第一篇：公路工程檢測員考試簡答題-材料

2009年5月公路工程試驗檢測工程師材料問答題

1、瀝青混凝土高溫穩定性的定義及評價指標，如何通過材料性能來提高瀝青混凝土的高溫穩定性？

2、土的固結試驗適用范圍及試驗注意事項？

3、計算砂的篩分及細度模數的計算，及細度模數的平行試驗允許誤差和處理方法？

4、水泥混凝工作性的含義，改善工作性的措施？

5、簡述采用標準方法測定水泥凈漿標準稠度用水量的試驗步驟？

2009年10月公路工程試驗檢測工程師材料問答題

1、一組馬歇爾穩度測值5個值為：8.1，8.2，8.4，9.6，14.0，k 為1.67，求該組試件的馬歇爾穩定度。

2、直剪試驗的方法，適用范圍和砂類土的注意事項。

3、土分類的依據和測試方法，如何分類及分類分為幾大類？

4、混凝土強度標準值及與強度的關系，規范強度分為幾個等級？

5、粗集料游標卡尺測針粒狀顆粒的試驗步驟。

2009年5月公路工程試驗檢測員材料問答題

1.簡述現行《公路土工試驗規程》的擊實試驗中干土法和濕土法如何制備試樣。

2.某混合料標準密度為2.390g/cm3，車轍試件尺寸為300mm×300mm×50mm，制備一塊車轍試件大致需多少混合料？如果瀝青含量為4.76％，則一塊主要件中含有多少礦料？多少瀝青？制備該車轍試件密度應控制在什么范圍？

3.簡述水泥膠砂進行力學性能試驗的操作方法。

4.簡述網籃法測定粗集料毛體積密度的操作方法。

5.簡述現行《公路土工試驗規程》中承載比試驗的貫入步驟。

2009年10月公路工程試驗檢測員材料問答題

1、什么是瀝青的三大指標？這些指標分別表示瀝青的什么性質?

2、水泥安定性試驗檢測（雷氏夾法）。

3、水泥混凝土抗壓強度試驗檢測注意事項。

4、水泥混凝土用粗集料的針片狀含量試驗方法，水泥混凝土用粗集料的針片狀如何定義。

5計算縮限平均值WS，IS。

第二篇：公路工程試驗檢測員考試大綱(2012版)

2012年公路工程試驗檢測員考試大綱

第一章 公共基礎

第二章 《材料》

一、試驗檢測工程師考試大綱

一考試目的與要求 略

二主要考試內容

⒈土工試驗

⑴土的三相組成及物理性質指標換算

理解：土的形成過程。

熟悉：土的三相組成；土的物理性質指標及指標換算。

掌握：含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗。

⑵土的粒組劃分及工程分類

理解：粒度、粒度成分及其表示方法；司篤克斯定律。

熟悉：土粒級配指標；Ca、Cc；土粒大小及粒組劃分。

掌握：土的工程分類及命名（現行《公路土工試驗規程》）；顆粒分析試驗。

⑶土的相對密度及界限含水量

理解：天然稠度試驗。

熟悉：相對密實度D1的基本概念及表達；黏性土的界限含水量（液限??L、塑限??p、縮限??s）； 塑性指數Ip、液性指數IL。

掌握：砂土相對密實度測試；界限含水量試驗。

⑷土的動力特性與擊實試驗

理解：擊實的工程意義；擊實試驗原理。

熟悉：土的擊實特性；影響壓實的因素。

掌握：擊實試驗。

⑸土體壓縮性指標及強度指標

理解：壓縮機理；有效應力原理；與強度有關的工程問題；三軸壓縮試驗；黃土濕陷試驗。

熟悉：室內壓縮試驗與壓縮性指標；先期固結壓力pe與土層天然固結狀態判斷；強度指標c、??；CBR的概念。

掌握：固結試驗；直接剪切試驗；無側限抗壓試驗；承載比（CBR）試驗；回彈模量試驗。

⑹土的化學性質試驗及水理性質試驗

理解：膨脹試驗；收縮試驗；毛細管水上升高度試驗。

掌握：酸堿度試驗；燒失量試驗；有機質含量試驗；滲透試驗。

⑺土樣的采集及制備

理解：土樣的采集、運輸和保管。

掌握：土樣和試樣制備。

⒉集料 ⑴粗集料基本概念

理解：集料的定義；標準篩的概念。

熟悉：集料劃分方法；粗細集料最大粒徑和公稱最大粒徑概念。

⑵粗集料密度

理解：粗集料（涉及石料和細集料）的各種密度定義。

熟悉：密度常用量綱；不同密度適用條件。

掌握：表觀密度和毛體積密度的試驗操作方法、結果計算。

⑶粗集料吸水性和耐候性

理解：吸水性和耐候性定義。

熟悉：砂石材料空隙率對耐候性的影響。

⑷粗集料顆粒形狀

理解：針片狀顆粒對集料應用所造成的影響。

熟悉：針對兩種不同應用目的針片狀顆粒的定義方法。

掌握：適用不同目的針片狀顆粒檢測操作方法以及影響試驗的重要因素。

⑸粗集料力學性質

理解：各力學性質的定義及力學性質內容。

熟悉：每種力學性質試驗結果計算及檢測結果含義。

掌握：各項試驗的操作內容、步驟及影響試驗結果的關鍵因素；注意分別適用于水泥混凝土 或瀝青混合料粗集料時的各項試驗操作方法上的特點和區別。

⑹粗集料壓碎試驗

理解：壓碎試驗的目的。

熟悉：兩種適用不同范圍壓碎試驗的操作區別。

掌握：壓碎試驗操作步驟。

⑺粗集料洛杉磯試驗目的

理解：洛杉磯磨耗試驗目的。

掌握：洛杉磯試驗操作步驟，試驗結果所表達的含義。

⑻粗集料道瑞磨耗試驗和磨光試驗

理解：二項試驗的目的。

熟悉：道瑞磨耗試驗和磨光試驗結果的聯系和區別；二項試驗操作步驟和試驗結果所表達的含義。

⑼粗集料化學性質

理解：石料或集料化學性質涉及的含義。

熟悉：化學（性質）組成與集料酸堿性之間的關系及其在水泥混凝土和瀝青混合料應用過程中所帶來的影響。

⑽粗集料的技術要求

熟悉：粗集料技術要求的主要內容。

⑾細集料（砂）的技術性質

理解：砂的技術性質涉及范圍，級配的概念；砂中有害成分的類型及檢測的基本方法。

熟悉：細集料篩分所涉及的幾個概念及其相互關系；計算集料級配的方法。

掌握：細集料篩分試驗的操作過程、影響試驗準確性的各種因素，篩分結果的計算；細度模數的計算方法和含義，砂粗細程度的判定方法。

⑿砂的技術要求

理解：砂的技術要求。

⒀礦料級配

理解：級配曲線的繪制方法；級配范圍的含義。

熟悉：礦料的級配類型；不同級配類型的特點。

掌握：合成滿足礦料級配要求的操作方法——圖解法。

⒊水泥及水泥混凝土

⑴水泥的基本概念

理解：常見五大水泥品種的定義、大致特點及適用范圍；水泥的生產過程、摻加石膏及外摻劑的原因所在。

⑵水泥細度

理解：水泥細度大小對水泥性能的影響。

熟悉：表示水泥細度的概念——篩余量和表比面積。

掌握：篩析法檢測水泥細度的操作方法和特點。⑶水泥凈漿標準稠度用水量

理解：水泥凈漿稠度和標準稠度概念；確定水泥凈漿標準稠度用水量的意義。

熟悉：兩種標準稠度測定的方法——標準方法（維卡儀法）和代用法（試錐法）的試驗原理；兩種方法各自對標準稠度判斷方法。

掌握：維卡儀法稠度測定方法；試錐法中調整用水量和固定用水量法的關系及操作步驟。

⑷水泥凝結時間

熟悉：水泥凝結時間的定義；凝結時間對工程的影響。

掌握：凝結時間測定的操作方法、注意事項。

⑸水泥安定性

熟悉：水泥安定性定義；安定性對工程質量的影響。

掌握：安定性測定的標準方法——雷氏夾法；代用法——試餅法。

⑹水泥力學性質

理解：水泥力學性質評價方法——水泥膠砂法。

熟悉：影響水泥力學強度形成的主要因素；抗壓強度和抗折強度計算及結果數據處理。

掌握：水泥膠砂強度試驗的操作步驟。

⑺水泥化學性質

理解：化學性質所涉及的內容，對水泥性能產生的影響。

熟悉：游離氧化鎂和氧化鈣對水泥安定性的影響及其評價思路。⑻水泥技術標準和質量評定

理解：水泥技術標準的主要內容。

熟悉：與常規試驗相關的物理力學指標；水泥強度等級的判定方法。

掌握：廢品與不合格水泥的判定方法。

⑼水泥混凝土的基本概念

理解：混凝土材料組成；普通混凝土的概念。

⑽新拌水泥混凝土的工作性（和易性）

理解：維勃稠度試驗方法。

熟悉：混凝土工作性的定義；坍落度試驗的操作原理、試驗過程中評定工作性的方法；影響混凝土工作性的因素。

掌握：坍落度試驗操作步驟。

⑾水泥混凝土拌合物凝結時間

理解：混凝土凝結時間的檢測方法、注意事項。

⑿硬化后水泥混凝土的力學強度

理解：混凝土強度等級確定依據；影響混凝土力學強度的各種因素。

熟悉：立方體、棱柱體混凝土試件成型方法，力學性能測試方法；混凝土強度質量評定方法。

掌握：抗壓合抗彎強度試驗操作步驟，結果計算以及數據處理。

⒀水泥混凝土配合比設計 熟悉：配合比設計要求及設計步驟。

掌握：設計過程中各個步驟的主要工作內容：①初步配合比設計階段：熟悉配制強度和設計強度相互間關系，水灰比計算方法，用水量、砂率查表方法，以及砂石材料計算方法。②試驗室配合比設計階段：熟悉工作性檢驗方法，以及工作性的調整。③基準配合比設計階段：熟悉強度驗證原理和密度修正方法。④工地配合比設計階段：熟悉根據工地現場砂石含水率進行配合比調整的方法。⑤控制混凝土耐久性的關鍵。

⒋瀝青和瀝青混合料

⑴瀝青材料基本概念

理解：瀝青大致的分類；瀝青的組分。

掌握：瀝青適用性氣候分區準則，分區方法。

⑵瀝青針入度

理解：瀝青黏滯性含義，針入度的含義及二者之間的關系；針入度指數的含義。

熟悉：影響瀝青針入度的因素；針入度與瀝青標號的關系。

掌握：瀝青針入度試驗操作方法。

⑶瀝青軟化點

理解：軟化點所代表的瀝青性質；軟化點與瀝青黏滯性的關系。

熟悉：影響軟化點的因素。

掌握：軟化點試驗操作方法。

⑷瀝青延度

理解：延度的含義。熟悉：影響延度的因素。

掌握：延度試驗的操作方法。

⑸瀝青耐久性

理解：引起瀝青老化的因素；現行規范評價老化的方法。

熟悉：老化的瀝青三大指標的變化規律；經歷老化后瀝青抗老化能力評價方法。

掌握：瀝青老化試驗方法。

⑹瀝青密度

熟悉：瀝青密度檢測方法。

⑺瀝青臘含量

理解：臘含量試驗操作過程。

熟悉：臘對瀝青路用性能的影響。

⑻瀝青技術要求

理解：瀝青等級概念，不同等級瀝青適用范圍；瀝青技術標準主要涵蓋的內容。

熟悉：瀝青標號的劃分依據；不同標號瀝青適用性的大致規律。

⑼其他瀝青材料

理解：乳化瀝青和改性瀝青的定義及應用目的。

熟悉：瀝青改性常用方法；SBS改性瀝青的特點；乳化瀝青的乳化原理。

⑽瀝青混合料基本概念

理解：瀝青混合料類型的劃分；瀝青混合料的結構類型及其特點。

⑾瀝青混合料的高溫穩定性

理解：瀝青混合料的高溫穩定性的含義；高溫穩定性差時瀝青混合料所反映出的問題。

熟悉：評價瀝青混合料高溫穩定性關鍵試驗方法——車轍試驗。

掌握：瀝青混合料馬歇爾試驗方法。

⑿瀝青混合料耐久性

熟悉：評價瀝青混合料耐久性的指標——空隙率、飽和度、殘留穩定度。

⒀瀝青混合料其他性能

理解：瀝青混合料低溫抗裂性、抗滑性和施工和易性。

⒁瀝青混合料技術要求

熟悉：瀝青混合料各項技術指標定義、所代表的性能。

掌握：空隙率大小對混合料性能影響。

⒂瀝青混合料馬歇爾試驗試件制作方法

理解：馬歇爾試件組成材料計算方法；馬歇爾瀝青用量大致范圍確定方法。

熟悉：瀝青混合料中瀝青用量表示方法；瀝青含量和油石比的定義及二者之間的換算方法。

掌握：成型馬歇爾試件溫度要求，影響試件制備的關鍵因素；制作一個標準馬歇爾試件所需拌和物用量計算方法。

⒃瀝青混合料馬歇爾試件密度檢測

熟悉：馬歇爾試件不同密度定義；常用密度檢測方法；不同密度檢測方法的適用性。

掌握：馬歇爾試件毛體積密度和表觀密度及理論密度試驗操作過程。

⒄瀝青混合料馬歇爾穩定度試驗

熟悉：穩定度和流值的含義；試驗結果評定方法；影響試驗結果因素的控制。

掌握：穩定度試驗操作步驟。

⒅瀝青混合料車轍試驗

理解：車轍試驗目的意義。

熟悉：車者試驗操作方法、試驗條件、結果所表示的含義。

⒆瀝青與礦料黏附性試驗

理解：影響瀝青與礦料黏附性的因素。

熟悉：粗細粒徑礦料的兩種黏附性試驗方法；試驗結果的評定方法；黏附等級的劃分。

掌握：水煮法與水侵法操作步驟。

⒇瀝青含量試驗

理解：幾種常用瀝青含量檢測方法。

(21)瀝青混合料配合比設計

理解：設計內容——選擇適宜的礦料類型、確定最佳瀝青用量。

熟悉：各組成材料的性質要求——適宜的瀝青標號選擇方法、粗集料級配及其與瀝青黏附性改善方法；礦粉應用的目的及其基本性能要求；礦料設計中礦粉調整準則和調整方法；瀝青 混合料設計步驟——目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比設計驗證階段；瀝青含量不同各個指標的變化規律，以及繪制與各指標關系曲線的方法；各指標隨瀝青含量增加時的變化規律，形成的原因；影響各指標的因素和調整思路。

掌握：最佳瀝青用量OAC1和OAC2的確定方法，以及最終的OAC的確定方法。

⒌無機結合穩定材料

⑴無機結合料穩定材料技術要求

理解：水泥穩定類材料、石灰工業廢渣類材料、石灰穩定類材料的常見類型、級配要求。

熟悉：公路路面基層、底基層材料的類型劃分；水泥穩定類材料、石灰工業廢渣類材料、石灰穩定類半剛性類材料的適用范圍；總和穩定類材料技術要求。

掌握：石灰、粉煤灰的技術要求；水泥穩定類原材料（土、水泥、粒料）的技術要求；石灰穩定類原材料的技術要求；半剛性混合料的強度與壓實度要求。

⑵無機結合料穩定材料組成設計方法

理解：水泥穩定類、石灰工業廢渣類、石灰穩定土類混合料組成設計的一般規定；原材料試驗方法。

熟悉：水泥穩定類、石灰工業廢渣類、石灰穩定土類混合料組成設計的內容。

掌握：水泥穩定類混合料、石灰工業廢渣類混合料、石灰穩定土類混合料設計步驟與要點。

⑶基層、底基層材料試驗檢測方法

熟悉：氧化鈣和氧化鎂含量測試方法目的與適用范圍；石灰或水泥劑量測定方法的原理；EDTA滴定法的目的與適用范圍、所使用的試劑、試驗步驟；烘干法測定無機結合料穩定土含水量的試驗目的、適用范圍和試驗步驟；頂面法測定室內抗壓回彈模量的試驗步驟。

