第一篇：車輛進廠維修檢驗技術工作流程

車輛進廠維修檢驗技術工作流程

摘要：汽車技術檢驗特別是進廠技術檢驗是汽修廠至關重要的工作崗位，歸納為：看、問、聽、摸、嗅、測、試、比、量、在制定維修方案向車主報告維修預算前：最大化的免拆診斷找出該車各部件存在的所有故障和隱患，俗話說：7分診斷3分修理，才能確保各項技術性能，能否達到或接近新車的設計標準和維修竣工后的質量的耐久性，同時也直接影響了汽修廠的單車維修產值。以下個人觀點竟供參考。

1、檢驗員（接待員、技師）對進廠車輛制定維修方案前，應對車輛進行進廠檢驗：包括外觀、車門控制鍵、燈光、雨刮、喇叭、儀表（總里程要記錄、故障燈是否會亮？如果需要可用解碼儀檢測故障碼和靜態數據流并記錄在案）、發動機（缸壓測試）、點火系統（萬用表低壓測試，高壓波形測試、數據流測試等等）、供油系統（油壓測試）、空調系統、電機皮帶等，各安全系統、是否正常？檢查引擎、方向助力、剎車、自動變速器（離合器）的潤滑油是否有變質有無缺少？應將有關信息記錄到維修質檢工作單。

2、啟動車輛檢驗：檢查發動機在停車狀態下的怠速、（如果需要可加油至中高速）看工作是否穩定，轉速是否平穩正常，提速是否迅速有力(靜態急加速試驗)，有無噪音，儀表工作是否正常，初步檢查后應將車開入舉升機工作位將車舉到適合高度對底盤各部件進一步檢查是否有問題。如果需要可做道路試驗；包括急加速性能、低速轉向回位、掛檔滑行、空擋滑行看方向是否跑偏、帶檔制動、空擋制動、各檔位的轉換、進一步確診有無故障。同時，檢查空調制冷是否正常，（如果必要：可做自動變速器失速實驗）也可同時做各種帶負荷工況下的數據流，將有關信息記錄到維修質檢工作單。

3、作為技師（“汽車醫生”）很有必要和汽車（“啞巴病人”）的代言人司機（“家屬”）問診：所有的故障和問題的背景資訊材料如：車輛是在什么條件下產生故障？以及當時出現的現象？當時有無拆裝了什么零部件或更換了什么零部件？這些信息都有助于故障診斷，是什么原因引發故障？同時，應及時查看原始檔案記錄，根據掌握的有關信息，在本廠是否曾經更換過與現在的故障所關聯的配件？這樣有助于分析故障原因和制定維修方案。

4、如果涉及汽車配件應及時與倉庫聯系要求配件商即時報價和發貨，知道配件的價格就可以在制定維修方案的同時，做出維修費用預算，還要注明維修過程需要多少時間，這才將預算單給顧客閱覽并做好解釋工作，顧客同意簽字后，接待派工人員才可以填寫維修作業工作單。

5、派工單應詳細填寫該車有關信息：車牌號碼、進廠時間、車架號碼、發動機號碼、司機的聯系電話、車主姓名和單位名稱、總行駛里程（KM）、顧客要求、以及故障現象，根據診斷結果填寫維修派工單。模擬案例如下：閩F88888帕沙特轎車(其余信息省略)客戶要求：檢修發動機抖動加速不良、容易熄火、耗油。廠方依據：經檢測：三元催化器轉換性能低下。維修方案：

拆裝清洗節氣門體 40元拆裝清洗噴油嘴160元更換空氣濾芯器、檢查調整火花塞間隙30元更換廢氣再循環濾芯10元拆裝清洗電動油泵濾網、更換汽油濾芯80元拆裝清洗修復三元催化器，檢修閉環控制系統，電腦匹配含工料費（國家發明專利產品）600元，也可以寫：拆裝清洗修復三元催化器，檢修閉環控制系統，電腦匹配 200元清洗劑2瓶400元（材料費另外體現）。

