第一篇：運輸調度工作流程

運輸調度工作流程

1、每班調度員準時提前十分鐘到崗接班。提前接班。包括

（上一個班的安全情況，生產情況，遺留問題）。

2、查看上一班領導下井記錄，是否下井，填寫下井記錄。

3、班中，詳細記錄機車運行情況，做到每一輛車在什么位

置，心中有數。

4、班中接到井下匯報，（尤其是井下坐車量匯報）每個車

場坐車到10輛的，可以不通過值班長直接卡隊組的料。并聯系相關調度。督促去卸料。

5、嚴格按照運輸工區制定的下料管理規定執行。（急用料

除外）可以請示值班長。

6、下班時，一隊匯報的回收材料，必須詢問其票據是否上

井，是否交接給二隊，二隊是否交回調度。哪個環節出錯哪個環節考核。（當班的回收材料必須在當班解決）

7、調度員排班下井查車，下井必須走完3條小巷，各個巷

道必須走到無道。查看仔細，記錄清楚。并在上井后準時到調度填寫下井寫實。

以上環節各班調度員仔細落實執行。如果有當班不作為，視情節及影響生產而定，給予50到200元罰款。

第二篇：生產調度工作流程

生產調度工作流程

1.當班檢查每個生產設備的運轉情況，檢查有無漏料、漏氣現象。

2.組織開好班前會，講安全、講生產、解決職工思想問題，并要求各工段協調生產、安全生產、充分調度生產、發現問題及時解決。

3.嚴格按照生產工藝指標，堅決禁止超溫、超壓、違規操作等行為。

4.嚴格執行巡查制度，嚴查超溫、超壓、睡崗脫崗等違規違紀行為。

5.嚴格執行交接班制度，把本班生產情況、設備運轉情況、及公司臨時安排要求、傳給下一班

劉宗強

2010年3月10號

第三篇：木材粉碎機制品運輸調度工作

運輸調度工作的作用和任務

在運行圖上雖已對木材粉碎機制品及客貨列車的對數、性質、出發和運行時刻等作出了具體安排，但列車運行的問題尚未全部解決。因為列車運行情況隨時都有可能發生變化，可能出現列車停運或加開、早點及晚點等情況，都不是列車運行圖所能事先規定的，有必要通過運輸調度進行調整，使列車盡可能按運行圖正點運行。

運輸調度工作的實質，就是林區窄軌鐵路運輸工作的集中統一管理，所有與完成運輸工作有關的問題，都集中由值班調度員負責解決。林區窄軌鐵路運翰調度是林區窄軌鐵路日常運輸工作的指揮中樞，是運輸組織工作中不可缺少的中心環節，在完成運輸任務中，起著極為重要的作用。在林區窄軌鐵路日常的運輸工作中，運輸有關人員必須服從各級調度的統一指揮。運輸調度員以列車運行圖為指針，而運行圖又依靠調度員來負責完成。林區窄軌鐵路技術管理規程規定，運輸調度員應負責:

(1)檢查督導各站區執行列車運行圖及列車編組什劃的情況，及時、準確地發布有關運行配車命令和指示;

(2)防止列車運行紊亂，及時排除列車的不正常運行情況;

(3)掌握列車到、發及區間運行情況，確保行車安全;

(4)掌握裝卸作業情況，組織按計劃排空取重;

(5)認真貫徹執行規章制度，及時、正確處理異常問題。

運抬調度員完成了上述任務，才有完成列車運行圖的可能。林區窄軌鐵路調度的主要工作內容是:編制日間運輸計劃;掌握列車運行;調整列車運行和運輸工作分析等。

掌握列車運行

掌握列車運行主要是采取一切辦法使列車按照列車運行圖的規定正點發車、正點運行、防止發生列車運行紊亂。掌握列車運行是運輸調度員經常性的重要工作。必須周密細致地進行。

列車運行調整

列車運行調整的目的是盡量使列車運行紊亂的范圍縮小，盡快恢復列車正常運行，實現按圖行車，保證安全正點。運輸調度員必須根據實際情況，通過4h列車運行調整計劃，對列車運行及時進行必要的組織與調整。

