第一篇：場(廠)內專用機動車輛安全駕駛技術考試題 4

場(廠)內專用機動車輛安全駕駛(實踐)（習題 4）

一、判斷題

1.場(廠)內專用機動車輛,駕駛員根據道路情況減速,以提高輪胎使用壽命。2,轉向器的可逆性越高,則駕駛員的“路感”越強,方向盤自動回正的能力越強。3,車輛行駛時,機械式轉向器轉向輪搖擺原因是轉向球頭松曠等原因造成的。4,采用雙曲線錐齒輪的驅動橋必須要用雙曲線齒輪油進行潤滑。5,為了使輪胎的磨損盡可能地均勻,因此要定期進行輪胎換位。

6,轉向器的靈敏度高,則操縱費力;反過來,若操縱省力,則靈敏度下降。7,采用液壓傳動的履帶車輛可以原地轉向。8,只要不超載就可以預防輪胎早期磨損。

9.路面制動力就是阻止車輛打滑的路面阻力。10.車速越快,輪胎與路面的附著系數就越小。

11,路面制動力等于附著力時,車輪會出現抱死拖帶現象。12.強制使車輛減速或停止的過程稱為制動。

13,最大起升高度2m以下的義車縱向穩定性比橫向穩定性更重要, 14,有效的制動是安全行車的保障。15.駐車制動裝置俗稱腳制動裝置。16,轉彎半徑越小,離心力越大。

17,車輛的轉彎半徑越大,車輛的機動性較好。

18,行車制動裝置的功用是防止停駐的車輛自行滑溜。

19,車輛行駛的安全性,很大程度上取決于制動系統的工作可靠性。20,轉彎半徑越大,離心力越大。

21,路面制動力就是阻礙車輛前進的外界阻力。

22,車輛的質心越低,離心力產生的橫向傾覆力距就越大。23,采用間斷制動能防止車輛側滑。24,車輛的動能與車速的平方成反比。

25,車輛的爬坡度越小,車輛抵御坡道上的傾翻能力就越大。26,行車制動裝置俗稱腳制動裝置。27,路面制動力越大,停車就越快。28,車速對制動距離沒有影響。29,路面制動力越小,停車就越快。30,路面制動力越小,制動距離就越短。31,路面制動力越大,制動距離就越長。

32.工業車輛由于載重大,因此要求輪胎的剛性也大。33,制動開始時的車速越快,制動距離就越長。34,滑拖不會造成輪胎胎面的磨損。

35,大于等于51的叉車初速度為20km/h時,重載制動距離不得大于9.5m。36,車速對制動距離的影響特別大。

37,制動器應能防塵防油和一定程度的防水。38,行車制動裝置俗稱手制動裝置。

39,制動時,駕駛員的反應時間一般為0.3-1.0秒。

40,駐車制動器當車輛在20%的坡道路上,空載車正反兩個方向均能將車停住。41,由于輪胎超載使用容易引起爆炸危險、因此絕對不能超載。42.當腳制動失靈時,緊急使用手制動,并及時采取規避措施。43,采用間斷制動會使制動距離相對減小。44.路面狀況對附著系數影響最大。

45,路面制動力隨著制動力矩的增加而減小。

46,小于51的叉車初速度為20km/h時,重載制動距離不得大于8m。47,在灌注液化石油氣時,必須停止發動機、制動車輛,駕駛員必須離開。48,每當遇見緊急情況時,可反復或多次踩下制動路板,以增強制動效果。49,滑拖會導致車輛不能及時停住而發生碰撞事故的發生。50,使用制動就會減少能源消耗。

51,簡單液壓式制動傳動機構,一般適用于小噸位車輛。

52,選用輪胎時的許用負荷要稍大于所承受的最大垂直靜載荷。

53,停車制動器的作用之一是防止車輛自行滑溜。

54,路面附著力越大,制動距離就越短。

55,輪胎所承受的最大垂直動載荷不允許超過許用負荷。

56,踏板自由行程太小則解除制動不及時;太大則制動不徹底。

57,在行車過程中用停車制動,容易損環停車制動裝置。

58,平穩制動既能減少機件的磨損,又能做到安全駕駛。

59,鉗盤式制動器的沾水復原性比蹄式制動器差。

60,車輛不得在坡面上轉彎,但可以橫跨坡道運行。

61,車輛不得在坡面上轉彎,也不得橫跨坡道運行。

62,叉車在初速度為20km/h時,點制動應不跑偏。

63,護頂架試驗完成后,各部位不得出現斷裂,但允許出現裂縫。

64,側面式叉車空載制動距離為8mo

65,制動踏板力越小,制動力矩就越大。

66,腳制動用于車輛行駛中的減速或停車。

67,制動開始時的車速越快,制動距離就越短。

68,輪胎超載使用會降低使用壽命。

69,有效的減速是安全行車的保障。

70,小于10t的叉車初速度20km/h時,空載制動距離為6m。

70.叉車在初速度為20km/h時,緊急制動的偏移量不得大于80mm。

71,叉車駕駛員在滿載作業時,賢叉必須下降到離地面約300mm門架后恢。

72.10-42t的叉車初速度20km/h時,空載制動距離為7m。

73,蓄電池叉車一般用在起重量較小的場合。

74,電瓶車產禁進人易燃易爆場所作業。

75電瓶車在行駛過程中,可以任意變換前進或后退方問。

76,超載產重威脅行車安全。

77,完好的車輛是搞好安全行駛,安全作業的基本條件。

78.場(廠)內專用機動車輛起步時,要查看周圍有無人員和障礙物,然后嗎號起步,行駛中如遇不良條件,應減速慢行。

79,超載使車輛使用壽命縮短。

80,叉車在上下坡時應以慢速檔行駛,轉彎時必須提前減速。

81.十次肇事九次快,這是用鮮血和生命換來的教訓。

82,叉車駕駛員必須熟悉自己所操作的叉車的結構,工作原理,技術性能。

83.場(廠)內專用機動車輛夜間會車應互開大光燈,如對方來車不開大光燈,應示意對方打開大光燈,保證會車安全。84,場(廠)內專用機動車輛作業時,避免緊急制動,這樣就能有效地防止叉車向前傾翻。85,場(廠)內專用機動車輛日常維護是駕駛員必須完成的日常工作。

