第一篇：船舶安全施工方案

船舶安全施工方案

8.1 船舶安全施工保證措施

8.1.1 使用證件齊全且有效的船舶用于工程的施工，并在進場前進行嚴格的檢查，當場檢查船舶的證件和船舶自身的安全情況，合格后方可進場。

8.1.2 進場前必須對船舶人員進行三級安全教育，介紹公司的船舶安全生產常識及防潮、防臺風應急預案，并登記造冊。

8.1.3 進入施工現場后每個船舶應與船機調度接頭，建立相互聯系機制。

8.1.4 船舶參與工程施工后應當聽從船機調度的指揮，船機調度應當每天收聽天氣預報，將出現大風天氣時應提前通知施工船舶進行避風。

8.1.5 項目部專職安全員和工程技術部安全管理人員應當定期對船舶安全進行檢查，發現隱患及時督促進行整改，確保船舶安全施工。

8.2 臺風應急預案

臺風是一種有巨大破壞力的自然災害，我國沿海，特別是南海的6-10月，是熱帶氣旋（以下簡稱臺風）盛行的季節。為了減少臺風災害損失、確保船舶及人員生命財產的安全，必須首先做好應急準備工作。

8.2.1 應急準備工作

為使防臺風工作扎扎實實地開展和正常進行，成立公司與項目部兩級防潮、防臺風領導小組。

8.2.1.1 項目部要成立行政第一負責人為首的船機防潮、防臺風組織機構，負責船機防潮、防臺風工作的實施。

8.2.1.2 項目部要根據施工生產實際情況和船舶作業海域（地點），于每年的5月底前制定“船舶防潮、防臺風的安全措施”，報公司防潮、防臺風領導小組。

8.2.1.3 工地的船舶名稱、性能、數量和值班船的通訊方式、電話號碼都要報公司防潮、防臺風領導小組。

8.2.1.4 組織職工學習有關防潮、防臺風知識和上級有關文件。各部門和船舶應認真學習、執行交通部頒發的“船舶防潮、防臺風技術操作規程”和當地港監部門有關船舶防潮、防臺風的各項技術要求。

8.2.1.5 臺風季節到來之前，各船舶對本船主、副機、錨機、駕駛、通訊、導航、消防救生設備及錨纜進行一次全面檢查，發現有影響防潮、防臺風安全問題及時整改，確保船舶技術狀況。

8.2.2 職責

8.2.2.1 公司對船機防潮、防臺風工作負全面職責，必要時親臨現場指揮工作。

8.2.2.2 公司總工程師（公司防臺防風領導小組組長）主持防潮、防臺風工作，并組織有關部門進行防潮、防臺風工作的全面檢查和指導工作，必要時親臨現場指揮工作。

8.2.2.3 公司主管船機的物資設備部部長負責組織鑒定船機技術狀態，并督促改善，做好防潮、防臺風工作。

8.2.2.4 工程技術部負責船機防潮、防臺風的指揮工作，建立通訊網絡。保持與各項目部的聯系，跟蹤防潮、防臺風信息，向主管領導匯報情況及時傳達有關指令。

8.2.2.5 工程技術部負責接收氣象信息，將臺風警報及路徑預報及時向主管領導報告，并通知相關部門。正確下達拖航調度令，協助作好防潮、防臺風工作。

8.2.2.6 項目經理部負責船機防潮、防臺風現場的全面組織實施和具體指揮，提前落實措施，嚴格執行各有關部門防潮、防臺風的有關規定，對進入所轄區或單位的船機安全負全責。

8.2.2.7 各船機船長和機械的操作人員，要嚴格執行防潮、防臺風調度令，負責本船機的安全，按照防潮、防臺風有關規定做好防臺工作。

8.2.3 實施

8.2.3.1 確保防潮、防臺風設備及資源的配備，并保證性能良好，項目部根據施工特點在防潮、防臺風前落實如下設備和資源：防臺拖輪、交通船、快艇；陸地救援車輛；防潮、防臺風通訊設備；醫療設備（擔架、急救藥品等）；防臺錨、纜、卡環、燃油、淡水和食物等。

8.2.3.2 項目部認真制定、執行防臺措施計劃，在臺風季來到前或新開工地船機設備進場前調查船舶錨泊區，選好船舶（機械）防臺避風點，并繪圖上墻且傳達到每條船舶和司機手里。在臺風到來之前，組織一次防潮、防臺風檢查，必要時進行一次演習。

