第一篇：路考200字順口溜及注意事項

路考200字順口溜及注意事項

一、路考順口溜

上車喊報告?。ū硎咀约赫竭M入考試）

拉門出左腳，坐好叫考官，面帶梨渦笑。（給考官留下良好的印象）

關門深呼吸，坐姿要擺好。（調節心態很重要）

查看空擋位，點火要輕柔。（一不注意就會燒掉發動機）

方向別忘了，掛擋要干脆，手剎要放掉。（手剎不放掉，車就開不出）

起步問考官，多看后視鏡，喇叭來歡叫。（避免啟動后與身后開來的車發生摩擦）

離合器放松，做好半連動，出發要穩當，別讓考官晃?。脊贂灹?，你的考試也就完了）

換擋要及時，加擋要迅速，遇人要剎車，可別過了頭。（一不小心就熄火）

轉彎要減速，立即減下擋，多看多停頓，安全放心中。（開車最主要的是安全）

肩膀要放松，雙手放到位，神態要自然，莫因考官慌。（身體放松了，心態才會得到放松）

自己有信心，艱辛都不怕，膽大又心細，禮貌別忘了。（有了信心什么都不怕）

二、路考注意事項

路考注意事項

1、上車前，無論你在車輛的什么位置，請務必從車的右側繞過車頭走到駕駛室門前，先觀察車前道路上是否有障礙，再觀察車后方是否有來車，確保安全后，打開車門，上車。

路考注意事項

2、輕輕關閉車門，將事先準備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹：“考官您好，我是XX駕校學員，我叫XXX，這是我的證件?！?/p>

路考注意事項

3、盡可能地比較熟練的快速調整好座椅、左右中3個觀后鏡，系好安全帶，觀察儀表，如果儀表正常，微笑著向考官征詢意見：“報告考官，儀表正常，請問是否可以起步？”

路考注意事項

4、得到允許后，踩離合，掛1擋，打左轉向燈，按喇叭、觀察后視鏡，確認安全后，松離合到半連動，右手同時放掉手剎（可有效防止上坡起步后溜），平穩起步。

路考注意事項

5、順利起步后，不要急于立即向左變更車道，繼續直行，同時關閉左轉向燈，踩離合，換到2擋（陡坡起步可以一直用1擋爬到坡頂再換擋），慢一點松離合，右腳同時給一點油門防止沖車或者熄火。加油保持2擋前進，觀察速度表到達30公里以上或者發動機轉速超過2000，換到3擋行駛，保持30的速度行駛，如果考官不要求加速，請不要在他面前炫耀你的技術而開到60公里以上，那樣只會讓他感覺你喜歡開快車，不安全。行進過程中，千萬別忘記隔個10多秒就看一下后視鏡哦。

路考注意事項

6、當聽到“靠邊停車”的口令后，你距離成功很近了，不要慌，第一反應是打右轉向燈，然后腦袋做個明顯的偏轉動作去看右邊的后視鏡，如果右邊后方沒有車輛，請請向右打方向，同時踩剎車，左腳離合也跟著踩下去，用平時你定點停車的感覺使車距離右邊路沿30CM的時候，回正方向，將車停穩在路邊。

路考注意事項

7、車輛停穩后，拉手剎，撥回空擋，雙腳松開離合剎車，關掉右轉向燈，松開安全帶，面向考官說：“謝謝考官”，然后觀察左鏡子，確認后方沒來車后，開車門，下車。下車后，用雙手輕輕關上車門，再次說聲“謝謝考官”。

這里需要再對大家提醒一下：不要認為你開車開的慢，或者技術不熟練而手忙腳亂?？脊僬嬲吹氖悄愕牟僮饔袥]有到位，有沒有兼顧好安全駕駛等這些基本面的問題。說到底，路考考的是還是你的基本技能，所以，只要記住上面7個路考注意事項，考試基本沒問題?？脊倏山^不是希望你像成家班開車那么拉風！速度慢在這里是完全被理解的。

第二篇：路考全集,包括路考順口溜和考試注意事項!

路考全集

路考順口溜好記又實用。

一拉、二踩、三掛、四轉向、五喇叭、六觀察、七手剎 上車

車后下車右邊轉，來到車頭稍一站。確認車后沒危險，再到車門報告喊。左手開門扶框緣，右手抓住方向盤。

右腳來到油門邊，順勢落座左腳還。隨手帶門調座椅，一切合適看鏡子。系上安全帶點火，觀察儀表報正常。起步

踩離合器掛一擋，開轉向燈喇叭響，看看兩邊倒車鏡，確保安全手剎放，離合器緩抬油跟上。加擋

加油沖車穩方向，一踏離合油門放，同時退擋換新擋，離合緩抬油跟上。（C1 一腳離合器）。加油沖車穩方向，一踏離合油門放，同時放空擋，再踏換新擋，離合緩抬油跟上。減擋

