第一篇：加強交通運輸管理確保道路安全暢通

加強交通運輸管理確保道路安全暢通

（縣交通運輸局）

春運、春節將至，這段時期是我縣的客流、物流、車流高峰期，做好交通運輸工作對確保我縣的道路交通安全工作尤為重要，結合春運工作方案，我就春運期間和第一季度的交通運輸管理和道隱患排查工作作點強調。

一、春運期間的交通運輸工作

1、各鄉鎮、各交通運輸部門和企業要高度重視春運和交通運輸安全工作，要成立工作領導小組，制定切實可行的工作方案，確保工作有人管，有專人抓。

2、各鄉鎮和各交通運輸部門在近期內及時組織召開春運工作和交通道路安全工作會議，認真貫徹落實省州縣有關春運工作和交通安全工作要求，全面做好交通安全工作。特別是交通客運企業要在春運前召開一次駕駛員和站務人員交通安全培訓會，加大對廣大駕駛員、站務工作等人員的教育，增強服務意識、安全意識、責任意識，以飽滿的精神，扎實的作風，優良的服務，全力以赴做好春運和交通安全工作。

3、1月6日至8日，各客運企業要進行一次安全大檢查。重點加強參運車輛的安全檢查，對查出來的隱患，必須明確整改責任人，無條件、及時整改到位。并對安全大檢查中發現的問題建立臺賬。對不合格的車輛要收回營運牌證，堅決杜絕技

術性能不合格、安全無保障的車輛參加春運。縣運管所要將在企業自查的基礎上對各企業、車站的春運準備工作和安全生產工作進行再檢查，對檢查整改不力的將按有關法律法規進行停業整頓。

4、縣客運站必須加強安全源頭管理。嚴格執行“三不進站五不出站”制度，層層落實責任。必須完善必要的檢測手段，按要求對客運車輛的安全技術性能進行例檢，履行安全報班制度。要切實加強易燃、易爆危險品查堵工作，落實專門人員，對旅客托運和隨身攜帶的行包進行認真檢查，要確保行包安全檢查設備正常使用和視頻監控設備運行正常。

5、嚴厲打擊道路運輸非法、違法經營行為。春節期間，是我縣群眾出行的高峰期，也是非法營運的整治重點時期，近年來，我縣的運管部門雖然對部分非法營運車輛進行了打擊，但由于各方面因素制約，打擊力度還不夠。今年，必須把打擊道路運輸非法、違法經營行為作為工作重點。縣運管所要加強與公安、交警、安監、各鄉鎮政府溝通協作，成立專門的稽查隊，集中力量對重點地區、重點線路和重點部位進行綜合治理，嚴厲打擊非法營運、車匪路霸和其它危及行車安全的非法、違法活動，使我縣混亂的交通營運秩序得到有效控制。

6、積極應對低溫雪凝天氣交通保暢工作。今天已進入應對低溫雪凝時期，州已啟動了雪凝災害二級預警及應急預案，各鄉鎮和各交通部門要以“保暢通、保運輸、保民生”為主線，狠抓工作落實，全力投入到抗雪凝、保暢通的工作中。交通部門要加強公路巡查，對受低溫雨雪凝凍的路段、橋梁進行防滑

除險，力保縣域范圍內高速公路、省、縣公路主干道的暢通。對因雪凝災害影響的滯留人員，除采取除凝方式外，要采取“交警開道、路政除冰、運管護送”的方式，確保旅客及時出行返鄉，防止旅客大面積滯留我縣。公路管理部門要加大除雪除冰力度，千方百計組織購置和調配融雪劑（工業鹽等），盡最大限度的確保道路暢通。各鄉鎮要高度重視，認真落實好應急預案、應急值班，采取積極有效的措施，應對好低溫雪凝天氣下的交通保通工作，確保本轄區內的交通安全暢通。為保證客運車能正常通行，鄉鎮要做好轄區內道路通行信息工作，于每日上午8時30分前將主要通客線路道路通行情況，每日下午3時30分前將轄區內道路通行、旅客滯留等情況報縣交通運輸局。

