第一篇：冬季交通安全知識

冬季交通安全注意事項

金花南路小學 二年級三班

冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能學習，做到防凍、防滑、防事故，特別要注意以下事項：

1、冬季時常出現大風降溫天氣，駕駛人要時刻關注天氣變化，提前選擇出行路線，盡量避開早晨和午夜霧氣多發時段。惡劣天氣駕駛車輛，要正確使用燈光，降低車速，保持車距，謹慎駕駛。

2、雨霧、霜凍等惡劣天氣情況下，會造成路面摩擦系數降低，影響車輛制動效能，容易發生側滑。因此，駕駛人在駕車通過易引發滑轉的道路時，要嚴格控制車速，發生車輛側滑情況，切不可急轉方向或緊急制動，要充分利用發動機牽阻作用減速。

3、冬季易發大霧、團霧，霧天行車要打開霧燈，控制車速、保持安全車距。在高速公路行車，遇大霧能見度低于50米時，還要開啟近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，就近駛入服務區或駛離高速公路。

4、冬季氣溫低，駕駛人要注意加強車輛安全保養。出行前，一定要檢查車況，特別要注意車胎氣壓是否正常，檢查車燈、喇叭、轉向、剎車、雨刷器等部件是否正常有效。營運客車一定要進行安全例檢，確保行車安全。

5、據統計，近五年來，冬季黃昏至夜晚時段事故多發。因此提醒駕駛人，駕車出行盡量避免夜間行駛，若必須夜間出行應降低車速，保持精神集中，注意觀察道路情況，并正確使用燈光，會車時需及時變換遠近光燈，不要長時間使用遠光燈。

6、冬季能源物資運輸繁忙，駕駛貨車要保持安全車速，特別是行經急彎、陡坡時要嚴格控制車速，與前車保持安全距離，切忌猛打方向、急踩剎車、邊緊急制動邊轉彎、借對向車道超車等，以免車輛發生側翻。

7、據統計，近三年來，冬季農村道路交通事故造成的死亡人數逐年上升。提醒駕駛人在行經農村公路時，要特別注意行車安全。出行前熟悉路況，途中注意觀察，遇情況提前采取制動、減速措施，避免緊急制動、緊急轉向，以防發生危險。

8、冬季農閑趕集活動頻繁，農村交通運輸繁忙。拖拉機、貨車貨廂違法載人以及客貨混裝隱患多、危害大。農民朋友千萬不要乘坐貨車、拖拉機、超員車出行，切勿人貨混裝。

9、農村地區摩托車駕駛人無證駕車，不戴頭盔、違規載客、酒后駕車、超速行駛等現象較為普遍，交通事故率較高，安全隱患嚴重。為了確保安全，請不要無證駕駛摩托車，不要駕駛無牌照摩托車，駕駛摩托車出行要戴安全頭盔。

10、為了您和他人的安全，請勿攜帶易燃、易爆、易腐蝕危險品乘車。發現有客車違規運載危險品的，請及時向公安交通管理部門舉報。

11、學生上學，安全第一。請廣大學生家長自覺抵制黑校車、違法超員車輛，發現接送學生的不合法車輛、超員客車以及農用車、三輪汽車、拖拉機違法搭載學生的，請及時向公安交通管理部門舉報。

12、飲酒會導致人的視線模糊、判斷失準、運動機能下降、反應遲鈍。酒后駕駛害人害己，為了您和他人的安全幸福，請您酒后莫開車，開車莫飲酒。

13、駕駛車輛要時刻注意觀察前方道路情況，不接打手機，不查看、發送短信、微信，不與同車人員交談，安全文明行車。惡劣天氣駕車行駛更要集中注意力，保持“慢”、“穩”，注意文明禮讓，遇有情況提前減速，切忌急打方向、急踩剎車。

第二篇：車輛冬季交通安全知識

車輛冬季交通安全知識

一、增強冬季行車安全意識

冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季仍以其他季節的駕駛習慣行車。

二、及時了解路況信息

駕車出行前，提前通過電視、廣播等方式掌握路況信息，提前做好應對準備。

三、車輛換季保養

要做好車輛的換季保養工作，對車輛制動、轉向等系統及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規定添加機油、齒輪油。

四、防凍液

車輛在日常維護過程中，有可能在防凍液中加入過普通水，則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補足，否則會使發動機水溫過高，導致發動機機件的損壞。更換防凍液要嚴格按產品使用方法操作，關鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產生“氣阻”，要盡可能地加足，待發動車輛運轉一會后觀察情況，適量補足。要做到勤檢查，勤補充。

五、蓄電池保暖及充電

汽車的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴寒的環境里往往會因受凍而降低功效，可采取適當措施為蓄電池保暖和充電。

六、注意檢查輪胎

冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環境里相對變硬、變脆，因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低，會使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發生斷裂；氣壓過高會使輪胎抓地力降低。要注意檢查各個輪胎的充氣是否均衡。也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。

七、冰雪天氣安裝防滑鏈

冰雪天氣，應在出行之前安好防滑鏈，不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上，需要設置必要的交通警示標志。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過每小時50公里，并注意盡可能避免突然加速或減速。并可考慮攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。

八、及時清除霧氣

冬季汽車在行駛過程中由于室內外溫差會令車窗凝結霧氣，用暖風除霧的同時將前車門窗打開一點，其效果十分迅速有效。還應注意后窗除霧，以觀察車后情況并增強倒車過程的安全性。

