第一篇：長運公司營運駕駛員培訓答題試卷

長運公司營運駕駛員培訓答題試卷

準駕車號姓名

一、判斷題

1、機動車未放置審驗合格標志，可以上道路行駛。（）

2車輛在路邊起步后應盡快提速，并向左迅速轉向駛入正常行駛道路。

（）

3使用已經有裂紋或損傷的輪胎行駛，容易引起爆胎。（）4交通事故當事人逃逸造成證據丟失，逃逸當事人承擔全部責任。

（）

5、車輛不得在高速公路匝道上倒車。（）

6、車輛在山區道路行車下陡坡時，不得超車。（）

7、漫水道路行車時，應掛高速檔，快速通過。（）

二、問答題

客運駕駛員出現哪些違章不得繼續駕駛客運車輛？

答：

第二篇：汽運公司駕駛員操作規程

湖北省國營人民大垸農場汽車運輸公司

駕駛人行車操作規程

通過規范駕駛員安全操作規程，保證駕駛員作業質量和行車安全、滿足顧客要求，特制定本操作規程。

一、范圍：

本規范適用于客運車輛駕駛員。

二、駕駛員崗位職責：

1、嚴格遵守交通規則和操作規程及客運規定，必須按時參加各項學習，精心維護車輛，保證車輛技術狀況良好。

2、服從調配，認真執行客車作業計劃，按時完成各項運輸任務。

3、愛護車輛，保持車容整潔，車上設施齊全有效。

4、協助乘務員維護好乘車秩序，按規定營運線路運行。

5、服從車站管理，保證正點發車，自覺接受管理人員檢查。

三、駕駛員任職要求：

1、身體健康，持有與所駕車型相符的駕駛執照和從業資格證，具有良好的職業道德。

2、能遵守企業各項規章制度，無違法亂紀前科。

3、技術較高，近期無重特大交通事故。

四、安全操作規程：

1、上崗前認真檢查車輛各系統技術狀況是否良好，檢查各項設施是否齊全有效。

2、攜帶好各種證件，領取行車路單，服從調配。

3、檢查行包是否裝困牢固，協助乘務員組織旅客上車，維護好乘客秩序。

4、旅客全部上車后，檢查車門是否關好，接到發車信號后，鳴號起步發車。

5、運行時集中精力，謹慎駕駛，按規定時速運行，禮貌行車，安全第一。

6、臨近車站要減速行駛，平穩停靠，抓緊檢查車輛，發現故障立即排除。

7、收車后將車輛開到指定停車位進行檢查，清理好車輛衛生，做好下個班次出發準備。

五、考核標準：

1、用崗位職責內容自查。

2、接受上級管理部門隨時檢查。

第三篇：長運公司總結報告

總結報告

公司2002年6月成立，至今已有十個年頭了。十年來在市委市政府和交通運輸局的正確領導下，在省交通運輸廳的指導幫助下，經過各屆領導班子及全體員工的共同努力，始終堅持了以生產經營為中心，以科學發展觀為指導，科學決策，開拓進取，搶抓機遇，強化管理，順利實現了各的生產經營目標，完成了公司有小變大、由弱變強的發展過程。

一、公司發展現狀

經過近十年的發展，公司規模發生了極大的變化，總資產由成立之初的2000余萬元，發展到現在的2.65億元，其中固定資產為2.1億元；公司現占用土地150畝，房產總建筑面積55000平方米。

公司的資本結構有利較大的變化，總資本由成立公司之初的1201.6萬元，增加到現在的4431.6萬元。其中注冊資本為1201.6萬元，省廳撥入站隊建設補貼1830萬元，市財政撥入遷站補貼1400萬元。

公司正式員工由當初的不到740人，發展到現在的1100人，公司機關現設臵8處2室，下轄10個2級單位和三個全資子公司。

營運收入由當初的年收入不到3000萬元，增長到現在的年收入1.2億元，利稅500萬元。

今年職工平均年收入可達18930元（未含績效工資，績效工資人均年平均1600元）。

公司現有各類營運客車408部。其中：長途客運152部，城鄉公交 256 部。經營省際線路6條，市際線路59條，城鄉公交線路主線9條、支線60條，日發送旅客近50000人次，年實現客運量1825萬人次，完成客運周轉量60000萬人公里。

包括汽車外修、住宿餐飲、旅游服務、房產租賃等三產業務發展較快，現年收入可達900余萬元，安臵職工100余人。汽車修理公司除負責本企業400余部客車的維護以外，仍然開展對外維修服務，積極創收。

現在公司已發展成了集長途旅客運輸、城鄉公交客運、旅游包車、汽車維護保養、小件快運、旅客休閑購物、餐飲住宿、廣告租賃、加油加氣等為一體 的多業并舉，協調發展的綜合企業集團。

