第一篇：2012級報關與國際貨運國際貿易實務A卷

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2012—2013學年第二學期2012級 報關與國際貨運 專業

《國際貿易實務》課程考試試卷（A卷）

C.有權拒絕交貨，不承擔空倉費D.必須馬上交貨

9.班輪運費應該（）

A.包括裝卸費，但不計滯期費、速遣費B.必須對全程運輸負責 C.對運輸不負責D.只對最后一程負責 10.所謂空白抬頭，空白背書提單是指()

--------------號封學--------------級---班密--------------

一、單項選擇題（本大題共30小題，每小題1分，共30分）

在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選或未選均無分。

1.某公司于4月15 日用特快專遞發盤，限4月29日復到有效。4月25日下午3 時同時收到受盤人表示接受的特快專遞和撤回接受的電傳。根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》，此項接受（）。

A．可以撤B．不得撤回，合同成立C．在我方同意的情況下，可以撤 D．能否撤回無法確定2.在商業單據中處于中心單據地位的是（）。

A．商業發票 B．海關發票 C．海運提單 D．保險單 3.以下關于匯付陳述正確的是（）。

A．由于匯付方式涉及兩家銀行之間的資金支付，因此匯付屬于銀行信用B．匯付方式比托收方式更安全，更迅速C．匯付的基本當事人是匯款人和收款人D．匯付屬于順匯性質

4.根據《UCP600》規定，合同中使用“大約”、“近視”等字眼，可解釋為交貨數量的增減幅度為（）A.不超過5%B.不超過10%C.不超過15%D.由賣方自行決定

5.按照國際慣例，買賣商品按重量計價時，如果合同中未明確規定計量方法，應按（）計價。A.毛重B.凈重C.以毛做凈D.公量 6.象征性交貨是指賣方的交貨義務是（）

A.不交貨B.既交單又實際性交貨C.憑單交貨D.實際性交貨

7.《2010年通則》中賣方責任最大的貿易術語是（）A.EXWB.CIFC.DAPD.DDP

8.FOB條件下，買方未經賣方同意提前派船到港，則賣方（）A.有權拒交貨物B.無權拒絕交貨，但可以索賠

A.提單的收貨人一欄什么也不填，也不背書

B.提單的收貨人一欄內填上“空白”二字，在提單的背面也寫上“空白”二字 C.提單的收貨人一欄填上“TO ORDER”,在提單背面由托運人簽字

D.提單的收貨人一欄填上“TO ORDER”,在提單背面由承運人簽字

根據我國《海洋貨物運輸保險條款》的規定，承保范圍最小的基本險別是）A.平安險B.水漬險C.一切險D.罷工險 出口總成本是指（）A.進貨成本B.進貨成本+出口前的一切費用 C.進貨成本+出口前的一切費用+出口前的一切稅金D.對外銷售價在我國進口業務中，選擇計價貨幣應（）A.力爭采用硬幣收付B.力爭采用軟幣收付 C.進口時采用軟幣計價付款，出口采用硬幣計價收款D.出口時采用軟幣計價收款，進口采用硬幣計價付款商品出口總成本與出口所得的外匯收入之比是（）A.出口商品盈虧額B.出口商品盈虧率 C.出口換回成本D.出口創匯率 信用證經保兌后，保兌行（）

A.只有在開證行沒有能力付款時，才承擔保證付款的責任B.和開證行一樣，承擔第一性付款責任 C.需和開證行商議決定雙方各自的責任D.只有在買方沒有能力付款時，才承擔保證付款的責任

．直接接觸商品并隨商品進入零售網點與消費者見面的包裝叫()。A．運輸包裝B．中性包裝C．定牌包裝D．銷售包裝．空運出口某商品210箱，每箱毛重3.9公斤，每箱體積40×30×30厘米，航空運單上該批商品的計價重量為()。

A．210公斤B．819公斤C．1260公斤D．7560公斤．G.S.P.Form A是一項()。

A．船公司證明信B．原產地證明書C．受益人證明信D．檢驗檢疫證明書．在貨物買賣中，收取傭金的通常是()。

11.（12.13.14.***

A．進口商B．保險人C．船公司D．中間商

20．根據《URC522》的規定，D/A90天遠期的結算方式，代收行應在()交單。

A．進口商承兌匯票后B．收到單據后5個工作日內C．貨物到達目的港后D．進口商支付貨款后

21.提單日期為7月15日，信用證的有效期為8月15日，按《UCPS00》規定，受益人向銀行交單的最遲日期為（）。

A．7月15日B．8月5日C．8月15日D．7月31日 22.我國出口報價時，單價可寫為（）。

A．FOB上海每噸120美元B．每箱95英鎊CIF倫敦 C．CIF紐約每件80元D．每箱200美元CIF美國

23.出口合同規定的付款條件為全部貨款的50%按信用證方式支付，其余50%按D／P即期收取，為安全收匯起見，應在合同中規定（）。A．開兩張匯票，各隨附一套等價的貨運單據

B．開兩張匯票，信用證項下采用光票，全套貨運單據隨附在托收的匯票項下C．開兩張匯票，托收項下光票，全套貨運單據隨附于信用證的匯票項下D．不使用匯票，全套單據直寄開證申請人 24．G．S．P Form.A是一種（）證明書。A．品質證明書 B．普惠制產地證明書 C．重量證明書 D．動植物檢疫說明書

25.以下關于海運提單的說法不正確的是（）。A．是貨物收據B．是運輸合約證明C．是無條件支付命令D．是物權憑證

26.托收方式下D／P和D／A的主要區別是（）。A．D／P是屬于跟單托收，D／A是屬于光票托收B．D／P是付款交單，D／A是承兌交單C．D／P是即期付款，D／A是遠期付款 D．D／P是銀行信用，D／A是商業信用

27．在國際貿易中，常用于中間商轉售貨物交易的信用證是（）。A．對背信用證 B．對開信用證 C．可撤銷信用證 D．可轉讓信用證

28.根據《UCP600》的規定，若信用證中對是否分批裝運與轉運未予規定，則受益人()。

A．不可分批裝運，也不可轉運B．不可分批裝運，但可以轉運 C．可以分批裝運，也可以轉運D．不可轉運，但可以分批裝運 29.發生()，違約方可援引不可抗力條款要求免責。A．戰爭B．世界市場價格上漲 C．生產制作過程中的過失D．貨幣貶值

30.在集裝箱運輸中，能夠實現“門到門”運輸的集裝箱貨物交接方式是（）。A．LCL/LCLB．FCL/FCLC．LCL/FCLD．FCL/LCL

二、多項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)

在每小題列出的四個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內。錯選、多選、少選或未選均無分。1.在國際貿易中,溢短裝條款包括的內容有（）A.溢短裝的百分比B.溢短裝的選擇權

C.溢短裝部分的作價D.買方必須收取溢短裝的貨物 2.在國際貨物買賣合同中,數量機動幅度的選擇權可由()行使。A.船方B.買方C.賣方D.保險公司3.FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP術語的主要區別是（）A.適用的運輸方式不同B.風險轉移的地點不同 C.裝卸費用的負擔不同D.運輸單據不同

4.根據《2010年通則》的解釋，以下（）是責任、費用劃分點相分離的貿易術語。A.CFR B.CIFC.CPTD.CIP

5.按《UCP600》規定，除非另有約定，賣方不得提交（）A.備運提單B.艙面提單C.指示提單D.不清潔提單 6.在海上保險業務中，構成被保險貨物實際全損的情況有（）A.保險標的物完全滅失

B.被保險人已經不能恢復保險標的物所喪失的所有權 C.保險標的物發生變質，失去原有使用價值 D.船舶失蹤達到一定時期

7.在投保水漬險后，還可以加保以下（）險別。

A.平安險B.受潮受熱險C.串味險D.戰爭險 8.按CIFC3%成交，出口外匯凈收入需從成交價格中扣除（）A.進貨成本B.國外運費C.保險費D.傭金 9.以下對可轉讓信用證表述正確的是（）A.可轉讓信用證只能轉讓一次B.可轉讓信用證可轉讓無數次

C.第二受益人可將信用證轉回給第一受益人D.信用證經轉讓后，買賣合同中賣方仍應履行的義務 10.備用信用證與一般跟單信用證的區別主要是（）A.備用信用證屬于商業信用，而跟單信用證屬于銀行信用B.銀行付款的條件不同 C.適用的范圍不同

D.受款人要求銀行付款時所需提供的單據不同

三、判斷題（本大題共15小題，每小題2分，共30分）1.在出口貿易中，表達品質的方法多種多樣，為了明確責任，最好采用多種方法。()

2.某外商來電要我方提供大豆，按含油量18%，含水量14%，不完善粒7%，雜質1%的規格訂立合同，對此在一般條件下，我方可以接受。（）3.國際貿易慣例已得到各國的公認，因此它對于買賣合同中的當事人都具有普遍的法律約束力。（）

4.買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時未規定具體的險別，則賣方投保時，只有投保最低限度險別義務。（）

5.海運提單、鐵路運單、航空運單等都是物權憑證，都可以背書轉讓。（）6．凡是在同一航次同一船名、去同一目的地、交給同一收貨人的貨物，即使裝運時間與裝運地點不同也不視作部分裝運。（）

7.簽發聯運提單的承運人的責任是只對第一程運輸負責。（）8.中國人民保險公司對戰爭險的責任起訖與基本險的責任起訖相同，都采用倉至倉條款。（）

9.買賣雙方在合同中規定：“按提單日期的國際市場價格計算”。這是固定作價的一種規定方法。（）

10.商業匯票和銀行匯票的主要區別在于前者的付款人是商業企業，后者的付款人是銀行。（）

11.出口商采用D/A30天比采用D/P30天承擔的風險要大。（）

12.匯票經背書后，使匯票的收款權利轉讓給被背書人，被背書人若日后遭到拒付可向前手行使追索權。（）

13.在國際貿易中，當事人發生爭議，一般通過當事人雙方自行協商解決。若協商不成，則可以由第三者出面調解；若調解不成可以通過訴訟；若訴訟不成，才可以申請仲裁裁決。（）

14.國際貨物買賣合同除了適用訂立地點所在國、發生爭議所在國和被訴方所在國的法律外，還受《聯合國國際貨物銷售公約》的約束。（）

15.CFR EX Ship’s Hold Rotterdam 是指賣方必須把貨運到鹿特丹，在艙底交貨。（）

四、合同條款翻譯（本大題共5小題，每題6分，共30分）

1.Insurance: To be effected by the Seller on behalf of the Buyers for 110% of invoice value against All Risks as Per CIC of PICC dated 1981/1/1.The premium caused to be settled with the contracted proceeds.2.The buyers shall open through a bank acceptable to the sellers a sight Letter of Credit, subject to UCP2007revision ICC publication No.600, to reach the sellers 30 days before the month of shipment, valid for freely negotiation in china until the 15th day after the date of shipment upon the first complying presentation of the following documents required.Application for L/C shall be subject to the final confirmation of the seller.The banking charges outside the issuing bank are for the account of the sellers.3.Any dispute arising or in connection with this contract shall be submitted to china international economic and trade arbitration commission for arbitration which shall be conduced in accordance with its arbitration rules effective.The arbitral award is final and binding upon both parties.4、Documents required:

+ manually signed commercial invoice in triplicate.Indicating the B/LNO.and the contract NO.+ packing list in triplicate, indicating the name of the ship.+ full set of clean on board bills of lading, made out to order of bank of china.Marked freight prepaid and notify applicant.5、CHARGES :

ALL BANKING CHARGES OUTSIE SOUTH AFRICA ARE FOR THE ACCOUNT OF THE BENEFICIARY.PERIOD FOR PRESENTATION :

NOT LATER THAN 15DAYS AFTER DATE OF TRANSPORT DOCUMENT AND WITHIN THE VALIDITY OF THE CREDIT.

