第一篇：初期運(yùn)用期三峽—葛洲壩-交通科技管理中心

三峽-葛洲壩樞紐河段航運(yùn)條件 及航運(yùn)調(diào)度規(guī)程技術(shù)研究

報(bào)告簡(jiǎn)本 概述

長(zhǎng)江三峽水利樞紐是綜合治理和開發(fā)長(zhǎng)江的關(guān)鍵性骨干工程，具有防洪、發(fā)電和航運(yùn)等巨大的綜合效益，葛洲壩水利樞紐是三峽工程的反調(diào)節(jié)航運(yùn)梯級(jí)。三峽工程按水庫的蓄水分期分為圍堰發(fā)電期、初期運(yùn)行期和正常運(yùn)行期。三峽工程于2003年6月10日蓄水至135m，進(jìn)入圍堰發(fā)電期，2006年10月28日蓄水至156m，進(jìn)入初期運(yùn)行期，運(yùn)行若干年后蓄水至175m，進(jìn)入正常運(yùn)行期。

2003年6月三峽工程蓄水至135m后，三峽庫區(qū)航運(yùn)條件明顯改善，三峽工程的航運(yùn)效益將得到進(jìn)一步顯現(xiàn)。但三峽工程是綜合利用工程，水庫運(yùn)用水位和運(yùn)用方式受防洪、發(fā)電、排沙等要求限制，三峽和葛洲壩水利樞紐的梯級(jí)聯(lián)合調(diào)度運(yùn)行在帶來巨大航運(yùn)效益的同時(shí)，也將對(duì)長(zhǎng)江中上游的航運(yùn)條件造成重大影響，范圍包括庫尾變動(dòng)回水區(qū)、常年庫區(qū)、壩區(qū)、兩壩間和葛洲壩以下相關(guān)河段，涉及到航道、港口、船舶和壩區(qū)通航等多方面。水庫調(diào)度運(yùn)行將制訂一個(gè)綜合的梯級(jí)調(diào)度規(guī)程來規(guī)范，而航運(yùn)調(diào)度規(guī)程是制訂三峽-葛洲壩梯級(jí)調(diào)度規(guī)程的重要部分，是充分發(fā)揮三峽工程航運(yùn)效益的重要保障。因此，研究三峽河段航運(yùn)條件和航運(yùn)調(diào)度規(guī)程至關(guān)重要。

2004年國(guó)務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)專題會(huì)議紀(jì)要指出，三峽總公司要抓緊委托長(zhǎng)江委編制156m水位運(yùn)行調(diào)度規(guī)程方案，并積極協(xié)調(diào)水利 部、交通部、國(guó)家電網(wǎng)公司，爭(zhēng)取盡快完成156m水位運(yùn)行調(diào)度規(guī)程的討論、修編和報(bào)三峽建委審批工作，同時(shí)，請(qǐng)交通部制定有關(guān)156m水位運(yùn)行的航運(yùn)規(guī)程。

為此，交通運(yùn)輸部要求長(zhǎng)航局提前啟動(dòng)研究工作，并于2007年在西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目計(jì)劃中立項(xiàng)“三峽-葛洲壩樞紐河段航運(yùn)條件及航運(yùn)調(diào)度規(guī)程技術(shù)研究”。本項(xiàng)目主要研究了三峽—葛洲壩樞紐梯級(jí)調(diào)度運(yùn)行對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)的影響問題，提出了在樞紐梯級(jí)調(diào)度中保障航運(yùn)安全的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)和相應(yīng)的航運(yùn)調(diào)度規(guī)程，通過研究較好地解決水庫運(yùn)行對(duì)庫尾航道、壩區(qū)通航條件、船閘運(yùn)行、兩壩間水流條件、壩下航道水深等的不利影響，為參與制定《三峽（初期運(yùn)行期）-葛洲壩水利樞紐梯級(jí)調(diào)度規(guī)程》提供了技術(shù)支撐，以保障長(zhǎng)江航運(yùn)安全并充分發(fā)揮三峽工程航運(yùn)效益。項(xiàng)目的研究成果在三峽水庫梯級(jí)調(diào)度、三峽水庫庫尾航道炸礁工程、壩區(qū)通航管理、兩壩間及壩下航道治理中得到了成功應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)外通航河流的樞紐綜合調(diào)度中具有廣闊的應(yīng)用前景。主要研究?jī)?nèi)容及成果

本項(xiàng)目的總體目標(biāo)是通過綜合考慮水庫防洪、發(fā)電、航運(yùn)和排沙要求，結(jié)合重點(diǎn)河段航行條件的已有研究成果，對(duì)三峽工程初期運(yùn)行期所涉及的庫尾變動(dòng)回水區(qū)、常年庫區(qū)、壩區(qū)、兩壩間和葛洲壩以下重點(diǎn)河段的航運(yùn)條件進(jìn)行專題研究，提出長(zhǎng)江航運(yùn)安全對(duì)三峽水庫調(diào)度行為的限制性技術(shù)指標(biāo)，研究提出切實(shí)可行、操作性強(qiáng)的航運(yùn)調(diào)度規(guī)程，為參與制定《三峽（初期運(yùn)行期）-葛洲壩水利樞紐梯級(jí)調(diào)度規(guī)程》提供科學(xué) 依據(jù)，以充分發(fā)揮三峽工程的航運(yùn)效益，保障航運(yùn)的安全暢通。

2.1 專題1：水庫運(yùn)用對(duì)兩壩間及壩下近壩段港口、錨地影響及對(duì)策研究

本專題在分析兩壩間及壩下現(xiàn)有碼頭、錨地現(xiàn)狀和適應(yīng)水位變幅能力的基礎(chǔ)上，研究提出碼頭、錨地改造技術(shù)措施和總體方案。

（1）現(xiàn)有碼頭、錨地適應(yīng)水位變幅能力

兩壩間長(zhǎng)江干線上現(xiàn)有碼頭適應(yīng)最大日變幅2.0m，最大小時(shí)變幅0.5m；在黃柏河二橋以上的碼頭適應(yīng)最大日變幅1.0m、小時(shí)變幅0.5m的水位變化，黃柏河二橋以下碼頭適應(yīng)最大日變幅1.5m、小時(shí)變幅0.5m的水位變化。兩壩間錨地適應(yīng)最大日變幅2.0m、最大小時(shí)變幅0.5m。葛洲壩以下近壩段浮式、半直立式碼頭及錨地適應(yīng)水位下降值最大為1.0m。

（2）改造措施和錨地布局調(diào)整

1）碼頭改造方案: 根據(jù)碼頭原設(shè)計(jì)情況、水工結(jié)構(gòu)、設(shè)備、設(shè)施技術(shù)性能，可采取三種改造方案。對(duì)兩壩間現(xiàn)有部分浮碼頭采取延長(zhǎng)鋼引橋的改造方案，對(duì)部分直立式碼頭采取沿岸線整體前移的改造方案；對(duì)葛洲壩壩下部分半直立式碼頭采取在岸頂設(shè)置凸出岸線的砼作業(yè)平臺(tái)的改造方案。

2）錨地改造措施：增加錨泊躉船數(shù)量，增長(zhǎng)原有錨鏈長(zhǎng)度，增設(shè)系船樁、地牛及系纜環(huán)，增設(shè)靠船浮筒，更新錨地拖輪，實(shí)施錨泊區(qū)水域水下地形測(cè)量及掃床等。

