵部位成功實施了技術改造，有效提高了繼電保護的安全可靠性，繼電保護誤跳閘次數從改造前的4次降低為0次，為企業節省改造資金達25萬元。因成績突出，此次自主管理活動也榮獲了xx公司班組自主管理成果發布二等獎。

功率因素是廠部經濟責任制的重要考核指標，也是車間一項重要創效項目。今年車間在實施功率因數達標創效專項管理上狠下功夫：通過嚴格落實交接班設備巡點檢制度；對電爐、棒材生產狀況和電力負荷情況進行實時監控；根據兩臺主變壓器的負荷情況，適當控制調整電容器投放組數等一系列“標準動作”，結合制定合理的獎罰考核機制，我們取得了功率因素平均96%以上的高指標，1—11月份累計獲供電部門獎勵達70萬元，同比增長16萬元。

五、為輔業贏利創造條件，服務理念由客戶投訴向主動上門轉變。

今年來，市場門面增加較多，供電矛盾非常突出。在用電高峰期間，我們主動上門收集鋼材市場用戶意見，解決用戶夏季用電用水上的困難，7—10月份，我們組織職工加班加點，分別對全廠7處公用變壓器、配電室及鋼材市場供電線路進行了認真的維護和檢修；為鋼材市場新安裝變壓器一臺，改建、新裝供電線路4處，有效緩解了夏季市場部分片區用電負荷大、線路老化等主要矛盾。7月30、31日，車間領導頂著炎炎烈日，帶領安裝班職工及時排除市場用電故障、更換了東區門面老舊線路500余米，保證了經營戶的用電權益，受到經營戶的一致好評。

六、提升職工素質，技術培訓由單一崗位培訓向一專多能培訓轉變。

車間站在為xx培養后續人才的高度，整合車間一切有利資源，以維修班組、技術工種、運行崗位“一專多能”培訓為重點，結合打破班組、工種界限的工作思路，有針對性篇四：生產車間優秀員工先進事跡材料

生產車間優秀員工先進事跡材料

我在xx有限公司生產車間擔任手xx組組長，參加工作已有兩年，在這兩年的時間里，我與xx共同成長，共同成熟，不知不覺中，對它的這份難以割舍的感情早已深埋心中。

回顧這幾年來的工作，我在公司領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照領導要求，較好地完成了自己的本職工作。在工作中，我能遵章守紀、團結同事、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，處處嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。

愛崗敬業是能做好工作的關鍵，愛崗敬業就是要做好本職工作，把一點一滴的小事做好。我們組所做工作順于是葉片生產中的中間環節，包括為葉片前后緣做補強、安裝人孔擋板、螺栓補強工作以及葉片配套后做配重工作。我個人認為，下一工序都是每個工序的客戶，前一工序也是該工序的合作者。在每次灌注、預固化過程，作為組長我會讓我的組員牢記真誠服務、積極溝通的意識，如果是模具有問題，我們會及時與蒙皮組及時溝通并上報相關領導，使同樣的問題不會重復出現；產品脫模后，我及我的組員都會將產品的每一個非正常狀態及時與相關工序聯系，并全力主導或配合解決相關問題。作為手糊灌注組組長，我深深感到自己責任重大，因為我們組承擔的工序都是關鍵工序或特殊過程，因此做好每一項工作必須嚴格把關，爭取做到零失誤，只有這樣才能保證產品的質量，減少返修率，避免人工和原材料的浪費。在葉片毛坯脫模后，我帶領組內骨干員工首先檢查產品的外觀，合?？p是否有錯位，粘接面是否達到粘接標準，葉根前后緣是否有干紗現象，發現問題與現場工程師研究解決方案，把出現的質量問題反饋給主管工段長及相關組長，通過與領導及相關組長主動溝通使類似問題不會重復出現，避免影響到下一步工作。我認為只有這樣才能保證產品質量不受影響，嚴把質量關，做出優質合格產品，這與我對組中各項工作認真管理是分不開的，這樣的工作得到了領導的認可。事跡材料網

今年六月份起，在原來手糊工作的基礎上領導又把蒙皮灌注工作交給我，我覺得這是領導對我的信任，我下定決心一定要把這項工作好。接任工作后，首先給全組員工培訓關于灌注工作中的注意事項，以及如何灌注才能出合格的產品。自己親自示范真空泵的操作以及加熱器的使用，讓所有員工都能安全、細致、清楚地掌握在操作過程中的細節問題，遇到突發問題知道怎樣處理。在生產過程中，由于生產任務增加，由原來的生產每支葉片用32小時提速到28小時，在我組人員緊、任務重的情況下，經過精心、細致的安排，在提速后將六套模具灌注工作順利完成，保證了生產進度。生產過程中出現問題，我在第一時間趕到現場，不論白天，還是深夜，將問題及時處理。

任何工作都必須把安全放在第一位，我組把安全教育一直放在首位。每周一給全體員工開安全會，對員工進行安全教育。工作中做到班前培訓10分鐘，下班培訓10分鐘，形成習慣，讓他們在工作中注意安全，時刻銘記安全的重要性，經常講“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故?！痹谝荒甑墓ぷ髦袥]有發生任何安全事故，這與領導的教育與本組的重視是分不開的。