九、保持安全車距

與前車保持安全車距，留出充分的反應時間和制動距離。冬季冰雪路面安全車距應保持在其他季節干燥路面安全距離的兩至三倍。

十、正確轉向

在冰雪路面上轉向時，提前降低車速，緩慢轉動方向盤，勻速通過，避免突然打冷舵，否則容易造成車體失控，影響其他車輛通行，甚至發生事故。

十一、正確使用制動

在冰雪路面行車，使用制動一定要謹慎。可采取點制動降低速度，盡量避免緊急制動。可利用發動機的牽阻作用幫助減速和制動，必要時可以靈活運用手制動。防止制動造成車輛側滑或甩尾。十二、低溫和嚴寒氣象條件下起步

起步前，應對車輛進行預熱升溫，待發動機溫度達到50攝氏度以上時再起步。露天停放的車輛，潤滑油粘度大，起步后應低速行駛一段距離，待發動機溫度升高時，再逐漸提高車速。起步時，應緩加油門，慢慢提速，用力過大容易造成驅動輪與路面打滑。中途停車時，應選擇干燥、朝陽、避風的地點停放，并采取必要的防凍措施。若停車時間較長又不放水時，應適時啟動發動機，使發動機保持一定的溫度，防止冷卻系的水結冰，凍壞氣缸體或冷卻系機件。

十三、慎會車，少超車

雨雪路面易側滑，會車應加大車輛間的橫向距離，選擇寬平地段進行；盡量不超車，保持與前車足夠的縱向距離，防止追尾。會車、超車時，盡量少用或不用剎車。

十四、選擇適當行車路面

在城區路面上，一般情況下是沿著前車的車印行駛。如果路面全是冰霜，要提前選擇凹處行駛，避開凸處路面，以防側滑，產生恐慌。在鄉村路面上，一般情況下同樣是沿著前車的車印行駛，如果路邊水塘、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當擋位緩行，盡可能不要停車，避免重新起步。

十五、注意標志標線

嚴格按照標志標線的指示行車，注意前方路口、人行橫道等情況，降低速度，提前做好讓行準備。

十六、注意避讓行人

冬季里行人穿著比較臃腫。行動遲緩，要提前注意行人的動向，必要時適當鳴笛或使用燈光警示。

十七、控制車速

遇有坑洼、碎石等障礙物較多的土路，行駛速度不能過高，否則車輛震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車安全。遇到路口、村鎮時更要減速慢行，確保安全。

十八、注意落石

在山路上行車，要注意躲避山上是否有墜石，盡量不要靠近山邊行駛。

十九、行駛中要保持足夠動力

冬季冰雪路車輛行進中，不要像其他季節那樣盡可能地掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有余地為好，盡量減少變換擋位的次數，以防發生意外。尤其是在坡道行駛中盡量不要變擋。在這里需要指出的是，上坡時提前加大與前車的距離，選好適當的擋位；下坡時提前根據路面情況選好較低的擋位，充分利用好發動機機械制動的作用。冬季車輛在行駛中保持足夠的動力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。

二十、制動、轉向不要過急

冬季駕駛車輛操作動作一定要注意不能過猛過大，尤其是打方向和踩剎車的動作不能過猛過大，否則其結果是加劇了車輛打滑的概率，后果不堪設想。在這里關鍵是要控制好車速，保持好車距，謹慎操作，既要防止個人的車輛打滑，也要注意觀察周圍別人的車輛是否打滑。

第三篇：冬季交通安全

50109隊冬季車輛安全教育

當前，已臨近冬季，是霧天多發季節，隨著氣溫的不斷下降，雪天也隨之而來。惡劣的天氣道路環境給安全行車造成了極大的安全風險。為做好我隊交通安全工作，預防重特大交通事故的發生，確保人身生命安全和生產平穩運行，特制定以下安全措施：

一、充分認識，高度警惕，切實加強冬季惡劣天氣道路環境下交通事故預防工作

充分認識雪霧天氣、冰雪路滑等惡劣道路交通環境的高風險性和元旦、春節期間道路交通環境的復雜性，牢固樹立“防范勝于救災”和“以人為本”的觀念，強化風險憂患意識，認真落實交通安全責任，嚴格落實制度措施，狠反各種交通安全違法違規行為和事故。

1、要認真識別分析冬季、兩節（元旦、春節）特別是雪霧天氣影響安全行車的風險因素，及時跟蹤天氣變化情況，注意安全部門和車輛管理單位發布的惡劣天氣和道路信息預警，提出風險防控和險情處置措施；

2、要深入查找分析影響安全行車的心理因素和行為特點，注意糾正不安全心理和駕駛操作行為；

3、要通過風險識別分析，知道冬季及惡劣天氣安全行車的風險有哪些、在哪里？可能產生最大后果有多大？通過安全行車知識和應急處置知識的學習，將相關交通安全法律法規知識和安全行車技術及經驗知識結合起來，使自己知道如何做？注意什么？達到預防事故、安全行車的目的。

4、要將“七想七不干”措施用好用活，出車前清楚風險、知曉措施，行車中牢記安全、注意防范，收車后安安全全、幸福美滿。

5、要認真識別分析車輛日常運行工作中存在的風險因素，強化運行監控管理。雪霧天氣等惡劣天氣，要嚴格控制車輛外出，惡劣天氣長途車輛派放，必須經過二級主要領導審批。要充分利用GPS定位監控系統，加強對車輛的安全運行監控，嚴格控制車速和限制路線，確保車輛的安全行駛。

