第一篇：公路工程試驗員考試試題

試驗檢測檢測員資格材料試驗科目考試

一、單項選擇題(每題1分,共20題)

1、普通水泥混凝土的強度等級是以具有95％保證率（）天立方體抗壓強度的代表值來確定的。

A、3、7、28；

B、3、28；

C、28；

D、7、28

2、正確定義瀝青與石料粘附性試驗的描述是（）。

A、偏粗顆粒采用水浸法；

B、偏細顆粒采用水煮法；

C、偏粗顆粒采用水煮法；偏細顆粒采用水浸法；

D、視條件而定

3、通過采用集料表干質量計算得到的密度是（）。

A、表觀密度；

B、毛體積密度；

C、真密度；

D、堆積密度。

4、用雷氏夾法測水泥的安定性，若煮前兩針尖間距離為A，煮后兩針尖間距離為C，當C-A為（）時，水泥不安定。

A、＜5mm；

B、＞5mm；

C、≤5mm；

D、≥5mm

5、瀝青粘滯性越大，其相應的（）。

A、針入度越大；

B、高溫穩定性越差；

C、抗車轍能力越弱；

D、稠度越高

6、下列各項水泥指標，當（）不滿足技術標準要求時，可判定水泥為廢品。

A、細度；

B、強度；

C、終凝時間；

D、初凝時間

7、軟化點試驗，升溫速度過慢，軟化點測值（）。

A、偏大；

B、偏小；

C、因瀝青而異；

D、無影響。

8、對于()指標不符合要求,水泥被判為不合格品.A、安定性;

B、強度;

C、初凝時間;

D、游離氧化鈣；

9、影響瀝青混合料耐久性的因素是（）。

A、礦料的級配；

B、瀝青混合料的空隙率；

C、瀝青的標號；

D、礦粉的細度；

10、水泥混凝土對工作性的調整采用（）方法進行。

A、理論計算；

B、經驗判斷；

C、實際試驗檢測；

D、設計文件指定

11、用液塑限聯合測定儀測試某一土樣的液塑限時，其所得原始數據一般表示在什么坐標圖形上：（）

A、h～w

B、lgh～w

C、lgh～lgw

D、h～lgw

12、已知某土層的Pc＞Pz（Pc為先期固結壓力，Pz為土的自重壓力），則可判斷該土層屬于（）狀態

A、正常固結

B、欠固結

C、超固結

D、不確定

13、利用“單軸固結儀法”做室內壓縮試驗時，如不需測定沉降速率，則其壓縮穩定的標準時間是：（）

A、12小時

B、24小時

C、48小時

D、96小時

14、對同一種土體分別用直剪試驗的三種剪切方法進行試驗，所得內摩擦角最小的為（）

A、快剪

B、慢剪

C、固結快剪

D、不確定

15、在對土體進行顆粒分析的比重計法試驗中，土粒越大，下沉速率（）

A、越小

B、越大

C、不變

D、不定

16、靜力觸探試驗中單橋靜力觸探頭可測得：（）

A、比貫入阻力

B、錐尖阻力

C、側摩阻力

D、粘聚力

17、擊實試驗的目的是測定：（）

A、最佳含水量wo，最大干密度ρdmax

B、天然含水量w，天然濕密度ρ

C、最佳含水量wo，干密度ρd

D、天然含水量w，最大干密度ρdmax

18、環刀法可以測定（）的密度

A、細粒土

B、粗粒土

C、堅硬易碎土

D、各種土

19、用比重法測定含水量僅適用于（）

A、粉質土

B、粘質土

C、砂類土

D、粗粒土

20、土中的水可以分為（）

A、自由水與結合水

B、重力水與結合水

C、毛細水與重力水

D、毛細水與結合水

二、判斷題(每題1分,共40題)

21、砂子的細度模數越大，砂顆粒就越細。（）

正確

不正確

22、采用間斷級配拌和的水泥混凝土具有較高的密實度。（）

正確

不正確

23、混凝土抗壓強度標準試件是邊長150mm的立方體。（）

正確

不正確

24、細度模數是評價砂粗細程度的指標，細度摸數越大，砂越粗。（）

正確

不正確

25、當瀝青混合料中的油石比是5.0%時，混合料的瀝青含量是4.77％。（）

正確

不正確

26、普通硅酸鹽水泥其外摻料數量必須在5～15％范圍內。（）

正確

不正確

27、為避免因石膏帶入的硫化物對水泥造成安定性不良問題，所以應避免在水泥生產過程中摻入石膏。（）

正確

不正確

28、熱拌瀝青混合料的瀝青用量的多少采用用馬歇爾法試驗來確定。（）

正確

不正確

29、石料的孔隙率越小，石料的抗凍性越好。（）

正確

不正確

30、在同樣環境和交通條件下，細粒式瀝青混合料所用的瀝青標號要比粗粒式的瀝青標號可稍低一些。()

正確

不正確

31、粗集料的洛杉磯磨耗值反映了集料的綜合性能。（）

正確

不正確

32、用高強度等級水泥配制低強度等級混凝土，不但能在減少水泥的用量的基礎上滿足混凝土的強度要求，而且混凝土的耐久性也有保證。（）

正確

不正確

33、水泥膠砂試驗用的標準砂應具有一定的級配要求。（）

正確

不正確

34、隨瀝青含量的增加，瀝青混合料的流值不斷增加。（）

正確

不正確

35、為避免延度試驗時瀝青沉入水底，應提前在水槽中加入食鹽。（）

正確

不正確

36、瀝青混合料中的礦粉只能采用偏堿性的石料加工而成。（）

正確

不正確

37、混凝土強度試件成型，振動時間過長，會使混凝土離析。（）

正確

不正確

38、當馬歇爾試件的吸水率小于2％時，要采用水中重法測定其密度。（）

正確

不正確

39、有限的浸水時間差別不會影響馬歇爾穩定度試驗結果的準確性。（）

正確

不正確

40、在交通量不大，環境溫度較低條件下，采用的瀝青用量要比最佳瀝青用量適當高一些。（）

正確

不正確

41、土的顆粒大小叫土的粒度成分

正確

不正確

42、搓條法中只要土體斷裂，此時含水量就是塑限含水量

正確

不正確

43、通常在孔隙比e一定的情況下，土體各密度之間的關系為：飽和密度ρsat≥天然密度ρ≥浮密度ρ'＞干密度ρd

正確

不正確

44、平板載荷試驗依據壓力與沉降的關系，可以測定土的變形模量、評定地基土的承載力

正確

不正確

45、影響擊實效果的主要因素只有含水量

正確

不正確

46、E0稱為土的變形模量，它表示土體在無側脹條件下豎向應力與豎向應變的比值

正確

不正確

47、通常先期固結壓力可在e～lgp曲線上作圖得到

正確

不正確

48、在液塑限聯合法中，無論是細粒土還是砂類土，在確定其塑限相應的入土深度時，所用公式是一樣的正確

不正確

49、在做擊實試驗時，如遇有超粒徑的土顆粒，則只需將其取出，然后再進行擊實即可，在進行數據處理時，可不考慮超粒徑土的影響

正確

不正確

50、正態分布曲線與橫坐標所圍成的面積等于1

正確

不正確

51、最小二乘法的基本原理是：在所有擬合的直線中，與所測實際數據的偏差平方和最大的那條直線為最優

正確

不正確

52、用灌砂法現場測定土層密度時，其最大厚度不能超過15cm

正確

不正確

53、在現行《公路土工試驗規程》中，土的液塑限聯合測定試驗所使用的平衡錐為100g

正確

不正確

54、算術平均值表示一組數據集中位置最有用的統計特征量，它代表樣本或總體的平均水平

正確

不正確

55、土由塑性體狀態向半固體狀態過渡的界限含水量稱為流限

正確

不正確

56、土的壓縮系數與土的壓縮模量成正比

正確

不正確

57、絕對誤差可以確切地表示測量所達到的精確程度

正確

不正確

58、土的含水量越大，其壓縮性越小

正確

不正確

59、在液塑限聯合測定法中，所用錐體質量為100g，錐角為45°

正確

不正確

60、CBR試驗土樣的評定是以土的最大干密度為標準的正確

不正確

三、多項選擇題(每題2分,共10題)

61、水泥混凝土配制強度就是在設計強度等級上增加了一個富余值，該富余值的大小取決于（）。

A、施工質量；

B、管理水平；

C、實驗室和現場條件的差異；

D、材料的變異性。

62、瀝青混合料鉆芯取樣試驗的目的是檢查路面的（）。

A、壓實層厚度；

B、瀝青與礦料的粘附性；

C、瀝青用量；

D、壓實度

63、瀝青混合料的結構類型有（）。

A、懸浮密實結構；

B、懸浮空隙結構；

C、骨架密實結構；

D、骨架空隙結構；

64、石料真密度的測定方法有（）。

A、李氏比重瓶法；

B、靜水稱重法；

C、封臘法；

D、比重瓶法；

65、混凝土的坍落度試驗可以檢測混凝土的（）。

A、粘聚性；

B、保水性；

C、含砂情況；

D、流動性；

66、地基中某一點土的結合水與自由水在哪些方面有所不同（）

A、密度

B、粘滯度

C、冰點溫度

D、化學成分

67、無側限抗壓強度試驗是按預定干密度用（）

A、靜壓法

B、自然沉降

C、錘擊法

D、壓路機碾壓

68、反映土體松密程度的指標有（）

A、飽和度

B、孔隙比

C、孔隙率

D、土粒密度

69、原位測試中強度的測試方法有：（）

A、靜力觸探試驗

B、旁壓試驗

C、平板載荷試驗

D、鉆孔波速試驗

70、用灌砂法測定土的密度時應預先（）

A、確定灌砂筒下部圓錐體內砂的質量

B、確定標定罐的容積和量砂的密度

C、灌砂筒上儲砂筒的容積

D、標定罐及灌砂筒的重量

四、判選題(每題2分,共10題)

71〔單選題〕、瀝青的粘滯性是瀝青的一項重要性質，有關瀝青粘滯性的描述可能是: ① 瀝青的粘滯性越高，相應的針入度越大，瀝青的標號也就越高，適用的環境溫度可以低一些； ② 瀝青的粘滯性越小，相應的針入度越大，瀝青的標號也就越高，適用的環境溫度可以低一些； ③ 瀝青的粘滯性越大，相應的針入度越小，瀝青的標號也就越低，適用的環境溫度可以高一些； ④ 瀝青的粘滯性越小，相應的針入度越小，瀝青的標號也就越低，適用的環境溫度可以高一些；上述說法正確的是（）.A、①、②；

B、②、③；

C、③、④；

D、①、④.72〔單選題〕、抗老化性是瀝青材料的一項重要指標，具體操作內容和操作順序可能是： ① 在盛樣皿中稱取規定質量的瀝青樣品； ② 打開并調整好烘箱，將烘箱溫度加熱到163℃； ③ 將瀝青放入烘箱中進行加熱，期間要控制溫度和加熱時間； ④ 稱量加熱后瀝青質量的變化； ⑤ 測定老化后瀝青的針入度； ⑥ 測定老化后10℃或15℃的延度； ⑦ 通過計算得到瀝青加熱老化后的質量損失率、針入度比等內容，以此評價瀝青樣品的抗老化能力。根據上述試驗操作步驟的描述，指出其中一些試驗順序可以前后變動，但不會影響試驗結果的內容是（）。

A、①和②、③和④；

B、③和④、②和⑤；

C、①和②、⑤和⑥；

D、②和③、④和⑤

73〔單選題〕、根據混凝土和易性調整的具體做法，指出下列表述中正確的一項是（）。①實測拌和物的坍落度，當實測值大（小）于設計要求時，保持水灰比不變，增加（減少）水泥漿用量，重新計算配合比，再試拌。②實測拌和物的坍落度，當實測值大（小）于設計要求時，保持水灰比不變，減少（增加）水泥漿用量，重新計算配合比，再試拌。③實測拌和物的坍落度，當實測值大（小）于設計要求時，保持水灰比不變，增加（減少）單位用水量，重新計算配合比，再試拌。④實測拌和物的坍落度，當實測值大（小）于設計要求時，保持水灰比不變，減少（增加）單位用水量，重新計算配合比，再試拌。

A、①；

B、②；

C、③；

D、④。

74〔單選題〕、根據吸水程度和密實程度，瀝青混合料馬歇爾試件大致有如下幾種結構類型：①特別致密結構的試件；②吸水率小于2％的試件；③吸水率大于2％；④瀝青碎石。當對不同結構類型的馬歇爾試件進行密度測定時，能夠得到表觀密度的結構類型是：