公司精神文明建設取得了豐碩成果，現已連續三年被交通運輸行業評為《山東省道路旅客運輸百強誠信企業》，被山東省交通運輸廳和萊蕪市人民政府授予《先進單位》、《文明單位》、《安全生產先進單位》、《納稅先進單位》等榮譽稱號。不斷受到來自媒體和社會各界的表揚和好評。二、十年來的重點工作

公司成立十年來做了大量的工作，有力的促進了企業的發展，創建了企業品牌，樹立了長運形象，為公司的不斷發展壯大奠定了堅實的基礎，主要總結一下幾個方面：

1、完善管理體制，規范經營方式

公司成立后，首先遵循國家有關法律法規，并結合自身實際，及時建立健全一系列行之有效的管理制度，完善了企業生產經營目標責任制；對各基層單位實行了財務統管，收支兩條線，資金集中支付，強化了公司的管理與控制；為提升企業服務質量水平，于2003年5月導入了ISO9001國際質量管理標準，建立了公司質量管理體系，發布實施，與當年11月份順利通過了國家認證機構的現場審核，并保持了體系的連續性和有效性，為建立規范的企業制度提供了良好的平臺，保障了公司的健康有序的發展。

2、集中整合線路，擴大集約化經營

根據萊蕪至青島、淄博客運線路實行高速客運集約化經營的成功經驗，公司決定下大力氣對主要線路實行集約化經營，對原經營的掛靠車輛進行集約化改造，排除了種種困難和壓力，先后對萊蕪至泰安、濟南、新汶、臨沂、濰坊等線路進行了集約化改造，現公司集約化經營的車輛已達到60余部，在全省各大專業公司居領先位臵。實踐證明，集約化經營是我公司發展的重要保障，集約化車輛和線路是我們的立企之本。

3、調劑資金支付了交運集團欠發的工資和養老保險基金

2003年公司首先籌集資金70萬元支付了原交運集團欠發的勞動保險金，確保職工養老保險的連續性；2005年公司資金寬裕后又籌集資金80萬元支付了交運集團欠發的部分職工的工資。

4、順利實施了公司及萊蕪汽車站的整體搬遷 萊蕪汽車站的遷建工作曾被萊蕪市委市政府連續兩年納入了萊蕪市的十大民心工程，公司領導班子審時度勢，經充分調研論證，決定響應市委市政府號召，遷建萊蕪汽車站。2003年底完成了政府立項、選址、老站招商、新站設計等一系列前期工作，2004年初開始拆遷并動工建設。新站征地120畝，總建筑面積35000平方米，按部級一級汽車站規模、省內一流的要求設計建設，先后用了不到2年的時間，建設完成，交付使用。車站總投資8000萬元，公司及時完成了籌資任務，確保了新站于2006年6月順利完工。共爭取省廳建站補貼撥款1000余萬元。

2006年8月9日公司及萊蕪汽車站等所有下屬單位實施了整體搬遷，從而完成了長運公司搬遷萊蕪站這一歷史使命。

車站的整體搬遷是關系到企業發展、生死存亡和造福子孫后代的大事，首先是盤活了土地資源6000余萬元；爭取市政府遷站補貼1400萬元，基本保障了建設資金需求。

擴大了公司經營地域空間，新站比老站占地面積增加了一倍，建筑面積增加了兩倍。新站實行了封閉式管理，將340余輛社會客運車輛全部納入車站管理，增加了車站收入的空間。同時寬大的沿街樓、調度中心大樓，為發展公司的三產，改善辦公環境帶來了充足的資源。僅三產收入每年凈增加500萬元。

實踐證明實施車站搬遷是公司的一項正確的重大決策，他徹底改變了長運的面貌，也完成了市委市政府確立的十大民心工程目標，為市委市政府爭了光，為亮化萊蕪做出了貢獻，至2006年末，公司成立4年多總資產就由成立之初的2000余萬元增至9000余萬元，凈增7000余萬元。

5、搭上了我市企業改制的末班車，順利實施了職工的身份臵換。2005年底公司抓住我市企業改制的機遇，及時向有關部門匯報，爭取了政策，搭上了市委市政府（2003）19號文件的末班車，完成了職工的身份臵換，每位職工都按規定測算了轉換身份補償金。此項工作公司共向市政府爭取到資金近1000萬元，并按規定由本人確認后落實到了職工個人帳下。這部分資金除部分退休職工已兌付外，剩余部分已于今年6月份視同公司股本進行管理，使職工享受到了與企業股本同樣的待遇。

