第一篇：葛洲壩三峽實習報告楊藝平

從4月12日到4月23日，我們06級港航專業實習的時間。我們水工系安排到三峽葛洲壩和連云港實習。這是最令我們的期待的課程，因為一方面通過實習實踐，到現場親手觸摸親眼所見，可以進一步加深我們對理論知識的理解，從而更好能地完成畢業設計，以后到工作單位可以更快的融入工作;另一方面，三峽連云港都是一些著名的旅游景點，學習之余能跟同學一起出去走走看看，是一件很愜意的事。

12日的早晨，在帶隊老師的精心安排和組織下，我們全院總共有一百四十幾個人叢學校出發，開始了實習求學之旅。我們先是坐二十多個的小時火車到俞昌，住在葛洲壩賓館3天，在葛洲壩分別參觀了二電站發電廠，機房組，上葛洲壩壩頂，2號3號船閘，并有幸聽取了葛洲壩集團一名高級工程師的報告;15號坐車去三峽，住在三峽培訓中心，依次參觀了三峽展覽中心，三峽大壩，五級船閘，以及一個重件碼頭，和在培訓中心聽取報告，17號返回學校。

總體來說，這次的行程緊湊，內容豐富。實習具有重大的意義，他提供我們實踐的機會，從中去發覺自己所學的與真正應用的是不相符的，是不是在大學里學的知識出了校園就用不上。通過實習，可以了解自己與理想的差距，在以后的學習中，可以有側重地彌補某些方面的不足。這次實習，我學到了許多知識，增長了見識，對自己以后所從事的工作有了進一步的了解。同時三峽作為世界第一大的水利樞紐，它的成功奠定了我國水利工程建設領域在世界領先地位，激發了我們作為一名港航的學生的自豪感。這次的實習受益匪淺，以下是我通過實習對三峽葛洲壩和相關知識的認識，及這次實習的體會，請老師批閱。

長江第一壩——葛洲壩

一`地理位置

葛洲壩位于三峽大壩下游四十多公里處。長江流出三峽，江面突然展寬，在湖北俞昌市附近，被葛洲壩和西壩兩個小島將江面一分為三，分別叫做大江、二江、三江。我們就住葛洲壩上，左右邊分別是二江和三江，整個小區依水而建，在賓館里還能眺望到過往的船只和聽到船閘工作的聲音，很有江南水鄉，水上城市的感覺。

葛洲壩水利樞紐工程就建在這里，它被稱作“萬里長江第一壩”。大壩全長2561米，高70米。大壩北抵江北鎮鏡山，南接江南獅子包，雄偉高大，氣勢非凡。全長100萬平方千米，占長江流域總面積一半以上。葛洲壩工程具有發電、改善航道等綜合效益。二建造歷史

據工作人員介紹，葛洲壩的建造主要是為三峽大壩的服務，為三峽大壩的建造積累經驗和培養技術人員。葛洲壩工程是三峽工程的實驗工程。事實上，葛洲壩集團是三峽大壩的主力軍，三峽大壩五級雙線船閘許多地方借鑒了葛洲壩船閘的建造，甚至尺寸都是一樣的。

葛洲壩水利樞紐工程的研究始于50年代后期。上個世紀70年代主體工程正式破土動工。整個工程分為兩期，第一期工程于1981年完工，實現了大江截流、蓄水、通航和二江電站第一臺機組發電；第二期工程1982年開始，1988年底整個葛洲壩水利樞紐工程建成。

葛洲壩水利樞紐工程是一座技術難度很大的工程，最難難在大江截流。據展覽廳工作人員的介紹，當初在大壩合攏過程中，當龍口只剩20米寬時，滔滔的江水咆哮著、怒吼著，25噸重的混凝土塊一投下去馬上就被發狂的江水輕易沖走，沖了再投，投了再沖，就這樣一直持續了兩個多小時，壩頭仍毫無進展。后來截流大軍用粗實的鋼絲繩把四個25噸重的混凝土塊聯成“葡萄串”,兩岸同時把兩幢公眾200噸的“葡萄串”拋入龍口,大壩才終于合攏。三主要的水工建筑

葛洲壩水利樞紐工程由船閘、電站廠房、泄水閘、沖沙閘及擋水建筑物組成。

船閘：雙線三號船閘，一號位于大壩的右岸，二三號位于左岸。大江一號船閘和三江二號船閘各長280米，寬34米，門檻水深5米，可通過萬噸級船隊和3000噸級單船。三江三號船閘長280米，寬34米，門檻水深3.5米，適用于噸位不大的貨船和客船。每座船閘各有兩扇人字閘門，下閘首閘門高34米，寬9.7米，相當于兩個籃球場那么大，重3000t，曾經號稱是“天下第一門”。（現在讓給三峽雙線五級船閘的鋼閘門）。我們參觀時，船閘上游水位約65米，下游水位38米，水位差近27米。各船閘分別設有檢修閘門。三座閘門的輸水系統不盡相同，一號二號使用的是底部分散式縱橫支廊道，而三號采用唱輸水廊道，輸水時間約為12分鐘，現場觀測水勢平穩，幾乎沒有水波。船只過閘不收費。

在參觀的2號船閘的時候，我們注意一些課本上沒講到的結構。1在下閘首出設有防沖的的鐵鏈，用來防止過航船只慣性過大直接撞擊到下閘門。據說以前出過事故后通過專家論證后增加的措施，我覺得這個個很好的辦法，以后設計時可納入計算范圍。2閘室中部有兩道門機軌道，用來支撐吊放檢修閘門的門機。3閘墻頂部每隔幾米有一個通風口，工作人員介紹是因為檢修時閘室太深，空間相對封閉，沒有通風口人檢修人員不舒適。這體現了以人為本的設計理念。4閘門關閉時其頂部可以通行小型的機動車輛和人員。

沖沙閘：沖沙閘位于二號船閘旁邊，以前大壩截流時用于做臨時的船閘，后改為沖沙閘。沖砂閘共9孔，最大泄量20000立方米/秒。二江沖砂閘共6孔，總長108米，最大泄量10500立方米/秒。泥沙問題一直是關乎水庫的生命問題。長江沿岸水土流失嚴重，水流速度大，攜帶大量的泥沙，到葛洲壩水勢減緩，若不采取工程措施，大壩運行不了幾年就可能被填滿。葛洲壩采用的“蓄淸排渾”的沖沙理念，洪水期洪峰時水勢大，可攜帶大量泥沙，沖沙閘開閘放水，帶走大量泥沙,平時水流小，泥沙含量小，沖沙閘關閘攔水用于發電。記得以前上課時老師給我們講過這個例子，當時是竇國仁院士支持設計的，今天親眼目睹，倍感親切。

