第一篇：如何才能做到安全行車

如何才能做到安全行車，根據(jù)我們的經(jīng)驗，應(yīng)著重處理好四種關(guān)系。

一、車速與行車安全的關(guān)系。

車速與行車安全的關(guān)系。為了提高交通效率和運輸效率，發(fā)揮車輛應(yīng)有的技術(shù)效能，要求車輛行駛盡可能快。另一方面，由于受道路交通條件的制約，為了保證道路交通安全、順暢，又必須限制車輛的行駛速度。

車速過快，會延長制動距離，制動非安全區(qū)加大；觀察視線受阻，盲區(qū)增大；縮小處理突發(fā)事件的時間和空間，容易發(fā)生事故。慢車也非絕對安全。因為車輛行駛速度過慢，堵車現(xiàn)象更嚴重，事故發(fā)生率會隨之提高。駕駛員在長時間低速行駛時更容易導(dǎo)致疲勞駕駛，精神不集中，同樣也會誘發(fā)事故。車速的合理選擇是行車中能否達到安全行車的關(guān)鍵所在，因此，在實際的駕駛車輛過程中，應(yīng)當做到該慢則慢，當快則快，不能違反客觀規(guī)律，不能超過道路規(guī)定的最高限速。

二、跟車行駛方法與跟車行駛距離的關(guān)系。

從安全角度考慮，跟車行駛應(yīng)滿足兩個條件。第一、后車的車速不能大于前車的車速，否則會發(fā)生撞車。第二、前車后車之間必須保持安全有效的距離，從而有足夠的時間供后車駕駛員做出反應(yīng)，采取制動措施。因此，正確的跟車行駛方法，不但要保證行車安全，又要不致影響道路交通的容量。一般來說，重車跟空車或道路濕滑或交通情況較復(fù)雜，或自身反應(yīng)情況較慢時，跟車行駛距離應(yīng)留得大些。

三、超車與讓超車的關(guān)系。

超車時必須開啟左轉(zhuǎn)向燈，向前車左側(cè)靠近，與被超車保持一定的橫向間距，從左側(cè)超越。在駛離被超車輛必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道。要超越已停駛車輛時，應(yīng)減低速度，注意觀察被超車周圍的動態(tài)，與停駛車輛留有較大橫向距離，并做好應(yīng)急準備，防止停駛車突然

開啟車門或有人從車上跳下、從車下鉆出及其他行人或非機動車從車前竄出。

超車速度選擇得好不好，對保證超車安全，減少超車距離，縮短超車時間都有一定影響。但是超車速度的提高必須受交通法規(guī)的最高行駛速度的制約。如夜間，雨天，霧大或其它昏暗天氣，復(fù)雜危險路段，由于視線不良，一般超車視距較小，原則上不能超越。

被超越車的駕駛員發(fā)現(xiàn)超車信號后，應(yīng)主動向右側(cè)靠攏并適當減速，做到安全禮讓。決不允許在超車時被超車仍加速行駛。這樣會延長超越時間，容易發(fā)生事故。在讓超車時，要注意前方道路狀況，不可一遇有車超車時馬上就讓，要視前方路況，要找寬闊無危險地段讓車。不可無選擇地避讓，以免造成不必要的事故。

四、雨天與行車安全的關(guān)系。

雨天由于路面濕滑，可使制動距離延長，在緊急制動時，容易產(chǎn)生打滑和側(cè)滑，不利于行車安全。雨中行車，往往給駕駛員視線造成較大的障礙。長時間在雨天行車，駕駛員容易產(chǎn)生疲勞，心理也有種壓抑感。另外，行人在雨中的安全意識更為淡薄，往往只顧埋頭急奔，到處尋找避雨處而忽視來往車輛，聽覺與行動能力受一定影響，當車輛臨近時會突然轉(zhuǎn)向或滑倒。因此，雨天行車必須高度集中注意力，嚴格控制相應(yīng)車速，細心觀察行人動態(tài)，切不可急劇轉(zhuǎn)向和緊急制動，以免發(fā)生事故。

