第一篇：富 蘊 交 通 簡 36強化道路運輸安全,嚴厲打擊超載超限

富 蘊 交 通 簡 報

第36期

富蘊縣交通局2011年9月8日

強化道路運輸安全，嚴厲打擊超載超限

正直中秋節和國慶節來臨之際，為了進一步確保節假日期間富蘊縣道路運輸的安全生產工作，為全縣人民提供安全、快捷、舒適的交通出行條件，9月7日富蘊縣交通局路政稽查隊、路政海事局和運管局以“強化道路運輸安全，嚴厲打擊超載超限”為主題，開展聯合宣傳活動，此次活動主要對《關于治理違法超限超載車輛確保道路交通安全的意見》《公路安全保護條例》進行宣傳。

此次宣傳活動主要利用散發傳單、懸掛橫幅和設置咨詢臺的方式進行宣傳，就針對廣大群眾提出的問題進行了現場解答，本次宣傳活動共發放宣傳單500余份，解答群眾提出的問題80余人次。目的就是使廣大百姓進一步熟知新頒布的《公路安全保護條例》和《關于治理違法超限超載車輛確保道路交通安全的意見》，同時使廣大司乘人員提高法律意識和安全生產意識，自覺的遵守法律法規不進行超載超限運輸，共創富蘊文明交通、和諧交通。

第二篇：治理超限超載道路運輸保障應急預案

治理超限超載道路運輸保障應急預案

為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱治超）期間社會經濟的正常運行和流通市場的相對穩定，保證人民群眾生活必需品的供應，結合省交通廳下達的文件要求，特制定本應急預案。

一、組織領導

治超期間道路運輸保障應急工作要遵循“統一領導、分級負責、迅速反應、保障有力”的原則。

區道路

運輸保障領導小組由【】任組長；【】任副組長，成員：【】；辦公室設在運管所運政股，由【】兼任辦公室主任、【】任辦公室副主任、【】為成員，并配合領導做好道路運輸保障工作。

值班電話：【】（24小時值班）

【】（上班時間）

道路運輸保障領導小組具體負責治超期間田區道路運輸保障的組織、協調與實施，統一部署，統一調配應急運輸車輛，執行運輸保障任務，并加強組織督察。一旦出現市場異常波動等情況，要及時向上級交通主管部門和市治超領導小組報告，并根據市治超領導小組指示，按規定啟動應急預案，組織、調配應急運輸車輛和人員，執行運輸保障任務。

二、道路運輸保障應急車輛成員單位好范文版權所有

（一）道路運輸保障應急車輛成員單位組成【】

（二）道路運輸保障應急車輛成員單位聯系方式（見附表1）

（三）道路運輸保障應急車輛組成（見附表2）

（四）道路運輸保障應急車輛成員單位的要求：

1、應急預案要積極落實，各單位認真按照要求，組織應急運輸車輛，并成立本單位道路運輸保障領導小組，實行值班制度，確保通訊暢通，能夠以最快的速度集結運力，完成各項應急運輸任務。

2、啟動道路運輸保障應急預案后，各應急單位要立即調集應急運輸保障車輛，領取統一核發的《道路運輸特別通行證》，張貼在車輛明顯位置，可免交車輛通行費，并行駛軍車通道。

3、各個單位在執行應急運輸保障任務的過程中，應對應急運輸保障車輛和設備進行認真檢查，嚴禁車輛和設備帶病操作，并按規定配備相應的證照和通訊工具。同時，對應急運輸保障人員要進行運前動員，做到萬無一失。

4、應急運輸保障車輛在執行任務時不得超限超載運輸，任務完成后應立即將《道路運輸特別通行證》繳回市級交通主管部門。逾期不繳的，將按有關規定進行處理。

三、執行應急運輸保障任務的補償

執行應急運輸任務所發生的運費由托運人承擔，運價參照當時社會平均價格水平執行。交通部門可視情對參與應急運輸任務的運輸單位適當減免部分貨運附加費。

四、責任追究

執行應急運輸保障任務的單位必須無條件執行上級交通部門下達的應急運輸指令，對拒不執行命令、玩忽職守、推諉扯皮或者逾期不繳回《道路運輸特別通行證》的單位，在質量信譽考核時，文明服務記0分，并按照相關的法律、法規給予處罰。對執行上級命令不堅決，貽誤時機并造成惡劣影響的單位領導和責任人要嚴肅處理。

