第一篇：包選車間2011年度工作總結

包選車間2011年度工作總結

尊敬的的公司領導、各位同事：

2011年，在公司領導的指導和各部門的協助配合下，通過車間員工的共同努力，克服種種困難，取得了可喜的成績，總結過去、展望未來，回顧2011全年的工作，我們車間以圍繞安全生產、保質保量完成生產任務為前提主要做了以下幾方面的工作,簡要匯報如下,請公司領導和同事批評指正:

一、主要任務指標完成情怳：

包選車間現在員工16名。負責公司產品的手選和包裝任務。2011年共完成包裝量55.86萬公斤，完成手選雜糧8.5萬公斤。創歷史新高。

二、規范車間各項管理制度，制定“包選車間指標管理細則”并嚴格執行。對兩面體包裝線、自動化六面體包裝線、軟包線、真空包裝線、手選量等各生產流程中的生產定額、損耗率、落地糧等指標進行細化，落實到每個班組及個人。同時加強了對制度執行期間的管理，對執行中出現的問題及時發現、及時解決，確保制度執行的有效性。在執行相關制度的同時，有針對性的同員工進行溝通，讓員工能感覺到“制度化”給他們帶來的實惠。車間員工工作的認真程度在原來的基礎上得到了提高，員工自身的工作習慣與公司的要求正在逐漸縮小，各項生產操作技能迅速提升，客戶的包裝要求 1

得到了保證。

三、以身作則，合理調整勞動組合，確保完成生產任務。為了確保生產計劃的順利完成，特別是在生產旺季時，充分調動生產技術骨干和員工的積極性，合理調整勞動力、有效利用工作時間，通過全體員工的積極配合努力，本年度包選車間完成了公司下達的生產任務，保證了銷售的供貨需求。

四、控制車間生產安全及衛生。在生產中嚴格執行公司的安全規章制度。班前班后對設備、電路、門窗等仔細檢查，做到心中有數。盡量做到工完場清并在每周五下午進行徹底清掃，使車間的衛生狀況達到有機產品生產的相關標準。作為一名車間主任，我深知自己責任的重大。包裝工作是公司生產的最后環節，企業能否為用戶提供合格的產品，在很大程度上取決于車間的包裝工序。我必須時刻牢記自己所肩負的責任，心系企業、心系生產，帶領車間一班人把公司安排的各項生產和管理任務完成好。在實際工作中我心理上也有不少的壓力，面對眾多的訂單，讓我有些應接不暇，每天忙的不可開交，通過領導的支持和全體員工之間的相互理解，車間才得以順利完成任務。這種“壓力”，正是說明我本人在管理上還不夠成熟，距公司的要求還有很大的差距，還要通過不斷的學習和同志們的幫助，才能早日跟上公司發展的速度。

