第一篇：淺談一線職工教育培訓問題及措施

淺談一線職工教育培訓問題及措施

中修車間李思

摘要：在鐵路運輸企業飛速發展的今天，面對新技術、新設備的更新換代，如何更新知識、創新工作、保障運輸安全，其根本在于如何加強一線職工的教育培訓，一線職工的教育培訓工作最貼近現場，最貼近實際，直接與鐵路安全運輸息息相關，教育成果如何，直接體現職工整體素質的高低，伴隨著鐵路科技的快速發展，如何有針對性提高現有職工整體業務技術水平，如何加快“三新”職工對本職業務技能的掌握，我們必須要用更高的眼光去規劃，為鐵路安全穩定的發展提供堅實的基礎。

關鍵詞：安全職工教育培訓

一、加強一線職工教育培訓工作意義

隨著鐵路發展步伐向高檔、先進、高速方向的發展，新設備、新技術的大量投入使用，設備更新換代不斷加快，安全技術含量越來越高，對職工也就相應提出了不斷更新崗位技術含量的實質性要求，只有加快職工教育資源的開發，拓寬教育培訓思路，不斷更新職工技能，去培養一支掌握高新技術，適應多方位需求的“學習型、能力型”的職工隊伍，才能確保安全生產。

1、加強一線職工教育培訓是鞏固鐵路安全的基石，對于龐大的鐵路網絡來說，大量的安全基礎工作需要廣大一線工作人員來完成，職工素質的高低，直接關

系到工作質量的好壞，關系到運輸網絡的安全暢通。不斷加強一線職工培訓工作，一方面提高了職工的工作自覺性、積極性，使其勞動價值得到真正體現，另一方面，提高了職工整體素質，為鐵路安全生產提供了保障基礎。

2、只有通過培訓才是不斷提高職工素質的重要途徑，在著重強調技術、管理、安全的時期，鐵路的安全運行狀況，就是體現一線職工的整體素質和能力，結合鐵路發展目標，有計劃地組織職工開展培訓工作，對職工開展長期有效的理論和技術教育，增強其職業道德素質，增強職工思想認識，提高業務水平，實現職工整體素質提高，才能提升鐵路安全的核心保障力。

二、一線職工教育培訓工作中存在的主要問題

鐵路運輸的基礎工作，主要是保障安全生產，確保運輸安全，在安全壓力大、生產任務重的情況下，隨著鐵路發展步伐的加快和先進技術的不斷升級優化，使一線職教工作中一些不適應的情況逐漸體現。

1、一線執教素質不能適應當前形勢的需要，一線教育培訓人員出現斷層，基層的執教力量主要源于現場生產骨干，雖然有豐富的工作實踐經驗，但理論知識還有所欠缺，特別是對新設備、新技術，信息化、數字化的技術設備和管理手段在自我“充電”的同時去執教，隱隱有一種力不從心的感覺，影響了職工教育培訓的效果。

2、基層重生產輕職教現象突出，現場工作是完成安全生產任務的最小單元，在當前任務重、人員少需要圓滿完成各項

生產任務的情況下，要將職工分割出來認真開展培訓工作，始終是兩極分化的矛盾，只抓生產，不問培訓，不能適應新技術的需求，而發大力氣去抓培訓，又使現場大量的工作推進遲緩，任務完不成就牽涉到經濟考核問題，從而造成職工忙于現場生產，在繁重的生產下，疏于業務知識的學習，造成業務素質提升緩慢，影響工作效率，導致職工整體素質難于得到有效提高。

3、職工隊伍組成結構多，文化層次參差不齊，作為半軍事話的鐵路管理模式，傳統的維護方式，比較偏重于人海戰術，技術要求不是非常嚴謹，職工隊伍組成主要有內招、頂職、社會招工、退伍軍人、大中專院校等，致使文化水平高低不一，業務技能參差不齊，雖然大部分職工在工作中積累了豐富的經驗，但隨著鐵路建設的發展，新設備、新技術的不斷更新，既有的專業知識趨于老化，在一定程度上給基層培訓工作帶來困難，限制了業務素質的全面提高。

4、職工學習興趣不濃，部分現場職工仍習慣于過去的“大鍋飯”狀況，滿足現狀，只局限于眼前利益，缺乏危機感。也有部分從高校招聘的年青人，對現有的工作覺得無法實現自身的價值，便想方設法尋找第二職業及其他收益之道，不肯花時間和精力鉆研業務技能，以至于無法提高學習熱情，不能自發的去鉆研本職業務技能。

5、技術工人職業技能培訓激勵機制力度不大，雖然對技術工人的崗位職業技能已開展了技術分等，但現有的分等辦法，還是在同一塊蛋

糕上，而且周期比較長，缺乏較明顯的待遇差別，沒有真正的激勵職工去競爭。在培訓方面從培訓、考核、使用、待遇等方面的激勵機制還沒有逐步形成，對真正優秀技術工人的高級技術認定門檻太多，以至于職工對提高自身業務技能的意識沒有得到激勵，缺乏主動性。

