第一篇：公路養護論文

工會工作是非技術性工作，在公路養護部門不屬于大多數人研究的專門主體業務，因而也是大多數人不夠了解和具體操作中缺少現成的、普遍認同的章法可供遵循的工作。加之但凡工會活動總離不開增加非生產開支和抽調生產人員，但活動的作用不是直接反映在生產任務完成和職工的經濟利益上，難怪部分基層單位和職工不熱心工會工作。這就決定了：工會工作必然要經歷從

不被認可到認可的過程；工會干部的心理常常處于想干工作又擔心效果和作用的狀態；思考最多的是“從什么角度、在什么位置、以什么方式、針對什么開展工作，以及如何使工會工作既飽滿、充實，又能得到黨政組織和廣大職工群眾的認同”。因此，進一步理清思路，在思想認識上、在對職代會制度的理解和掌握上、在單位各項工作中找準、擺對和把握好工會工作的位置十分必要。

公路養護單位的工會工作，可以概括為“保障”二字，即始終把工會工作、把工會干部自身，定位在有利于保證和推動單位奮斗目標實現的需要之中。為此，要著重做好兩件大事：一是全面承擔好職代會辦事機構職責，做好民主管理和職代會各項工作,落實“保駕”職責；二是全方位開展活動，穩定職工隊伍，維護單位中心工作順利進行,做好“護航”工作。

一、抓職代會制度落實，做好民主管理工作

第一，職工代表大會是職工通過行使代表權利，參與、落實、體現民主管理的基本形式，是工會吸納職工群眾意見和建議的主要渠道。但在實際工作中，僅靠有限屆次的職代會召開期間，要集中、充分地反映和表達職工群眾意愿還遠遠不夠，還要靠工會組織在平時工作中當好職工的代言人，在閉會期間主持好、辦理好職代會日常工作。因此，職代會一旦召開，工會主席就要理所應當地承擔起指導傳達、貫徹、落實會議決議的工作。在日常工作過程中，要始終關注和總結職代會決議落實情況；要逐條、逐項地提醒、建議、督促黨政組織共同落實會議決議和代表提案。通過這些工作，拓展民主管理成果，體現民主管理工作地位。這樣，才能進一步落實好職工代表大會制度。

第二，工會組織作為黨聯系職工群眾的“橋梁和紐帶”，要善于集中民智，發揮民主渠道作用，主動加強與職工的溝通和聯系，把黨政組織的決策、號召、意圖、順暢地貫徹到職工群眾當中；把自身作為職工群眾的“流動意見箱”，主動為職工群眾提供表達愿望和訴求的渠道，提供參與決策、參與管理和發表意見的機會?！敖邮盏氖且庖姡敵龅氖翘岚浮保前崖毠りP心單位的意思和想法，歸納、整理成一條條體現職工民主管理意圖的建議，源源不斷地反映給黨政組織，使其決策時有充分的、包括不同思路的各類意見可供篩選、參考和采納，把職工群眾“通過工會參與管理”和工會組織的“橋梁紐帶”作用真正落到實處。

第三，抓好職工代表作用的發揮。要關心、愛護、幫助、培養一批密切聯系職工、熱心為職工服務的普通職工代表，發揮他們在職工當中具有的干部代表難以起到的“分支橋梁紐帶”作用，進一步落實基層工會工作，增強基層工會工作活力。工會組織要經常不斷地教育普通職工代表以飽滿的政治熱情、高度的負責精神和濃厚的參與意識，把積極參與管理、為單位的發展諫言獻策作為代表的首要職責和義務。要建立職工代表個人提出合理化建議檔案，對其屢職情況進行考核，作為是否續任的依據，以保障職工代表充分發揮作用。通過強化職工代表作用，促進單位黨政組織決策更加科學，更好地反映民意，達到工會組織“保駕”的目的。

二、以保持職工隊伍穩定為己任，維護和促進單位的中心工作

發揮維護和促進作用就是要服務大局、促進大局、保障大局，就是當我們面對單位改革發展各個時期的變化和生產管理的不同要求時，要結合工會工作特點認真思考“工會該做些什么事”，適時提出切實可行的、圍繞大局的工作思路，直至貫徹落實。也就是說，確定工作打算要從全局“保穩定、促工作”出發；落實工作措施要從促進重點工作取得更大成效考慮。做好穩定職工隊伍工作，主要體現在發揮工會組織對職工群眾的特殊作用上。這是因為工會組織沒有承擔直接的生產任務，和其職能決定了有義務研究和解決非直接勞動生產但又足以影響生產工作進程的問題。更是因為“工會與政權機關的關系是在根本利益一致的基礎上的參與、合作、協商和相互支持的關系，工會通過依法行使參與權、交涉權、監督權等，代表職工參與國家和社會事務的管理，組織職工民主參與企事業管理”的原因。

一是要研究如何把廣大職工群眾的積極性充分調動起來，如何把廣大職工群眾的合法權益維護好，如何把廣大職工群眾進一步團結和凝聚在黨政組織的周圍，共同為了單位的發展而努力奮斗。凝聚人心，要靠真理的力量、人格的力量、情感的力量，這就要求工會干部要帶著深厚的情感深入基層，深入職工群眾之中，動之以情，曉之以理，既要在為職工排憂解難中送去“大家庭”的溫暖，又要研究各類職工的心理狀態和需要，摸準職工群眾的思想脈搏，善于解讀職工群眾的心聲，當

好職工群眾的“知心人”、“娘家人”、“代言人”。同時，要為黨政組織“分憂解愁”，密切注視職工群訪事件的發生。一要提前做好預防工作；二要第一時間發現，及時、妥善處理；三要在職工群眾發生權益矛盾、勞資糾紛時，工會干部要計算出現，當好穩定職工思想情緒的“消防隊長”。只有維護了職工隊伍的團結統一，工會組織才有威信引導職工通過合法的、理性的方式表達利益訴求，妥善解決因利益關系調整引發的矛盾問題。