二、道路交通隱患排查治理工作

近年來，我縣的交通建設得到較快發展，鄉村道路建設日新月異，實現了鄉鄉通油路，96%的村通公路。但是由于道路建設等級較低，大多數公路彎多、路窄、坡陡，存在較大安全隱患；特別是鄉村道路的交通安全設施基本沒有，交通標志標線、信號設施幾乎一片空白，道路交通事故多發的點、段和事故隱患大量存在。特別是榕江12.31重大交通事故給我們了警示，一定要高度重視道路交通隱患的排查整治工作。根據縣政府要求，在春節期間將對全縣的道路交通進行一次拉網式大排查、大整治。

1、時間安排：2012年元月6日至12日

2、排查重點：（1）全縣范圍內所有道路。包括高速公路、國道、省道、縣鄉村道；（2）因公路急彎、陡坡、視距不良，易發生交通事故的路段；（3）因交通標記、標線、安全防護設施不全，易發生交通事故的路段；（4）路口、路段、彎道影響安全行車視距的建筑、樹木，廣告牌等；（5）路面破損、標志標線損毀等；（6）危橋、用于通行的涵洞等。

3、工作要求：

（1）、鄉村公路，按照屬地管理原則，由各鄉（鎮）人民政府負責，鄉（鎮）要組織人員全面對鄉（鎮）屬各通村公路進行一次大排查，做到排查工作不留盲點、不留死角。排查中發現的安全隱患，要通過維修、設置警示標識標志等督促立即整治，做到邊排查、邊整治，及時落實整治措施。

（2）、縣農村公路管理局負責對縣道的排查整治，重點加強對柳川經南哨至昂英公路和滿天星至堡子公路的排查和養護管理以及應對雪凝天氣狀況下的保暢工作，確保縣道的安全暢通。

（3）、縣交通運輸局要加強與臺江公路養護段和玉凱高速公路路政大隊的聯系和溝通，督促抓好320國道和311省道和玉凱高速劍河段的隱患排查，加大整治力度，防止安全事故發生。

（4）、各鄉鎮和有關部門要按照“排查要認真、整治要堅決、成果要鞏固、杜絕新隱患”的要求，認真排查事故隱患，全面落實責任，采取行之有效的措施，最大限度的遏制事故發生。各鄉鎮部門要在元月15日前將排查工作情況和隱患情況報縣交通運輸局。

二0一二年元月五日

第二篇：抓春運確保道路秩序暢通

抓春運 確保道路秩序暢通

壓事故 保障人民生命安全

～年道路交通安全保衛工作已結束，今年春運期間，撫松縣道路交通治安秩序良好，沒有出現交通堵塞，沒有發生一般程序以上群死群傷的交通事故，沒有發生車匪路霸案件。這一期間，全縣各級交管部門加大了對道路交通的監控力度，確保轄區內春運道路交通安全，創下了一般程序交通事故起數為零的紀錄。

縣交警大隊領導班子對今年春運工作高度重視，立足抓早抓主動。在春運工作動員會上，大隊長王喜成就提出“首抓春運，打好今年道路交通管理第一仗，實現‘開門紅’”的奮斗目標。

春運開始前，大隊車管部門就多次組織客運駕駛員進行道路交通安全學習，加強對駕駛員的培訓，增強他們遵守道路交通法律法規的自覺性；對客運車輛進行了春運臨檢，經檢驗合格，領取交警部門核發的《春運臨時檢驗合格證》后，方準上路從事春運；多形式在城區、鄉鎮展開春運道路交通安全宣傳。同時，交警大隊還與縣客運公司、所轄交警中隊負責人層層簽訂《春運道路交通安全責任書》，實行大隊干部包面、中隊長包線、民警包段的責任制。

春運開始后，縣大隊在國道、省道設立了三個春運安全檢查服務站。各服務站實行24小時全天候勤務，節前嚴格盤查9座以上客運車輛，節后嚴查5座以上面包車及客運車輛，嚴肅查處客運車輛超載、超速行駛、強超搶會、違章會車、無證駕車、酒后駕駛、占道行駛，拖拉機、農用車載人等違章行為，做到見違必糾，形成了良好的春運道路交通秩序,從源頭上抓好了事故防范。

第三篇：道路交通運輸有限公司安全管理規章制度.

