第一篇：交通安全知識(shí)

關(guān)愛生命，安全出行，從我做起，從小做起。

增強(qiáng)交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力。

中小學(xué)生交通安全宣傳資料

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。

行人走路做到五要三不要

一、行人走路要走人行道，沒有人行道的靠路邊行走；

二、過馬路要看清來往車輛，從人行橫道通過；

三、通過行人信號(hào)燈控制的路口，要做到紅燈停，綠燈行；

四、要教育孩子不在馬路上玩耍、嬉鬧；

五、高齡老人上街要有人挽扶陪同。

一不要圖方便、“走捷徑”、亂穿馬路；

二不要在車前、車后急穿馬路；

三不要鉆越、跨越道路隔離護(hù)欄。

交通安全知識(shí)，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：

1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識(shí)，樹立交通安全文明公德；

2、當(dāng)我們徒步上放學(xué)時(shí)，請(qǐng)時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；不在馬路公路上逗留、玩耍。

3、上放學(xué)排隊(duì)回家，集體佩戴小黃冒。

4、遇到有車輛通過或鳴笛時(shí)仔細(xì)分析情況，主動(dòng)靠右讓行。

5、嚴(yán)禁乘坐非營運(yùn)車輛。

6、當(dāng)我們時(shí)馬路時(shí)，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿馬路；

7、嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。

遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧。

第二篇：交通安全知識(shí)

指揮燈信號(hào)的含義

（1）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行；（2）紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行；

（3）黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已超過停止線的車輛和已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行；

（4）黃燈閃爍時(shí)，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。行人必須遵守下列規(guī)定

（1）須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的，須靠邊行走；（2）橫過車行道，須走人行橫道。（3）不準(zhǔn)穿越、倚坐道口護(hù)攔。

（4）不準(zhǔn)在道上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。

（5）列隊(duì)通過道路時(shí)，每橫列不準(zhǔn)超過2人。兒童的隊(duì)列須在人行道上行進(jìn)。乘車人必須遵守下列規(guī)定

（1）乘坐公共電、汽車須在站臺(tái)或指定地點(diǎn)依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。（2）不準(zhǔn)在車行道上招呼出租汽車。

（3）不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品乘公共汽車、電廠、出租汽車和長途汽車。（4）機(jī)動(dòng)汽車行駛中，不準(zhǔn)將身體任何部分伸出車外，不準(zhǔn)跳車。（5）乘坐貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐在車廂攔板上。騎自行車、三輪車必須遵守下列規(guī)定

（1）轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后瞭望，伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐。

（2）通過陡坡，橫穿四條以上機(jī)動(dòng)車道或途中車閘失效時(shí)，須下車推行。（3）不準(zhǔn)雙手離把，攀扶其它車輛或手中持物。（4）不準(zhǔn)牽引車輛或被其它車輛牽引。（5）不準(zhǔn)扶身并行，互相追逐或曲折競駛。（6）騎三輪車不準(zhǔn)并行。

（7）未滿16周歲的人，不準(zhǔn)在道路上趕畜力車。

（8）未滿12周歲的兒童，不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車和推、拉人力車。

一、步行交通安全常識(shí)

1、要在馬路便道內(nèi)行走，不能區(qū)分便道的靠路右邊行走。

2、嚴(yán)格按照交通信號(hào)燈的指示，“紅燈停，綠燈行，見了黃燈等一等”，橫穿馬路時(shí)要“一停二看三通過”，必須走人行橫道。

3、不在道路上扒車、追車，不強(qiáng)行攔車或拋物擊車。

4、不穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護(hù)攔。

5、不在道路上進(jìn)行滑旱冰、打羽毛球等體育或游戲活動(dòng)。

6、低年級(jí)學(xué)生上、放學(xué)要由家長接送，上街、游玩應(yīng)有成年人陪同。

二、騎車交通要求

1、遵守交通法規(guī)，聽從指揮，文明騎車。

2、和他人扶肩并行，不雙手離把，不逆行，不扒車行走，拐彎時(shí)要伸手示意。

3、過路口要嚴(yán)守信號(hào)，遇紅燈亮?xí)r要把車停在停車線以外，不準(zhǔn)繞行信號(hào)燈行駛。

4、各行其道，在沒有劃分車道的路上，要靠右邊行駛。

5、車輛鈴、閘、鎖、牌要齊全有效。不準(zhǔn)亂停亂放。

6、未滿12周歲的學(xué)生絕對(duì)不允許騎自行車。注意：禁止學(xué)生騎自行車上學(xué)。

三、乘車交通安全常識(shí)