我們組中有員工40多人，這樣一個大家庭，我在工作中對他們嚴格要求，合理安排時間，讓他們帶著輕松愉快的心情工作，在生活中關注有困難的員工。因我公司有從各地技校招來的員工，他們離家遠，有心情不好、想家的時候，我會組織他們利用工作之余打籃球、羽毛球等，豐富他們的業余生活，這樣他們就不想家了，能安心地工作。有些員工是農村的，家中有農活，我們就組織員工幫助有困難的員工，讓每一位員工都能感到這個大家庭的溫暖。在公司舉辦的消防比賽中，我們組也報名參加，最后取得了團體第一名的好成績，在公司舉辦的書畫、攝影比賽中獲得兩個紀念獎，這些成績的取得與我們團結是分不開的。我們組是一個年輕的班組，是團結友愛的班組，大家互相幫助，互相學習，有很強的責任心，并且有一定的團隊協作精神，能吃苦耐勞，積極主動聽從領導安排。

事跡材料網

在這幾年里，我們組培養出一大批具有一定水平的手糊工，在二分廠開始生產時，我們組做出大力支持，把組中骨干調入二分廠，讓二分廠的生產工作能夠正常運行。之后，為酒泉公司培養兩批手糊操作工，在我們組內他們學習了三個多月，學到了所有手糊操作知識和技術，再回到酒泉公司，有的員工就當上班組長，有的代班長，我們為兄弟公司培訓了一批又一批手糊人才，也為總公司解決了技術操作工太少的難題。

由于所管業務既有蒙皮灌注、預固化又有手糊工藝工作，加上所轄人員較多，有時深感自己能力有所欠缺，雖然今年已經40歲了，但是自己感覺仍然很有必要進行學習再充電?，F在我利用業余時間進修大專學業，專業方向是行政管理，以期提高自己的管理水平。個人認為不僅要向書本學習，向各級領導及同事也是重要的資源，因為這更貼近我們公司的具體情況，所以在工作中和工作之余，我經常與各位同事就具體問題進行交流，并就某些困惑的問題向領導請示。通過這些生動活潑的學習方式和過程，我感覺個人能力有了明顯的提升，目前基本能從容解決工作中出現的各種問題，組內的工作條理性、計劃性比以前都有明顯的改進。篇五：先進車間申報材料

白旗探傷車間優秀車間申報資料 ——強根固本、集智聚力、不斷開創安全生產工作新局面

白旗探傷車間擔負著集通正線446.702km、桑東聯絡線1.55km，站線km，道岔xx組，xx條曲線的線路鋼軌探傷工作,車間管內線路地跨一盟兩市，區間溝塹縱橫、橋函林立。車間現有職工55名，其中黨員6名。2010 年以來白旗探傷傷車間在公司、段領導的悉心關懷和親切指導下，緊緊圍繞集通公司的各項重點工作，強化組織建設。不斷創新安全生產工作方式方法。在工作中堅持 貫徹“鋼軌探傷無小事”，以抓好安全生產為已任，以開展自控型、學習型、創新型車間建設活動為重點，切實踐行科學發展觀和鐵路跨越式發展理念，通過提高人員綜合素質，推進技術革新和創新，努力培養創新型技術人才；強化車間民主化、文明化管理，充分發揮黨員干 部的先鋒模范作用，努力將班組建設成為安全穩定、質量可靠、業務 精湛、團結緊密、富有進取、創新精神和戰斗力的團隊。通過一年的努力，白旗探傷車間在設備質量、安全管理、職工教育、等方面均走在全段的前列。現將有關材料匯報如下：

一、安全工作水平“領先”。安全生產是鐵路發展過程中一個永恒的主題，而線路設備質量是確保線路運輸持續穩定的基石，因此必須始終將探傷作業過程中的安全生產工作和探傷作業質量抓緊、抓牢、抓好。白旗探傷車間成立以來安全生產xx天，作業過程中未耽誤列車行駛1分鐘，自xx年以來連續三年無責任斷軌，無漏檢錯判，無人身傷亡事故。取得這樣的成績主要是

1、嚴格貫徹執行勞 動安全規章制度。車間不僅要求在平時的學習和安全案例學習反思中加強職工的勞動生產安全意識，更要求在實際的生產中正確穿戴、操作，做到設備質量及人身安全的“零缺陷”，確保生產過程中的 長久安全。

2、嚴格貫徹執行段、車間各部門對于鋼軌探傷范圍和鋼軌探傷工藝的規章、規程。鋼軌探傷的工藝規章是經過廣大技術人員多次反復論證后得出的符合實際情況的、能確保鋼軌探傷作業質量的探測方法。在我們目前面臨的探查范圍大、重載列車不斷增加的情況下，必須要在日常檢查的儀器及手工檢測過程中嚴格執行探傷標準，全體探傷工