第三篇：治理超限運輸,保障道路安全

治理超限運輸，保障道路安全

車輛超限超載是擾亂我國道路運輸秩序的頑癥，被成為頭號“道路殺手”和“事故元兇”，對人民生命和國家財產安全構成極大危害。福建省交通運輸廳對此高度重視并聯合高速收費部門及高速路政部門啟動了高速治超統一行動。在我省高速公路范圍內組織開展了車輛超限超載運輸治理工作，重點對超限30%以上的車輛和車貨總重55噸以上的車輛，對全省各營運路段進行了統一的治理。結合我省高速公路實施計重收費后治超的情況，為切實做好治超工作，采取了抓出口與抓入口相結合的治超方式，重點對出口的超限車輛實施卸載和處罰，同時，在入口施行流動治超和黑名單機制。

兩個多月以來，我所在治超行動上也初顯成效。車貨總重55噸以上和超限30%以上車輛日均輛次分別下降0.719%和0.693%，超限車輛總數占貨車車流量總數的比例由0.643％下降到0.281%，尤其是車貨總重55噸以上的車輛明顯下降，日均比例由占貨車車流量總數的0.719%降至0.0％，從原來的日均出口近15部降至0部。

治理超限超載運輸是一項長期而又艱巨的任務，還可能面臨更加嚴峻的局面和治后反彈的挑戰，需要不斷的摸索和創新，只有各部門互相配合、形成合力，在鞏固原有成果的基礎上，針對治超工作中發現的問題，制定吸納舉措，并且常抓不懈，才能穩定路況，保障公路完好暢通，促進經濟的健康快速發展。

泉州西征管所 楊舜瑩

第四篇：XX縣道路運輸安全整治暨治理超限超載專項行動工作方案

XX縣道路運輸安全整治暨治理超限超載專項行動工作方案

為認真貫徹落實《關于印發XX市道路運輸安全整治暨治理超限超載專項行動工作方案的通知》(X府辦明〔2019〕XX號)文件精神，切實加強我縣道路運輸安全管理，強化貨運車輛超限超載治理工作，及時消除道路運輸安全隱患，有效防范和遏制各類道路運輸安全生產事故的發生，確保道路運輸安全形勢平穩。經研究，決定在全縣范圍內開展道路運輸安全整治暨治理超限超載專項行動。為保證此項工作順利進行，結合我縣實際，特制定工作方案。

一、整治目標

通過開展道路運輸安全整治暨治理超限超載專項行動，集中整治一批安全隱患，集中打擊一批突出的非法違法行為，依法整治一批非法違法企業，有效治理公路貨運車輛超限超載運輸等行為,將全縣貨運車輛超限超載率控制在１％以內，著力解決道路運輸安全管理存在的薄弱環節和突出問題。以扎實有效的措施，促使全縣道路運輸企業全面落實安全主體責任，促使治超長效機制健全鞏固。實現安全隱患明顯減少、道路運輸違法行為明顯遏制、貨運車輛超限超載行為得到明顯治理、道路運輸事故明顯降低的目標，營造安全和諧的道路運輸安全環境。

二、組織領導

為切實加強道路運輸安全整治暨治理超限超載專項行動的組織領導，高位推動整治活動開展并確保取得實效，縣人民政府成立全縣道路運輸安全整治暨治理超限超載專項行動工作領導小組。