掌握：氧化鈣和氧化鎂含量測試步驟；EDTA測定法標準曲線的制作；烘干法測定無機結合料穩定土含水量的計算；擊實試驗步驟、要點與計算；無側限抗壓強度試驗試件的制備、養生、強度測試及其要求。⒍鋼材

理解：鋼材的種類以及用途。

熟悉：普通鋼筋的主要力學性能指標。

掌握：普通鋼筋的力學性能測試——屈服強度、極限強度、延伸率和冷彎性能試驗操作。

⒎石料

理解：橋涵工程所用石料的種類以及用途。

熟悉：石料的技術標準、技術等級劃分。

掌握：石料的力學性能——飽和抗壓強度、洛杉磯磨耗試驗方法。

⒏土工合成材料

理解：公路工程對土工織物及相關產品要求；土工合成材料的適用范圍。

熟悉：土工織物及相關產品的質量要求；單位面積質量、厚度、滲透性、孔徑、拉伸率、拉伸強度、抗滑性等；土工織物及相關產品的性能及質量檢測試驗；土工織物厚度測定、單位面積質量測定、垂直滲透試驗、孔徑測定、拉伸試驗、直剪摩擦試驗。

掌握：相關標準對土工合成材料的規定、試驗方法并熟練操作；影響試驗的主要因素及試驗注意事項。

三主要參考書目 略

二、試驗檢測員考試大綱 略

第三章 《公路》

一、試驗檢測工程師考試大綱

一考試目的與要求 略

二主要考試內容

⒈公路工程質量檢驗評定標準

⑴公路工程質量檢驗評定方法

理解：單位、分部、分項工程的概念及劃分方法；關鍵項目、規定極值等概念。

熟悉：檢評程序；分項工程質量檢驗內容；工程質量評分方法；工程質量等級評定。

掌握：《公路工程質量檢驗評定標準》的目的和適用范圍；分項工程計分規定。

⑵路基土石方工程質量檢查項目

理解：土方路基、石方路基、軟土地基處治、土工合成材料處治層的基本要求；土方路基、石方路基的外觀鑒定；軟土地基處治、土工合成材料處治層的實測項目；管節預制、管道基礎及管節安裝、檢查（雨水）井砌筑、土溝、漿砌排水溝、盲溝的基本要求和外觀鑒定；擋土墻和砌石工程的基本要求和外觀鑒定；其他分項工程的基本要求。

熟悉：一般規定；土方路基、石方路基實測項目；軟土地基處治、土工合成材料處治層的實測關鍵項目；排水工程的一般規定；管節預制、管道基礎及管節安裝、檢查（雨水）井砌筑、土溝、漿砌排水溝、盲溝的實測項目；墻背填土的基本要求；擋土墻和砌石工程的實測項目；其他工程的關鍵實測項目。

掌握：土方路基、石方路基實測關鍵項目；管節預制、管道基礎及管節安裝、檢查（雨水）井砌筑、土溝、漿砌排水溝、盲溝的實測關鍵項目；擋土墻、墻背填土和砌石工程的實測關鍵項目。

⑶路面面層工程質量檢驗評定

理解：水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層的外觀鑒定；瀝青貫入式面層、瀝青表面處治面層的基本要求、實測項目；路緣石、路肩的基本要求、實測項目和外觀鑒定。

熟悉：一般規定；水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層的實測項目和基本要求。

掌握：水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層的實測關鍵項目；壓實度、厚度、彎沉、抗滑性能 等的檢查和評定方法。

⒉瀝青混合料與水泥混凝土

理解：瀝青混合料類型及其特點；瀝青混合料高溫穩定性、低溫抗裂性、水穩定性的概念；瀝青混合料各項技術指標概念及所代表的含義。

熟悉：空隙率大小對混合料性能影響；瀝青混合料中瀝青用量表示方法，瀝青含量和油石比的概念及二者之間的換算方法；馬歇爾試件不同密度定義，常用密度檢測方法；車轍試驗的目的及操作步驟；針對不同粒徑礦料與瀝青的兩種黏附性試驗方法；水泥混凝土原材料要求；影響水泥混凝土強度和工作性的因素；水泥混凝土凝結時間測試。

掌握：馬歇爾試件成型方法，影響試件制備的關鍵因素；確定一個標準馬歇爾試件混合料用量計算方法；馬歇爾試件毛體積密度、表觀密度及最大相對理論密度試驗操作過程；馬歇爾穩定度試驗操作及注意事項；水煮法和水侵法操作步驟；幾種常用瀝青含量檢測方法；瀝青混合料配合比設計內容；水泥混凝土配合比設計要點；水泥混凝土強度試驗；水泥混凝土工作性試驗。

⒊路面基層與基層材料

⑴路面基層

理解：基層的一般規定、分類、外觀鑒定；基層的類型、級配要求、適用范圍；石灰工業廢碴類材料的石灰、粉煤灰、土等技術要求。

熟悉：基層的基本要求、實測項目；混合料組成設計的目的和要點。

掌握：基層的實測關鍵項目；壓實度、強度等的檢查和評定方法。

⑵路面基層材料的試驗檢測

理解：理論計算法確定半剛性基層材料的最大干密度；頂面法測定室內抗壓回彈模量的試件制作與準備。

熟悉：EDTA滴定法的目的和適用范圍；石灰或水泥劑量的測定方法；石灰、粉煤灰無機結合料的試驗方法；烘干法測定含水量的試驗目的、適用范圍；無側限抗壓強度試驗方法；劈裂試驗方法；承載比（CBR）試驗方法；確定最大干密度的試驗方法；柔性基層材料標準密度試驗方法。

掌握：EDTA滴定法的測定方法；烘干法測定無機結合料穩定土含水量試驗步驟；無機結合料穩定土的擊實試驗步驟、要點與計算；無側限抗壓強度試驗試件的制備和養生、強度要求；劈裂試驗試件的制備與養生；頂面法測定室內抗壓回彈模量的試驗步驟；有效氧化鈣和氧化鎂含量測試的操作步驟。

⒋路基路面現場試驗檢測

⑴路基、路面壓實度檢測

熟悉：現場密度試驗檢測方法與適用范圍；灌砂法、環刀法試驗注意的問題；核子密度儀試驗的適用范圍與試驗要點。

掌握：壓實度概念；灌砂法標定筒下部圓錐體內砂的質量的步驟與要點；灌砂法標定量砂的單位質量的測定步驟與要點灌砂法測定現場密度的試驗步驟與要點，密度計算；環刀法測定現場密度的試驗步驟與要點，密度計算；核子密度儀試驗的試驗步驟；鉆芯法測定瀝青面層密度的試驗步驟與要點。

⑵彎沉檢測方法

理解：彎沉值的概念。

熟悉：貝克曼梁法測試彎沉的目的與適用范圍；彎沉測試車軸載的要求；貝克曼梁彎沉儀組成。

掌握：貝克曼梁法測試彎沉的步驟與計算。

⑶回彈模量試驗檢測方法

理解：貝克曼梁法測試回彈模量的目的、適用范圍與試驗步驟；承載板法測試回彈模量的目的與適用范圍。

熟悉：回彈模量的常用測試方法。

掌握：承載板法測試回彈模量的步驟與要點。

⑷水泥混凝土路面芯樣劈裂強度試驗方法

熟悉：水泥混凝土路面芯樣劈裂強度試驗步驟與要點。

掌握：水泥混凝土路面芯樣檢查內容。

⑸平整度試驗檢測方法

理解：顛簸累積儀（VBI）與國際平整度指數（IRI）相關關系的建立；車載式顛簸累積儀法的適用范圍、儀器設備、試驗結果處理及注意事項。

熟悉：平整度的概念、常用檢測設備及指標；3m直尺測定法、連續式平整度儀法的適用范圍、儀器設備、試驗結果處理及注意事項。

掌握：3m直尺測定法、連續式平整度儀法的測試步驟。

⑹路面抗滑性能試驗檢測方法

理解：路面抗滑性能的概念及其影響因素；路面抗滑性能的測試方法與原理；橫向力系數測定車的適用范圍、設備要求、測定步驟及其測試數據處理。

熟悉：手工鋪砂法、擺式儀法的適用范圍；擺式儀測定擺值的溫度修正；路面抗滑性能檢測中應注意的問題。

掌握：手工鋪砂法的試驗與計算；擺式儀測試中橡膠片的要求；擺式儀測試的試驗步驟與要點。

⑺路面結構層厚度試驗檢測方法

理解：常用路面結構層厚度檢測方法及其適用范圍。

熟悉：挖坑法、鉆芯取樣法檢測厚度的要點。

掌握：挖坑、鉆孔的填補要點。

⑻瀝青路面滲水性能檢測方法 理解：瀝青路面滲水系數概念。

熟悉：瀝青路面滲水試驗的目的和適用范圍。

掌握：瀝青路面滲水試驗步驟與要點。

⑼CBR值現場檢測技術

理解：路基填料CBR值要求；長桿貫入CBR間接推算法。

熟悉：土基現場CBR值測試方法。

⑽彎沉檢測新技術

理解：自動彎沉儀和落錘式彎沉儀的工作原理。

⑾路面平整度、抗滑性能檢測新技術與路面雷達測試系統

理解：激光路面平整儀；摩擦系數測定設備；激光構造深度儀；路面雷達測試系統。

第三篇：公路工程試驗員考試檢測操作題集

灌砂法．試驗方法與步驟；標定筒下中間不需要放基板。打開筒的開關，筒內與地面垂直。4)將導桿保持垂直及切割取樣方法”鉆取路面芯樣，芯部圓錐體內砂的質量①在灌砂筒筒讓砂流入試坑內。在此期間，應注意狀態，用取土器落錘將環刀打人壓實樣直徑不宜小于聲lOOmm。當一次鉆口高度上，向灌砂筒內裝砂至距筒頂勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內的砂不層中，至環蓋頂面與定向筒上口齊平孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝15mm左右為止。稱取裝入筒內砂的再下流時，關閉開關，小心取走灌砂為止。5)去掉擊實錘和定向筒，用鎬青混合料時，應根據結構組合情況用質量m1，準確至1g。以后每次標定筒，并稱量剩余砂的質量m4’，準確將環刀及試樣挖出。6)輕輕取下環切割機將芯樣沿各層結合面鋸開分及試驗都應該維持裝砂高度與質量至1g。⑧仔細取出試筒內的量砂，蓋，用修土刀自邊至中削去環刀兩端層進行測定。(2)測定試件密度1)將不變。②將開關打開，讓砂自由流出，以備下次試驗時再用。應注意以下幾余土，用直尺檢測直至修平為止。7)鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈并使流出砂的體積與工地所挖試坑個環節：(1)量砂要規則。量砂如器擦凈環刀外壁，用天平稱取環刀及試粘附的粉塵。如試件邊角有松散顆內的體積相當(可等于標定灌的容重復使用，一定要注意晾干，處理一樣合計質量m1，準確0.1g。8)自環料，應仔細清除。2)將試件晾干或用積)，然后關上開關，稱灌砂筒內剩致，否則影響量砂的松方密(2)每換刀中取出試樣，取具有代表性的試電風扇吹干不少于24h，直到恒重。余砂質量m5，準確至1g。③不晃動一次量砂，都必須測定松方密度，漏樣，測定其含水量。(2)用人工取土按現行《公路工程瀝青及瀝青混合料儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻斗中砂的數量也應該每次重做。因此器測定砂性土或砂層密度1)如為濕試驗規程》的瀝青混合料試件密度試璃板上，將開關打開，讓砂流出，直量砂宜事先準備較多數量。切勿到試潤的砂土，試驗時不需要使用擊實錘驗方法測定試件的視密度或毛體積到筒內砂不再下流時，將開關關上，驗時臨時找砂，又不做試驗，僅使用和定向筒。在鏟平的地面上，細心挖密度。當試件的吸水率小于2％時，并細心地取走灌砂筒。④收集并稱量以前的數據。(3)地表面處理要平整。出一個直徑較環刀外徑略大的砂土采用水中重法或表干法測定；當吸水留在板上的砂或稱量筒內的砂，準確(4)在挖坑時試坑周壁應豎直，避免柱，將環刀刃口向下，平置于砂土柱率大于2％時，用蠟封法測定；對空至1g。玻璃板上的砂就是填滿錐體出現上大下小或上小下大的情形，這上，用兩手平衡地將環刀垂直壓下，隙率很大的透水性混合料及開級配的砂m2。⑤重復上述測量三次，取其樣就會使檢測密度偏大或偏小.(5)直到砂土柱突出環刀上端約2cm時混合料用體積法測定。3．計算(1)平均值。(2)標定量砂的單位質量①灌砂時檢測厚度應為整個碾壓層厚,為止。2)削掉環刀口上的多余砂土，當計算壓實的瀝青混合料的標準密用水確定標定罐的容積V，準確至l不能只取上部或者取道下一個碾壓并用直尺刮平。3)在環刀上口蓋一塊度采用馬歇爾擊實試件成型密度或mL。②在儲砂筒中裝入質量為m1，的層中.平滑的木板，一手按住木板，另一只試驗路段鉆孔取樣密度時，瀝青面層砂，并將灌砂筒放在標定罐上，將開環刀法用環刀法測得的密度是環刀手用小鐵鍬將試樣從環刀底部切斷，的壓實度按下式計算： K=PS/P0*10關打開，讓砂流出，在整個流砂過程內土樣所在深度范圍內的平均密度。然后將裝滿試樣的環刀轉過來，削去0(2)由瀝青混合料實測最大密度計中，不要碰動灌砂筒，直到砂不再下它不能代表整個碾壓層的平均密度。環刀刃口上部的多余砂土，并用直尺算壓實度時，進行空隙率折算，作為流時，將開關關閉。取下灌砂筒，稱由于碾壓土層的密度一般是從上到刮平。4)擦凈環刀外壁，稱環刀與試標準密度，P0=PT*(100-VV/100)：取筒內剩余砂的質量m3,準確至lg。下減小的，若環刀取在碾壓層的上樣合計質量ml，精確至0.1g。5)4．試驗檢測中應注意的問題壓實度③按式(9．5)計算填滿標定罐所需砂部，則得到的數值往往偏大，若環刀自環刀中取具有代表性的試樣測定的大小取決于實測的壓實密度，同樣的質量ma：④重復上述測量三次，取的是碾壓層的底部，則所得的數值其含水量。6)干燥的砂土不能挖成也與標準密度的大小有關。但目前對取其平均值。⑤按式(9．6)計算量砂將明顯偏小。就檢查路基土和路面結砂土柱時，可直接將環刀壓人或打入標準密度的規定并不統一，有些工程的單位質量：(3)試驗步驟 ①在試驗構層的壓實度而言，我們需要的是整土中。(3)用電動取土器測定無機結在壓實度達不到時便重新進行馬歇地點，選一塊平坦表面，并將其清掃個碾壓層的平均壓實度，而不是碾壓合料細粒土和硬塑土密度1)裝上所爾試驗，調整標準密度使壓實度達到干凈，其面積不得小于基板面積。②層中某一部分的壓實度，因此，在用需規格的取芯頭。在施工現場取芯要求，這樣實際上是弄虛作假。為防將基板放在平坦表面上。當表面的粗環刀法測定土的密度時，應使所得密前，選擇一塊平整的路段，將四只行止這種情況，新的檢測方法規定了三糙度較大時，則將盛有量砂m5，的灌度能代表整個碾壓層的平均密度。只走輪打起，四根定位銷釘采用人工加種標準密度。在進行檢測時，應結合砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂有使環刀所取的土恰好是碾壓層中壓的方法，壓入路基土層中。松開鎖工程實際情況，采用相應的標準密筒的開關打開，讓砂流人基板的中孔間的砂，環刀法所得的結果才可能與緊手柄，旋動升降手輪，使取芯頭剛度。壓實度檢測結果評定路基、路面內，直到儲砂筒內的砂不再下流時關灌砂法的結果大致相同。另外，環刀好與土層接觸，鎖緊手柄。2)將電瓶壓實度以1～3km長的路段為檢驗評閉開關。取下灌砂筒，并稱量筒內砂法適用面較窄，對于含有粒料的穩定與調速器接通，調整器的輸出端接人定單元，按要求的檢測頻率及方法進的質量m6，準確至1g。當需要檢測土及松散性材料無法使用。1．儀具取芯機電源插口。指示燈亮，顯示電行現場壓實度抽樣檢查，求算每一測厚度時，應先測量厚度后再進行這一與材料(1)人工取土器或電動取土路已通；啟動開關，電動機工作，帶點的壓實度Ki壓實度評定要點是：步驟。③取走基板,并將留在試驗地器：人工取土器包括環刀、環蓋、定動取芯機構轉動。根據土層含水量調(1)控制平均壓實度的置信下限，以點的量砂收回，重新將表面清掃干向筒和擊實錘系統(導桿、落錘、手節轉速，操作升降手柄，上提取芯機保證總體水平。(2)規定單點極值不凈。④將基板放回清掃干凈的表面柄)。環刀內徑6～8cm，高23cm，壁構，停機，移開機器。由于取芯頭圓得超出規定值，防止局部隱患。(3)上，沿基板中孔鑿洞(洞的直徑與灌厚1.52mm。電動取土器由底座、行筒外表有幾條螺旋狀突起，切下的土規定扣分界限以區分質量優劣.壓砂筒一致)。在鑿洞過程中，應注意走輪、立柱、齒輪箱、升降機構、取屑排在筒外順螺紋上旋拋出地表，因實度評分方法如下：(1)路基、基層勿使鑿出的材料丟失，并隨時將鑿出芯頭等組成。電動取土器主要技術參此，將取芯套筒套在切削好的土芯立和底基層：K≥Ko且單點壓實度全部的材料取出裝入塑料袋中，不使水分數為：工作電壓DC24V(36Ah)；轉速柱上，搖動即可取出樣品。3)取出樣大于或等于規定值減2個百分點時，蒸發，也可放在大試樣盒內。試洞的5070r／min，無級調整；整機質量約品，立即按取芯套簡長度用修土刀或評定路段的壓實度可得規定滿分；當深度應等于測定層厚度，但不得有下35kg。(2)天平：感量0.1g(用于取鋼絲鋸修平兩端，制成所需規格土K≥K0，且單點壓實度全部大于或等層材料混入，最后將洞內的全部鑿松芯頭內徑小于70mm樣品的稱量)，或芯，如擬進行其他試驗項目，裝入鋁于規定極值時，對于測定值低于規定材料取出。全部取出材料的總質量為1.0g(用于取芯頭內徑100mm樣品的盒，送試驗室備用。4)用天平稱量土值減2個百分點的測點，按其占總檢m。，準確至1g。⑤從挖出的全部材稱量)。(3)其他：鎬、小鐵鍬、修土芯帶套筒質m1，從土芯中心部分取查點數的百分率計算扣分值。K

