第一篇：養護工作總結2010.10[大全]

以科學發展為統領 踐行“三個服務” 以長效管理為手段 開展“三化養護”

----2010年郊區段養護工作總結

陽泉郊區公路管理段 二0一0年十月十一日

以科學發展為統領 踐行“三個服務” 以長效管理為手段 開展“三化養護”

------2010年郊區段養護工作總結

今年以來，我段在省局及分局的正確領導下，緊緊圍繞分局“二0一0年公路養護工作要點”，結合養護工作實際，動員廣大干部職工，進一步解放思想、創新發展，全力踐行“三個服務”理念，全面開展“三化養護”，實行“科學化、規范化、精細化”養護，扎實開展各項工作，努力提高公路的服務水平，全年保持了良好的路容路貌和穩定的路況。現將主要工作情況匯報如下：

一、全面加強科學養護，積極推進“科學化、規范化、精細化”養護轉型

今年以來，我們因地制宜，因時制宜地調整養護工作思路，將養護工作的重點從過去注重路面養護向路面、路肩、邊溝、護坡、安全防護等有效結合的全面養護轉變。為加強“科學化、規范化、精細化”養護，年初，我段特召開養護工作會議，安排部署全年養護工作，一是詳細完善小修工程考核辦法，成立考核小組，完善考核監督體制，加強考核管理力度，確保工程質量；二是對橋梁、涵洞、排水溝進行及時的清理疏通，修復綠化池、排水溝、平交道口等設施；三是加強路面保潔力度，提高保潔頻率，特別是214線李蔭路、蔭營外環路段配臵清掃車及專職清掃人員進行清理，將路面清掃作為道班考核的一項重要指標，確保了

路面潔凈的長久性；四是及時維修、更新、加固各類損壞的公路沿線設施；五是及時抓住路面病害處治黃金季節，恢復處治各類路面病害，確保公路安全暢通。

截止10月底,我段養護里程85km，評檢里程69km。優良路率86.8%，公路技術狀況指標MQI=87.1。

1、春運保暢工作

繼2009年11月9日抗擊暴雪災害后，我段進一步完善了春運保暢應急預案，先后于2月8日、2月28日、3月8日三次開展了春運保暢道路除雪工作，投入裝載機10臺，累計40臺班，先后投入人工700余人次，撒融雪劑125噸，撒布防滑料520m3，累計投入資金20余萬元，采用不同的方式及時清除了道路積雪，確保了春運期間的道路安全暢通。我段及葦泊道班均榮獲山西省交通運輸廳頒發的“2010年全省道路水路春運工作先進單位”的光榮稱號。

2、日常養護工作

截止目前，日常養護工作累計完成：清掃路面15565km2，路肩保養830km2，清倒垃圾8830m3，疏通水溝6710m3/310km，疏通涵洞78m3/25座，清理水毀7867m3，清理路面淤泥86890m2，開挖疏通平交道口185m3/94處，整修邊坡平臺38774m2，恢復平臺邊線4005m，修剪雜草326970 m2等小修工作。

3、沿線設施恢復工作

對沿線設施進行了全面恢復。恢復護欄墩30個，恢復護欄柱50根，恢復防護矮墻100m，恢復現澆砼路沿1290m，恢復里程碑70塊，百米樁630根，預制雨水井蓋20塊，拆除標志桿20根，增設標志5塊，更

換橋名牌8塊等日常養護工作。對沿線設施也進行了全面恢復。對省道石陽線郊里至三郊口、國道207線三郊口至千畝坪段路沿、行道樹、護柱、護墩、防護矮墻等沿線設施進行多次粉刷油刷，恢復了214線141k+350-+750處右側水溝400 m，恢復平交道口30m/4處,確保了汛期水溝排水暢通。按照國標要求對省道214線k151+502-k157+772里程碑進行更換，更新為藍色里程標志牌，以良好的路容路貌迎接了交通部及省交通廳等各類的工作檢查。累計完成投資160萬元。

4、公路綠化美化工作

公路綠化美化工作結合政府“三城同創”實施路段，對往年實施的景點進行了恢復整修，在石陽線固莊邊坡補植黑松50棵，為確保綠化質量，提高綠化成活率、保存率，我們一是及時對所有新綠化樹株進行澆水；二是找責任心強的養護員加強看管；三是為確保樹株成活率、栽植質量，我們及時組織人員對新植樹株進行扶正、培土、封坑。在春播季節因地制宜、成段落開展了種花、種草，培建樹池、花池活動，栽種花草綠化美化共計13000m2，努力打造了綠色環保、文明、和諧的公路環境，不斷提升了公路服務品位。

5、深入開展預防性養護工作

⑴路面病害預防和處治是春季養護一項重要工作，我段本著“治早治小，及時主動”的原則，依照輕重緩急，早安排、早動手。以石陽線、207線為重點，路面病害挖補處治做到了隨挖隨補，當天開挖當日填補，施工中注重標志、標牌等安全設施布臵，做到了標志齊全、醒目，各種資料齊全、修補質量優良。路面零星挖補處治翻漿8114m2/54處，投資114萬元。路面病害挖補處治共計2770m2，刷油灌縫23811m。

⑵路面預防性養護以去年完工的路面改造工程為重點，利用去年購臵的瀝青膠灌縫設備和新購臵的瀝青貼縫帶的新材料，在李蔭路開展了路面裂縫處理對比試驗工作，共計處理橫縱縫2980余米。

6、大力開展新技術推廣工作 ⑴瀝青貼縫帶

為進一步推行路面預防性養護，我段今年的新技術推廣項目之一為--瀝青貼縫帶修補瀝青路面裂縫。采用瀝青膠灌縫，普通瀝青開槽灌縫，貼縫帶修補裂縫三種方式進行比對試驗。2010年5月我們在214線李蔭路段已分段實施，綜合比對效果。通過對比，瀝青貼縫帶具有施工簡單快捷、經濟實用、節能減排、環保美化等優點。