不僅要接受車間的監督，更要建立相互監督、檢查機制，真正做到質量受控。

3、嚴格貫徹執行個人崗位責任包保機制，將安全生產和探傷質量落實到每個職工身上。崗位責任包保機制的施行有利于充分調動工作者個人的積極性，同時可以保證探傷質量。崗位責任包保機制的落實中要注重結合各成員的個人實際情況，努力發掘成員在工作中的自覺性和主動性，提高責任意識。幾年來，在全體職工的共同努力下，車間安全建設卓有成效，安全生產工作正扎實推進。在安全生產上，車間堅持以人為本，以現場為陣地，以管理為重點。注意引導全體干部職工從思想上，從行為上提高控制不安全因素能力。抓好職工“安全第一”的意識構建，將“要我安全”模式轉化為“我要安全”的良性循環。車間以創建自控型班組和崗位達標為契機，強化車間班組安全基礎管理。每月對班組進行達標評定，從各項管理制度和崗位作業入手，對檢查的問題 進行逐一分析、考核，不斷加強班組管理的自我完善和發展，切實提高了班組安全防范控制能力；同時重新修訂了車間安全質量考核標準，通過管理制度的完善，進一步夯實了車間安全管理基礎。為最終實現全年安全生產，實現事故為零的優秀成績做出了不懈的努力。

二、民主管理上“創先”。在民主管理上，白旗探傷車間認真按照公司黨委，段黨委工作部署，認真開展了黨員創先爭優和自控性班組建設等各項活動，在涉及民主管理的問題上，嚴格要求各工區開展民主評議和民主投票，車間支部嚴格把關，實現了評選活動的民主、公平、公正、公開。班組作為生產一線的戰斗堡壘，如何充分發揮其凝聚力，戰斗力，創造力始終是白旗探傷車間著力解決的問題。為了能更快更好的推進自控型班組建設，車間不斷引進吸取現代化管理理念，加強工班長管理培訓，在實際的班組管理建設過程中主要通過以下幾點進行：

1、扭轉思想觀念，充分抓住黨員先進性建設為契機，以黨員為先鋒。集團公司的發展、班組建設的推行絕不能停留在表面上，一方面通過黨組成員的感化，激勵，另一方面通過帶領大家共同學習相關政策文件精神，使得班組每個成員都能接受新的管理理念，使得自控型班組建設深入人心。使白旗探傷車間的自控型班組建設不斷取得新的成就。

2、以幫助教育為主，以考核機制為輔，全面推行人性化管理。人性化管理要求 針對工作中出現的新情況和個人工作過程

中出現的失誤，我們要分類區別對待，要善于抓住問題的主要矛盾，對經調查后確實屬于個人責任的應嚴格施行考核，同時進行必要的思想教育，我們要讓每個成員都能理解考核不是目的，只是手段，我們的真正目的是確保安全生產工作的順利開展。通過這樣的模式，班組崗位責任包保機制充分落實，成員安全生產質量穩定、可靠。

3、堅持車間建設全員參與，全員管理，扎實推進班組建設各個方面。車間的建設不能僅僅以自控型車間為最終目的，我們需要做的還有大量的工作如車間文明化建設、學習型車間的建設、創新型車間的建設等都需要所有成員的共同努力。車間建設過程中要防止成員思想的松懈，出現以個人為中心的情況，始終將個人榮辱與車間榮辱聯系在一起，做到車間建設人人建，車間成果人人享，不斷的提高車間成員的凝聚力，戰斗力。

三、治安綜合管理上“保先”。

治安綜合治理一直是白旗探傷車間各項工作的重點，只有自身治安綜合治理管理到位了，才能確保安全工作萬無一失，才能稱得上先進車間。因此在治安綜合管理上，白旗探傷車間注重對于職工關心熱點問題的早發現早解決，車間重視職工的輿情方向引導，注意對不穩定因素采取措施提前進行防控，有力地確保了車間良好的治安綜合環境。

四、職工素質上“爭先”。

作業人員的業務理論和實作技能及綜合素質關系到每個成員自身作業過程中質量的穩定性。考慮到車間的大部分成員都是原來的線路工轉成探傷工理論及實作經驗都不是很足，為了能將每個成員打造成業務精湛的能手，車間制定了一系列的目標，既有短期 目標讓成員能迅速適應目前崗位，能獨立高效的完成包保崗位的探傷作業任務； 又有長期目標要實現成員素質的綜合提高，具體有以下幾點：

1、強化基礎，立足本職崗位，帶領大家吃透學精本崗位作業業務理論，提高實作技能。本崗位工作是一切其他工作的根本立足點與出發點，只有讓成員能徹底的做好了本崗位的各項工作，才能提出更高的要求。本崗位業務的學習通過相互討論，同時結合探傷工作中的實際情況進行，尤其要始終以部頒探傷標準為中心，對各崗位作業人員學習掌握程度進行考試，達不到要求的再

學重考，直至合格，做到人人過關，條條掌握，確保成員在實際的作業中一次做對，保證探傷作業質量。

2、合理安排好每月學習課程，通過自主學習和車間技術人員的幫扶教提高班組成員全面的探傷作業素質。一方面學習集團公司發展形勢和上級工作要求，另一方面學習下一階段重點生產工作中的業務知識，對上一階段工作中存在的問題和不足，進行分析和小結，最后還要循序漸進的安排好探傷工中級、高級理論的教學。綜合素質的提高主要體現在成員能夠通過段、車間進行的各項考試考核并取得好成績，能使全體職工高標準高質量的完成車間各項生產任務。