第二篇：國際貨運代理與報關實務(第三版)期末總結

國際貨運代理與報關實務期末復習資料

選擇題

一、單選（1-80),多選（81-114）

1、國際貨運代理協會聯合會的簡稱是（B）。

A．CIFFA B．FIATA C．FORWAEDER

2、我國關境與國境的關系是（B）

A．關境>國境 B．關境<國境 C．關境=國境 D．視情況而定

3、外商投資國際貨運代理企業的經營期限一般不得超過(D)年 A.5 B.10 C.15 D.20

4、《2000年國際貿易術語解釋通則》中，賣方承擔義務最小的術語是（C）。

A.FAS B.BOF C.EXW

D.DAF

5、世界衛生組織向我國提供數臺德國制造的醫療設備。德國制造商受世界衛生組織委托，直接將該設備運送我國。以下進口報關單上填報正確的是（C）。

A．起運國：德國 原產地：聯合國 B．起運國：聯合國 原產地：德國

C．起運國：德國 原產地：德國 國

6、中國國際貨運代理協會的簡稱是（A）。

A．CIFFA B．FIATA C．FORWAEDER

7、關境與國境的關系是（B）

A．關境>國境 B．關境<國境 C．關境=國境 D．視情況而定

8、按照交貨方式的不同，貿易術語可分為(A)交貨和實際交貨。

A.象征性 B.憑樣品

C.轉運港

D.目的地

9、發盤是向（B)提出的訂立合同的建議。

D．IATA

D．起運國：聯合國 原產地：聯合 D．IATA A.一個特定的人

B.一個或一個以上特定的人

C.不特定的人

D.法人

10、貨物裝船后，憑以換取正本提單的單據是(C)。

A.托運單

B.裝貨單

C.大副收據

D.發票

11、在國際貨款支付中，托收是屬于商業信用，信用證是屬于銀行信用，(A)。

A.B.兩兩者者

使使

用用的的匯匯

票票

都都

是是

商銀

業行

匯匯

票 票

C.托收使用的匯票是商業匯票;信用證使用的匯票是銀行匯票 D.托收使用的匯票是銀行匯票;信用證使用的匯票是商業匯票

12、海運提單和航空運單兩種運輸單據(C)。A.均為物權憑證 B.均非物權憑證

C.前者是物權憑證，可以轉讓;后者不是物權憑證，不可以轉讓 D.前者不是物權憑證，不可以轉讓;后者是物權憑證，可以轉讓

13、按照貨物重量或體積二者中較高的一種計收，運價表內以(A)表示。

A.“W/M” B.“W/M plus Ad Val” C.“W/M or Ad Val” D.“Ad Val”

14、某廠共有機器10臺，生產某種商品每臺機器的產能為10件，現有一批500件的這類商品要生產，機器每天工作時間為24小時，損耗為2%，生產這批商品需要

（D)

小

時。

A.5 B.5.1 C.4.9 D.5.2

15、進口

稅

最

常

用的是

（A)。

A、從價稅

B、從量稅

C、復合稅 D.混合稅

16、企業財務審計報表中，表明企業財務會計報表可靠性較高的是(A)。

A、無保留意見審計報告

B、拒絕表示意見審計報告

C、否定意見審計報告

D、保留意見審計報告

17、在生產之前需要寄客戶確認的樣品是（A、參考樣

B、產前樣

C、生產樣

D、確認樣

18、出口生絲計算重量的方法通常是（A、毛重

B、凈重

C、公量

D、以毛作凈

19、國際貨物運輸，航空公司為貨主提供的免費保管貨物的期限為(A)天，超過此限取單應付保管費。

A、3天

B、5天

C、7天

D、14天

20、某公司與英國一家公司以CFR landed條件成交了一筆生意，按國際慣例，這批貨物在目的港的缺貨費用，駁船費用應由(B)承擔。

A、買方

B、賣方

C、船方

D、港務部門

21、進口商在貨物到達目的港后，應在運輸工具進境之日起(C)天內向海關申

報。

C)。B)。

A.3天

B.7天

C.14天

D.15天

22、一張有效的信用證必須規定一個（B)。A.裝運期

B.有效期

C.交單期

D.議付期

23、信用證的匯票條款注明“drawn on us”，則匯票的付款人是(B)。

A.開證申請人

B.開證行

C.議付行

D.受益人

24、保兌信用證的保兌行，其責任是（C)。

A.在開證行不履行付款義務時履行付款義務 B.在開證申請人不履行付款義務時履行付款義務 C.承

擔

第一

性的付

款

義

務

D.開證行承擔第一性的付款責任，保兌行承擔第二性的付款責任

25、根據海關規定，進口貨物的進口日期是指(A)。

A.載貨的運輸工具申報的日期

B.向海關申報貨物進口的日期

C.申報貨物準予提取的日期

D.申報貨物進入海關監管倉庫的日期

26、某外貿公司出口茶葉一批5公噸，在海運途中遭受暴風雨，海水涌人艙內，致使一部分茶葉發霉變質，這種損失屬于(D)。

A.實際全損

B.共同海損

C.推定全損

D.單獨海損

27、跟單員跟蹤采購單的最后環節是（D)。

A.跟蹤原材料供應商的生產加工工藝

B.跟蹤原材料

C.跟蹤加工過程

D.跟蹤包裝人庫

28、國際航空運輸中的一般輕泡貨物，在計算計費體積時，以每(B)立方厘米折合1公

斤

計

重。

A.5000 B.6000 C.8000 D.4000

29、下列與其他三項不同的是（C）。

A.信匯匯率 B.電匯匯率 C.中間匯率 D.票匯匯率 30、（A）適合憑產地名稱來表示。

A．土特產 B．電腦 C．紡織品

D．大型機械

31、按照交貨方式的不同，貿易術語可分為(A)交貨和實際交貨。

A.轉運港

B.憑樣品

C.象征性

D.目的地

32、在國際貨款支付中，托收是屬于(A)，信用證是屬于(A)。

A.商業信用、銀行信用 B.商業信用、商業信用 C.銀行信用、銀行信用 D.銀行信用、商業信用

33、正常換單是指以(D)換取提貨單表示。

A.海運單 B.場站收據 C.副本提單 D.正本提單

34、在進出口貿易中L/C是(D)，D/P是（D)。A.電匯、付款交單

B.電匯、信用證 C.信用證、承兌交單

D.信用證、付款交單

35、國際貨物運輸，航空公司為貨主提供的免費保管貨物的期限為(A)天，超過此

限

取

單

應

付

保

管

費。

A、3天

B、5天

C、7天

D、14天

36、FCL-FCL是指(C)

A、拼箱貨交接

B、拼箱裝整箱交

C、整箱貨交接

D、整箱裝拼箱交

37、按照貨物重量或體積二者中較高的一種計收，運價表內以(A)表示。

A.“W/M”

B.“W/M plus Ad Val” C.“W/M or Ad Val” D.“Ad Val”

38、大副收據是場站收據的第六聯，一般是（B）A.淺粉色 B.淡黃色 C.淺藍色 D.白色

39、稅務機關受理出口商出口貨物退(免)稅申報后，主要審核的憑證不包括（B)。

A.出口貨物報關單(出口退稅專用)

B.出口許可證

C.出口銷售發票

D.出口收匯核銷單

40、按UCP 600規定，信用證上如出現“約”字，應解釋為允許有不超過（C）的增減幅度。

A．2.5% B．5% C．10% D．不一定

41、當采用CIP、CPT、FCA貿易術語成交時，就賣方承擔的費用多少而言，下列排列順序正確的是（A）。

A．CIP﹥CPT﹥FCA B．CPT﹥FCA﹥CIP

C．FCA﹥CIP﹥CPT D．CIP﹥FCA﹥CPT

42、在國內運輸跟單中，貨物托運后，外貿跟單員將已托運的信息及時告知收貨人，請他注意（B）的到貨通知，也就是貨物已運達、且已具備提貨條件的通知。

A．發貨人 B．承運人 C．收貨人 D．托運人

43、某商品單價是每臺750美元CFR漢堡，外商要求改報為CIFC3%漢堡價，按照CIF金額的110%投保一切險和戰爭險，費率分別為0.8%和0.5‰，則CIFC3%價格為（D）美元/臺。

A．757.30 B．780.72 C．755.30 D．780.49

44、在國際航空運輸中，貨物抵達目的地后，承運人向收貨人發出到貨通知，收貨人憑（B）提取貨物，并在貨運單上簽收。

A．貨運單 B．到貨通知 C．物權憑證

D．發貨人授權書

45、按《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定，買方向船公司索賠期限為貨物到達目的港交貨后（A）年之內。

A．1 B．2 C．3

D．4

46、按照INCOTERMS 2010的規定，FCA術語達成的交易中，買賣雙方各自承擔的基本義務接近于（D）。

A．CIF B．CPT C．CIP D．FOB

47、在國際貿易中，原產地證書的選擇主要依據合同或信用證要求，一般說來各類產地證書需要在貨物裝船前（B）天向相應的簽證機構申請。

A．3 B．5 C．7

D．10

48、根據聯合國設計推薦使用的日期代碼表示方法，2012年10月1日應表述為（D）。

A．2012/10/1 B．2012/10/01 C．10-01-2012 D．2012-10-01

49、外貿跟單員跟蹤采購單的最后環節是（C）。

A．跟蹤原材料生產加工 B．跟蹤原材料

C．跟蹤加工過程 D．跟蹤包裝入庫

50、我國某進口商從新加坡購進澳大利亞生產的羊毛，用船運至香港再轉運至深圳。進口報關單上起運國和運抵國兩欄正確的填報為（B）。

A．澳大利亞/中國 B．新加坡/中國

C．香港/中國 D．新加坡/香港

51、“transshipment permitted, partial shipment allowed, but partial shipment of each item not allowed”的漢文意思是（A）。

A．允許轉運、允許分批，但每個品種的貨物不得分批

B．允許轉運、允許分批，每個品種的貨物也必須分批

C．不允許轉運，允許分批，但每個品種的貨物不得分批

D．允許轉運、不允許分批，但每個品種的貨物不得分批 52、2012年3月1日修訂完成的《中國國際貿易仲裁規則》，自（D）起在我國生效。

A．2012年7月1日

B．2012年10月1日

C．2013年 1月1日 D．2012年5月1日 53、2012年8月1日起，我國出口企業報關時不用再向海關提交的單證是（A）。

A．商業發票 B．裝箱單

C．出口收匯核銷單

D．報關單

54、無關人員探問合同內容及履行等相關商業信息時，外貿跟單員應該（D）。

A．以禮相待，有問必答 B．根據情況，選擇性回答

C．坦誠相待，基本上回答 D．嚴守商業機密，毫不透露

55、在國際海上貨物運輸跟單中，（D）選項是處理索賠與理賠的主要依據。A．海運單 租船合同 B．貨代貨物收據 提單 C．租船合同 貨代貨物收據 D．提單 租船合同

