第一篇：淺析國際貿易與報關

淺析國際貿易與報關

內容摘要：二十一世紀，經濟全球化的浪潮已勢不可擋，經營環境變的越來越復雜；在國際企業本土化、國內企業國際化的經濟浪潮中，我國進出口貿易額迅速增加，并帶動國內各大港口吞吐量同比上升。隨著加入WTO后改革進程的加快、大量外資的引入以及國內商品競爭力的提高，必將推動外貿進出口煥發勃勃生機，也就是說進出口貿易越來越多的出現在國際市場中，因此對報關的需求也不斷地增多，從而為報關與國際貨運的發展提供一個極其廣闊的市場空間。本文就以國際貿易中的貨代企業中所存在的一些問題進行分析并給出了相應的解決辦法.在文章中通過對粵龍物流有限公司出現的一系列問題來說明在整個物流企業中存在的問題。

關鍵詞：通關報關 貨代 國際貿易

（一）出口流程中存在的問題

在當今這種社會的簇擁之下，國際貿易將不斷地向物流行業和貨代行業的發展趨勢進軍。因此報關的重要性是指日可待的。由于大連粵龍物流公司的貨運代理服務業務是近幾年才成立的，因此它存在的問題也是比較相對的，下面就舉例子來說明一下：

【例子】2007年4月21日，大連豐華有限公司發給粵龍公司一份出口訂艙委托書要求對他公司生產的2750KGS蜂蜜進行報關和報檢并出具貨物通關單，出口港：連大窯灣，一個20′集裝箱，要求在4月24日下午16：00截載也就是說24日16：00之前必須報關完畢并且要把場站收據送到集龍場地。三 解決方法

通過上述大連粵龍物流公司例子中的問題可以分析出其中的解決辦法是：

【問題1】大連豐華有限公司的蜂蜜商檢沒有及時放行

由于我們公司負責人沒有及時跟貨主聯系和溝通，導致我們公司沒有第一時間進行對貨物的具體情況得到進一步的了解，使得貨物沒能第一時間得以放行，影響了貨物報關的進程。因此在今后的業務中要非常注意及時的和貨主進行溝通，隨時掌握第一手信息，以便發生任何的不便而影響公司。

【問題2】集裝箱內部沒有進行合理的擺放

由于我們公司的場地負責人沒有對貨物進一步的了解，掌握貨物的特性和作用，只是為了可以方便和減少開支，把重要的常識問題忽略掉，而且把裝有重器材的木箱放到裝有蜂蜜的紙箱的上面，嚴重的影響了貨物的特效，給公司帶來了不必要的麻煩。因此在今后的業務中要非常注意尤其是場地負責人，要及時了解貨物的特性和用途，并根據貨物的特點來合理擺放貨物的位置，以免給公司和自己帶來一些不必要的麻煩。

【問題3】集裝箱儲運公司的留底和場站收據上的不一致

由于我們公司的業務操作人員沒有對相關單據進行仔細檢查并及時發現錯誤，只是為了節省時間，把重要的“單證一致”的問題忽略掉，由于一時的疏忽造成很不必要的麻煩，嚴重影響了貨物的報關的進程，公司也會造成不必要的損失。因此在今后的業務中尤其是對報關相關人員來說這是非常值得重視的事情，要以100%的熱情來做好

每一票的業務，不可以有任何小小的失誤，必須時刻的提醒著自己，以免給公司和自己帶來麻煩和損失。

（二）進入21世紀以來，科技進步更加日新月異，全球范圍的產業結構調整加速，企業生產、經營和運銷方式發生劇烈變化，貿易便利化呼聲益強烈。加入世界貿易組織(WTO)后，我國在更大范圍和更深程度上參與經濟全球化，我國改革開放和社會主義現代化建設進入一個新的階段。在經濟全球化和區域經濟一體化加速發展的今天，越來越多的跨國公司和國際投資者進入中國，中國正在逐步成為世界的加工中心。而作為逐漸成為貿易市場的核心，對于貨物的進出口業務來說，貨物的報關業務也逐漸成為了“浪潮”，這個新興的行業也隨之不斷地發展壯大起來。在這個網絡和信息交替的時代里，隨著國外企業的進入，國內市場已與國際市場接軌起來，現在國家著重強調“鼓勵出口，限制進口”的政策，在報關企業中存在操作不規范、競爭不公開、個別報關企業報關質量差以及個別報關員違法違紀時有發生的情況，已不適應國內許多大口岸、大外貿、大市場的經濟發展態勢，在一定程度上影響和制約了通關速度的加快，這就使企業的經濟受到了嚴重損失，這也就造成了貿易上不可收拾的殘局。

由此我們可以看到報關的規范與成效的好壞在國際貿易中所發揮的作用起著很大的作用。下面就讓我們來了解一下報關在國際貿易方面所發揮的重要作用。一： 報關業務的發展趨勢及特點

也許在多數人眼里，報關行業始終是勤勉甚至有些默默無聞，它像幕后工作者始終支持著貿易的“公演”。但從現在開始變化來看，幕后的“神秘”仿佛吸引了更多的關注，報關業將以其更專業、更廣泛的知識結構迎接新環境的到來。

隨著網絡時代來臨帶來的貿易通關“無國界”的大趨勢，作為溝通海關和客戶的橋梁，報關業已開始得寵，并日益顯現出了其不可替代的地位。我國報關業也緊隨報關標準化步伐，行業發展日趨完善，現在的報關業從開始的摸索、借鑒、試行到以后的推廣、發展與初見成效皆是亦步亦趨。