3、認真學習反思安全生產事件，做到前車之鑒，后事之師。每一個安全生產事件的發生都是用血的教訓換來的，要讓每個成員都能認識到安全事件的反思工作不能僅僅停留在書面上，更要深入到人心里。通過這三個方面的工作成員的業務素質與綜合素質得到了大幅度的提高，全體職工積極參與到了各類技能鑒定、考核，不但提升了自身能力也提高車間的整體業務水平。

在職工素質上，白旗探傷車間重視職工素質的提高和發揮，認真落實兼職教師和月度學習制度，車間現有xx名職工擁有部頒二級探傷職業資格證書、高級工xx名、工人技師2名。在20xx年舉行的路局xx探傷工技術比武大賽上我車間參賽職工分別取得了第一名、第三名、第四名的好成績。我車間職工張峰同志在20xx年榮獲自治區五一勞動獎章，車間自成立以來先后有多人獲得段評先進工作者。雖然每一項成就都是對白探人的肯定，但白探人從不會因此停下前進的腳步，因為白探人知道向前的每一步都是對新的輝煌的續寫。

第四篇：先進車間發言稿

篇一：2011年先進車間主任發言稿

各位領導、同志們，大家好！

今天我非常榮幸地站在這里，也非常榮幸承擔這次車間主任代表的發言。對于各位領導的關心支持，各位同事的鼎力相助表示衷心的感謝！我們在工作中所取得的成績，是領導科學決策，正確引導的結果，是同志們任勞任怨，相互幫助，團結奮斗的結果，成績和榮譽屬于為山東礦用電器做出貢獻的每一個集體和個人。在此向大家表示深深的感謝。

11年過去了，迎來了挑戰性的2012年，回顧11年的工作，首先感謝公司各級領導對我工作的支持與幫助，感謝所有班組長以及員工，在這一年里我們車間全體員工勤勤懇懇，兢兢業業，共同努力，圓滿的完成了公司下達的各項工作指標；在這一年里跟著領導學到的多，得到的也多；11年我車間認真執行公司領導們的工作指導，雖然有些成績但離領導的要求距離還很遠：如質量的不穩定，工作事故的出現，以及工作效率的忽高忽低，材料管理的漏洞等。剛才公司領導都就明年的工作目標作了詳細的闡述，我作為車間主任，有壓力，但我知道，只要我們肯努力，辦法總比困難多，壓力總會變動力。

2012年我車間要認真執行的六個要：

1.向管理創新要效益

2.向工作效率要效益

3.向回收要效益

4.向小改小革要效益

5.向工藝要效益

6.向培訓要效益

車間班組長要一絲不茍的執行各項規定，認真起到車間班組長的帶頭作用，我們的工作定能完美。在執行期間，各種困難都會出現，而面對困難“逆水行舟，不進則退”，我想只要耐心，細心的去做，做好員工的思想工作，每個人的責任心都上來了，任何事都能做到圓滿；安全質量重于泰山，在這方面應采取一系列的措施，我相信在公司領導的指導下，我車間一定真抓實干，務實求效，齊心協力，團結一致，我相信山東礦用的明天會變得更加美好！!我很欣賞這樣一句格言：態度決定一切，自信戰勝一切！態度是我們對待事物的一種驅動力，不同的態度將產生不同的驅動作用。自信是我們一切行動的源動力，沒有自信就沒有行動。我們對我們公司的發展充滿自信，對自己能力充滿自信，對同事充滿自信，對未來充滿自信。

成績屬于過去，榮譽屬于大家。今天的成績將是我明天的起點，電裝配車間有信心，有決心完成公司下達的翻番生產目標，請公司領導看我們的行動。謝謝大家！篇二：優秀車間發言稿

優秀車間發言稿

各位領導、同志們，大家好！

今天我非常榮幸地站在這里，也非常榮幸承擔這次優秀車間代表的發言。對于各位領導的關心支持，各位同事的鼎力相助表示衷心的感謝！我們在工作中所取得的成績，是領導科學決策，正確引導的結果，是同志們任勞任怨，相互幫助，團結奮斗的結果，成績和榮譽屬于為集團公司做出貢獻的每一個集體和個人。在此向大家表示深深的感謝。

2013年已經過去，迎來了更加美好2014年，回顧2013年的工作，我們3#高爐在公司和廠部領導的正確領導下，緊緊圍繞以生產為中心，嚴格貫徹“三級自檢”和“9s”管理的指導方針，在原料變化頻繁，品種復雜的不利條件下，克服諸多困難因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體車間員工的共同努力，保證了爐況的長期穩定順行，取得了較好的業績。現將車間一年來的工作向大家做一下匯報

一、加強了人員管理

依照廠級文件的規定和要求，我們結合實際，進一步完善和制定了車間管理制度和員工考核制度。并在此基礎上加強各崗位人員管理工作，明確了各崗位的職責要求，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規章制度。通過健全