組??長：XX????縣人民政府副縣長

副組長：XX????縣交通運輸局局長

XX????縣公安局副政委

XX????縣應急管理局局長

XX????縣公路分局局長

XX????縣交警大隊大隊長

XX??XX高速路政支隊第三大隊大隊長

成??員：XX????縣交通運輸局副局長

XX????縣應急管理局副局長

XX????縣公路分局副局長

XX????縣公安交警大隊副大隊長

XX????縣農村公路管理所所長

XX????縣公路運輸管理所副所長

XX????XX高速路政支隊第三大隊中隊長

XX????縣交通綜合執法大隊治超中隊中隊長

XX????縣交通綜合執法大隊河東中隊中隊長

XX????縣交通綜合執法大隊河西中隊中隊長

領導小組下設辦公室，辦公室設在縣交通運輸局，XX任辦公室主任。

.整治內容

.（一）重點車輛運輸安全整治

.1.道路運輸車輛駕駛人安全隱患。逾期不參加審驗、交通違法記分累積超過12分、長期不按規定接受集中教育、駕駛資格與所駕駛車輛不符等不合格的營運車輛駕駛人；無證上崗、超越從業資格證件核定范圍的營運車輛駕駛人；存在“三超一疲勞”、酒駕等嚴重違法行為的營運車輛駕駛人。

.2.道路運輸車輛安全隱患。長期逃避監管、逾期不參加安全技術檢驗、逾期未報廢等不安全的營運車輛,尤其是指不安全的“兩客一危”車輛；未安裝緊急切斷裝置、未按要求懸掛噴涂警示標志的危貨運輸車輛；加長、加寬、加高貨廂欄，板、非法改裝、不按規定安裝安全防護裝置和粘貼車身反光標識、輪胎不符合要求等違法營運車輛。

.3.道路運輸運輸企業安全隱患。安全管理主體責任不落實，安全管理機構和制度不健全，車輛日常安全檢查和駕駛人安全教育不到位，24小時GPS專人值守的動態監控制度不落實，管理混亂、事故頻發等隱患突出的道路運輸企業，尤其整治存在上述隱患的“兩客一危”運輸企業；客運車輛違反凌晨2時至5時停運或者接駁運輸規定、存在超員超速現象較多的道路運輸企業。

.4.道路運輸車輛超限超載。對違法超限超載運輸企業、貨運車輛、駕駛人員等依法依規處罰，并納入道路運輸企業質量信譽考核和駕駛員誠信考核；堅持“一超四罰”制度,同時將重大失信當事人“黑名單”上報“信用交通”，“信用中國”等平臺，納入國家相關部門聯合懲戒范圍，確保治超工作有效實施。

.（二）農村交通運輸安全整治

.1.公路方面:排查農村公路事故多發點段,主要排查低于規定標準或符合規定標準但疊加、連續使用極限值設計的公路急彎、陡坡、連續下坡、視距不良、路側險要(臨水、臨崖、臨谷）路段,通行客運班線的急彎陡坡、臨水臨崖且安全設施缺失等重點路段。

.2.農村交通運輸方面:主要整治農村客運車輛超速超員、4.5噸以下貨車超限超載行為。

.3.宣傳教育方面:對農村客貨運企業組織開展駕駛員安全文明行車和突發事件應急處置的專項教育,加強農村客運安全案例警示教育。

.四、整治措施

.（一）切實加強道路運輸車輛駕駛人的安全管理。

縣公安交警大隊要嚴格落實重點車輛駕駛人“三清理”工作，對交通違法行為未處理、記滿12分、逾期未審驗仍在駕駛道路運輸車輛的駕駛人，要責令所屬運輸企業限期清理，清理不到位的，要對該運輸企業負責人進行約談，督促落實整改。縣交通運輸局要對客運企業的駕駛人的從業資格，危險貨物運輸企業的駕駛人員、裝卸人員、押運人員的從業資格進行全面檢查,不符合資格條件的從業人員不得從事相應的工作。建立駕駛人“黑名單”，被列入“黑名單”的駕駛人一律不得駕駛道路營運車輛。

