第一篇：養護工作總結

一年來，我區在圍繞建設“精品、魅力、和諧”鐵山的目標，圍繞《黃石市20xx年城市綠化工作方案》文件精神，積極推進“四城同創”綠化各項工作進程，全區上下腳踏實地，銳意進取，各項工作均取得了一定進展。根據黃石市城市綠化委員會辦公室工作要求，現就我區全年園林綠化工作作如下總結：

一、全年園林綠化工作目標進展情況

20xx年我區按照黃石市人民政府辦公室下發的工作目標任務，完成了多項工作。

(一)、全面完成“四城同創”下達的年度綠化工作目標任務。

1、開展義務植樹活動，完成義務植樹8.9萬株。市里下達我區目標為2.5萬株，我區上半年已完成8.9萬株，主要種植在、107線、北邦、麻雀老、礦山公園等地大大改善了邊坡、荒山環境。

2、完成新增綠地8.7公頃，新建綠化廣場2處(華藏寺門前廣場、陳君翊廣場)，樣板路3條(鐵山大道、勝利路、盛洪卿路)。

(1)蔡家山公園新增綠地7公頃。去年我區組織了蔡家山公益林義務植樹工程，種植樟樹、欒樹、馬尾松1萬株，上半年我區完成蔡家山菜地的清理工作，8月份完成招投標，9月份進入施工階段，目前公園內基本完成路網及廣場建設。

(2)程君翊廣場綠化景觀工程增綠0.1公頃。此項目聽取了市園林局及區政府領導寶貴的意見，經過多次修改，形成了現在曲徑通幽、綠色滿目、層次分明、布局合理，集觀賞與休閑于一體的園林景觀。其中喬木50株，灌木120株，綠籬及草坪面積600平方，安裝健身器材8組。

(3)有色鐵路段“小森林”綠化工程綠化0.3公頃。種植喬木香花槐500株，冬青6000株，紅葉石楠1500株。

(4)車站路綠化工程新增綠地0.2公頃。栽種冬青4000株，并完善花壇的站石。

(5)九龍園擴綠1公頃。九龍園建設由大冶鐵礦投資建設，原來九龍園是一個封閉的公園，根據市相關部門的要求，九龍園拆除了多年的圍墻800米，成為通透式游園。明年我區計劃將鐵礦療養院綠化改造與九龍園融為一體，給我區人民提供一個更為完善的休閑場所。

(6)全年新建綠化廣場2處，樣板路3條。按照建設廳提出的“3515” 項目建設的要求，新建了程君翊廣場、東景服務區2處小廣場、小游園;2月份我區啟動了“城市彩色生態景觀核心示范項目”圍繞著城市彩化建設展開，我區先實施了對鐵山大道、勝利路、盛洪卿路三條大道進行了改造、彩化，3處并納入樣板路項目，現基本完成，彩化初見成效。

(7)十一期間擺花3萬盆。在迎接建國建市60周年，我區組織大量人力、才力進行扎花擺景，扎景點主要以張之洞廣場為中心，以鐵山大道、勝利路主干道為輻射點，為節日增加了良好的氛圍。

3、全年我區市級園林式單位和園林式小區全部啟動并迎接了市局領導的驗收。結合127社區環境整治工程，提高社區綠化檔次，加大園林式單位和園林式小區創建力度，力爭新創園林式小區3個：冶礦路社區、勝利路社區、廣友路社區。今年我區力爭新創園林式單位(106地質隊、國家礦山公園)2個，同時為加強和指導社區和單位綠化工作，我區要求區綠化公司組織一批技術管理人員，每月不定期到各社區(曹家林、冶礦、和平里)及一些有庭院綠化單位(601地質隊、三小等)進行技術指導。促進小區建設和庭院綠化提檔升級。

4、實施彩色綠化建設。自20xx年二月起，區委區政府投入近1200萬，全力實施“城市彩色生態景觀核心示范項目”及國家礦山公園、城區3條主干道、社區廣場、節點彩化，通過植物及其他元素直觀反映鐵山特色文化，打造符合鐵山特質的高品位城市景觀，切實改善鐵山生態環境，進一步提升城區品味。

我區實施彩化的思想：從原來的單一園林綠化向多彩綠化的升級，其主體為園林綠化植物從單純的綠色植物發展為以綠色為基色、多色彩園林綠化植物群體的廣泛應用，充分利用植物色彩美(彩色的葉、花、果、枝干)和形態美，通過喬、灌、藤、草等植物合理配置，營造出凸顯植物色彩美、形態美、健康美，隨時間季節而變化、具有現代特色的城市彩色生態景觀。

對彩化施工要求：實施過程中，規劃建設管理局派有現場指導、監督員，用科學的管理方法，控制工期、質量、投資，時刻跟蹤施工現場質量情況，同時，嚴格控制彩色苗木來源及栽種方式，我們要求施工隊伍利用的苗木產品要品種化、容器化、標準化及全色系、全季相、全景觀的彩化理念，深化施工隊伍提出的彩化內涵，打造和諧靚麗的彩色生態景觀。

5、我區要求綠化主管部門每月28日定期對綠化工作進行檢查督辦，并組織月度和年度綠化工作檢查。對已完工項目，要加強養護的監督管理，保證早日達到理想的設計效果;對未完工項目，在保證工程質量的前提下，加快工程進度，按質按量按時竣工，圓滿完成各項任務。

