第一篇：阻車器材簡介

車輛攔阻器材作為強制迫使嫌疑車輛終止行駛的專用器材．在強 行阻停恐怖活動嫌疑車輛、違法犯罪逃逸車輛的行動中發(fā)揮著至關(guān)重 要的作用。目前，車輛阻停裝備所采用技術(shù)多為設(shè)置路障和布置阻車 釘扎胎放氣兩種方式?；除此之外，還有化學試劑制動、電子失能制動、干擾視線制動等并不常用的阻車技術(shù)。設(shè)置路障

設(shè)置路障是利用自身形狀或重量將入侵車輛完全阻擋在其設(shè)置

位置前的工程設(shè)施，分為剛性攔阻障礙物和柔性攔截系統(tǒng)．主要針對 固定環(huán)境設(shè)施的防護

1．1 剛性攔阻障礙物

剛性攔阻障礙物大多以液壓油缸驅(qū)動剛性攔截板升起進行攔截． 控制方式有手動、電動、遙控等。目前國內(nèi)仍以簡單的固定式布置為 主，方式為設(shè)置路樁、簡易路障、簡易攔車索等。而國外針對特定設(shè)施 的防護正朝著可移動化、可遙控收放方向發(fā)展。代表產(chǎn)品有美國德塔 公司的可移動障礙物等。

1．2 柔性攔截系統(tǒng)

柔性攔截系統(tǒng)是近幾年來發(fā)展的一種新型攔截設(shè)備．它使用高強 度攔截網(wǎng)作為執(zhí)行部件．采用可調(diào)阻尼的吸能機構(gòu)．使所攔截的車輛 迅速停止．代表產(chǎn)品為美軍的觸發(fā)式柔性阻車系統(tǒng)。

觸發(fā)式柔性阻車系統(tǒng)借鑒航空母艦上飛機的迅速制動方式來實

現(xiàn)車輛制動的一種新型攔截設(shè)備。利用車輛撞向特種網(wǎng)．產(chǎn)生強大的 阻力實現(xiàn)制動

近年來．英國發(fā)明了一種可單兵攜行、快速布施的新型阻車路障

x—Net。x—Net是利用鋼釘刺胎，帶動網(wǎng)狀織物纏繞車輛的輪胎及半 軸，綁死車輛輪胎．使發(fā)動機憋熄火，從而達到強制使車輛制動的戰(zhàn)術(shù) 目的。值得一提的是，阻停過程中車輛沿直線滑行，不會出現(xiàn)車輛側(cè) 翻、側(cè)滑等車輛失控現(xiàn)象。

當前，設(shè)置路障阻停車輛存在的缺點在于：一是對布防地形要求 很高．在布防時要求安裝地面非常平整．否則會造成攔截系統(tǒng)結(jié)構(gòu)變 形，影響正常工作；二是由于結(jié)構(gòu)限制，不能實施雙向攔截：三是設(shè)置 的路障機動性差．機動布置難度大：四是對車輛和駕駛員有可能產(chǎn)生 致命性傷害．對生命財產(chǎn)安全沒有保障布置阻車釘

布置阻車釘扎胎放氣是目前機動實施阻車任務時采用最多的一

種阻車手段．國內(nèi)外根據(jù)此原理開發(fā)出了多種刺胎型阻車器．既可手 動布置，又可遙控實施，如美國的便攜式車輛攔截器。我國正在使用的 遙控式彈射阻車釘、便攜式遙控阻車釘?shù)取?/p>

單一的布置阻車釘刺胎放氣的方法不能有效地將車輛完全阻擋

在其設(shè)置位置．因而常常運用輔助阻車措施組合使用形成阻車體系。代表產(chǎn)品為我國江鷹的綜合瞬時阻車系統(tǒng)。

綜合瞬時阻車系統(tǒng)由布障阻車器、爆胎阻車器、纏軸阻車網(wǎng)等裝

置組成。使用該系統(tǒng)時，布障阻車器作為第一道攔截線．擋住駕駛員視 線并迫使其下意識緊急制動：爆胎阻車器作為第二道攔截線．在雷達 識別出車輛可疑的同時．破胎器自動實施破胎：纏軸阻車網(wǎng)作為第三