3）黃柏河航道治理措施：水下炸礁及清渣等。

4）錨地布局調(diào)整：取消青魚背錨地，改建樂天溪錨地，擴(kuò)建鯉魚潭 錨地。

（3）改造效果預(yù)估

采取工程措施改造后，兩壩間碼頭及錨地將能很好地適應(yīng)三峽電站調(diào)峰和葛洲壩反調(diào)節(jié)造成的日變幅3.0m，小時(shí)變幅1.0m的水位變化。黃柏河航道能滿足五級(jí)航道通航設(shè)計(jì)水深。葛洲壩以下近壩河段碼頭、錨地改造后，能基本解決目前因河床下切、水位下降造成的現(xiàn)有港機(jī)設(shè)備無法作業(yè)的問題。

2.2 專題2：三峽水庫汛后蓄水和汛前降水對(duì)航道的影響及對(duì)策研究

本專題從保證三峽水庫蓄滿和減輕對(duì)航道不利影響出發(fā)，選用典型水文系列年，根據(jù)不同水文年的來水量，在對(duì)不同汛后蓄水和汛前降水方式進(jìn)行綜合分析和計(jì)算基礎(chǔ)上，提出了汛后蓄水和汛前降水的較優(yōu)調(diào)度控制方案。

（1）本著確保水庫蓄滿和統(tǒng)籌兼顧的原則，通過不同水文年來水量的分析，提出了具體的汛后蓄水控制措施。即在蓄水過程中應(yīng)適當(dāng)控制壩前水位抬高的進(jìn)程，盡可能給庫尾特別是重慶主城區(qū)河段多留“走沙”時(shí)間，同時(shí)盡可能做到使中游航道水位處于穩(wěn)退狀態(tài)。

（2）本著兼顧壩下防洪和庫尾通航的原則，基于西科所青巖子實(shí)體模型試驗(yàn)成果，提出了具體的汛前降水控制措施。即在6月份水少時(shí)應(yīng)適當(dāng)推遲汛前降水的起始時(shí)間，在水量偏豐時(shí)應(yīng)適當(dāng)控制日降幅。

2.3 專題3：初期運(yùn)行期枯季航運(yùn)流量調(diào)度方式研究

本專題通過對(duì)長(zhǎng)江中游宜昌至城陵磯河段航道下切和水位下降等情 況的分析，提出初期運(yùn)行期恢復(fù)葛洲壩下游航道水深的日均及瞬時(shí)最小下泄流量的要求；通過對(duì)初期運(yùn)行期三峽電站日調(diào)節(jié)方案的研究，提出滿足葛洲壩樞紐瞬時(shí)最小下泄流量的三峽電站日調(diào)節(jié)方案要求。

（1）三峽工程初期運(yùn)行期宜昌最低通航水位應(yīng)滿足以下基本要求：156m運(yùn)用期不低于38.5m（吳淞資用高程，下同），172m運(yùn)用期不低于38.7m。相應(yīng)的葛洲壩樞紐日均最小下泄流量分別為4870m3/s和5370m3/s。

按三峽工程初步設(shè)計(jì)確定的初期運(yùn)行期枯季調(diào)節(jié)流量（156m運(yùn)行期為5130m3/s；在172m蓄水運(yùn)用期，據(jù)推算，枯季調(diào)節(jié)流量為5760m3/s）運(yùn)行并能夠保持均衡下泄時(shí)，葛洲壩樞紐日均最小下泄流量可以滿足對(duì)宜昌水位的基本要求。

（2）為了滿足葛洲壩三江下引航道最小通航水深并兼顧沙市以上幾個(gè)重點(diǎn)淺灘的航道維護(hù)要求，在三峽工程156m運(yùn)用期，葛洲壩樞紐瞬時(shí)最小下泄流量應(yīng)不小于4370m3/s；在172m運(yùn)用期，葛洲壩樞紐瞬時(shí)最小下泄流量應(yīng)不小于4540m3/s。

（3）為了滿足葛洲壩樞紐瞬時(shí)最小下泄流量的要求，在三峽工程初期運(yùn)行期，應(yīng)盡量增加航運(yùn)基荷，同時(shí)適當(dāng)控制三峽電站的調(diào)峰幅度。在156m運(yùn)用期間，三峽電站航運(yùn)基荷應(yīng)達(dá)到100萬kW；在172m運(yùn)用期間，三峽電站的航運(yùn)基荷應(yīng)達(dá)到130萬kW。

2.4 專題4：三峽船閘運(yùn)行方式與船舶過閘調(diào)度方式研究

本專題在總結(jié)圍堰發(fā)電期運(yùn)行調(diào)度實(shí)踐的基礎(chǔ)上，深入分析初期運(yùn)行期三峽船閘運(yùn)行條件和要求，研究如何進(jìn)一步優(yōu)化船舶過閘調(diào)度方式，提出與水庫綜合運(yùn)用相關(guān)的調(diào)度要求，同時(shí)通過對(duì)三峽船閘第一、二閘首底檻抬升施工對(duì)航運(yùn)的影響研究，提出改造方案及改造期調(diào)度對(duì)策。

（1）三峽船閘安全運(yùn)行對(duì)水庫調(diào)度的要求

三峽水庫水位應(yīng)盡量避免較長(zhǎng)時(shí)間停留在船閘運(yùn)行方式發(fā)生改變的切換點(diǎn)左右（三峽壩上水位145m、165.75m、152.4m左右）。在三峽壩下水位65.6m、69.34m左右，三峽壩下水位小時(shí)變幅宜控制在每?jī)尚r(shí)1m以內(nèi)。三峽水庫的汛期運(yùn)行水位應(yīng)盡量在庫水位變動(dòng)范圍的偏上限運(yùn)行。三峽船閘和葛洲壩船閘通航流量是否停航依據(jù)預(yù)報(bào)的入庫流量，但當(dāng)下泄流量達(dá)到或超過最大通航流量時(shí)，船閘也應(yīng)停航。

（2）初期運(yùn)行期過閘調(diào)度的基本要求和原則

初期運(yùn)行期船閘實(shí)行晝夜連續(xù)運(yùn)行，船舶過閘實(shí)行免費(fèi)。航運(yùn)調(diào)度在三峽—葛洲壩通航集中統(tǒng)一管理的模式下，以船舶待閘時(shí)間最短、兩壩通過能力最大為目標(biāo)，保障通航安全、提高通航效率和用水效益。

（3）三峽船閘改造施工方案和改造施工期調(diào)度對(duì)策

建議三峽庫區(qū)156m蓄水后的汛限水位控制在145m或144m，三峽船閘改造施工方案選擇蓄水前完成一線施工，蓄水后再進(jìn)行另一線的施工，在確定改造施工方案時(shí)盡可能避免使用事故檢修門。

在改造施工期，將以控制兩壩間待閘船舶數(shù)量、發(fā)揮三峽船閘通過能力為總體調(diào)度目標(biāo)。從船舶申報(bào)、待閘指泊、計(jì)劃編制、發(fā)航過閘、進(jìn)閘排檔、兩壩間調(diào)度等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)船舶在轄區(qū)的全程無縫調(diào)度，同時(shí)，采取優(yōu)化調(diào)度措施，盡可能提高船閘運(yùn)行效率。

2.5 梯級(jí)綜合調(diào)度中的航運(yùn)協(xié)調(diào)機(jī)制 為便于協(xié)調(diào)三峽—葛洲壩水利樞紐梯級(jí)調(diào)度關(guān)系，成立以長(zhǎng)江水利委員會(huì)為組長(zhǎng)、交通部長(zhǎng)江航務(wù)管理局為副組長(zhǎng)的梯級(jí)調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。同時(shí)，三峽-葛洲壩樞紐梯級(jí)調(diào)度運(yùn)行對(duì)長(zhǎng)江中上游的航道條件產(chǎn)生重要影響，為了更好地做好航道維護(hù)工作，必須及時(shí)了解水庫調(diào)度和電站日調(diào)節(jié)的有關(guān)情況；同時(shí)要反映航道的變化及要求，并制定相應(yīng)的航道維護(hù)預(yù)案，應(yīng)補(bǔ)充長(zhǎng)江航道局作為梯級(jí)調(diào)度協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組成員。關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新點(diǎn)

