第一篇：現場道路及交通運輸安全管理辦法

現場道路及交通運輸安全管理辦法范圍

適用于本公司對廠區道路施工、車輛通行管理工作。規范性引用文件

下列文件中的條款通過本辦法的引用而成為本辦法的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本辦法，然而，鼓勵根據本辦法達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本辦法。《中華人民共和國道路交通法》

GB5768-2009《道路交通標志和標線》

DL5009.1—2002《電力建設安全工作規程》術語和定義

無。職責

4.1公司綜合部負責廠區交通安全、門崗出入車輛的監督管理。

4.2各單位（包括公司各部門）負責本單位在廠區的機動車交通安全日常管理，包括自有、外包、借用、租用的機動車輛。管理內容與方法

5.1 道路管理

5.1.1施工現場的道路應堅實、平坦，形成環形網狀；

5.1.2施工現場道路不得任意挖斷或阻斷，因施工需要開挖道路必須提前4小時向監理和綜合部負責道路管理人員辦理申報手續，并限期修復，施工期間需設置護攔，夜間應設紅燈警示，開挖期間必須采取另設過道或架設便橋等措施保證道路暢通。現場道路管理單位應及時將開挖或阻斷道路的信息通知各相關方；

5.1.3 履帶式機動車輛不準在場內成品路面直接行駛，如確因施工需要穿越路面或行駛，應采取在路面墊膠墊或木板等防護措施；

5.1.4 道路交通標志和標線設置應符合GB5768-2009《道路交通標志和標線》要求。

5.2 車輛安全管理

5.2.1機動車上不準人貨混載，不準任意加掛拖斗；機動車運載貴重物品需要人員短途護運的，其車廂必須設置高一米以上的護欄。場內機動車的操作人員必須經專門培訓持證上崗；

5.2.2各單位（包括公司各部門）對所使用（所屬、租用、借用）車輛的駕駛人及隨行人員有安全教育義務，進入場區必須遵守各項安全規章制度。并按照“誰使用、誰負責”原則，各單位（包括公司各部門）對各自（包括下屬分包單位）所使用（所屬、租用、借用）車輛和車輛駕駛人的安全資格、安全性能、安全使用、安全行為負全責；

5.2.3所有運土方、石子、泥漿等車輛除必須滿足以上規定外，還必須做到：裝高不得超過車廂板、將車廂采取防止污染的有效覆蓋，方能換證進入場區，并嚴禁沿途散落；

5.2.4所有車輛，不得擅自占用道路、不得超速鳴笛、不得亂停亂放。各施工單位未報綜合部備案的車輛不得在廠區內過夜，確因工作需要在廠區內過夜的，應及時向綜合部申報批準；

5.2.5嚴禁酒后駕車、疲勞駕駛和無證駕駛；嚴禁車輛超長、超寬、超高、超重載物；

5.2.6場內機動車應按DL5009.1—2002《電力建設安全工作規程》要求限速行駛（15公里/小時），文明駕駛、安全停放，確保不發生交通安全事故；

5.2.7 嚴禁摩托車、出租車、三輪車、拖拉機禁止進入場區，自行車不許載帶人員，嚴禁用機動車牽引自行車。

5.3 車輛出入管理

5.3.1所有進出大門的車輛必須服從門崗的指揮和管理。各施工單位對其使用的車輛應進行編號掛牌管理（編號牌應置于車輛前擋風玻璃醒目處）；

5.3.2凡是持紅色廠區通行證的車輛在門崗予以免登記、免換證、免檢查直接進出廠區。凡是持各施工單位編號牌（加蓋公司綜合部和施工單位安監部公章）車輛在門崗檢查車輛后可進出廠區。除上述車輛外的車輛必須在門崗辦理車輛登記、憑行駛證或身份證更換臨時機動車通行證、車輛檢查手續后方可進出門崗；

5.3.3 各施工單位應指定1-2名管理人員負責車輛出入管理，將所屬經常使用的車輛（包括外包單位車輛）報綜合部備案（附錄A），綜合部發至各門崗；

5.3.4 晚上20點后，各施工單位未經備案的車輛一律禁止進入廠區，確因緊急工作需要進入，須施工單位車輛管理人員到門崗處引領，辦理換證手續，方可入內。此類車輛嚴禁在場內過夜停留；