第二篇：服裝面料進廠檢驗流程

采購面輔料？上好訂單網！

服裝面料進廠檢驗流程

⒈ 面/輔料到廠后，督促工廠最短時間內根據發貨單詳細盤點，并由工廠簽收。若出現短碼/少現象要親自參與清點并確認。

⒉ 如工廠前期未打過樣品，須安排其速打出投產前樣確認，并將檢驗結果書面通知工廠負責人和工廠技術科。特殊情況下須交至公司或客戶確認,整改無誤后方可投產。

⒊ 校對工廠裁剪樣版后方可對其進行版長確認，詳細記錄后的單耗確認書由工廠負責人簽名確認，并通知其開裁。

⒋ 根據雙方確認后的單耗要與工廠共同核對面/輔料的溢缺值，并將具體數據以書面形式通知公司。如有欠料，須及時落實補料事宜并告知加工廠。如有溢余則要告知工廠大貨結束后退還我司，并督促其節約使用，杜絕浪費現象。

⒌ 投產初期必須每個車間、每道工序高標準地進行半成品檢驗，如有問題要及時反映工廠負責人和相應管理人員，并監督、協助工廠落實整改。

⒍ 每個車間下機首件成品后，要對其尺寸、做工、款式、工藝進行全面細致地檢驗。出具檢驗報告書(大貨生產初期/中期/末期)及整改意見，經加工廠負責人簽字確認后留工廠一份，自留一份并傳真公司。

⒎每天要記錄、總結工作，制定明日工作方案。根據大貨交期事先列出生產計劃表，每日詳實記錄工廠裁剪進度、投產進度、產成品情況、投產機臺數量,并按生產計劃表落實進度并督促工廠。生產進度要隨時匯報公司。

⒏ 針對客戶跟單員或公司巡檢到工廠所提出的制作、質量要求，要監督、協助加工廠落實到位，并及時匯報公司落實情況。

⒐ 成品進入后整理車間,需隨時檢查實際操作工人的整燙、包裝等質量，并不定期抽驗包裝好的成品，要做到有問題早發現、早處理。盡最大努力保證大貨質量和交期。

⒑ 大貨包裝完畢后，要將裁剪明細與裝箱單進行核對，檢查每色、每號是否相符。如有問題必須查明原因并及時相應解決。

⒒ 加工結束后，詳細清理并收回所有剩余面料、輔料。

⒓ 對生產過程中各環節(包括本公司相應部門和各業務單位)的協同配合力度、出現的問題、對問題的反應處理能力以及整個定單操作情況進行總結,以書面形式報告公司主管領導。

13.在檢查過程中一定要公平，真實。不能收到廠家的一點點好處，而忘了自己的職責 采購面輔料？上好訂單網！好訂單網上下游企業欄目里聚集了很多面料輔料方面的工廠，工廠信息詳盡，還配有實地工廠、設備、樣品等照片，在線就可準確地了解工廠實力，無需花費大量的時間去實地考察工廠，還可直接搜索與自身訂單匹配的工廠，在線詢價，快速找到合適的工廠。

