第一篇：立體車庫的調研數據及發展前景

立體車庫的調研數據及發展前景

車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有十年的歷程。由于很多新建小區內住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機械停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。

機械車庫與傳統的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出優越性。首先，機械車庫具有突出的節地優勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據40平方米的面積，而如果采用雙層機械車庫，可使地面的使用率提高80％—90％，如果采用地上多層（21層）立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以大大地節省有限的土地資源，并節省土建開發成本。

機械車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不停準位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。

在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢，在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件。

一、立體車庫的形式

目前，立體車庫主要有以下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循環式、箱型水平循環式、圓形水平循環式。

1、升降橫移式

升降橫移式立體車庫采用模塊化設計，每單元可設計成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數從幾個到上百個。此立體車庫適用于地面及地下停車場，配置靈活，造價較低。

1.1.產品特點：

1)節省占地，配置靈活，建設周期短。

2)價格低，消防、外裝修、土建地基等投資少。

3)可采用自動控制，構造簡單，安全可靠。

4)存取車迅速，等候時間短。

5)運行平穩，工作噪聲低。

6)適用于商業、機關、住宅小區配套停車場的使用。

2.安全裝置：防墜裝置，光電傳感器、限位保護器、急停開關等。

2、巷道堆垛式

巷道堆垛式立體車庫采用堆垛機作為存取車輛的工具，所有車輛均由堆垛機進行存取，因此對堆垛機的技術要求較高，單臺堆垛機成本較高，所以巷道堆垛式立體車庫適用于車位數需要較多的客戶使用。

3、垂直提升式立體車庫

垂直提升式立體車庫類似于電梯的工作原理，在提升機的兩側布置車位，一般地面需一個汽車旋轉臺，可省去司機調頭。垂直提升式立體車庫一般高度較高（幾十米），對設備的安全性，加工安裝精度等要求都很高，因此造價較高，但占地卻最小。

4、垂直循環式

產品特點：

1)占地少，兩個泊位面積可停6~10輛車。

2)外裝修可只加頂棚，消防可利用消防栓。

3)價格低，地基、外裝修、消防等投資少，建設周期短。

4)可采用自動控制，運行安全可靠。

二、立體車庫自動控制系統：

現代大型建筑的主流是智能化大廈和小區，因此自動化立體停車設備或車庫的自動控制系統將成為智能化大廈和小區的一個重要組成部分。操作簡單、迅速，使用方便，安全可靠，維護量小，為用戶提供一個安全、簡易的使用環境，這是自動化立體停車設備的基本特點。停車設備的一切運行狀況，車輛停放的時間，車輛存放交費情況，車庫庫容量，車輛存放高、低峰情況，等信息均可通過網絡傳送到智能化控制中心，通過智能化控制中心運算處理，與廣播系統和各分部管理辦公室相連，達到提前發布相關控制、管理信息，從而全部實現智能化管理。通過大廈和小區的智能化控制中心還可與社會相關職能部門聯網，將有關信息發布出去或收集進來，擴大車庫的社會利用率和經濟效益。這將是自動化車庫的發展方向。

立體車庫自動化控制系統主要包含以下五個子系統：自動收費管理系統，自動存取車系統，遠程診斷系統，自動道閘，監控安保系統。

以上子系統均由中央控制室統一控制，可為客戶規劃停車庫管理形式，發布車庫庫存容量，控制車流方案。

1、自動收費管理系統

自動收費采用非接觸式IC卡。IC卡分長期卡與儲值卡兩種。對固定用戶，發行長期卡，費用可在固定用戶交納管理費用時一并交納；對臨時用戶，發行儲值卡，即：用戶交納的費用存在卡內，每次停車讀卡自動從卡中扣除費用。

2、自動存取車系統

自動存取車系統一般由小型可編程控制器PLC控制，包括卡號識別與移動載車盤兩個過程。用戶進入車庫時，在門口刷卡進入，讀卡機自動把數據傳送到PLC控制系統，PLC系統通過判斷卡號，自動把對應的載車盤移動到人車交接的位置，開啟車庫門，縮短存取車的時間。存車時，司機按照指示燈信號指引入庫，只有當車輛停放在安全位置后，停車正常指示燈才會亮啟。存取車完成后，車庫門自動關閉。移動載車盤時，系統嚴格按照各種檢測信號的狀態進行移動，檢測信號包括超長檢測、到位檢測、極限位置檢測、人員誤入檢測、急停信號檢測等。若有載車盤運行不到位或車輛長度超出車庫允許的長度，所有載車盤將不進行動作，若檢測到急停信號，將停止一切動作，直至急停信號消失。以上信號均為硬件信號，除此之外，還可從控制軟件中設置保護信號，比如時間保護，以保證因

硬件損壞而導致信號失靈時保證主體設備及車輛的安全。

3、遠程診斷系統

現場控制器可以通過網卡、Hub等網絡設備與控制中心的局域網相連接，可以通過MODEN實現遠程管理，監測現場運行情況，當現場出現故障時，在控制中心即可進行解決，方便管理人員、安保人員異地辦公。

4、自動道閘

在車庫出入口處各設非接觸式讀卡器、感應線圈及道閘，用戶在車庫出入口處刷卡后，系統自動判別該卡是否有效，若有效，則道閘自動開啟，通過感應線圈后，自動柵欄自動關閉；若無效，則道閘不開啟，同時聲光報警。

5、監控安保系統

監控安保系統是指在中央控制室進行監視控制車庫現場的運行狀況。它具有運動檢測、車牌識別、網絡連接、各種類型的報警系統實現連動等功能，可以實現無人看守。

5.1系統簡介：

視頻監控功能：在車庫各出入口，值班室和車庫內主要區段安裝定焦攝像機，在大范圍車位區安裝球形云臺，以便實現對車庫全方位的實時監控。如果在車庫光照條件不好的情況下，可選用黑白攝像機。

5.2運動檢測功能：可以在夜間設置車庫的運動檢測區域，當檢測區有移動目標時，運動檢測功能發出報警信號，提醒值班人員。

車牌識別功能：它能夠設置車庫參照車輛的車牌、車型。當參照車輛進入車庫監視區域，系統自動對比參照車輛圖像，有異常情況，發出報警信號，并自動切換和記錄相關圖像。

5.3報警連動功能：可以連動各類報警主機，如啟動繼電器發出聲光報警通知安保人員自動放下道閘攔截車輛出入。

數字錄像功能：可以連續記錄一個同在車庫所發生事件，可以同步回放多個圖像，可選擇任意圖像進行整體放大和局部放大，記錄、回放、備份可同步進行各種信息。

目前已經開始有越來越多的居住小區開始采用機械停車庫了。考慮到成本及維修，目前多數小區采用的是多層升降橫移式立體停車設備，大規模的倉儲式機械停車庫還很少。升降橫移式立體停車設備的泊車流程示意如下：

（一）紅綠黃指示燈指示車庫運行狀態。

紅色指示燈指示有人正在進行操作，請稍候；綠色指示燈指示目前無人操作，可進行操作；黃色指示燈指示有故障發生，車庫不能工作。

（二）存車操作

司機駕駛車輛從車庫入口進入。在入口處的非接觸式讀卡機前感應區域晃以下自己的IC卡，感應過程完畢，柵欄自動升起，司機開車進入車庫。車輛進入后，柵欄自動關閉。劃卡的同時，控制器讀取車位號，車庫內對應的載車盤自動移動到人車交接的位置，車庫單元門自動打開。司機開車進入，停車到位，拉手剎，下車走出車庫，用IC卡在車庫出口處晃一下IC卡，車庫單元門自動關閉。完成存車操作。

（三）取車操作

司機進入車庫時，在入口處的非接觸式讀卡機前感應區域晃以下自己的IC卡，控制器自動讀取車位號，車庫內對應的載車盤自動移動到人車交接的位置，車庫單元門自動打開，司機進入車庫，開車出來，在車庫出口處的自動讀卡機前感應區域晃一下自己的IC卡，感應完畢，讀卡機接受信息，上位控制機自動記錄、扣費，柵欄自動升起，司機開車出場，出場后，柵欄自動關閉；同時，控制器自動讀取車位號，對應的車庫單元門自動關閉。取車操作完畢。

車庫在運行過程中，有完備的自我保護裝置。一系列光電開關、接近開關、行程開關等對載車盤準確運行到位起著決定性的作用；獨特的防墜落裝置、斷繩報警裝置、超速保護裝置對車輛的安全起到保護作用。車輛超長檢測、車輛停車不到位檢測、以及人員誤入檢測等信號對車輛及人員的安全起著決定性的作用。