56、以下選項中，（C）術語適用于各種運輸方式。A．EXW FAS B．FAS DDP C．DDP EXW D．CFR DDP

57、海關對法定檢驗的進口貨物憑出入境檢驗檢疫機構鑒發的（D）辦理海關通關手續。

A．進口許可證 B．進口報關單 C．查驗通知 D．入境貨物通關單

58、在國際市場上信譽好、品質優、并為買方所熟悉的貨物，可憑（B）對外銷售。

A．憑標準 B．牌號或商標 C．憑等級 D．憑規格

59、（A）是指為了方便商品運輸，并防止商品在運輸過程中產生貨損貨差，起到保護商品作用的包裝。

A．運輸包裝 B．銷售包裝 C．混合包裝 60、出口許可證制度屬于一種（C）。

A．關稅壁壘措施 B．鼓勵措施 C．出口管制措施

D．進口管制措施

D．統一包裝

61、出口退稅是指貨物在報關出口后，出口企業憑有關單證到當地稅務機關辦理退還或免征（D）手續。A．關稅和所得稅 B．增值稅和所得稅 C．消費稅和關稅 D．消費稅和增值稅

62、外貿跟單員應該仔細審查客戶提供的包裝資料是否齊全，包裝資料一般包括（A）。

A．內、外包裝，標簽，說明書，條碼

B．裝箱明細碼單，標簽，說明書，條碼 C．裝箱明細碼單，內、外包裝，說明書，條碼

D．裝箱明細碼單，內、外包裝，標簽，條碼

63、在國際貨物買賣合同中，（C）是不常用的裝運期規定方法。A．樣品確定后若干天 B．規定在收到信用證后若干天內裝運 C．籠統規定裝運期限 D．明確規定具體的裝運期限

64、以下關于提單的說法不正確的是指（D）A.它是一項物權憑證 B.可以轉讓

C.可以抵押貸款出口押匯 D.倒簽提單和預借提單是同一概念 65、海上運輸保險的主要險別不含（D）。

A．平安險 B．水漬險 C．一切險 D．戰爭險 66、商品運輸包裝上的“no hook”屬于（B）。

A．警告性標志 B．指示性標志 C．嘜頭 D．危險性標志 67、商品運輸包裝上的“explosive”屬于（A）。

A．警告性標志 B．指示性標志 C．嘜頭 D．危險性標志 68、“shipping sample”是指（B）。

A．參考樣 B．大貨樣 C．確認樣 D．成交樣

69、對于外商的來樣或來圖生產加工的訂單，外貿跟單員首先要關注（D）。A．該訂單項下的商品，是否屬于法定商檢范圍

B．該訂單項下的商品，在進口國進口時的進口關稅稅率 C．該訂單項下的商品，在進口國進口時是否需要進口許可證 D．該訂單項下的商品，是否涉及知識產權問題 79、在航空貨物運輸中，下列表述不正確的是（C）。

A．貨物抵達目的地機場后，承運人或其代理人向收貨人發出“到貨通知書”，收貨人憑“到貨通知書”提貨

B．玩具的運費是按正常運價基礎上附減一定的百分比 C．航空貨物運輸的報關與其他貨物運輸方式的報關不相同 D．對于活體動物的托運，貨主必須提前訂艙且盡可能配直達航班 80、在進出口貿易中

L/C

是（D)，D/P

是（D)。

A.電匯、付款交單

B.電匯、信用證 C.信用證、承兌交單 D.信用證、付款交單 81、匯票背書的方

式主要

有

（ACD)。

A.限制性背書

B.指示性背書

C.空白背書

D.記名背書 82、采用托收方式時應注意（A.考

慮

進

口

商

資

ABCD 信

情)。況

B.國外代收行一般不能由進口方指定 C.應

采

用

CIF

或

CIP

貿

易

術

語

D.不宜對貿易管制和外匯管制較嚴的國家 83、管理的基

本

方

法

包

括

（ACD)。

A.法律方法

B.道德方法

C.經濟方法

D.教育方法。

84、構成共同海損的條件有（B.A.必

必須

須是

是自

然

確災

實害

遭造

成ACDE 遇的危損)。難 失

C.必須是有意的、合理的措施造成的損失 D.必須是為船、貨共同安全而采取的措施 E.必

須

是

屬

于

非

常

性

質的損

失

85、根據我國法律，下列(ABD)不是一項具有法律效力的合同。

A.B.通采

過取

欺脅

迫騙的對手方段

簽訂

訂立的的合合同 同

C.我國某公司與外商以口頭形式訂立的貨物買賣合同

86、可D.轉

走讓

私信

物用

證品是的（買

賣ABC

合)

同。

A.信用證中應該注明可轉讓

B.只

能

轉

讓

一

次

C.第二受益人可以把信用證轉讓給第一受益人

87、以下關于出口退稅的表述，正確的有（ABCD）。

A．出口退稅是指稅務機關對已報送離境的出口貨物將出口前的生產與流通環節已經繳納的國內稅金等間接稅稅款退還給出口企業的一項稅收制度。B．出口退稅使出口貨物以不含稅的價格進入國際市場，避免本國出口產品遭遇國際雙重征稅

C．對出口貨物實行零稅率是國際通行做法 D．出口退稅可以增強本國產品的國際競爭力

88、集裝箱運輸的貨運單證，進口業務中主要有提貨單，出口業務中主要有（ABCD）。

A．托運單 B．裝箱單 C．設備交接單 D．提單

89、以下關于集裝箱裝箱單（CLP）的表述，正確的有（ACD）。A．是國際貿易中向海關申報的單證 B．是詳細記載每箱貨物的具體資料 C．是貨、港、船三方交接的資料

D．是船方編制船舶積載計劃、制作艙單，裝卸港/地安排運輸和拆箱作業的資料

90、集裝箱出口貨物跟單時，發貨人或貨運站接到裝船通知后于船舶開裝前（A）天即可將集裝箱運進指定的港區備裝，通常在船舶吊裝前（D）小時截止貨箱進港。

A．5 B．3 C．12

D．24 91、提單按對貨物外包裝狀況有無不良批注，可分為（AB）。A．清潔提單 B．不清潔提單 C．記名提單 D．不記名提單

92、進口企業首次對外付匯前需要到當地外匯管理局辦理對外付匯進口單位名錄備案登記，辦理備案登記時需要提交以下（ABCD）資料。A．外貿經營權批件 B．企業營業執照

C．企業組織代碼證書 D．外匯管理局認為需要提供的其他證明資料 93、根據國際貿易慣例，按（ABCD）條件成交的進口貨物，由進口企業自行辦理保險。

A．FOB B．CFR C．FCA

D．CPT 94、進口貨物須向海關如實申報，這是進口貨物收貨人或者進口貨物代理人的責任，申報可以采用（BC）方法。A．口頭 B．電子 C．紙質 D．電子和紙質

95、一般而言，進口商索賠的對象主要有（ABC）。A．出口商 B．承運人 C．保險公司 D．銀行

96、進口貨物放行是以我國海關審驗單證完畢，并辦理征（免）稅手續或者提供擔保手續為前提的。如有以下（ABCD）情況，海關將不予放行。A．違反海關法和其他進境管理的法律法規，非法入境的 B．包裝不良，繼續運輸足以造成海關監管貨物丟失的 C．尚有其他未了事宜的，如違章罰款未交的 D．根據海關總署指示，不準放行的

97、保稅貨物是指經海關批準未辦理納稅手續進境，在境內儲存、加工、裝配后復運出境的貨物，其具有以下三個特征（ABD）。A．特定目的 B．暫免納稅 C．免于納稅 D．復運出境

98、在進口貨物貿易中出現以下（ABC）情況，應當重新報檢并交還原簽發的商檢證書或單證，并按規定交納檢驗檢疫費。A．超過檢驗檢疫有效期限

B．更改不同輸出國或地區而產生不同檢疫要求的 C．入境更改包裝或又重新拼裝的貨物

D．報檢后在30日內未聯系檢驗檢疫事宜或自動撤銷報檢的

99、以下對我國進出口業務中保險單的說法，正確的有（ABCD）。A．保險單是一份保險合同證明，也是一份賠償合同 B．保險單是賠償權的證明文件，是一種潛在的利益憑證 C．遇險后，被保險人可以憑保險單得到保險公司的理賠

D．我國進出口業務中使用的保險單的種類主要有保險單、保險憑證、預約保險單、保險批單

100、海關進行監督管理的對象包括所有進出關境的(ABCD)A.運輸工具 B.貨物 C.郵遞物品 D.行李物品 101、當采用貿易術語成交時，就賣方承擔的費用多少而言，下列排列順序正確的是（AB）

A．CIP﹥CPT﹥FCA

C．FCA﹥CIP﹥CPT

B．CIF﹥CFR﹥FOB D．CIP﹥FCA﹥CPT 102、提單按對貨物外包裝狀況有無不良批注，可分為（AB）。A．清潔提單 B．不清潔提單 C．記名提單 D．不記名提單 103、信用證的特點是（ABC）。

A．開證行負首要付款責任

B．是一項自足文件

C．只處理純單據業務 D．可劃分為跟單信用證和光票信用證 104、集裝箱運輸的特點有(ABCD)A.高效率 B.高質量 C.高投入 D.專業化、標準化 105、航空運單的性質是指（ABCD）

A.由承運人或其代理人簽發 B.是承托雙方的運輸合同 C.是承運人簽發的接收貨物的證明 D.航空運單不可轉讓 106、零擔貨運班車主要有以下（ABD）形式。A.直達式零擔班車 B.過境式零擔班車 C.中轉式零擔班車 D.沿途式零擔班車 107、海運提單按照貨物是否已裝船劃分（AD）