(二)、全面開展“雙迎”工程建設項目。

在建國建市60周年之際，我區緊緊圍繞市政府下發我區的“雙迎”目標任務，共計14大項目工作目標，其中有6大項含有園林綠化工作，目前106國道下陸段至鐵山段道路改造工程(國家礦山公園大道)、鐵山西區路網建設工程、蔡家山建設工程、九龍園建設工程、國家礦山公園建設(彩色綠化工程)全面展開，現已經進入了基礎建設階段，同時我區明確了責任單位，并把園林綠化目標任務納入到年度考核中去。

二、我區園林綠化日常工作部署情況

20xx年園林綠化工作以學習實踐科學發展觀活動為契機，圍繞市政府下達的工作目標，大力改善市民生活環境。

(一)制定了年度綠化方案。20xx年十月，召開了全市綠化工作會議，結合市人民政府下達創建目標，會后我區也立即召開鐵山區綠化工作會議并出臺了《鐵山區園林綠化工作實施方案》明確步驟和措施。

(二)圍繞目標抓落實。圍繞 市政府下發我區的目標任務，結合實際，確定了今年園林綠化工作的重點，共計11大項目工作目標。同時，我區明確了責任單位，實施單位，并把園林綠化目標任務納入到年度考核中去。

(三)加強綠化管理與督辦工作。做好單位庭院綠化建設及市樣板路、樣板廣場工作，抓好日常綠化養護管理，做好維護考核檢查工作，重點抓好植物的防凍害、植物病蟲害防治等;加大追蹤查處占綠毀綠事件。對在建的綠化項目派專業人員加強跟蹤督辦，確保工程質量及進度。

三、存在的問題

(一)目前，全區綠化管理范圍越來越大，難度越來越大，然而我們的城維金費一直沒調，資金不足。

(二)園林養護管理仍處于人工化階段，要加大機械化投入。

(三)不愛護綠化及設施，甚至故意破壞園林設施，處罰難。

(四)歷年來區委、區政府十分重視綠化建設，資金投入大，加大了我區財政負擔，希望市政府及市綠化委員會在我區綠化重點項目上給予資金支持。

四、下步工作打算

(一)做好20xx年工作總結及明年的綠化建設計劃的編制工作。下一步，做好全年的工作總結及明年的綠化建設計劃編制工作。抓緊時間完成今冬明春的綠化工作計劃。

(二)抓住契機、加大綠化建設投資力度。明年我區將以 “礦冶文化節”為契機，加大對綠化建設的投入力度。對各項綠化項目進行強規劃、精施工、勤管理，努力實現我區彩色綠化生態景觀。

(三)加強養護、強化管理。一是立足現狀，挖掘潛力，提升區管綠地的景觀效果，二是進一步要求綠化主管部門落實精細化管理工作，逐步解決影響綠地景觀效果的問題。

第二篇：養護工作總結

養護工作總結

是最新發布的《養護工作總結》的詳細范文參考文章，覺得應該跟大家分享，重新整理了一下發到這里[http://]。

篇一：高速公路養護個人工作總結

高速公路養護個人工作總結

時間飛逝，轉眼間20××年就要流過，到南平高速公路養護公司和平養護 站工作已經半年了，在這段時間里領導同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫助 也體會到了高速公路養護工的艱辛和堅定，在這里我看了很多，了解了很多，也 同樣學了很多，從最初不知道什么是高速養護是做什么到現在知道“科學養護，保障暢通”是必要的條件，現將我這半年來的工作做如下小結：

一、高速養護的意義 做好養護工作，對于延長

高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具 有重要意義。高速養護要堅持預防性養護原則，及時做好日常養護，路面病害和 防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環境。由于養護作業是在高速通行 下實施具有一定的危險性，嚴格按公司規定，著裝上路，擺好安全標志牌，在確 保安全的情況下進行施工作業。

二、認真工作 搞好日常養護內業與倉庫管理、職工小家的建設；經領導安排，我負責站里 日常養護、倉庫管理、職工小家的建設的內業工作

1、日常養護：做好同事們在外業上工作內容情況的登記。

2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與 賬本一致，思想匯報專題每月底完成倉庫報表。http:///3221788（使用請雙擊此處刪除頁眉文字）專業好文檔為您傾心整理，謝謝使用

3、職工小家的建設：完成職工小家建設的資料，記錄職工們的生活。對于 這項工作的重要性與工作成績的好壞，關系著全站員

工的利益，由于以前未接觸 過高速養護的內業工作，有許多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就 問，努力學習讓我不斷的了解其中的內容。

三、工作計劃 在今后的工作中，認真學習養護各項技能和知識，作為新員工多像老員工交 流學習。搞好同事之間關系。努力做好工作，作為一個名養護站的養護工，積極 參加各項義務勞動，為了建立一個和諧、文明的職工小家出分力。我相信在公司 領導和站長的帶領下，我同養護站全體員工一起努力下，一定能把我站建立成美 麗家園式養護站。

篇二：養護隊2011工作總結

2011養護隊工作總結

2011年我養護隊在養護中心的正確領導和統一部署下，以創建“暢、潔、綠、美”的交通環境為目標,以業主滿意為追求,通過不懈努力；各項工作取得良好成績，現將具體情況匯報如下：