第二篇：用心才能做到最好

用心才能做到最好

——讀《如何讓自己做到最好》有感

如何讓自己做到最好？我們自身的潛力是不是得到了充分發(fā)揮？這是每一個積極進取的人經(jīng)常思索的問題。近日讀了金志文編著的《如何讓自己做到最好》，受益匪淺，體味其中深意，結(jié)合工作實際，筆者認為，常懷自信心、責任心、進取心、平常心、敬畏心，才能讓自己做到最好。要有舍我其誰的自信心。愛默生說，“自信是成功的第一大秘訣?！焙先吮憩F(xiàn)最突出，也最為世人所稱道的一種地域個性，就是有敢為天下先的勇氣和舍我其誰的自信心。一個人要成就一番事業(yè)，就應(yīng)在不斷磨礪中增強必勝的自信心。一是在不斷超越自我中增強自信。人最難戰(zhàn)勝的不是對手和敵人，而是自己。詹姆斯·艾倫說，“思想把你帶到哪里，你今天就在哪里；思想把你帶往哪里，你明天就在哪里。”一個人追求的目標越高，他的才能在發(fā)揮過程中對社會就越有益。美國哈佛大學(xué)教授威廉·詹姆士研究發(fā)現(xiàn)，在一般情況下，人的潛力終其一生只能發(fā)揮出20%-30%，這就意味著，還有三分之二以上的潛力在沉睡之中。我們只有不斷激發(fā)潛能，超越自我，才能在各種艱難險阻面前始終保持堅定的信心，百折不撓地為稅收事業(yè)奮斗。二是在正確把握形勢中增強自信。在實踐工作中，每個人都不可避免地要遇到一些患

難困苦，只要我們正確把握形勢，全面摸透情況，把戰(zhàn)勝困難當成鍛煉意志、增強能力的良機，就能夠始終以樂觀的心態(tài)保持對未來的堅定信心，愈挫愈勇，奮力前行。三是在營造團結(jié)氛圍中增強自信。在一個團隊里，成員之間彼此互相配合，心往一處想，勁往一處使，就能夠形成良好的工作氛圍，增強每一名成員對實現(xiàn)目標的信心，取得事半功倍的效果。當前，稅務(wù)部門正面臨經(jīng)濟恢復(fù)性增長較慢、國家宏觀政策調(diào)控趨緊，洪澇災(zāi)害對經(jīng)濟稅源影響較大和稅制改革減收因素較多等多重壓力，在這種復(fù)雜多變的形勢下，更需要我們以寬闊的胸懷、包容的心境，加強各個方面的團結(jié)，以凝聚人心，形成合力，共克時艱。

要有高度強烈的責任心。在日常生活中，我們常聽到一些同志抱怨：工作不如意，待遇不公平，管理不合理……但很少有人捫心自問：今天我盡心盡力工作了嗎？美國第三十五任總統(tǒng)肯尼迪在他的就職演說中號召美國民眾：“不要問國家能為你做什么，而要問你能為你的國家做什么。”不僅是領(lǐng)導(dǎo)干部，每一位普通的稅務(wù)人員，都應(yīng)該忠于職守，盡職盡責。正如歌德所言，“盡責是一種把你應(yīng)該做好的日常工作做到最好的充滿激情的行動。”常懷責任之心，一是要知責。對于稅務(wù)干部而言，唯有清楚地認知肩上沉甸甸的責任，把“聚財為國、執(zhí)法為民”作為人生的追求，以時不我待的精神干事業(yè)、謀發(fā)展，才能開拓創(chuàng)新，成就輝煌。二是

要盡責。從大處著眼，從小處著手，做好崗位職責內(nèi)的事，做好群眾需要做的事，并且能夠在平凡崗位中堅持不懈，持之以恒，做到讓領(lǐng)導(dǎo)滿意，讓群眾滿意，才算盡到了責任。三是要擔責。以對事業(yè)高度負責的態(tài)度，把對上負責與對下負責結(jié)合起來，把立足實際和大膽創(chuàng)新結(jié)合起來，敢于打破常規(guī)，敢于承擔風(fēng)險。特別是對下屬在工作中的失誤，更要主動負起責來，多盡責，善盡責，在盡責中增長才干、充實生活、陶冶情懷、提升境界。