6、順利整合了城鄉客運資源，率先實現了城鄉客運公交一體化 城鄉公交一體化是黨和政府統籌城鄉發展的重要舉措，也是社會發展民生保障體系的重要組成部分，我市作為試點城市，市委市政府高度重視，及時出臺了推進全市城鄉公交一體化的指導文件，市局明確了我公司作為實施城鄉公交一體化的主體企業，又為我公司的發展帶來了一次重大的機遇。公司一班人，早著手、早準備，從2010年3月5日召開了研究會到12月20日城鄉公交全面開通，前后僅用了不到半年的時間，就完成了前期調研、規劃、購車、手車、運營等。這期間經歷了曲折的艱辛，也凝聚著公司領導和員工的敏銳的智慧及超前的思想意識。公交一體化改造，投入資金6700萬元收購社會客運車輛325部；投資6500萬先后購臵了114部10.5—12米大型豪華公交客車，其中104部位燃氣車，10部位政府補貼新能源混合動力車，為節能減排創造了條件。投入了部分資金對基礎設施進行了改造，該項目共投資近1.4億元。按照市局規劃，共開通了9條城鄉公交主線，60余條鎮村或村村公交支線。計劃建設改造14個鄉鎮公交中轉站，現已完成2個。從2010年12月20日全線開通至今，日平均客流達到了3.5萬人次，日均收入近10萬元，確保了城鄉公交這一民生工程的正常運轉、良性發展，達到了預期的效果。今年國家財政以給予城鄉公交燃油補貼1530萬元，為公交發展增添了活力。現公司正與市局、市政府協調由市財政承擔一部分經營補貼和貸款貼息的問題。可望爭取年經營性補貼及貸款貼息一千萬元左右。

經過半年的運營，調整理順，長運公交以嶄新的面貌、優質的服務，得到了市委市政府、市局的充分肯定好認可，讓全市廣大城鄉人民得到了實惠，為公司贏得了發展的空間。至此，我公司的總資產已增值2.65億元。

7、保障了職工收入的穩步提高，工資按時發放

公司成立以來，做到了職工工資不拖欠，職工收入穩定增長，以近3年來的職工收入情況為例，分別說明如下：

（1）職工福利：

08年 春節300元 中秋節200元 防暑50元 共計：550元/人 09年 春節300元 中秋節300元 防暑200元 共計：800元/人 10年 春節300元 中秋節200元 防暑100元 共計：600元/人 共計：1950× 730人=1423500元。（2）工資增長： 09年 50元/人月 10年 60元/人月 11年 120元/人月

共計：230元×730人×12個月=2014800元。（3）養老保險的繳納情況： 08年 1297元

09年 1439元 比上年凈增142元 10年 1581元 比上年凈增142元 11年 1831元 比上年凈增250元

共計：534元×800人×12月×28%=1435392元

以上三年企業為職工支付福利和增加工資總計343.8萬元。實現了職工的福利、工資的穩定增長，同時公司還承擔著每年養老保險基數的增長負擔，雖然職工感覺不到，實際上這也是一塊職工的隱形收入。

為保證職工股本保值增值，公司十年來不斷提高分紅比例，十年來共為 職工支付紅利715萬元。

三、下一步打算：

（一）、立足長途客運和城鄉公交，鞏固發展主業，開拓旅游、物流市場，大力發展多種經營。

1、隨著國家產業政策的變化，運輸方式的轉變，尤其是高速鐵路和輕軌電車的發展，對公路客運的沖擊很大，雖然短期內對我們的影響不大，但也要想法鞏固現有的規模，適時開發線路，加快以燃氣車為主的更新改造（計劃2年內將公司所有車輛燃氣化改造完畢），理順掛靠車輛的管理模式。配合有關部門堅決打擊長途班線營運的黑車、出租車問題，嚴厲打擊私拉亂運和私收現象。

2、進一步調整理順城鄉公交，科學合理安排線路、班次，不斷提高廣大旅客的滿意度。抓緊萊城公交換乘中心和14個鄉鎮公交中轉站的建設，計劃年內基本完成。

3、成立鋼城公交有限公司，實施萊鋼城區公交化整合改造項目，現正在 與萊鋼集團協商，待達成一致后，即抓緊實施。

4、建設汽車北站，與萊蕪豪德城合作建設汽車北站，現戰場設施以基本建成，車站按高規格、高標準建設，預計今年年底投入使用。

5、開拓旅游物流市場，擴大市場占有率

以長運旅行社為基礎，成立旅游集散中心，不斷開發旅游包車市場，確保旅游包車收入突破600萬元。

6、以萊蕪汽車北站為基地，大力發展物流業務

成立長運物流有限公司，駐地設在萊蕪豪德城汽車北站院內，招聘專門人才，設臵專門機構，配備相關設備，逐步占領物流市場，不斷發展壯大公司的物流業。

7、大力發展多業經營

鞏固現有的三產項目：包括大酒店、修理廠等要不斷創新，探討新的增長點，盤活現有資源，擴大經營規模看。

投資600萬元在萊蕪豪德城汽車北站院內建設加油加氣站一座，項目已得到政府認可，計劃年內建成，投入使用。加油加氣站建成后，不但滿足公司自有車輛加油加氣，同時可對外經營，保守測算每天純利在萬元以上。