86,根據貨物大小調整貨叉間距,盡量使貨物重量均勻分布在兩個貨叉之間,防止偏載。87,叉車作業時,貨叉升高后不準人員在下面停留或穿越。

88,機動車輛起步時要查看周圍情況,確定無人和障礙物后,先起步,后鳴號。

89,機動車輛駕駛員對刺激物的反應時間,往往由情緒和健康狀況的變化而不同,身體健康,精神狀態好,反應就快,反之反應就慢。

90,影響叉車作業時,可把叉車上的護頂架拆除。

91,倒車時視線受限制,不易看清車后情況,必須與指揮人員密切配合,確認車后無障礙物方可慢速倒車。

92.場(廠)內專用機動車輛車況良好是搞好安全行駛的唯一條件。

93.叉車載重升高后,貨物的重心同時也向上移升,叉車的穩定性隨之也減弱。94,為了確保場(廠)內專用機動車輛的穩定性,駕駛員必須規范操作。

95,叉車裝載貨物,裝貨起升時要先后傾再升高,卸貨時要先下降后前傾。

96,電瓶車在行駛過程中,可以任意變換前進或后退方向。

97,蓄電池要求的容量與放電電流成反比,與放電時間成反比。

98,電瓶如果使用不當,也會發生爆炸事故。

99,接觸器是電動車輛的常用控制元件。

100,行車時,場(廠)內專用機動車輛駕駛員在運動中的視力要比靜止時的視力低,隨著車速增加,視力明顯下降。

101,叉車在運行中嚴禁將腳擱在離合器踏板上,以免離合器機構損壞。

102.場(廠)內專用機動車輛的油箱補焊,先要放盡汽油,然后用水沖掉油箱內存油,再進行補焊。

103.場(廠)內專用機動車輛滑行時,腳應從剎車踏板上移到油門上,確保安全。

104,人的不同性格和各種不良情緒,都會給行車安全帶來不同程度的影響。

105,完好的車輛是搞好安全行駛,安全作業的基本條件

106,機動車輛起步時,要查看周圍有無人員和障礙物,然后鳴號起步,行駛中如遇不良條件,應減速慢行。

107,叉車在上下坡時應以慢速檔行駛,轉彎時必須提前減速。

108.“十次肇事九次快”這是用鮮血和生命換來的教訓。

109,場(廠)內專用機動車輛是“廠內跑跑。要求不高,能動則好,以修代保”。

110.場(廠)內專用機動車輛夜間會車應互開大光燈,如對方來車不開大光燈,應示意對方打開大光燈,保證會車安全。

111,場(廠)內專用機動車輛作業時,避免緊急制動,這樣就能有效地防止叉車向前傾翻。

112.場(廠)內專用機動車輛速度過快,延長了車輛的制動距離,擴大了車輛的制動非安全 區。

113,叉車作業時應提防人員進入安全禁示區內。

114,制止各種不符合安全行為的場(廠)內專用機動車輛野蠻裝卸作業既能保障員工的人身安全、又能保障國家財產免受損失,是對人民負責的具體表現。115,叉車不準停放在縱坡大于5%的路段上。

116,根據貨物大小調整貨叉間距,盡量使貨物重量均勻分布在兩個貨叉之間,防止偏載。

117,場(廠)內專用機動車輛駕駛員離開駕駛室時應關掉電門方可離開。

118.場(廠)內專用機動車的制動器,轉向器,行駛途中發生故障,要注意謹慎駕駛。

119,叉車載重升高后,貨物的重心同時也向上移升,叉車的穩定性隨之也減弱。

120,良好的駕駛風格與品質是一個駕駛員具有高尚道德的具體體現。

121,按規定只允許行駛于旅游景區、游樂場所內的機動車輛稱為場(廠)內專用機動車輛。

二、單選題

1.車輛在道路上行駛遇到障礙物時,應根據車輛的()技術參數來選擇通過或繞道。A.最小轉彎半徑

B.最低離地間隙 C.最高離地間隙，2.車輛行車過程中的制動應該使用()。

A.停車制動器

B.行車制動器 C.停車制動器和行車制動器

3.為減少輪胎縱向和橫向打滑的可能,應增加輪胎與道路的()。

A.附著系數 B.附著力 C.法向反力

4,滑拖會使什么嚴重磨損。()

A.車輛 B.零件

C.輪胎

5·裝載質量是指()。

A.自重 B.額定載重量 C.自重與額定載重量之和 6.（）的大小,與輪胎及路面的性質有關。

A.制動力 B.附著力 C.慣性力

7.()制動方式使制動距離相對延長。

A.緊急制動 B.平穩制動

C.間斷制動

8.車速對制動距離的影響()。

A.特別小 B.較大

C.特別大

9,制動力矩與駕駛員作用于制動踏板上的力成()A.反比

B.正比 C.相等

10.()與道路、橋梁以及場地的承載能力有密切關系。

A.整備質量 B.裝載質量

C.總質量

11,路面制動力隨著()力矩增加而增加。

A.慣性力矩 B.摩擦力矩

C.制動力矩

12,制動效果良好與否,主要取決于()的大小

A.附著力 B.慣性力

C.路面制動力

13制動器產生了制動作用,車輛進入制動狀態直到車輛停止的時間稱為()A.駕駛員反應時間 B.制動器起作用的時間

C.持續制動時問

14,盡量避免緊急制動,這樣就能有較地防止叉車()的可能。

A.向后位傾翻

B.橫向傾翻 C.向前傾翻

15,車輛在緊急制動時應怎樣操縱。()

A.同時踏下剎車踏板和離合器踏板

B.踏下剎車踏板同時拉緊手剎車裝置 C.先踏離合器再緊急踏下剎車踏板，16由于()作用,制動后,車輛滑行一段距離后才能停下。

A.制動

B.車速

C.慣性

17,阻礙車輛前進的外界阻力的是()A.路面制動力 B.附著力 C.慣性力

18,在平直干硬的路面上,義車在基準無載狀態下以20公里/小時行駛時,制動距離應不大于()。

A.4mB.6m C.8m

19.()制動裝置可以減輕駕駛員的勞動強度。

A.液壓

B.真空增壓式 C.高壓式

20,車輛轉彎時,駕駛員要考慮哪種穩定性()A.縱向穩定性

B.橫向穩定性C.縱向和橫向穩定性

21.一般制造廠規定叉車走合期為()。

A.30小時B.40小時

C.50小時

22.為保護駕駛員不被門架擠壓、剪切和夾住,正常操作位置應留有一定間隙,對手指和臂腿的保護間隙分別為()。

A.25-30mm B 25-100mm C.30-100mm

23.車輛的()與安全行車有著密切關系。

A外觀 B.舒適度 C.技術參數

24,額定起重量小于10t的叉車初速度為20km/h時,空載制動距離為()A.4m B.6mC.8m

25,車輛滑拖會使車輪與路面的()減小,延長了制動距離。

A.法向反力 B.制動力

C.附著力

26,駐車制動器當車輛在()的坡道路上,空載車正反兩個方向均能將車停住。

A.5%B.10%

C.20%

27方向盤自由行程應不大于()A.15°B30°C.45°

28,制動踏板的最大行程一般不超過()