第三篇：汽車維修進廠檢驗及安全制度

汽車維修進廠檢驗制度

一、汽車的進廠檢驗由專職的報修業務人員負責，必要時可由專職檢驗員配合；

二、凡送廠維修的汽車，必須辦理報修手續，進行進廠檢驗；

三、根據報修的內容，按交通部頒發的〈〈汽車運輸業車輛技術管理規定〉〉的規定確定汽車維修級別；

四、進廠檢驗一般采用詢問，實地察看，儀器檢測和路試的方法進行，以核實報修項目和維修級別；

五、報修業務人員應認真詳細填寫報修單；不得有遺漏，對不明確的地方應詢問清楚，力求不漏報，不錯報維修項目；

六、對維修期較長的車輛，可能遺失的附件，應填寫交接清單，其附件應拆卸妥善保管；

七、汽車維修報修單和附件交接清單，報修用戶應在上面簽字認可并各交一份給用戶備查；

八、報修業務人員應有良好的服務態度，認真聽取用戶的意見，不斷定改進服務質量；

汽車維修竣工檢查制度

一、按照維修協議合同內容檢驗；

二、按六盤水市汽車大修竣工技術標準檢驗；

三、檢驗所修項目的技術性能是否達到技術標準；

四、作外觀檢查應完好清潔；

五、整車外觀檢查和試車；

六、路試后要填寫試車技術卡存檔；

七、按維修協議內容和技術標準向用戶交車。

汽車維修出廠檢驗制度

一、汽車維修出廠檢驗由廠專職質量檢驗員負責，在廠長領導下工作，負責汽車維修的竣工出廠檢驗和返修車的檢驗；

二、汽車維修出廠檢驗，應根據報修單所列的維修項目，根據有關標準，逐項進行檢驗，視情況可以使用檢測設備，儀器或路試檢驗并作好檢驗記錄，經檢驗合格的汽車，簽發合格證；

三、出廠檢驗員負責收集匯總原始記錄，經整理后填寫技術資料，卡片提供用戶作技術檔案存查，原始記錄應保存三年；

四、汽車出廠時，會同用戶進行驗收，并回答用戶的問題，同時向用戶提供使用注意事項，對檢驗中發現的問題應及時進行安排修理；

五、凡出廠汽車經用戶檢查驗收后，在報修單上簽字認可，完結結費后，方能接車出廠；

六、對返修汽車應先核實出廠的日期和維修項目，屬維修范圍在保修期內的質量問題，填寫返修單及時修理，返修中發生的材料問題及費用，根據實際情況同用戶協商處理，不屬維修質量部分，應向用戶解釋清楚，凡愿在本廠修理的，也應及時安排修理，一切費用由用戶負責；

七、用戶對汽車維修質量問題的來信，應及時做出適當的處理，并填寫質量記錄冊，用戶來信應妥善保存；

八、在廠長主持和領導下，定期召開汽車維修質量分析會，提出改進汽車維修質量的技術措施，不斷提高汽車維修質量。

返修車輛處理意見

為減少返修，提高修理質量，提高信譽，凡經我廠修理的汽車，在保修期內回廠返修或是對方來人來電函，請去當地處理出現的問題，并且經確定是因我廠修理所造成的原因，無論問題大小，均做一次返修處理。

一、對于返修的車輛，車主單位將車送回廠里處理時，應一律由廠有關人員查明原因，故障和現象，并做詳細記載，填寫返修報告表，再一并轉班組處理，對一般性問題由班組自行解決，并組織分析，確定結論，填清返修表，交廠有關部門審查存檔。對于較重大的質量問題，由廠有關部門組織召開分析會，確定結論，填寫返修報告表（附后）做好存檔工作，返修材料費由廠領導審核決定處理方案；

二、對返修車輛得出結論后，由廠有關人員根據結論和本規定將處理意見決定書面通知定額（工資）考勤人員，考勤人員應無條件執行；

三、返修竣工的車輛，經廠有關人員檢查認為質量合格經用戶接車后，該承修班組的返修工時一律不計入工時總額，如返工由別人代作則扣減責任人的工時轉給操作人；

四、凡因在修理返修車時，因服務態度問題對本廠聲譽有惡劣影響，根據情況，由廠部酌情給予處分；

五、凡是屬于返修的車輛，如果不經廠有關人員處理，班組直接私了，或不認真填寫返修報告時，則一律按返修工時加倍扣罰；

六、如因配件、材料問題，或是其他業務部門的問題造成的返修則不減扣工時；

七、對于未出廠，試車階段進行的返修除考核工期外，所發生的返修材料費損失按責任情節酌情扣賠。

西宏汽修門衛管理制度

一、管理是企業管理的重要組成部分，它是展示企業文明，樹立公司形象的窗口。

二、門衛管理主要內容如下：

（1）凡進入公司的車輛，門衛執勤人員應認真登記其車牌號。（2）凡公司物資出門，無論是單位或個人，必須辦理完備財務手續，門衛執勤人員應嚴格檢查。對手續不全、不符的，應拒絕放行。（3）公司員工必須遵守門衛制度，進出大門時服從門衛人員管理。（4）對來公司聯系業務的人員應熱情接待，問清來公司事由后，應做好向導工作。