既然“報關”已成為現代社會領先一步的行業，那么許多弄潮兒必然相繼成為最有力的追隨者。事實上，許多人對報關這個行業只知其然，不知其所以然。為了不盲目追隨“時尚”，有必要較為深入地來了解報關業的新特點。報關行業的新特點包括：①服務無形性--需要有形展示 ②不可分割性--需要客戶配合 ③不可儲存性--需要整合資源 ④服務易變性--客戶需要個性服務 ⑤服務對象兩重性--客戶與海關 ⑥服務完整性（包括技能、關系、態度、質量）⑦服務延續性--需提供持續優質服務 ⑧服務咨詢化--客戶需要專家式服務 ⑨服務利它性--充分滿足客戶需要 ⑩服務風險性--法律與經濟相結合。二：報關業務發展的重要性

1.報關是海關通關的重要前提所在

隨著我國加入WTO后國際國內市場的深度融合，隨著信息技術和網絡技術的飛速發展，進出口貿易也隨之不斷地增加，現代生產經營

方式已被廣泛接受和應用于實踐，報關業務也不斷地變成一項新興起的社會浪潮，社會各界對提高口岸通關效率的要求日益迫切，便利貿易、降低成本、實現國際物流無障礙通關已成為一項緊迫而重要的課題。現代海關制度是龐大體系,涉及監管、征稅、緝私、通關等多方面內容,其中報關通關是重要環節。隨著改革開放的深入和企業進出口業務的擴展,傳統的監管模式已經不能適應企業進出口活動的需要,報關這個環節也隨之相對地進行改革。推出“口岸快速通關”和“網上支付”，是海關在新的形勢下，為適應現代企業生產經營方式和海關監管要求，支持企業發展和擴大外貿出口，服從和服務于經濟建設大局而采取的又一重要措施，是口岸“大通關”適應現代“大物流”、進一步提高口岸工作效率的必然產物。因此說，報關是海關通關的重要前提所在。

2.報關質量的好壞嚴重影響著海關通關的效率

隨著我國進出口貿易的迅猛發展，在進入WTO后更是突飛猛進，如浪濤一般似的。進出口貿易也隨之增加，報關業務也相對增多起來，隨著報關業務的繁多，社會對外貿人才的需求不斷增長。報關業務作為進出口貿易中的重要環節，是報關員、報關企業和外貿公司的相關人員、外貿專業的教學和科研人員、外貿專業學生以及希望從事外貿和報關業務的各類人士所迫切需要熟悉和掌握的重要內容。尤其是在我國履行加入WTO的承諾和實施CEPA的過程中，外貿政策和外貿管理制度以及海關通關制度和管理模式的快速調整和改革，使得報關業務中的新內容層出不窮，對報關從業人員的要求也越來越高。也正是

因為這種原因，對于報關的相對要求海關也對此做了明確的規定。在2006年報關員資格考試中明確規定：從2008年開始報考報關員的學歷從高中以上改為大專以上學歷。為此，報關質量的好壞嚴重影響著海關通關的效率，也同時對進出口貿易的相對穩定奠定了堅實的基礎.三： 報關市場的最新發展

總的來說，報關業務的提高是發展經濟貿易，來鞏固我國自從加入WTO后的一種必然趨勢。而它們的發展越來越國際化，對于國際貿易市場的不斷需要，這種紙制報關和放行的形式越來越麻煩，也浪費大量時間和精力。正是由于這種原因，開始出現了新的報關形式來不斷地充實和發展國際貿易-“無紙貿易”。

從大連粵龍物流公司的整體業務情況來看，隨著海關報關的不斷發展，這種紙制化報關已經變得非常復雜和麻煩了。而在此同時新興的“無紙化報關”逐漸取代了復雜的紙制報關，成為流行潮流的一個“新生派”。進入21世紀，當全球經濟一體化的腳步加快，呼喚貿易便利化的眾聲正日益高漲，一場在現代信息技術支持下的通關“革命”便撲面而來。在推進貿易便利化的進程中，實現無紙化通關無疑是最引人關注也是成功關鍵的一個亮點。

無紙通關是利用中國電子口岸及現代海關業務信息化管理系統功能，改變以往進、出口企業遞交書面單證報關的做法，實現海關與企業及相關單位聯網，企業網上申報，海關對電子數據進行無紙審核、驗放處理。與傳統紙面單證的作業模式相比，無紙通關具有以下特點：一是簡化通關環節，資信好的企業報關單電子數據經審結后，直接驗

放報關貨物。二是通關全程電子化，海關在通關過程中不再收取、審核紙質單證，而是通過與企業聯網實現數據審核、信息驗放，事后集中補交書面單證。通過海關監管工作前置或后移，最大限度壓縮通關時間。

無紙通關它是一種依賴于高科技信息網絡系統和各通關環節高效運作的先進通關方式，為國際貿易界和各國海關所推崇，一些經濟發達國家已經普遍推行。中國海關從1994年就已經開始在部分海關、部分企業試行了EDI無紙報關方式。但是，僅僅是報關的無紙化，不足以解決整個通關作業流程中提高效率的問題。

原來的EDI報關，主要解決的是技術問題，從由紙變成無紙，使報關電子化。而無紙通關，是把通關作業流程各個環節能夠無紙化的全部無紙化，而且把可以前推、后移或者外置的海關手續，統統提前或推后到通關過程之前或之后。這就大大壓縮了貨物在口岸的通關時間，提高了貿易效率，使企業獲得了前所未有的效益。

伴隨著開放的腳步和知識經濟時代的來臨，外貿進出口、物流以及大型IT企業等方方面面對通關方式和效率提出了新的更高要求。時間就是效率，而通關速度與效率直接關系到貿易效率、貿易成敗以及企業的經濟效益。因此我國以提高客戶服務質量、加快與客戶信息傳遞，整合口岸各方面的報關信息，讓客戶享有更高效、優質的服務為目標，為了達到一個新的管理系統--口岸物流信息化管理系統形式而進軍。