道堵截線．通過纏軸強行使車輛停止前進。

布置阻車釘存在的缺陷：比如制動距離長、扎胎失效、容易造成危 險事故等。在實際實施過程中，即使鋼釘扎破輪胎，汽車往往還能強行 駛出一段距離，直到鋼圈磨地，在此阻停過程中產(chǎn)生側(cè)滑、側(cè)翻的概率 非常大．容易造成人員傷亡和環(huán)境設(shè)施的破壞。而對裝有低壓及特種 輪胎的車子而言．該類器材基本不管用。其他阻車技術(shù)

除了以上較為常用的阻停方法外，還有化學試劑阻停車輛、電子 失能攔截車輛、干擾視線阻停車輛等并不常用的方法12]。

3．1 化學試劑阻停車輛

化學試劑阻停車輛的方法多在戰(zhàn)場等特殊場合使用．沒有得到廣 泛的應用。主要有以下幾種方式：

阻燃劑阻燃彈體內(nèi)裝某種能在空氣中迅速膨脹成泡沫的化學試

劑．或是試劑能產(chǎn)生窒息性氣體。射中目標后．或是在發(fā)動機附近生成 大量泡沫，或是產(chǎn)生使發(fā)動機”窒息”的氣體。致使發(fā)動機熄火．從而達 到阻停車輛的目的爆燃彈利用爆燃劑產(chǎn)生大規(guī)模爆轟或爆燃效應致使發(fā)動機破

壞、熄火。目前最新研發(fā)的爆燃彈是乙炔彈。其產(chǎn)生的乙炔氣體與空氣 混合，吸入氣缸后，在高壓點火下產(chǎn)生大規(guī)模爆轟或爆燃，發(fā)動機破 壞、熄火．致使車輛拋錨。

超級潤滑劑一·些如聚四氟乙烯類的衍生物．能大大降低路面的 摩擦系數(shù)．使敵方的飛機、汽車由于跑道和路面太滑而無法起降、行 駛．從而有效地阻止敵方行動。

高級腐蝕劑。高級腐蝕劑利用其強酸性，可在短時間內(nèi)造成輪胎、鞋底變質(zhì)．汽車輪胎迅速報廢，使車輛無法行駛。然而，高級腐蝕劑對 人體有劇烈影響．尤其會對人體造成永久性傷害。

粘稠劑。主要借助粘稠劑的粘連、阻滯作用，達到限制車輛運動的 目的。粘稠劑爆炸后狀態(tài)呈霧狀，車輛或人員通過沾染區(qū)域時被粘在 其上無法活動。

化學試劑制動車輛的方法存在以下缺陷：一是試劑反應有一個過

程，阻停效果不迅速；二是施用劑量不易控制，不易操作；三是具有毒 性容易對人員造成傷害；四是施用后不易洗消，會對環(huán)境造成嚴重污 染此外．由于上述化學試劑的施用大多都違反了圣彼得堡條約等國 際規(guī)定．即使在戰(zhàn)時，其施用也會引起國際社會輿論的廣泛關(guān)注。

3．2 電子失能攔截車輛

電子失能攔截車輛主要利用由微波產(chǎn)生器、開放式天線和射頻模 塊組成的系統(tǒng)產(chǎn)生定向微波能量．指向行駛的嫌疑車輛．擾亂或破壞 逃逸車輛的電子系統(tǒng)．使其出現(xiàn)短路，導致發(fā)動機熄火。從而達到阻停 車輛的目的。該系統(tǒng)能全天候運行，完全不受天氣情況的影響，也不會 對人體產(chǎn)生任何副作用。研究這類阻車技術(shù)的國家中，美國、瑞典取得 了一定的成效．代表產(chǎn)品為微波干擾阻車系統(tǒng)等。

目前．微波干擾阻車技術(shù)還不成熟，存在設(shè)備投入大、技術(shù)要求 高、造價貴、機動性不強等問題，亟需向小型化，機動化方向發(fā)展。3_3 干擾視線阻停車輛

干擾視線阻停車輛利用干擾駕駛員的視線以及心理，阻擋駕駛員 行進視野．從而達到阻停車輛的目的。該方法利用利用火藥能量發(fā)射 阻車彈．擊中被攔截車輛擋風玻璃瞬間釋放化學阻車劑，遮蔽駕駛?cè)?員視線．迫使其停止行駛；或者也可以使用激光炫目器等非致命武器，眩暈駕駛員．致其無法駕駛．來達到視線阻車的目的。

