第一篇：加油站案例1

拖頭車撞斷油站入口處警示桿，壓壞路面

1.事件經過：

2011年9月某日上午11點左右，一輛江西的拖頭車打著轉向燈緩緩駛入油站，現場員工突然聽見有碰撞響聲，隨后聽見鐵器拖拉的聲音，拖頭車還繼續向站內行駛。員工趕緊跑過去查看，發現加油站入口的警示桿被撞斷，沿線的路道被拖出一條深溝。這時候拖頭車已到達加油現場停好準備加油。我與計量員檢查發現車子的輪胎不大對勁兒，拖車碾過路面碎石，殘缺的堅硬石塊被卡夾在車子后排同側的兩個輪胎之間，看上去扎得不淺，繼續行駛隨時有爆胎的危險，如果爆胎石塊和輪胎上的碎片就會向四周迸射，當時加油站流動的人和車輛很多，后果不堪設想。我們立即在周圍設立警示墩，對司機進行安全提示之后讓其小心清理出扎在輪胎中間的利石，經過半個小時后石塊終于被全部清除，但兩個輪胎已經傷痕累累。車輛加好油之后，在我們提示下司機表示出站后盡快換掉已經“受傷”了的輪胎。

2.事故分析：

1、車輛進站引導不及時。

2、司機注意力不集中，沒有觀察好周圍建筑物的具體位置。

3、進站口不夠寬敞

3.防范措施：

1、員工在當班期間嚴守崗位職責，按“加油十三步曲”對于進站車輛做到“導進導出”。

2、出現異常情況，認真觀察現場的具體情況，注意防范可能出現的新風險。

3、擴寬進、出站口。

第二篇：加油站事故案例

山東某加油站火災爆炸事故

（1）事故經過

1999年6月19日，山東省某縣成品油經營點發生一起重大火災爆炸事故，造成5人死亡，直接經濟損失16.35萬元，教訓極為深刻。

6月9日下午18時30分，承包經營者宋某提取1車（10000L）90號汽油，在保管監督員不在和未對卸油罐進行計量的情況下，宋某擅自將油罐卸油口鐵鎖撬開，進行卸油，卸油期間，也沒有安排人員監視。卸油開始后，宋某就陪著司機到營業室吃西瓜。18時50分左右，宋某到院內油罐口查看，發現油從油罐中溢出，就連忙讓司機張某關閉了油罐車閥門，同時讓雇傭的王某趕緊回收溢油。王某在回收溢油時，用鐵桶、塑料盆等器皿回收，造成器具碰撞產生火花，引起油蒸氣爆炸，使汽油燃燒。19時10分消防隊投入滅火和搶救燒傷人員的工作，半個小時后。大火被撲滅，受傷人員被送往醫院。

這次事故使王某當場燒死，宋某與其愛人1周后死亡，孫女和王某的外甥在1個月后的治療中先后死亡。溢出油品1466L，直接經濟損失16.35萬元。

（2）事故原因分析

當事人宋某違反公司規定，在保管監督人不在的情況下，自行撬開油罐卸油口鐵鎖進行卸油，致使卸油失去監督保障；

宋某違反卸油操作規程，卸油前未經計量確定罐內空容量；

卸油時沒有監卸人員在場，以致造成油罐溢油；

人員安全素質差，王某未經過崗前培訓，缺乏安全意識；

溢油后采用措施不當，在回收溢油時使用鐵桶等易產生碰撞火花的器皿，嚴重違反了加油站管理制度；

違反勞動紀律，隨意容留年幼兒童在經營點火災危險區域內逗留、玩耍，以致造成無辜兒童被燒后死亡。

（3）事故防范措施

加強操作人員的崗位責任心教育，嚴格執行操作規程；

加強安全管理，將安全落實到實處。

加油站靜電事故

1999年5月19日19時5分，一北京吉普121客貨車到加油站加油，當加油員給該車油箱加滿后，車主為湊足100元的油款，要求將剩余的70號汽油用加油槍直接注入容量25㎏的塑料桶內，塑料桶就在吉普車旁邊。當油品注到塑料桶2/3時，由于產生靜電，“砰”的一聲，燃起大火，大火將塑料桶燒毀，滿地的火源，又把吉普車燃著，此時一位加油員撥打110報警。同時，另一位加油員開始操縱35㎏干粉滅火機滅火，但由于對滅火機性能掌握不熟練，未能滅火。當吉普車被全部燒著后又把5m高的雨蓬引燃，39.6m2鋁塑封檐板，5.6m2的雨棚鍍鋅鋼柱板、兩臺電腦加油機、雨蓬內射燈和部分線路、12m2鋁合金開票收款廳、1臺35㎏干粉滅火機全部燒毀，直接經濟損失達2309萬元。