電站廠房：二江電廠的管理措施相當嚴格，封閉式管理，各個地方都有保安

人員把守。變壓站有著密密麻麻的鐵絲網，用于避雷。我們每人都得帶著頭盔參觀，各處地方嚴禁拍照，我們在電廠大門前合影都被斥責。一方面頭頂就是幾萬伏的高壓電，相一閃的一剎那可能引發電弧；一方面為了技術保密吧，游客拍照留念把照片發到網上，暴露電廠位置，戰爭時就可能是敵軍的攻擊目標。二江電站廠房裝有7臺低水頭旋漿式水輪發電機組，共96.5萬kW。大江廠房裝機14臺，單機容量12.5萬kW，共175萬kW。機組有進口的也有國產17萬千瓦的。電站裝機容量271.5萬kW，單獨運行時保證出力76.8 萬kW，年發電量157億kW·h（三峽工程建成以后保證出力可提高到158萬～194萬kW，年發電量可提高到161億kW·h）。電站以500kv和220kv輸電線路并入華中電網，并通過500kV直流輸電線路向距離1000km的上海輸電120萬kW。

擋水建筑物：葛洲壩屬于低水壩，庫容較小，不具備蓄洪能力，因為夏天水位高，發電量較大，冬天較少。葛洲壩設有27孔泄洪孔，最大泄洪量86000m3/S,從右岸到左岸分別分為9孔，12孔，6孔三個區域，主要考慮到不同泄洪量的要求。泄洪孔采用開尚式平底閘，閘室凈寬12米，高24米，設有上下兩扇閘門，上為平板門，由門機吊放，下為弧形門。閘下消能設有一級平底消力池，長18米。壩頂寬米，設有10.5米的門機軌道，有一條公路。最大壩高 47 m 壩頂長度 2561 m，壩基巖石 砂巖 粉砂巖 礫巖 壩體工程量 580萬m3（一期混凝土）四社會效益

葛洲壩水利樞紐工程具有發電、改善峽江航道等效益。它的電站發電量巨大，年發電量達157億千瓦時。相當于每年節約原煤1020萬噸，對改變華中地區能源結構，減輕煤炭、石油供應壓力，提高華中、華東電網安全運行保證度都起了重要作用。僅發電一項，在1989年底就可收回全部工程投資。葛洲壩水庫回水110至180公里，由于提高了水位，淹沒了三峽中的21處急流灘點、9處險灘，因而取消了單行航道和絞灘站各9處，大大改善了航道，使巴東以下各種船只能夠通行無阻，增加了長江客貨運量。葛洲壩水利樞紐工程的建成不僅發揮了巨大的經濟和社會效益，同時提高了中國水電建設方面的科學技術水平，培養了一支高水平的進行水電建設的設計、施工和科研隊伍，為中國的水電建設積累了寶貴的經驗。這項工程的完成，再一次向全世界顯示了中國人民的聰明才智和巨大力量。

世界上最大的水利樞紐工程——三峽大壩 一,長江三峽

長江是我國最大的河流，也是世界上第三大河，干流全長6363公里，年入海水量約9760億立方米。長江發源于青藏高原格拉丹冬雪山南麓，源頭為沱沱河，流經青海、西藏、四川、云南、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等11個省、直轄市、自治區，經上海匯入東海。長江流域面積約180萬平方公里，占全國陸地面積的18.8%，流域人口約占全國的1/3，工農業總產值約占全國的48%。

長江更是一條文化河流，從古到今，不少文人墨客在此留下了許多壯麗的詩篇，他們與其美麗的自然景觀交相呼應。李白的“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”。許霞客《水經注》里寫道：“自三峽七百里中，兩岸連山，略元闕處。重巖疊嶂，隱天蔽日，自非停午夜分，不見曦月……“。這些都是流傳在我們每一位炎黃子孫心中最美的旋律。

長江三峽，中國10大風景名勝之一，中國40佳旅游景觀之首。長江三峽是瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱。它西起四川奉節的白帝城，東到湖北宜昌的南津關，長二百零四公里。這里兩岸高峰夾峙，江面狹窄曲折，江中灘礁棋布，水流洶涌湍急。”整個峽區奇峰突兀，怪石磷峋，峭壁屏列，綿延不斷宛如一條迂回曲折的畫廊，充滿詩情書意，可以說處處有景，景景相連。特別是巫山十二峰，千姿百態，其中神女峰最高。神女峰宛如一位少女，婷婷玉立于云霧縹緲之中，時隱時現，給人間留下了許多神奇的傳說，兩岸風景優美。毛主席第一次因三峽建壩問題坐船游三峽時深深地被它美麗的景觀所吸引，詩情大發,會比寫下了“神女當無恙，當驚世界殊。” 二,三峽壩址

它位于西陵峽中段的湖北省宜昌市境內的三斗坪。距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里。長江三峽工程建設的爭論很多，壩址選擇上的爭論也是很尖銳的。著名的美國人薩凡奇把壩址選在石牌到南津關之間，但因為其間的地質多為灰巖和頁巖，最后選擇了黃陵廟三斗坪為最優建壩地點，葛洲壩為第二建壩地點。因為這一帶多為花崗巖，質地堅硬，是大自然賜予我們的建筑基礎。而且黃陵廟處相對寬敞，可以布置大面積的配套措施。三,峽大壩的建造歷史

最早提出三峽工程設想的是我國偉大的民主革命的先驅者孫中山先生。”孫中山先生在廣州國立高等師范學校禮堂作《民生主義》演講時又講道：“像揚子江上游夔峽的水力，更是很大。有人考察由宜昌至萬縣一帶的水力，可以發生三千余萬匹馬力的電力，像這樣大的電力，比現在各國所發生的電力都要大得多……”孫中山所說的三千余匹馬力折算從今天的單位，差不多就是今天三峽和葛洲壩的發電量，從這點上，我非常佩服這位革命先驅的高瞻遠矚。這是我國最早提出梯級開發三峽、改善川江航道、結合水力發電的設想。

40年代初，世界著名高壩專家、當時擔任印度巴克拉大壩工程顧問的薩凡奇博士來華，在中國工程師陪同下查勘了三峽，隨后提出了《揚子江三峽計劃初步報告》，這就是同年10月由美國白宮披露、轟動世界的“薩凡奇計劃”。薩凡奇提出了完整的詳細的建大壩方案，但由于當時的抗日戰爭和國民黨內戰，一直都無法實行。為了表示自己的決心，薩凡奇甚至寫好遺書寄給美國的親人，表示自己余生要奮戰在中國，建成世界第一壩。他寫道，如果有幸三峽工程能在他的生前破土動工，我死后的靈魂一定會在三峽大壩的上空飄蕩。薩凡奇計劃令我很感動，從一個側面上也說明了這一個的工程對熱愛水利事業的工程師友多大的誘惑力啊，事實上在三峽建設過程中國內外的專家學者和相關單位也以能親生參加這樣一個工程為榮耀。這是長江的魅力，這是大自然給我們的財富。

上三峽，修大壩，讓高峽出平湖，這也是毛澤東這位東方巨人夢繞魂牽。早在1953年2月，毛澤東與當時是長江水利委員會(后改名為長江流域規劃辦公室)主任林一山曾進行過一次治理長江的歷史性談話。當林一山匯報到計劃逐步在長江上游干流和主要支流修建一批梯級水庫，好解決中下游的洪水災害時，毛澤東問修這許多水庫加起來能不能抵上三峽這個水庫？林回答抵不上。毛澤東說:“那為什么不在這個總口子上卡起來，畢其功于一役！先修這個三峽水庫怎么樣？”1954年，中共中央召開的成都會議，通過了《關于三峽水利樞紐和長江流域規劃意見》。毛澤東在這份意見稿上批了八個字:“積極準備，充分可靠”。并委托周恩來同志親自抓長江流域問題和三峽工程建設問題。