在明年生產管理方面一定按照公司的各項規章制度認

2真執行，遵照公司發展理念、堅守公司發展思路、增強服務意識、團結協同各部門努力完成生產任務，使車間的各項工作做的更好！

32012-1-18

第二篇：選豆車間規章

選豆車間規章

一、交通安全

遵守國家有關道路交通法規和條例，不違章駕駛和行走，提高自我保護意識，具體做到：

1、嚴禁無證駕駛和酒后駕駛。

2、嚴禁超速駕駛（行車時要注意限速標志）。

3、嚴禁闖紅燈。（闖黃燈=闖紅燈）

4、嚴禁逆向行車。

5、嚴禁駕駛機動車進入非機動車道（自行車道，人行道）。

6、嚴禁自行車停放在休息室，應放在北門門外，或停放廠區停放區（三號崗門）。

二、生產安全

1、認真學習和遵守安全生產法律法規和服從公司的規章制度，自覺接受安全培訓，樹立“安全第一，預

防安全”的思想。

2、嚴格遵守安全操作規程，如在車間內行走通過時，應注意是否有叉車行駛，叉車叉走/來方箱時注意

本身的位置是否安全。

3、正確使用勞保用品，如手套有損壞時及時向主管反映，做好更換，以免有殘余物料掉進黃豆中，影響

生產質量。

4、嚴格按照工藝操作規程操作，嚴禁工作圖快，敢時間，影響工作質量及自身安全。

5、工作過程中，要增強自我保護意識，同事之間要相互配合，相互提醒。

6、及時箱部門主管和安全辦反映安全生產的問題。

三、考勤管理

1、工作時間：根據崗位要求的工作時間出勤，必須按時上班，不遲到，不早退。

2、因特殊原因不能按時上班，應提前1天向管理人員申請并辦理請假手續，獲得批準同意后才可以休假。

若未得管理人員批準，擅自休假則以曠工處理。

3、如果上班遲到，在15分鐘內扣50元，每增加10分鐘加扣10元，遲到4小時以上作曠工處理。

4、下班前，未經主管批準，而無故提前下班者為早退，早退按離崗處理，每次扣罰月薪200元。若因組

數問題，該組下班后要將選豆用的盤、鈀等生產器具及場地衛生清潔可提前30分鐘整理，超過30分鐘則以早退處理。

5、無正當理由離崗作違紀處理，超過4小時者以曠工處理。

6、曠工不足一天按一天計，每天扣200元，連續曠工超過3天，作嚴重違反制度處理，予以除名。

四、勞動紀律管理1、2、3、4、5、6、每位員工必須按規定穿戴本崗位的勞保用品和工作服，否則每次扣50元。由于未按規定穿戴勞保用品，由此造成事故或形象的，扣罰100元以上。上下班必須從員工出入口門崗進出，出入要打卡。違者每次10元。廠區內行走，按照“有人行道必須走行人道，無行人道則靠近建筑物行走”的原則執行。橫穿馬路時要垂直穿過，不要斜行。工作場所不得喧嘩、嬉戲，違者扣50元。不得擅自拿走公司物資（剪刀等工具）離開廠區，違者扣100元。不得擅自帶走海天公司產品或生產物料、工具或廢品等物資，違者扣200元，并原價賠償，嚴重

者交公安機關處理。

7、不得帶與工作無關的衣物、蔬菜、危害人身安全、易燃易爆等個人物資進入廠區，不得帶親友，小孩進入廠區，有急事可在門衛值班室接待，違者扣當事人50元。

五、后勤管理1、2、臨時出入卡只能由所有者自己使用，不得出售，轉讓和借出，否者對雙方各罰款100元。臨時出入卡若有損失，憑舊證到飯堂更換新證，并交納工本費15元，若有不慎遺失，需補辦，需交納工本費和罰金共50元，所需費用由本人承擔。

人員離職后，要辦好離職手續，辦理手續如下，寫辭職信，把相應的勞保退回，若不退回，根據勞保使用規定處理。

3、六、休息室管理

1、剪圍裙時間：早班定于中午飯后，晚班則定于上班前30分鐘。剪圍裙所需工具及物資由

該班管理人員統一發放，員工們不得擅自到倉庫拿取，違者扣10元每次，剪圍裙后的余料要統一放回“回收桶”內，違者扣10元每次，裁剪后要自覺把見都歸還給管理人員，如由丟失按相關規章處理。

舊圍裙洗凈后統一放到回收桶里。

休息室內禁止停放自行車等工具，統一停放在保安室外，該處裝有監管設備，配由保安人員24小時監管，有一定的安全保證，若在休息室內丟失，則自行負責，且停放在休息室內經發現扣10元每次。

飯后統一把飯盒丟在門外垃圾桶內，并蓋上桶蓋，保持休息室的衛生。當田由管理人員負責飯后衛生。

休息室內劃分區域由該區域負責人管理，保持清潔衛生，由管理人員安排人員負責，若出現衛生問題，由管理人員處理，責任人應聽從管理人員安排。2、3、4、5、6、七、離職人員管理1、2、3、要求辭職者須提前一個月作出申請，在一個月內我司找到人員方可離場，若未找到人在一個月內不許離場，若擅自離場者視為無故離場，公司則不發放工資。離職人員需退回相應的勞保物品，如水鞋、雨衣、水褲、外工臨時出入證。不退回者按勞保規章相應作出扣罰。離職人員需在作出辭職申請之日填寫辭職申請信，有該班主管予以批準方可生效。