1、乘坐汽車在指定地點(diǎn)依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。

2、不許在車行道上招呼出租汽車。

3、車行駛過程中，不準(zhǔn)將身體任何部分伸出車外，不準(zhǔn)跳車。

4、不攜帶任何易燃、易爆等危險(xiǎn)物品乘車。注意：不乘坐無牌無證車輛。1.行人要走人行道。

人行道是指車行道兩側(cè)供行人通過的路面。行人走“人行道在我國乃至全世界都有規(guī)定。當(dāng)同學(xué)們進(jìn)行到設(shè)在隔護(hù)欄的街道，千萬不可在隔帶內(nèi)行走，因?yàn)楦糇o(hù)欄內(nèi)是機(jī)動(dòng)車行駛的專用道。機(jī)動(dòng)車行駛的速度快，加之護(hù)欄內(nèi)一般只有來去兩個(gè)通道，用于機(jī)動(dòng)車會(huì)車，如行人和非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入護(hù)欄內(nèi)，引容易引起交通事故。2.嚴(yán)格遵守靠右行走的原則。

在沒有人行道的街道和公路上，一定要靠路右行走。特別是上學(xué)、放學(xué)回家途中，不能三五成群、成排地行走，因?yàn)檫@樣占了道路的路面，影響機(jī)動(dòng)車會(huì)車和正常行駛，容易釀成交通事故。

3.不準(zhǔn)突然橫穿公路。

行人進(jìn)行在沒有隔護(hù)欄的街道和公路上，不能在車輛臨近時(shí)突然橫穿公路，須注意車輛，不準(zhǔn)追跑。在沒有人行橫道的街道上，須直行通過。不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)，這樣可以縮短穿過公路的時(shí)間。

6.未滿十二歲的兒童，不準(zhǔn)在道路上騎自行車。因?yàn)槭q以下的孩子年齡小，遇事驚慌，在道路上騎自行車碰到意外情況就不知如何處理。如今，大多數(shù)兒童是獨(dú)生子女，一旦出了事故損失將無法挽回。7.騎自行車不許逆向行騎。

8.乘坐公共汽車，出租車和長途汽車須在站臺(tái)或指定地點(diǎn)依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。

9.不準(zhǔn)在車行道上招呼出租汽車。

10.不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品坐公共汽車、出租車或者長途汽車等。11.機(jī)動(dòng)車在行駛中，不準(zhǔn)將身體任何部位伸出車外或跳車。12.乘坐貨運(yùn)機(jī)動(dòng)時(shí)，不準(zhǔn)坐在車廂欄板上。

另外，下車的不要從車前車后突然走出或猛跑過馬路。在乘車時(shí)，不要催駕駛員開快車，不準(zhǔn)與駕駛員閑談或作其它妨礙駕駛員安全駕駛的活動(dòng)。

乘坐小客車的人，在停車下車時(shí)，應(yīng)開右側(cè)車門，如需開左側(cè)車時(shí)，應(yīng)先觀察，確認(rèn)車后無來車時(shí)，再開車門下來，乘坐貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車時(shí)，嚴(yán)禁站在駕駛室與貨物之間的地方，以防急剎車時(shí)貨物向前移動(dòng)，將乘車人擠傷。

第三篇：交通安全知識(shí)

（一）行走時(shí)怎樣注意交通安全？

1．在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

2．集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報(bào)或做其他事情。

3．在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車輛，不與機(jī)動(dòng)車輛爭道搶行。

（二）騎自行車要注意哪些安全事項(xiàng)？

騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項(xiàng)如下：

1．要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

2．不要在馬路上學(xué)騎自行車；未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。

3．騎自行車要在非機(jī)動(dòng)車道上靠右邊行駛，不逆行；轉(zhuǎn)彎時(shí)不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢(shì)示意后再轉(zhuǎn)彎。