三峽大壩可行性研究經歷了漫長整整75年，真正實現突破的是近十五年的事。1983年，長江水利委員會提出了正常蓄水位150米方案，驚國家紀委會組織360為專家審查后，國務院批準。1986年，中共發出了《關于三峽論證有問題的通知》，決定對三峽工程進行重新論證。經過三年的全國大討論，得出的結論是：三峽工程有利也有弊，利大于弊，建比不建好，早建比晚建好。論證的組織、程序和參與人員廣泛的代表性，充分體現了技術民主和科學精神。各種意見都有利于研究的深入，可為中央決策提供充分可靠的依據。１９９２年４月３日，國家最高權力機關——全國人民代表大會七屆五次會議，根據對議案審查和出席會議代表投票的結果，通過了《關于興建長江三峽工程的決議》，要求國務院適時組織實施。

出席會議的代表２６３３人。是日下午３時許大會宣布投票結果：

贊成票

１７６７票

反對票

１７７票

棄權票

６６４票

未投票

２５票

三峽工程正式通過。

峽工程分3個階段完成全部施工任務，工期為17年。

第—階段(1993—1997年)為施上準備及—期工程，施工需5年。以實現大

江截流為標志。

第二階段(]998—2003年)為二期工程，施工需6年，以實現水庫初期蓄水、第—批機組發電和永久船閘通航為標志： 第三階段(2001—2009年)為三期工程，施工需6年，以實現全部機組發電和樞紐工程全部完建為標志。三期工程的控制性工期目 標是：2006年汛后蓄水至高程156米；2006年底，三峽大壩全線達到壩頂高程185米；2007年和2008

年各6臺機組投產發電。

三,三峽的主要建筑物

三峽工程永久樞紐建筑物均為一級建筑物，要求按千年一遇洪水標準進行設計，萬年一遇洪水再加10％的標準進行校校，抗震標準按比壩址區地震基本烈度Ⅵ度提高1度設防，即按Ⅶ度設防。

三峽工程的主要建筑物分三大部分：三峽大壩，水電站，通航建筑物。

擋水泄洪建筑物：由混凝土重力壩的非溢流壩段和溢流壩段組成，壩軸線全長2309米。非溢流壩段用來擋水，溢流壩段頂部裝有弧形閘門，非汛期閘門關閉，用來擋水，汛期閘門打開，用來泄洪。大壩壩頂高程185米、最大壩高181米。三峽蓄水位為海拔175米，上下游水位落差是113米，這樣的蓄水位剛好回水可以至重慶港，提高該段的航道通航能力。

三峽大壩是用混凝土澆筑的，主要依靠壩體自重來抵抗上游水壓力及其它外荷載并保持穩定的壩。壩軸線為直線，斷面型式較簡單，便于機械化快速施工，混凝土方量較多，施工中需要嚴格的溫度控制措施；壩頂可以溢流泄洪，壩體中可以布置泄流孔洞。三峽工程混凝土重力壩，壩頂高程185米，最大壩高181米，壩頂寬度15米，底部寬度為124米，從右岸非溢流壩段起點至左岸非溢流壩段終點，大壩軸線全長2309米。各壩段布置從右至左依次為： 右岸非溢流壩段，從右岸山體至右岸廠房壩段起點，長180米。

右廠房壩段，包括12臺水輪發電機組壩塊和一個安裝場壩塊，長約507米。縱向圍堰壩段，施工期為縱向圍堰的一部分，長68米，分4個壩塊，右側兩個壩塊接下游混凝土縱向圍堰，并作為永久的下游導墻。

泄洪壩段位于河床中央，長483米，分23個壩塊，每個壩塊中央設置一個7X9米的泄洪深孔。相鄰壩塊間設置22個8米寬的溢流表孔，堰頂高程158米，用弧形閘門進行控制。在表孔正下方，共設置22個施工導流底孔。左導墻壩段，長32米，其下游設廠壩導墻。左廠房壩段包括14臺水輪發電機組壩塊和一個中間安裝場壩塊，長約572米。左岸非溢流壩段（1），位于左廠房壩段與臨時船閘壩段之間，長205米。臨時船閘壩段，長56米，施工期在壩體底部設長24米寬的臨時船閘通道及上閘首，施工期通航任務完成后，回填混凝土恢復壩體。垂直升船機將設在該壩段左側。

左岸非溢流壩段（2），升船機以左，接左岸山體，長約170米。

水力發電建筑物：由左右兩側各一座壩后式水電站廠房組成，兩座廠房均緊靠混凝土重力壩的下游坡腳。左側廠房內安裝單機容量為70萬千瓦的水輪發電機組14臺，右側廠房內安裝同樣容量的水輪發電機組12臺，共安裝26臺，裝機總容量為1820萬千瓦。三峽水電站的機組布置在大壩的后側，共安裝32臺70萬千瓦水輪發電機組，其中左岸14臺，右岸12臺，地下6臺，另外還有2臺5萬千瓦的電源機組，總裝機容量2250萬千瓦，遠遠超過位居世界第二的巴西伊泰普水電站。機組設備主要的購買采用招標投標制，多家國外的大公司爭相競爭，最后又多家大公司聯合制造。他們在簽訂供貨協議時，都已承諾將相關技術無償轉讓給中國國內的電機制造企業。這是國內的發電機制造水平一下躍居世界前列。通航建筑物 1船閘：雙線五級連續梯級船閘、垂直升船機和施工期通航用的臨時船閘組成，均位于左岸。三峽雙線五級船閘，規模舉世無雙，是世界上最大的船閘。船閘的水位落差之大，堪稱世界之最，上下落差達113米，船舶通過船閘要翻越40層樓房的高度。已入選中國世界紀錄協會世界最大的船閘世界紀錄。此前，世界水位落差最大的船閘也只有68米。

三峽船閘為與巖體共同工作的薄襯砌結構，結構最大高度達70米，是世界船閘襯砌式結構高度之最。

為建船閘，建設者們削平了18座山頭，硬是在壩區左岸山崗中劈出一條道來，這在世界水利建設中是一道難題。

天下第一門。永久船閘共有24扇人字閘門。三分之二的人字門高38.5米，寬20米，厚3米，重達850噸，面積接近兩個籃球場，其外形與重量均為世界之最，號稱“天下第一門”。這樣一個龐然大物，完全是中國人自己制造的，而且制造水平相當高，不僅開關自如，還滴水不漏。因為閘門的接觸凹凸想間，形成面接觸，而不是點接觸。閘門的底樞為半圓球面接觸，潤滑要采取目前世界上比較新的自潤滑技術。這樣開關閘門所需的例舉較小。