貴陽某某道路運輸有限公司 安全管理規章制度 前言

為加強安全管理規定,提高全員安全意識,努力保障人民生命財產安全,杜絕和減少各類事故的發生,促進企業穩步發展,現結合公司實際情況,特制定本規定。

安全是執行“安全第一、預防為主”的方針,實行一票否決制,公司全體員工必須認真遵守本規定。

第一章安全生產操作規程

第一條駕駛員必須經過專業訓練,經有關部門考試合格,取得執業資格證后,方可獨立駕駛車輛。實習駕駛員除持有實習駕駛證外,應有正式司機隨車駕駛。嚴禁無證駕駛。

第二條行車前嚴禁飲酒,行車及加油時不準吸煙、飲食和閑談,駕駛室必須按核定人數乘坐,嚴禁超員乘坐。

第三條每次行車前必須檢查剎車、方向盤、喇叭、照明、信號燈等主要裝置是否齊全完好,消除隱患。

第四條行車時車輛的時速應嚴格遵守有關規定,前后兩車應保持必要的安全間距。

第五條嚴格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理規則》。

第六條禁止在雨天、雪、霧天、夜間盲目行駛。夜間行車前,應預先檢查燈光,并特別注意指揮信號和施工信號。

第七條嚴禁盲目強行涉水。汽車涉水后,必須連續輕踏制動踏板,待制動效能恢復后,方可再正常行駛。

第八條嚴禁機動車掛空檔或踩離合器溜坡。下長坡、陡坡前,應試踏制動器是否有效,下險峻山坡前,須停車檢查轉向系、制動系及輪胎等。下坡時應掛檔,利用發動機阻力控制車速。下坡使用制動器時間較長久時,應停車休息以便制動鼓自然冷卻,嚴禁向高溫的制動鼓潑水。

第九條認真做好出車,途中和返回例檢,發現問題,及時報修。修理時,必須掛好排檔,拉緊手制動,墊好三角木,以確保安全。在修理中凡接觸易燃物品,必須隨時注意防火。

第十條及時做好車輛清潔、保養工作。第二章安全生產和崗位責任制

第十一條全面貫徹執行國家有關安全生產的方針、政策和法律、法規,自覺接受國家行業管理和群眾監督。

第十二條落實生產經營單位安全生產主體責任,建立健全企業安全管理機構,配備專職的安全生產管理人員。

第十三條強化安全生產技術培訓和崗位培訓,認真做好安全教育和培訓活動,積極推廣兄弟單位先進的安全技術和安全管理經驗。

第十四條加強源頭管理,定期組織開展安全檢查,綜合運用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式,及時排查各類安全事故隱患。

第十五條定期召開安全生產例會,分析企業安全生產的情況,預測和安排下一步安全生產的工作意見。

第十六條抓好車輛安全技術管理和駕駛員管理工作,建立完善安全管理檔案。第十七條定期開展以安全生產活動是否符合安全管理體系要求的內部審核,定期評價安全管理體系的有效性。