A、①；

B、②；

C、③；

D、④

75〔單選題〕、水泥混凝土的工作性大小受到多種因素的影響，如： ① 灰水比越大，混凝土的坍落度越大，但粘聚性和保水性變差； ② 混凝土的坍落度隨砂率的增加而降低； ③ 相同配合比條件下，采用碎石的混凝土比采用卵石的混凝土的坍落度低； ④ 從施工過程中環境對混凝土工作性影響程度上看，混凝土路面施工的最不利季節是夏季；上面描述內容中出錯的共有（）處。

A、1；

B、2；

C、3；

D、4

76〔單選題〕、下列有關“灌砂法”的敘述中，錯誤的有（）

A、本試驗方法適用于現場測定細粒土、砂類土和礫類土的密度

B、在測定細粒土的密度時，可以采用Φ100mm的小型灌砂筒，如試樣的最大粒徑超過15mm，則應相應增大灌砂筒和標定罐的尺寸

C、量砂采用粒徑為0.074～0.25mm清潔干燥的均勻砂，應先烘干并放置足夠時間，使其與空氣的濕度達到平衡

D、標定罐的容積采用罐中加水稱重的方法進行標定

77〔單選題〕、下列有關“滾搓法”試驗的敘述中，錯誤的有（）

A、本試驗的目的是測定土的塑限

B、它適用于粒徑小于0.5mm的土

C、搓滾時須以手掌均勻施壓力于土條上，不得將土條在玻璃板上進行無壓力的滾動

D、若土條在任何含水量下始終搓不到5mm即開始斷裂，則認為該土無塑性

78〔單選題〕、下列有關“直接剪切試驗” 的敘述中，錯誤的有（）

A、依據試驗方法的不同可分為快剪、固結快剪和慢剪

B、依據試驗設備的不同可分為小三軸試驗和大三軸試驗

C、應變式直剪儀較為常用，它是指以等速推動剪切盒使土樣受剪

D、對于同一種粘質土，三種試驗方法所得的抗剪強度指標有所不同

79〔單選題〕、下列有關“液限塑限聯合測定法”的敘述中，錯誤的是（）

A、液限塑限聯合測定法主要用于測定天然狀態原狀土液、塑限的大小

B、在制備土樣之前，首先應將土樣過0.5mm篩，之后制備三種不同含水量的土樣，悶料應在18h以上

C、其中a點土樣的錐入深度應控制在20±0.2mm以內，c點土樣的錐入深度應小于5mm（如為砂類土，則可大于5mm），b點土樣的錐入深度位于二者之間

D、各點均應作兩次平行試驗，且兩次錐入深度的容許誤差應小于0.5mm

80〔單選題〕、下列有關“篩分法”試驗的敘述中，錯誤的有（）

A、本試驗法適用于分析粒徑大于0.074mm的土

B、標準篩分粗篩和細篩兩種，粗篩和細篩以2mm篩孔直徑為界

C、對于有粘聚性土樣，可采用干篩法

D、對于含有部分粘土的礫類土，必須采用水篩法

第二篇：公路工程試驗員考試(答案)

公路工程試驗檢測員考試試題（答案）

1、現場密度的檢測方法有（A灌砂法）、（B環刀法）、（C核子法）、（D鉆芯法）、（E水袋法）。

2、路基土最大干密度的確定方法有（A擊實法）、（B表面振動壓實儀法）、（C振動臺法）。

3、瀝青混合料最大干密度的確定方法有（A馬歇爾試驗法）、（B試驗路法）、（C空隙率折算法）。

4、彎沉測試的方法有（A貝克曼梁法）、（B自動彎沉儀法）、（C落錘式彎沉儀法）。

5、貝克曼梁法測定的是（A回彈彎沉），自動彎沉儀法測定的是（B總彎沉），落錘式彎沉儀測定的是（C動態總彎沉）。

6、路面彎沉儀由（A貝克曼梁法）、（B百分表）和（C表架）組成。其前臂與后臂長度比為（D2:1）。

7、瀝青面層厚度大于（A5厘米）且路面溫度超過（B20±2℃）范圍時，回彈彎沉值應進行溫度修正，修正的方法有（C查圖法）和（D經驗計算法）。

8、測定回彈模量的試驗方法有（A直接法）和（B間接法）兩種。前者主要有（C承載板法）、（D貝克曼梁法），后者有（E CBR法）、（F貫入儀測定法）。

9、CBR又稱（A加州承載比），是用于評定路基土和路面材料的強度指標，試驗方法有（B室內法）、（C室外法）、（D落球式快速測定法）。

10、抗滑性能測試方法有（A制動距離法）、（B偏轉輪拖車法）、（C擺式儀法）和（D手工、電動鋪砂法）。

11、厚度的檢測方法有破壞性檢測和非破壞性檢測兩種，前者有（A鉆芯法）和（B挖坑法），后者有（C雷達超聲波法）。

12、石料分級的依據是（A磨耗率試驗）和（B極限抗壓強度）。

13、壓力機壓試件時，加荷速度越大，測定值越（A大）。

14、石料磨光值越高，路面的抗磨光性越(A好)。

15、瀝青面層用粗集料的力學指標有（A集料壓碎值）、（B磨光值）、（C沖擊值）、（D道瑞磨耗值）。

16、通常砂的粗細程度是用（A細度模數）來表示，細度模數越大，砂越（B粗）。

17、砂中的有害雜質主要有（A泥）、（B泥塊）、（C云母含量）、（D硫酸鹽硫化物）和（E有機質）。

18、隨著石料中二氧化硅含量提高，石料與瀝青的粘附性（A降低）。酸性石料中二氧化硅含量（B>65%），與瀝青的粘附性（C差）。堿性石料中二氧化硅含量（D<52%），與瀝青的粘附性（E好）。粘附性試驗室內采用（F水煮法）和（G水浸法）。

19、瀝青混合料用粗集料針片狀顆粒含量采用（A游標卡尺法）測定，水泥混凝土用粗集料針片狀顆粒含量采用（B規準儀法）測定。

20、篩分試驗計算的三個參數是（A分計篩余百分率）、（B累計篩余百分率）和（C通過百分率）。用（D累計篩余百分率）計算細度模數，用（E細度模數）評價砂的粗細程度。

21、水泥的生產工藝是（A二磨一燒）。

22、瀝青混合料的耐久性用（A空隙率）、（B飽和度）、（C粘附性）和（D殘留穩定度）來評價。

23、瀝青混合料的抗滑性從原材料角度來講用石料的（A磨光值）、（B道瑞磨耗值）、（C沖擊值），瀝青的（D含蠟量）來評價；從混合料配合比角度來講用（E瀝青用量）來評價；從路面結構角度來講用（F摩擦系數）來評價。

24、瀝青混合料的高溫穩定性采用（A馬歇爾穩定度）和（B流值）來評價，對高速公路、一級公路、城市快速路、主干路的瀝青混合料，還應通過（C動穩定度試驗）檢驗其抗車轍能力。

25、瀝青混合料的低溫抗裂性能的評價指標，使用比較多的方法是測定混合料在低溫時的（A純拉強度）和（B溫度收縮系數）。

26、瀝青混合料的水穩定性從兩個方面進行評價，一是從（A原材料方面進行）評價，二是從（B瀝青混合料方面）進行評價。

27、新拌混凝土拌合物，要有一定的（A流動性）、（B可塑性）、（C穩定性）、（D易密性）等性質，以適合于運送、灌筑、搗實等施工要求。這些性質總稱為和易性。

28、當水泥混凝土中堿含量較高時，應采用（A巖相法）和（B砂漿長度法）來鑒定集料與堿發生潛在有害反應。

29、發生堿-集反應必須具備以下三個條件：一是（A混凝土中的集料具有活性），二是（B混凝土中含有一定量的可溶堿），三是（C有一定的濕度）。

30、對于中輕交通量道路石油瀝青，需檢驗（A針入度）、（B延度）、（C軟化點）、（D溶解度）、（E閃點）和（F老化）等指標；對于重交通量道路石油瀝青，需檢驗（G針入度）、（H延度）、（I軟化點）、（J閃點）、（K溶解度）、（L含蠟量）和（M老化）等指標。

31、由于路面施工加熱導致瀝青性能變化的評價，我國現行規程規定：對中、輕交通量道路石油瀝青應進行（A蒸發損失）試驗，對于重交通量道路石油瀝青應進行（B薄膜加熱）試驗。

32、規范規定：對于高速公路、一級公路、城市快速路、城市主干道用瀝青為（A重交通量道路石油瀝青），對于其他等級公路用（B中、輕交通量道路石油瀝青）。

33、水泥膠砂強度中水泥與標準砂的質量比是（A1：3）。

34、砂按細度模數分為三級，粗砂的細度模數為（A3.1-3.7）,中砂的細度模數為（B2.3-3.0），細砂的細度模數為（C1.6-2.2）。

35、水泥混凝土養生條件包括（A溫度）、（B濕度）和（C齡期），都是影響混凝土強度的重要因素。

36、瀝青混合料穩定度試驗是將瀝青混合料制成直徑（A101.6）mm，高（B63.5）mm的圓柱形試件。在穩定度儀上測定其（C穩定度）和（D流值），以這兩項指標來表征其高溫時的抗變形能力。

37、瀝青混合料高溫穩定性是指瀝青混合料夏季高溫通常為（A60C0）條件下，經過車輛荷載長期重復作用下，不產生車轍和波浪等病害的能力。

38、I型瀝青混凝土混合料剩余空隙率是（A3%-6%），II型瀝青混凝土混合料剩余空隙率是（B4%-10%）。

39、瀝青混合料配合比設計包括（A目標配合比設計）、（B生產配合比設計）、（C配合比驗證）等三個階段。

40、配制混凝土時，砂率的選定是根據（A粗骨料品種）、（B最大料徑）和混凝土拌和物的（C水灰比）確定的。

41、坍落度試驗時，從開始裝筒至提起坍落筒的全過程不應超過（A2.5）分鐘。

42、閃點是保證瀝青（A加熱質量）和（B施工安全）的一項重要指、標。對粘稠石油瀝青采用克利夫蘭開口杯法，簡稱（C COC）法。

43、瀝青混合料中瀝青含量的測試方法有（A射線法）、（B離心分離法）、（C回流式抽提儀法）和（D脂肪抽提器法）。

44、瀝青混合料物理指標有（A表觀密度）、（B理論密度）、（C空隙率）、（D瀝青體積百分率）、（E礦料間隙率）和（F瀝青飽和度）。

45、工程設計和工程檢驗中常用土的指標有：（A土粒比重）、（B天然密度）、（C飽和密度）、（D干密度）、（E浮密度）、（F含水量）、（G孔隙比）、（H孔隙率）、（I飽和度）。

46、對工程來說，有實用意義的主要是土的液限、塑限和縮限。液限是土可塑狀態的（A上限含水量），塑限是土可塑狀態的（B下限含水量）。

47、液塑限的試驗方法有（A碟式儀法）、（B圓錐儀法）、（C搓條法）以及（D聯合測定法）。

48、在進行顆粒分析試驗時，若2毫米篩下的土樣質量不超過試樣總質量的（A10%），則可省略（細篩分析），同樣，2毫米篩上的土樣質量如不超過試樣總質量的（A10%），則可省略（B粗篩分析）。

49、粗粒土的工程性質，很大程度上取決于（土的粒徑級配），因此，粗粒土按其（粒徑級配累積曲線）再細分為（若干亞類）。

50、細粒土的工程性質不僅決定于（A粒徑級配），還與（A土粒的礦物成分）和（A形狀）有密切關系。

51、土的指標中，（A土粒比重）、（B天然密度）、（C含水量）是實測指標，其他指標是換算指標。

52、石料抗壓強度試驗時，每組試件數應為（A6）塊。

53、用回彈法測強時，在一測區應測取（A16）個回彈值，回彈值讀數精確到（B1）Mpa。

54、塑性是鋼材在受力破壞前可以經受永久變形的性能，通常用（伸長率）和（斷面收縮率）來表示。

55、鉆芯取樣檢測混凝土強度，芯樣直徑應為混凝土所用集料最大粒徑的3倍，一般為（A100mm或150mm）。

56、熱處理鋼筋試驗驗收時，每批量（A不大于60t），從每批鋼筋中選取（B10%）的盤數進行抗拉試驗。試驗結果如有一項不符合規定，則再從未試驗過的鋼筋中取（C雙倍數量）的鋼筋進行復驗，如有一項仍不合格，則該批鋼筋（D不合格）。

57、對預應力鋼絲進行力學性能試驗時，應從外觀合格的同批鋼絲中抽取（A5%），但不少于（B3盤）進行拉力、彎曲和松弛試驗。

58、預應力鋼絲力學性能有一項試驗不符合要求時，則該盤鋼絲不予驗收，并從同批未經試驗的鋼絲盤中再取（A2倍數量的）試樣進行復驗，復驗結果即使有一個指標不合格，則整批鋼絲不予驗收或進行逐盤檢驗，合格者予以驗收。