4．經(jīng)過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。

5．騎車時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

（三）乘坐汽車應(yīng)該注意什么？

汽車是人們外出最常用的交通工具，為保證乘坐安全，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1．乘坐公共汽車，要排隊(duì)候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。

2．不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險(xiǎn)品帶入車內(nèi)。

3．乘車時(shí)不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對(duì)面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

4．乘車時(shí)要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時(shí)，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時(shí)摔倒受傷。

5．乘坐小轎車、微型客車時(shí)，在前排乘坐時(shí)應(yīng)系好安全帶。

6．盡量避免乘坐卡車、拖拉機(jī)；必須乘坐時(shí)，千萬不要站立在后車廂里或坐在車廂板上。

上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學(xué)問可多著呢！有不少行人，因?yàn)闆]有掌握好安全橫過道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車輪子底下。

橫過道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個(gè)地帶，機(jī)動(dòng)車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時(shí)就可以安全橫過道路了。橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過道路，都是十分危險(xiǎn)的舉動(dòng)。

1、文明候車乘車

候車時(shí)，應(yīng)依次排隊(duì)，站在道路邊或站臺(tái)上等候，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準(zhǔn)站在道路。另外，乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會(huì)公德，注意交通安全。

2、安全橫過道路

中間攔車。上車時(shí)，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應(yīng)主動(dòng)買票，主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時(shí)，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時(shí)，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應(yīng)隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應(yīng)從人行道內(nèi)通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。

3、嚴(yán)禁路邊游戲

道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當(dāng)作“游戲場”，放學(xué)以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會(huì)被車輛無情撞傷。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會(huì)給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因?yàn)椴欢迷诘缆飞贤嫠５奈：π裕踔猎诘缆分虚g攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險(xiǎn)的舉動(dòng)，一旦被車撞倒，后果不堪設(shè)想。

我們要互相提醒，大膽勸阻，當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”。

一、行走須知

1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走；

2、行人不準(zhǔn)在車行道 上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿；

3、不準(zhǔn)在道 路上扒車、追車，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車或拋物擊車；

4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧；

5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；

二、乘車須知

1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛；

2、機(jī)動(dòng)車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外；

3、乘車時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西；

4、不強(qiáng)行上下車，做到先下后上，候車要排隊(duì)，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；

5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運(yùn)動(dòng)證的車輛；

三、騎車須知

1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車；

2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎；

3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車輛或手中持物；

4、不準(zhǔn)車輛并行、互相追逐或曲折競駛；

5、要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時(shí)不能騎車，應(yīng)及時(shí)修理；

6、不準(zhǔn)撐傘騎車，不準(zhǔn)騎車帶人；

7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車；

8、不準(zhǔn)在車行道上停車或與機(jī)動(dòng)車爭道搶行

第四篇：交通安全知識(shí)

交通安全知識(shí)

交通事故已成為“世界第一害”，而中國是世界上交通事故死亡

人數(shù)最多的國家之一。造成交通事故的主要原因是安全意識(shí)淡薄、麻痹大意、違章違規(guī)等。

一、交通事故多發(fā)的原因

（一）機(jī)動(dòng)車駕駛員安全意識(shí)淡薄是造成交通事故多發(fā)的主要原因。有些駕駛員，因交通法制觀念淡薄，安全意識(shí)差，忽視交通安全，導(dǎo)致事故時(shí)有發(fā)生。

1、酒后駕車，占有關(guān)資料表明：司機(jī)酒后開車發(fā)生交通事故的可能性是平時(shí)的16倍，30%的道路交通事故是由酒后開車、酒醉駕車引起。

2、片面追求經(jīng)濟(jì)利益，違章超載超速是造成交通事故的又一主要原因。近幾年來由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從事運(yùn)輸?shù)能囕v增多，一些客、貨運(yùn)企業(yè)和從業(yè)職員只顧賺錢，多拉快跑、超載超速，不顧他人生命財(cái)產(chǎn)安全。有的為搶客源，違章停車上下客，甚至逆向行駛。違章超載、超高，超速行駛導(dǎo)致的交通事故占的比例相當(dāng)大。