A.20-30mmB.100180mm

29,使車輛在坡道上可靠地停住的是()。

A.行車制動器 B.制動系統

C.駐車制動器，30,叉車滿載行駛時,如合成重心靠后則()。

A.有利于縱向穩定B.有利于橫向穩定

C.縱向和橫向穩定都有利 31,橫向打滑一般比傾覆發生()。

A.遲早

B.早

C.相等

32,制動時,駕駛員的反應時間一般為()。

A.0.3~1.0秒

B.0.5-1.2秒 C.1.0-1.5秒

33,叉車在初速度為20km/h時,緊急制動的偏離量不得大于()。A.60mm

B.80mm C.100mm

34,遇見突發的危急情況時應采取()。

A緊急制動 B.平穩制動 C.緩慢制動

35,駐車制動器應有一定的儲備行程,一般應在操縱桿全行程的()時產生最大制動作用。A.三分之一至四分之三 B.二分之一至三分之一

C.二分之一至四分之二 3,為了提高生產效率,要求車輛以()速度行駛。

A.較高 B.較低 C.較平穩

37,制動時,駕駛員作用于踏板上的力通過制動驅動機構而()A.傳遞 B.放大 C.縮小

38.駕駛員踩制動踏板到車輛完全停住時車輛所行駛的距離是()A.行駛距離 B.自由行程

制動距離

39·額定起重量>5t的叉車初速度為20km/h時,重載制動距離不得大于()A.8.5m B9.5m C.10.5m

40·額定起重量10-42t的叉車初速度為20km/h時,空載制動距離為()A.3m B.5m C7m

41,既能減少機件的磨損,又能做到安全駕駛的制動方式是()。

A.急制動

B.平穩制動 C.迅速制動

42,制動器的類型很多,車輛上采用的制動器一般為()A.節能式 B.安全式

C.摩擦式

43,內燃機車制動時,裝有額定載荷的車輛能夠在它可行駛的最大坡度或下列坡度(兩者中

取小值)上停住,不要司機幫助。()

A.5% B.10%

C.15%

D.20% 44,側面式叉車空載制動距離為（）A.4m B.6m C.8m

45.()嚴重威脅行車安全。

A.轉彎 B.動力性

C.超載 46.()的車輛機動性較好

A.軸距短 B.軸距長C.車寬

47,車輛的質心越高,離心力距就越大,造成()傾覆。

A.縱向傾覆

B.橫向傾覆 C.綜合傾覆

48,當坡度超過()時,車輛在上坡或下坡時載荷必須面向上坡方向。

A.5% B.10%C.15%

49,離心力與車速的平方()。

A.成正 B.成反比 C.相等

50.場(廠)內專用機動車輛駕駛員是造成事故的重要原因,負直接責任的要占統計的()。A.60%以上

B.70%以上C.80%以上

51.當出現險情時,駕駛員一般要在()秒內迅速作出正確判斷,采取相應的措施,使車輛正常行駛。

A.0.5-1秒 B.0.15-0.22秒 C.0.10~0.15秒

52.駕駛員視覺的反應時間,也是駕駛員受光刺激后的反應時間為()A.0.10~0.15秒 B.0.15-0.22秒 C.0.3~1秒

53.場(廠)內機動車輛作業時,裝運危險品應()A.重拿輕放 B.輕拿輕放 C.輕拿重放

54,電瓶叉車的油泵電機若超負荷運行其運行時間不得超過()A.15秒 B.25秒 C.35秒

55,電瓶車倒車是通過()來實現的。

A.電動機反轉 B.齒輪箱反轉 C.電動機能過皮帶帶動齒輪箱反轉

56·駕駛員飲酒肇事,一般在酒后()時間發生。

A.15-30分 B.30-60分 C.60-90分

57,場(廠)內專用機動車輛作業時的禮讓三先是()。

A.先走、先停、先慢B.先讓、先過、先停

C.先讓、先慢、先停

58,場(廠)內專用機動車輛在行駛中,駕駛員必須()駕駛。

A.正常 B.認真

C.謹慎

59,場(廠)內專用機動車輛作業時,裝運危險品應()A.重拿輕放 B.輕拿輕放 C.輕拿重放

60.離心力與轉彎半徑()。

A.成正比

B.成反比 C.相等，61,車輛的動能與車速的平方()。

A.成反比

B.成正比 C.相等

62.()與制動輪缸的張力,摩擦系數以及車輪半徑有關。

A.慣性力矩 B.摩擦力矩

C.制動力矩

63,蓄電池電解液位下降用()去測量:

A.鉛棒 B玻璃棒 C.細銅絲

64,酸性蓄電池的電解液濃度為()