（5）對來公司辦事和提貨的車輛，按指定地點停放并要求停放整齊。（6）節假日期間，外單位車輛未經許可，不得在公司內停放。（7）對需外出試車的維修車輛必須要見到外出試車放行條方可放（8）凡維修完畢車輛需收到財務部門簽發給顧客的車輛放行條方可放行。對手續不全、不符的，應拒絕放行。

（9）做好值班和交接班記錄。如當班發生較大問題，應及時報告直接上級，并做好值班記錄。在交接班時，應將當班情況向下一班交待清楚。

（10）負責監控設備的正常運轉，嚴禁他人動用監控設備。

四、門衛管理的要求：

（1）門衛人員必須有高度的責任感，堅守崗位，認真負責。（2）門衛人員必須熟悉當班治安狀況，隨時處理工作的各種問題，發現可疑現象必須認真對待，按相關規定處理。

（3）門衛人員要做到儀態端莊，文明用語，禮貌待人。體現公司精神和良好的社會形象。

（4）門衛人員要加強組織紀律性，服從上級調配，自覺遵守公司規定的各項規章制度和國家的法律法令，做到知法、守法，并接受各級檢查。

（5）門衛人員不準酒后上班、打瞌睡、吃零食和干私活。（6）凡外來車輛和人員未經許可，均不得進入車間現場。（7）接班人員未到，當班人員不得擅離職守。否則承擔后果責任。