車若要減擋，速度要適當，一踏離合油門放，同時放空擋，速抬離合器，空油加適當，再踏離合換新擋，離合緩抬油跟上。停車 聞令觀看倒車鏡，沒有危險再開燈，方向逐漸靠路邊，右腳輕輕踩踏板。車速降半踩離合，剎車緩緩停路邊，正確操縱方向盤，保障四輪都向前。下車

手制動拉放空擋，（松）離合剎車回轉向。打開身邊安全帶，恭聽監考點評詳，受益匪淺謝考官。

下車之際要謹慎，車門開縫向后看，確認安全再下車，雙手輕推車門掩，向后坐到車里面。

上車喊報告！（表示自己正式進入考試）

拉門出左腳，坐好叫考官，面帶梨渦笑。（給考官留下良好的印象）關門深呼吸，座椅要調好，安全帶掛上。（調節心態很重要）查看空擋位，點火要輕柔。（一不注意就會燒掉發動機）

方向燈別忘，掛擋要干脆，手剎要放掉。（手剎不放掉，車就開不出）起步問考官，多看后視鏡，喇叭來歡叫。（避免啟動后與身后開來的車發生摩擦）離合器放松，做好半連動，出發要穩當，別讓考官晃！

換擋要及時，加擋要迅速，遇人要剎車，可別過了頭。（一不小心就熄火）轉彎要減速，立即減下擋，多看多停頓，安全放心中。（開車最主要的是安全）肩膀要放松，雙手放到位，神態要自然，莫因考官慌。（身體放松了，心態才會得到放松）

自己有信心，艱辛都不怕，膽大又心細，禮貌別忘了。（有了信心什么都不怕）

路考注意事項：

1、后面左邊車門上車，然后依次向右移，輪到考試的時候從右邊車門下車，繞車頭一圈，走到駕駛座旁。

2、雙手遞上身份證和準考證，注意身份證的正面朝上，然后報告考官：“報告考官（或老師，一般都喊考官哈），學員XXX請求上車。”考官會回答你：“可以上車。”

3、上車后先調整座椅，系好安全帶。將離合踩到底，再給一腳空油，然后再次報告：“報告考官，儀表工作正常，請求起步?！笨脊贂俅位卮鹉悖骸翱梢云鸩??！?/p>

4、打左轉向燈，頭朝左邊觀看，再看左邊倒車鏡（頭的動作一定要大哈），然后就可以起步了哈。

5、當車身完全走在機動車道上時（車身一定要走正哈，避免跑方向）加二檔，給油，然后依次加檔（在犀浦IT大道考試的TX最好不要加五檔，這樣很容易超速，那條路上限速是40碼）

6、接下來就是考官的指令了，他會給你變道、轉彎等指令。如果考官喊變道，記住一定是輕拉方向，不能猛變道。車到路口時提前減速減檔，注意聽考官指令：1）直行減至三檔，視信號燈情況，紅燈就按規定停車等候信號燈，綠燈就加油走，記住過路口的時候一定要左右觀察，動作一定要大。2）左轉彎打左轉向燈提前變道左邊車道，也要看信號燈，如果是紅燈就應停車等候信號燈，然后重新起步；如果是綠燈，就減至二檔，左轉彎轉大彎，轉到最左邊車道上，記住轉彎車要讓直行車先行。3）右轉打右轉向燈注意看地面箭頭，提前變道右邊機動車道上，記住不要去占用非機動車道哈。右轉彎如果前面沒車，在紅燈時也可以轉，減至二檔，如果前面有車就應停車依次等候，然后重新起步。右轉彎轉小彎，轉到右邊機動車道上，記住不要占用最右邊的非機動車道。不管是左轉還是右轉都要仔細觀察倒車鏡和左右兩邊來車方向，動作一定要大。

7、靠邊停車：如果當時你正在左邊車道上考官喊你靠邊停車，一定要先變右邊機動車道，在右邊機動車道上前行至少兩個車身的距離，再靠邊停車；在路口、公交站牌、橋上、人行道、門口不能停車，如果考官喊你在這些地方停，一定要將車停在這些地方的前門或后面十五米左右的位置。記住打右轉向燈，觀察右邊倒車鏡，動作一定要大。

跟到師傅認真練，考試心態平衡點； 首先圍車轉一圈，上車之前報考官； 調好位置保險拴，后視儀表仔細看； 起步之前問考官，一燈二檔三觀看； 二檔才能把道變，直道迅速把檔換； 路口斑馬速度慢，腦殼夸張左右看； 二檔三檔轉彎彎，注意不要壓實線； 要是考官喊靠邊，橋梁路口公交站； 減速打燈把左看，千萬不要壓邊邊； 領回證件謝考官，高興不忘把門關；

突然喊變道??突然喊轉彎??突然喊掉頭??緊都催換擋??理由之多。

我一個朋友在我前面一個星期考，是死在突然喊左轉的。當時跟我描述的時候還說到了鼓搗喊走雙實線之類，聽得我是熱血沸騰怒發沖冠，差點去車管所把那些考官統統拖出來TJJTDS，鋤奸除惡，為大家（當然主要是為我各人）拿本本掃清障礙??當然，這些都是玄吹??