A.15-30% B.20-40%

C.27-37%.65.電瓶車倒車是通過()來實現的。

A電動機反轉 B.齒輪箱反轉 C.電動機能過皮帶帶動齒輪箱反轉

66,只允許行駛于廠礦企業(倉庫)內的機動車輛稱為()A場(廠)內專用機動車輛 B.裝卸運輸機械

C.企業內機動車輛

67,兩眼的視野左右可達()。

A.180°

B.160°

C.140°

68,當出現險情時,駕駛員一般要在()秒內迅速作出正確判斷,采取相應的措施,使車輛正常行駛。

A.0.5-1秒

B.0.15-0.22秒C.0.10 ~0.15秒

69,場(廠)內專用機動車輛互相接觸,容易引起燃燒、爆炸的物品()。

A.可以混裝在同一車內 B.混裝時分開堆放

C.不得混裝在同一車內

70,使車輛喪失橫向穩定性的外力中,最主要的一項是()。

A.轉向離心力 B.坡道分力 C.側向風力

71額定起重量為3000kg的叉車,走合期內的起重量不允許超過()。

A.1000kg

B.2000kg C.3000kg

72,場(廠)內運輸的事故有一定的規律性,不但與時間有關,而且和駕駛員的年齡有關 般發生在()年齡段的人中較多。

A.30歲以前55歲以后 B.45歲~54歲 C.25 ~40歲

73,人們在社會生活中對社會所承擔的一定的職責和從事專門業務,謂之()。

A.道德 B.職業 C.職業道德

74,酸性蓄電池的電解液濃度為()。

A.15 ~30% B.20-40%

C.27-37%

75,電瓶車倒車是通過()來實現的。

A.電動機反轉 B.齒輪箱反轉

C.電動機能過皮帶帶動齒輪箱反轉

76·只允許行駛于工廠廠區內的專用機動車輛稱為()。

A.場(廠)內專用機動車輛 B.裝卸運輸機械 C.企業內機動車輛

77,兩眼的視野左右可達1000,兩眼的視野左右可達()。

A.180°B.160°C.140°

三、多選題

1,充氣輪胎按斷面形狀分為()。

A.普通輪胎 B.標準斷面輪胎 C寬基輪胎

D.超寬基輪胎

2·在場(廠)內運輸裝卸作業中,危及安全的原因有:()A.場地狹窄 B貨物堆放不當

C.操作不當 D.機械不良等

3,行駛中,車輛速度要根據哪幾種不同的情況而變化。()

A.路面情況 B.情緒意向 C.行駛條件

D..作業要求

4·影響制動距離的主要因素是()。

A.駕駛員反應時間

B,制動器起作用的時間

C制動力矩的大小 D.制動開始時的車速

5.按照規定車輛必須設置()。

A.鼓式制動器 B行車制動裝置 C.盤式制動器

D.駐車制動裝置

6,為了確保行車安全,車輛上必須具備()制動系

A.行車制動系 B.停車制動系 C.緊急制動系 D.輔助制動系

7,履帶推土機在松軟潮濕地面上作業時,易采用()履帶板。A.平滑型

B.三角形

C.圓弧形 D.橡膠塊

8,輪胎超載使用的危害是()。

A.輪胎變形過大

B.發熱嚴重

C.容易引起爆炸D.運行車速降低 9,行車制動裝置一般包括()。

A.制動器 B.制動驅動機構 C.控制裝置D.補償裝置 10,制動器操縱力的要求是()。

A.對于通過踩下制動器踏板才能制動的制動器,操縱力最大為700N時,應能達到車輛制動性能的要求!

B.對靠制動踏板向上運動(將制動踏板放松)才能制動的制動器,則踏板完全放松時應能達到制動性能的要求!

C對靠手柄操縱的制動器,在手柄的握緊點上施加不大于150N的力,應能達到制動性能的要求

D.對靠握緊手把制動的制動器,在制動把手的中間位置施加不大于150N的力,應能達到制動性能的要求!

11,制動器操縱力的要求是()。

A.對于通過踩下制動器踏板才能制動的制動器,操縱力最大為700N時,應能達到車輛制動性能的要求

B對靠制動踏板向上運動(將制動踏板放松)才能制動的制動器,則踏板完全放松時應能達到制動性能的要求!

C對靠手柄操縱的制動器,在手柄的握緊點上施加不大于150N的力,應能達到制動性能的要求

D.對靠握緊手把制動的制動器,在制動把手的中間位置施加不大于150N的力,應能達到制動性能的要求

12.場(廠)內專用機動車輛轉彎時,駕駛員必須注意()A.嚴格控制車速

B.轉彎半徑盡可能大

C.轉彎半徑盡可能小

D.降低臺成質心高度

13,叉車作業時,除超負荷不叉外,還應注意()。

A.貨物重量不明不叉 B重心偏移不叉

C.單齒不叉 D.視線不清不叉 14,場(廠)內專用機動車輛作業時的“五不出車”是()。

A.剎車不靈

B.燈光不亮

C.上方向器不靈 D.喇叭不響

E.上安全設備不齊全

15,場(廠)內專用機動車輛轉彎時,駕駛員必須注意()。

A.產格控制車速

B.,轉彎半徑盡可能大 C.轉彎半徑盡可能小

D.降低臺成質心高度

16,場(廠)內專用機動車輛載物必須遵守()。

A.不準超載

B.裝載均衡

C,捆扎牢固

D.嚴禁飛揚散落

17,場(廠)內專用機動車輛裝運物件應做到哪幾個不超()A.超座

B.超長超寬

C,超高

D.超重

18.發生場(廠)內專用機動車輛交通事故后,駕駛員應做的工作有()A.迅速停車,及時搶救受傷人員和物資

B.馬上撤離現場,保持道路暢通

C.及時將事故情況向廠安全部門或上級有關部門報告 D,聽候組織處理

19,為預防事故的發生,我們一定要建立和健全()A.安全操作制度

B.設備維修保養制度 C,車輛的審核制度

D.人員培訓制度

20,“三個過得硬”是()A.安全設備過得硬

B.操作技術過得硬

C.思想品德過得硬

D.復雜情況下過得硬

21,車輛在坡道上運行時,駕駛員必須做到()。

A.緩慢上、下坡

B.不得在坡面上轉彎

C.不得橫跨坡道

D,載荷面向上坡方向!

《參考答案》

第二篇：場(廠)內專用機動車輛安全駕駛技術考試題 7

場(廠)內專用機動車輛事故及預防

一、判斷題

1·液化石油氣的容器是永久地固定在車輛上,不能任意拆卸。

2.當容器裝在車輛的隔間里時,安全閥的排氣端必須用管路接到大氣中。

3.凡經過試驗的鏈條均可以安全使用。

4.有的場(廠)內專用機動車輛駕駛員由于經驗不足,知識缺乏,以及行駛思想不集中等原因,對一些微弱信息或潛伏信息預計不足,因此不能正確的分析和判斷。

5.物質的自燃點越低,發生火災的危險性越小。

6,油罐車起火,可用水撲救,既能滅火又能冷卻。

7.場(廠)內專用機動車輛駕駛員必須熟悉本崗位安全技術操作規程。

8,電機起火可用泡沫滅火器撲救。

9.檢查場(廠)內專用機動車輛燃油箱油量可用明火照明,以示油量準確。

10.叉車裝設安全閥能有效避免叉車在制動時發生損壞和事故。

11,物質的可燃性質是隨著條件的變化而變化的。

12.燃燒從科學意義上講,是一種發光的激烈氧化反應。

13.場(廠)內專用機動車輛在行駛途中如果發生交通事故,駕駛員必須立即采取措施進行搶救,保護現場。車輛不準移動位置,并及時報告有關部門進行處理。

14,高錳酸鉀與甘油混合能引起自燃、爆炸,因此,要分隔貯放,謹防接觸。15,內燃叉車進入易燃易爆的危險區域必須在排氣管上裝置火星熄滅器。

16,由于使用1211滅火器會破壞環境,所以已停止使用。

17,電機起火可用泡沫滅火器撲救。

18,叉車空載時可搭乘少量人員。

19,又叉車行駛時避免緊急制動,這樣就能有效地防止叉車橫向傾翻。

20,事故發生的直接因素可以通過間接因素影響事故的發生或不發生。

21,場(廠)內專用機動車輛駕駛員對信號刺激物的反應時間,聽覺、觸覺最短,痛覺最

22,只要有可燃物和火種就能燃燒。

23,場(廠)內專用運輸的事故有一定規律性,每天7時到15時半的事故最多,占全部事故的59 24,夏季裝運危險品要避免在中午烈日中工作,必須裝運時要有遮陽設施,防止爆曬。