⑵廢舊輪胎橡膠減速路標

2010年4月我段在214線151k+300右側安設了一組150塊的高分子減速路標并進行了觀察測試及專利申請的工作。通過測試，減速路標的彈性及反光效果良好，且對路面無損壞，車輛通行時速度基本降至30公里/小時以下，有效降低了事故發生率，具有很好的推廣應用價值。完成投資6萬元。

⑶移動式百米樁

針對百米樁丟失易損壞的突出問題，我段積極開展技術創新，2010年6月在307線路段開發應用了“移動式百米樁”。克服了易丟失損壞的問題，即使損壞丟失后也可以得到及時恢復，保證了公路里程準確無誤。

⑷道口除泥帶

我段今年積極對平交道口帶泥問題進行探索，2010年10月3日在

省道214線141k+500處采用預制路緣石鋪砌道口，路緣石斷面尺寸為50cm(長)*20cm（厚）*25cm（寬），安裝路緣石時將每塊路緣石安裝為坡狀,縱向路緣石構成“V”字波浪型，通過行車振蕩和“V”字型路緣石刮除輪胎帶泥，減少對路面污染。設臵長度為50米，寬度為5米。通過實踐觀察發現，行車通過道口時，經振蕩和“V”字型路緣石刮除使輪胎帶泥散落，有效減少了路面帶泥量，減輕日常養護負擔，保持了較好的路容路貌，取得了良好的效果。

7、路面大中修工程嚴把質量關

根據分局2010年計劃安排，2010年實施的大中修工程施工里程為5.5公里，我段繼續以“高起點、高標準、嚴要求”的工作目標嚴格按照《施工技術規范》施工。對于不合格材料堅決不予進場，不合格工程堅決返工，決不手軟，毫不姑息。在工序上堅持上道工序不合格，下道工序堅決不準開工。

⑴214線137k+900-141k+000段路面推移、擁包嚴重，我段于2010年6月15日至17日對該路段采取先銑刨路面面層，灑布粘層油后加鋪4cm瀝青砼面層的方式及進行處理，共計加鋪路面49200㎡。完成投資320萬元。

⑵207線941k+800-946k+400段交通量大，路面坑槽、龜網裂嚴重，按照分局計劃，我段于2010年10月13日至15日將944k+900-946k+400段1.5km進行路面銑刨后加鋪4cm瀝青砼面層進行處理，完成投資74萬元。

二、以道路安全工作為重點，提高安全監管及應急保障能力

（一）加強道路交通安全設施建設

根據分局2010年度安保工程的統一部署，我段將實施安保工程作為工作重中之重來落實，為確保全州安保工程的實施得到很好的保證。特成立了安全保障工程領導小組。抽調工程技術骨干，成立了207線、214線安保工程項目部。項目部嚴格按照《公路安全保障工程實施技術指南》、《公路安全保障工程實施管理辦法》的要求，本著“安全、環保、經濟、因地制宜”的指導方針，對我段管養路段的安保工程進行了精心設計和施工。

今年我段安保工程重點在國道207線，工程實施段落為k943+000-k946+360段，安保設施主要項目為增設波形梁護欄、鋼筋砼護欄。工程于2010年7月1日開工，9月20日竣工，工程預算37.4萬元。943k+070-943k+600、943k+800-943k+965左側實施鋼筋砼護欄695m，在945k+400-946k+090左側實施波形梁護欄690m。目前已完成全部完工，完成投資64.3萬元。

214線136k+445-145k+407段安保工程于9月10日開工，9月25日竣工，完成355m鋼筋砼護欄，完成計劃投資24.5萬元。

（二）加強橋梁養護管理工作

為確保干線公路橋涵安全運營，我段一是加強橋涵巡查，做好巡查記錄，及時掌握橋涵動態，堅持橋梁管理制度，明確具體責任人，加強橋涵考核管理力度；二是積極主動做好涵洞調查工作，掌握涵洞基本數據，登記涵洞臺賬；三是積極做好橋涵清理、疏通工作，及時組織人員對沿線加長橋涵進行徹底清淤、疏通，為橋涵安全暢通奠定了基礎。

我段負責管養的石拱橋大多修建于上世紀六、七十年代，雙曲拱橋修建于上世紀七十年代初。造成這些橋梁病害的原因主要有以下兩點：

一是超重超載車輛的嚴重破壞。隨著使用年限的不斷增加，特別是近幾年超限超載車輛迅猛增多，使得我段三四類危橋數量增加，病害發展加大。二是使用年限久遠。由于當時設計標準偏低，基本不能承受現有交通的壓力，形成了極大的安全隱患。對排查出的橋梁安全隱患采取了以下措施：一是建立和完善了《危橋險路應急預案》和《防汛搶險保暢工作預案》，如遇突發事件，立即啟動預案，確保組織有力，通信暢通，搶險及時，使損失降低到最小。二是組織橋梁養護工程師定期對橋梁進行檢查、檢測和觀察，并詳細記錄，發現情況及時報告。三是對確認的三四類橋梁，已進行危橋加固處理。截止目前完成：

1、五渡橋加固工程。工程于2010年8月1日開工，2010年11月1日竣工，預算118.9萬元，計劃118萬元。主要工程數量為砼套拱163m3、瀝青砼橋面2376 m2、處理拱波裂縫300 m2、更換人行道653 m2、擋墻加固467m3，波形護欄50m等。目前全部完工，共計完成投資118萬元。