二、嚴格落實“三交一定”、晚歸匯報和長途車審批與“三交一驗”等制度，確保規章制度落地生根、執行到位。

1、要認真落實車輛維護、維修和檢查整改制度，確保車輛本質化安全。在認真做好車輛日常檢查整改的基礎上，近期要進行一次車輛全面檢查，重點針對所有車輛的制動、轉向、燈光、喇叭、雨刮器、防霧燈等系統或裝置和滅火器、三角警示牌等應急器材，要做到一項不漏，逐項檢查整改；對車輛的安全附件、安全防護裝置和安全錘等應急逃生裝置要嚴格檢查，確保齊全有效；不得攜帶或放置易燃易爆物品或影響安全的其他物品。

2、加強應急知識的學習，切實提高交通事故及險情的應急處置能力

要認真吸取“12.9” 津汕高速黃驊境內重大交通事故教訓，高度重視交通事故應急處理工作，嚴格執行惡劣天氣和惡劣道路交通環境安全行車措施和險情應急處置措施，通過學習，努力提高事故與險情的應急處置能力。

駕駛員簽名：

勝利西南石油工程管理中心50109隊

2011年10月

50109隊冬季車輛安全教育

隨著機動車輛的迅猛增長和職工生活水平的不斷提高，汽車已成為職工家庭現代化交通工具，極大地方便了職工的生活，提高了生活質量。但是，同時也帶來了嚴重威脅職工生命健康的交通安全問題。不論是坐車、開車、騎車或者步行，也不論在是公路、街道、胡同里弄還是在家屬區，都有遭遇車輛傷害的可能，職工的交通安全不容忽視。加強職工的交通安全教育，教育和引導職工做好交通安全工作，不僅是法律法規的規定要求，更是企業關心職工、為民服務義不容辭的責任和義務。組織單位職工私家車駕駛人開展冬季及惡劣天氣交通安全教育，并按照集團公司和油田的規定要求，將交通安全教育落實到基層隊班組的HSE活動中，提高私家車駕駛人的交通安全意識和應對惡劣天氣和道路交通環境的安全行車知識，是保證職工實現交通安全的有效手段。在日常工作和生活中，要關注職工駕車長途出行和可能飲酒駕車的各種活動，進行適時地引導和勸導，提醒職工駕駛車輛時要重視自己的心身狀態，確保駕駛車輛精力充沛、情緒穩定、心境良好、遵守交規、安全行駛。

2011年全國各地發生的多起重特大交通事故 1、2011年3月12日，吉林省某運輸公司一輛大貨車載37噸木板材前往東營途中，因連續下坡制動失效，與前方同向行駛的客車追尾，將其撞入萬良河內，當場造成21人死亡、25人受傷。2、2011年4月8日，一輛甘肅省重型油罐車，在蘭海高速公路新七道梁隧道內與前方同向行駛重型油罐車發生追尾，兩車內裝載的近40噸溶劑油發生燃燒爆炸，造成4人死亡、1人受傷、隧道嚴重損毀、兩油罐車報廢及其他車輛嚴重損毀的特大交通事故。3、2011年7月4日，武漢一輛大型客車，在隨岳高速公路停車時，被后方一輛半掛式大型貨車追尾相撞，導致兩車同時翻出高速公路護欄外，并起火燃燒，造成26人死亡，26人受傷。事故原因是大客車違規高速公路停車下人，貨車駕駛員疲勞開車。4、2011年7月22日，威海市一輛長途雙層臥鋪客車（核載35人，實載47人），沿京珠高速行駛至河南信陽明港段時突然起火，造成41人死亡，1人重傷，5人輕傷。事故原因是中途上車的乘客攜帶了易燃危險化學品。5、2011年10月7日，河北省唐山市一輛大客車（實載55人），沿濱保高速公路行駛，與前方順行的豐田小客車右側車身相撞，大客車失控沖向右側護欄側翻，造成35人死亡、20人受傷。6、2011年11月1日，貴州兩輛運輸炸藥的貨車停在收費站附近的在建檢測站時發生爆炸，目前已致8人死亡，有200多名傷員在醫院接受救治，其中重傷9人。初步調查結果顯示，運輸炸藥車輛存在未按規定運輸路線行車和違規停靠等行為。

霧天行車風險識別分析與安全行車措施

一、風險分析

1、霧天行車的主要風險因素是能見度低，視野不佳，可視距離和范圍縮小，駕駛人的觀察判斷受到了極大影響。霧越大、能見度越低，可視距離和范圍越小，對駕駛人觀察判斷的影響越大。特別是能見度極低的濃霧和霧天車燈照射下的夜晚，更是茫茫一片，幾乎十幾米以內的物體都看不清楚。

2、擋風玻璃和車窗上容易凝聚水汽，不僅影響駕駛人視線，而且對面來車車燈射出的光線也顯得特別耀眼。

3、在霧天特別是濃霧環境中開車，由于能見度低、控制著車速跑不起來等原因，容易造成駕駛人心情壓抑、煩躁和情緒波動。一些急于趕時間和趕路程的駕駛人，更容易造成急躁不安、耐不住性子，往往開著開著車速就快了起來。