5.3.5 公司各部門業務聯系單位進入的車輛，必須通知門崗后，方可換證放進場區，門崗應在《臨時車輛出入場區登記表》上做好記錄；

5.3.6 現場物資如需拉出廠區的必須持有物資出門證（施工單位和公司有關部門簽字、加蓋綜合部公章），晚上18時至早晨8時，所有物資車輛嚴禁出廠。確需出廠，公司綜合部、施工單位管理人員共同到場，并持有物資出門證方可放行；

5.3.7 來參觀檢查工作和公安、消防、救護等特種車輛，門崗在接到綜合部通知后可直接予以放行不用履行換證、登記手續，但應做好日志記錄。報告和記錄

無。檢查與考核

7.1 凡違反本辦法者，給予200元以上經濟處罰，情節嚴重者交由公安部門處理；在工作中表現突出的單位和個人，可由公司綜合部或監理報請獎勵。

7.3 本辦法考核和獎勵程序與《施工現場文明施工管理辦法及獎懲制度》中7.1和7.2考核和獎勵程序相同。

7.3 車輛和車輛駕駛人的考核歸屬單位發生爭議的，按下列順序確定被考核單位：合同、車前窗車輛編號牌、《臨時車輛出入登記表》、駕駛人工作證。

8附則

8.1本制度由綜合部負責解釋。

8.2 本制度自發布之日起執行。

第二篇：道路交通運輸安全教育工作實施方案

樂山鎮中心學校

教育系統道路交通運輸安全教育工作

實 施 方 案

2014 年 2 月28

日

樂山鎮中心學校

關于抓好教育系統道路交通運輸安全

教育工作的實施方案

為貫徹落實縣教育局和樂山鎮人民鎮政府安全生產工作，結合我鎮教育系統實際，制定本方案。

一、工作目標

在我鎮中小學、幼兒園積極開展道路交通運輸安全教育，倡導文明出行、和諧交通的社會風尚，切實提高我鎮全體師生的道路交通運輸安全意識和文明素質，積極配合上級相關部門的行動，確保我鎮教育系統不出重大交通安全事故。

二、組織領導

成立樂山鎮中小學、幼兒園道路交通運輸安全工作領導小組： 組 長：蔡振軍

副組長：譚 忠 李顯紅

成 員：王 琪 李圖良 秦仕方 馮仕坤 茍大林

趙 鑫 汪先瓊 及各校校長

領導小組辦公室設在中心學校，馮仕坤兼辦公室主任，負責指導全鎮各中小學、幼兒園開展道路交通運輸安全工作。

三、工作措施

1、制定方案，強化教育。各校（園）要結合實際，制定道路交通運輸安全工作方案，強化中小學、幼兒園交通運輸安全日常教育，組織師生認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》等交通安全法律法規，充分利用“安全教育月”、“放學前3分鐘安全教育”等活動，教育學生堅決不乘坐“三無”車輛和農用車、摩托車、三輪車出行，另外，中心學校擬發《舊鎮改造抓好學生安全的通知》，切實提高廣大師生的交通安全文明出行意識和防范能力。

2、建立制度，加強管理。各學校低年級和幼兒園要建立學生放學路隊制度，確保每天上下學有專人管理；各中小學要加強上下學安全管理，明確專人維持校門口、校園通道處交通秩序；各校在周末、節假日要合理安排學生乘車返家，加強交通安全教育和監管，杜絕學生乘坐違規運輸的車輛；各校要加強學生文明交通的養成教育，積極引導青少年學生自覺遵守公共交通秩序，文明乘車、文明走路。