.（二）大力整治道路運輸車輛安全隱患。

縣交警大隊要及時將逾期未檢驗、未報廢等存在安全隱患的道路運輸車輛錄入緝查布控系統，加強路面檢查力度、巡查力度、處罰力度。嚴格落實《機動車強制報廢標準規定》，對達到強制報廢年限的道路運輸車輛要依法實施強制報廢。縣交通運輸局要督促運輸企業加強營運車輛安全技術及綜合性能檢測，對不符合車輛安全運行技術條件一律予以停運，糾正后方可參加營運。充分發揮第三方監管平臺檢測作用，對每月累計報警次數在50次以上100次以下的道路運輸車輛，停運整改時間不少于3天；每月累計報警次數為100次及以上的，停運時間不得少于7天。要認真執行4G實時視頻抽查制度，每日抽查數量不得少于規定數量，對抽查發現的和上級通報的車輛超員、嚴重超速、駕駛員接打手持電話等嚴重違法違規行為的，要將駕駛員納入黑名單，并抄告縣公安交警大隊，實施聯合懲戒。對發現故意遮擋攝像頭、人為干擾或惡意屏蔽監控設備信號的，根據《道路運輸車輛動態監督管理辦法》對企業進行嚴厲處罰。以高速公路出入口、景區為重點，加大對客運車輛的檢查力度，重點檢查駕駛人準駕和從業資格、車輛定期檢驗是否符合規定，包車憑證是否有效，車輛運行線路是否與包車憑證一致，客車是否超員，乘客是否按規定使用安全帶，客車是否違規載貨等，并依法嚴查嚴處違法違規行為。加快推進升級客運車輛智能行為分析系統建設;年底前危貨運輸車輛4G視頻實時監控設備全部安裝到位。深入開展“營運客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓”行動,確保12月底前營運駕駛員安全文明駕駛教育培訓率達到100%。要依據縣市監局、縣交警大隊等部門抄送的注冊登記信息,排查梳理非法從事運輸經營車輛的信息名錄,會同有關部門共同查處。加大對貨車超限超載違法行為查處力度,查處貨車超限超載違法行為,并排查農村地區4.5噸以下輕型貨車超載、非法改裝行為,督促恢復原狀,對超載行為嚴肅依法處理,全力維護冬季道路交通安全,堅決遏制涉貨車重特大交通事故的發生。

.（三）著力加強道路運輸運輸企業的安全監管。

縣交通運輸局要組織排查注冊登記為營運性質的車輛《道路運輸證》辦理情況,并將排查結果及時反饋給縣公安交警大隊、縣市場監督管理局。同時，會同縣交警大隊、縣應急管理局督促運輸企業落實道路運輸安全主體責任，嚴格執行車輛安全例檢、進出站安全檢查、安全承諾等制度，扎實開展道路運輸運輸車輛駕駛人集中安全教育，對違法違規駕駛人員嚴肅處罰。對管理混亂、安全隱患突出的道路運輸運輸企業必須進行重點督查約談，限期整改到位；對安全主體責任不落實、發生重特大事故的道路運輸必須掛牌整頓，堅決追究責任。督促企業要按照《道路交通安全法》和《道路旅客運輸企業安全管理規范》相關規定，組織開展以“配沒配、好不好、提不提、用不用”為重點的安全帶使用專項排查，重點整治車輛未配備安全帶，安全帶殘缺不全，駕駛員和旅客不使用安全帶、不引導提醒旅客使用安全帶等行為。各客運企業加大對安全帶使用的宣傳教育，客運車輛發車前，應組織播放安全告知視頻、安全帶宣傳等影像資料或進行口頭安全告知，提醒乘客系好安全帶，堅決做到乘客未系安全帶不出站。縣交警大隊要定期進入客運企業依據衛星定位監控平臺的監控記錄，依法查處客車超速、超員、疲勞駕駛等交通違法行為，對兩年內所屬車輛有兩次以上超員違法的，要堅決按照法律規定，對企業直接負責的主管人員進行處罰。

.（四）全力推動道路安全隱患集中治理。

縣公路分局、縣農村公路管理所要對轄區國省道、農村道路進行一次安全隱患大排查。對排查出的危險路段,由專業技術人員組成專家小組，進行實地分析、調研，查擺隱患癥結，提出科學合理的整治意見，并報縣人民政府制訂治理規劃，落實責任單位和治理期限，有計劃、分步驟開展整治，切實消除道路安全隱患。