掌握列車運行和列車運行調整的不同之處在于:前者是防止發生打亂列車運行圖的措施，后者是在列車圖已被打亂的情況下謀求迅速恢復列車正常運行的措施。

4.林區窄軌鐵路運輸工作分析

運輸工作分析分為日常分析和定期分析。日常分析是在日班工作終了時，對日班計劃執行情況的分析。定期分析是按月對月運輸計劃和運輸作業方案完成情況的分析。

林區窄軌鐵路運輸工作分析一般包括:裝車分析、卸車分析、列車運行圖完成情況的分析、車輛周轉率分析、機車運用質量指標的分析等。

本文出自鄭州宏林木材剝皮機公司：http:/// 轉載請注明出處！

第四篇：2012調度工作流程匯總

調度工作流程

為了規范現場崗位日常操作，提高工作質量，最大限度的為客戶提供優質服務，特制定調度工作職責，請各個調度嚴格遵守 一 空箱

1.交接班制度

1）了解具體進箱及場地，車輛，人員（司機）情況。

2）上一個班修箱數量的完成情況及目前修箱場地擺箱情況（船公司）3）裝箱場地的擺箱情況是否有大件或大批貨裝箱，是否已完成。

4）上一個班的移動情況（船公司退租，驗箱拍照，租箱）是否已經倒出完成 2.了解場地盤存數與進出場箱數（峰值與正常值）

全面了解場站堆存箱數量，熟悉近期內進箱計劃落實具體箱位。1）落實當天空箱進場計劃。通過系統中的“空箱進場堆場計劃查詢”落實可用空區位，合理安排卸箱區位

2）系統中—查詢---調度查詢---在場箱清單 查詢目前場地盤存數 3）條件查詢—設定系統中進場時間，經營人，箱號，尺寸等查詢查詢當天進出場箱動態

3.與現場各個板塊溝通（箱管，業務，倉庫，理貨）了解當天具體進箱擺箱配箱及修箱情況

1）與箱管員溝通落實進箱情況（碼頭，回空，退租，調箱）及修箱情況與船公司急用箱落實并告知完成時間

2）與業務溝通擺箱情況，大宗貨物的裝箱和普貨并告知完成時間。3）與倉庫溝通當天庫裝箱是否已完成，拼箱貨的外調箱是否已擺到指定倉庫門口

4）與理貨溝通擺下的箱子是否有問題，如遇水洗箱是否換箱并告知完成時間

5）裝箱區配箱，對送貨司機所拿的送貨單，及時在系統中配箱，安排裝箱位置，對特殊裝貨要求的，實際勘察位置，放箱裝貨。系統的準確性，及箱位的準確性和移動計劃

1)集裝箱箱位必須與系統保持高度一致

2)調度查詢系統中的重復垛位與進出場的垛位做到及時清理回箱垛與發箱垛位

3）接到指令例如反倒箱，必須做到本班次的移動本班次完成如遇客觀原因等情況做到告知完成時間做好交接

4）車載系統的準確性，提醒叉車司機進出場確認時必須核對箱號做到準確無誤。（起租箱ANL/DEL/CNC）調度確認起租后方可通知司機確認。修箱區，裝箱區及冷箱

落實當天空箱進場計劃，安排垛位，盤查提箱量，修箱量，院內用箱量 合理安排干箱，冷箱的壞箱修理。修箱計劃需要根據以下原則： 1）早批復早修理 2）船公司缺箱，需急修的壞箱

3）根據箱管員要求，需要急修的壞箱 4）整垛壞箱多數已經批復的箱子

根據先進先出，優先使用單程箱原則合理安排進出場區位，同時在系統中清理回箱和發箱垛位。

協助QC和三利對已修復的干箱和冷箱，及時安排區位，安排機械盡快歸垛。

積極配合箱管員，對箱管員提出的用箱安排要根據實際情況，明確計劃完成時間。

對已修復完工的箱子和PTI OK的箱子，及時安排位置，督促叉車出箱 6.合理調配使用大叉車及小叉車，本著節約成本，少倒箱，倒箱距離短的原則進行安排。

7.惡劣天氣與特殊情況的應急處理

1）調度員要每天對天氣情況進行了解，遇刮風、下雨，霧氣等作業困難大的天氣，及時查看單排高的垛位，遇風雪雨霧的天氣，叮囑司機注意減速慢行，安全作業。時刻監控場地內空箱是否存在單排堆高箱，在平常日不允許有單排四高以上放箱情況，四級以上風不允許有單排三高以上放箱情況。