8.2.3.3 當臺風到來之前，項目部防潮、防臺風指揮小組應召開專門會議，研究臺風動向，按職責分工做好防臺動員和準備，主動與氣象、港監方面聯絡，并要注意加強收聽氣象預報。

8.2.3.4 當臺風中心移到距船舶施工現場600km的海面時或港口氣象臺懸掛1號風球時，項目經理部防潮、防臺風指揮小組應做出船舶防臺決策的命令，各種大小船舶立即停止作業、開始備航，按防潮、防臺風部署計劃進入避風地帶拋錨。

8.2.3.5 船舶在防潮、防臺風錨地避風抗臺時，應24小時輪流值班，堅守值班崗位，認真收聽VHF電話，做好氣象記錄，隨時向項目經理部、工程技術部相關人員匯報本船防臺情況，隨時注意觀測周圍

船舶動態。檢查船舶有無走錨現象。在錨地避風的船舶，船長可根據海域或水流情況，有權選擇本船拋錨避風形式。無論是采用任何拋錨形式，錨纜長度最少不得小于150米。

8.2.3.6 項目部充分利用各種通訊手段，保持與公司、船舶之間的聯絡，隨時掌握本單位船機、人身情況，并向公司匯報。錨泊后的船舶主動按時與調度（項目部）保持通訊暢通和聯系。

8.2.3.7 在臺風嚴重威脅中，公司防潮、防臺風小組晝夜值班，及時處理和解決工作中出現的問題。

8.2.3.8 臺風過后，應做好善后處理工作：詢問受臺風襲擊船舶和設備狀況；提示離開避風錨地船舶服從港監指揮，注意潮汐異常和浮標；做好抗臺工作記錄、小結，記入檔案薄。

8.3避風、救險措施 8.3.1避風錨地

8.3.1.1避風錨地選在黃驊港3000噸碼頭及天津港。

8.3.1.2施工船舶應聽從調度室統一指揮駛往規定的錨地避風。8.3.1.3運料途中的運輸船就近避風。8.3.2施工現場安排

8.3.2.1施工前與有關部門聯系并實地考察，選擇合適的船舶避風錨地，根據現場非自航船舶尺度和數量配備滿足功率的拖輪。編制避臺拖航計劃，屆時按計劃有條不紊的拖航。

8.3.2.2施工船舶錨機錨纜的配備要適應現場海域海況條件。8.3.2.3施工期間，出現險情及時與黃驊海事局救護隊聯絡。

第二篇：海上船舶作業安全施工管理方案

海上船舶作業安全管理方案

編制單位： 編 制： 審 核： 批 準： 日 期：

一、總則

為切實加強現場施工船舶和作業人員的安全管理，防止各類船舶生產安全事故的發生，確保施工作業人員的生命安全，特制定本方案。

二、適用范圍

本方案適用于參加本工程的各類施工船舶和作業人員。

三、海上施工作業安全措施

1、施工船舶作業前，項目經理部與海事部門共同研究施工船舶與航行船舶的干擾問題，制訂相互避讓措施，并由海事部門發布航行通告。施工船舶作業時，按規定懸掛燈號和信號，夜間停泊在通航水域設置指示燈。

2、施工船舶作業時，認真執行中華人民共和國《海上交通安全法》，遵守《1972年國際海上避碰規則（1989年修訂本）》的規定和當地海事部門規定的其分航行規則。嚴格執行海上交通安全規章制度和操作規程，保障船舶航行、停泊和作業的安全。

3、施工船舶除用高頻電話在施工頻道保持聯系外，還必須保證一臺VHF甚高頻無線電話用于船舶避讓的專用通訊設備，在規定的頻道上24小時連續監聽過往船舶動態。

4、施工船舶在航行或作業時，駕駛員要加強了望，謹慎操作，遇有來船時主動用高頻電話、聲號、燈號與對方取得聯系，商妥避讓方法，采取正確的避讓措施，確保航行安全。

5、施工船舶嚴格執行《海上霧中航行規則》和海事部門有關霧航規定。在霧季來臨之前，施工船舶須根據本船特點、周圍地形及水深條件制定霧航安全實施細則，并組織有關人員學習掌握。

6、施工船舶保證助航儀器、燈光、聲號等設備處于良好狀態。遇霧襲時必須減緩航速，增派水手到船頭加強了望并按規定施放霧號，同時全船保持戒備狀態，及時采取避讓行動。

7、本工程施工海域每年7-8月份是臺風和熱帶氣旋發生季節，該季節的防 1 風防臺是安全工作的重點。施工船舶接受工地安全生產領導小組的統一部署、統一指揮，做好防風防臺工作。