三、職工教育培訓相關建議

對于一線培訓工作來說，職工教育是培養現場實用技術人員的主要來源，是更好提升職工整體業務素質結構的第一著手和最有效的途徑，如何充分發揮基層職教工作，調動起廣大職工學習的積極性，是我們不斷需要深入調查和研究的重要課題。

1、提高思想文化教育，側重于思想政治和職業道德教育，強調研究職工思想意識的發展變化規律，使職工樹立崇高的職業理想，從而不斷提升其敬業精神。

2、明確做好職工教育的重要性，確實做好職工教育的緊迫感，面對鐵路發展需要，專業技術和技能人才短缺的客觀情況，職工整體素質亟待提高的現象，充分體現到教育培訓工作的重要性、緊迫性，必須樹立“培訓就是管理、培訓就是效益、培訓就是安全”的理念。

3、采取多種引導形式，在思想上引導職工營造濃厚的學習氛圍，不斷追求技術進步的意識，著重于靈活多樣的教育形式，采取集中學習與業余自學相結合，發揮傳統師帶徒傳、幫、帶的教育培養優勢，使職工都能接受到不同層次，不同內容的教育，在不同的層面發揮其

實用性，通過技術交流、專題討論，對其學習筆記和心得，邀請專家領導講評等多種方式，提高學習效果，讓職工在良好的氛圍中感受學習的樂趣。

4、加強培訓教材和模擬現場基地的建設，根據各專業各崗位的不同，結合現場新設備，組織更新編制全覆蓋的應知應會培訓書面教材，開發專業性針對比較強的教學軟件和影響教材，聘請專業技術人才開展遠程教育，通過網絡教育平臺，解答疑難問題，實現信息共享。加快現場模擬實訓基地的建設，編制實訓教程，不斷開展職工實地模擬培訓，使其不斷提高實際操作能力，并逐步將重點轉向新技術、新設備的消化和吸收上。

5、完善教育激勵機制，激發職工愛崗敬業、學習業務的熱情，提高職工技術業務素質，對在培訓中成績顯著、技術創新能手或練功比武取得名次和好成績的個人、組織實行獎勵機制，對于參加段級以上機構組織的年度或同等級技術比武，獲前三名的可直接申報技師，4-6名的初級工、中級工可晉升一個技術等級，通過相應的激勵，在全體職工中形成“愛學習、趕先進”的熱潮，激發職工愛崗敬業，爭當技術先進的學習氛圍。

6、進一步細化技能等級，實行靈活多變有效的崗位分等競爭機制，建立培訓、考核、使用、待遇一體化的分等機制，建立技術技能評估、業績考核、薪酬激勵等政策。逐步提高高技能人才崗位津貼，按照一定周期開展技能分等考核，并相應兌現技能工資津貼，逐步提高高技人才的準入制度和崗

位津貼，確保分配向生產一線技能人才適度傾斜，切實提高一線高技能人才的待遇，營造有利于職工發展的良好環境，促進職工由“要我學”向“我要學”的轉變。

7、建立基層專兼職培訓師資隊伍以及相關的評價體系，實行資格上崗制度，并組織專兼職教師到有關高校參加專業進修，同時建立相關考核聘用制度，定期對其授課水平和授課課時進行測評，確保專兼職教師的先進性。建立基層教育經費發放和使用制度，提高基層職工教育的靈活性和針對性。

職工教育培訓工作,是一項長期的、系統的工程,特別是一線職工，他與鐵路運輸安全和發展緊密相連,通過扎實的教育培訓工作,不斷提高職工的整體素質,提高鐵路的基礎建設，推進鐵路安全高效的持續發展。

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第二篇：淺談一線職工教育培訓問題及措施

淺談一線職工教育培訓問題及措施

中修車間 李思

摘要：在鐵路運輸企業飛速發展的今天，面對新技術、新設備的更新換代，如何更新知識、創新工作、保障運輸安全，其根本在于如何加強一線職工的教育培訓，一線職工的教育培訓工作最貼近現場，最貼近實際，直接與鐵路安全運輸息息相關，教育成果如何，直接體現職工整體素質的高低，伴隨著鐵路科技的快速發展，如何有針對性提高現有職工整體業務技術水平，如何加快“三新”職工對本職業務技能的掌握，我們必須要用更高的眼光去規劃，為鐵路安全穩定的發展提供堅實的基礎。

關鍵詞：安全 職工 教育 培訓

一、加強一線職工教育培訓工作意義

隨著鐵路發展步伐向高檔、先進、高速方向的發展，新設備、新技術的大量投入使用，設備更新換代不斷加快，安全技術含量越來越高，對職工也就相應提出了不斷更新崗位技術含量的實質性要求，只有加快職工教育資源的開發，拓寬教育培訓思路，不斷更新職工技能，去培養一支掌握高新技術，適應多方位需求的“學習型、能力型”的職工隊伍，才能確保安全生產。