五、處罰：

凡未按要求作好執勤工作，按公司有關規定處罰。若出現監守自盜，嚴重損害公司利益的行為，按公司有關規定嚴肅處理。

六、附注：

門衛人員每日工作必須要有記錄。記錄表包括：來訪登記表、夜間值班表、電話登記表。

保 潔 職 責

一、負責全廠的廠區環境衛生及主要通道、綠化清潔衛生工作。

二、負責打掃劃分區域內的環境衛生和公用廁所的衛生，并及時清除垃圾，重點地區要隨時保持清潔衛生。

三、要及時清理排水溝、網的垃圾以防堵塞。

四、綠化區要有統一規則，花草樹木要修枝、整形，精心管理。

五、隨時要突出打掃三不管的地方和死角，隨時保持廠區內無積水，樓道無蜘蛛網，積極完成領導交辦的各項工作任務。

環境保護管理制度

一、防治水污染

1、禁止任何人將污水，含有有毒化學藥品的廢水排放到下水道中；

2、禁止任何人將垃圾、廢油、廢渣、有毒廢棄物排放下水道中；

3、禁止使用滲井、滲坑處理工業三廢；

4、嚴禁用稀釋方法排放廢液；

5、為了防止充電液的流失，應隨時檢查維修充電池，同時消除處理廢液，用硫中和法以減少油污污染；

二、防止大氣污染

1、禁止在廠內燃燒瀝清、油氈、橡膠、塑料油渣及其它可產生毒性氣體的廢物；

2、汽車噴漆必須在廠房內進行，噴漆間要安裝排風扇；

3、噴漆作業采用硝基元苯稀釋劑，并采用電動無氣噴涂機；

4、工廠貯藏的油漆及稀釋濟，經常進行檢查防止漏失妥善保管。

三、防止其它污染：

1、切實作好各種設備的維護與保養；

2、加強廢油管理，凡是更換下來的廢油一律貯存于專門的容器內（桶），統一管理、統一回收。

3、砂輪機等產生較大嗓音的設備，經常注意檢修，以減少嗓章污染確保安全。

四、環保職責：

1、為了搞好環保工作，設兼職環保員一名，在廠長指導下負責全廠的環境保護工作；

2、認真學習宣傳環保方針政策法令及有關規定，監督檢查貫徹執行情況；

3、認真執行環保工作方針、政策、法令，對工廠的環保工作全面負責，對環保工作有違反的情況及時制止，并采取必要處理措施；

4、對嚴重違反環保系列的個人，要進行教育批評和經濟處罰。

用火、用電制度

一、廠內固定火源

鈑金工車間、機修車間、電工房、食堂。

二、除上述部位可動用明火作業外，其它車間部位嚴禁動用明火作業。

三、特殊情況下，除固定火源外，要動用明火必須由主管領導批準，采取切實可靠的安全措施的條件，方可明火作業。

四、生產區域內嚴禁吸煙，違者按公司有關規定給予處罰。

五、非電工不準私接燈頭、插座，嚴禁亂拉、亂搭電線。

六、嚴禁使用電爐、火爐。

七、不準超負荷使用電器設備。

八、不準超容量接保險絲及用銅絲、鋁絲、鐵絲等代替保險絲。

九、凡違反上述規定者，按公司規定給予相應的處罰。

倉庫防火安全管理規則

汽車維修企業的儲存油漆、汽車化學易燃物品、爆炸物品應遵守國家規定的《倉庫防火安全管理規則》。

1、儲存易燃物品庫房地面，應采用不易打火花的材料。

2、儲存易燃和可燃物品的庫房、貨場應根據防雷的需要，裝置避雷設備。

3、能自燃的物品、化學易燃物品與一般物品以及性質互相抵觸的滅火方法不同的物品，必須分庫儲存，并標準明儲存物品的名稱、性質和滅火方法。

4、能自燃的物品和化學易燃物品堆垛應當布置在溫度較低、通風良好的場所，并應當有專人定時測溫。

5、化學易燃物品的包裝容器應牢固、密封、發現破損、殘缺、變形和物品變質、分解等情況時，應立即進行安全處理。

6、儲存易燃和可燃物品的庫房、露天堆垛附近，不準進行試驗、分裝、封焊、維修、用明火等可能引起火災作業，如因特殊需要進行這些作業，事先必須經防火負責人批準，并采取安全措施，調配專職或義務消防隊員進行現場監防，備有充足的滅火器材。作業結束后，對現場進行認真檢查。切實查明未留火災隱患為止。

消防安全條例

一、工廠設兼職消防檢查員一名，負責貫徹防火安全制度的實施與檢查工作，工廠管理人員應經常對職工進行防火安全教育；

二、工廠的消防設施必須齊備、有效、完好，并存放固定地點，排放整齊，各種消防器材應注明設置日期、保管人，定期檢查消防砂箱、水桶、滅火器均處于使用狀態，不得任意挪動和他用；