2）對于車輛事故，刮蹭，及時的協商解決做好司機的工作解決堵車的問題，快速提高場地的運轉效率，如事故比較大，及時通知值班經理和交通部門處理。

3）遇到機械壞的時候及時讓司機通知修理，告知修理項目及時的修復車輛，對于軋胎的及時通知流動補胎，但必須了解司機在哪個位置軋的做好記錄

4）調度員在場地指揮時注意車輛安全，遠離大叉的作業范圍。

8.嚴格執行船公司對空箱使用的一切規范.二 重箱 1 交接

與上個班同事交接

1）外調情況：有多少沒發出去，多少發出去沒提回來，還有多少沒有擺下來。

2）集港情況：是否有已結關未發走的箱子，昨天車隊情況，幾點收車，出了多少車，是否叫了外援車隊，第二天還有多少集港，主要是哪里的集港。集港返回箱子的箱號、返回原因、并且通知業務。

3）機力情況：三輛重機是哪些司機，是否有請假的，有沒有壞的重機，壞的話是什么毛病、多久能修好。

4）其他特殊情況：無系統落箱通知業務做系統，并以郵件的形式抄送經理描述具體原因。重箱區大燈、地面、籃網、升降桿、攝像頭、下雨時水位。集港

1）了解當天的集港時間 記錄每條船的動態信息 方便查看與核實 系統中報表打印—箱量統計—可入港清單查詢當天集港船名及箱數

2）船名、航次、英文縮寫、開始集港時間、結關時間、集港碼頭、總車數、東方集港需要知道每個時段去多少箱子、幾號通道，四港池，歐亞都有預約集港箱。集港必須按照集港點集港，嚴禁按照碼頭的進船時間集港。

系統中報表打印---進出場運輸統計（收費）核查每個時段的集港數

已過結關點，打電話問碼頭什么時候進船，是否還可以收箱，如不能收箱聯系領導解決。

3）關于集港晚到箱有罰金針對的幾家船公司：OOCL HLC MSK 關于壓集港：提示司機具體船名，移動提前做，同一箱體倒箱情況是何種原因。

4）明確告知重機壓哪條船，集港有沒有能配的船，是否走單。如遇到多時段的東方集港或其他碼頭集港，告知師傅每個時段壓多少個箱子。

5）歐亞碼頭國字號的預約集港

6）四港池預約集港18點可不用預約

7）及時與各個碼頭聯系了解船的動態信息，掌握最新情況靈活運用。

意外情況：機械押錯箱子，通知道口不要給車做出場，通知司機拉回。

3車隊

1）了解當天車隊有多少車輛。

2）結合集港箱數與車隊數量安排車輛集港

如遇高峰期請示領導是否聯系外車隊。外車隊能來多少車、能干到什么時候。倒垛

1）了解船期規律和船名英文縮寫，按照集港順序原則來合理安排重機倒垛，優先倒出最急的箱子和今天需要集港的箱子。

2）避免單個箱子出現多次移動。如出現困難請示領導。3）垛位上的移動計劃調度員須提前做好，方便司機翻倒。5 落重

1）合理安排場位，系統堆場管理----出口重箱返場歸垛計劃

查詢重復垛位

2）太平洋集港重箱10區，非太平洋集港箱子放重箱區26、27區。

3）通知重機師傅落重，車輛從錄機到落箱不得超過半小時（半小時車載會變藍、一小時變紅）

意外情況：

1）.如遇到高峰期重箱區落滿箱子，請示領導是否落空箱區。

2）.如遇到已結關箱子進場，聯系業務是否可收，可收的話打保函，包含必須有相關單位的章。3）.落重殘箱，了解此箱是否在我院提的箱，如果不是，通知業務聯系代理。如果是，查詢箱信息，看是否是漏驗，讓驗箱員看是否可不掏箱的情況下解決，如需掏箱聯系業務和貨主再做決定。4）.落箱偏重，聯系業務通知代理。