1、加強一線職工教育培訓是鞏固鐵路安全的基石，對于龐大的鐵路網絡來說，大量的安全基礎工作需要廣大一線工作人員來完成，職工素質的高低，直接關系到工作質量的好壞，關系到運輸網絡的安全暢通。不斷加強一線職工培訓工作，一方面提高了職工的工作自覺性、積極性，使其勞動價值得到真正體現，另一方面，提高了職工整體素質，為鐵路安全生產提供了保障基礎。

2、只有通過培訓才是不斷提高職工素質的重要途徑，在著重強調技術、管理、安全的時期，鐵路的安全運行狀況，就是體現一線職工的整體素質和能力，結合鐵路發展目標，有計劃地組織職工開展培訓工作，對職工開展長期有效的理論和技術教育，增強其職業道德素質，增強職工思想認識，提高業務水平，實現職工整體素質提高，才能提升鐵路安全的核心保障力。二、一線職工教育培訓工作中存在的主要問題 鐵路運輸的基礎工作，主要是保障安全生產，確保運輸安全，在安全壓力大、生產任務重的情況下，隨著鐵路發展步伐的加快和先進技術的不斷升級優化，使一線職教工作中一些不適應的情況逐漸體現。

1、一線執教素質不能適應當前形勢的需要，一線教育培訓人員出現斷層，基層的執教力量主要源于現場生產骨干，雖然有豐富的工作實踐經驗，但理論知識還有所欠缺，特別是對新設備、新技術，信息化、數字化的技術設備和管理手段在自我“充電”的同時去執教，隱隱有一種力不從心的感覺，影響了職工教育培訓的效果。

2、基層重生產輕職教現象突出，現場工作是完成安全生產任務的最小單元，在當前任務重、人員少需要圓滿完成各項生產任務的情況下，要將職工分割出來認真開展培訓工作，始終是兩極分化的矛盾，只抓生產，不問培訓，不能適應新技術的需求，而發大力氣去抓培訓，又使現場大量的工作推進遲緩，任務完不成就牽涉到經濟考核問題，從而造成職工忙于現場生產，在繁重的生產下，疏于業務知識的學習，造成業務素質提升緩慢，影響工作效率，導致職工整體素質難于得到有效提高。

3、職工隊伍組成結構多，文化層次參差不齊，作為半軍事話的鐵路管理模式，傳統的維護方式，比較偏重于人海戰術，技術要求不是非常嚴謹，職工隊伍組成主要有內招、頂職、社會招工、退伍軍人、大中專院校等，致使文化水平高低不一，業務技能參差不齊，雖然大部分職工在工作中積累了豐富的經驗，但隨著鐵路建設的發展，新設備、新技術的不斷更新，既有的專業知識趨于老化，在一定程度上給基層培訓工作帶來困難，限制了業務素質的全面提高。

4、職工學習興趣不濃，部分現場職工仍習慣于過去的“大鍋飯”狀況，滿足現狀，只局限于眼前利益，缺乏危機感。也有部分從高校招聘的年青人，對現有的工作覺得無法實現自身的價值，便想方設法尋找第二職業及其他收益之道，不肯花時間和精力鉆研業務技能，以至于無法提高學習熱情，不能自發的去鉆研本職業務技能。

5、技術工人職業技能培訓激勵機制力度不大，雖然對技術工人的崗位職業技能已開展了技術分等，但現有的分等辦法，還是在同一塊蛋糕上，而且周期比較長，缺乏較明顯的待遇差別，沒有真正的激勵職工去競爭。在培訓方面從培訓、考核、使用、待遇等方面的激勵機制還沒有逐步形成，對真正優秀技術工人的高級技術認定門檻太多，以至于職工對提高自身業務技能的意識沒有得到激勵，缺乏主動性。

三、職工教育培訓相關建議

對于一線培訓工作來說，職工教育是培養現場實用技術人員的主要來源，是更好提升職工整體業務素質結構的第一著手和最有效的途徑，如何充分發揮基層職教工作，調動起廣大職工學習的積極性，是我們不斷需要深入調查和研究的重要課題。

1、提高思想文化教育，側重于思想政治和職業道德教育，強調研究職工思想意識的發展變化規律，使職工樹立崇高的職業理想，從而不斷提升其敬業精神。

2、明確做好職工教育的重要性，確實做好職工教育的緊迫感，面對鐵路發展需要，專業技術和技能人才短缺的客觀情況，職工整體素質亟待提高的現象，充分體現到教育培訓工作的重要性、緊迫性，必須樹立“培訓就是管理、培訓就是效益、培訓就是安全”的理念。