二是維護職工隊伍穩定必然要維護好職工的合法權益。首先，要明白“效益是權益之源，發展是權益之本”。要維護好職工的根本利益，必須加快發展，取得了理想的經濟效益、工作效益，才談得上充分保障廣大職工的合法權益。其次，要找準維權的切入點。比如，隨著職工身份和工資福利待遇的多樣化，就要以維護職工勞動權益和經濟權益為切入點。了解不同身份職工的不同情況，有針對性地運用勞動和勞保政策，不斷拓寬維權渠道，提高維權能力，增強維權實效，建立和諧穩定的勞動關系。第三，工會干部要提高工作能力和工作實效，一要既精通業務知識，還要學習法律、規章制度等其它方面的知識，一專多能，以“知識、見識”樹立威信，以“有所作為”樹立地位，提高參政議政質量。二要心里時時裝著職工，維護職工的正當利益，善于了解、覺察、傾聽職工的呼聲，掌握第一手資料，誠心實意為職工解決問題。三要及時處理職工找上門來反映的問題；因為這些問題大多是很急迫的，如果推諉搪塞、置之不理，小則影響工會形象，大則激化矛盾，影響單位穩定。因此，必須要聞聲而動，雷厲風行，盡心竭力地做好職工群眾的來信來訪工作，讓職工放心，讓黨政滿意。

三是要從整體上分析、研究和武裝職工隊伍。一要把提升職工職業技能素質作為一項戰略任務來抓，引導廣大職工根據本單位生產工作需要學技能、練本領，把個人理想融入單位的生產工作和發展的需要之中。二要建議和配合行政根據職工隊伍生產工作技能和素質狀況中的薄弱環節，有針對性開展實用型技能素質培訓，促進職工隊伍從總體上提高素質。三要圍繞提高職工隊伍素質需要，把本單位改革發展的內在要求和工會工作的特點結合起來，謀劃并適時推出工會活動，寓教育于娛樂、寓促進于活動。四要在開展活動時盡量做到小型、趣味、便捷，緊貼生產實際，務必突出實效，使生產工作過程更加生動豐富，更加充滿生機。

四是要建好“職工小家”，讓職工有一個舒適的休息環境、健康的學習環境、文明的娛樂環境和優美的工作環境。一要切實從落實科學的發展觀出發，把小家建設作為調動職工積極性的重要方面來抓。二要走出“小家建設就是硬件設施建設”的誤區。通過職工對所在集體做出的貢獻和團隊精神的考核、評比，抓職工對“小家”的主人感、責任感的增強。三要下決心對班站的衛生條件、伙房器材、用品用具等設施進行補充完善，使職工在舒適的環境中生活、工作，做到“拴其心、留其人”，最終達到“機關有職工聯歡的場所，道班有職工安心的小家”，充分滿足職工“以養路為業，以道班為家”的需要，團結、動員職工以更加高漲的熱情投入生產，實現工會組織“護航”的目標。

第二篇：公路養護論文

公路管理與養護論文

在市場經濟條件下,努力探尋公路養護和管理的新路子,已成為各級交通管理部門思考和研究的重大課題。我通過對我省212公路工作情況的了解并結合實際,對目前建成的公路在養護與管理中存在的問題,談談個人的淺見。

公路養護與管理創新：

一、認識到位是公路養護和管理工作的基礎

如果不及時探索和研究公路的養護和管理問題,不從根本上解決公路的養管機制問題,就嚴重地影響了黨群、政群關系,損害了政府在人民心目中的形象。

公路屬公益事業,是各級政府及職能部門大抓特抓的事情,這是關系到黨和政府以及人民群眾的共同利益的大事,非抓緊抓好不可。制定對公路養護原則、養護管理機構和養管費用籌措以及養管人員隊伍建設等方面的規定,出臺一系列辦法和實施細則,并在養護機制、資金、人員等方面予以認真落實。層層簽訂公路養管目標責任制,層層分解目標,做到責任明確,任務明確,獎懲明確,使養護和管理工作真正落到實處。

二、公路養護與管理中存在的問題

1.公路養護資金短缺。

2.公路技術等級低,抗災能力差。受到建設資金投入等條件的限制,建成的公路普遍性地存在技術等級偏低、抗災能力

薄弱的缺陷。在自然災害來臨時,極易發生塌方、擋墻倒塌等險情,給公路安全和行車安全埋下了隱患。

3.公路實行有效管理難。根據公路管理部門現有的實際情況來看,隨著公路里程的延伸,侵占、損壞公路的行為也會隨之增加,因此,以現有的工程技術人員、路政管理人員的配置和數量,根本不可能對公路實行有效管理。

三、創新機制是公路養護和管理工作的關鍵

解決公路的養護管理問題,必須改革現行的公路管理體制,把公路管理納入各級政府的職責,納入各級交通主管部門的行業管理,合理劃分公路的管理層次和管理權限,建立適宜的公路管理機構。

1.公路養護走向市場化道路

我國現行的公路管理體制是按照計劃經濟的要求,以及“統一領導、分級管理”的原則建立起來的,但是隨著我國政治、經濟體制改革的逐步深入,這種計劃經濟體制下形成的公路管理體制,愈來愈不適應社會主義市場經濟的要求,已經對新形勢下公路事業的健康發展產生了不利影響。

因此,必須加快培育和發展公路養護工程市場,建立適應市場規律的運行機制,撤消現有的公路養護道班,允許和鼓勵組建不同所有制形式的養護工程專業隊或公司,參與公路養護工程項目競爭,逐步轉為具有一定規模的養護企業,推向市場。改變目前公路養護生產單位過于分散、效率低下的狀況,實現規?；?、專業化、機械化,以提高養護質量和投資效益,也有利于公路管理機構從生產型向管理型的轉變。對公路改善、大中修、綠化、水毀專項修復等適宜于市場競爭的養護工程,要逐步推向市場,實行招投標,以促進養護工程市場的發育,降低工程造價,提高資金使用效益。