因為目前使用比較廣泛的塑料桶大多是用聚苯乙烯、聚氯乙稀和聚乙烯制成的，這些材料的電阻率大，絕緣性能好，在與汽油強烈摩擦后極易產生和積聚靜電荷，因此，決不能用塑料桶裝汽油。

事后認定的原因是：

（1）違反安全管理制度，用加油槍直接向塑料桶容器內灌裝汽油，靜電引起爆燃。

（2）崗位職工不會使用干粉滅火機，延誤了撲滅初起火災的最佳時間。

（3）安全管理不嚴，管理不到位，職工安全意識淡薄，安全生產責任制和安全操作規程不落實。加油站起火，靜電是殺手

事故經過

2004年1月，一摩托車駕駛員到加油站加油，把車停在計量機旁邊，關閉發動機，用發動機鑰匙打開油箱蓋等著加油。站在附近的加油站工作人員看到有加油的客人，就迎了上來，將合成樹脂材料的油箱蓋放在旁邊的水泥防護臺上，沒戴手套，直接用手握住噴槍手柄，把噴槍口接近摩托油箱的加油口，開始加油的時候，突然從油箱加油口處冒出火苗。

調查分析

計量機情況 起火時，從計量機到摩托車加的量在計量機上顯示為1.5升，當日，截止到發生火災，該臺計量機已輸出汽油221升。

計量機加油管線的靜電導通狀況 測量加油槍噴嘴的最前端到計量機機體之間接地線的絕緣電阻，發現轉動加油槍和油管連接部“萬向節”（在連接部能保證多方向轉動并保持靜電導通的部件）時，靜電導通程度有所變化。另外，加油管與水泥隔離臺接觸部分因摩擦有破損，接地線部分斷開。

工作人員的服裝 工作人員當時所穿服裝，上衣（100%聚酯）、褲子（80%聚酯、20%人造纖維）。另外，襯衫（化纖）、短褲和內褲（棉）、襪子（混紡），鞋子是市場上普通的運動鞋，經測鞋底的絕緣電阻為1.4×1012歐姆。

計量機和摩托車的接地電阻值 計量機的接地電阻為2.2歐姆；摩托車的支撐架在撐起狀態時，油箱（從油箱上距地面最近的金屬螺栓處測）到地面的絕緣電阻是30×103歐姆。

模擬事故

模擬事故目的是測定工作人員的服裝、鞋子以及同樣型號摩托車油箱的帶電壓，并進行放電實驗；進行接地線斷開的加油管的放電實驗。

服裝的帶電壓測定 讓實驗人員穿上該服裝和運動鞋站在絕緣的丙烯板上，揮動雙臂后，用靜電電位測定器對工作服表面的帶電壓進行數次測定，其結果是衣服帶電壓為4kV～5kV。

另外，保持帶電狀態，用手去碰接地極，有放電現象存在，說明人體帶電和放電火花現象存在。

摩托車油箱的帶電壓測定 用靜電發生裝置強制使強化塑料材質的油箱產生靜電，可測得最大帶電壓為10kV。

斷開接地線的加油管的放電實驗 斷開加油管的接地線，強制使加油管帶電10kV，使它靠近接地極，能發現放電現象。雖然加油管破損部的接地線有部分斷開，但靜電仍可導通。只是轉動加油噴槍和油管的連接部“萬向節”時，靜電導通程度會發生變化，所以可判斷連接部的“萬向節”存在導通不良問題。

起火原因分析

綜合以上調查分析和模擬實驗結果認定：此次事故是由靜電引起的，但還必須要分析靜電產生的渠道，即：在加油管中流動液體的帶電情況和人體（服裝）的帶電情況。

加油管中流動液體的帶電情況 被燒毀的摩托車油箱里，幾乎沒有多少燃料進入，根據加油工作人員敘述，剛給摩托車加油就從油箱口噴出火苗。另外，可根據著火時從加油噴槍流出的汽油量為1.5L推定，加油管中流動液體的帶電量不大。

人體（服裝）的帶電情況 根據測定結果可知，加油前衣服摩擦產生的靜電壓為4KV～5KV，人體的靜電容量平均為150pF～200pF，根據公式E=C V2 / 2焦（E:放電能量C:靜電容量V:產生的電壓），可計算出人體放電能量為1.2 mJ，也就是加油站工作人員身體所帶放電能量為1.2mJ，另外，汽油的著火能量為0.2mJ，這樣，工作人員所帶放電能量是汽油著火能量的6倍，足以成為引燃汽油的火源。

另外，工作人員所穿鞋子是普通運動鞋，鞋底為樹脂材質，靜電不會流向大地，而是聚積在工作人員身體上，處于帶電狀態。工作人員加油時，加油槍與加油管連接部以及加油管是絕緣的，而且汽油的固有電阻高達1012～1014歐" 厘米，所以，靜電很難通過汽油流向計量機。