要有奮發(fā)有為的進取心。法國作家福樓拜說，“人的一生中，最光輝的一天并非是功成名就的那天，而是在悲嘆與絕望中奮起，勇往直前的那一天。” 鄧小平同志一生“三起三落”，從不消沉，不屈不撓，沉著堅韌，憑著一顆奮發(fā)有為、永不放棄的進取心，成就了新中國改革開放的宏圖偉業(yè)。奮發(fā)有為，必須立大志、跨大步、干大事。一是立奮發(fā)有為之志向。有作為才能有價值。當為不為，安于現(xiàn)狀，是思想懶惰的表現(xiàn)；心中無數(shù)、眼里無活，是缺乏進取的表現(xiàn)；不想干事、不能干事、干不成事，是甘于平庸的表現(xiàn)。只有迎難而上、奮發(fā)進取，才能不負重托，不辱使命。二是有奮發(fā)有為之勇氣。工作不能處于停滯狀態(tài)，而要處于奔跑狀態(tài)，不能原地踏步，而要不停地往前走。要有強烈的憂患意識，努力促進稅收事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，把自己所擔負的工作搞上去，對黨的事業(yè)負責，對本部門的同志們負責。三是見奮發(fā)

有為之行動。進取不能空喊，而要貴在踐行。要滿懷激情干事業(yè)，立足崗位，敬業(yè)進取，干一行、愛一行，干一件事、成一件事。要以務(wù)實的作風(fēng)干事，不提脫離實際的空洞口號，不搞勞民傷財?shù)男问街髁x，把心思和精力用在辦實事、重實干、求實效上。

要有淡定從容的平常心。平常心是對生命透徹的領(lǐng)悟。擁有平常心才能坦然面對成與敗、得與失、榮與辱，不因孤獨和寂寞而妄自菲薄，也不因鮮花和掌聲而目空一切。一個人能以平常心觀不平常事，則事事平常。一是要以平常心對待職務(wù)升遷。職務(wù)的升遷，除了本人的能力、品行外，還要有機遇。提拔了的，固然是優(yōu)秀的，沒有提拔的并不代表不優(yōu)秀。一位領(lǐng)導(dǎo)同志說得好，“有些不如我的人比我位置高，又有些強過我的人比我位置低，這些東西沒法計較，要計較的就是看誰在崗位上干的實事多?！倍且云匠Ｐ膶Υ松檬??！皟λ贀?，用水一瓢；廣廈千間，夜臥三尺；家財萬貫，日食三餐?！币粋€人得到的再多，真正需要的只是那么一小部分。要學(xué)會知足，得之淡然，失之坦然，遵其必然，順其自然，不以物喜，不以己悲，有這么一種平常心，人才會活得灑脫，才會珍惜擁有的幸福。三是要以平常心對待個人榮辱。從個人的角度看，事業(yè)、生活、家庭、健康等諸多因素中必有平衡，得與失，榮與辱，縱橫交錯，這方面多了，那方面可能會相應(yīng)減少；“好處”多了，負擔也可能

會加重。遇到問題多換幾個不同角度思考，“官大官小沒完沒了，錢多錢少都有煩惱,”要用一顆平常心對待錢財名利和榮辱得失。

要有如履薄冰的敬畏心。古人云，凡善怕者，必身有所正，言有所規(guī)，行有所止。朱镕基總理曾說過，履行職責要“如臨深淵，如履薄冰”。筆者認為，新時期的稅務(wù)人員，特別是領(lǐng)導(dǎo)干部，要有“三畏”。一是要敬畏規(guī)律。領(lǐng)導(dǎo)干部想問題，辦事情，做決策，一定要遵循規(guī)律，從長遠著眼，細處著手，實事求是，科學(xué)謀劃，使自己的工作經(jīng)得起客觀規(guī)律的檢驗，經(jīng)得起科學(xué)實踐的檢驗，經(jīng)得起人民的檢驗，經(jīng)得起歷史的檢驗。二是要敬畏法律。法律的權(quán)威不容褻瀆，不容蔑視，不容踐踏。作為一名稅務(wù)人員，履行崗位職責時，只有常懷敬畏之心，才能依法行政、依法辦事、依法用權(quán)。如果目無法紀，利用職務(wù)之便，向納稅人索、拿、卡、要、報，就會受到法律的懲處。三是敬畏紀律。對黨員干部而言，敬畏紀律，就是要牢記黨的宗旨，牢記自己在莊嚴黨旗下的錚錚誓言，自覺遵守黨的章程和紀律，常懷律己之心，常思貪欲之害，常除非分之想，做到慎初、慎微、慎獨、慎交，不為權(quán)所惑，不為利所誘，不為色所迷，不為情所困，才能為納稅人服好務(wù)、辦好事。