59、鉆孔灌注樁鉆芯檢驗，只能用于抽樣檢驗，一般抽檢總樁數的（A3%-5%），同時每座橋不少于（B2根）。

60、我國現行標準是以（A針入度）為等級來劃分瀝青標號的。

61、引起水泥混凝土拌和物工作性降低的環境因素有（A溫度）、（B濕度）和（C風速）。62、影響硬化后水泥混凝土強度的主要因素有（A材料組成）、（B制備方法）、（C養生條件）和（D試驗條件）等四大方面。

63、瀝青混合料的技術性質決定于（A組成材料的性質）、（B組成配合的比例）和（C混合料的制備工藝）等因素。

64、破碎礫石用于高速公路、一級公路、城市快速路、主干路瀝青混合料時，5mm以上的顆粒中有一個以上的破碎面的含量不得少于（A50%）。

65、瀝青混合料的填料采用水泥、石灰、粉煤灰時，其用量不得超過礦料總質量的（A2%）。66、砂類土中細粒組質量大于總質量15%并小于等于總質量的50%時，按細粒土在（A塑性圖中的位置）定名。

67、工程概念上土是由（A固體顆粒）、（B水）和（C氣體）三部分組成的三相體系。68、土中的水為分強結合水、弱結合水、自由水。工程上含水量的定義為土中（A自由水的質量）與（B土粒質量）之比的百分數表示，一般認為在（C100℃-105℃）溫度下能將土中自由水蒸發掉。

69、水析法可分為（A比重計）法和（B移液管）法，實質上為（C靜水沉降）法。70、工程上以土中顆粒直徑大于0.075mm的質量占全部土粒質量的50%作為第一個分類的界限。大于50%的土稱為（A粗粒土），小于50%的土稱為（B細粒土）。

71、無論穩定細粒土、中粒土或粗粒土，當多次試驗結果的偏差系數Cv≤10%時，可制備（A6個）試件，Cv=10%-15%時，可制備（B9個）試件，Cv＞15%時，則需制備（C13個）試件。72、測無側限抗壓強度時，試件在養生期間，對于小試件質量損失不得（A超過1克），對于中試驗件質量損失不得（B超過4克），對于大試件質量損失不得（C超過10克）。73、強度是鋼材力學性能的主要指標，包括（A屈服強度）和（B抗拉強度）。

74、水泥混凝土進行坍落度試驗時，應分（A3）層將試樣裝入筒內，每層裝入高度稍大于筒高的（B三分之一），用搗棒在每一層的截面上均勻插搗（C25）次。

75、地基現場荷載試驗的荷載板常用面積為（A5000平方厘米），試驗加載止總沉降量為（B25mm）為止。

76、配制水下混凝土所采用的水泥的初凝時間不宜早于（A2.5）小時，水泥的強度等級不宜低于（B42.5）.77、針入度是測定瀝青稠度的一種方法，通常稠度高的瀝青，針入度值越小，表示瀝青越（A硬）。

78、土的壓縮主要是（A孔隙體積）的減少，所以關于土的壓縮變形常以（B孔隙比）的變化來表示。

79、我國現行規范規定，混凝土粗集料的最大粒徑不得超過結構截面最小尺寸的（A四分之一），同時不得大于鋼筋間最小間距的（B四分之三）。

80、瀝青混合料按密實度分類，可分為（A密級配瀝青混凝土混合料）、（B半開級配瀝青混合料）、（C開級配瀝青混合料）。81、對于一級公路和高速公路，水泥穩定基層用作底基層時，集料的最大料徑不應超過（A37.5）mm，用作基層時，水泥穩定土用有基層時，集料的最大料徑不應超過（B31.5）mm。82、對于二級和二級以下公路，水泥穩定基層用作底基層時，集料的最大料徑不應超過（A53）mm，用作基層時，水泥穩定土用有基層時，集料的最大料徑不應超過（B37.5）mm。83、（A養生溫度）和（B延遲時間）是影響水泥穩定類混合料強度的關鍵因素之一。84、延遲時間對混合料強度的影響取決于兩個因素，即（A水泥品種）和（B土質）。85、為保證混凝土的強度，要求碎石必須具有一定的強度。碎石的強度可用巖石的（A抗壓強度）和（B壓碎指標）表示。

86、為檢驗混凝土強度，每種配合比至少制作（A三）塊試件，在標準養護28天條件下進行（B抗壓強度）測試。

87、常用的各種品種的水泥均可作為砂漿的結合料，但由于砂漿的等級較低，所以水泥的強度不宜太高，否則水泥用量太少，會導致砂漿的（A保水性）不良。

88、配制高強混凝土用粗骨料應滿足：骨料的抗壓強度應比所配制的混凝土強度高（A50%）以上，含泥量應小于（B1%），針片狀顆料含量應小于（C5%），骨料的最大料徑宜小于（D25mm）。89、我國現行施工規范規定，瀝青混合料的瀝青最佳用量采用（A馬歇爾試驗法）確定。90、水泥穩定土時，土的有機質含量不應大于（A2%），硫酸鹽含量不應大于（B0.25%）。91、熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準要求，I瀝青混凝土穩定度高速公路、一級公路（A>7.5）KN，流值（B20-40）0.1mm;其他等級公路（C>5.0）KN，流值（D20-45）0.1mm。92、瀝青混凝土在生產配合比設計階段，取目標配合比設計的最佳瀝青用量（A±0.3%）三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量,126自考網。

93、瀝青混凝土標準配合比的礦料級配曲線宜盡量接近設計級配中限，尤其應使（A0.075mm）、（B2.36mm）、（C4.75mm）三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。

94、常用的砂漿強度等級分別為（A M20）、（B M15）、（C M10）、（D M7.5）、（E M5）、（F M2.5）六個等級。

95、預應力混凝土的水泥用量，任何情況下不行超過（A550Kg/m3）。96、公路橋涵等混凝土施工時中，配制混凝土的粗集料，小于2.5mm的顆粒含量按質量計要求小于或等于（A5%）。

97、混凝土的坍落度主要反映混凝土的（A和易性）。

98、配制高強混凝土時，水泥重量不宜超過（A500kg/m3）,水泥與混合料的總量不超過（A550-600 kg/m3），砂率應控制在（B28-34%）。

100、某白云巖石抗壓強度88Mpa，洛杉磯法測的磨耗率為30%，則某巖石屬（A 2）級石料。

第三篇：2012公路工程試驗員考試大題

表干法

1.準備試件。試驗前試件宜放在陰涼處保存，且放置在水平的平面上，不要使試件產生變形。2.選擇適宜的浸水天平，最大稱量應滿足試件質量的要求。3.除去試件表面的浮粒，稱取干燥試件的空中質量ma，根據選擇的天平感量讀數，準確至0.1克。4.掛上網籃，浸入溢流水箱里，調節水位，將天平調平，把試件置于網籃中浸入水中3-5min，稱取水中質量mw，若天平讀數持續變化，不能很快穩定，說明試件吸水嚴重，不適用于此法測定，應改用蠟封法。5.從水中取出試件，盡快用潔凈柔軟的擰干濕毛巾輕輕擦去試件表面水，稱取試件表干質量mf，從試件拿出水面到擦拭結束不宜超過5s。6.從路上鉆取的非干燥試件可先稱取水中質量mw和表干質量mf，然后用電風扇講試件吹干至恒重，再稱取空中質量ma。真空法

1.將瀝青混合料試件裝入干燥的負壓容器中，稱容器及瀝青混合料總質量，得到試樣的凈質量ma，試樣質量應不小于規定的最小質量。2.在負壓容器中注入約25°的水，講混合料全部浸沒。3.將負壓容器與真空泵、真空表連接，開動真空泵，使真空度達到97.3kpa，然后按照程序，使水充分攪動混合料，除去剩余氣泡，每隔2min振動若干次，持續15+-2min直至無氣泡出現為止。4.當負壓容器采用A類容器時，浸入保溫至25+-0.5°的恒溫水槽，約10min后，稱取負壓容器與瀝青混合料的水中質量m2 瀝青混合料拌制

1.用沾有少許黃油的棉紗擦凈試模、套筒及擊實座等，并置100℃左右烘箱中加熱1h備用。2.將瀝青混合料拌和機預熱至拌和溫度以上10℃備用。3.將加熱的粗細集料置于拌和機中，用小鏟適當混合，然后再加入需要數量的瀝青，開動拌和機一邊攪拌，一邊將拌和葉片插入混合料中拌和1～1.5min，然后暫停拌和，加入熱的礦粉，繼續拌和至均勻為止，并使瀝青混合料保持在要求的拌和溫度范圍內，標準的總拌和時間為3min。成型步驟

1.將拌好的瀝青混合料用小鏟適當拌合均勻，稱取一個試件所需的用量(標準馬歇爾試件約1200g，大型馬歇爾試件約4050g)。當已知瀝青混合料的密度時，可根據試件的標準尺寸計算并乘以1.03 得到要求的混合料數量。當一次拌和幾個試件時，宜將其倒入經預熱的金屬盤中，用小鏟適當拌和均勻分成幾份，分別取用。在試件制作過程中，為防止混合料溫度下降，應連盤放在烘箱中保溫。2.從烘箱中取出預熱的試模及套筒，用沾有少許黃油的棉紗擦拭套筒、底座及擊實錘底面，將試模裝在底座上，墊一張圓形的吸油性小的紙，用小鏟將混合料鏟入試模中，用插刀或大螺絲刀沿周邊插搗15次，中間10次。插搗后將瀝青混合料表面整平。對大型擊實法的試件，混合料分兩次加入，每次插搗次數同上。3.插入溫度計至混合料中心附近，檢查混合料溫度。4.待混合料溫度符合要求的壓實溫度后，將試模連同底座一起放在擊實臺上固定，在裝好的混合料上面墊一張吸油性小的圓紙，再將裝有擊實錘及導向棒的壓實頭插入試模中，開啟電動機從457mm的高度自由落下擊實規定的次數(75或50次)。對大型試件，擊實次數為75次(相應于標準擊實50次)或112次(相應于標準擊實 75次)。5.試件擊實一面后，取下套筒，將試模調頭，裝上套筒，然后以同樣的方法和次數擊實另一面 6.試件擊實結束后，立即用鑷子取掉上下面的紙，用卡尺量取試件離試模上口的高度并由此計算試件高度，如高度不符合要求時，試件應作廢，并按下式調整試件的混合料質量，以保證高度符合(63.5±1.3)mm(標準試件)或(95.3±2.5)mm(大型試件)的要求。

馬歇爾試驗

將試件置于已達規定溫度的恒溫水槽中保溫，時間對于標準的馬歇爾試件保溫時間需30～40min。對大型馬歇爾試件需要45-60min。試件之間應有間隔，底下應墊起，水槽底部不小于5cm。2.將馬歇爾試驗儀的上下壓頭放入水槽或烘箱中達到同樣溫度。將上下壓頭從水槽或烘箱中取出擦拭干凈內面。為使上下壓頭滑動自如，可在下壓頭的導棒上涂少量潤滑脂，再將試件取出置于下壓頭上，蓋上上壓頭，然后裝在加載設備上。3.在上壓頭的球座上放妥鋼球，并對準荷載測定裝置的壓頭。4.采用自動馬歇爾試驗儀時，將自動馬歇爾試驗儀的壓力傳感器、位移傳感器與計算機或ｘ-ｙ記錄儀正確連接，調整好適宜的放大比例。壓力和位移傳感器調零。5.采用壓力環和流值計時，將流值計安裝在導棒上，使導向套管輕輕地壓住上壓頭，同時將流值計讀數調零。調整壓力環中百分表，調零。6.啟動加載設備，使試件承受荷載，加載速度為50±5mmmin。計算機或ｘ-ｙ記錄儀自動記錄傳感器壓力和試件變形曲線，并將數據自動存入計算機。7.當試驗荷載達到最大值的瞬間，取下流值計，同時讀取壓力環中百分表及流值計的流值讀數。8.從恒溫水槽中取出試件至測出最大荷載值的時間，不應超過30s。

車轍試驗 1將試件連同試模一起,置于試驗溫度60℃±1℃的恒溫室中,保溫不少于5h,也不得多于24h.在試驗輪不行走的試件部位上,粘貼一個熱電隅溫度計，控制試件溫度穩定在60℃±0.5℃.2 將試件連同試模置于輪轍試驗機的試驗臺上,試驗輪在試件的中央部位,其行走方向須與試件碾壓方向一致.開動車轍變形自動記錄儀,然后啟動試驗機,使試驗輪往返行走,時間約1h,或最大變形達到25mm時為止.試驗時,記錄儀自動記錄變形曲線及時間溫度。