所以，這起火災是加油站工作人員給摩托車加油時，由于聚積在身體上的靜電未能通過加油槍的手柄和加油管的接地線導走，當加油槍噴嘴靠近油箱口邊上的螺栓時，靜電順螺栓和摩托車車體及車支撐流向大地，并在噴嘴和螺栓之間產生靜電火花，引燃了加油過程中汽油的揮發氣，從而起火。

靜電現象在日常生活中危害很大。在空氣干燥的地區，人們穿衣脫衣、用手拉門、在塑料地板或合成材料地毯上行走、觸碰其他物體時，經常會產生靜電現象，使人有麻痹感，靜電所引起的火花和“劈啪”聲對老人及心臟病患者有可能產生不利影響。有關專家曾做過測試：用玻璃棒在化纖布料上摩擦20下，馬上用儀器測量，結果表明，最高電壓可達到1.5萬伏。而在一些加油站、工礦、油田、煉油廠、液化氣站等單位，靜電危害就更為嚴重，靜電壓常常會高達幾千伏甚至幾萬伏，當靜電引起火花放電時還可能導致著火、爆炸。

對于一些加油站、石油公司等特殊行業來說，為保障安全，員工上班時必須穿防靜電純棉制服，不得穿跟帶鐵釘的鞋；裝置設備要接有地線；采用能進行油氣回收的加油設備，減少汽油揮發蒸汽；加油前，加油槍應先搭在汽車油箱口，把靜電導走后再啟動加油泵；加完油后由工作人員將油箱蓋蓋好，避免司機接觸，防止有些司機身上帶靜電，在油箱口處放電，引燃油箱口汽油蒸氣等等。但是也不能認為設備有了接地的裝置和純棉的工作服就完全可以避免靜電放電現象，只有將防靜電的各項規定和措施真正理解和落實才能作到防微杜漸。

加油站中毒窒息死亡事故分析

1999年6月24日14時10分，吉林省延邊某加油站，因違章作業發生一起中毒窒息事故，造成1人死亡，多人窒息。

一、事故經過

1.事故發生前的有關情況

延邊某加油站于1992年9月建成投入使用。站內設有3個50立方米地下直埋式油罐，出油管設在儲油罐底部，并各自設有控制閥門，原設計為便于關閉、檢修閥門設“L”型地溝井一處；后于1997年8月進行付油系統工藝改造，將付油管從儲油罐入孔引出，但由于生產原因，閥門無法拆除，故仍保留閥門地溝井。

6月24日8時上班后，該加油站副站長兼計量員向站長匯報庫存商品柴油連續四、五天減量共計300公斤。站長用電話向上級主管單位某石油產品銷售分公司分管安全的副經理匯報了此情況，副經理答復后并請州技術監督局檢測所檢定加油機計量器工作正常。

10時30分站長再次用電話向副經理匯報說檢測正常，副經理答復午后派維修科對其它設備做進一步檢查。當日14時，維修科余某、宋某2人到站后，余某問加油站長是否有電筒，站長說沒有，但能借到。站長又問是否需要別的東西，余某說不用，于是站長到附近汽車輪胎修理部借了一只手電筒（非防爆）。此時維修科科長樸某來到加油站。樸某說既然0#柴油加油機檢定正常，說明其它設備可能有滲漏。要是有滲漏，儲油罐底部閥門漏油可能性最大。站長、余某、宋某表示贊同，于是樸某決定上地溝井內檢查0#柴油儲油罐底部閥門。

2.事故經過

14時07分，維修科3人同站長到地溝井旁（井口長0.68米、寬0.50米，井深3.66米，地溝總長約9米，1997年8月付油工藝改造后沒下過人），打開水泥蓋板后樸某說：自己身體瘦，下去檢查一下沒問題；余某說，還是我下去吧：樸某和宋某說余某沒穿工作服，這時站長和宋某到站長室拿了一套防靜電工作服，余某穿上工作服，手拿電筒在沒有采取其它任何防護措施的情況下進行地溝井。

14時10分，余某在進入地溝約40秒，突然發出“啊”的一聲，癱倒在井口下面。當時井口上的樸某、宋某、站長意識到出事了。站長大喊：“不好了，快來人”，并讓站內職工打電話報警，自己用手機同時給110、119、120打求救電話，派人到加油站路口接應；聽到站長的呼救，正在加油站出入口組織路面施工的該石油產品銷售分公司經理、副經理等人聞迅馬上跑到井口，組織搶救工作。在站長呼救同時，宋某沒有采取任何防護措施下井救人，下到井部一半（沒有觸及余某）感覺呼吸困難，眼睛模糊出現重影，立即上返，上邊人員連拉帶拽，把宋某拉上地面。這時分公司副經理接到報告趕到事故現場，組織救護工作。此時其它人員找來繩子，樸某用繩子把腰栓上，用水浸濕毛巾，捂住面部，手拿準備的一條水龍帶下到井底，把消防水帶從余某腰部圍過來，準備系扣時，樸某喊了一聲“老余，精神點，我來了！”，這一喊捂在樸某面部的濕毛巾掉了下來，樸某眼睛一黑，知道不好，馬上喊了一聲，就失去了知覺。上面的人員馬上把樸某拉上地面進行搶救。