一、日常養護管理

我養護隊自2011年1月至今，精

心組織、合理安排，始終把業主的滿意度為工作目標，范文TOP100確保 “暢、潔、綠、美”的通車環境，（一）、狠抓安全，杜絕事故

安全就是效益，養護隊自2011年1月至今，始終把安全放在首要位置,“堅持安全第一、預防為主”的思想方針。明確安全責任制，一級抓一級。每月定期召開安全會議，堅持安全學習與培訓，提高員工安全意識，特別是上路作業人員，上路時繃緊安全弦，提高警惕，遇到突發事件有相應的應急措施。至今未發生一起安全生產責任事故。

（二）、加強設備管理，確保設備完好

車輛、設備是養護隊工作必不可少的，車輛、設備是否完好，直接會影響到中心的日常工作。駕駛員、操作手每日上路前對車輛、設備進行例行檢查，定期對車輛、設備進行日常保養，確保車輛、設備完好，為日常養護工作奠定了堅實的基礎。

（三）、嚴格巡查制度，保證巡查頻率，提升巡查質量

2011年，養護隊嚴格按照養護巡查的相關制度及頻率做好了所管轄路段的日常、夜間、雨后、等巡查工作，隨時掌握道路使用狀況及道路設施的病害、缺陷情況，及時發現影響道路交通安全和設施結構安全的不良因素，出具相關巡查報告報送業主單位，迅速作出判斷和處理，保持路面及相關道路設施完好、確保了“安全、快速、舒適、暢通”的行車環境，并做好了相關巡查記錄的整理、歸檔、上報等工作。

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（四）、節假日不松懈，確保道路暢通

為確保國慶長假期間安全暢通，養護隊加強了道路、橋梁巡查力度，發現主線、服務區匝道病害嚴重，根據業主要求，養護隊積極組織人員進行搶修，終于在國慶長假來臨前將、病害全部處理完畢,確保國慶長假期間公路安全暢通。

（五）、迎國檢，保安暢

為確保國檢期間安全、暢通、美觀，中心加強了道路、橋梁巡查力度，對沿線護欄、隔離柵進行了搶修，及時對路基邊坡綠化進行了修剪，維修并油漆了收費島頭，確保了國檢期間安全、暢通、美觀的形象，營造了良好的交通環境。

（六）、全面整治，確保國檢驗收順利結束

為了確保國檢驗收的順利結束，養護隊在國檢驗收前對道路、橋梁、交安設施、綠化等進行了全面的檢查，并對沿線護欄、隔離柵進行了全面維修，及時對防撞墻進行出新，橋梁欄桿油漆、道釘補缺、綠化苗木補植、行車道標線補劃、震蕩標線補劃、沉降段護欄線形調整、收費島全面翻新等確保了安全、暢通、美觀的形象，營造了良好的交通環境，并順利通過了國檢驗收。

（八）、調整完善應急預案，確保安全應急

年初，養護隊先后對高速公路突發事件處理預案、雨季防臺風預案、冬季

惡劣天氣、冬季除雪等預案進行了調整與完善，確保了預案的時效性、全面性、安全性、可行性。

2010年底、2011年初針對雨雪災害性天氣，我養護隊根據防凍除雪預案及時落實了相關的設備、材料和人員，并加強人員的培訓與演習。在2011年初春節降雨雪時，中心及時啟動了應急預案，及時鏟除了全線的積雪。

為及時、迅速處理高速公路突發事件，養護隊成立突發事件應急小組，制定相關應急預案。養護隊24小時配備值班人員，接到應急指令時，第一時間內迅速到達事故現場，及時向調度中心匯報現場情況，同時展開應急處理，確保交通盡快恢復。

二、專項管理

（一）、樹立責(來自: :養護工作總結)任感、做到“實干”與“干實”的統一

專項工程施工，以項目部的形式進行現場組織，認真落實黨和國家的方針、政策和法律、法規，認真執行公司的各

項規章制度，服從業主和監理組的統一管理。首先，從思想上高度統一，樹立了高度的責任感，將完成既定的項目作為責任。嚴格履行項目合同，真正做到“重合同、守信用”，盡最大努力完成業主下達的階段性施工計劃。再次，在實際施工中，項目部成員腳踏實地深入到施工一線，和民工兄弟同甘苦，加強了現場管理。

（二）、加強質量管理、建立健全質保體系

1、建立、健全項目質保體系，并使其有效運作

專項工程結合工地的實際情況，建立項目質量管理網絡，項目經理為第一責任人；同時也成立了由項目經理、項目總工、專業工程師、施工隊長組成的質量創優小組，堅決實行質量一票否決制。質量保證體系的有效運作是質量控制的主要內容，崗清責明，責任到人。

2、建立工序責任制、獎優罰劣

結合工程施工的特點，建立了工序責任制，每一道施工工序都有明確的責

任人。獎優罰劣，形成上下一體的質保體系。

3、加強職工思想教育與內部質量檢查相結合，進一步強化職工的質量意識。技術人員從工程實際入手，以技術指導生產，范文寫作采取合理可行的施工工藝迅速有效的控制手段。進一步加強質量保證體系，建立質量管理網絡，項目經理親自掛帥，下大力氣整頓質量管理，以管理促質量，以質量促進度。