4、霧天發生事故類型主要有：

①車速較快，沒有及時發現前車或前車遇有情況剎車，發生追尾事故，甚至連環追尾事故；

②在沒有中心隔離帶的道路上超車時，在超車前因沒有發現來車或距離、速度判斷有誤，發生迎面碰撞；

③在沒有中心隔離帶的道路上會車時，因雙方或其中的一方沒有發現來車，發生迎面碰撞。

④在交叉路口，因看不清紅綠燈或左右兩側駛來的車輛，交叉行駛的車輛發生側面碰撞；

⑤因視線不清，沒有及時發現道路上的非機動車、行人或路邊

停駛的車輛而發生事故。

一般情況下，霧天發生的事故都比較大，特別是在高速公路上發生的交通事故，往往后果都非常嚴重。

二、安全行車措施

霧天尤其是濃霧天氣，開車風險非常大，盡量不要駕車外出特別是中長途外出。不僅要預防自己碰撞他人，也要防止他人撞到自己。若確需駕車外出時，應做好以下安全措施：

1、出車前，要認真檢查車輛燈光、制動、轉向等關鍵裝置部位是否齊全有效、靈活好用，將擋風玻璃、車燈擦拭干凈，并注意行李廂內是否帶有三角警示牌或其他警示標志，以便應急時使用。

2、出車前特別是長途外出，應確認自己是否精力充沛、情緒穩定、心無雜念和身體狀況良好?確保觀察、判斷和操作處于良好狀態，不至于失時、失誤。

3、駕車外出時，要考慮到車速低、堵車等問題，給開車留出足夠的時間，避免趕路心急而造成超速行駛。

4、霧中行車時，一定要嚴格遵守交通安全法律法規關于限速行駛的規定，千萬不可開快車。霧越大，可視距離越短，車速就必須越低。當能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里；能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里；能見度小于50米時，時速應控制在20公里以下，如果在高速公路上，應從最近的出口盡快駛出。

5、霧天行車一定要遵守燈光使用規定：開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，利用燈光來提高能見度，看清

前方車輛、行人及路況，也讓別人容易看到自己。注意不要使用遠光燈，這是由于遠光偏上，射出的光線會被霧氣反射，在車前形成白茫茫一片，反而什么都看不清楚。

6、當遇大霧能見度極低時，應將車輛停到路邊安全地帶或停車場，待大霧散去或能見度改善后再繼續行駛。

7、行駛中要勤用車輛雨刮刷去凝結在擋風玻璃上的水汽，以提高視線的清晰度；勤按喇叭警告行人和其他車輛；當聽到其他車的喇叭聲時，應立刻鳴笛回應，提示自己的行車位置。

8、會車時要按喇叭提醒對面車輛注意，不可搶會。如果對方車速較快，應主動減速讓行，必要時靠邊停車。前方路側有障礙時會車，要留出提前量和安全間距。切勿盲目僥幸會車。

9、大霧天氣盡量不要超車，若確需超車，超車前要適時鳴笛，一是示意被超車輛注意，二是給對面來車發出信號，試探有無來車，若被超車不讓行、對面有來車或停靠路邊的車輛有起步意圖時，切勿超車。超越車輛時，要從被超車左側低速通過，切記不可盲目僥幸超車。

10、行車中要保持車距，尤其是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟車太近，防止前車突然剎車，因視線不請，發現不及時而發生追尾事故。行車中切勿緊急制動，謹防后面來車因觀察不清而發生追尾事故。

11、行車中一定要找好并盯緊參照物，如道路標線、路樁、路邊樹木等，盡量靠道路中間參照著分道線行駛，不可越線侵占對面來車路線，不要沿著路邊行駛和騎著分道線行駛。一是防止車輛偏

離行車路線而駛出道路造成事故；二是防止因侵占對面來車路線迎頭相撞；三是防止與路邊行人、非機動車或停駛的車輛相撞。

12、進入彎道和折線道路行駛時，應提前減速，避免對道路觀察不清而駛出道路。

13、注意調節因濃霧環境而引起的急躁、煩悶心情和情緒波動，堅持不開快車、賭氣車、迷糊車、逞強車，不因趕路程、趕時間而超速行駛。當出現堵車、魯莽駕駛人侵擾等情況時，應及時控制情緒，并提醒自己“寧忍一日保平安，不逞強一時惹禍端”，做到坦然處之，禮貌行車，保持應付突發情況的良好心理狀態。

14、遇到車輛發生故障等情況停車時，一定要在車輛后方100米或150米處擺放警示牌，提醒其他車輛注意，人員撤離到安全地帶。

雪天行車風險識別分析與安全行車措施

一、風險分析

1、雪天，道路積雪，被冰雪覆蓋，道路摩擦系數非常小，汽車的制動性能極差，是安全行車的主要風險。

行車過程中一腳急剎車，車輪滑動形成的距離要比空檔車輪滾動形成的距離還要長，并且極易造成車輛側滑甩尾甚至轉圈。行駛在車輛壓實積雪路面上，摩擦系數更小，制動性能更差。行駛在積雪融化早上又結冰的路面上，不僅摩擦系數小，而且路面積雪被車輪碾壓形成的凹凸不平的車轍溝痕，結冰后容易造成車輛左右滑動，更容易發生側滑、甩尾、轉圈等現象。行駛在路上，車輛來來往往，其它車輛的側滑、甩尾、轉圈也很有可能會碰撞到你的車，即使是駕車多年的老駕駛員也很難保證不發生事故。

易造成刮擦、碰撞、翻車、墜入溝內（坡底）等交通事故。一到冬天下雪，因此發生的大小交通事故沿途隨處可見，不少事故甚至造成車毀人亡的嚴重后果。

2、道路被積雪覆蓋后，道路病害同樣也被覆蓋，難以被提前發現，也會給安全行車造成很大危險，特別是車輛較少的低等級公路、等外公路、鄉村公路和油區生產路等，一般道路病害較多、較重，危險更大。