14時18分，120救護車、110巡警車趕到現場投入搶救工作，1名110民警帶上防毒面具，腰系繩索，迅速進入井內實施救援，當下到井內一半時，上面人員發現下去的民警雙手發拌，于是將該民警拉上地面。

14時20分2臺消防車趕到現場，1名消防隊員帶上氧氣式防護面具，系好安全繩，下到井內一半時也感到不行，被上面人員拉到地面，另1名消防隊員帶氧氣式防護面具，下到井底把繩索系在余某腰上，井上人員把余某拉上地面，120救護醫生馬上對其進行人工呼吸并給其輸入氧氣。

14時30分，在場的人員把余某抬上救護車，一邊做人工呼吸搶救，一邊繼續輸氧，并將其急速送入延吉市醫院。15時50分，經醫院搶救無效死亡。

二、事故原因分析

經6月25日測定，地溝入口5m處CO2含量為5%，還有油氣等。經調查分析，這是一起因領導違章指揮、具體維修人員違章作業造成的重大責任事故；維修科科長樸某憑借主觀認為井內不會產生惰性氣體，少量油氣不能致人死亡，所以沒有按制度采取任何防護措施，對余某不佩帶防護面具、拿非防爆手電下地溝井內沒有制止，違反了中國石油化工總公司1989年11月7日頒布的《職業安全衛生管理制度》中第七篇“安全生產禁令和規定”中的第五款“防止中毒窒息十條規定”的有關操作規程。

這起事故的發生暴露出該公司基層干部、職工平時不重視安全制度學習，安全意識淡薄，思想麻痹，盲目指揮，違章操作，在執行規章制度上還存在嚴重漏洞和薄弱環節，致使這起事故的發生，在企業和社會中造成了不良的負面影響。

該分公司主管部門早在1997年8月份，對該加油站工藝改造時就要求用砂子填死管道地溝，但由于諸多原因，該加油站的隱患一直沒有得到及時、徹底的整改，最終導致這起事故發生。

三、預防事故重復發生的措施

1.立即在全系統內認真組織學習集團公司下發的《安全生產管理規定》等項安全制度，在職工中牢固樹立安全第一的思想，加強對安全管理干部、安全員的崗位培訓并在工作中嚴格執行各項規章制度。

2.立即對系統內所屬庫、站進行一次全面的安全大檢查。并立即對已查出的各類隱患和不安全因素投入資金按規劃一次性整改完畢。對一時不能解決的要制定安全可靠的防范措施，制定相關的安全管理制度，杜絕類似事故的再次發生。

3.在年內，對加油站存在的地溝全部予以填死，消滅閥門井，對付油工藝不規范的一并進行整改。

4.制定下發本公司安全生產禁令和規定：人身安全十大禁令，防火防爆十大禁令，車輛安全十大禁令，防止儲油罐跑油（料）十條規定，防止中毒窒息十條規定，防止靜電危害十條規定，庫站設備設施維修養護規定。

5.庫站維修必須按規定執行安全維修作業票和工作聯系通知單，負責人簽字同意后方可實施。

加油站維修作業事故

1998年7月29日上午，某縣石油公司庫站合一的加油站罐室油罐發生爆炸，當場炸傷1人，炸死2人，事故直接經濟損失16萬元。

事故經過：1998年7月29日上午，該油庫主任兼站長陳某帶領兩名社會上的修理工，對裝過90號汽油的1號臥式罐扶梯進行焊接，在焊接過程中發生爆炸，陳某和雇來的焊工一人當場死亡，一人重傷。

事故分析：

（1）罐室存在油蒸汽，且達到爆炸極限。

（2）在動火前沒有按規定檢測油蒸汽濃度。

（3）罐室內的扶梯松動，在進行焊接時引燃油蒸汽發生爆炸。

事故教訓：加油站油罐區屬爆炸危險區域，在爆炸危險區域嚴禁動用明火的，但個別管理人員卻置若罔聞，我行我素。說明制度不健全，沒有落實到實處。另外，罐室儲油在規范中明令禁止，但一些罐室加油站卻經營至今而沒有進行改造，從另一個側面也說明安全必須從加油站建設開始抓起，從源頭消除事故隱患。

第三篇：加油站先進事跡1

把簡單的工作做好，就是不簡單

(一)、敬業愛崗，責任重于生命。

加油站作為一個危化行業的特級防火單位 , 在這里工作的每一個人都要有很強的安全防范意識。

2006 年夏天的一個晚上，我和另兩名同事在上晚班，很多車輛都在排隊加油，忙得收錢還顧不上，誰都沒有察覺到一輛正在加油的的士發動機處正冒出青煙，卻被我華發現了，馬上喊了一個同事將車推出站外，并用滅火器將火撲滅，避免了一場意外的發生。