三、市場前景

車庫”是大中城市的熱門話題，國家經貿委將“城市立體車庫”列為“近期行業技術發展重點”，隨著家用汽車的不斷增加，公共場所及社區內存車矛盾、車擠綠地的問題將會越來越突出，在人們對生活質量和環境意識不斷增強之時“車庫”日漸成為熱門話題，機械自動化立體車庫將會在新開發的樓盤及商業里大顯身手。隨著社會的發展，人們對城市的交通狀況越來越重視。面對各大中城市日益增加的汽車，越來越堵的交通，相關部門作了大量的調查與研究，終于認識到在加大對動態交通的改造投入與管理的同時，也要加強對靜態交通的管理，要給“無家可歸”的汽車一個棲身之地。到2010年我國城市汽車保有量將達到2000萬輛。數量如此眾多的汽車停放，將對城市的交通和環境起著重大的影響。而停車難問題的出現，也給我們機械停車設備行業帶來了巨大的商機和廣闊的市場。在這商機與競爭并存的時候，我國的機械停車設備行業也將從快速發展階段進入穩定發展階段。

未來市場是巨大的，但對產品的需求，將會向兩個極端發展：一個極端就是價格的極端，市場大量需要低價格的機械停車設備，它只要能夠達到增加停車位的目的，能夠保證最基本的使用性能，以價格優勢占領市場，這一部分的市場份額預計將達到70%-80%；另一個極端就是技術與性能的極端，要求停車設備具有優越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。通過國內外機械停車設備使用經驗的總結，可以發現人們在利用機械停車設備存取車時，首先追求的是存取車速度、等待時間以及方便程度。此外，未來的機械停車設備市場，將更加注重完善的售后服務系統，遠程監控系統、遠程故障導處理系統將是用戶追求的目標。隨著我國經濟持續快速的發展，城市規劃的完善，機械停車設備行業將成為 一個充滿生機的朝陽行業，機械停車設備的技術也將得到長足的發展。

機械式停車設備行業在我國是近十幾年來發展起來的新興行業。隨著我國人民生活的不斷提高和汽車工業的高速發展，機械式停車設備以其獨有的優越性，最近幾年得到了廣泛的應用。2008年國內進行安裝的機械式停車庫達到687個，比2007年的652個增加了35個，增長了5.37%。2008年在中國整體外貿出口增速大幅下滑的情況下，立體停車設備出口額增長仍達到了68.1%的增速。從我國機械式車庫實際安裝情況看，由于PSH（升降橫移）類具有類型多、規模可大可小、場地適應性強、價格便宜等特點，決定了PSH類應用最為廣泛，數量占絕大

多數，今后相當一段時間內仍將是PSH的天下。而三類循環類車庫數量很少，所占市場份額非常有限，PCX和PSX兩類在08年只銷售了20個泊位，PDX只售出121個泊位。對于PJS、PPY、PXD、PCS這四種類型車庫，PJS屬于結構簡單、操作方便、價格便宜，使用較多，PPY（對于多層）、PXD、PCS都屬于自動化程度較高、全/半封閉式的大型立體車庫，技術含量較高，價格也相對較高，多適用于停放車輛多且集中的地區（如機場、車站、繁華商業區、城市中心區、公共文體活動場所等），今后，在建設面向社會大眾的大型公共停車場時，將有可能越來越多地采用這些類型的車庫。

從市場需求、價格的可行性和政策導向來看，市場消費都已經走出了原來的“叫好不叫座”的狀態。現在主要的城市，如北京、上海、廣州等已經走出了立體停車設備使用率低下的狀態，有些的使用率已經達到80%-90%。按照目前的汽車保有量和現在國內汽車生產能力，中國2009年需要新增停車位超過7000萬個，如果按照建立的立體停車設備在平均在100個車位，那么也需要35萬個。隨著國家政策的不斷出臺，也會加速停車設備的建設。就現在迫切需要建設的就有數億的市場。現在停車設備市場相對比較成熟，市場的培養期已經過去，國外的停車設備企業已經悄悄進入。從1999年開始，在投資與消費的雙重拉動下，我國的汽車產業擺脫了長達6年的持續低迷的時期，進入一個快速發展期。同時，國內城市的汽車保有量也大幅增加，再加上國內房地產開發不斷的升溫，城市停車難的問題日益突出，在此情況下，我國的機械式停車設備行業行到了一個高速發展的機遇，行業年銷售機械車位數由1000多個，迅速增加到50000多個,到2008年已經有1000多個立體停車設備，停車位擁有量達近53萬；生產企業也由最初的3~4家猛增到100多家。隨著城市機動車保有量的不斷加大，停車難的問題會也在不斷加大。2008年城市停車位的缺口在六成以上，為城市交通帶來了諸多的問題。目前部分城市已經就推廣立體停車設備議案，以便解決目前鬧市區停車難，小區停車問題帶來的安全隱患。

總體來說，要從根本上解決城市的停車問題，立體停車設備的普遍推廣是必然的趨勢。停車位的空缺還很大，并且現在存在車庫挪用等一系列現象，也是停車位比實際統計的還要少。從近兩年立體停車設備停車位的增長速度一直保持在50%以上就能看出來，立體停車設備的普遍應用的大勢是不可改變的，這一市場有著廣闊的前景。現在機械式停車設備中，自動化應用程度已經很高，一些大的停車設備生產企業，在積極推廣自動化產品的應用，在大型的項目中有較為廣泛的應用，但一些小型企業生產的機械式停車設備自動化程度還有待提高。從前景來看，未來幾年機械式停車設備銷量將突破2千套。

第二篇：2010年立體車庫市場及生產廠家調研

一、機械式立體車庫生產企業分析

根據我國機械行業標準JB/T8713-1998《機械式停車設備類別、型式與基本參數》。機械式停車設備共分為九大類，即升降橫移類車庫、垂直升降類車庫、簡易升降類車庫、平面移動類車庫、垂直循環類車庫、巷道堆垛類車庫、水平循環類車庫、多層循環類車庫、汽車升降機。

車庫制造企業分析：車庫企業大致分兩大類，一類是專業研發生產銷售停車設備的企業，比較典型的有西子石川島、深圳怡豐、唐山通寶、上海賜寶，上海劍鋒等；一類是生產銷售多類產品的企業，停車設備只是其中之一，比較典型的有杭州友佳、江蘇潤邦，青島金華等。企業前身關聯產品或企業創始人均為機械制造業出身，涉及：起重機械、電梯、鋼結構、汽保設備、機床、船舶、生產線設備、空港設備等。

目前國內的停車設備技術來源較廣，日本、韓國、歐洲、美國、國內自有技術均存在，例如：西子引進的是日本IHI運搬機械株式會社（IUK）技術；臺灣菱光是菱光機械與日本三菱重工合作引進的技術，廣日停車先后引進日本新明和德國威爾技術；巢湖漢光、深圳偉創都是與韓國東洋機電合作的技術，江蘇金冠是與歐洲、韓國和臺灣合作的技術，深圳怡豐、上海劍鋒、唐山通寶、上海萬強、寧波神舟等企業則是國內自有技術。

從105家資質企業在其制造許可證上的批準范圍，梳理了九大類產品的企業分布情況：有99家企業有資格生產升降橫移類車庫，49家企業許可制造簡易升降類車庫，37家許可制造汽車專用升降機，24家許可制造垂直升降類（塔庫），24家許可生產平面移動類，12家許可生產巷道堆垛類（倉儲式），8家許可生產垂直循環類，7家多層循環類，5家水平循環類。

目前涉及類別最多的企業是西子石川島，涵蓋了所有立體車庫類別，其次是北京航天匯信（8種），萊鋼泰達（7種），深圳怡豐（6種），杭州友佳（6種）。層數最高的有：濰坊大洋（升降橫移類15層），深圳怡豐、安徽馬鋼、北京大兆新元、巢湖漢光等6家企業（簡易升降類4層），西子石川島（水平循環9層、垂直循環14層，垂直升降52層），上海沈中（多層循環4層），許昌許繼（平面移動15層），深圳怡豐（巷道堆垛7層），上海遠東（汽車專用升降機8層）。以上可以看出車庫制造企業在未來的產品結構方面的發展思路，依靠自有的技術優勢突出產品特長，是一些發展多年的老企業在低價競爭中尋求突破的著眼點，像西子石川島，塔庫的市場份額遙遙領先于其他企業，與其公司在電梯方面的技術優勢和銷售經驗有很大關系，深圳怡豐則主推平面移動和巷道堆垛類，在這兩類上市場交易量始終位居前列。

生產升降橫移類車庫的企業是最多的，原因是這類設備的技術門檻較低，而且市場需求量大，很多企業剛進入車庫市場時，都是主打此類產品，不過也正是因為企業數量多，這類車庫的市場競爭，價格競爭也異常激烈。

塔庫、平面移動類、倉儲式車庫近兩年的采購需求一直在攀升，而且很多都是自用需求，主要因為這些類型的車庫更能融合城市環境，更能方便停車者的進出，空間利用率更高，供應商數量偏少，價格競爭反而沒那么激烈。另外，適用于高檔小區或單位的簡易升降類車庫近年來也受到一些企業的重視，突出產品的美觀、簡捷、安全、易操作，易維護等特點，也是避免低價競爭的措施。