船閘長全長6.4公里，其中船閘主體部分1.6公里，引航道4.8公里。船只過航時間為2小時17分。2升船機：垂直升船機就是直升式快節奏電梯（40分鐘可望過壩）。說簡單點，今后往來三峽的客輪要快捷，客貨輪必須分道，要靠升船機逾越大壩。

布置于三峽大壩左岸的升船機，無疑是大型客輪快速過壩的重要通航建筑物。從技術的角度講，垂直升船機這個電氣與機械完美融合的電機一體化產物，的確是三峽工程所遇到的又一道技術難關。三峽垂直升船機最大提升高度為113米，船廂結構、設備連同廂內水體總重達到約13000噸，其設計、制造、安裝難度均屬世界第一。三峽垂直升船機在初步設計審查階段確定的是全平衡鋼絲繩卷揚垂直提升型式，鑒于齒輪齒條爬升、長螺母柱短螺桿安全裝置型式在極端事故工況下的安全可靠性程度更高，2003年國務院三峽建委第13次會議同意選用全平衡、齒輪齒條爬升、長螺母柱短螺桿安全系統的方案。

2004年4月28日19時，三峽工程垂直升船機承船廂及其設備設計委托合同正式簽訂。委托設計合同對升船機設計必須遵循的基本原則、主要設計內容、設計深度及成果要求、設計標準、設計接口與技術協調等均作了詳細規定。此次委托德國設計聯合體承擔設計的項目，包括升船機船廂室段總體布置設計、船廂及其設備和平衡重系統設計等。合同執行的時間為70周。三峽升船機總成設計和船廂室段土建部分設計仍由長江勘測規劃設計研究院承擔。四、三峽建設的技術難題

三峽工程是世界上最大的水力工程，其建設中遇到的難題數不勝數，最大的主要有移民問題，截流問題，高邊坡穩定問題，混凝土溫度控制，生態環境和人問景觀保護

百萬移民：三峽建設總投資一千一百多萬億，超過一半的經費用于移民，在三峽培訓中心，給我們報告演講的一位專家也不斷地強調移民工作難度之大。

據介紹，當三峽水庫蓄水至175米正常蓄水位時，水庫的水面面積為1084平方千米，水庫末端位于江津市的花紅堡，水庫總長度為662．9千米，水庫庫岸總長度 5930千米，被淹沒的陸地面積為632平方千米。根據水利部長江水利委員進行20個縣（市）的水庫淹沒線以下的人口調查和實物指標調查，淹沒線以下實有人口調查的結果是：共有人口 84．75萬人。按地域分，湖北庫區12．5萬人，重慶庫區72．25萬人；按居住地性質分，農村人口 34．87萬人、占41．14％，城鎮人口（含住企業宿舍人口）49．88萬人、占 58．86％。

而且因為三峽庫區移民從開始到結束，長達17年，這期間移民人口肯定是要不斷增長的。到2009年移民全部搬遷完畢時的規劃搬遷人口總計為113萬人。三峽庫區將要有“百萬移民就是指規劃搬遷總人口而言的。

三峽工程建設移民，實行開發性移民方針:在水庫移民搬遷安置過程中，既要保護好生態環境，又要合理開發資源，進行結構調整，解放和發展生產力，使移民“搬得出、穩得住、逐步能致富”。這樣的移民，就叫做開發性移民。有了移民補償資金的投人，在保護好生態環境的前提下，通過移民搬遷進行農業、工業和所有制結構調整，解放和發展生產力，努力提高移民群眾的生產條件、生活條件，提高移民群眾的科技文化素質，充分合理地利用當地的自然資源和勞動力資源，促進生產力的發展，促進移民群眾生活的改善，并逐步增強自我積累和自我發展的能力。同時，特別要強調的是，在移民搬遷過程中解放和發展生產力，絕不能以犧牲生態環境為代價，必須堅持可持續發展戰略。

農村移民安置政策由就近后靠安置，二、三產業安置，自謀職業安置調整為：實行以多種方式安置農村移民的方針，要因地制宜，把本地安置與異地安置、集中安置與分散安置、政府安置與自找門路安置結合起來，鼓勵和引導更多的農村移民外遷安置。農村移民安置要繼續堅持以土為本、以大農業為基礎，大力發展高效生態農業，有條件的地方應積極發展二、三產業。為保障庫區的可持續發展和保護庫區的生態環境，不得強求就近后靠安置，嚴禁開墾25度以上坡地，已開墾的要逐步退耕還林還草；對即度以下坡地，要采取“坡改梯”措施。外遷移民首先要盡量在本省、市非庫區安置；本省、市安置不了的，在鄰近省安置；鄰近省仍安置不了的，可適當考慮在沿江各省、市和長江下游灘涂地及其他省、市安置。要大力支持農村移民以投親靠友方式自主分散外遷到庫區以外的地區，繼續從事農業生產。對外遷的農村移民，國家將制定相應的鼓勵政策并給予適當經濟補助。

三峽移民工程之所以稱之為世界級難題，這是因為移民工作本身就是難題，且三峽移民工程是一個超過百萬人的移民工程，還是在一個連片貧困地區展開的移民工程，“這就難上加難，是一個世界級難題”。甚至有外國首相感嘆：“世界上百萬人口以下的國家有２０幾個，百萬移民，相當于搬遷一個國家。”三峽一名的成功，表明了我們政府的工作能力，體現了我們廣大移民群眾的奉獻精神，2009年央視感動中國群體獎頒給了三峽的百萬移民，他們當之無愧。

長江截流：2002年11月實施的三峽導流明渠截流，落差、流量、流速等水力學指標高，防滲施工工期短、強度高，總體難度居世界之最。

導流明渠截流，是為了截斷長江，進行三峽三期上下游土石圍堰工程施工，并在土石圍堰的保護下澆筑三期碾壓混凝土圍堰；在碾壓混凝土圍堰和下游土石圍堰保護下，進行右岸電站廠房及大壩施工。截流后，江水將從設置在泄洪壩段的導流底孔和永久深孔宣泄。導流明渠截流是三峽二、三期工程銜接的標志性工程，也是三峽工程建設的技術難點之一，其成敗直接影響三峽工程的總工期，以及三峽工程能否按期實現蓄水、通航、發電三大目標。

因為導流明渠的面寬比大江截流的面寬要窄，只有350米左右，但是因為在導流明渠截流的同時，只有22個已經修好的大壩的導流底孔進行宣泄長江的江水，而這個22個導流底孔呢，它們宣泄江水的能力是有限的。

據了解，這22個導流底孔宣泄江水的能力只相當于導流明渠的1/5，所以這個流量和流速，相對就非常集中，就在導流明渠350米的斷面內相對就非常集中。

另外就是從流速上來看，據有關人員的測量，就是在龍口最后合龍的時候，導流明渠的流速最快可以達到每秒鐘7—8米。

這個流速是非常快的，導流明渠合龍的時候，它的流量是每秒鐘11000立方米，這是個什么概念呢？就是說，11000立方米/秒的流量，可以把這個20噸重的特大的石塊，如果拋下去的話，它可以被沖跑100米左右。所以這個速度和流量是非常大的，也是非常快的。