25,不論固體、液體、氣體,凡能與空氣中的氧起劇烈反應的物質,一般都稱為可燃物質。

26,發生車輛運輸事故或火災事故,都要按“四不放過”要求,做好事故善后工作。

27,叉車駕駛員必須熟悉自己所操作的叉車的結構,工作原理,技術性能。

28,油罐車起火,可用水撲救,既能滅火又能冷卻。

29,場(廠)內專用機動車輛駕駛員必須熟悉本崗位安全技術操作規程。

二、單選題

1.汽車起火一般用()滅火。

A.泡沫滅火機

B二氧化碳滅火機

C.水

2,撲救石油及其產品、可燃氣體和電器設備的初起火災,用()A.泡沫滅火機

B.干粉滅火機

C.二氧化碳滅火機

3,臨時動用明火,需執行三級動火管理制度,機動車庫動火屬于()。

A.危險性不大場所

B.危險性比較大 C,重點要害部門

D.特別危險區域

4,撲救油類、精密機械設備、儀表、電子儀器及史物、圖書、檔案等貴重物品的初起火災一般用的滅火機是()。

A.強化水系列滅火器

B.干粉滅火機

C.二氧化碳滅火機

5,撲救貴重設備、檔案資料、儀器儀表、600V以下電器及油脂類火災,用()A.泡沫火火機

B.干粉滅火機

C.二氧化碳滅火機

6,撲救油脂類石油產品及一般固體物質的初起火災,一般用的滅火機是()A泡沫滅火機

B.干粉滅火機

C.二氧化碳滅火機

7,根據國家有關部門對全國工礦企業所發生的傷亡事故統計表明,場(廠)內運輸裝卸作業發生的死亡事故占有比例()。

A.較低

B.較高

C.一般

8,發生場(廠)內專用機動車輛交通事故后,首先要搶救的是()A.國家財產

B.私有財產

C.傷員

9,發生的場(廠)內專用機動車輛交通事故,駕駛員是造成事故的重要原因,負直接責任的要占統計的()。

A.60%以上

B.70%以上

C.80%以上

三、多選題

1.燃燒的基本條件是（）

A.一定溫度

B.可燃物

C.助燃物

D.著火源 2,屬于火源的有()。

A.高溫金屬

B.電火花

C.靜電火花

D.化學反應熱 3,我國消防工作方針是()。

A.預防為主

B.防消結合C.安全第一

D.防患于未然 4·場(廠)內專用機動車載物必須遵（）

A.不準超載

B.裝載均衡

C.捆扎牢固

D.嚴禁飛散落

5,真空增壓液壓制動裝置在發動機轉時踩下制動踏板后,踏板突然向上反彈的原因有()A.輔助缸活塞磨損或活塞皮圈損壞

B.輔助缸活塞中心扎與單向球閥密封不良

C.真空閥關閉不嚴

D.真空缸膜片破裂

6·場(廠)內運輸事故的原因有()。

A.違反操作規程

B.運輸設備和工具的缺陷

C.廠區內行人太多

D.作業條件差

7,超載將會造成()。

A.車輛損壞

B.貨物損壞

C.人員傷害

D.降低車輛使用壽命

8,發生場(廠)內專用機動車輛交通事故后,駕駛員應做的工作有()。

A.迅速停車,及時搶救受傷人員和物資

B.馬上撤離現場,保持道路物通

C.及時將事故情況向廠安全部門或上級有關部門報告

D.聽候組織處理

9為預防事故的發生,我們一定要建立和健全()。

A安全操作制度

B.設備維修保養制度

C.車輛的審核制度

D.人員培訓制度 10.發生事故的間接因素包括哪幾個方面()。

A.心理

B生理

C.發現

D.經驗

11,火災報警時要說明（）

A起火的地點、路名、靠近的交叉路口

B.單位名稱與電話號碼 C著火物品

D.是否有人受傷

12,發生場(廠)內專用機動車輛事故的直接因素包括哪幾方面（）A知覺

B.決策

C.經驗

D.反應

13,職業道德的主要規范是()。

A.全心全意為人民服務

B.忠于職守

C.向社會負責

D.遵章守紀

14.2002年9月18日17時40分,玉林市雀林工藝加工廠廠內機動車輛(叉車)發生脫軌道事故,死亡1人,直接經濟損失0.5萬元,間接經濟損失5萬元。事發當天17時40分,叉車操作工在加工廠旁小廚房(隔壁蓋新餐廳),用叉車把石棉瓦升到小廚房屋頂(3.2m高),在送升第2車時,職工楊某隨貨上升,至石棉瓦最高部分與廚房樓面相平齊時,發生叉車提升梁連貨連叉架一起向前傾覆脫出,連垂直內軌與起升油油缸一起脫出,造成楊某死亡。該叉車型號CPC3,最大起重量3000kg,外形尺寸3725mm × 125mm x 2200mm ,載荷中心距500mm,最大起升

高度3m,1988年制造,未經檢驗和注冊登記。事故原因分析()

A.搬運工楊某違章乘車

B.駕駛員違章作業,違章超高起升作業,最高起升高度為3m,貨物卻提升到3.2m, 加上違章載人造成失穩向前傾覆是事故的主要原因

C.設備存在事故隱患,如又車門架無防止貨叉架升到最高位置時脫出的限位裝置

D.安全管理混亂,沒用建立安全崗位責任制、設備定期報檢制度、維保制度、安全檢查制度等

15.2003年2月4日3時40分,江蘇蘇州沙鋼集團北區潤忠公司三軋車間乙班叉車工高建。

平在將兩捆線材(重4.9t)運到車間外堆放過程中,出車間門左轉彎上廠區大道時,2名騎自行

車巡邏的警衛被叉車撞壓,在送往醫院途中死亡。直接經濟損失30萬元。該設備起重量

8000kg,自重11310kg,起升高度4000mm ,系輪式自行專用機械。該車燈光系統、制動系統、轉問系統等均符合要求。未經檢驗和注冊登記。事故原因分析()。

A.直接原因是駕駛員夜間駕車作業思想麻痹,對廠區道路的交通狀態疏于觀察,盲目行駛所致

B.警衛人員夜間騎自行車巡邏,途經作業區域未能靠廠區道路右邊行駛也是一個原因

C.由于車間光線較強,堆放貨場光線不是很亮,叉車駛出車間,光線反差對駕駛員視力也造成一定影響!