2007 年 8 月的一個下午 , 我當時在為一輛微型車加油，因為天氣炎熱正在加油的微型車突然自燃 , 我趕緊停止加油 , 和司機一道將車推出站外，不顧個人安危拿起用滅火器就沖，火勢終被撲滅。

2010 年11月的一天，我在輪休寢室睡覺，突然有人在喊：“東邊著火啦 , 快救火咯!”我趕緊從床上爬起來，出門一看，加油站東邊小樹林那邊在冒煙，我趕緊拎起滅火器和同事們一道朝著火地方趕去，在那里和大家一起用滅火器滅掉被人點燃的雜草堆。

加油站的安全工作重于泰山，每一位員工不僅要掌握初期火災的撲救方法、會使用各類消防器材，更重要的是要在思想上重視安全，牢牢繃緊安全這根弦，而這幾年來，就是把安全當作自己的生命來對待。

(二)、拾金不昧，品德感動客戶。

加油站作為一個服務性場所，作為一個窗口行業，在這里工作的每一個人都應該有很強的服務意識，這不僅表現在和客人很好的溝通、微笑服務等方面，還要做到眼觀八路、耳聽四方，更重要的是要有高尚的品德。

2010 年 9月的一天，我給一輛車加完油后，又去給后一輛車加油，突然發現在前輛車停車處有一個錢包，我趕緊跑過去將錢包撿起，并迅速將此事報告站長，站長當著眾人的面打開了錢包，里面有四五千塊錢及一些銀行卡、名片 等證件，按照證件、名片的手機號碼，將錢包歸還給了的主人，失主當面表示酬謝，他說“彎腰之功不足言謝，更何況這是我應該做的”。

2011 年 3 月的一天，我在加油站旁的人行道上撿到了一個手機，后來按照手機號碼歸還了失主。

在當前油品市場激烈競爭的環境下，各競爭對手之間的硬件差異并不是很大，競爭主要表現在服務上，我用自己高尚的品德感動了顧客、留住了顧客。

(三)、恪守原則，行為獲得嘉獎。

在加油站工作，每天都和金錢打交道，但我覺得做事要講原則，做人要做到 “ 君子愛財、取之有道 ”。

2010 年 10 月的一天，有位老顧客一下車就對我說可不可以套取一點現金(即少加油多簽單)，并許諾五五分成，被我一口回絕了后，那位司機就拿了兩個可樂瓶子，自己拿起油槍裝了兩瓶汽油簽

完單就走了，結果此事被正在檢查工作的站長看到，因未能及時制止我算是違規了，并且罰了款。事后，我就經常拿此事來提醒同事堅持原則。

2011 年正月的一天下午 , 我在給一輛采購中心領導的車(事后得知)加油，突然外面駛進了兩臺車，車內的司機問我可不可以用一張政府采購卡給兩臺車加油 , 我說不行 , 那個司機說別的站都可以的，要不你多刷一點 , 郭志華還是說不行 , 那兩臺車就開走了。加完油后 , 車內的那位領導都看到了前面那一幕 , 找到站長說我的做法值得表揚。

來到加油站的這幾年，我從一個石油化工行業的門外漢，逐漸成為這個行業的絞絞者，兢兢業業、任勞任怨，哪里有需要出現在哪里、哪里有困難出現在哪里，充分體現了一名員工敬業愛崗、無私奉獻的精神和以身作則、誠信務實的品德，贏來了顧客的贊揚，增加了加油站的銷量。