實際上等我們大家冷靜下來，重新分析情況的時候，我發現這位朋友還是屬于自己把自己殺了——

前面是路口，可能發生的情況很多。按理說都應該減速了，但是她沒有。等考官發令喊左轉的時候離路口禁止變換車道線只有兩格虛線的距離了（也就是不到20M）。那個時候不說她還要反應一下觀察一下左邊車道，就算是熟練的司機可能都很難說能不能在壓線之前甩進左轉道了。

結果是必然的——碾壓禁止變換車道線——直接秒殺。

同樣的結果我相信絕對不止她一個人，換你我任何一個可能都要著。因為路口沒有習慣減速，真到了考反應的時候我們可能就錯過機會了。這就是我為啥要贊美紅燈的究極理由了——天遠地遠你就開始減速，這個反應就吃不到你腦殼上??

所以說，路考和場地一樣，把失敗的責任歸咎于考官吃我們的反應是一件很荒唐的事。

我在第一帖里面說的“加五檔”的口令不排除就是考官在吃我反應，但是我直接無視他，因為這個時候不具備掛五檔的條件。真要加上去了，那可能靠邊停車以后就判我一個檔位選擇不當之類的。

所以說還得是聽清口令，然后相信自己。不具備轉彎條件的，不具備掉頭條件的，不具備停車條件的，不具備超車條件的，一概堅持。一切以道法和安全行車為準繩。口令一般不會亂來，但是偶有考驗你的東西。盲目遵從口令死的人太多了，完了都大罵考官。但是換個角度想——路考本來就是一場綜合考驗，是從基礎法律法規（理論）到實際障礙處理（場地）的綜合考核。你在雙實線掉頭，那你的理論都白學了??

我跟我朋友些聊天的時候一直在說一個概念——我就是開出租的，你考官就是乘客。你的口令我聽，但是必須合規合法，不然我拒絕執行。

當然，現在這種吃違規違法反應的現象已經基本杜絕了，畢竟不按考試院指令駕駛是絕殺項，讓學員難以適從。不過將來考試的朋友請還是要謹慎，一方面注意口令，一方面還是要相信自己的判斷，這實際上這個也是對我們的考核——熟練度。

心得一：考試的心態！

和上面說的一樣，心態太重要了。一門心思認為考官要整死我，一門心思認為今天要卡通過率的，沒得說頭——

心得二：資料準備

不打無準備之仗。路考這個東西到底要準備些啥？

這里面我必須感謝版里面的各位分享經驗的朋友、前輩和老師。我受益最大的地方就是他反復強調的——“動作一定要大”，這一點在我考試的那天我的師傅給了我一個更精確的數據——45度角。

心得三：考前突擊練習

實際上這個不算啥心得，哪個師傅都會做這個事，但是我對其中一些東西有些看法。

比如我當時是在龍潭寺總部工業園那邊突擊練習的，道路和錦城學院那邊差不多，到處都是轉彎，但是掉頭的地方相對少，而且車流比那邊少，差別還是很大的。我當時運氣好沒有遇到掉頭，不然我未必就能順利過關。

所以我還是覺得大家有必要跟師傅商量一下，有條件的話還是去考試區域練習，甚至是模擬實境的練習，哪怕師傅舍不得跑我們自己出點錢，肯定對考試有巨大幫助，也肯定比交補考費便宜得多??

心得四：排隊

考試之前，考官都會整隊宣講政策，這里面自然會扯到哪個開頭炮的問題，我就是晚了一步站到開頭得，整得自己多緊張。

所以關鍵的關鍵是“伸頭也是一刀，縮頭也是一刀”，既然如此，開個頭炮又如何，早死早超生??

心得五：報告和甩頭

有些同學很煩報告和甩頭，覺得那個是走過場。我說這個心態要不得??

規矩就是規矩，既然定了，既然你反抗不了，那就堅決執行。不然到頭來你又說是考官整你，你這個不僅是跟考官過不去，也是跟自己過不去，更是誤導群眾，有啥子意思嘛?? 還有，報告是走過場。但是甩頭絕對不是過場，現在要求的45度實際上在有些情況下還不夠用，比如右轉一定要注意看死角，那個時候實際上頭最少都應該轉60度，視線最少要轉90度的啊。

路考心得到此為止，開始說關鍵的————流————程———— 1.從右后門下車（第一名除外），從車頭繞到車門。途中依次觀察四個輪胎（低頭做看輪胎狀），到車門時一定要看一眼車后方以示觀察車輛后方交通、行人狀況和隱患（你就想象一下萬一有娃娃在你車子后面孤到地上畫圈圈??）。