D,管理不到位,安全教育針對性不強2002年6月12日12時40分,湖北省十堰市羅杰特石材有限公司裝載機操作人員于某在露天采石場二級臺階工作時,因裝載機剎車失靈,在施工中從臺階的中部滑向臺階的底部拐, 彎處,由于滑行速度過快,且路面里高外低,造成裝載機1800傾覆,裝載機駕駛室嚴重損傷,操

作人員于某被擠壓在里面,因傷勢過重,在送往醫院途中死亡。直接經濟損失30萬元,間接經

濟損失50萬元。該設備額定載荷5000kg,動力方式為內燃。該設備于2002年2月19日投用, 未經檢驗,無安全檢驗合格標志;未進行注冊登記,無廠內機動車輛牌照;操作人員有15年操作

工齡,有操作證。事故原因分析()。

A.車輛制動系統在事故前曾發現過失靈,因而剎車失靈為此次事故的直接原因，B.作業場坡度偏大是造成事故的間接原因

C.使用單位未能按照有關要求履行設備報檢、注冊登已等相關職責,管理制度不健全,安全管理不到位是導致事故發生的重要原因

D.操作人員無證操作

17.2003年9月3日,深圳市寶安區觀瀾堅城(中國)紙品廠蔣清燕及10余名員工清理本廠宿舍后倒塌的圍墻。16時30分,蔣駕駛本廠叉車用貨叉吊掛運1棵樹,因貨叉升起較高,地面濕滑,且車速較快,左前突然碰到一塊石頭,叉車向右翻倒。蔣被叉車頂部橫桿壓住胸部,拖救無效死亡。該設備為內燃平衡重式叉車,自重3470kg,額定載重量2000kg,型號為6FD20.該設備由日本豐田制造,未經驗收檢驗和定期檢驗,未進行注冊登記。蔣為行政助理,無證操作,修理改造情況不明。事故原因分析()A.直接原因是蔣在操作叉車時,在路面傾斜、濕滑的情況下快速駕駛車輛,且違反規程升高貨叉吊運貨物,操作失誤所致

B.間接原因是叉車未經檢驗,未進行注冊登記 C駕駛人員無證駕駛,管理不善等

D叉車存在安全隱患

18,2002年7月25日 11時30分,撫順鋼廠冶金材料廠工業公司制品廠 2L-15型輪胎式裝載機,在廠后 石山下裝運f石土墊道,當行駛到彎道處時,車輛突然熄火,并產生慣性轉向,剎車全部失靈,裝載機失控,慣性下滑將正在修路的2名女工擠到墻上造成死亡。設備無損壞,直接經濟損失0.5萬元,間接經濟損失1.0萬元。該車輛最大運行速度10km/h,額定載荷1000kg,動力方式為內燃。事故原因分析()。

A車輛的剎車油管早已斷裂,車輛長期在無剎車狀態下運行是事故的直接原因

B.設備無技術檔案,存在的缺陷沒有進行修理,車輛未按規定進行檢驗和注冊登記無安全檢驗合格標志運行是事故的間接原因

C.駕駛員駕駛水平不夠,導致熄火

19.2005年8月15日,浙江省溫州市某煤炭公司裝載機操作人員王某在露天煤場工作時, 因在施工中從煤堆的頂部向底部倒車時,由于滑行速度過快,且路面里高外低,造成裝載機!180傾覆,裝載機駕駛室嚴重損傷,操作人員王某被擠壓在里面,因傷勢過重,在送往醫院途中

死亡。直接經濟損失30萬元,間接經濟損失50萬元。該設備額定載荷5000kg,動力方式為內

燃。該設備于投入用后,未經檢驗,無安全檢驗合格標志;未進行注冊登記,無場(廠)內機動車

輛牌照;操作人員無操作證。事故原因分析()。

A.車輛因倒車時由于滑行速度過快,且路面里高外低,為此次事故的直接原因

B作業場坡度偏大是造成事故的間接原因

C.使用單位未能按照有關要求履行設備報檢、注冊登已等相關職責,管理制度不健全,安全管理不到位是導致事故發生的重要原因

D.操作人員無證操作

20.2003年5月30日7時30分左右,海寧秦豐造紙廠張某駕駛浙FD0271貨車,送原料紙至海寧亭溪包裝有限公司所屬的港綠紙業有限公司原料倉庫,由叉車工沈某(已經質量技術監

督部門考核,持證),裝卸工費某,倉庫管理員陸某3人卸貨。約8時10分,當叉車司機沈某正

叉運第6卷貨,將叉車開入原料倉庫時,送貨的汽車司機張某突然從原料庫出來,被運行的叉車

上的原料紙與放在地上的另一卷原料紙相擠,經送海寧市人民醫院搶救無效死亡。事故原因分析()

A海寧亭溪包裝有限公司叉車司機未按規定進行操作,在未看清楚前方安全情況下開車前進導致事故發生,是造成這起事故的直接原因

B.海寧串溪包裝有限公司安全管理不到位,原料紙堆積在倉庫門口以至堵塞部分叉車通道,造成通道不暢,加上在原料紙裝卸作業時安全防范措施不到位,是造成這起事故的主要原因 C,倉庫管理員對貨物堵塞通道未提出整改措施,并且對海鹽縣秦豐造紙廠送貨司機擅自進入倉庫不知情,倉庫安全管理不利,是造成該起事故的又一原因