第三篇：馬選車間采訪稿

馬選車間采訪稿

2017年時間過半，在車間班子的共同努力下，馬選車間各項工作有序開展，生產順行、設備穩定、人員心齊，非常完美地完成半年生產經營任務，超產2萬余噸鐵精粉。2017年我們面臨著嚴峻的形勢，車間要發展，必須與時俱進，以技術創新和管理創新為驅動，破陳規、迎困難。上半年來，車間主抓生產經營、設備維護、技術創新改造、人員管理等工作，取得了較好成績：

一、生產經營方面：2017年馬選車間全年生產任務目標是65萬噸鐵精礦粉。在礦黨政領導的正確領導下，在兄弟車間及相關職能科室的配合下，車間領導班子各負其責，各職能組齊抓共管，全體員工攻堅克難，緊緊圍繞“穩增長，降成本”的工作中心目標，全面加強安全生產管理工作。在鋼材價格上漲時，我們積極響應公司號召保質量、爭高產。截止到現在，在種種不利因素下，依然完成鐵精粉產量28.8萬噸，超計劃2.3萬噸，并且實現全礦各車間唯一單月連續超產的新紀錄，非常圓滿地完成上半年生產工作任務。

二、設備維護方面：車間尤其重視“三位一體”點檢工作，切實抓好崗位崗檢、檢修巡檢和點檢專檢工作。設備穩定順行是生產爭產超產的前提工作，必須夯實日常設備點檢工作，為此車間在主廠房兩大門處增設了點檢刷臉機。一方面意在督促車間專業點檢人員勤下現場巡檢設備，另一方面是規范點檢線路，將日常點檢工作規律化、程序化、制度化。不僅如此，車間嚴抓設備檢修質量，提高檢修人員業務能力，高效率保障日常設備檢修維護工作，進而從根本上降低了設備故障率，穩定保持作業率在97%，為順利完成鐵精礦生產任務保駕護航。

三、技術創新方面：創新工作已成為馬選弘揚勞模精神、發揮勞模作用的有效載體。通過這些年的努力，創新精神已經深深植根于馬選的人文精神中。2017年上半年完成的技改項目主要有：

1.碎礦2皮帶頭部溜嘴整體改造。二皮帶溜嘴由于最初焊裝時空間不足，導致溜嘴狹小，堵塊現象頻繁發生，透溜嘴屬于危險作業項目，堵溜嘴還容易造成劃皮帶事故。雖然在2016年改入攝像頭協助監控，減少了堵溜嘴現象，可依然時有發生輕微堵礦，給安全和勞動強度帶來較大影響。目前已經完成一次性徹底改造，從源頭上解決了堵溜嘴難題，保障了皮帶機平穩運行，實現了設備本質化安全，為今后順利實現皮帶系統無人值守工作奠定基礎。

2.碎礦系統加裝水霧噴淋除塵。選礦碎礦的物料運輸系統中，皮帶運輸被廣泛使用，解決它的揚塵問題最具普遍意義。目前應用生產實踐主要分為兩大類，一是機械除塵系統，二是物料加濕措施。原先馬選碎礦系統只有機械除塵系統，不能滿足環保及職業健康標準的要求。經驗證明，當物料中水分含量達到8%時，揚塵基本被抑制。車間借鑒經驗，5月份對碎礦皮帶除塵系統進行改造，加裝水霧噴淋除塵點，有效降低皮帶通廊內揚塵50%-80%，改善了作業環境，保障了職工職業健康。