3.1 解決的關(guān)鍵技術(shù)

（1）電站調(diào)峰條件下兩壩間碼頭錨地航道適應(yīng)水位變幅的安全評(píng)估和改造技術(shù)

針對(duì)不同的碼頭錨地結(jié)構(gòu)形式和技術(shù)要求逐個(gè)分析，評(píng)估水位變化對(duì)其運(yùn)行安全的影響，在總結(jié)已有運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出適應(yīng)水位變幅能力指標(biāo)及改造措施。

（2）保障庫尾和壩下航道暢通的水庫蓄水、降水優(yōu)化調(diào)度技術(shù) 根據(jù)青巖子模型試驗(yàn)的基本結(jié)果，以統(tǒng)籌防洪、航運(yùn)要求為基本原則，以確保航道尺度為主要前提，以工程治理與優(yōu)化水庫調(diào)度相結(jié)合為基本措施，提出根據(jù)入庫流量推遲降水的控制性措施，在滿足防洪要求的前提下可減輕對(duì)庫尾航道的影響。

（3）保障壩下航道暢通的枯季航運(yùn)流量?jī)?yōu)化調(diào)度技術(shù)

通過分析滿足枯季航運(yùn)流量的三峽電站航運(yùn)基荷，提出了對(duì)三峽電站枯季日調(diào)節(jié)的技術(shù)要求。3.2 本項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)

（1）首次提出改造碼頭錨地適應(yīng)水位變幅的思路和工程措施。（2）率先提出了提前并有控制蓄水的優(yōu)化蓄水調(diào)度方案。（3）首次提出可兼顧庫尾航道暢通的汛前降水調(diào)度技術(shù)要求。（4）首次提出了三峽水庫枯季航運(yùn)流量調(diào)度方案。（5）率先提出了初期運(yùn)行期船閘優(yōu)化調(diào)度對(duì)策。項(xiàng)目效益與推廣應(yīng)用前景

4.1 項(xiàng)目效益

（1）經(jīng)濟(jì)效益

一是在三峽水庫梯級(jí)調(diào)度運(yùn)行中維護(hù)了長(zhǎng)江航運(yùn)暢通的基本要求，在枯水期可增加下泄流量，支持中游“戰(zhàn)枯水、保暢通”工作，提高船舶營(yíng)運(yùn)效益；二是為庫尾變動(dòng)回水區(qū)炸礁工程、兩壩間航道整治、壩下重點(diǎn)淺灘航道治理工程提供基本技術(shù)支撐；三是提高了三峽單線船閘運(yùn)行效率；四是研究成果可應(yīng)用于庫尾變動(dòng)回水區(qū)炸礁工程、兩壩間航道整治、壩下重點(diǎn)淺灘航道治理工程的研究設(shè)計(jì)，以及庫區(qū)、壩區(qū)和中游的通航管理工作，初步估計(jì)可節(jié)省前期工作量10%左右。

（2）社會(huì)效益

通過本項(xiàng)目的研究，提出航運(yùn)對(duì)水庫綜合調(diào)度的基本要求，以及樞紐梯級(jí)調(diào)度須滿足的關(guān)鍵參數(shù)指標(biāo)，并納入到國(guó)務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)所頒布的梯級(jí)調(diào)度規(guī)程中，為維護(hù)航運(yùn)部門利益提供法規(guī)依據(jù)，為保障長(zhǎng)江中上游航運(yùn)安全打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；可改善三峽河段的通航條件，保障船舶航行安全通暢；優(yōu)化船舶運(yùn)輸組織，可提高船閘使用效率，降 低船舶運(yùn)輸成本，有利于充分發(fā)揮水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，從而最大限度解放運(yùn)力，促進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展，充分發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道作用和三峽工程綜合效益，為沿江地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供可靠的運(yùn)輸保障。

4.2 推廣應(yīng)用前景

本項(xiàng)目的研究成果，為交通運(yùn)輸部參與制訂、審查《三峽（初期運(yùn)行期）-葛洲壩樞紐梯級(jí)調(diào)度規(guī)程》提供技術(shù)支撐，在三峽水庫調(diào)度運(yùn)行中最大限度地發(fā)揮三峽工程航運(yùn)效益，保障航運(yùn)部門利益。

本項(xiàng)目的研究成果可以直接應(yīng)用于長(zhǎng)江中上游的航道整治工程、港口建設(shè)工程、壩區(qū)航運(yùn)配套設(shè)施工程中，解決航道礙航、改善航行水流條件、港口岸坡安全和提高船閘通過能力等問題。同時(shí)，由于該研究成果的技術(shù)先進(jìn)性及適用性，也可在我國(guó)其它類似山區(qū)河流的大型渠化工程的綜合調(diào)度運(yùn)行中加以推廣應(yīng)用。因此，該項(xiàng)目的研究成果不僅具有十分重要的實(shí)用價(jià)值，也具有十分廣闊的推廣應(yīng)用前景。

第二篇：三峽,葛洲壩實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年7月1日，2011年7月5日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)及名稱：

葛洲壩二江電廠，位于湖北省宜昌市三峽出口南津關(guān)下游約3公里處；

三峽大壩，位于湖北省宜昌市三斗坪。

概述：

在大一學(xué)年即將結(jié)束時(shí)，終于迎來了我的第一次外出實(shí)習(xí)。當(dāng)?shù)弥畬?shí)習(xí)的第一站是在我國(guó)水電建設(shè)史上極具代表性的葛洲壩時(shí)，我感到無比的激動(dòng)與喜悅。7月1日早晨，我們蓄勢(shì)待發(fā)，期待著葛洲壩將帶給我們的視覺與心靈的沖擊。汽車駛過條條公路，我們欣賞著沿途的風(fēng)光。終于，我們到達(dá)了葛洲壩二江電廠，開始了為期半天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。

葛洲壩水電站是我國(guó)長(zhǎng)江干流上建設(shè)的第一個(gè)水利樞紐，具有興利，防洪和通航等功能。由于長(zhǎng)江出三峽峽谷后水流由東急轉(zhuǎn)向西，江面由390面突然擴(kuò)寬到壩址處的2200米。與此同時(shí)，由于泥沙沉積，在河面上形成了葛洲壩、西壩兩島，同時(shí)也把長(zhǎng)江分為了大江、二江和三江。葛洲壩共有兩座電站式廠房，分設(shè)在大江和二江。三江主要承擔(dān)引流沖沙，保證船閘和航道暢通的功能。此次我們實(shí)習(xí)的正是葛洲壩二江電廠。葛洲壩擋水大壩全長(zhǎng)2595米，最大壩高47米，水庫庫容約為15.8億立方米。葛洲壩水利樞紐工程的研究始于上世紀(jì)50年代后期，1970年12月30日破土動(dòng)工，1988年底整個(gè)工程竣工。葛洲壩水利樞紐從此成為了我國(guó)水電建設(shè)史上的一座里程碑。