彎沉值的幾個概念1．彎沉是指在規上，并用白油漆或粉筆劃上標記。2)若在非不利季節測定時，應考慮季節以后每級增加O.04MPa左右。為了定的標準軸載作用下,路基路面表面將試驗車后輪輪隙對準測點后約影響系數。使加載和計算方便，加載數值可適輪隙位置產生的總垂直變形(總彎沉)3～5cm處的位置上。3)將彎沉儀插回彈模量試驗檢測方法測定回彈模當調整為整數。每次加載至預定荷或垂直回彈變形值(回彈彎沉),以0.入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方量的方法，目前國內常用的主要有：載后，穩定lmin，立即讀記兩臺彎01mm為單位.向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀承載板法、貝克曼梁法和其他間接測沉儀百分表數值，然后輕輕放開千2貝克曼梁法1．試驗目的和適用范測頭置于測點上(輪隙中心前方3～試方法(如貫人儀測定法和CBR測定斤頂油門卸載至0，待卸載穩定lmi圍(1)本方法適用于測定各類路基、5cm處)，并安裝百分表于彎沉儀的法)。n后，再次讀數，每次卸載后百分表路面的回彈彎沉，用以評定其整體承測定桿上，百分表調零，用手指輕輕承載板法1．目的和適用范圍(1)本不再對零。當兩臺彎沉儀百分表讀載能力，可供路面結構設計使用。(2)叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩定回方法適用于在現場土基表面，通過數之差小于平均值的30％時，取平本方法測定的路基、瀝青路面的回彈零。彎沉儀可以是單側測定，也可以承載板對土基逐漸加載、卸載的方均值。如超過30％，則應重測。當彎沉值可供交工和竣工驗收使用。(3)雙側同時測定。4)測定者吹哨發令指法，測出每級荷載下相應的土基回回彈變形值超過lmm時，即可停止本方法測定的路面回彈彎沉可為公揮汽車緩緩前進，百分表隨路面變形彈變形值，經過計算求得土基回彈加載。(3)各級荷載的回彈變形和總路養護管理部門制定養路修路計劃的增加而持續向前轉動。當表針轉動模量。(2)本方法測定的土基回彈模變形，按以下方法計算：回彈變形L提供依據。(4)瀝青路面的彎沉以標到最大值時，迅速讀取初讀數L1，汽量可作為路面設計參數使用。2．儀=加載后讀數平均值一卸載后讀數準溫度20℃時為準，在其他溫度(超車仍在繼續前進，表針反向回轉，待具與材料(1)加載設施：載有鐵塊平均值)×彎沉儀杠桿比總變形L’=過20℃±2℃范圍)測試時，對厚度汽車駛出彎沉影響半徑(3m以上)或集料等重物、后軸重不小于60kN(加載后讀數平均值一加載初始前大于5cm的瀝青路面，彎沉值應予溫后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車。待的載重汽車一輛。在汽車大梁的后讀數平均值)×彎沉儀杠桿比(4)測度修正。2．儀具與材料(1)測試車：表針回轉穩定后讀取終讀數L2。汽軸之后約80cm處，附設加勁小梁一定汽車總影響量a。最后一次加載卸雙軸、后軸雙側4輪的載重車，其標車前進的速度宜為5km／h左右。根作反力梁。汽車輪胎充氣壓力為0.載循環結束后，取走千斤頂，重新準軸荷載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪4．彎沉儀的支點變形修正(1)當采用50MPa。2)現場測試裝置，如圖9-8讀取百分表初讀數，然后將汽車開胎氣壓等主要參數應符合表9—5的長度為3.6m的彎沉儀對半剛性基層所示，由千斤頂、測力計(測力環或出lOm以外，讀取終值數，兩只百要求。測試車可根據需要按公路等級瀝青路面、水泥混凝土路面等進行彎壓力表)及球座組成。(3)剛性承載分表的初、終讀數差之平均值乘彎選擇，高速公路、一級及二級公路應沉測定時，有可能引起彎沉儀支座處板一塊，板厚20mm，直徑為￠30cm，沉儀杠桿比即為總影響量％(5)在采用后軸100kN的BZZ-100；其他等變形，因此測定時應檢驗支點有無變直徑兩端設有立柱和可以調整高度試驗點下取樣，測定材料含水量。級公路也可采用后軸60lkN的BZZ-6形。此時應用另一臺檢驗用的彎沉儀的支座供安放彎沉儀測頭，承載板取樣數量如下：最大粒徑不大于5m0。(2)路面彎沉儀：由貝克曼梁、百安裝在測定用的彎沉儀的后方，其測放在土基表面上。(4)路面彎沉儀m，試樣數量約120g；最大粒徑不大分表及表架組成，貝克曼梁由鋁合金點架于測定用彎沉儀的支點旁。當汽兩臺，由貝克曼梁、百分表及其支于25mm，試樣數量約250g；最大粒制成，上有水準泡，其前臂(接觸路車開出時，同時測定兩臺彎沉儀的彎架組成。(5)液壓千斤頂一臺，80～徑不大于40mm，試樣數量約500g。面)與后臂(裝百分表)長度比為2：沉讀數，如檢驗用彎沉儀百分表有讀100kN，裝有經過標定的壓力表或測(6)在緊靠試驗點旁邊的適當位l。彎沉儀長度有兩種：一種長3.6m，數，即應該記錄并進行支點變形修力環，其容量不小于土基強度，測置，用灌砂法或環刀法及其他方法前后臂分別為2.4m和1.2m；另一種正。當在同一結構層上測定時，可在定精度不小于測力計量程的1／10測定土基的密度。5計算(1)各級壓加長的彎沉儀長5.4m，前后臂分別不同的位置測定5次，求平均值，以0。(6)秒表。(7)水平尺。(8)其力的回彈變形加上該級的影響量為3.6m和1.8m。當在半剛性基層瀝后每次測定時以此作為修正值，支點他：細砂、毛刷、垂球、鎬、鐵鍬、后，則為計算回彈變形值。表9-7青路面或水泥混凝土路面上測定時，變形修正的原理如圖9-4所示。(2)鏟等。3．試驗前準備工作(1)根據是以后軸重60kN的標準車為測試車宜采用長度為5．4m的貝克曼梁彎沉當采用長5.4m的彎沉儀測定時，可需要選擇有代表性的測點，測點應的各級荷載影響量的計算值。當使儀，并采用BZZ-100標準車。彎沉值不進行支點變形修正。5．結果計算位于水平的路基上，土質均勻，不用其他類型測試車時，各級壓力下采用百分表量得，也可用自動記錄裝及溫度修正(1)測點的回彈彎沉值按含雜物。(2)仔細平整土基表面，撒的影響量。．按下式計算：(2)將各置進行測量。(3)接觸式路面溫度計：下式計算：(2)進行彎沉儀支點變形干燥潔凈的細砂填平土基凹處，砂級計算回彈變形值點繪于標準計算端部為平頭，分度不大于1℃。(4)修正時，路面測點的回彈沉值按下式子不可覆蓋全部土基表面避免形成紙上，排除顯著偏離的異常點并繪其他：皮尺、口哨、白油漆或粉筆、計算：此式適用于測定用彎沉儀支座一層。(3)安置承載板，并用水平尺出順滑的P-L曲線，如曲線起始部指揮旗等。3．試驗方法與步驟(1)處有變形，但百分表架處路面已無變進行校正，使承載板置水平狀態。(4)分出現反彎,應按圖9-9所修正原點試驗前準備工作1)檢查并保持測定形的情況。(3)瀝青面層厚度大于5c將試驗車置于測點上，在加勁小梁O，O’則是修正后的原點。(3)按下用標準車的車況及剎車性能良好，輪m且路面溫度超過20℃±20C范圍中部懸掛垂球測試，使之恰好對準式計算相應于各級荷載下的土基回胎內胎符合規定充氣壓力。2)向汽車時，回彈彎沉值應進行溫度修正，溫承載板中心，然后收起垂球。(5)在彈模量值：(4)取結束試驗前的各回車槽中裝載(鐵塊或集料)，并用地中度修正有兩種方法。1)查圖法①測定承載板上安放千斤頂，上面襯墊鋼彈變形值按線性回歸方法由下式計衡稱量后軸總質量，符合要求的軸重時的瀝青層平均溫度按下式計算：②圓筒，并將球座置于頂部與加勁橫算土基回彈模量E0值：6．報告(1)規定，汽車行駛及測定過程中，軸重不同基層的瀝青路面彎沉值的溫度梁接觸。如用測力環時，應將測力試驗采用的記錄格式如表9-8。(2)不得變化。3)測定輪胎接地面積：在修正系數K，根據瀝青平均溫度T及環置于千斤頂與橫梁中間，千斤頂試驗報告應記錄下列結果：1)試驗平整光滑的硬質路面上用千斤頂將瀝青層厚度，分別由圖9-6及圖9-7及襯墊物必須保持垂直，以免加壓時所采用的汽車；2)近期天氣情況；汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新求取。③瀝青路面回彈彎沉按下式計時千斤頂傾倒發生事故并影響測試3)試驗時土基的含水量；4)土基密的復寫紙，輕輕落下千斤頂，即在方算：2)經驗計算法①測定時的瀝青面數據的準確性。(6)安放彎沉儀，將度和壓實度；5)相應于各級荷載下格紙上印上輪胎印痕，用求積儀或數層平均溫度丁按下式計算：②瀝青路兩臺彎沉儀的測頭分別置于承載板的土基回彈模量值；6)土基回彈模方格的方法測算輪胎接地面積，精確面彎沉的溫度修正系數K按下式計立柱的支座上，百分表對零或其他量值。

2至0.1cm。4)檢查彎沉儀百分表測量算：③瀝青路面回彈彎沉按式(9．2合適的初始位置。4測試步驟(1)用貝克曼梁法1．目的和適用范圍本方靈敏情況。5)當在瀝青路面上測定0)計算。．結果評定(1)按下式計算千斤頂開始加載，注視測力環或壓法適用于在土基、厚度不小于lm的時，用路表溫度計測定試驗時氣溫及每一個評定路段的代表彎沉。(2)計力表，至預壓O.5MPa，穩壓lmin，粒料整層表面，用彎沉儀測試各測路表溫度(一天中氣溫不斷變化，應算平均值和標準差時，應將超出L±使承載板與土基緊密接觸，同時檢點的回彈彎沉值，通過計算求得該隨時測定)，并通過氣象臺了解前5d(2-3)s彎沉值舍棄。對舍棄的彎沉查百分表的工作情況是否正常，然材料的回彈模量值的試驗；也適用的平均氣溫(日最高氣溫與最低氣溫值過大的點，應找出其周圍界限，進后放松千斤頂油門卸載，穩壓lmin，于在舊路表面測定路基路面的綜合的平均值)。6)記錄瀝青路面修建或行局部處理。用兩臺彎沉儀同時進行將指標對零或記錄初始讀數。(2)測回彈模量。2．試驗方法與步驟(1)改建時材料、結構、厚度、施工及養左右輪彎沉值測定時，應按兩個獨立定土基的壓力．變形曲線。用千斤準備工作1)選擇潔凈的路基表面、護等情況。(2)測試步驟1)在測試路測點計，不能采用左右兩點的平均頂加載采用逐級加載卸載法，用壓路面表面作為測點，在測點處作好段布置測點，其距離隨測試需要而值。(3)彎沉代表值不大于設計要求力表或測力環控制加載量，荷載小標記并編號。2)無結合料粒料基層定。測點應在路面行車道的輪跡帶的彎沉值時得滿分；大于時得零分。于0.1MPa時，每級增加O.02MPa，的整層試驗段(試槽)應符合下列要

