第一篇：XXXX年部裝車間工作小結(jié)

XX年度全年工作小結(jié)

歲末將至，在這辭舊迎新的時刻，部裝車間一整年都在公司領(lǐng)導(dǎo)班子、黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強(qiáng)化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實(shí)，經(jīng)過全體職工的共同努力，部裝車間的綜合管理工作逐步走向正軌。現(xiàn)將2XXX年全年的主要工作總結(jié)如下：

1.床頭箱生產(chǎn)計(jì)劃臺，完成臺，完成率%；

2.溜板箱生產(chǎn)計(jì)劃臺，完成臺，完成率%；

3.走刀箱生產(chǎn)計(jì)劃臺，完成臺，完成率%；

3.床頭箱整理臺，溜板箱整理臺，走刀箱體整理臺；

4.配合售后部門整理臺，生產(chǎn)再制造部的箱體整理臺；

5.在車間日常工作中，加強(qiáng)抓好安全工作和班組建設(shè)，發(fā)揮班組長的骨干帶頭作用

車間每周、每月都召開班組長會議，將發(fā)現(xiàn)的問題及情況作詳細(xì)的分析和討論，使員工熟練地掌握正確的生產(chǎn)操作技能，另一方面，又針對發(fā)生事故或發(fā)生異常情況時，所應(yīng)采取的緊急處理措施進(jìn)行指導(dǎo)，努力提高班組長的安全技術(shù)水平和對事故發(fā)生的應(yīng)變處理能力。第三、要求班組長不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，要求班組長不但能做好車間的生產(chǎn)工作，還能熟使用車間機(jī)器設(shè)備，并掌握設(shè)備原理，掌握一定的修理技能，使他們真正發(fā)揮車間骨干和模范帶頭作用。

我堅(jiān)持把學(xué)習(xí)擺在重要位置，不斷提高理論水平和業(yè)務(wù)水平。時刻做到自重、自省、自質(zhì)不斷提高，更好地適應(yīng)工作任務(wù)需要；繼續(xù)發(fā)揚(yáng)干一行，愛一行，鉆一行的工作作風(fēng)，積極負(fù)責(zé)地開展工作。同時，經(jīng)常組織并參加車間的各項(xiàng)培訓(xùn)，在不斷提高自身素質(zhì)的同時提高車間員工的整體技能，便于更好的完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

在明年的工作方向上，我將在完成生產(chǎn)任務(wù)的同時，還將切實(shí)有效地去完善各項(xiàng)工作記錄，及票據(jù)、臺帳、文件的管理工作，對各班組進(jìn)行工作制定，并進(jìn)行質(zhì)量考核，對各班組的各項(xiàng)記錄、票據(jù)、臺帳進(jìn)行不定時檢查，要求各項(xiàng)工作記錄準(zhǔn)確無誤，并對各記錄本進(jìn)行妥善保管和存檔，各種票據(jù)有專人保管，統(tǒng)一領(lǐng)取，使得部裝車間的管理逐步走向完善。

部裝車間XXXXXX年XX月

第二篇：焊裝車間基礎(chǔ)知識

焊裝車間基礎(chǔ)知識

l、汽車是由發(fā)動機(jī)、底盤、車身、及電氣設(shè)備四大部分組成。

2、卡車廠焊裝工藝開始于1955年，焊裝工藝至今以點(diǎn)焊、弧焊工藝為主，輔以涂膠工藝。

3、點(diǎn)焊機(jī)器人一般由三個相互關(guān)聯(lián)的部分組成，分別是機(jī)械手、、控制系統(tǒng)、和示教系統(tǒng)。

4、工頻交流點(diǎn)焊在點(diǎn)焊中應(yīng)用最廣，其中主要規(guī)范參數(shù)有焊接電流、焊接時間、電極壓力及電極頭端面尺寸。

5、焊接強(qiáng)度檢驗(yàn)可通過試片剝離試驗(yàn)或用扁鏟對焊接工件進(jìn)行剔試抽驗(yàn)。

6、電焊點(diǎn)焊壓痕深度不僅影響接頭強(qiáng)度，而且影響外觀質(zhì)量，所以一般壓痕深度不應(yīng)超過板后厚的15％．20％。

7、焊槍發(fā)生回火的主要原因是混合氣體的流速小于燃燒速度。

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8、解放新基地的年設(shè)計(jì)產(chǎn)能為12萬輛。