外調

1）業務派給的調箱單第一時間分配給當天的車隊隊長，由隊長派發提單，每周二 三家車隊一起提箱，做好記錄，Word表格形式，每天當交接記錄。

2）了解各個堆場位置，下班不收費時間，作業時間。3）不急的情況下，安排車輛集港順路帶回。著急的情況下，務必空車去提。4）如遇到提箱有問題，聯系業務解決。

5）提回來箱子，提箱司機一律在道口要位置。（道口培訓）歸剁

系統歸剁出現以后，第一時間給場位。和落重給場位一樣設置場位。意外情況：

殘箱、箱角件損壞導致重機無法拿起箱子，聯系理貨和業務。

有鉛封但未做實裝，看場地情況安排移動歸剁，并且記錄箱號發給領導。場地

重箱區大燈、地面、籃網、升降桿、攝像頭、下雨時水位。裝箱區在歸剁時是否有裝完貨未出院的貨車，有的話將其轟走，沒有司機情況下聯系業務，再不行就報警。10.驗貨

1）司機到調度室提供正本驗單，調度需要記錄司機到調度的時間 2）單獨安排機械必須在第一時間提箱 11.暫存箱出場

1）業務提供卸貨箱號

2）調度員必須見到車后方錄入系統，系統與實際動態必須保持高度一致。12 其他事項

1）.船放：了解情況，及時與碼頭溝通，看是否需要掛鋼絲繩，需要的話聯系裝卸工。按照順序安排車輛壓船放。發出后中途如遇特殊情況，通知相關業務。

2）.重箱區往外拿箱子：確定箱號，需要業務給海關做報備，給領導發郵件，才可倒出。

3）.驗貨：提箱驗貨讓司機做記錄，如果倒箱，告知倒多少箱子，讓其去大廳繳費，繳費后解鎖放行，給司機提箱，不要超過半小時。4）.暫存重箱：問司機是要對掏還是掏別的地方，了解后安排場位落箱。5）.理貨要求：遇到箱吊腳無法關門 理貨求助關門 派重機調下箱子 6）箱位出現重疊，調度員需落實箱位的準確性，在系統中數據維護---箱位修改中，修改箱位

13.節假日放假期間，注意檢查電器，防火，盜竊等安全。

14.做好日常服務工作，做到熱情，周到，有問畢答，解釋到位。

三．系統演示

一、出口業務 1）出口航次信息資料---用于更改出口船名時間 2）二次集港航次維護

3）下貨紙錄入（一票多箱）4）下貨紙錄入（多票多箱）

5）產提箱返場信息錄入----二次集港箱無系統用于補錄系統計劃

6）產提箱返場信息修改----用于修改產提二次集港進場計劃與箱信息資料，解鎖（掛鎖）二次集港

7）裝箱區配箱-----用于院內用箱配號

8）出口業務信息查詢-----用于院裝信息查詢，貨物信息，掛鎖，解鎖。9）入港單打印----站裝箱集港入港單打印

10）設備單打印-----產裝箱與站樁箱設備單打印

二、箱務管理

1）產提箱修改計劃----輸入提單號查詢換單單位與產提用箱計劃修改此票用箱信息

2）已知箱號進場計劃-----針對空箱調進，回空箱，碼頭直取，船東新箱，退租箱，在指定計劃中增加箱號

3）空箱進場計劃----回空箱，碼頭箱，新箱，空箱調箱，退租箱單票計劃的錄入進場計劃

4）已知箱號出場計劃-----針對空箱集港指定計劃中增加箱號

3）空箱出場計劃-----空箱調箱，空箱集港，退租箱，報廢箱，站間調撥，起租出場等計劃的出場箱錄入。

5）重箱進場計劃----重箱扒箱，暫存重箱，暫存空箱的進場計劃的錄入。

6）箱公司場內起租----主要用于CMA起租CNC

ANL

DEL 船公司起租箱，需錄入提單號為起租號。

7）鎖箱-----修改號碼鎖與單程箱代碼

用于增加指定港口代碼與非洲用箱號碼鎖 8）空箱入港單打印----輸入船名航次，箱號，提單號任一信息，打印空箱集港設備單

三、堆場管理

1）堆場物理位置生成---用于修改場地箱位增加排數與高度

2）堆場邏輯位置生成---用于修改場地箱位的垛位號，單數與雙數（小箱與大箱）3）箱區作業方式修改---用于場地機械對于垛位的前、后排數系統確認 4）壞箱進場堆位計劃---設定進場空箱壞箱的垛位安排