求：①整層試槽可修筑在行車帶范圍內或路肩及其他合適處，也可在室內修筑，但均應適于用汽車測定彎沉。②試槽應選擇在干燥或中濕路段處，不得鋪筑在軟土基上。③試槽面積不小于3m x 2m，厚度不宜小于1m。鋪筑時，先挖3m x 2m X 1m(長×寬×深)的坑，然后用欲測定的同一種路面材料按有關施工規定的壓實層厚度分層鋪筑并壓實，直至頂面，使其達到要求的壓實度標準。同時應嚴格控制材料組成，配比均勻一致，符合施工質量要求。④試槽表面的測點間距可按圖9．10布置在中間2m x1m的范圍內，可測定23點。(2)測試步驟按上述方法選擇適當的標準車，實測各測點處的路面回彈彎沉值Li。如在舊瀝青面層上測定時，應讀取溫度，并按規定的方法進行測定彎沉值的溫度修正，得到標準溫度20℃時的彎沉值。3．計算(1)計算全部測定值的算術平均值、單次測量的標準差和自然誤差：(2)計算各測點的測定值與算術平均值的偏差值di=Li一Z，并計算較大的偏差與自然誤差之比d／ro。當某個測點觀測值di／ro的值大于表9-9中的d／r極限值時則應舍棄該測點，然后重新計算所余各測點的算術平均值(L)及標準差(s)。(3)按下式計算代表彎沉值：(4)按下式計算土基、整層材料的回彈模量(EI)或舊路的綜合回彈模量：4．報告報告應包括彎沉測定表、計算的代表彎沉、采用的泊松比及計算得到的材料回彈模量E，等，對瀝青路面應報告測試時的路面溫度。

水泥混凝土芯樣劈裂強度試驗方法1．目的和適用范圍從硬化混凝土結構中鉆取和檢查芯樣，測定芯樣的劈裂抗拉強度，作為評定結構品質的主要指標。2．儀具與材料(1)壓力機。(2)劈裂夾具、木質三合板墊條，如圖9-11所示。3．試驗方法與步驟(1)檢查1)外觀檢查：每個芯樣應詳細描述有無裂縫、接縫、分層、麻面或離析等情況，必要時應記錄以下事項：①集料情況：估計集料的最大粒徑、形狀及種類，粗細集料的比例與級配。②密實性：檢查并記錄存在的氣孔及其位置、尺寸與分布情況，必要時應拍下照片。2)測量：①測平均直徑dm：在芯樣的中間及兩面各1／4處按兩個垂直方向測量三對數值確定芯樣的平均直徑dm，精確至1.0mm。②測平均長度Lm：取芯樣直徑兩端側面測定鉆取后芯樣的長度及端面加工后的長度，精確至1.0mm。3)表觀密度：如有必要，應測定芯樣的表觀密度。(2)試驗步驟1)試件的制作：試件兩端平面應與它的軸線相垂直，誤差不應大于±1，端面凹凸每 100mm不超過O.05mm，承壓線凹凸不應大于0.25mm。2)濕度控制：試驗前試件應在20℃±2)℃的水中浸泡40h，從水中取出后立即進行試驗。如有專門要求，可用其他養護或濕度控制條件。3)劈裂試驗：①將試件、劈裂墊條和墊層放在壓力機上，借助夾具兩側桿，將試件對中。②開動壓力機，當壓力機壓板與夾具墊條接近時調整球座使壓力均勻接觸試件。當壓力加到5kN時,將夾具的側桿抽出,以60N/s±4N/s的速度連續、均勻加荷.直至試件劈裂為止,記下破壞荷載,精確至0.01N.平整度試驗檢測方法3m直尺法：3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離(1.5m)連續測定兩種。兩種方法測定的路面平整度有較好的相關關系。前者常用于施工質量控制與檢查驗收，單尺測定時要計算出測定段的合格率；等距離連續測試也可用于施工質量檢查驗收，要算出標準差，用標準差來表示平整程度。1．試驗目的和適用范圍用于測定壓實成型的路基、路面各層表面的平整度，以評定路面的施工質量及使用性能。2．測點選擇及測試要點(1)在測試路段路面上選擇測試地點1)當為施工過程中質量檢測需要時，測試地點根據需要確定，可以單桿檢測；2)當為路基、路面工程質量檢查驗收或進行路況評定需要時，應首尾相接連續測量10尺。除特殊需要外，應以行車道一側車輪輪跡(距車道線80-100cm)帶作為連續測定的標準位置。3)對已形成車轍的舊路面，應取車轍中間位置為測定位置，用粉筆在路面上作好標記。(2)測試要點1)在施工過程中檢測時，按根據需要確定的方向，將3m直尺擺在測試地點的路面上。2)目測3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置。3)用有高度標線的塞尺塞進間隙處，量記最大間隙的高度，精確至0.2mm。4)施工結束后檢測時，按現行《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80---2004)的規定，每1處連續檢測lO尺，按上述步驟測記10個最大間隙。3．計算單桿檢測路面的平整度計算，以3m直尺與路面的最大間隙為測定結果。連續測定10尺時，判斷每個測定值是否合格，根據要求計算合格百分率，并計算10個最大間隙的平均值。合格率=(合格尺數／總測尺數)×100％4．報告單桿檢測的結果應隨時記錄測試位置及檢測結果合格尺數、合格率。(二)連續式平整度儀法1．試驗目的與適用范圍用于測定路表面的平整度評定路面的施工質量和使用質量，但不適用于在已有較多坑槽、破損嚴重的路面上測定。儀器設備(1)連續式平整度儀：除特殊情況

外，連續式平整度儀的標準長度為3m，其質量應符合儀器標準的要求。中間為一個3m長的機架，機架可縮短或折疊，前后各有4個行走輪，前后兩組輪的軸間距離為3m。機架中間有一個能起落的測定輪。機架上裝有蓄電源及可拆卸的檢測箱，檢測箱可采用顯示、記錄、打印或繪圖等方式輸出測試結果。測定輪上裝有位移傳感器，自動采集位移數據時，測定間距為lOcm，每一計算區間的長度為lOOm，100m輸出一次結果。當為人工檢測，無自動采集數據及計算功能時，應能記錄測試曲線。機架頭裝有一牽引鉤及手拉柄，可用人力或汽車牽引。2)牽引車：小面包車或其他小型牽引汽車。(3)皮尺或測繩。3．試驗要點(1)選擇測試路段路面測試地點，同3m直尺法。(2)將連續式平整度測定儀置于測試路段路面起點上。(3)在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測定輪，啟動檢測器及記錄儀，隨即啟動汽車，沿道路縱向行駛，橫向位置保持穩定，并檢查平整度檢測儀表上測定數字顯示、打印、記錄的情況。如檢測設備中某項儀表發生故障，即停車檢測。牽引平整度儀的速度應均勻，速度宜為5km／h，最大不得超過12km／h。在測試路段較短時，亦可用人力拖拉平整度儀測定路面的平整度，但拖拉時應保持勻速前進。4．計算1)連續式平整度測定儀測定后，可按每lOcm間距采集的位移值自動計算100m計算區間的平整度標準差，還可記錄測試長度、曲線振幅大于某一定值(3mm、5mm、8mm、lOmm等)的次數、曲線振幅的單向(凸起或凹下)累計值及以3m機架為基準的中點路面偏差曲線圖，并打印輸出。當為人工計算時，在記錄曲線上任意設一基準線，每隔一定距離(宜為1.5m)讀取曲線偏離基準線的偏離位移值di。2)每一計算區間的路面平整度以該區間測定結果的標準差表示，按式(9-37)計算： 3)計算一個評定路段內各區間平整度標準差的平均值、標準差、變異系數。報告驗應列表報告每一個評定路段內各測定區間的平整度標準差、各評定路段平整度的平均值、標準差、變異系數以及不合格區間數。車載式顛簸累積儀法1．目的和適用范圍(1)本方法規定用車載式顛簸累積儀測量車輛在路面上通行時后軸與車廂之間的單向位移累積值VBI表示路面的平整度，以cm／km計。(2)本方法適于測定路面表面的平整度，以評定路面的施工質量和使用期的舒適性。但不適用于在已有較多坑槽、破損嚴重的路面上測定。2．主要設備本試驗需要下列儀具：(1)車載式顛簸累積儀：由機械傳感

器、數據處理器及微型打印機組成，傳感器固定安裝在測試車的底板上，儀器的主要技術性能指標如下：①測試速度：可在30一50km／h范圍內選定；②最小讀數：lcm；③最大測試幅值：士30cm；④最大顯示值：9999cm；⑤系統最高反應頻率：5kHz。(2)測試車：旅行車、越野車或小轎車。3．工作原理測試車以一定的速度在路面上行駛，由于路面上的凹凸不平狀況，引起汽車的激振，通過機械傳感器可測量后軸同車廂之間的單向位移累積值VBI，以cm／km計。VBI越大，說明路面平整性越差，人乘坐汽車時越不舒適。4．使用技術要點(1)儀器安裝應準確、牢固、便于操作。(2)測試速度以32km／h為宜，一般不宜超過40km／h。5．注意事項(1)檢測結果與測試車機械系統的振動特性和車輛行駛速度有關。減振性能好，則VBI測值小；車速越高，VBI測值越大。因此必須通過對機械系統的良好保養和檢測時嚴格控制車速來保持測定結果的穩定性。(2)用車載式顛簸累積儀測出的顛簸累積值VBI，與用連續式平整儀測出的標準差概念不同，可通過對比試驗，建立兩者的相關關系，將VBI值換算為a，用于路面平整度評定。(3)通過大量研究觀察得出：σ=0.61IRI.4)國際不整度指數IRI是國際上公認的衡量路面行駛舒適性或路面行駛質量的指數。也可通過標定試驗，建立VBI與IRI的相關關系，將顛簸累積儀測出的顛簸累積值VBI換算為國際平整度指數IRI。6．報告(1)應列表報告每一個評定路段內各測定區間的顛簸累積值，各評定路段顛簸累積值的平均值、標準差、變異系數(2)測試速度。(3)試驗結果與國際平整度指數等其他平整度指標建立的相關關系式、參數值、相關系數。構造深度測試方法(一)手工鋪砂法1．目的與適用范圍本方法適用于測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面的構造深度，用以評定路面表面的宏觀粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。2．儀具與材料(1)人工鋪砂儀：由圓筒、推平板組成。1)量砂筒：一端是封閉的，容積為25ml±0.15ml可通過稱量砂筒中水的質量以確定容積V ,并調整其高度，使其容積符合要求。帶一專門的刮尺將筒口量砂刮平。2)推平板：形狀尺寸如圖，推平板應為木制或鋁制，直徑50mm，底面粘一層厚1.5mm的橡膠片，上面有一圓柱把手。3)刮平尺：可用30cm鋼尺代替。(2)量砂：足夠數量的干燥潔凈的勻質砂，粒徑為0.15～0.3mm。(3)量尺：鋼板尺、鋼卷尺，或采用已按式(9-41)將直徑換算成構造深度作為刻度單位的專用的構造深度尺。(4)其

他：裝砂容器(小鏟)、掃帚或毛刷、擋風板等。3．方法與步驟(1)準備工作1)量砂準備：取潔凈的細砂晾干、過篩，取0.15．0.3mm的砂置適當的容器中備用。量砂只能在路面上使用一次，不宜重復使用。回收砂必須經干燥、過篩處理后方可使用。2)對測試路段按隨機取樣選點的方法，決定測點所在橫斷面位置。測點應選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應小于1m。(2)試驗步驟1)用掃帚或毛刷子將測點附近的路面清掃干凈，面積不小于30cm×30cm。2)用小鏟向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質路面上輕輕地叩打3次，使砂密實，補足砂面用鋼尺一次刮平。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。3)將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復做攤鋪運動，稍稍用力將砂細心地盡可能地向外攤開，使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動余砂。注意攤鋪時不可用力過大或向外推擠。4，用鋼板尺測量所構成圓的兩個垂直方向的直徑，取其平均值，準確至5mm。5)按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3—5m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。4．計算(1)路面表面構造深度測定結果按式(9-41)計算：TD=31831/D2(2)每一處均取3次路面構造深度的測定結果的平均值作為試驗結果，精確至0.1mm。(3)計算每一個評定區間路面構造深度的平均值、標準差、變異系數。5．報告(1)列表逐點報告路面構造深度的測定值及3次測定的平均值，當平均值小于0.2mm時，試驗結果以<0.2mm表示。(2)每一個評定區間路面構造深度的平均值、標準差、變異系數。電動鋪砂法1．目的和適用范圍本方法適用于測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構造深度，用以評定路面表面的宏觀粗糙度及路面表面的排水性能和抗滑性能。2．儀具與材料(1)電動鋪砂儀：利用可充電的直流電源將量砂通過砂漏鋪設成寬度5cm、厚度均勻一致的器具，(2)量砂：足夠數量的干燥潔凈的勻質砂，粒徑為0.15～0.3mm。(3)標準量筒：容積50mL。(4)玻璃板：面積大于鋪砂器，厚5mm。(5)其他：直尺、掃帚、毛刷等。3．方法與步驟(1)準備工作1)量砂準備：取潔凈的細砂，晾干，過篩，取0.15。0.3mm的砂置適當的容器中備用。已在路面上使用過的砂如回收重復使用時應重新過篩并晾干。2)對測試路段按隨機取樣選點的方法，決定測點所在橫斷面的位置。測點應選在行車道的輪跡上，距路面邊緣不應小于lm。(2)電動鋪砂儀標定1)將灌砂儀平放在玻璃板上,將砂漏移至鋪砂器端部.2)將灌砂漏斗口和量筒大致齊平.通過漏斗向量筒中緩緩注入準備好的量砂至高出量筒成尖頂狀,用直尺沿筒口一次刮平,其容積為50ml.3)將漏斗口與鋪砂器砂漏上口大致齊平.將砂通過漏斗均勻倒入砂漏,漏斗前后移動,使砂的表面大致齊平,但不得用任何其他工具刮動砂.4)開動電動馬達，使砂漏向另一端緩緩運動，量砂沿砂漏底部鋪成的寬5cm的帶狀，待砂全部漏完后停止。5)L1及L2的平均值決定量砂的攤鋪長度L0，精確至lmm：6)重復標定3次，取平均值決定L0，精確至lmm。標定應在每次測試前進行，用同一種量砂，由同一試驗員承擔測試。(3)測試步驟1)將測試地點用毛刷刷凈，面積大于鋪砂儀。2)將鋪砂儀沿道路縱向平穩地放在路面上，將砂漏移至端部。3)按上述電動鋪砂器標定2)～5)相同的步驟，在測試地點攤鋪50mL量砂，量取攤鋪長度L1及L2，L0=(L1+L2)/2計算L0，準確至lmm。4)按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3.5m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。4．計算(1)按下式計算鋪砂儀在玻璃板上攤鋪的量砂厚度L。：(2)按下式計算路面構造深度TD=L0-L/L-L0*1000：(3)每一處均取3次路面構造深度的測定結果的平均值作為試驗結果，精確至0.1mm。(4)計算每一個評定區間路面構造深度的平均值、標準差、變異系數。5．報告(1)列表逐點報告路面構造深度的測定值及3次測定的平均值，當平均值小于0.2mm時，試驗結果以<0.2mm表示,(2)每一個評定區間路面構造深度的平均值、標準差、變異系數。