科學規范的管理制度，使車間的各項工作更加完善，車間的綜合管理水平有了顯著的提高。

二、嚴格成本管理

三號爐在降低成本，節能降耗上從兩個方面下功夫取得了良好效果。

1、在高爐操作技術上

三車間450m3高爐在操作上始終采用大礦批，料批基本穩定在21.9噸，同時結合大風量，高富氧、大噴吹；高頂壓等手段使能耗指標一直處于最低狀態。2013年創造了日單產2119噸的記錄，全年平均產量1872噸的較好指標。

首先我們優化了原料入爐結構，盡量提高價位低的燒結礦比例。增加熟料比例，節約了焦比，降低了綜合成本。(2)是采用高風溫操作，在風溫使用上加大考核力度，保持風溫全用，達到了利用廉價的熱源代替焦炭的良好效果。(3)是優化煤氣流控制。提高煤氣利用，通過對送風制度、爐頂布料制度的不斷調整使爐內煤氣流分布更加趨于合理，高爐保持了長期穩定順行，降低了消耗(4)是提高噴煤比以煤帶焦，通過煤、焦的價差降低鐵水成本，并穩定富氧率保證了煤粉充分燃燒。(5)、提高爐頂壓力，降低高爐壓差。事實證明頂壓的提高對爐況穩定、產量增加、節約焦比都起到了較好的作用。

2、加強過程控制，強化內部管理 按時召開成本分析找出各個環節影響成本的因素并采取對策，加強對爐況的動態管理，把好順行關。以值班室為中心規范工長職責與權限，加強三班統一操作和爐前管理，嚴明工藝紀律加強工藝監督與考核制度，促進生產有序進行，加強設備的點巡檢，樹立操作工是設備第一主人的理念，保證了設備的正常運行，有力的保證了高爐生產。同時堅持以人為本，將目標層層分解落實到人，使每一位職工樹立節約意識，杜絕了浪費形。成了人人關心成本、人人努力降低成本的局面。

三、加強教育培訓，提高職工綜合素質

隨著公司的不斷發展，對車間的安全教育、操作技能提出了更高要求。車間按照要求，并結合實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作。不斷提高職工的業務素質，使我們車間的工作保持了良好的發展勢頭

四、加強車間安全管理工作，強化職工安全意識，一年來，車間始終把安全生產工作作為重點工作。以“三級自檢”為基礎 根據“安全第一、預防為主”的安全方針，車間在搞好職工安全培訓的基礎上，認真執行各項安全規章管理制度。定期對車間安全消防設施進行檢查，發現問題及時整改。同時，車間不斷加強對設備安全操作的監督檢查工作。杜絕事故的發生。

通過以上工作的開展，職工的安全意識、操作技能、自我防護意識和能力普遍提高和增強，2013年實現了無重大工傷事故，無重大設備事故。

五、加強車間現場管理工作，使職工有一個身心愉悅的工作環境

現場作為車間生的門面，生產中我們以“9s”管理內容為標準，認真地做好每項工作，重視“三級自檢”達到全員管理、持續推進的目的，從車間到班組按時自查，不漏過死角，確保地面干凈整潔；每天定時打掃車間現場及檢查保養車間消防器材；保證了高爐現場環境井然有序。經過車間全體人員的共同努力，車間現場保持整潔干凈，為車間創造出良好的工作環境。

六、不斷細化三級自檢工作，加強車間基礎管理工作

通過每周的車間班組自檢，互相解決工作中出現的問題，拾遺補缺，加強了班組團結，增強了廣大員工凝聚力，車間人員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統一，步調上一致，工作中互相配合。職工的凝聚力空前增強，為圓滿完成各項工作任務打下了堅實基礎。

七、工作中的不足 與 工作計劃

(1)工作中的不足 : 1.三級自檢工作和9s管理還有待進一步加強，現場與精細化管理還需要進一步嚴抓。

2.應該繼續加大管理力度，以便于能更好的開展工作。3.成本節約方面還需進一步的發掘與控制。

(2)工作計劃 1.繼續深入學習貫徹公司的各項方針政策和工作要求,努力完成好公司領導交給的各項工作任務，加強車間思想建設，積極為公司發展做出更大貢獻。

2.根據生產任務量盡快將指標分解到位。

3.進一步加大成本節約與控制的力度。

4.加大管理和考核力度。

5.認真做好2014年安全生產的部署工作。

6.抓好節能降耗, 成本核算和設備檢查保養工作。

7.加強班組管理,不斷提高班組管理水平。

以上就是三號爐2013年的工作總結，我們車間的各項管理工作取得成績的同時也存在一定的不足，車間將在以后的工作中，逐步改善，繼續以三級自檢9s管理為指導方向，在廠部管理方針的指引下，進一步優化車間工藝控制，頑強拼搏，努力在基礎管理、降低成本上取得明顯突破，為煉鐵廠的良好有序發展貢獻我們的力量！為開創公司的美好明天而努力拼搏！最后，祝各位領導、同志們，工作順利，身體健康，全家幸福平安！也祝愿我們企業騰越九霄，在2014年全面實現歷史性突破！篇三：優秀車間主任發言稿

優秀車間主任發言稿

各位領導、同事們：

大家好，我叫王勇泰，現為車間普通工人。我競聘的職務是加工車間副主任。首先，我要感謝公司領導和廠為我們提供了這樣一個展示自我的機會。說實話，競聘這一職務我沒有太大的把握，主要是就此機會鍛煉自己，成功當選固然可喜，說明領導和同事們的認可，我將不辜負大家的重托，做好份內的工作;沒有競聘成功，我也不會餒，必竟我曾經拼搏過，增加了人生的閱歷，我將一如既往地加倍努力，勤奮工作。