.（五）全面加強道路交通安全秩序整治。

縣公安交警大隊、縣交通運輸局要完善建立聯合執法檢查機制，針對轄區道路運輸車輛交通事故特點，開展針對性的交通秩序整治行動，定期組織開展區域性的嚴重交通違法集中統一行動，依法嚴查道路運輸車輛的各類嚴重交通違法行為，形成高壓嚴管態勢。重點加大對道路運輸車輛非法運輸以及“三超一疲勞”、酒駕、涉牌涉證等嚴重交通違法行為的查處力度。縣公安交警大隊、縣交通運輸局要將江蘇宜興“9.28”特別重大交通事故、本地典型事故案例，向轄區客運企業通報，教育企業管理者及其從業人員切實汲取事故教訓，認真落實安全管理制度。要督促轄區內運輸企業利用“雙微”、手機短信、動態監控平臺等多種方式，及時向企業安全管理人員和車輛駕駛人推送信息，加強點對點的提示警示。

.（六）全面開展超限超載運輸車輛治理。

各監管部門對發現重點源頭單位違規指使、強令車輛駕駛人超限超載運輸貨物的，依照本部門行政管理手段依法追究企業和人員的責任，并將相關證據移交給縣交通運輸局。對日常發現的和相關職能部門抄告的，源頭單位指使、強令車輛駕駛人超載運輸貨物的，應當按照《XX省貨物運輸車輛超限超載治理辦法》第三十一條的規定，依法實施行政處罰;對發現貨運車輛非法改裝情形的，除對貨運經營者擅自改裝的行為實施處罰外，還要依法追究有關機動車維修企業責任，依照《機動車維修管理規定》第五十一條，對機動車維修經營者依法進行處罰;嚴格實施“一超四罰”，對各地治超部門抄告的違法超限超載運輸車輛信息，縣交通運輸部門要按照《公路安全保護條例》第六十六條規定，對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛和貨運車輛駕駛人、1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10％的運輸企業實施處罰;縣交通運輸部門、縣公安交警大隊要加強與高速路政、高速交警、高速公路經營管理單位的溝通協調，切實做好超限超載的協作與配合。

.五、工作步驟

.道路運輸安全整治暨治理超限超載專項行動從2019年11月底開始至2020年2月底結束，分三個階段進行。

.（一）動員部署階段（2019年11月）

.結合實際，制定XX縣道路運輸安全整治暨治理超限超載專項行動工作方案，發布通告，廣泛宣傳，營造濃厚治超氛圍。召開XX縣道路運輸安全整治暨治理超限超載專項行動領導小組會議，部署治超工作，進一步明確目標任務，落實職責分工。

.（二）集中治理階段（2019年12月-2020年2月）

.結合實際，組織開展道路運輸安全整治暨治理超限超載集中整治行動。各責任單位要推動有關載貨車輛管理單位、運輸企業、駕駛員和貨物源頭單位開展自查自糾工作，同時根據工作職責，組織開展好本單位治超工作。

.（三）總結提高階段（2020年2月26日至2月29日）

.各單位要在整治行動工作中把握方式、方法，不斷總結經驗，找出亮點，由此及彼、舉一反三，從優化體制、健全機制、完善制度入手，建立一批長效工作機制，促進整治成果的深化。

.六、工作要求

.（一）統一思想，提高認識。

加強道路運輸安全及超限超載治理工作，保障人民群眾的生命財產安全，是貫徹落實黨的十九大精神，堅持立黨為公、執政為民的具體體現。各單位要以高度的政治責任感和歷史使命感，把加強道路運輸安全及超限超載治理工作、預防和減少道路運輸事故作為執政為民的一項重要措施，作為改進社會管理的一個重要方面，列入重要議事日程,遏制住道路運輸事故多發的勢頭。

.（二）加強領導，強化責任。

縣人民政府成立XX縣道路運輸安全整治暨治理超限超載專項行動工作領導小組，各成員單位也要相應成立領導小組，明確分工、壓實責任，切實加強對道路運輸安全整治暨治理超限超載專項行動的組織領導。各成員單位要將每個月治理情況報縣專項整治辦（縣交通運輸局辦公室），縣專項整治辦匯總后以書面形式將工作情況報縣人民政府。