水煮法①將集料過13.2mm、19mm的篩，取存留在13.2mm篩上的顆粒5個，要求試樣表面規整、接近立方體。用水洗凈，在105℃的烘箱中烘干。用細線將試樣集料顆粒逐個系牢，繼續放入105℃的烘箱中加熱待用。②石油瀝青加熱至130℃-150℃，將待用的集料試樣浸入瀝青45s，使瀝青能夠全部裹覆集料表面，取出并懸掛在試驗架上，在室溫下冷15min。③將盛水的大燒杯放置在有石棉網的電爐上加熱煮沸，在水微沸的狀態下(避免有沸騰的氣泡出現)將裹覆瀝青的集料試樣通過細繩懸掛于水中。保持微沸狀態浸煮3min。④浸煮結束后，將集料從水中取出，觀察集料顆粒表面瀝青膜的剝落程度，并按等級評定表內容進行稠度等級評定。⑤同樣試樣平行試驗5個顆粒，并由兩名以上經驗豐富的試驗人員分別評定后，取平均等級作為試驗結果。瀝青混合料配合比步驟

（一）1礦料配合比設計2馬歇爾確定瀝青用量3配合比檢驗（動穩定度，水穩定，低溫抗裂性能，滲水系數）4配合比修正與材料更換（礦料配合比修正，更換材料）

（二）生產配合比調整（確定各熱料倉礦料配合比例，確定瀝青用量）

水浸法

①集料過13.2mm、9.5mm的篩，取粒徑9.5～13.2mm形狀規則的集200g，洗凈并在105℃的烘箱中烘干備用。②以標準方法取瀝青試樣放人燒杯中，加熱至要求的拌和溫度。③按四分法稱取備用試樣顆粒lOOg置搪瓷盤上，連同搪瓷盤一起放入已升溫至瀝青拌和溫度以上5℃的烘箱中持續加熱1h。④按每lOOg礦料加入瀝青5g±0.2g的比例稱取瀝青，準確至0.1g，放人小型拌和容器中，放人同一烘箱中加熱15min。⑤從烘箱中取出拌和容器，將搪瓷盤中的集料倒人拌和容器的瀝青中，立即用金屬鏟均勻拌和l～1.5min，使集料完全被瀝青膜裹覆。拌和完成后立即將裹有瀝青的集料取20個，用小鏟移至玻璃板上攤開，并在室溫下冷卻1h。⑥將放有集料試樣的玻璃板浸人水溫80℃±2℃的恒溫水槽中，保持30 min，并將剝離及浮于水面的瀝青用紙片撈出。⑦由水中小心取出玻璃板，浸入水槽的冷水中，仔細觀察裹覆集料的瀝青薄膜的剝落情況。由兩名以上經驗豐富的試驗人員分別目測，評定剝離面積的百分率，評定后取平均值表示。坍落度試驗

1.試驗前講坍落筒內外擦凈、放在經水潤濕郭的平板上，踏緊踏腳板。2.將代表樣分三層裝入筒內，每層裝入高度稍大于筒高的三分之一，用搗棒在每一層的橫截面上均勻的插搗25次，插搗應在全部面積上進行，沿螺旋線由邊緣漸向中心。插搗底層時插至底部，插搗其他兩層時，應插透本層并插入下層20-30mm，插搗須垂直壓下，不得沖擊。在插搗頂層時，裝入的混凝土應高出坍落筒口，隨插搗過程隨時添加拌和物。當頂層插搗完畢后，將搗棒用鋸和滾的動作，清除掉多余的混凝土，用鏝刀抹平筒口，刮凈筒底周圍的拌和物。而后立即垂直地提起坍落筒，提筒在5～10ｓ內完成，并使混凝土不受橫向及扭力作用。從開始裝筒至提起坍落筒的全過程，不應超過150s。

3、將坍落筒放在錐體混凝土試樣一旁，筒頂平放木尺，用小鋼尺量出木尺底面至試樣頂面中心的垂直距離，即為該混凝土拌和物的坍落度,精確至1mm。

4、當混凝土的一側發生崩塌或一邊剪切破壞,則應重新取樣另測。如果第二次仍發生上述情況,則表示該混凝土和易性不好,應記錄。

5、當混凝土拌和物的坍落度大于220㎜時,用鋼尺測量混凝土擴展后最終的最大直徑和最小直徑,在這兩個直徑之差小于50㎜的條件下,用其算術平均值作為坍落擴展度值;否則,此次試驗無效

6、坍落度試驗的同時，可用目測方法評定混凝土拌和物的下列性質，并予記錄。(1)棍度(2)含砂情況（3)粘聚性：(4)保水性 抗壓強度試驗

1至試驗齡期時，自養護室取出試件，應盡快試驗，避免其濕度變化。2．取出試件，檢查其尺寸及形狀，相對兩面應平行，量出棱邊長度，精確至lmm。試件受力截面積按其與壓力機上下接觸面的平均值計算。在破型前，試件保持原有濕度，在試驗時擦干試件。3．以成型時側面為上下受壓面，試件中心應與壓力機幾何對中4強度等級小于C30的混凝土取0.3～0.5MPa/s加荷速度，強度等級大于C30小于C60時，取0.5～0.8MPa/s的加荷速度，強度等級大于C60的混凝土取0.8～1.0MPa/s的加荷速度.當試件接近破壞而開始迅速變形時，應停止調整試驗機油門，直至試件破壞，記下破壞極限荷載。抗折強度試驗

1.試件取出后，用濕毛巾覆蓋并及時試驗，保持試件干濕狀態不變，在試件中部量出高度和寬度，2.調整兩個可移動支座，將試件安防在支座上，成型時側面朝上，幾何對中，務必使支座及承壓面與活動墊塊接觸平穩，3.加荷時應保持均勻連續，強度等級小于C30的混凝土取0.02～0.05MPa/s加荷速度，強度等級大于C30小于C60時，取0.05～0.08MPa/s的加荷速度，強度等級大于C60的混凝土取0.08～0.1MPa/s的加荷速度.當試件接近破壞而開始迅速變形時，應停止調整試驗機油門，直至試件破壞，記下破壞極限荷載。4.記錄下最大荷載和試件下邊緣斷裂的位置。配合比設計步驟

1.計算混凝土配置強度2.計算水灰比w/c3.確定單位用水量4.計算單位水泥用量5.砂率的確定6.計算砂和石的用量 烘干法

1取清潔干燥的鋁盒，稱其質量m1并精確至0.01g，取50g試樣,經手工木錘粉碎后放在鋁盒中，盡快蓋上盒蓋，避免水分散失，稱其質量m2并精確至0.01g。2.對于水泥穩定材料，將烘箱溫度調到110°，對于其他材料，調到105°，待烘箱達到設定溫度后，取下盒蓋，并將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上，然后一起放入烘箱內進行烘干，需要的烘干時間隨試樣種類和試樣數量而改變。當冷卻試樣連續兩次稱量的差(每次間隔4h)不超過原試樣質量的0.1%時，即認為樣品已烘干。3.烘干后，從烘箱中取出盛有試樣的鋁盒，并將盒蓋蓋緊。4.將盛有烘干試樣的鋁盒放入干燥器內冷卻，然后稱鋁盒和烘干試樣的質量m3.無機結合料穩定材料試件制作

1調試成型所需要的各種設備調試成型所需要的各種設備，檢查是否運行正常，將成型用的模具擦拭干凈，并涂抹機油并涂抹機油，成型中成型中、粗粒土，試模筒的數量應與每組試件的個數相配套。上下墊塊應與試模筒相配套，上下墊塊能夠剛好放人試筒內上下自由移動，且上下墊塊完全放人試筒后，試筒內未被上下墊塊占用的空間體積能滿足徑高比為1:1的設計要求。2.對于無機結合料穩定細粒土，至少應該制備6個試件，對于無機結合料穩定中粒土和粗粒土，至少應該分別制備9個和13個試件。3.根據擊實結果和無機結合料的配合比，計算每份料加水量，無機結合料的質量。4.將稱好的土放在長方盤內，加水拌料悶料，講拌合均勻后的試料放在密閉容器或塑料袋中浸潤備用。5.在試件成型前1h內，加入預定數量的水泥并拌和均勻。在拌和過程中，應將預留的水（對于細粒土為3%，對于水泥穩定類為1% ~2%）加入土中，使混合料達到最佳含水量。拌和均勻的加有水泥的混合料應在1h內按下述方法制成試件，超過1h的混合料應該作廢。其他結合料穩定材料，混合料雖不受此限，但也應盡快制成試件。6.用反力架和液壓千斤頂，或采用壓力試驗機制件7.將整個試模放到反力架內的千斤頂上或壓力機上，以1mm/min的加載速率加壓，直到上下壓柱都壓人試模為止，維持壓力2min。8.解除壓力后，取下試模，并放到脫模器上將試件頂出。9.在脫模器上取試件時，應用雙手抱住試件側面的中下部，然后沿水平方向輕輕旋轉，待感覺到試件移動后，再將試件輕輕捧起，放置到試驗臺上。切勿直接將試件向上捧起。10稱試件的質量m2，檢查試件的高度和質量，不滿足成型標準的試件作為廢件。11.試件稱量后應立即放在塑料袋中封閉，并用潮濕的毛巾覆蓋，移放至養生室。快速養生試驗步驟

1講高溫養護室的溫度調至規定的溫度60+1°，濕度也保持在95%以上，并能自動控制溫濕2將制定的試件量高稱重后，小心裝入塑料薄膜袋內，試件裝入塑料袋后，講袋內的空氣排除干凈，并將袋口用麻繩扎緊，將包好的試件放入養護箱內3養生期的最后一天，將試件從高溫養護室內取出，涼至室溫，再將打開塑料袋取出試件，觀察試件有無缺陷，量髙稱重后，浸入20+2°恒溫水槽中，水面高出試件頂2.5cm，浸水24h，取出試件，用軟布擦去可見自由水，稱重量高。核子密度濕度儀標定

1選擇壓實的路表面，按要求的測定步驟用核子儀測定密度，記錄讀數；2在測定的同一位置用鉆機鉆孔法或挖坑灌砂法取樣，量測厚度，按規定的標準方法測定材料的密度；3對同一種路面厚度及材料類型，在使用前至少測定15處，求取兩種不同方法測定的密度的相關關系，其相關系數R應不小于0.95。間接抗拉強度劈裂試驗

1根據試驗材料的類型和一般的工程經驗，選擇合適量程的測力計和試驗機，試件破壞荷載應大于測力量程 的20%且小于測力量程的80%，球形支座和上下壓條涂上機油，使球形支座能夠靈活轉動2將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟布吸去試件表面的可見自由水，并稱試件的質量3用游標卡尺測量試件的高度h4在壓力機的升降臺上置一壓條，將試件橫置在壓條上，在試件的頂面也放一壓條，5在上壓條上面放置球形支座，球形支座應位于試件中部6試驗過程中應使試驗的形變等速增加，保持加載速率為1mm/min。記錄試件破壞時的最大壓力p7從試件內部取有代表性的樣品，按照基層材料含水率烘干試驗方法，測定其含水量。

挖坑法厚度測試步驟：

1根據現行相關規范要求，按附錄a的方法，隨機取樣決定挖坑檢查的位置，如為舊路，該點有坑洞等顯著缺陷或接縫時，可在其旁邊檢測。2在選擇試驗地點，選一塊約40cm×40cm的平坦表面，用毛刷將其清掃干凈。3根據材料堅硬程度，選擇鎬、鏟、鑿子等適當的工具，開挖這一層材料，直至層為底面。在便于開挖的前提下，開挖面積應盡量縮小，坑洞大體呈圓形，邊開挖邊將材料鏟出，置于搪瓷盤中。4用毛刷將坑底清掃，確認為下一層的頂面。5將鋼板尺平放橫跨于坑的兩邊，用另一把鋼尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，測量坑底至鋼板尺的距離，即為檢查層的厚度，以mm計，準確至1mm。試坑或鉆孔的填補

1適當清理坑中殘留物，鉆孔時留下的積水應用棉紗吸干。2對無機結合料穩定層及水泥混凝土路面板，應按相同配比用新攔的材料分層填補并用小錘壓實，水泥混凝土中宜摻加少量快凝早強的外摻劑。3對無結合料粒料基層，可用挖坑時取出的材料，適當加水拌和后分層填補，并用小錘壓實。4對正在施工的瀝青路面，用相同級配的熱拌瀝青混合料分層填補并用加熱的鐵錘或熱夯壓實。舊路鉆孔也可用乳化瀝青混合料修補。5所有補坑結束時，宜比原面層略鼓出少許，用重錘或壓路機壓實平整。灌砂法

（1）標定筒下部圓錐體內砂的質量

①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱取裝入筒內砂的質量，準確至1g。以后每次標定及試驗都應該維持裝砂高度與質量不變。②將開關打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內的體積相當（可等于標定灌的容積），然后關上開關，稱灌砂筒內剩余砂質量，準確至1g。③不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板，將開關打開，讓砂流出，直到筒內砂不再下流時，將開關關上，并細心地取走灌砂筒。④收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內的砂，準砂至1g。玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂。⑤重復上述測量三次，取其平均值。（2）標定量砂的單位質量