2、小西莊口橋加固工程。工程于2010年10月1日開工，預算64萬元，計劃64萬元。主要工程為拆除舊拱橋上部結構，即拱圈、側墻、拱上填料、橋面、防撞護欄，拆除橋臺身拱腳部分重新澆筑鋼筋砼拱腳、鋼筋砼拱圈、片石砼護拱、漿砌塊片石側墻，更換砂礫拱腔填料，重新橋面鋪裝、防撞護欄，在橋的上下游增設導流壩。目前已全部完成拆舊任務，完成投資18萬元。

（三）加強事故多發路段安保設施跟蹤養護

我段管轄路段的214線固莊坡段、207線白泉坡為事故多發路段，我段已加強日常養護和道路巡查，保持了安保設施完好，鞏固整治成果，確保了道路的安全暢通。

（四）加強隱患路段的養護管理

我段于今年3月份對管養路線安全隱患路段進行全面排查，并登記造冊，及時設臵安全警告標志，建立健全公路安全責任制，對隱患路段實行專人全天候巡查，及時掌握動態情況，做到了發現問題及時采取安全防護措施，積極消除因道路養護管理問題導致的安全責任事故，做到防患于未然。

今年重點對307線460k+060-460k+100、455k+150段擋墻、214線固莊錨噴等高擋墻、險山路段進行監控，對石陽線侯家溝及黃砂堰路段、307線坡頭險山路段等公路水毀易發路段進行了布防，采取設臵攔水帶、重新設臵平交道等措施，完善現有排水系統，最大限度地降低公路水毀發生，盡量減少對沿線居民造成損失。214線固莊錨噴砼由于常年受雨、雪侵蝕，山體風化嚴重，錨噴砼脫落嚴重，常有錨噴砼塌落發生，嚴重威脅到過往行車及路人的安全。我段于8月31日、9月1日兩天時間人工配合鏟車進行高空作業，對該錨噴地段進行維護，清除松動的錨噴砼及銹蝕鋼筋，及時排除安全隱患，確保道路安全暢通。對今年的207線五渡段、214線固莊段的安保工程嚴格按照設計及規范要求施工，確保了工程質量。

（五）應急體系建設

在汛前對管養路段的危橋、險山路段、倉庫、料場、油場等場所設施進行了全面排查，建立防汛物資儲備庫房，儲備了草袋320條、編織袋90條、鐵絲230kg、水泥5t、安全墩、標志牌、雨衣、雨鞋、安全帽等防汛物資。加大了雨中、雨后的巡路查橋頻率，確保了應對突發事件時信息暢通、上報及時、處理得當。我段管養路段處于城郊結合部、公路兩側商業開發挖山填溝，破壞了原有地形地貌、部分排水系統失效的現狀，今年重點在雨季前對公路水毀易發路段進行了盡早布防，盡量完善現有排水系統，努力降低公路水毀發生，最大限度地減少對沿線居民造成損失。

水毀恢復工程

今年陽泉地區雨水多，給公路養護及行車安全工作造成不同程度的影響，我們不等不靠，加大了公路檢查巡視力度，積極組織調動人力、物力、車輛進行修復，對塌方、路面淤泥、水溝淤塞進行清理，對水毀損壞的水溝進行砌筑和增設，并因地制宜的采取增設導流壩、攔水帶，加固截水墻等措施來應對雨水天氣，減少水毀損失，確保了道路安全暢通。積極應對了4月4日發生的國道207線928k+700處楊樹溝村的水毀塌方事件，歷時半個月的晝夜搶險恢復，于4月27日開放了交通，保證了沿線居民及過往車輛的生命財產安全。截止目前完成水毀恢復項目增設漿砌片石水溝439m3、截水墻15 m3、砼攔水帶62m3，累計完成水毀恢復126萬元。

三、加強內業管理，積極備戰國檢

2010年是全國公路大檢查的一年，我段及各道班內業人員按照新國檢標準，結合迎國檢工作安排，加班加點，查漏補缺，建立健全內業檔案資料，補充和完善相關管理制度，將2006年至2010年的全部養護內業材料進行梳理，包括各類原始檔案資料、日常養護記錄、大中修文件、結構物檢查養護記錄，各類自評資料等，做到內業資料形式、格式統一，內容準確、完整規范。為迎接全國養護大檢查做好充分準備。

截止目前，按照資料準備要求我段初步成冊，分別整理了2009年

度干線公路橋梁技術狀況統計表、2006年-2009年養護臺帳、干線公路信息上報情況、2009年安全專項整治實施方案、2006年-2009年橋梁內業、外業數據調查表、2006年-2009年養護創新活動資料等。

四、加強基礎建設工作，創造優美和諧生活環境

今年我段于四、五月期間對霍樹頭道班、義井道班、舊街道班房進行維修工作，完成投資3萬元。為養護工人創造了一個庭院綠化優美、設施齊全的生活、工作環境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。

五、其他工作

以良好的路容路貌迎接了5.12公安部檢查、6.18交通部檢查、6.28全國治超現場會、6.30省政府領導調研、7.29交通部檢查、9.2交通部險山、安保、危橋專項檢查等多次檢查。

六、今后工作目標

2010年是不平凡的一年，也是大中修、危橋改造和各項養護工作任務極其繁重的一年。回顧一年的工作，我們雖取得了一定的成績，但是，面對今后的工作，我們更感責任重大，我們將繼續以“三個服務”為宗旨，發揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰的優良工作作風，全力投入到公路管養工作中去，為養好公路、保障暢通而不懈努力，創造更舒適、更順暢的公路運輸環境。

陽泉郊區公路管理段

二0一0年十月十一日

第二篇：養護工作總結

一年來，我區在圍繞建設“精品、魅力、和諧”鐵山的目標，圍繞《黃石市20xx年城市綠化工作方案》文件精神，積極推進“四城同創”綠化各項工作進程，全區上下腳踏實地，銳意進取，各項工作均取得了一定進展。根據黃石市城市綠化委員會辦公室工作要求，現就我區全年園林綠化工作作如下總結：