4、嚴把原材料質量關

原材料的量控制首先從源頭抓起，信譽好、質量有保證的廠家是我們的首選。所有進場的材料均先通過試驗檢測，不合格材料堅決清場。

（三）、嚴防安全、消除隱患

1、加強職工的安全教育，切實提高職工的安全意識

安全生產教育已成為項目部內部例會的一項主要內容，通過學習文件、安全檢查情況通報、安全整改等手段，切實提高了工人的安全意識。

2、安全生

產保證體系的有效運作

根據項目的特點，本項目建立、健全了項目安全生產領導小組和安全生產管理網絡，責任到人。同時《安全生產實施細則》的實施確保了項目安全生產質保體系的有效運作。

（四）、加強分包隊伍的管理

要嚴格按照分包合同管理，不能任由分包單位根據以往的施工經驗進行盲目施工。第一：分包方項目負責人要服從發包方現場代表管理，而不僅僅是對自己的老板負責；第二：不能讓技術交底、安全交底流于形式，真正將施工質量、安全、文明施工理念灌輸給一線工人，做到規范施工，文明施工；第三：出現不服從管理的情況，嚴格按照合同約定處罰。

四、總結與教訓

過去的一年，我們所做的工作既有一定的成績，也存在一定的不足：

1、宣傳教育力度不夠，安全生產意識有待強化。我們在安全上將采取多

種形式、利用多種場合，宣傳安全，強調安全，營造濃烈的安全氛圍，提高員工的安全意識，安全責任落實到個人，實行一級抓一級，建立有效的安全管理機制；

2、工作效率有待進一步提高。我們將做好日常養護工作，進一步提高工作效率；

3、養護工程質量意識不夠。我們將狠抓工程質量，進一步提高養護工程的合格率。

篇三：養護工個人工作總結

工作總結2009年，在段領導指導帶領下、全體同志的支持下，經過自己的積極努力，主要做了以

下工作。

一． 政治思想工作。我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守各項規章制度，嚴格要求自己，時刻保持虛心學習、認真工作的工作態度，在領導的關心培養和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努

力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。堅持理想，堅定信念，不

斷加強學習，牢固樹立共產主義遠大理想，堅定走中國特色社會主義道路的信念，自覺地為

實現黨在初級階段的基本路線和基本綱領而努力奮斗。用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理

論、“三個代表”重要思想武裝頭腦，深入學習實踐科學發展觀，并不斷加強業務學習。

二．養護管理工作

（一）養護管理工作

我在養護辦宋文國老師的幫助下學習公路巡查工作，在工作中，服從安排，認真學習，克服困難，切實加強公路巡查工作。近一年來，共開展公路巡查96次，巡查公路里程3500

余公里，發現防護欄損壞65處，路面病害80余處，行道樹病蟲害處理4

次、施肥1次，組

織召開各道班專項會議2次，有效地完成了本職工作，為確保道路的安全暢通做出了積極的貢獻。

（二）賴白路人行道工程管理工作 8月在領導的安排下，我被派到賴白路人行道工地現場加強工程建設管理工作。在工作

中，我努力學習，積極工作，“冒酷暑、灑熱汗、克困難”，和同事一起按質、按量、按期完

成了賴白路人行道工程建設工作。在以后的工作中，我將繼續加強學習，彌補不足，服從安排，協助同事，發奮工作，力

求把工作做的更好。篇二：工作總結-養護個人考核 各位領導、各位同事：自從我年從事養護工作站的工作以來，在工作站各位領導的正確領導下，在各位同事的

幫助和支持下，努力做到五勤、誠心當好四員。五勤就是眼勤、耳勤、腦

勤、手勤、腿勤，四員就是為領導當好參謀員、信息員、宣傳員和服務員。一年來，我的業務知識、寫作能力、工作經驗積累上都有了一個質的飛躍，綜合工作能力得到了進一步提高。下面，我就這一年

的工作情況向各位領導和同志作個簡要匯報，以接受大家評議。

一、努力學習，全面提高

自身素質。

二、勤奮工作，兢兢業業搞好工作。自從到養護工作站工作以來，和生活上的關懷。同時，感動。一年來，對領導安排的所

有工作，是傳達政令的載體，為此，凡是發文，我都認真核，保證了行文的嚴肅性，提高了公文

質量。通過與綜合辦的同事以及其他同事進行及時的,建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示，工作能力也得到了一定的提高。一是工作主動

性不夠；二是寫作能力需要進一步提高；這將成為我本人今后進一步努力的方向。我將在今

后的工作中進行及時的改進和提高，力爭使自己做到更高、更強、更優。以上報告，請領導和同志們評議，歡迎對我的工作多提寶貴意見，并借此機會，向一貫

關心、支持和幫助我的各位領導、同志們表示誠摯的謝意。篇三：高速公路養護個人工作總結

高速公路養護個人工作總結 工 作 總 結

本人名叫×××，1962年12月出生，現年49歲。1980年8月參加工作，工作年限32

年，工作單位是××縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養護工作。2008年10月

取得技師職業資格，擔任公路養護技師資格5年。任技師職業期間，在××縣公路管理局養

護科任科長，并兼任工會主席?，F

對擔任技師資格5年來的主要工作做如下總結。我是一位從公路系統最基層的養護道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養護

工做起，先后擔任××公路養護道班班長，××縣公路局養護科副科長、科長等職。在不同

階段的角色轉變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤于總結的工作作風，個人的公路

養護技能水平有了很大提高。我所在的養護生產科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養、水毀修復、養護

生產計劃編制與落實、文明公路創建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業道德標準，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失；能在養護生產實

踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結和交流工作經驗，堅持采用新技

術、新材料、新工

藝、新設備，促進了公路養護質量和養護效率的提高，個人業務能力也有了長足進步，能出

色完成好本職工作各項任務。繼2006年成功創建××國道文明公路后，2008年5月我單位又迎來了××省道文明公

路的創建，需在年底前完成并通過省交通廳驗收，該創建任務再次落實到我的科室。經深入細致了解，創建路段全長91公里，所經鄉鎮10個、行政村25個，過鄉村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問