9、乙炔瓶不得靠近電源、熱源和火源，與明火距離一般不小于5米。

lO、配電箱l米以內(nèi)不得存放產(chǎn)品及雜物。

11、焊接質(zhì)量是外觀質(zhì)量，強(qiáng)度質(zhì)量和裝配質(zhì)量的總和。

12、車身焊接中，螺母的焊接工藝方式主要采用凸焊。

13點(diǎn)焊過程中常見的焊接缺陷有：

焊點(diǎn)凹陷過深、焊核偏向一側(cè)、飛濺內(nèi)／外毛刺、裂紋、電極與焊件黏附、未焊透等。

14、點(diǎn)焊過程中產(chǎn)生飛濺的因素有：

焊接壓力、焊接電流、操作者的操作手法、電極“錯

牙"、零件間的裝配間隙等。

15、點(diǎn)焊機(jī)主要有：

機(jī)體、控制箱、焊接輔具、加壓機(jī)、冷卻水路幾部分構(gòu)成。

16、點(diǎn)焊焊接工藝中，焊點(diǎn)強(qiáng)度主要由電流決定。

17、焊件表面常見的不利于點(diǎn)焊的缺陷有：油污、銹蝕、雜質(zhì)、氧化皮等。

18、常見的焊點(diǎn)質(zhì)量檢驗(yàn)方法有：外觀判斷和段開及鉆孔檢驗(yàn)。

19、C02焊機(jī)主要由：

焊接電源、焊槍、供氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等幾部分構(gòu)成。

20、C02焊接電源接法有反接法和正接法兩種。

2l、氣動三連件作用是調(diào)壓、過濾和潤滑。

22、產(chǎn)生飛濺有初期飛濺和末期飛濺。

23、產(chǎn)生裂紋的因有壓力不足和規(guī)范太強(qiáng)。

24、電動高頻的打磨方法要避開人。

25、修模工在上線前必須帶好眼鏡、防塵口罩等勞動保護(hù)用品。

26、工作中和上班前四小時內(nèi)不準(zhǔn)喝酒。

27、焊接壓力一般為4~6bar。

28、焊點(diǎn)直徑應(yīng)為4-6MM。

29、缺陷種類有功能缺陷、外觀缺陷、強(qiáng)度缺陷。30、焊接過程分預(yù)壓、焊接、維持、休止四個循環(huán)。

3l、在焊裝車間中不同管路分別有各自的顏色，藍(lán)色代表6bar氣管、黑色代表12bar氣管、綠色代表進(jìn)水水管、紅色代表回水水管。

32、點(diǎn)焊的分類可分為雙面單點(diǎn)、單面雙點(diǎn)、單面單點(diǎn)、雙面雙點(diǎn)、多點(diǎn)。

33、點(diǎn)焊的規(guī)范參數(shù)包括焊接電流、電極壓力、焊接時間及電極工作端面形狀和尺寸。

34、點(diǎn)焊前制件的清理主要分為機(jī)械清理和化學(xué)清理。

35、修銼電極的根本目的是為了提高電流密度。

37、焊絲長度過長將引起飛濺增大、電弧不穩(wěn)現(xiàn)象。

38、C02焊焊接速度過快，將引起咬邊；過慢將引起燒穿缺陷。

40、定位銷磨損的原因有工件磨切及分流電弧灼損。

4l、焊接夾具夾緊器松動的常規(guī)原因有軸銷及運(yùn)動部件磨損、夾緊部件剛性不足。

42、氣缸壓緊力不足的原因有漏氣、密封圈磨損串氣、壓頭磨損松動。

43、固定點(diǎn)焊機(jī)的機(jī)臂與夾持器配合不好將引起機(jī)臂發(fā)熱現(xiàn)象。

44、設(shè)備不經(jīng)常潤滑保養(yǎng)，將引起部件非正常磨損。

45、釬焊主要分為烙鐵釬焊、火焰釬焊、電阻釬焊、感應(yīng)釬焊、鹽浴釬焊和爐中釬焊。

46、電葫蘆燒壞了，應(yīng)該找機(jī)械部門修理。

47、潤滑五定：定人：定人加油；定時：定時換油；定點(diǎn)：定點(diǎn)給油；定質(zhì)：定質(zhì)選油；定量：定量用油。

48、氣動三聯(lián)件：在氣動技術(shù)中，將空氣過濾器、減壓閥和油霧器三種氣源處理元件組裝在一起稱為氣動三聯(lián)件。