3、多措并舉，深入推進。各校要在以“文明出行，健康成長”為主題開展的“五個一”活動中（舉行一次國旗下的講話、開一次主題班會、出一期主題板報、組織一次交通警示教育、組織一次“小手拉大手”活動），進一步加強道路交通運輸安全教育，用身邊典型的道路交通安全事故來警示廣大師生；教育學生不闖紅燈、不亂穿公路，文明乘車、文明走路，動員學生擔當起家庭“文明交通勸導員”，勸導家人自覺遵守交通規則，切實開展“家校聯合”活動，加強對學生家長的道路交通運輸安全宣傳，提高家長安全和責任意識，勸阻學生家長聯合包車接送學生等行為。通過開展活動，切實提高師生維護道路交通安全的主人翁意識和責任感，自覺抵制違法違規的交通運輸行為。

4、校車安全，嚴控嚴管。

各校（園）要加強教師私車安全管理，強化教職工交通安全宣傳教育，督促有摩托車、轎車等機動車輛的教師辦齊證照，遵章守紀，文明行車，嚴禁疲勞駕駛、酒后駕車、超速超載。嚴控各類機動車輛進入校園。非學校車輛，除因工作需要外一律不得進入校園，任何車輛在學生集中進出校園時不得占用校園通道或在校內行駛。

四、工作要求

1、提高認識，加強領導。各校（園）要充分認識開展道路交通運輸專項行動的重要意義，將道路交通運輸專項行動列入重要工作日程，加強組織領導，明確專人負責，制定實施方案，做出周密部署，保障道路交通運輸專項行動順利開展。特別是樂山中學要制 定錯時放學可行性方案，完善好學校錯時放學工作，解決好師生乘車安全。

2、加強宣傳，營造氛圍。各校（園）要認真開展形式多樣的宣傳教育活動，并于4月15日前開展一次交通安全專題教育，內容要結合樂山集鎮建設安全工作的要求，正確引導全體師生從規范自身交通行為做起，逐步走向文明交通、和諧交通、平安交通，形成文明禮讓的社會風氣。

3、及時溝通，加強協調。各校（園）要積極協調公安交警部門，及時解決工作中遇到的困難。

4、總結經驗，全面推廣。各校要及時總結“道路交通運輸專項行動”中涌現出來的先進經驗，樹立典型，全面推廣。

5、按時上報工作開展情況。各校（園）要在5月20日前，將工作方案、開展活動的總結及相關圖片資料報中心學校。

樂山鎮中心學校 2014年2月28日

第三篇：道路交通運輸安全學復習重點

考試重點

第一章

1、道路與公路。道路：是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣

場、公共停車場等用于公眾通行的場所；公路：則是公共道路的簡稱，指連接城市、鄉村和工礦基地，主要供汽車行駛并具備一定技術標準和設施的道路。

2、道路交通系統與道路交通運輸系統：從系統構成要素上看，兩者基本是一致的。交通系統中可以沒有

運輸企業，但必須有相關交通設施和管理設施，為行人與車輛的各種出行活動提供必要的條件。而運輸系統應該有一個綜合運輸體系，為合理組織運輸生產服務。從運用領域來看，城市更多研究交通系統問題，而城外則主要研究運輸系統問題，但兩者都要考慮統一規劃。從研究重點來看，交通系統要解決的核心問題是盡一切可能提高行人與車輛的通行速度和安全，而運輸系統則是要盡可能的提高運輸的效率。

3、目前將道路交通運輸行業劃分為營業性運輸和非營業性運輸。前者是指以獲取運輸收入為目的的運輸

活動，其劃分標志是萬冊和那個運輸活動后要與服務對象發生運費結算，且獲取的收入屬于營業收入。除此之外的運輸稱為非營業性運輸，包括僅為本單位服務的單位自備運輸，公務車運輸，私車私用，軍車從事軍事活動運輸，公安、武警、消防、救護車運輸等。

4、道路交通運輸的特點：①適應性強；②可實現“門到門”的直達運輸；③在中短途運輸中運送速度運

輸速度較快；④原始投資少；⑤掌握車輛駕駛技術較易；⑥運輸成本較高；⑦運輸持續性較差；⑧安全和環境保護問題較大。

5、道路交通運輸安全生產的重要意義：道路交通運輸安全生產是保障人民群眾的生命財產安全和社會安

定，保證經濟建設健康發展的重要環節，也是貫徹以人為本思想，構建和諧社會的主要內容之一。① 社會發展的必然需求；②提高道路交通運輸行業的效率；③社會穩定的重要因素。