面對口岸物流這一全新的層面，使我們聯想到個人的問題。當面

對這種問題時首先是將來自進出口企業、運輸公司、倉儲、貨代、海關、檢驗檢疫等口岸方方面面的信息進行全面整合，通過對通關過程中的每一條信息、數據的統計、辨析、歸總和梳理，使報關企業變為最有效、最迅捷的一個平臺，經過網絡連接，從而徹底改變報關企業傳統的作業方式，使通關信息化管理步上口岸“大物流循環圈”的新臺階。四：總結

本文對大連粵龍國際物流有限公司報關員的素質和能力不高，報關操作不規范，報關質量差等一系列問題進行了分析，并給予了解決方案。最后得出公司通過人才培養，提高相對業務質量，加強信息化發展的相對方針來逐步實現發展方案是解決公司存在所有問題的正確道路。這些問題不僅存在與大連粵龍物流公司，也存在于類似大連粵龍物流的相關物流公司，因為加入WTO后，使中國的經濟得到了極大的發展，國際貿易迅速增長并壯大，這就給物流行業帶來了前所謂有的商機和發展空間，同時也迎來了歷史性的挑戰。

與此同時，新興的無紙化通關也成為了新浪潮，無紙化通關是全球貿易進入信息化時代的一場革命，它的實現形式就是運用現代信息技術，構建網上進出口貿易實時信息交換的電子口岸，使口岸通關更方便、更快捷，從而提高貿易效率，降低貿易成本。

在二十一世紀初，中國加入了推進貿易便利化的行列。隨之而來，一場以無紙化通關為核心的通關大變革正在沿海、內陸各大口岸積極展開。在這場大變革中，大連粵龍物流公司要以其敏銳的觸角抓住機

遇，大膽進入，并以靈動活躍的思維、豐厚的信息技術功底和通關實踐經驗探索無紙化報關，要時刻扮演一個行業領跑者的角色。只有這樣才能更好地發揮出一個專業的，國際化的，信息化的物流企業的才能和智慧。希望大連粵龍公司能夠采取適宜的方案和優先的智慧來迎接這個作為新時代的挑戰。參考文獻：

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第二篇：《國際貿易與報關》作業

國際貿易與報關

1、什么是國際貿易、報關？

答： 國際貿易是指世界各個國家（或地區）在商品和勞務等方面進行的交換活動。它是各國（或地區）在國際分工的基礎上相互聯系的主要形式，反應了世界各國（或地區）在經濟上的相互依賴關系，是由各國對外貿易的總和構成的。從一個國家的角度看國際貿易就是對外貿易。

報關指的是進出境運輸工具的負責人、貨物和物品的收發貨人或其代理人，在通過海關監管口岸時，依法進行申報并辦理有關手續的過程，包括向海關申報、交驗單據證件，并接受海關的監管和檢查等。報關是履行海關進出境手續的必要環節之一。

2、現階段我國的貿易政策？ 答：

一、促進外貿出口仍是關鍵

二、外貿結構的調整和外貿發展方式的改變刻不容緩

三、擴大進口的重要性日益顯現，尤其是先進技術的進口

3、WTO的宗旨、貿易原則？

答：WTO的宗旨：

（1）、提高生活水平，保證充分就業，大幅度穩步地提高實際收入和有效需求。

（2）、擴大貨物、服務的生產和貿易。

（3）、堅持走可持續發展之路，各成員應促進對世界資源的最優利用、保護和維護環境，并以符合不同經濟發展水平下各成員需要的方式，加強采取各種相應的措施。

（4）、積極努力以確保發展中國家，尤其是最不發達國家，在國際貿易增長中獲得與其經濟發展水平相應的份額和利益。

WTO的貿易原則：

（1）、非歧視原則；（2）、關稅保護原則；（3）、公平貿易原則；（4）、優惠待遇原則；（5）、透明度原則；（6）、協商與協商一致原則。

4、海關的基本職能？

答：海關的基本職能有以下各項：

（1）、監管進出境的運輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品。這里所指的進出境運輸工具，是指用以載運人員、貨物、物品進出境的各種船舶、車輛、航空器和馱畜。貨物是指貿易性的，而物品則是非貿易性的，它們在進出境時是海關監管的對象。

（2）、征收關稅和其他稅、費。關稅是對進出境貨物、物品所征收的稅，征稅主體是海關，征收關稅是海關的基本職能之一。海關可以依法在進出口環節代征稅款，以及依法收取費用。

（3）、查緝走私。這是海關的基本職能之一，也是海關非常重要的職能。走私是逃避海關監管，進行非法的進出境活動，偷逃關稅，非法牟取暴利，擾亂破壞社會經濟秩序，嚴重危害國家主權和國家利益的違法犯罪行為。因此，必須堅決打擊走私活動，查處走私案件，緝拿走私犯罪人員，懲罰走私行為。

（4）、編制海關統計表。這又稱海關統計，是國家進出口貨物貿易統計，由海關負責。

（5）、辦理其他海關業務。這是在法律上為海關可能發揮的作用留下了空間，也表明海關的職能是會增添一些新的內容的。

5、報關的基本程序？

答：（1）、根據海關相關規定，繕制全套出口單證并校對無誤后，向海關審單中心發送電子信息，通常出口業務都是計算機自動審核的，2到3分鐘內，相關單證就會審核完畢，如果時間很久還沒有結果，說明該單已轉為人工審單。

