第一篇：《國際貨運代理與實務》本科期末考試B卷答案

《國際貨運代理與實務》課程考試試卷

2011— 2012學年第 一學期期末考試試卷（B卷）答案

一、單項選擇題(每小題1分，共10分)

1B、2C、3B、4D、5C、6A、7B、8A、9A、10B

二、多項選擇題(每小題2分，共10分)

1． ABCD 2．ABD3．ABCD 4．ABCD5．ABCD

三、名詞解釋(每小題6分，共18分)

1、國際貨運代理:接受進出口貨物收貨人，發貨人，以委托人的名義或者自己的名義，為委托人辦理國際國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的行業。（6分）

2、海運提單（6分）:是承運人、船長或者他們的代表或代理人在收到貨物或貨物已裝船后簽發給托運人的單據。

3、集裝箱運輸是以集裝箱為單位，適合門到門運輸（6分）

四、簡答題(每小題10分，共30分)

1、運輸標志.是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數字及簡單的文字組成.（4分）其作用主要識別貨物,便于收貨人收貨.（3分）便于運輸、倉儲、檢驗（3分）

2、又叫中轉站或拼裝貨站，對于不足一箱的出口貨物由貨主或貨代將貨物運到貨運站，貨運站根據貨類、流向合理組合進行拼裝，對于進口的拼箱貨由貨運站進行拆箱并將貨物分別交給有關貨主。（2分）

貨運站通常代表承運人辦理下列業務：

（1）出口拼箱貨物的交接、配載、裝箱和將拼好后的重箱送往堆場。（2分）

（2）進口拼箱貨的接箱、拆箱、卸貨、撥交和保管。（2分）

（3）辦理集裝箱的報關、鉛封和簽發“場站收據”。（2分）

（4）辦理各項有關單證的編簽工作。（2分）

3、（1）可露天作業，露天存放，不怕風雨，節省倉庫。（2分）

（2）可節省商品的包裝材料，可保證貨物的質量、數量，減少貨損或差。（2分）

（3）車船裝卸作業機械化，節省勞動力和減輕勞動強度。（1分）

（4）裝卸速度快，提高了車船的周轉率，減少港口擁擠，擴大港口吞吐量。（2分）

（5）減少運輸環節，可進行門到門的運輸，加快貨運速度，縮短了在途時間（2分）

（6）減少了運輸開支，降低了運費。（1分）

五、計算題(共20分)

1、443X2.5=1107.5(港元)（4分）1107.5X(40%+10%)=553.75(港元)（3分）1107.5+553.75=1661.25(港元)（3分）

2、CIF=9890/（1-1%X110%）=10000

保險金額：10000X110%=11000

保險費：11000X1%=110USD

六、論述題(共12分)

（1）不同貨主將不足一個箱的貨物交集拼經營人（（2分））

（2）集拼經營人整理箱后，交班輪公司運輸（2分）

（3）班輪公司簽單給集拼經營人（2分）

（4）集拼經營人給貨主簽單（2分）

（5集拼經營人將貨物交卸貨港代理人。（1分）（6）貨主之間辦理交接（1分）（7）拼經營人提取整箱貨（1分）（8）主提貨（1分）

第二篇：《國際貨運代理實務》教案

1/1國際貨運代理概述 【教學目標】

1、理解國際貨運代理的定義

2、了解國際貨運代理的分類 【重難點】

重點：國際貨運代理的定義 難點：國際貨運代理的分類 【教學內容】

第1節 國際貨運代理概述

一、國際貨運代理的定義

（一）1996年10月國際貨運代理協會聯合會（FIATA）

《國際貨運代理服務示范條例》的定義——國際貨運代理是指與客貨簽訂國際貨運代理合同的人。國際貨運代理服務是指所有與貨物相關的服務，如貨物的運輸、拼箱、儲存等等；以及與上述有關貨物服務相關的輔助性及咨詢服務。

（二）2004.10 FIATA總部

國際貨運代理及物流服務——是指所有和貨物運輸相關的服務，及貨物拼箱、儲存、處理、包裝或配送等相關服務及與上述服務相關的輔助性及咨詢服務，包括但不限于海關和財政事務、貨物的官方申報、安排貨物保險、支付款項及單證等服務。

（三）1995我國外經貿部

國際貨運代理業——是指接受進出口貨物收貨人、發貨人委托、以委托人名義或以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的行業。

（四）1998我國外經貿部

國際貨運代理企業可以作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理，也可作為獨立經營人，從事國際貨運代理業務。

二、國際貨運代理的分類

（一）按委托人的性質

1、貨主的代理

是指接受進出口貨物收發貨人的委托，為了托運人的利益辦理國際貨物運輸及相關業務，并收取相應報酬的國際貨運代理。

2、承運人的代理

是指從事國際運輸業務的承運人的委托，為承運人的利益辦理國際貨物運輸及相關業務，并收取相應報酬的國際貨運代理。

（二）按委托人委托的代理人的數量

1、獨家代理

是指委托人授予一個代理人在特定的區域或特定的運輸方式或服務的類型下，獨家代理其從事國際貨物運輸業務和相關業務的國際貨運代理。

2、普通代理

又稱多家代理，是指委托人在特定的區域或者特定的運輸方式或服務類型下，同時委托多個代理人其從事國際貨物運輸業務和相關業務的國際貨運代理。

（三）按委托人授予代理人權限范圍

1、全權代理

是指委托人委托代理人辦理某項國際貨物運輸業務和相關業務，并授予其根據委托人自己的意志靈活處理相關事宜的國際貨運代理。

2、一般代理

是指委托人委托代理人辦理某項國際貨物運輸業務和相關業務，要求其根據委托

人的意志處理相關事宜的國際貨運代理。

（四）按委托人委托辦理的事項

1、綜合代理

是指委托人委托代理人辦理某一票或某一批貨物的全部國際運輸事宜，提供相關的配套服務的國際貨運代理。

2、專項代理

是指委托人委托代理人辦理某一票或某一批貨物的某一項或某幾項國際運輸事宜，提供規定項目的相關服務的國際貨運代理。

（五）按代理人的層次

1、總代理

2、分代理

（六）按運輸方式

1、水運代理

2、空運代理

3、陸運代理

4、聯運代理

（七）按代理業務的內容

1、國際貨物運輸綜合代理

2、國際船舶代理

3、國際民用航空運輸銷售代理

4、報關代理

5、報檢代理

6、報驗代理

【教學小結】

通過本節內容，要求學生理解幾種不同的國際貨運代理的定義；了解國際貨運代理的幾種不同的分類標準和分類結果。

2/1國際貨運代理的產生和發展

【教學目標】

1、國際貨運代理發展的歷史、現狀和趨勢

2、我國國際貨運代理的發展 【復習要點】

1、國際貨運代理的定義

2、國際貨運代理的分類 【重難點】

重點：國際貨運代理發展的歷史 難點：我國國際貨運代理發展的趨勢 【教學內容】

第2節 國際貨運代理的產生和發展

一、國際貨運代理發展的歷史、現狀和趨勢

（一）國際貨運代理發展的歷史

國際貨運代理是商品交換和社會分工不斷發展的產物，是國際貿易和國際運輸不斷發展的結果。

1、公元10世紀，國際貨運代理開始在歐洲出現 2、16世紀，貨運代理逐漸變成中介性質的獨立行業 3、18世紀，貨運代理已經初步具有了充當獨立經營人的能力 4、19世紀，貨運代理飛躍發展 5、20世紀20年代，貨運代理的國際合作有了更大的發展 6、20世紀30年代以后，國際貨運代理的經濟地位日益提高 7、20世紀70到80年代，出現了國際多式聯運的新形式，國際貨運代理充當了

總承運人。8、20世紀90年代，國際貨運代理開始從傳統的業務向現代物流經營者轉變

（二）國際貨運代理發展的現狀

1、當前世界的國際貨運代理業務為經濟發達國家的公司所控制。

2、前蘇聯、東歐國家及一些社會主義國家原有的國際貨運代理是國有企業，他們代表對外貿易公司從事貨運業務，貨運業務相對比較發達，但由于大多采用壟斷經營策略，因而缺乏市場競爭力。

3、發展中國家的貨運代理發展相對滯后，因其發展程度及政府制度不一而不盡相同。

（三）國際貨運代理發展的趨勢

1、傳統貨運代理業務不斷提升

2、現代物流業務的興起

3、由代理人向當事人轉變

4、多式聯運業務的開展

5、無船承運人業務的拓展

6、倉儲質押業務的開展

二、我國國際貨運代理的發展

（一）我國國際貨運代理的發展歷史

1、鴉片戰爭前，我國雖然已有了具有貨運代理性質的報關行，但由于封建社會長期的閉關自守，國際貨運代理行業發展較為緩慢。2、1949年新中國成立后，中國全面實行對外貿易管制制度，適應外貿壟斷體質的國際貨運代理業務也實行由中國對外貿易運輸總公司獨家壟斷經營，所有的進出口貨物都要通過該公司統一組織辦理運托運。

3、隨著對外貿易的發展和國際海上運輸多家經營的發展，1988年，我國政府開始允許國際貨運代理業務逐步放開，實行多家經營。4、2000年，對外貿易經濟合作部先后取消了國際貨代企業的名稱變更審批手續

和國內投資國際貨運代理企業在已核準經營地域設立分公司的審批手續。5、2004年1月，我國允許自然人和其他經濟組織投資設立國際貨運代理企業，并在設立國際貨運代理企業方面賦予了香港、澳門地區投資者與大陸投資者基本相同的待遇。

（二）我國國際貨運代理的發展現狀

1、我國國際貨運代理行業起步較晚，歷史較短，但是由于國家高度重視，政策鼓勵，規范發展，發展十分迅速，已經成為我國對外貿易運輸事業的重要力量，對于我國對外貿易和國際運輸事業的發展，乃至整個國民經濟的發展做出了不可磨滅的貢獻。