2.建立公路養護管理機構

成立辦事高效,人員精干、面向社會的新型公路管理機構,對列養的公路進行調查,負責監督并調控的公路的養護工作。

四、加強公路監管的對策

1.理順關系,明確責任

要對公路實行長期有效的管理,必須根據《公路法》規定和交通部頒布并實施的《公路建設管理辦法》,理順關系、明確責任。

公路管理部門應做好行業管理工作,充當公路養護管理的監護人,著重做好養護質量的考核工作,做好交通協管員、養護管理人員的業務技術指導培訓及協調管理工作,做好養護資金專款專用的審核工作。

2.拓寬渠道,籌集資金

要對公路實行長期有效的管理,養護資金保障是關鍵。從目前情況來看,公路建成通車后的養護資金是一個十分突出的問題,由固定的、充足的資金投入公路的養護管理顯然是不現實的,雖然上級公路主管部門正在研究對策。因此,要解決

公路養護管理資金問題,必須拓寬籌資渠道,擴大融資方式。

3.完善機制,措施到位

要對公路實行長期有效的管理,還必須完善相應的責任機制。公路管理部門應結合當地實際制訂出一套切實可行的公路養護管理辦法,建立相應的規章制度,明確公路養護質量評定標準,要有與之配套的獎勵機制,逐級簽訂養護責任合同,其中明確養護管理人員管養的路段、養護質量要求、責任、工資等,交通協管員要定期對各線的養護質量進行檢查考核,并按獎勵機制予以兌現,使得在實際工作中有章可循,措施到位。

4.組建隊伍,確保暢通

要對公路實行長期有效的管理,還必須建立一支強有力的養護工隊伍。公路養護是一項長期性、連續性的工作,所以它要求養護隊伍要保持相對穩定,同時在選擇養護隊伍時要具有較強的事業心和責任心、能獨擋一面的養護能手。對公路實行長期有效管理,是我們當前面臨的新問題,要解決好這個問題還需大家的共同努力,我認為只有相關職能部門充分引起重視,同心協力,切實履行職責,落實好有關措施,做到建養并重、有路必養,就一定能更好地鞏固公路的建設成果,推動公路養護和管理工作走上良好的軌道,促進公路可持續發展,發揮公路應有的作用。交通部門要適應新變化,繼續深入實際調查研究,切實做到從本地實際出發,因地制宜,分類

指導,落實新要求,完成新任務,開創新階段,豐富新內涵,使廣大群眾切身感受到公路建設帶來的實惠,切實感受到建設社會主義帶來的新變化。道路的使用只有同科學的管理與及時、專業的養護相結合,才能獲得良好的效果。按社會主義市場經濟的要求,建立高效、科學的公路管理及養護體制已經成為一項重要任務。

隴縣公路段

蘭東林

2011年7月13

第三篇：公路養護論文

淺談高速公路養護與管理

摘要：高速公路作為一種大流量、設施完善、現代化科技含量較高的交通載體．與一般公路有著較大的區別．隨著高速公路建設的不斷發展，交通運輸業對高速公路運營質量要求越來越高。為用路人提供良好的路況，便成為工程養護的一項主要職責。在設計使用的年限內經常保持完好的狀態，在公路使用時期的日常維護工作尤為重要。簡要介紹高速公路養護管理工作的特點、養護技術措施、日常病害處治對策、工程日常養護原則等做簡單探討。關鍵詞：高速公路； 養護； 管理

前言

近年來隨著我國高速公路建設的飛速發展，從1988年第一條高速公路建成通車以來，至今高速公路通車里程已達5.36萬公里，躍居世界第二。高速公路里程的日益增加加快了經濟的快速發展，但是高速公路的不斷增加及其科技含量的提高也給高速公路的養護工作提出了越來越多新的問題。在高速公路使用壽命期限內，隨著年限的增加，高速公路在其自身使用功能不斷下降的同時各種病害也會日益嚴重。與高速公路建設已取得的巨大成就及遠景目標相比，高速公路的養護管理工作卻嚴重滯后，已經遠遠不能適應我國公路事業高速發展的需要。如何解決公路建設與養護管理之間日益尖銳的矛盾，合理和即使的養護工作顯得尤為重要，如何采用科學合理的養護技術，以延長高速公路的使用壽命以及減少養護工作的時間，已引起人們的重視。高速公路養護管理是一項復雜的系統工程，涉及面廣、技術性強、難度大，正確理解和評價高速公路的運營狀況和服務水平，根據實際情況安排養護維修，不斷探索管理新思路，創建安全、舒適、快捷、美觀的行車環境，是每位養護管理工作者應積極探索的問題。

一、高速公路養護的概念與基本要求

1、概念

高速公路養護是指通過管理數據庫和有效的道路、橋梁評價預測系統，建立優質高效的機械化養護方式，同時，不斷采用新技術、新工藝，以最經濟的方式保證路面平整、暢通，各種設施完好，提高高速公路的耐久性和抗災能力，使高速公路養護維修達到高標準、高質量、高效率、高機動性的要求，為保持高速公路經常處于完好狀態，防止其使用質量下降，并向高速公路使用者提供良好的服務所進行的作業，它遵循“預防為主，防治結合”的原則，采取適當的工程技術措施，堅持日常保養，及時修復，經常保持公路完好、暢通、整潔、美觀，延長公路的使用周期。

2、基本要求

高速公路的養護是高速公路管理工作的重要組成部分。高速公路建成投入運營后。隨著時間的推移，累計交通的增大，使用性能會逐漸衰減，并出現病害。為了保證高速公路快速、暢通、安全、舒適、景觀、環保、經濟的使用功能．保持高速公路的原設計狀態。必須堅持“預防為主。防治結合”的方針，采取合理的養護技術和措施．進行經常性、及時性、長期性、預防性、高質量的養護維修。其目的是能夠經常保證公路上的各種工程及設施。如路基、路面、橋涵、隧道、擋土墻、防護坡、綠化以及護欄、照明、標志、監控設施等處于完好狀態。