①用水確定標定罐的容積，準確至1ml。②在儲砂筒中裝入質量為 的砂，并將灌砂筒放在標定罐上，將開關打開，讓砂流出，在整個流砂過程中，不要碰動灌砂筒，直到砂不再下流時，將開關關閉。取下灌砂筒，稱取筒內剩余砂的質量，準確至1g。③Ma=m1-m2-m3⑤按下式計算量砂的單位質量：r=Ma/v（3）試驗步驟

①在試驗地點，選一塊平坦表面，并將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積。②將基板放在平坦表面上。當表面的粗糙度較大時，則將盛有量砂 的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂筒的開關打開，讓砂流入基板的中孔內，直到儲砂筒內的砂不再下流時關閉開關。取下灌砂筒，并稱量筒內砂的質量，準確至1g。當需要檢測厚度時，應先測量厚度后再進行這一步驟。③取走基板，并將留在試驗地點的量砂收回，重新將表面清掃干凈④將基板放回清掃干凈的表面上（盡量放在原處），沿基板中孔鑿洞（洞的直徑與灌砂筒一致）。在鑿洞過程中，應注意勿使鑿出的材料丟失，并隨時將鑿出的材料取出裝入塑料袋中，不使水分蒸發，也可放在大試樣盒內。試洞的深度應等于測定層厚度，但不得有下層材料混入，最后將洞內的全部鑿松材料取出。對土基或基層，為防止試樣盤內材料的水分蒸發，可分幾次稱取材料的質量全部取出材料的總質量為，準確至1g。⑤從挖出的全部材料中取出有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測定其含水量（以%計）。樣品的數量如下：用小灌砂筒測定時，對于細粒土，不少于100g；對于各種中粒土，不少于500g。用大灌砂筒測定時，對于細粒土，不少于200g；對于各種中粒土，不少于1000g；對于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定材料，宜將取出的全部材料烘干，且不少于2000g，稱其質量，準確至1g。當為瀝青表面處治或瀝青貫入結構類材料時，則省去測定含水量步驟。⑥將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間（儲砂筒內放滿砂質量），使灌砂筒的下口對準基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關，讓砂流入試坑內。在此期間，應注意勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內的砂不再下流時，關閉開關。小心取走灌砂筒，并稱量筒內剩余砂的質量，準確到1g。⑦如清掃 干凈的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述②和③的操作。在試洞挖好后，將灌砂筒直接對準放在試坑上，中間不需要放基板。打開筒的開關，讓砂流入試坑內。在此期間，應注意勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內的砂不再下流時，關閉開關，小心取走灌砂筒，并稱量剩余砂的質量，準確至1g。⑧仔細取出試筒內的量砂，以備下次試驗時再用，若量砂的濕度已發生變化或量砂中混有雜質，則應該重新烘干、過篩，并放置一段時間，使其與空氣的濕度達到平衡后再用。無側限抗壓強度試驗

1根據試驗材料的類型和工程經驗，選擇合理量程的壓力機，試件破壞荷載應在壓力量程的20-80%，球形支座和上下頂板上涂上機油，使球形支座能夠靈活轉動2將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟布吸去試件表面的水分，并稱試件的質量m4.2用游標卡尺量試件的高度h，準確到0.1mm.3將試件放在路面材料強度試驗儀的升降臺上(臺上先放一扁球座)，進行抗壓試驗。試驗過程中，應保持加載速率為1mm／min。記錄試件破壞時的最大壓力P(N)。4從試件內部取有代表性的樣品，按照含水量試驗方法測定其含水率w。

核子密度濕度儀使用安全注意事項

1儀器工作時，所有人員均應退到距儀器2m以外的地方。2儀器不使用時，應將手柄置于安全位置，儀器應裝人專用的儀器箱內，放置在符合核幅射安全規定的地方。3儀器應由經有關部門審查合格的專人保管，專人使用。對從事儀器保管及使用的人員，應遵照有關核幅射檢測的規定，不符合核防護規定的人員，不宜從事此項工作。環刀法

1擦凈環刀，稱取環刀質量 M 2，準確至 0.1g.2在試驗地點，將面積約 30cm × 30cm 的地面清掃干凈，并將壓實層鏟去表面浮動及不平整的部分，達一定深度，使環刀打下后，能達到要求的取土深度，但不得將下層擾動。3將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環刀、環蓋放入定向筒內與地面垂直。4將導桿保持垂直狀態，用取土器落錘將環刀打入壓實層中，至環蓋頂面與定向筒上口齊平為止。5去掉擊實錘和定向筒，用鎬將環刀試樣挖出。

6輕輕取下環蓋，用修土刀自邊至中削去環刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。7擦凈環刀壁，用天平稱取出環刀及試樣合計質量 M 1，準確至 0.1g.8自環刀中取出試樣，取具有代表性的試樣，測定其含水量（w）。3米直尺測定

1在施工過程中檢測時，按根據需要確定的方向，將3m直尺擺在測試地點的路面上。2目測3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置。3用有高度標線的塞尺塞進間隙處，量測其最大間隙的高度，準確到0.2mm。

連續式平整度儀

1將連續式平整度測定儀置于測試路段路面起點上。2在牽引汽車的后部，將連續式平整度儀與牽引車連接好3啟動牽引汽車，沿道路縱向行駛，橫向位置保持穩定4確認連續式平整度儀工作正常，牽引連續式平整度儀的速度應保持勻速，速度宜為5km/h，最大不得超過12km/h。顛簸累計儀

1測試開始前讓測試車以測試速度行駛5-10km，對測試系統預熱2測試車停在測試起點前300-500m，啟動平整度測試儀程序，設置所需測試狀態3駕駛員在進入測試路段前應保持車速在規定的測試速度范圍內，沿正常行車軌跡駛入測試路段4進入測試路段后，測試人員啟動系統的采集和記錄程序，在測試過程中必須及時準確講測試路段的起終點和其他需要特殊標記點的位置輸入測試數據記錄中5當測試車輛駛出測試路段后，儀器操作人員停止數據采集和記錄，并恢復儀器各部分至初始狀態6操作人員檢查數據文件應完整，內容應正常，否則需要重新測試7關閉測試系統電源，結束測試 車載激光平整度儀

1.2測試車停在測試起點前50-100m處，3測試車要以測試速度范圍駕駛，宜在50-80km/h，避免急加速和急減速，急彎路段應減慢速度，沿正常軌跡浸入測試路段4567 承載板法測回彈模量

1用千斤頂開始加載，注視壓力表，預壓到0.05Mpa，穩壓一分鐘，卸載，穩壓一分鐘，使土基與承載板緊密接觸，同時檢查百分表的工作情況應正常，然后放松千斤頂油門卸載，穩壓1min后，將指針調0，2、測定土基的壓力變形曲線。采用逐級加載卸載法，壓力小于0.1Mpa時，每級增加0.02Mpa，以后每 級增加0.04Mpa。為了可以使加載和計算方便，加載數值可適當的調整為整數。每一次加載到預定的荷載之后，穩定一分鐘，立即讀記兩臺彎沉儀百分表數值，然后輕輕的放開千斤頂的油門卸載，至0，卸載穩定后1mon后再次讀數，每一次卸載之后百分表不再對零，當兩臺彎沉儀百分表讀數之差，小于平均值的30%時，取平均值。如果超過30%，則應重側。當回彈變形值超過1mm時，即可停止加載。

4、計算回彈變形和總變形

5、測定總影響量a6、在測點下取樣，測定材料的含水量。

7、在緊靠試驗點旁邊的適當位置，用灌砂法或環刀法等，測定土基密度。貝克曼梁測定回彈彎沉

1在測試路段布置測點，其距離隨測試需要而定。測點應在路面行車車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆畫上標記。2將試驗車后輪輪隙對準測點后約3～5cm處的位置上。3將彎沉儀插入汽車后輪之間阿縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭置于測點上（輪跡中心前方3～5cm處），并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上。百分表調零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩定回零。彎沉儀可以是單側測定，也可以是雙側同時測定。4測定者吹哨發令指揮汽車緩慢前進，百分表隨路面變形的增加而持續向前移動。當表針轉動到最大值時，迅速讀取初讀數L1。汽車仍在繼續前進，表針反向回轉，待汽車駛出彎沉影響半徑（約3cm以上）后，吹口哨或揮動指揮紅旗，汽車停止。待表針回轉穩定后，再次讀取終讀數L2。汽車前進的速度宜為5km/h左右。手工鋪砂法

1用掃帚或毛刷子將測點附近的路面清掃干凈；面積不小于30cmx 30cm。2用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質路面上輕輕地叩打3次，使砂密實，補足砂面用鋼尺一次刮平。3將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復做攤鋪運動，稍稍用力將砂細心地盡可能地向外攤開；使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動余砂。注意攤鐳時不可用力過大或向外推擠。4用鋼板尺測量所構成圓的兩個垂直方向的直徑，取其平均值，準確至5mm。5按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3～5m。對同一處測定應該由同一個試驗員進行測定，該處的測定位置以中間測點的位置表示。

擺式儀

1清掃路面2儀器調平3調零4校核滑動長度5將擺固定在右側懸臂上，使擺處于水平釋放位置，并把指針撥至右端與擺桿平行6用噴水壺澆灑測點，使路面處于濕潤狀態7按下右側懸臂上的釋放開關，使擺在路面劃過，當擺桿回落時，用手接住讀數，但不作記錄，然后使擺桿和指針重新置于水平釋放位置，8重復6.7操作5次，并讀取每次測定的擺值9在測點位置用溫度計側記潮濕路表溫度10每個測點由3個單點組成，即在同一測點出平行測定3次，以3次測定平均值作為該測點的代表值 校核滑動長度

1讓擺自由懸掛，提起擺頭上的舉升柄，將底座上墊塊置于定位螺絲下面，使擺頭上的滑溜塊升高，放松緊固把手，轉動立柱上升降把手、使擺緩緩下降。當滑塊上的橡膠片剛剛接觸路面時,即將緊固把手旋緊，使擺頭固定。③提起舉升柄，取下墊塊，使擺向右運動。然后，手提舉升柄使擺慢慢向左運動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面。在橡膠片的外邊擺動方向設置標準尺，尺的一端正對準該點。再用手提起舉升柄，使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續運動至左邊，使橡膠片返回落下再一次接觸地面，橡膠片兩次同路面接觸點的距離應在126mm（即滑動長度）左右。若滑動長度不符合標準時，則升高或降低儀器底正面的調平螺絲來校正，但需調平水準泡，重復此項校核直至滑動長度符合要求，而后，將擺和指針置于水平釋放位置。

瀝青噴灑時瀝青用量試驗

1用鋼卷尺測量受樣盤開口面積或牛皮紙的面積，計算準確至0.1m。并稱取受樣盤或牛皮紙的質量m1,準確至1g。2根據瀝青灑布車的瀝青用量預計灑布的路段長度，在距離兩端1/3長度附近的灑布寬度的任意位置上，放置2個搪瓷盤或硬質牛皮紙，但應躲開車輪軌跡。3 瀝青灑布車按正常施工速度和灑布方法噴灑瀝青。4 將已接受有瀝青的搪瓷盤或牛皮紙仔細取走，稱取總質量m2,準確至1g。當采用牛皮紙時，應待瀝青稍凝固并將四角稍稍抬起，以防瀝青流失。5 搪瓷盤或牛皮紙取走后的空白處，應采用適當方式補灑瀝青。6 瀝青灑布車噴灑的瀝青用量亦可用灑布車噴灑瀝青的總質量及灑布總面積相除求得。此時灑布車噴灑前后的質量應由地秤稱重正確測定，灑布總面積由皮尺測量求得。

土方路基的基本要求：1在路基用地和取土坑范圍內，應清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑 塘，并按規范和設計要求對基底進行壓實。2路基填料應符合規范和設計的規定，經認真調查、試驗后合理選用。3填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。4施工臨時排水系統應與設計排水系統結合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。5 在設定取土區內合理取土，不得濫開濫挖。完工后應按要求對取土坑和棄土場進行修整，保持合理的幾何外形。瀝青砼和瀝青碎石面層基本要求：1瀝青混合料的礦料質量及礦料

級配應符合設計要求和施工規范的規

級定。2嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規范要求。瀝青混合料的生產，每日應做抽提試驗、馬歇爾穩定度試驗。礦料配、瀝青含量、馬歇爾穩定度等結果的合格率應不小于90%3 拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現象。4基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度應符合要求。5 攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。

瀝青表面處置面層基本要求：1在新建或舊路的表層進行表面處治時，應將表面的泥砂及一切雜物清除干凈，底層必須堅實、穩定、平整，保持干燥后才可施工。2瀝青材料的各項指標和