（2）、電子審單通過，打印正式的紙質報關單，報關單的顏色要根據企業的10位數編碼的第6位數和貿易方式決定，具體要求在輸單規范中有講解。

（3）、整理全套報關單證，按照報關單-委托書-發票-裝箱單-三聯單-核銷單-出口明聯報關單-打印申請單的順序訂好單證（三聯單-核銷單-出口明聯報關單-打印申請單不要訂入，因為三聯單-核銷單等放行后是取回的，出口明聯報關單打印申請單是到單證科打印了明聯單后要分離的），填制完該填的單據（包括填寫委托書，三聯單上寫上箱號和封號，核銷單上填上貨物品名、金額、報關單號）。在三聯單上貼上箱號紙（仔細校對箱號，非常重要，因為放行就是根據這張紙上的箱號辦理的）。

（4）、報關單上簽字，蓋上報關行的章。

（5）、根據船名航次的不同，將報關單放入報關袋，相同船名航次的報關單放入同一個報關袋（由同一家報關行申請的出口明聯報關單打印申請單，一個報關袋也只要寫一張，把同一條船上的所有貨物的不同單據的貨物都寫在一份申請單上）。

（6）、電腦派單：海關關員收單后由電腦派單。

（7）、電腦顯示該單派在幾號窗，單證就要交到幾號窗。（放錯要扣分）（通常同一個報關員的在同一天的單子會派在同一個窗口，除非該通道單量已達到設置的最大值）。

（8）、接下去的工作就是在海關的終端上查詢是否放行，若放行了就可以到原派單窗口取單。（一般都在原窗口，若不在原窗口也是有可能的，即放行的時候被轉崗了）

（9）、若單子遲遲未放行，極有可能是單證有問題，被海關老師卡著，那要及時去窗口問，（通常到下班前半小時還沒放行就要注意了），還有一種可能就是查驗，查驗海關通常會打電話通知你。

（10）、正常放行的單證，從單證中取回三聯單和核銷單（以及其他特殊的可以反復使用的正本單據，如：以產頂進），檢查三聯單上的箱號上是否蓋有“放行章”，核銷單上是否蓋有“驗訖章”，其余單證放回報關袋，交回海關留底。

（11）、之后單證會流轉至4樓單證科，正常的單證就會打印結匯和退稅報關單，到4樓專門取報關單的地方，找出自己的單證，簽收后，該單就完全結關。

（12）、若遇第9條的情況，如果單證有問題，就去找你的那個老師，然后回答他的問題，按他的要求改正。如果要改單或刪單重報，要填寫改（刪）單申請表，請提出改（刪）單的那個關員簽字，再請科長簽字，然后再交給提出來的那個關員修改（刪除）。修改的單子可以到終端上（PRE2系統里，選擇D，打印審結后報關單里）去查，如果內容已經改好了，就可以打印正確的報關單了。刪單的單子，可以終端的POP2程序里查詢，若已刪除，即可以重輸再報。（未放行的單證的核銷單還可以使用，若單證已放行，核銷單就作廢了）。

（13）、若遇查驗。首先在出口科的查驗登記本上登記，然后制作關封，把關封送往箱子所在的碼頭的監管科查驗。

（14）、查驗過程大致為：查驗接單—移箱—開箱查驗—寫查驗報告—報關員簽字—武警簽字—科長簽字—返單。

第三篇：國際貿易與報關作業doc

學院：文學院 10歷史 姓名:蔣常青學號：2010020501161、國際貿易與報關的基本含義？

?國際貿易也稱對外貿易、進出口貿易，是指一國或地區同別國或地區進行商品或服務交換的活動。廣義的國際貿易包括貨物貿易和服務貿易；狹義的國際貿易僅限于貨物貿易。?報關：進出口貨物收發貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品的所有人活他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續及相關海關事務的過程。

2、WTO貿易組織宗旨與貿易原則?

?WTO貿易組織宗旨：

(1)提高生活水平，保證充分就業，大幅度穩步地提高實際收入和有效需求；

(2)擴大貨物、服務的生產和貿易；

(3)支持走可持續發展的道路，世界貿易組織各成員國應當努力促進世界資源的最優利用，并且有責任保護和維護環境，應以符合不同經濟發展水平下各成員需要的方式，加強采取各種相應的措施；

(4)積極努力以確保發展中國家，尤其是最不發達國家，在國際貿易增長獲得與經濟發展水平相應的份額和利益。

?WTO貿易原則：

非歧視貿易原則，包括最惠國待遇和國民待遇條款；可預見的和不斷擴大的市場準入程度，主要是對關稅的規定；促進公平競爭，致力于建立開放、公平、無扭曲競爭的“自由貿易”環境和規則；鼓勵發展與經濟改革。即：

1.非歧視原則

2.貿易自由化原則

3.允許正當保護原則

4.穩定貿易發展原則

5.公平競爭原則

6.鼓勵發展和經濟改革原則

7.地區貿易原則

8.例外與免責原則

9.透明度原則

3、中國現階段貿易政策？

進一步對外開放，適時適度實行保護貿易政策，分階段逐步實現貿易自由化政策。在世界范圍之內，許多國家的發展都經歷了由保護貿易到半保護貿易再到自由化貿易的歷史過程，也采取了自由與保護并存且各有所側重的外貿政策，中國也不例外。

4、海關的基本職能？

中華人民共和國海關是國家的進出關境監督管理機關。實行垂直管理體制，海關總署是中國海關的最高領導機關，是中華人民共和國國務院下屬的正部級直屬機構，統一管理全國海關。海關依照本法和其他有關法律、行政法規行使職責。其主要基本職能是：