對應標準：

不繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況，不合格

打開車門前不觀察后方交通情況，不合格

2.站在門口報告：“報告考官，學員XXX請求上車”，等考官答應以后開門上車。

對應標準：無。

這是過場，但是必須走。不要抱怨。

3.關車門，檢查是否關好。

對應標準：

車門未關閉起步，不合格

4.雙手將身份證和準考證交給考官。說不說話自己看到辦，沒有硬性要求，只看自己處世的本事了。

對應標準：無。

這是過場，但是同時也是為人的基本禮儀。不要叫喚。

5.踩死離合，調整座位。

對應標準：

啟動發動機前，不調整駕駛座椅、后視鏡、檢查儀表，扣 5 分

6.安全帶！

對應標準：

不按規定使用安全帶或者戴安全頭盔，不合格

7.調整內視鏡，右鏡、左鏡。即使完美，你最好都用手摸一下內視鏡。兩側鏡子甩頭45度觀察即可。

對應標準：

啟動發動機前，不調整駕駛座椅、后視鏡、檢查儀表，扣 5 分

8.檢查車輛啟動狀態。如果沒有啟動，檢查檔位是否在空擋，手剎是否拉好。然后啟動車子，啟動以后盡快松手，不要一直扭到鑰匙。

對應標準：

啟動發動機時，變速器操縱桿未置于空擋（或者 P 擋），扣 10 分

發動機啟動后，不及時松開啟動開關，扣 10 分

9.踩一腳剎車，以示檢查剎車氣壓。

對應標準：制動氣壓不足起步，不合格

10.踩一腳油門，觀察轉速表，以示檢查儀表。隨機報告：“報告考官，儀表工作正常，請求起步?！?/p>

對應標準：啟動發動機前，不調整駕駛座椅、后視鏡、檢查儀表，扣 5 分

（我檢查了所有東西，忘記報告了??遭了5分。）

11、打左燈！依次觀察右鏡、內視鏡、正前方和左鏡，左右甩頭都是45度，整個過程甩頭大約就是90度?？戳怂膫€地方，考官就沒話說了。

對應標準：

起步、轉向、變更車道、超車、停車前不使用轉向燈，扣20分

起步前，未通過后視鏡并向左方側頭，觀察左、后方交通情況，不合格

時間關系，本來有全流程帶對應考核標準的說明的，就不發了，流程在陳師的帖子里面已經比較細致了。我這里分享一下成績單背后的考試標準。這玩意真奇怪，早不給我們，等我們考過了才看得到??

考試標準——綜合評判標準：

考試標準——科目三評判標準：

（一）上車準備

1、不繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況，不合格；

2、打開車門前不觀察后方交通情況，不合格。

（二）起步

1、制動氣壓不足起步，不合格；

2、車門未關閉起步，不合格；

3、起步前，未通過后視鏡并向左方側頭，觀察左、后方交通情況，不合格；

4、啟動發動機時，變速器操縱桿未置于空擋（或者 P 擋），扣 10 分；

5、發動機啟動后，不及時松開啟動開關，扣 10 分；

6、不松駐車制動器起步，扣 10 分；

7、道路交通情況復雜時起步不能合理使用喇叭，扣 10 分；.8、起步時車輛發生闖動，扣 10 分；

9、起步時，加速踏板控制不當，致使發動機轉速過高，扣 5 分；

10、啟動發動機前，不調整駕駛座椅、后視鏡、檢查儀表，扣 5 分。

（三）直線行駛

1、方向控制不穩，不能保持車輛直線運動狀態，不合格；

2、遇前車制動時不采取減速措施，不合格；

3、超過 20 秒不通過后視鏡觀察后方交通情況，扣 10 分；

4、不了解車輛行駛速度，扣 10 分；

5、未及時發現路面障礙物，未及時采取減速措施，扣 10 分。

（四）變更車道

1、變更車道前，不通過內、外后視鏡觀察后方道路交通情況，不合格；

2、變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛，不合格；

3、連續變更兩條以上車道，不合格。

(五）通過路口

1、通過路口前未減速慢行，不合格；

2、直行通過路口不觀察左、右方交通情況，不合格；

3、轉彎通過路口時，未觀察側前方交通情況或未通過內、外后視鏡觀察側、后方交通情況，不合格；

4、遇有路通阻塞時進入路口，將車輛停在路口內等候，不合格；

5、不按規定避讓行人和優先通行的車輛，不合格；

6、左轉通過路口時，未靠路口中心點左側轉彎，不合格。

（六）通過人行橫道線、學校區域和公共汽車站

1、不觀察左、右方交通情況，不合格；

2、不按規定減速慢行，不合格；

3、遇行人通過人行橫道不停車讓行，不合格。

（七）會車

1、在沒有中心隔離設施或者中心線的道路上會車時，不減速靠右行駛，并與其他車輛、行人或者非機動車未保持安全距離，不合格；

2、會車困難時不讓行，不合格；

3、橫向安全間距判斷差，緊急轉向避讓相對方向來車，不合格。

（八）超車!