擺式儀測定路面抗滑值試驗方法 1．目的和適用范圍本方法適用于以擺式摩擦系數測定儀(擺式儀)測定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以評定路面在潮濕狀態下的抗滑能力。2．儀具與材料(1)擺式儀：擺及擺的連接部分總質量為1500g±30g，擺動中心至擺的重心距離為410mm±5mm，測定時擺在路面上滑動長度為126mm±lmm，擺上橡膠片端部距擺動中心的距離為508mm，橡膠片對路面的正向靜壓力為22.2N_+0.5N。(2)橡膠片：用于測定路面抗滑值時的尺寸為6.35mmx 25.4mmx 76.2mm，橡膠質量應符合表9-12的要求.當橡膠片使用后,端部在長度方向上磨損超過1.6mm或邊緣在寬度方向上磨耗超過3.2mm,或有油污染時,即應更換新橡膠片.新橡膠片應先在干燥路面上測10次后再用于測試.橡膠片的有效使用期

為1年.(3)標準量尺:長126mm.(4)灑水壺(5)橡膠刮板(6)路面溫度計：分度不大于l℃。(7)其他：皮尺或鋼卷尺、掃帚、粉筆等。3．方法與步驟(1)準備工作1)檢查擺式儀的調零靈敏情況，并定期進行儀器的標定。當用于路面工程檢查驗收時，儀器必須重新標定。2)對測試路段按隨機取樣方法，決定測點所在橫斷面位置。測點應選在行車車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應小于1m，并用粉筆作出標記。測點位置宜緊靠鋪砂法測定構造深度的測點位置，并與其一一對應。(2)試驗步驟1)儀器調平：①將儀器置于路面測點上，并使擺的擺動方向與行車方向一致。②轉動底座上的調平螺栓，使水準泡居中。2)調零：①放松上、下兩個緊固把手，轉動升降把手，使擺升高并能自由擺動，然后旋緊緊固把手。②將擺向右運動，按下安裝于懸臂上的釋放開關，使擺上的卡環進人開關槽，放開釋放開關，擺即處于水平位置，并把指針抬至與擺桿平行處。③按下釋放開關，使擺向左帶動指針擺動，當擺達到最高位置后下落時，用左手將擺桿接住，此時指針應指向零。若不指零時，可稍旋緊或放松擺的調節螺母，重復本項操作，直至指針指零。調零允許誤差為±1BPN。3)校核滑動長度：①用掃帚掃凈路面表面，并用橡膠刮板清除擺動范圍內路面上的松散粒料。②讓擺自由懸掛，提起擺頭上的舉升柄，將底座上墊塊置于定位螺絲下面，使擺頭上的滑溜塊升高。放松緊固把手，轉動立柱上升降把手，使擺緩緩下降。當滑塊上的橡膠片剛剛接觸路面時，即將緊固把手旋緊，使擺頭固定。③提起舉升柄，取下墊塊，使擺向右運動。然后，手提舉升柄使擺慢慢向左運動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面。在橡膠片的外邊擺動方向設置標準尺，尺的一端正對準該點，再用手提起舉升柄，使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續運動至左邊，使橡膠片返回落下再一次接觸地面，橡膠片兩次同路面接觸點的距離應在126mm(即滑動長度)左右。若滑動長度不符合標準時，則升高或降低儀器底正面的調平螺絲來校正，但需調平水準泡，重復此項校核直至滑動長度符合要求，而后，將擺和指針置于水平釋放位置。校核滑動長度時應以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準，不可借擺力量向前滑動，以免標定的滑動長度過長。4)用噴壺的水澆灑試測路面，并用橡膠刮板除表面泥漿。5)再次灑水，并按下釋放開關，使擺在路面滑過，指針即可指示出路面的擺值。但第一次測定，不做記錄。當擺桿回落時，用左手接住擺，右

手提起舉升柄使滑溜塊升高，將擺向右運動，并使擺桿和指針重新置于水平釋放位置。6)重復5)的操作測定5次，并讀記每次測定的擺值，即BPN，5次數值中最大值與最小值的差值不得大于3BPN。如差數大于3BPN，應檢查產生的原因，并再次重復上述各項操作，至符合規定為止。取5次測定的平均值作為每個測點路面的抗滑值(即擺值n)，取整數，以BPN表示。7)在測點位置上用路表溫度計測記潮濕路面的溫度，精確至1℃。8)按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3—5m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。每一處均取3次測定結果的平均值作為試驗結果，精確至1BPN。4．抗滑值的溫度修正當路面溫度為r時測得的值為FBT，必須按下式換算成標準溫度20％的擺值FB20：5．報告(1)測試日期、測點位置、天氣情況、灑水后潮濕路面的溫度，并描述路面類型、外觀、結構類型等。(2)列表逐點報告路面抗滑值的測定值FBT、經溫度修正后的FB20及3次測定的平均值。(3)每一個評定路段路面抗滑值的平均值、標準差、變異系數。

摩擦系數測定車測定路面橫向力系數試驗方法1．目的適用范圍本方法適用于以標準的摩擦系數測定車測定瀝青路面或水泥混凝土路面的橫向力系數，測試結果可作為竣工驗收或使用期評定路面抗滑能力的依據。2．儀具與材料本試驗需要下列儀器設備：(1)摩擦系數測定車：SCRIM型，主要組成如圖9．19所示，由車輛底盤、測量機構、供水系統、荷載傳感器、儀表及操作記錄系統、標定裝置等組成。測定車應符合下列要求：1)測量機構：可以為單側或雙側各安裝一套，測試輪與車輛行駛方向成0角，作用于測試輪上的靜態標準載荷為2kN。測試輪胎應為3.0(0--20的光面輪胎，其標準氣壓為0.35MPa±0.01MPa。當輪胎直徑減少達6mm時(每個測試輪約測350～400km需更換)，需要換新輪胎。2)測定車輛輪胎氣壓應符合所使用汽車規定的標準氣壓范圍。3)能控制灑水量，使路面水膜厚度不得小于lmm。通常測量速度為50km／h時，水閥開啟量宜為50％，測量速度為70km／h時，宜為70％，余類推。(2)備用輪胎等備件。3．方法與步驟(1)準備工作1)按照儀器設備技術手冊或使用說明書對測定系統進行標定。儀器設備進行標定、檢查時，必須在關閉發動機的情況下進行。標定按SFC值10、20、30、??、100的不同檔次進行，滿量程為100時的示數誤差不得超過±2。2)檢查橫向摩擦系數測定車系

統的各項參數是否符合要求，檢查試里程百分比的統計表。

五、抗滑取出芯樣，清除底面灰塵，找出與外部警告標示是否正常。3)貯存罐性能檢測中應注意的問題1．在使用下層的分界面。(4)用鋼板尺或卡尺灌水4)將測試輪安裝牢固且保持在擺式儀前必須按照說明書或者按照沿周圍對稱的十字方向四處量取表升起的位置上。5)將記錄裝置處于《公路工程集料試驗規程》(JTJ 058面至上下層界面的高度，取其平均正常使用狀態，安裝足夠的打印紙。—2000)中的方法對擺式儀進行標值，即為該層的厚度，精確至0.1c打開記錄系統預熱不少于lOmin。6)定，否則所測數據缺乏可靠性。2．用m。填補試坑或鉆孔補填工序如有疏根據需要確定采用連續測定或斷續擺式儀法測定時“標定滑動長度”忽，易成為隱患而導致開裂，因此，測定，以及每公里測定的長度。選是一個非常重要的環節，標定時應所有挖坑、鉆孔均應仔細填好。按擇并設定“計算區間”，即輸出一取滑溜塊與路面正好輕輕接觸的點下列步驟用取樣層的相同材料填補個測定數據的長度。標準的計算區進行量取。切不可給擺錘一個力，試坑或鉆孔：(1)適當清理坑中殘留間為20m，根據要求也可選擇為5m讓它有滑動后再量取，這樣標定，物，鉆孔時留下的積水應用棉紗吸或10m。7)根據要求設定為單輪測試則滑動長度偏長，所測擺值偏大。干。(2)對無機結合料穩定層及水泥或雙輪測試。8)輸入所需的說明性3．在用手工鋪砂法測路面構造深度混凝土路面板，按相同配比用新拌預設數據，如測試日期、路段編號、時，不同的人進行測試，所測結果的材料并用小錘擊實。水泥混凝土里程樁號等9)發動車輛駛向測試地往往差別較大，其原因較多，例如中宜摻加少量快凝早強的外摻劑。段。(2)測定步驟1)在測試路段起點裝砂的方法不標準，攤砂用的推平(3)對無結合料粒料基層，可用挖坑前約500m處停住，開機預熱不少于板不標準，最主要的是砂攤開到多時取出的材料，適當加水拌和后分10min。2)降下測試輪，打開水閥檢大程度為止，各人掌握不一。為了層填補，并用小錘擊實。(4)對正在查水流情況是否正常及水流是否符使測試結果準確可靠，在前面介紹施工的瀝青路面，用相同級配的熱合需要，檢查儀表各項指數是否正時對容易產生誤差的地方都有明確拌瀝青混合料分層填補并用加熱的常，然后升起測試輪。3)將車輛駛的規定，且攤開時用“盡可能向外鐵錘或熱夯壓實。舊路鉆孔也可用向測試路段，提前100～200m處降攤平使砂填人凹凸不平的路表面空乳化瀝青混合料修補。(5)所有補坑下測試輪。測定車的車速可根據公隙中，在地表面上形成一薄層”的結束時，宜比原面層略鼓出少許，路等級的需要選擇。除特殊情況下，提法。測試時應嚴格掌握操作方法用重錘或壓路機壓實平整。結構層標準車速為50km／h，測試過程中必中的細節問題。厚度的評定1．路面厚度是關系質量須保持勻速。4)進入測試段后，按厚度檢測挖坑法(1)根據現行規范和造價的重要指標，既不能給承包開始鍵，開始測試。在顯示器上監的要求，隨機取樣決定挖坑檢查的商提供偷工減料的可能機會，又要視測試運行變化情況，檢查速度、位置。如為舊路，該點有坑洞等顯考慮正常施工條件下的厚度偏差情距離有無反常波動，當需要標明特著缺陷或接縫時，可在其旁邊檢測。況，采用平均值的置信下限作為否征(如橋位、路面變化等)時，操作(2)選一塊約40cm×40cm的平坦表決指標，單點極值作為扣分指標。功能鍵插入到數據流中，整公里里面作為試驗地點，用毛刷將其清掃2．計算一個評定路段檢測的厚度的程樁上也應做相應的記錄。4．測試干凈。(3)根據材料堅硬程度，選平均值、標準差、變異系數，并計數據處理測定的摩擦系數數據存貯擇鎬、鏟、鑿子等適當的工具，開算代表厚度。厚度代表值按式(9-47)在磁盤或磁帶中，摩擦系數測定車S挖這一層材料，直至層位底面。在計算：高速公路、一級公路：基層、CRIM系統配有專門數據處理程序軟便于開挖的前提下，開挖面積應盡底基層為99％，面層為95％；其他件，可計算和打印出每一個計算區量縮小，坑洞大體呈圓形，邊開挖公路：基層、底層為95％，面層為間的摩擦系數值、行程距離、行駛邊將材料鏟出，置于搪瓷盤中。(4)90％。3．當厚度代表值大于或等于速度、統計個數、平均值及標準差，用毛刷將坑底清掃，確認為坑底面設計厚度減代表值允許值差時，則同時還可打印出摩擦系數的變化下一層的頂面。(5)將鋼板尺平放橫按單個檢查值的偏差是否超過極值圖。根據要求將摩擦系數在0～100跨于坑的兩邊，用另一把鋼尺或卡來評定合格率和計算應得分數；當范圍內分成若干區間，作出各區間尺等量具在坑的中部位置垂直伸至厚度代表值小于設計厚度減去代表的路段長度占總測試里程百分比的坑底，測量坑底至鋼板尺的距離，值允許偏差時，則厚度指標評為零統計表。5．報告(1)測試路段名稱即為檢查層的厚度，以cm計，精確分。4．瀝青面層一般按瀝青鋪筑層及樁號、公路等級、測試日期、天至0.1cm。鉆孔取樣法(1)根據現行總厚度進行評定，但高速公路和一氣情況、路面在潮濕狀態下的路表規范的要求，隨機取樣決定挖坑檢級公路多分2—3層鋪筑，還應進行溫度，描述路面結構類型及外觀等。查的位置。如為舊路，該點有坑洞上面層厚度檢查和評定。(2)測試過程中交叉口、轉彎等特殊等顯著缺陷或接縫時，可在其旁邊瀝青路面滲水試驗方法．目的和適用路段及里程樁號的記錄。(3)數據處檢測。(2)用路面取芯鉆孔機鉆孔，范圍本方法適用于路面滲水儀測定理打印結果，包括各測點路面摩擦芯樣的直徑應為100mm。如芯樣僅供瀝青路面的滲水系數。2．儀具與材系數值、行程距離、行駛速度，每測量厚度，不做其他試驗，對瀝青料本試驗需要下列儀具與材料：(1)一個評定路段路面摩擦系數值統計面層與水泥混凝土板也可用直徑50路面滲水儀：形狀及尺寸上部盛水個數、平均值、標準差、變異系數。mm的鉆頭，對基層材料有可能損壞量筒由透明有機玻璃制成，容積60(4)公路沿線摩擦系數的變化圖，不試件時，也可用直徑150mm的鉆頭，0mL，上有刻度，在100mL及500mL同摩擦系數區間的路段長度占總測但鉆孔深度必須達到層厚。(3)仔細處有粗標線，下方通過拳10mm的細

管與底座相接，中間有一開關。量

筒通過支架聯結，底座下方開口內徑150mm，外徑165mm，儀器附壓重鐵圈兩個，每個質量約5kg，內徑160mm。(2)水桶及大漏斗。(3)秒表。(4)密封材料：玻璃膩子、油灰或橡皮泥。(5)其他：水、紅墨水、粉筆、掃帚等。3．方法與步驟(1)準備工作1)在測試路段的行車道面上，按隨機取樣方法選擇測試位置，每一個檢測路段應測定5個測點，用掃帚清掃表面，并用粉筆劃上測試標記。2)在潔凈的水桶內滴入幾點紅墨水，使水成淡紅色。3)裝妥路面滲水儀。(2)試驗步驟1)將清掃后的路面用粉筆按測試儀器底座大小劃好圓圈記號。2)在路面上沿底座圓圈抹一薄層密封材料，邊涂邊用手壓緊，使密封材料嵌滿縫隙且牢固地粘結在路面上，密封料圈的內徑與底座內徑相同，約150mm，將組合好的滲水試驗儀底座用力壓在路面密封材料圈上，再加上壓重鐵圈壓住儀器底座，以防止力水從底座與路面間流出。3)關閉細管下方的開關，向儀器的上方量筒中注入淡紅色的水至滿，總量為600mL。4)迅速將開關全部打開，水開始從細管下部流出，待水面下降lOOmL時，立即開動秒表，每間隔60s，讀記儀器管的刻度一次，至水面下降500mL時為止。測試過程中，如水從底座與密封材料間滲出，說明底座與路面密封不好，應移至附近干燥路面處重新操作。如水面下降速度很慢，從水面下降至lOOmL開始，測得3min的滲水量即可停止。若試驗時水面下降至一定程度后基本保持不動，說明路面基本不透水或根本不透水，則在報告中注明。5)按以上步驟在同1個檢測路段選擇5個測點測定滲水系數，取其平均值，作為檢測結果。4．計算瀝青路面的滲水系數按式(9-48)計算，CW=V2-V1/T2-T1*60計算時以水面從lOOmL下降至500mL所需的時間為標準，若滲水時間過長，亦可采用3min通過的水量計算：5．報告列表逐點報告每個檢測路段各個測點的滲水系數，及5個測點的平均值、標準差、變異系數。若路面不透水，則在報告中注明為0。