但是該方法的具體實施有以下的困難還需要克服：一是阻車彈能 否擊中車輛的擋風玻璃．激光眩暈槍等非致命武器能否擊中駕駛員的 眼睛：二是化學阻車劑能否在擋風玻璃上擴散，擴散后能否遮蔽駕駛 人員視線：三是阻車彈是否會擊穿車輛擋風玻璃等。同時，該方法也容 易致使駕駛員在慌亂中失去對車輛的控制，造成車上和周邊人員傷亡 以及對周圍環(huán)境設(shè)施造成破壞。

第二篇：車所簡介

卡貢鄉(xiāng)車所完小簡介

車所完小位于卡貢鄉(xiāng)車所村，始建于1995年，其前身是1995年建校的卡貢鄉(xiāng)車所教學點。2005年進行了改擴建，2006年更名為江達縣卡貢鄉(xiāng)車所完小。學校占地面積約2600平方米，建筑面積1131平方米，生均面積9.12平方米。學校現(xiàn)有專任教師（）名，其中大專學歷（）人，中專學歷（）人，專任教師學歷合格率為100%。學校現(xiàn)有正副校長3人，經(jīng)崗位培訓平取得合格證書的有3人，崗位培訓合格率為100%。學校現(xiàn)有小學在校生（）人（不含在外借讀生（）人），一年級（）人（不含在外借讀生（）人）二年級（）人（不含在外借讀生（）人）三年級（）人（不含在外借讀生（）人）四年級（）人（不含在外借讀生（）人）五年級（）人（不含在外借讀生（）人）六年級（）人（不含在外借讀生（）人）學校現(xiàn)有圖書（）冊，生均圖書為（）學校配備了自然、電教、數(shù)學、體育、美術(shù)、音樂等儀器設(shè)備。學校設(shè)有德育室、自然實驗室、圖書閱覽室、音樂室，每個功能室能正常使用。

學校在提高教學質(zhì)量中求生存，在辦學特色中求發(fā)展，在教改實踐中求優(yōu)秀教師，在全面推進素質(zhì)教育中創(chuàng)人民滿意的學校，以人為本、服務于人為宗旨，一讓學生成才，讓家長放心，讓社會滿意為辦學思路。

近年來，在新一屆領(lǐng)導班子帶領(lǐng)下，學校全面實施素質(zhì)教育，不斷深化學校內(nèi)部管理體制改革和課堂教學改革，堅持以人為本、面向全體，注重學生的全面發(fā)展與特長培養(yǎng)，為每位學生提供展示特長的空間和機會，努力讓每個學生成功，特長教育碩果累累，在省、市、區(qū)級各種藝體競賽和活動中多次獲獎；學校十分重視德育工作，廣泛開展各種德育活動，實行全程育人，努力培養(yǎng)學生的集體主義和愛國主義精神，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識、實踐能力和創(chuàng)造能力，學生素質(zhì)全面優(yōu)良。在學校管理上堅持以德治校、民主決策、制度管理、法制規(guī)范，制定學校中、遠期發(fā)展規(guī)劃方案，全面開創(chuàng)了學校各項工作新局面，取得了顯著的教學成績和良好的辦學效益：學校連續(xù)三年年被評為縣級先進單位、分別榮獲縣級先進單位、縣級先進學校。

今天的車所小學在素質(zhì)教育的陽光下，正煥發(fā)出新的朝氣，車所人將以 尊師 愛校 團結(jié) 奮進精神，相信我們的團隊、我們的學校，將以更加昂揚的面貌走向新的輝煌！

學 校 簡 介

清光緒三十二年（1906年）由鄮山書院改建，定名鄞縣縣立高等學堂；1913年改為鄞縣縣立第一高等小學校；在1927年改稱寧波市立第一小學校；1929年改稱寧波市立鄮山小學；1931年改名鄞縣縣立鄮山小學；1952年學校名稱改為寧波市鎮(zhèn)明中心小學；1986年，鎮(zhèn)小被列為市重點小學。

師資力量

鎮(zhèn)小是一所近百年老校，1906年由貿(mào)山書院改建，1986年，鎮(zhèn)小被列為市重點小學。目前，學校占地9998平方米，共有29個教學班，1314名學生。在職的71名教師中，中學高級教師1名；市級名師1名；市級學科帶頭人1名，省教壇新秀2名，市教壇新秀9名。編輯本段前景 榮譽