二、高速公路養護管理工作的重要性

公路養護管理是高速公路運營管理的重要組成部分，是保證高速公路優良服務水平的主要手段之一。

及時發現高速公路不同程度的損壞并有效修復這些損壞，有利于保持高速公路良好的使用狀態和服務水平，有利于向使用者提供安全、快捷、舒適、經濟、優美的行車環境，有利于樹立高速公路的對外形象，最終提高高速公路的經濟效益和社會效益。

了解并正確評價養護對象狀況及服務水平及時安排日常養護、專項養護及大修保證高速公路良好行車環境。通過養護調查可以建立相應的技術狀況數據庫，為高速公路的運營管理提供完整、科學的技術數據，并將數據分析處理后為決策服務。應當指出的是，在高速公路通車初期，許多技術數據及養護資料往往易被管理者忽視，而這些資料對于今后高速公路養護管理具有無法替代的重要作用。

發現并及時彌補由于設計或其他原因造成的道路及其設施的先天不足和使用缺陷。一般來說，在高速公路投入使用后，由于建設期的種種原因，在實際使用中往往會出現諸如道路排水、邊坡防護、通道設置、標牌處置、建筑物使用功能等方面的問題，這些問題只能通過后期的養護維修加以彌補，并逐步形成高速公路較完善的使用及服務功能。

提前預防道路及設施病害的發生，及時治理隨時出現的損壞，盡可能延長道路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。由于高速公路具有高車速、重交通、大流量的特點，因而通過早期養護可以防止微小病害的進一步擴大，使高速公路經常保持原有技術狀態和標準。減少或杜絕由于道路及設施維護不當給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發的不必要的法律糾紛。

三、高速公路養護工作的特點

1、養護實施的強制性

由于我國高速公路既是國家基礎設施，又具有收費的特性，因此，保證高速公路良好的使用性能和優秀的服務水平，就成了養護管理的首要任務。養護工作的任何懈怠和疏忽不僅會對道路及其設施本身造成潛在危害，也會對高速行車的駕乘人員構成嚴重生命威脅。因此，高速公路應當是建立在法律、法規基礎上的強制性養護。

2、養護對象的廣泛性、全面性

高速公路的養護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設施之外，還應當包括交通工程設施，監控、通信、照明設施，綠化、環保、園林設施，棚亭建筑設施，以及各種生活服務設施等等。這些設施的養護和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專業，形成了一個內容廣泛、互有聯系、缺一不可的綜合養護體系。

3、綜合養護成本高、人員素質要求高

由于高速公路建設標準高、養護范圍廣、材料選用較精、機械規模及使用比例較大、施工程序復雜，且保護措施較全、現代化設施較多等原因，使高速公路養護管理的成本要比一般公路高出許多。高速公路的養護投入換來的是道路及設

施的長久完好，是服務水平的不斷提高，是通行費收益和社會效益的雙重回報。從事養護的作業人員、管理人員必須對養護對象的技術構成十分熟悉，必須具備高素質。

4、養護技術的專業性和復雜性

高速公路養護除需要具備機械化、專業化技術外，還需要隨著養護管理的發展不斷探索新技術、新工藝和新材料。其中如路面高強修補、橋梁伸縮縫修復、護欄快速更換、通道防滲處理、土工合成材料綜合使用等，都是今后高速公路養護管理中普遍遇到并需要認真研究的課題。同時，在養護檢測手段上，也要不斷配備現代化設備，以適應高速公路長距離、多點位的快速檢測及分析方式。養護工作涉及的學科領域比較寬泛，科技含量高、技術工藝復雜。

5、養護作業方式的機動性與時效性

與一般公路養護相比，高速公路的養護更要求快捷機動、實用高效，養護工藝、操作規程程序性強，養護作業實施時需特別設置交通安全管制區段。

四、我國高速公路養護管理目前存在的主要問題

由于我國高速公路的建設發展異常迅猛，傳統的、長期計劃經濟體制下的經驗型養護管理模式已不能適應其發展要求，目前暴露出的問題集中反映在以下幾個方面。

1、養護管理體制不順

目前我國高速公路的養護管理與一般公路的養護管理一樣，大多仍采用事業型的管理體制，不能反映高速公路社會化大生產的商品屬性要求；養護經費來源仍采用拔款方式，不能適應高速公路管理企業經營性要求，這些方面已嚴重影響了養護技術水平的提高與管理機制的創新。

2、養護運行機制落后，“重建輕養”思想嚴重。

對養護管理強制性要求缺乏足夠的認識及有效的法律約束；養護資金投入不足，對科技進步重視不夠，尚未建立起完善的現代企業制度。

3、缺少養護定額與規范。

針對高速公路養護管理特點的全國性或地方性統一的養護定額與技術規范尚未出臺，養護工程費支出缺乏嚴格的考量標準，隨意性較大；養護質量的考核仍沿用一般公路養護的“好路率”指標，不能滿足高速公路全方位養護的客觀要求。

4、養護機械配套率不足，養護科技含量低。

雖然一些地方，一些高速公路配備了從國外引進的大功率綜合性養護機械，但對機械適應能力差，對機械性能的開發嚴重不足，使用頻率低，設備閑置浪費現象比較嚴重；大多養護作業仍采用傳統的手工作坊式生產組織，對國外已有的新技術、新工藝、新材料只處在試驗階段，還沒有大規模推廣使用。

5、養護管理人員總體素質普遍偏低。我國仍處于高速公路的建設發展時期，大量的相關技術人員和管理人員都投入到高速公路的建設中，從而使養護管理人員中嚴重缺乏高素質的專業技術人員和管理人員。

五、高速公路工程日常養護原則

1、堅持預防性養護原則

高速公路道路、橋梁的預防性養護至關重要。尤其是在道路、橋梁病害高發期即春融、雨季之前，若沒有及時實施預防性養護，到了病害高發期往往很難實現及時維修，并且將要投入更大的人力、物力，同時也很難取得良好的維修效果。因此，必須加強日常巡查和檢測，在道路、橋梁病害的初發時期就開展養護維修，避免病害的進一步擴展，從而實現經濟節約和確保養護及時的目標。