另外，還有一個導流明渠截流施工的難度在于，因為導流明渠它是一個“人工河流”，底部是非常光滑的一個混凝土的面，它不像大江截流，底下阻力比較強。最后的解決辦法是, 在導流明渠的底部，先預拋了很多這種特大型的鋼筋做的這個石籠，里面裝滿了特大型的石塊，一個石籠的重量約是25噸左右。這是在上游，那么在下游呢，做了很多金屬的網兜，網兜里面也裝了很多大小的石塊，所以在9月中旬到10月中旬這段時間，已經把這些東西都拋到江底了，就是拋到導流明渠的底部，目的就是為了加糙導流明渠底部的阻力，使拋下去的石料不至于被急流所沖走。高邊坡穩定問題：

三峽工程雙線5級船閘全長6.4公里，它是在三峽大壩左側的花崗巖山體中開挖出來的。由于船閘上下游水位落差達113米，修建船閘就要在花崗巖山體中切出一道最大開挖深度為176米的立直高邊坡。如何控制高邊坡岸體內容易發生的斷裂、潛流、滲水及風化等地質活動，使船閘避免出現失衡滑坡的危險，也是一只很難攻克的攔路虎。

最后，承擔船閘施工任務的武警水電部隊采用光面爆破和預裂爆破等控制爆破技術，象刀切豆腐一般從堅硬的花崗巖山體中開挖出直立高邊坡。在長達多年的船閘開挖攻堅中，他們完成土石方開挖4200多萬立方米，這是什么概念，如果將它壘成截面1平方米的石墻，可以繞地球赤道一周。接著，他們又對高邊坡實施錨固鎖定方案，在巖體中打入10萬根拉力達數百噸的高強錨桿。此外，他們又在邊坡內修建了14條排水洞，解決了高邊坡巖體滲水問題。監測結果表明，永久船閘高邊坡十分穩定，變形值有效控制在設計允許的范圍內。混凝土溫控問題

三峽工程大壩為混凝土重力壩，最大壩高181m，樞紐工程混凝土澆筑總量達2800萬m3。如此巨大的混凝土工程施工總量，導致了三峽工程混凝土施工澆筑的高強度施工。

三峽工程混凝土澆筑高峰集中在第二階段工程，其混凝土澆筑總量達1860萬m3。根據施工進展及總進度的安排，1998年為118萬m3，1999年為458萬m3，2000年為548萬m3，2001年為403萬m3，2002年計劃完成142萬m3。施工高峰時段主要集中在1999～2001年三年間，其中，以2000年的混凝土澆筑強度為最高，要求年最高澆筑量達到500萬m3，月最高達到40萬m3，日最高達到2.0萬m3以上。

根據對澆筑強度和施工場地分析，采用傳統的門塔機澆筑施工手段是不能滿足澆筑強度要求的，必須尋找新型高強度的澆筑手段。

另外，大型門塔機澆筑方案從拌和樓出機口到澆筑倉，均采取間歇式給料方式，供料的中轉環節多，供料效率低下，多座拌和樓與多座門塔機再與多個澆筑倉之間生產組合錯綜復雜，易于錯料，更增加了施工管理的難度。

由此可見，采用傳統的混凝土澆筑工藝如散裝鋼模板，人工手持式振搗等已遠不能滿足如此高強度和十分復雜的混凝土澆筑需要，必須相應采取新的施工倉面配套和施工工藝。

以塔(頂)帶機為主，輔以大型門塔機和纜機的施工方案總體思路是：塔帶機澆筑一條龍作業，生產效率高，適應于連續高強度的混凝土施工，承擔混凝土澆筑的主要任務；配備大型門塔機、纜機等作為輔助設備，負責金結安裝、備倉、倉面設備轉移和澆筑部分混凝土等任務，避免因塔(頂)帶機的工況轉換而影響效率。拌和能力的配備留有一定余地，以利塔（頂）帶機效率的充分發揮。塔(頂)帶機供料線布置為一機一帶，確保塔（頂）帶機運行的可靠性。

創新性的混凝土溫控防裂技術：大體積混凝土溫控防裂是大壩施工的又一重點與難點。由于皮帶機運送預冷混凝土時溫度回升較大（夏天高溫季節時，每運送150米，混凝土溫度約回升1℃），更增加了這一問題的難度。三峽工程在這個世界水電工程的老大難問題上取得了突破性進展：首創了混凝土骨料二次風冷技術，盛夏時將拌和樓生產出的混凝土全部預冷到7℃；突破并嚴于規范要求，對高標號混凝土進行“個性化”通水冷卻，很好地控制了混凝土最高溫度；采用保溫性能優良的聚苯乙烯板進行大壩表面的永久保溫.另外，在混凝土保質方面還采取了一下幾中措施：

（1）開倉前，保證風、水、電通暢。

(2)采用平鋪澆筑法施工時，澆筑倉應準備保溫被待用，隨著平倉振搗的進展，及時覆蓋保溫被，保溫被之間有10cm的搭接長度，以確保保溫效果。

(3)雨季施工時，倉面配有彩條布和鋼筋等材

三峽工程2000年混凝土澆筑量為548．17萬立方米，月澆筑量最高達55萬立方米，創造了混凝土澆筑的世界記錄。人文景觀保護：

長江三峽,人杰地靈；這兒，是中國古文化的發源地之一；著名的大溪文化，在歷史的長河中閃爍著奇光異彩。大峽深谷，曾是三國古戰場，是無數英雄豪杰用武之地；這兒有許多著名的名勝古跡：白帝城、黃陵、南津關等。他們同旖旎的山水風光交相輝映，名揚四海。大壩建成后，部分風景名勝和文物古跡會被淹沒，如張飛廟屈原廟等，如原來特有的急流險灘等景觀將消失，但出現“高峽出平湖”的雄偉景觀。峽景區將展現出全新的面貌。許多新亮點、新景觀將出現在世人面前，如小小三峽等，加之兩座現代奇觀——葛洲壩和三峽大壩，以及沿江兩岸眾多的自然景觀和人文景觀，如同碩大的山水畫卷，氣象萬千。自然生態環境的保護

三峽工程建庫后，直接受淹沒影響的陸生植物物種有120科、358屬、560種。其中絕大部分在未受淹沒影響的地區廣為分布。因此，不致于造成物種的滅絕。

在三峽的對生的影響方面，新聞媒體報導最多的是長江中華鱘的問題。中華鱘屬鱘形目鱘科，國家一級保護動物，是一種大型洄游魚類，是1．4億年前和恐龍同時代的生物，素有“活化石”之稱。中華鱘是一種生在長江、長在大海的特殊魚類，令人稱奇的是，當幼小的中華鱘游出長江口進入大海邀游十多年之后，雖然長成了具有生育能力的大魚，但還能牢牢地記住長江口，再游回長江“生兒育女”，因此中華鱘被譽為愛國魚。葛洲壩工程大江截流后，阻斷了中華鱘自長江口至金沙江的洄游路線。國家為了保護中華鱘物種，除明令禁止商業性捕撈外，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成功，并將幼中華鱘放流入長江中。自1984年至2001年底，共放流入長江的幼中華鱘已達400萬尾。自1982年秋末始，每年都觀察到中華鱘在葛洲壩工程下游15公里江段范圍內自然繁殖。