第四篇：加油站管理制度1

泰和南方加油站管理制度

第一條 石油商品具有易燃爆、易揮發、易滲漏、易集聚靜電荷的特性。加 油站必須確立“安全第一”的思想，貫徹“預防為主，防消結合”的方針，保證 安全管理。

第二條 加油站必須建立從站長到每個工種的崗位責任制和安全操作規程，做到分工具體，責任明確，并同時制定考評辦法和獎懲規定，確保本制度的實施。

第三條 加油站工作人員必須經過培訓，學習石油商品知識和用油機具知識，掌握業務操作要領，熟悉加油站管理制度，并經過地區分公司以上的主管部門考核合格后方準上崗操作。

第四條 加油站應采用密閉式卸油方式。

第五條 為保證加油站安全營業，必須建立健全安全組織。

（一）指定一名防火安全責任人。

（二）要有兼職現場安全檢查員，負責督促檢查加油現場的安全管理措施。

（三）成立群眾性的消防組織，并經常進行安全教育，加強消防技術訓練，做到防消結合。

第六條 制訂和落實業務安全措施。

①油庫內嚴禁煙火。

②嚴禁在加油站內從事可能產生火花性質的作業，諸如不準在站內檢修車輛，不準敲擊鐵器等。

③嚴禁向汽車的汽化器及塑料桶內加注汽油。

④所有機動車輛均須熄火加油。⑤嚴禁攜帶一切危險品入油庫。

（二）加油站內嚴禁閑雜人員隨意出入和逗留。

（三）高強電閃、雷擊和雷擊頻繁時，停止加油。

第七條 加強明火管理。

（一）因設備檢修等情況必須動用明火時，要書面報告上級主管部門，批準 后，停止加油作業，采取可靠安全措施后方可動火。

（二）加油站內不得采用明火取暖。

第八條 油罐通往加油機的輸油管路，采用管溝敷設的，管路四周要用沙 土填實。

第九條 安全用電規定

（一）加油機底部向上0．5米、水平方向4米、油罐口水平方向3米以內為危 險區。危險區內的電器設備的選型、安裝、使用必須符合有關電氣安全規定。

（二）嚴禁任何一級電壓的架空線路跨越加油站上空。

（三）室外照明燈具，必須是封閉式。

（四）加油站內不得隨意拉接臨時電線。

第十條 防靜電規定

（一）地下臥式油罐要在首尾兩端沒有兩組靜電接地裝置，其電阻值不得大 于10歐姆。罐體與接地極之間的連接扁鐵或導線，要采用螺栓連接，并做瀝青等 防腐處理。其它部位的靜電接地裝置的電阻值不得大于100歐姆。靜電接地裝置 每年應檢測二次。

（二）地下臥式油罐進油管應下伸到距罐底15厘米處，并有彎口。嚴禁噴濺 式進油。

（三）加油機、加油膠管上的消除靜電連接線，必須完好有效。

（四）加油站工作人員不得穿著化纖服裝。

（三）消防器材要定人管理，按時檢查，經常養護，定期換藥，保證完好有 效。

第十一條 安全檢查

（一）油庫除加強日常例行檢查外，每月要對加油站進行一次全面檢 查，對檢查出來的問題制定整改措施，凡本身能解決的要迅速解決，確有困難的要如實向上級書面報告。拖延不辦造成損失的要追究有關部門和人員的責任。

（二）現場安全檢查員要督促本站職工認真遵守安全操作規程和崗位責任制，對違章作業的行為，有權制止和向上反映。

第十二條 加油操作

加油機發生故礙和發生危及加油站安全的情況時，應立即停止加油。發生跑、冒、灑油料時，必須清理完現場后，加油車輛方能離去。

第十三條 加油站停止營業時，關閉加油機，切斷電源，關閉油罐進出油 管線閘閥，鎖好門窗。

（一）油罐汽車進站后，要引導停靠指定位置，關閉發動機，同時停止加油 作業（采用密閉式卸油及罐區與加油區分開的除外），做好安全警戒，及時安排 接卸。

（二）收卸油品時，要嚴格遵守操作規程，卸油前接好靜電接地裝置。現場

有專人監護，防止發生跑、冒、混油事故。

第十四條 油品保管

（一）油品必須分罐建立商品保管帳，及時記錄收、發、存動態，保證帳貨相符，溢耗清楚。

（二）每月測定一次油罐水位，及時排除罐內積水。

（三）按油品種類、規格實行專罐儲存。油罐改儲其它油品時，要清除罐內 存油。

第十五條 油罐

（一）油罐安裝要成水平狀態，傾斜比不得大于8％。

（二）油罐防腐保護層完好。直接埋入地下的油罐，投產三年以后，要注意 檢查防腐層。

（三）油罐罐體無嚴重變形，無滲漏。

（四）油罐清洗周期：輕質油罐不得超過三年，結合清洗，檢查罐體腐蝕程 度。罐壁4毫米的余厚小于2．5毫米，應停止使用。

（五）每個油罐都要有標明所裝油品的明顯標志，嚴防混油。

（六）入孔與油罐連接螺栓齊全、緊固。

（七）進出油管、量油口，入孔聯接牢固，不滲漏件齊全。

（八）閥門保持啟閉靈活，關閉嚴密，無滲漏現象。

（九）阻火器完好有效。通氣管直徑不小于50毫米；距地面高度不少于4米，且要高出加油站建筑物頂部。通氣管的開口端應設有金屬或抗腐蝕的穿孔網罩，網 目不少于 6毫米。

江西泰和南方水泥有限 二0一一年六月三十日

第五篇：加油站事故案例分析

加油站事故案例分析 1、2003年12月16日夜11點40分，氣溫-3℃。鹽城某加油站4名加油員正在給進站車輛加油，這時，一輛裝運餐巾紙的2.5t箱式貨車駛進，停在5號加油機旁要求加油。當班加油員感覺該車有焦味，她很快分析出該車物品極有可能發生了陰燃，要求駕駛員趕快將車開出站外進行檢查。駕駛員卻很有把握地說：“你別害怕，車子肯定沒有問題，你加油就行了”。這時班長聞訊跑來，覺得確有異味，立即要求駕駛員將車開出站外，并讓另兩位加油員做好滅火準備。貨車剛剛駛到油站出口處，車箱就竄出了火焰和濃煙。站上員工推出滅火器，對著火車箱猛掃，接著又用臉盆取水澆向著火的餐巾紙，經過10分鐘的緊張撲救，一起意外火災被撲滅了。這是鹽城分公司一年多來第三次撲滅進站加油車輛火災。