四、人員管理方面：所謂“人心齊，泰山移”這句話一點不假。2017年礦給車間下達的鐵精礦生產任務是65萬噸，鐵精礦質量67.80%，穩定率97.5%，電耗113.5kwh/t，鐵精礦可控成本96.73元/噸。車間班子們身上的壓力非常大，在主體礦石不足，礦石品位波動大，外購礦石和礦石回收礦品位差，設備老化、人員短缺、成本壓力大，攻關指標難以完成等客觀不利因素下，車間上下認清形勢，攻堅克難，完善了各項考核制度，明確責任，落實到人，貫徹執行車間 “責權明晰、日事日畢、績效考核、注重細節”的管理理念。在這種管理理念的指導下，全體職工心往一處想，勁往一處使，順利完成馬選車間半年生產工作任務。

2017年上半年車間各項工作完成的很不錯，盡管如此，我們仍然要保持清醒的頭腦，牢記“為山九仞，功虧一簣”的經驗教訓，千萬不可放松警惕。從全礦大局出發，立足本崗，踏實苦干，正視困難和不利因素，團結一心，降本增效，抓好生產工作，為全面完成2017年全年生產任務而努力奮斗。

馬選車間 2017年6月20日

第四篇：選廠破碎車間2012工作總結 2

選廠破碎車間2012工作總結

新年伊始，我們剛剛送走風風雨雨的2012年，迎來了挑戰性的2013年新起點、新希望?；仡欉^去2012年的工作,我車間在廠領導班子的正確領導下,認真貫徹落實上級的安全生產精神,緊緊圍繞以人為本、安全生產為中心,克服人員緊張,設備老化等諸多不利因素,不斷強化車間基礎管理工作,狠抓落實,經過全體職工的共同努力,車間的綜合管理工作逐步正軌化,實現人員零工傷和零重大設備故障,為我廠圓滿完成各項生產任務提供了強有力的保障?，F將2012年來的工作總結如下:

一、節能降耗促生產

1、今年6月份以來伴隨大磨系統擴能技改的完成,我車間同時對篩機篩網的更換,由原來18mm×20mm篩孔換成20mm×22mm的篩網，大大提高了篩機的篩分率，不但降低了勞動和減少開機時間，相對下半年電度環比上半年有所下降(不完全統計)。

2、一合理安排人員,對現有的崗位人員進行梳理,以崗定員,盡量減少車間勞動成本;二是合理安排生產工作時間,盡量連續生產,避免能源浪費;三是對源輔材料進行精細管理,對能維修堅決不許丟掉,能局部更換的決不更換整體,杜絕浪;三是對源輔材料進行精細管理,對能維修堅決不許丟掉,能局部更換的決不更換整體,杜絕浪費現象的發生,將源輔材料的消耗控制在合理范圍之內;四是將消耗與員工的收益掛鉤,有獎有罰。

3、年初公司制定了生產目標是全年完成金屬量1600噸，生產礦量：180500噸。一年來經過全體員工勤勤懇懇的努力工作，克服人員緊張,設備老化等諸多不利因素，最終實現全年提前超額完成任務，完成原礦車數：35875車，處理量：198314.71噸，金屬量：1622噸的佳績。

二、提高生產方面設備設施管理和設備設施檢修維護工作,確保設備安全、穩定、長周期、滿負荷、優化運轉率

今年以來車間除要克服人員少、工作量大外,還要應對車間設備、管線儀器儀表老化等諸多不利問題,且時常有些備品配件又跟不上的情況下,發揚特別能吃苦的精神及時有效的對設備進行日常排障。此外大設備方面:10月份車間積極配合機修完成對破碎機動顎軸承的更換檢修工作;

11、12月份先后處置圓錐磨轉動軸及更換大銅套,為車間完成全年時生產任務打下堅實基礎。

三、抓好現場安全管理，做好反“三違”督查

抓好現場安全管理，杜絕“三違”行為。全年我們一方面從思想上重視，另一方面確實加強管理工作。在現場安全管理方面，我們在加強勞動紀律管理的同時，監督職工是否認真執行安全操作規程，檢修時是否執行掛牌制度，作業時勞保用品是否穿戴齊全等,對人的違反勞紀行為，發現后，首先批評教育，予以糾正，再對其進行考核的同時給予曝光處理，以點帶面，教育他人。