2、存在的問題：

1）管理制度不適應開放競爭的貨代市場的發展 2）行業主體為中小企業，競爭力不強，發展物流困難

（三）我國國際貨運代理的發展趨勢

1、經營主體上，民營化和股份制成為趨勢

2、經營環境上，市場競爭加劇，行業分化嚴重，秩序規范

3、經營策略上，專業化、物流化兩條基本道路

4、經營內容上，貨代企業的內涵與外延擴大

5、經營方式上，企業并購管理費用等資本運作方式加速

6、經營管理上，行業協會作用進一步加強

【教學小結】

通過本節內容，要求學生了解國際貨運代理發展的歷史、現狀和趨勢；以及我國國際貨運代理發展的歷史、現狀和趨勢。

3/1法律地位和法律責任

【教學目標】

1、國際貨運代理的法律地位

2、國際貨運代理的權利和義務

3、國際貨運代理的責任及風險 【復習要點】

1、國際貨運代理發展的歷史、現狀和趨勢

2、我國國際貨運代理的發展 【重難點】

重點：國際貨運代理的責任、責任限制及除外責任 難點：國際貨運代理的責任風險及責任保險 【教學內容】

第3節 國際貨運代理的法律地位、權利和義務、法律責任及風險

一、國際貨運代理的法律地位

（一）普通法系國家國際貨運代理的法律地位

（二）普通法系國家國際貨運代理的法律地位

（三）代理人法律地位與當事人法律地位的區別和認識

1、收入取得方式

2、提單簽發方式

3、經營運作方式

4、習慣做法與司法認定

二、國際貨運代理的權利與義務

（一）國際貨運代理的權利

1、國際貨運代理作為代理人的權利

2、國際貨運代理作為當事人的權利

（二）國際貨運代理的義務

1、國際貨運代理作為代理人的義務

2、國際貨運代理作為當事人的義務

三、國際貨運代理的責任、責任限制及除外責任

（一）國際貨運代理的責任

1、國際貨運代理作為代理人的責任

2、國際貨運代理作為當事人的責任 我國的劃分：

1）純粹代理人身份的責任 2）當事人身份的責任 3）無船承運人身份的責任 4）多式聯運經營人身份的責任 5）混合身份的責任 6）合同責任

（二）國際貨運代理的責任限制

（三）國際貨運代理的除外責任

四、國際貨運代理的責任風險及責任保險

（一）國際貨運代理的責任風險

1、國際貨運代理作為代理人的風險

2、國際貨運代理作為當事人的風險

（二）國際貨運代理的責任保險

1、責任保險的內容

1）錯誤與遺漏 2）倉儲中的疏忽 3）貨損貨差責任不清 4）遲延或未授權發貨

2、國際貨運代理的責任保險方式 1）有限責任保險 2）完全責任法律保險 3）最高責任保險 4）集體保險制度

3、國際貨運代理的責任保險渠道

1）所有西方國家和某些東方國家的商業保險人 2）辛迪加體制 3）互保協會 4）保險經紀人

4、責任保險的除外責任

【教學小結】

通過本節內容，要求學生了解國際貨運代理的法律地位；熟悉國際貨運代理的權利和義務；了解國際貨運代理的責任風險及責任保險。

4/1國際貨運代理的管理

【教學目標】

1、國際貨運代理的管理體制、管理依據和管理機構

2、國際貨運代理行業組織 【復習要點】

1、國際貨運代理的法律地位

2、國際貨運代理的權利和義務

3、國際貨運代理的責任及風險 【重難點】

重點：國際貨運代理的管理機構 難點：國際貨運代理的管理體制 【教學內容】

第4節 國際貨運代理的管理

一、國際貨運代理的管理體制

1、前蘇聯模式

其特點是國際貨運代理行業和國內貨運代理行業分別由對外貿易部門和交通運輸部門管理，國際貨運代理行業采取獨家壟斷經營或多家骨干企業為主的經營方式。

2、美國模式

其特點是由不同的政府部門按照陸海空三種不同的運輸方式分別對貨運代理行業進行管理，允許所有符合條件的企業申請經營。

3、韓國模式

其特點是航運和貨運代理分別由不同的政府部門管理，允許多家經營，開展競爭。

4、日本模式

其特點是所有運輸方式下的貨運代理皆由交通運輸部門管理。

5、德國模式

其特點是政府不負責貨運代理行業具體管理，主要由行業協會進行行業管理。

二、國際貨運代理的管理依據

（一）國際貨運代理涉及的國際公約與慣例

1、海上

《海牙規則》、《海牙—維斯比規則》、《漢堡規則》、2、陸路

《國際鐵路貨物聯運協定》、《國際鐵路貨物運送公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》

3、航空

《華沙公約》、《蒙特利爾公約》

4、多式聯運 《多式聯運公約》

（二）FIATA標準交易條件范本

（三）我國關于國際貨運代理的法律法規及管理規定

1、法律

全國人民代表大會通過、批準的法律性文件中規定了一些與國際貨運代理有關的內容，如《民法通則》

2、法規

國務院頒布、批準的一些與國際貨運代理有關的行政法規，如《中華人們共和國國際貨運代理業管理規定》

3、規章

國務院各有關主管部門也頒布了眾多的與國際貨運代理有關的規章，如《中華人們共和國國際貨運代理業管理規定實施細則》

三、我國國際貨運代理管理機構

1、政府國際貨運代理行業管理機構

1）擬定、完善和執行國際貨運代理行業的政策、法規、規章 2）審查、批準外商投資國際貨運代理企業 3）主管全國國際貨運代理業備案工作 4）管理全國國際貨運代理行業

2、國際貨運代理行業中介組織 1）了解會員開展業務的情況和問題 2）制定行業自律準則 3）組織相關學術研究 4）開辦服務性實體

四、國際貨運代理行業組織

（一）國際貨運代理協會聯合會

（二）中國國際貨運代理協會

【教學小結】

通過本節內容，要求學生了解國際貨運代理的管理體制、管理依據和管理機構；了解國際貨運代理行業組織，包括國際和國內的協會。

1-2/2國際貨運代理企業 【教學目標】

1、國際貨運代理企業的定義和分類

2、國際貨運代理企業的運作 【復習要點】

1、國際貨運代理的管理體制、管理依據和管理機構

2、國際貨運代理行業組織 【重難點】

重點：國際貨運代理企業的分類 難點：國際貨運代理企業的設立 【教學內容】

第1節 國際貨運代理企業概述

一、國際貨運代理企業的定義

是指接受進出口貨物發貨人、收貨人或承運人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的法人企業。

二、國際貨運代理企業的分類

（一）以投資主體、所有制形式為標準

1、全民所有制國際貨運代理企業

2、集體所有制國際貨運代理企業

3、股份制國際貨運代理企業

4、私人所有制國際貨運代理企業

5、外商投資國際貨運代理企業

（二）以企業的成立背景和經營特點為標準

1、以對外貿易運輸企業為背景的國際貨運代理企業

2、以實際承運人企業為背景的國際貨運代理企業

3、以外貿、工貿公司為背景的國際貨運代理企業

4、以倉儲、包裝企業為背景的國際貨運代理企業

5、以港口、航道、機場企業為背景的國際貨運代理企業

6、以境外國際運輸、運輸代理企業為背景的國際貨運代理企業

7、其他背景的國際貨運代理企業

第2節 國際貨運代理企業的運作

一、國際貨運代理企業的設立

（一）國內投資國際貨運代理企業的設立

1、國際貨運代理企業申請人資格

2、國際貨運代理企業設立條件

3、設立國際貨運代理企業應當提交的資料

4、設立國際貨運代理企業的登記注冊程序

5、國際貨運代理企業分支機構的設立

（二）外資投資國際貨運代理企業的設立

1、外商投資國際貨運代理企業申請人資格

2、外商投資國際貨運代理企業設立條件

3、外商投資設立國際貨運代理企業應當提交的資料

4、外商投資設立國際貨運代理企業的登記注冊程序

5、外商投資國際貨運代理企業分支機構的設立

（三）港、澳、臺地區投資國際貨運代理企業的設立

二、國際貨運代理企業的變更和終止

（一）國際貨運代理企業的變更

1、國際貨運代理企業變更的條件

2、國際貨運代理企業變更應提交的文件

3、國際貨運代理企業變更的程序

4、外商投資國際貨運代理企業的變更

（二）國際貨運代理企業的終止

1、國際貨運代理企業終止的情形

2、國際貨運代理企業終止應提交的文件

3、國際貨運代理企業終止的程序

4、外商投資國際貨運代理企業的終止

三、國際貨運代理企業的備案

（一）國際貨運代理企業的備案類型

1、國際貨運代理企業本身的備案

2、國際貨運代理企業的業務經營備案

（二）國際貨運代理企業的備案單位

1、國際貨運代理企業的設立、變更備案機關

2、國際貨運代理企業的業務經營備案機構

（三）國際貨運代理企業的備案管轄

1、國際貨運代理企業的設立、變更備案管轄

2、國際貨運代理企業的業務經營備案管轄

（四）國際貨運代理企業的備案范圍

1、需要備案的國際貨運代理企業范圍

2、國際貨運代理企業的備案項目范圍

（五）國際貨運代理企業的備案文件

1、國際貨運代理企業的設立、變更備案

2、國際貨運代理企業的業務經營備案

（六）國際貨運代理企業的備案程序

1、國際貨運代理企業的設立、變更備案

2、國際貨運代理企業的業務經營備案

（七）國際貨運代理企業備案的變更和失效 【教學小結】

通過本節內容，要求學生理解國際貨運代理企業的定義，了解其分類標準和分類結果；了解國際貨運代理企業的運作過程。

3/2國際貨運代理企業的經營

【教學目標】

1、國際貨運代理企業的經營特點

2、國際貨運代理企業的業務范圍和業務內容

3、國際貨運代理從業人員的行為規范 【復習要點】

1、國際貨運代理企業的定義和分類

2、國際貨運代理企業的運作 【重難點】

重點：國際貨運代理企業的業務內容 難點：國際貨運代理從業人員的行為規范 【教學內容】

第3節 國際貨運代理企業的經營

一、國際貨運代理企業的經營特點

（一）專業性強

（二）單證繁雜

（三）經營風險大

（四）涉及面廣

（五）對從業人員要求高

（六）信息作用重大

二、國際貨運代理企業的業務范圍

1、攬貨、訂艙、托運、倉儲、包裝

2、貨物的監裝、監卸、集裝箱拆箱、分撥、中轉及相關的短途運輸服務

3、報關、報檢、報驗、保險

4、繕制簽發有關單證、交付運費、結算及交付雜費

5、國際展品、私人物品、過境貨物運輸代理

6、國際多式聯運、集運

7、國際快遞

8、咨詢及其他國際貨運代理業務

三、國際貨運代理企業的業務內容

1、作為出口貨物發貨人的代理人

2、作為進口貨物收貨人的代理人

3、作為獨立經營人

四、國際貨運代理從業人員的行為規范

（一）基本要求

1、要有相應的專業知識，2、要有相關的代理、代理法知識和代理行為的概念，要有經營思想，懂得代理人在貨運活動中的作用、地位，以及相關權利、義務與責任等方面的知識。

3、要有勇于開拓的精神、善于公關、隨機應變的思維方式和處事能力，細心的風險防范意識和悉心的服務理念。

4、要有單證作業能力和使用單證繕制工具的能力

5、要有互聯網和數據電子交換技術的基本知識和應用技能

6、要有良好的修養、心理素質和業務上的協作配合

7、要具備相應層次的領導素質、才智、經驗，具備計劃、組織、監管、協調、控制等能力，能正確領會和執行公司的經營方針和管理目標，善于凝聚人心和調動員工積極性。

（二）崗位技能要求

1、攬貨程序與要求 1）尋找潛在客戶 2）接觸前準備 3）約見客戶 4）推銷洽談 5）締約合約 6）售后服務

2、制單要求 1）正確 2）完整 3）及時 4）清晰

【教學小結】

通過本節內容，要求學生掌握國際貨運代理企業的經營特點；了解國際貨運代理企業的業務范圍和業務內容；熟悉國際貨運代理從業人員的行為規范。

1/3國際班輪貨運代理概述

【教學目標】

1、國際班輪運輸的概念、特點、關系人

2、國際班輪運輸航線、船期表和運價本

3、國際海運組織 【復習要點】

1、國際貨運代理企業的經營特點

2、國際貨運代理企業的業務范圍和業務內容

3、國際貨運代理從業人員的行為規范 【教學重點與難點】

重點：國際班輪運輸的概念、特點

難點：國際班輪運輸航線、船期表和運價本 【教學內容】

第1節 國際班輪貨運代理概述

一、國際班輪運輸的概念和特點

（一）國際班輪運輸的概念

1、定義

班輪運輸，也稱定期船運輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各掛靠港口之間，為非特定的眾多貨主提供規則的，反復的貨物運輸服務，并按運價本的規定計收運費的一種營運方式。

2、類型

1）按船舶到離港時間是否可以有一定的伸縮性劃分，可分為核心班輪和彈性班輪

2）按班輪航線的布局形式不同，可分為多港口掛靠航線、干線配支線、多角航線、單向環球航線等

（二）國際班輪運輸的特點

1、四固定

2、由承運人或其代理人簽發的提單來確定有關承運人、托運人或收貨人的權利和義務，并據以處理運輸過程中的有關問題

3、承運人通常在裝貨港指定的碼頭倉庫接受貨物，并在卸貨港的碼頭或倉庫向收貨人交付貨物。

4、承運人一般負責包括裝貨、卸貨和理艙在內的作業，有時還負責倉庫至船邊或船邊至倉庫的搬運作業，并且所有的裝卸費和理艙費等均計入班輪費率表所規定的費目中，不另行計費。

5、承運人和貨主之間不規定裝卸時間，也不計算滯期費和速遣費，僅約定托運人或收貨人需按照船舶的裝卸速度交貨或提取貨物，否則應賠償船方因降低裝卸速度或中斷裝卸作業所造成的損失

二、國際班輪運輸的關系人

1、托運人

2、收貨人

3、班輪承運人

4、船舶代理人

5、海上貨運代理人

6、無船承運人

三、國際班輪運輸航線、船期表和運價本

（一）班輪運輸航線

1、太平洋航線

2、大西洋航線

3、印度洋航線

（二）船期表

1、國家和地方財政支持的項目基金

2、從企業內部籌措經費

3、科技合同收入

4、向銀行申請貸款

5、企業之間聯合起來進行技術開發投資

（三）運價本

1、等級運價本

2、列名運價本

四、國際海運組織

1、國際海事組織

2、非政府間國際航運組織 1）國際航運公會

2）波羅的海國際海事協會 3）國際海事委員會

3、國際海運企業間組織 1）班輪公會 2）聯營體

【教學小結】

通過本節內容，要求學生掌握國際班輪運輸的概念，理解國際班輪運輸的特點、掌握國際班輪運輸的關系人；了解國際班輪運輸航線、船期表和運價本；熟悉不同的國際海運組織形式。

2-3/3國際雜貨班輪貨運代理業務

【教學目標】

1、雜貨班輪貨運代理業務流程和業務單證

2、國際集裝箱運輸代理業務流程和業務單證 【復習要點】

1、國際班輪運輸的概念、特點、關系人

2、國際班輪運輸航線、船期表和運價本

3、國際海運組織 【教學重點與難點】

重點：雜貨班輪貨運代理業務流程 難點：集裝箱班輪貨運代理業務單證 【教學內容】

第2節 國際雜貨班輪貨運代理業務

一、雜貨班輪貨運代理業務流程

（一）出口雜貨班輪貨運代理業務程序

1、攬貨接單

2、訂艙托運

3、備貨集港

4、報檢報關

5、貨物裝船

6、支付運費

（二）進口雜貨班輪貨運代理業務程序

1、攬貨接單

2、訂艙托運

3、備貨集港

4、報檢報關

5、卸船交貨

6、費用結算

二、雜貨班輪貨運代理業務單證

（一）雜貨班輪運輸出口業務單證

1、托運單

2、裝貨聯單

3、危險品單證 1）危險貨物托運單

2）危險貨物說明書或危險貨物技術說明書 3）危險貨物包裝容器性能和使用證書

4）包裝危險貨物安全適運申報單、船舶載運危險貨物申報單和港口作業申請單 5）危險品標志、標記和標牌

（二）雜貨班輪運輸進口業務單證

1、提貨單

2、過駁清單

3、貨物溢短單

4、貨物殘損單

第3節 國際集裝箱運輸代理業務

一、國際集裝箱運輸代理業務流程

（一）出口集裝箱班輪貨運代理業務流程

1、攬貨接單

2、訂艙配載

3、提取空箱

4、報檢報關

5、貨物裝箱

6、交接簽收

7、集裝箱裝船

8、換取提單

（二）進口集裝箱班輪貨運代理業務流程

1、攬貨接單

2、換提貨單

3、報檢報關

4、卸貨接箱

5、提貨交付

6、費用結算

二、國際集裝箱運輸代理業務單證

（一）集裝箱班輪運輸出口業務單證

1、集裝箱設備交接單

2、裝箱單

3、場站收據

4、特殊貨物單證

（二）集裝箱班輪運輸進口業務單證

1、設備交接單

2、交貨記錄

【教學小結】

通過本節內容，要求學生掌握雜貨班輪貨運代理業務流程和相關的業務單證；掌握國際集裝箱運輸代理業務流程和相關的業務單證。4/3海運提單

【教學目標】

1、提單的定義、作用、種類和內容

2、提單的使用過程 【復習要點】

1、雜貨班輪貨運代理業務流程和業務單證

2、國際集裝箱運輸代理業務流程和業務單證 【教學重點與難點】 重點：提單的定義和內容 難點：提單的使用過程 【教學內容】

第4節 海運提單

一、提單的定義和作用

（一）概念

《海商法》第71條規定：提單是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接受或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。