一、全年園林綠化工作目標進展情況

20xx年我區按照黃石市人民政府辦公室下發的工作目標任務，完成了多項工作。

(一)、全面完成“四城同創”下達的綠化工作目標任務。

1、開展義務植樹活動，完成義務植樹8.9萬株。市里下達我區目標為2.5萬株，我區上半年已完成8.9萬株，主要種植在、107線、北邦、麻雀老、礦山公園等地大大改善了邊坡、荒山環境。

2、完成新增綠地8.7公頃，新建綠化廣場2處(華藏寺門前廣場、陳君翊廣場)，樣板路3條(鐵山大道、勝利路、盛洪卿路)。

(1)蔡家山公園新增綠地7公頃。去年我區組織了蔡家山公益林義務植樹工程，種植樟樹、欒樹、馬尾松1萬株，上半年我區完成蔡家山菜地的清理工作，8月份完成招投標，9月份進入施工階段，目前公園內基本完成路網及廣場建設。

(2)程君翊廣場綠化景觀工程增綠0.1公頃。此項目聽取了市園林局及區政府領導寶貴的意見，經過多次修改，形成了現在曲徑通幽、綠色滿目、層次分明、布局合理，集觀賞與休閑于一體的園林景觀。其中喬木50株，灌木120株，綠籬及草坪面積600平方，安裝健身器材8組。

(3)有色鐵路段“小森林”綠化工程綠化0.3公頃。種植喬木香花槐500株，冬青6000株，紅葉石楠1500株。

(4)車站路綠化工程新增綠地0.2公頃。栽種冬青4000株，并完善花壇的站石。

(5)九龍園擴綠1公頃。九龍園建設由大冶鐵礦投資建設，原來九龍園是一個封閉的公園，根據市相關部門的要求，九龍園拆除了多年的圍墻800米，成為通透式游園。明年我區計劃將鐵礦療養院綠化改造與九龍園融為一體，給我區人民提供一個更為完善的休閑場所。

(6)全年新建綠化廣場2處，樣板路3條。按照建設廳提出的“3515” 項目建設的要求，新建了程君翊廣場、東景服務區2處小廣場、小游園;2月份我區啟動了“城市彩色生態景觀核心示范項目”圍繞著城市彩化建設展開，我區先實施了對鐵山大道、勝利路、盛洪卿路三條大道進行了改造、彩化，3處并納入樣板路項目，現基本完成，彩化初見成效。

(7)十一期間擺花3萬盆。在迎接建國建市60周年，我區組織大量人力、才力進行扎花擺景，扎景點主要以張之洞廣場為中心，以鐵山大道、勝利路主干道為輻射點，為節日增加了良好的氛圍。

3、全年我區市級園林式單位和園林式小區全部啟動并迎接了市局領導的驗收。結合127社區環境整治工程，提高社區綠化檔次，加大園林式單位和園林式小區創建力度，力爭新創園林式小區3個：冶礦路社區、勝利路社區、廣友路社區。今年我區力爭新創園林式單位(106地質隊、國家礦山公園)2個，同時為加強和指導社區和單位綠化工作，我區要求區綠化公司組織一批技術管理人員，每月不定期到各社區(曹家林、冶礦、和平里)及一些有庭院綠化單位(601地質隊、三小等)進行技術指導。促進小區建設和庭院綠化提檔升級。

4、實施彩色綠化建設。自20xx年二月起，區委區政府投入近1200萬，全力實施“城市彩色生態景觀核心示范項目”及國家礦山公園、城區3條主干道、社區廣場、節點彩化，通過植物及其他元素直觀反映鐵山特色文化，打造符合鐵山特質的高品位城市景觀，切實改善鐵山生態環境，進一步提升城區品味。

我區實施彩化的思想：從原來的單一園林綠化向多彩綠化的升級，其主體為園林綠化植物從單純的綠色植物發展為以綠色為基色、多色彩園林綠化植物群體的廣泛應用，充分利用植物色彩美(彩色的葉、花、果、枝干)和形態美，通過喬、灌、藤、草等植物合理配置，營造出凸顯植物色彩美、形態美、健康美，隨時間季節而變化、具有現代特色的城市彩色生態景觀。

對彩化施工要求：實施過程中，規劃建設管理局派有現場指導、監督員，用科學的管理方法，控制工期、質量、投資，時刻跟蹤施工現場質量情況，同時，嚴格控制彩色苗木來源及栽種方式，我們要求施工隊伍利用的苗木產品要品種化、容器化、標準化及全色系、全季相、全景觀的彩化理念，深化施工隊伍提出的彩化內涵，打造和諧靚麗的彩色生態景觀。

5、我區要求綠化主管部門每月28日定期對綠化工作進行檢查督辦，并組織月度和綠化工作檢查。對已完工項目，要加強養護的監督管理，保證早日達到理想的設計效果;對未完工項目，在保證工程質量的前提下，加快工程進度，按質按量按時竣工，圓滿完成各項任務。

(二)、全面開展“雙迎”工程建設項目。

在建國建市60周年之際，我區緊緊圍繞市政府下發我區的“雙迎”目標任務，共計14大項目工作目標，其中有6大項含有園林綠化工作，目前106國道下陸段至鐵山段道路改造工程(國家礦山公園大道)、鐵山西區路網建設工程、蔡家山建設工程、九龍園建設工程、國家礦山公園建設(彩色綠化工程)全面展開，現已經進入了基礎建設階段，同時我區明確了責任單位，并把園林綠化目標任務納入到考核中去。

二、我區園林綠化日常工作部署情況

20xx年園林綠化工作以學習實踐科學發展觀活動為契機，圍繞市政府下達的工作目標，大力改善市民生活環境。

(一)制定了綠化方案。20xx年十月，召開了全市綠化工作會議，結合市人民政府下達創建目標，會后我區也立即召開鐵山區綠化工作會議并出臺了《鐵山區園林綠化工作實施方案》明確步驟和措施。