下面，我就向各位領導和同事們匯報一下我的自身情況和在這次競選中優勢和劣勢，讓大家有所了解。未立先破，先談一下自己的劣勢吧，客觀審視自己，我認為我的劣勢主要是三個方面：

說完劣勢，下面再談一下自己的優勢。車間的管理雖然繁瑣，根本的原理卻與理家一樣，只要我們對待工廠如同對待自己的家，充分發揮特長，細心維護，我相信，我們也一定能干得更好、更出色。為什么呢?首先是因為我們細心，領導想到的，領導交辦的任務，我們會認真對待，細心辦理，不折不扣地執行，領導暫時沒想到的，我們也能有所發現，提出自己的建議，給領導提個醒;其次是因為我們有愛心，知道朝夕相處、一起工作就是一種緣分，珍惜緣分，注重感情，時刻為兄弟著想，這就是;第三是因為我們有耐心，懂得尊重領導，善于協調配合，是作為副職的最佳人眩除了具備上述女人共有的優勢外，我還具有一些特有的優勢：我比年輕的朋友多了點生活閱歷，想得多些，考慮問題全面些、周到些;比年長的同事多了些朝氣，有較強的學習能力和適應能力，能夠快速地接受新鮮事物，盡快地掌握工作要領;比男人是少了些豪邁，但是多了些細心，事無巨細不耐煩，越是瑣碎的事情越能得心應手;比一般的女同事又身體強壯了些，能夠擔的起重擔，負得起責任。可以說，正是因為具備了這些客觀條件，才使我有了競聘的信心和勇氣。

當然競聘成功與否，光有信心和勇氣還不夠，最重要的還是要有科學的工作方法和領導及同事們的支持、幫助和鼓勵。假如我能夠競聘成功，當選為加工車間副主任，我將積極發揮好參謀和助手作用，努力配合主任開展工作，用實際行動回報領導的關心支持和大家的深情后誼。主要在以下四個方面努力： 第一個方面、是要勤于學習。首先要學好技術。工藝、設備、指標、操作方法、生產過程中的注意事項等等，不懂的問題馬上就問，及時向領導請教、向同事學習，使自己盡快成長為生產上的骨干和行家里手;其次是要學會管理，我認為第一步要當好“傳聲筒”，勤請示、勤匯報，正確領會領導的意圖，科學分解任務目標;第二步要從當一般的“傳聲筒”轉變為善于協調的人，盡量避免“命令式”的口吻，多用“替代式”的語氣，設身處地，耐心細致，心平氣和地做好工作。最后一點是在自己學習進步的同時，配合好車間主任抓好職工隊伍建設，引導和幫助職工共同學習、共同進步。在這里我建議廠子能否為大家印些工藝、技術和設備管理等方面的小冊子，使大家能夠盡快的熟悉工藝、熟悉設備、熟悉業務，盡快地提高素質，盡快地進入工作角色，完成廠子交給的工作任務。

第二個方面、是要勇于負責。主要是對三個方面負責，一是對廠子負責，積極主動地完成廠領導交辦的各項工作任務，不論是日常生產，還是設備管理，還是制度建設，都要承擔起相應的責任，確保廠各項目標順利完成。二是對車間主任負責，當好車間主任的參謀與助手，推功攬過，多做補臺方面的工作，不做拆臺的事情，團結一心，齊心協力地抓好車間管理及各項工作任務。三是對朝夕相處、一同工作的兄弟姐妹負責，將同事們正確的合理的要求和工作建議，及時向廠領導反饋，作同事們的貼心代表，做領導的現場代言人，在兄弟姐妹和廠子之間架起一座信任的橋梁，形成工作的合力和隊伍的凝聚力。第三個方面、是要注重細節。俗話說，細節決定成敗。建廠之初各項制度尚未建立，一切工作方法都有待于摸索和熟悉，這就要求我們要特別注重細節上的管理，形成良好的工作習慣和標準化的作業氛圍。這方面，我覺得重點要注意以下幾個方面，一是要加強設備維護，積極摸索設備的運行規律，定期進行設備的保養與維護，組織職工加強設備的巡回檢查，及時發現問題，及時反 篇四：車間優秀員工獲獎發言稿

車間優秀員工獲獎發言稿

尊敬的應總、各位領導、各位同事，你們好，首先我要感謝46組朋友對我的支持。

我于去年7月19日走進xx的大門。在外打工幾年，第一次進這么大的公司，壓力是必然不可少的。作為一線員工，我們的工作是辛苦的，但是收獲也是喜悅的。

隨著公司不斷地擴大，我們的生活環境不斷地改善，公司待遇不斷地提高，這些更讓我們有信心為公司付出既有的技能。我衷心祝愿xx的明天會更好！2 我是流水9組的xx，很榮幸獲得這次優秀員工獎。我十分感動。