1、超車前不通過內、外后視鏡觀察后方和左側交通情況，不合格；

2、超車時機選擇不合理，影響其他車輛正常行駛，不合格；

3、超車時未與被超越車輛保持安全距離，不合格；

4、超車后急轉向駛回本車道，妨礙被超車輛正常行駛，不合格；

5、從右側超車，不合格；

6、當后車發出超車信號時，具備讓車條件不減速靠右讓行，扣 10 分。

（九）靠邊停車

1、停車前，不通過內、外后視鏡觀察后方和右側交通情況，不合格；

2、停車后，車身超過道路右側邊緣線或者人行道邊緣，不合格；

3、停車后，在車內開門前不側頭觀察側后方和左側交通情況，不合格；

4、停車后，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣大于 30 厘米，扣 20 分；

5、停車后，未拉緊駐車制動器，扣 20 分；

6、拉緊駐車制動器前放松行車制動踏板，扣 10 分；

7、下車后不關車門，扣 10 分；

8、下車前不將發動機熄火，扣 5 分；

9、夜間在路邊臨時停車不關閉前照燈或不開啟警示燈，扣 5 分。

（十）掉頭

1、不能正確觀察交通情況選擇掉頭時機，不合格；

2、掉頭地點選擇不當，不合格；

3、掉頭時，妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行，不合格。

（十一）夜間行駛

1、不能正確開啟燈光，不合格；

2、同方向近距離跟車行駛時，使用遠光燈，不合格；

3、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，不交替使用遠、近光燈示意，不合格；

4、會車時不按規定使用燈光，不合格；

5、在路口轉彎時，使用遠光燈，不合格；

6、超車時未變換使用遠、近光燈提醒被超越車輛，不合格；

7、對低能見度道路情況判斷差，不合格；

8、在有路燈、照明良好的道路上行駛時，使用遠光燈，不合格。

因為我是第一個，從隊列就直接過去了，車身右邊的觀察就省略了，站在車門我還在關我那個爛摳手機（提示：關機要經過確認的智能機最好早點關，不然激怒考官死得冤枉），我師傅都要瘋了，架勢吼我，我毛了直接把手機往他身上一甩，然后喊報告（當時太緊張了，還是師傅喊我喊報告的）：“報告考官，學員XX請求上車。”

可能是天氣不錯，考官心情也還可以，很豁達的說了句“上車?！蔽揖屠_門坐起了。雙手把身份證和準考證飛飛遞給考官。

兄弟習慣還好，上車就是安全帶。然后踩死離合開始調位子。調了兩盤，OK。

緊接到——踩剎車。表示我在測試剎車氣壓。給一腳油門，觀察轉速表，表示檢查儀表。

打燈！然后杯具就發生了??

考官突然問我：“你檢查儀表沒有喃？”

我還沒有反應過來，回了一句：“我檢查了的啊?！?/p>

然后考官說：“那你報告沒有喃？”

我心頭一默——糟了！然后馬上反應過來“報考考官，儀表正常，請求起步。”

考官還是多對的，很和氣的給了我溫柔一刀：“這個地方我扣了你五分哈，你起步嘛?！?/p>

一燈二檔三觀察！左燈打起，右鏡、內鏡、左鏡依次看完。看兩邊鏡子扭頭角度45度以上。

話說因為是人家的第一次??看到后面有我們的教練車斜起占到我出去的第一根道，還不曉得是咋回事。后來才曉得這是后面的教練在保護我們，把我們即將要走的道從后面封住，免得社會車輛干擾。請各位童鞋看到這種情況一定要冷靜，千萬不要作他想。

看到后面的車沒動，我也就沒管了，一盤子甩出去就是。此時，考官開始發令。

有一句說一句，這位張警官面相和藹都不說了，關鍵在于他口令清晰。“加速！二檔！加速！三檔！”

連進兩個檔位，車子早就跑正了。前方就是路口??第一個考驗來了，此時的我??緊張得要死??

紅燈！紅燈！偉大光明正確的紅燈在最正確最和諧最需要它的地方和時候點亮了?。?/p>

輕點剎車，在停車線上穩穩當當地停下來。這寶貴的一分鐘把我從緊張地只能看到正前方的狀態拉出來了！天佑哥啊~~~

一分鐘過后，心態調整了一下，沒得那么緊張了。綠燈亮，掛一檔起步，起步加油上二檔。同時左右斜上（斜上是內視鏡）甩頭觀察，順利通過路口。

一路三檔四檔五檔。哥其他本事沒得，排擋練得溜熟，又時不時左右斜上甩頭觀察，這些都是平時養成的好習慣（內視鏡20秒鐘看一次，多看不會死，偷懶少看灰常危險）。上四檔的瞬間考官發令上五檔，我直接無視。此時時速表在40碼上，真上五檔那可能就死于檔位和速度配合不合理。一腳油門下去，50了，上五檔。然后一個減檔口令過來，直接掛進四檔。

“靠邊停車?！弊罹邞夷畹目诹畛鰜砹恕?/p>

打右燈，左鏡、內鏡、右鏡依次甩頭觀察，第一次變道，扳正方向，再右燈，左鏡、內鏡、右鏡依次甩頭觀察，向前行駛10米左右，踩死離合，輕點剎車，靠邊停車。看到車頭右邊角走進街沿的樣子，左打一盤子把車頭打正。停穩，關燈，提手剎，摘空擋。