5）空箱分類出場計劃----針對于指定的船公司的各項船公司要求分類計劃安排

6）20‘與40‘出口重箱返場歸垛計劃-----用于產裝箱與二次集港箱進場垛位安排與院內裝箱歸垛計劃安排（20=20尺小箱，40=40尺高箱與普箱）

7）院內裝箱提箱確認----用于指定院內預裝箱信息錄入配合系統裝箱區配箱使用 8）修箱區移動計劃---1）箱號—用于特定經營人，箱號，的移動計劃擺入修箱區

2）箱位----用于整垛箱位上的箱子擺入到修箱區計劃

9）修箱修復移動計劃修改---修復后的箱子要求按照經營人，先進先出要求出箱就近碼放及時安排區位，此項功能為從修箱區出箱安排垛位。

四、修箱

1）修箱查詢---設定修箱量，修箱數可查詢（自行設定數值）

2）修箱區其他移動----對于修箱區未做出箱需要移動的箱子做的計劃。（分為指定箱號移動與箱位的移動）

3）活動狀態修改----壞箱已到修箱區狀態修改為要求修箱或無修箱要求。

五、查詢

1）平面圖查詢----用于觀察垛位

2）按箱號查詢----詳細查詢每個箱的箱詳細信息

3）條件查詢------可詳細查詢進出箱信息（自行設定數值）4）船名查詢-----查詢船名代碼及中英文解釋

5）空箱查詢-----(1)空箱存場分布為具體查詢集裝箱經營人、尺寸、箱型及堆存天數的信

息，按照先進先出的原則堆放集裝箱及發放。

（2）空箱進場堆場計劃查詢---檢查進場重復垛位，防止不同船公司集裝箱混垛情況

（3）未提箱統計---可詳細看出各家船公司在場箱數、可用箱數及殘箱情況

（4）指定分類查詢---可查詢產裝箱計劃數與提箱數具體到每一票提單的條件值與具體要求。

（5）空箱進出場計劃---可詳細列出空箱進出箱計劃包含調箱、退租、起租、碼頭、回空箱集裝箱作業方式及每一票進出場箱的完成情況。

（6）已知箱號計劃查詢----輸入箱號可查詢系統中已維護的作業計劃包括退租箱、碼頭箱、回空箱、船東新箱、空箱調箱計劃。

（7）碼頭直取箱查詢-----輸入日期可詳細查詢當天的碼頭進箱清單，包含箱號、尺寸、經營人、進場車號、車隊、6）調度查詢---（1）箱位明細查詢，可查詢具體垛位的正垛箱信息，箱號、尺寸、箱型、進場時間、經營人、箱性質、箱況、鎖箱原因及號碼鎖。

（2）箱經營人在場箱清單----設定條件查詢堆站內所有集裝箱清單，盤查存箱量情況

（3）現場實時查詢----進場從道口錄入系統起至集裝箱落地時間，出場從機械抓起集裝箱時至出場道口系統做出場時間。

（4）現場裝箱歸垛計劃查詢-----在場站內裝箱并且已經實裝的集裝箱雙擊船名按照船名歸垛，用系統中出口重箱返場設置箱位。

（5）出口箱進場堆位計劃查詢------查詢系統中已設定的出口重箱位置，如已完船及時整理垛位

（6）外調箱進場計劃---詳細顯示從外堆場調進集裝箱的計劃數，船名及備注信息，方便調度依照業務要求安排場位。

（7）場內擺箱計劃查詢-----調度按照業務計劃要求，擺入場地院內裝箱的集裝箱，及時配箱，配合場地裝箱。

六、報表打印

1）集鏟作業統計（新）---統計每個時段機械的作業種類，箱量

2）箱量統計----（1）可入港出口箱清單---可查詢場站內所有出口重箱（包含海關放行與未放行、驗貨箱、）等信息清單，設定數值可單船與多船同時查看。用于重箱調度集港。

（2）已入港出口箱清單---可查詢所有出口重箱已經從場站內到集港碼頭的箱信息清單

（3）出口重箱存場分布統計----用于統計具體船在場地內使用的垛位、箱數量及箱型尺寸

（4）未完成產提重箱返場計劃----用于查詢任一船未進場站的出口重箱，方便調度安排垛位。

3）進出門運輸統計（所有）------1）進場—統計所有進場箱（空/重）不區分進場箱性質

2）出場---統計所有出場箱（空/重）不區分出場箱性質 4）進出門運輸統計（收費）------1）進場---可分類查詢空箱、進口重箱、退關箱、碼頭

箱、空箱調進、業務調箱進場等進場箱性質

2）出場----可分類查詢出口重箱、空箱調出、空箱集港、空箱退租、空箱起租等出場性質的集裝箱。

5）集疏港車輛統計-----用于統計當天集疏港車輛，及時與車隊調度溝通，調配車輛集疏

港。

七、數據維護

1）箱信息修改----（1）箱靜態信息修改：可修改集裝箱經營人、箱型、箱重、制造年限、載重量

（2）可增加未進場箱的靜態信息。2）修改箱皮重---修改集裝箱空箱重量

3）修改好箱箱況---修改集裝箱進場箱況可改為一般箱、食品箱、法檢箱。4）修改箱載重量---修改為加重箱28、20尺集裝箱30480為28 40尺集裝箱位32500 為加重.5）修改已進場標志----(1)可查詢進場空箱已有的計劃進行查詢（單箱），輸入箱號查詢。