（二）功能

1、是證明承運人已接管貨物和貨物已裝船的貨物收據

2、是承運人保證憑以交付貨物和可以轉讓的無權憑證

3、是海上貨物運輸合同成立的證明

二、提單的種類

（一）按貨物是否已裝船

1、已裝船提單

2、收貨待運提單

（二）按對貨物的外表狀況是否有不良批注

1、清潔提單

2、不清潔提單

（三）按提單中收貨人欄的填寫方式

1、記名提單

2、指示提單

3、不記名提單

（四）按不同的運輸方式

1、直達提單

2、轉船提單

3、多式聯運提單

（五）按船舶營運方式

1、班輪提單

2、無船經營人提單

（六）按提單內容的繁簡

1、全式提單

2、簡式提單

（七）按簽發提單的時間

1、倒簽提單

2、預借提單

3、順簽提單

三、提單的內容

（一）提單正面記載內容

1、必要記載事項

2、一般記載事項

（二）提單背面記載內容

1、首要條款和提單的適用法

2、定義條款

3、承運人責任條款

4、承運人責任期間條款

5、承運人責任限制條款

6、承運人免責條款

7、特定貨物的條款

四、提單的使用

（一）提單的繕制

（二）提單的批注

（三）提單的簽發

（四）提單的更正

（五）提單的繳還

【教學小結】

通過本節內容，要求學生掌握提單的定義，理解提單的作用，了解提單的種類和內容；重點掌握提單的使用過程。

5-6/3班輪運價及運費

【教學目標】

1、運價與運費的概念及計算方式

2、無船承運人的概念及主要業務 【復習要點】

1、提單的定義、作用、種類和內容

2、提單的使用過程 【教學重點與難點】

重點：運價與運費的結構及計費標準 難點：運費的計算 【教學內容】

第5節 班輪運價及運費

一、運價與運費的概述

（一）運價與運費的概念

1、運價：是指單位貨物運輸所提供的運輸勞務的價格。或者說是指承運人完成某一計量單位貨物運輸所收取的運輸費用。

2、運費：是指承運人根據運輸契約完成貨物運輸后從托運人那里取得的報酬。

（二）班輪運價

1、影響班輪運價的因素

2、班輪運價的特點

3、班輪運價的種類

4、班輪運價的支付

二、運價與運費的結構及計費標準

（一）班輪運費的結構

1、基本運費

2、附加運費

（二）班輪運費的計費標準

1、以“W”表示

2、以“M”表示

3、以“W/M”表示

4、以“Ad.Val.”表示

5、以“Ad.Val.or W/M ”表示

6、以“W/M plus Ad.Val.”表示

三、雜貨班輪運費計算

1、根據托運單查明所運商品的裝貨港和目的港所屬的航線

2、根據商品名稱，了解特性、包裝式樣，是否屬于超重或超長貨件或冷藏貨物

3、根據商品的名稱，從商品分級表中查出所屬的等級，并確定其計算標準

4、查找所屬航線等級費率表，找出該等級商品的基本費率

5、查出各項應收附加費的計費辦法及費率

6、列式進行具體計算

四、集裝箱班輪運費計算

1、拼箱貨的海運運費計算

2、整箱貨的海運運費計算

3、特定貨物運費的計算

4、滯期費

第6節 無船承運業務

一、無船承運人的概念

是指以承運人身份接受托運人的貨載，簽發自己的提單或者其他運輸單證，向托運人收取運費，通過國際船艙運輸經營者完成國際海上貨物運輸，承擔承運人責任的企業法人。

二、無船承運人的主要業務

1）以承運人的身份與托運人訂立國際貨物運輸合同 2）以承運人的身份接收貨物、交付貨物 3）簽發提單或者其他運輸單證 4）收取運費及其他服務報酬

5）向國際船舶運輸經營者為所承運的貨物訂艙和辦理托運 6）支付港到港運費或者其他運輸費用 7）集裝箱拆箱、拼箱業務 8）其他相關的業務

1、無船承運人提單業務

2、無船承運人集中托運業務

【教學小結】

通過本節內容，要求學生掌握運價與運費的概念，重點掌握運價與運費的計算方式；并要求了解無船承運人的概念及主要業務。

1-2/4國際租船貨運代理業務概述

【教學目標】

1、租船運輸的概念和特點及當事人

2、租船市場和租船經營方式

3、租船合同基本條款及范本 【復習要點】

1、運價與運費的概念及計算方式

2、無船承運人的概念及主要業務 【教學重點與難點】

重點：租船運輸的概念和特點及當事人 難點：租船經營方式 【教學內容】

第1節 國際租船貨運代理業務概述

一、租船運輸的概念和特點

（一）概念

租船運輸又稱不定期船運輸，是一種既沒有事先制定的船期表，也沒有固定的航線和掛靠港，而是追隨貨源，按照貨主對運輸的要求安排船舶就航的航線，組織貨物運輸的船舶營運方式。

（二）特點

二、租船當事人和經紀人

（一）租船當事人

1、船舶出租人

2、船舶承租人

（二）租船經紀人

三、租船市場

（一）概念

從狹義的角度來看，租船市場是指需求船舶的承租人和提供船舶運力的出租人協商洽談租船業務并訂立租船合同的主要場所；廣義的租船市場是指需求船舶的承租人和提供船舶運力的出租人之間的交易關系，交易的對象是作為租賃對象的船舶的運力。

（二）世界主要租船市場

1、英國倫敦租船市場

2、美國紐約租船市場

3、北歐租船市場

4、亞洲租船市場

四、租船貨運經營方式

（一）航次租船

（二）定期租船

（三）光船租船

（四）包運租船

（五）航次期租

五、租船合同基本條款及范本

（一）租船合同及租船合同范本的概念

租船合同又稱租船租約，是指合同雙方，即租船人和船東，根據自愿的原則，雙方意思表示一致所達成的協議。租船合同范本中羅列了事先擬就的主要條款。

（二）租船合同基本條款

1、基本條款

2、保證條款

3、中間性條款

（三）世界主要租船合同范本

第2節 國際租船貨運代理業務流程

一、國際租船程序

（一）詢價

（二）要約

（三）還價

（四）承諾

（五）簽訂訂租確認書

（六）編制、審核、簽訂正式租船合同

二、國際租船合同履行程序

（一）下達航行指標

（二）委托代理

（三）船舶抵達裝貨港

（四）船舶抵達卸貨港

（五）收尾工作

【教學小結】

通過本節內容，要求學生掌握租船運輸的概念和特點；了解租船運輸的當事人和經紀人；了解租船市場和常見的幾種租船經營方式；了解租船合同基本條款及范本；熟悉國際租船貨運代理業務流程。

3/4航次租船貨運合同

【教學目標】

1、合同當事人

2、船舶概況、裝卸港口和裝卸費用

3、貨物與運費、裝卸條款 【復習要點】

1、租船運輸的概念和特點及當事人

2、租船市場和租船經營方式

3、租船合同基本條款及范本 【教學重點與難點】 重點：裝卸港口和裝卸費用 難點：裝卸條款 【教學內容】

第3節 航次租船貨運合同

一、合同當事人 即是出租人和承租人

二、船舶概況

（一）船名

（二）船籍

（三）船級

（四）船舶噸位

（五）船舶容積

（六）船舶位置與合理速遣及繞航

（七）受載期與解約日

三、裝卸港口和裝卸費用

（一）裝卸港口

1、安全港或安全泊位條款

2、附近港條款

（二）裝卸費用

1、班輪條款

2、艙內收貨條款

3、艙內收貨條款

4、艙內收貨條款

5、艙內收貨條款

【教學小結】

通過本節內容，要求學生理解并掌握以下幾個重要的概念：產品質量、工作質量、質量職能和質量管理；了解質量管理體系的內容、建立和運行。

4/4定期租船貨運合同

【教學目標】

1、合同當事人

2、船舶概況、租期、交船與還船

3、租金支付與撤船 【復習要點】

1、合同當事人

2、船舶概況、裝卸港口和裝卸費用

3、貨物與運費、裝卸條款 【教學重點與難點】 重點：租期、交船與還船 難點：租金支付與撤船 【教學內容】

第4節 定期租船貨運合同

一、合同當事人

和程租一樣，合同開頭部分要說明作為當事人的船方和租船人的名稱和地址。

二、船舶概況

（一）船舶的載重量

載重量是表明船舶載貨能力的指標。通常定期租船合同中所規定的船舶載重量是根據造船或買船時船級社或船舶檢驗機構測定和丈量的總載重噸，扣除船舶的燃料、備品、食品、淡水等的重量和減量常數估算的。

（二）航速與燃料消耗 1.滿載

2.良好天氣 3.能夠達到 4.大約

三、租期、交船與還船

（一）租期 1．××月 2．大約××月

3.××月，或多或少××天 4.不超過××月，不低于××月

5.××月到××月的必要時間以便完成航次

（二）交船 1.交船地點 2.交船時間 3.交船條件

（三）還船 1.還船地點 2.還船時間 3.還船條件

四、租金支付與撤船

（一）租金 1.現金 2.不做扣減 3.預付

（二）撤船 1.撤船的條件 2.撤船的法律后果 3.撤船權的放棄 1）接受晚支付的租金

2）接受了及時支付的不足額的租金 3）出租人確認繼續履行合同 4）未及時行駛撤船權

五、停租

1.船員或物料不足

2.船體、機器及設備的故障或損壞

3.船舶的定期修理及入塢檢查、清理、油漆船底 4.海損事故引起的延誤

5.船舶缺少有效證書引起的延誤 6.船員罷工

7.非承租人原因導致的船舶被扣押 8.清洗鍋爐超過48小時 9.合同中規定的其他原因

【教學小結】

通過本節內容，要求學生掌握定期租船合同的內容，包括合同當事人；船舶概況、租期、交船與還船；租金支付與撤船；停租；其他合同條款等。

第三篇：國際海上貨運代理理論與實務

國際海上貨運代理理論與實務

第一章 國際海上貨物運輸概述

可能為簡答題：

（一）國際海上貨物運輸的特點: 1 水路運輸方式的特點:①運量大；②運費低；③受自然條件的影響大；④速度慢；⑤安全性和準確性差； ⑥水路貨物運輸最適合于承擔運量大、運距長、對時間要求不大緊、運費負擔能力相對較低的貨運任務。

2海上危險的特點: ①遭遇海上危險的可能性大②海上危險造成的損失巨大③為適應海上危險而建立了特殊制度 這些制度包括共同海損制度、海上保險制度、海上救助制度等

3國際性的特點：①船公司業務經營依存于國際海運市場②主要貨運單證的國際通用性③適用的法規國際統一性。

（二）國際海運組織（了解有哪些及性質，及成立時間）（可能以選擇題或判斷的形式，如書本P33單選題4，判斷題2）1國際海事組織（IMO）1948年3月6日成立，1959年正式成立，性質: 聯合國在海事方面的一個技術咨詢和海運立法機構，是政府間的國際組織（IGO）。總部 倫敦

2、非政府間組織NGO: ①波羅的海國際海事委員會BIMCO

1905年;②國際海事委員會CMI

1897年 3國際海運企業間組織：班輪公會

聯營體

（三）國際海運船舶營運方式： 班輪運輸、租船運輸

班輪運輸（定義）： 定期船運輸，指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定的航線的各掛靠港口之間們經常的為非特點的眾多貨主提供規則的反復的貨物運輸服務。

特點： ①不簽訂書面運輸合同②指定地點交貨③裝卸貨及搬運費劃分④無滯期費和速遣費等條款

租船運輸（定義）：相對于定期船運輸而言，沒有固定的航線和掛靠港口，也沒有預先制定的船期表和費率本，船舶經營人根據市場需求將船舶出租給租船人，通過簽訂租船合同的方式安排運輸而獲取利益的方式。

②租船運輸的特點： ●租船運輸是根據租船合同組織運輸的； ● 國際租船市場行情影響租金或運費水平的高低。●營運的費用取決于不同的租船方式，并在租船合同中訂明。●租船運輸主要適于大宗貨物的運輸，如谷物、礦石、煤炭等。

（四）貨運船舶（了解）

干貨船（雜貨船 集裝箱船

滾裝船 冷藏船 多用途船。。）

液貨船

(五)航線（了解）p18

經過的港口（了解）可能以選擇題的形式考，如書本p33單選題1 太平洋航線

大西洋航線

印度洋航線

集裝箱的三大航線 ：1 遠東———北美航線(遠東—北美東岸航，遠東——北美西岸航線[遠東--加利福尼亞航線和遠東——西雅圖，溫哥華航線] 經過的港口:遠東—北美西岸航線:亞洲的高雄、釜山、上海、香港、東京、神戶、橫濱等北美西岸的長灘、西雅圖、洛杉磯以及亞州的中國、韓國地區。

