第一篇：廠內機動車駕駛員安全技術操作規程

廠內機動車駕駛員安全技術操作規程

1、認真執行安全通則。

2、駕駛員必須有駕證方可駕駛，否則不可駕駛。

3、廠區運輸車輛必須有行車信號、轉向信號、倒車提示信號，制動系統必須靈活可靠。

4、駕駛員對機動車輛的安全負有直接責任，工作中集中精力、謹慎駕駛。做好車輛檢查與保養。

5、嚴禁酒后駕車，不準駕駛與操作證不相符的車輛，更不準將車交給無駕駛證的人員駕駛。

6、在廠區內行車，時速不準超過10Km，出廠房，檢斤過磅和倒車時速不得超過5Km。

7、機動車在行駛中腳踏板不準站人，翻斗車內不準乘人。

8、凡是未經交通部門批準，沒有牌子車輛一律不準出廠。

9、各種車輛駕駛員，開車前要仔細檢查，確認無故障后方可行駛。

第二篇：廠內機動車安全操作規程

江陰長齡機械制造有限公司

廠內機動車安全操作規程

(一)叉車

1）叉車要由取得駕駛叉車許可證的人員駕駛，作業時要按規定穿戴勞動防護用品，要遵守交通規則。

2）開車前，檢查叉車的制動系統、液壓系統、裝卸系統、前后大燈、方向指示器、警報裝置、車輪等有無異常。出現異常，必須排除后方可作業；

3）進行檢查維修時，在司機座上掛標志牌；

4）禁止非司機搭乘，禁止有人進入叉車載運貨物的下方；

5）作業時，在貨物前停車，確認貨物及貨盤位置，裝貨后，將貨叉升至距地面5cm~10cm的高度，確認裝載的貨物無異常。

6）松散的貨物事先用帶子等固定好，當貨物松散、不正或不穩，需要調整時，必須停車調整。

7）對超過允許載重、貨物不穩和偏心載荷等問題的糾正，要將貨物降至地面后進行；

8）堆貨太高影響視線時，應倒行。

9）遵守廠內的限速規定，倒車時要降速，轉彎時注意外側方向。

10）卸貨時，邊確認卸貨位置，邊緩慢卸貨，直到貨叉安全地從貨盤上抽出。

11）司機確認在駕駛臺能看到指揮人員，司機要按指揮人員的信號操作；因檢修而需貨叉下降時，為防止貨叉突然落下，應使用安全支柱。

12）不用時，車應停在安全平地，貨叉落地，立柱前傾，關發動機、剎車等。

(二)電動叉車

1）必須嚴格遵守交通規則；

2）電動叉車和機動叉車司機均屬特殊工種。必須經過專門訓練，經主管部門考試合格并取得特種作業安全操作證才允許駕駛，嚴禁無證開車；

3）出車前檢查各部機件是否正常，特別是操縱系統、音響信號、燈光、剎車機構一定要完好可靠；

4）廠區和生活區的行駛速度不準超過10km/h，下坡要減速，廠房內部，出入大門和倒車速度不準超過3km/h；

5）嚴禁超負荷使用。裝運貨物必須安全可靠，其高度不準超過離地面2m以上，寬度不得超過車廂兩側外廓各200mm，伸出車后的長度不得超過500mm，嚴禁工件拖拉在地行駛；