D.叉車存在設備安全隱患

21,場(廠)內專用機動車輛發生事故的“直接因素”中人的“直接因素”有()A.觀察錯誤

B.操作錯誤

C.判斷不準確

D.疲勞 《參考答案》

第三篇：場(廠)內專用機動車輛安全駕駛技術考試題 8

附錄 道路交通標志

（習題 8）

一、判斷題

1,指路標志:傳遞道路方向、地點、距離的標志。

2,警告標志的形狀為等邊三角形、頂角朝上。

3,場(廠)內專用機動車輛作業時,限制標志:是用以表示道路上應限制的特殊規定事項。

4,場(廠)內專用機動車輛專用標志:是用以表示道路(或車道)上遵行的特殊規定。

5,機動車輛禁令標志:是警告車輛和行人注意危險地點的標志。

6,機動車輛指示標志:指示車輛、行人行進的標志。

7,警告標志:禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。

8,機動車輛禁止標志:用以表示道路上應禁止的特殊規定事項。

9,機動車輛的遵行標志:用以表示道路上應遵行的特殊規定事項。

10,指路標志:傳遞道路方向、地點、距離的標志。

11.警告標志的形狀為等邊三角形、頂角朝上。

二、單選題

1,交通標志中指示標志共有()。

A.42個

B.29個

C.146個

2,機動車輛交通標志中,禁令標志共有（）

A.29個

B.42個

C.146個 3,交通標志中警告標志共有()。A.29個

B.42個

C.146個

4,常用機動車輛道路交通標志共分幾個大類（）

A.7個

B.10個

C.20個

5,常用機動車輛道路交通標志共七大類（）

A.320個

B.720個

C.920個

三、多選題

1,禁令標志按其功能分為()。

A禁止標志

B.限制標志

C.遵行標志

D.禁告標志 2,警告標志的顏色為()。

A.黃底

B.黑邊

C.黑圖案

D.紅圈 3,機動車輛指示標志按其功能分為()。

A.道路遵行方向標志

B.道路通行權分配標志

C專用標志

D.危險路段指示標志

4,機動車輛禁令標志的顏色除個別標志外,為()A自底

B.紅圈

C.紅杠

D.黑圖案 5,機動車輛道路指示標志的顏色為()。

A.白底

B.藍底

C.黑圖案

D,自圖案 《參考答案》

第四篇：廠內機動車輛駕駛安全操作規程

廠內機動車輛駕駛安全操作規程 廠內機動車輛

1.1廠內機動車輛，是指在企業區域內行駛或限于施工現場區域內行駛作業的各類車輛。

1.2 廠內機動車輛種類很多，有定型產品，有改裝運輸機械，還有企業自制運輸設備等。對廠內機動車輛駕駛員的基本要求

《廠內機動車輛駕駛人員安全技術培訓考核大綱》對駕駛人員的基本條件，安全技術理論和實際操作培訓考核內容作了明確規定。

2.1 駕駛人員基本條件

（1）年滿18周歲（初學駕駛者不得超過45歲）；（2）具有初中以上文化程度；

（3）身高1．5米以上（駕駛大型車輛1．6米以上）；兩眼視力0.7以上（包括矯正視力）；無色肓、色弱；左右耳音叉0．5米能辨清聲音方向；心、肺、血壓正常；無癲癇、精神病、突發性昏厥及其它妨礙駕駛機動車輛的病癥或生理缺陷；

（4）學徒期滿并具有獨立駕駛的能力。2.2 安全技術理論培訓考核

（1）廠內機動車輛駕駛的安全規程及有關規定；（2）廠內交通安全標志；（3）安全駕駛操作技術；（4）機動車輛的主要構造、性能；

（5）機動車輛的機械、電氣和液壓基本知識；

（6）機動車輛的安全裝臵、制動裝臵和操縱裝臵的構造、工作原理及調整；

（7）機動車輛常見故障的判斷與排除方法；

（8）機動車輛的一般維護、保養知識；（9）車輛消防知識；（10）典型事故安全解析。

2.3 實際操作培訓考核 場內和道路駕駛的培訓考核按GB11342-89《廠礦企業內機動車輛駕駛員安全技術考核標準》執行。廠內車輛事故預防 3.1 廠內車輛傷害事故概況

車輛人身傷害事故主要發生于車輛行駛（占44%），裝卸作業（占23%）、車輛檢修（占7．9%）及非駕駛員開車（占16．5%）等過程中，事故主要原因為違章駕駛（如無證駕車，人貨混載；違章超車；酒后駕車；不按規定裝載、試車、停車；不按規定讓車、會車、轉變等）、高速行駛（占50%以上）、車況不佳、駕駛技術不熟練、廠內路況不良等。

3.2．事故預防措施

廠內車輛事故預防措施，從根本上說就是為了消除可能導致車輛傷害發生的原因，要做到這一點，企業必須加強廠內運輸輛的安全管理，其主要內容有廠內運輸安全生產的組織措施、工程技術措施、安全教育措施、安全檢查管理措施等。

（1）工程技術措施

在廠內車輛管理中實施工程技術措施的目的是改善廠內車輛的作業環境，提高車輛安全技術狀況和提高駕駛員的安全技術素質，保護全體職工的安全和健康。

a〃改善車輛運輸作業環境使廠內道路逐步達到《廠內運輸安全規程》標準、減少視線肓區，提高夜間作業場所燈光照度。按《道路交通標志和標線》的標準（GB5768-86）設臵廠區交通安全標志；

b〃提高駕駛員安全技術素質，搞好車輛維護保養廠內車輛要定期進行檢驗，消除故障或隱患；要堅持按時保養，使車輛技術狀況處于良好狀態；按計劃進行大、中修，恢復車輛技術性能；按規定更新車輛，提高車輛的安全性和可靠性，嚴禁開帶病車作業。

（2）安全教育措施

廠內車輛駕駛員從事的是特種作業，必須有針對性地受到安全教育和培訓，否則，就很容易出現車輛事故。安全教育包括下述內容：

a〃安全知識教育。這是普及教育，把教材內容逐步儲存在人的記憶之中；

b〃安全技術教育。主要是安全技術操作規程教育。它需要進行反復訓練直至形成條件反射，按順序和要求去完成規定操作；

c〃安全思想教育，樹立“安全第一”的思想，清除頭腦中那些不正確的知識和經驗；

d〃典型事故安全教育。（3）管理措施

a〃建立健全各種車輛管理規章制度

廠內車輛運輸管理制度主要有：(各車種安全操作規程；

(駕駛員安全教育制度；(駕駛員安全技術考核制度；(車輛檢驗制度；

(車輛保養制度；

(車輛修理制度；(車輛安全技術狀況管理制度；(廠內道路交通規則；

(車輛傷害事故管理；

(安全檢查制度（車輛不安全狀態和人的不安全行為）； ＊ 獎懲制度。

b〃建立健全車輛安全管理機構； c明確車輛安管人員的職責；

d〃開展經常性安全活動 廠內車管安技部門應成為安全生產活動的組織者。如安全宣傳月、安全競爭活動、安全技術革新活動、安全合理化建議活動、安全大檢查、隱患整改、文明生產活動。

e〃嚴格追究事故責任

明確各級安管人員職責范圍，在責任問題上分清是非、照章辦事、賞罰分明；

f〃建立事故檔案和傷害、險肇事故的報告制度； g〃在企業車管中推廣和運用現代安全工程技術知識； h〃社會措施采取安全工作統一領導、法律監督、對危險企業檢查、心理學研究、事故保險等。廠內機動車輛駕駛員的安全監察