3、下雪時停放的車輛會被積雪覆蓋，前后擋風玻璃和車窗被積雪遮擋的無法看到車外，如不及時清除，融化結冰后清除較為困難。若開車時清除不凈會影響駕駛視線。同時，因下雪空氣濕度大，在車輛內外溫差的作用下，車內人員的呼氣遇到冰冷的擋風玻璃和車

窗玻璃，極易在玻璃上凍結成冰霜或形成霜霧，嚴重影響駕駛視線。下雪時，飛飛揚揚的雪花或雪花落在擋風玻璃上會影響駕駛員的視線。

4、下雪的夜晚，路面的積雪和飛揚的雪花在大燈的照射下，十分耀眼炫目，會車時影響對道路情況的觀察判斷。

5、在冰雪路滑道路上行走的行人或行駛的摩托車及非機動車，也因路滑頻頻摔倒或因車輛側滑與車輛發生碰撞。同時，道路上的行人、騎車人，會因為天寒雪凍穿著厚重、蒙面遮耳，行動不靈活，聽力視力受影響，這些因素也都會給安全行車造成困難。

二、安全行車措施

雪天開車風險非常大，盡量不要駕車外出特別是中長途外出。若確需駕車外出時，應做好以下安全措施：

1、出車前要對車輛的安全技術狀況進行檢查，確保車輛處于良好狀態，絕對不能讓車輛帶有故障上路。長途行車時，車輪最好安裝防滑設施。

2、出車前特別是長途外出，應確認自己是否精力充沛、情緒穩定、心無雜念和身體狀況良好?確保觀察、判斷和操作處于良好狀態，不至于失時、失誤。

3、駕車外出時，要考慮到車速低、堵車等問題，給開車留出足夠的時間，避免趕路心急而造成超速行駛。

4、雪天（冬季）起步前要預熱2-3分鐘。在冰雪路面上起步時，要用一檔，輕踩油門，慢抬離合器。不可踩踏油門過猛或松開離合器過快，否則車輛輪胎打滑、側滑難以起步。

5、雪天在冰雪道路上行駛時，一定要謹慎駕駛，安全禮讓，加大縱向和橫向行車距離，集中精力觀察判斷道路交通情況，發現情況時要提前采取措施，謹防行人、騎車人摔倒和周圍車輛側滑或發生事故，造成措手不及。切勿超員、超載、超速、強超搶會和空檔滑行。

6、行車過程中要雙手握穩方向盤、低速行駛，自動擋汽車最好將檔桿放在S或L檔位，保持直線行駛、少動方向，盡量不變更車道或超越車輛；若需修正方向或變更車道時，應小幅度輕打方向；若確需超車時，要輕打方向提前進入超車道，并修正方向調正車身，不可升檔加速。切勿轉動方向盤過急過猛和方向過度。

7、遇有情況或轉彎、停車等需要減速時，要提前慢松油門，換入低速擋，利用發動機的牽制力降低速度，剎車時可分次輕輕“點剎”。切勿踩松油門過急過猛和急踩剎車，更不可在轉彎時踩剎車。

8、當車輛行駛中發生側滑時，要冷靜謹慎，把穩方向盤，迅速判明側滑的原因，切勿急剎車。如果是前輪側滑，是因為制動過猛引起的，應立即松開制動踏板；若是轉彎橫向力過大引起的，應立即收油門降低車速，同時前輪側滑還應反打方向。如果后輪側滑，也要根據情況采用收油門或搶掛低速擋的方法降低車速，并將方向朝側滑的一側糾正，切不可打反方向。打方向時，一定要迅速、柔和、適量，注意幅度，不可過急過猛。

9、遇有陡坡上坡有困難時，千萬不要采取曲線行駛的方式來提高車輛的爬坡能力。曲線行駛由于車身不正，更易發生車輛側滑甩尾。

10、雪后陽光強烈炫目時，最好要戴上防護鏡，以保證駕駛員在行車過程中對道路情況的觀察。

11、駕駛車輛時要盡量遠離自行車、電動自行車和行人，謹防其滑倒發生事故。

12、開車新手最好不要在雪天開車。職工簽名：

勝利西南石油工程管理中心50109隊

第四篇：冬季交通安全知識內容

冬季交通安全知識內容大全

冬季駕駛車輛操作動作一定要注意不能過猛過大，尤其是打方向和踩剎車的動作不能過猛過大，否則其結果是加劇了車輛打滑的概率，后果不堪設想。下面來看冬季交通安全知識內容大全!

冬季行駛安全知識

一、保持安全車距

與前車保持安全車距，留出充分的反應時間和制動距離。冬季冰雪路面安全車距應保持在其他季節干燥路面安全距離的兩至三倍以上。

二、正確轉向

在冰雪路面上轉向時，提前降低車速，緩慢轉動方向盤，勻速通過，避免突然打冷舵，否則容易造成車體失控，影響其他車輛通行，甚至發生事故。

三、正確使用制動

在冰雪路面行車，使用制動一定要謹慎。可采取點制動降低速度，盡量避免緊急制動。可利用發動機的牽阻作用幫助減速和制動，必要時可以靈活運用手制動。防止制動造成車輛側滑或甩尾。

四、低溫和嚴寒氣象條件下起步

起步前，應對車輛進行預熱升溫，待發動機溫度達到50攝氏度以上時再起步。露天停放的車輛，潤滑油粘度大，起步后應低速行駛一段距離，待發動機溫度升高時，再逐漸提高車速。起步時，應緩加油門，慢慢提速，用力過大容易造成驅動輪與路面打滑。中途停車時，應選擇干燥、朝陽、避風的地點停放，并采取必要的防凍措施。若停車時間較長又不放水時，應適時啟動發動機，使發動機保持一定的溫度，防止冷卻系的水結冰，凍壞氣缸體或冷卻系機件。