6）有下列情況叉車嚴禁搭人：

a）進入廠房內；

b）裝易燃易爆品和有毒有害物品；

c）滿載貨物的重車；

d）貨物高度超過車底1m以上時；

e）無可靠扶手。

7）下列場所叉車不得駛入：

a）離機床、管道或其他設備的距離小于0.5m處；

b）不能保證安全的場所；

c）易燃易爆場所；

d）道路惡劣和照明不足之處。

8）運送易燃易爆、有毒有害物品時，應嚴格遵守機動車輛通用安全規程的要求。

9）有可靠扶手的最多搭人不超過二人（一般情況下不允許搭人）。

10）嚴禁開離廠區和生活區。私自開離者，一旦在外發生事故后果自負。

11）行駛中必須精力集中，做到禮貌行車，堅持中速行車，堅決反對開英雄車、斗氣車。

12）電動叉車每天用完后，要及時充電，充電嚴格按照有關操作程序進行。

第三篇：機動車駕駛員安全技術操作規程

葛洲壩集團電力有限責任公司

葛洲壩集團電力有限責任公司

猴子巖水電站場內交通10#公路施工項目部

機動車駕駛員 安全技術操作規程

批準：

審核：

編制：

二〇一〇年十二月

葛洲壩集團電力有限責任公司

機動車駕駛員安全技術操作規程

一、用起動機發動機動車，汽油車不超5秒鐘，柴油車不超10秒鐘，再次使用間隔為10—15秒鐘。

蓄電池電壓不足，不得勉強使用起動機，用手搖柄起動發動機時，應以提拉的方法搖動，手指應放在手搖柄的一側。搖柄兩側禁止站人，嚴禁直流供油發動車輛。

二、氣壓制動的車輛在氣壓未達到允許范圍以上，嚴禁掛擋起步。駕駛員不得帶病行駛。

三、機動車裝載與搭人應嚴格執行交通規則的規定，嚴禁搭乘與工作無關的人員，駕駛機動車時嚴禁穿拖鞋。

四、車輛時速應嚴格遵守有關規定。前后兩車應保持安全距離。行駛中，應隨時注意交通標志和道路情況，服從交通指揮人員和信號指揮，不得違反交通規則(條例)。

五、嚴禁強行超車，禁止在剛超越后立即右駕方向或制動。駕車必須遵守有關規定，在狹路、彎道、下坡、冰雪道路、交叉路口、過橋、交通崗附近、設有禁令標志路段及其它有障礙或視線不清的路上禁止超車。通過交叉路口和岔道應先減速、鳴號，觀察人車往來，隨時做好制動準備，通過公、鐵路平交叉路時，禁止與火車搶道或在鐵軌停車。

六、禁止在雨天、雪、霧天、夜間盲目行駛。雨中行駛，應盡量避免靠近路邊和采用緊急制動或急速轉向。

霧天行駛，必須打開黃色霧燈，嚴禁超車。霧天能見度低于5米時，不得繼續行駛，可打開視寬燈停車休息。冰雪道路行駛，應適當控制車速，握穩轉向盤。會車應選擇比較安全的地方，不得猛打猛回葛洲壩集團電力有限責任公司

轉向盤，不得在冰凍路面上使用緊急制動。必要時應配置防滑鏈。高速公路行駛應自覺遵守高速公路行駛條例，無特殊情況不得隨意停車，遇到車輛出故障，應停在行車道右側，白天設三角警示牌，晚上開警示燈，并及時通知交警部門。夜間行車前，應預先檢查燈光，并特別注意指揮信號和施工信號。

七、機動車上、下渡船須用一檔，看準方向，在指揮人員指揮下緩慢行進，不得在上、下渡船時猛抬離合器踏板。

車輛待渡和過渡時，駕駛員不得離開車輛。車輛上、下渡船應服從渡口現場指揮，上渡船后必須拉緊手制動器，用三角木抵住前、后車輪。并應在熄火后，掛入一檔。

八、機動車涉水前，須弄清水深、流速、流向及水底情況，判斷是否能安全通過。嚴禁盲目強行涉水。機動車涉水后，必須連續輕踏制動踏板，待制動效能恢復后，方可再正常行駛。

九、嚴禁機動車熄火、掛空檔或踩離合器溜坡。

下長坡、陡坡前，應試踏制動器是否有效，下險峻山坡前，須停車檢查轉向系、制動系及輪胎等。下坡時應掛檔，利用發動機阻力控制車速。下坡使用制動器時間較長久時，應停車休息以便制動鼓自然冷卻，嚴禁向高溫的制動鼓潑水。平時應認真及時地做好車輛清潔保養工作。

十、認真做好出場，途中和回場例檢，發現問題，及時報修。行車途中發現故障，及時排除。修理時，必須掛好排檔，拉緊手制動，墊好三角木，以確保安全。使用千斤頂時，應放平衡，不能用易碎物(如紅磚等)作墊板用，并應同時做好安全保險。在修理中凡接觸易燃物品，必須隨時注意防火。

十一、坡道上不宜停放車輛。必須停車時，上坡車應掛入一檔；葛洲壩集團電力有限責任公司

下坡車應掛入倒檔，并拉緊手制動器。還須用三角木等物件抵塞住車輪。以防溜坡。

第四篇：廠內機動車駕駛員安全技術學習資料

廠內機動車駕駛員安全技術學習資料

1、廠內行車速度是如何規定的？

答：在廠內主干道上行駛每小時不得超過30公里，其它道路上不能超過20公里。在結冰、積雪、積水的道路上，惡劣天氣能見度差時每小時不得超過10公里。進出廠房，倉庫大門，停車場，加油站，上下地秤，危險地段，生產現場，倒車或拖帶損壞車輛時每小時不能超過5公里。