49、四不放過：事故原因未查明不放過；當(dāng)事人未受到教育不放過；整改措施未落實(shí)不放過；責(zé)任人未受到處理不放過。

50、四防：防火、防盜、防破壞、防治安災(zāi)害事故。

51、設(shè)備維修體制演變的過程：故障維修到預(yù)防性維修到全面效率維修。

52、焊鉗焊槍工作中發(fā)熱產(chǎn)生的原因沒給水、電纜堵、電極內(nèi)水芯太長、電極裝進(jìn)管接頭部分太長堵了回水。

53、焊裝車間使用的焊槍有手動焊槍、氣動焊槍、液壓焊槍。

54、TPS提到的七種浪費(fèi)中最大的浪費(fèi)是過量生產(chǎn)的浪費(fèi)。

55、TPS中將人的作業(yè)分為有附加價(jià)值的作業(yè)、無附加價(jià)值的作業(yè)和浪貫。

56、多技能工是平準(zhǔn)化生產(chǎn)的一個保證條件。

57、班前會制度是一種非常好的班組管理方式，通常采用5分鐘時間。

58、為了縮短等待時間，最好首先實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的同步化。

59、手工作業(yè)時間和自動運(yùn)送時間都可以用秒表來測定。60、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的三要素是生產(chǎn)節(jié)拍、作業(yè)順序和標(biāo)準(zhǔn)手持。

6l、電阻焊的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)率高、焊接質(zhì)量好、焊接成本低、勞動條件好。

62、長頭焊裝線投產(chǎn)于1986年，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力6萬輛：平頭駕駛室焊裝線投產(chǎn)于1995年，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力8萬輛；換代駕駛室焊裝線投產(chǎn)于2006，2007年7月1 5日J(rèn)6卡車正式下線。

63、解放公司卡車廠焊裝車間三大生產(chǎn)工段最后生產(chǎn)工藝的工序班組為調(diào)整線。

。64、凸焊搭接接頭的設(shè)計(jì)與點(diǎn)焊相似。通常凸焊接頭的搭接量比點(diǎn)焊的小凸點(diǎn)間的間距沒有嚴(yán)格限制。

65、焊鉗的打點(diǎn)角度相對于打點(diǎn)面垂直90度打點(diǎn)為最宜。

66、縫焊工藝參數(shù)有焊接電流、電極壓力、焊接時間、休止時間、焊接速度、滾輪直徑寬度等。

67、換代卡車全線設(shè)備設(shè)計(jì)開工率大于93％。工藝水平與平焊相比有顯著提高’達(dá)到國內(nèi)卡車先進(jìn)水平，國際中等水平。68、一個流生產(chǎn)是指從毛坯投入到成品產(chǎn)出的整個制造加工過程，零件始終處于不停滯、不

堆積、不超越，按節(jié)拍一個一個流動的生產(chǎn)方法。

69、產(chǎn)品質(zhì)量的“五不流”原則是指進(jìn)廠原材料、協(xié)件產(chǎn)品不合格不投產(chǎn)；毛坯不合格不加工；

零件不合格不裝配；總成不合格不裝車；整車不合格不入庫。

70、第一輛解放卡車于1956年7月15日下線。

7l、解放平頭系列卡車主要分為FK、FM、FP三大系列。

72、解放公司卡車廠由七大主要生產(chǎn)車間組成。

73、班組是企業(yè)的細(xì)胞，企業(yè)的安全生產(chǎn)目標(biāo)和生產(chǎn)、經(jīng)營任務(wù)的完成，最終要通過各班組的努力才能最終實(shí)現(xiàn)。