五、慎會車，少超車

雨雪路面易側滑，會車應加大車輛間的橫向距離，選擇寬平地段進行;盡量不超車，保持與前車足夠的縱向距離，防止追尾。會車、超車時，盡量少用或不用剎車。

六、選擇適當行車路面

在城區路面上，一般情況下是沿著前車的車印行駛，如果路面全是冰霜，要提前選擇凹處行駛，避開凸處路面，以防側滑，產生恐慌。在鄉村路面上，一般情況下同樣是沿著前車的車印行駛，如果路邊水塘、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當擋位緩行，盡可能不要停車，避免重新起步。

七、注意標志標線

嚴格按照標志標線的指示行車，注意前方路口、人行橫道等情況，降低速度，提前做好讓行準備。

八、注意避讓行人

冬季里行人穿著比較臃腫，行動遲緩，要提前注意行人的動向，必要時適當鳴笛或使用燈光警示。

九、控制車速

遇有坑洼、碎石等障礙物較多的土路，行駛速度不能過高，否則車輛震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車安全。遇到路口、村鎮時更要減速慢行，確保安全。

十、注意落石

在山路上行車，要注意躲避山上是否有墜石，盡量不要靠近山邊行駛。

十一、行駛中要保持足夠動力冬季冰雪路車輛行進中，不要像其他季節那樣盡可能地掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有余地為好，盡量減少變換擋位的次數，以防發生意外。尤其是在坡道行駛中盡量不要變擋。在這里需要指出的是，上坡時提前加大與前車的距離，選好適當的擋位;下坡時提前根據路面情況選好較低的擋位，充分利用好發動機機械制動的作用。冬季車輛在行駛中保持足夠的動力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。

十二、制動、轉向不要過急

冬季駕駛車輛操作動作一定要注意不能過猛過大，尤其是打方向和踩剎車的動作不能過猛過大，否則其結果是加劇了車輛打滑的概率，后果不堪設想。在這里關鍵是要控制好車速，保持好車距，謹慎操作，既要防止個人的車輛打滑，也要注意觀察周圍別人的車輛是否打滑。

冬季行車安全

一、增強冬季行車安全意識

冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季仍以其他季節的駕駛習慣行車。

二、及時了解路況信息

駕車出行前，提前通過電視、廣播等方式掌握路況信息，提前做好應對準備。

三、車輛換季保養

要做好車輛的換季保養工作，對車輛制動、轉向等系統及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規定添加機油、齒輪油。

四、防凍液

車輛在日常維護過程中，有可能在防凍液中加入過普通水，則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補足，否則會使發動機水溫過高，導致發動機機件的損壞。更換防凍液要嚴格按產品使用方法操作，關鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產生“氣阻”，要盡可能地加足，待發動車輛運轉一會后觀察情況，適量補足。要做到勤檢查，勤補充。

五、蓄電池保暖及充電

汽車的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴寒的環境里往往會因受凍而降低功效，可采取適當措施為蓄電池保暖和充電。

六、注意檢查輪胎

冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環境里相對變硬、變脆，因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低，會使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發生斷裂;氣壓過高會使輪胎抓地力降低。要注意檢查各個輪胎的充氣是否均衡。也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。

七、冰雪天氣安裝防滑鏈

冰雪天氣，應在出行之前安好防滑鏈，不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上，需要設置必要的交通警示標志。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過每小時50公里，并注意盡可能避免突然加速或減速。并可考慮攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。

八、及時清除霧氣

冬季汽車在行駛過程中由于室內外溫差會令車窗凝結霧氣，用暖風除霧的`同時將前車門窗打開一點，其效果十分迅速有效。還應注意后窗除霧，以觀察車后情況并增強倒車過程的安全性。

冬季車輛安全

行車期間，車流、物流、人流高度集中，雨、雪、霧天氣增多，機動車駕駛人要提高安全意識，確保平安出行。

1、增強冬季行車安全意識

冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季仍以其他季節的駕駛習慣行車。

2、車輛換季保養

要做好車輛的換季保養工作，對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規定添加機油、齒輪油。

(1)防凍液。車輛在日常維護過程中，有可能在防凍液中加入過普通水，則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補足，否則會使發動機水溫過高，導致發動機機件的損壞。更換防凍液要嚴格按產品使用方法操作，關鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產生“氣阻”，要盡可能地加足，待發動車輛運轉一會后觀察情況，適量補足。要做到勤檢查，勤補充。

(2)蓄電池保暖及充電。汽車的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴寒的環境里往往會因受凍而降低功效，可采取適當措施為蓄電池保暖和充電。

(3)注意檢查輪胎。冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環境里相對變硬、變脆，因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低，會使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發生斷裂;氣壓過高會使輪胎抓地力降低。要注意檢查各個輪胎的充氣是否均衡。也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。

(4)冰雪天氣安裝防滑鏈。冰雪天氣，應在出行之前安好防滑鏈，不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上，需要設置必要的交通警示標志。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過50Km/小時，并注意盡可能避免突然加速或減速。并可考慮攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。