第三篇：加強安全意識,才能做到預(yù)防為主

加強安全意識，才能做到預(yù)防為主

——我看“6.5”安全事故 安全管理一直是公司的管理的重點，但是每年公司里總是有大大小小的安全事故發(fā)生，今年5月14日和6月5日公司連續(xù)出了兩起人身傷害事故以來，充分暴露了我們公司員工的安全意識薄弱。

公司最大的安全隱患不在于設(shè)備工裝等，在于職工的安全意識。綜合公司近幾年的安全事故報告，究根到底的查找原因，哪一起安全事故不是由于當事人的安全意識薄弱、麻痹大意造成的，往往覺得安全隱患最大的離心機、懸輥機、拉絲機、張拉機等大型設(shè)備反而未引起安全事故，由此可見安全意識薄弱者連走路都會摔倒而發(fā)生人身安全事故。從事故發(fā)生的各種因素來看，發(fā)生事故的因素有人、設(shè)備工具、管理指揮、作業(yè)對象和生產(chǎn)環(huán)境。人是其中最活躍、最難掌握的因素。據(jù)事故資料統(tǒng)計分析，在事故發(fā)生的各類原因中，人為因素造成的事故約占事故總數(shù)的80%以上。

在“6.5”安全事故發(fā)生后，作為安全部門的一名普通員工，認真琢磨思考了整個安全事故的發(fā)生經(jīng)過，個人總結(jié)有幾點：1.每天下午2：00左右是每個人最容易犯困的時候，此時極易出現(xiàn)安全事故，事故當事人在裝車時，完全是注意力不集中，將安全兩個字拋到腦后，麻痹大意、馬馬虎虎，在用撬棍撬電桿的時候，根本就沒有意識到做好安全防護工作，哪怕是在撬電桿之前，站一個適當?shù)奈恢茫涂梢员苊獯舜魏蠡谀暗陌踩鹿省?.不幸中的萬幸是在公司嚴格的安全管理制度下，當事人戴好了安全帽，在事發(fā)當時及時保護了頭部，未造成更大的安全事故。

人身安全在企業(yè)中占有首要地位，我們在搞好安全生產(chǎn)的同時，即要著眼于安全知識的灌輸，又要著眼于安全技能的提高，更重要的是安全意識的培養(yǎng)。安全知識、安全技能好比人的左右手，而安全意識則是人的大腦。光有手，而沒有大腦只是瞎干、蠻干；光有大腦，而沒有手則只會紙上談兵，不濟于事。由此可見安全生產(chǎn)必須以人為本，因為設(shè)備要靠人來操作，制度要靠人來遵守，安全技術(shù)措施要靠人來實施，事故隱患要靠人來排除。所以，強化對人的安全教育，提高人的安全知識，是搞好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。讓安全意識深入到我們每一個人心中，增強消滅隱患的能力，確保安全生產(chǎn)。

堅持“安全第一、預(yù)防為主”，確保安全生產(chǎn)，是生產(chǎn)的一個核心基礎(chǔ)。只有堅持“安全第一”的方針，通過講安全工作的重要性、學(xué)安全生產(chǎn)規(guī)程、交流安全生產(chǎn)中的經(jīng)驗教訓(xùn)、考核安全生產(chǎn)規(guī)章等手段，才能增強職工的安全意識。只有人人樹立起良好的安全意識，才能有安全的行為，才能使自己的行為處在安全的約束中，才能把“要我安全”變?yōu)椤拔乙?/p>

全”和“我能安全”。安全生產(chǎn)是個系統(tǒng)工程，涉及許多環(huán)節(jié)，需要進行綜合治理，安全生產(chǎn)是否能徹實可行的得以全面貫徹執(zhí)行的首要條件，即為人對安全生產(chǎn)的重視程度。