這是公司領導和同事對我的肯定和信任，也和上級的悉心指導和孜孜不倦的教誨密不可分。承蒙領導的栽培和厚愛，能夠給予我這份榮耀。其實我并沒有為公司做出更多的貢獻，也沒有取得其他值得宣揚的可人業績。我只是做好屬于自己崗位職責內的工作，盡自己最大的努力完成每一次的任務。并在工作中總結經驗，時時刻刻都在學習，從經驗中吸取教訓，向他人學習，積累自己不了解而必須了解的知識。今后，更要要求自己做得更好。

再次感謝領導的包容和肯定，我將為xx的明天一如既往地努力工作。3 我是21組的xx，能來xx，我感覺到自己很光榮。

首先我要感謝21組的同事對我的包容、支持和信任，如果沒有他們的支持和信任，我想自己也不會再次被選為優秀員工，再次站在這里。

我們的組長、組檢還有我們的車間主任一直以來對我們都很關心，對我們的工作也都很理解。所以我才能一直堅持在這個廠做了這么久。進廠后自聽到有這么個獎，我一直都很期望自己也能獲得這份榮譽。像我這樣出來打工的，以前一直覺得就是個苦力，感謝公司能給我們這個平臺，能讓我們認識到自己并不是那么沒用，還能發揮點作用。

我希望自己以后能更加努力地跟21組的全體同事們為xx的將來盡自己的一份力，添一塊磚，讓xx的未來更美好。最后我祝愿xx能在下個季度更上一個臺階。

我是流水34組的員工翟慶莉，我來xx第二年了，很榮幸第二次被評選為優秀員工。首先我要感謝公司領導對我的信任與厚愛，其次要感謝同事們的幫助與支持。

被選為優秀員工，僅僅是進步的起點，這將是我今后工作中的鞭策和動力。在此后的日子里，我會更加努力完成工作，時刻不忘自己是一名xx人！5 我很榮幸被評為本季度優秀員工，并代表我們七堡分廠在這里發言。首先我要感謝應總，感謝在生活工作中給予我支持和幫助的趙廠長、組長、同事以及總廠的各位領導。我是xx年進的xx，以前在四堡，后來到了七堡。七堡整個的工作氛圍很好，在趙廠的帶領下，管理團隊與下面員工相處得很融洽。

對于我個人而言，也曾在工作中因遇到不順心的事時心想換個廠算了。但是冷靜下來仔細想想，還是覺得一點小事沒有什么，換廠太可惜了。時間長了，再遇到什么事，學會溝通，想著怎么去面對，心思慢慢地就定了下來。

篇五：先進單位工作總結發言稿

各位領導各位同仁：

大家好！今天是xxx2010年工作總結表彰動員大會，在此，我代表xx車間全體員工作一個表態發言。我發言的題目是：

《總結經驗找差距，腳踏實地干兔年》

一.車間概況。xx車間現有4個工段。12個班組。68位員工。其中正副主任3人。

二.生產任務。2010年我們圍繞車間的五大工作為中心，(即生產任務.產品質量.安全生產.文明生產.節能降耗)我們始終堅持以生產任務為中心的原則，精心組織科學調度，想千方百計完成各項任務，全年共完成生產鋁鈦硼1122.95 噸.較去年增長8.6％。鋁鍶xx1563.9噸.較去年增長90.8%，中間xx五百五十四噸，較去年增長180.7%。實現了生產產量超歷史，設備產能超歷史。

三.產品質量.我們始終堅持質量是企業之本的原則，嚴把生產工藝關，為了抓好產品質量，我們在每個班組，設立一個質量檢測員，并建立產品裝箱打包入庫記錄。堅持誰出錯誰負責的原則，因此產品未出現大的質量事故。

四.安全生產.我們始終堅持“安全生產大于天、安全第一、預防為主，安全才能生產、生產必須安全，的原則，嚴把安全生產關，為了防止和杜絕安全事故。我們專門制訂了崗位安全生產規定手冊，并做到人手一冊。讓每位員工知道哪些事是該做的哪些事是不該做的.。同時建立了安全生產領導小組和安全隱患排查制度，定期對各工段各設備，進行安全隱患排查，使安全隱患得到及時有效的整改排除，從而使安全生產得以順利進行，全年未出現大的惡性安全事故。

五.文明生產.文明生產是企業的形象象征，就像人的一張臉。君山區的明星企業---xxx公司，更需要一張明星的臉，所以我們把文明生產同樣作為一件大事來抓?，F場管理環境衛生。要求各工段班組始終保持整齊整潔、設備、產品、原料。始終堅持定置管理。車間內外做到井然有序、清潔衛生、勞動紀律方面要求全員文明上崗，嚴格遵守車間各項紀律和規章制度，因此全年未出現一例打架斗毆，違法亂紀和上訪事件。

六.節能降耗.這項工作在我們車間顯得尤為重要。電、煤、油三項能耗較去年有所下降，但不明顯。（其原因是回爐料較多）

七.2010我們車間能取得這樣的成績，關鍵是車間全體員工的共同努力。同時

與公司的正確領導及各部門的大力支持配合是分不開的。因此在這里我要借此機會.首先向車間的全體員工說聲你們辛苦了，感謝你們的共同努力。第二要感謝公司及各部門領導和全體員工。感謝你們對我們xx車間工作的支持與配合。沒有你們的支持就沒有xx車間的成功。