（二）、確保職工收入繼續穩步增長

企業經營的兩大首要目標就是一要提高經濟效益，二要保證職工收入同步增長。計劃在前三年職工收入逐步提高的基礎上，做到每年的職工收入增長不 低于10%，以適應社會經營快速發展的需要。

不斷創造條件，力所能及的解決職工的后顧之憂，增強企業的凝聚力和向心力，確保長足發展。

通過以上的分析和說明可以看出，十年來，公司取得了極大的發展，在社會上、市場上站穩了腳跟，為社會做出了較大的貢獻，也擴大了公司的影響力和知名度，受到了各級領導和社會的肯定和認可，雖然我們在許多方面存在不足，我們將戒驕戒躁，認真總結，發揚成績，克服不足，相信有上級各級領導的關心支持幫助，有我們長運全體干部職工的努力，我們的企業效益和職工收入目標一定能夠達到，長運的明天會更加美好。

第四篇：公司駕駛員考核試卷

公司駕駛員考核試卷（11月）

部門：姓名：崗位：

一、選擇題：（每題2分，共40分）

1、行車中突遇對方車輛強行超車，占據自己車道，正確的做法是____。

A、加速行駛B、盡可能減速避讓

C、保持原車速行駛D、擋住其去路

2、離合器踏板是離合器的操縱裝置，用以控制______與傳動系動力的接合與分離。

A、離合器B、變速器

C、差速器D、發動機

3、高速公路限速標志標明的最高時速不得超過______。

A、100公里B、110公里

C、120公里D、150公里

4、凡主標志無法完整表達或指示其規定時，為維護行車安全與交通暢通的需要，應設置______。

A、指示標記B、警示標記

C、輔助標志D、立面標記

5、遇緊急情況避險時，應沉著冷靜，堅持______的處理原則。

A、先避人后避物B、先避車后避物

C、先避車后避人D、先避物后避人

6、行車中超越成群青少年騎自行車時，應當______。

A、迅速繞過B、保持正常速度行駛

C、提前減速慢行，隨時準備停車D、連續鳴喇叭

7______，極力控制行駛方向，盡快駛離行車道。

A、迅速制動減速B、慢慢制動減速

C、迅速向另一側轉向D、采取緊急制動

8______，極力控制行駛方向，盡快駛離行車道。

A、迅速制動減速B、慢慢制動減速

C、迅速向另一側轉向D、采取緊急制動

9、行車中遇搶救傷員的救護車從本車道逆向駛來時，應______。

A、靠邊減速或停車讓行B、占用其他車道行駛

C、加速變更車道避讓D、在原車道內繼續行駛

10、儀表板上的圖示燈一直亮，是提示駕乘人員______。

A、已經系好安全帶B

C、沒有系好安全帶D、安全帶系得過松

11、處200元以上2000元以下罰款，并______。

AB

C、注銷行駛證D12分

13、被保險人與保險公司對賠償有爭議的，可以依法申請仲裁或向______。

A、保監會投訴B、保險公司反映情況

C、當地公安機關交通管理部門報告 D、人民法院提起訴訟

14、在起重臂升到最大仰角和吊鉤下落最低位置時，卷揚筒上的鋼絲繩應保留____以上。

A、1.5圈B、2圈

C、3圈D、2.5圈

15、小型、微型非營運載客汽車從注冊登記之日起，____以內每2年檢驗1次。

A、2年B、3年

C、4年D、6年

16、車輛通過立交橋左轉彎時，應______。

A、先觀察交通標志，后按標線的引導行駛

B、先觀察標線，后按照交通標志行駛

C、不觀察標志標線，過橋前先右轉彎

D、不觀察標志標線，上橋后尋找出口

17、泥濘道路對安全行車的主要影響是______。

A、行駛阻力變小B、車輪極易滑轉和側滑

C、能見度低，視野模糊D、路面附著力增大

18、行車中需要借道繞過前方障礙物，但對向來車已接近障礙物時，應當______。

A、降低速度或停車，讓對向來車優先通行

B、加速提前搶過

C、鳴喇叭示意對向車輛讓道

D、迅速占用車道，迫使對向來車停車讓道

19、行車中與其他車輛已不可避免地發生正面碰撞時，應______，以減少正面碰撞力。

A、改正面碰撞為側面碰撞B、緊急制動

C、向右急轉轉向盤躲避D、向左急轉轉向盤躲避

20、當事人逾期不履行行政處罰決定的，作出行政處罰決定的行政機關可以______。

A、申請人民法院強制執行B、申請人民檢察院強制執行

C、吊銷其機動車駕駛證D、處15日以下拘留

二、判斷題（本大題共30小題，每小題1.5分，共30分）判斷下列各題，正確的在題后括號內打“√”，錯的打“×”。

1、車輛行經鐵路道口，遇前方堵車時，即使交通信號允許通行也不應駛入。()