“安全生產(chǎn)月”安全生產(chǎn)是企業(yè)管理的重點，是企業(yè)發(fā)展的根本保證，安全就是效益。我們肩負著國家的財產(chǎn)、職工的安全。血的教訓(xùn)，時時刻刻印在我心中。企業(yè)要搞好安全生產(chǎn)工作，就是要時刻把人民和職工的安危放在心上。“安全在我心中”就是要做到“人人事事保安全”。

人人事事保安全，關(guān)鍵要從我做起，從現(xiàn)在做起。作為一名車間安全員，就更應(yīng)該用——顆赤誠的心，去維護勞動者的安全和健康；用安全的規(guī)章制度和周到的服務(wù)為人們營造一個良好的生產(chǎn)環(huán)境；以辛勤的工作，為企業(yè)的大船護航。應(yīng)該做到：一，端正自己的思想作風(fēng)。有“責任重于泰山”的責任意識，從嚴要求，敢抓敢管，大膽揭露矛盾，果斷解決問題；在嚴格執(zhí)法的同時熱情服務(wù)，公正清廉，在安全管理以及檢查過程中始終要體現(xiàn)公平、公正、賞罰分明；要不斷創(chuàng)新，注重與時俱進，完善自我，增加安全管理的超前性。二，熟練掌握安全專業(yè)知識，才能預(yù)知危險、分析和控制危險，同時，還必須掌握和熟悉國家、地方、行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的一系列法律、法規(guī)和操作規(guī)程，以便在安全管理和監(jiān)督工作中做到依法監(jiān)督、按章指揮。三，要有系統(tǒng)的管理理論，提高安全管理業(yè)務(wù)水平，促進安全管理科學(xué)的發(fā)展。四，要有崇高的敬業(yè)精神，做到“三心兩意”，即工作上的“專心、細心、耐心”，思想上的“憂患意識、責任意識”，時刻緊繃安全之弦，發(fā)現(xiàn)隱患及時組織整改，把事故扼殺

人人事事保安全，還在于領(lǐng)導(dǎo)的重視和安全責任制的落實。為官一任，保一方平安。領(lǐng)導(dǎo)要把安全生產(chǎn)工作擺上議事日程，從人力、物力、財力等方面保證安全生產(chǎn)各項制度、措施的貫徹落實，支持安全監(jiān)督，維護安全員的權(quán)威，控制和杜絕事故的發(fā)生.人人事事保安全，重視安全宣傳、教育和培訓(xùn)。只有把職工的安全意識提高了，安全技術(shù)能力提高了，才能在生產(chǎn)勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程。從“要我安全”轉(zhuǎn)向“我要安全”“我應(yīng)安全”“我能安全”“我懂安全”，這是安全意識的飛躍，這種飛躍只有通過經(jīng)常的反復(fù)的安全再教育。

人人事事保安全，采用科學(xué)管理手段，通過危險源的辨識，根據(jù)后果的嚴重程度和發(fā)生事故的可能性來進行風(fēng)險評價，確定重大危險源，再進行重大危險源的有效控制和管理。為了貫徹我國《安全生產(chǎn)法》和執(zhí)行《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的有關(guān)規(guī)定，必須制定本單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織或者配備應(yīng)急救援人員，配備必要的應(yīng)急器材、設(shè)備、并定期組織演練。

安全生產(chǎn)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要全員動手，綜合治理，常抓不懈，只要安全在我們心中，沒有克服不了的困難。讓我們共同努力，心存安全，在建起一幢幢高樓的同時，也建起一座座平安的豐碑。

安全，連著我和你，它在我心中，在你心中，在大家的心中。

第四篇：教師如何才能做到愛崗敬業(yè)

教師如何才能做到愛崗敬業(yè)

愛崗是指一個人熱愛自己的事業(yè)、熱愛自己的崗位。教師的愛崗，就是熱愛教育事業(yè)，具體體現(xiàn)為熱愛工作和熱愛學(xué)生。熱愛工作，意味著尊重和珍惜自己的選擇，表現(xiàn)著對教育事業(yè)全身心投入和不悔追求的信念、態(tài)度和決心；一個熱愛教育事業(yè)的人，會感到教育教學(xué)對他人生的意義與生命的價值，他會在教育教學(xué)活動中感受到生命的律動和活力，體驗到人生的快樂與幸福，捕捉到生活的絢麗與精彩。學(xué)生是他生命的給養(yǎng)，講臺是他生命的舞臺，教學(xué)是他生命的源泉。