到達(dá)葛洲壩二江電廠，我們?cè)趲ш?duì)老師的帶領(lǐng)下開始了實(shí)習(xí)參觀。首先，我們到了葛洲壩二江電廠的尾水平臺(tái)，我們的左側(cè)便是滾滾的水流，水流上有幾道尾水檢修門。由于不能靠近，很遺憾沒能看清尾水檢修門的具體形態(tài)。我們的右側(cè)是河床式廠房。在這里，帶隊(duì)老師主要介紹了河床式廠房即發(fā)電廠房后墻本身就是攔水大壩的廠房、變壓器和廠房均位于大壩下游。由于變壓器是露天放置的，我們能進(jìn)行具體觀察。變壓器上連接著黃、綠、紅三根導(dǎo)線，經(jīng)老師介紹，我們知道了這表示A、B、C三相交流電。繼續(xù)前行，我們到達(dá)了泄洪閘旁的觀景臺(tái)。我們恰逢其時(shí)，正趕上泄洪。雖然泄洪量不大，但我們?nèi)阅苣慷眯购殚l里噴出的條條水龍。此時(shí)，指導(dǎo)老師告知這里便是消能池。我們站在左岸，鳥瞰整個(gè)水域，頓時(shí)感受到一種宏偉與壯闊。

隨后，我們走上了大壩，指導(dǎo)老師介紹這里屬于閘壩。不少同學(xué)對(duì)于“閘壩”一詞感到陌生，在同學(xué)們的追問下，知道老師解釋稱由于這個(gè)大壩是有重力壩，土石壩混合構(gòu)造而成的，所以稱為閘壩。同學(xué)們豁然開朗。此時(shí)，我們面前的便是27孔泄洪閘，其泄洪能力可達(dá)83900立方米。同時(shí)，遠(yuǎn)眺到了用于攔水的弧形門和用于檢修的平板門。我們所處的大壩全長(zhǎng)2605米，高程40米，最大高程53.8米，水庫庫容15.8億立方米。接下來，知道老師又介紹了這里的船閘：

葛洲壩船閘1號(hào)船閘達(dá)到萬噸級(jí)，3號(hào)船閘也達(dá)到3000噸級(jí)，同學(xué)們頓時(shí)嘆為觀止，感受到了祖國(guó)我國(guó)水利事業(yè)的發(fā)展。我們還意猶未盡時(shí)，知道老師便把我們帶進(jìn)了廠房。

我們首先進(jìn)入了發(fā)電機(jī)層。發(fā)電機(jī)層高程55.9米，上游水位66米，長(zhǎng)328.5米，寬25.8米。廠房?jī)?nèi)分布著7太水輪式發(fā)電機(jī)；其中，1號(hào)、2號(hào)發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量打17萬千瓦時(shí)，3號(hào)機(jī)14.6萬千瓦時(shí)，其他機(jī)組裝機(jī)容量12.5萬千瓦時(shí)。

1、2號(hào)機(jī)組是當(dāng)前世界上最大的低水頭轉(zhuǎn)漿式水輪發(fā)電機(jī)組之一。參觀完發(fā)電機(jī)層，我們來到了位于發(fā)電機(jī)層下邊的副廠房，近距離觀察了定子的外部結(jié)構(gòu)；并得之這里的發(fā)電機(jī)采用的冷卻方式是最可靠但冷卻效果最差的風(fēng)冷方式，即水流冷卻空氣，空氣冷卻機(jī)組。與此同時(shí)，我們近距離觀察到了技術(shù)供水泵和濾水器。參觀完廠房，又來到了變電站。在這里，我們仔細(xì)觀察了避雷裝置，懸式絕緣子和支持式絕緣子。并在老師的介紹下，了解到了與之相對(duì)應(yīng)的電器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。至此，為期半天的葛洲壩二江電廠認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)基本結(jié)束。

7月5日，還沉寂在葛洲壩二江電廠實(shí)習(xí)中的我們便開始了新的實(shí)習(xí)任務(wù)。這次我們實(shí)習(xí)的目的地是我國(guó)，也是世界上最大的水利樞紐工程——三峽。40分鐘的車程，我們沿途欣賞了三峽公路周圍的風(fēng)光，歡笑聲中我們已到達(dá)目的地。曾今無數(shù)次聽說三峽的宏偉壯闊，這次終于有機(jī)會(huì)身臨其境，我的心情是無比的激動(dòng)與喜悅。

三峽工程是迄今為止世界上最大的水利樞紐工程，具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等作用。三峽水利樞紐主要建筑有大壩，水電站，通航

建筑物。三峽大壩為混凝土重力壩，壩長(zhǎng)2335米，底部寬115米，頂部寬40米，高程185米，正常蓄水位175米。大壩壩體可抵御萬年一遇的特大洪水，最大下泄流量可達(dá)每秒鐘10萬立方米。整個(gè)工程的土石方挖填量約1.34億立方米，混凝土澆筑量約2800萬立方米，耗用鋼材59.3萬噸。水庫全長(zhǎng)600余千米，水面平均寬度1.1千米，總面積1084平方千米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米，調(diào)節(jié)能力為季調(diào)節(jié)型。三峽工程分三個(gè)階段完成，全部工期為17年。

實(shí)習(xí)主要收獲及心得體會(huì)：

這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我大學(xué)以來的第一次實(shí)習(xí)，更是我人生中的第一次實(shí)習(xí)。首先，這次實(shí)習(xí)將我對(duì)我國(guó)水利事業(yè)的認(rèn)識(shí)上升到了一個(gè)理性的高度。實(shí)習(xí)之前，對(duì)我國(guó)水利事業(yè)的建設(shè)僅僅停留在感性階段，這次實(shí)習(xí)，我從具體數(shù)字及現(xiàn)場(chǎng)觀察等方面了解到了水電事業(yè)帶給我國(guó)的巨大效益。例如，葛洲壩水利樞紐的年發(fā)電量達(dá)到了157億千萬時(shí)，相當(dāng)于每年節(jié)約1020萬噸原煤。這對(duì)于改善華中地區(qū)能源結(jié)構(gòu)，減輕煤炭、石油供應(yīng)壓力，提高華中、華東電網(wǎng)安全運(yùn)行保證度都起了重要作用。僅發(fā)電一項(xiàng)，在1989年葛洲壩水利樞紐就能收回工程投資。同時(shí)，我認(rèn)識(shí)到了水電工業(yè)的人文性與環(huán)保性。例如在參觀葛洲壩二江電廠的廠房時(shí)，碩大的廠房?jī)?nèi)基本沒有工作人員，唯一能聽到的也是機(jī)器輕微的運(yùn)作聲。當(dāng)知道老師介紹這里的控制主要通過遠(yuǎn)程操作時(shí)，我感覺

到了其中所具有的人文性。同時(shí)，產(chǎn)值如此巨大的電廠，始終保持清潔的一面，我們絲毫感覺不到任何污染的存在。可以說，這對(duì)于我國(guó)構(gòu)建環(huán)境友好型社會(huì)具有重要意義。第三，通過感受三峽工程的宏偉與壯觀，我感受到了我國(guó)新時(shí)期國(guó)民經(jīng)濟(jì)的巨大發(fā)展以及我國(guó)綜合國(guó)力的提升。葛洲壩水利樞紐，三峽水利樞紐，我國(guó)均具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這反映了我國(guó)科技、經(jīng)濟(jì)等一些列領(lǐng)域的巨大發(fā)展。可以說，這次實(shí)習(xí)對(duì)于我增進(jìn)愛國(guó)主義情感，理性認(rèn)識(shí)自己所學(xué)的專業(yè)等均具有現(xiàn)實(shí)意義。

小結(jié)：

大學(xué)中的第一次實(shí)習(xí)結(jié)束了，但它所起的重要作用必將持續(xù)下去。這次實(shí)習(xí)，讓我理性的認(rèn)識(shí)了自己所學(xué)的專業(yè)，為我日后的努力方向奠定了基礎(chǔ)。但是，我個(gè)人認(rèn)為這次實(shí)習(xí)有很強(qiáng)的參觀性。希望以后能有更多的機(jī)會(huì)參與實(shí)習(xí)，實(shí)地感受我國(guó)水利事業(yè)的發(fā)展。