遠東—北美東岸航： 美國東部地區的紐約、新澤西港、查爾斯頓港、新奧爾良港。遠東—歐洲，地中海航線北美-----歐洲地中海航線

（六）海運貨物

貨物的概念：經由運輸部門承運的一切原料、材料、工農業產品、商品以及其他產品或物品。貨物的分類（了解）分類：

按裝運形態分：件雜貨和散裝貨 按性質分：普通貨物和特殊貨物

積載因數（定義）：每一噸貨物在正常堆積實際所占的容積，（包括貨件之間正常空隙及必要 的襯隔和鋪墊所占的空間）單位為立方米/噸。

貨物性質（了解）【物理 化學 生物 機械 性質】

國際危規IMDG，危險貨物分類9類（爆炸、氣體、易燃液體、易燃固體、、氧化劑、有毒物質和有感染性質物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜類危險物質和物品。）4 國際危規規定:危險貨物的所有標志均須滿足至少三個月海水浸泡后，既不脫落清晰可辨。{可能考判斷}

第二章 集裝箱的運輸基礎知識

集裝箱的優越性（7點）：1提高裝卸效率,減輕勞動強度 2減少貨損貨差,提高貨運安全質量3縮短貨物在途時間，加快車船周轉4節省貨物運輸包裝，簡化理貨手續5提高運輸效率，節省貨物運輸費用6全球普遍采用，推動包裝標準化7統一運輸標準，促進綜合運輸發展。集裝箱運輸的發展（了解）趨勢（了解）（大型化）

（二）集裝箱

1、定義 ①集裝箱 container 是一種運輸設備，它在我國臺灣和香港等地區稱為“貨柜”或“貨箱”。

具備的條件：1耐久性2便于商品運送而專門設計的在一種或多種運輸方式。3設備便于裝卸.4設計時應注意便于貨物的裝滿或卸空。5內容積為1m3或1m3以上。P37發展與趨勢（了解）(大型化)集裝箱類型（了解）①干貨集裝箱GP ②散裝集裝箱 ③冷藏集裝箱④敞頂集裝箱OT⑤框架集裝箱⑥牲畜集裝箱⑦罐式集裝箱TK⑧汽車集裝箱⑨掛衣集裝箱⑩超高集裝箱

P41掌握40英尺和20英尺的集裝箱（可能考選擇題 如書本P60單選題1）集裝箱標志（了解）可能考選擇題如書本p61 單選題5

①第一組標記：箱主代碼、順序號和核對數 ●箱主代碼：集裝箱所有者的代碼，它由 4 位拉丁字母表示：前 3 位箱主自己規定，并向國際集裝箱登記；第 4 位字母 為 U，表示海運集裝箱代號。●順序號：為集裝箱編號，按照國家標準，用 6 位阿拉伯數字表示，不足 6 位，則以 0 補之。●核對數：用于計算機核對箱主號與順序號記錄的正確性。核對號一般位于順序號之后，用一位阿拉伯數字表示，并加 方框以醒目。②第二組標記：國籍代號、尺寸代號和類型代號（現已不使用）③第三組標記：最大總重和自重 ●最大總重 max gross：又稱額定重量，是集裝箱的自重和最大允許載貨量之和。最大總重單位用公斤 kg 和磅 ib 同時 標出。●自重 tare：是集裝箱的空箱重量

集裝箱的基本條件（了解）：1符合ISO標準2四柱六面八角完好無損3箱子個焊接部位牢固4箱子內部清潔，干燥無味無塵。5不漏水漏光。6具有合格檢驗證書。

②集裝箱的檢查(了解)●外部檢查：對箱子進行六面察看，外部是否有損傷、變形、破口等異樣情況，如有即做出修理部位的標志。●內部檢查：對箱子的內側進行六面察看，是否漏水、漏光、有無污點、水跡等。

●清潔檢查：箱子內有無殘留物、污染、銹蝕異味、水濕。如不符合要求，應予以清掃、甚至更換。●附屬件的檢查：對貨物的加固環節，如板架式集裝箱的支援、平板集裝箱、敞棚集裝箱上部延伸用加強結構等狀態的 檢查。

③貨物裝箱的一般方法(了解)●在不同件雜貨混裝在同一箱內時，將貨區分開。將包裝牢固、重件貨裝在箱子底部，包裝不牢、輕貨則裝在箱子上部。●貨物在箱子內的重量分布應均衡。●在進行貨物堆碼時，則應根據貨物的包裝強度，決定貨物的堆碼層數。另外，為使箱內下層貨物不致被壓壞，應在貨 物堆碼之間墊入緩沖材料。●貨物與貨物之間，也應加隔板或隔墊材料，避免貨物相互擦傷、玷濕、污損。●貨物的裝載要嚴密整齊，貨物之間不應留有空隙。●在裝箱完畢，關箱前應采取措施，防止箱門附近貨物的倒塌。●應使用清潔、干燥的墊料。●應根據貨物的不同種類、性質、包裝，選用不同規格的集裝箱，應符合國際標準，并具有檢驗部門發給的合格證書。④冷藏貨的裝箱 ●裝載期間，冷凍裝置應停止運轉。

集裝箱貨物的交接 ①整箱貨與拼箱貨 ●整箱貨（full container load，FCL）整箱貨是指由貨方負責裝箱和計數，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常只有一個發貨人和一個收貨人。承運人承擔在箱體完好和封志完整的狀況下接受并在相同的狀況下交付整箱貨的責任。●拼箱貨（less than full container load，LCL）拼箱貨是指由承運人的集裝箱貨運站負責裝箱和計數，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常每一票貨物的數量 較少，因此裝載拼箱貨的集裝箱內的貨物會涉及多個發貨人和多個收貨人。承運人負責在箱內每件貨物外表狀況明顯良好的情況下接受并在相同的狀況下交付拼箱貨。

②集裝箱貨物交接方式（9種）P53可能考判斷題如書本P61

●實踐中海運集裝箱貨物交接的主要方式為：CY/CY，這是班輪公司通常采用的交接方式；CFS/CFS，這是集拼經營 人通常采用的交接方式。

P56租賃（定期租賃，程租租賃，活期租賃）

主要條款（ETC(提前終止合同)DPP(損害修理條款)損害修理責任：DPP 條款 通常，租箱合同都規定集裝箱修理費用由租箱人負擔

第三章國際班輪運輸

P64 班輪運輸概述（了解）

1班輪運輸的主要關系人：班輪公司、船舶代理人、無船承運人（NVOCC）、海上貨運代理人、托運人和收貨人等有關貨物運輸的當事人和關系人。

班輪公司對集裝箱的交接方式是CY/CY 貨物出運工作包括攬貨與訂艙和確定航次貨運任務等內容

攬貨：船公司為使自己經營的船舶在載重量和載貨容倉均得到充分利用的情況下，以期獲得最好的經營效益，通過各種途徑從貨主那里爭取貨源的方式。

訂艙：訂艙是托運人(包括其代理人——貨運代理人)向班輪公司(即承運人包括其代理人)申請貨物運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。

P68-P69

2．裝船與卸船（了解）

裝船方式：一是托運人將貨物送至船邊直接裝船或現裝，二是托運人將貨物送至碼頭指定地點(常為港口碼頭倉庫)，即采用“倉庫收貨，集中裝船”的形式。

卸船方式: 集裝箱班輪運輸，卸船工作由班輪公司負責。雜貨班輪運輸，卸船有兩種形式：一是船邊直接卸船或現卸，二是“集中卸船，倉庫交貨”。

不論采取何種卸船交貨形式，船公司的責任都是以船舷或吊鉤為責任界限。P70

3提取貨物(了解)集裝箱班輪運輸，提貨多采用CY TO CY交接方式；雜貨班輪運輸，多采用“集中卸船，倉庫交付”的交接方式，并且收貨人必須在辦妥進口手續后，方能提貨。

使用提單提貨，收貨人必須向承運人交回經適當正確背書的提單 方式： 1 使用提單 2電放 3 使用海運單

P73 裝港編制使用的單證：托運單B/N、裝貨聯單S/O（托運單 裝貨單 【下貨紙單 或關單】 收貨單[大副收據] P77卸港編制使用的單證：過駁清單 貨物溢短單 貨物殘損單

提貨單、(2)集裝箱貨物托運單(“場站收據”聯單)。

托運單 第五聯裝貨單

第六聯 場站收據副本大副聯

第七聯 場站收據正本

集裝箱工試中的三大單證：①出口時使用的“場站收據”聯單；②進口時使用的“交貨記錄”聯單；③進出口時都要使用的“設備交接單”聯單

P86 圖 無船承運人的攬貨方式

*了解

艙單 申報時間通常抵港48小時內，不申報： 罰款 經濟賠償 推遲交貨

P97 4．拼箱貨業務流程(了解)①各貨主(發貨人)將不足一個集裝箱的貨物(LCL)交集拼經營人；②集拼經營人將拼箱貨拼裝成整箱貨后，向班輪公司辦理整箱貨物運輸；③整箱貨裝船后，班輪公司簽發B／L或其他單據(如海運單)給集拼經營人；④集拼經營人在貨物裝船后，也簽發自己的提單(HOUSE—B／L)給每一個貨主(發貨人)；⑤集拼經營人將貨物裝船及船舶預計抵達卸貨港等信息告知其卸貨港的機構(代理人)，同時，還將班輪公司B／L及HOUSE—B／L的復印件等單據交給卸貨港代理人，以便向班輪公司提貨和向收貨人交付貨物；⑥貨主之間辦理包括HOUSE—B／L在內的有關單證的交接；⑦集拼經營人在卸貨港的代理人憑班輪公司的提單等提取整箱貨；⑧各貨主(收貨人)憑HOUSE—B／L等在CFS提取拼箱貨。

第四章

班輪提單與海運單

提單(定義)用以證明海上貨物運輸合同或貨物亦有承運人接收或裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。(2)提單的作用：①貨運合同的證明；②貨物收據；③物權憑證。(二)提單的種類*了解

(1)按貨物是否已裝船：①已裝船提單；②收貨待運提單。

(2)按提單收貨人一欄的記載：①記名提單；②不記名提單；③指示提單(3)按對貨物外表狀況有無批注：①清潔提單；②不清潔提單。4)按不同的運輸方式：①直達提單；②轉船提單；③多式聯運提單

(5)按提單簽發人的不同：①班輪公司所簽提單；②無船承運人所簽提單。

特殊情況

(6)按簽發提單的時間：①預借提單；②倒簽提單；③順簽提單。

預借提單、倒簽提單、順簽提單與真實情況不符，承運人簽發該種提單要承擔由此而產生的風險責任。

(7)特殊提單：①艙面貨提單；②并提單；③分提單；④交換提單；⑤交接提單；⑥過期提單。

(三)提單記載的內容（了解）

提單正面記載的內容：①船名；②承運人名稱；③托運人名稱；④收貨人名稱；⑤通知人名稱；⑥裝貨港、卸貨港和轉運港；⑦貨物名稱、標志、包裝、件數、重量和體積等；⑧運費的支付；⑨提單簽發日期、地點和份數；⑩承運人或船長，或由其授權的人簽字或蓋章。

提單正面條款：確認條款，不知條款 承諾條款 簽署條款 背面條款 ：強制性和任意性條款(四)提單的使用（了解）

1．提單的簽發

(1)提單必須經過簽署才有效。有權簽署提單的人包括承運人本人、載貨船船長或經承運人授權的代理人。

(2)提單記載的內容是從收貨單或場站收據的內容過錄來的，因此，提單的簽發應以收貨單或場站收據為依據。

(3)提單可以一套多份正本，每份具有相同效力，收貨人憑其中一份提貨后，其余各份自動失效。副本提單沒有法律效力。提單簽發的日期應是提單上所列貨物實際裝船完畢的日期。

2．提單的背書

①記名背書；②指示背書；③不記名背書。

3．提單的繳還

收貨人提貨時必須提交提單，承運人交付貨物時則必須收回提單并在提單上做作廢的批注。提單沒有繳還給承運人時，承運人就必須繼續承擔運輸合同和提單下的義務。如果承運人無提單放貨，他就必須為此而承擔賠償責任，即使實際提貨的人原本是有權提貨的人也不例外。

《海牙規則》全稱《關于統一提單若干法律規定的國際公約》

1931年6月2日生效。《維斯比規則》全稱《關于修訂統一提單若干法律規定的國際公約》1977年6月23日生效 《漢堡規則》全稱《1978年聯合國海上貨物運輸公約》

《海商法》1992年制定 1993年7月1日實施

第五章 班輪運價與海運提單

可能為簡答題 3．海運單與提單的區別：①海運單不具有提單“物權憑證”的作用；②在作為運輸合同證明方面的區別 提單有全式和簡式之分，而海運單是簡式單證，背面不列詳細貨運條款但載有一條可援用海運提單背面內容的條款。

③在作為貨物收據效力方面的區別。提單的合法持有人和承運人憑提單提貨和交貨，海運單上的收貨人并不出示海運單，僅憑提貨通知或其身份證明提貨，承運人憑收貨人出示適當身份證明交付貨物。提單可以是指示抬頭形式，通地背書流通轉讓：海運單是一種非流通性單據，海運單上標明了確定的收貨人，不能轉讓流通。4．海運單的特點（了解）：迅速、簡便、安全。

5．海運單的使用（了解）：海運單是根據承運人和托運人雙方一致同意的條件來簽發，通常只簽發一份正本海運單。如托運人要求更改收貨人，承運人應要求托運人交回原來已經簽發的海運單，然后再按托運人的要求簽發更改了的收貨人的海運單。第五章 班輪運價與運費(一)運價與運價本