敬業(yè)是指一個人對工作的使命感和責任感。教師的敬業(yè)，就是對國家教育發(fā)展和學(xué)生成長的強烈使命感和責任感，具體表現(xiàn)為對教育教學(xué)工作的認真負責、一絲不茍和精益求精，對學(xué)生的熱情關(guān)懷、盡心盡力和無微不至。在教育教學(xué)活動中，表現(xiàn)為在認真?zhèn)湔n上課，認真批改作業(yè)，認真輔導(dǎo)每一個學(xué)生，不敷衍塞責；也表現(xiàn)為對學(xué)生的熱切關(guān)注，對教育教學(xué)工作的科學(xué)設(shè)計與有效實踐。

愛崗和敬業(yè)既相互聯(lián)系，又互有區(qū)別。從二者的聯(lián)系來看，愛崗是敬業(yè)的前提，敬業(yè)是愛崗的體現(xiàn)。一個熱愛教育事業(yè)的人會更加認真地創(chuàng)造性地履行好自己的職責、完成好自己的教育教學(xué)任務(wù)；一個敬業(yè)的人會在認真負責其所從事工作的過程中體驗到教育教學(xué)的快樂和幸福，從而進一步熱愛教育事業(yè)。從二者的區(qū)別來看，愛崗更多是一種情感體驗，敬業(yè)更多是態(tài)度和行為體現(xiàn)。二者相互聯(lián)系、相互促進，使教師在愛崗敬業(yè)的踐行中做一個幸福和快樂的人，一個有工作績效的人。

愛崗敬業(yè)需要教師自覺的踐行。愛崗在踐行過程中體驗，敬業(yè)在踐行過程中展現(xiàn)。教師在認真踏實創(chuàng)造性地完成教育教學(xué)任務(wù)的過程中，體驗成功的快樂，享受收獲的幸福，進而提高對教育教學(xué)工作的熱情，加深對教育事業(yè)的熱愛；反之，對教育教學(xué)的熱愛又會使教師更加珍惜其工作，更加認真地對待他的工作，更加細心地呵護他的學(xué)生。

教師的高素質(zhì)是愛崗敬業(yè)的必要條件。高素質(zhì)的教師應(yīng)該有激情、有責任心、有智慧。一個有激情的教師，能使學(xué)生感受到真善美的存在，感受到向上的力量。有責任心意味著對自己負責、對學(xué)生負責、對學(xué)校負責。對自己負責，體現(xiàn)在對待自己的工作認真、敬業(yè)、投入；對學(xué)生負責，體現(xiàn)在對待自己的學(xué)生坦誠、友善、包容、公正；對學(xué)校負責，體現(xiàn)在把自己當作學(xué)校的主人，把自己的行動看作是學(xué)校工作的有機組成部分，把自己的價值實現(xiàn)融入學(xué)校的發(fā)展之中。一個有智慧的教師首先是有知識的人，他擁有廣博的科學(xué)文化知識、新興的各種學(xué)科知識、精深的專業(yè)知識、科學(xué)的教育教學(xué)和管理知識；一個有智慧的教師還是一個有能力的人，他擁有高強的思維能力、流暢的語言表達能力、獨特的創(chuàng)造能力?？傊粋€高素質(zhì)的教師，能以激情燃燒激情，以智慧啟迪智慧。以責任心滋養(yǎng)責任心；一個高素質(zhì)的教師，能以激情感染學(xué)生，促進學(xué)生的成長；能以智慧感化學(xué)生，促進學(xué)生的發(fā)展；能以責任心感動學(xué)生，促進學(xué)生的完善。