（2）輸入箱號可查詢進場箱性質、箱型、經營人、尺寸等

6）箱位修改----針對平面圖內出現重疊的箱況，顯示為白板。輸入箱號可查詢原箱位輸入最新箱位。（列如2012031為20場12位三排1高）

7）集卡信息修改---（1）進場、調度隨時查看所有進場箱方便調整箱位查看進場箱性

質，指定箱位置。（實時查看）

（2）出場、所有集裝箱場位安排，對于出場的車輛是否有位置，調度及時安排場位，提高作業效率。

8）釋放錯誤箱位---機械同一時間確認集裝箱造成箱位空白，使用此權限結合箱位明

細查詢和現場情況確定正確箱位，輸入箱位確認

第五篇：調度工作流程

調度作業流程

一、調度值班一日工作流程：

1、接班：詢問設備運行方式的改變情況→前一日遺留問題及處理情況→是否有臨時計劃→交班會及科室重點安排事項及信息→閱前兩日日報匯總。

2、制作當日日報匯總并及時錄入各類信息。

3、查閱當日計劃：是否有沖突→影響范圍是否正確→提前與行調聯系可否按時停電。

4、執行計劃：按要求填寫安全卡控記錄→接車間通知后告知停電時間→車間反饋停電時間后詢問作業人數、接掛封線數量→車間反饋準備送電信息時詢問作業人數、拆除封線數量→確認無誤后準許送電→車間反饋送電完畢信息后詢問設備運行情況是否正常。

5、查閱次日計劃及通知：通過施工調度系統查閱計劃批復情況→審核計劃是否有沖突-影響范圍是否正確→通知相關單位做好次日停電準備。

6、水槽車運輸：沿線站區申請要水→做好登記→通知相應車間→記錄車

間反饋信息。

7、13:00拉下班鈴。

8、16：00－18：00登記各配電室反饋的負荷記錄及存用水信息。

9、18:15前整理檢查當日日報，匯總完后交室主任，提示詢問值班領導值班情況。

10、19:00拉下班鈴。

11、查看財務室下班后開啟紅外線報警裝置。

12、20：00－22：00登記各車間值班干部報到信息。

13、次日00：00查看樓內無人加班后鎖閉機關樓門。

14、次日上班前30分鐘開啟收音廣播。

15、次日上班時間拉上班鈴，開啟廣播體操音樂。

16、交班：設備運行方式的改變情況反饋→前一日遺留問題及處理情況 1

反饋→臨時計劃反饋-本日各項計劃反饋→交班會及科室重點安排事項及信息反饋。

二、局批、段批、地方、臨時計劃處置流程：

1、局批計劃停電程序：提前4天從施工調度系統查詢車間日計劃提交情況→提前3天從施工調度系統中將日計劃向電調提報→停電計劃前一日查詢是否批復→通知相關單位做好次日停電、停水準備。

2、段批計劃停電、停水程序：停電、停水計劃前一日通知相關單位做好次日停電、停水準備。

3、地方計劃停電程序：地方提前7天向調度發停電通知書→向機務處發停電通知書傳真件→將停電通知交技術科做停電計劃并提報→提前3天從施工調度系統查詢日計劃并向電調提報→停電計劃前一日查詢是否批復→通知相關單位做好次日停電準備。

4、地方臨時停電計劃程序：地方向調度發停電通知→將停電通知交技術科做停電計劃→由技術科負責人簽字及值班領導簽字→向電調發停電計劃傳真件→批復后迅速通知相關單位做好停電準備。

三、故障處置流程：

發生故障時的作業流程：接故障信息→通知行調發電→安排車間準備材料工具趕赴現場→預想解決方案→向段長、主管領導、專業領導、技術科反饋故障信息及解決方案→收集信息并通知車間做出相應安排→收集車間反饋的故障查找信息→從專業角度分析判斷并與車間溝通，盡快回復供電或臨時供應電源→做好單位及調度所間溝通協調工作→送電后通知行調安排停止發電進行電源轉換。

緊急事件停電程序：向行調反饋需停電信息及影響區域要求發電→通知其他受影響單位做好停電準備→待行調通知發電工作已完成→通知可以停電。