2、定期開展路面、橋梁檢測 定期開展道路橋梁檢測：一是系統收集管段內橋梁技術數據，上報省局建立高速公路橋梁數據庫，為橋梁的養護維修管理提供科學依據。檢查確定橋梁各部損壞程度及實際承載力，對橋梁的受損狀況作安全性評估，保障高速公路安全暢通。二是了解高速公路路面使用性能狀況，對路面實行動態跟蹤管理。對路面三大指標：彎沉、平整度、車轍與構造深度(摩擦系數)進行全線檢測，通過以上這些基礎工作對高速公路養護管理具有相當重要的指導意義。

3、堅持路面、橋梁養護為重點

橋梁、路面的完好是保證高速公路安全暢通的首要條件。隨著高速公路使用年限、交通流量增長。尤其是超限、超載車輛的嚴重破壞，高速公路橋梁、路面的各類病害大量出現，技術指標急劇下降。甚至產生安全危害，因此必須以橋梁、路面養護為重點。

4、確保工程養護的及時性

由于高速公路具有高速度、大容量的特征，日常養護項目、路面病害維修與防撞護欄維修、綠化等項目要保證及時高效。同時，針對各種突發事件，工程養護部門要建立一套全天候的快速反應機制，制訂相應的應急措施，隨叫隨到、隨時搶修，確保高速公路暢通。．

5、加強安全生產教育，確保無責任性事故

由于養護作業多是在通行狀態下實施，具有一定的危險性，必須加強安全教育，重視安全生產。養護人員需著裝上路作業；路上施工時擺放交通安全標牌及設施；施工作業車輛應有安全警示標志等，確保施工作業的安全。

六、結語

高速公路的作用及特點決定了高速公路養護管理的重要性與特殊性。如何搞好高速公路的養護管理，是擺在公路管理部門及經營企業面前一項長期而艱巨的任務。正確樹立“公路建設是發展，公路養護也是發展，而且是更為重要的發展” 的觀點，是我們從事公路養護管理工作的根本出發點。按照我國建立社會主義市場經濟的要求，為滿足高速公路的使用公益性，及其社會化大生產的商品屬性，我們必須從公路可持續發展戰略的高度，研究現代化公路養護管理對策，深化改革現行公路養護體制與運行機制，走出一條適合我國公路事業不斷向前推進的新路。

主要參考文獻：

1、交通部行業標準．公路養護技術規范（JTJ073—96）．北京：人民交通出版社，1996。

2、許永明主編．公路養護與管理．北京：人民交通出版社，1998。

3、賈松濤 劉 洋．高速公路養護管理工作淺談．遼寧交通科技

第四篇：公路養護高級技師專業技術論文

公路養護高級技師專業技術論文

公路養護高級技師專業技術論文

摘要：公路養護管理工作的順暢進行是保障公路可持續發展的必要條件.做好公路養護管理工作,提高公路的使用效率和服務水平,是公路管理部門和經營企業一項長期而艱巨的任務.隨著公路的通行時間的增長,各地都非常重視高速公路的養護與管理工作,很多地方都引進了較為先進的養護管理機械,在實際養護與管理中基本上都實現了現代代養護管理措施,其中也有較多的地方引進了綜合性養護管理設備,以專門拱公路的養護與管理、使用,可見我國的公路的養護與管理已經向著更先進的方向發展.一,目前公路養護與管理的機構設置為省高速公路管理局下設線路管理處,專職養護處,并配置相應的專用養護機械,上學養護和小修保養由各管理處工程科負責,對于較大維修的工程由養護處進行集中處理,這樣,實行內部單位行政管理,養護經費包干,養護工作均可自己完成,對臨時的實發一路領先可以就地就近及時解決,但是在體制的發展過程當中,也同樣表現出了一定的弊端.職工積極性不高,責任心不強,生產效率低下,養護本成高,浪費嚴重,嚴重影響了養護管理的規范化、專業化、科學化的進程,同時這種封閉式的管理,也嚴重阻礙了新技術、新材料、新養護維修管理中的應用.二,當前公路的管理和養護為一體,所有養護作業實行內部單位行政管理,養護生產小而全,擔負著各種作業任務,而每支隊伍又很多都是從小地方時招收的人員組成的,有高效率的養護維修作業,而這樣的養護作業又必須由高效率、高技術的隊伍和設備來完成,如果關系處理不當,必須造成大型養護機械設備的擱置,工作效率降低,如果分開,把養護作業的招標與質量監督等,這樣,不僅可以引進專業的養護隊伍,而且可以引進選進的科學技術.加強我們的養護水平和質量,并且定期對員工進行培訓,培養一批現代應用型人才.三,在公路管理中,無論是在路面檢測,還是在數據采集,計算機綜合處理等方面都缺少一套成型的、科學的、權威的并且有推廣價值的管理系統,一切還都處在起步階段,檢測手段的精度和效率低,費用大,數據采集和積累的不夠,所以在管理上必須要走在前面,隨著社會的發展,原來以人工的,傳統的養護方式已經不能適應現代交通運輸的要求,必須采用先進的養護機械設備及技術不斷改進和提高養護作業方式和施工工藝,提高養護作業的質量和勞動生產率,降低作業成本.但是,受到現有管理體制和養護經費等制約,公路養護機械化的程度還遠低于社會總體發展水平,走機械化養護道路,必須配備相應的專用機械,對于比較貴重的養護設備,可以采用社會雇傭的辦法解決,這樣可以減少初期的資金投入和日后的維修管理費用.四,公路從通車運營開始,各項養護管理工作也就應運而生,公路養護的特點就是“預防為主”.“公路建設質量高,早期預防養護沒必要”的論斷在實踐中是站不住腳的.實踐證明,做好早期養護,及時彌補建設過程中的不足,改善各項技術狀況,對于延長道路和附屬設施的使用壽命,抵抗早期的疲勞破壞,延緩大修周期,減低養護成本都有很大的益處,所以建設和養護同樣都是十分重要的.公路養護高級技師專業技術論文