2、夜間尾隨前車行駛時，后車可以使用遠光燈。()

3、機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。()

4、對非現場處罰，交通違法當事人有權利要求公安交通管理部門提供交通監控記錄資料查詢。()

5、公安機關交通管理部門調解交通事故損失賠償的期限為10日，對造成人員受傷的從醫院

確診之日起算。()

6減速行駛。()

7生，只要浮出水面，就會有更多獲救的希望。()

8、變更車道時只需開啟轉向指示燈，便可迅速轉向駛入相應的行車道。()

9滿車廂時，開啟車門或搖開車窗逃生。()

10、機動車駕駛人因違反交通運輸管理法規，而發生重大事故，使公私財產遭受重大損失構成交通肇理罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役。()

11、發生交通事故后，交通警察進行調解未達成協議的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。()

12、掉頭時，應觀察是否有禁止掉頭的標志，嚴禁在不準掉頭的的區域掉頭。()

13、圖中所示路面標識為速度限制標記，用于限制車輛最高行駛速度或最低行駛速度。

()

14、輪式專用機械車在泥濘道路上行駛時，最高行駛速度不得超過每小時15公里。()

15、行車途中發動機突然熄火，不能繼續起動時，應采取緊急制動措施，迫使車輛迅速停住。

()

16、為了避免爆胎，平時一定要定期檢查輪胎的氣壓是否符合標準，外表有無損傷等，清理胎紋間雜物。()

17、中小學校應當將學生遵守道路交通安全法律、法規的情況納入操行評定。()

18、車輛在冰雪路面緊急制動時，易產生側滑，應降低車速，利用發動機制動進行減速。

()

19()

20、行車中遇人趕牲畜影響通行時，持續鳴喇叭警告。()

三、案例分析題：（30分）

1、小王是公司的駕駛員，今天公司派小王送加盟商去車站，在送加盟商的途中，小王接到女朋友的電話，稱有急事要求小王去看她。要是你是小王，你如何處理此問題。

2、Ａ貨運公司的駕駛員張某受公司指派將一批貨物從Ｂ市運往Ｃ市，貨主為Ｄ，貨主的押運員是周某．運貨途中張某發困，遂擅自將車輛委托給周某駕駛．周某駕駛中因超車與韓某的車相撞，導致后者車毀人亡。

問：Ａ公司是否對韓某承擔責任。

答案：

CBCBA CBBAC ABAAC

判斷

TFTTFTTFTTTTFTTTTTTT

第五篇：全市營運駕駛員繼續教育培訓試題1

全市營運駕駛員繼續教育培訓試題

（一）一、判斷題（每題1分，共20分）

1、按照防御性駕駛技術要求，駕駛機動車進入復雜路段，要有更強的安全意識，保持360°環視能力，遇到前車正在左轉彎、掉頭、超車時，不得超車。（正確）

2、按照防御性駕駛技術要求，為引人注意，夜間在窄路、窄橋與非機動車會車時可以使用遠光燈。（錯誤）

3、按照防御性駕駛技術要求，機動車駕駛人車內開車門時，應認真觀察前后情況，在不得妨礙其他車輛和行人通行情況下，用右手緩慢打開車門。（正確）

4、雨天對安全行車的主要影響是路面濕滑，視線受阻，防御性駕駛技術要求，機動車駕駛人要環回視野，眼睛要不斷觀察周圍情況，要留有余地，保持與前車足夠的行車距離。（正確）

5、駕駛車輛匯入車流時，按照防御性駕駛技術要求，要環回視野、留有余地，應提前開啟轉向燈，保持直線行駛，通過后視鏡觀察左右情況，確認安全后匯入合流。（正確）

6、行人參與道路交通的主要特點是行走隨意性大，方向多變，按照防御性駕駛技術要求，駕駛人途經復雜路段，應要有更強的安全意識，保持360°環視能力，觀察相關與不相關的物件，多與行人進行眼神交流，隨機應變。（正確）