此外，學校先后被評為全國群眾體育先進集體，浙江省優(yōu)秀體育傳統(tǒng)項目學校，寧波市中小學教師繼續(xù)教育先進集體，市衛(wèi)生文明單位，市校園文化建設(shè)示范點，市先進工會小組，市“手拉手互助活動”先進集體，市教委科技輔導先進集體，區(qū)辦學水平督導評估達A級，在區(qū)小學生運動會上曾連續(xù)九年獲第一名。

學校總部占地9998平方米，實驗校區(qū)占地15800平方米，學校不僅布置整齊、和諧、美麗，而且教學場地有保障，教學設(shè)施一應俱全，全面達到學校現(xiàn)代化標準。校內(nèi)建立了多媒體網(wǎng)絡(luò)教室、多媒體綜合教室、總控室、多媒體課件制作室等專用設(shè)施，擁有了250多個工作站的校園網(wǎng)、38個終端的校閉路電視系統(tǒng)和小能人電視臺、智能音樂廣播系統(tǒng)。配備電腦及大屏幕投影儀的多媒體教室達36個。辦學理念

學校長期以來以“學生為主體,德智體美勞全面發(fā)展，培養(yǎng)特長，發(fā)展個性，輸送人才”為辦學宗旨，以“師資力量強，教育質(zhì)量高，辦學有特色，學生全面發(fā)展有特長”而被全社會所稱道。

近年來，在區(qū)教育局的正確領(lǐng)導下，該校以黨的十六大會議精神和“三個代表”重要思想為統(tǒng)領(lǐng)，以《海曙區(qū)學校教育質(zhì)量管理導引》的精神為指導，以促進學生、教師、學校三者和諧地共同發(fā)展為落腳點，先后開展“小學數(shù)學‘彈性教學’研究與實踐”、“學校全面質(zhì)量管理模式的構(gòu)建”等一系列課題研究工作，逐漸形成了學校管理新模式，構(gòu)建了生機勃勃的新課堂，促進了教師隊伍的新發(fā)展，提升了學校辦學的新品位，實現(xiàn)了學校跨越式發(fā)展。

學校先后獲得全國群眾體育先進集體，全國“心中有祖國、心中有他人”主題教育先進集體，浙江省優(yōu)秀體育傳統(tǒng)項目學校，浙江省現(xiàn)代教育技術(shù)實驗學校，浙江省依法治校示范校，寧波市文明單位，寧波市中小學教師繼續(xù)教育先進集體，寧波市校園文化建設(shè)示范點，寧波市“手拉手互助活動”先進集體，寧波市科技輔導先進集體等榮譽稱號。海曙區(qū)辦學水平督導評估達A級。

第三篇：車企簡介

北汽

根據(jù)北汽新能源汽車公司“十二五”發(fā)展規(guī)劃，一期（2011-2013年），將在北汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地228畝園區(qū)內(nèi)建設(shè)擁有4萬輛整車產(chǎn)能。二期（截至2015年），在預留的4500畝發(fā)展用地上，建設(shè)擁有總裝、涂裝、焊接三大工藝、15萬輛整車產(chǎn)能，20萬套電控系統(tǒng)產(chǎn)能、15萬套電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)能的新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)基地，新能源汽車年產(chǎn)將達到15萬輛

北汽集團副總工程師林逸介紹，作為國內(nèi)惟一一家掌握電池、電機、電控三大核心技術(shù)，并已經(jīng)走在市場化運營前列的新能源制造企業(yè)，北汽新能源汽車有限公司2011年底前將完成C60FB純電動轎車和301、306純電動、混合動力車及增程式純電動汽車的開發(fā)。目前新能源公司已完成整車車間建設(shè)和試驗中心建設(shè)，具備了年產(chǎn)2萬輛的能力。到2015年，新能源汽車產(chǎn)量要達到15萬輛，關(guān)鍵零部件產(chǎn)量超過32萬套。

北京市沿東部發(fā)展帶現(xiàn)已形成昌平、懷柔、順義和亦莊整車生產(chǎn)基地,形成了一個以北京代、北京奔馳、北汽福田和北汽有限四個整車企業(yè)為核心,以各工業(yè)開發(fā)區(qū)為基地,汽車零部件制造和服務業(yè)等共同參與的汽車產(chǎn)業(yè)集群已見雛形。零部件企業(yè)相繼進入了昌平、懷柔、密云、平谷、通州、順義、亦莊等市級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和國家級開發(fā)區(qū),簽署了大興采育、順義楊鎮(zhèn)、懷柔廟城等三個零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)協(xié)議。