1，監管進出境的運輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品；征收關稅和其他稅、費；

2，查緝走私；

3，編制海關統計；

4，辦理其他海關業務。

5、報關的一般程序？

1，企業申報進口貨物（含進口轉關運輸貨物）的收貨人或其代理人（申報人）應當自運輸工具申報進境之日起14日內向海關申報。進口轉關運輸貨物除了在以上時限內向進境地海關辦理轉關手續外，還應當自運抵指運地之日起14日內向指運地海關申報。超過規定時限未向海關申報的，海關按照《中華人民共和國海關征收進口貨物滯報金辦法》征收滯報金。申報人應如實向海關申報并履行有關義務。2，海關接受申報不論以電子數據報關單方式申報或以紙質報關單方式申報，海關以接受申報數據的日期為接受申報的日期。以電子數據報關單方式申報的，申報日期為海關計算機系統接受申報數據時記錄的日期。以紙質報關單方式申報的，申報日期為海關接受紙質報關單并對報關單進行登記處理的日期。電子數據報關單被海關計算機自動退單，視為海關不接受申報，修改后重新申報的，申報日期重新按以上規定確定。海關已接受申報的報關單電子數據，經人工審核后，需要對部分內容修改的，申報人修改后重新發送到，申報日期仍為海關原接受申報的日

期。3，海關審核電子數據報關單海關審核電子數據報關單時，需要申報人解釋、說明情況或補充材料的，申報人應當在接到海關通知后及時進行說明或提供完備材料。經審核存在申報不規范等原因且不涉嫌偽報瞞報的，海關予以退單。申報人根據退單原因做出修改后，重新申報。經審核，審單關員認為有必要與申報人或有關部門聯系，以了解或確定報關單數據有關內容的，可采用報關單掛起的措施，并向申報人發出“與海關聯系”或“待海關通知”的回執或通知。申報人根據回執或通知中的聯系電話，及時與審單部門取得聯系，說明有關情況或按審單部門要求提供有關資料。4，申報人遞交書面單證海關審核電子數據報關單，審核通過的，申報人應當自接到海關“現場交單”或“放行交單”通知之日起10日內，持打印出的紙質報關單，備齊規定的隨附單證并簽名蓋章，遞交到貨物所在地海關（遞單）。未在規定期限或核準的延長期限內遞單的，海關刪除電子數據，申報人重新申報，如產生滯報金的，按照《中華人民共和國海關征收進口貨物滯報金辦法》的規定計征。一般情況下，遞單需交驗的材料：（1）報關員證（2）代理報關委托書（自理報關的無需提交）（3）報關單（4）發票、裝箱單、合同、提單/運單等隨附單據（5）加工貿易需提供加工貿易手冊（6）監管證件（如進口許可證、檢驗檢疫入境貨物通關、瀕危物種進出口允許在、精神藥物進口準許證等，進口貨物不涉及監管證件的無需

提供）（7）其它有特殊獎條件的有關單證以及海關要求出示的單證5，查驗對需要查驗的貨物，轉查驗部門實施現場查驗，申報人應派員到場協助查驗負責搬移貨物，開拆和重封貨物的包裝查驗結束后，簽名確認查驗結果。6，稅費繳納海關對應稅貨物打印并簽發稅款繳款書，對減免稅貨物、保稅貨物按規定征收監管手續費，對超出規定 期限向海關辦理報關手續的進口貨物征收滯報金，打印海關行政事業性專用票據，納稅義務人到指定銀行繳款（符合條件的可進行網上支付）。對暫時進口貨物或根據有關規定需征收保證金的，打印并簽發保證金收據。7，放行指貨物查驗完畢、稅費收訖的，海關予以辦理單證放行手續，準予申報人提取進口貨物。未布控查檢、無稅費的，審核單證無誤后徑予放行。8，結關指進口貨物辦理海關現場通關監管手續，進口貨物及沒有實際進出境、在境內轉接的貨物，放行即結關。9，簽發報關單證明聯、核銷聯根據國家外匯、稅務、海關對加工貿易等管理的要求，申報人辦理結海關手續后，可以向海關申請簽發夏利報關單證明聯：用于辦理出口退稅的出口貨物報關單證明聯；用于辦理付匯的進口貨物報關單證明聯；用于辦理收匯的出口貨物報關單證明聯；用于辦理加工貿易核銷的海關核銷聯。10，特殊規定提前查看貨樣:申報人向海關申報前，因確定貨物的品名、規格、型號、歸類等原因，可以向海關提出查看貨物或者提取貨樣的書面申請。提取貨樣的貨物涉及動植物及產品以及其他須依法提供檢疫證明的，應當按照國家的有關法律規定，在取得主管部門簽發的書面批準證明后提取。海關徑行查驗：進出口貨物有違法嫌疑，或經海關通知，申報人未到場的，海關可以在申報人不在場的情況下，對進出口貨物進行開驗。

第四篇：國際貿易與報關作業

國際貿易與報關作業

12級小教中文2班 吳佳苗 2012020105371、什么是國際貿易、報關？

（1）國際貿易是指不同國家（和/或地區）之間的商品和勞務的交換活動。國際貿易是商品和勞務的國際轉移。國際貿易也叫世界貿易。國際貿易由進口貿易和出口貿易兩部分組成，故有時也稱為進出口貿易。

（2）報關是指進出口貨物收發貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續及相關海關事務的過程，包括向海關申報、交驗單據證件，并接受海關的監管和檢查等。報關是履行海關進出境手續的必要環節之一。

2、現階段我國的貿易政策。

現階段我國正處于2001年中國正式加入WTO后的逐漸與WTO規則相適應的規范的公平與保護并存的貿易政策。

2001年12月中國正式成為世界貿易組織成員，為履行入世的承諾，以及適應新的國際經濟環境，中國的對外貿易政策出現了大幅度的調整。對外貿易政策目標已經成為：促進對外貿易發展，構造有利于經濟均衡發展的產業結構，實現產業的持續升級，推動中國經濟在適度內外均衡基礎之上高速發展。由中國對外貿易商品結構、國別結構以及所處的國內外政治經濟關系，決定著對外貿易政策的取向。