3、采取多種引導形式，在思想上引導職工營造濃厚的學習氛圍，不斷追求技術進步的意識，著重于靈活多樣的教育形式，采取集中學習與業余自學相結合，發揮傳統師帶徒傳、幫、帶的教育培養優勢，使職工都能接受到不同層次，不同內容的教育，在不同的層面發揮其實用性，通過技術交流、專題討論，對其學習筆記和心得，邀請專家領導講評等多種方式，提高學習效果，讓職工在良好的氛圍中感受學習的樂趣。

4、加強培訓教材和模擬現場基地的建設，根據各專業各崗位的不同，結合現場新設備，組織更新編制全覆蓋的應知應會培訓書面教材，開發專業性針對比較強的教學軟件和影響教材，聘請專業技術人才開展遠程教育，通過網絡教育平臺，解答疑難問題，實現信息共享。加快現場模擬實訓基地的建設，編制實訓教程，不斷開展職工實地模擬培訓，使其不斷提高實際操作能力，并逐步將重點轉向新技術、新設備的消化和吸收上。

5、完善教育激勵機制，激發職工愛崗敬業、學習業務的熱情，提高職工技術業務素質，對在培訓中成績顯著、技術創新能手或練功比武取得名次和好成績的個人、組織實行獎勵機制，對于參加段級以上機構組織的或同等級技術比武，獲前三名的可直接申報技師，4-6名的初級工、中級工可晉升一個技術等級，通過相應的激勵，在全體職工中形成“愛學習、趕先進”的熱潮，激發職工愛崗敬業，爭當技術先進的學習氛圍。

6、進一步細化技能等級，實行靈活多變有效的崗位分等競爭機制，建立培訓、考核、使用、待遇一體化的分等機制，建立技術技能評估、業績考核、薪酬激勵等政策。逐步提高高技能人才崗位津貼，按照一定周期開展技能分等考核，并相應兌現技能工資津貼，逐步提高高技人才的準入制度和崗位津貼，確保分配向生產一線技能人才適度傾斜，切實提高一線高技能人才的待遇，營造有利于職工發展的良好環境，促進職工由“要我學”向“我要學”的轉變。

7、建立基層專兼職培訓師資隊伍以及相關的評價體系，實行資格上崗制度，并組織專兼職教師到有關高校參加專業進修，同時建立相關考核聘用制度，定期對其授課水平和授課課時進行測評，確保專兼職教師的先進性。建立基層教育經費發放和使用制度，提高基層職工教育的靈活性和針對性。

職工教育培訓工作,是一項長期的、系統的工程,特別是一線職工，他與鐵路運輸安全和發展緊密相連,通過扎實的教育培訓工作,不斷提高職工的整體素質,提高鐵路的基礎建設，推進鐵路安全高效的持續發展。

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第三篇：淺談我段職工教育培訓工作中存在的問題及改進措施

淺談我段職工教育培訓工作中存在的問題及改進措施

——洛陽工務段職教科 張玲利

現代企業的經營與發展中,企業員工的綜合素質是決定企業管理工作開展的關鍵, 加強職工教育培訓已經成為影響現代企業經營與發展的重要因素之一。因此要想提高企業的整體競爭力，就必須強化職工隊伍素質，注重職工教育培訓工作的開展,才能有效促進現代企業的穩步發展。雖然有好的措施、好的思想，但并不一定能轉換成為好的行動，起到好的效果。職工教育培訓工作原本就是一項長期的重要任務，我們要按照科學發展觀和職工教育培訓的有關要求，緊密聯系實際，找出當前職工教育培訓存在的問題及問題的癥結，如何加以改進，并具體抓好落實。

一、培訓工作認識不到位。隨著安全管理力度的不斷加大，“安全第一”的理念根植人心，職教培訓工作也隨之發生了變化，但在認識上還有待進一步提高。一是部分車間的管理者輕視和忽視教育培訓工作，只是簡單地把它當作一項軟任務，沒有把這項戰略任務提到應有的高度去認識，在心理上重視不夠。說起來重要，忙起來不要，認為教育培訓工作走形式，走過場，浪費時間、精力、財力、物力；認為有那個學習時間還不如抓點實際生產上的工作，不能妥善處理安全生產與職工學習之間的矛盾。二是在安全生產過程中，職工素質參差不齊，年齡偏大的職工已近退休，不愿學，存在得過且過，甚至棄之不學現象；有一定基礎的職工不勤學、三、培訓內容針對性不強。平時的培訓工作中，我們旨在培訓，卻忽視了內容是否符合現場的實際要求，缺乏針對性。一是防護員培訓班的學習重點針對性不強。往往把重點只放在工務“運統—46”的登（銷）記格式填寫上、非正常情況下的“運統—46”的登（銷）記格式上，以及防護員日常作業標準的要求上，而針對防護工作的作業流程和聯控用語等方面的學習，安排的不夠理想，只能通過生搬硬套、死記硬背來掌握。二是工班長培訓班的教學內容安排上針對性不強。為了確保工班長每兩年輪訓一遍、保證30個學時的要求，我們嚴格按照路局規定，通過參加段自辦班、局辦班、局高技能人才培訓班等形式，大力加強工班長培訓。針對工班長的管理職責相同、工作經驗相似、理論知識相通的特點，在課程設臵上多以提高應急處理能力、宣傳段正向激勵文化等為內容，但是由于每個人的文化層次、水平各異，對于現場的掌控能力也會有所不同，就如何加強工班長現場管理能力的問題刻不容緩。僅僅只是通過理論培訓來改變現狀無異于紙上談兵，根本無法預知在未來的現場作業中，經過培訓的工班長能夠學以致用，理論聯系實際，使培訓效果以真實有效地形式充分體現。