第三篇：三峽、葛洲壩實(shí)習(xí)資料

葛洲壩、三峽參觀實(shí)習(xí)

4月26日至4月29日，我們09水動(dòng)在嚴(yán)老師的帶領(lǐng)下，進(jìn)行了為期四天的葛洲壩、三峽參觀實(shí)習(xí)。以前金工實(shí)習(xí)的時(shí)間也都不短（兩周）,但那都是在學(xué)校里進(jìn)行的,有點(diǎn)小打小鬧的感覺,而且實(shí)習(xí)的內(nèi)容也沒這次來得這么正規(guī)。這次實(shí)習(xí)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容是與本專業(yè)息息相關(guān)的,對(duì)將來的學(xué)習(xí)會(huì)很有幫助,所以大家都很重視。

26日一大早，老師、同學(xué)一行四十人,分批乘公交車到武昌火車站乘8:00至宜昌的火車。一路上,同學(xué)們有說有笑,抑制不住內(nèi)心的激動(dòng), 火車雖然開得慢了點(diǎn),但在我們的笑聲中時(shí)間過得也挺快。下午一點(diǎn)左右我們就到達(dá)了宜昌火車站，一想到已經(jīng)到達(dá)終點(diǎn)站,坐了一上午車的疲勞也消逝而去。出了站口,我們就先集中,在嚴(yán)老師的帶領(lǐng)下,我們步行去搭車。原來火車站就建在山上,我們下了一個(gè)好長(zhǎng)的斜坡才來到上車的地方。坐在車?yán)?也晃了有半個(gè)小時(shí)才來到我們住宿的地方---夢(mèng)園大酒店,名字還挺有蘊(yùn)意的。

第一個(gè)項(xiàng)目——安全知識(shí)講座

由于實(shí)習(xí)時(shí)間安排緊湊，稍作休息之后，兩點(diǎn)半我們結(jié)隊(duì)出發(fā)，趕往葛洲壩開關(guān)站500kv開關(guān)站,首先給我們上課的是楊工程師,年齡也有些大,講課很幽默,他與眾不同的說話方式逗得我們大笑。他上課竟不用書或筆記之類的輔助材料,完全是自己口述的,而且好多工程上的參數(shù)他記得一點(diǎn)也不錯(cuò)，足見他對(duì)自己工作的熟練程度。平時(shí)很難理解的知識(shí)，經(jīng)過他一說，就變得很容易理解。聽他給我們介紹了電廠的安全知識(shí)，發(fā)現(xiàn)做這一行很容易丟去性命，特別是那些農(nóng)民工，有時(shí)連高級(jí)工程師也會(huì)在不小心當(dāng)中送上性命。不過經(jīng)過一輪驚心動(dòng)魄的聽講之后，大家在害怕當(dāng)中學(xué)會(huì)注意安全。之后，他又給我們介紹了葛洲壩及三峽的工程概況。

葛洲壩水利樞紐工程：葛洲壩水利樞紐工程位于湖北宜昌，壩長(zhǎng)2606.5米，大壩高程70米，最高點(diǎn)109.4米，使三峽工程的輔助工程(距中堡島僅40公里，自1981年5月蓄水運(yùn)行至今，工程最大泄洪量11萬億立方米/秒，年發(fā)電量150億千瓦時(shí)，發(fā)揮了發(fā)電、航運(yùn)、防洪等巨大綜合效益。該工程從藍(lán)圖繪制，施工建造，到運(yùn)行管理均由國(guó)人之所為，它的大部分主設(shè)備以及成千上萬件輔助設(shè)備，均由“中國(guó)制造”。

三峽水利樞紐工程：1994年12月14日，當(dāng)今世界第一大的水電工程--三峽大壩工程正式動(dòng)工，它位于西陵峽中段的湖北省宜昌市境內(nèi)的三斗坪，2006年5月，全長(zhǎng)2309米的三峽大壩全線建成，全線澆筑達(dá)到設(shè)計(jì)高程海拔185米，是世界上規(guī)模最大的混凝土重力壩。三峽工程是迄今世界上綜合效益最大的水利樞紐，在發(fā)揮巨大的防洪效益和航運(yùn)效益外，其1820萬千瓦的裝機(jī)容量和847億千瓦時(shí)的年發(fā)電量均居世界第一。三峽大壩榮獲中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最大的水利樞紐工程世界紀(jì)錄。

第二個(gè)項(xiàng)目——參觀500kv開關(guān)站

因?yàn)橐浇佑|水電站設(shè)備了，所以第二天大家都起得很早,在參觀電廠的過程中我們按學(xué)號(hào)單雙，臨時(shí)分為兩隊(duì)。開關(guān)站里面很大，架著好多設(shè)備，我們從中走過，都膽戰(zhàn)心驚，生怕被電擊倒。岸邊有山，山上有好多高壓塔，把從電廠發(fā)出的電送向全國(guó)各地。楊工程師由外圍避雷器，到具體的母線、斷路器、電壓互感器、電流互感器、變壓器等設(shè)備的作用、優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)等方面知識(shí)給我們作了詳細(xì)的介紹，整個(gè)500KV的開關(guān)站，在他的講解下也不是很難懂，布局也跟原理圖很像。我們問到的問題，他也很耐心地給我們解答，并且在介紹過程，還會(huì)結(jié)合書本上的內(nèi)容，這才是真正的理論與實(shí)際相結(jié)合！參觀最后楊工帶領(lǐng)我們?nèi)チ丝偪刂剖遥锩孀齻€(gè)人，兩男一女，每個(gè)人面前都有一臺(tái)電腦。他（她）們也不忙，真正讓我們領(lǐng)略一番洪老師常說的“無人值班，少人值守”！

第三個(gè)項(xiàng)目——參觀二江電廠及220KV開關(guān)站

下午，我們要去發(fā)電廠參觀，很是心奮。這是第一次進(jìn)電廠而且是葛洲壩的二江電廠。一進(jìn)去發(fā)電廠房，感覺很涼快、寬敞、明亮，儼然一種現(xiàn)代化的機(jī)房的感覺，水輪發(fā)電機(jī)在地板下轟鳴，機(jī)房?jī)蛇吺且慌排诺膭?lì)磁裝置和微機(jī)控制保護(hù)的柜子，望著紅紅綠綠的按鈕，有一種頭暈的感覺。然后沿著樓梯依次下到發(fā)電機(jī)層、水輪機(jī)層，因?yàn)楫?dāng)時(shí)專業(yè)知識(shí)有限，基本上對(duì)什么都能感到驚奇；接著參觀了220kv的開關(guān)站，開關(guān)站其實(shí)說白了就是一個(gè)變電站，只是沒有變壓器而已（變壓器設(shè)在電廠那里，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的出線是兩片槽型母線疊成一個(gè)空心矩形，體積很大，而開關(guān)站要離發(fā)電廠有一小段距離，為了節(jié)約材料當(dāng)然要先變到高壓才送到開關(guān)站那里了）。220KV開關(guān)站是二江電廠發(fā)的電，一排一排的電氣設(shè)備，非常整齊，就像接受檢閱的士兵一樣，剛剛進(jìn)去開關(guān)站時(shí)聽到茲茲聲，聽老師說220KV開關(guān)站的母線連接方式是雙母線帶旁路母線、旁路母線分段（由一個(gè)旋轉(zhuǎn)開關(guān)連接）后來漸漸認(rèn)識(shí)了一些電器的特點(diǎn)：避雷器有一根接地線、隔離開關(guān)有一個(gè)很長(zhǎng)的棍子（應(yīng)該是匝刀）柄露出來，他們體積比較小；電流和電壓互感器體積相對(duì)大一點(diǎn)，電壓互感器一般是圓柱形的，電流互感器一般是梯柱形的，挺著個(gè)大肚腩，呵呵；斷路器不好認(rèn)，一般在兩個(gè)隔離開關(guān)的中間，多斷口斷路器最好認(rèn)了，有個(gè)Y的分叉。其實(shí)很多電器都有標(biāo)明是什么的，看看就知道了。還有什么高頻保護(hù)用的阻波器、避雷線、均壓環(huán)等等。第四個(gè)項(xiàng)目——參觀三峽大壩