近期國內新上立體停車庫項目很多：浙江江山將建年產3萬車位的項目，重慶將建年產10萬套立體停車庫基地，河北將建年產5萬車位的項目，邢臺10萬車位項目5月開工，福建南平4.12億投資建立體停車設備生產線，紹興、河南、南通停車場項目陸續開工……而原有行業內的品牌企業也出現了擴張生產基地的舉動，擴建的特點普遍是南方企業在北方建廠，東部企業到西部建廠，發達地區到三線城市建廠等，如西子于2010年8月投資8億元在天津空港經濟區擴建北方生產基地。他們的目的一是滿足市場擴張的需求，再就是降低土地及用工成本。

二、機械式立體車庫市場分析

2010年全國興建機械式停車庫的城市達到160個，建設項目1147個，機械式 停車泊位安裝量達到了232266個，機械式停車設備國內銷售總額43.5億元。與09年相比，項目同比增長25.4%，泊位增長35.7%，銷售額增長26.8%。

2010年企業年平均產能規模超過4200個泊位，較2009年平均提高了16%。行業銷售前10名的企業平均產能規模超過14000個泊位，前20名也超過9000個泊位，比2009年平均提高31%。為了適應市場的快速增容，一些企業如濰坊大洋、杭州西子石川島、許昌許繼停車、唐山通寶、北京盛泰鴻銘等加大了基礎建設投資，擴大生產

規模。此外，各地停車的相關政策也相繼出臺，而且在停車場（包括機械式停車場）的建設方面，一些城市如廣州、杭州、天津、大連、南昌、武漢、重慶等已經或正在出臺鼓勵政策，包括對市政公用設施配套費用、規劃報建費、經營所得稅等各類收費給予免交或降低的優惠，在資金補助、停車場商業運作、土地出讓等等方面給予了不同程度的優惠。

在市場和政策的雙重影響下，2010年機械式停車庫市場出現明顯變化，主要有五點：

（1）機械式停車庫在全國范圍內得到更加廣泛的普及應用。不包括省會城市，全國興建機械式停車庫的地級城市已有113個，而江蘇、浙江、山西、河北、貴州、青海等省區地級城市普及率達到100%，山東、廣東的普及率也已達到85%以上。

（2）增長重點從原來的一、二線城市快速向三、四線城市轉變，由原來以中東部地區為主的熱點城市向原機械式停車庫應用較少的西北、西南、東北等地區的城市轉變。近兩年地級及以下城市機械式停車庫需求增長迅速，由其是2010年新裝機械式停車泊位同比增長近60%，超過省會及計劃單列城市平均增幅20個百分點；而2010年西北的新疆、青海、陜西、西南的云南、華南的廣西、東北的黑龍江等省、區城市的平均增幅均超過了100%。

（3）中心城市（包括區域性中心城市）保持較為穩定的增長態勢。2010年新裝停車泊位11.4萬多個，約占全國新裝泊位總量的50%，同比增長29.5%。

（4）城市停車庫投資多元化格局初現，政府投資力度開始加大。2010年政府投資建設的機械式停車庫項目有了明顯增多，其中尤以停車需求剛性較強、土地資源緊缺的城市醫院比較突出，一些城市如北京、烏魯木齊等，政府還加大了對城市中心商業地段，老、舊住宅小區車庫的投資建設力度。此外，國內外一些專業停車場投資公司開始進入市場或尋求進入市場的途徑。

（5）政府對公共停車庫的投入在一定程度上促進了產品結構的調整。2010年平面移動類和建議升降類車庫在公共項目所占比列都有顯著增加，分別達到了48.8%和17.9%其他類型車庫的公共配套比列在2010年都有不同程度的降低。

三、大連市靜態交通狀況及市場需求：

可以說停車泊位的現狀及機動車發展速度已遠遠不能適應城市靜態交通的需求。“停車難”問題不僅成為備受廣大市民關注的難點之一，而且也成了影響投資環境和制約城市與區域社會經濟發展的“瓶頸”。大連市城區停車供需矛盾突出，停車難問題備受關注。大連市機動車超過90萬輛。交通管理部門說：“機動車猛增給大連的道路和停車場帶來了巨大壓力，從交通管理的角度看，因為大部分機動車每天是處于停放狀態而不是運行狀態，所以停車資源比道路資源更加稀缺。”

1．私家車增多

按轎車進入家庭的發展，如果少數高收入的家庭在2000萬戶，如10%購買轎車，則我國私家車的年需求達200萬輛。目前，大連市主城區的機動車總量已超過60萬輛，據統計，大連市平均每30個人就擁有一輛私家車，私家車正在以前所未有的井噴式速度進入千家萬戶。有車一族逐漸增多，在享受汽車帶來的便利的同時，有車族卻不得不忍受另一種“折磨”——停車難。97％車主感覺大連停車難。交警支隊登記在冊的大連市主城中心區（本規劃范圍）路邊停車泊位有限，而實際路邊停車泊位多得多，違章停車十分普遍。

2．商業繁榮的要求

未來，靜態交通發展的滯后造成的惡果將會大大降低城市的競爭力。西安路商圈的停車難矛盾一直相當突出，隨著周邊幾個商場的品牌知名度、人氣的日益提升，停車問題解決不好已成為此地商業進一步繁榮的一大障礙。

3.政策支持

市發改委有關部門負責人表示，在最大限度發揮機動車保有量持續增長為大連市經濟社會發展帶來促進和新機遇的同時，要想方設法將相關派生問題引發的不良影響降低到最小程度。近年來，為解決行路難、停車難問題，大連市已經采取了很多措施，但仍有不少工作值得去做。如面對最為突出的停車難問題，可以呼吁所有單位停車庫對外開放，按規定收取停車費；鼓勵各種社會資金，盡可能多建一些占地少、效率高的立體車庫。

2011年是“大連市交通綜合整治年”，大連市委市政府非常重視停車問題，將采取一系列措施解決大連的停車難現狀。今年將重新擬

定大連市停車場管理辦法、配建標準、停車場建設鼓勵政策、停車場建設標準等。大連市建委在年初宣布今年計劃在大連市內四區投資8個億新建停車場20個，泊位5077個。大連市停車協會已就沙河口區西安路及大連火車站北兩處立體停車場向各立體車庫供應商征集車庫設計方案，希望結合塔庫、平面移動、倉儲式等多種形式建設大連市政府立體車庫示范工程。按照規劃站北停車場占地1500平方米，建筑結構為地下3層，地上9層，680個泊位，估算總投資5000-6000萬元。西安路停車場占地面積6000平方米，結構為地下2層，地上4層。其它待建項目：大連醫科大學附屬二院，地點：大連市沙河口區中山路467號，面積10000平方米，車位400個；青泥小學停車場，面積4000平方米，泊位200個；二十六中停車場，面積3000平方米，車位100個；開發區東北大街停車位125個；遼寧街車位180個；東居里車位30個；和諧廣場車位60個；牛頭山公園車位60個；海清花卉總匯停車位100個；金橋小區改造停車位185個；

第三篇：2016-06-24立體車庫項目前期調研報告

智能立體車庫項目的調研報告

根據對陜西省關于建設立體車庫的相關政策的基礎上，重點對西安市立體車庫的現狀與發展進行了市場調研，現就智能立體車庫項目的發展背景、現狀、癥結簡要分析如下：

一、基本背景

（一）停車難已成為大、中城市共性病

近年來，隨著城市化進程的快速發展，我國二線城市以上集中凸顯了停車難的普遍問題，并隨著城市人口的連年增長，各類項目建設對車位的規劃要求（每100平米0.8-1.2個車位配比）已遠遠不能滿足客觀需求，尤其以城市中心區、核心區、商業繁華區更為突出。停車難的問題直接或間接帶來的社會矛盾及民生問題已引起了國家層面的廣泛重視。為此，自2013年以來，國家及各地省、市陸續出臺了相應政策，旨在加快城市公共停車空間的方向引領。

（二）公共停車空間將成為下一個藍海

目前，國家鼓勵各種社會資本進入公共車位的項目投資，并從“立項報建、規劃審批、規費減免、資金補貼、稅收政策”等運營層面給予大力扶持。城市公共車位的運營項目具有“經營形式多樣、運作方式靈活、投資收益期短、項目回報率高”的顯著特征。由此可見，作為城市基礎設施的配套產業，社會資本尤其是民營企業將會大量涌入，城市公共車位的項目投資勢必成為下一個民間資本的藍海。

（三）西安公共車位建設正在逐漸發力

西安高新區是陜西省最早實施車位補貼的政務區之一，自2010年起，西高新出臺相關政策，鼓勵項目開發建設企業加大車位的配比設計。尤其對于商業項目，在按照100:1的配比基礎上，對于超出部分給予5000-20000元不等的政策鼓勵。據調研獲知：西安市傳統城三區（碑林、蓮湖、新城）除市級補助外，結合城改最高補貼可達到20，000-40，000元（地下車位），以此激勵區內各轄區單位以自建、聯建等多種方式建設停車空間。目前，已經引起社會資本的廣泛關注和積極參與，西安公共車位項目的投資建設正處于逐漸發力的階段。