【摘要】高等級公路發展日新月異,數量增多的同時,科技含量也不斷提高.在針對高速發展的高等級公路來說,日常的養護工作成為了確保公路順暢運行的關鍵.不過我國現有的高等級公路養護存在一定的弊端,有待于解決.在本文中,作者從養護工作現狀分析出現有工作的弊端.同時根據實際工作提出相應對策,為日后的高等級公路養護工作提供借鑒.在我國深入改革發展的進程中,基礎建設愈加重要.高等級公路不僅存在進一步增加鋪設的挑戰,更加存在已有高等級公路路面養護的問題.我國高等級公路飛速發展,從1988年第一條高等級公路建成通車以來,現有高等級公路已達到三百多萬公里,躍居世界第二.那么總量如此巨大的高等級公路,科技發展程度的提高都使得日常的養護管理成為工作之重.但是我們現在的養護管理重視程度偏低,養護工作明顯滯后,嚴重阻礙了我國總體的社會進展.對于高等級公路的養護管理,主要是為保護高等級公路良好的運行狀態,防止其使用質量下降,進行的良好養護服務.養護管理大致分為日常養護、定期養護、特別養護及改善工程四類.高等級公路的養護管理是我們公路建設的短板,傳統的經濟模式使得我國養護工作仍存在著很多問題：首先,車流量大載重量增加直接加速了公路的老化.經濟發展使得車輛迅速膨脹,交通的便利也使得高等級公路上運行的車輛越來越多,載重量越來越大.最初修建的高等級公路超負荷地運轉著,這在養護中是最大的難題.其次,養護工作運行機制不合理,投入不足.相對于前幾年的養護工作,需要做的越來越多,但是經費卻沒有大幅度的增加,必然導致養護工作難以進展.最后,養護工作科技含量低,配套機械占有率低.長期對于養護工作的不重視使得科技含量無法提高,配套機械年久失修,更新速度慢都直接影響高等級公路的養護工作.針對于現有的一些弊端,公路養護管理部門也推出了一些新措施,同時根據個人的工作實踐,提出以下幾點對策用以提高我國高等級公路養護管理工作.第一：深化養護管理體制改革.從體制源頭改進養護工作,為順應高等級公路快速發展的局面,應實行集中統一制原則.領導權相對集中,嚴格執行分級管理,同時對于養護管理工作統一標準,統一規劃,統一調動.,應積極貫徹落實上級有關公路養護運行機制改革的文件精神,全面啟動公路養護機制改革工作,制定具體的、可操作性強的改革實施方案,建立起精簡高效、職能明確、權責一致、運轉協調、辦事規范的新型公路養護管理體制,建立起公平競爭、規范有序的公路養護工程市場.堅強養護管理機構,工作人員崗位競聘,成立專業養護隊伍,單位自主經營自負盈虧,試行終身責任制.提高重視程度和管理決策水平.第二,提高養護機械發展水平.養護機械是養護工作的關鍵,機械化是實現高等級公路使用功能的關鍵.只有實現機械化,養護水平才能確實的提高.這就要求我們不僅要改造我們自己的養護機械,更要引進國外的先進機械,吸取經驗進行改造,實現我們自己的科技自主產權.同時加強養護機械的組織管理,成立制度化社會化的養護機械租賃公司.爭取在全社會中加速養護工作機械化進度,整體機械化進程的加速必將推動我國高等級公路的養護工作.第三,源頭預防養護為主.養護工作作為高等級公路建成后的后期維護工作,長期以來處于被動地位,頭痛醫頭腳痛醫腳.新時期的養護工作要從源頭預防做起.對于日常養護中,及時的巡查和保養能起到防微杜漸的作用,只有從小抓起,從預防抓起才能根本性的做好養護工作.高等級公路隨著運行年頭的增長,車輛逐漸增多,其使用性能逐漸降低,只有預防性養護才能延長公路的使用壽命,從而提高高等級公路的經濟效益和社會效益.然而預防性養護不能只是說說而已,要落實在實際工作中,積極推廣應用預防性養護技術,入稀漿封層技術等,擴大預防性養護的范圍.從長遠的眼光來看,源頭預防性養護是養護工作的關鍵所在.除卻要從以上這些方面改進我國的高等級公路養護問題,在日常的實際工作中也要狠抓重點.第一,定期開展道路橋梁檢測.系統搜集管段內路面橋梁技術數據,建立公路及橋梁數據庫,為路面及橋梁養護維修管理提供數據支持.對于橋梁受損狀況作出風險評估,及時保證橋梁通暢.對于路面的性能監控,全面檢測.第二,確保養護及時.由于高等級公路使用率較高,車輛運行較多,破損情況時有發生.對于這些的路面養護及防撞護欄維修等,要做到及時養護,隨叫隨到,隨到隨修,不可隨意推脫.對于各種突發事件,要準備應急預案,按照原執行,對于養護工作做到及時有效.第三,切實加強安全教育.在高速公路上做養護工作存在一定的風險性.要加強工作人員的安全生產教育,做到安全生產,安全回家.道路施工時擺放安全標牌及安全警示標志.安全第一,只有安全

生產,才能保證高等級公路的正常健康運行.高等級公路已然成為我們出行的重要途徑,確保高等級公路的養護工作順利進行不僅能提高公路的經濟效益,也能更好的為人民群眾服務.我國現在推進可持續科學發展,科學發展既是要以長遠的目光做好現在的工作.只有我們深化改革現有的養護體制,提升我們的科技機械化水平,才能更好的實現祖國的科學發展,繁榮富強.參考文獻