(1)運價：是指承運單位承運貨物而付出的運輸勞動的價格。

(2)運費：是承運人根據運輸契約完成貨物運輸后從托運人處收取的報酬。方式;到付與預付

(3)運價本：也稱費率本或運價表，是船公司承運貨物向托運人據以收取運費的費率表的匯總。主要由條款與規定、商品分類和費率三部分組成。分類：等級費率本和列名費率本

定價特點（了解）：運費水平較高，負擔能力強

時間上相對穩定 壟斷價格

影響運價的主要因素（了解）：①運輸成本；②航運市場的結構與競爭；③承運的貨物；④航線及港口條件；⑤運輸合同條款。

3．運費計算方法

(1)雜貨班輪運費計算。

①公式：總運費＝基本運價X計費噸+附加費總和

②從價運費計算中的貨物價格換算

CFR=0．99CIF

FOB=CFR-從價運費

從價運費：(Ad．Val)XFOB

FOB=0．99CIF／(1+Ad．Val)(五)計算題

1．廣東某出口公司以CIF FELIXSTOWE出口一批貨物到歐洲，經香港轉船。2X40’FCL，已知香港至費力克斯托(FELIXSTOWE)的費率是USD3 500．00／40’，廣州經香港轉船，其費率在香港直達費力克斯托的費率基礎上加USD150／40’，另有港口擁擠附加費10％，燃油附加費5％。問：該出口公司應支付多少運費? 1．解：基本運價＝USD3 500．00+USD150．00＝USD3 650．00

運費：USD3 650．00X2X(1+5％+10％)＝USD8 395．00

答：應付的運費為8 395美元。

2我方出口商品共100箱，每箱的體積為30cmX60cmX50cm，毛重為40千克，查運費表得知該貨為9級，計費標準為W／M，基本運費為每運費噸109港元，另收燃油附加費20％，港口擁擠費20％，貨幣貶值附加費10％。試計算：該批貨物的運費是多少港元? 2．解：30cmX60cmX50cm＝0．09m3，因為0．09>0．04

且基本運費的計收方法是W／M，所以應選擇0．09m3來計算運費。代入公式：

運費＝計費標準X商品數量X基本運費X(1+各種附加費率)

＝0．09X100X109X(1+20％+20％+10％)

＝1 471．5(港元)

答：該批貨物的運費是1 471．5港元。

3．某公司出口貨物共200箱，對外報價為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價格改報為FOB價，試求每箱貨物應付的運費及應改報的FOB價為多少?(已知該批貨物每箱的體積為45cmX35cmX25cm，毛重為30千克，商品計費標準為W／M，每運費噸基本運費為100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費20％，貨幣附加費10％，港口擁擠費20％。)3．解：(1)45cmX35cmX25cm＝0．0394m3，因為0．0394>0．03

且基本運費的計收方法是W／M，所以應選擇0．0394m3來計算運費。代入公式：

單位運費＝計費標準X基本運費X(1+各種附加費率)

＝0．0394X100X(1+20％+20％+10％)＝5．91(美元)

(2)應該報的FOB價是：FOB＝CFR－運費＝438－5．91＝432．09(美元)答：該批貨物每箱的運費是5．91美元，應該報的FOB價是432．09美元。

4．我方按CFR迪拜價格出口洗衣粉100箱，該商品內包裝為塑料袋，每袋0．5千克，外包裝為紙箱，每箱100袋，箱的尺寸為：長47cm、寬30cm、高20cm，基本運費為每尺碼噸367港元，另加收燃油附加費33％，港口附加費5％，轉船附加費15％，計費標準為M。試計算：該批商品的運費為多少? 4．解：該批商品的運費為：

運費＝計費標準X商品數量X基本運費X(1+各種附加費率)

＝0．47X0．30X0．20X100X 367X(1+33％+5％+15％)

＝1 583．46(港元)

答：該批貨物的運費是1 583．46港元。

5．某輪從廣州港裝載雜貨人造纖維，體積為20立方米，毛重為17．8公噸，運往歐洲某港口，出口公司要求選擇卸貨港為鹿特丹或漢堡，鹿特丹和漢堡都是基本港口，基本運費率為USD80．0／FT，三個以內選卸港的附加費率為每運費噸加收USD3．0，商品計費標準為W／M。問：(1)該出口公司應支付多少運費?(2)如果改用集裝箱運輸，海運費的基本費率為USD1100．0／TEU，貨幣附加費10％，燃油附加費10％。改用集裝箱運輸時，該出口公司應支付多少運費?(3)若不計雜貨運輸和集裝箱運輸兩種方式的其他費用，出口公司從節省海運費考慮，是否應選擇改用集裝箱運輸? 5．解：(1)因為20>17．8，所以

該批商品的運費為：

運費＝20X(80+3．0)＝1 660(美元)

(2)根據題意，可選用一個20英尺集裝箱裝運

運費＝1 100X(1+10％+10％)＝1 320(美元)

(3)因為1 660美元>1 320美元，所以，應選擇改用集裝箱運輸。

答：(1)該公司應支付1 660美元運費；(2)改用集裝箱運輸，應支付1 320美元運費；(3)從節省海運費考慮，應選擇改用集裝箱運輸。

附加運費：航運公司根據運輸合同在卸貨引起額外支出時，根據具體情況向托運人、收貨人或提單持有人收取的附加費用。

滯期費(Demurrage)：在航次租船合同中，當船舶裝貨或卸貨延期超過裝卸貨時間時，由租船人向船東所支付的約定款項。

第七章 租船貨運業務

租船合同的當事人：船舶出租人 船舶承租人

經紀人 租船運輸的特點（了解）： 無固定航線、固定裝卸港口和固定船期 2適合大宗貨物運輸 3出租整船或部分艙位

4營運風險及費用承擔依據合同規定。

⑤租船運輸中提單的性質不完全與班輪運輸中提單的性質相同，它一般不是一個獨立的文件，對于承租人和船舶出租人而言，僅相當于貨物收據。

⑥承租人與船舶出租人之間的權利和義務是通過租船合同來確定的。

⑦租船運輸中，船舶港口使用費、裝卸費及船期延誤，按租船合同規定由船舶出租人和承租人分擔、劃分及計算，而班輪運輸中船舶的一切正常營運支出均由船方負擔。

合同范本（知道）： 航次租船合同范本1 統一雜貨合同（金康合同 CENCON）2北美谷物航次租船合同 NORGRAIN

定期租船合同范本 1 紐約土產交易所定期航次租船合同NYPE 2 波爾的姆統一定期航次租船合同BALTIME

光船租船合同范本 ：貝爾康合同BARECON 條款分類（了解）條件條款

保證條款

中間性條款

(二)租船貨運經營方式

航次租船：程租 指船舶出租人像承租人提供船舶或船舶的部分艙位，在制定的港口之間進行單向或往返的一個或多個航次用以運輸制定貨物的租船運輸方式。

形式：單航次租船

往返航次租船 連續單航次租船 連續往返航次租船。

(1)航次租船的特點（了解）：①與班輪運輸相同，提單都可能具有海上貨物運輸合同證明的性質；②航次租船合同是確定船舶出租人與承租人的權利、義務和責任的依據；③由托運人或承租人負責完成貨物的組織、支付運費及相關的費用；④船舶出租人占有和控制船舶，負責船舶的營運調度，配備和管理船員；⑤船舶出租人負責船舶營運所支付的費用；⑥船舶出租人出租整船或部分艙位，按實際裝船的貨物數量或整船艙位包干計收運費；⑦承租人向船舶出租人支付的運輸費用通常稱為運費，而不稱租金；⑧航次租船合同中都規定了可用于在港裝卸貨物的時間、裝卸時間的計算方法、滯期和速遣以及滯留損失等。

(2)定期租船（定義）（掌握）是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內按照約定的用途使用，并支付租金。定期租船的特點（掌握）：①船舶出租人負責配備船員，并負擔其伙食；②承租人在船舶營運方面擁有對船長、船員的指揮權，否則有權要求船舶出租人予以撤換；③承租人負責船舶的營運調度，并負擔船舶營運中的可變費用；④船舶出租人負擔船舶營運的固定費用；⑤船舶租賃以整船出租，租金按船舶的載重噸、租期以及商定的租金率計收；⑥租約中往往訂有有關交船、還船以及停租的規定。

(3)光船租船的特點（了解）：①船舶出租人提供一艘適航空船，不負責船舶的運輸；②承租人配備全部船員，并負有指揮責任；③承租人以承運人身份負責船舶的經營及營運調度工作，并承擔在租期內的時間損失，包括船期延誤、修理等；④承租人負擔除船舶的資本費用外的全部固定及變動成本；⑤以整船出租，租金按船舶的載重噸、租期及商定的租金率計算；⑥船舶的占有權從船舶交與承租人使用時起，轉移至承租人。租船程序： 詢盤 發盤 還盤 接受 簽約

第八章 航次租船合同

指定船舶與代替船舶 替代船舶之間的關系：指定船舶與代替船舶可同時存在，不與替代船舶同時存在。P202 數量增減條款（了解）

P208．裝卸費用常見的約定方法有(了解)可考選擇題：

1、班輪條款(liner terms)船舶出租人負責雇用裝卸工人，并負擔貨物的裝卸費用的條款

2、艙內收貨條款(free in, FI)：簡稱FI條款，船舶出租人管卸不管裝

3、艙內交貨條款(free out, FO)：簡稱FO條款，船舶出租人不負擔卸貨費條款。（管裝不管卸）

4、艙內收交貨條款(free in and out, FIO)：簡稱FIO條款，或船舶出租人不負擔裝卸貨費條款。

5、艙內收交貨和堆艙、平艙條款(free in and out, stowed and trimmed, FIOST)

船舶出租人不負擔裝卸的所有費用。即不負責裝、不負責卸，也不負責平艙和理(堆)艙費。裝卸費、平艙費、理(堆)艙費由承租人負擔。

6、總裝卸費，或總裝貨、總卸貨費條款(gross load and discharge, or gross load, or gross discharge)

指船舶出租人負責與裝卸，或裝貨，或卸貨有關的全部費用。即船舶出租人要負責裝卸費外，還有承擔貨物積載、平艙等費用。

7、限額條款(scale load and discharge)船舶出租人負責一定限額的裝卸費，超出部分由承租人自行負擔。

如：單選題

航次租船下，表明船方負責裝貨費用，但不負責卸貨費的術語是()。

A、FILO B、FIOST

C、LIFO

D、LINER TERM

答案：C

解釋：A、FILO指的是船方不負責裝貨費，但是負責卸貨費。

B、FIOST指的是船方不負責裝卸、也不負責理艙費和平艙費。裝卸費、平艙費、理(堆)艙費由承租人負擔。

C、LIFO指的是船方負責裝貨費，但不負責卸貨費。

D、LINER TERM 是指船方負責裝貨和卸貨費用。

判斷題

在航次租船合同中，關于裝卸費用由誰負擔取決于合同的約定，如果合同中采用的是班輪條款，則裝卸費用由船舶出租人負擔。答案：對

11.在航次租船方式下，貨物裝卸費由船舶出租人還是承租人承擔取決于合同的具體規定。下列()規定表明船舶出租人不承擔貨物裝卸費用。

A.FILO

B.FIOST

C.LIFO

D.LINER TERM

答案：B P209 運費

航次租船的運費按所裝運貨物的數量計收。默示的法律性質為到付，運多少付多少，即提單記載數量和實際卸貨數量從小計收。在英美法中，運費不得扣減和對沖。9．滯期與速遣

航次租船合同中, 承租人（Charterers）實際使用的裝卸時間比合同約定允許使用的裝卸時間（Allowable Laytime）短，因而縮短了船舶為裝卸作業而停留在港口或泊位的時間，使得船舶產生速遣。船東（Owners）因船舶產生速遣而需要按雙方在合同中約定的速遣費率（Despatch Rate）向承租人支付的費用叫速遣費