四、培訓的考核力度不嚴。為了進一步加強職教培訓工作，提高職工隊伍素質，段制定了詳細的規劃，明確了具體的目標，建立了嚴格的制度，但在具體實施過程中，則失之于寬，失之于軟。一是工班長季度業務抽考考核不嚴。每個季度末，段結合季節特點，緊密圍繞本階段重點工作，對工

訓、需要充電的職工往往不能得到及時有效地培訓“加餐補助”，對一些車間存在培訓“專業戶”的現象也是無能為力，存在“一人多培，多人未培”現象。

五、兼職教師的業務素質不高。一直以來，我們教師教育的方式手段不多，很多時候仍是采取一人講，眾人聽的灌輸式、利用黑板進行板書教學或者利用投影儀進行投影的填鴨式陳舊方法，缺乏吸引力和感染力，很少與學員面對面進行互動式教學。一是講課內容、形式上需要進一步提升。教師在課堂教學中，就象一個教小學的師范老師，個個都是萬金油，什么都能教，理論的深度、與現場實際聯系的廣度、講課內容的趣味性等方面很是欠缺，讓人總覺得在那上課，兩個字：沒味。二是對各類教育培訓的規劃需要進一步提升。各個崗位到底需要哪方面的人才，各類人才需要哪些方面的知識，應該達到什么樣的培訓目標，以及是否達到等等，所有這些，各類教育培訓規劃都不是很科學，應該說沒有一套完整的預測和考核標準。

針對職工教育培訓上的這些問題，需要我們找準產生問題的原因，制定可行措施，從源頭上治理，在整改中檢驗。主要途徑有以下幾點：

1.進一步提高認識，加強引導，轉變教育觀念。一是要把教育培訓看成是推進段安全生產全面發展的過程，把教育培訓與職工的內在成長統一起來，激發教育培訓的內在動力，充分調動全員教育培訓積極性。二是要把著力點集中在提高職工的綜合素質上，從提高業務學習的認識入手，潛移

細化學習方案、深化培訓方法，采取每日一題與當天作業一致，每月一考與當月任務一致，每季一評與安全目標一致，充分展現職工的業務水平。

4.嚴格落實考核機制，激勵驅動，確保作用發揮。我們要緊緊圍繞職工的生產勞動過程、規章制度執行、質量標準的落實、業務技能發揮、日常業務學習等方面，一是加強對車間兼職職教員的管理。堅持每月對新職人員進行重點補強培訓，結合其工種性質，使其熟練掌握本崗位應知應會、必知必會內容，提高其業務基本技能水平。堅持利用車間生產月會對班組工長進行業務抽考制度，獎優罰劣，對考試不合格者嚴格督導并進行補強考試。每月參加班組學習不少于兩次，對班組“每月一考”成績優異、日常學習筆記完成較好的業務學習尖子進行適當獎勵，既在班組二次分配中給予傾斜，又作為“業務之星”的評選候選人；二是嚴格職教評估考核制度。采取科學、先進、有效的方式方法，積極總結探索，緊貼現場實際，進一步完善工班長季度抽考題庫，堅持執行工班長季度業務抽考制度，對抽考不及格人員進一步強化培訓；三是對存在的培訓“專業戶”現象，采取直接點名式培訓，把一些不良行為關進制度的籠子內，最大限度地發揮考核機制和激勵驅動作用。

5.發揮職教優勢，促效保安，打造雄“師”隊伍。一是職教人員要進一步加強督促班組業務學習，對段發各類管理辦法要精敲細究，沉下身子，經常深入生產一線，不斷探索，積累實踐經驗，確保理論與現場不脫節；二是在具體的教育