3、疲憊駕車。連續(xù)駕車、疲憊駕車是構(gòu)成交通肇事案件的又一重要原因。疲憊開車是最危險(xiǎn)的，很多重大交通事故都是由于司機(jī)疲憊駕駛所致。大部分長途客車都配有兩個(gè)司機(jī)，但疲憊駕駛的現(xiàn)象還是依然存在，一些大巴司機(jī)經(jīng)常連續(xù)工作十幾個(gè)小時(shí)，這種狀況不能不令人擔(dān)憂。節(jié)日期間，很多人要開私人車回家，疲憊駕駛比較普遍。方向盤把握著一車人的生命安危，司機(jī)對(duì)緊急情況的反應(yīng)遲鈍一點(diǎn)兒，都可能釀成一場悲劇。不少慘烈的交通事故，尤其是節(jié)日期間很多事故都和司機(jī)的疲憊駕駛有關(guān)，而大巴車又極易造成群死群傷的大事故。京石高速河北看都段“12?19”特大交通事故共造成17人死亡。

4、無證駕車。現(xiàn)在的機(jī)動(dòng)車數(shù)目越來越多，但是不少人并未通過正常考試取得合格駕證。有的沒有經(jīng)過培訓(xùn)，甚至有的人駕駛證是出錢買來的。還有的情

況是，自己沒有車，但隨著別人開過兩、三趟，再有事情時(shí)就借人家的車開，這種情況多見于農(nóng)村。這類人多數(shù)不懂交通規(guī)則，駕車不系安全帶，騎摩托車不戴安全頭盔，是最輕易發(fā)生肇事的人群。三輪、四輪農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車肇事比例升高多出于這種原因。

5、過于自信。生活中，駕駛員太過“自信”引發(fā)交通事故的情形也不計(jì)其數(shù)，自以為技高一籌，駕車如兒戲，行駛中打手機(jī)，吸煙，換音樂片，與乘車人聊天，隨意超車等，這些行為會(huì)直接影響、分散駕駛員的留意力，導(dǎo)致事故發(fā)生。

6、機(jī)動(dòng)車機(jī)械故障原因發(fā)生交通事故。一些駕駛員自身安全意識(shí)不強(qiáng)，以為缺些裝備無關(guān)緊要，駕駛報(bào)廢或有嚴(yán)重故障的車輛，方向失控、剎車不靈、燈光不亮、喇叭不響、倒后鏡沒有，仍照常在道路上行車。

（二）行人交通安全意識(shí)差也是導(dǎo)致此類事故頻發(fā)的主要原因。行人的安全意識(shí)還有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，如行人不走人行道，亂穿公路、對(duì)交通訊號(hào)燈熟視無睹等，因行人橫穿公路造成事故發(fā)生的比例較以往有大幅度進(jìn)步。

（三）道路及相關(guān)設(shè)施 不公道，公路維護(hù)不完善也是事故多發(fā)的原因之一。由于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展，道路兩旁的農(nóng)村也開始城鎮(zhèn)化、公路兩邊陸續(xù)建起了很多住宅、工廠、商店，道路上的行人、自行車、摩托車明顯增多，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)、車行人在同一平面的路面混行，道路的設(shè)施卻還是鄉(xiāng)村公路的配置。還有的在公路上堆草曬糧，路面障礙物清理不及時(shí)等都給交通安全留下隱患。

二、防止交通事故的安全措施

行人應(yīng)當(dāng)自覺遵守交通法，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，防止交通事故發(fā)生。那么行人應(yīng)如何注意交通安全呢?