8、施工船舶必須加強值班，堅持每天收聽氣象預報，掌握海上氣象動態。收到熱帶氣旋警報時，船長應組織船員全力以赴，按《船舶防臺技術操作規則》的要求，做好防熱帶氣旋安全工作，必要時提前到港內或錨地避風。

9、特種作業堅持持證上崗。水上施工人員在施工中必須穿救生衣，所有作船只必須配備救生設備及器材。

10、風力達到6級時，運輸船等小型船只必須進港避風，當風力達到8級以上時，所有船舶必須到指定港灣避風。

11、所有水上施工人員必須嚴格按照項目經理部有關水上作業規定，施工時必須穿戴好救生衣，嚴禁喝酒，嚴格按照有關操作規程進行作業。

12、船只擱淺時要隨時注意漲潮時船只的起落情況，若不起浮（吸底）則用鋼絲繩兜過船底，使船底離開灘地，防止沉船事故的發生。

13、各施工船舶必須具備合法完整、準確有效的文書與資料，配備足夠的適任船員，必須服從經理部的指揮，遵守施工現場作業次序，不得隨意在施工作業區域內航行，不得任意橫穿航道行駛。

四、職責

（一）項目經理部職責

1、嚴格貫徹執行國家和上級頒發的各項安全生產方針政策、法規法令和規章制度，堅持“安全第一、預防為主”的方針，建立完善和有效運行的項目安全生產管理體系，建立分級安全生產責任制。