四、對“三違”行為和事故責任人加大考核力度

對在生產和設備維護過程中出現的“三違”行為一經發現，立即制止并對其進行現場教育，同時做好記錄，于月底報廠，對其個人在車間進行月度考核，當發生事故以后，我們嚴格按造廠事故管理進行操作。

1、調查了解事故經過，組織有關人員召開事故分析會，分析事故原因，落實相關責任,使廣大職工認識到安全生產的重要性，提高自我防范意識，避免發生重復性事故。

2、制定安全防范措施并及時落實，消除安全隱患。

存在的問題

一、車間管理上存在漏洞,對主要設備的檢查,檢修記錄制度不夠完善。

二、個別職工和班長安全生產意識不強，生產過程對設備常規巡檢,保養維護不能形成長態化,對待工作特別是交接工作上時常出現推諉扯皮，嚴重影響車間整體形象。

2013年破碎車間主要工作方向:

一、不斷加強安全管理工作

一是始終把安全工作放在第一位，牢固“安全第一”的思想觀念，強化安全教育，使職工的自主保安意識和正規操作能力不斷提高,確實做到杜絕“三違”現象;二是突出安全重點,抓好安全蒲弱環節的有效監控;三是堅持安全常規管理,對安全工作常抓不懈.不斷健全車間安全生產會議、巡回檢查、設備檢修、交接班等記錄,將整個生產過程記錄在案,確實做到便于分析查找問題。

二、加強設備管理

一是制定設備保養及管理辦法:對設備的日保、周保、月保制度化,定期檢查,實施各種激勵手段,引導員工運用正確的方法進行設備保養；二要加強設備保養技能交流、培訓,定期開展設備管理會議:主要是糾正不良設備使用和保養行為,交流工作技能,有效的保證設備的高效、穩定運轉,為車間按時完成各項生產任務提供強有力的支持。

四、加強現場管理

進一步加強車間安全生產現場管理,保持生產現場的整潔有序,不斷增強員工對本工位的工藝熟知度,有序推進我車間的標準化安全生產,促使我車間在新一年的生產管理工作不斷提高,走上新臺階。

總之,為實現我車間2013預計安全生產目標,我們將知難奮進,開拓進取,發揚特別能吃苦,特別能戰斗的精神,從點滴小事做起,嚴格落實崗位責任制,內強管理,外樹形象,力爭通過扎實有效的工作,圓滿完成公司及廠部下達的各項任務指標。

破碎車間

2012.12.30

第五篇：鋼結構車間總包合同

鋼構車間總承包合同

發包方（甲方）：

承包方（乙方）：

經協商，甲乙雙方本著平等誠信的原則，達成以下鋼構車間總承包協議：

1、承包方式及工作內容：本單項工程為包工包料，含原材料購買、制作、安裝、油漆等直至完工驗收，甲方提供水、電源。

2、鋼結構基礎及地面：五零墻兩層，三七墻1.7米高，出地面改二四墻，車間地面厚度為10厘米厚水泥地面，柱子基礎為30厘米厚墊層，有鋼筋籠，上面為水泥柱子（加預埋件）1.7米高。

3、安全事宜及文明施工：乙方自行負責施工安全，所有工傷事故概由乙方負責。遵守項目部有關現場管理規定。

4、工程造價及付款方式：本工程總報價為33萬元，簽訂合同后甲方預付給乙方30%，鋼結構進廠后甲方再付乙方35%，工程完工后經甲方驗收合格剩余款項一次性付清乙方。

5、鋼結構車間長54米，寬15.5米，邊高7.2米，中高8.7米，坡度7%，如有超出原來面積，甲方在另算其余面積款項。

本協議一式兩份，甲、乙雙方各執一份，簽字后生效。

甲方（簽字）：

乙方（簽字）：

年月日