石料的質量、規格、用量應符合設計要求和施工規范的規定。3瀝青澆灑應均勻，無露白，不得污染其他構筑物。4 嵌縫料必須趁熱撒鋪，掃布均勻，不得有重疊現象，壓實平整。

對粉噴樁檢測的基本要求：水泥應符合設計要求，根據成樁試驗確定的技術參數進行施工，嚴格控制噴粉時間，停粉時間和水泥噴入量，不得中斷噴粉，確保粉噴樁長度，樁身上部范圍內必須進行二次攪拌，確保樁身質量，發現噴粉量不足時，應整樁復打，噴粉中斷時，復打重疊孔應大于1m。簡述擊實法瀝青混合料試件制作的步驟。

答：①選定拌合溫度和壓實溫度。按配比備料。

②將集料放在烘箱中預熱至瀝青拌合溫度以上約15℃，礦粉單獨加熱。盡量能夠使瀝青融化加熱至瀝青混合料的拌合溫度。

③將預熱的集料放于拌合機中，加入所需瀝青，拌合1～1.5min，停止拌合，加礦粉，繼續拌合，總時間為3min。

④稱取一個試件所需的質量，大約為1200kg。從烘箱中取出預熱的試模及套筒，用黃油擦拭試模、套筒、底座及擊實錘。并在底座上墊一張吸油紙，四分法將混合料鏟入試模中，大改錐沿周邊插搗15次，中心插搗10次，檢測溫度。到達壓實溫度時，將試模連同底座放在擊實儀上，正反各擊所需的次數。

⑤擊實結束后，用鑷子取下吸油紙，用卡尺量取高度，不符合要求，按公式調整用量，相同的方法重新擊實試件。

⑥卸去套筒和底座，將裝有試件的試模向放置，冷卻至室溫，置脫模機上脫出試件。混凝土試件的養護要求。

試件成型后應立即用不透水的薄膜理蓋表面。2.采用標準養護的試件，應在溫度為（20±5）℃的環境中靜置一至二晝夜，然后編號、拆模。拆模后應立即放人溫度為（20±2）℃，相對濕度為95%以上的標準養護室中養護，或在溫度為（20±2）℃的不流動的Ca(OH)2飽和溶液中養護（因為水泥石中存在Ca(OH)2是水泥水化和維持水泥石穩定的重要前提，如果養護水不是Ca(OH)2飽和溶掖，那么混凝土中的Ca(OH)2就會溶出，這就影響水泥的水化進程從而影響混凝土的強度）。標準養護室內的試件應放在支架上，彼此間隔10～20mm，試件表面應保持潮濕，并不得被水直接沖淋。3.同條件養護試件的拆模時間可與實際構件的拆模時間相同，拆模后，試件仍需保持同條件養護。4.標準養護齡期為28d（從攪拌加水開始計時）。非標準養護齡期一般為1d，3d，7d，60d，90d，180d。試述3.6m貝克曼梁彎沉儀支點變形修正的現場試驗方法。照現場測試規程規定的步驟將測定用的3.6m貝克曼梁設置好；⑵用另一臺檢驗用彎沉儀安裝在測定用彎沉儀的后方，其測點架于測定用彎沉儀的支點旁；⑶指揮汽車開出，同時讀取并記錄兩套彎沉儀的最大讀數和終讀數；⑷在同一結構層不同位置上重復上述步驟5次，求取平均值，作為以后測定的修正值。簡述水泥混凝土拌和物坍落度試驗方法與步驟 答：

1、先用濕布抹濕坍落筒、鐵鍬、拌和板等用具。

2、按配合比稱量材料：先稱取水泥和砂并倒在拌和板上攪拌均勻，在稱出石子一起拌和。將料堆的中心扒開，倒入所需水的一半，仔細拌和均勻后，在倒入剩余的水，繼續拌和至均勻。拌和時間大約4～5min。

3、將漏斗放在坍落筒上，腳踩踏板，拌和物分三層裝入筒內，每層裝填的高度約占筒高的三分之一。每層用搗棒沿螺旋線由邊緣至中心插搗25次，要求最底層插搗至底部，其他兩層插搗至下層約20～30mm。

4、裝填、插搗結束后，用鏝刀刮去多余的拌和物，并抹平筒口，清除筒底周圍的混凝土。隨即立刻提起坍落筒，操作過程在5～10s內完成，且防止提筒時對裝填的混凝土產生橫向扭力作用。

5、將坍落筒放在已坍落的拌和物一旁，筒頂平放一個朝向拌和物的直尺，用鋼尺量出直尺底面到試樣頂點的垂直距離，該距離定義為混凝土拌和物的坍落度，以mm為單位，結果精確至5mm。以同一次拌和的混凝土測得的兩次坍落度的平均值作為試驗結果，如果兩次結果相差20mm以上，則需做第三次，而第三次結果與前兩次結果均相差20mm以上，則整個試驗重做。簡述環刀法測試路基土壓實度的試驗方法與步驟。答：（1）擦凈環刀，稱取環刀質量，準確至0.1g。（2）在試驗地點，將面積約30cm×30cm的地面清掃干凈，并將壓實層鏟去表面浮動及不平整的部分，達一定深度，使環刀打下后能達到要求的取土深度，但不得將下層擾動。（3）將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環刀、環蓋放入定向筒內與地面垂直。（4）將導桿保持垂直狀態，用取土器落錘將環刀打入壓實層中，至環蓋頂面與定向筒上口齊平為止。（5）去掉擊實錘和定向筒，用鎬環刀及試樣挖出。（6）輕輕取下環蓋，用修土刀自邊至中削去環刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。（7）擦凈環刀外壁，用天平稱取出環刀及試樣合計質量，準確至0.1g。（8）自環刀中取出試樣，取具有代表性的試樣，測定其含水量。簡述手工鋪砂法測定路面構造深度的現場測試步驟。

掃帚或毛刷將測點附近路面清掃干凈，面積不小于30cm×30cm；⑵將圓筒中注滿標準砂，手提圓筒上方在硬質路面上輕叩3次后，補足砂面并用鋼尺一次刮平；⑶將砂倒在路面上，用推平板由里向外重復旋轉做攤鋪運動，稍用力將砂向外攤開成圓形，不得在表面上留有浮動余砂；⑷用鋼板尺測量所構成圓的兩個垂直方向的直徑，取平均值，準確至5mm；⑸按上述方法，同一處平行測定不少于3次，測點均位于輪跡帶上，間距3～5m，該處測定位置以中間測點的位置表示。(5)計算構造深度，結果用mm表示.簡述土基現場CBR值試驗方法的測試步驟。

⑴在貫入桿位置安放4塊1.25kg的分開成半圓的承載板；⑵調節測力計及貫入量百分表，調零，記錄初始讀數；⑶起動千斤頂，使貫入桿以1mm/min的速度壓入土基，當相應于貫入量為0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、4.0、5.0、7.5、10.0及12.5mm時，分別讀取測力計讀數。根據情況，也可在貫入量達7.5mm時結束試驗；⑷卸除荷載，移走測定裝置；⑸按規定的取樣量在試驗點下取樣，測定材料含水量；⑹在緊靠試驗點旁邊的適當位置，用灌砂法或環刀法測定土基密度。

測定水泥抗壓強度應注意的問題 1，破型前應保持試件濕度不變，并檢查測量試件外觀尺寸，看是否有幾何變形。2，成型是試件的側面為上下承壓面，講混凝土置于壓力機中心并使位置對中。3，選擇合適的壓力機量程，并按規定的加荷速度加荷。4，當試件接近破壞而開始迅速變形時，應停止調整試驗機的油門，直到試件破壞

雷氏夾法評定水泥安定性1，將準備好的標準稠度水泥漿裝填進合格的雷氏夾中，要求搗實抹平，靜置養護24h。2，養護完成，量取雷氏夾指針尖端間距離A（mm），然后試樣指針朝上放入沸煮箱中加熱煮沸，要求30min內沸騰，連續沸煮3h途中不得添加水。3，沸煮結束取出試樣，再次測量雷氏夾指針尖端間距離C（mm），當C-A的平均值不大于5.0mm時，判斷水泥的安定性合格。4，當平行兩個試樣的C-A值超過4.0mm，應重新再做一次

石油瀝青的三大指標：針入度，軟化點，延度，針入度是指瀝青材料在規定溫度條件下，以規定質量的標準針經過規定時間貫入瀝青試件的深度。軟化點是瀝青達到規定條件黏度時的溫度，取液化點于固化點之間溫度間隔的87.21%作為軟化點。延度是當瀝青受到外力的拉伸作用時，所能承受的塑性變形的總能力。針入度是測定瀝青稠度的一種指標。軟化點既是反映瀝青材料熱穩定性的一個指標，也是瀝青條件粘度的一種表達方式。延度表示瀝青內部凝聚力-內聚力的一種量度，較低溫度條件下側得的延度反映了瀝青的低溫性。

針片狀顆粒含量試驗檢測方法1，根據集料公稱最大粒徑大小確定試驗用材料數量2，對粗集料進行分級，目測各個集料顆粒，排除不屬于針片狀的顆粒，然后分別用針狀規準儀和片狀規準儀逐個檢測其他剩余顆粒，講通不過針狀規準儀和通過片狀規準儀的顆粒挑出來。分別作為針狀和片狀顆粒，3，計算出的針片狀顆粒所占的百分率作為實驗結果。4，針片狀顆粒定義：當集料顆粒某一方向尺寸超過所屬粒級平均粒徑的2.4 倍時，是針狀顆粒。當集料顆粒某一方向尺寸小于所屬粒級平均粒徑的0.4倍時，是片狀顆粒。

1.水泥石灰綜合穩定粘性土的無側限抗壓強度混合料配制的步驟。稱取一定數量的風干土并計算干土的質量；（2）向干土中加水，使粘性土的含水量較最佳含水量低3%；（3）將粘性土、水和石灰拌和均勻后放在密閉容器里浸潤12~24h；（4）在浸潤后的試料中，加入預定數量的水泥和預留的3%的水，拌和均勻后的混合料在1h內用反力架和液壓千斤頂制件。1.簡述水泥穩定類材料的無側限抗壓強度試驗過程。

準備試料：將具有代表性的風干試料用木錘和木碾搗碎，但應避免破壞顆粒原粒徑。將搗碎材料過篩分類，在試驗前一天取試料測定風干含水量；（2）測量無機結合料混合料的最佳含水量和最大干密度；（3）制試件：取風干料并計算質量放在長方形盤子內，向土中加入水至最佳含水量，并加入預定數量的水泥和石灰攪拌均勻，按照預定干密度制件。（4）養生：試件脫模后稱重，放入恒溫室中養生7天，養生最后一天放在水中浸泡；（5）取出試件，吸干表面水后稱重，精確測量試件高度，然后放在路面材料強度試驗儀上進行抗壓強度試驗；（6）計算.17.簡述滲水測定路面滲水系數的現場測試步驟

答：1）準備工作（1）在測試路段的行車道路面上，按隨機取樣方法選擇測試位置，每一個檢測路段應測定5個測點，將表面清掃干凈，用粉筆劃上測試標記。（2）將路面滲水儀裝好。2）試驗步驟（1）將清掃后的路面用粉筆按測試儀器底座大小畫好圓圈記號。（2）在路面上沿底座圓圈抹一薄層密封材料，邊涂邊用手壓緊，使密封材料嵌滿縫隙且牢固地粘結在路面上，密封料圈的內徑與底座內徑相同，約150mm，將組合好的滲水試驗儀底座用力壓在路面密封材料圈上，在將重鐵圈壓住儀器底座，以防止水從底座與路面間流出。（3）關閉細管下方的開關，向儀器的上方量筒中注滿水總量為600mL。（4）迅速將開關全部打開，水開始從細管下部流出，待水面下降100mL時，立即開動秒表，每間隔60s，讀記儀器管的刻度一次，至水面下降500mL時為止。測試過程中，如水從底座與密封材料間滲出，說明底座與路面密封不好，應重新操作。如水面下降速度很慢，從水面下降至100mL開始，測的3min的滲水量即可停止。若試驗時水面下降到一定程度后基本保持不動，說明路面基本不透水或根本不透水。（5）按以上步驟在同1個檢測路段選擇5個測點測定滲水系數，取平均值。

5.某路面基層為水泥穩定土，已知水泥劑量為t=5%，最大干密度為ρd=2.28g/cm3，最佳含水量為ω0=6.8%，風干土含水量為ω1=2.4%，要求壓實度為K=98%。計算配制一個標準規格試件（試件尺寸直徑×高=150mm×150mm）所需要的風干土質量、水泥、水的質量分別為多少？ 答.試件質量：m0=ρd×(1+ω0)×153×π×0.25×K

2.28×(1+6.8%)×153×π×0.25×98%=6325.5(g)所需水泥質量：mc= m0×t/((1+ω0)×(1+t))

=6325.5×5%/((1+6.8%)×(1+5%))=282.0(g)所需風干土質量：m土= m0×（1+ω1）/((1++ω0)×(1+t))