第十八條定期分析企業安全生產工作情況,認真聽取各部門意見和建議,接受職工群眾監督。

第三章安全生產監督檢查制度

第十九條監督檢查落實企業安全生產主體責任情況

1.制定明確的各崗位安全工作職責,且在醒目位置給予公布。

2.監督檢查公司與各職能部門簽訂安全生產管理責任狀,與駕駛員簽訂道路行車安全生產責任書,與經營者簽訂安全生產管理協議。

3.監督檢查安全生產管理機構設置和配備專職安全生產管理人員情況。第二十條監督檢查從業駕駛人員的資質

1.監督檢查駕駛人員的聘用審核和安全生產管理情況,檢查駕駛員管理基礎檔案實行“一人一檔”情況,檢查對違章和事故駕駛員處理情況。

2.監督檢查駕駛員的記分管理情況,要對情節嚴重、素質差,安全意識不強經常出事故的駕駛人員進行解聘,優化駕駛人員隊伍,提高駕駛員整體素質。

3.監督檢查對于超速、超載、疲勞、酒后駕駛等違法行為情節嚴重的駕駛人員予以解聘的情況。

第二十一條監督檢查車輛安全生產管理情況,檢查營運車輛技術狀況、檢查車輛二級維護、技術評定、交警年審、承運人責任險的投保工作。

第二十二條監督檢查生產安全的嚴重違法行為的處理情況,監督做好經營者、駕駛員違反道路運輸安全生產行為的記錄情況。

第二十三條監督檢查安全基礎工作及宣傳教育培訓情況。企業主要負責人、安全管理人員、駕駛員的持證上崗情況和其他人員的教育培訓情況,以及安全宣傳、勞動組織、用工等情況。

第二十四條監督檢查對事故按照“依法依規、實事求是、注重實效”的原則組織事故調查處理的情況;監督檢查嚴格責任追究,落實防范措施,加強安全事故教育的情況。

第二十五條監督檢查開展安全生產隱患排查整改的落實情況和安全隱患排查治理信息統計分析和報送情況。

第二十六條監督檢查應急機構和應急隊伍建設情況;建立和完善生產安全事故的預防、預警、預報應急機制情況。

第二十七條監督檢查企業安全穩定情況和防火、防爆、防毒、防塵、防盜等治安安全情況。

第四章從業人員安全管理制度 第二十八條機動車駕駛員管理

1.駕駛員應是作風正派,組織紀律性強,身體健康的從業人員。2.駕駛員必須領取駕駛證、從業資格證,方可駕駛車輛。

3.駕駛員的正常培訓由本人負責,定期培訓由本道路運輸經營者安全生產管理部門組織實施。

4.發生不安全情況,應及時報告本道路運輸經營者安全生產管理部門,不準隱瞞事故真相,并積極配合事故的處理。

5.駕駛員應服從調度,按照規定路線行駛,連續行車不準超過4小時,杜絕各種違章行為。

6.駕駛員要認真做好車輛日常維護工作,保持車容整潔、文明駕駛,嚴格遵守交通規則,樹立良好的職業道德。

7.車輛正常出車前,應將文明衛生與安全工作結合檢查。

8.駕駛員必須遵守下列規定: ①駕駛營運車輛時,須攜帶駕駛證、行車證、道路運輸證、從業資格證等其它證件。

②不準轉借、涂改和偽造駕駛證、行車證、道路運輸證、從業資格證等其它證件。

③不準將營運車輛交給沒有駕駛和從業資格證的人駕駛。④不準駕駛與駕駛證、從業資格證車型不相符合的車輛。⑤未按規定審驗或審驗不合格的,不準繼續駕駛車輛。⑥飲酒后不準駕駛車輛。

⑦不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。⑧不準駕駛不符合裝載規定的車輛。

⑨患有妨礙安全行車的疾病或者過度疲勞時,不準駕駛車輛。

⑩駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車的行為。第二十九條機動車輛管理

1.本道路運輸經營者所屬機動車輛由其駕駛員負責日常具體管理與考核,安全生產管理部門負責監督與考核,并參與交通事故的處理。

2.機動車輛的年檢審,由本道路運輸經營者安全生產管理部門組織實施。3.認真執行春查和冬查的各項內容要求,嚴格車輛檢查制度,確保車輛安全運行。

4.牢固樹立“安全第一”的思想,做好日常維護和車輛換季保養工作,特別是冬季四防(防火、防凍、防滑、防事故工作。

5.遇有霧、雨、雪等天氣及路況不良,嚴格控制出車,若生產等急需可配備有經驗的2名駕駛員出車,以保安全和處理應急情況。

6.禁止私自用車,以車代步或將車輛亂停亂放。

7.車輛調配人員要合理安排行車日程,做到行車前有交待,回庫后有檢查,嚴禁“三違”(違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。

第三十條安全例會制度

為全面貫徹《安全生產法》,做好安全生產狀況的研究分析及重大安全生產問題的對策制定,完善安全生產規章制度,全面推廣安全管理工作,公司成立安全領導小組(由法人代表主持,實行安全生產例會制度。