第四篇：2013年公路工程試驗檢測員-考試大綱

2013年公路工程試驗檢測員考試大綱

第一章 公共基礎 第二章 《材料》

一、試驗檢測工程師考試大綱一考試目的與要求 略二主要考試內容

⒈土工試驗

⑴土的三相組成及物理性質指標換算

理解：土的形成過程。

熟悉：土的三相組成；土的物理性質指標及指標換算。掌握：含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗。⑵土的粒組劃分及工程分類

理解：粒度、粒度成分及其表示方法；司篤克斯定律。熟悉：土粒級配指標；Ca、Cc；土粒大小及粒組劃分。

掌握：土的工程分類及命名（現行《公路土工試驗規程》）；顆粒分析試驗。

⑶土的相對密度及界限含水量

理解：天然稠度試驗。

熟悉：相對密實度D1的基本概念及表達；黏性土的界限含水量（液限??L、塑限??p、縮限??s）；塑性指數Ip、液性指數IL。

掌握：砂土相對密實度測試；界限含水量試驗。⑷土的動力特性與擊實試驗

理解：擊實的工程意義；擊實試驗原理。

熟悉：土的擊實特性；影響壓實的因素。

掌握：擊實試驗。⑸土體壓縮性指標及強度指標

理解：壓縮機理；有效應力原理；與強度有關的工程問題；三軸壓縮試驗；黃土濕陷試驗。熟悉：室內壓縮試驗與壓縮性指標；先期固結壓力pe與土層天然固結狀態判斷；強度指標c、??；CBR的概念。

掌握：固結試驗；直接剪切試驗；無側限抗壓試驗；承載比（CBR）試驗；回彈模量試驗。⑹土的化學性質試驗及水理性質試驗

理解：膨脹試驗；收縮試驗；毛細管水上升高度試驗。

掌握：酸堿度試驗；燒失量試驗；有機質含量試驗；滲透試驗。⑺土樣的采集及制備

理解：土樣的采集、運輸和保管。

掌握：土樣和試樣制備。

⒉集料

⑴粗集料基本概念

理解：集料的定義；標準篩的概念。

熟悉：集料劃分方法；粗細集料最大粒徑和公稱最大粒徑概念。⑵粗集料密度

理解：粗集料（涉及石料和細集料）的各種密度定義。

熟悉：密度常用量綱；不同密度適用條件。

掌握：表觀密度和毛體積密度的試驗操作方法、結果計算。⑶粗集料吸水性和耐候性

理解：吸水性和耐候性定義。

熟悉：砂石材料空隙率對耐候性的影響。⑷粗集料顆粒形狀

理解：針片狀顆粒對集料應用所造成的影響。

熟悉：針對兩種不同應用目的針片狀顆粒的定義方法。

掌握：適用不同目的針片狀顆粒檢測操作方法以及影響試驗的重要因素。⑸粗集料力學性質

理解：各力學性質的定義及力學性質內容。

熟悉：每種力學性質試驗結果計算及檢測結果含義。

掌握：各項試驗的操作內容、步驟及影響試驗結果的關鍵因素；注意分別適用于水泥混凝土或瀝青混合料粗集料時的各項試驗操作方法上的特點和區別。⑹粗集料壓碎試驗

理解：壓碎試驗的目的。

熟悉：兩種適用不同范圍壓碎試驗的操作區別。掌握：壓碎試驗操作步驟。⑺粗集料洛杉磯試驗目

理解：洛杉磯磨耗試驗目的。

掌握：洛杉磯試驗操作步驟，試驗結果所表達的含義。⑻粗集料道瑞磨耗試驗和磨光試驗

理解：二項試驗的目的。

熟悉：道瑞磨耗試驗和磨光試驗結果的聯系和區別；二項試驗操作步驟和試驗結果所表達的含義。⑼粗集料化學性質

理解：石料或集料化學性質涉及的含義。

熟悉：化學（性質）組成與集料酸堿性之間的關系及其在水泥混凝土和瀝青混合料應用過程中所帶來的影響。

⑽粗集料的技術要求

熟悉：粗集料技術要求的主要內容。⑾細集料（砂）的技術性質

理解：砂的技術性質涉及范圍，級配的概念；砂中有害成分的類型及檢測的基本方法。熟悉：細集料篩分所涉及的幾個概念及其相互關系；計算集料級配的方法。

掌握：細集料篩分試驗的操作過程、影響試驗準確性的各種因素，篩分結果的計算；細度模數的計算方法和含義，砂粗細程度的判定方法。理解：砂的技術要求。⒀礦料級配

理解：級配曲線的繪制方法；級配范圍的含義。熟悉：礦料的級配類型；不同級配類型的特點。掌握：合成滿足礦料級配要求的操作方法—圖解法。

⒊水泥及水泥混凝土

⑴水泥的基本概念

理解：常見五大水泥品種的定義、大致特點及適用范圍；水泥的生產過程、摻加石膏及外摻劑的原因所在。

⑵水泥細度

理解：水泥細度大小對水泥性能的影響。

熟悉：表示水泥細度的概念—篩余量和表比面積。掌握：篩析法檢測水泥細度的操作方法和特點。

⑶水泥凈漿標準稠度用水量

理解：水泥凈漿稠度和標準稠度概念；確定水泥凈漿標準稠度用水量的意義。

熟悉：兩種標準稠度測定的方法—標準方法（維卡儀法）和代用法（試錐法）的試驗原理；兩種方法各自對標準稠度判斷方法。

掌握：維卡儀法稠度測定方法；試錐法中調整用水量和固定用水量法的關系及操作步驟。⑷水泥凝結時間

熟悉：水泥凝結時間的定義；凝結時間對工程的影響。掌握：凝結時間測定的操作方法、注意事項。⑸水泥安定性

熟悉：水泥安定性定義；安定性對工程質量的影響。

掌握：安定性測定的標準方法—雷氏夾法；代用法—試餅法。⑹水泥力學性質

理解：水泥力學性質評價方法—水泥膠砂法。

熟悉：影響水泥力學強度形成的主要因素；抗壓強度和抗折強度計算及結果數據處理。掌握：水泥膠砂強度試驗的操作步驟。

⑺水泥化學性質

理解：化學性質所涉及的內容，對水泥性能產生的影響。

熟悉：游離氧化鎂和氧化鈣對水泥安定性的影響及其評價思路。

⑻水泥技術標準和質量評定

理解：水泥技術標準的主要內容。

熟悉：與常規試驗相關的物理力學指標；水泥強度等級的判定方法。掌握：廢品與不合格水泥的判定方法。⑼水泥混凝土的基本概念

理解：混凝土材料組成；普通混凝土的概念。⑽新拌水泥混凝土的工作性（和易性）

理解：維勃稠度試驗方法。

熟悉：混凝土工作性的定義；坍落度試驗的操作原理、試驗過程中評定工作性的方法；影響混凝土工作性的因素。

掌握：坍落度試驗操作步驟。⑾水泥混凝土拌合物凝結時間

理解：混凝土凝結時間的檢測方法、注意事項。⑿硬化后水泥混凝土的力學強度

理解：混凝土強度等級確定依據；影響混凝土力學強度的各種因素。

熟悉：立方體、棱柱體混凝土試件成型方法，力學性能測試方法；混凝土強度質量評定方法。掌握：抗壓合抗彎強度試驗操作步驟，結果計算以及數據處理。

⒀水泥混凝土配合比設計

熟悉：配合比設計要求及設計步驟。

掌握：設計過程中各個步驟的主要工作內容：①初步配合比設計階段：熟悉配制強度和設計強度相互間關系，水灰比計算方法，用水量、砂率查表方法，以及砂石材料計算方法。②試驗室配合比設計階段：熟悉工作性檢驗方法，以及工作性的調整。③基準配合比設計階段：熟悉強度驗證原理和密度修正方法。④工地配合比設計階段：熟悉根據工地現場砂石含水率進行配合比調整的方法。⑤控制混凝土耐久性的關鍵。

⒋瀝青和瀝青混合料

⑴瀝青材料基本概念

理解：瀝青大致的分類；瀝青的組分。

掌握：瀝青適用性氣候分區準則，分區方法。

⑵瀝青針入度

理解：瀝青黏滯性含義，針入度的含義及二者之間的關系；針入度指數的含義。

熟悉：影響瀝青針入度的因素；針入度與瀝青標號的關系。掌握：瀝青針入度試驗操作方法。

⑶瀝青軟化點

理解：軟化點所代表的瀝青性質；軟化點與瀝青黏滯性的關系。

熟悉：影響軟化點的因素。掌握：軟化點試驗操作方法。⑷瀝青延度

理解：延度的含義。熟悉：影響延度的因素。掌握：延度試驗的操作方法。⑸瀝青耐久性

理解：引起瀝青老化的因素；現行規范評價老化的方法。

熟悉：老化的瀝青三大指標的變化規律；經歷老化后瀝青抗老化能力評價方法。掌握：瀝青老化試驗方法。⑹瀝青密度

熟悉：瀝青密度檢測方法。⑺瀝青臘含量

理解：臘含量試驗操作過程。熟悉：臘對瀝青路用性能的影響。

⑻瀝青技術要求

理解：瀝青等級概念，不同等級瀝青適用范圍；瀝青技術標準主要涵蓋的內容。熟悉：瀝青標號的劃分依據；不同標號瀝青適用性的大致規律。⑼其他瀝青材料 理解：乳化瀝青和改性瀝青的定義及應用目的。

熟悉：瀝青改性常用方法；SBS改性瀝青的特點；乳化瀝青的乳化原理。⑽瀝青混合料基本概念

理解：瀝青混合料類型的劃分；瀝青混合料的結構類型及其特點。

⑾瀝青混合料的高溫穩定性

理解：瀝青混合料的高溫穩定性的含義；高溫穩定性差時瀝青混合料所反映出的問題。

熟悉：評價瀝青混合料高溫穩定性關鍵試驗方法—車轍試驗。掌握：瀝青混合料馬歇爾試驗方法。⑿瀝青混合料耐久性

熟悉：評價瀝青混合料耐久性的指標—空隙率、飽和度、殘留穩定度。⒀瀝青混合料其他性能

理解：瀝青混合料低溫抗裂性、抗滑性和施工和易性。⒁瀝青混合料技術要求

熟悉：瀝青混合料各項技術指標定義、所代表的性能。掌握：空隙率大小對混合料性能影響。

⒂瀝青混合料馬歇爾試驗試件制作方法

理解：馬歇爾試件組成材料計算方法；馬歇爾瀝青用量大致范圍確定方法。

熟悉：瀝青混合料中瀝青用量表示方法；瀝青含量和油石比的定義及二者之間的換算方法。掌握：成型馬歇爾試件溫度要求，影響試件制備的關鍵因素；制作一個標準馬歇爾試件所需拌和物用量計算方法。

⒃瀝青混合料馬歇爾試件密度檢測

熟悉：馬歇爾試件不同密度定義；常用密度檢測方法；不同密度檢測方法的適用性。

掌握：馬歇爾試件毛體積密度和表觀密度及理論密度試驗操作過程。⒄瀝青混合料馬歇爾穩定度試驗

熟悉：穩定度和流值的含義；試驗結果評定方法；影響試驗結果因素的控制。掌握：穩定度試驗操作步驟。⒅瀝青混合料車轍試驗

理解：車轍試驗目的意義。

熟悉：車者試驗操作方法、試驗條件、結果所表示的含義。⒆瀝青與礦料黏附性試驗

理解：影響瀝青與礦料黏附性的因素。

熟悉：粗細粒徑礦料的兩種黏附性試驗方法；試驗結果的評定方法；黏附等級的劃分。掌握：水煮法與水侵法操作步驟。⒇瀝青含量試驗

理解：幾種常用瀝青含量檢測方法。

(21)瀝青混合料配合比設計

理解：設計內容—選擇適宜的礦料類型、確定最佳瀝青用量。

熟悉：各組成材料的性質要求—適宜的瀝青標號選擇方法、粗集料級配及其與瀝青黏附性改善方法；礦粉應用的目的及其基本性能要求；礦料設計中礦粉調整準則和調整方法；瀝青混合料設計步驟—目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比設計驗證階段；瀝青含量不同各個指標的變化規律，以及繪制與各指標關系曲線的方法；各指標隨瀝青含量增加時的變化規律，形成的原因；影響各指標的因素和調整思路。

掌握：最佳瀝青用量OAC1和OAC2的確定方法，以及最終的OAC的確定方法。

⒌無機結合穩定材料

⑴無機結合料穩定材料技術要求

理解：水泥穩定類材料、石灰工業廢渣類材料、石灰穩定類材料的常見類型、級配要求。熟悉：公路路面基層、底基層材料的類型劃分；水泥穩定類材料、石灰工業廢渣類材料、石灰穩定類半剛性類材料的適用范圍；總和穩定類材料技術要求。

掌握：石灰、粉煤灰的技術要求；水泥穩定類原材料（土、水泥、粒料）的技術要求；石灰穩定類原材料的技術要求；半剛性混合料的強度與壓實度要求。

⑵無機結合料穩定材料組成設計方法

理解：水泥穩定類、石灰工業廢渣類、石灰穩定土類混合料組成設計的一般規定；原材料試驗方法。

熟悉：水泥穩定類、石灰工業廢渣類、石灰穩定土類混合料組成設計的內容。

掌握：水泥穩定類混合料、石灰工業廢渣類混合料、石灰穩定土類混合料設計步驟與要點。⑶基層、底基層材料試驗檢測方法

熟悉：氧化鈣和氧化鎂含量測試方法目的與適用范圍；石灰或水泥劑量測定方法的原理；EDTA滴定法的目的與適用范圍、所使用的試劑、試驗步驟；烘干法測定無機結合料穩定土含水量的試驗目的、適用范圍和試驗步驟；頂面法測定室內抗壓回彈模量的試驗步驟。

掌握：氧化鈣和氧化鎂含量測試步驟；EDTA測定法標準曲線的制作；烘干法測定無機結合料穩定土含水量的計算；擊實試驗步驟、要點與計算；無側限抗壓強度試驗試件的制備、養生、強度測試及其要求。

⒍鋼材

理解：鋼材的種類以及用途。

熟悉：普通鋼筋的主要力學性能指標。

掌握：普通鋼筋的力學性能測試—屈服強度、極限強度、延伸率和冷彎性能試驗操作。⒎石料

理解：橋涵工程所用石料的種類以及用途。熟悉：石料的技術標準、技術等級劃分。

掌握：石料的力學性能—飽和抗壓強度、洛杉磯磨耗試驗方法。⒏土工合成材料

理解：公路工程對土工織物及相關產品要求；土工合成材料的適用范圍。

熟悉：土工織物及相關產品的質量要求；單位面積質量、厚度、滲透性、孔徑、拉伸率、拉伸強度、抗滑性等；土工織物及相關產品的性能及質量檢測試驗；土工織物厚度測定、單位面積質量測定、垂直滲透試驗、孔徑測定、拉伸試驗、直剪摩擦試驗。

掌握：相關標準對土工合成材料的規定、試驗方法并熟練操作；影響試驗的主要因素及試驗注意事項。三主要參考書目 略

二、試驗檢測員考試大綱 略 第三章 《公路》

一、試驗檢測工程師考試大綱

一考試目的與要求 略 二主要考試內容 ⒈公路工程質量檢驗評定標準

⑴公路工程質量檢驗評定方法

理解：單位、分部、分項工程的概念及劃分方法；關鍵項目、規定極值等概念。熟悉：檢評程序；分項工程質量檢驗內容；工程質量評分方法；工程質量等級評定。掌握：《公路工程質量檢驗評定標準》的目的和適用范圍；分項工程計分規定。