（四）車位建設的商業模式趨于多樣

目前，在國內起步較早、較為成熟的傳統承建商，尤其以江、浙立體軌道廠商最具代表性，已由初期以“賣設備、搞建設”較為單一的經營模式，逐漸轉型成為項目的投資商或合作商，并以進行股權投資獲取經營權等操作模式博取項目的運營收益。這種隨著市場變化進行戰略升級的經營形式和獲利模式，將極大地促進城市公共車位的快速發展，同時也將逐步提高行業的投資門檻。

二、市場分析

（一）城市車位存在嚴重缺口

目前，西安市主要是城六區車位缺口現象尤為凸出，其中以碑林、新城和蓮湖傳統城三區的車位缺口最為嚴重。據西安市停車管理辦公室統計：經營性停車場車位嚴重不足，占道違規停車高達42%。其中，城市一環內停車位缺口高達80677個，再加上我市每天新增機動車數量近300臺，更加導致停車難的現象越來越嚴重。

（二）停車難問題影響經濟發展

往往在城市的核心區域或傳統的繁華商圈，停車難問題不僅對商業場所的正常經營形成嚴重制約，造成很大的客源流失；百姓也經常為尋找稀缺的車位而大大增加無效行駛的里程，提高了出行成本、浪費著寶貴的時間；停車難問題更是影響著外地客商及出行游客對西安市的投資信心及環境評價。由此可知，城市停車難問題已經成為社會瓶頸問題并嚴重制約著城市的進一步發展。

（三）市場競爭現狀

目前，國內具有相應資質建設各類停車場的廠商已逾千家，但在西安市政統一規劃下的停車場還未占據主要市場。根據西安市政府的指導意見，主要由西安城投集團負責進行停車場的牽頭建設。另有一家成立于2012年的陜西隆翔停車設備集團在行業市場內表現較突出。故項目策劃中需考慮以上兩家企業及其它民營企業對市場的影響。

（四）市場的潛在需求

通過階段性的市場調研，目前我市停車場的項目建設主要以一些單位或開發商自行建設或改造的停車場為主，停車場的項目建設尚未形成系統化、規模化的產業雛形。停車場缺口現象日趨嚴重，車位已成市場剛性需求。公共停車空間的建設隨著城市發展已是迫在眉睫，停車場項目投資前景看好、市場潛力無窮。

三、行業屬性分析

（一）非建設用地

除地產或商業開發項目外，公共停車空間的規劃用地一般屬于非建設用地性質，無需通過市場招拍掛的方式進行土地摘牌，基本為使用權的租賃行為。

（二）與城區規劃結合

一般情況下，占用城市公共綠地、單位空地、商業密集區空場，并與地緣最近的區域城市規劃相結合，不在二次規劃的沖突區域。

（三）資方為受益主體

市、區各級政府在減低財政壓力的基礎上，陸續出臺相關政策，鼓勵各類企業參與投資建設。按照“誰投資誰受益”的原則，政府前期在“選址立項、扶持政策、經營權談判”上進行核準；后期在“收費定價、市場監管”等運營層面給予監管規范。

四、常見立體車庫的類別

1.垂直升降式立體車庫

通過電腦控制操作，汽車連同載車板一起平移到中間，再垂直下降到地面上。停車板進行一個180度的轉向，車頭直對車庫門，這樣汽車即可開出。車庫門前有一個操作盤，上面顯示每個車位的占用情況。存車人先按“存車”鍵，然后再按選定的車位號，載車板就落到地面，然而將車開上車位，隨之車庫門關閉，電腦控制升降機自動將車送回指定位置。2.多載車板式立體車庫

多個固定式升降機+各層行走臺車的配置形式，可實現多個人同時存取車，更適合建于密集場所，緩解停車壓力。每層的車臺和升降機分別動作，提高了車輛的出入庫速度，可自由利用地下空間，停車規模可達到數千臺。部分區域發生故障時，不影響其他區域的正常運行，因此使用更加方便。采取多重保險措施，安全性能卓越；通過計算機和觸屏界面進行綜合管理，可全面監視設備的運行狀況，并且操作簡單。

3.旋轉立體車庫

車庫可設置于地上或地下，充分利用有效空間。以摩天輪的造型為設計元素，可用于游樂場等娛樂場所。

4.戶外露天智能停車庫

和其他類型停車場相比，這種停車場最大的優勢就是可以利用車庫外形的空隙空間進行綠化，使車庫變成一個立體的綠化體，有利于美化城市和環境。

5.海灘停車庫

6.圓塔式全自動停車庫

兩幢20層樓高的透明玻璃圓塔直立，建筑的上下左右都被一格一格隔斷，汽車宛如模型玩具一般整齊地擺放在塔中。

7.無邊界觀景立體車庫

這座停車場完全顛覆了以往停車場的形式，停車場四周沒有圍墻，完全享受360度觀景效果，集停車觀景于一體化的車庫設計。

8.螺旋上升式車庫

五、投資成本

公共停車位（非地面道路劃撥車位）的建設主要為以下幾 類形式：

（一）地下車場投資最高（不含二次雙層立體車庫）按照目前的土建成本測算，每平米建筑面積直接建設成本約為3，000-3，500元人民幣左右（按照地下負2層進行設計）。特點：初始投資規模較大、項目回收周期較長、后期管理維護成本較高；適宜老舊居民區、大學老區棚改一體化作為車位使用權出售及城市公共綠地地下改造。

（二）塔式鋼構停車樓次之（非地下、不含立體軌道設備投資）。

地面主體建設快、施工較為便捷，每平米建筑面積土建成本約為1，800元人民幣左右。特點：占地區域小、投資回收快、運營管理方便、適宜城市繁華區。

（三）軌道立體停車設備視復雜程度不等

分為“升降橫移類、簡易升降類、垂直循環類、水平循環類、多層循環類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類”等多種形式。一般單體車位設備費用約25，000-50，000人民幣左右。特點：軌道立體泊車位現已完全實現數字化終端控制，技術成熟可靠，只要滿足設計承載規范、在鋼構框架基礎上不受層數約束（視場地量體裁衣）；適宜于已有公共停車場內（商超、商業街、醫院、政府、城市綜合體）等密集人流場所的結合。

六、需解決的問題

目前，城市停車位的投資雖未到達白熱化的競爭局面，但社會資本的窺視已是虎視眈眈。為盡快“搶占市場、破解難點、建立樣板、形成規模”，需解決項目運作過程中的如下具體問題：

（一）瓶頸

目前，政府雖已經出臺相關的政策指導及項目扶持，但具體實施主體為各政務區職能部門（發改局立項、規劃局審核、住建局報建）。自“選址規劃、立項審批、合作談判”等市場進入方式上均需從區級單位入手，這就要求項目前期的大量工作須與基層各部門進行對接、商榷，以此優化、布局本項目的投資體量（建設數量、資金總量），并科學、合理地制訂多套可選方案。

（二）路徑

1、自上而下鋪路

撰寫《西安市智能立體車庫行業發展思考》，制作宣傳材料，擇機與行業主管進行專題匯報，從項目“惠民生、促發展”的角度出發，力促省級相關部門進行“從上而下”式的市場介入，以此有效降低由基層介入的工作難度并合理規避惡性的市場競爭。

2、自下而上整合

力爭與屬地政府行業主管部門簽訂戰略合作協議，在西安主要區域（新城、碑林、高新、曲江）進行準確的試點對接，有效選址1-3個，快速建立項目樣板并實質投入試驗運行。

2016年6月23日

第四篇：立體車庫種類及優缺點分析

立體車庫種類及優缺點分析

一: 升降橫移類機械式停車設備：采用以載車板升降或橫移存取車輛的機械式停車設備。

特點：由于型式比較多，規模可大可小，對地的適應性較強，因此使用十分普遍。鋼結構部分、載車板部分、鏈條傳動系統、控制系統、安全防護措施等。在停車設備的市場份額約占70%。

不足點：每組設備必須留有至少一個空車位；為鏈條牽動運行過程不具有防止傾斜墜落功能。

2、垂直循環類機械式停車設備：采用垂直方向做循環運動來存取車輛的機械式停車設備。

特點：省地,在58m2的地方建起大型垂直循環類機械停車庫，可容納34輛轎車，可省去購置土地的大量費用。在停車設備的市場份額約占3-5%。

不足點：設備結構復雜，沒有完善的閉鎖和監測系統，采用足夠的安全措施和消防系統，相對比較故障率高。最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始拆除。

3、水平循環類機械式停車設備：采用一個水平循環運動的車位系統來存取停放車輛的機械式停車設備。

特點：可以省去進出車道，提建于狹長地形的地方，降低拉通風裝置的費用，若多層重疊可為大型停車場。但因一般只有一個出入口，所以存取車時間較長。在停車設備的市場份額約占3-5%。不足點：但因一般只有一個出入口，所以存取車時間較長，最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。

4、多層循環類機械式停車設備：采用通過使載車板作上下循環運動而實現車輛多層存放的機械式停車設備。

特點：無需坡道，節省占地，自動存取，建于地形細長且地面只允許設置一個出入口的場所。在停車設備的市場份額約占1-2%。不足點：設備結構復雜，相對比較故障率高。最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。