①行人應(yīng)行走在人行道內(nèi)，沒有人行道的要靠邊行走。

②通過路口或橫過馬路時(shí)，按照交通信號(hào)燈指示或聽從交通民警的指揮通行。有交通信號(hào)控制的人行橫道，應(yīng)做到紅燈停、綠燈行；從沒有交通信號(hào)控制的路口通過時(shí)，須注意車輛，不要追逐猛跑；有人行過街天橋或隧道的須走人行過街天橋或隧道。

③不要在道路上玩耍、坐臥或進(jìn)行其他妨礙交通的行為；不要鉆越、跨越人行護(hù)欄或道路隔離設(shè)施。

④通過沒有交通信號(hào)燈或人行橫道的路口，或在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意來往車輛，看清情況，讓車輛先行，不要在車輛臨近時(shí)突然橫穿。在確認(rèn)安全后通過。

⑤學(xué)齡前兒童應(yīng)當(dāng)由成年人帶領(lǐng)在道路上行走。

⑥高齡老人、行動(dòng)不便的人上街最好有人攙扶陪同。

專家提示：行人注意交通安全的“五不要”

不要在道路上強(qiáng)行攔車、追車、扒車或拋物擊車。

不要在道路上滑滑板、旱冰鞋等滑行工具。

不要進(jìn)入內(nèi)環(huán)路、外環(huán)路、高速公路、高架道路及行車隧道或者有人行隔離設(shè)施的機(jī)動(dòng)車專用道。

非機(jī)動(dòng)車行駛要注意交通安全

騎自行車、人力三輪車、電動(dòng)助力車等非機(jī)動(dòng)車時(shí)出行更要注意交通安全，以減少不必要的矛盾和傷害。一般應(yīng)注意遵守如下交通安全法：

①在劃分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道的道路上，自行車應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道行駛。②在沒有劃分中心線和機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的道路上，機(jī)動(dòng)車在中間行駛，自行車應(yīng)靠右邊行駛。

③自行車、三輪車或殘疾人專用車的車閘、車鈴、反射器必須保持有效。④自行車和三輪車不準(zhǔn)安裝機(jī)械動(dòng)力裝置。

⑤未滿12歲的兒童，不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車。

⑥自行車在大中城市市區(qū)或交通流量大的道路上載物，高度從地面算起不準(zhǔn)超過1.5米，寬度左右各不準(zhǔn)超出車把15厘米，長度前端不準(zhǔn)超出車輪，后端不準(zhǔn)超出車身30厘米。

⑦自行車轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后瞭望，伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐。

三、公司內(nèi)道路交通安全要求

1、企業(yè)內(nèi)道路應(yīng)平坦暢通，路側(cè)要設(shè)下水道（明溝應(yīng)加蓋），并定期疏通。

嚴(yán)禁向路面排放蒸汽、煙霧、酸堿等有害物質(zhì)。冬季積聚的冰雪要及時(shí)消除。

2、企業(yè)可根據(jù)需要將道路劃分為：

自由路：允許各種車輛通行；

限制路：允許“安全車輛”通行，其它車輛須經(jīng)企業(yè)主管部門批準(zhǔn)方可通行。管制路：為消防車、救護(hù)車專用的通道路線，禁止其它車輛通行。

3、嚴(yán)禁在要道和消防通道上堆集物質(zhì)、設(shè)備，禁止在路面上進(jìn)行阻礙交通的作業(yè)。凡是由于生產(chǎn)需要必須臨時(shí)占用路面或破土施工時(shí)，必須經(jīng)企業(yè)有關(guān)部門批準(zhǔn)方可實(shí)施。

4、交通路面兩側(cè)堆放的物質(zhì)，要離道邊1m以上，堆放要牢固，跨越道路拉設(shè)的繩架，其高度不得小于5m。

5、履帶車未采取護(hù)路措施，不得在交通路上行駛。

6、鐵路兩側(cè)距鋼軌1.5m內(nèi)，不準(zhǔn)堆放物資、設(shè)備，在規(guī)定的范圍外堆放的物資必須穩(wěn)固，以防溜塌侵入軌道，并且不能影響機(jī)車行駛視線。

7、跨越鐵路拉設(shè)輸電線和管道，應(yīng)事先征得有關(guān)部門同意，架設(shè)要牢固，距離軌面的高度，輸電線路不得低于7.5m，管道不得低于5.5m。