一般采取“一旦滯期，始終滯期”的方式計算。依國際航運慣例，速遣費費率為滯用費費率的一半。

第四篇：國際貨運代理模擬試卷B及答案

國際貨運代理模擬試卷（Ｂ）

一、單項選擇題（每小題1分，共計30分。單項選擇的答案只能選擇一個，多選不計分）

1、在國際物流業務實踐中，目前大多數的國際物流合同實行的是（）

A、不完全過失責任制B、完全過失責任制

C、嚴格責任制D、結果責任制

2、航空運單下承運人的責任限額通常為毛重每公斤（）

A、17SDRB、2SDR

C、16.66SDRD、8.33SDR

３、根據《INCOTERMS 2000》的解釋，在下列術語中，適用于各種運輸方式的是（）

A、FCAB、FAS

C、FOBD、CFR

４、在定值保險中，保險金額都高于合同的CIF價值，國際上習慣按CIF價值的（）％投保。

A、150B、120

C、l10D、125

５、無單放貨的責任由（）承擔。

A、承運人B、貨運代理人

C、收貨人D、發貨人

６、實際業務中，不同企業所使用的集裝箱場站收據的聯數不等，但從功能來看，至少應具有（）聯

A、3B、4C、5D、6

７、“倉至倉” 條款是（）。

A、承運人負責的運輸責任起訖的條款

B、出口人承擔的貨物包裝擔保責任起訖的條款

C、出口人承擔的貨物品質擔保責任起訖的條款

D、保險公司承保的保險責任起訖的條款

８、某公司與英國一家公司以CFR Landed的條件成交了一筆生意，按國際慣例，這批貨物在目的港的卸貨費用、駁船費用應由（）承擔。

A、買方B、賣方

C、船方D、港務部門

９、以下（）不是國際多式聯運所具有的特點。

A、簽訂一個運輸合同B、一次付費

C、采用一次托運D、采用一種運輸方式

10、在承運人與托運人之間，提單的證據效力是（）。

A、最終證據B、有價證券

C、初步證據D、絕對證據

11、制作提單的依據是（）。

A、托運單B、裝貨單

C、收貨單D、裝箱單

12、對香港地區采用鐵路運輸時，對外結匯的憑證是（）。

A、國內鐵路運單B、香港段鐵路運單

C、國際鐵路聯運運單D、承運貨物收據

13、使用L/C、D/P和D/A三種支付方式結算貨款，就賣方的收匯風險而言，從小到大依次

排序為（）。

A、L/C，D/P和D/AB、D/A，D/P和L/C

C、D/P，D/A和L/CD、L/C，D/A和D/P14、根據我國海商法的規定，集裝箱提單下承運人的責任期間為（）

A、舷到舷B、鉤到鉤

C、艙到艙D、港到港

15、與國內物流相比，下列（）是國際物流所特有的活動。

A、商檢B、通關

C、保險與理貨D、貨代與船代

16、有一批進口貨物，目的地在沈陽，貨物卸在大連港，按CPT方式應由（到沈陽段的運費。

A、發貨人B、收貨人

C、貨運代理D、船務代理

17、按保險人承保責任范圍大小，下列三種險別從大到小依次順序應為()。

A、平安險，一切險，水漬險B、一切險，平安險，水漬險

C、水漬險，平安險，一切險D、一切險，水漬險，平安險

18、多式聯運經營人在網狀責任制下，承擔的貨物運輸責任是（）．

A、全程B、自己運輸區段

C、實際承運人區段外的區段D、自己控制區段

19、下列（）項費用一般屬于航次租船人支付的項目。

A、港口使費B、裝卸費

C、船員工資D、燃料費

20、海運提單簽發日期應該是（）。

A、開始裝貨日期B、裝貨完畢的日期

C、大副收據簽發的日期D、船舶啟航日期

21、我國經鐵路運往俄羅斯的貨物通常采用（）。

Ａ、國際鐵路貨協運單Ｂ、國際鐵路貨約運單

Ｃ、國際多式聯運提單Ｄ、國內鐵路運單

22、在國際貿易中，就賣方承擔風險而言，（）。

A、CIF比CFR大B、CFR比CIF大

C、CIF與CFR相同D、視具體情況而定

23、托收方式下的D/P和D/A的主要區別是（）。

A、D/P屬于跟單托收，D/A屬于光票托收

B、D/P是付款后交單，D/A是承兌后交單

C、D/P是即期付款，D/A是遠期付款

D、D/P是遠期付款，D/A是即期付款

24、貨物裝船后，托運人要求承運人簽發的提單是（）。

A、不清潔提單B、收貨待運提單

C、預借提單D、已裝船提單

25、我國海商法有關規定的海上承運人責任基礎是（）。

A、不完全過失責任制B、完全過失責任制

C、嚴格責任制D、未做規定

26、保稅倉庫是經過海關批準，外國貨物可以()的場所。

A、生產加工B、連續長時間儲存）支付大連

C、裝卸搬運D、免關稅

27、ＬＣＬ－ＦＣＬ貨物交接的運輸條款包括（）。

A、ＣＹ－ＣＹB、ＣＹ－ＤＯＯＲ

C、ＣＦＳ－ＣＹD、ＣＹ－ＣＦＳ

28、表明承運人已將集裝箱貨物交給收貨人的單據是（）。

A、正本提單B、交貨記錄

C、場站收據D、提貨單

29、天津經由西伯利亞大陸橋出口的貨物，應選擇的最佳出口鐵路國境站是（）車站。

A、滿洲里B、二連

C、阿拉山口D、綏芬河

30、制作提單的依據是（）

A、托運單B、裝貨單C、收貨單D、理貨報告

二、多項選擇題（每小題1分，共計15分。每題的4個備選項中，有2-4個符合題意；少選，選對的每個選項得0.5分，錯選不計分）

1、與國內物流相比，國際物流具有（）特點

A、供應鏈短B、需求不確定性大

C、物流單證多D、運作更復雜

2、下列（）情況屬于國際物流范疇？

A、法國某服裝公司在大連服博覽會期間與該公司展出的服務有關的所有物流活動

B、一票從羅馬經北京中轉至大連的空運貨物，在北京至大連段間的運輸

C、一票從大連至香港的鐵路貨物運輸

D、一票從新加坡經大連轉至沈陽的貨物，貨主在大連辦理清關手續直至安排運往長春期間的物流活動

3、以下哪些術語表明在航次租船下，船方不負責貨物的卸貨費用（）。

A．艙內收貨條款B．艙內交貨條款

C．艙內收交貨條款D．班輪條款

4、在影響運輸方式選擇因素中，下列（）因素通常屬于可變量，且具有相互背反性。

A、物品種類與數量B、運距C、運輸時間D、運輸費用

5、以下屬于大陸橋運輸的有（）

A、連運港經紅海B、西伯利亞大陸橋C、從大連經香港D、美國大陸橋

6、實際業務中船公司往往拒絕采用（）條款。

A、CFS/CYB、CY/CFSC、DOOR/CFSD、CFS/DOOR7、下面的貨物屬于航空運輸當中的貴重貨物有（）。

A．股票B．金表C．人工養殖珍珠D．公司文件

8、可以經背書交付而轉讓的提單，其收貨人一欄可記載為（）

A、ABC Co.，LtdB、To Order C、To the Bearer D、To the Order ofABC Co.，Ltd9、國際貨代企業開展物流可以提供（）增值服務

A、延遲處理B、供應商管理C、代墊付費用D、售后服務

10、根據我國海關法規規定，下列（）可申請報關單位。

A、船公司B、貿易企業C、貨運代理企業D、船舶代理企業

11、我國對無船承運業務市場準入的條件包括（）

A、交納保證金B、報備運價C、登記提單D、必須單獨注冊公司

12、下列哪些單證具有貨物收據的功能（）

A、提單B/LB、艙單M/FC、場站收據D/RD、裝箱單CLP13、下列哪些單證是貨主辦理進出口貨物報關的貨運單證之一（）

A、提貨單B、場站收據/大副收據 C、艙單D、提單

14、下列（）貨物不得以集中托運形式運輸。

A．貴重物品 B．活動物 C．尸體、骨灰D．外交信袋

15、下列（）術語給門到門全程服務提供了可能

A、EXWB、FCAC、FOBD、DDP

三、判斷題（每題1分，共15分）

1、提單作為物權憑證具有完全流轉性。

2、大副收據/場站收據的簽發意味著承運人責任的開始。

3、出入境檢驗檢疫機構是我國唯一的商品檢驗檢疫機構。

4、我國國際貨代與無船承運人均實行保證金制度。

5、B/N是托運人與承運人之間的運輸合同。

6、公路包車運輸、航空包機運輸、海運包船運輸三者的性質相同。

7、在兩伊戰爭期間，我方A公司向伊拉克B公司出口一批商品，以CIF巴士拉成交，我方A公司按照合同規定加保戰爭險。貨物系租用國外C船舶公司的船進行運輸。該船于7月10日到達巴士拉，但由于港口擁擠未能卸貨；7月30日該船遭炮火襲擊，貨物損失了一半，按照慣例，負責賠償這一半損失的是保險公司。

8、保險代理人與保險經紀人實際上僅是稱謂不同而已，其業務內容相同。

9、多式聯運就是指由兩種或兩種以上運輸方式參與的運輸活動過程。

10、航空運單性質與海運提單相同。

11、大豆、大米、面粉等裝運重量較大的散裝貨物通常采用干貨集裝箱。

12、國際鐵路聯運是國際多式聯運中的一種重要形式。

13、駝背運輸是一種貨物在中途無須進行換裝作業的公/鐵/公多式聯運。

14、國際貨運代理以委托人名義開展代理服務時，對第三方一律不承擔責任。

15、提貨單的簽發意味著承運人責任的終止。

四、簡答題（10分）

1．簡述我國保稅物流的形式（5分）

2、簡述航次租船業務的基本程序（5分）

六、計算題（15分）

某進出口公司委托一國際貨運代理企業代辦一小桶貨物以海運方式出口國外。貨物的重量為0.5噸，小桶（圓的）的直徑為0.7米，桶高為1米。貨代最后為貨主找到一雜貨班輪公司實際承運該貨物。貨代查了船公司的運價本，運價本中對該貨物運輸航線、港口、運價等的規定為：基本運價是每運費噸支付100美元（USD100/Freight Ton）；燃油附加費按基本運費增收10%（BAF10%）；貨幣貶值附加費按基本運費增收10%（CAF10%）；計費標準是“W/M”；起碼提單按1運費噸計算（Minimum freight：one freight ton）。你作為貨運代理人，請計算該批貨物的運費并告訴貨主以下內容：

（1）貨物的計費噸（運費噸）是多少？

（2）該批貨物的基本運費是多少？

（3）該批貨物的附加運費是多少？總的運費是多少？

六、案例題（15分）

一票從我國鄭州通過國際普通車經滿洲里／后貝加爾運往俄羅斯莫斯科的貨物，鄭州的托運人承擔全程運輸費用。該托運人與北京的一個國際貨運代理企業訂立了國際鐵路貨物運輸委托代理協議，約定由國際貨運代理企業代表托運人支付從滿洲里至莫斯科區段的運費。同時，托運人與鐵路承運人訂立了國際聯運運輸合同。此后貨物從鄭州某車站發出，并順利通過滿

洲里，不久貨物抵達莫斯科某車站。到達站通知收貨人貨物已到，并要求收貨人支付俄羅斯區段運費，否則留置該貨物。經調查得知，運單第20欄關于俄羅斯區段運費支付人的記載因被涂抹而模湖不清。委托人（運輸托運人）因此與國際貨運代理企業發生糾紛，欲通過訴訟解決。

（１）試問本案涉及哪些法律關系？（２分）

（２）國際貨運代理企業有無義務支付運費，為什么？（5分）

（３）在國際貨運代理企業未支付運費情況下，委托人（托運人）是否有義務支付運費，為什么？（５分）

國際貨運代理模擬試卷（Ｂ）評分標準

一、單項選擇題

1、Ｃ

2、Ａ３、A４、C５、Ａ６、Ｂ７、Ｄ８、Ｂ９、ＤA

10、Ｃ

11、Ｃ

12、Ｄ

13、Ａ

14、Ｄ

15、Ｂ

16、Ａ

17、Ｄ

18、Ａ

19、B20、B21、Ａ

22、C23、B

24、D、25、A

26、B、27、C、28、B、29、B、30、A

二、多項選擇題

1、ＢＣＤ

2、ＡＢＣ

3、ＢCＤ

4、ＣＤ

5、ＢＤ

6、ＢＣ

7、ＡBC8、BCＤ

9、ABCD

10、CD

11、ABC

12、AC13、AB14、ABCD

15、ABD

三、判斷題

1、錯

2、對

3、錯

4、錯

5、對

6、錯

7、錯

8、錯

9、錯

10、錯

11、錯

12、錯

13、對

14、錯

15、錯

四、答案要點與評分標準

1、保稅物流的形式。

（1）保稅倉

（2）出口監管倉

（3）保稅區

（4）出口加工區

（5）保稅物流中心

（6）保稅物流園區（區港聯動）

（7）保稅港

答對5個要點得滿分5分。

2、航次租船業務的基本程序（在通常情況下，一個完整的租船合同從洽談到簽訂，一般需要經過詢盤、洽商和簽署合同3個階段。（2分）這3個階段可細分為詢盤、發盤、還盤、接受、簽訂訂租確認書以及租船合同等6步驟。（3分）

五、答案要點與評分標準

（1）1個運費噸（5分）

（2）100美元（5分）

（3）不收（沒有）(3分)，100美元（3分）

六、答案要點與評分標準

（１）本案涉及兩個法律關系：一是國際貨運代理企業與托運人之間的委托代理合同關系（3分），二是托運人與鐵路公司之間的鐵路聯運合同關系（2分）。

（２）國際貨運代理企業無義務支付運費（2分），因為他是作為托運人的代理人，故與鐵路公司之間無運輸合同關系（3分）。

（３）在國際貨運代理企業未支付運費情況下，托運人有義務支付運費（3分），因為托運

人與鐵路公司之間存在鐵路聯運合同（2分）。

第五篇：《國際貨運代理實務》教學大綱

《國際貨運代理實務》教學大綱 《國際貨運代理實務》教學大綱

一、課程基本信息

二、課程教學目標

在教學中，除了對學生進行理論知識的教育外，還要注重培養學生的實踐操作技能。所以在本課程的教學目標設置上，不僅要求學生在理論上掌握貨物運輸的流程，另外，還利用學校為配合專業、課程建設而建造的教學模擬實訓室，給學生創造實踐操作的機會，讓學生擁有相應的實踐經驗，既滿足用人單位對我校畢業生的要求，也為他們今后的順利就業打下良好的基礎。

三、教學基本要求

隨著經濟全球化、一體化的不斷發展，世界各國、各地區的經濟聯系更加密切。近年來，我國對外經貿和國民經濟飛速發展，取得了世人矚目的成就，這既為國際貨運代理業務的發展帶來了良好機遇，也對其服務水平和競爭能力提出了新要求。