1、每月召開一次的安全例會,相關人員必須簽名參加。

2、安全例會主要內容:(1傳送上級有關文件或指示,通報本月安全生產情況。

(2及時分析、總結上一階段運輸的安全、不安全的情況,研究布置下階段保證安全運輸的生產計劃。

(3分析研究近期發生事故的特點和規律,制定落實防范措施。

(4研究安全管理工作中的薄弱環節,制定落實整改措施,修改、完善各項安全規章制度。

(5根據“四不放過”的原則(即:事故原因不查清不放

過,責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過,對發生的事故進行調查、分析和處理。

第五章安全培訓和教育學習制度

第三十一條駕駛員要認真學習道路交通法規,樹立良好的職業道德,增強安全意識,按時參加各類安全教育和培訓,嚴格執行行車規則。

第三十二條運營組要堅持每月二次的安全教育活動,及時傳送上級和交通管理部門的有關指示精神,認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓,總結推廣先進經驗,不斷增強安全防范意識。

第三十三條公司要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育,認真吸取他人的教訓,警示駕駛員要文明行車,嚴守規則,確保安全。

第三十四條駕駛員對公司組織的安全教育活動,無特殊情況一律不得請假、缺席,負責人要嚴格考勤。

第三十五條對各類培訓教育要做好記錄,以便備查。

第六章車輛、設施、設備安全管理制度第三十六條駕駛員不能帶著思想包袱開車,不能在心情沮喪時開車,不能在鬧情緒時開車,要控制情緒、情感、保證行車安全。

第三十七條接受運輸任務,按時到崗,對車輛情況進行自檢,存在故障隱患要立即維修。

第三十八條駕駛員對車輛的日常維護應做到:堅持“三檢”,即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。

第三十九條保持“四清”,即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

第四十條防止“四漏”,即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。第七章事故處理應急預案

第四十一條立即停車。凡發生道路運輸事故,都要立即停車,并撥打事故處理專用電話。

第四十二條立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員,如有受傷人員,應立即施救并攔截過往車輛,送就近醫院搶救;如傷員身體某部位被壓或卡住,應立即設法將傷員救出,同時應標出事故現場位置。危險物品泄漏時,根據具體情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉移、收集等施救方法進行搶救;繼續滯留現場會造成更大損失或者危險時,應及時組織搶救轉移,同時應標出事故現場位置。

第四十三條現場保護。肇事車停位,傷亡人員倒位,各種碰撞碾壓的痕跡,剎車拖痕,血跡及其他散落物品均屬保護內容,不得破壞、偽造。

第四十四條如有泄漏、爆炸、火災、可能危及安全時,勸導阻止無關人員和車輛進入現場。

第四十五條及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時,應及時直接或委托他人向當地公安部門或者交通主管部門報案,然后及時向本公司領導和負責的專人匯報。

第四十六條內容如下:肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場后,要服從組織指揮,主動如實地反映情況,積極配合現場勘察和事故分析等工作。