74、CO2氣體純度要求大于99.5%,含水量小于0.05%。

75、解放公司卡車廠焊裝車間生產(chǎn)工段是由焊一工段、焊二工段、焊三工段組成。

76、解放公司卡車廠焊裝車間焊三工段是生產(chǎn)解放J6系列卡車白車身駕駛室的生產(chǎn)單位。

77、解放公司歷經(jīng)五十多年的發(fā)展共生產(chǎn)了六代解放系列卡車。

78、焊接時間是指在點(diǎn)焊過程中，電極通過的時間，是焊接過程中的重要環(huán)節(jié)。

79、等離子弧切割原理、特點(diǎn)？

（1）切割原理：熔化。

1切割速度快；2切口質(zhì)量好；3適應(yīng)性好：

（2）特點(diǎn)：○○○可切割高熔點(diǎn)非金屬材料。

80、電阻焊的定義是什么？

是將被焊工件壓緊于兩電極之間，并通過電流，利用電流流經(jīng)工件接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱將其加熱到熔化或塑化狀態(tài)，形成金屬結(jié)合的一種方法。8l、解放J6卡車駕駛室由哪幾大總成組成?

解放J6卡車由頂蓋總成、左右車門總成、下部總成、后圍總成、左右側(cè)圍總成組成。82、簡述點(diǎn)焊的缺陷產(chǎn)生的原因?(1)未熔透；(2)飛濺：(3)焊件表面熔化或燒穿；(4)電極壓痕過深；(5)裂紋；(6)疏松和縮孔。

83、熔焊(熔化焊)將待焊處的母材金屬熔化以形成焊縫的焊接方法。84、焊波 焊縫表面上的魚鱗狀波紋。85、焊接工藝的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)是什么?(1)優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)效益好、生產(chǎn)效率高、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、接頭密封性好、為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供很大 的靈活性；

(2)缺點(diǎn)：熱變形、內(nèi)部質(zhì)量缺陷、接頭性能不均勻、弧光、飛濺的傷害、有害氣體對操 作者身體的影響口

86、焊接方法分類：熔化焊接、壓力焊接、釬焊。87、電阻焊的分類：點(diǎn)焊、凸焊、縫焊、對焊。88、點(diǎn)焊循環(huán)；預(yù)壓 通電 維持 休止。

89、C02焊主要規(guī)范參數(shù)有：氣體、焊絲、干伸長度、焊接電流、焊接電壓、焊接速度、極性。

90:、焊絲的分類：實(shí)芯焊絲、藥芯焊絲、藥芯和實(shí)芯焊絲兼容。91、焊槍形式分為半自動焊槍、自動焊槍。92、對于點(diǎn)焊的質(zhì)量要求有哪些？？

（1）焊點(diǎn)數(shù)——不應(yīng)少于工藝規(guī)定的95%；

（2）焊點(diǎn)間距——滿足產(chǎn)品要求；

（3）焊點(diǎn)直徑——一般為6MM；

（4）焊點(diǎn)凹陷——一般不應(yīng)超過點(diǎn)焊零件板厚的20%。

點(diǎn)焊應(yīng)牢固，未焊透點(diǎn)數(shù)不應(yīng)超過該制件焊點(diǎn)數(shù)的5%，不允許連續(xù)兩點(diǎn)開焊和關(guān)鍵部位開焊，未焊牢焊點(diǎn)要補(bǔ)焊。

93、簡述焊裝夾具應(yīng)滿足那些要求：

（1）保證焊件焊接后幾何形狀和尺寸精度符合圖紙和技術(shù)；（2）使用安全可靠：(3)便于施工和操作；(4)容易制造和便于維修；(5)降低夾具的制造成本；

(6)對電阻焊夾具，盡量少用磁性物質(zhì)材料。

94、焊槍的基本功能：疏導(dǎo)焊絲、傳導(dǎo)電流、傳導(dǎo)氣體。95、選擇和確定焊接工藝參數(shù)的原則。(1)保證焊接過程穩(wěn)定，焊接飛濺要小；(2)保證焊后焊縫成型良好；(3)保證焊縫內(nèi)外無缺陷；(4)焊縫要保證一定的溶深；(5)要保證焊接生產(chǎn)率的提高：(6)焊接規(guī)范應(yīng)容易掌握使用。