目前，我國國際貨運代理業的發展已初具規模，并正在形成一個公平、有序的競爭格局。為了提高從業人員的業務素質和知識水平，培養更多的懂業務、會管理、善操作的專業人才，我們針對本校學生的特點，開設《國際貨運代理實務》這門課程。

四、本課程的先導課程

《國際貿易與報關實務》、《物流管理基礎》、《外貿單證實務》等

五、教學方法與手段

從實際出發，將理論與實踐相結合，注重培養學生的實踐操作能力，是課程目標之一。除對理論知識部分進行講解外，還需要眾多企業的實際案例支持，而且在指導學生實踐操作方面，注重培養學生如何處理一些意外、突發事件的能力。當然，隨著時間的推移，事物的發展，將根據實際情況對教材進行不斷的修正、補充和完善，以滿足學生、社會的需求。

在課堂教學的基礎上，加入了學生的模擬訓練。先由教師講解軟件的操作，再給學生一個實際案例，要求學生親自操作，完成貨物出口流程。在此過程中將學生分組，讓他們分別扮演流程中貨代企業不同職務的員工，有經理，有錄入單證、審核單證的，有報關、領取提單的，并由兩位同學扮演海關關員和承運人的角色。這種體驗式的學習，既是對學生電腦技能的檢驗，又培養了學生的人機交流能力。

《國際貨運代理實務》教學大綱

六、考核方式與成績評定辦法 考試（閉卷）120分鐘

總評成績：平時成績（作業、測驗各10%，實訓項目占40%，計60%）＋卷面成績（40%）

七、使用教材及參考書目 【使用教材】

許海菁.國際貨運代理實務.北京：對外經濟貿易大學出版社，2007，第1版 【參考書目】

1、董宏祥等.國際物運代理基礎.上海：上海財經大學出版社，2007

2、張為群.國際貨運代理實務操作——高職高專系列規劃教材.成都：西南財經大學出版社，2006

3、楊志剛等.國際貨運代理實務、法規與案例.北京：人民交通出版社, 2006 期刊參考文獻： 《環球物流(GLS)》月刊（上海）《物流科技》月刊（哈爾濱）相關網站鏈接： 中國國際貨運代理協會網址：http://www.tmdps.cn/index.asp 深圳國際貨運網：http://www.tmdps.cn/

八、課程結構和學時分配

九、教學內容

第一章 國際貨運代理概述 【教學目標】

1、了解國際貨運代理的基本概念

2、掌握國際貨運代理的涵義、作用、，類別及業務范圍 【重點難點】

1、國際貨運代理的性質

2、國際貨運代理人的分類

3、國際貨運代理的責任 第二章國際海上貨運運輸業務 【教學目標】

1、了解國際海運組織，海上貨運船舶

2、掌握國際海運船舶營運方式的涵義及特點

3、掌握海運地理與航線基本知識

4、掌握海運貨物的相關知識 【重點難點】

1、國際海運組織

2、班輪運輸的特點

3、租船運輸的特點 第三章集裝箱運輸業務 【教學目標】

1、了解集裝箱運輸的優勢和發展趨勢

2、熟悉國際標準集裝箱的技術規范和集裝箱類型、標志以及貨物裝箱的一般方法 【重點難點】

1、集裝箱的標志

2、集裝箱裝箱的一般方法

3、整箱貨、拼箱貨的有關概念 國際貨運代理實務》教學大綱 第四章班輪運輸業務流程 【教學目標】

1、了解班輪運輸的概念

2、熟悉班輪運輸貨運程序以及單證流轉

3、掌握集裝箱整箱貨、拼箱貨班輪出口貨運程序及有關單證

4、掌握班輪運費的計算標準與方法 【重點難點】

1、班輪運輸

2、班輪運輸貨運程序

3、班輪運費的計算 第五章海運提單 【教學目標】

1、了解提單定義、性質、主要內容

2、掌握提單的繕寫方法 【重點難點】

1、提單的定義

2、提單的性質

3、提單的種類 第六章租船運義務輸 【教學目標】

1、了解租船貨運經營方式

2、初步掌握各類租船合同的基本內容以及合同洽談與履行的基本程序

3、掌握滯期費和速遣費的計算 【重點難點】

1、程租船與期租船的區別

2、租船業務的操作程序

3、程租船合同的主要條款

4、期租船合同的主要條款 《國際貨運代理實務》教學大綱 第七章國際航空貨物運輸

【教學目標】

1、了解國際航空貨運方式的種類與特點

2、掌握各類國際航空代理人的特點與業務范圍 【重點難點】

1、國際航空貨運組織

2、航空貨運代理 第八章特種貨物收運 【教學目標】

1、了解各種航空特種貨物的收運條件和方式，以及國家對特種貨物的特殊規定

2、掌握特種貨物的倉儲與運輸方法 【重點難點】

1、特種貨物的收運條件

2、特種貨物的倉儲與運輸方法 第九章國際多式聯運 【教學目標】

1、了解國際多式聯運的涵義、特點、種類

2、了解國際多式聯運經營人的涵義、特征及其應具備的條件

3、掌握國際多式聯運業務 【重點難點】

1、國際多式聯運的概念特點

2、國際多式聯運經營人應具備的條件

3、國際多式聯運的主要業務與程序

4、國際多式聯運提單的主要內容 第十章國際路橋運輸業務 【教學目標】

1、了解國際路橋運輸的特點、線路及其優越性

2、掌握OCP、MLB、IPI、SLB運輸業務的含義和運輸要求 【重點難點】

《國際貨運代理實務》教學大綱

1、OCP、MLB、IPI、SLB運輸業務的含義和運輸程序 第十一章 現代物流 【教學目標】

1、了解物流的分類、特點及作用

2、掌握物流信息的特征、分類、特點及作用

3、掌握第三方物流的含義，現代物流企業的動作 【重點難點】

1、物流信息的分類、作用和特點

2、倉儲的功能、作用、種類

3、第三方物流服務商的利潤來源

前言

一、教育目標、意義、目的及對象

目標、意義、目的：國際貨運代理是我校國際貿易實務專業的專業課，在教學中占有重要的地位。通過本課程的學習，使學生掌握國際物流與貨運代理的基本理論與實際應用知識。對象：三年制高職國際貿易實務專業學生

二、課程類型、性質、任務與要求 《國際貨運代理實務》課程類型為：B。課程的性質：國際貿易實務專業必修課。

課程的任務與要求：過講授國際物流與貨運代理的基本理論與實際應用知識，使學生達到下列基本要求：

1．掌握國際物流與貨運代理的基本概念與基本原理；

2．了解國際物流與貨運代理的基本原理及其在國際物流關系中的有關信息； 3．掌握國際貨運代理的各項操作實務；

4．結合國際物流的相關知識解決國際貨代業務延伸的實務問題。

三、教學內容安排

模塊一 國際貨運代理基礎知識 模塊二 國際海上貨運代理 模塊三 國際航空貨運代理 模塊四 國際多式聯運

四、教學方法及教學中應注意的問題

（一）、教學方法 1.市場調查法

2.多媒體案例分析引導法 3.案例討論法 4.課堂討論法

（二）、教學中應注意的問題 因材施教，突出應用、突出實用。

五、教材、教學參考書

（一）、教材

《國際貨運代理》方光羅總主編 孫家慶主編，東北財經大學出版社，2003年7月第一版 2

（二）、參考書目 1．《國際貨運代理與業務》李玉如 編著 張立勇 主審 人民交通出版社 2．《國際貨運代理法律及案例分析》孟于群 陳震英 主編 對外經濟貿易大學出版社 3．《全國貨運代理資格考試應試指導大綱》

4.《國際貨運代理》 楊志剛 主編 上海海運學院

六、教學時數及其分配 課 時 分 配 表 3

正文

第1章 國際貨運代理概述 教學目的與要求

通過本章的學習，首先使學生掌握國際貨運代理的定義、性質和經營范圍、國際貨運代理業的服務對象、國際貨運代理的行業組織及行業管理及我國貨運代理業的管理現狀，使學生對國際貨運代理也有一個基本的了解；其次，要求學生明確貨運代理業在從事代理業務是要承擔那些責任，那些責任是免責的,知道貨運代理業責任風險的防范措施，掌握國際貨運代理責任險的內容，學會用國際貨運代理責任險的處理所承擔的各種代理風險，學會根據我國國際貨運代理企業的法律依據分析處理具體案例，為以后各章學習打下良好的基礎。教學內容

一、國際貨運代理的概念和性質

1、國際貨運代理的概念

國際貨運代理具有兩方面含義，即國際貨運代理業和國際貨運代理

2、國際貨運代理的性質

可從兩方面理解：國際貨運代理業角度它屬于行業，國際貨運代理角度屬于運輸中介人。

二、國際貨運代理的服務對象和作用

1、國際貨運代理的服務對象

為貨主服務（租船訂艙、代理報關、轉運和理貨代理、倉儲代理、集裝箱代理、多式聯運代理），從貨主那里獲得勞務報酬

2、國際貨運代理作用

三、國際貨運代理的國際組織及行業管理

1、國際貨運代理的國際組織

國際貨運代理協會聯合會（FIATA）是世界國際貨運代理的行業組織 在中國，中國國際貨運代理協會是最高的行業組織機構

2、國際貨運代理的行業管理

商務部是我國國際貨運代理業的主管部門四、四、國際貨運代理企業的經營范圍及法律依據

1、經營范圍

根據《中華人民共和國國際貨運代理業管理規定實施細則》的規定，國際貨運代理企業的經營范圍如下：

1）、攬貨、訂艙、托運、餐初、包裝

2）、貨物的監裝、監卸、集裝箱的拆箱、分撥、中轉及相關的短途運輸服務 3）、報關、報檢、報驗、保險

4）、繕制簽發有關單證、交付運費、結算及交付雜費 5）、國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理

6）、國際多式聯運、集運 7）、國際快遞

8）、咨詢及其他相關國際貨運代理業務

2、國際貨運代理的法律依據

五、國際貨運代理責任

1、國際貨運代理從事傳統業務責任及其責任分類 1）、國際貨運代理從事傳統業務的責任 4 ⑴、國際貨運代理僅對自己的錯誤和疏忽負責

⑵、還應對承擔承運人的責任和造成第三人損失的責任

⑶、國際貨運代理的責任取決于合同條款的規定和所選擇的運輸工具等 2）、我國國際貨運代理從事傳統業務的責任分類 ⑴、純粹代理身份的責任 ⑵、當事人身份的責任

⑶、多式聯運經營人身份的責任 ⑷、“混合”身份的責任 ⑸、合同責任

2、國際貨運代理從事第三方物流責任及其責任分類 ⑴、第三方物流的責任 ⑵、第三方物流的責任分類

3、國際貨運代理的除外責任 ⑴、一般情況下的除外責任 ⑵、特殊情況下的除外責任

六、國際貨運代理責任風險的防范

1、國際貨運代理從事傳統責任風險的防范 1）、預防性措施2）、挽救性措施

2、國際貨運代理從事第三方物流責任風險的防范

1）、特定特別法律2）、建立行業管理3）、建立評估機構4）、制定管理規定 5）、采取必要的防范措施

七、國際貨運代理責任險

1、國際貨運代理責任險的必要性

2、國際貨運代理責任險的內容： 1）錯誤與遺漏 2）倉庫保管中的疏忽 3）貨損貨差責任不清 4）遲延或未授權發貨 5）貨物的損壞及滅失 6）錯誤與疏忽的責任 7）罰款與關稅 8）律師與檢驗費 9）物流合同

3、國際貨運代理責任險的除外責任

4、際貨運代理責任險的方式及渠道 1）國際貨運代理責任險的主要方式

2）國際貨運代理投保責任險的主要渠道 3）國際貨運代理須向保險人提供的有關資料 4）承保國際貨運代理責任險的機構 5）國際貨運代理責任險的賠償 本章考核目標

一、考核知識點

1、國際貨運代理的概念和性質

2、國際貨運代理的服務對象和作用 5

3、國際貨運代理的國際組織及行業管理

4、國際貨運代理企業的經營范圍及法律依據

5、國際貨運代理責任

6、國際貨運代理責任風險的防范

7、國際貨運代理責任險

二、考核要求

1、掌握國際貨運代理的定義、性質和經營范圍

2、熟悉國際貨運代理業的服務對象

3、熟悉我國貨運代理行業的宗旨

4、熟悉我國貨運代理業的管理現狀

5、了解國際貨運代理的行業組織及行業管理

6、掌握國際貨運代理從事傳統業務的責任類型及分類

7、掌握我國國際貨運代理從事傳統業務的責任分類

8、掌握國際貨運代理責任險的內容

9、熟悉國際貨運代理的除外責任

10、熟悉國際貨運代理從事第三方物流的責任

11、熟悉國際貨運代理責任險的主要方式

12、了解國際貨運代理投保責任險的主要渠道

13、了解國際貨運代理須向保險人提供的有關資料

14、了解承保國際貨運代理責任險的機構

15、了解國際貨運代理責任險的賠償 第2章 國際海上班輪運輸業務 教學目的與要求

海上運輸是目前所有運輸方式使用最多的一種運輸形式，其運量在國際貿易運輸中占80%以上，目前，根據船舶運營方式不同，國際海上運輸可分為兩大類，即定期船運輸（班輪運輸）和不定期船運輸（租船運輸），本章主要給同學介紹定期船運輸的基本知識，通過本章的學習，學生應對海上運輸的基本知識有一了解，重點要學習班輪運輸中的集裝箱班輪運輸及其集裝箱的有關知識，掌握班輪運輸方式下運費的計算，同時能實際模擬集裝箱班輪運輸的實際流程及各種貨運單據的使用。教學內容