(二)圍繞目標抓落實。圍繞 市政府下發我區的目標任務，結合實際，確定了今年園林綠化工作的重點，共計11大項目工作目標。同時，我區明確了責任單位，實施單位，并把園林綠化目標任務納入到考核中去。

(三)加強綠化管理與督辦工作。做好單位庭院綠化建設及市樣板路、樣板廣場工作，抓好日常綠化養護管理，做好維護考核檢查工作，重點抓好植物的防凍害、植物病蟲害防治等;加大追蹤查處占綠毀綠事件。對在建的綠化項目派專業人員加強跟蹤督辦，確保工程質量及進度。

三、存在的問題

(一)目前，全區綠化管理范圍越來越大，難度越來越大，然而我們的城維金費一直沒調，資金不足。

(二)園林養護管理仍處于人工化階段，要加大機械化投入。

(三)不愛護綠化及設施，甚至故意破壞園林設施，處罰難。

(四)歷年來區委、區政府十分重視綠化建設，資金投入大，加大了我區財政負擔，希望市政府及市綠化委員會在我區綠化重點項目上給予資金支持。

四、下步工作打算

(一)做好20xx年工作總結及明年的綠化建設計劃的編制工作。下一步，做好全年的工作總結及明年的綠化建設計劃編制工作。抓緊時間完成今冬明春的綠化工作計劃。

(二)抓住契機、加大綠化建設投資力度。明年我區將以 “礦冶文化節”為契機，加大對綠化建設的投入力度。對各項綠化項目進行強規劃、精施工、勤管理，努力實現我區彩色綠化生態景觀。

(三)加強養護、強化管理。一是立足現狀，挖掘潛力，提升區管綠地的景觀效果，二是進一步要求綠化主管部門落實精細化管理工作，逐步解決影響綠地景觀效果的問題。

第三篇：養護工作總結

養護工作總結

是最新發布的《養護工作總結》的詳細范文參考文章，覺得應該跟大家分享，重新整理了一下發到這里[http://]。

篇一：高速公路養護個人工作總結

高速公路養護個人工作總結

時間飛逝，轉眼間20××年就要流過，到南平高速公路養護公司和平養護 站工作已經半年了，在這段時間里領導同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫助 也體會到了高速公路養護工的艱辛和堅定，在這里我看了很多，了解了很多，也 同樣學了很多，從最初不知道什么是高速養護是做什么到現在知道“科學養護，保障暢通”是必要的條件，現將我這半年來的工作做如下小結：

一、高速養護的意義 做好養護工作，對于延長

高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具 有重要意義。高速養護要堅持預防性養護原則，及時做好日常養護，路面病害和 防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環境。由于養護作業是在高速通行 下實施具有一定的危險性，嚴格按公司規定，著裝上路，擺好安全標志牌，在確 保安全的情況下進行施工作業。

二、認真工作 搞好日常養護內業與倉庫管理、職工小家的建設；經領導安排，我負責站里 日常養護、倉庫管理、職工小家的建設的內業工作

1、日常養護：做好同事們在外業上工作內容情況的登記。

2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與 賬本一致，思想匯報專題每月底完成倉庫報表。http:///3221788（使用請雙擊此處刪除頁眉文字）專業好文檔為您傾心整理，謝謝使用

3、職工小家的建設：完成職工小家建設的資料，記錄職工們的生活。對于 這項工作的重要性與工作成績的好壞，關系著全站員

工的利益，由于以前未接觸 過高速養護的內業工作，有許多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就 問，努力學習讓我不斷的了解其中的內容。

三、工作計劃 在今后的工作中，認真學習養護各項技能和知識，作為新員工多像老員工交 流學習。搞好同事之間關系。努力做好工作，作為一個名養護站的養護工，積極 參加各項義務勞動，為了建立一個和諧、文明的職工小家出分力。我相信在公司 領導和站長的帶領下，我同養護站全體員工一起努力下，一定能把我站建立成美 麗家園式養護站。

篇二：養護隊2011工作總結

2011養護隊工作總結

2011年我養護隊在養護中心的正確領導和統一部署下，以創建“暢、潔、綠、美”的交通環境為目標,以業主滿意為追求,通過不懈努力；各項工作取得良好成績，現將具體情況匯報如下：

一、日常養護管理

我養護隊自2011年1月至今，精

心組織、合理安排，始終把業主的滿意度為工作目標，范文TOP100確保 “暢、潔、綠、美”的通車環境，（一）、狠抓安全，杜絕事故

安全就是效益，養護隊自2011年1月至今，始終把安全放在首要位置,“堅持安全第一、預防為主”的思想方針。明確安全責任制，一級抓一級。每月定期召開安全會議，堅持安全學習與培訓，提高員工安全意識，特別是上路作業人員，上路時繃緊安全弦，提高警惕，遇到突發事件有相應的應急措施。至今未發生一起安全生產責任事故。

（二）、加強設備管理，確保設備完好

車輛、設備是養護隊工作必不可少的，車輛、設備是否完好，直接會影響到中心的日常工作。駕駛員、操作手每日上路前對車輛、設備進行例行檢查，定期對車輛、設備進行日常保養，確保車輛、設備完好，為日常養護工作奠定了堅實的基礎。

（三）、嚴格巡查制度，保證巡查頻率，提升巡查質量

2011年，養護隊嚴格按照養護巡查的相關制度及頻率做好了所管轄路段的日常、夜間、雨后、等巡查工作，隨時掌握道路使用狀況及道路設施的病害、缺陷情況，及時發現影響道路交通安全和設施結構安全的不良因素，出具相關巡查報告報送業主單位，迅速作出判斷和處理，保持路面及相關道路設施完好、確保了“安全、快速、舒適、暢通”的行車環境，并做好了相關巡查記錄的整理、歸檔、上報等工作。