題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完

善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄

弱環節和困難，在文明公路創建布

置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，并在創建過程中得到很好落實。在創建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從

山區公路特點出發，開展澆筑邊溝、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標志標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上，以此提

升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們

又一次成功打造出

一條“暢、潔、綠、美、安、優”的省級文明公路。2008年12月20日順利通過省交通廳驗

收，并被驗收組譽為成功開啟了山區文明公路創建模式。2010年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新××省道60公里的文明公路

創建。我們一如既往地借鑒前兩次的成功創建經驗，同時也有所創新：一是將我國的十二生

肖石雕

按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；二是在沿線建設一批以

廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；三是在人流多的候車亭邊建起生態

公廁，體現出以人為本的社會理念；四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有

藥用價值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長

遠，為日后留下經

濟創收的空間。

文明公路的創建不僅極大改善了公路的使用品質，提高了公路的抗災能力，贏得了社會

的廣泛贊譽，同時，對降低一線養護工人的勞動強度和減少養護費用支出等也具有十分重要

意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很

少出現松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現斷板、唧泥等破壞，從而

大大延長了公路路面的使用壽命；通過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方

的發生。因此，創建的艱辛和投入是值得的，社會效益和經濟效益也是明顯的。5年來，除積極探索和做好文明公路創建，專心致力于鞏固創建成果的同時，我也始終

不忘公路養護質量的提高。公路養護是我的工作核心，而提高養護質量是我工作核心的核心。作為公路養護的主要

負責人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我

都能夠與普通養護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養

護工作一絲不

茍，在小修保養和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖

補、圓洞方補、淺洞深補”的規范性技術要求，使路面養護質量得到明顯提高。在交通五十

周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內外的賽

車手和新聞媒體的一致好評。經過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術

狀況不斷上升，考核連續4年名列前茅，今年目標爭取實現“五連冠”。我縣地處浙西南山區，每到臺風季節公路受災特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在

公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。2009年8月，臺風“莫拉克”

帶來的連續強降雨，使××省道多處山體發生塌方而發生車阻，搶通就是命令，我帶領7名

搶險人員趕赴現場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當清理作業即將完成之際，坍

塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經驗，我馬上意識到眼前的危險，果斷發出緊急

疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石

瞬間傾瀉而下覆蓋

了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的時間點。瀝青的鋪設需將材料加熱到140攝氏度，在最

炎熱的夏季，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達到

瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養路工人一起在最高溫下作業，建設中多付出一點，養護時就可以少付出一點，建與養需并重。我從事的公路養護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經濟

的動脈，能夠確保國民經濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。生活中，能團結友愛，對待同事謙恭禮貌。對于養護經費的使用，能做到精打細算，從

不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從

來不濕鞋”，我努

力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。二十九年的櫛風沐雨，以公路為家，以養路為業，公路成了我一生的家業。由于本人工

作努力，甘于奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中2008年獲浙江省

交通廳“全省交通行業抗雪救災先進個人”榮譽稱號，2010獲市公路管局“迎國檢競賽

活動先進個人”，2008年、2009年和2011獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。任公路養護技師職業資格5年來，我深刻體會到公路養護的艱苦和養好公路的不易，“晴

天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨

工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的

工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動傳授技藝，培養后繼人才。同時，立足崗位、扎

實工作、不斷進取、勤奮敬業，團結和帶動周圍的職工努力實踐科學發展觀，加篇五：養護

工作內業個人總結個人總結

時光荏苒，歲月如歌，不知不覺間進賽養站已經快一年時間了。一年來，我努力做好本

職工作，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態度，在領

導的關心栽培和同事們的幫助支持下，我始終勤奮學習、積極進取，努力提高自我，始終勤

奮工作，認真完成任務，履行好崗位職責?，F將一年來的學習、工作情況簡要總結：.一、強化理論和業務學習，不斷提高自身綜合素質。作為一名剛踏入社會的新人，我清醒地看到人生舞臺已發生轉變，自己又缺乏工作經驗，所以只有不斷加強學習，積累充實自我，才能鍛煉好為人民服務的本領。這一年來，我始終

堅持一邊工作一邊學習，不斷提高了自身綜合素質水平。

二、努力工作，認真完成工作任務。一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，努力作好本職工作。不管是在路上施工

或在站內做資料，我都盡我所能去做，爭取把事情做好，避免因為個人疏忽而影響整個團體。

在工作中，我時刻以“盡職盡責、任勞任怨，努力做好份內工作，當好站長的參謀助手”等

目標來鞭策自己，讓自己不斷努力，不斷提高?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，我在思想上、學習上、工作上都取得了很大的進步，成長了不少，但也清醒地認識到自己的不足之處：首先，在理論學習上遠不夠深入，尤其是將理論運用到

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實際工作中去的能力還比較欠缺；其次，在工作上，工作經驗尚淺，對單位具體情況了解不細，給工作帶來一定的影響，也不利于盡快成長.在以后的工作中，我將繼續加強學習，彌補不足，服從安排，協助同事，發奮工作，力