第三天為了參觀了三峽水利工程，大家同樣是很早就乘坐三峽大學(xué)的專車從酒店出發(fā)，沿途直聳入云的群峰，一個(gè)接一個(gè)的隧洞，引發(fā)車內(nèi)一陣陣驚奇的贊嘆聲，首先我們參觀的是大壩的永久船閘。船閘總共有三層，每層都有幾十米的落差，相當(dāng)宏偉。在我們參觀時(shí)正有幾艘船只進(jìn)行通航。它們緩慢地通過層層船閘。當(dāng)相鄰兩層船閘間水位相等時(shí)，船閘的巨大閘門便會(huì)打開，船只進(jìn)入上一級(jí)通道。等到水位上升到再上一級(jí)船閘時(shí)，另一端的閘門就會(huì)打開，船只就能進(jìn)入再上一級(jí)通道。如此重復(fù)三次后，船只就能從下游的低水位到上游的高水位通行。在觀察中我們發(fā)現(xiàn)，每一級(jí)船閘放水的速度是很快的，眨眼間水位就上升了很多，巨大的閘門讓我們留下了深刻的印象！

在入口處就看見好多旅游車滿載著外國(guó)游客，大壩沿岸早已聚集了不少游客，在接待老師的帶領(lǐng)下，我們的車順利的通過層層關(guān)卡開上了大壩，那種優(yōu)越的感覺實(shí)在難以言表！站在185米高的大壩頂端，讓人不由得做什么都小心翼翼。從通風(fēng)口向下俯瞰，立刻給人一種巨大的震懾感和恐懼感，不知要是有東西掉下去會(huì)有什么后果，真是沒有恐高癥都會(huì)被嚇出恐高癥來，以至于甚至有人大喊“大家要保護(hù)好安全帽！”，引來一陣哄笑。眺望上游水庫和下游景色，祖國(guó)山河一片大好，人的力量更是強(qiáng)大，把這么大的一灘水給攔腰截?cái)啵媸亲屓梭@嘆不已。到了世界之最，拍照留念成了大家樂此不疲的事，個(gè)人照、集體照隨著咔、咔、咔，一張張笑臉記錄了每一位水電事業(yè)接班人的驕傲！

實(shí)習(xí)是大學(xué)里必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容，一直以來，我們作為學(xué)生，只是一味地獲取知識(shí)，真正實(shí)踐的機(jī)會(huì)少之又少。所謂“讀萬卷書，行萬里路”，大學(xué)生讀的書不一定上萬卷，但卻不少，從小一直讀到大，而行的路卻太少了。這次實(shí)習(xí)具有重大的意義，他提供我們實(shí)踐的機(jī)會(huì)，通過實(shí)習(xí)，可以了解自己與理想的差距，在以后的學(xué)習(xí)中，可以有側(cè)重地彌補(bǔ)某些方面的不足，同時(shí)也能通過切身體會(huì)：我們的專業(yè)工作環(huán)境也并不是書上說的那么偏僻那么艱苦，通俗易懂的現(xiàn)場(chǎng)“專業(yè)語”很好的對(duì)抽象的理論作了生動(dòng)的補(bǔ)充，這些都使我們對(duì)所學(xué)專業(yè)、對(duì)自己更加充滿信心！

第四篇：三峽,葛洲壩實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年7月1日，2011年7月5日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)及名稱：

葛洲壩二江電廠，位于湖北省宜昌市三峽出口南津關(guān)下游約3公里處；

三峽大壩，位于湖北省宜昌市三斗坪。

概述：

在大一學(xué)年即將結(jié)束時(shí)，終于迎來了我的第一次外出實(shí)習(xí)。當(dāng)?shù)弥畬?shí)習(xí)的第一站是在我國(guó)水電建設(shè)史上極具代表性的葛洲壩時(shí)，我感到無比的激動(dòng)與喜悅。7月1日早晨，我們蓄勢(shì)待發(fā)，期待著葛洲壩將帶給我們的視覺與心靈的沖擊。汽車駛過條條公路，我們欣賞著沿途的風(fēng)光。終于，我們到達(dá)了葛洲壩二江電廠，開始了為期半天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。

葛洲壩水電站是我國(guó)長(zhǎng)江干流上建設(shè)的第一個(gè)水利樞紐，具有興利，防洪和通航等功能。由于長(zhǎng)江出三峽峽谷后水流由東急轉(zhuǎn)向西，江面由390面突然擴(kuò)寬到壩址處的2200米。與此同時(shí)，由于泥沙沉積，在河面上形成了葛洲壩、西壩兩島，同時(shí)也把長(zhǎng)江分為了大江、二江和三江。葛洲壩共有兩座電站式廠房，分設(shè)在大江和二江。三江主要承擔(dān)引流沖沙，保證船閘和航道暢通的功能。此次我們實(shí)習(xí)的正是葛洲壩二江電廠。葛洲壩擋水大壩全長(zhǎng)2595米，最大壩高47米，水庫庫容約為15.8億立方米。葛洲壩水利樞紐工程的研究始于上世紀(jì)50年代后期，1970年12月30日破土動(dòng)工，1988年底整個(gè)工程竣工。葛洲壩水利樞紐從此成為了我國(guó)水電建設(shè)史上的一座里程碑。

到達(dá)葛洲壩二江電廠，我們?cè)趲ш?duì)老師的帶領(lǐng)下開始了實(shí)習(xí)參觀。首先，我們到了葛洲壩二江電廠的尾水平臺(tái)，我們的左側(cè)便是滾滾的水流，水流上有幾道尾水檢修門。由于不能靠近，很遺憾沒能看清尾水檢修門的具體形態(tài)。我們的右側(cè)是河床式廠房。在這里，帶隊(duì)老師主要介紹了河床式廠房即發(fā)電廠房后墻本身就是攔水大壩的廠房、變壓器和廠房均位于大壩下游。由于變壓器是露天放置的，我們能進(jìn)行具體觀察。變壓器上連接著黃、綠、紅三根導(dǎo)線，經(jīng)老師介紹，我們知道了這表示A、B、C三相交流電。繼續(xù)前行，我們到達(dá)了泄洪閘旁的觀景臺(tái)。我們恰逢其時(shí)，正趕上泄洪。雖然泄洪量不大，但我們?nèi)阅苣慷眯购殚l里噴出的條條水龍。此時(shí)，指導(dǎo)老師告知這里便是消能池。我們站在左岸，鳥瞰整個(gè)水域，頓時(shí)感受到一種宏偉與壯闊。