2010年的工作能取得這樣的成績還有一點那就是我們有一個團結的堅強有力的領導班子。團結就是力量。這個力量就轉化成戰斗力、影響力、號召力、凝聚力、公信力。我們深知要搞好一個車間先要管好一班人，要管好別人先要管好自己。要求員工做到的，自己要先做好，所以我要求班子成員做到工作勤政務實。對待員工要誠心、處理問題要細心、調節矛盾要耐心、做到以務實的精神影響人，以嚴謹的制度管理人、以真誠的言行感悟人、以耐心的方式教育人，由于這樣我們車間上下

得以政令暢通，政令通則人心旺，因此大大激發了全體員工的工作熱情。從而矛盾變少了，工作熱情提

高了，車間各項工作得以順利開展。

回顧2010年我們雖然已經取得了一定的成績，但也存在著不少問題和缺點，安全生產，產品質量，節能降耗等方面還有待改善，與其他車間還有一定的差距。

第五篇：車間先進材料

**車間2010先進集體材料

在即將過去2010年一年時間里，**車間在公司、廠各級領導的關懷和大力支持下，圓滿完成了全年工作任務，順利實現了年初制定的各項目標，為給明年工作的開展打下堅實的基礎，現將**車間2010工作情況總結如下：

一、全面完成大修及月計劃檢修工作。2010大修，**車間項目多，且時間集中，檢修項目涉及面廣，為了確保檢修項目一項不落，大修前3個多月開始，我們即著手精心準備，編寫了《**車間大修進度網絡圖》，使得大修期間忙而不亂，大修項目有序推進，圓滿完成了大修任務，保障了全公司后續生產的順利進行，為全面完成2010生產目標打下了堅實的基礎。大修期間累計完成檢修項目70項，完成消缺項目17項、完成計劃外項目146項，完工率100％，合格率100％；2010年**車間月計劃檢修項目共71項，現已全部完成，完工率100％，合格率100％。每月20日前完工率達到95％以上；

二、加強安全管理，全面完成安全工作任務。

1.簽訂安全目標分解責任書。根據公司、廠有關文件精神，我們在2010年年初制定了**車間安全目標及工作要點，并分解細化到班組和個人，大家均簽字按了手印。在2010年一年的時間里，我們按照安全目標和工作要點的要求開展安全工作，全面完成了各項安全工作責任目標。

2.定期召開安全例會。2010年，**車間累計召開安全例會近50次，參加人數累計達2000余人次，不厭其煩地加大宣傳力度，對提高全體員工的安全意識起到了良好的作用。

3.積極組織開展各種安全活動。遵照公司、分廠的工作安排，**車間各班組全年累計開展安全活動480余次，參加人數累計達2600余人次，通過歷次安全活動的開展，車間安全綜合素質的整體水平得到了提高，車間全部班組都完成了安全活動任務，并認真填寫了安全活動臺帳。

4.認真學習事故案例、編寫事故預案、進行事故演習及事故反思。針對可能出現的不同突發事件，我們認真編寫了各種突發事件應急預案，并組織了外電網失電事故、火災事故等演習，通過演習，員工應對處理突發事故的能力得到了鍛煉和提高，在演習中也增強了團結協作的能力。8月5日，我們召開了事故反思會，對發生在我們身邊的“8.5事故”、“7.31事故”等典型事故進行了深入的學習、討論，通過對以往事故案例的學習，起到了引以為戒、警鐘長鳴的作用。

三、加大“查缺消缺”力度，提高電氣設備的安全度。**車間一直注重加強巡檢力度，在年初，我們制定了《**車間巡回檢查制度》，對各班組巡檢內容以及次數等要求重新進行了明確，規定各班組必須將每日巡檢情況（無論有無缺陷）記錄在《車間巡檢登記本》內，并在車間一樓門廳設置缺陷隱患公示版面，及時將查出的缺陷隱患填寫到版面內。車間每月對缺陷整改情況進行總結，對未消除的缺陷隱患確定責任人、整改時間以及制定特護措施，下達《缺陷隱患整改通知》到相關班組，同時在公示版面內張貼公示。這種方法**車間已經堅持一年時間，各班組均能做到按時巡檢，及時登記。2010年，**車間共查出缺陷隱患36項，消除31項，其余未消除缺陷由于相關設備沒有停車機會，已制定特護措施，將尋找停車機會處理。

四、圓滿完成XX工程任務。**車間在XX工程中主要承擔的是電纜敷設、試驗、電纜頭制做、保護調校等工作。10月12日，我們與電氣廠全體員工一起，將XX電纜敷設就位。11月9日，**車間利用上午的時間，將電纜放進XX變電所，并在下午順利完成電纜頭制做、耐壓試驗、電纜接線以及保護調校等工作，確保了第二天XX變壓器的投運。

光陰似箭，2011年即將到來，新的一年意味著新的起點、新的挑戰，**車間在新的一年里，將會一如既往的發揚嚴、勤、細、實的工作作風，以“一流的素質、一流的工作”為目標，努力實現2011年的各項工作目標，為公司生產提供安全、穩定、清潔的電力保障。