A．已裝船提單 B．指示提單 C．記名提單 D．備運提單 108、集裝箱運輸費用包括（ABCD）

A．基本運費 B．附加費 C．包干運費 D．裝箱費及滯箱費 109、我國海關的主要任務是(ABCD)。

A.監管進出境的運輸工具、貨物及物品

B.征收關稅

C.對凈出口貨物進行海關統計 D.稽查走私

110、下列只適合海運的運輸方式的貿易術語有(BD)。

A.FAS B.BOF C.EXW

D.CIF 111、接到訂單，審單時需要審核訂單的（ABCD）。

A.品名規格 B.數量 C.付款方式 D.運輸方式 112、整箱貨的特點有（ABCD）。

A.整箱貨通常只有一個發貨人 B.發貨人負責裝箱、計數、填寫裝箱單

C.拆箱由收貨人辦理 D.整箱貨通常只有一個收貨人 113、采用托收方式時應注意(ABCD)。

A.考慮進口商資信情況

B.國外代收行一般不能由進口方指定

C.應采用CIF或CIP貿易術語

D.不宜對貿易管制和外匯管制較嚴的國家 114、租船業務運輸包括（ABC）

A.航次租船 B.程租船 C.定期租船 D.長期租船

二、單選

1.我國出口商品時，價格可寫為(B)。

A.FOB上海每噸120美元 B.每箱95英鎊CIF倫敦

C.CIF紐約每件80元 D.每箱200美元CIF美國

2.按CIF Landed(CIF卸到岸上)貿易術語成交，買賣雙方的風險劃分界限為(B)。

A.貨物交給承運人 B.貨物在裝運港越過船舷

C.貨物在目的港越過船舷 D.貨物交到目的港碼頭

3.按照交貨方式的不同，貿易術語可分為(A)交貨和實際交貨。

A.象征性 B.憑樣品

C.轉運港

D.目的地

4.發盤是向(B)提出的訂立合同的建議。

A.一個特定的人

B.一個或一個以上特定的人

C.不特定的人

D.法人

5.貨物裝船后，憑以換取正本提單的單據是(C)。

A.托運單

B.裝貨單

C.大副收據

D.發票

6.在國際貨款支付中，托收是屬于商業信用，信用證是屬于銀行信用，(A)。

A.兩者使用的匯票都是商業匯票

B.兩者使用的匯票都是銀行匯票

C.托收使用的匯票是商業匯票;信用證使用的匯票是銀行匯票

D.托收使用的匯票是銀行匯票;信用證使用的匯票是商業匯票

7.海運提單和航空運單兩種運輸單據(C)。

A.均為物權憑證 B.均非物權憑證

C.前者是物權憑證，可以轉讓;后者不是物權憑證，不可以轉讓

D.前者不是物權憑證，不可以轉讓;后者是物權憑證，可以轉讓

8.按照貨物重量或體積二者中較高的一種計收，運價表內以(A)表示。

A.“W/M” B.“W/M plus Ad Val” C.“W/M or Ad Val” D.“Ad Val”

9.某廠共有機器10臺，生產某種商品每臺機器的產能為10件，現有一批500件的這類商品要生產，機器每天工作時間為24小時，損耗為2%，生產這批商品需要(D)小時。

A.5 B.5.1 C.4.9 D.5.2

10.進口稅最常用的是(A)。

A.從價稅

B.從量稅

C.復合稅 D.混合稅

11.企業財務審計報表中，表明企業財務會計報表可靠性較高的是(A)。

A.無保留意見審計報告

B.拒絕表示意見審計報告

C.否定意見審計報告

D.保留意見審計報告

12.在生產之前需要寄客戶確認的樣品是(B)。

A、參考樣

B、產前樣

C、生產樣

D、確認樣

13.出口生絲計算重量的方法通常是(C)。

A、毛重

B、凈重

C、公量

D、以毛作凈

14.相對而言，以下哪類包裝材料使用不是很普遍(D)。

A、木材

B、紙

C、塑料en.Examw.CoM D、陶瓷

15.全數檢驗適合(C)。

A、電視機的壽命

B、鋼管的強度試驗

C、冰柜的制冷效果

D、大量螺母的螺紋

16.國際貨物運輸，航空公司為貨主提供的免費保管貨物的期限為(A)天，超過此限取單應付保管費。

A、3天

B、5天

C、7天

D、14天

17.某公司與英國一家公司以CFR landed條件成交了一筆生意，按國際慣例，這批貨物在目的港的缺貨費用，駁船費用應由(B)承擔。

A、買方

B、賣方

C、船方

D、港務部門

18.進口商在貨物到達目的港后，應在運輸工具進境之日起(C)天內向海關申報。

A.3天

B.7天

C.14天

D.15天

19.一張有效的信用證必須規定一個(B)。

A.裝運期

B.有效期

C.交單期

D.議付期

20.信用證的匯票條款注明“drawn on us”，則匯票的付款人是(B)。

A.開證申請人

B.開證行

C.議付行

D.受益人

21.保兌信用證的保兌行，其責任是(C)。

A.在開證行不履行付款義務時履行付款義務

B.在開證申請人不履行付款義務時履行付款義務

C.承擔第一性的付款義務

D.開證行承擔第一性的付款責任，保兌行承擔第二性的付款責任

22.根據海關規定，進口貨物的進口日期是指(A)。

A.載貨的運輸工具申報的日期

B.向海關申報貨物進口的日期

C.申報貨物準予提取的日期

D.申報貨物進入海關監管倉庫的日期

23.某外貿公司出口茶葉一批5公噸，在海運途中遭受暴風雨，海水涌人艙內，致使一部分茶葉發霉變質，這種損失屬于(D)。

A.實際全損

B.共同海損

C.推定全損

D.單獨海損

24.跟單員跟蹤采購單的最后環節是(D)。

A.跟蹤原材料供應商的生產加工工藝

B.跟蹤原材料

C.跟蹤加工過程

D.跟蹤包裝人庫

25.綠色包裝材料是指(D)。

A.木質包裝

B.紙質包裝

C.塑料包裝

D.所有可回收再利用包裝材料

27.國際航空運輸中的一般輕泡貨物，在計算計費體積時，以每(B)立方厘米折合1公斤計重。

A.5000 B.6000 C.8000 D.4000

28.德國安全認證標志的英文縮寫是(D)。

A.FCC B.UL C.EPA D.GS 29.稅務機關受理出口商出口貨物退(免)稅申報后，主要審核的憑證不包括(B)。

A.出口貨物報關單(出口退稅專用)B.出口許可證

C.出口銷售發票

D.出口收匯核銷單

30.以下哪些不是屬于供應商因在管理方面原因造成原材料供應不及時(D)。

A.質量管理不到位

B.對再轉包管理不嚴

C.交貨期責任意識不強

D.超過產能接單

三、單選

1．按UCP 600規定，信用證上如出現“約”字，應解釋為允許有不超過（C）的增減幅度。

A．2.5% B．5% C．10%

D．不一定

2．如果出口貨物包裝上有 標識，以下表述正確的是（A）。

A．塑料可回收標識

B．鋁制品可回收標識

C．紙制品可回收標識 D．綠點標識

3．當采用CIP、CPT、FCA貿易術語成交時，就賣方承擔的費用多少而言，下列排列順序正確的是（A）。

A．CIP﹥CPT﹥FCA B．CPT﹥FCA﹥CIP

C．FCA﹥CIP﹥CPT D．CIP﹥FCA﹥CPT 4．在國內運輸跟單中，貨物托運后，外貿跟單員將已托運的信息及時告知收貨人，請他注意（B）的到貨通知，也就是貨物已運達、且已具備提貨條件的通知。

A．發貨人 B．承運人 C．收貨人 D．托運人

5．某商品單價是每臺750美元CFR漢堡，外商要求改報為CIFC3%漢堡價，按照CIF金額的110%投保一切險和戰爭險，費率分別為0.8%和0.5‰，則CIFC3%價格為（D）美元/臺。

A．757.30 B．780.72 C．755.30 D．780.49 6．在國際航空運輸中，貨物抵達目的地后，承運人向收貨人發出到貨通知，收貨人憑（B）提取貨物，并在貨運單上簽收。

A．貨運單 B．到貨通知 C．物權憑證 D．發貨人授權書 7．按我國海關有關規定，收貨人必須在運輸工具進境申報之日起（B）日內向海關申報，否則將被征收滯報金。

A．7 B．14 C．21

D．28 8．按《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定，買方向船公司索賠期限為貨物到達目的港交貨后（A）年之內。

A．1 B．2 C．3 D．4 9．按照INCOTERMS 2010的規定，FCA術語達成的交易中，買賣雙方各自承擔的基本義務接近于（D）。

A．CIF B．CPT C．CIP D．FOB 10．下列選項中，不具備法律效力的是（D）。

A．contract B．confirmation C．agreement D．expression of intentions 11．（C）是歐美一些國家推行的規范出口企業道德行為和社會責任的一種標準。

A．AATCC B．CCC C．SA8000 D．UL 12．在國際貿易中，原產地證書的選擇主要依據合同或信用證要求，一般說來各類產地證書需要在貨物裝船前（B）天向相應的簽證機構申請。

A．3 B．5 C．7 D．10 13．（A）適合憑產地名稱來表示。

A．土特產 B．電腦 C．紡織品 D．大型機械

14．根據聯合國設計推薦使用的日期代碼表示方法，2012年10月1日應表述為（D）。

A．2012/10/1 B．2012/10/01 C．10-01-2012 D．2012-10-01 15．外貿跟單員跟蹤采購單的最后環節是（C）。

A．跟蹤原材料生產加工 B．跟蹤原材料

C．跟蹤加工過程 D．跟蹤包裝入庫

16．我國某進口商從新加坡購進澳大利亞生產的羊毛，用船運至香港再轉運至深圳。進口報關單上起運國和運抵國兩欄正確的填報為（B）。

A．澳大利亞/中國 B．新加坡/中國

C．香港/中國 D．新加坡/香港 17．世界衛生組織向我國提供數臺德國制造的醫療設備。德國制造商受世界衛生組織委托，直接將該設備運送我國。以下進口報關單上填報正確的是（C）。

A．起運國：德國 原產地：聯合國 B．起運國：聯合國 原產地：德國

C．起運國：德國 原產地：德國 D．起運國：聯合國 原產地：聯合國 18． “transshipment permitted, partial shipment allowed, but partial shipment of each item not allowed”的漢文意思是（A）。

A．允許轉運、允許分批，但每個品種的貨物不得分批

B．允許轉運、允許分批，每個品種的貨物也必須分批

C．不允許轉運，允許分批，但每個品種的貨物不得分批

D．允許轉運、不允許分批，但每個品種的貨物不得分批

19．2012年3月1日修訂完成的《中國國際貿易仲裁規則》，自（D）起在我國生效。

A．2012年7月1日

B．2012年10月1日

C．2013年 1月1日 D．2012年5月1日

20．2012年8月1日起，我國出口企業報關時不用再向海關提交的單證是（A）。

A．商業發票 B．裝箱單

C．出口收匯核銷單

D．報關單

21．無關人員探問合同內容及履行等相關商業信息時，外貿跟單員應該（D）。

A．以禮相待，有問必答 B．根據情況，選擇性回答

C．坦誠相待，基本上回答

D．嚴守商業機密，毫不透露

22．企業內部實際的檢驗活動分為（B）。

A．進貨檢驗 工序檢驗 出貨檢驗

C．工序檢驗 出貨檢驗 完工檢驗

B．進貨檢驗 工序檢驗 完工檢驗 D．進貨檢驗 出貨檢驗 完工檢驗

23．關于協調生產通知單遇到的問題，以下描述正確的是（B）。

A．跟單員成功下達生產通知單即完成任務

B．跟單員需要及時掌握生產通知單下達后，在生產執行時遇到的困難情況

C．如果生產出來的產品無法達到客戶要求，跟單員要極力掩飾以防外商發現 D．如果生產車間存在不能解決的技術問題，跟單員要一邊跟蹤生產進程一邊督促解決技術問題

24．在國際海上貨物運輸跟單中，（D）選項是處理索賠與理賠的主要依據。A．海運單 租船合同 B．貨代貨物收據 提單 C．租船合同 貨代貨物收據

D．提單 租船合同

25．以下選項中，（C）術語適用于各種運輸方式。A．EXW FAS B．FAS DDP C．DDP EXW

D．CFR DDP 26．海關對法定檢驗的進口貨物憑出入境檢驗檢疫機構鑒發的（D）辦理海關通關手續。A．進口許可證 B．進口報關單 C．查驗通知 D．入境貨物通關單