5、平面移動類機械式停車設備：在同一層上用搬運或起重機平面移動車輛或泊車板平面橫移存取車輛，亦可搬運機和升降機配合實現多層平面移動存取車輛的機械式停車設備。

特點：一般設置在地上或半地下，準無人方式，地平面層為自走式，不僅降低建立立體車庫投資費用，而且地平面層可停放大尺寸車輛。在停車設備的市場份額約占2-3%。

不足點：設備結構復雜，相對比較故障率高。存車超過20輛時，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差。

6、堆垛類機械式停車設備：以巷道堆垛機或橋式起重機將進到搬運器的車輛水平且垂直移動到存車位，并用存取機構存取車輛的機械式停車設備。

特點：巷道堆垛類立體停車庫設備是20世紀60年代后歐洲根據自動化立體倉庫原理設計的一種專門用于停放小型汽車的立體停車設備。是一種集機、光、電、自動控制為一體的全自動化立體停車設備，它的出現解決了人們希望解決的大型自動化停車難題；全封閉車庫，存車安全等特點。該類車庫主要適用于大型密集式存車。在停車設備的市場份額約占3-5%。

不足點：設備結構復雜，設有完善的閉鎖和監測系統，采用足夠的安全措施和消防系統，相對比較故障率高。最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。

7、垂直升降類機械式停車設備：垂直升降類汽車停車設備亦可稱為塔式立體停車設備，通過提升機的升降和裝在提升機上的橫移機構將車輛或載車板橫移，實現存取車輛的機械式停車設備。

特點：整個存車庫可多達20～25層，即可停放40～50輛車，占地面積不到50m2，空間利用率最高。適宜建筑在高度繁華的城市中心區域以及車輛集中停放的集聚點。在停車設備的市場份額約占3-4%。

不足點：設備結構復雜，設有完善的閉鎖和監測系統，采用足夠的安全措施和消防系統，相對比較故障率高。最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。

8、簡易升降類機械式停車設備：車位分成上、下二層或二層以上，借助升降機構或俯仰機構使汽車存入或取出的簡易機械式停車設備叫做簡易升降類機械式停車設備。簡易升降類機械式停車設備一般為準無人方式，即人離開后移動汽車的方式。

特點：這類停車設備的結構簡單、操作容易，多用于私人住宅、企事業單位、地下室等。該類停車設備可充分利用地下室空間場所，在面積一定時將至少增加二倍以上的停車位。在停車設備的市場份額約占5-8%。

不足點：整體結構設計不科學，力學結構不合理，二層以下可以，三上升降運行時擺動幅度過大，風力過大時發生搖晃，連設計人員自己都擔心，留有巨大的安全隱患，是停車設備需要技術改進的產品，否則將被淘汰。

9、汽車專用升降機：汽車專用升降機是專門用作不同平面的汽車搬運的升降機，它只起搬運作用，無直接存取的作用。

特點：可以代替汽車進出車庫的斜坡道，大大節省空間，提高車庫利用率，汽車專用升降機常用于地下或樓層、屋頂或建筑內自走式車庫存取汽車的搬運

第五篇：2016年教育改革調研及發展前景分析(精)

中國教育改革行業現狀調研分析及發展趨 勢預測報告(2016年版 報告編號:1595553

行業市場研究屬于企業戰略研究范疇,作為當前應用最為廣泛的咨詢服務,其研究 成果以報告形式呈現,通常包含以下內容:

一份專業的行業研究報告, 注重指導企業或投資者了解該行業整體發展態勢及經濟 運行狀況,旨在為企業或投資者提供方向性的思路和參考。

一份有價值的行業研究報告,可以完成對行業系統、完整的調研分析工作,使決策 者在閱讀完行業研究報告后,能夠清楚地了解該行業市場現狀和發展前景趨勢,確保了 決策方向的正確性和科學性。

中國產業調研網 Cir.cn 基于多年來對客戶需求的深入了解, 全面系統地研究了該行 業市場現狀及發展前景, 注重信息的時效性, 從而更好地把握市場變化和行業發展趨勢。

一、基本信息

報告名稱:中國教育改革行業現狀調研分析及發展趨勢預測報告(2016年版 報告編號:1595553←咨詢時,請說明此編號。

優惠價:￥ 6480 元 可開具增值稅專用發票

網上閱讀:http:// 溫馨提示:如需英文、日文等其他語言版本,請與我們聯系。

二、內容介紹

《中國教育改革行業現狀調研分析及發展趨勢預測報告(2016年版 》在多年教育 改革行業研究結論的基礎上,結合中國教育改革行業市場的發展現狀,通過資深研究團 隊對教育改革市場各類資訊進行整理分析, 并依托國家權威數據資源和長期市場監測的 數據庫,對教育改革行業進行了全面、細致的調查研究。

中國產業調研網發布的中國教育改革行業現狀調研分析及發展趨勢預測報告(2016年版可以幫助投資者準確把握教育改革行業的市場現狀,為投資者進行投資作出教育 改革行業前景預判,挖掘教育改革行業投資價值,同時提出教育改革行業投資策略、營 銷策略等方面的建議。

正文目錄

第一章 中國教育改革的發展綜述 第一節 教育改革的發展概述

一、教育改革的概論

二、教育改革的工作要求

三、教育體制改革的內容(一人才培養體制改革(二考試招生制度改革(三學校制度改革

(四辦學體制改革(五管理體制改革

四、教育體制改革的利益主體(一學生及其家長(二教育者(三教育研究者(四教育行政人員(五教育媒體從業者(六教育產業投資人(七人才消費者

五、教育改革的實踐意義 第二節 教育改革試點發展概述

一、教育改革試點的基本原則

二、教育改革試點的基本內容

三、教育改革試點的重點領域(一學前教育改革(二義務教育改革(三基礎教育改革(四高等教育改革(五職業教育改革

(六民辦教育改革

四、教育改革試點的重點任務(一健全學前教育體制機制(二推進義務教育均衡發展(三推進素質教育發展(四改革職業教育辦學模式(五改革高等教育人才培養模式(六改革高等教育管理方式(七改革高等學校辦學模式(八改善民辦教育發展環境(九健全教師管理制度(十完善教育投入機制

第二章 中國教育改革的發展環境分析 第一節 教育改革的政策環境分析

一、教育行業監管體制分析

二、教育行業相關政策匯總

三、教育改革相關政策匯總

四、教育事業發展規劃分析 第二節 教育改革的經濟環境分析

一、中國 GDP 增長情況分析

二、社會固定資產投資分析

三、全社會消費品零售總額

四、城鄉居民收入增長分析

五、居民消費價格變化分析 第三節 教育改革的社會環境分析

一、人口規模及結構情況

二、城市化進程發展情況

三、居民教育消費支出情況

第三章 全球教育改革創新發展狀況分析 第一節 全球教育改革創新發展分析

一、全球教育改革的進展情況

二、全球教育改革的特點分析

三、全球教育改革的啟示分析

四、全球教育與改革趨勢分析

五、全球教育改革的趨勢分析 第二節 全球主要國家教育改革分析

一、美國教育改革與發展分析

(一教育產業發展現狀(二教育經費情況分析

(三教育改革情況分析

二、德國教育改革與發展分析

(一教育產業發展現狀(二教育經費情況分析

(三教育改革情況分析

三、日本教育改革與發展分析(一教育產業發展現狀(二教育經費情況分析(三教育改革情況分析

(四教育改革戰略選擇

四、韓國教育改革與發展分析(一教育產業發展現狀(二教育經費情況分析(三教育改革情況分析

五、新加坡教育改革與發展分析(一教育產業發展現狀(二教育經費情況分析(三教育改革情況分析

第四章 中國教育改革創新發展狀況分析 第一節 教育行業發展狀況分析

一、教育行業發展現狀分析

二、教育經費投入情況分析

三、教育行業投入規模分析

四、教育機構數量統計情況

五、教育培訓市場規模分析

第二節 教育改革的發展狀況分析

一、教育改革的發展現狀分析(一教育改革的關鍵環節(二教育改革的進展情況

(三教育改革的試點地區

二、教育改革創新發展分析(一教育體制改革創新(二高考制度改革創新(三課堂教學改革創新(四教師管理制度改革

(五教育經費投入機制改革

三、教育改革的突破重點分析(一培養體制改革(二辦學體制改革(三管理體制改革(四保障機制改革

四、教育改革創新存在的問題 第三節 教育信息化發展狀況分析

一、教育信息化投資建設情況(一教育信息化投資情況(二教育信息化建設情況

二、教育信息化重點建設領域

(一教育信息網絡建設情況(二數字化教學資源建設情況(三網絡化教學開展情況(四多媒體教學開展情況(五數字校園開展情況

三、教育信息化試點發展分析(一教育信息化試點工作內容(二教育信息化試點工作實施(三教育信息化試點單位分析

四、教育信息化的重點工程分析(一 “ 211工程”(二 “ 985工程”

(三 “農村中小學遠程教育工程”