冬季交通安全小常識

冰雪道路控制速度是關鍵;霧中行車勿忘開啟霧燈;進入冬季應讓愛車做好準備。下面，學習啦網小編為您詳細介紹在冬季各位車主行車需要注意什么事項。

隨著氣溫的不斷下降，降雪天氣逐漸臨近，據了解，北京市機動車、駕駛員增長迅猛，截至目前，北京市機動車保有量已達到465萬輛，機動車駕駛員保有量達到618萬人。大量的新手司機上路，由于缺乏雪天安全駕駛經驗，不清楚冬季行車與夏季行車的不同之處，故很容易引發交通事故。據交管部門介紹，冬季氣溫低，霜多、霧多、冰雪多，環境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季特別是冰雪天氣仍以其他季節的駕駛習慣行車。另外，雪天對新司機朋友是個不小的考驗，由于許多新手司機都是第一次面對冬季冰雪道路，故建議各位新手司機盡量不要在雪天上路開車，出行前要先了解冬季安全行車知識。同時也希望有車一族在雪天時也盡量乘坐公共交通工具出行，避免可能發生的麻煩。

針對冬季天氣、道路交通的變化，交管部門專門做出部署，全面加強路面疏導維護，同時依托科技手段，通過覆蓋市區的電視監控、流量監測等系統實時掌握全市道路交通情況，并將提前進行交通預警預報等，通過戶外信息顯示屏和交通廣播不間斷反復發布路況信息和繞行提示，引導社會車輛安全出行。在此特別提示廣大駕駛員朋友：一是行車中要注意文明駕駛、守法行車;二是要注意通過觀看戶外信息顯示屏、收聽交通臺及時了解實時交通信息;三是注意低溫帶來的路面濕滑、結冰等情況，選擇最佳的道路行駛，保證行車安全;四是如遇降雪天氣，希望廣大市民盡量乘座公共交通工具出行，減少開車上路，避免可能發生的麻煩。

進入冬季應讓愛車做好準備

汽車帶著夏秋的疲憊進入冬季，只有對汽車進行全面的體檢和保養，才能保證冬天用車不誤事，安全行駛。體檢內容包括底盤檢查、輪胎檢查、懸掛系統檢查、油電路系統檢查、補換水油、方向系統調教、漆面保養、燈光系統調教、制動系統檢查。

北京地區冬季氣溫較低，車輛應使用防凍液，并按防凍液使用要求及時更換，如果時間過長防凍液冰點升高容易結冰。進入冬季后，要及時檢查是否缺液、有無變質。如果需要，及時補充或更換。防凍液看似小事，但對車的影響甚大，輕則堵塞管路，重則腐蝕損害缸體。

冬季寒冷而多雪，使制動工作總泵中的制動液處于低溫凝固狀態，推動分泵的力距遠不如其他季節，顯得制動硬而無力，甚至有時感到根本就沒有“剎車”感覺。此時，就要注意更換與其所駕車輛使用品牌相符、粘稠都適宜的制動液，以確保剎車的有效性。同時對剎車系統進行體檢，剎車盤不符合標準堅決更換。

風擋玻璃是駕駛員觀察車外情況的“眼睛”，保持風擋玻璃的清晰是安全行車的基本條件。冬季應定期擦洗雨刮器，雪天確保可刮凈風擋。

冰雪道路控制速度是關鍵

雪后路面濕滑，白天氣溫高，路上冰雪易融化，遇到夜間低溫，地面可能會形成“地穿甲”，出行時要格外注意。新手應避免駕車出行，老人和孩子也要注意交通安全。

下雪天氣開車前，務必清除擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車視線清晰，視野開闊;在積雪覆蓋的路上起步時前后稍微移動一下，以使車輛能順利進入車道。

在行車過程中，無論是在積雪還是冰面，摩擦系數都極小，車輪容易產生打滑、側滑、空轉、方向失控、制動距離增大，操作不慎，極易發生車禍。因此，雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，行駛中注意前方和三個后視鏡，并注意左右兩側的車輛。在支路、胡同、輔路行駛時應注意避讓騎車人、行人。要時刻注意前方車輛和行人，保持和前車足夠的距離，時刻準備提前采取制動措施。

在剎車時，不要一下將剎車踏板踩死，應逐漸加力。不要摘擋剎車，掛低檔剎車可以借助發動機的減速作用更快地降低車速。

另外郊區、山區道路易結冰，更應謹慎駕駛，控制車速，提前發現路面情況，提前采取措施。上下坡時都應使用低擋平穩通過，中途不宜換擋。上坡防熄火，下坡禁止空擋滑行。

霧中行車勿忘開啟霧燈

霧天能見度低，視線明顯受阻，從往年情況看，東南部地區的高速公路經常會因大霧天氣采取封閉措施。京哈高速、京滬高速、京津高速采取道路封閉措施的幾率較高，因此，交管部門建議如果遇到霧天封路的情況，準備前往東南部地區的`司機朋友可以選擇從南五環德茂橋下或南六環南大紅門橋下繞行104國道行駛。同時建議準備在夜間和清晨駕車前往河北、天津的朋友提前查詢天氣預報，或者在行駛過程中注意觀看道路兩側的室外屏，收聽廣播電臺的路況信息，合理安排好行駛路線。

霧天行車時要打開防霧燈，行車中要注意與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊，更不要隨便超車、并線，切忌超速行駛。會車時，應保持較大的側向間距，同時要注意路旁的行人動態。如果發現前方車輛停靠在右邊，不可盲目繞行，要在確認其沒有起步的意圖及對面又無來車后，適時鳴喇叭從左側低速繞過。

能見度過低，在高速公路上無法繼續前行時，駕駛員應將車停在應急停車帶，打開危險報警閃光燈，按要求設置警告標志，車上人員應迅速轉移到右側路肩上等安全地帶，以免因停車后留在車內或高速公路主路上而被后面的來車追尾發生危險。

駕駛員霧天出行，要及時通過交通臺、戶外信息顯示屏及時了解路況信息，掌握惡劣天氣交通管制信息，繞行交通管制路段，以免耽誤您的時間。

冬季交通安全的宣傳標語

1、行車慎為本，開車禮當先

2、鐵路道口險情多，停車、了望再通過!