96、結(jié)合焊裝車間的實(shí)際情況，請?zhí)岢鲆恍┨岣吆附淤|(zhì)量，減少焊接總成缺陷的可行性辦法?(1)制定合理的焊接工藝，確定合理的焊接參數(shù)；（2）焊前清除表面油污，水，塵土，氧化皮等雜質(zhì)；

(3)在夾具上安裝和取走焊件時要注意磕碰傷及微小劃傷等；

(4)焊接過程中操作人員要時刻檢查各分總成是否有漏焊，錯焊等現(xiàn)象，及時發(fā)現(xiàn)，及早解決，以免給后續(xù)的操作帶來麻煩及損失。

97、在大批量生產(chǎn)中，裝焊生產(chǎn)線焊接夾具夾緊力的主要方式是氣動式。

98，焊接夾具：

在焊接生產(chǎn)中，為提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)效率，經(jīng)常使用一些工具或裝置來完成裝配和焊接工作，我們把其中夾持并并確定工件位置的工具和裝置通稱為焊接夾具。99、簡述采用點(diǎn)焊機(jī)器人的主要優(yōu)點(diǎn)：

機(jī)器人動作是可編程序的，改型生產(chǎn)的適應(yīng)性好；

不僅代替了人工操作，而且解決了一些人工不易操作的部位的焊接，節(jié)省人力，提高自動化程度；

焊點(diǎn)質(zhì)量穩(wěn)定，焊點(diǎn)點(diǎn)距規(guī)則。

100、簡述點(diǎn)焊過程中產(chǎn)生飛濺的主要因素：（1）焊接參數(shù)選擇不當(dāng)；（2）操作者的操作手法；（3）電極“錯牙”；

（4）零件間的裝配間隙；（5）零件表面質(zhì)量。

第三篇：電裝車間工作總結(jié)

電裝車間2011年工作總結(jié)

2011年馬上就要過去，2012年即將到來。回顧2011年我們電裝車間的全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在各部門、各車間的大力協(xié)助和共同努力下，以較好的完成全年的各項(xiàng)科研生產(chǎn)任務(wù)。下面我將電裝車間一年來的工作情況回報(bào)如下：

一、提高加工質(zhì)量、安全完成生產(chǎn)任務(wù)。

電裝車間的主要工作是印制電路板的焊接，大小組合的組裝焊接，以及總裝接線，是生產(chǎn)加工的最后一個環(huán)節(jié)，也是很重要的一環(huán)個環(huán)節(jié)。在2011年，電裝車間共完成XXX生產(chǎn)28套，XXX生產(chǎn)

套，XXX生產(chǎn)

套，XXX生產(chǎn)80套，以及XXX科研生產(chǎn)的多項(xiàng)任務(wù)和其他一些零星的科研任務(wù)，另外還有三原的多項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。在XXX的科研生產(chǎn)任務(wù)中，存在很多問題和技術(shù)難題，通過積極的配合機(jī)構(gòu)工藝，主動和合設(shè)計(jì)師溝通，同時在電裝組全體員工的共同努力下，攻克了一個又一個難關(guān)，及時的完成了一項(xiàng)又一項(xiàng)緊急任務(wù)。在遇到難題的時候，接收任務(wù)的同志都會主動加班加點(diǎn)，沒有一句怨言，把車間的任務(wù)當(dāng)成心上最緊急的事情去做。

二、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高職工綜合素質(zhì)

車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的培訓(xùn)計(jì)劃，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識、體系管理等方方面面的內(nèi)容。并結(jié)合車間實(shí)際，按照車間計(jì)劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓(xùn)工作。

1、消防知識、安全生產(chǎn)培訓(xùn)

8月份，車間組織全體職工在進(jìn)行了安全知識培訓(xùn)，整個培訓(xùn)過程輕松有序，培訓(xùn)內(nèi)容通俗易懂。通過此次培訓(xùn)活動的開展，進(jìn)一步增強(qiáng)了機(jī)組人員的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識。消防宣傳掛圖的張貼懸掛工作是提高職工消防安全意識的重要手段，車間將《中華人民共和國消防法》宣傳掛圖貼在了車間一進(jìn)門最為醒目的地方。通過組織培訓(xùn)和掛圖宣傳的形式，使車間全體職工牢固樹立了“安全第一”的意識，為今后車間的安全管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、加強(qiáng)內(nèi)退返崗職工的培訓(xùn)