8、在鐵路兩側(cè)挖溝（坑）穿越路基，埋設(shè)電纜及各種管道時(shí)，必須取得有關(guān)部門的同意和批準(zhǔn)。

9、在鐵路兩側(cè)、上空、地下從事非鐵路運(yùn)輸作業(yè)而影響鐵路運(yùn)輸時(shí)，必須取得企業(yè)主管部門的同意，并應(yīng)采取可靠的安全措施，作業(yè)時(shí)應(yīng)隨時(shí)與鐵路部門聯(lián)系。

10、要經(jīng)常維護(hù)鐵路路基、路軌，保證暢通。禁止隨意設(shè)置平交道口，如必須設(shè)置，應(yīng)取得主管部門同意，并采取有效的安全措施。

四、公司內(nèi)鐵路交通安全要求

1、車站專用線貨運(yùn)員和企業(yè)運(yùn)輸員（即企業(yè)辦理運(yùn)輸?shù)娜藛T），均應(yīng)經(jīng)過鐵路的專業(yè)培訓(xùn)，合格后持證上崗，并應(yīng)保持人員相對(duì)穩(wěn)定。

2、專用線辦理的貨物運(yùn)輸品類，應(yīng)符合《鐵路專用線專用鐵路名稱表》的規(guī)定。需要變更時(shí)，要經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，由鐵道部公布。在專用線內(nèi)組織直達(dá)整零車運(yùn)輸，經(jīng)鐵路分局同意，組織中轉(zhuǎn)整零車，經(jīng)鐵路局同意。專用線辦理鐵路集

裝箱的運(yùn)輸時(shí)，須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。辦理自備集裝箱的運(yùn)輸時(shí)，按《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》和《鐵路集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)則》和規(guī)定執(zhí)行。

3、專用線內(nèi)應(yīng)有足夠的裝卸車能力，設(shè)有專人值班，做到隨到隨卸，隨到隨裝。專用線貨位要專用化，不得隨意變更和挪用。

4、專用線產(chǎn)權(quán)單位使用專用線進(jìn)行鐵路運(yùn)輸要與車站簽訂運(yùn)輸協(xié)議。專用線產(chǎn)權(quán)單位不得發(fā)到本單位生產(chǎn)、經(jīng)營無關(guān)的貨物。

企業(yè)租用路產(chǎn)專用線須經(jīng)鐵路分局批準(zhǔn)，由企業(yè)、車站及專用線產(chǎn)權(quán)單位三方簽訂協(xié)議，報(bào)鐵路局備案。

企業(yè)專用線產(chǎn)權(quán)變更后的鐵路運(yùn)輸，須重新簽訂協(xié)議。路產(chǎn)專用線產(chǎn)權(quán)變更，要逐級(jí)上報(bào)，由鐵路局批準(zhǔn)。

5、車站與其接軌的專用線產(chǎn)權(quán)單位，于每年12月底以前，簽訂下專用線運(yùn)輸協(xié)議。專用線運(yùn)輸協(xié)議的基本內(nèi)容包括：設(shè)備狀況，交接地點(diǎn)和方法，一次（批）作業(yè)車數(shù)，裝卸作業(yè)時(shí)間，預(yù)確報(bào)制度，貨車清掃、洗刷、清毒工作，運(yùn)輸生產(chǎn)安全措施及費(fèi)用清算等。車站在與企業(yè)簽訂運(yùn)輸協(xié)議前應(yīng)征得鐵路分局同意，站企雙方簽字蓋章后生效，并報(bào)鐵路局備案。

五、交通事故案例

2009年02月08日20時(shí)10分許，朱某醉酒后（事故發(fā)生后對(duì)朱某提取血樣進(jìn)行檢測，經(jīng)檢測其體內(nèi)酒精含量已達(dá)醉酒狀態(tài)）騎自行車沿南鋼集團(tuán)九龍路由北向南行至南鋼中板廠高架橋下，在由北向東左轉(zhuǎn)彎時(shí)駛?cè)肴诵械溃簧鲝娜诵械郎纤は拢斐芍炷愁^部受傷死亡的交通事故。