自1996年開始，機電產品的出口就已經占據中國對外貿易商品結構的第一位，但主要的出口方式是加工貿易或代工貿易，而且三資企業在進出口總額中所占的比重在逐年上升，再加上出口產品的附加值仍然不高，所以對外貿易政策的選擇應傾向于出口商品結構的優化，或者中國國內產業結構優化。

中國主要的貿易對象是美國、日本、歐盟、東盟和韓國，吸引的外商直接投資也主要來自這些國家或地區，因此，中國對外貿易政策必須根據這些國家或地區的政治經濟情勢的變動而有所變動。例如，在美國、日本以及歐盟對中國的匯率制度提出質疑和責難之時，為了保持國民經濟的穩定健康發展，可能從其他的對外貿易措施上進行協調。

另外，針對國際社會中區域集團化的傾向，中國在近年也開始逐漸通過雙邊和多邊磋商參與到區域經濟一體化組織之中，為中國經濟發展和對外貿易發展創造良好的周邊環境和國家環境。例如中國與東盟國家簽訂自由貿易區意向協定，積極開展湄公河流域經濟合作等等。中國加入世界貿易組織，固然能夠給中國經濟發展和中國企業的成長帶來相當大的好處，但是獲得好處的同時必須付出一定的代價——也就是中國對世界貿易組織及其成員的承諾。從現有的資料和兩年的發展來看，中國議定書中有三方面的內容將對中國產生相當大的影響：第一是特別產品保障措施條款，印度和美國已經對中國使用過此條款；第二，在進行反傾銷調查等程序時，在中國入世15年內wto成員依然可以將中國等同于非市場經濟國家看待；第三，入世后8年內每年對中國的貿易政策進行審議。

這些都意味著中國對外貿易政策會出現大幅度調整。例如農產品貿易方面的政策，中國入世議定書中規定“中國應該執行中國貨物減讓和承諾表的規定，以及本‘議定書’中具體談到的農產品的那些規定。在這方面，中國不得保持或采取對農產品的任何出口補貼。中國應按‘過渡期內審議機制’規定將農業部門的國有企業（不論是國家級還是地方級）與農業部門用作經辦國家壟斷貿易的其他企業之間，或者上述各企業相互之間的財務或其他轉移，做出通知。”從這些條款可以看出，中國農產品的出口補貼政策已經無法使用，根據wto農業協定，中國對農業的扶持政策只能從國內支持上出發，或者說只能采取“綠箱措施”和“黃箱措施”。對于農產品的進口，中國已經約定關稅稅率和關稅配額，但是，根據wto的若干例外條款——如國家安全例外、環境例外和國際收支例外等，可以采取一些臨時性的限制措施，但前提是符合wto的例外規定。

各國制定對外貿易政策時主要考慮國內的政治經濟狀況，國際經濟環境以及各主要貿易

對象國的政治經濟狀況，和本國參加的國際或區域性經濟組織的要求。對于中國來說，國家安全、可持續發展應該是考慮對外貿易政策的重要因素。由于經濟全球化的發展，中國已經成為“世界工廠”，納入了全球生產鏈、資本鏈、產品鏈的環節，中國依靠傳統的勞動力比較優勢已經不能維持長久的優勢，因為勞動力比較優勢極容易為它國取代，或被機器節約。從美國、德國、日本、韓國的經驗出發，中國對外貿易政策的指導理論應該從傳統的外生比較優勢理論轉移到內生比較優勢，從靜態比較優勢轉移到動態比較優勢。

簡而言之就是：首先，認識到比較優勢不是天生的，而是可以通過后天的培養形成的，所以政府可以采取各種措施來扶持比較優勢產業的形成；其次，比較優勢不是靜止的，而是不斷發生變化的，在整個的生命周期中，產品和技術會從知識密集型轉移到資本密集型再到勞動力密集型，所以一國在某種產品和技術的生產上是不可能永遠具備比較優勢的。這就意味著，每個國家都必須在產品和技術的創新與模仿上做文章，而且根據波特的國家競爭優勢理論可以知道，要素越是高級、專業，其帶來的競爭優勢或比較優勢就越持久，企業自身管理和競爭情況也可以帶來強大的競爭優勢。因此，中國的對外貿易政策的選擇就應該圍繞培養更持久的競爭優勢或比較優勢，換句話說，就是斟酌采取某些戰略性貿易政策。

自20世紀90年代以來，美國、日本、歐盟等發達國家開始從自由貿易或貿易自由化傾向逐漸轉向“公平貿易”政策的實行。所謂“公平貿易”主要是指為企業創造公平競爭的環境，必要時采取反傾銷、反補貼或保障措施等一系列的貿易救濟措施以恢復市場的可競爭性。wto的規則在很大程度上是依照了美日歐的這些做法，因此，中國在入世之后的對外貿易政策必須加強這方面政策措施的改進與完善，防止本國產業和企業或產品在遭受類似的損害之時無法可依，在遭遇貿易對象國的指責時無以回應，當然首要的還是《反壟斷法》出臺。

綜合來說，中國對外貿易政策的趨向應該是依據wto的基本原則以及例外條款，以國內經濟發展要求為基礎，在兼顧區域經濟發展的利益上進行完善，傾向于采取開放型的公平與保護并存的貿易政策。