我不能確定我當時眼睛里面是不是在冒光，反正考官很溫柔的一聲“好的，你合格了。”我屁兒都要中到天上去了。趕忙致謝，下車，關門。

六、路考的死法

實際上我覺得這個東西才是重中之重！

車管所也安逸，事先不把考試標準發下來，等我們過了才看到那個標準，那還有球用?。?/p>

所以我每次看帖子都著重看各種各樣的死法這一截。今天給大家分享一下我曉得的一些死法，希望各位同學引以為戒。

死得最多的——觀察

這個肯定不是主觀上的不觀察，實際上人人都曉得要觀察，但是很多朋友確實沒有養成習慣，或者心里面覺得甩頭幅度大是很瓜的事情，所以心頭拒絕導致身體上做不出動作，最后關鍵時刻被考官殺死。

冤枉?。?！

實際上我在考試之前專門在車上練了一下甩頭——左45看左鏡，平視前方，斜上看內視鏡，右45看右鏡。

實話實說，真不別扭。練順了會覺得很自然很舒服。

再加上我平時就有到處觀察的習慣，這個霉事被我有效躲過了。

順帶一句：當時我在車上練甩頭的時候，背后坐了一個MM。我估計她很奇怪我為啥要搞這些莫名堂的事，后來的情況是——她右轉不看鏡子??

當天我就在考試車后面，因為不觀察下課的人起碼占比50%??

死得最快的——安全帶和車門

霉得起冬瓜灰的人才死到這上面，這個真的只和習慣相關。我覺得從第一天接觸汽車開始大家就一定要檢查車門是不是關好，在副駕位置都盡量綁安全帶，習慣成自然就對了。

死得最莫名其妙的——轉彎以后車道錯誤

這個我沒有親身經歷，純粹是聽來的。有問題歡迎大家指正！

都曉得左轉大彎右轉小彎，但是師傅從來不說上哪根道。直到我聽到有人說死在車道錯誤才曉得還有這么個死法。

后來多方收集資料，才曉得有“黃對黃”一說。簡單的說就是如果車道數一樣，那左轉基本上就是從哪根道出去就上哪根道，如果不一樣就上靠黃線近的道，免得遭一個“妨礙直行車輛正常行駛”一類的。而右轉則是先上邊上的道，再盡快走進主道（以預防車管所里面那種神仙紅燈口子）。

這些東西都是聽來的，我自己沒有遇到也沒有得到師傅最后的確認，所以大家還是多了解一下，免得著了劃不來。

最不該出現的——社會車輛干擾

真的！遇到這個事你絕對想殺人！

血的教訓！

就在我下車以后，第二個師兄上去，一切都完成得非常漂亮，還運氣很好遇到一個紅燈。

那是一個“T”字路口，對面的燈著實有點不清楚（被樹枝擋到了）。但是這不是最重要的。重要的是——有一個社會車輛突然超到他前面并且在紅燈口子停下來了。當然，這位考試的師兄也跟車停起了，但是??車距有點近??

這不是杯具！

杯具是那輛車看到兩頭沒車??他闖紅燈了??！

后面的師兄車距太近，燈又看不清楚，再加上還比較緊張??一腳油就出去了?。。。。。?！

闖紅燈的車！你傷不起啊~~~~~~~~~~~~

我們車上開車的就是他師父！都在叫喚——太TM霉了！

血的教訓啊同志們??！以后看到你前面有這些車要千萬小心，車距一定要留夠啊！

減速

我一再贊美紅燈，其實就是因為我不確定我能夠適時在路口減速，實際上我在彎道、大路口一類明顯有隱患的地方是有習慣減速或者松油門的，但是我會忽略橫道線和小道口。考官才不管你這些呢。找住機會就下你的課了。各位同志練路地時候還請盡量養成習慣，反正松開油門車子也不會停??至于拿到本本以后怎么開??考官也管不了了，是吧??

靠邊停車

靠邊停車實際上考的東西還多——觀察、減速、變道、違法停車、停車技巧等等一系列。

不觀察的，屬于習慣不好或者太緊張。不減速的，多半都是緊張了。連續變道的??習慣不好啊??和師傅有一定關系。違法停車，就是理論白學了和平時坐車坐少了，呵呵。停車不到位??那可能是你車確實摸得太少了??