(四 “西部大學校園計算機網絡建設工程”(五 “校校通”工程

第四節 省級政府教育統籌改革分析

一、省級政府教育統籌改革的必要性

二、省級政府教育統籌改革主要任務

三、省級政府教育統籌改革試點情況

四、省級政府教育統籌改革成就分析

五、“中外合作辦學省級統籌”試點成效

六、省級政府教育統籌改革試點實施方案(一深圳市省級政府教育統籌改革試點

(二安徽省省級政府教育統籌改革試點 第二篇 細分篇

第五章 中國學前教育改革創新及經驗借鑒分析 第一節 學前教育市場發展狀況分析

一、基礎教育的辦學模式分析(一公辦民助模式(二民辦公助模式(三股份制模式(四股份合作制模式(五民辦學校模式

二、學前教育發展狀況分析(一學前教育經費投入(二學前教育發展現狀

三、幼兒教育機構規模分析

四、幼兒教育普及情況分析

五、幼兒教育教職工數量分析

六、幼兒教育市場發展趨勢分析 第二節 學前教育改革創新發展分析

一、學前教育改革的必要性分析

二、學前教育改革試點情況分析

三、學前教育改革基本路徑分析

四、學前教育改革創新情況分析

五、學前教育改革存在的問題

六、學前教育改革創新策略分析 第三節 學前教育重點領域改革分析

一、農村學前教育改革創新分析

二、學前教育制度創新發展分析

三、幼兒教育辦學模式創新分析

四、幼兒教育課程改革創新分析

第四節 學前教育改革試點實施經驗借鑒

一、合肥市學前教育體制改革試點(一學前教育體制改革實施措施

(二學前教育體制改革實施成就

二、寧夏農村學前教育機制改革試點(一農村學前教育機制改革實施措施

(二農村學前教育機制改革實施成效

三、鎮江學前教育體制改革試點(一學前教育體制改革實施措施

(二學前教育體制改革實施成效

四、杭州、寧波市學前教育體制改革試點(一學前教育體制改革實施措施

(二學前教育體制改革實施成效 第六章 中國義務教育改革創新及經驗借鑒分析 第一節 義務教育市場發展狀況分析

一、義務教育市場發展狀況分析(一義務教育經費投入情況(二義務教育機構數量情況(三義務教育在校學生數量(四義務教育教師數量情況

二、小學教育市場發展狀況分析(一小學教育經費投入情況(二小學教育機構數量情況(三小學教育在校學生數量(四小學教育教師數量情況

三、初中教育市場發展狀況分析(一初中教育經費投入情況(二初中教育機構數量情況(三初中教育在校學生數量(四初中教育教師數量情況

四、義務教育市場發展前景分析 第二節 義務教育改革創新發展分析

一、義務教育改革試點情況分析

二、義務教育改革創新現狀分析

三、義務教育改革的新思路分析

四、義務教育改革實施措施分析

第三節 義務教育重點領域改革創新分析

一、農村義務教育改革創新分析(一農村義務教育市場現狀(二農村義務教育改革現狀(三城鄉教育一體化發展現狀

二、義務教育財政制度改革分析

三、義務教育辦學模式改革分析

四、中小學生減負改革創新分析

第四節 義務教育改革試點實施經驗借鑒

一、上海市義務教育均衡資源配置改革試點

(一義務教育均衡資源配置改革措施

(二義務教育均衡資源配置改革成效

二、天津市義務教育均衡發展改革試點(一義務教育均衡發展改革措施

(二義務教育均衡發展改革成效

三、成都市城鄉教育一體化改革試點

(一城鄉教育一體化改革措施(二城鄉教育一體化改革成效

第七章 中國高等教育改革創新及經驗借鑒分析 第一節 高等教育市場發展狀況分析

一、高等教育市場發展狀況分析(一高等教育市場發展現狀(二高等教育機構數量情況

(三高等教育市場發展前景

二、研究生教育市場發展分析(一研究生教育發展現狀(二研究生在校學生數量

(三研究生畢業學生情況

三、普通高校教育市場發展分析(一普通高等教育經費投入情況(二普通高等教育機構數量情況(三普通高等教育在校學生數量

(四普通高等教育教師數量情況

四、成人高等教育市場發展分析(一成人高等教育機構數量情況(二成人高等教育在校學生數量

(三成人高等教育教師數量情況 第二節 高等教育改革創新發展分析

一、高等教育改革的必要性分析

二、高等教育改革創新發展分析(一高等教育改革試點情況(二高等教育改革創新情況

(三高等教育改革發展方向

三、本科院校轉型職業教育分析(一本科院校轉型職業院校現狀

(二本科院校轉型職業教育策略

四、高等教育改革發展策略分析(一完善高校質量評價體系(二改革高等教育管理體制(三加強高等教育國際合作

(四加大高等教育的領導和保障力度 第三節 高等教育重點領域改革分析

一、高等學校辦學模式改革分析(一高等學校辦學模式分析(二高等學校辦學模式創新

二、高校教學管理模式改革分析(一高校傳統教學管理模式的弊端(二高校教學管理模式改革必要性(三高校教學管理模式改革的走向

(四高校教學管理模式創新的建議

三、高校教師資源管理改革分析(一高校人力資源管理的現狀

(二高校教師資源管理改革(三高校人力資源管理路徑

四、高等學校考試招生制度改革分析(一高等學校考試招生制度改革現狀(二高中新課程高考綜合改革的情況(三自主選拔錄取改革試點結盟聯考

(四高職和本科分類入學考試試點改革 第四節 高校繼續教育改革創新分析

一、繼續教育市場發展分析(一繼續教育市場發展現狀(二繼續教育存在的問題(三繼續教育的發展方向

二、繼續教育改革創新發展分析

三、繼續教育改革創新內容分析(一發展模式改革創新分析(二辦學機制改革創新分析

四、繼續教育改革發展趨勢分析 第五節 研究生教育改革創新發展分析

一、研究生教育改革創新現狀分析

二、研究生教育改革重點領域分析

(一研究生招生制度改革現狀(二研究生教育投入機制改革

三、研究生教育創新改革熱點分析

四、研究生教育創新改革措施分析 第六節 高等教育改革試點實施經驗借鑒

一、清華北大生命科學人才培養改革試點(一人才培養改革實施措施(二人才培養改革實施成效

二、上海交大校企聯合培養工程人才新模式實施方案(一人才培養模式改革實施措施(二人才培養模式改革實施成效

三、天津大學產學研合作機制改革試點(一產學研合作機制改革措施(二產學研合作機制改革成效

四、西北農科大產學研結合辦學新體制改革試點(一產學研結合辦學新體制改革措施

(二產學研結合辦學新體制改革成效

五、江蘇省高校人才培養體制改革試點(一高校人才培養體制改革措施(二高校人才培養體制改革成效

第八章 中國職業教育改革創新及經驗借鑒分析 第一節 職業教育市場發展狀況分析

一、職業教育的辦學主體分析(一公辦職業學校(二民辦職業學校(三股份制職業學校(四中外合作職業學校

二、職業教育市場發展現狀分析(一職業教育經費投入情況(二職業教育培訓市場規模

三、職業教育機構數量情況分析

四、職業教育在校學生情況分析

五、職業教育教師數量情況分析

六、職業教育市場發展前景分析 第二節 職業教育改革創新發展分析

一、職業教育改革創新發展分析(一職業教育改革的必要性(二職業教育改革試點情況(三職業教育改革進程情況

(四職業教育改革的試驗區(五職業教育改革面臨的問題

二、職業教育改革創新思路分析(一創新職業教育模式(二提升人才培養質量(三支持社會力量辦職業教育(四確立職業教育的重要位置

三、職業教育改革創新分析(一民族地區職業教育改革(二農村職業教育改革創新

四、中等職業教育改革重點任務(一中職教育支撐產業建設能力提升計劃(二教產合作與校企一體辦學推進計劃(三教育資源整合與東西合作推進計劃(四支撐現代農業及新農村建設能力提升計劃(五中等職業學校科學管理能力建設計劃(六校長能力和“雙師型”教師隊伍建設計劃(七中職學校專業與課程體系改革創新計劃(八中等職業教育信息化能力提升計劃

(九中等職業教育宏觀政策與制度建設計劃(十成人職業教育培訓推進計劃

五、職業教育改革發展方向分析(一加快建設現代職業教育體系(二推進產教融合和校企合作(三進一步提高職業教育質量(四進一步加強職業教育保障 第三節 職業教育重點領域改革分析

一、職業教育集團化辦學模式創新

二、職業教育教學模式改革創新(一課程開發模式(二產學研合作教育模式(三實訓基地鍛煉模式(四雙元制職業教育模式(五課程教學模式創新

三、職業教育人才培養模式改革創新(一人才培養模式構建思路(二工學結合、校企合作模式(三工學結合、半工半讀模式

(四校企合作、訂單培養、頂崗實習模式(五職業教育人才培養模式改革

四、職業教育教師培訓模式改革創新(一職業教育教師培訓模式構建路徑

(二職業教育教師培訓模式改革創新 第四節 高等職業教育改革創新分析

一、高等職業教育發展狀況分析(一高等職業學院機構數量(二高等職業學院教師規模(三高等職業學院學生數量

(四高等職業學院招生情況

二、高等職業教育發展規劃分析(一重點專業建設(二 “雙師型”隊伍(三 “訂單式”培養(四實訓基地建設(五 “雙證書”畢業(六發展民辦教育(七區域化和集團化(八加強產學研結合(九擴大國際合作