一、國際海運貨運代理的基本要求

1、海運貨運代理要有一定的經營規模

從事海上貨運代理業務有人員、經營場所、營業設施、注冊資金（不少于500萬元）的要求 2、2、要具有較強的業務能力 1）了解我國班輪航線的狀況

2）了解我國裝卸港口的情況 3）了解船舶的情況

4）了解海上貨物運輸的具體流程

二、班輪運輸的概述

（一）班輪運輸的概念、特點及其運費

1、班輪運輸的概念

2、班輪運輸的特點：“四固定”的特點

3、班輪運費計算

（二）班輪公會和行動守則公約

（三）班輪運輸的分類

1、雜貨班輪運輸

2、集裝箱班輪運輸

三、國際集裝箱運輸基礎知識

（一）國際集裝箱運輸概述

1、集裝箱的定義和標準化

2、集裝箱的類型

3、集裝箱運輸的關系人

（二）集裝箱條款

1、集裝箱貨物裝箱方式

1）整箱貨的定義、特點和流轉過程 2）拼箱貨的定義、特點和流轉過程

2、集裝箱貨物的交接地點 1）集裝箱碼頭堆場 2）集裝箱貨運站

3）發貨人或收貨人的工廠或倉庫

3、集裝箱貨物的交接方式 1）FCL/FCL 2）FCL/LCL 3）LCL/LCL 4）LCL/FCL

四、集裝箱班輪貨運流程與單證

（一）、整箱貨貨運流程與單證

1、整箱貨出口貨運代理業務流程與單證 1）業務流程：提取空箱換提單裝船

2）主要出口貨運單證：場站收據、預配清單、設備交接單、集裝箱裝箱單

2、箱貨進口的業務流程

（二）、拼箱貨貨運流程與單證

1、承辦集拼業務的貨運代理必備的條件

2、拼箱貨業務流程 7

五、提單、海運單和電子提單

1、提單 1）提單定義 1）提單作用

（1）提單是海上貨物運輸合同的證明

（2）提單是證明貨物已由承運人接管或已裝船的貨物收據（3）提單是承運人保證據以交付貨物的物權憑證 2）提單的種類 3）提單所記載的內容 4）提單的使用

2、海運單

3、電子提單

六、雜貨班輪運輸

1、雜貨班輪運輸的優點

2、雜貨班輪運輸的程序

3、雜貨班輪運輸的貨運單證流程 本章考核目標

一、考核知識點

1、國際海運貨運代理的基本要求

2、班輪運輸的概述

3、國際集裝箱運輸基礎知識

4、集裝箱班輪貨運流程與單證

5、提單、海運單和電子提單

6、雜貨班輪運輸

二、考核要求

1、掌握班輪運輸的特點及運費計算

2、掌握國際集裝箱的交接方式

3、掌握集裝箱班輪貨運流程并會應用

4、熟悉雜貨班輪運輸的貨運流程

5、熟悉提單、海運單及電子提單的應用

6、了解班輪公會、班輪運輸的分類

7、了解集裝箱班輪運費的計算 第3章 租船業務 教學目的與要求

租船運輸實行對于班輪運輸的另一種海上運輸方式，在實際運輸中涉及的也較多，通過本章的學習要求學生掌握租船運輸的幾種方式及各種方式的特點與區別以及租船業務的操作流程，了解程租船和期租船合同的主要條款。教序內容

一、租船運輸的概述

1、租船運輸的相關概念

2、租船運輸的特點

1）無相對固定的船期表和航線 8 2）適合大宗散貨運輸

3）艙位的租賃一般以提供整船或部分艙位為主 4）沒有固定的運價

5）按租船合同規定，船舶港口使用費、裝卸費及船期延誤費用由船東和程租人分擔

3、租船運輸經營方式 1）航次租船

2）定期租船 3）光船租船

二、租船運輸流程

1、詢盤

2、發盤

3、還盤

4、受盤與編制訂租確認書

5、編制、審核、簽訂租船合同

三、租船合同

1、合同范本

2、航次租船合同的主要條款

1）合同當事人2）船舶情況3）預備航次4）裝卸港口5）受載期和解約日6）貨物7）裝卸費用8）運費9）裝卸時間10）滯期和速遣11）代理條款12）責任終止與貨物留置條款13）其他條款14）航次租船合同下簽發的提單的特性

3、定期租船合同的主要條款 本章考核目的

一、考核知識點

1、租船運輸概述

2、租船業務流程

3、租船合同

二、考核要點

1、掌握租船運輸的經營方式

2、掌握租船業務流程并能夠模擬

3、熟悉租船運輸的特點

4、了解租船合同的有關規定 第4章 船舶買賣經紀業務 教學目的與要求

租船運輸實行對于班輪運輸的另一種海上運輸方式，在實際運輸中涉及的也較多，通過本章的學習要求學生掌握租船運輸的幾種方式及各種方式的特點與區別以及租船業務的操作流程，了解程租船和期租船合同的主要條款 教序內容

二、租船運輸的概述

1、租船運輸的相關概念

2、租船運輸的特點

1）無相對固定的船期表和航線 2）適合大宗散貨運輸

3）艙位的租賃一般以提供整船或部分艙位為主 4）沒有固定的運價

5）按租船合同規定，船舶港口使用費、裝卸費及船期延誤費用由船東和程租人分擔

3、租船運輸經營方式 1）航次租船 2）定期租船 3）光船租船

二、租船運輸流程

1、詢盤

2、發盤

3、還盤

4、受盤與編制訂租確認書

5、編制、審核、簽訂租船合同

三、租船合同

4、合同范本

5、航次租船合同的主要條款

1）合同當事人2）船舶情況3）預備航次4）裝卸港口5）受載期和解約日6）貨物7）裝卸費用8）運費9）裝卸時間10）滯期和速遣11）代理條款12）責任終止與貨物留置條款13）其他條款14）航次租船合同下簽發的提單的特性

6、定期租船合同的主要條款 本章考核目的

一、考核知識點

4、租船運輸概述

5、租船業務流程

6、租船合同

二、考核要點

5、掌握租船運輸的經營方式

6、掌握租船業務流程并能夠模擬

7、熟悉租船運輸的特點

8、了解租船合同的有關規定 第5章 國際陸路貨運業務 教學目的與要求

國際陸上運輸包含國際公路貨物運輸和國際鐵路貨物運輸兩部分，公路運輸既是一個獨立的運輸體系，也是銜接海陸空運輸和集散物資的一個重要手段，而鐵路運輸是現代運輸業的主要運輸方式，我國經由鐵路運輸的經出口貨運量，僅次于海洋運輸居于第二位，本章要求學生能夠熟悉兩種運輸方式的類別，了解兩種運輸方式的業務特點。教學內容

一、國際公路貨物運輸

1、國際公路貨物運輸概述 1）公路運輸的概念 2）公路運輸的特點 3）公路貨物運輸的類別 10 4）外貿公路汽車運輸業務 5）國際公路貨物運輸公約和協定

2、公路運輸費用、運單及運輸責任范圍

二、國際鐵路貨物運輸

1、國際鐵路運輸概述 1）鐵路運輸的特點

2）鐵路運輸在我國對外貿易中的作用

2、國際鐵路貨物聯運 1)國際鐵路聯運的概念 2)國際鐵路聯運的特點

3)國際鐵路貨物聯運的托運類別 4)國際鐵路聯運的適用規章 5)國際貨物鐵路聯運運費

3、國際鐵路聯運出口貨物運輸流程 1）國際鐵路聯運出口貨物運輸計劃 2）國際鐵路聯運貨物聯運的托運和承運 3）裝車發運

4）出口貨物在國境站的交接 5）到達交付

4、國際鐵路聯運進口貨物運輸流程 1）聯運進口貨物發運前的準備工作 2）聯運進口貨物在國境站的交接與分撥 3）到達取貨

5、內地對港澳地區鐵路貨物運輸 本章考核目標

一、考核知識點

1、國際公路貨物運輸

2、國際鐵路貨物運輸]

二、考核要求

1、掌握公路貨物運輸的類別

2、掌握國際鐵路貨物聯運的托運類別

3、掌握國際鐵路聯運進出口貨物運輸流程

4、熟悉公路運輸運單

5、熟悉公路運輸責任范圍

6、熟悉國際貨物鐵路聯運運費

7、了解公路運輸運費

8、內地與港澳地區的鐵路貨物運輸 第6章 國際航空貨物運輸 教學目的與要求

航空貨物運輸運送速度較快、空間跨度大、破壞率低、安全性好等優點，它彌補了其他運輸方式的缺點，也是貨物運輸的主要方式之

一、作為貨運代理從業人員要了解航空貨物運輸的基本知識，本章要求學生了解航空貨運的主要方式及航空運價的種類及計算，在以上知識的基礎上掌握國際航空貨運的代理業務流程以及貨運單的填制。11 教學內容

一、國際航空貨運概述

1、國際航空貨運組織 1)國際航空運輸協會

它是各國航空運輸企業之間的聯合組織，也是世界最有影響力的航空組織 2)國際民用航空組織

國際民用航空組織是各國政府組成的國際航空運輸機構 3）國際貨運代理協會

國際貨運代理協會下設多個委員會，如海上運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸、職業培訓等，其中航空運輸委員會是唯一的永久性機構。

4）國際電信協會

國際電信協會是聯合國民航組織認可的一個非盈利性的組織，也是世界上航空運輸業領先的電信和信息技術解決方案的集成供應商。

2、航空貨運代理

3、航空貨運方式 1）班級運輸 2）包機運輸 3）集中托運 4）聯運方式 5）航空快件傳遞 6）遞交業務 7）貨到付款

二、航空運價與運費

1、基本概念

1）運價2）航空運費 3）其他運費 4）起碼運費

2、計費重量

1）實際毛重 2）體積毛重 3）計費重量

3、運價種類

4、航空附加費 1）聲明價值費 2）其它附加費

5、航空運費的計算

三、航空貨運單

1、航空貨運單的概述

2、航空貨運單的種類 1）總運單

由航空公司簽發，沒一批貨物都必須具總運單 2）分運單

指航空貨運代理在辦理業務是簽發給各批發貨人的運單

3、航空貨運單各欄目的填寫說明

四、航空快遞業務

1、航空快遞業務的概述

2、航空快遞業務程序 本章考核目標 12

一、考核知識點

1、國際航空貨運概述

2、國際航空貨運業務流程

3、航空運價與運費

4、航空貨運單

5、航空快遞業務

二、考核要點

1、掌握國際航空業務流程

2、掌握航空貨運單的填制

3、熟悉航空貨運方式

4、熟悉航空運價及運費

5、熟悉航空貨運單的種類

6、了解國際航空貨運組織

7、了解航空附加費

8、了解航空快遞業務

第7章 國際多式聯運與大陸橋運輸 教學目的與要求

國際多式聯運是在集裝箱運輸的基礎上產生并發展起來的新型的運輸方式，也是近年來在國際運輸業發展較快的一種綜合聯貫運輸方式，而大陸橋運輸是利用橫貫大陸的鐵路運輸系統作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱聯貫運輸方式，通過本章的學習學生應掌握國際多式聯運的特點、國際多式聯運經營人的性質、國際多式聯運提單的簽發，了解有關多式聯運的大體情況，熟悉大陸橋運輸的基本知識。教學內容

一、國際多式聯運

（一）、國際多式聯運概述

1、國際多式聯運的概念

2、國際多式聯運的特征

3、國際多式聯運的法規

（二）、國際多式聯運經營人

1、國際多式聯運經營人的性質

2、國際多式聯運經營人的類型

3、國際多式聯運經營人應具備的基本條件

4、國際多式聯運經營人的業務范圍和經營方式

5、國際多式聯運經營人法律責任

（三）國際多式聯運的主要業務與程序

（四）國際多式聯運提單

1、國際多式聯運提單的定義

2、國際多式聯運提單的作用

3、多式聯運提單的種類

4、多式聯運提單與聯運提單的區別

5、多式聯運提單的簽發

二、大陸橋運輸

1、大陸橋運輸概述 13

2、大陸橋運輸路線 1）北美大陸橋 2）西伯利亞大陸橋 3）新亞歐大陸喬

三、美國陸橋運輸業務

1、OCP運輸

OCP運輸稱為內陸公共點或陸上公共點，即使用兩種運輸方式將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路轉運至美國的內陸公共點地區，并享有優惠運價。

2、MLB運輸

MLB稱為小陸橋運輸，也就是筆大陸橋的海——陸——海形式縮短了一段海上運輸，形成海——陸或陸——海形式。

3、IPI運輸

IPI稱為內陸點多式聯運，它是指使用聯運提單，經美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運輸將貨物運至美國內陸城市。本章考核目標

一、考核知識點

1、國際多式聯運

2、大陸橋運輸

3、美國陸橋運輸

二、考核要求

1、掌握國際多式聯運的特征

2、掌握國際多式聯運的經營人的類型

3、掌握國際多式聯運經營人的業務范圍

4、掌握國際多式聯運的主要業務與程序

5、熟悉國際多式聯運經營人的經營方式

6、熟悉多式聯運提單的簽發

7、熟悉大陸橋運輸定義

8、了解國際多式聯運經營人的法律責任

9、了解美國陸橋運輸業務 14