五·三峽的綜合效益

三峽工程是一座具有防洪、發電、航運等巨大綜合效益的特大型水利水電工程。

在防洪方面：洪澇災害歷來是中華民族的心腹大患。在長江防洪體系中，三峽工程的戰略地位和作用極為重要。

歷史上長江洪災頻繁，荊江河段尤甚，“萬里長江，險在荊江”。2000年以來，共發生過洪災200多次，平均每十年一次。1870年的洪水，淹地 3萬余平方公里，受災人口近200萬，死亡 38萬人。20世紀的1931年和1935年的洪水，均死亡14萬多人。三峽工程建成后，可基本解除長江中下游的洪水威脅，荊江河段的防洪標準將由目前的十年一遇提高到百年一遇，如遇大于百年一遇的洪水，配合臨時分洪，可以避免毀滅性災害的發生。三峽能有效地保障武漢地區防洪安全，對武漢以下地區防洪也是有利的。同樣地，它能減輕洞庭湖區的洪水威脅。

在發電方面：三峽水電站將是目前世界上規模最大的水電站。其年發電量相當于目前全國總電量的 1／10，相當于 7座 240萬千瓦的火電站和一個年產5 000萬噸原煤的巨型煤礦及相應的鐵路運煤能力。三峽水電站發出的電力，主要供電地區為華中電網（湖北、河南、湖南）、華東電網（上海、江蘇、浙江、安徽）、廣東和重慶。三峽水電站將引出15條50萬V超高壓線路，分別向北、東、南三個方向接入華中、華東電網，至廣東建直流輸電工程。

三峽水電站將和華中、華東地區已建、在建和擬建的電站群相結合，使西電東送和北煤南運相結合，將有力地解決華中、華東地區的缺電問題，極大地提高電網的經濟性和可靠性。同時，減少火電站的發電量，減少煤炭的使用量，能為我國承諾到2020年二氧化碳減排35%的目標提供強有力的支持。如果不建三峽工程，則需要建更多的火電站，這將進一步加劇煤炭生產和運輸的困難，并帶來環境污染

在航運方面：可從根本上改善宜昌到重慶660公里川江航道的航運條件。工程建成后，險灘淹沒，航深增大，航道加寬，萬噸級船隊可直達重慶。航道單向年通過能力將從目前的1000萬噸增加到5 000萬噸，運輸成本可降低35％左右。三峽工程建成后，由于長江上中游航道和水域條件的改善，將促進船型、船隊向標準化、大型化方向發展；十分有利于充分發揮長江水運優勢。有效解決了“中游水淺，上游灘險”的問題，擴大了重慶至武漢間航道通過能力，可滿足長江上中游航運事業遠景發展的需要，對促進西南地區國民經濟快速發展有著重要意義

總之，三峽工程的經濟和社會效益是巨大的 重件碼頭

我們在三峽參觀的最后一個地點是，三峽重件碼頭。重件碼頭在三峽工程開始前建的，專門用來調運工程施工所需的重型機械設備。我們參觀的那天，碼頭看不出運營的痕跡，看上去很荒涼。它的設計建造之處并沒什么什么典型性，但由于現在是枯水期，我們能從碼頭下面看到整個碼頭的立體結構，包括樁梁等。重件碼頭最大能起吊600噸的貨物，不愧重件二字，碼頭面一下是樁基布置。我們來到碼頭面以下，抬頭向上看，看清了碼頭的整個布置，樁，縱橫梁，面板，結構很清晰，樁上還有樁帽，這是為了使所有的樁頂在同一個平面上，因為打樁或多或少會有點傾斜，所以為了使所有的樁頂在同一個平面，加了樁帽。另外樁的布置，樁徑大到要兩個人在能抱住，可見重件碼頭需要承受的荷載之大。其中，我們注意到，該碼頭的縱梁并沒有接觸到面板，可見其不傳遞面板荷載，老師說，該縱梁的作用只是增加結構的總體穩定性。

三峽的實習至此結束。

第二篇：三峽,葛洲壩實習報告

實習報告

實習時間：2011年7月1日，2011年7月5日

實習地點及名稱：

葛洲壩二江電廠，位于湖北省宜昌市三峽出口南津關下游約3公里處；

三峽大壩，位于湖北省宜昌市三斗坪。

概述：

在大一學年即將結束時，終于迎來了我的第一次外出實習。當得之實習的第一站是在我國水電建設史上極具代表性的葛洲壩時，我感到無比的激動與喜悅。7月1日早晨，我們蓄勢待發，期待著葛洲壩將帶給我們的視覺與心靈的沖擊。汽車駛過條條公路，我們欣賞著沿途的風光。終于，我們到達了葛洲壩二江電廠，開始了為期半天的認識實習。

葛洲壩水電站是我國長江干流上建設的第一個水利樞紐，具有興利，防洪和通航等功能。由于長江出三峽峽谷后水流由東急轉向西，江面由390面突然擴寬到壩址處的2200米。與此同時，由于泥沙沉積，在河面上形成了葛洲壩、西壩兩島，同時也把長江分為了大江、二江和三江。葛洲壩共有兩座電站式廠房，分設在大江和二江。三江主要承擔引流沖沙，保證船閘和航道暢通的功能。此次我們實習的正是葛洲壩二江電廠。葛洲壩擋水大壩全長2595米，最大壩高47米，水庫庫容約為15.8億立方米。葛洲壩水利樞紐工程的研究始于上世紀50年代后期，1970年12月30日破土動工，1988年底整個工程竣工。葛洲壩水利樞紐從此成為了我國水電建設史上的一座里程碑。

到達葛洲壩二江電廠，我們在帶隊老師的帶領下開始了實習參觀。首先，我們到了葛洲壩二江電廠的尾水平臺，我們的左側便是滾滾的水流，水流上有幾道尾水檢修門。由于不能靠近，很遺憾沒能看清尾水檢修門的具體形態。我們的右側是河床式廠房。在這里，帶隊老師主要介紹了河床式廠房即發電廠房后墻本身就是攔水大壩的廠房、變壓器和廠房均位于大壩下游。由于變壓器是露天放置的，我們能進行具體觀察。變壓器上連接著黃、綠、紅三根導線，經老師介紹，我們知道了這表示A、B、C三相交流電。繼續前行，我們到達了泄洪閘旁的觀景臺。我們恰逢其時，正趕上泄洪。雖然泄洪量不大，但我們仍能目睹泄洪閘里噴出的條條水龍。此時，指導老師告知這里便是消能池。我們站在左岸，鳥瞰整個水域，頓時感受到一種宏偉與壯闊。

隨后，我們走上了大壩，指導老師介紹這里屬于閘壩。不少同學對于“閘壩”一詞感到陌生，在同學們的追問下，知道老師解釋稱由于這個大壩是有重力壩，土石壩混合構造而成的，所以稱為閘壩。同學們豁然開朗。此時，我們面前的便是27孔泄洪閘，其泄洪能力可達83900立方米。同時，遠眺到了用于攔水的弧形門和用于檢修的平板門。我們所處的大壩全長2605米，高程40米，最大高程53.8米，水庫庫容15.8億立方米。接下來，知道老師又介紹了這里的船閘：葛洲壩船閘1號船閘達到萬噸級，3號船閘也達到3000噸級，同學們頓時嘆為觀止，感受到了祖國我國水利事業的發展。我們還意猶未盡時，知道老師便把我們帶進了廠房。