1.交通部行業標準.公路養護技術規范(JTJ073-96).北京：人民交通出版社,1996

2.許永明.公路養護與管理.北京：人民交通出版社,1998

3.楊洪.高速公路養護與管理分析.[碩士學位論文].成都.四川大學,2011

公路養護高級技師專業技術論文

【摘要】當代社會,隨著第三產業的不斷發展,交通運輸業也取得了一定的進步.在公路建設中,提高公路養護技術現已成為一個關鍵問題.在交通運輸產業發展的過程中,如何提高運輸運營的質量已經成為一個熱點,引起了全世界人們的關注.本文探討公路養護技術問題,以供參考.【關

鍵

詞】公路養護;技術;措施

1公路養護的概念和意義

在交通運輸產業的發展過程中,公路是不可或缺的一部分,它推動我國經濟的發展.但在交通運營的過程中,公路養護會出現種種問題,這樣容易導致公路衰老的速率增大.只有通過向國民提供優質的服務,大力宣傳日常養護和管理等知識,引起社會的關注,增強責任意識,才能保證公路運行順利,減緩公路衰退率.公路養護的定義十分簡單、明確,即保養、維護公路.然而保養與維護兩者之間也存在著一定的聯系和區別.保養重點是整個過程中的養護,維護則是針對部分路段而言的.在公路建成通車后,會遭受到一些內力和各種外力的影響,在使用的過程中,公路的質量會不斷地下降,直到不能使用.為了保證公路的正常運行,就必須改變現有的公路養護措施.只有及時發現問題,對出現損壞的部分及時修護,并且進行緊急服務和搶修,才能使公路長期為人們服務.公路的養護管理工作需要科學發展觀的引導,因此,在公路建設的工程中,必須遵循“建設和養護管理都能促進公路事業的發展”的理念,這樣公路運輸才能更好地為國民經濟服務,帶動經濟的增長.公路養護管理工作對人民群眾的生活和工作有著重要的意義,它能夠提高公路建設的質量,帶來巨大的經濟效益.總而言之,加強公路養護管理有利于實現交通的迅速發展,降低公路運輸的成本,有利于交通運輸走向綠色發展.同時,它也是建設節約型交通行業的一個重要組成部分,是構件一個高效、安全公路管理系統的前提條件.作為一個公路管理人員,應認真學習并且了解公路養護工作的具體內容和意義,樹立起強烈的責任意識,為公路養護工作貢獻出自己的力量.公路養護技術參考屬性評定

2公路養護過程中常出現的災害及原因

泛油、開裂、松散、坑槽、推移等等現象是公路養護過程中經常出現的病害,它既破壞了公路的完整性,影響行車的速度,又對行車安全構成了嚴重的威脅,進而導致公路的使用壽命縮短.這樣,公路建設的成本也不斷增大,公路投資的效益大大降低.通過調查研究,我們發現,導致公路遭到破壞的原因有以下幾點：(1)材料的質量問題.在目前的絕大多數公路中,使用的施工材料源自國產,但在國內,這種材料能夠符合標準的廠家并不多,而且供不應求.一些建筑單位為了節約成本,采用國家偽劣產品.(2)公路防護系統的設計不滿足要求.我國一貫沿用的還是傳統的模式,舊的規范并沒有得到修改,一些舊的要求根本不符合實際需求,比如規范中的折算系數并沒有考慮路面承載極限能力,這些都影響到公路養護工作的進行.(3)粘層油、透層油的使用對公路養護工作的影響.要保證公路能夠正常運行,公路養護工作進行準確、到位,需要觀察公路粘層油和透層油的使用情況,考慮其使用對公路造成的影響.同時,許多工程采用水泥穩定級配碎石或二灰碎石來使路層結合在一起,但是這樣做有一個明顯的缺陷,即它的滲透性能差.此外,使用這種材料容易破壞路面的平整度,導致透層油窩積現象的產生,這種情況也不利于公路養護工作的開展.(4)設備的影響.許多公路養護的機器過于落后,不能觀察到公路的準確情況,導致公路養護工作出現失誤,威脅到公路的正常運行.(5)公路養護工作人員的素質不高,工作效率低下.現今大部分養護管理人員的道德修養偏低,并且我國大部分的公路管理員是從養護技術人員中培養出來的,缺乏一定的企業管理能力和人員管理能力.盡管養護人員的專業能力水平和經驗都相對較好,但是文化知識水平短淺,對于外來的新方法、新技術等等接受能力不強.在平常的工作中,專業知識能力欠缺,對專業知識的特性不夠了解,因此不利于公路養護工作整體效率的提高.3提高公路養護技術的具體措施

要想提高公路養護技術,可以從很多方面來開展工作.本文文結合公路養護工作中出現的問題,重點介紹了以下幾種措施,目的是為了提高公路養護的質量.現階段,我國采用的公路政策主要內容為“預防為主,防治結合”.這一點就體現了我國對公路養護工作的重視,它的地位是毋庸置疑的.盡管如此,我國的大部分地區仍然在養護工作上處于劣勢,一個重要的原因就是缺乏技術的支持.例如對路面的數量收集、對路況調查和處理等等情況,所以無法制定出一個全面的計劃來預防公路出現變動,一旦發現問題,難以及時處理.即使進行了一定的養護計劃,也無法保證它的預防性、針對性、效益性,不能得到一個準確的結果.因此,在進行公路養護工作之前,必須有一定的準備工作.具體內容主要體現在以下幾個方面：(1)改革公路養護機制,摒棄傳統的做法,將公路養護引入市場競爭機制,提高對公路養護的積極性.(2)完善現有的技術,建立起一個全面的技術系統,這個系統涵蓋的范圍比較廣闊,在建設的過程中應引起重視.(3)利用先進的技術,配備高質量的材料,并且改進工藝、技術,保證養護的質量滿足施工要求.(4)提高公路養護管理人員的整體素質,權責分明.這是我國公路管理工作中的一個重要組成部分,它有利于提高公路養護的整體質量.為了滿足公路養護工作的要求,提高工作人員的素質,可以通過一些專業的培訓,對公路養護管理人員進行技術上以及思想上的指導,提高他們的積極性.這樣,就可以創造出一個優秀的隊伍,形成一個團結的集體.同時,進行公路養護工作必須管養分離,權責清晰.養護與管理分開進行,不能夠放在一起,這樣會混淆概念,導致各級人員濫用職權,只有將兩者分離開來,才能杜絕一些不合理的管理現象,組建起一個合理、高效的養護管理機構.(5)加強政府部門對公路養護工作的監督,嚴格管制.在進行養護的同時,必要的監督措施是不可缺少的,政府部門對公路養護工作的監督是改進公路養護管理措施的一個重要環節.因此,既要加強內部監督,也要實行外部監督,這樣有利于工作人員責任意識的提高.目前,一些政府只注重公路的完工,而忽視了養護管理這一環節,缺乏管護的現象十分普遍.由此可見,政府應轉變態度,重視公路養護管理工作,從根本上來解決問題.要摒棄以往的重建輕養的作風,應該把思想轉變為兩者同為重要的態度.4結束語