⑵路基土石方工程質量檢查項目

理解：土方路基、石方路基、軟土地基處治、土工合成材料處治層的基本要求；土方路基、石方路基的外觀鑒定；軟土地基處治、土工合成材料處治層的實測項目；管節預制、管道基礎及管節安裝、檢查（雨水）井砌筑、土溝、漿砌排水溝、盲溝的基本要求和外觀鑒定；擋土墻和砌石工程的基本要求和外觀鑒定；其他分項工程的基本要求。熟悉：一般規定；土方路基、石方路基實測項目；軟土地基處治、土工合成材料處治層的實測關鍵項目；排水工程的一般規定；管節預制、管道基礎及管節安裝、檢查（雨水）井砌筑、土溝、漿砌排水溝、盲溝的實測項目；墻背填土的基本要求；擋土墻和砌石工程的實測項目；其他工程的關鍵實測項目。

掌握：土方路基、石方路基實測關鍵項目；管節預制、管道基礎及管節安裝、檢查（雨水）井砌筑、土溝、漿砌排水溝、盲溝的實測關鍵項目；擋土墻、墻背填土和砌石工程的實測關鍵項目。

⑶路面面層工程質量檢驗評定

理解：水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層的外觀鑒定；瀝青貫入式面層、瀝青表面處治面層的基本要求、實測項目；路緣石、路肩的基本要求、實測項目和外觀鑒定。

熟悉：一般規定；水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層的實測項目和基本要求。

掌握：水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層的實測關鍵項目；壓實度、厚度、彎沉、抗滑性能等的檢查和評定方法。

⒉瀝青混合料與水泥混凝土

理解：瀝青混合料類型及其特點；瀝青混合料高溫穩定性、低溫抗裂性、水穩定性的概念；瀝青混合料各項技術指標概念及所代表的含義。

熟悉：空隙率大小對混合料性能影響；瀝青混合料中瀝青用量表示方法，瀝青含量和油石比的概念及二者之間的換算方法；馬歇爾試件不同密度定義，常用密度檢測方法；車轍試驗的目的及操作步驟；針對不同粒徑礦料與瀝青的兩種黏附性試驗方法；水泥混凝土原材料要求；影響水泥混凝土強度和工作性的因素；水泥混凝土凝結時間測試。掌握：馬歇爾試件成型方法，影響試件制備的關鍵因素；確定一個標準馬歇爾試件混合料用量計算方法；馬歇爾試件毛體積密度、表觀密度及最大相對理論密度試驗操作過程；馬歇爾穩定度試驗操作及注意事項；水煮法和水侵法操作步驟；幾種常用瀝青含量檢測方法；瀝青混合料配合比設計內容；水泥混凝土配合比設計要點；水泥混凝土強度試驗；水泥混凝土工作性試驗。⒊路面基層與基層材料

⑴路面基層

理解：基層的一般規定、分類、外觀鑒定；基層的類型、級配要求、適用范圍；石灰工業廢碴類材料的石灰、粉煤灰、土等技術要求。

熟悉：基層的基本要求、實測項目；混合料組成設計的目的和要點。掌握：基層的實測關鍵項目；壓實度、強度等的檢查和評定方法。

⑵路面基層材料的試驗檢測

理解：理論計算法確定半剛性基層材料的最大干密度；頂面法測定室內抗壓回彈模量的試件制作與準備。

熟悉：EDTA滴定法的目的和適用范圍；石灰或水泥劑量的測定方法；石灰、粉煤灰無機結合料的試驗方法；烘干法測定含水量的試驗目的、適用范圍；無側限抗壓強度試驗方法；劈裂試驗方法；承載比（CBR）試驗方法；確定最大干密度的試驗方法；柔性基層材料標準密度試驗方法。

掌握：EDTA滴定法的測定方法；烘干法測定無機結合料穩定土含水量試驗步驟；無機結合料穩定土的擊實試驗步驟、要點與計算；無側限抗壓強度試驗試件的制備和養生、強度要求；劈裂試驗試件的制備與養生；頂面法測定室內抗壓回彈模量的試驗步驟；有效氧化鈣和氧化鎂含量測試的操作步驟。

⒋路基路面現場試驗檢測

⑴路基、路面壓實度檢測

熟悉：現場密度試驗檢測方法與適用范圍；灌砂法、環刀法試驗注意的問題；核子密度儀試驗的適用范圍與試驗要點。掌握：壓實度概念；灌砂法標定筒下部圓錐體內砂的質量的步驟與要點；灌砂法標定量砂的單位質量的測定步驟與要點灌砂法測定現場密度的試驗步驟與要點，密度計算；環刀法測定現場密度的試驗步驟與要點，密度計算；核子密度儀試驗的試驗步驟；鉆芯法測定瀝青面層密度的試驗步驟與要點。

⑵彎沉檢測方法

理解：彎沉值的概念。

熟悉：貝克曼梁法測試彎沉的目的與適用范圍；彎沉測試車軸載的要求；貝克曼梁彎沉儀組成。掌握：貝克曼梁法測試彎沉的步驟與計算。

⑶回彈模量試驗檢測方法

理解：貝克曼梁法測試回彈模量的目的、適用范圍與試驗步驟；承載板法測試回彈模量的目的與適用范圍。熟悉：回彈模量的常用測試方法。

掌握：承載板法測試回彈模量的步驟與要點。⑷水泥混凝土路面芯樣劈裂強度試驗方法

熟悉：水泥混凝土路面芯樣劈裂強度試驗步驟與要點。掌握：水泥混凝土路面芯樣檢查內容。

⑸平整度試驗檢測方法

理解：顛簸累積儀（VBI）與國際平整度指數（IRI）相關關系的建立；車載式顛簸累積儀法的適用范圍、儀器設備、試驗結果處理及注意事項。

熟悉：平整度的概念、常用檢測設備及指標；3m直尺測定法、連續式平整度儀法的適用范圍、儀器設備、試驗結果處理及注意事項。

掌握：3m直尺測定法、連續式平整度儀法的測試步驟。

⑹路面抗滑性能試驗檢測方法

理解：路面抗滑性能的概念及其影響因素；路面抗滑性能的測試方法與原理；橫向力系數測定車的適用范圍、設備要求、測定步驟及其測試數據處理。

熟悉：手工鋪砂法、擺式儀法的適用范圍；擺式儀測定擺值的溫度修正；路面抗滑性能檢測中應注意的問題。掌握：手工鋪砂法的試驗與計算；擺式儀測試中橡膠片的要求；擺式儀測試的試驗步驟與要點。

⑺路面結構層厚度試驗檢測方法

理解：常用路面結構層厚度檢測方法及其適用范圍。熟悉：挖坑法、鉆芯取樣法檢測厚度的要點。掌握：挖坑、鉆孔的填補要點。

⑻瀝青路面滲水性能檢測方法

理解：瀝青路面滲水系數概念。

熟悉：瀝青路面滲水試驗的目的和適用范圍。掌握：瀝青路面滲水試驗步驟與要點。

⑼CBR值現場檢測技術

理解：路基填料CBR值要求；長桿貫入CBR間接推算法。熟悉：土基現場CBR值測試方法。

⑽彎沉檢測新技術

理解：自動彎沉儀和落錘式彎沉儀的工作原理。⑾路面平整度、抗滑性能檢測新技術與路面雷達測試系統

理解：激光路面平整儀；摩擦系數測定設備；激光構造深度儀；路面雷達測試系統。

第五篇：公路工程試驗檢測人員考試-材料-簡答題及答案

1瀝青針入度方法與步驟

(1)準備工作①將試樣注入盛樣皿中，試樣高度應超過預計針人度值10mm，并蓋上盛樣皿，以防落入灰塵。盛有試樣的盛樣皿在(15-30)℃室溫中冷卻1-1.5h(小盛樣皿)、1.5-2h(大盛樣皿)或2-2.5h(特殊盛樣皿)后，移人保持規定試驗溫度土0.1℃的恒溫水浴中1-1.5(小盛樣皿)、1.5-2h(大試樣皿)或2-2.5h(特殊盛樣皿)②調整針人度儀使之水平。檢查針連桿和導軌，以確認元水和其他外來物，元明顯摩擦。用三氯乙烯或其他溶劑清洗標準針，并拭干。將標準針插入針連桿，用螺絲固緊。按試驗條件，加上附加法碼。(2)試驗步驟①取出達到恒溫的盛樣皿，并移人水溫控制在試驗溫度土0.1℃(可用恒溫水浴中的水)的平底玻璃皿中的三腳支架上，試樣表面以上的水層深度不少于10mm。②將盛有試樣的平底玻璃皿置于針人度儀的平臺上，慢慢放下針連桿，用適當位置的反光鏡或燈光反射觀察，使針尖恰好與試樣表面接觸。拉下刻度盤的拉桿，使與針連桿頂端輕輕接觸，調節刻度盤或深度指示器的指針指示為零。③開動秒表，在指針正指5s的瞬間，用手緊壓按鈕，使標準針自動下落貫人試樣，經規定時間，停壓按鈕使針停止移動。注：當采用自動針人度儀時，計時與標準針落下貫人試樣同時開始，至5s時自動停止。④拉下刻度盤拉桿與針連桿頂端接觸，讀取刻度盤指針或深度指示器的讀數，精確至0.5。⑤同一試樣平行試驗至少3次，各測試點之間及與盛樣皿邊緣的距離不應少于10mm。每次試驗后應將盛有盛樣皿的平底玻璃皿放人恒溫水浴，使平底玻璃皿中水溫保持試驗溫度。每次試驗應換一根干凈的標準針或將標準針取下，用蘸有三氯乙烯溶劑的棉花或布揩凈，再用干棉花或布擦干。③測定針人度大于200的瀝青試樣時，至少用3支標準針，每次試驗后將針留在試樣中，直至3次平行試驗完成后，才能將標準針取出。

2瀝青延度試驗方法的方法與步驟

(1)準備工作①將隔離劑拌和均勻，涂于清潔干燥的試模底板和兩個側模的內側表面，并將試模在試模底板上裝妥②將瀝青試樣仔細自模的一端至另一端往返數次緩緩注入模中，最后略高出試模、灌模時應注意勿使氣泡混人③試件在室溫中冷卻34-40min,然后置于規定試驗溫度±0.1℃的恒溫水浴中;保持30min后取出,用熱刮刀刮除高出試模的瀝青，使瀝青面與試模面齊平。瀝青的刮法應自試模的中間刮向兩端，且表面應刮得平滑。將試模連同底板再浸人規定試驗溫度的水浴中1-1.5h.。④檢查延度儀延伸速度是否符合規定要求，然后移動滑板使其指針正對標尺的零點。將延度儀注水，并保溫達試驗溫度±0.5℃。

(2)試驗步驟：①將保溫后的試件連同底板移人延度儀的水槽中，然后將盛有試樣的試模自玻璃板或不銹鋼板上取下，將試模兩端的孔分別套在滑板及槽端固定板的金屬柱上，并取下側模。水面距試件表面應不小于25mm。②開動延度儀，并注意觀察試樣的延伸情況。此時應注意，在試驗過程中，水溫應始終保持在試驗溫度規定范圍內，且儀器不得有振動，水面不得有晃動。當水槽采用循環水時，應暫時中斷循環，停止水流。在試驗中，如發現瀝青細絲浮于水面或沉人槽底時，則應在水中加入酒精或食鹽，調整水的密度至與試樣相近后，重新試驗。③試件拉斷時，讀取指針所指標尺上的讀數，以cm表示。在正常情況下，試件延伸時應成錐尖狀，拉斷時實際斷面接近于零。如不能得到這種結果，則應在報告中注明。

3瀝青軟化點試驗方法的方法與步驟

(1)準備工作:將試樣環置于涂有甘油滑石粉隔離劑的試樣底板上，將準備好的瀝青試樣徐徐注入試樣環內至略高出環面為止。如估計試樣軟化點高于120℃，則試樣環和試樣底板（不用玻璃板）均應預熱至80-100℃.試樣在室溫冷卻30min后,用環夾夾著試樣杯,并用熱刮刀刮除環面上的試樣，務使與環面齊平。

(2)試驗步驟①試樣軟化點在80℃以下者：a.將裝有試樣的試樣環連同試樣底板置于裝有(5±0.5)℃的保溫槽冷水中至少15min；同時將金屬支架、鋼球、鋼球定位環等亦置于相同水槽中b.燒杯內注入新煮沸并冷卻至5℃的蒸餾水，水面略低于立桿上的深度標記。c．從保溫槽水中取出盛有試樣的試樣環放置在支架中層板的圓孔中，套上定位環；然后將整個環架放人燒杯中，調整水面至深度標記，并保持水溫為(5±0.5)℃。注意:環架上任何部分不得附有氣泡。將0-80℃的溫度計由上層板中心孔垂直插入,使端部測溫頭底部與試樣環下面齊平。d．將盛有水和環架的燒杯移至放有石棉網的加熱爐具上，然后將鋼球放在定位環中間的試樣中央，立即加熱，使杯中水溫在3min內調節至維持每分鐘上升(5±0.5)℃。注意，在加熱過程中，如溫度上升速度超出此范圍時，則試驗應重做e.試樣受熱軟化逐漸下墜，至與下層底板表面接觸時，立即讀取溫度，至0.5℃。②試樣軟化點在80℃以上者：a.將裝有試樣的試樣環連同試樣底板置于裝有(32±1)℃甘油的保溫槽中至少15min;同時將金屬支架、鋼球、鋼球定位環等亦置于甘油中。b.在燒杯內注入預先加熱至32℃的甘油，其液面略低于立桿上的深度標記。c.從保溫槽中取出裝有試樣的試樣環按上述(1)的方法進行測定，讀取溫度至1℃。同一試樣平行試驗兩次，當兩次測定值的差值符合重復性試驗精度要求時，取其平均值作為軟化點試驗結果，準確至0.5℃。

4瀝青混合料馬歇爾穩定度試件成型

(1)將拌好的瀝青混合料均勻稱取一個試件所需的用量(約1200g),當一次拌和幾個試件時,宜將其倒人經預熱的金屬盤上,用小鏟拌和均勻分成幾份,分別取用(2)從烘箱中取出預熱的試模及套筒,用沾有少許黃袖的棉紗擦試套筒、底座及擊實錘底面，將試模裝在底座上(也可墊一張圓形的吸油性小的紙)。按四分法從四個方面用小鏟將混合料鏟人試模中，用插刀沿周邊插搗15次，中間10次。插搗后將瀝青混合料表面整平成凸弧面(3)插入溫度計，至混合料中心附近，檢查混合料溫度。

(4)待混合料溫度符合要求的壓實溫度后，將試模連同底座一起放在擊實臺上固定(也可在裝好的混合料上墊一張吸油性小的圓紙),再將裝有擊實及導向棒的壓實頭插入試模中，開啟馬達(或人工)將擊實錘從457mm的高度自由落下擊實規定的次數(75、50或35次).(5)試件擊實一面后，取下套筒：將試模掉頭，裝上套筒，然后以同樣的方式和次數擊實另一面.(6)試件擊實結束后，如上下面墊有圓紙，應立即用鑷子取掉，用卡尺量取試件離試模上口的高度，并由此計算試件高度。如高度不符合要求時，試件應作廢，并按下式調整試件的混合料數量，使高度符合(63.5±1.3)mm的要求(7)卸去套簡和底座，將裝有試件的試模橫向放置、冷卻至室溫后，置脫膜機上脫出試件將試件仔細置于干燥潔凈的平面上，在室溫下靜置過夜(12h以上)供試驗用。