三、高等職業教育發展創新方向(一創新教育人才培養模式途徑(二構建職業院校的專業集群

(三建立高職與企業辦學聯盟

四、高等職業教育改革策略分析(一明確高等職業教育發展方向(二建立教育與行業對接協作機制(三探索多元辦學模式(四改革學生培養模式(五改革教師評聘辦法(六探索多樣化招考選拔機制(七增強學生服務能力

(八完善高等職業教育保障機制 第五節 現代職業教育體系創新分析

一、現代職業教育發展狀況分析(一現代職業教育發展現狀(二現代職業教育體系存在的問題(三現代職業教育體系的建設路徑(四發達國家職業教育體系經驗借鑒

(五現代職業教育的發展前景分析

二、現代職業教育校企合作類型分析(一學校主體式校企合作

(二企業主體式校企合作(三共同主體式校企合作

三、現代職業教育體系建設規劃分析(一職業教育體系的基本構架(二職業教育體系建設重點任務(三職業教育體系建設的機制創新

(四職業教育體系建設的保障措施

四、現代職業教育創新策略分析(一學校辦學創新策略(二師資隊伍建設策略(三職業專業設置策略(四職業人才培養策略

第六節 職業教育改革實施經驗借鑒

一、現代職業教育創新模式案例分析(一集團化辦學案例分析(二融合發展之案例分析(三實訓基地之案例分析(四校企合作之案例分析 二、四川德陽市高等職業教育改革實驗區建設方案(一高等職業教育改革實施措施

(二職業教育改革實驗區建設成效

三、遼寧省職業教育體制改革實施方案(一職業教育體制改革實施措施(二職業教育體制改革實施成效

四、甘肅省農村職業教育體系改革實施方案(一農村職業教育體系改革實施措施(二農村職業教育體系改革實施成效

第九章 中國民辦教育改革創新及經驗借鑒分析 第一節 民辦教育市場發展狀況分析

一、民辦教育市場發展分析(一民辦教育發展現狀(二民辦教育發展模式(三民辦教育市場規模

三、民辦教育機構數量分析

四、民辦教育在校學生情況

五、民辦教育教師數量情況

六、民辦教育市場發展前景 第二節 民辦教育改革創新發展分析

一、民辦教育改革的必要性分析

二、民辦教育改革試點情況分析

三、民辦教育改革創新情況分析

四、民辦教育改革創新存在的問題

五、民辦教育改革創新發展的對策 第三節 民辦教育重點領域改革創新分析

一、民辦教育分類管理改革創新分析

(一分類管理的政策背景(二分類管理改革必要性(三分類管理改革創新情況(四分類管理改革存在的問題

(五分類管理改革的對策分析

二、民辦教育辦學模式改革創新分析(一民辦教育辦學模式分析(二辦學模式改革的必要性

(三辦學模式改革創新策略

三、民辦教育資助體系改革創新分析(一民辦教育資助體系分析(二教育資助體系改革的必要性

(三教育資助體系改革創新情況

四、民辦教育管理體制改革創新分析(一管理體制改革的必要性(二管理體制改革現狀分析(三管理模式改革創新策略

第四節 民辦教育改革試點實施經驗借鑒

一、北京市高校中外合作辦學改革試點實施(一中外合作辦學改革試點實施措施(二中外合作辦學改革試點實施成效

二、溫州市民辦教育改革試點實施(一民辦教育改革試點實施措施(二民辦教育改革試點學校名單(三民辦教育改革試點實施成果

三、上海市民辦學校資助體系改革試點實施(一民辦學校資助體系改革試點實施措施

(二民辦學校資助體系改革試點實施成效

四、云南省國際教育合作與交流平臺改革試點實施

(一國際教育合作改革試點實施措施(二國際教育合作改革試點實施成效

五、銀川市民辦教育改革試點實施分析(一民辦教育改革試點實施措施(二民辦教育改革試點實施成效 第三篇 區域篇

第十章 中國重點省市教育改革試點創新發展分析 第一節 北京市教育改革試點發展分析

一、教育經費投入情況分析

二、教育市場發展現狀分析

三、教育改革創新發展現狀

四、教育改革創新發展規劃

第二節 上海市教育改革試點發展分析

一、教育經費投入情況分析

二、教育市場發展現狀分析

三、教育改革創新發展現狀

四、教育改革創新發展規劃

第三節 廣東省教育改革試點發展分析

一、教育經費投入情況分析

二、教育市場發展現狀分析

三、教育改革創新發展現狀

四、教育改革創新發展規劃

第四節 山東省教育改革試點發展分析

一、教育經費投入情況分析

二、教育市場發展現狀分析

三、教育改革創新發展現狀

四、教育改革創新發展規劃

第五節 遼寧省教育改革試點發展分析

一、教育經費投入情況分析

二、教育市場發展現狀分析

三、教育改革創新發展現狀

四、教育改革創新發展規劃

第六節 江蘇省教育改革試點發展分析

一、教育經費投入情況分析

二、教育市場發展現狀分析

三、教育改革創新發展現狀

四、教育改革創新發展規劃

第七節 浙江省教育改革試點發展分析

一、教育經費投入情況分析

二、教育市場發展現狀分析

三、教育改革創新發展現狀

四、教育改革創新發展規劃

第八節 天津市教育改革試點發展分析

一、教育經費投入情況分析

二、教育市場發展現狀分析

三、教育改革創新發展現狀

四、教育改革創新發展規劃

第九節 湖南省教育改革試點發展分析

一、教育經費投入情況分析

二、教育市場發展現狀分析

三、教育改革創新發展現狀

四、教育改革創新發展規劃

第十節 湖北省教育改革試點發展分析

一、教育經費投入情況分析

二、教育市場發展現狀分析

三、教育改革創新發展現狀

四、教育改革創新發展規劃

第十一節 四川省教育改革試點發展分析

一、教育經費投入情況分析

二、教育市場發展現狀分析

三、教育改革創新發展現狀

四、教育改革創新發展規劃

第十二節 重慶市教育改革試點發展分析

一、教育經費投入情況分析

二、教育市場發展現狀分析

三、教育改革創新發展現狀

四、教育改革創新發展規劃

第十三節 黑龍江省教育改革試點發展分析

一、教育經費投入情況分析

二、教育市場發展現狀分析

三、教育改革創新發展現狀

四、教育改革創新發展規劃

第十四節 河南省教育改革試點發展分析

一、教育經費投入情況分析

二、教育市場發展現狀分析

三、教育改革創新發展現狀

四、教育改革創新發展規劃

第十五節 安徽省教育改革試點發展分析

一、教育經費投入情況分析

二、教育市場發展現狀分析

三、教育改革創新發展現狀

四、教育改革創新發展規劃 第四篇 策略篇

第十一章 中國教育改革創新趨勢及發展策略分析 第一節 教育改革創新發展規劃分析

一、教育改革工作方針分析

二、教育改革戰略目標規劃(一教育改革的戰略主題(二教育改革的戰略目標

三、教育事業發展任務規劃(一學前教育(二義務教育(三高中階段教育(四職業教育(五高等教育(六繼續教育(七民族教育(八特殊教育

五、教育體制的改革規劃(一人才培養體制改革(二考試招生制度改革(三建設現代學校制度

(四辦學體制改革(五管理體制改革(六擴大教育開放

六、教育改革的保障措施(一加強教師隊伍建設(二保障經費投入(三加快教育信息化進程(四推進依法治教(五重大項目和改革試點(六加強組織領導

第二節 教育改革創新發展趨勢分析

一、教育改革創新發展方向分析

二、教育改革創新發展趨勢分析

三、教育改革細分領域發展趨勢(一學前教育改革發展趨勢(二基礎教育改革發展趨勢(三義務教育改革發展趨勢(四高等教育改革發展趨勢(五民辦教育改革發展趨勢

(六職業教育改革發展趨勢

四、省級政府教育統籌改革發展趨勢

五、教育改革創新發展前景分析 第三節 教育改革的風險及發展策略

一、教育改革的風險及防范

二、教育改革的思路及對策

三、教育改革創新有效途徑

四、教育改革創新策略分析 圖表目錄

圖表 1 中國教育改革試點的重點領域及任務 圖表 2 中國學前教育改革試點任務及地區學校情況 圖表 3 中國義務教育改革試點任務及地區學校情況 圖表 4 中國素質教育改革試點任務及地區學校情況 圖表 5 中國職業教育改革試點任務及地區學校情況