6、.1886年德國人卡爾。本次 第一輛汽車。1896年倫敦首例行人與機動車碰撞并導致死亡。

7、道路交通運輸業安全生產主要存在以下問題：

①、某些經營方式不利于安全生產的管理；

②、超載超限等交通違法現象；

③、我國機動車安全隱患多；

④、駕駛員安全素質有待提高；

⑤、道路通行條件不適應現代交通的需求；

⑥、營運車輛肇事突出；

⑦、道路交通運輸安全管理急需加強。

8、道路交通事故的特點（有可能是選擇）：①隨機性；②突發性；③頻發性；④社會性；⑤不可逆性。

9、道路交通事故的分類：

①、按事故損害后果分類：輕微事故、一般事故、重大事故、特大事故；

②、按事故原因分類：主觀原因類（違反交通法規定、疏忽大意、操作不當）、客觀原因類

③、按事故主要責任對象分類：機動車事故、非機動車事故、行人事故、乘車人事故；

④、按道路交通事故形態分類（7個）：碰撞、刮擦、碾壓、翻車、墜車、爆炸、失火。

10、道路交通運輸安全管理體制：我國道路交通運輸安全生產工作實行“企業負責、行業管理、國家監察、群眾監督”的安全管理體制。

11、道路交通運輸安全管理的主要措施：

①、建立道路交通運輸安全管理監督機制；

②、制定和完善道路交通運輸安全管理法規體系；

③、樹立道路交通運輸安全管理執法權威；

④、加強宣傳教育，提高安全意識；

⑤、增加管理投入，促進科技進步。

第二章

1、路面強度：主要指路面整體對變形、磨損和壓碎的抵抗能力。路面強度越高，耐久性越好。

路面按力學特性分為柔性（瀝青路面與碎石路面）和剛性（水泥混凝土路面）。

2、路面病害對交通安全的影響：；瀝青路面的病害主要有泛油、油包、油壟、裂縫、麻面以及滑溜石料的磨光等形成滑溜便面。形成這些病害的主要原因在于瀝青集料比例不當、施工不當、理清質量低或瀝青材料老化。這些病害的存在嚴重影響行車的舒適性，干擾車輛正常行駛，甚至危及行車安全對交通影響很大。水泥路面：病害“主要在接縫處，如擠碎、拱起、錯臺、錯縫等。由于水泥混凝土的接縫處理不當，易遭受自然條件寢室，再經車輛擠壓，使混凝土的地基不平，造成整個混凝土板拱起，路年出現突然翹起部位，一些駕駛人因觀察不細，操作不當，臨近猛打轉向，突然變道，易發生碰刮追尾事故，嚴重時還會影響交通，甚至造成交通阻塞。

3、道路橫斷面的基本形式：P21 圖2-1；

4、線形：道路中心線的空間形狀稱為線形。分為：平面線形和縱斷線形。

平面線形可分為直線、圓曲線、緩和曲線三種線形。

5、緩和曲線的定義：是設置在直線與圓曲線之間或圓曲線與圓曲線之間的曲率連續變化的曲線。緩和曲線主要有三次拋物線、雙扭曲線、回旋曲線等。

6、彎道超高：道路工程部門在設計與施工中，把彎道外側提高，使路面在橫向朝內側，有個橫坡度，來抵

擋離心力的作用，即道路超高。

7、縱斷線形：主要表示道路前進方向上坡、下坡的縱向坡度和在兩個坡段的轉折處插入的豎曲線。

8、凸形豎曲線的交通事故率要比水平路段高。

9、斷背曲線：兩個同向曲線之間插入一個短直線。

10、交叉點計算：N1=[n*n(n-1)(n-2)]/6

合流、分流點：N2=n(n-2)

第四篇：道路交通運輸安全專項整治工作總結

道路交通運輸安全專項

整治工作總結

縣政府辦、縣安委辦：

根據省州安全生產電視電話會的精神、上級相關領導的工作部署要求以及《關于印發縣道路交通運輸安全整治方案的通知》（府辦發電〔2011〕23號）文件精神，結合我鄉工作實際，在四月份開展了道路交通運輸安全專項整治工作。在整治工作中，取得了一定成效，也存在一些不足，現將我鄉第一階段開展道路交通運輸安全專項整治工作總結如下。