27．在國際市場上信譽好、品質優、并為買方所熟悉的貨物，可憑（B）對外銷售。

A．憑標準 B．牌號或商標 C．憑等級 D．憑規格

28．（A）是指為了方便商品運輸，并防止商品在運輸過程中產生貨損貨差，起到保護商品作用的包裝。A．運輸包裝 B．銷售包裝 C．混合包裝

D．統一包裝

29．出口許可證制度屬于一種（C）。

A．關稅壁壘措施 B．鼓勵措施 C．出口管制措施 D．進口管制措施 30．出口退稅是指貨物在報關出口后，出口企業憑有關單證到當地稅務機關辦理退還或免征（D）手續。

A．關稅和所得稅 B．增值稅和所得稅 C．消費稅和關稅 D．消費稅和增值稅 31．外貿跟單員應該仔細審查客戶提供的包裝資料是否齊全，包裝資料一般包括（A）。

A．內、外包裝，標簽，說明書，條碼

B．裝箱明細碼單，標簽，說明書，條碼 C．裝箱明細碼單，內、外包裝，說明書，條碼 D．裝箱明細碼單，內、外包裝，標簽，條碼

32．在國際貨物買賣合同中，（C）是不常用的裝運期規定方法。A．樣品確定后若干天 B．規定在收到信用證后若干天內裝運 C．籠統規定裝運期限 D．明確規定具體的裝運期限

33．如果出口產品所用包裝紙箱規格尺寸為485×366×275（毫米），每箱毛重為25KGS，用40英尺鋼質集裝箱，箱內尺寸為12050×2343×2386（毫米），內容積67.4立方米，最大載重27380KGS，那么該集裝箱最多可裝（C）紙箱。A．1024 B．1032 C．1095 D．1152 34．下列關于客檢證說法，錯誤的是（A）。A．法定檢驗的貨物必須提供

B．在貨物包裝入箱后檢驗簽署

C．由進口商出具 D．可作為銀行議付單據 35．商品運輸包裝上的“no hook”屬于（B）。A．警告性標志 B．指示性標志 C．嘜頭 D．危險性標志 36．商品運輸包裝上的“explosive”屬于（A）。A．警告性標志 B．指示性標志 C．嘜頭 D．危險性標志 37．“shipping sample”是指（B）。A．參考樣 B．大貨樣 C．確認樣

D．成交樣

38．對于外商的來樣或來圖生產加工的訂單，外貿跟單員首先要關注（D）。A．該訂單項下的商品，是否屬于法定商檢范圍

B．該訂單項下的商品，在進口國進口時的進口關稅稅率 C．該訂單項下的商品，在進口國進口時是否需要進口許可證 D．該訂單項下的商品，是否涉及知識產權問題

39．在航空貨物運輸中，下列表述不正確的是（C）。

A．貨物抵達目的地機場后，承運人或其代理人向收貨人發出“到貨通知書”，收貨人憑“到貨通知書”提貨

B．玩具的運費是按正常運價基礎上附減一定的百分比 C．航空貨物運輸的報關與其他貨物運輸方式的報關不相同 D．對于活體動物的托運，貨主必須提前訂艙且盡可能配直達航班

40．某外貿公司接到外商的水筆訂單，共計17000支，其中紅色水筆4000支、藍色水筆5000支、黑色水筆8000支，信用證規定“不能分批裝運和允許5%數量和金額的溢短裝”。根據UCP 600的規定，當生產廠商的藍色水筆原材料短缺時，外貿跟單員應該安排生產（B）。

A．黑色水筆8500支、藍色水筆5000支、紅色水筆3325支 B．黑色水筆8160支、藍色水筆5150支、紅色水筆3800支 C．黑色水筆8000支、藍色水筆4975支、紅色水筆4200支 D．黑色水筆8000支、藍色水筆5300支、紅色水筆3325支

41.以下哪些不是屬于供應商因在管理方面原因造成原材料供應不及時（D）A.質量管理不到位 B.對再轉包管理不嚴 C.交貨期責任意識不強 D.超過產能接單

42.以下哪些不是屬于供應商因在生產能力方面出現的問題（A）A.生產交貨時間計算錯誤 B.臨時急單插入

C.小批量訂單需合起來生產

D.需調度的材料、零配件采購延遲，生產量掌握不正確 E.不合格品產生較多

43.適當的交貨地點是指（D）A.供應商企業的倉庫 B.采購商倉庫

C.供應商企業的生產線上

D.只要離企業最近、方便企業裝卸運輸的地點都是適當的交貨地點 44.跟單員花費精力最多的跟單環節是（C）

A.制作采購單 B.內部報批 C.采購單跟蹤 D.原材料檢驗 45.跟單員跟蹤采購單的最后環節是（D）A.跟蹤原材料供應商的生產加工工藝 B.跟蹤原材料 C.跟蹤加工過程 D.跟蹤包裝入庫

46.國際標準化組織章程規定，每一個國家允許有（A）個有代表性的標準化團體作為其成員。A.1 B.2 C.3 D.4 47.美國保險商實驗室標準檢測的英文縮寫是（B）。A.FCC B.UL C.EPA D.GS 48.德國安全認證標志的英文縮寫是（D）。A.FCC B.UL C.EPA D.GS 49.以下不屬于按性質分的標準是（A）。

A.行業標準 B.技術標準 C.工作標準 D.管理標準

四、多項選擇題

1.跟單員的基本素質包括(ABCD)。

A.職業素質

B：能力素質

C.知識素質

D.管理素質

2.我某進口公司按FOB條件進口一批貨物，采用程租船運輸，如我進口方不愿承擔裝船費用，應采用(CDE)。

A.FOB Liner Terms B.FOB Under Tackle C.FOB Stowed D.FOB Trimmed E.FOBST 3.根據我國法律，下列(ABD)不是一項具有法律效力的合同。A.通過欺騙對方簽訂的合同 B.采取脅迫的手段訂立的合同

C.我國某公司與外商以口頭形式訂立的貨物買賣合同 D.走私物品的買賣合同 4.可轉讓信用證是(ABC)。A.信用證中應該注明可轉讓

B.只能轉讓一次

C.第二受益人可以把信用證轉讓給第一受益人

D.轉讓費用應該由第一受益人負擔

5.匯票背書的方式主要有(ACD)。

A.限制性背書

B.指示性背書

C.空白背書

D.記名背書 6.采用托收方式時應注意(ABCD)。A.考慮進口商資信情況

B.國外代收行一般不能由進口方指定 C.應采用CIF或CIP貿易術語

D.不宜對貿易管制和外匯管制較嚴的國家

7.管理的基本方法包括(ACD)。

A.法律方法

B.道德方法

C.經濟方法

D.教育方法。

8.構成共同海損的條件有(ACDE)。A.必須是確實遭遇危難 B.必須是自然災害造成的損失

C.必須是有意的、合理的措施造成的損失 D.必須是為船、貨共同安全而采取的措施 E.必須是屬于非常性質的損失

9.直接調研的途徑包括(ABD)。

A.同行交流

B.客戶介紹

C.網絡調查

D.客戶自行找上門

10.產品質量認證包括(BC)。

A.產地認證

B.合格認證

C.安全認證 D.使館認證

1.以下屬于原材料跟單的基本要求的是（ABCD）A.適當的交貨時間 B.適當的交貨質量 C.適當的交貨地點 D.適當的交貨數量

2.跟單員在做催單的事前規劃時，重點應該注意（ABCD）A.確定交貨日期及數量B.了解供應商生產設備利用率 C.提高供應商的原材料及生產管理D.準備替代

3.以下屬于跟單員對原材料(零部件)進倉應該采取的步驟有（ABCD）A.協調送貨B.協調接收C.通知進貨D.原材料入庫 4.國際標準是指（ABC）所制定的標準。

A.國際標準化組織B.國際電工委員會C.國際電信聯盟D.世界貿易組織 5.以下那些IS09000質量體系是屬于質量保證標準，用于供方證明其能力和外部(如客戶、第三方)對其能力進行評定。（ABC）A.IS09001 B.IS09002 C.IS09003 D.IS09004 6.產品質量認證包括（BC）。

A.產地認證 B.合格認證 C.安全認證 D.使館認證 7國際安全標準分為三個安全認證體系，即（ABD）。A.歐洲安全認證體系 B.北美安全認證體系 C.亞洲安全認證體系 D.日本安全認證體系。

8歐盟的安全標準主要涉及以下哪幾個方面（ABCD）。A.衛生標準B.安全標準C.勞保標準D.環保標準

9．一般而言，外貿跟單員在審查貨物合同的品名條款時，應注意（ABCD）。A．品名內容是否明確、具體，避免空泛、籠統的規定

B．品名表征的貨物是否具備貿易可行性，凡做不到或不必要的描述性詞語不應列入品名條款

C．采用國際通用的名稱，符合國際慣例，或者交易雙方就其含義達成共識 D．選用合適的品名以便減低關稅、方便進出口和節省運輸開支 10．原材料采購跟單的基本要求有（ABCD）。A．適當的交貨時間 B．適當的交貨質量 C．適當的交貨地點 D．適當的交貨數量

11．執行訂單過程中，生產企業遇到生產車間設備、水電等達不到要求的情況下，可能會給（ABC）完成交貨帶來嚴重影響。A．按時 B．按質 C．按量 D．按價

12．以下對生產過程的質量控制表述，正確的有（ABCD）。A．是指從材料進廠到形成最終產品的整個過程中對產品質量的控制 B．是產品質量形成的核心和關鍵的控制階段

C．是根據產品設計和工藝文件的規定以及生產質量控制計劃的要求，對各種影響生產質量的因素實施控制

D．是為了確保生產制作出符合設計意圖和要求并滿足用戶或者消費者要求的產品

13．國際安全認證體系分為（ABC）。A．歐洲安全認證體系 B．北美安全認證體系 C．日本安全認證體系 D．中國安全認證體系

14．以下關于出口退稅的表述，正確的有（ABCD）。

A．出口退稅是指稅務機關對已報送離境的出口貨物將出口前的生產與流通環節已經繳納的國內稅金等間接稅稅款退還給出口企業的一項稅收制度。B．出口退稅使出口貨物以不含稅的價格進入國際市場，避免本國出口產品遭遇國際雙重征稅

C．對出口貨物實行零稅率是國際通行做法 D．出口退稅可以增強本國產品的國際競爭力

15．集裝箱運輸的貨運單證，進口業務中主要有提貨單，出口業務中主要有（ABCD）。

A．托運單 B．裝箱單 C．設備交接單

D．提單

16．以下關于集裝箱裝箱單（CLP）的表述，正確的有（ACD）。A．是國際貿易中向海關申報的單證 B．是詳細記載每箱貨物的具體資料 C．是貨、港、船三方交接的資料

D．是船方編制船舶積載計劃、制作艙單，裝卸港/地安排運輸和拆箱作業的資料 17．集裝箱出口貨物跟單時，發貨人或貨運站接到裝船通知后于船舶開裝前（A）天即可將集裝箱運進指定的港區備裝，通常在船舶吊裝前（D）小時截止貨箱進港。A．5 B．3 C．12