隨后，我們走上了大壩，指導(dǎo)老師介紹這里屬于閘壩。不少同學(xué)對(duì)于“閘壩”一詞感到陌生，在同學(xué)們的追問下，知道老師解釋稱由于這個(gè)大壩是有重力壩，土石壩混合構(gòu)造而成的，所以稱為閘壩。同學(xué)們豁然開朗。此時(shí)，我們面前的便是27孔泄洪閘，其泄洪能力可達(dá)83900立方米。同時(shí)，遠(yuǎn)眺到了用于攔水的弧形門和用于檢修的平板門。我們所處的大壩全長(zhǎng)2605米，高程40米，最大高程53.8米，水庫庫容15.8億立方米。接下來，知道老師又介紹了這里的船閘：葛洲壩船閘1號(hào)船閘達(dá)到萬噸級(jí)，3號(hào)船閘也達(dá)到3000噸級(jí)，同學(xué)們頓時(shí)嘆為觀止，感受到了祖國(guó)我國(guó)水利事業(yè)的發(fā)展。我們還意猶未盡時(shí)，知道老師便把我們帶進(jìn)了廠房。

我們首先進(jìn)入了發(fā)電機(jī)層。發(fā)電機(jī)層高程55.9米，上游水位66米，長(zhǎng)328.5米，寬25.8米。廠房?jī)?nèi)分布著7太水輪式發(fā)電機(jī)；其中，1號(hào)、2號(hào)發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量打17萬千瓦時(shí)，3號(hào)機(jī)14.6萬千瓦時(shí)，其他機(jī)組裝機(jī)容量12.5萬千瓦時(shí)。

1、2號(hào)機(jī)組是當(dāng)前世界上最大的低水頭轉(zhuǎn)漿式水輪發(fā)電機(jī)組之一。參觀完發(fā)電機(jī)層，我們來到了位于發(fā)電機(jī)層下邊的副廠房，近距離觀察了定子的外部結(jié)構(gòu)；并得之這里的發(fā)電機(jī)采用的冷卻方式是最可靠但冷卻效果最差的風(fēng)冷方式，即水流冷卻空氣，空氣冷卻機(jī)組。與此同時(shí)，我們近距離觀察到了技術(shù)供水泵和濾水器。參觀完廠房，又來到了變電站。在這里，我們仔細(xì)觀察了避雷裝置，懸式絕緣子和支持式絕緣子。并在老師的介紹下，了解到了與之相對(duì)應(yīng)的電器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。至此，為期半天的葛洲壩二江電廠認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)基本結(jié)束。

7月5日，還沉寂在葛洲壩二江電廠實(shí)習(xí)中的我們便開始了新的實(shí)習(xí)任務(wù)。這次我們實(shí)習(xí)的目的地是我國(guó)，也是世界上最大的水利樞紐工程——三峽。40分鐘的車程，我們沿途欣賞了三峽公路周圍的風(fēng)光，歡笑聲中我們已到達(dá)目的地。曾今無數(shù)次聽說三峽的宏偉壯闊，這次終于有機(jī)會(huì)身臨其境，我的心情是無比的激動(dòng)與喜悅。

三峽工程是迄今為止世界上最大的水利樞紐工程，具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等作用。三峽水利樞紐主要建筑有大壩，水電站，通航建筑物。三峽大壩為混凝土重力壩，壩長(zhǎng)2335米，底部寬115米，頂部寬40米，高程185米，正常蓄水位175米。大壩壩體可抵御萬年一遇的特大洪水，最大下泄流量可達(dá)每秒鐘10萬立方米。整個(gè)工程的土石方挖填量約1.34億立方米，混凝土澆筑量約2800萬立方米，耗用鋼材59.3萬噸。水庫全長(zhǎng)600余千米，水面平均寬度1.1千米，總面積1084平方千米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米，調(diào)節(jié)能力為季調(diào)節(jié)型。三峽工程分三個(gè)階段完成，全部工期為17年。

實(shí)習(xí)主要收獲及心得體會(huì)：

這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我大學(xué)以來的第一次實(shí)習(xí)，更是我人生中的第一次實(shí)習(xí)。首先，這次實(shí)習(xí)將我對(duì)我國(guó)水利事業(yè)的認(rèn)識(shí)上升到了一個(gè)理性的高度。實(shí)習(xí)之前，對(duì)我國(guó)水利事業(yè)的建設(shè)僅僅停留在感性階段，這次實(shí)習(xí)，我從具體數(shù)字及現(xiàn)場(chǎng)觀察等方面了解到了水電事業(yè)帶給我國(guó)的巨大效益。例如，葛洲壩水利樞紐的年發(fā)電量達(dá)到了157億千萬時(shí)，相當(dāng)于每年節(jié)約1020萬噸原煤。這對(duì)于改善華中地區(qū)能源結(jié)構(gòu)，減輕煤炭、石油供應(yīng)壓力，提高華中、華東電網(wǎng)安全運(yùn)行保證度都起了重要作用。僅發(fā)電一項(xiàng)，在1989年葛洲壩水利樞紐就能收回工程投資。同時(shí)，我認(rèn)識(shí)到了水電工業(yè)的人文性與環(huán)保性。例如在參觀葛洲壩二江電廠的廠房時(shí)，碩大的廠房?jī)?nèi)基本沒有工作人員，唯一能聽到的也是機(jī)器輕微的運(yùn)作聲。當(dāng)知道老師介紹這里的控制主要通過遠(yuǎn)程操作時(shí)，我感覺到了其中所具有的人文性。同時(shí)，產(chǎn)值如此巨大的電廠，始終保持清潔的一面，我們絲毫感覺不到任何污染的存在。可以說，這對(duì)于我國(guó)構(gòu)建環(huán)境友好型社會(huì)具有重要意義。第三，通過感受三峽工程的宏偉與壯觀，我感受到了我國(guó)新時(shí)期國(guó)民經(jīng)濟(jì)的巨大發(fā)展以及我國(guó)綜合國(guó)力的提升。葛洲壩水利樞紐，三峽水利樞紐，我國(guó)均具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這反映了我國(guó)科技、經(jīng)濟(jì)等一些列領(lǐng)域的巨大發(fā)展。可以說，這次實(shí)習(xí)對(duì)于我增進(jìn)愛國(guó)主義情感，理性認(rèn)識(shí)自己所學(xué)的專業(yè)等均具有現(xiàn)實(shí)意義。

小結(jié)：

大學(xué)中的第一次實(shí)習(xí)結(jié)束了，但它所起的重要作用必將持續(xù)下去。這次實(shí)習(xí)，讓我理性的認(rèn)識(shí)了自己所學(xué)的專業(yè)，為我日后的努力方向奠定了基礎(chǔ)。但是，我個(gè)人認(rèn)為這次實(shí)習(xí)有很強(qiáng)的參觀性。希望以后能有更多的機(jī)會(huì)參與實(shí)習(xí)，實(shí)地感受我國(guó)水利事業(yè)的發(fā)展。

第五篇：三峽、葛洲壩實(shí)習(xí)報(bào)告

動(dòng)力與機(jī)械學(xué)院

實(shí)習(xí)報(bào) 告

年 學(xué)

級(jí) 號(hào)

學(xué)生姓名

日

期

一、實(shí)習(xí)的目的和意義

對(duì)于大三的我們來說，課本的知識(shí)并不足以讓我們應(yīng)對(duì)未來的工作，所以實(shí)習(xí)是大學(xué)里必不可少的一課。“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，實(shí)習(xí)提供給我們一個(gè)機(jī)會(huì)將學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中，校驗(yàn)我們的知識(shí)是否正確，是否離實(shí)際太遠(yuǎn)。通過兩周的實(shí)習(xí)，我們能從經(jīng)驗(yàn)老道的技術(shù)人員身上學(xué)到實(shí)際操作過程和注意事項(xiàng)，進(jìn)一步鞏固書本中學(xué)到的專業(yè)知識(shí)，更具象的了解本專業(yè)未來的方向和現(xiàn)代化技術(shù)，為以后的畢業(yè)參加工作做準(zhǔn)備。