一、成立領導機構

成立了以鄉長為組長、分管領導為副組長，派出所、安監站、綜治辦、司法所等單位負責人及各村主任為成員的鄉道路交通運輸安全專項整治工作領導小組；

二、制定專項整治工作方案

制定了《鄉開展道路交通運輸安全專項整治工作方案》通過開展專項整治行動，集中消除一批客運安全隱患，集中整治一批公路危險路段，集中整治一批嚴重交通違法行為，使我鄉道路通行秩序明顯好轉，全力維護社會交通安全穩定。

三、專項整治工作開展情況

1、召開安全生產例會、傳達學習會議和文件精神。4月7日，我鄉組織全鄉干部、垂管部門和中小學負責人召開4月份安全生產工作例會，傳達學習了《關于印發縣道路交通運輸安全整治方案的通知》（府辦發電〔2011〕23號）文件精神，傳達了4月2日全州安全生產工作電視電話會議精神和部署安排相關工作；4月19日，再次召開全鄉安全生產工作大會，傳達

學習4月16日全省安全生產工作電視電話會議精神并作相關道路交通運輸工作安排部署。在各次會議中要求各村、相關單位部門落實文件和會議精神，積極開展專項整治。

2、集中整治道路交通安全。

開展全鄉道路檢查排查2次，排查道路安全隱患累計鄉內縣道約50公里、鄉道約16公里、通村公路約90公里，排查出隱患路段4處，制作警示標志3處、整改1處；上路檢查車輛7次，檢查車輛近300輛次、批評教育200人次、查處車輛近20輛次、處罰累計900元；

3、召開全鄉駕駛員及車主安全教育培訓會。

4月18日中午，召開全鄉機動車輛駕駛員及車主安全教育培訓會1次，鄉黨政領導5人出席，鄉派出所、安監站、司法所、綜治辦等部門聯合就相關工作業務知識進行培訓。參加培訓駕駛員80余人，會上發放宣傳資料200余份、簽訂駕駛員責任書78份。

4、實行機動車輛動態管理。

按屬地管理原則，要求各村進行車輛臺賬登記，實行機動車輛動態管理，各村與轄區內駕駛員簽訂駕駛安全責任書。截至目前，各村已累計完成機動車輛登記193輛、簽訂駕駛員責任書84份，完成約80%。

5、執行農村紅白喜事、傳統節日節氣交通運輸打招呼制。在農村，特別是紅白喜事、傳統節日節氣道路交通運輸存在較大安全隱患，貨車載人、摩托車超員較為嚴重，一旦交通事故發生，將會出現群死群傷。因此要求村兩委嚴格辦酒席打招呼制，加強對傳統節日節氣的管控。

四、取得的成效

1、營造了專項整治良好氛圍。

開展專項整治一個月后，在全鄉范圍內形成了道路交通運輸安全嚴管嚴治的氛圍，改變了過去場天客運車輛超員、貨車載人的現象，嚴厲打擊了違章違法行為。

2、提高了駕駛員駕駛安全意識。

通過4月18日召開全鄉機動車輛駕駛員及車主培訓后，增強和提高了駕駛員駕駛機動車輛的安全意識，使全鄉酒后駕駛、超速行駛、違章超員等違規違法行為明顯減少，確保了良好的交通運輸秩序。

3、加強了農村通村公路的管理。

國家實行村村通公路以來，我鄉19個行政村都通了通村公路。由于農村未開通客運公交，老百姓出行極為不便，致使摩托車超載、貨車載人現象較為普遍，存在較大的交通運輸安全隱患，給我鄉在農村交通監管帶來較大困難和壓力。在整治過程中，以村兩委進行監管、派出所查處的辦法進行，取得了明顯成效，扭轉了超載、人貨混裝的局面。

4、強化了農村道路安全隱患的管控。

在專項整治工作中，加強了對農村道路安全隱患的排查檢查，以村兩委進行監管排查、掛片領導督查、駐村干部巡查，做到分段落實責任。經排查整治，我鄉農村道路安全未存在較大隱患，截至目前，未接到隱患上報。