總而言之,公路的使用壽命是有限的,一般在10年或者10年以上.目前,將提高公路養護技術是公路建設中的一項重要內容.做好

第五篇：公路養護思想政治工作論文

公路養護思想政治工作論文--創新思想政治工作構建和諧公路養護

摘要：黨的十七大對加強和改進思想政治工作提出了更高的要求。公路養護部門是公路管理機構的重要組成部分，新時期面臨的公路養護任務，為新形勢下加強公路養護部門職工的思想政治工作提出了新的課題。要確保公路養護部門和諧穩定，有效地提高公路養護水平，必須不斷加強和創新思想政治工作。近幾年來，秭歸縣公路管理段努力創新加強公路養護職工思想政治工作方法，取得了成功經驗。

關鍵詞：思想政治工作和諧社會公路養護

胡錦濤總書記在黨的十七大報告中提出了“加強和改進思想政治工作，注重人文關懷和心理疏導，用正確方式處理人際關系”的要求，為各行各業開展思想政治工作進一步指明了方向。公路養護部門是公路管理機構的重要組成部分，公路養護工作是公路管理工作的主業，尤其是近幾年通過路網建設和通鄉公路建設，公路主骨架已基本形成，公路養護顯得越來越重要。但必須看到，繁重而艱巨的公路養護任務，也為新形勢下加強公路養護職工的。的意見和建議。同時，機關干部職工在“四同”期間還走訪職工困難戶，真情體察困難職工的工作生活和喜怒哀樂，盡力幫助解難事，辦實事，做好事。在走訪職工困難戶時，如實填寫統一印制的《民情日記表》。在此基礎上，由段領導班子成員和機關黨員對職工困難戶實行結對幫扶。歷時半個多月時間的“四同”活動，受到了全段公路養護職工的好評，達到了預期目的：密切了段領導班子成員與公路養護職工的聯系，加強了段機關干部職工與公路養護職工的交流和溝通，調動了公路養護職工的工作積極性。為鞏固這項活動成果，公路管理段決定，機關干部職工深入公路管理站與公路養護職工開展“四同”活動，每年將組織一至兩次，確保這項活動制度化和經?；?。

二、立足公路養護，樹立文明形象，加強對公路養護職工的教育引導

公路養護是公路管理部門的重要職能，公路養護職工的行業作風，公路養護的質量水平，直接影響到公路管理部門的形象。因此，為充分發揮公路養護工作的窗口作用，樹立良好的公路管理部門形象，秭歸縣公路管理段一直注重對公路養護職工職業道德、職業紀律、行業作風、服務意識的教育和管理，并結合山區公路養護工作實際和本段公路養護職工的思想實際，開展一系列主題教育，并通過這些積極有效的形式來推進公路養護工作再上新水平。2006年6月，全段組織開展百名公路養護職工服務承諾集體簽名活動。活動主題為：立足本職保公路暢通，從我做起樹文明新風。服務承諾的主要內容為：路面平，及時修補坑槽，保持路面平整，行車舒適；睛雨通，及時清理灘方，保持排水通暢，行車快捷；行車暢，及時排除險情，保持橋涵完好，行車安全。活動目的任務為：樹立良好的公路養護行業作風和行業形象，增強公路養護職工的服務意識和工作責任感，提高公路養護質量和服務水平。6月6日，全段召開百名公路養護職工服務承諾集體簽名大會，100多名公路養護職工在公路養護服務承諾牌上一一進行了簽名。到會參加服務承諾集體簽名活動的職工一致認為，開展這項活動，是促使職工自我加壓、誠信服務的有效途經，并表示，一定要認真履行承諾，立足本職，愛崗敬業，切實把服務承諾變為實際行動，確保百名公路養護職工服務承諾集體簽名活動取得實效。為增強對職工教育的針對性和說服力，公路管理段還在全段公路養護職工中開展“樂在公路崗位奉獻，爭當優秀養護職工”的事跡報告活動。通過自下而上，廣泛評選，最后在全縣100多公路養護職工中推選了3名優秀公路養護職工。公路管理段將他們樹立為全段公路養護職工學習的典型，并組織在各公路管理站巡回做先進事跡報告。3位優秀公路養護職工，用切身的經歷，點滴的事例，報告了他們愛崗敬業、吃苦耐勞、不計名利、默默奉獻的先進事跡。平凡的人，平凡的崗位，平凡的事，既可信，又可敬。聽了事跡報告后，職工都無不為之感動。實踐證明，用身邊的先進事跡，身邊的先進模范人物，來教育身邊的人，這是加強職工教育的有效途經。

三、心系基層職工，多辦實事好事，加強對公路養護職工的關心體貼

作為一個管理部門單位，關心職工，尤其是關心最基層而工作在一線的職工，多辦實事，多辦好事，這是黨的群眾路線和先進性的具體體現，也是構建和諧社會的根本要求。秭歸縣公路管理段，始終把關心職工，尤其是關心公路養護職工，幫助解決實際問題當作重要任務。一是在公路養護體制改革工作中充分考慮公路養護職工的切身利益。