我們首先進入了發電機層。發電機層高程55.9米，上游水位66米，長328.5米，寬25.8米。廠房內分布著7太水輪式發電機；其中，1號、2號發電機裝機容量打17萬千瓦時，3號機14.6萬千瓦時，其他機組裝機容量12.5萬千瓦時。

1、2號機組是當前世界上最大的低水頭轉漿式水輪發電機組之一。參觀完發電機層，我們來到了位于發電機層下邊的副廠房，近距離觀察了定子的外部結構；并得之這里的發電機采用的冷卻方式是最可靠但冷卻效果最差的風冷方式，即水流冷卻空氣，空氣冷卻機組。與此同時，我們近距離觀察到了技術供水泵和濾水器。參觀完廠房，又來到了變電站。在這里，我們仔細觀察了避雷裝置，懸式絕緣子和支持式絕緣子。并在老師的介紹下，了解到了與之相對應的電器產業的發展。至此，為期半天的葛洲壩二江電廠認識實習基本結束。

7月5日，還沉寂在葛洲壩二江電廠實習中的我們便開始了新的實習任務。這次我們實習的目的地是我國，也是世界上最大的水利樞紐工程——三峽。40分鐘的車程，我們沿途欣賞了三峽公路周圍的風光，歡笑聲中我們已到達目的地。曾今無數次聽說三峽的宏偉壯闊，這次終于有機會身臨其境，我的心情是無比的激動與喜悅。

三峽工程是迄今為止世界上最大的水利樞紐工程，具有防洪、發電、航運等作用。三峽水利樞紐主要建筑有大壩，水電站，通航建筑物。三峽大壩為混凝土重力壩，壩長2335米，底部寬115米，頂部寬40米，高程185米，正常蓄水位175米。大壩壩體可抵御萬年一遇的特大洪水，最大下泄流量可達每秒鐘10萬立方米。整個工程的土石方挖填量約1.34億立方米，混凝土澆筑量約2800萬立方米，耗用鋼材59.3萬噸。水庫全長600余千米，水面平均寬度1.1千米，總面積1084平方千米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米，調節能力為季調節型。三峽工程分三個階段完成，全部工期為17年。

實習主要收獲及心得體會：

這次認識實習是我大學以來的第一次實習，更是我人生中的第一次實習。首先，這次實習將我對我國水利事業的認識上升到了一個理性的高度。實習之前，對我國水利事業的建設僅僅停留在感性階段，這次實習，我從具體數字及現場觀察等方面了解到了水電事業帶給我國的巨大效益。例如，葛洲壩水利樞紐的年發電量達到了157億千萬時，相當于每年節約1020萬噸原煤。這對于改善華中地區能源結構，減輕煤炭、石油供應壓力，提高華中、華東電網安全運行保證度都起了重要作用。僅發電一項，在1989年葛洲壩水利樞紐就能收回工程投資。同時，我認識到了水電工業的人文性與環保性。例如在參觀葛洲壩二江電廠的廠房時，碩大的廠房內基本沒有工作人員，唯一能聽到的也是機器輕微的運作聲。當知道老師介紹這里的控制主要通過遠程操作時，我感覺到了其中所具有的人文性。同時，產值如此巨大的電廠，始終保持清潔的一面，我們絲毫感覺不到任何污染的存在。可以說，這對于我國構建環境友好型社會具有重要意義。第三，通過感受三峽工程的宏偉與壯觀，我感受到了我國新時期國民經濟的巨大發展以及我國綜合國力的提升。葛洲壩水利樞紐，三峽水利樞紐，我國均具有自主知識產權，這反映了我國科技、經濟等一些列領域的巨大發展。可以說，這次實習對于我增進愛國主義情感，理性認識自己所學的專業等均具有現實意義。

小結：

大學中的第一次實習結束了，但它所起的重要作用必將持續下去。這次實習，讓我理性的認識了自己所學的專業，為我日后的努力方向奠定了基礎。但是，我個人認為這次實習有很強的參觀性。希望以后能有更多的機會參與實習，實地感受我國水利事業的發展。

第三篇：三峽、葛洲壩實習報告

動力與機械學院

實習報 告

年 學

級 號

學生姓名

日

期

一、實習的目的和意義

對于大三的我們來說，課本的知識并不足以讓我們應對未來的工作，所以實習是大學里必不可少的一課。“實踐是檢驗真理的唯一標準”，實習提供給我們一個機會將學到的知識運用到實際中，校驗我們的知識是否正確，是否離實際太遠。通過兩周的實習，我們能從經驗老道的技術人員身上學到實際操作過程和注意事項，進一步鞏固書本中學到的專業知識，更具象的了解本專業未來的方向和現代化技術，為以后的畢業參加工作做準備。

二、實習安排

9月8日下午：實習安全講座

9月9日全天：葛洲壩水利樞紐二江電廠及500kv開關站 9月10日上午：三峽水利樞紐工程 9月10日下午：葛洲壩水利樞紐大江電廠

三、實習單位簡介

葛洲壩水利樞紐：葛洲壩水利樞紐它位于中國湖北省宜昌市境內的長江三峽末端河段上，距上游的三峽水電站38公里。它是長江上第一座大型水電站，也是世界上最大的低水頭大流量、徑流式水電站。

三峽水利樞紐：三峽水電站又稱三峽工程、三峽大壩。位于湖北省宜昌市的三斗坪鎮，俯瞰三峽水電站并和下游的葛洲壩水電站構成梯級電站。三峽水電站是世界上規模最大的水電站，也是中國有史以來建設最大型的工程項目。而由它所引發的移民搬遷、環境等諸多問題，使它從開始籌建的那一刻起，便始終與巨大的爭議相伴。三峽水電站的功能有十多種，航運、發電、種植等等。三峽水電站1992年獲得中國全國人民代表大會批準建設，1994年正式動工興建，2003年六月一日下午開始蓄水發電，于2009年全部完工。

四、注意事項

1、電力生產企業在安全上遵循的原則：安全第一、預防為主。安全是電力生產企業永恒的主題。

2、實習安全 1）人身安全

a)進入生產現場必須戴安全帽；

b）進入生產現場必須與導電體保持足夠的安全距離；

在事先不知設備的工作狀態情況下,需將設備視為運用中的設備(全部帶有電壓、部分帶有電壓或一經操作即帶有電壓的設備）；對機械旋轉部位、運動部位也必須保持足夠的安全距離。

50千米，解決了長期以來制約長江航運發展的瓶頸問題,可以使宜昌至重慶長江河段通行萬噸輪,這樣可使得長江年單向貨運量由現在1500萬噸(左右)發展到5000萬噸,達到世界內河航運極限，由此帶來顯著的通航效益。