5、農村紅白喜事、傳統節日節氣交通運輸打招呼制形成常

規，遏制了農村交通事故發生，村民乘坐農用車、超員乘坐摩托車現象得到明顯好轉。

五、道路交通運輸安全存在的問題

1、各村對道路交通運輸安全的重視程度還不夠；

2、對道路交通運輸安全宣傳的力度還不夠全面；

3、道路交通運輸安全工作落實還不夠到位；

六、下部工作打算

1、繼續開展道路交通運輸安全檢查排查，做到不留死角、不留隱患；

2、繼續開展道路交通運輸安全專項整治工作，打好第二階段攻堅戰；

3、加大交通運輸安全宣傳，各村要宣傳到組、到戶、到人；

4、繼續加強對農村道路的管控；

5、加強對重點路段、重點時段的道路交通運輸安全監管。總之，在四月份我鄉第一間段道路交通運輸安全專項整治工作取得明顯成效，但我鄉不會滿足于現狀，道路交通運輸安全工作是一項任重而道遠的工作，我鄉將一如既往，努力抓實、抓牢整治工作，力爭確保無道路交通安全事故的發生。

鄉人民政府

二○一一年五月十一日

第五篇：道路交通運輸有限公司安全管理規章制度.

貴陽某某道路運輸有限公司 安全管理規章制度 前言

為加強安全管理規定,提高全員安全意識,努力保障人民生命財產安全,杜絕和減少各類事故的發生,促進企業穩步發展,現結合公司實際情況,特制定本規定。

安全是執行“安全第一、預防為主”的方針,實行一票否決制,公司全體員工必須認真遵守本規定。

第一章安全生產操作規程

第一條駕駛員必須經過專業訓練,經有關部門考試合格,取得執業資格證后,方可獨立駕駛車輛。實習駕駛員除持有實習駕駛證外,應有正式司機隨車駕駛。嚴禁無證駕駛。

第二條行車前嚴禁飲酒,行車及加油時不準吸煙、飲食和閑談,駕駛室必須按核定人數乘坐,嚴禁超員乘坐。

第三條每次行車前必須檢查剎車、方向盤、喇叭、照明、信號燈等主要裝置是否齊全完好,消除隱患。

第四條行車時車輛的時速應嚴格遵守有關規定,前后兩車應保持必要的安全間距。

第五條嚴格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理規則》。

第六條禁止在雨天、雪、霧天、夜間盲目行駛。夜間行車前,應預先檢查燈光,并特別注意指揮信號和施工信號。

第七條嚴禁盲目強行涉水。汽車涉水后,必須連續輕踏制動踏板,待制動效能恢復后,方可再正常行駛。

第八條嚴禁機動車掛空檔或踩離合器溜坡。下長坡、陡坡前,應試踏制動器是否有效,下險峻山坡前,須停車檢查轉向系、制動系及輪胎等。下坡時應掛檔,利用發動機阻力控制車速。下坡使用制動器時間較長久時,應停車休息以便制動鼓自然冷卻,嚴禁向高溫的制動鼓潑水。

第九條認真做好出車,途中和返回例檢,發現問題,及時報修。修理時,必須掛好排檔,拉緊手制動,墊好三角木,以確保安全。在修理中凡接觸易燃物品,必須隨時注意防火。

第十條及時做好車輛清潔、保養工作。第二章安全生產和崗位責任制

第十一條全面貫徹執行國家有關安全生產的方針、政策和法律、法規,自覺接受國家行業管理和群眾監督。

第十二條落實生產經營單位安全生產主體責任,建立健全企業安全管理機構,配備專職的安全生產管理人員。

第十三條強化安全生產技術培訓和崗位培訓,認真做好安全教育和培訓活動,積極推廣兄弟單位先進的安全技術和安全管理經驗。

第十四條加強源頭管理,定期組織開展安全檢查,綜合運用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式,及時排查各類安全事故隱患。