5瀝青混合料車轍試驗方法

瀝青混合料車轍試驗是用一塊碾壓成型的板塊試件(通常尺寸為300mmx300mmx50mm)在規定溫度條件(通常為60℃)下，以一個輪壓為0.7MPa的實心橡膠輪胎在其上行走，測量試件在變形穩定期時，每增加1mm變形需要行走的次數,即稱為“動穩定度”，以次/mm表示。試驗儀具(1)車轍試驗機(2)恒溫室：能保持恒溫室溫度(60±1)℃(3)臺秤：稱量15kg，分度值不大于5g。

試驗方法(1)測定試驗輪壓強[應符合(0.7±0.05)MPa，將試件裝于原試模中(2)將試件連同試模一起，置于達到試驗溫度(60±1)℃的恒溫室中，保溫不少于5h，也不得多于24h。在試件的試驗輪不行走的部位上；粘貼二個熱電偶溫度計(2)控制試件溫度穩定在（60±0.5）℃。(3)將試件連同試模置于車轍試驗機的試件臺上；試驗輪在試件的中央部位，其行走方向須與試件碾壓方向一致。開動車轍變形自動記錄儀，然后啟動試驗機，使試驗輪往返行走，時間約1h最大變形達到25mm為止。試驗時，記錄儀自動記錄變形曲線及試件溫度。(4)結果計算①從曲線上讀取45min(t1)及60min(t2)時的車轍變形d1及d2，精確至0.01mm。如變形過大，在未到60min變形已達25mm時，則以達到25mm(d2)時的時間為t2,將其前15min為t1，此時的變形量為d1。②計算瀝青混合料試件的動穩定度(5)報告：①同一瀝青混合料或同一路段的路面，至少平行試驗3個試件。變異系數小于20%時，取其平均值作為試驗結果。變異系數大于20％時應分析原因，并追加試驗。6瀝青混合料的水穩性檢測方法和步驟

通常采用的方法分為兩大類：第一類是瀝青與礦料的粘附性試驗；主要是用于判斷瀝青與粗集料(不包含礦粉)的粘附性，屬于這類的試驗方法有水煮法和靜態浸水法；第二類是瀝青混合料的水穩性試驗、這類試驗方法適用于級配礦料與適量瀝青拌和成混合料、制成試樣后，測定瀝青混合料在水的作用下力學性質發生變化的程度，這類方法與瀝青在路面中的使用狀態較為接近。測試方法有浸水馬歇爾試驗、真空飽水馬歇爾試驗以及凍融劈裂試驗

7瀝青與礦料的粘附性試驗方法

適用于大于13.2mm粗集料的試驗方法(水煮法):(1)準備工作①將集料用13.2mm、19mm(或圓孔篩15mm、25mm)過篩，取粒徑13.2-19mm(圓孔篩15-25mm)形狀接近立方體的規則集料5個，用潔凈水洗凈，置溫度為(105±5)℃的烘箱中烘干，然后放在干燥器中備用②將大燒杯中盛水，并置加熱爐的石棉網上煮沸(2)試驗步驟①將集料逐個用細線在中部系牢，再置于105℃土5℃烘箱內1h。準備瀝青試樣。②逐個取出加熱的礦料顆粒用線提起，浸人預先加熱的瀝青(石油瀝青130℃-150℃、煤瀝青100℃-110℃)試樣中45s后，輕輕拿出，使集料顆粒完全為瀝青膜所裹覆。③將裹覆瀝青的集料顆粒懸掛于試驗架上，下面墊一張廢紙,使多余的瀝青流掉，并在室溫下冷卻15min。④待集料顆粒冷卻后，逐個用線提起，浸人盛有煮沸水的大燒杯中央，調整加熱爐，使燒杯中的水保持微沸狀態，但不允許有沸開的泡沫。⑤浸煮3min后，將集料從水中取出，觀察礦料顆粒上瀝青膜的剝落程度，評定其粘附性等級。同一試樣應平行試驗5個集料顆粒，并由兩名以上經驗豐富的試驗人員分別評定后，取平均等級作為試驗結果。

適用于小于13.2mm粗集料的試驗方法(水浸法):(1)準備工作①將集料用9.5mm、13.2mm(或圓孔篩10mmm、15mm)過篩，取粒徑9.5-13.2mm(圓孔篩10-15mm)形狀規則的集料200g用潔凈水洗凈，并置溫度為105℃土5℃的烘箱烘干，然后放在干燥器中備用②準備瀝青試樣功口熱至與礦料的拌和溫度③將煮沸過的熱水注入恒溫水浴中，維持80℃±1℃恒溫(2)試驗步驟①按四分法稱取集料顆粒(9.5-13.2mm)100g置搪瓷盤中，連同搪瓷盤一起放入已升溫至瀝青拌和溫度以上5℃的烘箱中持續加熱1h。②按每100g礦料加入瀝青(5.5±0.2)g的比例稱取瀝青，準確至0.1g。放人小型拌和容器中，一起置人同一烘箱中加熱15min。③將搪瓷盤中的集料倒人拌和容器的瀝青中后，從烘箱中取出拌和容器，立即用金屬鏟均勻拌和1-1.5min，使集料完全被瀝青膜裹覆占然后，立即將裹有瀝青的集料取20個，用小鏟移至玻璃板上攤開，并置室溫下冷卻1h。④將放有集料的玻璃板浸人溫度為(80±2)℃的恒溫水槽中：保持30min，并將剝離及浮于水面的瀝青，用紙片撈出。⑤由水中小心取出玻璃板，浸入水槽內的冷水中，仔細觀察裹覆集料的瀝青薄膜的剝落情況。由兩名以上經驗豐富的試驗人員分別目測，評定剝離面積的百分率，評定后取平均值表示。⑥由剝離面積百分率評定瀝青與集料粘附性的等級。瀝青混合料瀝青的含量測試方法（油石比）

(一)射線法：適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測使用，以快速評定拌和廠產品質量。

(二)離心分離法:本方法適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測）以評定拌和廠產品質量。此法也適用于舊路調查時檢測瀝青混合料的瀝青用量，用此法抽提的瀝青溶液可用于回收瀝青，以評定瀝青的老化性質。

1)準備工作(1)在拌和廠從運料卡車采取瀝青混合料試樣，放在金屬盤中適當拌和，待溫度稍下降至100℃以下時，用大燒杯取混合料試樣質量1000-1500g左右(m)(粗粒式瀝青混合料用高限，細粒式用低限，中粒式用中限)，準確至0.1g。(2)如果試樣是路上用鉆機法或切割法取得的，應用電風扇吹風使其完全干燥，置微波爐或烘箱中適當加熱后成松散狀態取樣，但不得用錘擊以防集料破碎。2)試驗步驟(1)向裝有試樣的燒杯中注入三氯乙烯溶劑，將其浸沒，記錄溶劑角量浸泡30min，用玻璃棒適當攪動混合料，使瀝青充分溶解。注：也可直接在離心分離器中浸泡(2)將混合料及溶液倒人離心分離器，用少量溶劑將燒杯及玻璃棒上的粘附物全部洗入分離容器中(3)稱取潔凈的圓環形濾紙質量，準確至0.01g。注意，濾紙不宜多次反復使用，有破損者不能使用，有石粉粘附時應用毛刷清除干凈(4)將濾紙墊在分離器邊緣上，加益緊固。在分離器出口處放上回收瓶，上口應注意密封，防止流出液成霧狀散失(5)開動離心機，轉速逐漸增至3000r／min，瀝青溶液通過排出口注人回收瓶中，待流出停止后停機(6)從上蓋的孔中加入新溶劑，數量相同。稍停3-5min后,重復上述操作,如此數次直至流出的抽提液成清徹的淡黃色為止(7)卸下上蓋，取下圓環形濾紙，在通風櫥或室內空氣中蒸發后放入105℃±5℃的烘箱中干燥，稱取質量，其增重部分(m2)為礦粉的一部分。③將容器中的集料仔細取出，在通鳳櫥或室內空氣中蒸發后放人：105℃±5℃的烘箱中烘干(一般需4h)，然后放人大干燥器中冷卻至室溫，稱取集料質量(m1)(9)用壓力過濾器過濾回收瓶中的瀝青溶液，由濾紙的增重購得出泄漏入濾液中礦粉。如無壓力過濾器時，也可用燃燒法測定(10)用燃燒法測定抽提液中礦粉質量的步驟如下:①將回收瓶中的抽提液倒人量筒中，準確定量至(Va)mL②充分攪勻抽提液,取出10mL(Vb)放人增蝸中,在熱浴上適當加熱使溶液試樣變成暗黑色后，置高溫爐(500-600)℃中燒成殘渣,取出坩堝冷卻③向坩堝中按每1g殘渣5mL的用量比例，注入碳酸銨飽和溶液，靜置lh后放入105℃±5℃爐箱中干燥。④取出后放在干燥器中冷卻，稱取殘渣質量(m4)。計算瀝青混合料中礦料的總質量。計算瀝青混合料中的瀝青含量和油石比3)報告:同一瀝青混合料試樣至少平行試驗兩次,取平均值作為試驗結果.兩次試驗結果的差值應小于0.3%,當大于0.3%但小于0.5％時,應補充平行試驗一次,以3次試驗的平均值作為試驗結果;3次試驗的最大值與最小值之差不得大于0.5％。

(三)回流式抽提儀法:1本方法適用于瀝青路面施工的瀝青用量檢測使用，以評定施工質量，也適用于舊路調查中檢測瀝青路面的瀝青用量。但對煤瀝青路面，需有煤瀝青的游離碳含量的原始測定數據。

1)準備工作:(1)準備好濾紙筒。如沒有濾紙筒時也可將大張定性濾紙卷成2-3層的圓筒狀，下部摺成平底(大小接近銅篩網內部尺寸),用一細線捆好以防散開，底面再鋪一張濾紙和一層脫脂棉，稱合計質量(m1)后，仔細置銅網篩筒內(2)將溶劑注入抽提筒內，其用量可根據試樣質量確定，一般約為試樣的1-1.5倍(3)采集瀝青混合料試樣。當試樣已冷卻結塊或系從路上鉆取的芯樣時，應置微波爐或烘箱內加熱(石油瀝青不高于100℃，煤瀝青不高于80℃)，使之呈松散狀態(注意不得用錘打碎)。需要時，須用電風扇充分吹干1h以上，預先測定試樣的水分含量(4)稱取松散的瀝青混合料試樣1kg(m)，準確至1g，輕輕放人銅網篩筒的濾紙筒內(5)將盛有試樣的銅網篩筒放人抽提筒內的銅柱上，蓋好水冷凝器。2)試驗步驟：

(1)檢查抽提儀是否全部裝妥(2)開放進水閥，使冷水流入冷凝器，充滿后不斷由排水閥流出(3)接通電路，加熱抽提筒內的溶劑至沸騰后，其蒸汽上升遇冷凝器冷凝后滴人銅網篩筒溶洗混合料試樣中的瀝青，并通過濾紙流至抽提筒內。如此反復溶洗，至試樣中的瀝青被溶解洗凈為止。這一過程一般需要8-10h.(4)抽提結束，關閉電源。待冷卻后關閉進水閥，取下冷凝器，仔細將筒網篩筒取出，置通風櫥內晾干，再將裝有礦料的濾紙筒置干凈的金屬盤中，并置烘箱(105±5℃)內烘至恒重，一般需4h(5)分別稱取烘干的礦料質量(m2)及帶用礦粉的濾紙筒、脫脂棉質量(m3).(6)測定抽提溶液中礦粉質量:①將抽提筒中的抽提溶液攪動后倒人量筒中，并用少量溶劑搖洗抽提筒數次，清洗的溶液并入量筒中，記錄量筒內抽提液的體積(V1)，準確至mL②攪勻量筒內抽提液后，約取10mL溶液倒人一已稱重的磁蒸發皿(m4)中，并記錄用于量測部分的抽提溶液體積(V2)③將蒸發皿移置電熱板或砂浴上適當加熱，使溶劑蒸發、干燥④將蒸發皿移人高溫爐內加熱至暗紅色(500-600℃)后，冷卻至室溫⑤按每1g殘余物約5mL的比例向蒸發皿內注入飽和碳酸銨溶液，在室溫下使蒸發皿中殘余物浸漬lh，然后置烘箱(105±5℃)中烘至恒重⑥將恒重的蒸發皿置干燥器中冷卻后稱其質量(m5)，作為礦粉的一部分。

(1)計算瀝青路面或混合料試樣的瀝青含量(2)如試樣為煤瀝青路面時，煤瀝青含量應進行修正.5.報告:同一試樣至少平行試驗兩次，其差值不大于0.3%時，取其平均值作為試驗結果。

(四)脂肪抽提器法方法適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測，以評定拌和廠產品質量，此法也適用于舊路調查時檢測瀝青混合料的瀝青用量。

1)準備工作:(1)在拌和廠或施工現場采取瀝青混合料試樣，放在金屬盤中適當拌和，待溫度稍下降至100℃以下時，取混合料試樣質量200g左右(m)，準確至0.1g(2)如果試樣是路上用鉆機法或切割法取得的，應待其干燥，置微波爐或烘箱中適當加熱后成松散狀態取樣，但不得用錘擊以防集料破碎(3)安裝濾紙筒于脂肪抽提器中，如無濾紙筒時，可用大張濾紙裁成約180mmx400mm大小,然后將其卷成直徑約40mm、長140mm的紙筒。注意:卷紙時應一邊卷一邊將底邊招好，卷好后用線將紙筒上口系牢。用一塊脫脂棉花墊在筒底，將已稱重的瀝青混合料裝人濾紙筒內，上面再蓋一層脫脂棉，濾紙筒內的棉花均應稱量(mp)，至0.01g。

2)試驗步驟:(1)向蒸餾燒瓶中注入三氯乙烯溶劑至其容量的50%-70%,安裝濾紙筒,再向脂肪抽提器中注入溶劑約200mL；并用少量溶劑將燒杯及玻璃棒上的粘附物全部洗人濾紙筒中(2)安裝回流冷凝器，開放冷卻水，試驗過程中調節水量至回流冷凝器中溶劑蒸發為度(3)開始加熱燒瓶，熱量由小到大，至燒瓶中的三氯乙烯溶劑受熱沸騰。在強熱下，溶劑不斷蒸發，經過冷凝器冷卻滴人濾紙筒中，逐漸溶解、沖洗混合料中的瀝青，沖洗的溶劑進入燒瓶。如此循環反復，直至溶劑清澈透明為止(4)停止加熱，回流冷凝器繼續通水回流約20min(5)關閉冷卻循環水，拆下冷凝器，仔細從脂肪抽提儀中取出濾紙筒，將其豎立在大燒杯中，放通風櫥內，讓礦料中殘留的溶劑滴盡，然后移人搪瓷盤中，待溶劑自然蒸發干燥，連同濾紙筒、棉花及礦料一起放人105℃±5℃烘箱中，烘干至恒重(通常為4h).(6)將濾紙筒、棉花、烘干的礦料從烘箱中取出，置干燥器中冷卻至室溫，然后分別稱量濾紙筒及棉花的質量(ms)，準確至0.01g；稱取礦料質量(m1)準確至0.1g。濾紙及棉花的增重為礦粉的一部分(7)用壓力過濾器過濾蒸餾燒瓶中的瀝青溶液，由濾紙的增重m3得出泄漏人濾液中礦粉的質量。計算瀝青混合料中礦料的總質量。計算瀝青混合料中的瀝青含量、油石比。