.（三）齊抓共管，綜合治理。

道路運輸安全及超限超載治理工作涉及多個部門，必須多管齊下，多策并舉。各單位要按照職能分工各司其職、各負其責，增強大局意識、協同意識。對屬于本部門職責范圍內的整治工作，要制定出具體的落實方案；對屬于幾個單位共同落實的，要明確牽頭單位，聯合制定實施方案，明確方法步驟和時間要求。要整合資源，實現信息共享，形成對道路運輸安全工作齊抓共管的良好局面。

.（四）加強宣傳，注重引導。

縣融媒體中心要發揮輿論導向作用，加大對道路運輸安全整治暨治理超限超載專項行動的宣傳報道。既要注重總結好的經驗，又要曝光反面典型；要及時發布權威信息，及時有效應對輿情，營造專項整治行動良好氛圍。

.（五）加強督查，狠抓落實。

各單位要按照整治方案的要求，結合我縣實際，制定督導檢查方案，對本地的整治工作情況及時進行督導檢查。各單位的主要領導、分管領導要深入基層，檢查整治工作的落實情況。各單位也要對照方案，加強對本行業整治工作進展情況的督查。2月20日前，各單位要將整治工作總結書面報縣專項整治辦。.

第五篇：貨運源頭單位治理道路運輸超限超載相關制度

************有限責任公司 治理超限超載工作的管理制度

為全面貫徹落實《黑龍江省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》，從源頭上治理道路貨物運輸超限超載行為，保護公路完好、暢通，維護道路貨物運輸市場秩序，保障人民群眾生命財產安全，結合本公司實際，特制定本管理制度，具體內容以下:

一、治超工作要求

治理超載領導組成員要高度重視此項工作，在領導組的統一指揮下，各負其責，各司其職，切實把治理超限超載工作做好。

二、治超領導組的責任

1、明確領導組成員的責任，建立責任追究制度；

2、對貨物裝載開票、計重等相關人員培訓；

3、明確對裝載貨物車輛駕駛員出示的道路運輸證和從業資格證進行登記的責任人；

4、明確建立健全貨運源頭治超登記、統計制度和檔案，向運管機構報送相關信息的責任人；

5、接受貨運源頭治超執法人員實施治超監督檢查，并如實提供相關資料。

三、治超領導組成員職責：

1、不為無牌無證的車輛裝載、配載；

2、不為證照不全的車輛裝載、配載；

3、不為非法改裝的車輛裝載、配載；

4、不為車輛超標裝載、配載；

5、不為超限超載車輛提供虛假裝載證明；

6、應當按規定裝貨、計重、開票，不得放行超限超載車輛；

7、應當按規定檢查車輛駕駛員的道路運輸證和從業資格證；

8、按規定認真填寫治超銷售臺帳。

治超領導組全體人員要認真執行黑龍江省第二號政府令的規定，抓好治理非法超限超載源頭管理工作，如果發現領導組成員不按本管理制度執行，違規人員除在本公司進行處罰外，還將按照政府令移交上級相關部門進行處理。

治理非法超限超載車輛工作的實施辦法

為配合上級主管部門從貨運源頭治理非法超限超載車輛工作，杜絕我公司出現超限超載車輛。特制定以下工作實施辦法：

一、人員安排：

開票員：負責車輛證件的審核，填寫《貨運源頭車輛裝載登記表》。

計重員:負責車輛過磅計重、兼管開票。

銷售副部長：負責對治理非法超限超載車輛工作人員的檢查工作、貫徹落實上級主管部門會議精神。

銷售部部長：負責全面指導工作。

二、工作原則：

認真按《治理非法超限超載車輛暫行辦法》及《治理非法超限超載車輛責任追究辦法》的規定執行。開票員應認真執行“單票限開、單車限裝、票噸相符”的原則，不準為非法車輛、無證車輛開票。工作人員應本著對工作高度負責的原則，做好治理非法超限超載工作。