最全面的范文參考寫作網站

（四）、節假日不松懈，確保道路暢通

為確保國慶長假期間安全暢通，養護隊加強了道路、橋梁巡查力度，發現主線、服務區匝道病害嚴重，根據業主要求，養護隊積極組織人員進行搶修，終于在國慶長假來臨前將、病害全部處理完畢,確保國慶長假期間公路安全暢通。

（五）、迎國檢，保安暢

為確保國檢期間安全、暢通、美觀，中心加強了道路、橋梁巡查力度，對沿線護欄、隔離柵進行了搶修，及時對路基邊坡綠化進行了修剪，維修并油漆了收費島頭，確保了國檢期間安全、暢通、美觀的形象，營造了良好的交通環境。

（六）、全面整治，確保國檢驗收順利結束

為了確保國檢驗收的順利結束，養護隊在國檢驗收前對道路、橋梁、交安設施、綠化等進行了全面的檢查，并對沿線護欄、隔離柵進行了全面維修，及時對防撞墻進行出新，橋梁欄桿油漆、道釘補缺、綠化苗木補植、行車道標線補劃、震蕩標線補劃、沉降段護欄線形調整、收費島全面翻新等確保了安全、暢通、美觀的形象，營造了良好的交通環境，并順利通過了國檢驗收。

（八）、調整完善應急預案，確保安全應急

年初，養護隊先后對高速公路突發事件處理預案、雨季防臺風預案、冬季

惡劣天氣、冬季除雪等預案進行了調整與完善，確保了預案的時效性、全面性、安全性、可行性。

2010年底、2011年初針對雨雪災害性天氣，我養護隊根據防凍除雪預案及時落實了相關的設備、材料和人員，并加強人員的培訓與演習。在2011年初春節降雨雪時，中心及時啟動了應急預案，及時鏟除了全線的積雪。

為及時、迅速處理高速公路突發事件，養護隊成立突發事件應急小組，制定相關應急預案。養護隊24小時配備值班人員，接到應急指令時，第一時間內迅速到達事故現場，及時向調度中心匯報現場情況，同時展開應急處理，確保交通盡快恢復。

二、專項管理

（一）、樹立責(來自: :養護工作總結)任感、做到“實干”與“干實”的統一

專項工程施工，以項目部的形式進行現場組織，認真落實黨和國家的方針、政策和法律、法規，認真執行公司的各

項規章制度，服從業主和監理組的統一管理。首先，從思想上高度統一，樹立了高度的責任感，將完成既定的項目作為責任。嚴格履行項目合同，真正做到“重合同、守信用”，盡最大努力完成業主下達的階段性施工計劃。再次，在實際施工中，項目部成員腳踏實地深入到施工一線，和民工兄弟同甘苦，加強了現場管理。

（二）、加強質量管理、建立健全質保體系

1、建立、健全項目質保體系，并使其有效運作

專項工程結合工地的實際情況，建立項目質量管理網絡，項目經理為第一責任人；同時也成立了由項目經理、項目總工、專業工程師、施工隊長組成的質量創優小組，堅決實行質量一票否決制。質量保證體系的有效運作是質量控制的主要內容，崗清責明，責任到人。

2、建立工序責任制、獎優罰劣

結合工程施工的特點，建立了工序責任制，每一道施工工序都有明確的責

任人。獎優罰劣，形成上下一體的質保體系。

3、加強職工思想教育與內部質量檢查相結合，進一步強化職工的質量意識。技術人員從工程實際入手，以技術指導生產，范文寫作采取合理可行的施工工藝迅速有效的控制手段。進一步加強質量保證體系，建立質量管理網絡，項目經理親自掛帥，下大力氣整頓質量管理，以管理促質量，以質量促進度。

4、嚴把原材料質量關

原材料的量控制首先從源頭抓起，信譽好、質量有保證的廠家是我們的首選。所有進場的材料均先通過試驗檢測，不合格材料堅決清場。

（三）、嚴防安全、消除隱患

1、加強職工的安全教育，切實提高職工的安全意識

安全生產教育已成為項目部內部例會的一項主要內容，通過學習文件、安全檢查情況通報、安全整改等手段，切實提高了工人的安全意識。

2、安全生

產保證體系的有效運作

根據項目的特點，本項目建立、健全了項目安全生產領導小組和安全生產管理網絡，責任到人。同時《安全生產實施細則》的實施確保了項目安全生產質保體系的有效運作。

（四）、加強分包隊伍的管理

要嚴格按照分包合同管理，不能任由分包單位根據以往的施工經驗進行盲目施工。第一：分包方項目負責人要服從發包方現場代表管理，而不僅僅是對自己的老板負責；第二：不能讓技術交底、安全交底流于形式，真正將施工質量、安全、文明施工理念灌輸給一線工人，做到規范施工，文明施工；第三：出現不服從管理的情況，嚴格按照合同約定處罰。

四、總結與教訓

過去的一年，我們所做的工作既有一定的成績，也存在一定的不足：

1、宣傳教育力度不夠，安全生產意識有待強化。我們在安全上將采取多

種形式、利用多種場合，宣傳安全，強調安全，營造濃烈的安全氛圍，提高員工的安全意識，安全責任落實到個人，實行一級抓一級，建立有效的安全管理機制；

2、工作效率有待進一步提高。我們將做好日常養護工作，進一步提高工作效率；

3、養護工程質量意識不夠。我們將狠抓工程質量，進一步提高養護工程的合格率。

篇三：養護工個人工作總結

工作總結2009年，在段領導指導帶領下、全體同志的支持下，經過自己的積極努力，主要做了以

下工作。

一． 政治思想工作。我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守各項規章制度，嚴格要求自己，時刻保持虛心學習、認真工作的工作態度，在領導的關心培養和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努