3、WTO的宗旨、貿易原則。

（1）WTO的宗旨：

提高生活水平，保證充分就業和大幅度、穩步提高實際收入和有效需求；

擴大貨物和服務的生產與貿易；

堅持走可持續發展之路，各成員方應促進對世界資源的最優利用、保護和維護環境，并以符合不同經濟發展水平下各成員需要的方式，加強采取各種相應的措施；

積極努力確保發展中國家，尤其是最不發達國家在國際貿易增長中獲得與其經濟發展水平相適應的份額和利益；建立一體化的多邊貿易體制；

通過實質性削減關稅等措施，建立一個完整的、更具活力的、持久的多邊貿易體制； 以開放、平等、互惠的原則，逐步調降各會員國關稅與非關稅貿易障礙，并消除各會員國在國際貿易上的歧視待遇。

在處理該組織成員之間的貿易和經濟事業的關系方面，以提高生活水平、保證充分就業、保障實際收入和有效需求的巨大持續增長，擴大世界資源的充分利用以及發展商品生產與交換為目的，努力達成互惠互利協議，大幅度削減關稅及其他貿易障礙和政治國際貿易中的歧視待遇。

（2）WTO的貿易原則：互惠原則、透明度原則、市場準入原則、促進公平競爭原則、經濟發展原則、非歧視性原則

4、海關的基本職能。

1．監管進出境的運輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品。這里所指的進出境運輸工具，是指用以載運人員、貨物、物品進出境的各種船舶、車輛、航空器和馱畜。貨物是指貿易性的，而物品則是非貿易性的，它們在進出境時是海關監管的對象。

2．征收關稅和其他稅、費。關稅是對進出境貨物、物品所征收的稅，征稅主體是海關，征收關稅是海關的基本職能之一。海關可以依法在進出口環節代征稅款，以及依法收取費用。

3．查緝走私。這是海關的基本職能之一，也是海關非常重要的職能。走私是逃避海關監管，進行非法的進出境活動，偷逃關稅，非法牟取暴利，擾亂破壞社會經濟秩序，嚴重危害國家主權和國家利益的違法犯罪行為。因此，必須堅決打擊走私活動，查處走私案件，緝拿走私犯罪人員，懲罰走私行為。

4．編制海關統計表。這又稱海關統計，是國家進出口貨物貿易統計，由海關負責。

5．辦理其他海關業務。這是在法律上為海關可能發揮的作用留下了空間，也表明海關的職能是會增添一些新的內容的。

5、報關的基本程序。接受申報→審核單證→查驗→辦理征稅→結關放行。

1.用換來的提貨單（1、3)聯并附上報關單據前去報關。

報關單據：提貨單（1、3)聯海關放行后，在白聯上加蓋放行章，發還給進口方作為提貨的憑證。正本箱單、正本發票、合同、進口口報關單一式兩份、正本報關委托協議書、海關監管條條所涉及的各類證件。

注意事項：

(1)接到客戶全真單據后，應確認貨物的，然后查閱海關稅則。確認進口稅率。確認貨物需要什么監管條件，如需做各種檢驗，則應在報關前向有關機構報驗。報驗所需單據：報驗申請單、正本箱單發票，合同、進口報關單兩份。

(2)換單時應催促船舶代理部門及時給海關傳艙單，如有問題應與海關艙單室取得聯系，確認艙單是否轉到海關。

(3)當海關要求開箱查驗貨物，應提前與場站取得聯系，調配機力將所查箱子調至海關指定的場站。(事先應現場站確認好調箱費、掏箱費。)

2.若是法檢商品應辦理驗貨手續。

如需商檢，則要在報關前，拿進口商檢申請單(帶公章)和兩份報單辦理登記手續，并在報關單上蓋商檢登記在案章以便。驗貨手續在最終目的地辦理。

如需動植檢，也要在報關前拿箱單發票合同報關單去代報驗機構申請報驗，在報關單上蓋放行章以便通關，驗貨手續可在通關后堆場進行。

3.海關通關放行后應去三檢大廳辦理三檢，向大廳內的代理報驗機構提供箱單、發票、合同報關單，由他們代理報驗。報驗后，可在大廳內統一窗****費，并在白色提貨單上蓋三檢放行章。

4.三檢手續辦理后，去港池大廳交港雜費。

港雜費用結清后，港方將提貨聯退給提貨人供提貨用。

5.所有提貨手續辦妥后，可通知事先聯系好的堆場提貨。

注意事項。

(1)首先應與港池調度室取得聯系安排計劃。

(2)根據提箱的多少與堆場聯系足夠的車輛盡可能按港方要求時間內提清。以免產生轉棧堆存費用。

(3)提箱過程中應與堆場有關人員共同檢查箱體是否有重大殘破，如有，要求港方在設備交接單上簽殘。

6.重箱由堆場提到場地后，應在免費期內及時掏箱以免產生滯箱。

7.貨物提清后，從場站取回設備交接單證明箱體無殘損，去船公司或代理部門取回押箱費。

第五篇：國際貿易與報關的作業

《國際貿易與報關》答卷

學院：數學與統計學院

姓名：王松

學號：20120506026

31．什么是國際貿易與報關？

（1）國際貿易：也稱對外貿易，進出口貿易，是指一國或地區同比俄國或地區進行商品或服務的交換活動。廣義的國際貿易包括貨物貿易和服務貿易；狹義的國際貿易僅限于貨物貿易。

（2）報關：進出口貨物收發貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品的所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物、物品或者運輸工具進出境手續及相關的海關事務的過程。

2.現階段我國的貿易政策。

（1）、提高生活水平，保證充分就業，大幅度穩步的提高實際收入和有效需求。

（2）、擴大貨物、服務的生產和貿易。

（3）、支持走可持續的發展道路，世界貿易組織各成員國應當努力促進世界資源的最優利用，并且有責任保護和維護環境，應以符合不同經濟的發展水平下各成員需要的方式，加強采取各種相應的措施。