今年有新員工職工分配至車間工作，車間領(lǐng)導(dǎo)高度重視，采取了由班組長牽頭，具體負(fù)責(zé)的方式，對新員工的工作業(yè)務(wù)技能、安全生產(chǎn)知識等進(jìn)行實(shí)際崗位操作培訓(xùn)。在2011年月日起至 月

日期間的試用期內(nèi)，新員工對待工作積極負(fù)責(zé)，認(rèn)真向?qū)W習(xí)上崗操作技能，通過兩個月的崗位實(shí)際操作，已經(jīng)能勝任車間安排的崗位工作，得到了同事和上級領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定和好評。

3、專業(yè)知識培訓(xùn)

為了保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行，使生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量得到有效保障，讓車間人員更好地學(xué)習(xí)并理解專業(yè)技能知識，子集團(tuán)組織了為期7周的專業(yè)技能培訓(xùn)，每個員工都積極參加，認(rèn)真學(xué)習(xí)，學(xué)后進(jìn)一步交流，并且運(yùn)用到生產(chǎn)實(shí)踐中去。為了加強(qiáng)電裝車間人員的專業(yè)技能知識，車間又組織大家進(jìn)行電裝基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)，讓他們穩(wěn)固自己的專業(yè)知識。

4、質(zhì)量知識培訓(xùn) 質(zhì)量是企業(yè)的生命，車間自成立之日起便將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使班組人員的質(zhì)量意識得到進(jìn)一步提高，有效保證車間產(chǎn)品質(zhì)量，車間組織全體員工在開展了“質(zhì)量體系”文件培訓(xùn)向參會人員闡明了體系文件培訓(xùn)的必要性和重要性，要求車間全體員工，特別是現(xiàn)場加工人員要嚴(yán)格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和工藝方法對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個臺階。

總之，在這一年的工作中，電裝車間每個員工都按照公司的目標(biāo)要求，落實(shí)逐級負(fù)責(zé)制，認(rèn)真履行崗位標(biāo)準(zhǔn)，全力做好分管工作，持續(xù)創(chuàng)新，努力工作，爭取取得更好的成績。

以上是電裝組一年來的工作匯報(bào)，如有不當(dāng)之處請各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。

第四篇：年工作小結(jié)

年工作小結(jié)

現(xiàn)就本年工作情況總結(jié)：

1、工作前提是：衛(wèi)生、技能、服務(wù)、推銷點(diǎn)單、資客。

2、愛崗敬業(yè)，扎實(shí)工作不怕困難，勇挑重?fù)?dān)，熱情服務(wù)，在本職崗位上發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

3、心系本職工作，認(rèn)真履行職責(zé)，突出工作重點(diǎn)，落實(shí)管理，目標(biāo)責(zé)任制。

在這一年工作中自身有很多問題，也有很多方面做的不到位。希望新的一年能有所突破。年就要結(jié)束了，回首年前的工作，有碩果累累的喜悅，有與員工協(xié)同的艱辛，時光過的飛快不知不覺中充滿中了希望的年就伴隨著新伊始即將臨近。

總結(jié)下來，在這一年的工作中接觸到了許多新事物，產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)到了許多新知識和新經(jīng)驗(yàn)。希望在2013年工作中要不斷創(chuàng)新及時與領(lǐng)導(dǎo)員工進(jìn)行溝通，為店里員起到模范帶頭作用，我會在今年的工作中不斷發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題。多向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作中發(fā)生的問題也會努力學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)以用來彌補(bǔ)自身的不足，團(tuán)結(jié)才能有力量來把工作做好，也要經(jīng)常與員工溝通把服務(wù)工作做好，客人才會絡(luò)繹不絕營業(yè)額才提的上去，工作才會推進(jìn)。

楊蘭云

2013-02-21

第五篇：2017年上半年技裝工作小結(jié)