D．24 18．提單按對貨物外包裝狀況有無不良批注，可分為（AB）。A．清潔提單 B．不清潔提單 C．記名提單 D．不記名提單

19．進口企業首次對外付匯前需要到當地外匯管理局辦理對外付匯進口單位名錄備案登記，辦理備案登記時需要提交以下（ABCD）資料。A．外貿經營權批件 B．企業營業執照

C．企業組織代碼證書 D．外匯管理局認為需要提供的其他證明資料 20．根據國際貿易慣例，按（ABCD）條件成交的進口貨物，由進口企業自行辦理保險。

A．FOB B．CFR C．FCA

D．CPT 21．進口貨物須向海關如實申報，這是進口貨物收貨人或者進口貨物代理人的責任，申報可以采用（BC）方法。A．口頭 B．電子 C．紙質

D．電子和紙質 22．一般而言，進口商索賠的對象主要有（ABC）。A．出口商 B．承運人 C．保險公司

D．銀行

23．進口貨物放行是以我國海關審驗單證完畢，并辦理征（免）稅手續或者提供擔保手續為前提的。如有以下（ABCD）情況，海關將不予放行。A．違反海關法和其他進境管理的法律法規，非法入境的 B．包裝不良，繼續運輸足以造成海關監管貨物丟失的 C．尚有其他未了事宜的，如違章罰款未交的 D．根據海關總署指示，不準放行的

24．保稅貨物是指經海關批準未辦理納稅手續進境，在境內儲存、加工、裝配后復運出境的貨物，其具有以下三個特征（ABD）。A．特定目的 C．免于納稅 B．暫免納稅 D．復運出境

25．在進口貨物貿易中出現以下（ABC）情況，應當重新報檢并交還原簽發的商檢證書或單證，并按規定交納檢驗檢疫費。A．超過檢驗檢疫有效期限

B．更改不同輸出國或地區而產生不同檢疫要求的 C．入境更改包裝或又重新拼裝的貨物

D．報檢后在30日內未聯系檢驗檢疫事宜或自動撤銷報檢的

26．以下對我國進出口業務中保險單的說法，正確的有（ABCD）。A．保險單是一份保險合同證明，也是一份賠償合同 B．保險單是賠償權的證明文件，是一種潛在的利益憑證 C．遇險后，被保險人可以憑保險單得到保險公司的理賠

D．我國進出口業務中使用的保險單的種類主要有保險單、保險憑證、預約保險

計算題

1.某公司對外出口，原報價每箱50美元FOB上海，現客戶要求改CFRC3%Hamburg。問：在不減少收匯的條件下，應報多少？（該商品每箱毛重40千克，體積0.05立方米。在運費表中的計費標準為W/M，每運費噸基本運費為200美元，另加收燃油附加費10%。

解析：(1)計算運費

因0.05立方米>0.04噸,應按體積噸計收運費.F=200*(1+10%)*0.05=11(美元)(2)CFR價格 CFR=FOB+F 50+11=61(美元)(3)求CFRC3% 含傭價=凈價/(1-傭金率)CFRC3%=61/(1-3%)=62.89(美元)答:應報價為每箱62.89美元CFRC3%漢堡

2.某票貨從張家港出口到歐洲費力克斯托（FELIXSTOWE），經上海轉船。2×20’FCL，上海到費力克斯托的費率是USD1850.00/20’，張家港經上海轉船，其費率在上海直達費力克斯托的費率基礎上加USD100/20’，另有貨幣貶值附加費10%，燃油附加費5%。問：托運人應支付多少運費？

〖解答〗 運費＝基本運費+附加運費

＝2×（1850+100）×（1+5％+10％）＝4485 USD 或 運費＝基本運費+附加運費

＝2×（1850+100）×（1+5％）×（1+10％）＝4504.5USD 3.一批出口貨物CFR價為99450美圓，現客戶要求改CIF價加一成投保海運一切險，我同意照辦。如果一切險保險費率為0.5%，請計算：（要求寫出計算公式及計算過程）。1）我方應報的CIF價.2）我方應該向客戶收多少保險費？

解析：CIF=CFR/[1-保險費率×（1+投保加成）] =99450/[1-0.5% ×1.1] =100,000USD I = CIF-CFR = 100000-99450 =550USD 或 I = CIF ×保險費率×（1+投保加成率）= 100,000USD × 0.5% × 1.1 = 550USD 4.某公司公司出口箱裝貨物一批，報價為每箱50美元CFR倫敦，英國商人要求改報FOB價。我方應報價？（已知：該批貨物體積每箱長45厘米、寬40厘米、高25厘米，每箱毛重35千克，商品計費標準為W／M，基本運費為每運費噸120美元，并加收直航附加費20％，港口附加費10％。）

正確答案：

解析：①確定運費計算標準，應按體積計算

每箱體積：0.45×0.40×0.25=0.045立方米

每箱毛重：35公斤=0.035×M/T

②計算每箱運費：

每箱運費=運費噸×基本運費價×(1+附加費率)

=0.045×120×(1+20%+10%)

=7.02美元

③每箱FOB價=CFR-F

=50-7.02

=42.98美元

我方應報每箱FOB價為42.98美元。

5.我某公司出口一批商品共1 000公噸，出口價格為每公噸2000美元CIFXXX港?？蛻衄F要求改報FOBC5%上海價。查該商品總重量為1 200公噸，總體積1 100立方米，海運運費按W/M計收，每運費噸基本運費率為120美元，港口附加費15%，原報價的保險金額按CIF價另加成10%，保險險別為一切險，保險費率為1%，求該商品的FOBC5%上海價。

正確答案：

（1）CFR＝CIF×（1－110%×l%）＝1978（美元）

（2）運費按W計算：貨物總運費＝120×1200×（1+15%）

＝165600（美元）每運費噸運費：165600/1000＝165.60（美元）

解答題 例題： 我某公司以CFR術語出口一批瓷器，我方按期在裝運港裝船后，即將有關交易所寄交買方，要求買方支付貨款。過后，業務人員才發現忘記向買方發出裝船通知。此時，買方已來函向我方提出索賠，因為貨物在運輸途中因海上風險而損毀。問：我方能否以貨物運輸風險是由買方承擔為由拒絕買方的索賠？

評析：

1、我方不能以風險界點在裝運港船舷為由而拒絕買方的索賠要求。

2、這個案例涉及CFR術語，根據CFR術語，買賣雙方的風險界點在裝運港船舷，貨物在裝運港越過船舷以前的風險由賣方承擔，貨物越過船舷以后的風險由買方承擔。有鑒于此，賣方為了保證自己在遭到風險時能夠將損失減低，可以通過向保險公司辦理貨運保險手續將風險轉嫁給保險公司，但是買方能否及時辦理保險取決于賣方在裝運港裝船后是否即時向買方發出裝船通知，根據CFR術語，賣方在貨 物裝船后及時向買方發出裝船通知是其重要義務，如果賣方未及時向買方發出裝船通知導致買方未能及時辦理保險手續，由此引起的損失由賣方負擔。

3、就本案例而言，很顯然賣方沒有及時向買方發出裝船通知，結果買方未辦理貨物保險，而貨物卻因海上風險而損毀，故此我方理應對該項貨物損失負責，而不能以風險已轉移給買方為由而拒絕賣方的索賠。

例題：國內公司A與國外客戶B在2000年12月份下了1*40’集裝箱產品P1（貨號為828-12）的訂單。客戶在E-mail上要求所有包裝上不能顯示貨號828，由于此次進口國海關對于828等幾種產品征收很高的反傾銷稅，所以客戶有此要求。而公司A在給供應商下的訂單上僅僅注明了載貨物的外箱上不能注明828，其他要求跟客戶一起的出貨一致（以前訂單的彩卡包裝上都有828），所以造成彩卡包裝生產出來都有828字樣?？蛻粼谑盏焦続寄來的貨樣照片時，發現彩卡上仍有828字樣，隨即提出去掉828字樣。由于我們的貨物已全部完成，若換彩卡會造成5萬元的經濟損失，同時交貨期將推遲20天。A公司告訴客戶貨物已全部生產完畢，若返工會造成5萬元的經濟損失并希望客戶接受有828的彩卡。最后客戶答應愿意接受A公司貨物，但是客戶需交海關2000美元的關稅，A公司只好同意接受了。上述案例中A公司應該吸取哪些教訓？ 從上述案例中A公司可以吸取的教訓：

1．在客戶下訂單時，對于一些合同的細節問題要詢問清楚，尤其對于客戶特殊要求要特別重視。

2．給工廠下訂單時，在生產清單上對于產品的細節要求不可寫于以前訂單一樣(草草了事)，有特殊要求的，必須注明清楚。

3．生產前將生產樣品給客戶確認，以免造成不必要的麻煩和損失。例題：我某出口公司以CIF條件與意大利客商簽訂了一份出口500噸大豆的合同，合同規定，雙線新麻袋包裝，每袋50千克，價格為每噸200美元CIF熱那亞。我方交單收款后，買方來電稱，我公司所交貨物扣除皮重后，不足500噸，要求我方退回因短量而多收的貨款。請問對方的要求是否合理？ 評析：對方的要求是合理的。按照國際慣例，合同中未規定商品重量的計算方法時，應按凈重計算。因此，對于用重量計量的低值商品，可以在合同數量條款中規定“以毛作凈”。

例題：有一批貨物以CIF倫敦價格條件出口，由賣方投保一切險及戰爭險加罷工險。船未到倫敦之前，船方獲悉倫敦港口正在罷工，不能靠岸卸貨，所以將貨物卸到倫敦的另 一個港口。后來罷工結束，貨物又從港口運往倫敦，增加運費2500英鎊，請問這筆費用應由誰負責？并說明理由。

評析：這筆費用應由進口人自己承擔，因為按CIF價格，出口人在貨物裝運后，交單即交貨，已經完成交貨任務，可不負責。承運人按提單背面條款大都規定如因罷工而使船舶及貨物不能安全到達目的港或目的地卸貨，承運人有權在任何其他安全和便利的港口卸下貨物，運輸合同應認為已經履行。保險公司對罷工險負責的損失只限于直接的損失，間接的損失不賠。而因港口工人罷工無法在原定目的港卸貨，轉至另一個港口卸貨所引起增加的運輸費用屬于間接費用。例題：有一批茶葉交船公司裝運，貨到目的港口后，收貨人在提貨時，發現茶葉有異味，后經查實，船公司將茶葉與生牛皮混裝在一個船艙內。問，該船公司對該批茶葉是否應該承擔責任？為什么？ 評析：該船公司對該批變味茶葉應該承擔責任。本案例中，提單已寫明，承運的貨物是茶葉，承運人對貨物的安裝、堆放、保管、卸裝、交貨等環節，負有謹慎處理的責任，而茶葉這種商品極易變味，這是普通常識，作為承運人對這一點必須是了解的。既然船公司忽視了這一點，將茶葉與有臭味的生牛皮混裝在一起，引起茶葉有異味，這是由于承運人未做到謹慎處理，疏忽或過失造成的。因此，船方應該賠償損失。

例題：某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運出口。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時，貨主自行辦理了貨物運輸保險。收貨人在目的港拆箱提貨時發現集裝箱內異味濃重，經查明，該集裝箱前一航次所載貨物為精萘，致使茶葉受精萘污染。請問：