=6325.5×（1+2.4%）/((1+6.8%)×(1+5%))=5776.1(g)所需水重：mw= m0-mc-m土=6325.5-282.0-5776.1=267.4(g)

第四篇：山東省2015年公路工程試驗檢測員材料考試試題

山東省2015年公路工程試驗檢測員材料考試試題

一、單項選擇題（共25題，每題2分，每題的備選項中，只有 1 個事最符合題意）

1、鋼材冷拉時效后__。A．強度、塑性提高 B．強度、塑性降低 C．強度提高，塑性降低 D．強度降低，塑性提高

2、板式橡膠支座的薄鋼板__。A．外露于側面 B．包裹在橡膠內 C．置于支座頂面 D．置于支座底面

3、當相關系數r__時，x和y之間符合直線函數關系，稱x與y完全相關。A．=+1 B．=-1 C．=± D．接近1

4、對建設項目進行分項的順序是__。A．單位工程，分部工程，單項工程 B．單位工程，分部工程，分項工程 C．分部工程，分項工程，單位工程 D．分項工程，分部工程，單位工程

5、目前最為常用室內壓縮試驗作出e～lgp曲線確定前期固結壓力，較簡便明了的方法是經驗作圖法，具體步驟有：①B點所對應的有效壓力即為前期固結壓力。②作∠A1A2的平分線(A3)，與e～lgp曲線直線段的延長線交于一點(B點)。③在e～lgp曲線拐彎處找出曲率半徑最小的點(A點)。④過A點作水平線(A1)和切線(A2)。正確的步驟是______。A．②①④③ B．①③②④ C．③①④② D．③④②①

6、土的壓縮主要是______的減小。A．含水率 B．土的比重

C．土的孔隙體積 D．固體顆粒

7、設ma、mf、mw分別表示瀝青混合料試件的空中干質量、表干質量和水中質量，下列說法正確的是__。

A．mf-ma為毛體積；ma-mW為表觀體積 B．mvf-ma為表觀體積；ma-mW為毛體積 C．mf-mW為表觀體積；ma-mW為毛體積 D．mf-mW為毛體積；ma-mW為表觀體積

8、有效氧化鈣測定中，酚酞指示劑加入試樣溶液中，溶液呈__色。A．黃 B．紅 C．玫瑰紅 D．粉紅

9、片石一般為爆破法開采的石塊，其厚度不應小于__(卵形和薄片者不得使用)，用于鑲面的片石，表面應比較平整、尺寸較大者應稍作鑿整。A．10 B．15 C．20 D．25

10、某實驗室進行石灰土的含水量試驗，含水量的計算值為13.24%，表示正確的是__。A．13.2% B．13% C．13.0% D．13.24%

11、重型擊實試驗與輕型擊實試驗比較，試驗結果__。(注：ρ0為最大干密度，ω0為剝始含水量)A．ρ0大，ω0大 B．ρ0小，ω0小 C．ρ0大，ω0小 D．ρ0小，ω0大

12、關于空氣動壓的說法以下哪一個是錯誤的。______ A．它恒為正值 B．它無方向性

C．按Pv=pv2/2計算

D．它是風流全壓的組成部分。

13、鋪砂法適用于__構造深度。

A．測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面 B．測定瀝青路面表面

C．測定水泥混凝土路面表面 D．測定基層表面

14、應用核子密度儀測定壓實度，下列說法正確的是__。A．核子密度儀法可以作為仲裁試驗

B．核子密度儀法可以測定粗粒料土的壓實度 C．核子密度儀使用前應進行標定

D．核子密度儀法適用于施工質量的現場快速評定

15、質量檢驗按檢驗數量分類有__ A．全數檢驗 B．汁量值檢驗 C．抽樣檢驗 D．計數值檢驗

16、橋梁荷載試驗，試驗數據修正包括__。A．測值修正 B．溫度修正

C．支點沉降修正 D．加載方式修正 E．時間修正

17、某合同段施工單位以分部工程進行施工控制的有__。A．交通標志工程 B．小橋工程 C．涵洞工程 D．排水工程

18、裝箱單的第二聯，又稱__。A．下貨紙 B．裝箱單 C．大副收據 D．關單

19、一級公路土方路基下路床(路槽底面以下30～80cm范圍)的壓實度標準為______。A．96% B．95% C．93% D．90% 20、石方路基應采用振動壓路機分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩定，__無明顯高程差異。

A．15t以上壓路機振壓兩遍 B．15t以上壓路機振壓三遍 C．20t以上壓路機振壓兩遍 D．20t以上壓路機振壓三遍

21、采用雷氏夾法試驗判定水泥體積安定性，當兩個試件煮后增加距離C-A平均值不超過5.0mm時，安定性合格；當兩個試件C-A值相差超過__mm時，應重做一次試驗。再如此，則認為該水泥安定性不合格。A．3.0 B．3.5 C．4.0 D．4.5

22、隨機誤差的統計規律性，主要可歸納為__。A．隨機性 B．對稱性 C．有界性 D．單峰性

23、水泥混凝土的砂石比為0.59，那么其砂率為__。A．2.69 B．1.69 C．0.73 D．0.37

24、______不是水泥細度檢驗所能用到的儀器。A．試驗篩 B．鼓風箱 C．天平

D．負壓篩析儀

25、在用承載板法測定土基回彈模量試驗中，下列說法不正確的有__。A．測點位置根據需要而不是按隨機取樣的方法確定

B．采用逐級加載、卸載的方法，測出每級荷載下相應的土基回彈變形 C．計算回彈模量時以實測回彈變形代入公式

D．當兩臺彎沉儀百分表讀數之差小于平均值的30%時取平均值

二、多項選擇題（共25 題，每題2分，每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0.5 分）

1、下列屬于焊接規范檢查的項目是__。A．焊接電流 B．焊接電壓 C．焊接速度 D．焊條直徑 E．焊接順序

2、瀝青混合料的配合比設計包括__階段。A．初步配合比 B．目標配合比 C．生產配合比

D．生產配合比驗證

3、土的無側限抗壓強度大小主要與______有關。A．土的干密度 B．試件的大小 C．含水量 D．成型方法

4、粗粒組含量多于總質量__的土為粗粒土。A．50% B．30% C．40% D．60%

5、__表包括的內容有試驗檢測項目、內容摘要、試驗日期、環境條件、檢測儀器設血、原始數據、測量數據、結果分析、參加人員和負責人。A．數據檔案記錄 B．試驗檢測數據記錄 C．試驗檢測結果 D．試驗結果分析

6、生產水泥需要加入石膏以調節水泥的凝結速度，石膏的用量必須嚴格控制，否則過量的石膏會造成水泥__現象。A．安定性不良 B．凝結速度加快 C．凝結速度減慢 D．強度降低

7、土的三相中，不計其質量的一相是__。A．液相 B．固相 C．氣相

D．每相都計質量

8、含水率為2%的卵石200g，其含水量為__。A．3.98g B．4.0g C．3.92g D．4.04g

9、土的壓縮主要指的是______。A．孔隙體積的減小 B．水的排出

C．固體顆粒的變形 D．時間長短

10、瀝青混合料中可以使用下列__作為填料。A．堿性礦粉 B．消石灰粉 C．水泥 D．粉煤灰

11、瀝青混合料車轍試驗的評價指標為__。A．穩定度 B．殘留穩定度 C．動穩定度 D．殘留強度比

12、一般情況下，隧道二次襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩定后施工，拱頂相對下沉速度一般小于__mm/d。A．0.2 B．0.15 C．0.10 D．0.05

13、為實施抽樣檢查的需要而劃分的基本單位稱為__。A．單位產品 B．樣本單位 C．樣本 D．批

14、制備一個標準馬歇爾試件，大約需要稱取__熱拌瀝青混合料。A．1000g B．1200g C．1500g D．2000g

15、對實驗室檢測報告所含意見及解釋負責的人員應具備__。A．相應的資格、培訓、經驗以及所進行的檢測方面的足夠知識

B．制造被檢測物品、材料、產品等所用的相應的技術知識、已使用或使用方法的知識

C．法規和標準中闡明的通用要求知識

D．所發現的對有關的物品材料優先使用的偏離程度的了解

16、在竣工驗收時，對于瀝青混凝土面層壓實度合適的檢測方法為__。A．灌砂法

B．核子密度儀法 C．環刀法 D．鉆芯法

17、為了測定鋼筋斷后伸長率，正確的方法是__。

A．應將試樣斷裂的部分對接在一起使其軸線處于同一直線上，然后使用卷尺測量斷后標距，準確到±1mm B．應將試樣斷裂的部分對接在一起使其軸線處于同一直線上，并采用特別措施確保試樣斷裂部分適當接觸，然后使用卷尺測量斷后標距，準確到±0.25mm C．應將試樣斷裂的部分對接在一起使其軸線處于同一直線上，并采用特別措施確保試樣斷裂部分適當接觸，然后使用分辨率優于1mm的量具或測量裝置測定斷后標距，準確到±0.25mm D．應將試樣斷裂的部分對接在一起使其軸線處于同一直線上，并采用特別措施確保試樣斷裂部分適當接觸，然后使用分辨率優于0.1mm的量具或測量裝置測定斷后標距，準確到±0.25mm

18、檢測混凝土碳化深度，每個測區應記錄__個回彈值。A．8 B．16 C．20 D．32

19、土工織物試樣調濕溫度與飽和相對濕度分別為__。A．20±2℃，60±2% B．25±2℃，60±2% C．20±2℃，90±2% D．25±2℃，65±2% 20、貝克曼梁法適用于土基、厚度__的粒料整層表面，用彎沉儀測試各點的回彈彎沉值，通過計算求得該材料回彈模量值的試驗。A．不大于1m B．不小于1m C．不大于0.5m D．不小于0.5m

21、土基現場CBR值測試時所用試樣的最大粒徑__。A．宜小于20mm B．宜小于25mm C．最大不超過35mm D．最大不超過40mm

22、鋼材焊接拉伸試驗，一組試件有2根發生脆斷，應再取__根進行復驗。A．2 B．4 C．6 D．3

23、試驗機構資質要求，檢測部門（）均應有相應的資質等級證書。A．管理 B．人員 C．儀器設備 D．機構

24、實驗室應建立和維持程序來控制構成其__的所有文件(內部制定或來自外部的)，諸如規章、標準、其他規范化文件、檢測和(或)校準方法，以及圖紙、軟件、規范、指導書和手冊。A．質量體系 B．管理體系 C．文件體系 D．文件程序

25、最大密度曲線n冪公式解決了礦質混合料在實際配制過程中的__問題。A．連續級配 B．間斷級配 C．級配曲線 D．級配范圍

第五篇：公路工程試驗員考試指南

1、公路總體設計包括(路線基本走向的選擇)、(路線總體布局)、(路線控制點)和(公路景觀設計)。

2、公路景觀設計內容包括(通視良好)、(誘導視線)、(景觀協調)和(建筑風格)。

3、路線設計包括(方案選擇)、(路線布局)，到(具體定出線位的)全過程。

4、公路中線應滿足的幾何條件是(線形連續光滑)、(線型曲率連續)、(線形曲率變化率連續)。

5、公路平面線形要素(直線、圓曲線)、(直線、圓曲線、緩和曲線)。

6、平面線型應(直捷)、(連續)、(均衡)、并與地形、地物相適應，與周圍環境相協調。

7、當行車速度大于等于60km/h時，同向曲線間最小直線長度以不小于(6倍的行車速度)為宜，反向曲線間最小直線長度以不小于(2倍的行車速度)為宜。

8、直線、圓曲線、回旋曲線組合可分為(基本型)、(S型)、(卵型)、(凸型)、(復合型)、(C型)。

9、圓曲線半徑類型有：(極限最小半徑)、(一般最小半徑)和(不設超高最小半徑)。

10、平面設計成果主要反映在(直線、曲線、轉角一覽表)、(逐樁坐標表)和(路線平面圖)。

11、縱斷面設計標高的控制關系到(路基穩定性)、(線形平順性)、(交通方便性)等，最終反映在工程造價上。

12、凸型豎曲線設計高等于(切線設計高-h)；凹型豎曲線設計高等于(切線設計高+h)。

13、縱斷面設計的最后成果，主要反映在(縱斷面圖上)和(路基設計表上)。

14、路基設計表是(平、縱、橫主要測設資料)的綜合，也是(施工的依據)之一。

15、公路線形是(路基路面工程)、(橋梁工程)、(隧道工程等平面)、(縱斷面和橫斷面)的統稱。

16、各種結構的幾何尺寸一般是指它的(長)、(寬)、(高)及(頂面和底面標高)。

17、公路平面是由公路中線反映的，而中線又由(直線)、(圓曲線)和(緩和曲線)線元組成。

18、公路上的緩和曲線是數學上的(回旋線)。其精度一是(由計算方法決定)，二是(由放樣方法決定)。

19、公路縱斷面是由縱斷面設計線反映的，設計線由(直坡段)和(豎曲線段)組成。

20、直坡段是縱斷面設計線上的(直線)，豎曲線是縱斷面設計線上的(二次拋物線或圓曲線)。

21、公路橫斷面是橫斷面設計線反映的，構成設計線的元素是(寬度)和(橫坡度)。

22、公路工程的坐標系采用(統一的高斯正投影3°帶平面直角坐標系統)。

23、對于土方路基、石方路基和各種類型的路面工程，其中線偏位的檢測頻率為(每200米測4點)。在路基工程的檢測中，還應增加曲線上的(HY點和YH點)。對于高等級路面必須包括(曲線主要點)。