7、駕駛車輛在道路上行駛時，車速應當按照規定的速度安全行駛，防御性駕駛技術要求放眼遠方，即要駕駛人將視線提前量提高到15秒的行駛路程。（正確）

8、在道路上跟車行駛時，跟車距離不是主要的，只要按照防御性駕駛技術要求，保持與前車相等的速度，即可防止發生追尾事故。（錯誤）

9、在道路上超車時，按照防御性駕駛技術要求，只要留有余地，應盡量加大橫向距離，必要時可越實線超車（錯誤）

10、按照防御性駕駛技術要求，只要駕駛人不斷環回視野，在觀察后方無來車的情況下，不開轉向燈就變更車道也是可以的。（錯誤）

11、同一車型承擔運輸類型不同，燃料經濟性也不相同。（ⅴ）

12、加裝導流裝置的貨物運輸車輛從事長途運輸，燃料消耗也較低。（ⅴ）

13、在道路運輸生產過程中，應用節能減排技術，采用節能駕駛操作方法，既有利于保護環境，又有利于增加企業經濟效益，也是駕駛員履行社會責任的重要體現。（ⅴ）

14、車輛在行駛時開空調，比不使用空調燃料消耗增加5%~25%。（ⅴ）

15、頻繁加速和制動，無論車輛是低速行駛還是高速行駛，都可使車輛燃料消耗增加5%~30%。（ⅴ）

16、燃料的質量不會影響車輛燃料消耗情況。（ⅹ）

17、新車在磨合期的使用情況不會影響車輛燃料消耗。（ⅹ）

18、應經常檢查曲軸箱通風情況，保證曲軸箱內壓力正常，并隨時將曲軸箱內的廢氣排出，以免氣缸串氣，稀釋潤滑油，增加燃料消耗。（ⅴ）

19、輪胎氣壓過高，胎面會膨脹，行駛中花紋中間的高壓力下接觸地面，造成這部分不正常磨損，燃料消耗上升。（ⅴ）

20、裝卸貨物時，應事先安排好停靠地點，避免多次進退調頭。（ⅴ）

二、單選題（每題1分，共30分）

1、駕駛人在行車中經過積水路面時，按照防御性駕駛技術要求，應注意觀察，留有余地，（A）。

A.特別注意減速慢行B.迅速加速通過C.保持正常車速通過D.低檔加速通過

2、車輛在擁擠路段低速行駛時，遇其他車輛強行“加塞”，按照防御性駕駛技術要求，應顧全大局，（C），確保行車安全。

A.鳴喇叭警告，不得進入B.加速行駛，緊跟前車，不讓其進入 C.主動禮讓，任何時候都保持適當的跟車距離 D.擠靠“加塞”車輛，逼其離開

3、發現前方道路堵塞，按照防御性駕駛技術要求，正確的做法是顧全大局，使你的車保持在便于觀察的位置，要留有余地，保持出現緊急狀況時自己及周邊車輛的出路，（D）。A.繼續穿插繞行 B.選擇空當逐車超越

C.鳴喇叭示意前方車輛快速行駛 D.按順序停車等候

4、當駕駛車輛行經兩側有行人且有積水的路面時，按照防御性駕駛技術要求，要引人注意，鳴喇叭示意行人有車輛通過注意避讓，要留有余地，預測行人可能做的行動，（C）。A.加速通過B.正常行駛C.減速慢行D.連續鳴喇叭

5、當駕駛車輛行經兩側有非機動車行駛且有積水的路面時，按照防御性駕駛技術要求，要引人注意，鳴喇叭示意非機動車駕駛人，后方有機動車通過，注意避讓，同時要留有余地，預測非機動車駕駛人可能做出的行動，（A）。