2、廠內機動車輛安全駕駛有哪些規定？ 〈1〉嚴禁無證駕駛機動車輛。

因機動車輛具有較復雜的機械性能，必須掌握一定的機械常識和駕駛技術，熟知各項安全規程，并能在實際駕駛中達到一定的熟練程度。國家規定，廠內機動車駕駛員為特種作業人員，需經專業安全技術培訓，考核合格，由有關部門發給駕駛證，方可駕駛車輛。〈2〉嚴禁人貨混裝。

機動車在行駛中，由于路面情況復雜多變，駕駛隨時要準備應付可能出現的緊急情況，人和貨在車內不穩，車輛緊急制動所產生的慣性將使車內人和貨產生碰撞、擠壓，造成人身傷亡。裝載化學和危險品如劇毒、易燃易爆或其它物品，人貨混裝，有可能對乘車人造成傷害。〈3〉嚴禁超高、超寬、超重行車

機動車的裝載寬度為左右不得超出車廂，裝載高度電瓶車不得超過2米，小型貨車不超過2.5米，裝載重量不得超過額定載重負荷。〈4〉嚴禁開帶病車

“廠內道路運輸安全規程”規定，機動車的制動器、轉向器、喇叭、燈光、雨刷和后視鏡，必須保持齊全有效，如發生故障應停車修復后方準繼續行駛。〈5〉嚴禁酒后駕車，嚴禁違章超車。

3、中華人民共和國刑法對交通肇事罪是如何規定的？

答：刑法第113條規定：從事交通運輸的人員違反規章制度，因而產生重大事故，致人重傷，死亡或者使公司財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役，情節特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。非交通運輸人員犯潛款罪的，依造前款規定處罰。

4、有關蓄電池車的主要參數和適用性。

答：平板蓄電池車，是以蓄電池為動力，將貨物裝載在平面臺板上，進行短途運輸的機動車，蓄電池車名牌上規定裝載量，以噸表示，行駛速度是指蓄電池在額定條件下單位時間內所行駛的距離。由于該車輛是采用串激直流電動機驅動，當車輛負載增大時，電動機轉速下降，從而使車輛行駛變慢，蓄電池車是以蓄電池為能源，通過直流電動機驅動機動車，它適應于工廠、倉庫、車站、碼頭和建筑工地等處裝卸，堆垛及短途運輸貨物等工作，蓄電池一般適應于環境溫度在—30℃—40℃的條件下工作，由于蓄電池車結構和操作簡單，維修方便，易于掌握，同時具有起動平穩，操作靈活，節約能源，燥聲低，無污染等優點，所以應用較廣泛。

主要參數（以2噸平板蓄電池車的參數為例）：（1）載重量（公斤）：2000（2）載荷面積（長*寬）（毫米）：2000*1300（3）行駛速度（公里）：空載12—20 滿載5—15（4）爬坡能力（滿載）（%）：10—15（5）軸距（毫米）：1500—1750（6）前輪距（毫米）：960—1100（7）后輪距（毫米）：1040—1150（8）最小轉彎半徑（外側）（毫米）：3500—3700（9）最小轉彎半徑（內側）（毫米）：1600—1700（10）轉彎處過道的最小寬度（毫米）：2400—2600（11）最大制動距離（滿載時）（米）：2（12）直流電動機：功率（千瓦）：2.5—3 轉速（轉/分）：1250—1500（13）車體總重（公斤）：1200—1650（14）外形尺寸（長*寬*高）毫米：敞開座式 3030*1300*1170 駕駛樓式

3350*1350*1700（15）輪胎型號：7.00—9（16）輪胎壓力（公斤/平方厘米）：6—8

5、平板蓄電池車的主要結構簡介 答：平板蓄電池車共有八大部分：

（1）后橋：后橋殼體的外部安裝直流電動機及長（短）管軸，其內部裝有雙級減速器，（減速比為：1：7.02），后橋的作用是通過直流電動機直接帶動雙級減速器，雙級減速器起降低速度，提高扭距的作用，并將動力傳給差速器，通過差速器將動力傳給長（短）花鍵半軸，由半軸帶動后輪旋轉，從而驅動車輛行駛。