第四篇：職工教育培訓工作總結

職工教育培訓工作總結

2009年，我礦認真貫徹落實上級一系列有關職工教育培訓的指示精神，堅持“三個并重”原則，緊緊圍繞“兩型三化”礦井建設和“四大”主題活動，虛心學習兄弟礦井“四五級聯動”安全培訓經驗，借助培訓體系貫標平臺，不斷完善措施，優化管理，真抓實干，注重效果，圓滿地完成了全年各項培訓任務，教育教學水平也隨之提高。全年全礦“三項崗位人員”外培完成264期1564人，完成計劃的105.6%；安全內培完成28期4147人，完成計劃的117.9%；崗前培訓完成9人；黨員政治培訓完成7期405人，完成計劃的112.5%；繼續教育完成3期106人，完成計劃的100%；技能鑒定內部培訓完成7期498人，完成計劃的622%；管理認證培訓完成1期60人，完成計劃的150%。進而達到了全員培訓率100%，培訓合格率100%，學員滿意率100%；“三項崗位人員”持證上崗率100%；教師持證上崗率100%，專職教師多媒體課件教學100%。2009年我礦保持了濟寧市、集團公司職工教育和安全培訓先進單位榮譽；首次獲得魯西煤監分局安全培訓先進單位；“235”培訓方式課題獲集團公司企業管理科學優秀成果二等獎，并獲山東省企業管理科學優秀成果三等獎。

一、主要工作完成情況

1.“一個學習”先行一步

“一個學習”即黨的十七大和科學發展觀精神的學習。根據上級黨委學習實踐科學發展觀活動工作部署，黨委中心組政治學習每月不少于2次，起到表率作用；支部書記例會每月1次，起到引導作用；礦黨校舉辦慶祝建黨87周年黨史黨建知識有獎學習競賽活動，673名黨員參賽，起到普及作用；第三、四季度，我礦先行一步舉辦學習實踐科學發展觀黨員輪訓班5期285人參加培訓。在培訓內容上，我們以領會科學發展觀內涵外延為主題，黨風廉政建設教育、美德文化教育、合格員工教育貫穿其中，并將本礦安全生產、經濟任務完成情況及時通報，做到了把目標講明、任務講清、問題講透、措施講通。政治教育活動的正常進行，使基層組織的戰斗堡壘作用得到加強，廣大黨員的先鋒模范作用得到發揮，廣大職工的凝聚力、向心力、戰斗力得到鞏固，為礦井改革發展營造了濃厚的輿論氛圍，企業文化建設又有了新的突破。

2.“兩項培訓”超額完成

“兩項培訓”即“三項崗位人員”外培和全員安全換證培訓。2009年，是我礦安全培訓的“大年”。首先，落實了職工節后上崗安全培訓，全礦2538人通過了崗前考試。其次，狠抓新工人安全知識強化培訓，組織新工人安全脫產復訓班4期，培訓學員（轉載自本網http://www.tmdps.cn，請保留此標記。）226人，為他們獨立頂崗創造了條件。其三，為緩解工學矛盾，堅持有組織、有計劃、長流水、不斷線的培訓方法，先后舉辦一般安全生產管理人員培訓班3期、培訓學員136人，生產班組長換證培訓班6期、培訓學員321人，舉辦一般工種人員培訓班10期、培訓學員435人，共辦理各種安全資格證件998件。安全教育培訓活動的正規進行，促進了我礦質量標準化建設不斷升級和安全生產作好周期的持續延長，礦杜絕了重傷以上人身和重大非人身事故，到12月31日連續安全生產980天；礦井質量標準化達標奪得煤業公司“五連冠”。

3.“三個推進”卓有成效

一是“四五級聯動”培訓初顯成效。制定了《北宿煤礦“四五級聯動”培訓實施辦法》，按照典型示范、遞次推進、培訓一體、任務共擔的原則，首先在采煤二區、掘進二區、機電工區進行了試點。教培中心發揮組織協調、監督考核職能，認真編制并實施內部培訓計劃和分解落實指令性培訓計劃；基層區隊在選送人員參加各類內培、外委培訓的同時，重點做好“每日一題”、“每周一課”、“每月一考”和以師帶徒“手指口述”形式的培訓；所有培訓都遵守“生產需要什么樣的人員，我們就進行什么樣的培訓”和“井下干什么、我們教什么、考什么”的培訓思路，確保職工學練結合，學以致用。教培中心為12個井下生產區隊設計了教師備課記錄簿和職工學習記錄簿兩個“一本通”；創新了培訓檔案管理“一清單”。教培中心教師堅持每月2次的下井實習和生產區隊的技術課督導，促進了教學效果的持續攀升。二是技術比武開展正常。教培中心以“創建學習型企業、學習型區隊班組和學習型職工”為抓手，引導職工樹立“終身學習”理念，實現從單純體力型向體力和智力結合型轉變，以區隊為單位組織了較小規模的電鉗工、焊工、瓦斯檢查工技術比武活動，選出技術能手13人。瓦斯檢查工路慶斌在山東省青工技能大賽中，獲得第4名的好成績。三是繼續教育步入正軌。為培養適應薄煤層炮采礦井專業技能人才，與職工大學聯合辦學舉辦的采礦、機電中專班，教學工作正常開展。今年年底106名生產區隊班組長將完成學業，提高了生產骨干的學歷水平。同時，緊跟集團公司“金藍領”培訓項目步伐，制定并實施了北宿煤礦學歷教育獎勵辦法，利用高、中級技能鑒定的途徑，做到“培訓—考核—使用—待遇”四位一體，鼓勵技術人才脫穎而出，增強了企業發展后勁。2009年，全礦600余名職工參加技能培訓和鑒定，創出歷史之最；50余名職工獲得學歷獎勵；60余名職工踴躍報考成人高考，職工學習的積極性空前提高。