教師的高素質(zhì)有賴于其不斷發(fā)展。作為一個教師應(yīng)該主動地發(fā)展自己。一是要善于學(xué)習(xí)，不斷地豐富自己。要向前人學(xué)習(xí)、向同時代的人學(xué)習(xí)，特別要向同事學(xué)習(xí)；要學(xué)習(xí)他人的理論；要不斷積累，及時梳理，將各種知識內(nèi)化為自己的思想觀點。二是要勇于探索，不斷地超越自己。要深入研究學(xué)生的成長規(guī)律和特點，研究教育教學(xué)的規(guī)律和特點，也要研究自身成長的規(guī)律和特點，尋求優(yōu)質(zhì)教育和高效教學(xué)的模式和自身成長的途徑。三是要勤于反思，不斷地完善自己。要及時地、深入地反思自己的語言、行動、經(jīng)驗、思想，在反思中不斷地提升自己。四是要敢想敢做，不斷地形成自己。在敢于突破既有的思維模式，勇于實踐自己的靈感和思想，在創(chuàng)造性的工作中形成自己的教育教學(xué)風(fēng)格。

第五篇：安全行車

安全行車

隨著礦區(qū)人們生活水平的不斷提高，礦上近幾年好多家庭都買上了自己滿意的小轎車。與此同時，安全行車也成為了大家談?wù)撟疃嗟脑掝}。

在駕駛速度上，有人說：“從拉拉出發(fā)到會理，要用三個小時?！?；有人說：“要用兩個半小時”。；有人說:“要用兩個小時”。；還有人說：“只要一個半小時就可以到。”。在大家的談?wù)撝?，可以看出每個人對車輛的駕駛都有不同的看法。但我想，不管是用什么速度駕駛，都應(yīng)該把車速控制在自己可以控制的范圍內(nèi)，車速不能超出自己的控制范圍。

礦上的小車駕駛員，大多都是最近幾年才考的駕駛證，對如何駕駛機動車，如何在行車途中處理緊急情況，都沒有什么好的經(jīng)驗。我就是2011年才考的駕駛證。記得剛剛學(xué)會開車時，好想開車。后來自己買了一輛車，剛剛開始開車時，心理很緊張，開車時連話都不敢說。當我開到兩千多公里后，我就感覺自己開車的技術(shù)挺好了，車速也可以達到100公里/小時了。就在這種過度自信的狀態(tài)下，我發(fā)生了一次行車安全事故。在我行車超越同行摩托車時，由于我車速太快，摩托車駕駛員在我超越他的同時，進行左轉(zhuǎn)彎，致使摩托車撞擊到我車子的后保險杠上，造成我車后保險杠全部損壞。這次事故中雖然沒有造成人員傷亡，經(jīng)過交警的判定事故責任全在摩托車駕駛員，但我知道，在這次事故中，我也是有責任的。由于我駕駛經(jīng)驗不足，對事故的預(yù)見性太差，又加上當時我自以為駕駛技術(shù)挺好，才造成了這樣的事故。通過這次事件，讓我深受教訓(xùn)，它讓我深刻地認識到，在駕駛車輛的過程中，不僅要膽大還有心細。在此，我想通過這個發(fā)生在我自己身上的事故，告訴所有現(xiàn)在正處于駕車自我感覺太好的駕駛員們，在駕車途中什么突發(fā)事故都有可能發(fā)生的，一定不能過度自信，穩(wěn)重和細心才是最重要的。駕駛車輛時，穩(wěn)定的情緒也是非常重要的。在我們礦上，由于駕車途中駕駛員情緒不穩(wěn)定，而造成安全事故的例子也是有的。如我的一個朋友，在駕車途中，由于夫妻吵架，我的朋友沒有控制好情緒，導(dǎo)致了他駕駛的車輛與從叉道駛出的摩托車發(fā)生了碰撞。事故雖然沒有造成人員傷亡，但是這個事故，讓我們深刻地認識到，在行車途中控制好自己的情緒是非常重要的。情緒不穩(wěn)定，駕駛車輛是非常危險的。在行車途中，如果我們不能控制好自己的情緒，就應(yīng)該提前把車輛?？吭诎踩奈恢?，等情緒穩(wěn)定后再駕駛車輛，要做到絕不開情緒車。

在我們的駕車過程中，我們除了要遵守國規(guī)定的所有交通規(guī)則外，還要在駕駛過程中不斷的總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，做到安全駕駛，平安駕駛。在此我衷心地祝愿所有的駕駛員朋友們一路平安！