2、負責同施工作業船舶簽訂《安全生產管理協議書》，明確雙方各自的安全生產責任和義務，層層分解落實安全生產責任。

3、對船舶施工所涉及的氣象、海況特點以及安全事項向各施工隊進行交底。

4、負責組織各施工隊制定各類作業船舶安全操作規程，定期負責組織開展對施工船舶和作業現場監督檢查，及時發現和糾正“三違行為”。

5、按時收聽當地氣象部門的天氣預報，在接到熱帶氣旋（臺風）或大風警報，及時將有關信息通報各施工隊負責人。

6、制定下發海上重大事幫險情的應急救援，督促各施工隊定期開展救援演練，并對預案的有效性進行評價。

7、在進行技術交底的同時，一并做好安全技術交底工作。

8、及時向有關部門通報各類生產安全事故情況，協助有關部門做好事故調查，分析事故原因，提出處理意見，按“四不放過”原則落實整改工作。

（二）各施工船舶職責

1、認真貫徹項目經理部的各項安全工作部署，落實安全生產規章制度和操作規程。

2、每天收集和獲取當地的專業氣象信息，在項目經理部的統一部署下落實防臺（防風）方案。

3、對施工作業區船舶的船機、救生、錨泊設備技術狀況在項目經理部的組織下定期開展安全自杳活動，對發現的安全隱患及時整改。

4、各施工船舶明確船員各自職責，為船舶配備必要的搶險物資、救生和通訊設備，以保證事故（險情）應急救援工作的順利進行。

五、船舶防污染措施

1、靠在施工作業區內的船舶，禁止向舷外排放機艙艙底污水。

2、曲柄箱、齒輪箱、油底殼等更換下來的廢油，應收集到污油艙（柜），不得倒入艙底。

3、保持機械設備的油管、閥門、道門不得漏油。

4、清洗零部件使用過的污油應集中倒入污油艙（柜），不得倒入艙底。

5、嚴禁將洗滌劑倒入艙底，以免造成油污水乳化，致使油水分離設備。

6、一般情況下，船舶生活污水不得任意排放，如生活污水危及船舶安全需要時，應在排放前24小時向當地海事部門報告，并按要求進行排放。

7、生活垃圾、維修垃圾等應集中分類，并使用專用且密封良好的垃圾塑料 3 袋、垃圾桶存放，嚴禁傾倒入海。

8、船上的一切塑料制品垃圾嚴禁在施工水域隨意棄置，船上應專設盛放該類物品的垃圾箱。

六、應急準備措施

各施工作業船舶應經常保持良好的適航狀態，當預報有大風浪來臨時，應采取相應措施，檢查并保證做好下列準備工作。

（一）確保船舶水密

1、檢查甲板開口的水密性，必要時進行加固。

2、檢查各水密門是否良好，不需要的一律關閉栓緊。

3、將通風口關閉，并加蓋防水布。

4、天窗和舷窗都要蓋好，并舷緊鐵蓋。

5、錨鏈管蓋好，防止海水倒灌。

6、配備足夠的堵漏器材。

（二）確保排水暢通

1、檢查排水管系、抽水機、分路閥等，保證處于良好工作狀態。

2、甲板上的排水管、排水孔應保持暢通。

（三）做好固定的壓載工作

1、一切未固定的甲板物件要縛牢。

2、各液體艙柜應盡可能注滿或抽空，以減少自由液面。

3、艙內或甲板裝有大件物品時應仔細檢查，必要時要加綁牢固。

（四）應急設備檢查

1、檢查駕駛室與機艙、船首、舵機室的通訊設備，保證暢通無阻。

2、對高頻、舵、應急電機、錨及錨鏈等設備進行檢查，確保都處于良好狀態。

3、檢查救生、消防、堵漏設備，保證其隨時可以使用。

4、加強人生安全措施。

5、加強全船巡視檢查。

（五）應急響應

1、項目經理部及時將熱帶氣旋（臺內）或大風警報信息通報各施工隊及各施工作業船舶。

2、施工船舶當接到項目經理部的防臺通知后應立即通知所屬船舶進入抗風緊急狀態。

3、項目經理部、各施工隊及船舶應隨時保持聯系，及時掌握現場施工船舶和作業人員狀態。

4、施工船舶負責人要根據現場實際情況，及時響應避風指令。

5、如果采取就地抗風，各施工船舶應根據船舶自身性能狀態、氣象、海況、水流及水深條件，選擇最佳錨泊操作方案。

6、當船舶因惡劣氣象遭遇險情危險時，項目經理部立即啟動應急救援預案。

第三篇：施工船舶安全生產協議書

施工船舶安全生產責任書

甲方：

（下稱甲方）

乙方：

（下稱乙方）

為了加強施工船舶的安全管理，明確雙方各自職責，確保水上施工安全，杜絕安全事故的發生，特簽訂本協議，雙方須嚴格執行。

一、甲乙雙方共同遵守的安全職責

1、甲乙雙方必須認真貫徹國家和有關部門制定的安全生產方針、政策、法規、制度和海事部門的各項安全規定，不斷完善安全生產條件，健立健全并落實安全生產責任制，嚴格遵守相關安全操作規程。

2、甲乙雙方共同組織定期和不定期對水上施工的作業環境、操作設施、設備、用具等認真檢查，發現隱患，應立即停止施工，并由有關人員落實整改，合格后方可繼續施工。

二、甲方安全職責：

1、甲方對所屬船舶的作業人員必須進行安全教育和安全技術交底。以提高作業人員的安全生產意識和自我保護能力。

2、正確處理生產和安全的關系，堅持交任務的同時交安全生產要領，不違章指揮。

三、乙方安全職責：

1、乙方船舶應持有有效的船舶國籍證書或船舶登記證書。施工船舶應按《中華人民共和國船舶最低安全配員規則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船上作業人員必須持有合格的適任證書。

2、必須按規定配備足夠的救生圈、救生衣等救生設備，和必要的消防器材，在艙面作業時必須穿好救生衣，同時應做好防凍防滑工作。船艙作業的人員必須穿救生衣，經提醒作業人員不穿救生衣，船員應停止作業，并向 施工隊負責人報告，穿好救生衣好才能開始正常作業；如船員看見施工人員未穿救生衣，不停止作業造成事故，船員將承擔相應責任。

3、乙方嚴格執行船機設備安全操作規程，及時維修保養設備，確保安全運行，發生機損等重大意外情況須立即向項目部報告。

4、施工前應先對所使用的機具、設備、防護用具及作業環境進行安全檢查，發現問題立即采取整改措施，及時消除事故隱患。水上施工前要及時了解作業區域內的水情、潮位、風力風向。