某某有限公司 年月日

第四篇：公安交警肩負著確保道路安全暢通的重大使命

公安交警肩負著確保道路安全暢通的重大使命，保持黨的先進性，增強凝聚力，構建和諧社會離不開我們出色的努力。← 摘要

有人說，縱橫的道路是一個國家經濟的命脈，也有人說交通干線連接著的是政府與人民。當我頭頂金盾、穿起這身警服的第一天，我就對自己說要做黨旗下最亮麗的一盞紅綠燈！交管領域是一處沒有硝煙的戰場，我們面對的敵人是無情的車禍，它每時每刻都在向我們進攻，吞噬著財產與生命…紅綠燈如同茫茫海上的航向標，為所有的車輛、行人保駕護航，為我們構筑安全的屏障。紅綠燈是我們交警一雙雙明亮的眼睛，分分秒秒都關注著每一個路口，每一條道路。國民經濟的快速發展離不開它，人民群眾的安居樂業離不開它。它是母親的牽掛，它是孩子的期盼，它是危難中的援手，它是困境中的扶助。沒有它年輕的生命會凋零，沒有它幸福的家庭會破碎。我為身處這紅與綠的世界而驕傲，而自豪。千頭萬緒的工作中我看見了它的光芒，辛勤勞累的奔波中我看見了它的光芒，無數挫折和困難中我看見了它的光芒。它告誡著我，激勵著我。它讓我明白了奉獻的價值，更加懂得人生的意義。公安交警肩負著確保道路安全暢通的重大使命，保持黨的先進性，增強凝聚力，構建和諧社會離不開我們出色的努力。道路連接著千家萬戶，千家萬戶的交通安全緊緊攥在我們的手里。無論何時何地，群眾的要求我們要時刻銘記，拼搏的意義要始終清晰：從穿起制服的那一天起就要為公安交管事業奮斗不息。你給予人民的，人民以同樣的方式回饋你。交管工作的得失寫在老百姓的心里，交管工作的優劣表達在老百姓的語言里。人民群眾把小小的紅綠燈與黨和政府緊密聯系在一起。什么樣的理由能夠叫我松懈？什么樣的借口可以讓我逃避？我要用滿腔的熱情奉獻全部的活力，在平凡的崗位上書寫不凡的業績。

交管工作事無具細，一舉一動都涉及群眾的利益。以人為本的宗旨我們時刻牢記，禁鳴喇叭是為了百姓耳根清靜；科技強警使我們更加神速；“五進”工作取得了豐碩的成績。壓事故，保暢通我們千方百計，不遺余力…創建平安寧波是我們最終的目的。開展崗位競賽，端正思想作風，時刻把“三個代表”的旗幟高高舉起。更多的紅綠燈亮起來了，更好的交通秩序呈現出來了…這其中有你，有我，有我們大家共同的努力。

交管工作任重道遠，靠的不是一時的熱情，短暫的突擊。它需要我們持之以衡，象紅綠燈那樣始終在關鍵的地方閃耀充沛的活力。立足崗位，盡職盡責，為交管事業添磚加瓦是我終身的奮斗目標，是我人生價值全部的體現。我有決心有信心以自己扎實的工作為黨旗增輝，做交通安全忠誠的衛士。讓每一條道路都洋溢著歡笑、承載著幸福，讓所有的車輛通暢地飛馳，讓所有的行人平安地來去……

“桃李不言，下自成蹊”。在神圣的黨旗下我發自內心地真誠告白：永遠做黨旗下最亮麗的一盞紅綠燈！

第五篇：公安部交管局發出通知要求確保春運期間主要道路安全暢通

公安部交管局發出通知要求確保春運期間主要道路安全暢通

作者 : 焦軒 來源 : 人民公安報 時間：2011-12-14 字體：大 中 小

2012年春運從1月8日開始至2月16日結束，為確保2012年春運期間全國主要道路安全暢通，堅決遏制重特大道路交通事故，不發生長時間長距離交通擁堵，公安部交通管理局近日發出通知，要求各地以集中整治 “三超一疲勞”專項行動為抓手，整體謀劃和推進春運交通管理工作。

通知要求，2012年1月3日，各地要全面啟動省際春運交通安全服務站，對長途客車、臥鋪客車、旅游包車、校車和危險化學品運輸車輛逢車必查，嚴查超員載客、疲勞駕駛、準駕車型不符等交通違法行為。農村地區要發動農村自治組織勸阻、糾正拖拉機、低速載貨汽車、三輪汽車載人等交通違法行為。城市地區要以查處酒后駕駛、校車超員為重點，持續開展整治。

通知強調，各地要實行總隊包支隊、支隊包大隊、大隊包中隊、中隊包路段的4級承包督導責任制，各總隊要定期派人對春運重點地區、重點道路進行督導檢查，推動各項工作措施落實。各地要會同交通運輸部門，在春運開始前對公路客運車輛安全技術狀況進行排查，對客運車輛駕駛人進行一次安全教育。要主動到學校、用工單位開展摸底排查，教育假期出行學生、返鄉群眾不坐超員車和非客運車。