求把工作做的更好。

《養護工作總結》是篇好范文參考，主要描述工作、公路、養護、安全、提高、學習、努力、加強，覺得好就按收藏下。

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第三篇：養護工作總結

昶達路橋養護部

二○一三年上半年工作總結

2013年，我部養護工作在昶達路橋公司的領導下，以樹形象、精管理、細落實、重效益為工作目標，全體養護人員開拓進取、明確分工、責任到人、相互協調，使養護工作取得明顯成效。現將工作情況匯報如下：

一、完成主要養護任務

一、綠化：

1、補植1305株，2、路樹刷白15660株，3、噴藥治蟲49公里，4、路樹修剪29公里。

二、路基平臺：

1、整修標準路基84.5公里，2、清運穿村路段垃圾1450方，3、修剪高草46.2公里。

4、整修新建路段路基15公里。

三、橋梁：

1、刷新橋梁4座，修補2座，2、維修橋梁2座。

四、排水設施：

1、308西段新建硬化急流槽192道，2、254北段水毀灰土急流槽改為硬化水泥板620米。

3、新建路段路宅分家2公里。

五、附屬設施：

1、更換防撞桶7個，2、標志維修更換95塊，3、新建路段埋設標志16公里。

六、路面小修：

1、挖補沉平2800余方，2、封墊坑槽110平方，3、路面灌縫5100米，4、標線施劃11287平方米。

七、日常保潔：完成管養路段的日常保潔任務，積極配合縣局做好季度的養護檢查工作，及市、縣各項觀摩檢查的迎檢任務。

二、存在的問題及不足

全段保潔人員出勤時間偏少，平時有怠工現象發生，下一步應加大巡查力度，杜絕此類現象發生。

下半年我們的指導思想是；繼續堅持改革創新，突出預防性養護，機械化養護，加強管理，降低成本，抓好內部管理，不斷提升管養水平。

公司養護部

二○一三年七月

第四篇：農村公路養護工作總結

農村公路養護工作總結范文

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大橋鎮xx年農村公路養護工作總結大橋鎮現有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從XX年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。

一、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍

通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。

二、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制

年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護

合同》,把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發生；三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。

三、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性

江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。

四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施

完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。

2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞

和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。

4、農村公路的標志標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。

五、扎實工作，努力開創農路養護工作的新局面

在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。

一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。

第五篇：2003年養護工作總結

2003年養護工作總結

我局共管養公路819.54km,其中國省道271.35km(婁湘公路16.05km因工程未驗收，至今未接養)，縣鄉道548.39km。水泥砼路面336.19km, 瀝青攤鋪路面99.22km, 瀝青表處路面157.20km, 砂石路面227.93km。一年來，在省局的正確領導及支持下，經過全局廣大干部職工的不懈努力，超額完成了省局下達的養護工作路況目標。經過省局雨季檢查評比認定及我局年末檢查自檢認定，國省干線年平好路率達83.38%，雨季好路率82.79%，年末好路率83.49%；分別超省局計劃目標4.88%、3.92%、2.49%，支線年平好路率59.06%，雨季好路率57.33%，年末好路率64.2%，分別超省局計劃目標0.96%、1.01%、4.2%。我們主要抓了如下幾個方面的工作：

一、認真落實省局提出的日常養護要求

為了全面落實今年省局提出的“七無二有”日常養護要求，即“水泥路面接縫常年無滲水，瀝青砂石路面常年無坑槽，路肩常年無反坡，邊溝常年無積水，路基常年無缺口，橋欄常年無缺損，施工路段不棄養常年無劣等路，集鎮路段有邊溝，路上有足夠的養路工”。我局今年多次召開養護專題會議，制訂了2003養護工作目標及養護管理辦法，建立養巡查制度，并將省局提出的七無二有養護要求深入到各個養護管理站。提高認識，統一思想，加強日常養護力度，我們的具體措施是：

1、加強日常養護巡查力度 今年5月，市局成立了養護巡查組，建立健全了養護巡查制度。養護巡查組的主要職能是每月不定期對全局境內各干支線進行明查暗訪，了解掌握養護工人著裝上路，掛牌上崗，出工效益，技術規范操作以及站內管理等情況，督促省局巡查通報中所提出問題的整改落實。一至兩個月內通報一次巡查結果，按照市局《2003年養護工作目標及養護工作管理意見》中的規定，獎罰兌現。同時，提出下階段養護工作的整治方案和意見。

為了有力地保障巡查工作的順利進行，巡查組專門配備了巡查交通車、計算機、數碼照相機等設備工具，其經濟開支實行計劃單列，?？顚Ｓ?。今年下發巡查通報3期，其中養路工人因不按時上路罰款7起，養護不按規范化操作，全站人員受到降級處分1起，大中修工程不按規范施工處罰3起。這樣有效及時地抑制了養護工作中存在的問題，消除了養護工作中的不良隱患，大大提高了養護工人的上路率。下半年以來，養護工人的上路率達到95%以上，徹底扭轉了我局以往那種日常養護意識淡薄，養路工人上路率低，出工效益及質量差的不良局面，全局上下形成一個狠抓日常養護，努力提高養護質量的良好氛圍。