北京地區(qū)整車制造企業(yè)包括 “北京現(xiàn)代汽車有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、北京奔馳汽車有限公司、北京汽車制造廠有限公司、北京汽車新能源汽車有限公司”

北京汽車新能源汽車有限公司

新能源汽車、乘用車、商用車是北京汽車產(chǎn)業(yè)三大平臺，也是北京新能源汽車資源整合、集成創(chuàng)新的平臺，為協(xié)調(diào)乘用車與商用車兩大平臺發(fā)展，全面統(tǒng)籌北京新能源乘用車和商用車的發(fā)展與建設(shè)，構(gòu)建了北京汽車自主創(chuàng)新體系。北京汽車新能源汽車有限公司應運而生。

北京新能源汽車有限公司與北京普萊德新能源電池科技有限公司在北京新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園達成合作。北京新能源汽車有限公司一期占地228畝，總投資17億元，預計2011年實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)能4萬輛，銷售收入10億元，經(jīng)營范圍覆蓋了新能源汽車的核心零部件、純電動汽車、混合動力汽車的生產(chǎn)銷售以及配套的充電系統(tǒng)的生產(chǎn)銷售。北京汽車集團計劃在今后三年，在該科技產(chǎn)業(yè)園投入17億元用于新能源乘用車整車、5.8億元用于新能源汽車關(guān)鍵零部件的研發(fā)生產(chǎn)，建設(shè)完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)業(yè)園二期建設(shè)規(guī)劃占地1000畝，將實現(xiàn)純電動汽車5萬輛與混合動力汽車10萬輛的產(chǎn)能建設(shè)。

北京新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園

位于大興區(qū)采育鎮(zhèn)經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，汽車科技產(chǎn)業(yè)園將用3年的時間打造成國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、實力最強的電動汽車科技產(chǎn)業(yè)園，完善北京市新能源汽車整車以及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈。預計2011年實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)能4萬輛，銷售收入10億元。

北汽福田新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地

北京新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地座落于福田汽車公司昌平廠區(qū)，總占地1000畝，建筑面積30萬平方米，總投資50億元，已經(jīng)形成各類替代能源和新能源客車5000臺及高效節(jié)能發(fā)動機40萬臺的年生產(chǎn)能力，是目前中國規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車設(shè)計制造工程基地。

北京新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地擁有與世界同步的三大綠色能源技術(shù)——清

潔能源技術(shù)、替代能源技術(shù)和新能源技術(shù)，同時已經(jīng)形成四大核心設(shè)計制造工程中心：混合動力、純電動、氫燃料和高效節(jié)能發(fā)動機設(shè)計制造工程中心；基地的綠色能源設(shè)計與制造技術(shù)已經(jīng)廣泛運用于福田汽車的大中型客車、MPV、中重卡及輕型卡車等全系列商用車中，其中兩個系列已經(jīng)實現(xiàn)商品化，取得了良好的市場反饋。

長安汽車

長安汽車對新能源汽車的發(fā)展路徑提出“十年三步走”的長期規(guī)劃：

到2012年將在新能源汽車上重點投資10億元，全力推動純電驅(qū)動汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力提升，節(jié)能與新能源汽車銷售占有率達到20%；到2015年實現(xiàn)綜合實力基本達到國內(nèi)一流，國際先進；到2020年將形成節(jié)能與新能源汽車銷售占有達到30%，超過100萬輛。

重慶長安新能源汽車有限公司

重慶長安新能源汽車公司成立于2008年7月，業(yè)務主要涉及純電動、混合動力、燃料電池等節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)研發(fā)、系統(tǒng)集成設(shè)計，電驅(qū)動系統(tǒng)零部件制造及純蓄電池觀光車生產(chǎn)、銷售等業(yè)務。公司在“十五”、“十一五”期間一直承擔國家863計劃《節(jié)能與新能源汽車》重大專項，是國家“十千工程”重慶市混合動力汽車大規(guī)模示范運行實施單位，“重慶新能源汽車節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”理事長單位。公司已具備了新能源汽車及專用發(fā)動機產(chǎn)品前期策劃、產(chǎn)品造型、工程化設(shè)計、產(chǎn)品試制、工藝及試驗檢測能力，掌握自主整車集成設(shè)計、系統(tǒng)設(shè)計、性能匹配標定等核心技術(shù)，電池、電機、整車控制三大純電動核心系統(tǒng)控制技術(shù)，掌握了具有國際先進水平的純電動整車控制策略軟件。并在國內(nèi)首家建立起了新能源汽車三大核心能力的測試評價能力,獲得國家發(fā)改委“混合動力乘用車國家地方聯(lián)合工程實驗室”及“電動車重慶市市級重點試驗室”授牌