4.“四個確保”順利實現

一是培訓質量不斷提高。按照“學習先進、獨立自主、創新求效”的原則，以培訓管理體系運行為載體，繼續完善了我礦“235”安全培訓方式和“6m”培訓模式。充分利用現有資源，土法上馬、土洋結合，自建了適應我礦實際的安全檢查員、瓦斯檢查員、爆破員、小絞車司機、信號把鉤工、井下電鉗工等19個工種的考試題庫，安全知識抽考全面實現了“機考”，使之更加體現標準化、制度化、正規化培訓和考核，不斷增強了安全培訓和考試考核的針對性和實效性。二是培訓任務全面完成。按照“統一標準、強制培訓、分級管理、教考分離、考核發證”的原則，根據四級安全培訓機構的權限，及時足額的將“三項崗位人員”輸送到三級以上安全培訓機構培訓，持有效證件上崗率始終達到100%。同時，堅持重心下移，大力開展四、五級聯動培訓。各生產區隊充分利用周一安全活動日、周二技術課、班前班后會等有效時間，積極開展“手指口述”安全技術培訓，將安全培訓重點任務落實到基層。教培中心教師和區隊兼職教師在培訓工作中不斷創新教學方法，采取師生互動、教學相長、職工表達、教師講評、電化教學等“自助式”教學方法，激勵學員動眼、動腦、動口、動手的積極性，使之寓教于樂，深入淺出，通俗易懂。有關單位按時開展“每季一評”，抽查基層區隊業余辦學情況，獎罰分明、獎罰對等，為培訓工作的有效開展提供了支撐。三是培訓機構高位達標。在搞好教學管理的同時，我們加大了職教硬件達標建設，四級機構三級配置，適當增加實踐性教學環節、設施、設備、場地，提高設備的完好率、使用率，增加了學員的感性認識，促進了理論與實踐的相互結合，四級安全培訓機構高位達標、動態達標。四是考核監督全面到位。我們修訂完善并認真實施了《北宿煤礦職工安全技術培訓管理規定》，確保培訓場所、設備、師資、計劃、經費“五個落實”，嚴把入學、考勤、課時、教學、考核、發證“六個關口”，使安全培訓的每個環節環環相扣、富有成效。按照礦培訓管理體系運行考核辦法、評分標準，教培中心等單位每季對區隊培訓工作情況進行一次全面檢查，每半年進行一次考核獎懲。2009年我礦分別組織安全活動、技術課和“三違”人員“過三關”檢查4次，培訓管理體系貫標檢查2次，安全培訓情況抽考4次，按照以獎為主、獎罰對等的原則，進行了獎勵和處罰。2009年，在職工培訓方面，共獎勵職工350多人次，獎勵資金10萬余元，處罰職工30余人次，處罰金額0.6萬元。

5.校容校貌煥然一新

今年以來，我礦按照“實際實用、循序漸進（轉載自本網http://www.tmdps.cn，請保留此標記。）、逐步完善”的原則，我礦狠抓了職校基礎設施建設，整合教育培訓資源，使之逐步達到“模擬教學現場化、課堂教學電教化、考試考核立體化”的現代化辦學要求。一是狠抓了職校現代化辦學設備的購置，在原有的基礎上，今年又投資7.5萬元新增計算機14臺，教職員工達到了“一人一室一機”；投資4.5萬元擴建了計算機教室，為全面實現“機考”奠定了可靠基礎，大大地提高了勞動效率。二是投資1.2萬元建立了多媒體教室1口，實行集中控制，專職教師所有課程實現課件教學；投資1.8萬元更換了學生桌椅60套，投資1萬元更換了教師辦公桌椅8套，投資10萬元粉刷裝修了全部校舍，校容校貌煥然一新。三是投資近200萬元建設的薄煤層炮采實訓基地和安全展室已初具規模。四是投資1.8萬元購置了鐵質書架22架，投資1萬元購置鐵質檔案櫥10組，圖書閱覽室、檔案資料室明顯改觀。今年以來，校舍建設投資規模為建礦32年來的首次，為正規辦學創造了齊全、規范、舒適、優雅的條件。