2、開展標準路肩、水溝競賽活動

結合全局路況狀況，市局黨委提出了今冬明春消滅路面搶修的養護工作要求。在8月份的養護工作會議上，市局布置了大力開展清挖標準路肩、水溝的競賽活動，部署了整治計劃，制訂了該項活動的獎罰制度，下達了標準路肩、水溝的計劃目標。全局計劃完成標準路肩、水溝任務574km。其中主干線265km，占養護里程的98%；支線309km，占養護里程的56%。會后，各縣（市）局分別制定了分旬完成任務計劃，開展了清挖標準路肩、水溝的技術比武。9月30日，市局在湘鄉局管養的花灰線k9—k11km處和韶山局管養的S208線k45—k48km處召開了標準路肩水溝現場會。通過標準路肩水溝的清挖與整治，目前我局大部分線路水溝暢通，路肩輪廓線型分明，較大地提高了路面養護質量和公路形象。

3、規范沿線設施

為了提升公路形象，更好地規范沿線設施，按照2002年10月份公布實施的新里程編號和樁號，進行了里程碑、百米樁、輪廓樁的更換。補換國省道輪廓樁721根，制作安裝新里程碑579塊，百米樁1237根。國省道標線113km。

二、嚴格實行規范化作業，全面提高養護質量

搞好養護技術規范化作業，是保證路面養護質量，降低養護成本，延緩路面使用年限的重要環節。今年我們從規范化、標準化養護著手，嚴格規范各項技術工作標準。水泥路面日常養護，堅持做到路面路肩常年清掃干凈，病害處治、清灌縫、板底灌漿、綠化管護及時到位，水溝排水暢通良好。在換板施工過程中，嚴格按照“作業手段機械化，施工工藝快速化，工程管理規范化，交通維護標準化”的“四化”施工方法作業，截止12月20日止，共計完成換板13135 m2，板底灌漿160km, 用料80T,清灌縫200km,用料75Ｔ。

瀝青路面養護，嚴格實行基層和面層修補開挖方正,材料規格，配比準確，拌和法施工，壓實養護，基層采用水泥穩定結構，油面修補平整，堅實、美觀、耐用、路肩水溝、路線設施、綠化和構造物養護及時；砂石路面養護堅持路用材料規格，拌和補凼,回砂保養。

在全省公路養護技術比武的推動下，分別舉行了水泥路面換板、清灌縫、板底灌漿、瀝青路面挖補等技術比武。并且在十月份全省公路養護技術比武中，我局獲得了水泥路面養護三等獎，瀝青路面養護二等獎，公路養護知識競賽二等獎，團體總分第二名的好成績。

三、狠抓水毀搶修，確保雨季路況穩定

“雨季”期間，堅持做到雨天巡路，發現公路水毀情況及時報告，及時組織人員、機械設備進行搶修。今年共搶修恢復水毀里程96km，塌方510m3，支農涵41道，無一交通中斷現象，確保了行車安全暢通。

四、公路養護機械化程度不斷提高。

隨著公路事業的發展，提高公路養護機械的裝備素質勢在必行。今年通過采取個人集資、機械設備折舊、養護工程成本機械費用提成等資金籌措，添置了價值90余萬的養護機械設備。目前，我局成立的水泥路面養護專業隊和瀝青路面養護專業隊，機械設備配置基本齊全，作業手段實現了機械化。養護機械裝備素質的提高，為我局確保公路養護工程質量，提高公路路況，充分發揮公路養護投資效益起到了良好的作用。

五、低耗高效全面完成大中修工程任務。

（一）瀝青路面大中修

為改善我局路網結構。全面完成路況目標，我局今年加大了瀝青路面大中修工程的投入和管理，積極籌措資金，集鎮路段爭取地方政府的投入，進行水泥路硬化，今年共完成瀝青路面大中修30.545km，其中實施瀝青砼路面19.663km,集鎮水泥路面11.082km，超額完成大中修里程6km，實施GBM工程8.6km, 大中修工程優良率82%，合格率100%，超額完成省局任務。

（1）加強大中修工程組織管理，確保全面完成施工任務。

市局成立了工程協調辦，由分管生產的領導掛帥，總工室、養工科、計劃科、財務科等科室為成員組成，全面實施《2003年湘潭市公路管理局工程管理辦法》，統一協調，統一管理，全面實行招投標制、項目經理制，工程監理制，從5月底開工到11月底全部竣工驗收，如期如質完成本大中修工程。

2）全面推行招投標，確定項目經理承包責任制，從而控制了工程成本，提高了效益。

各縣局根據線路及地域確定工程項目，嚴格按設計方案及計劃批復在全局范圍內對該項目進行招投標，以最佳，最合理的投標確定中標人。中標人為項目經理，并與縣局簽訂三項合同。（施工合同，廉政合同，安全合同）。項目經理按照《工程管理辦法》建立各項管理體系及質量、安全保障體系，同時上報市局工程協調辦備案考核。市局工程協調辦、監理公司對項目部的人員配備（技術負責人、施工員、實驗員、質量安全員等）、機械設備配套、質量保證體系及措施、安全保證體系及措施等進行審核合格后，方可進行施工。今年共成立了5個項目部，嚴格項目管理及項目經理責任制，使工程質量及投資效益得到了根本保障。

3）嚴把工程設計關，全面提高實施標準。

市局在三、四月份組織專業技術人員對大修地段進行路面的測量、設計，全部采用實測軸載和彎沉值進行路面結構設計，確保設計質量，基層全部采用水泥穩定碎石結構，面層采用瀝青砼或瀝青碎石，全部實施機拌機攤，集鎮水泥路采用G35砼路面，設計強度達到4.5Mpa。