力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。堅持理想，堅定信念，不

斷加強學習，牢固樹立共產主義遠大理想，堅定走中國特色社會主義道路的信念，自覺地為

實現黨在初級階段的基本路線和基本綱領而努力奮斗。用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理

論、“三個代表”重要思想武裝頭腦，深入學習實踐科學發展觀，并不斷加強業務學習。

二．養護管理工作

（一）養護管理工作

我在養護辦宋文國老師的幫助下學習公路巡查工作，在工作中，服從安排，認真學習，克服困難，切實加強公路巡查工作。近一年來，共開展公路巡查96次，巡查公路里程3500

余公里，發現防護欄損壞65處，路面病害80余處，行道樹病蟲害處理4

次、施肥1次，組

織召開各道班專項會議2次，有效地完成了本職工作，為確保道路的安全暢通做出了積極的貢獻。

（二）賴白路人行道工程管理工作 8月在領導的安排下，我被派到賴白路人行道工地現場加強工程建設管理工作。在工作

中，我努力學習，積極工作，“冒酷暑、灑熱汗、克困難”，和同事一起按質、按量、按期完

成了賴白路人行道工程建設工作。在以后的工作中，我將繼續加強學習，彌補不足，服從安排，協助同事，發奮工作，力

求把工作做的更好。篇二：工作總結-養護個人考核 各位領導、各位同事：自從我年從事養護工作站的工作以來，在工作站各位領導的正確領導下，在各位同事的

幫助和支持下，努力做到五勤、誠心當好四員。五勤就是眼勤、耳勤、腦

勤、手勤、腿勤，四員就是為領導當好參謀員、信息員、宣傳員和服務員。一年來，我的業務知識、寫作能力、工作經驗積累上都有了一個質的飛躍，綜合工作能力得到了進一步提高。下面，我就這一年

的工作情況向各位領導和同志作個簡要匯報，以接受大家評議。

一、努力學習，全面提高

自身素質。

二、勤奮工作，兢兢業業搞好工作。自從到養護工作站工作以來，和生活上的關懷。同時，感動。一年來，對領導安排的所

有工作，是傳達政令的載體，為此，凡是發文，我都認真核，保證了行文的嚴肅性，提高了公文

質量。通過與綜合辦的同事以及其他同事進行及時的,建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示，工作能力也得到了一定的提高。一是工作主動

性不夠；二是寫作能力需要進一步提高；這將成為我本人今后進一步努力的方向。我將在今

后的工作中進行及時的改進和提高，力爭使自己做到更高、更強、更優。以上報告，請領導和同志們評議，歡迎對我的工作多提寶貴意見，并借此機會，向一貫

關心、支持和幫助我的各位領導、同志們表示誠摯的謝意。篇三：高速公路養護個人工作總結

高速公路養護個人工作總結 工 作 總 結

本人名叫×××，1962年12月出生，現年49歲。1980年8月參加工作，工作年限32

年，工作單位是××縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養護工作。2008年10月

取得技師職業資格，擔任公路養護技師資格5年。任技師職業期間，在××縣公路管理局養

護科任科長，并兼任工會主席。現

對擔任技師資格5年來的主要工作做如下總結。我是一位從公路系統最基層的養護道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養護

工做起，先后擔任××公路養護道班班長，××縣公路局養護科副科長、科長等職。在不同

階段的角色轉變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤于總結的工作作風，個人的公路

養護技能水平有了很大提高。我所在的養護生產科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養、水毀修復、養護

生產計劃編制與落實、文明公路創建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業道德標準，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失；能在養護生產實

踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結和交流工作經驗，堅持采用新技

術、新材料、新工

藝、新設備，促進了公路養護質量和養護效率的提高，個人業務能力也有了長足進步，能出

色完成好本職工作各項任務。繼2006年成功創建××國道文明公路后，2008年5月我單位又迎來了××省道文明公

路的創建，需在年底前完成并通過省交通廳驗收，該創建任務再次落實到我的科室。經深入細致了解，創建路段全長91公里，所經鄉鎮10個、行政村25個，過鄉村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問

題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完

善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄

弱環節和困難，在文明公路創建布

置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，并在創建過程中得到很好落實。在創建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從

山區公路特點出發，開展澆筑邊溝、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標志標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上，以此提

升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們

又一次成功打造出

一條“暢、潔、綠、美、安、優”的省級文明公路。2008年12月20日順利通過省交通廳驗

收，并被驗收組譽為成功開啟了山區文明公路創建模式。2010年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新××省道60公里的文明公路

創建。我們一如既往地借鑒前兩次的成功創建經驗，同時也有所創新：一是將我國的十二生

肖石雕

按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；二是在沿線建設一批以

廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；三是在人流多的候車亭邊建起生態

公廁，體現出以人為本的社會理念；四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有

藥用價值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長

遠，為日后留下經

濟創收的空間。

文明公路的創建不僅極大改善了公路的使用品質，提高了公路的抗災能力，贏得了社會

的廣泛贊譽，同時，對降低一線養護工人的勞動強度和減少養護費用支出等也具有十分重要

意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很

少出現松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現斷板、唧泥等破壞，從而

大大延長了公路路面的使用壽命；通過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方

的發生。因此，創建的艱辛和投入是值得的，社會效益和經濟效益也是明顯的。5年來，除積極探索和做好文明公路創建，專心致力于鞏固創建成果的同時，我也始終

不忘公路養護質量的提高。公路養護是我的工作核心，而提高養護質量是我工作核心的核心。作為公路養護的主要

負責人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我

都能夠與普通養護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養

護工作一絲不

茍，在小修保養和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖

補、圓洞方補、淺洞深補”的規范性技術要求，使路面養護質量得到明顯提高。在交通五十

周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內外的賽

車手和新聞媒體的一致好評。經過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術

狀況不斷上升，考核連續4年名列前茅，今年目標爭取實現“五連冠”。我縣地處浙西南山區，每到臺風季節公路受災特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在