5、乙方應參加甲方召集的安全生產活動，提出改進安全管理、消除事故隱患的建議。

6、對施工現場的測量標志，各類安全防護設施，不得擅自拆除、更動，如確實需拆除更動的，必須經工地負責人同意，并采取必要、可靠的安全措施后方能拆除。

7、乙方作業員違反安全操作規程和安全生產有關規定造成安全事故，由乙方承當所有的經濟責任和法律責任。

8、發生工傷事故，立即組織搶救，及時上報，并保護好事故現場。

四、本責任書經簽字后即生效，直至本船退場后失效。

本協議一式二份，甲、乙方各執一份，未經簽訂的不得進入施工現場操作。

甲方代表： 年 月 日

乙方代表： 年 月 日

第四篇：船舶維修施工安全協議書

船舶維修施工安全協議

為貫徹“安全第一，預防為主”方針，明確雙方的安全責任，確保施工中人身、維修船舶和施工設備安全，根據國家有關法律法規，經雙方協商一致簽訂本協議。

第一條 工程項目：船舶維修工程。

第二條 施工地址：蕪湖新遠船業修造有限公司、蕪湖長航船舶工業總公司及航修船舶。

第三條 甲方安全責任：

1、開工前甲方對乙方進行施工安全技術交底。

2、甲方應要求乙方制定施工安全措施，在開始施工前報甲方備案。

3、甲方有協助乙方搞好安全施工、防火管理以及督促檢查的義務。甲方有權檢查督促乙方執行有關安全施工方面的工作規定，對乙方不符合安全文明施工的行為進行制止、糾正并發出安全整改通知書，直至清退出場。

4、甲方指派（）同志負責與乙方聯系安全生產方面的工作。

5甲方有權對乙方參與施工的人員進行安全技術知識和安全工作規程的檢查、考核。

6、乙方在施工中發生的人身傷亡、維修船舶及施工設備事故，甲方有責任負責調查、統計上報。乙方在施工中如發生國務院《特別重大事故調查程序暫行規定》所規定的特大事故，甲方有權督促乙方立即通知當地政府和公安部門，要求派人保護現場；并有權要求乙方提供事故調查書面結論及處理意見。

7、甲方不得要求乙方違反安全管理規定進行施工。因甲方原因導致的事故由甲方承擔責任。

8、發生以下情況停工整頓，因停工造成的違約責任由乙方承擔：

（1）人身傷亡事故；

（2）發生施工機械、生產主設備嚴重損壞事故；

（3）發生火災事故；

（4）發生違章作業、冒險作業不聽勸告的；

（5）施工現場臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。

第四條 乙方安全責任

乙方作為工程項目的承包單位，對工程施工過程中發生的人身傷害、設備損壞事故承擔安全責任。乙方應切實履行以下安全責任：

1、乙方所提供的承包工程要求的相關資質證明材料應真實、合法、有效。

2、乙方必須貫徹執行國家有關安全生產的法律法規，必須制定相應的安全管理制度；嚴格執行國家有關安全法令法規及新遠船業修造公司關于安全生產規定、制度。

3、現場施工應遵守國家和地方關于勞動安全，勞務用工法律法規及規章制度，保證其用工的合法性。乙方必須按國家有關規定，為施工人員進行人身保險，配備合格的勞動防護用品、安全用具。

4、施工期間，乙方應設有專（兼）職安監人員，（少于30人者設兼職）。

5、乙方一切施工活動，必須編制安全施工措施，施工前對全體施工人員進行全面的安全技術交底，并在整個施工過程正確、完整地執行，無措施或未交底嚴禁布置施工。

6、乙方用于本工程項目的施工機械、工器具及安全防護用具的數量和質量必須滿足施工需要，并經有資質檢驗單位檢驗符合安全規定，乙方對因使用工器具不當或違章作業等原因而造成人員傷害及設備損壞的后果負責。

7、乙方負責所屬人員的組織、管理、教育等職責和義務，定期組織安全生產培訓教育和安全生產活動。特種作業人員必須有有關部門核發的合格有效的上崗資格證書。開工前，乙方應到甲方辦理人員出入證，施工人員憑出入證進出施工現場，出入證嚴禁轉借他人。在安全教育或安全活動中如需要，可要求甲方提供幫助。

8、開工前，乙方應組織人員對施工區域、作業環境及使用甲方提供的設施設備、工器具等進行檢查，確認符合安全要求，一經開工，就表示乙方已確認施工現場、作業環境、設施設備、工器具符合安全要求并處于安全狀態。

9、乙方應在指定的施工范圍內施工，不得超越指定的施工范圍進行施工，禁止無關人員進入施工現場。未經甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無關的甲方設施設備；不得擅自拆除、變更甲方防護設施及標示。