長安汽車北京基地

北京長安汽車公司乘用車建設(shè)項目選址于北京市房山區(qū)竇店高端現(xiàn)代制造產(chǎn)業(yè)基地。項目總占地5000畝，其中整車及發(fā)動機占地面積2300畝，總投資115億元（其中政府投資40億），分兩期建設(shè)。一期建設(shè)29.5萬平方米，二期建設(shè)48.5萬平方米。項目整體建成后，整車產(chǎn)能達到年綱50萬輛，發(fā)動機產(chǎn)能達到年綱50萬臺，年產(chǎn)值500億，并帶動地方2萬人以上的就業(yè)。這里將成為長安自主品牌中高級轎車和新能源汽車的重要生產(chǎn)基地。根據(jù)規(guī)劃，2011年7月1日，長安汽車北京基地的純電動車生產(chǎn)線將建成投產(chǎn)；2012年3月31日，轎車項目一期工程也將在這里建成并投產(chǎn)。

東風汽車

東風股份新能源汽車中期事業(yè)計劃分兩個發(fā)展階段：2010年-2012年為第一階段，年產(chǎn)銷量從1000輛提升至8500輛；2012年-2014年為第二階段，年產(chǎn)銷量將超過20000輛，其中，純電動輕卡與廂式車總量達到650輛，新能源客車總量達到1450輛，純電動工程車服務車/MPV/微車總量達到1.7萬輛。1 1年1月1 3日，東風汽車正式公布“十二·五” 戰(zhàn)略目標。在未來五年投資30億元用于新能源汽車項目。

東風汽車“十二·五”戰(zhàn)略目標：

1．達到200萬輛以上的經(jīng)營規(guī)模；

2．加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，未來五年投入30億元用于節(jié)能與新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，預計2012～2013年有產(chǎn)品上市，包括混合動力及純電動汽車：

3．加大對自主創(chuàng)新能力尤其是研發(fā)能力的資源投入。東風公司去年全年銷售汽車261．5萬輛，同比增長37．8％

至2015年，東風汽車中重混合動力汽車保有量將達到10萬輛，并形成5萬輛純電動汽車的產(chǎn)銷規(guī)模，節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)銷量占東風品牌乘用車的20%。到2020年，東風新能源汽車市場保有量力爭達到80萬輛。

東風電動車輛股份有限公司

東風電動車輛股份有限公司簡稱“東風電動車公司”、“東風電動”、“DFEV”，位于國家級開發(fā) 區(qū)——湖北省武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，是一家專業(yè)從事電動汽車研究開發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)營的高科技公司。

武漢東風電動汽車產(chǎn)業(yè)園

2009年6月，我國首個國家級電動汽車專利產(chǎn)業(yè)化點基地——東風電動汽車產(chǎn)業(yè)園試點基地揭牌，為新能源汽車創(chuàng)新成果的知識產(chǎn)權(quán)化、商品化和產(chǎn)業(yè)搭建優(yōu)良平臺。

湖北襄樊新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地

2010年8月18日，東風汽車股份有限公司新能源客項目在湖北襄樊新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地奠基，成為我國中西部地區(qū)首家規(guī)模化的在建新能源客車陣地。

東風股份新能源電動車項目規(guī)劃投資6.5億元，2011上半年將先期建成2000輛整車、5000輛底盤的新能源產(chǎn)品生產(chǎn)能力。

第四篇：小吃車簡介

1、燒烤部分采用進口紅外線催化燃燒陶瓷板作為核心發(fā)熱體，對食品進行微波穿透輻射式烤制，這就真正做到了完全無煙無灰，更符合環(huán)保要求，室內(nèi)室外都可使用；紅外線陶瓷板的催化燃燒可節(jié)能20﹪.2、天天小吃車能安裝了特有的溫控裝置，電子打火開關(guān)，自由調(diào)節(jié)掌握火力，既能確保各種食物均能達到最佳烤制效果，又能節(jié)省燃料和時間。

3、天天多功能小吃車由于爐體采用了儲熱保溫設(shè)計，熱量不會散發(fā)到爐體外面，操作人員不用再忍受煙薰火烤，特別是夏季操作起來更加輕松靈活，烤制速度更快，出品率更高。