A.減速慢行B.正常行駛C.加速通過D.連續鳴喇叭

6、車輛行經山區道路進入彎道前，按照防御性駕駛技術要求，要留有余地、引人注意，在對面沒有來車的情況下，也（A）。

A.應“減速、鳴號、靠右行” B.可靠彎道外側行駛 C.可短時間借用對方的車道D.可加速沿彎道切線方向通過

7、駕駛車輛駛出環島前，按照防御性駕駛技術要求，要放眼遠方，提前觀察出口方向路況，要引人注意，開啟（C），提醒跟進后車留有安全車距。

A.左轉向燈B.危險報警閃光燈C.右轉向燈D.遠光燈

8、駕駛車輛進入環島時，按照防御性駕駛技術要求，要放眼遠方，提前觀察前方環島路況，（D），要留有余地，進入環島前，提前減速。

A.應開啟右轉向燈B.應開啟危險報警閃光燈 C.應開啟左轉向燈D.不用開啟轉向燈

9、行車中超越右側停放的車輛時，為預防其突然起步或開啟車門，按照防御性駕駛技術要求，要留有余地，應（A），留出足夠空間，防止碰撞。

A.預留出橫向安全距離，減速行駛B.保持正常速度行駛 C.長鳴喇叭D.加速通過

10、行車中，遇非機動車搶行時，按照防御性駕駛技術要求，要顧全大局，應（C），同時要引人注意，通過點剎方式，警示跟進后車，注意保持安全車距。

A.鳴喇叭警告 B.加速通過C.主動減速讓行D.臨近時突然加速

11、要得到你的“逃生空間”需要：（D）A 保持4秒的跟車距離 B 不要并架齊軀 C 避免行駛在車陣中 D 以上答案都選

12、除了提供剎車距離和決策的時間外，4秒的跟車距離還可以提供（D）。A 車輛加速的距離（若必要的話）B 當遇到意外時，可提供緊急轉彎的空間 C 確保他人不會夾塞到比你的車前面 D 拓寬視野并增加改正錯誤決定的時間

13、跟在一輛大卡車后面距離太近，會直接影響：（D）A 外層空間 B 中層空間 C 內層空間 D 上述三個空間均有影響

14、被定義為“預警空間”的視覺是：（A）

A 中心視覺 B 邊緣視覺 C 清晰的視覺 D 變明物體特性的視覺

正確答案：

15、三層空間駕駛法要求駕駛員掃視后車鏡的頻率是：（B）A 2秒 B 5-8秒 C 10-15秒

D 不論何時，一旦你的邊緣視覺探測到運動物體時

16、與外國相比，我國平均油耗要高（A）。

A、10%~25% B、10%~20% C、10%~15% D、15%~25%

17、、多耗1L柴油，則會增加二氧化碳(造成室溫氣體的主要元兇)排放量（D）。A、2.60kg B、2.61kg C、2.62kg D、2.63kg18、、7、車輛在行駛時開空調，比不使用空調燃料消耗增加（C）。A、5%~15% B、5%~20% C、5%~25% D、5%~30%

19、頻繁加速和制動，無論車輛是低速行駛還是高速行駛，都可使車輛燃料消耗增加（C）。

A、5%~10% B、5%~20% C、5%~30% D、5%~40% 20、14、汽油揮發性很強，在-30°的低溫下也能汽化。揮發性過強的汽油容易在汽油泵、輸油管部位產生氣阻。因此，要根據車輛使用說明書中發動機的（D），或車輛生產廠家推薦的汽油牌號選用汽油。

A、氣溫 B、轉速 C、進氣壓力 D、壓縮比

21、柴油的標號依據風險率為10%的最低氣溫來確定，一般選用柴油的凝點（標號）要低于當地最低氣溫（D）。

A、1℃~6℃。B、2℃~6℃。C、3℃~6℃。D、4℃~6℃。

22、車輛應根據經常行駛的環境溫度、發動機類型（柴油機還是汽油機），選擇相應（A）級別及性能、質量級別的潤滑油。

A、粘度 B、壓力 C、速度 D、氣溫

23、根據經驗法則，應用高強度鋼板的車輛重量可以減輕（D）。A、10%-30% B、15%-30% C、20%-30% D、25%-30%

24、操作技術不同的駕駛員，燃料消耗可能相差（D）A、10% B、20% C、25% D、30% 25、29、急加速和平穩加速燃料消耗會相差（D）左右，所以加速時應平穩，不要采取猛踩加速踏板，急加速的方式。A、11% B、12% C、13% D、14%

26、、一般而言，汽油發動機轉速處于（D）時最為經濟。A、1500~2200r/min B、1600~2200r/min C、1700~2200r/min D、1800~2200r/min

27、柴油發動機的轉速處于（D）時最為經濟。

A、1100~1800/min B、1200~1800/min C、1300~1800/min D、1400~1800/min

28、在道路條件好、車流量小的道路上，盡量選擇（C）行駛。A、加速 B、減速 C、勻速 D、變速

29、發動機最佳的工作溫度應保持在（A）。

A、80℃-95℃ B、70℃-95℃ C、85℃-95℃ D、80℃-90℃ 30、非增壓發動機車輛一般停車超過（A），就應將發動機熄火。A、1min B、2min C、3min D、4min

三、多選題（每題2分，共30分）

1、李某駕駛一輛大客車，乘載21人（核載35人），行駛途中察覺制動裝置有異常但未處理，行至雙島海灣大橋時時速為50公里（該路段限速40公里），因制動失靈墜入海中，造成13人死亡、8人受傷。李某的主要違法行為是什么？（AD）

A、超速行駛；B、疲勞駕駛；C、客車超員；D、駕駛故障機動車；

2、機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪且能見度在100米至200米之間時，應該怎么做？（ABC）