10、乙方施工過程中需使用電、水源，應事先與甲方取得聯系，申請審批同意后方能使用，不得私拉亂接。中斷作業或遇故障應立即切斷有關開關。

11、乙方施工過程中應做到工完、料盡、場地清，確保安全文明施工。

12、乙方必須接受甲方的監督、檢查，對甲方提出的安全整改意見必須及時整改。

13、乙方施工過程中發生人生傷亡、設備事故或危及生產運行的不安全情況，應立即報告甲方，并積極配合調查。乙方應執行國務院《特別重大事故調查程序暫行規定》、《企業職工傷亡事故報告和處理規定》。對人員在施工中發生的人身傷亡事故，還必須立即用電話、電傳或電報等向事故所在地的政府安全管理部門、公安部門、工會報告，按規定組織調查處理，并由乙方統計上報；如發生國務院《特別重大事故調查程序暫時規定》所規定的特大事故，還應立即通知當地政府、公安部門，并要求派人保護現場。乙方應將事故調查組的事故調查報告及乙方事故處理意見提交甲方備案。

第五條 甲乙雙方聯系方式及響應時間：甲乙雙方應以工作聯系單、傳真、電傳等書面形式送達對方。雙方在接到對方的書面聯系時，應于4小時內予以響應。

第六條 違約責任

1、由于甲方或乙方責任造成對方或第三方的人身傷害、設備損壞等財產損失，由責任方承擔相應責任，并賠償對方或第三方因此造成的全部損失。

2、合同履行中，發現乙方提供的有關資質材料無效，甲方有權解除合同，并由乙方承擔由此造成的一切損失。

3、發現乙方現場作業人員有違章行為的，按照甲方有關安全生產獎懲規定對乙方職工的違章行為進行處罰，4、乙方未設置安監人員；未能正確、全面執行安全技術措施、施工組織設計；施工人員未掌握本工程項目特點及施工安全措施；用于本工程項目的施工機械、工器具及安全防護用品不滿足施工需要，甲方有權要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及損失由乙方承擔。

5、乙方使用甲方提供的設施設備、工器具等造成損壞的，應照價賠償。

6、乙方人員無故到其他生產區域或擅自動用甲方的設施設備等，乙方按100元至500元/次承擔違約責任。

7、乙方對甲方提出的安全整改意見不及時整改的，每逾期一天，乙方按200元/天承擔違約責任。

8、施工過程中發生人身傷亡、設備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關部門處理外，過錯方應承擔3000元至10000元/次的違約責任。

第七條 甲乙雙方約定的其他事項：無

第八條 本協議執行過程中，如發生爭議，由雙方協商、調解解決；若經協商、調解不能解決爭議的，任何一方可以向當地人民法院提起訴訟。

第九條 甲乙雙方必須嚴格執行本協議，本協議的法律效力獨立于主合同。

第十條 本協議自簽訂之日起生效，有效期一年。

第十一條 本協議經雙方法定代表人或委托代理人簽字蓋章后生效。

第十二條 本協議一式二份，甲乙雙方各執一份。

第十三條 本協議簽訂地點在甲方住所地。

第十四條 以下三項為本協議附件：

1、承包工程要求的乙方相關資質證明材料；

2、乙方項目經理、管理人員、技術人員相關證明材料及施工人員名單；

3、乙方特種作業人員上崗資格證書；

甲方：

乙方：

法定代表人：

法定代表人：

委托代理人：

委托代理人：

聯系電話：

聯系電話：

簽訂時間________年 ____ 月 ____ 日

第五篇：施工船舶安全管理規定

施工船舶安全管理規定

一、所有施工船舶必須各種證件，證書齊全，所有船員必須持證上崗，船上所

有的燈光、信號標志必須完好，必須按規定配備救生設備。

二、施工船舶上的錨機具、錨鏈 錨纜、纜繩必須處于良好狀態。

三、施工船舶必須根據施工的需要安全停靠，并根據水位，潮汐情況拴好纜繩或

拋錨定位。

四、交通船舶，必須配備足夠的救生設備，嚴禁超員。

五、運輸船舶必須嚴格執行有關規定，嚴禁超載，超寬，嚴禁人貨混裝。

六、吊機（車）上方駁充當起重船時，吊機（車）必須保證船舶的平衡，支架（支

腳）的安放必須采承加固措施，嚴禁打滑編位。作業完畢后及時將扒桿放下或收回，以免發生碰撞和扭曲變形等機損事故發生。

施工船舶在施工時，應懸掛相應的信號標志，以免與過往船只發生碰撞、掛纜事故而影響施工。