近年來，上述火災現象屢有發生。加油站如何做好防范，如何做到及時發現并有效控制火災，避免爆炸事故的發生，確保人身安全和國家財產不受損失。你及你所在加油站的人緣能夠正確處置類似事故嗎？

（1）切實加強對加油站人員的培訓，提高加油站人員的滅火技能。從站長到每一位員工，均要能正確、熟練地使用加油站配備的各類消防器材，一旦發生火災能夠及時撲救。在日常安全教育中，要注意教育員工通過對加油車輛初起火災癥狀（如有異味、冒煙等）觀察，做到及時發現火險。

（2）加油站應按規定配齊滅火器材，并定期檢查。如果發現滅火劑過期或氣壓不足，應及時更新或充裝，確保發生險情時拉得出，打得響。

（3）在處理疏散與撲救的關系時，應優先考慮加油站自身安全，首先要盡快將著火車輛疏散出站，然后再組織撲救。因為站內撲救及易引發加油站火災爆炸，造成人員財產損失。一旦無法疏散時，應果斷采取撲救措施。

（4）正確使用消防器材。如果是加油車輛發動機油路滲透油引發的火災，可用加油站配備的干粉、泡沫滅火機進行滅火；如果是加油車輛散裝貨物著火，可用干粉、泡沫、水進行撲救；如果是危險化學品著火，必須盡快疏散，并拔打119求救。

（5）根據消防有關規定，加油站在撲救進站車輛火災中使用的滅火器材，重新充裝的費用應由著火車車主承擔。、一油罐車加油站前撞車 汽油大量泄漏

2009年7月2日11時30分左右，在河南省衛輝市建設路一加油站前，一輛進站的油罐車和一輛面包車相撞，裝有4噸汽油的油罐車被面包車撞壞油孔，造成油罐車內裝載的汽油大量泄漏。

這種情況如果發生在你所在的加油站，你認為應該如何正確處置？

為防止分離車輛時靜電起火，消防人員為事故車輛噴水

7月2日11時30分左右，在河南省衛輝市建設路一加油站前，一輛進站的油罐車和一輛面包車相撞，造成油罐車內裝載的汽油大量泄漏。事故發生在市區繁華大街，此時正值交通高峰期，任何一點火源都將引發災難。衛輝市公安局快速反應，交警、特立即封閉道路，疏散群眾和車輛，經過有關部門100分鐘的奮戰，避免了一場惡性事故。

3、加油站的地下油罐發生泄漏，汽油流進沿街的下水道內

2006年7月4日下午17點30分左右，南京市龍蟠路藍燕石化加油站的地下油罐發生泄漏，汽油流進沿街的下水道內，所泄漏出來的汽油隨著雨后的降水大量擴散到周邊地下管道，地面下的燃氣、電信、供水等多種市政管線均遭到浸潤。一旦處置不當，汽油接觸到明火，地面以下很可能產生連鎖反應，引爆油站油庫，導致的后果將是不堪設想的。請大家討論并拿出可行的處置方案。

當晚22點30分左右，消防部門調集來了大功率泡沫消防車參與搶險，控制范圍從原來加油站門口數個窨井口擴散到周邊地區數百米外，搶險人員打開每一個井蓋，不定期地向下水道中灌注滅火泡沫。

在外圍搶險工作進一步加強時，藍燕加油站臨時調集了十余輛運油車，不間斷地抽取加油站貯油罐內的剩余汽油和柴油，并將其運往安全地帶。

4、廣州汽油泄漏流入下水道 數千居民深夜疏散

2002年4月18日0時10分，位于禮崗路上的中石化禮崗加油站突現險情：一輛裝有25噸汽油的大型油罐車在接駁卸油時，數噸90號汽油從出油口噴瀉而出，瞬時間鋪滿整個油站及附近馬路，情況十分危險，數千居民星夜轉移。

【事發】汽油“像泉水一樣”噴出

昨天0時40分，記者趕到現場看到，昌崗中路、禮崗路交界口警燈閃爍，數十名警察沿警戒線一字排開，阻攔一切行人接近警戒線。警戒線外數百市民在圍觀，警戒線內禮崗路近500米范圍全部被警察戒嚴。8臺消防車、市支隊趕來支援的一臺照明車和一臺重型防化車正沿斜坡向禮崗路深處的加油站方向前后排開。