6.培訓體系規范運作

今年以來，按照集團公司培訓管理體系貫標要求，一是修改完善了本礦培訓管理體系檢查標準，認真組織了基層區隊貫標運行情況內審，促進了基層區隊業余規范化運作。二是教培中心利用自己設計的“每周一課”、“每日一題”備課記錄、職工安全技術學習記錄兩個“一本通”，規范區隊班組培訓行為；利用辦班資料“一清單”規范檔案管理，使培訓辦班資料一目了然，防止了缺項漏查現象。三是認真開展教學教研，教培中心教師分工負責，每月下井或下現場2次，包保、督促、指導基層區隊業余辦學，認真開展論文評比、優質教案評選、學員評教、教師互評活動，教學質量大大提高。2009年，我礦組織教學課件評比2次，論文評比2次，對成績優秀者分別給予了500、400、300、200元的獎勵，教師教學教研積極性大大提高。四是在執行程序上，所有培訓都按照“需求確認——設計策劃——實施培訓——培訓效果評價——培訓改進”程序，規范運作。如：今年初，通過崗位能力差距確認，發現部分電鉗維修工、泵站司機對新設備、新工藝、新技術、新材料掌握不熟練，動手能力較差的問題，就安排他們在機廠車間進行實物現場教學，解疑答難，學習效果明顯提高。

二、主要認識和體會

（一）領導重視、認識提高是搞好職工教育的力量源泉。今年，根據人員調整的實際，礦充實了職工教育培訓領導小組，定期召開會議，研究解決職工教育中出現的問題，使職教工作成為礦井總體工作的有機組成部分，為我們開展工作提供了力量源泉。

（二）健全機構、充實力量是搞好職工教育的組織保證。為保證職教工作的正常開展，重新聘任了20余名區隊、科室業務技術骨干為安全技術培訓兼職教師，使職教教師專兼結合、結構合理、學歷達標，更加適應四、五級聯動教學的需要。

（三）整章建制、嚴格考核是搞好職工教育的重要措施。礦重新修訂了《北宿煤礦職工安全技術培訓管理規定》，不斷學習借鑒兄弟單位的好經驗、好做法，使各項安全培訓“有章可循、有章必循、違章必究”。同時，按照制度規定的條款，以嚴治學，教考分離，實行動態的準軍事化管理，學員的自治能力、執行能力、服從能力明顯提高。

（四）改善條件、優化環境是搞好職工教育的關鍵環節。礦對培訓基地按照“保四爭三”的目標要求，不斷增加投資，改善辦學條件，新建了薄煤層炮采模擬試訓基地，增加學員的感性認識，促進理論與實踐的相互結合，保證四級安全培訓機構建設全面推進、高位達標。（轉載自本網http://www.tmdps.cn，請保留此標記。）

（五）因地制宜、注重實效是搞好職工教育的根本目的。在各項安全培訓中，我們既遵循上級培訓大綱要求，又突出我礦薄煤層炮采礦井特色，采取“235”方式與“6m”模式的全面結合，使各項安全技術培訓適應了安全生產形勢發展的需要，起到了為安全生產、提高效益擂鼓助威、保駕護航的目的。

三、存在的主要差距

在總結成績及經驗的同時，與上級要求及與先進單位相比，我礦在職工安全培訓方面還存在以下差距：一是由于我礦職工文化素質普遍較低，提高教學質量的難度越來越大，參加“機考”的難度也較大；二是由于礦辦公場所集中調整、工業廣場集中整治，安全實訓基地建設沒有按計劃完成；三是安全培訓領導力量薄弱，對基層指導的力度還不夠到位，基層區隊“四五級聯動培訓”還沒有完全達到培訓體系標準要求；四是安全培訓計劃對退休、調崗、調出職工把握不夠全面，故造成部分培訓計劃有較大變動

第五篇：職工教育培訓制度

職工教育培訓制度

為提高我礦職工技術素質和安全意識，保障安全生產，減少人為失誤造成安全事故。根據《中華人民共和國安全生產法》的要求建立本培訓制度。

一、所有員工必須具備必要的安全生產知識，熟悉有關安全生產法規、操作規程和安全生產規章制度，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全教育培訓合格的人員，不得上崗作業。

二、每年初由礦長組織編制職工安全教育、培訓計劃，業主安排教育培訓費用，總工程師負責落實培訓計劃。

三、新工人入廠必須進行為期天的脫產理論培訓，然后由有經驗的老工人帶領實習個月，才能獨立工作。

四、生產經營單位的特種作業人員必須按照國家有關規定經專門的安全作業培訓，取得特種作業操作資格證書，方可上崗作業。特種作業人員定期進行復審培訓。

五、礦長必須具備安全知識，具有領導安全生產和處理煤礦事故的能力，經培訓取得安全任職資格證書。

六、專職安全管理人員要經過培訓取得安全工作資格證，掌握礦井生產系統情況，懂得和掌握有關安全生產技術知識和災害預防知識，能發現和正確處理事故隱患。

七、每年由總工程師組織對所有職工至少進行一次安全培訓，學習崗位操作技能和安全規章制度。

八、各種培訓計劃及實施情況、考試結果和資格證復印件等有關資料應妥善保存備查。