三、責任追究：

為確保治超工作責任到人，實行責任倒查制度。實行誰放行誰負責、誰簽字誰負責的原則進行責任追究。上級主管部門的罰款由個人承擔。

治理車輛非法超限超載工作責任追究制度

為貫徹落實貨運源頭治理政策，確保本單位對運輸車輛“每車一票，單票限開，單車限裝，單噸相符”做到零超裝，對相關責任人有下列行為進行責任追究處罰。

一、未執行車輛查驗登記制度，一次罰款100元。

二、未執行車輛裝載制度，一次罰款100元。

三、對屢犯不改罰款在二次以上的調整崗位。

治超統計報表制度

一、貫徹執行黑龍江省人民政府第2號令對來公司運貨全部車輛進行貨運源頭管理。

二、服從上級治超領導，積極配合治超工作。

三、按上級治超要求，進行逐車查驗登記。

四、將登記逐車如實上報上級主管部門。

五、完成需上報的基本相關資料.車輛查驗登記制度

一、請司機出示車輛《行駛證》、《道路運輸證》。

二、對照車輛的《行駛證》、《道路運輸證》進行車輛檢查核對，檢查內容包括車牌號、車型、車廂尺寸是否相符，對檢查出的非法改裝及證照不全、證車不符的車輛出示駕駛證及從業資格證，填寫《貨運源頭單位車輛裝載登記記錄表》后方可進行貨物裝載。

三、查驗員應在登記的《貨運源頭單位車輛裝載記錄表》上簽字。

計重開票放行制度

一、計重員根據填寫過《貨運源頭單位車輛裝載登記表》進行過磅，不得為無牌無證、證照不全、非法改裝和不進行登記的車輛進行過磅計重。

二、計重標準：二軸車不準超過原始幾何尺寸及車貨總重量不準超過20噸，三軸車車貨總重量不準超過30噸，四軸車車貨總重量不準超過40噸，五軸車車貨總重量不準超過50噸，6軸車車貨總重量不準超過55噸。

三、計重時超過計重標準的車輛勸其卸貨，符合標準后可以過磅、開票。

四、開票員對符合計重標準的車輛可以開票，并填寫《治理非法超限超載銷售臺帳》。

五、開票準則：單票限開、票噸相符、一車一票。

六、放行員對符合以上幾條的車輛進行放行，并在《貨運源頭單位車輛裝載登記表》上簽字。

車輛裝載制度

一、裝載司機應先對照《貨運源頭車輛裝載登記表》，對查驗員登記的車輛可以裝載。

二、裝載司機不準為不登記的車輛以及私闖的車輛進行裝載。

三、裝載司機不準為無牌無證、證照不全和非法改裝的車輛進行裝載。

四、裝載標準：二軸車不準超過原始幾何尺寸及車貨總重

不準超過20噸，三軸車車貨重不準超過30噸。四軸車車貨總重不準超過40噸，五軸車車貨重不準超過50噸，六軸車車貨重不準超過55噸。

五、裝載機司機應嚴格按照裝載標準進行裝載，對每天所裝車輛，在《貨運源頭單位車輛裝載登記表》進行簽字。

開票員工作職責

一、嚴格按照《治理非法超限超載車輛暫行辦法》及《治理非法超限超載車輛責任追究辦法》文件的有關規定。

二、在開票時要認真填寫，不準涂改，車票要相符。

三、堅持以單票限開、票噸相符、一車一票為原則。

四、對不符合計重開票放行制度規定的車輛，不予開票。

五、對符合規定的車輛，予以開票放行、簽字。

過磅計重員工作職責

認真按照《治理非法超限超載車輛的暫行辦法》及《治理非法超限超載車輛責任追究辦法》的有關規定，不得為無牌無證、證照不全、非法改裝和不進行查驗登記的車輛進行過磅計量。

過磅標準：

二軸車以下不準超過原始幾何尺寸及車貨總重不準超過20噸，三軸車車貨總重不準超過30噸，四軸車車貨總重不準超過40噸，五軸車車貨總重不準超過50噸，六軸車車貨總重不準超過55噸。

計重時超過過磅標準的車輛，一律卸貨，符合過磅標準后方可過磅計量。

裝載機司機崗位職責

一、嚴格按照二個“辦法”的規定；

二、嚴格按照車輛裝載制度執行裝載標準；

三、自覺遵守廠部及科室的各項治超管理制。