（2）前橋：前橋由前軸，轉向節，轉向節銷，前輪殼等組成，前橋的作用是承受車輛的前部重量，把車輛的前進推力從車駕傳給前輪，并與轉向裝置一起完成車輛的轉向。

（3）車駕：車駕是用槽鋼，角鋼和鋼板等焊接而成的，車駕前部安裝駕駛室，后部安裝載貨車體，蓄電池架安裝在車體的中間下部。（4）轉向系：轉向系的結構和使用原理基本與汽車轉向系相同。（5）制動系：平板蓄電池過去多采用直接剎直流電動機的軸端，但由于這種剎車過猛時容易損壞電動機軸，大蓋及其它傳動件，同時一旦發生減速器內傳動齒輪，傳動軸及軸承小蓋斷裂，剎車就不起制動作用，因此直接剎電動機軸的剎車機構已逐步被淘汰。現在平板蓄電池車多用后輪剎車，按制動傳動機構傳遞制動力距的方式可分為液壓式和機械杠桿式。

（6）減震裝置：減震裝置主要有四組多片的鋼板彈簧組成，鋼板彈簧組裝后，上連車架，下安裝在前橋和后橋上，利用其彈力起緩沖作用，以降低行車時車輛的震蕩，使車輛行駛平穩，從而改善勞動條件，延長車輛的使用壽命。（7）直流電動機（8）電器部分

6、對平板蓄電池車駕駛員有哪些要求？

答：駕駛員要牢固樹立“安全第一”的思想，充分認識平板蓄電池車也是機動車輛的一個重要組成部分，特別是由于平板蓄電池車存在著易被忽視安全的因素，所以更應引起駕駛員的注意，車輛起動時必須做到“馬達一響，集中思想”。同時還要努力鉆研技術，練好基本功，行車時要做到中速或慢速行駛，不冒險，不搶行，做到“禮讓三先”，裝卸貨物時駕駛員要與裝卸人員密切配合，以保障安全行車。

7、平板蓄電池車的操作步驟簡述

（1）準備工作：駕駛員上駕駛臺后，首先要仔細檢查駕駛臺上有無異物，然后檢查剎車踏板及停車移動踏板是否在不剎車制動位置，轉向開關在中間位置，照明開關在滅燈位置，電壓表的指示在要求范圍內，緊急斷電開關在合閘位置并卡牢。

（2）起步：首先開動電鎖使電路接通，再按動喇叭按鈕發出行車信號，撥動轉向開關在前進或后退位置，然后方可用腳輕緩穩妥地踏下調速腳踏板在低檔位置，接通可控硅脈沖調速裝置，使電瓶車開始慢速起步。

（3）在車輛行駛中如需加速，則繼續往下踩調速腳踏板并根據腳踏力量的輕重，控制踏板位置，從而控制車速，以實現無級變速的目的，車輛行駛時如需轉彎，首先撥動轉向電鈕，使轉向小燈亮以示轉向信號，然后操作方向盤，逆時針轉動車向左轉，反之，向右轉。若退后，首先松開調速腳踏板使車行穩后，再將轉向開關從上位置撥到下位置，然后開動車輛則后退，車輛行駛中如遇到失速及其它情況，應先拉斷緊急電開關并剎車制動。