三、工廠的照明線路必須經有合平要求的保險裝置、線路應經常檢查有無破損，金屬裸露老化，發現上述故障應及時更換；

四、生產現場嚴禁生火取暖、加汽油類，嚴禁在生產現場抽煙和亂丟煙火；

五、不準用汽油擦地，工作中使用的油類、破布棉紗用后必須清理，存放在固定的桶內應加蓋；

六、生產場地地面的滲油應及時清除，粘有易燃液的抹布應及時清理，定時存放；

七、洗滌后的廢油液，必須存放在專用的容器內加以覆蓋及時送走，禁止亂倒；

八、凡進入油料庫的人員，嚴禁攜帶易燃易爆物品，不準穿釘子鞋，油料庫內不準存放化學物品和易燃易爆品；

九、發動車嚴禁用直接注入化油器汽油的方法，以防引起火災；

十、油庫必須有防火裝置，有完善的消防設備，專人管理，定期

檢查。

十一、廠內職工必須自覺遵守消防安全制度，要把消防安全工作列入重要議事日程，做到警鐘長鳴。

十二、加強氧氣、乙炔、油料、漆類的管理，妥善保存。

十三、嚴格執行安全操作，禁止違章作業。

十四、違反消防制度，引起火災造成經濟損失者，須追究刑事責任。

升降器的操作規程

一、該升降器主要是用來吊裝發動機等。適用吊裝物品的重量為0.5--2.0噸.二、吊裝重物前應檢查各部份連接處是否良好，升降動作是否正常，否則禁止使用。

三、根據吊裝重物的大小、重量，將四支撐腿調整到合理位置，并緊固四支撐腿的螺釘。

四、根據吊裝物的重量，合理選擇吊重檔位0.5T；0.75;1.5;2T);嚴禁起吊超過該檔位承重的重量。

五、吊裝的物體要捆牢,要四平八穩。

六、吊裝物體時，升降動作要慢，不得大起大落。

七、吊裝過程中要移動機械，必須有人扶住吊裝物品，不能在斜面上移動該機械，移動時要慢、要穩。

八、不能長時間將重物吊在升降機上，最長不得超過半小時。

工具管理制度

一、凡系我廠注冊職工，從事專業工種，可憑牌借用。

二、借用的工具必須精心愛護、妥善保管，丟失或損壞照價賠償。

三、所借工具限為當天借，當天下班前歸還，不得在自己工具柜過夜（除加深夜班外）。

四、歸還工具時必須洗干凈。

五、本室工具限本人使用，不得以任何理由轉借他人和外單位，若經發現按廠規從嚴處理。

第四篇：材料進廠檢驗程序

4鋼材進廠驗收程序及檢驗方法

4.1取樣準備

4.1.1倉庫管理員按產地、鋼種、爐號、規格、狀態和批次管理存放鋼材。

4.1.2將要取樣的鋼材吊到料架上，拆除包裝。

4.1.3填寫《取樣通知單》通知檢查員檢查鋼材，將鋼廠的《鋼材質量保證書》送交質量判

定員保管。

4.2取樣

4.2.1檢查員核對鋼材與《取樣通知單》相符后，方可取樣。

4.2.2按爐號取樣。檢驗項目、取樣數量按表5規定。取樣后按爐號、批次及檢驗項目分管

試樣，并逐支編號。

4.2.3取樣部位

4.2.3.1 在鋼材的端部取樣。

4.2.3.2 同一取樣項目，取樣數量≥2時，在不同支上取樣。

4.2.4試樣取樣長度一般為12mm～15mm，硬度試樣取樣長度為25mm～30mm。

4.2.5用火花法或光譜法100%鑒別鋼種并檢驗尺寸。如有不合格項目應書面通知判定員。

4.2.6填寫《進廠鋼材檢驗通知單》，隨同試樣送往機工間。

第五篇：車輛進廠須知

車輛進廠須知

一、為維護廠區秩序和安全，輕重車輛進門前必須登記，服從保安人員指揮，接受檢查。

二、廠區憑核發的出入證進出，實行一車一證，并不得轉借他人使用。因辦公、辦事需要進入的無出入證的車輛，要辦理登記手續后方能進入。

三、過磅車輛必須遵守廠區規定，車輛停至地磅中間，慢上慢下，不準有違規和作弊行為，違者重罰。

四、車輛進入廠區，時速不得超過20公里。

五、進入廠區的車輛一律不得裝卸易燃、易爆、易蝕、有毒等危險品，油箱漏油的車輛不得進入廠區。

六、廠區內禁止加油、抽油、修車、洗車、試車等，請勿長時間怠速運轉車輛。

七、進入廠區的車輛，若因行駛或停放不當造成他人車輛和停車場設施損壞的，由當事車主承擔責任。

八、車輛進廠只準隨車一人，車輛進廠后按照廠區指定地點停放，駕駛員進廠后不準隨意走動。

九、車輛停放后，車主應將車門窗關好。