3、讓一讓道路通暢，讓一讓安全有保障，讓一讓心情更舒暢

4、進一步將受到譴責，退一步將得到尊重

5、交通法規在心中，交通安全在手中

6、人行橫道車讓人，各種車道人讓車

7、祝您一路平安!

8、要遵守交規，不要亂行亂停

9、恪守交規，法律為您生命護航

10、要做英雄人，不開“英雄”車

11、珍愛生命不要翻越護欄

12、謹慎駕駛，保證安全

13、多拉快跑，兇多吉少

14、交通事故不長眼，你兇他就險

15、出行時，切記系上交通法規這條安全帶

16、各行其道，安全可靠

17、創造良好交通環境。

18、行人過馬路不能斜穿、也勿猛跑

19、掙金山，掙銀山，交通安全是靠山

20、安全開車是大事，文明走路非小節

21、騎車上路別著急，爭、超、搶道不安全

22、不開帶病車上路

23、行人一生平安，行車一路平安

24、遵章守規連你我，道路暢通有保障

25、交通法規是您生命之友!

26、騎好車、走好路、安全伴您每一步

27、遵守交通信號，遵守交通標志，遵守交通標線

28、樹立文明意識，搞好交通秩序

29、違規是交通事故的.禍根，僥幸是交通事故的隱患

30、良藥苦口利于病，交通規則利于行

第五篇：冬季交通安全常識

冬季交通安全常識

冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環境復雜，對行車安全有較大影響。東阿交警大隊幫你整理了冬季安全行車小常識如下：

一、增強冬季行車安全意識

冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季節的駕駛習慣行車。

二、及時了解路況信息

駕車出行前，提前通過電視、廣播、網絡等方式掌握路況信息，也可以定期查看東阿交警大隊官方微博，提前做好應對準備。

三、車輛換季保養

要做好車輛的換季保養工作，對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規定添加機油、齒輪油。

四、雨雪天氣駕車要注意：

雨雪天行車一定要低速行駛，保持安全距離。盡量避免變換車道，以免發生刮蹭。避免急加速和急踩制動，以免發生側滑。起步要穩，油門要輕。手自一體的車，在下雪天最好使用手動模式，選擇適當的檔位可以更好的控制車速。露天停車，車頭最好背風向。可減少風雪對汽車水箱和發動機的危害。坡路停車，車頭最好朝上坡方向。以免排氣系統的冷凝水結冰而堵塞排氣道，使下次汽車啟動困難。早上第一次發動汽車時最好預熱一兩分鐘。如果著車就走，發動機的轉速不易太高，最好不要超過2000轉/分鐘，待發動機水溫至60攝氏度以上再加速行駛，以免加速發動機的磨損。

五、冬季雨雪霧天氣的行車安全常識：

由于雨、雪、霜天氣時車輛輪胎與路面的附著力減小，輪胎容易打滑，制約了車輛的制動性能。為避免車輛打滑或側翻，要做到以下幾點：

1.行駛中須嚴格控制車速，并保持平穩，不可突然加速或減速，嚴禁空檔滑行。行駛中最好多采用預防性措施，少用制動，如遇情況，要采用不分離發動機的制動法或間斷制動，不可使用緊急制動，以免發生側滑。

2.會車時，應選擇寬闊平坦地點，提前降速，加大橫向間距，緩行交會，并應避免使用剎車。

3.超車時，只有在前車主動禮讓，而且道路寬闊，視線良好又無危險的情況下超車。

4.轉彎時，速度要慢，轉彎半徑要大，不可急轉急回，以免側滑。5.密切注意行人、自行車動態，寒冷季節，人們往往戴風雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽不靈，同時在結冰路面上，行人與自行車容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，提前預防，以防意外。

六、霧天時能見度低，安全行車很受影響。因此，在霧天須注意做到： 1.降低車速，使制動距離小于駕駛員的可見距離。

2.充分利用各種車燈(如霧燈、尾燈、應急燈)提高自身車輛的視認性。3.增大跟車距離，防止發生追尾事故。4.平穩制動，防止側滑。

5.保持擋風玻璃干凈，確保視線少受影響。

6.不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時，須注意路面行人，非機動車動態，防止意外。

7.霧大不能行車時，車不能停在路口或彎道上。停車時，應開啟示寬燈、尾燈、應急燈，予以警示。

七、擋風玻璃的除霧：

由于冬季車內溫度低，人進入車內后會在前擋風玻璃上形成大量哈氣，影響駕駛員前方視線。解決方法：1.自動空調：把模式開關調到除霧檔，這時空調自動轉換為外循環，外面新鮮空氣進入駕駛室，除霧就開始了。2.手動空調：把風向開關調至除霧檔，啟動外循環讓新鮮空氣吹進，壓縮機和風速調到最高可以加快除霧速度。如果感覺側玻璃除霧不夠快，最好關閉兩個中央出風口，使兩側出風口氣流快速吹散霧氣，也可以適當開窗來加快除霧。

東阿交警大隊 二〇一五年一月十四日