24、中線偏位的檢測方法有(角度交會法)、(距離交會法)、(極坐標法)和(后方交會法)。

25、水準點是用水準測量方法建立的高程控制點，有(BM)表示。水準點應設置在(地質堅硬)、(穩固可靠)和(便于保存與使用)的地方。

26、水準路線的布設形式有(閉合水準路線)、(附合水準路線)、(支線水準路線)。

27、水準測量的方法有(高差法)和(儀高法)。

28、水準測量成果處理是指(計算水準路線的高差閉合差)和(進行高差閉合差的分配)。

29、三角高程測量當兩點距離較遠時，應考慮(地球曲率)和(大氣折光)的影響。

30、在三角高程測量中，由已知點對未知點進行觀測，稱(直覘)，由未知對已知點進行觀測，稱(反覘)。

31、路線橫斷面的測量方法有(直接法)和(測量法)。

32、鋼尺量距的基本要求是(直、平、準)。

33、高程檢測儀器主要指(水準儀)。水準儀主要由(望遠鏡)、(水準器)和(基座)組成。

34、水準儀的操作包括(儀器的安置)、(粗略整平)、(瞄準水準尺)、(精平)和(讀數)等步驟。

35、角度檢測儀器主要是(經緯儀)。經緯儀主要由(照準部)、(水平度盤)和(基座)組成。

36、工程上水平角的測量方法常用(測回法)和(方向觀測法)。

37、GPS主由三大部分組成，即(空間星座部分)、(地面監控部分)和(用戶設備部分)。

38、GPS進行定位的方法，根據用戶接收機天線在測量中所處的狀態來分，可分為(靜態定位)和(動態定位)。若按定位的結果分，可分為(絕對定位)和(相對定位)。

39、GPS測量的外業工作主要包括(選點)、(建立觀測標志)、(野外觀測)以及成果質量檢核等。內業工作主要包括(GPS測量的技術設計)、(測后數據處理)以及技術總結等。

40、全站型電子儀簡稱全站儀，它是由(光電測距儀)、(電子經緯儀)和(數據處理系統)組成。分為(分體式)和(整體式)兩類。

1、公路工程建設項目可劃分為(單位工程)、(分部工程)、(分項工程)三級。

2、單位工程分為(路基工程)、(路面工程)、(橋梁工程)、(互通立交工程)、(隧道工程)、(交通安全設施)等六類。

3、路基土石方工程包括(土方路基)、(石方路基)、(軟土地基)、(土工合成材料處治層)等分項工程。

4、路基分部工程包括(路基土石方工程)、(排水工程)、(小橋及符合小橋標準的通道，人行天橋，渡槽)、(涵洞、通道)、(砌筑防護工程)、(大型擋土墻，組合式擋土墻)。

5、路面工程包括(底基層)、(基層)、(面層)、(墊層)、(聯結層)、(路緣石)、(人行道)、(路肩)、(路面邊緣排水系統)等分項工程。

6、分項工程的評分值等于分項工程得分減去(外觀缺陷減分)和(資料不全減分)。

7、分項工程質量檢驗內容包括(基本要求)、(實測項目)、(外觀鑒定)和(質量保證資料)。

9、工程質量評分為(合格)、(不合格)二個等級，應按(分項)、(分部)、(單位)工程和建設項目逐級評定。

10、路肩工程應作為(路面工程)的一項分項工程進行檢查評定。

11、土方路基實測項目包括(壓實度)、(彎沉)、(縱斷高程)、(中線偏位)、(寬度)、(平整度)、(橫坡)、(邊坡)。

12、石方路基實測項目包括(壓實度)、(縱斷高程)、(中線偏位)、(寬度)、(平整度)、(橫坡)、(邊坡)。

13、軟地地基的處治方法有(拋石濟淤)、(砂墊層)、(反壓護坡道)、(袋裝砂井)、(碎石樁)、(砂樁)、(粉噴樁)等。

14、路面工程和路基工程的實測項目規定值或允許偏差按(高速公路一級公路)和(其他等級公路)分兩檔設定。

15、路面基層、底基導層按材料類型可分為(穩定類)和(粒料類)。

16、路面穩定類基層、底基層有(水泥土基層和底基層)、(水泥穩定粒料基層和底基層)、(石灰土基層和底基層)、(石灰穩定粒料基層和底基層)、(石灰、粉煤灰土基層和底基層)、(石灰、粉煤灰穩定粒料基層和底基層)等

17、填隙碎石(礦渣)基層和底基層實測項目包括(固積體積率)、(彎沉值)、(平整度)、(縱斷高程)、(寬度)、(厚度)、(橫坡)。

18、級配碎(礫)石基層和底基層實測項目包括(壓實度)、(彎沉值)、(平整度)、(縱斷高程)、(寬度)、(厚度)、(橫坡)。

19、石灰穩定粒料基層和底基層實測項目包括(壓實度)、(平整度)、(縱斷高程)、(寬度)、(厚度)、(橫坡)、(強度)。

20、瀝青表面處治面層實測項目(平整度)、(彎沉值)、(厚度)、(瀝青總用量)、(中線偏位)、(縱斷高程)、(寬度)、(橫坡)。

21、瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實測項目包括(壓實度)、(平整度)、(彎沉值)、(滲水系數)、(抗滑)、(厚度)、(中線偏位)、(縱斷高程)、(寬度)、(橫坡)。

22、水泥混凝土面層實測項目包括(彎拉強度)、(板厚度)、(平整度)、(抗滑構造深度)、(相鄰板高差)、(縱、橫縫順直度)、(中線平面偏位)、(路面寬度)、(縱斷高程)、(橫坡)。

23、瀝青混合料在進行密度試驗時可采用(水中重法)、(表干法)、(蠟封法)、(體積法)。

24、現場密度的檢測方法有(灌砂法)、(環刀法)、(核子密度儀法)、(鉆芯法)。

25、路基土最大干密度的確定方法有(擊實法)、(表面振動壓實儀法)、(振動臺法)、(試驗路法)。

26、路面基層、底基層最大干密度確定的方法有(擊實法)、(試驗路法)、(計算法)。

27、瀝青混合料最大干密度的確定方法有(馬歇爾試驗法)、(試驗路法)、(空隙率折算法)。

28、彎沉測試的方法有(貝克曼梁法)、(自動彎沉儀法)、(落錘式彎沉儀法)。貝克曼梁法測定的是(回彈彎沉)，自動彎沉儀法測定的是(總彎沉)，落錘式彎沉儀測定的是(動態總彎沉)。

29、路面彎沉儀由(貝克曼梁法)、(百分表)和(表架)組成。其前臂與后臂長度比為(2：1)。

30、瀝青面層厚度大于(5厘米)且路面溫度超過(20+2℃)范圍時，回彈彎沉值應進行溫度修正，修正的方法有(查圖法)和(經驗計算法)。

31、測定回彈模量的試驗方法有(直接法)和(間接法)兩種。前者主要有(承載板法)、(貝克曼梁法)，后者有(CBR法)、(貫入儀測定法)。

32、平整度的測試設備分為(斷面類)和(反應類)兩大類。平整度的測試方法有(3米直尺法)、(連續式平整度儀法)、(顛簸累計法)。

33、CBR又稱(加州承載比)，是用于評定路基土和路面材料的強度指標，試驗方法有(室內法)、(室外法)、(落球式快速測定法)。

34、通常，抗滑性能被看作是路面的(表面特性)，并用輪胎與路面間的(摩阻系數)表示。表面特性包括(路表面粗構造和細構造)，影響抗滑性能的因素有(路表面特性)、(路面潮濕程度)和(行車速度)。

35、抗滑性能測試方法有(制動距離法)、(偏轉輪拖車法)、(擺式儀法)和(手工、電動鋪砂法)。

36、厚度的檢測方法有破壞性檢測和非破壞性檢測兩種，前者有(鉆芯法)和(挖坑法)，后者有(雷達超聲波法)。

1.工程質量等級評定按分項工程、分部工程、單位工程和建設項目逐級進行。

2.分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料等四個部分。

3.常見的平整度測試方法有3米直尺、連續式平整度儀和顛箕累計儀法三種，相應的技術指標分別為最大間隙、和標準偏差。單向累計值

4.分項工程實測項目評分值之和為100分，對于外觀缺陷和資料不全須予扣分。

5.路面工程實測項目的質量標準按高速公路、一級公路和二級及二級公路以下兩檔設定。

6.彎沉儀(貝克曼梁)有3.6米和5.4米兩種規格，杠桿比為2：1。

1.標準擊實試驗由于擊實功的不同分為輕型和重型兩種。

2.目前，平整度測試最常用的兩種方法是3米直尺和連續式平整度儀法。

3.級配碎石基層的實測項目有壓實度、平整度、厚度及縱斷高程、寬度和橫坡等6項。

4.根據施工管理和質量控制要求，工程建設項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程三級。

5.路面分部工程中，含有面層、基層、底基層、墊層以及聯結層、路緣石、人行道和路肩等分項工程。

6.“評定標準”規定，摩擦系數可采用擺式儀和橫向力第數測定車法進行檢測。

7.彎沉測試方法有貝克曼梁法、落錘式彎沉儀和自動彎沉儀三種，目前應用最多的是貝克曼梁法。

1.路基的壓實度評定時，用代表值映總體壓實水平，用極值來限制局部隱患，并應按單點的壓實度低于規定值減2個百分點的測點的百分率計算扣分值。

2.公路幾何線形檢驗包括縱斷面、橫斷面和平面。

4.瀝青混凝土面層實測項目包括壓實度、平整度、彎沉、抗滑性和厚度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡等九個項目。

5.常用平整度測試方法的技術指標分別是：3m直尺法最小間隙、連續式平整度儀法標準偏差、顛簸累積儀法單向累計法。路面的橫向平整度用車轍表示。

6.瀝青混凝土面層抗滑指標為摩擦系數或構造深度。

1.建設項目工程質量等級分為優良、合格和不合格三級。

2.土方路基的實測項目有壓實度、平整度、縱斷高程、彎沉和中線偏位、寬度、橫坡、邊坡等8項。

3.“評定標準”規定，高速公路和一級公路瀝青混凝土面層平整度應采用連續式平整度儀方法檢測，二級公路也可采用3米直尺方法檢測。

4.路基路面壓實度檢測方法有灌砂法、水袋法、環刀法、鉆芯取樣法和核子密度儀等。

5.實測項目一般按合格率計分，但是對于壓實度、彎沉、厚度、半剛性材料強度以及水泥混凝土抗壓強度和抗折強度應采用數理統計方法進行評定計分。

6.高速公路瀝青面層一般分幾層鋪筑，因此，應按總面層厚度和上面層厚度分別檢查與評定。

1.建設項目質量等級評定，采用單位工程優良率、建設項目工程質量評分值兩大指標控制。

3.瀝青混合料密度有表干法、蠟封法、水中稱重法、體積法四種試驗方法。

4.路面彎沉有貝克曼梁法、自動彎沉法、落錘式彎沉儀三種檢測方法。

5.高速公路瀝青路面抗滑性能用摩擦系數、構造深度、兩種指標控制。

6.當瀝青路面回彈彎沉進行溫度修正時，有查圖法、經驗計算法兩種方法。

7.現行部頒標準規定的高速公路瀝青混凝土面層平整度評定指標是標準偏差、國際平整度指數IRI，二級公路瀝青混凝土面層平整度也可用最大間隙作為評定指標。

1、考慮建設任務、施工管理和質量控制需要，建設項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程等三級。質量檢驗評分以分項工程為評定單元。

2、誤差有絕對誤差和相對誤差等2類。

5、公路平面是由公路中線反映的，而中線又由直曲線、圓曲線和緩和曲線線元組成。

6、平整度的測試設備分為兩類，一類為斷面類，最常用的有3米直尺和連續式平整度儀；另一類為反應類，常用的有顛簸累積法。

5、水泥砼路面強度的控制指標是彎拉強度或襞裂強度。

6、水泥穩定粒料基層實測項目有壓實度、平整度、強度、厚度以及縱斷高程、寬度、橫坡等七項。