（1）收貨人可以向誰索賠？為什么？

（2）最終應由誰對茶葉受污染事故承擔賠償責任？

評析：（1）可向保險公司或承運人索賠。因為根據保險合同，在保險人承保期間和責任范圍內，保險人應承擔賠付責任；因為根據運輸合同，承運人應提供“適載”的COC，由于COC存在問題，承運人應承擔賠償責任；也可以向貨代公司索賠，貨主與貨代之間有著委托代理關系。

（2）由于承運人沒有提供“適載”的COC，而貨代在提空箱時沒有履行義務，即檢查箱子的義務，并且在目的港拆箱時異味還很濃重，因此，承運人和貨代應按各自過失比例承擔賠償責任。例題：某出口商以CIF價格出口貨物并投保了一切險，途中由于第三人的原因，導致承保范圍以外的意外事故的發生，則保險人的責任是什么?第三人的責任是什么?這是保險中的什么原則？

評析:這是保險中的代位追償原則。我國規定，對于保險標的物發生承保范圍內由第三人責任造成的損失，應由第三人負責賠償，如果投保方向保險方提出要求，保險方應該按照合同規定先給予賠償，但投保方必須將追償權轉讓給保險方，并協助保險方向第三人進行追償。例題：中國某公司（賣方）曾按CFR條件和信用證付款方式向西非某國商人(買方)出售一批商品。由于目的港盜竊比較嚴重，故買方開來的信用證中要求賣方代其投保WPARISK，并提供保險單，保險費可在信用證金額中支取。賣方為避免改證，遂同意代辦保險。賣方即按我國過去出口此類商品的習慣做法，投保了ALL RISKS及WAR RISK，發票金額和保險費總數未超過信用證金額。中國銀行議付時已發現險別不符，但賣方認為ALL RISKS的承保責任范圍大于WPA RISK對買方有利，可不必改正。開證行收到單據后，表示拒付。后來，賣方只好用批單方式將險別改為WPA及WAR RISK，保險費當然也相應減收。待更正的單據寄出后，賣方雖收到了貨款，但卻蒙受晚期收匯的損失。評析: 本案合同為CFR合同，賣方本來沒有投保的義務，但買方開來的信用證，卻要求賣方投保WPA RISK險別，并提供保險單，這顯然與合同規定不符，本來賣方有權要求修改信用證。后因賣方不愿意提出改證，而同意代為保險。在此情況下，賣方就應按信用證要求投保，不得隨意更改信用證。根據信用證“嚴格符合的原則”，開證行發現信用證注明的險別與實際投保的險別不一致，完全有權拒收單據和拒付貨款。當中國銀行發現險別不符時，賣方本應及時改正，但賣方卻堅持不改，以致遭到開證行的拒付。

例題:我某食品進出口公司向澳洲某國出口鮮活品一批，雙方規定以即期信用證為付款方式。買方在合同規定的開證時間內開來信用證，證中規定：“一俟開證人收到單證相符的單據并承兌后，我行立即付款?！蔽曳姐y行在審核信用證時，把問題提出來，要求受益人注意該條款。但某食品進出口公司的業務員認為該客戶為老客戶，應該問題不大，遂根據信用證的規定裝運出口。當結匯單據交到付款行時，付款行以開證行認為單據不符不愿承兌為由拒付。問：①銀行拒絕付款有無道理? ②我方的失誤在哪里? 評析:1.銀行的做法是有道理的。

本案中，信用證條款規定：“一俟開證人收到單證相符的單據并承兌后，我行立即付款?！痹摋l款改變了在信用證支付方式下，開證銀行承擔第一性付款責任的性質，使本信用證下開證行付款的前提條件不是“單單一致，單證一致”，而是開證申請人收到單證相符的單據并承兌后，只要開證申請人不承兌，開證行就可以此為由拒付。因此，銀行的拒絕付款是有道理的。

2.我方的失誤在于收到信用證后，對我方銀行提出的問題沒有引起注意，過于相信老顧客的資信導致問題的發生。

例題:我某輕工業進出口公司向國外客戶出口某商品一批，合同中規定以即期不可撤銷信用證為付款方式，信用證的到期地點規定在我國。為保證款項的收回，應議付行的要求，我方請香港某銀行對中東某行(開證行)開立的信用證加以保兌。在合同規定的開證時間內，我方收到通知銀行(即議付行)轉來的一張即期不可撤銷保兌信用證。我出口公司在貨物裝運后，將有關單據交議付銀行議付。不久接保兌行通知：“由于開證行已破產，我行將不承擔該信用證的付款責任。” 問：①保兌行的做法是否正確?為什么? ②對此情況，我方應如何處理? 評析:1.保兌行的做法是不正確的。

本案是以不可撤銷保兌信用證方式結匯的一宗業務。在保兌信用證下，保兌銀行與開證銀行一樣承擔第一性的付款責任，其付款依據是只要出口商在信用證有效期內提交符合信用證條款規定的合格單據，保兌行就必須履行付款義務，而不是在開證行不能履行付款義務時才付款。因此，只要我方提交的單據符合信用證的規定，保兌行就應履行付款義務。

2.在此情況下，我方應責成保兌行履行付款義務，以確保我方的利益不受損害。

第三篇：報關與國際貨運實習報告

實習是每個應屆畢業生對自己本專業所學知識的掌握程度的一個很好的檢驗機會，通過近一年的實習，我深深體會到了將理論與實踐結合起來的不易，也通過這一個月的努力，使我熟悉了外貿業務的工作流程，外貿公司的組織機構職能，為我今后真正踏入工作崗位積累了一定的實踐經驗，報關與國際貨運實習報告。2007年6月份離開學校，回家，然后7月份一個人奔到了一個發達物資化的城市--深圳。所幸在深圳有親戚，但是因為是在郊區，找工作什么的都不方便，所以輾轉了近一個月的時間。那時候很茫然，也很有壓力。畢竟在這樣一個發達城市，有著大把的人才。但是我又是很幸運的，第一次出去找工作，買了份地圖，去了人才市場，試著投了幾份簡歷，然后通知面試。那天很早起床，坐車，問路，到了那家公司，其實那次不知道為什么，我很自信，就覺得我一定能取得這份工作。兩個多小時的筆試，面試，很自然的談話，然后我順利通過了。特別開心，公司地段環境都特別好，處于高級寫字樓的高層，占了整層寫字樓的一大半。公司成立于1978年，一家美資企業，做玩具出口貿易。同時在美國，臺灣，香港，上海都有分公司，在英國，澳洲都分別設有辦事處，公司成員有一百多人。并且有自己的工廠，設在惠州，有員工兩百多人。我的職位是國外業務助理，分在MADD組。MADD是澳洲的一家公司，通過我們給他找生產廠家，給我們提成。所以就是我們組要給我們公司及MADD兩家公司做業務，也就有兩個老板，所做的事情也就比其他組多，也復雜。我們深圳公司有員工五十多人，有業務部，財務部，商品部，船務部，工程以及美工部。公司有住宿，就在公司的對面，三室一廳的房子，所有的家具電器都是全的，空調，電視，DVD，冰箱，洗衣機，微波爐等等。住7個人，雖然人有點多，但是在深圳，公司能提供這樣的住宿條件也是很不錯的了。每天8點15上班，7點半起床，洗涑，吃早餐，然后到公司，刷卡，再開始一天的工作。我們業務部每天都要開早會，每天都有不同的人主持，實習報告《報關與國際貨運實習報告》。主要是統計前一天的工作情況，驗貨，交貨情況等等，以及當天的工作安排。每周五的會議記錄是由我們組來做，我做了幾次，很頭痛，因為講的很快，事情又多，根本記不清楚所有的東西。后來由主管教該怎么樣科學的記這些東西，然后整理。剛開始進公司，對所有的東西都是茫然，不知道自己該做什么，不知所措。所幸的是，主管很好，27，8歲左右的女孩，就帶著我，一點點的教。這點我很感激她。因為很多公司的老板都會告訴你，公司不是學校，不是讓你來學東西的，而是要你來工作，為公司贏的效益的。所以，謝謝我的主管！因為公司客戶多，業務很雜，最開始就要學在貿易系統里打定單。這是件很重要卻又比較復雜的事情，定單里包括working paper,p/O,pOI等等很多東西，而且是全英文的，任何一個小小的地方出錯都會釀成不同的后果。當然我出過很多錯，定單數量，交期，價格有問題。側麥主麥印錯等等很多。幸好我們的定單打出來都會先交到主管那里審核，再交給總經理，然后才會發出去。最開始學的時候，我一天才能打三份定單，而且全是錯。所以，光學習這個貿易系統，做到能獨立做，我花了一個多月的時間。后來的定單就不用交給主管審核了，直接發到工廠。有一次我的定單數量有錯，讓老板白白做了4000多美金的庫存。然后就是被請到總經理室，一頓教育。學會了很多東西，整個國際貿易流程，業務和財務，船務，商品之間的關系。每張定單做結算，寄送樣品，接到定單通知船務定倉，等等。都是很煩瑣又細致的事情。我們的郵箱每天都會有好幾百封郵件，所以，其實我們大部分的時間也就是在處理那些郵件，不停的收發，回復。辦公室的電話每天也都是在一刻不停的在響。在這段時間學會了一些比較瑣碎的事情，但確實體會到了工作的辛酸，覺得自己在學校所學的專業知識嚴峻不足，不能適應激烈的工作要求，象報關，報檢，這種實際操作性極強的工作，向我們這些剛出來沒什么工作經驗，而且本身就沒好好學學校的專業課的人來說，根本無法和那些老手相競爭，他們的英語簡直是沒的說，和老外說話說的歡聲笑語的。而且說的都是外貿術語，根本聽不懂，都說商品的代號，而且有的同事英文，日文都說的很好。每周工作五天半，每天8個小時的工作時間。但是我們每天都會不停的不停的加班。有時候甚至加到晚上11點，做不完的事情，頭都是暈的。因為是新來沒多久，所以加班是肯定要的。沒有加班費，但是有餐費補助，也算是能安慰我們一下。其實，很壓抑。每天進到那個寫字樓，都不想說話。晚上睡覺腦子里都是那些定單，郵件，系統…老板娘每天就找一些雞毛蒜皮的小事情收⑩人，比如說垃圾倒了沒套袋子，一根回型針放錯了位置…有次她說我窗臺上不能放東西，可是天地良心那些都不是我的。然后我就收到一封郵件，說不要只在自己的世界里坐井觀天，很多事情說過很多遍了，要是再記不住，年終獎金即--腦白金。那天我一天都沒說話…上班受委屈，挨罵其實都是正常的，在哪都一樣。但是也有很多很好的事情，老板經常會發東西給我們吃，蘋果，巧克力等等，有時也會請我們吃飯。過年過節也都會有禮品，公司業績好，也會出去旅游。為期近一年的實習期快結束了，回想起這一年的生活，一個人在新的環境里生活，還要應付新的人際關系。這本來就是挺辛苦的事，再加上工作的繁忙和緊張的生活節奏，這一個月來真可以用艱辛來形容了。還好這一切我都挺了過來，相反這些困難讓我更加的了解自己，我也從中得到了深刻的認識。實習，顧名思義，在實踐中學習。在經過一段時間的學習之后，或者說當學習告一段落的時候，我們須要了解，自己的所學須要或應當如何應用在實踐之中，因為任何知識都源于實踐，歸于實踐，所以，要將所學付諸實踐，來檢驗所學。然而，我們當然不希望實習僅止于此，那太狹隘了。