（4）、積極努力以確保發展中國家，尤其是最不發達的國家，在國際貿易增長獲得與經濟發展水平相應的份額和利益。

3.WTO的宗旨和貿易原則。

答：宗旨：提高生活水平，保證充分就業和大幅度、穩步提高實際收入和有效需求；擴大貨物和服務的生產與貿易；堅持走可持續發展之路，各成員方應促進對世界資源的最優利用、保護和維護環境，并以符合不同經濟發展水平下各成員需要的方式，加強采取各種相應的措施；積極努力確保發展中國家，尤其是最不發達國家在國際貿易增長中獲得與其經濟發展水平相適應的份額和利益。

貿易原則：（1）基本原則市場準入原則：世界貿易組織市場準入原則是可見的和不斷增長的，它以要求各國開放市場為目的，有計劃，有步驟，分階段的實現最大限度的貿易自由化。市場準入原則的主要內容包括關稅保護與減讓，取消數量限制和透明度原則。世貿組織倡導最終取消一切貿易壁壘，包括關稅和非關稅壁壘，雖然關稅壁壘目前仍然是世界貿易組織所允許的合法的保護手段，但是關稅的水平必須是不斷下降的。

（2）促進公平競爭原則：世界貿易組織不允許締約國以不公正的貿易手段進行不公平競爭，特別禁止采取傾銷和補貼的形式出口商品，對傾銷和補貼都做了明確的規定，制定了具體而詳細的實施辦法，世界貿易組織主張采取公正的貿易手段進行公平的競爭。

（3）經濟發展原則：也稱鼓勵經濟發展與經濟改革原則，該原則以幫助和促進發展中國家的經濟迅速發展為目的，針對發展中國家和經濟接軌國家而制定，是給予這些國家的特殊優惠待遇，如允許發展中國家在一定范圍內實施進口數量限制或是提高關稅的“政府對經濟發展援助”條款，僅要求發達國家單方面承擔義務而發展中國家無償享有某些特定優惠的“貿易和發展條款”，以及確立了發達國家給予發展中國家和轉型國家更長的過渡期待遇和普惠制待遇的合法性

（4）非歧視性原則：這一原則包括兩個方面，一個是最惠國待遇，另一個是國民待遇。成員一般不能在貿易伙伴之間實行歧視；給予一個成員的優惠，也應同樣給予其他成員。這就是最惠國待遇。這個原則非常重要，在管理貨物貿易的《關稅與貿易總協定》中位居第一條，在《服務貿易總協定》中是第二條，在《與貿易有關的知識產權協議》中是第四條。

4.海關的基本職能。

答：（1）進出境監管。

（2）征收關稅和其他稅。

（3）查緝走私。

（4）編制海關統計。

5.報關的基本程序。

答：報關分為進口報關和出口報關兩個具體流程。出口報關的具體流程：

1、國內客戶與外商簽訂出口合同，確定由國內出口貨物到國外。（此時國內出口商應當知道出口此類商品需要何種相應需要的出口監管證件，如出口許可證、商檢、配額證、機電證等）

2、國內出口商聯系運輸公司（或者在FOB條款下由國外客戶聯系運輸公司），通常出口商會通過貨代（或者直接與船公司聯系）作一站式服務（從產地一直到船邊的所有運輸過程）。

3、貨代根據出口商的要求（貨物目的國家、貨物重量、體積等），負責安排拖車、訂艙、報關、裝船的手續。

4、當貨物在安排拖車運輸前（或者運輸同時），出口商需要提供出口報關所必需的報關資料（外匯核銷單、出口合同、發票、裝箱單、報關委托書、以及根據貨物所受國家海關監管出口需要的證書：如許可證等），也有些沒有進出口權利的出口商可以通過貿易公司代理出口，由他們提供上述文件及辦理后續結匯收款及退稅的手續。甚至有些出口商可以不需要退稅，直接買份出口核銷單及報關資料報關出口，自己解決收款問題。

5、當貨物經拖車運到指定出口口岸（根據訂艙時的船公司及船名決定了出口口岸），貨柜進入碼頭堆場閘口時，開始受到口岸海關的正式監管，此時貨柜無論出入碼頭堆場都必須經過海關同意才能繼續運作。（有時貨柜回堆場后發現貨

物短裝、質量有問題等，需要重新將貨柜提出碼頭，就必須向海關申請“監管出閘”手續，在海關查核實際情況與匯報相符的情況下監管貨柜離開碼頭堆場。）

進口報關的具體流程： 接受申報→審核單證→查驗→辦理征稅→結關放行。

1.用換來的提貨單（1、3)聯并附上報關單據前去報關。報關單據：提貨單（1、3)聯海關放行后，在白聯上加蓋放行章，發還給進口方作為提貨的憑證。正本箱單、正本發票、合同、進口口報關單一式兩份、正本報關委托協議書、海關監管條條所涉及的各類證件。

2.若是法檢商品應辦理驗貨手續。

如需商檢，則要在報關前，拿進口商檢申請單(帶公章)和兩份報單辦理登記手續，并在報關單上蓋商檢登記在案章以便。驗貨手續在最終目的地辦理。

如需動植檢，也要在報關前拿箱單發票合同報關單去代報驗機構申請報驗，在報關單上蓋放行章以便通關，驗貨手續可在通關后堆場進行。

3.海關通關放行后應去三檢大廳辦理三檢，向大廳內的代理報驗機構提供箱單、發票、合同報關單，由他們代理報驗。報驗后，可在大廳內統一窗口繳費，并在白色提貨單上蓋三檢放行章。

4.三檢手續辦理后，去港池大廳交港雜費。港雜費用結清后，港方將提貨聯退給提貨人供提貨用。

5.所有提貨手續辦妥后，可通知事先聯系好的堆場提貨。