此事故系朱某醉酒后駕駛非機(jī)動(dòng)車，未按道行駛所致。

學(xué)習(xí)人：

第五篇：交通安全知識(shí)材料

一、乘車安全

1.所乘車輛靠站停止前，不要向車門方向涌動(dòng)。車輛停穩(wěn)后，先下后上，按順序上下車。

2.上車后，扶好或坐好，不故意擁擠。

3.乘車過程中，不把身體的任何部位伸向車外。不向車外拋灑物品。

4.乘車過程中，保管好自己的財(cái)物。

5.不在機(jī)動(dòng)車道上等候車輛或者招呼營運(yùn)汽車;在機(jī)動(dòng)車道上不得從機(jī)動(dòng)車左側(cè)上下車。

6.不攜帶易燃、易爆、強(qiáng)腐蝕性等違禁物品乘車。

7.所乘車輛發(fā)生交通事故時(shí)，要聽從司售人員指揮。

二、步行安全

1.步行時(shí)，走人行道，靠右側(cè)行走。

2.橫穿馬路，要走人行橫道。行走時(shí)，先看左側(cè)車輛，后看右側(cè)車輛。

3.設(shè)有交通信號(hào)燈的人行橫道，綠燈亮?xí)r，可通行。紅燈亮?xí)r，禁止通行。

4.設(shè)有自助式交通信號(hào)燈的人行橫道，要先按人行橫道使用開關(guān)，等綠燈亮、機(jī)動(dòng)車停駛后，再通過。紅燈亮或顯示“等待”信號(hào)時(shí)，禁止通過。

5.設(shè)有過街天橋或地下通道的區(qū)域，不橫穿馬路。

6.無人行橫道與通過設(shè)施的區(qū)域，橫穿馬路時(shí)，要在確認(rèn)安全后，再通過。

7.不在機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道上打鬧、猛跑。

8.不跨越各種交通護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)與隔離帶。

9.路面有雪或結(jié)冰時(shí)，防止滑倒，造成摔傷。

10.上學(xué)路上、校園內(nèi)禁止穿暴走鞋與飛輪鞋。

三、學(xué)會(huì)報(bào)警，撥打122交通事故臺(tái)

1.發(fā)生交通事故時(shí)，可撥打122報(bào)警或向旁人求助報(bào)警。

2.發(fā)現(xiàn)所在或路過地點(diǎn)，發(fā)生交通事故時(shí)，可撥打122報(bào)警。

3.撥打122報(bào)警時(shí)，要講清楚發(fā)生交通事故的準(zhǔn)確地點(diǎn)、肇事車輛及傷害情況。

4.如肇事車輛逃逸，報(bào)警時(shí)要講清楚車牌號(hào)碼、車型、車的顏色及逃逸方向。

5.不在發(fā)生交通事故的現(xiàn)場圍觀，防止自己受到傷害。

6.發(fā)生交通事故需要求助時(shí)，也可撥打110。

四、交通事故逃生常識(shí)

1.發(fā)生交通事故自己被困在所乘車輛中時(shí)，可擊碎車窗玻璃逃生。

2.從所乘車輛中逃出后，要遠(yuǎn)離事故發(fā)生地點(diǎn)，防止因車輛著火、爆炸而造成的傷害。

3.逃生后要迅速報(bào)警或攔截車輛救助其他未逃生人員。

4.所乘車輛著火時(shí)，應(yīng)先防止吸入煙氣窒息，再設(shè)法逃生。

五、交通教育

所謂“交通教育”就是指“交通安全教育”。交通安全教育主要分為兩大部分，即對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員的教育和對(duì)全社會(huì)人員的安全教育。

1、對(duì)駕駛員的教育內(nèi)容主要分為駕駛員定期學(xué)習(xí)交通法規(guī);學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車的新技術(shù)、新操作技能、機(jī)械理論，對(duì)駕駛員定期進(jìn)行的理論考核、操縱考核和車輛審驗(yàn)都可以歸納到這個(gè)范圍內(nèi)。