第三篇：白石洲路考注意事項

白石洲路考注意事項2014/4/2

51.全程考試路段使用1檔使用距離不能超過100米，2檔不能超過200米（3

檔無限制）否則會判“檔位使用不當”每次扣10分，重復累積計算。

2.標志標線：在調頭、路口左/右轉時必須按標志標線行駛。

3.靠邊停車：靠邊停車后必須拉緊駐車制動器，否則扣10分，完成后語音提

示:“請起步”打左轉向燈3秒后再次起步，此時不按喇叭-5分。（建議連續按2次喇叭.有個別車輛按1次還扣5分)

4.遠近光交替：東、西考場均有4處（東西考場來回急轉彎的地方、通過人行

橫道、直行通過路口）需要遠近光交替使用，距離斑馬線8-10米處閃燈。

5.注意“通過人行橫道”和“直行通過路口”兩個項目區別；

（1）通過人行橫道線：語音會提示“前方人行橫道，*** 有行人通過”則必

須停車讓行，車載語音提示“行人已通過”；閃燈再次起步通過人行橫道；

（2）直行通過路口：如遇到紅燈則停車等待綠燈后閃燈通過；如遇上綠燈則

閃燈直接通過，不需停車等待。

6.變更車道：打燈3秒后方可轉動方向，27秒內必須完成變更車道和關閉轉向

燈。長時間使用轉向燈不關閉，(30秒)會判:錯誤使用轉向燈/此項會重復扣分

7.超車項目：考場將在超車區域設置模擬車，須打左轉向燈3秒后，從左側進

行超車，超車后必須變更回原來車道。（建議在此項目前選擇最右側車道）語音提示:請超越前方車輛

8.加減擋操作：一定要換到3檔.建議在加減檔項目前提前將檔位換到2檔.例

如：東考場在右轉彎上坡時用1擋行駛，轉彎后立刻加2擋行駛，聽到語音提示：請加檔行駛。在加減擋項目開始后迅速加到3擋,松開離合器不需加油門。換擋間隔時間不允許超過10秒.不能越級掛擋或兩次掛不進相應擋位.注意車速與檔位的匹配，否則會判“不能平穩進行加檔操作”西考場在加檔操作前必須提前換好3檔（語音未提示前）

9.直線行駛：沒有具體速度要求，必須保證方向平穩，中途不允許停車。(實

際停車也不扣分)如遇上前方車輛有故障必須停車可減速停車并且及時按呼叫按鍵，等待工作人員處理。除去直線行駛項目不允許超車變更車道，其余道路中均可變更車道（在虛線范圍內），加速行駛，但是注意轉向燈的使用和檔位與速度的匹配。

10.終點：不允許將車輛停在黃色方格內，否則判不合格。

11.全程路段不能長時間(30秒)使用半聯動行駛.(30秒是指車走動之中30秒，車停著時不算）否則會判：遇情況不會合理使用離合器控制車速.扣10分.此項會重復扣分.12.全程不用加油門

13.全程時速控制在35km/h內，否則不合格。

第四篇：學車路考注意事項

路考注意事項（按先后順序及途中事項記錄）

1、起步：

從車前看無車（后面）時再繞至駕駛門上車。

上車后調整座位、后鏡、倒鏡、帶安全帶

待OK后聽指示準備起動，打左燈、掛1檔，松手剎（如在坡上腳剎后松）

看前方，看倒鏡，確認無車無人時，慢放離合（如在坡中則先松腳剎至車有震動時再慢松離合）至車起動后勻穩輕踏油門，將速度提升；在松油門之時，踩離合、掛2檔，松油門之時，腳尖抬起即可，不需移開，掛檔時，左手輕握方向盤，不可造成方向擺動，掛檔后，松離合，勻穩加油，視前方狀況逐步掛3、4、5檔，最終速度保持在不超過40碼即可。補充 ：啟動時，1檔，要慢放離合，再踩油門，加速，再踩下 離合，掛2檔，并要慢放離合，再踩油門，加速，再踩下離合，掛3檔，3檔后，可以快放離合。

2、路途：

1.1 斑馬線前10米需踩剎車，用3檔慢行通過，如果是4檔，則踩剎車減到3檔通過；

如果是5檔，則踩剎車先減到4檔，再減到3檔，左腳踏離合，右腳踏剎車，左右觀察通過，通過后，視前方狀況再加油、加檔。

1.2 在5檔行駕中，遇前方有停車，視前后車狀況，如可行，則超車：打開左轉向燈，觀

察左后視鏡和前方來車，加油超車（超車時需與被超車距保持在1.2米，超之后打右轉燈，看右后視鏡，轉回本車道，如不可行，則松油、減速、視速度減檔。

如：時速25碼可減到4檔，時速20碼可減到3檔，時速10碼可減至2檔，當在低速爬行時可減到1檔，此時也可為停車后的直接再行準備，停車可踩離合、踩剎車，在安全距離外平穩停車，如暫時不能再行，則拉手剎、掛空檔，此過程也適用于路口遇紅燈后的綠燈起行，只是無停車步驟。

1.3 如路遇紅燈需停車時，可先松油，腳踏剎車、離合，視安全距離剎車到起震前踩離合，至安全距離前剎車，其后將檔位轉掛至1檔，做起步準備。

補充：過路口，要轉頭看，并且要減速，腳也要放在剎車上，不能放在油門上。以3檔，過斑馬線，過后馬上加油，上4檔。減檔、帶剎車都可以是減速的 方式，此時，腳不能再加速踏板上。過路口和斑馬線，頭和腳，考官都可以看到。