第十五條定期召開安全生產例會,分析企業安全生產的情況,預測和安排下一步安全生產的工作意見。

第十六條抓好車輛安全技術管理和駕駛員管理工作,建立完善安全管理檔案。第十七條定期開展以安全生產活動是否符合安全管理體系要求的內部審核,定期評價安全管理體系的有效性。

第十八條定期分析企業安全生產工作情況,認真聽取各部門意見和建議,接受職工群眾監督。

第三章安全生產監督檢查制度

第十九條監督檢查落實企業安全生產主體責任情況

1.制定明確的各崗位安全工作職責,且在醒目位置給予公布。

2.監督檢查公司與各職能部門簽訂安全生產管理責任狀,與駕駛員簽訂道路行車安全生產責任書,與經營者簽訂安全生產管理協議。

3.監督檢查安全生產管理機構設置和配備專職安全生產管理人員情況。第二十條監督檢查從業駕駛人員的資質

1.監督檢查駕駛人員的聘用審核和安全生產管理情況,檢查駕駛員管理基礎檔案實行“一人一檔”情況,檢查對違章和事故駕駛員處理情況。

2.監督檢查駕駛員的記分管理情況,要對情節嚴重、素質差,安全意識不強經常出事故的駕駛人員進行解聘,優化駕駛人員隊伍,提高駕駛員整體素質。

3.監督檢查對于超速、超載、疲勞、酒后駕駛等違法行為情節嚴重的駕駛人員予以解聘的情況。

第二十一條監督檢查車輛安全生產管理情況,檢查營運車輛技術狀況、檢查車輛二級維護、技術評定、交警年審、承運人責任險的投保工作。

第二十二條監督檢查生產安全的嚴重違法行為的處理情況,監督做好經營者、駕駛員違反道路運輸安全生產行為的記錄情況。

第二十三條監督檢查安全基礎工作及宣傳教育培訓情況。企業主要負責人、安全管理人員、駕駛員的持證上崗情況和其他人員的教育培訓情況,以及安全宣傳、勞動組織、用工等情況。

第二十四條監督檢查對事故按照“依法依規、實事求是、注重實效”的原則組織事故調查處理的情況;監督檢查嚴格責任追究,落實防范措施,加強安全事故教育的情況。

第二十五條監督檢查開展安全生產隱患排查整改的落實情況和安全隱患排查治理信息統計分析和報送情況。

第二十六條監督檢查應急機構和應急隊伍建設情況;建立和完善生產安全事故的預防、預警、預報應急機制情況。

第二十七條監督檢查企業安全穩定情況和防火、防爆、防毒、防塵、防盜等治安安全情況。

第四章從業人員安全管理制度 第二十八條機動車駕駛員管理

1.駕駛員應是作風正派,組織紀律性強,身體健康的從業人員。2.駕駛員必須領取駕駛證、從業資格證,方可駕駛車輛。

3.駕駛員的正常培訓由本人負責,定期培訓由本道路運輸經營者安全生產管理部門組織實施。

4.發生不安全情況,應及時報告本道路運輸經營者安全生產管理部門,不準隱瞞事故真相,并積極配合事故的處理。

5.駕駛員應服從調度,按照規定路線行駛,連續行車不準超過4小時,杜絕各種違章行為。

6.駕駛員要認真做好車輛日常維護工作,保持車容整潔、文明駕駛,嚴格遵守交通規則,樹立良好的職業道德。

7.車輛正常出車前,應將文明衛生與安全工作結合檢查。

8.駕駛員必須遵守下列規定: ①駕駛營運車輛時,須攜帶駕駛證、行車證、道路運輸證、從業資格證等其它證件。

②不準轉借、涂改和偽造駕駛證、行車證、道路運輸證、從業資格證等其它證件。

③不準將營運車輛交給沒有駕駛和從業資格證的人駕駛。④不準駕駛與駕駛證、從業資格證車型不相符合的車輛。⑤未按規定審驗或審驗不合格的,不準繼續駕駛車輛。⑥飲酒后不準駕駛車輛。