二、實(shí)習(xí)安排

9月8日下午：實(shí)習(xí)安全講座

9月9日全天：葛洲壩水利樞紐二江電廠及500kv開關(guān)站 9月10日上午：三峽水利樞紐工程 9月10日下午：葛洲壩水利樞紐大江電廠

三、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

葛洲壩水利樞紐：葛洲壩水利樞紐它位于中國(guó)湖北省宜昌市境內(nèi)的長(zhǎng)江三峽末端河段上，距上游的三峽水電站38公里。它是長(zhǎng)江上第一座大型水電站，也是世界上最大的低水頭大流量、徑流式水電站。

三峽水利樞紐：三峽水電站又稱三峽工程、三峽大壩。位于湖北省宜昌市的三斗坪鎮(zhèn)，俯瞰三峽水電站并和下游的葛洲壩水電站構(gòu)成梯級(jí)電站。三峽水電站是世界上規(guī)模最大的水電站，也是中國(guó)有史以來建設(shè)最大型的工程項(xiàng)目。而由它所引發(fā)的移民搬遷、環(huán)境等諸多問題，使它從開始籌建的那一刻起，便始終與巨大的爭(zhēng)議相伴。三峽水電站的功能有十多種，航運(yùn)、發(fā)電、種植等等。三峽水電站1992年獲得中國(guó)全國(guó)人民代表大會(huì)批準(zhǔn)建設(shè)，1994年正式動(dòng)工興建，2003年六月一日下午開始蓄水發(fā)電，于2009年全部完工。

四、注意事項(xiàng)

1、電力生產(chǎn)企業(yè)在安全上遵循的原則：安全第一、預(yù)防為主。安全是電力生產(chǎn)企業(yè)永恒的主題。

2、實(shí)習(xí)安全 1）人身安全

a)進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽；

b）進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)必須與導(dǎo)電體保持足夠的安全距離；

在事先不知設(shè)備的工作狀態(tài)情況下,需將設(shè)備視為運(yùn)用中的設(shè)備(全部帶有電壓、部分帶有電壓或一經(jīng)操作即帶有電壓的設(shè)備）；對(duì)機(jī)械旋轉(zhuǎn)部位、運(yùn)動(dòng)部位也必須保持足夠的安全距離。

50千米，解決了長(zhǎng)期以來制約長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展的瓶頸問題,可以使宜昌至重慶長(zhǎng)江河段通行萬噸輪,這樣可使得長(zhǎng)江年單向貨運(yùn)量由現(xiàn)在1500萬噸(左右)發(fā)展到5000萬噸,達(dá)到世界內(nèi)河航運(yùn)極限，由此帶來顯著的通航效益。

三峽工程是興建在世界第三大河長(zhǎng)江干流上的巨型水利樞紐工程，是我國(guó)建國(guó)以來首個(gè)經(jīng)全國(guó)人民代表大會(huì)全體會(huì)議通過而興建的基本建設(shè)工程，是治理和開發(fā)長(zhǎng)江的關(guān)鍵工程，也是當(dāng)今世界上正在建設(shè)的最大的水利樞紐工程。它以其規(guī)模宏大、綜合效益顯著、涉及面廣、影響深遠(yuǎn)而舉世矚目。雖然由于相關(guān)規(guī)定我們并未能進(jìn)入廠房參觀，但僅僅是站在大壩上看著閘門仿佛一扇塵封已久的大門般緩緩開啟，也讓我感到心潮澎湃，同時(shí)也對(duì)設(shè)計(jì)出如此浩大工程的科學(xué)家們表示深深地敬仰。通過老師的講述，我也明白了一個(gè)重要道理：抗洪和防洪是兩個(gè)概念。近日，網(wǎng)上對(duì)三峽工程的防洪能力提出質(zhì)疑：2003年，“三峽大壩能防萬年一遇的洪水”，2007年，“大壩能防千年一遇的洪水”，2008年，“大壩能防百年一遇的洪水”，2010年，“大壩蓄洪能力有限，不能把希望全部寄托在大壩上”。其實(shí)從某種程度上，這四種說法都是正確的，從工程本身來講，三峽工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是可防千年一遇洪水，校核標(biāo)準(zhǔn)是可防萬年一遇洪水再加10%。即，當(dāng)峰值為98800立方米／秒的千年一遇洪水來臨時(shí)，大壩本身仍能正常運(yùn)行；當(dāng)峰值流量為110000立方米／秒的萬年一遇洪水再加10%時(shí)，大壩主體建筑物不會(huì)遭到破壞。是否能防洪還是取決于其預(yù)留防洪庫容。舉個(gè)例子，三峽水利樞紐的預(yù)留防洪庫容221.5億立方米，對(duì)應(yīng)145m水位，當(dāng)百年一遇的洪水來襲是一定可以保護(hù)下游荊楚大地的安全；當(dāng)遇到千年一遇的洪水時(shí)，配合分蓄洪工作（即汛期前放掉一部分蓄洪，增大庫容），也可保證荊江河段的安全；但當(dāng)遇到萬年洪水時(shí)，大壩主體結(jié)構(gòu)本身可以抵抗洪水不至倒塌，但是可能會(huì)由于其防洪庫容不足導(dǎo)致洪水外泄。但總而言之，整個(gè)長(zhǎng)江流域的防洪措施不能靠一個(gè)三峽大壩包打天下，所以從某種意義上“不能把希望全部寄托在大壩上”也是正確的，而如何增強(qiáng)大壩的抗洪能力也將是我們未來所要努力的方向。

4、葛洲壩大江電廠：大江電站設(shè)14臺(tái)12.5萬千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量為175萬千瓦。電站總裝機(jī)容量為271．5萬千瓦，多年平均發(fā)電量157億度，以500kV和220kV輸電線路并入華中電網(wǎng)，并通過500kV直流輸電線路向距離1000km的上海輸電120萬kW。在這里，我們更詳細(xì)地走進(jìn)了廠房更下面的部分，里面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，卻各有用處。我們有幸看到了連接水輪機(jī)與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸，更進(jìn)一步了解了發(fā)電廠各部分的構(gòu)造。中央控制室的現(xiàn)代化也讓我們激動(dòng)不已，看到巨大的顯示屏，老師為我們講解了上面各個(gè)指示燈的含義，每個(gè)圓圈代表一臺(tái)發(fā)電機(jī)，如果圓圈上的燈在旋轉(zhuǎn)，則代表機(jī)組正常運(yùn)行，如果出現(xiàn)故障，下面的故障指示燈亮起，顯示何種故障。5、500kv開關(guān)站：500kv開關(guān)站是整個(gè)水電站電壓最高的地方，采用3/2 接線方式，因?yàn)殚_關(guān)站進(jìn)出線回?cái)?shù)多，且均是重要電源與重要負(fù)荷，電壓等級(jí)高、輸送容量大、距離遠(yuǎn)，母線穿越功率大（最大2820 MVA），并通過葛洲壩 500kV換流站與華東電網(wǎng)并網(wǎng)，既是葛洲壩電廠電力外送的咽喉，又是華中電網(wǎng)重要樞紐變電站。在這里一座座變電器和避雷針由母線連接著，分布的密密麻麻。這里的母線結(jié)構(gòu)是組合式的，為減小電暈而呈編織型。避雷器裝在線路末端，牢牢守住母線的大門，避免雷電過電壓波的侵害。由于電壓等級(jí)高，這里的斷路器有4個(gè)滅弧室，呈YY型。經(jīng)過老師介紹，3/2接線也清楚明晰地展現(xiàn)在我們眼前。以往只在書上看到的原理接線圖便豐滿了起來。圖上每一個(gè)抽象元件符號(hào)，如斷路器、隔離刀閘等，在這里都對(duì)應(yīng)著真實(shí)的設(shè)備。