3、停車：

在聽到停車指令后（一般會指定前方20~30米處的一個標志桿），首先踩剎車（此時視車速快慢而決定踩剎車的深度），將車速降低好給自己后續的動作有調整時間，并在踩剎車的同時打右轉向燈、左腳踏在離合上待動，看右后視鏡在確認安全的情況下，轉方向盤向右至路邊實踐到前車頭的右側三分之一處時擺正方向盤并穩住滑行，在離標志桿10米處可踏下離合（最好在車震感發生前），此時視車速滑行，以能否到達標桿處來決定是否松點剎車（為 1

防止車點頭，可以離標桿幾米處松點剎車，可防止因剎車過急，而出現到標桿處急停點頭現象），最后在離標桿前后半米內平穩停車，完成后拉手剎，回空檔，關閉轉向燈，等待指示。

4、當確定OK后，松安全帶，在開車門前一定要看左后鏡，在確認無車、無人情況下，開啟車門適當，伸出頭再次確認安全后，方可出去，關閉車門，向車后走去。

補充：

2、再做好動作和開車的練習過程中，也要記一下路，包括環島，斑馬線，路口，橋。實線、減速帶、橋不能超車。

3、死火了，或開始 打火要先轉回開始插入的位置，在空擋的情況下，擰到“STAR”打火，踩離合，不可踩油門。

第五篇：路考科目三注意事項

路考緊張怎么辦?

在行車過程中，使用剎車要做到兩頭輕，中間重，停車平穩不點頭，不熄火，起步前應做到，先看后視鏡打轉向燈，踩離合器，聽車聲加油松手剎。

下面，我們就來看看2014駕照考試路考步驟詳解。

路考變數很大而且是最后一項，掛在這里實在可惜，所以總結以下7個步驟，供大家參考。(以下各步驟中的動作，請盡量按文字描述先后順序操作：)

1、上車前，無論你在車輛的什么位置，請務必從車的右側繞過車頭走到駕駛室門前，先觀察車前道路上是否有障礙，再觀察車后方是否有來車，確保安全后，打開車門，上車。

2、輕輕關閉車門，將事先準備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹：“考官您好，我是XX駕校學員，我叫XXX，這是我的證件?！?/p>

3、盡可能地比較熟練的快速調整好座椅、左右中3個觀后鏡，系好安全帶，觀察儀表，如果儀表正常，微笑著向考官征詢意見：“報告考官，儀表正常，請問是否可以起步?”

4、得到允許后，踩離合，掛1擋，打左轉向燈，按喇叭、觀察后視鏡，確認安全后，松離合到半連動，右手同時放掉手剎(可有效防止上坡起步后溜)，平穩起步。

5、順利起步后，不要急于立即向左變更車道，繼續直行，同時關閉左轉向燈，踩離合，換到2擋(陡坡起步可以一直用1擋爬到坡頂再換擋)，慢一點松離合，右 腳同時給一點油門防止沖車或者熄火。加油保持2擋前進，觀察速度表到達30公里以上或者發動機轉速超過2000，換到3擋行駛，保持30的速度行駛，如果考官不要求加速，請不要在他面前炫耀你的技術而開到60公里以上，那樣只會讓他感覺你喜歡開快車，不安全。行進過程中，千萬別忘記隔個10多秒就看一下后 視鏡哦

6、當聽到“靠邊停車”的口令后，你距離成功很近了，不要慌，第一反應是打右轉向燈，然后腦袋做個明顯的偏轉動作去看右邊的后視鏡，如果右邊后方沒有車輛，請請向右打方向，同時踩剎車，左腳離合也跟著踩下去，用平時你定點停車的感覺使車距離右邊路沿30CM的時候，回正方向，將車停穩在路邊。

7、車輛停穩后，拉手剎，撥回空擋，雙腳松開離合剎車，關掉右轉向燈，松開安全帶，面向考官說：“謝謝考官”，然后觀察左鏡子，確認后方沒來車后，開車門，下車。下車后，用雙手輕輕關上車門，再次說聲“謝謝考官”。

綜述：路考是人考，人為的因素很重要，謙遜的態度和禮貌能彌補你的技術不足，甚至能挽救你的結局，對考官禮貌點、甚至巴結點，相信我有好處的;路考是考動作，不是考速度，所以一定按程序想好，做完該做的動作而不是追求掛上5擋沖到100碼。

化解路考緊張小竅門

1、放下包袱，輕裝上陣，不要有思想負擔，別考慮能否考上，別怕考不上時丟人，或是遭遇父母、親朋好友的冷眼相待，要盡量發揮出自己的平生所學。

2、思想不能開小差，反應不過來時，路考，車速慢一些，樁考，可把車停住，想好了再操作，千萬不可盲目操作，盲目操作，只會導致事與愿違。

3、在心情緊張時，深深吸一口氣，心情就會平靜許多，大家不妨一試。

4、在考科目一的時候，可先答你會的題，做完后，再分析、捉摸你不會的題，實在分析、捉摸不出來時，你就瞢一個。