4、無論是小吃車的功能有幾個，所有設(shè)備都配置托盤、推手、展示臺、點火槍和遮陽蓬，油炸、麻辣燙技術(shù)配置了油炸鍋和涮鍋，車身和臺面為不銹鋼制造，車體貼有大型廣告寫真畫，外觀美觀大方，新穎別致，倍受關(guān)注！

總之，天天多功能小吃車規(guī)格多、功能全，一車多用，綠色環(huán)保，移動靈活，既可以流動于商業(yè)街、小區(qū)、夜市、影院、學校、集市、旅游景點、車站、碼頭、超市，也可以固定開店，是小本創(chuàng)業(yè)的首選！

供應千古一香合和樂不銹鋼智能烹飪一體機，B型

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（1）能煲出高品質(zhì)的煲仔飯：

該飯機煲出來的飯保持了傳統(tǒng)瓦煲所煲出來的飯的特點:甘香、軟滑、飯焦金黃甘脆，并是煲煲一樣，而且煲身依然干凈不漆黑。

（2）煲飯速度特快：

該飯機是用電加熱系統(tǒng)，用瓦煲制作一個煲仔飯只需12分鐘即可完成：加熱4～7分鐘，之后7分鐘完全靠爐膽余熱將飯菜焗熟；用一次性外賣鋁煲制作一個快餐飯只需8分鐘即可完成：加熱2-4分鐘時間，之后6分鐘完全靠爐膽余熱將飯菜焗熟。

（3）設(shè)備操作簡便：

從加熱到飯熟的全過程完全自動化，無須廚師觀“火”，無須像其它燃氣煲仔機的繁鎖步驟,用電高速智能煲仔飯機制作一個煲仔飯只需三步驟：

第一步：將瓦煲放到爐膽內(nèi)，加入米、水調(diào)配好后，蓋上煲蓋，按下“啟動”按鈕，飯機開始加熱

第二步：約5分鐘后米飯進入焗飯狀態(tài)。

第三步：7分鐘后，閃停即完成。

（4）節(jié)能用電：

高速智能煲仔飯機（單頭為例）煮成一個煲仔飯所耗的能源費用：單頭爐的功率：0.85KW

煮成一個煲仔飯所需加熱時間為4-7分鐘（之后7分鐘是爐膽余溫焗飯），即0.1小時，需要的電能為：

0.85KW×0.1小時=0.085度

例如電費是1元/度，該飯機煮成一個煲仔飯所耗的能源費用為：0.085度×1元/度=0.09元

以上所得一煲飯所用的電費是0.1元左右。

（5）環(huán)保衛(wèi)生：

該飯機是用電加熱方式，只產(chǎn)生少量的蒸氣，無燃氣廢氣，無污染，爐體保溫好，操作環(huán)境不熱，甚至該飯機無需抽氣系統(tǒng)，可直接擺放于大堂操作。

（6）綠色健康：符合現(xiàn)代餐飲發(fā)展潮流，嚴格控制超高溫度；保

證食品不被過度碳化產(chǎn)生致癌物質(zhì)“苯比庇”；長食不上火。

（7）節(jié)約您的投資：

該飯機只產(chǎn)生少量的水蒸氣，所以投資者還可以不須投資該機的抽氣系統(tǒng)，如：排煙罩、風管、抽風機等。

（8）清晰數(shù)碼顯示故障代碼，令故障判定簡單、清晰、明了，擺脫以往通過指示燈混合閃爍的模糊判定。現(xiàn)公司對外尋找加盟代理商,歡迎有志之士來電咨詢。

第五篇：學校音樂器材室簡介

***學校音樂器材室簡介

我校音樂器材室位于實驗樓三樓，器材室負責人是**，所配備音樂器材符合國家二類要求，本器材室規(guī)章制度齊全，借還登記詳實，最大限度的配合了音樂課的開展與推廣。器材室環(huán)境衛(wèi)生良好，各類教材器材存放整齊、清潔有序，設(shè)施設(shè)備擺放有序。

隨著新課標的實施，音樂器材管理員工作本身也提出了更新、更高的要求，管理員要在不斷完善基礎(chǔ)管理工作基礎(chǔ)上，更要在特色項目管理上下功夫。每學期不但要上交各類記錄，還每學年對音樂室進行檢查，并進行總結(jié)，肯定成績，提出不足之處及時改進。