⑦不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。⑧不準駕駛不符合裝載規定的車輛。

⑨患有妨礙安全行車的疾病或者過度疲勞時,不準駕駛車輛。

⑩駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車的行為。第二十九條機動車輛管理

1.本道路運輸經營者所屬機動車輛由其駕駛員負責日常具體管理與考核,安全生產管理部門負責監督與考核,并參與交通事故的處理。

2.機動車輛的年檢審,由本道路運輸經營者安全生產管理部門組織實施。3.認真執行春查和冬查的各項內容要求,嚴格車輛檢查制度,確保車輛安全運行。

4.牢固樹立“安全第一”的思想,做好日常維護和車輛換季保養工作,特別是冬季四防(防火、防凍、防滑、防事故工作。

5.遇有霧、雨、雪等天氣及路況不良,嚴格控制出車,若生產等急需可配備有經驗的2名駕駛員出車,以保安全和處理應急情況。

6.禁止私自用車,以車代步或將車輛亂停亂放。

7.車輛調配人員要合理安排行車日程,做到行車前有交待,回庫后有檢查,嚴禁“三違”(違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。

第三十條安全例會制度

為全面貫徹《安全生產法》,做好安全生產狀況的研究分析及重大安全生產問題的對策制定,完善安全生產規章制度,全面推廣安全管理工作,公司成立安全領導小組(由法人代表主持,實行安全生產例會制度。

1、每月召開一次的安全例會,相關人員必須簽名參加。

2、安全例會主要內容:(1傳送上級有關文件或指示,通報本月安全生產情況。

(2及時分析、總結上一階段運輸的安全、不安全的情況,研究布置下階段保證安全運輸的生產計劃。

(3分析研究近期發生事故的特點和規律,制定落實防范措施。

(4研究安全管理工作中的薄弱環節,制定落實整改措施,修改、完善各項安全規章制度。

(5根據“四不放過”的原則(即:事故原因不查清不放

過,責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過,對發生的事故進行調查、分析和處理。

第五章安全培訓和教育學習制度

第三十一條駕駛員要認真學習道路交通法規,樹立良好的職業道德,增強安全意識,按時參加各類安全教育和培訓,嚴格執行行車規則。

第三十二條運營組要堅持每月二次的安全教育活動,及時傳送上級和交通管理部門的有關指示精神,認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓,總結推廣先進經驗,不斷增強安全防范意識。

第三十三條公司要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育,認真吸取他人的教訓,警示駕駛員要文明行車,嚴守規則,確保安全。

第三十四條駕駛員對公司組織的安全教育活動,無特殊情況一律不得請假、缺席,負責人要嚴格考勤。

第三十五條對各類培訓教育要做好記錄,以便備查。

第六章車輛、設施、設備安全管理制度第三十六條駕駛員不能帶著思想包袱開車,不能在心情沮喪時開車,不能在鬧情緒時開車,要控制情緒、情感、保證行車安全。

第三十七條接受運輸任務,按時到崗,對車輛情況進行自檢,存在故障隱患要立即維修。

第三十八條駕駛員對車輛的日常維護應做到:堅持“三檢”,即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。

第三十九條保持“四清”,即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

第四十條防止“四漏”,即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。第七章事故處理應急預案

第四十一條立即停車。凡發生道路運輸事故,都要立即停車,并撥打事故處理專用電話。

第四十二條立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員,如有受傷人員,應立即施救并攔截過往車輛,送就近醫院搶救;如傷員身體某部位被壓或卡住,應立即設法將傷員救出,同時應標出事故現場位置。危險物品泄漏時,根據具體情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉移、收集等施救方法進行搶救;繼續滯留現場會造成更大損失或者危險時,應及時組織搶救轉移,同時應標出事故現場位置。

第四十三條現場保護。肇事車停位,傷亡人員倒位,各種碰撞碾壓的痕跡,剎車拖痕,血跡及其他散落物品均屬保護內容,不得破壞、偽造。

第四十四條如有泄漏、爆炸、火災、可能危及安全時,勸導阻止無關人員和車輛進入現場。

第四十五條及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時,應及時直接或委托他人向當地公安部門或者交通主管部門報案,然后及時向本公司領導和負責的專人匯報。

第四十六條內容如下:肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場后,要服從組織指揮,主動如實地反映情況,積極配合現場勘察和事故分析等工作。

某某有限公司 年月日