2、對(duì)全社會(huì)人員的教育主要是學(xué)校教育，國外十分重視交通安全的學(xué)校教育。1920～1925年，美國在中小學(xué)實(shí)行了交通安全教育。實(shí)驗(yàn)證明，受過交通安全教育的中小學(xué)生的交通事故率明顯下降。目前，發(fā)達(dá)國家在中小學(xué)開設(shè)交通安全課已經(jīng)十分普遍，在第三世界國家給中小學(xué)開設(shè)交通安全課的尚屬少數(shù)。我國在一定數(shù)量的大中城市雖然也開展了對(duì)中小學(xué)生的交通安全教育，但作為課程開設(shè)的還不普遍，交通安全活動(dòng)開展得也不普遍和不是經(jīng)常性，這是十分遺憾的事情。

利用一切新聞媒介和宣傳手段對(duì)全社會(huì)進(jìn)行交通安全教育和對(duì)交通法規(guī)的宣傳是交通安全社會(huì)教育的主要方法和內(nèi)容，目的是加強(qiáng)和提高人們的交通安全意識(shí)和交通法制的觀念，從而達(dá)到全面提高交通安全的水平。

六、保證交通安全的一些具體措施

1、汽車上安裝安全玻璃，配備安全帶，安裝避險(xiǎn)安全氣囊，駕駛員的座位應(yīng)有靠枕，備有道路防滑設(shè)備。

2、道路的設(shè)計(jì)要求更合理和更科學(xué)，道路沿線應(yīng)該有完備的交通設(shè)施和服務(wù)機(jī)構(gòu)，道路的數(shù)量應(yīng)該和道路交通運(yùn)輸相配套。

3、人車分流，進(jìn)行合理的交通渠化，科學(xué)地控制道路的進(jìn)、出口。

4、有條件的道路應(yīng)該實(shí)施立體交叉，對(duì)平面交叉要進(jìn)行科學(xué)的管理，應(yīng)用高科技管理設(shè)備和措施。

5、實(shí)現(xiàn)國家和地方兩級(jí)的交通立法，全面實(shí)行交通法治的科學(xué)手段。

6、大力發(fā)展交通通信事業(yè)，加強(qiáng)車與車、車與交通指揮中心及社會(huì)的通信聯(lián)系。交通信息的有效傳遞，能夠增加駕駛員安全駕駛的能力。

7、道路的沿線應(yīng)該設(shè)置道路交通信息動(dòng)態(tài)信息板，及時(shí)地向駕駛員傳遞道路具體情況、天氣情況等，使駕駛員能做到有的放矢地進(jìn)行駕駛，增加駕駛的安全性。

8、應(yīng)用高科技技術(shù)，提高車輛的防撞能力和智能化程度，有效地減少車輛的碰撞、追尾事故發(fā)生。

9、按期培訓(xùn)機(jī)動(dòng)車駕駛員的技術(shù)能力，及時(shí)介紹關(guān)于

車輛、道路等方面的新科技、新技術(shù)、新產(chǎn)品。

10、通過限制交通流量的方法來保證交通安全，在任何道路段通過對(duì)道路的通行能力計(jì)算，并利用該路段交通流特性的分析，找到一個(gè)最佳的交通量，當(dāng)交通量達(dá)到此值時(shí)，將對(duì)道路的入口進(jìn)行流量的控制，以調(diào)整路段的交通量保持在最佳值;同時(shí)，路段的管理者在流量調(diào)整階段，向車輛發(fā)布分流信息，提供最佳繞行路線。

11、維持路段交通流的整體流速，以保證道路的交通安全，對(duì)那些達(dá)不到交通流整體流速寬度的車輛，進(jìn)行及時(shí)分流，以減輕交通流的波動(dòng)度。

12、改善交通的控制設(shè)施，合理設(shè)置交通控制信號(hào)，力爭做到交通流的線控制和面控制

13、及時(shí)改善事故多發(fā)地點(diǎn)或路段的交通條件。

14、限制車速的方法：當(dāng)車速超過道路條件、交通條件所能允許的范圍時(shí)，容易發(fā)生交通事故，因此，需要由立法、規(guī)劃、劃線、修顛簸車道的方法限制車速。