第四篇：報關與國際貨運論文

報關與國際貨運

[摘 要〕 本文針對傳統的報關與國際貨運專業課程體系的諸多弊端，通過對大量外向型經濟企業和相關單位的廣泛調研，對報關與國際貨運工作崗位技能進行了分解，提出了按具體工作流程的先后順序設計技能模塊課程體系的新思路。

[關鍵詞] 報關與國際貨運專業 課程體系 技能模塊

一、報關與國際貨運專業傳統的課程體系

傳統的報關與國際貨運專業課程體系多為公共基礎課+專業基礎課+職業技能課的三段式模式，課程之間就像若干個簡單的拼盤，彼此割裂。存在的諸多問題主要表現為：課程的開出順序本末倒置；課程之間的內容重復現象時有發生，各科課程的定位缺少把握，很容易造成知識點的疏漏；部分課程的設置缺少科學性，極不利于對學生實踐技能的培養；部分教材選用陳舊，甚至是本科教材的翻版；授課內容上重理論傳授、輕實踐操作訓練。結果是學生實踐操作能力很差，離崗位技能的要求相差甚遠，就業面臨較大壓力。

二、報關與國際貨運專業技能模塊課程體系的構建

為了真正了解外向型經濟企業對報關與國際貨運人才需求的標準，本課題組成員到多家企業和相關單位做了廣泛的調研，并與相關單位行業專家及一線工作人員進行了座談。通過對原有報關與國際貨運專業的課程體系進行分析，找出了與一線報關與國際貨運業務操作所需技能的差距，并對報關與國際貨運工作崗位技能進行了分解，提出了按具體工作流程的先后順序設計技能模塊課程體系的新思路。

1.技能模塊課程體系設計的原則

(1)突出專業特色。首先，細化專業方向，把報關與國際貨運專業定位為報關與國際貨運代理方向；第二，專業課程的設置均為突出專業方向服務。比如將專業英語《報關英語》調整為《貨代英語》，更加提高了課程的實用性。

(2)以能力為核心。即以培養學生具有報關與國際貨運實際應用和操作能力為核心，構筑基礎理論＋專業技能＋全面素質教育的課程體系。理論課程以適應職業崗位能力形成所需的理論知識為依據，側重針對性、實用性，并以夠用為度；實踐課程以提高學生的實踐動手操作能力為目的，加大實習、實訓的比重，技能培養要貫穿教學的始終，增加職業綜合能力的實訓課程；增設學生職業生涯規劃課程。通過對原有課程的重組、歸納、整合和刪除，實現課程的綜合化、能力化、模塊化。比如：《英語聽力》和《英語口語》合并成《英語聽說》課程后，大大地提高了學生的學習興趣和英語聽說能力。

（3)以就業為導向。突出崗位的針對性，突出行業的適應性，突出職業的地方性。在課程體系確立的過程中，從學生職業能力的訓練與培養到實踐教學環節的設計與實施，都要緊緊圍繞學生將要從事的具體職業的行業特點和崗位要求來進行設計和展開教學。從新生入學開始，就進行專業認識實習，增加學生對專業的感性認識，為學生后續專業學習打下基礎和鋪墊，逐步培養學生的專業和崗位意識。始終堅持重點培養學生的崗位操作能力、團隊協作能力、職業生涯發展能力、創新能力和自主創業能力。

（4)雙證書教育。將專業教育與職業崗位資格證書的考試相結合，注重學歷教育與崗位技能培訓的統一。在技能模塊課程體系設計過程中，要充分考慮模塊技能的培養與相關行業資格證書的吻合。一是課程的設置要與資格證書考試內容一致；二是課程開出的時間要早于或同步于考證的時間。這樣可以大大地提高學生職業資格證書的通過率，為將來的就業備好敲門磚。

（5)工學結合。積極與企業合作，同行業專家和企業生產一線專業人士共同研究制訂技能模塊課程體系。建立專業教學指導委員會，廣泛吸收企業的相關專業人員參與教學過程，以此擴大工學合作、產學合作的渠道。按照“校企融合”的思路，人才培養“學校與企業一體化”，實踐教學“校內與校外一體化”。

2.報關與國際貨運專業技能模塊課程體系

改革后的技能模塊課程體系具體構成如下：

（1)公共基礎課(略）

（2)職業基礎能力課。開設課程：國際貿易實務、進出口商品學、對外貿易政策與法律法規、對外貿易英語、英語聽說、商務英語寫作、商務英語翻譯、電子商務、海關法、國際金融、涉外禮儀、商務心理學

（3)專業核心能力課。

①國際貨運代理能力(租船訂艙、繕制單證、函電及口語溝通)。開設課程：國際海上貨運代理理論與實務、貨代英語、外貿函電與單證。考證:國際貨物運輸代理人員從業資格證書（主考部門:中國國際貨代協會）、國際商務單證員證書（主考部門:商務部）

②貨物運輸與保險能力。開設課程：國際貨物運輸與保險實務。

③報檢報驗能力。開設課程：進出口商品檢驗與檢疫考證：報檢員資格證書（主考部門：出入境檢驗檢疫局）

④報關能力。開設課程：報關實務、商品歸類、國際貿易時事政治?？甲C：報關員資格證書（主考部門：海關總署）

（4)職業素質能力課。開設課程：專業綜合能力實訓（國際貨運代理仿真實訓）、職業教育(團隊精神、企業文化、人際溝通）、就業指導

（5)職業創新能力課。開設課程：攬貨管理、客戶管理（客戶滿意管理）、企業管理、國際貨物運輸管理、市場調查與預測

（6)集中實踐課程。認識實習、頂崗實習、畢業實習、畢業設計。

（7)選修課。開設課程：國際貿易概論、經濟法、國際商法、物流概論、國際貿易業務員綜合業務知識、物流會計與統計、畢業設計指導

考證：國際商務跟單員資格證書、國際貿易業務員崗位資格證書（主考部門：商務部）

三、結論

技能模塊課程體系的設計，將學歷教育、職業技能培養與職業認證三者有機結合起來，有利于培養學生的實踐動手操作能力，使學生的職業資格證書通過率大大地提高。同時還能培養學生的職業素質能力和職業創新能力，為學生將來的就業打下堅實的基礎。

第五篇：報關與國際貨運專業介紹

報關與國際貨運專業介紹_專業介紹_經濟貿易管理分院_新疆天山職業技術學院 報關與國際貨運專業介紹

一、專業培養目標

本專業已被評為自治區特色專業，近年來已形成生源旺盛、出口暢通的大好局面。主要培養適應社會經濟建設需要的，德、智、體全面發展的，掌握經濟、法律、管理和報關、國際貨運及代理等方面的基礎知識和能力，具有較高的計算機操作能力和外語水平，熟悉相應的實務技能，能在各類涉外企業獨立從事單證制作、海關通關、口岸商檢、國際貨物運輸及其代理、外貿倉儲管理、報關代理、物流管理等實務的高級技術應用型人才。

二、畢業生面向的工作崗位及崗位的職業標準

（一）工作崗位：

報關員、國際貨運代理員、單證員、報檢員、物流管理員。

（二）崗位的職業標準

報關員：報關員是指經海關注冊，代表所屬企業向海關辦理進出口貨物報關納稅等事務的人員。報關員應具備一定的學識水平和實際業務能力，熟悉與貨物進出口業務有關的法律和對外貿易知識，必須精通海關法規、規章并具備辦理海關手續的技能，取得國家海關總署頒發的《報關員資格證書》。

國際貨運代理員：國際貨運代理員的工作是接受進出口貨物發貨人、收貨人的委托，為其辦理國際貨物運輸及相關業務。國際貨運代理員應具有較高的英語聽寫會話能力，熟悉進出口業務各環節和交易程序，系統掌握國際貨運代理基礎知識、國際海上貨運代理理論與實務、國際航空貨運代理理論與實務、國際多式聯運與現代物流理論與實務等知識，熟悉國際貨運代理的流程，并能獨立進行實際操作，一般要求取得國家商務部頒發的《國際貨運代理從業人員資格證書》。

單證員：單證員的工作就是負責國際貿易中運輸、海關、商檢等環節各種單證的管理和操作。系統掌握外貿理論和實務方面的知識，熟悉進出口業務各環節和交易程序，能熟練地進行國際貿易實施過程中各種單證的編制、取得、審核、修改和傳遞，一般要求取得《國際貿易單證員證書》。

報檢員：報檢員是指在外貿企業、代理報檢企業等企業和機構中專門從事出入境檢驗檢疫報檢業務的人員。報檢員應具備一定的英語基礎，熟悉檢驗檢疫有關法律，掌握報檢業務基礎知識和業務流程，并能獨立進行實際操作，獲得國家質量監督檢驗檢疫總局頒發的《報檢員資格證書》。

物流管理員：具有現代綜合物流新理念，熟悉物流各個環節的業務流程，具備從事航運、倉儲、公路運輸、鐵路運輸、貨物包裝、信息管理等某一環節的業務等能力，能統籌考慮整個物流運作安排，能在業務中運用計算機網絡系統，能夠合理使用和調配有關物流技術設施和設備。一般要求取得中國物流與采購聯合會頒發的《助理物流師資格證書》。

三、人才培養規格要求

1、具有良好的政治素質、文化修養、職業道德、服務意識和健康的體魄。

2、具有較高的中英文水平與文字表達能力，掌握外貿專業英語，能進行對外貿易洽談，起草有關合同、協議，能較熟練處理日常業務函電及其它業務文件。

3、具有較強的計算機應用能力，掌握計算機軟件在報關與國際貨運代理中的應用技術，并能熟練使用國際貿易中的現代電子數據交換手段。

4、熟悉進出口業務各環節和交易程序，能獨立進行實際操作；掌握與國際貿易和國際貨運代理業務相關的商檢、海運、保險、索賠、仲裁等的程序、規范和處理技術。

5、掌握組織多式聯運經營管理與通關業務技能和實際操作技巧。

6、掌握外貿貨運裝卸、倉儲運輸等港航企業生產調度的方法和運作過程。

7、掌握有關外貿會計核算、國際結算和稅法知識，具備從事有關國際結算、出口退稅等業務能力。

8、掌握公關的基本知識和技巧，有良好的公共關系協調能力。

四、專業核心能力

學生應具備國際貨運管理與報關實務技能，包括：國際貨運管理能力，外貿函電識別與運用能力，單證制作與處理能力，國際貨物運輸代理能力，海關通關、口岸商檢能力，溝通能力。

五、職業崗位知識

（1）具有一定的人文社會科學基本知識。

（2）具有計算機和網絡方面的基本知識。

（3）具有比較高的英語聽、說、讀、寫方面的知識。

（4）具有扎實的報關與國際貨運方面的知識。

（5）具有國際貿易方面的基本知識。

六、學制與招生對象

高職大專：學制三年，招收應屆高中畢業生

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地址：烏魯木齊市水磨溝區觀園路1066號 郵編：830017電話：0991-4161051,0991-4162117 ,0991-4161052郵箱:

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