4）引進社會監理體制，監理程序嚴格，工序驗收規范。今年我局對大中修工程實行二級監理體制，由舜天監理公司承擔全局大中修工程施工監理，市局工程協調辦總監進行全面監督，監理公司派出片區監理工程師2名，每個項目部駐地監理一名，全過程、全方位監督施工質量和進度。嚴格執行監理程序，嚴守監理職責，監理人員一律在工地進行考核。從開工、中間交工驗收到竣工驗收，都堅持由監理工程師簽證，報總監核審后認可。監理人員對原材料的進場，施工工藝試驗檢測、資料管理，層層把關，嚴格監控，確保了施工進度與工程質量，做到現場文明施工，交通維護安全好。

5）提高技術等級，同步實施GBM工程

省道S311是我局湘鄉境內一條主干線，韶山環線是韶山旅游專線，根據省局湘西會議精神，我局將兩條線8.6km全面實施了GBM工程，路肩硬化1.5m寬，路緣石25cm寬，水溝全線硬化；完善了示警樁、百米樁、防護墻、標志及標線，確保了該路段暢、潔、綠、美。

（二）水泥路面大中修

我局轄養水泥路面里程336.19km, 2003年我局對G107、G320、S208、S209砂易線共200.6 km水泥路面實施了清灌縫，板底灌注乳化瀝青，對G107、G320、S208、S209線179.8km水泥路面進行了病害處治，共換板13135m2，至12月初全面完成省局下達的任務，保證了我局國省干線路況良好。

1）國省干線水泥路面，全線實施清灌縫，板底灌注乳化瀝青

自今年5月開始，市局下達對G107、G320、S208、S209砂易線進行全面清灌縫任務，養工科負責現場檢查與驗收，并組織了G107、G209召開兩次現場會，12月份市局組織了驗收。

8月份省局在岳陽召開水泥路養護工作會議后，我局立即組織了三個縣市局，在G320召開板底灌注乳化瀝青現場會，并請來了省局巡查組領導指導，會后下達了對G107、G320、S208、S209，全線進行板底灌注乳化瀝青的任務，嚴格按照《水泥路面板底灌乳化瀝青操作規程》進行施工，至12月中旬共實施里程160km，灌注瀝青80t，從而有效地緩解了水泥路面的損壞。2）水泥路面換板，全面實施“四化”施工。

各縣局成立了水泥路專業養護隊，在今年5月市局組織了集中學習。以G107為樣板，召開現場會。以省局監理組核定的任務為標準，全面實施機械化作業、換板結構，砼配合比及材料要求全部按省局要求進行快速化施工，成立規范的項目部，確保病害處治工程管理規范化，同時對施工布點，在安全標志交通維護的標準化進行驗收合格后方進行開工，從而確保了我局今年在12月中旬全面完成換板工程任務，換板13135m2，未發生任何質量及安全事故。

三、橋涵養護及時，全面推廣橋梁養護管理系統CBMS的應用。

我局轄養線路，橋梁 181座，其中大橋5座、中橋23座、小橋151座，危橋改造2座。今年5月份開始我局專門成立了橋梁管理系統領導小組，健全和完善了橋梁養護管理制度和工作制度。落實了縣局專職，橋梁養護工程師負責轄區內橋梁的經常檢查和小修保養工作，市局專職橋梁工程師制定轄區內橋梁定期檢查計劃，組織實施橋梁定期查和應急檢查工作（詳附橋梁工程師表）。堅持每季一次橋梁檢查，記錄備案。對于病、危橋及時采用安全防護措施。每季度一次橋面清理，伸縮縫，泄水管，橋墩，標志的維護，橋欄桿的維修，涵洞的疏通，確保橋梁的完好。

為落實省局統一布署，開展橋梁養護管理系統（CBMS）數據更新和推廣應用，我局在7月份成立了16人的領導和工作小組，進行了人員培訓，在10月份全部完成了公路橋梁內外業數據的采集和整理錄入。

六、積極籌措資金，加強危橋改造和險路治理力度。為確保完成省局危橋改造和險路治理計劃任務，我局積極籌措配套資金200萬元，對青山二橋、金河橋、柳樹壩橋、唐家壩橋，相繼進行危橋改造，嚴格執行《湖南省公路橋梁養護維修加固改造工程管理辦法》。

根據省局及市政府對我局所轄道路交通事故“黑點”治理及交通安全防護設施計劃安排，局黨委召開了專題工作會議，成立了姚建強副局長為組長，潘新華副局長為副組長，養護、路政、安全、工程、計劃為成員的險路危橋排查治理工作領導小組，同時，各縣局也落實了相應的責任人，將管養范圍內所有險要及交通事故多發地段進行了全面調查、分析和拍照，建立檔案。按先國、省道，后支線，先“黑點”后一般的原則，逐年逐個進行治理。共治理“黑點”21處，其中標志牌44塊，標線5304米，防護墩2240米，G107、S208及環線標線92.4km,改造危橋2座，加固危橋3座，加砌路基擋墻80m3，完成投資170余萬元。

2003年即將過去，新的一年即將來臨。在過去的一年里，我們為振興湘潭公路事業邁出了可喜的一步，取得了一定的成績。但時代所賦予我們的挑戰任重而道遠，隨著我局養護體制改革的深入，勞動管理競賽機制的逐步健全，如何實行養護工人工資“定額管理，計量計時”，更有待于探索和嘗試。因此提高養護管理人員的業務水平，提高養護工人的專業素質，推進公路養護機械化進程都迫在眉睫。在各級領導的正確領導下，我們有信心，有能力，在2004年將我局的養護工作邁向一個新的臺階。