A、開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈；B、車速不超過60km/h；

C、與同車道前車保持100米以上的距離；D、從最近的出口盡快駛離高速公路；

3、機動車因故障必須在高速公路上停車時，要采取的正確做法是什么？（ACD）、在車后150米處設置故障警告標志；B、在車后100米處設置故障警告標志； C、夜間要開啟示廓燈和后位燈；D、要開啟危險報警閃光燈；

4、下坡路行駛，制動突然失效后，可采用的減速方法是什么？（ABD）A、利用道路邊專設避險車道停車；B、用車身靠向路旁的巖石或樹木碰擦； C、首先拉緊駐車制動；D、搶掛低速檔；

5、唐某駕駛一輛大客車，乘載74人（核載30人），以每小時38公里的速度，行至一連續下陡坡轉彎路段時，機動車翻入路側溪水內，造成17人死亡、57人受傷。唐某的主要違法行為是什么？（BD）

A、酒后駕駛；B、客車超員；C、疲勞駕駛；D、超速行駛；

6、某日3時40分，孫某駕駛大客車（乘載54人、核載55人）行至隨岳高速公路229公里加300米處，在停車下客過程中，被后方駛來李某駕駛的重型半掛機動車追尾，造成26人死亡，29人受傷。事后查明，李某從昨日18時許出發，途中一直未休息。雙方駕駛人的主要違法行為是什么？（AD）

A、孫某違法停車下客；B、孫某客車超員；C、李某超速；D、李某疲勞駕駛；

7、鄒某駕駛大型臥鋪客車（核載35人，實載47人），行至京港澳高速公路938公里時，因乘車人攜帶的大量危險化學品在車廂內突然發生爆燃，造成41人死亡，6人受傷。此事故中的主要違法行為是什么？（AB）A、客車超員；B、攜帶危險物品；C、超速行駛；D、不按規定停車；

8、周某夜間駕駛大貨車在沒有路燈的城市道路上以90公里/小時的速度行駛，一直開啟遠光燈，在通過一窄路時，因加速搶道，導致對面駛來的一輛小客車撞上右側護欄。周某的主要違法行為是什么？（ABD）

A、超速行駛；B、不按規定會車；C、疲勞駕駛；D、不按規定使用燈光；

9、影響道路運輸節能的主要因素包括（ABCD）車輛技術和維修狀況等。A、車型選擇 B、車輛運行環境條件 C、駕駛員的駕駛習慣 D、燃料和新車磨合情況

10、選擇（A BC）車輛從事長途運輸，燃料消耗要低。

A、經濟車速高 B、底盤低 C車身流線型好的 D、底盤高

11、選擇底盤稍高、經濟車速較低的車輛進行（AD）等，燃料的經濟性較好。A、農村客運 B、城市客運 C、短途客運 D、山區道路客運

12、車輛燃料消耗受（ACD）等環境條件影響較大，同一車輛在不同地域、不同天氣、不同道路環境行駛時的燃料消耗相差較大。

A、道路 B、速度 C、氣候 D、氣象

13、新車在磨合期使用不當，如（ABC）等，會導致機械系統不能達到最佳狀態，增加燃料消耗。

A、負荷過重 B、超載 C、轉速太高 D、轉速太低

14、發動機(ABCD)點火、電控等系統出現故障，會導致發動機技術狀況變差，熱效率降低，燃料消耗增加。A、燃料供給 B、冷卻 C、潤滑 D、進排氣

15、汽車底盤的技術狀況不良，如（ABCD）等，會影響汽車的行駛阻力和自身的傳動效率，增加燃料消耗。

A、行駛系車輪定位不準 B、輪胎氣壓偏低 C、離合器發熱 D、變速器異響

四、問答題（每題10分，共20分）

1、什么是防御性駕駛？請解釋八大防御性駕駛技巧。

答： 防御性駕駛是指在任何情況下，包括其他交通參與者發生了任何違規行為的情況下，都能及時采取必要、合理、有效的措施防止事故的發生，從而保證生命安全、節省時間、避免損失的駕駛方法。

（1）.放眼遠方（2）.洞悉四周（3）.視線靈活（4）.留有余地（5）.引人注意（6）.眾醉獨醒（7）.輕車熟路（8）.有備無患

2、對于節能駕駛，您覺得哪些方面效果最明顯？冬季在北方山區道路上行駛時，在保證安全的前提下，可以采用哪些方法實現節能駕駛？

答：發動機啟動、預熱；起步加速；換檔變速；加速和減速；轉向控制等。冬季在北方山區道路上行駛時，在保證安全的前提下，可以采用低溫啟動前預熱，在寒冷地區，可以關閉暖風散熱器并打開獨立加熱器使發動機溫度提高。一般中型以上的汽車變速器以3、4擋為宜。