在禮崗加油站，20余名油站職工正用拖把吸收地面上的泡沫和油跡，消防隊員和中石化的救援人員在陰井里投放化油劑和石棉網，稀釋汽油濃度。

昨晚0時，黃埔華源恒運輸公司一輛車牌為粵A15818的大型油罐車開進中石化禮崗油站，按照慣例油車將在半小時內卸完所裝油料。當事司機介紹，車輛滿載為32噸，事發時裝有25噸油料。油站負責人說，0時10分，操作工開始從車上卸油，約2分鐘后，意外發生了。當時沒有工作的90號汽油出油口突然開始向外噴油，在一旁的隨車押運員都“驚呆了”。押運員一邊呼救一邊上前封堵出油口，但幾次伸手關閉油閥都被油柱沖開。聽到喊聲跑到現場的油站加油工描述：“汽油像消防水槍一樣往外噴，力量很大怎么堵也堵不住。”工人們稱汽油就“像泉水一樣”噴出來，一下子溢滿了車子周圍的地面，油龍同時很快向四面蔓延。

【搶險】工人撒沙子攔截油龍

隨后到場的油站負責人一邊派人找司機關閉油閥，一邊命令工人搬運沙子圍在油車周圍，阻攔油龍的蔓延。聽到喊聲，油站宿舍里很多不當班的工人也拎起泡沫滅火器加入戰斗。約3分鐘后，油車司機從車庫跑步到場，最終關閉油閥。但是，噴射出來的90號汽油已經順勢蔓延，雖然地面已經鋪撒沙子，但不少汽油沖過沙子通過油站下水道向市政公用下水道排放。

不久，江南西消防中隊的消防車開到現場。消防隊員向油站地面噴射大量泡沫滅火劑，并對泄漏的汽油做稀釋處理。從黃埔、芳村等地趕來的中石化救援人員也相繼趕到。中石化人士稱，從黃埔油庫調集來的化油劑被大量投撒到地面和下水道中，借以降低泄漏帶來的危害。

接受警方詢問時，油站負責人表示，出油口噴油時間約4分鐘，根據估算有近3噸90號汽油泄漏。

【干擾】燒烤檔主不撤被帶離

接到110報案，警方第一時間趕到現場。約0時20分，警方將禮崗路整條道路封鎖，同時布置周圍店面緊急關門停業。警方派人在禮崗路兩頭重兵把守，一時間禮崗路草木皆兵。

禮崗加油站事故現場，民警們卻看到了意想不到的場面。一警官描述，警方到場時，加油站馬路對面有三四家燒烤攤仍在營業，距加油站不過10米。攤主呼扇著扇子燒烤食物，仍然有食客光顧生意。警官回憶起來仍然顯得非常氣憤：“門口竟然有攤檔還在賣燒烤！統統不要命了！”中石化人士稱，當時，汽油正在大量向空氣中揮發，如果遇到明火，引燃空氣中的汽油，波及油車和油站，在這個居民密布的區域，后果將不堪設想！警員立即命令燒烤攤主熄火并且立即離開現場，但是攤主表示拒絕，不愿離場，雙方由此發生爭執，最后只能由民警強行將攤主帶離現場。

【疏散】附近居民夢中被叫醒 星夜大轉移！住在禮崗加油站附近幾個樓盤的幾千居民昨天成了泄油事件的直接受害者。禮崗油站正對面海外花園海逸閣的住戶梁先生0時15分左右被樓下嘈雜的爭執聲驚醒，在12層住的他也聞到了空氣中刺鼻的汽油味。

0時30分，接到警方通知，油站附近包括南方花園、海外花園、江南雅居等住宅區的保安開始挨家挨戶通知住戶轉移。油站正對面的海外花園海天閣、海濤閣、海逸閣三棟樓的居民成為轉移重點。海外花園一保安介紹，三棟樓每棟19層，一棟內一層有12戶人家，光三棟樓緊急撤離的就超過2000人。

目擊者稱，從0時20分起，禮崗路內大量居民相繼撤出。“扶老攜幼，男女老少，很多人都只穿著睡衣睡褲，還有人提著大包小包，場面壯觀”。撤出后不少居民在附近觀望，更多居民則繞道江南大道西吃夜宵打發時間。

【善后】險情排除沒有傷亡

截至昨日凌晨4時30分，現場險情暫告緩解，空氣中汽油的味道也已經揮發殆盡。約4時40分，除加油站正對的海外花園住戶，其余撤離的居民相繼回到家中。昨天下午，記者再次來到禮崗加油站。油罐車已經開走，地上的漏油也已經得到了清洗，只是油站仍然暫停營業。市政部門介紹，通過播撒化油劑，打開沿線井蓋進行監測，同時對下游通往西朗污水處理廠的馬涌一號泵站停機檢查，已經消除了安全隱患。截至昨天下午，危害基本消除，未接到任何傷亡報告。