（4）停車時抬起調速腳踏板，踏動踏板剎車即可停止。

8、平板蓄電池車拖帶掛車時安全注意事項有哪些？

（1）經常保持掛車各部的完好，不帶病運行。

（2）拖車掛車，要思想集中，應根據廠內道路情況掌握安全速度，如有情況應立即停車。

（3）在通過交叉路口時，應做到“禮讓三先”，決不搶行。

（4）轉彎時要盡量沿轉彎半徑大的路線行駛，適當降低車速并鳴號，以保證安全通過。

（5）掛車上禁止坐人，以免發生事故。

（6）裝長大件貨物時，駕駛室后面與貨物之間要留有一定的距離，以免轉彎時貨物劃損駕駛室。

（7）如裝載圓鋼，鋼管等易滑動的貨物，要用繩捆牢，以免在行車中滑落傷人。

（8）行駛中盡量保持直線行駛，方向盤不得隨意左右擺動，避免車輛出現蛇形甩動，以保證不發生碰撞其它車輛和行人以及裝載貨物甩脫傷人的危險。

9、平板蓄電池車在行駛中發生連電失速如何處理？

平板蓄電池車在行駛中連電失速會直接危及安全行車，因而在日產工作中應認真維護保養，消除隱患和正確使用。原因：

（1）控制系統受潮

（2）控制系統的電器元件質量差，控制開關，二級管scr2參數改變。（3）維護保養不及時，控制箱內部不清潔，觸發器有虛焊，接觸器觸頭不良或電壓不足使觸頭發生火花，以致斷電后觸頭仍然粘住，（4）控速塌板的恢復彈簧損壞或掉脫，控速踏板被異物卡住，不能復位。防止的方法：

（1）在保養時提高控制系統的工作可靠性，并提高防潮性，對電器元件的質量進行篩選，（2）加強維護保養，保持控制箱內部清潔，更換或修整接觸器觸頭，保持正常電壓，修復控速的機械零部件。

（3）認真保養檢查，注意電器部位有無異響和發熱點，并加以排除，沖洗車輛時不要使水進入電器。

（4）正確使用車輛，下雨天要做好必要的防范措施，以防進水連電和使剎車失去應有的效能。應急處理：

行駛中如發現連電失速現象，首先要冷靜，緊握方向盤，上身緊貼靠背，并根據本車的剎車性能采取相應的緊急措施，要先拉開緊急停車開關，并立即踩下制動踏板。在萬不得已的情況下，可以采用速打倒車的方法來應急。但要根據失速時各方面的情況來定。如果當時速度很快，并預見到撞車后將可能發生嚴重的事故時，可以采用速打倒車的應急措施，但在一般情況下是不允許這樣操作的，因為這將損壞甚至嚴重損壞車輛部件或直流電動機的后果。

10、蓄電池車駕駛安全操作規程有哪些？

蓄電池車駕駛員除應嚴格遵守“廠內交通安全管理規程”外，還應嚴格遵守下列安全操作規定：

（1）嚴格按蓄電池車例行保養規范對車輛進行檢查，保養，使車輛各部件保持良好的工作狀態，嚴禁帶病出車，（2）在廠區或車間內行駛時，只準許在規定的安全道上行駛，不得任意通行。

（3）不防爆的電瓶車嚴禁裝運易燃易爆物品。

（4）不防爆的電瓶車不準在有易燃易爆物品的場所內工作。（5）在滿載情況下，全速連續行駛時間不應超過1小時。（6）電氣設備在工作失靈時（如短路、失控等），應立即切斷電源并進行詳細檢查，在排除故障后，方可繼續工作。（7）蓄電池車駕駛員在作業中應注意以下幾點：

a．車輛起動時應由慢漸快地進行操作。b．不得在起重機吊物下行駛。c．嚴禁用蓄電池車頂推其它車輛。

d．下坡時不得超過8%的坡度，以防蓄電池車流滑過快。e．行駛電動機和油泵電動機嚴禁同時使用。

（8）在向制動總泵油杯中加注制動液時，必須切斷電源并關閉所有開關，使用金屬油桶，切勿與電器元件和蓄電池相碰撞，以防短路引起火災事故。

（9）蓄電池車的電器元件嚴禁接觸金屬物件，以防短路傷人。（10）蓄電池車停用時應切斷總電源，取下鑰匙，并對車輛進行認真檢查，清潔和處理操作中發現的故障，并檢查蓄電池是否需要充電，如需要應及時充電。

（11）駕駛員行車要集中精力，通過路口，彎道處要減速鳴笛顯示信號行駛，做到一慢二看三通過，電瓶車除駕駛室外不準乘人。2014、2、1

第五篇：廠內機動車駕駛員安全生產責任制

廠內機動車駕駛員安全生產責任制

1.17.1廠內機動車駕駛人員必須身體健康，經專業安全技術培訓考核合格持證上崗。樹立機動車輛駕駛安全第一的思想。

1.17.2作業中必須集中精力嚴禁打鬧和說笑，要隨時注意各種工作情況有無異常現象，嚴禁帶病運作和在運轉中維修保養；

1.17.3嚴格遵守交通規則和安全操作規程；

1.17.4嚴禁超載超負荷運行；

1.17.5發生事故應立即搶救保護好現場，及時上報，參加或配合調查、分析。