公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。2009年8月，臺風“莫拉克”

帶來的連續強降雨，使××省道多處山體發生塌方而發生車阻，搶通就是命令，我帶領7名

搶險人員趕赴現場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當清理作業即將完成之際，坍

塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經驗，我馬上意識到眼前的危險，果斷發出緊急

疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石

瞬間傾瀉而下覆蓋

了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的時間點。瀝青的鋪設需將材料加熱到140攝氏度，在最

炎熱的夏季，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達到

瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養路工人一起在最高溫下作業，建設中多付出一點，養護時就可以少付出一點，建與養需并重。我從事的公路養護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經濟

的動脈，能夠確保國民經濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。生活中，能團結友愛，對待同事謙恭禮貌。對于養護經費的使用，能做到精打細算，從

不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從

來不濕鞋”，我努

力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。二十九年的櫛風沐雨，以公路為家，以養路為業，公路成了我一生的家業。由于本人工

作努力，甘于奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中2008年獲浙江省

交通廳“全省交通行業抗雪救災先進個人”榮譽稱號，2010獲市公路管局“迎國檢競賽

活動先進個人”，2008年、2009年和2011獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。任公路養護技師職業資格5年來，我深刻體會到公路養護的艱苦和養好公路的不易，“晴

天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨

工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的

工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動傳授技藝，培養后繼人才。同時，立足崗位、扎

實工作、不斷進取、勤奮敬業，團結和帶動周圍的職工努力實踐科學發展觀，加篇五：養護

工作內業個人總結個人總結

時光荏苒，歲月如歌，不知不覺間進賽養站已經快一年時間了。一年來，我努力做好本

職工作，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態度，在領

導的關心栽培和同事們的幫助支持下，我始終勤奮學習、積極進取，努力提高自我，始終勤

奮工作，認真完成任務，履行好崗位職責。現將一年來的學習、工作情況簡要總結：.一、強化理論和業務學習，不斷提高自身綜合素質。作為一名剛踏入社會的新人，我清醒地看到人生舞臺已發生轉變，自己又缺乏工作經驗，所以只有不斷加強學習，積累充實自我，才能鍛煉好為人民服務的本領。這一年來，我始終

堅持一邊工作一邊學習，不斷提高了自身綜合素質水平。

二、努力工作，認真完成工作任務。一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，努力作好本職工作。不管是在路上施工

或在站內做資料，我都盡我所能去做，爭取把事情做好，避免因為個人疏忽而影響整個團體。

在工作中，我時刻以“盡職盡責、任勞任怨，努力做好份內工作，當好站長的參謀助手”等

目標來鞭策自己，讓自己不斷努力，不斷提高。回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了很大的進步，成長了不少，但也清醒地認識到自己的不足之處：首先，在理論學習上遠不夠深入，尤其是將理論運用到

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實際工作中去的能力還比較欠缺；其次，在工作上，工作經驗尚淺，對單位具體情況了解不細，給工作帶來一定的影響，也不利于盡快成長.在以后的工作中，我將繼續加強學習，彌補不足，服從安排，協助同事，發奮工作，力

求把工作做的更好。

《養護工作總結》是篇好范文參考，主要描述工作、公路、養護、安全、提高、學習、努力、加強，覺得好就按收藏下。

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第四篇：養護工作總結

昶達路橋養護部

二○一三年上半年工作總結

2013年，我部養護工作在昶達路橋公司的領導下，以樹形象、精管理、細落實、重效益為工作目標，全體養護人員開拓進取、明確分工、責任到人、相互協調，使養護工作取得明顯成效。現將工作情況匯報如下：

一、完成主要養護任務

一、綠化：

1、補植1305株，2、路樹刷白15660株，3、噴藥治蟲49公里，4、路樹修剪29公里。

二、路基平臺：

1、整修標準路基84.5公里，2、清運穿村路段垃圾1450方，3、修剪高草46.2公里。

4、整修新建路段路基15公里。

三、橋梁：

1、刷新橋梁4座，修補2座，2、維修橋梁2座。

四、排水設施：

1、308西段新建硬化急流槽192道，2、254北段水毀灰土急流槽改為硬化水泥板620米。

3、新建路段路宅分家2公里。

五、附屬設施：

1、更換防撞桶7個，2、標志維修更換95塊，3、新建路段埋設標志16公里。

六、路面小修：

1、挖補沉平2800余方，2、封墊坑槽110平方，3、路面灌縫5100米，4、標線施劃11287平方米。

七、日常保潔：完成管養路段的日常保潔任務，積極配合縣局做好季度的養護檢查工作，及市、縣各項觀摩檢查的迎檢任務。

二、存在的問題及不足

全段保潔人員出勤時間偏少，平時有怠工現象發生，下一步應加大巡查力度，杜絕此類現象發生。

下半年我們的指導思想是；繼續堅持改革創新，突出預防性養護，機械化養護，加強管理，降低成本，抓好內部管理，不斷提升管養水平。

公司養護部

二○一三年七月

第五篇：農村公路養護工作總結

農村公路養護工作總結范文

★工作總結頻道為大家整理的農村公路養護工作總結范文，供大家閱讀參考。更多閱讀請查看本站工作總結頻道。

大橋鎮xx年農村公路養護工作總結大橋鎮現有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從XX年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。

一、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍

通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。

二、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制

年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護

合同》,把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發生；三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。

三、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性

江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。

四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施

完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。

2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞

和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。

4、農村公路的標志標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。

五、扎實工作，努力開創農路養護工作的新局面

在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。

一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。