圖表 6 中國高等教育人才培養模式改革試點任務及地區學校情況 圖表 7 中國高等教育管理方式改革試點任務及地區學校情況

圖表 8 中國高等學校辦學模式改革試點任務及地區學校情況 圖表 9 中國民辦教育改革試點任務及地區學校情況

圖表 10 中國教育教師管理制度改革試點任務及地區學校情況

圖表 11 中國教育投入機制改革試點任務及地區學校情況 圖表 12 中國教育行業相關政策匯總情況 圖表 13 中國教育改革的相關政策匯總情況

圖表 14 中國教育事業發展和人力資源開發“十二五”主要目標 圖表 15 2009-2014年中國國內生產總值及增長變化趨勢圖

圖表 16 2013-2014年國內生產總值構成及增長速度統計 圖表 17 2009-2014年中國全社會固定資產投資增長趨勢圖

圖表 18 2009-2014年中國社會消費品零售總額及增長速度趨勢圖 圖表 19 2009-2014年城鎮居民人均可支配收入及增長趨勢圖

圖表 20 2014年中國居民消費價格月度變化趨勢圖 圖表 21 2008-2015年中國人口總量增長趨勢圖 圖表 22 2015年中國人口數量及其構成情況統計 圖表 23 2008-2015年中國城鎮化率變化趨勢圖

圖表 24 2005-2015年中國城鎮居民每人全年教育消費情況

圖表 25 新加坡經濟發展階段、教育改革歷程與教育發展階段對照表表 圖表 26 2006-2015年中國教育行業教育經費投入規模情況 圖表 27 2009-2015年中國教育行業固定資產投資規模情況 圖表 28 2008-2015年中國教育行業學校數量情況

圖表 29 2008-2015年中國教育培訓市場規模統計情況 圖表 30 中國教育改革重點試點地區

圖表 31 2010-2015年中國教育 IT 投資規模變化趨勢圖 圖表 32 網絡教學發展階段及特點

圖表 33 數字校園建設內容

圖表 34 三種數字校園部署模式利弊比較 圖表 35 “ 985”工程一期高校名單情況統計 圖表 36 “ 985”工程二期高校名單情況統計 圖表 37 中國省級政府教育統籌綜合改革試點情況

圖表 38 2009-2015年中國幼兒教育市場規模增長趨勢圖 圖表 39 2008-2015年我國幼兒園數量統計

圖表 40 2008-2015年中國幼兒園在園幼兒數量統計 圖表 41 2008-2015年中國幼兒學前三年入園率統計 圖表 42 2008-2015年中國幼兒園教職工數統計

圖表 43 2008-2015年中國義務教育生均經費投入規模情況 圖表 44 2008-2015年中國義務教育階段學校數量統計情況 圖表 45 2008-2015年中國義務教育在校學生人數統計情況 圖表 46 2008-2015年中國義務教育教職工數量統計情況 圖表 47 2008-2015年中國小學教育生均經費投入規模情況 圖表 48 2008-2015年中國小學學校數量統計情況

圖表 49 2008-2015年中國小學在校學生人數統計情況

中國產業調研網 Cir.cn 中國教育改革行業現狀調研分析及發展趨勢預測報告（2016 年版）圖表 50 2008-2015 年中國小學教育教職工數量統計情況 圖表 51 2008-2015 年中國普通初中教育生均經費投入規模情況 圖表 52 2008-2015 年中國初中教育學校數量統計情況 圖表 53 2008-2015 年中國初中教育在校學生人數統計情況 圖表 54 2008-2015 年中國初中教育教職工數量統計情況 圖表 55 2010-2015 年中國高等教育總規模統計情況 圖表 56 2010-2015 年中國高等教育毛入學率統計情況

圖表 57 2008-2015 年中國高等教育學校數量統計情況 圖表 58 2008-2015 年中國在校研究生人數統計情況 圖表 59 2008-2015 年中國研究生畢業人數統計情況 圖表 60 2008-2015 年中國普通高等教育生均經費投入規模情況 圖表 61 2008-2015 年中國普通高等學校數量統計情況 圖表 62 2008-2015 年中國普通高等教育在校學生人數統計情況 圖表 63 2010-2015 年中國普通高等學校本專科在校學生平均規模統計情況 圖表 64 2008-2015 年中國普通高等教育教職工數量統計情況 圖表 65 2008-2015 年中國成人高等教育學校數量統計情況 圖表 66 2008-2015 年中國成人高等教育在校學生人數統計情況 圖表 67 2008-2015 年中國成人高等教育教職工數量統計情況 圖表 68 2008-2015 年中國中等職業教育生均經費投入規模情況 圖表 69 中國職業教育培訓市場規模統計 圖表 70 中國應用型人才結構 圖表 71 2008-2015 年中國職業初中機構數量統計情況 圖表 72 2008-2015 年中國中等職業教育機構數量統計情況 圖表 73 2008-2015 年中國職業初中在校學生人數統計情況 網上閱讀：http:// 中國產業調研網 Cir.cn 中國教育改革行業現狀調研分析及發展趨勢預測報告（2016 年版）圖表 74 2008-2015 年中國中等職業教育在校學生人數統計情況 圖表 75 2008-2015 年中國職業初中專任教師數量統計情況 圖表 76 2008-2015 年中國中等職業教育教職工數量統計情況 圖表 77 國家職業教育改革試驗區一覽表 圖表 78 實訓基地管理機制示意圖 圖表 79 高等職業教育的人才模型 圖表 80 2008-2015 年中國高職專科院校數量統計情況 圖表 81 2008-2015 年中國高職專科院校專任教師數量統計情況 圖表 82 2008-2015 年中國高職專科院校在校學生人數統計情況 圖表 83 2008-2015 年中國高職專科院校招生數量統計情況 圖表 84 教育體系基本框架示意圖 圖表 85 經濟和社會重點領域與技術技能人才培養 圖表 86 2008-2015 年中國民辦教育市場規模統計 圖表 87 2009-2015 年中國民辦教育學校數量統計情況 圖表 88 2009-2015 年中國民辦教育學校在校學生人數統計情況 圖表 89 2009-2015 年中國民辦教育學校教職工數量統計情況 圖表 90 溫州市民辦教育綜合改革試點學校名單 圖表 91 2008-2015 年北京市教育經費投入統計 圖表 92 2009-2015 年北京市各類學校及在校生統計 圖表 93 北京市教育發展規劃各項指標情況表 圖表 94 2008-2015 年上海市教育經費投入統計 圖表 95 2015 年上海市各級各類學校學生情況表 圖表

上海市教育發展規劃各項指標情況表 圖表 97 2008-2015 年廣東省教育經費投入統計 網上閱讀：http:// 中國產業調研網 Cir.cn 中國教育改革行業現狀調研分析及發展趨勢預測報告（2016 年版）圖表 98 2011-2015 年廣東省教育發展情況表 圖表 99 廣東省教育發展規劃各項指標情況表 圖表 100 2008-2015 年山東省教育經費投入統計 圖表 101 2009-2015 年山東省普通高等學校及在校生統計 圖表 102 山東省教育發展規劃各項指標情況表 圖表 103 2008-2015 年遼寧省教育經費投入統計 圖表 104 遼寧省教育發展規劃各項指標情況表 圖表 105 2008-2015 年江蘇省教育經費投入統計 圖表 106 2011-2015 年江蘇省教育事業基本情況表 圖表 107 江蘇省教育發展規劃各項指標情況表 圖表 108 江蘇省教師隊伍建設規劃學歷指標情況表 圖表 109 2008-2015 年浙江省教育經費投入統計 圖表 110 2011-2015 年各類學校在校學生統計 圖表 111 浙江省教育發展規劃各項指標情況表 圖表 112 2008-2015 年天津市教育經費投入統計 圖表 113 2011-2015 年天津市各類學校基本情況表 圖表 114 天津市教育發展規劃各項指標情況表 圖表 115 2008-2015 年湖南省教育經費投入統計 圖表 116 2015 年湖南省各級各類學校學生情況表 圖表 117 湖南省教育發展規劃各項指標情況表 圖表 118 2008-2015 年湖北省教育經費投入統計 圖表 119 2011-2015 年湖北省各類學校基本情況表 圖表 120 湖北省教育發展規劃各項指標情況表 圖表 121 2008-2015 年四川省教育經費投入統計 網上閱讀：http:// 中國產業調研網 Cir.cn 中國教育改革行業現狀調研分析及發展趨勢預測報告（2016 年版）圖表 122 2011-2015 年四川省各類學校基本情況表 圖表 123 四川省教育發展規劃各項指標情況表 圖表 124 2008-2015 年重慶市教育經費投入統計 圖表 125 2011-2015 年重慶市各類學校基本情況表 圖表 126 2008-2015 年黑龍江教育經費投入統計 圖表 127 黑龍江教育發展規劃各項指標情況表 圖表 128 2008-2015 年河南省教育經費投入統計 圖表 129 2011-2015 年河南省各類學校基本情況表 圖表 130 河南省教育發展規劃各項指標情況表 圖表 131 2008-2015 年安徽省教育經費

投入統計 圖表 132 2015 年安徽省各級各類學校學生情況表 圖表 133 安徽省教育發展規劃各項指標情況表 圖表 134 2016-2022 年中國教育事業發展主要目標 圖表 135 2016-2022 年中國教育人力資源開發主要目標 略?? 在線閱讀：http:// 網上閱讀：http://