山外小學(xué)2017年上半年技裝工作總結(jié)

以教育局教技室工作意見及學(xué)校工作計(jì)劃為指導(dǎo)，在本學(xué)年中，我校在信息技術(shù)工作方面加大了領(lǐng)導(dǎo)力度，并逐步提高常規(guī)管理工作水平。組織教師進(jìn)一步加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，更新教育教學(xué)觀念，積極對教師進(jìn)行信息技術(shù)培訓(xùn)，努力提高現(xiàn)有技術(shù)裝備的使用效益。積極開展信息技術(shù)與學(xué)科課程的整合研究，大力推進(jìn)我校的教育信息化建設(shè)，使我校的信息技術(shù)工作再上新臺階。在大力推進(jìn)教育信息化工作的同時，我們還進(jìn)一步加強(qiáng)了實(shí)驗(yàn)室及圖書室的建設(shè)管理工作。教技室在市教育局教技室的具體指導(dǎo)下，在校領(lǐng)導(dǎo)的重視、全體教職工的支持下，較好地完成了本學(xué)年制訂的各項(xiàng)工作任務(wù)。充分發(fā)揮了本室職能，做好各項(xiàng)相關(guān)服務(wù)工作，保證了正常的教育教學(xué)秩序，為教育教學(xué)和教育科研做好技術(shù)支撐。具體工作如下：

一、加強(qiáng)了常規(guī)管理工作，充分發(fā)揮裝備設(shè)施效益。

1、加強(qiáng)了多媒體教室的管理，確保教育信息化的基本進(jìn)行。

學(xué)校多媒體教室是我們學(xué)校教育信息化進(jìn)行的主要舞臺，為了確保這個舞臺不出問題，更好地服務(wù)于我們的教師，教技室專門制訂了多媒體教室的使用和維護(hù)制度，有效的保證了教學(xué)任務(wù)的正常開展。在我們的努力之下，保證所有的活動都能順利的進(jìn)行。

2、切實(shí)加強(qiáng)專用教室的管理，做到管理到人，責(zé)任到人。

一學(xué)年來各專用教室管理人員能夠切實(shí)履行責(zé)任，從使用、維護(hù)、衛(wèi)生、安全各方面做了大量的工作，使各專用教室發(fā)揮應(yīng)有功能，更好地為教育教學(xué)服務(wù)。

3、加強(qiáng)了圖書館的管理工作

本學(xué)年教技室切實(shí)加強(qiáng)了學(xué)校圖書館的管理工作，落實(shí)了學(xué)生購買學(xué)習(xí)用書的發(fā)票制度；收回了大量多年未還的圖書，增加了學(xué)校圖書館的庫容量；同進(jìn)實(shí)現(xiàn)了學(xué)校圖書電子化管理，提高了工作效率，又堵住了借閱圖書長期不還的漏洞。

4、加強(qiáng)了實(shí)驗(yàn)室管理

本學(xué)年學(xué)校教技室不斷健全了各項(xiàng)制度，加強(qiáng)了常規(guī)管理，定期檢查實(shí)驗(yàn)室、語音室、電視主控室、電腦房、圖書館的臺帳記錄，充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的利用率。

二、加強(qiáng)培訓(xùn)，立足應(yīng)用，教師信息技術(shù)素質(zhì)不斷提高

1、組織多媒體制作培訓(xùn)

為了提高我校青年教師信息技術(shù)應(yīng)用水平，以便更好地利用計(jì)算機(jī)為教學(xué)服務(wù),適應(yīng)新形勢下教育的要求。

2、舉辦多媒體課件制作比賽

為了提高我校教師利用多媒體進(jìn)行教學(xué)的積極性和促進(jìn)教師的信息技術(shù)水平，教技室組織了學(xué)校多媒體課件比賽，學(xué)校教師們積極參加，現(xiàn)正在進(jìn)行作品的收集和評比工作。

總之這個學(xué)年是我校教育技術(shù)裝備飛速發(fā)展的一年，這為我校實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了硬件保障，為率先實(shí)現(xiàn)教育現(xiàn)代化夯實(shí)了基礎(chǔ)。

山外小學(xué)

2017年6月