4.1 駕駛人員必須符合《廠內機動車輛駕駛人員安全技術培訓考核大綱》中規定的基本條件；

4.2 駕駛人員必須接受廠內機動車輛駕駛人員安全技術理論和實際操作的培訓和考核。合格人員方可持證上崗駕駛；

第五篇：場廠內專用機動車輛使用登記申報材料

場(廠)內專用機動車輛使用登記申報材料

說明：

1、申報材料未注明份數的均為提供1份；

2、申報材料未注明原件或復印件的均為復印件；

3、申報材料為復印件的需加蓋單位公章，并提供原件供辦理機關核對，用后歸還申請者。

一、首次登記

(1)《特種設備使用登記表（式樣一）》(原件 2份)；(2)含有使用單位統一社會信用代碼的證明；(3)特種設備產品合格證(含產品數據表)；

(4)特種設備監督檢驗證明(安全技術規范要求進行使用前首次檢驗的特種設備，應當提交使用前的首次檢驗報告）。

注：1.場（廠）內專用機動車輛應當按照逐臺向登記機關辦理使用登記；

2.國家明令淘汰或者已經報廢的特種設備，不符合安全性能或者能效指標要求的特種設備，不予辦理使用登記。

二、變更登記

說明：

1.按臺（套）登記的特種設備改造、移裝、變更使用單位或者使用單位更名、達到設計使用年限繼續使用的，相關單位應當向登記機關申請變更登記。

2.辦理特種設備變更登記時，如果特種設備產品數據表中的有關數據發生變化，使用單位應當重新填寫產品數據表。變更登記后的特種設備，其設備代碼保持不變。

3.原使用登記證和使用登記表遺失、損毀而無法提供的，原使用單位或者產權單位應出具遺失、損毀的自我聲明，方可辦理變更登記。

4.有下列情形之一的特種設備，不得申請辦理移裝變更、單位變更：

(1)已經報廢或者國家明令淘汰的；(2)進行過非法改造、修理的；

(3)無《特種設備使用管理規則》第2.5條中（3）、（4）規定的技術資料的；

(4)達到設計使用年限的；

(5)檢驗結論為不合格的或者能效測試結果不滿足法規、標準要求的。

1、改造變更

（1）《特種設備使用登記表（式樣一）》（原件 2份)；

（2）原《特種設備使用登記證》（原件 1份）；（3）原《特種設備使用登記表》（原件 1份）（4）改造質量證明書及監督檢驗證書；（5）改造后的《產品數據表》（原件）。

注：登記機關應對原《特種設備使用登記表》和《特種設備使用登記證》上作注銷標志。

2、單位變更

（1）原使用單位或產權單位憑產權證明文件先向原登記機關申請辦理注銷

（a）原《特種設備使用登記證》（原件 1份）；（b）原《特種設備使用登記表》（原件 1份）；（c）有效期內的定期檢驗報告。

注：原登記機關應對《特種設備使用登記表》和《特種設備使用登記證》上作注銷標志，并簽發《特種設備使用登記證變更證明》。

（2）新使用單位再向特種設備所在地登記機關申請辦理變更

（a）《特種設備使用登記表（式樣一）》（原件2份)；（b）《特種設備使用登記證變更證明》（原件 1份）；（c）標有注銷標記的原《特種設備使用登記表》（原件）和原《特種設備使用登記證》（原件 各1份）；

（d）有效期內的定期檢驗報告；

（e）含有使用單位統一社會信用代碼的證明；(f)特種設備產品合格證(含產品數據表)；(g)原單位使用前的首次檢驗報告。

3、更名變更

（1）《特種設備使用登記表（式樣一）》（原件 2份)；

（2）原《特種設備使用登記證》（原件 1份）；（3）原《特種設備使用登記表》（原件 1份）（4）單位名稱變更的證明材料。

注：登記機關在原《特種設備使用登記表》和《特種設備使用登記證》上標注注銷標志。

三、停用（1年以上）

（1）《特種設備停用報廢注銷登記表》（原件 2份）；（2）原《特種設備使用登記證》（原件 1份）；（3）原《特種設備使用登記表》（原件 1份）；（4）場(廠)內專用機動車輛車牌（原件1份）。

注：重新啟用時，使用單位應當進行自行檢查，到使用登記機關辦理啟用手續；超過定期檢驗有效期的，應當按照定期檢驗的有關要求進行檢驗。

四、停用后啟用

（1）《特種設備使用登記表(式樣一)》（原件 1份）;（2）有效期內的定期檢驗報告。

五、報廢

（1）《特種設備停用報廢注銷登記表》（原件2份）；（2）原《特種設備使用登記證》（原件1份）；（3）原《特種設備使用登記表》（原件 1份）；（4）場（廠）內專用機動車輛車牌；

（5）非產權所有者的使用單位經產權單位授權辦理特種設備報廢注銷手續時，需提供產權單位的書面委托或者授權文件。（原件1份）。

六、注銷

（1）《特種設備停用報廢注銷登記表》（原件 2份）；（2）原《特種設備使用登記表》（原件 1份）；（3）原《特種設備使用登記證》（原件 1份）；（4）場（廠）內專用機動車輛車牌。

注：由辦理注銷的機關對《特種設備使用登記表》和《特種設備使用登記證》標注注銷標志，同時簽發《特種設備使用登記證變更證明》。

七、補證

說明：指使用單位因遺失申請補辦《特種設備使用登記證》、《特種設備使用登記表》、《場（廠）內專用機動車輛車牌》。

1、《南京市特種設備使用登記證件遺失或損毀補辦申請表》（原件 2份）；

2、原使用單位或者產權單位應出具遺失、損毀的自我聲明（原件 1份）；

3、有效的監督檢檢驗報告或定期檢驗報告。