三峽工程是興建在世界第三大河長江干流上的巨型水利樞紐工程，是我國建國以來首個經全國人民代表大會全體會議通過而興建的基本建設工程，是治理和開發長江的關鍵工程，也是當今世界上正在建設的最大的水利樞紐工程。它以其規模宏大、綜合效益顯著、涉及面廣、影響深遠而舉世矚目。雖然由于相關規定我們并未能進入廠房參觀，但僅僅是站在大壩上看著閘門仿佛一扇塵封已久的大門般緩緩開啟，也讓我感到心潮澎湃，同時也對設計出如此浩大工程的科學家們表示深深地敬仰。通過老師的講述，我也明白了一個重要道理：抗洪和防洪是兩個概念。近日，網上對三峽工程的防洪能力提出質疑：2003年，“三峽大壩能防萬年一遇的洪水”，2007年，“大壩能防千年一遇的洪水”，2008年，“大壩能防百年一遇的洪水”，2010年，“大壩蓄洪能力有限，不能把希望全部寄托在大壩上”。其實從某種程度上，這四種說法都是正確的，從工程本身來講，三峽工程的設計標準是可防千年一遇洪水，校核標準是可防萬年一遇洪水再加10%。即，當峰值為98800立方米／秒的千年一遇洪水來臨時，大壩本身仍能正常運行；當峰值流量為110000立方米／秒的萬年一遇洪水再加10%時，大壩主體建筑物不會遭到破壞。是否能防洪還是取決于其預留防洪庫容。舉個例子，三峽水利樞紐的預留防洪庫容221.5億立方米，對應145m水位，當百年一遇的洪水來襲是一定可以保護下游荊楚大地的安全；當遇到千年一遇的洪水時，配合分蓄洪工作（即汛期前放掉一部分蓄洪，增大庫容），也可保證荊江河段的安全；但當遇到萬年洪水時，大壩主體結構本身可以抵抗洪水不至倒塌，但是可能會由于其防洪庫容不足導致洪水外泄。但總而言之，整個長江流域的防洪措施不能靠一個三峽大壩包打天下，所以從某種意義上“不能把希望全部寄托在大壩上”也是正確的，而如何增強大壩的抗洪能力也將是我們未來所要努力的方向。

4、葛洲壩大江電廠：大江電站設14臺12.5萬千瓦的水輪發電機組，總裝機容量為175萬千瓦。電站總裝機容量為271．5萬千瓦，多年平均發電量157億度，以500kV和220kV輸電線路并入華中電網，并通過500kV直流輸電線路向距離1000km的上海輸電120萬kW。在這里，我們更詳細地走進了廠房更下面的部分，里面結構復雜，卻各有用處。我們有幸看到了連接水輪機與發電機的轉軸，更進一步了解了發電廠各部分的構造。中央控制室的現代化也讓我們激動不已，看到巨大的顯示屏，老師為我們講解了上面各個指示燈的含義，每個圓圈代表一臺發電機，如果圓圈上的燈在旋轉，則代表機組正常運行，如果出現故障，下面的故障指示燈亮起，顯示何種故障。5、500kv開關站：500kv開關站是整個水電站電壓最高的地方，采用3/2 接線方式，因為開關站進出線回數多，且均是重要電源與重要負荷，電壓等級高、輸送容量大、距離遠，母線穿越功率大（最大2820 MVA），并通過葛洲壩 500kV換流站與華東電網并網，既是葛洲壩電廠電力外送的咽喉，又是華中電網重要樞紐變電站。在這里一座座變電器和避雷針由母線連接著，分布的密密麻麻。這里的母線結構是組合式的，為減小電暈而呈編織型。避雷器裝在線路末端，牢牢守住母線的大門，避免雷電過電壓波的侵害。由于電壓等級高，這里的斷路器有4個滅弧室，呈YY型。經過老師介紹，3/2接線也清楚明晰地展現在我們眼前。以往只在書上看到的原理接線圖便豐滿了起來。圖上每一個抽象元件符號，如斷路器、隔離刀閘等，在這里都對應著真實的設備。

第四篇：三峽葛洲壩實習報告

實習報告

姓 名： xxx 學 號： x 班 級： x 班內序號： x 實習時間： 2013年6月 實習地點： 葛洲壩、三峽水電站

目錄

1.引言..............................................................................................................................................3 2.實習綜述.......................................................................................................................................3 3.實習過程.....................................................................................................................................4

3.1 參觀部分...........................................................................................................................4 3.2 培訓部分...........................................................................................................................5 3.3 總結部分...........................................................................................................................6 4.實習心得.....................................................................................................................................7

1.引言

強電類專業有其自身的特點。由于其對安全性以及裝置設備的特殊要求，我們難以像弱電專業的同學一樣近距離且較頻繁的接觸專業裝置及設備，然而工科的學習光有理論知識是遠遠不夠的，還需要有深入的實踐，本次實習便是我們從理論學習邁向實際生產的重要一步。

只有通過不斷的實踐，才能夠完成從學生到社會工作者的轉化，而作為強電類專業的本科學生，在學校實踐的機會相對較少，這樣來之不易的實踐機會更需要認真對待。自大二以來我們接觸了較為全面的專業知識，在學習專業課程的過程中，我們也在不斷加深對專業的興趣，渴望能夠親臨生產現場，看看書本的介紹與親眼所見有怎樣的不同。

2.實習綜述

本次為期一周的實習活動選擇在湖北省宜昌市開展。宜昌市毗鄰長江，因三峽水利設施而聞名。本次實習主要分參觀、學習和總結三部分。參觀部分主要是參觀葛洲壩二江電廠、三峽水利設施及葛洲壩500KV開關站；學習部分在三峽大學的教室內完成，由長江電力公司的培訓主管為我們講授理論知識及相關注意事項；在每天實習內容結束后，對全天的實習進行總結記錄，并整理實習日記。

3.實習過程

3.1 參觀部分

首先參觀的是葛洲壩二江電廠，也是此次實習活動中，唯一能夠近距離接觸大型發電機的地方。在每個人戴上安全帽，并做了安全檢查后，就開始正式的參觀。首先介紹的是位于二江電廠廠房前部的是幾個變壓器，主要作用是將電廠生產出的電力經過變壓器升壓后送往500KV開關站，通過電力網絡送往千家萬戶。之后我們進入了大壩的內部，剛進去時轉子轟鳴聲還不是很明顯，隨著向更下一層的深入，轉子巨大的轟鳴聲越來越明顯，在最低層，距離蝸殼僅幾米的地方，可以感覺到江水沖擊水輪機轉動的整個過程，我們還冒著生命危險圍繞水輪機的轉子部分走了一圈，實地感受了水輪機轉動的強大力量，要知道一旦滑跌下去，后果不堪設想。而后我們去了二江泄洪閘，站在壩上的公路邊可以看清楚二江的全貌，大壩還可以作為公路聯通兩側，日常可以用于通行行人和車輛。

隨后我們又去了二江電廠500KV開關站，講解老師為我們一一解釋所看到的器件和設備，例如變壓器、母線、隔離開關、斷路器等，接線方式和書本上的基本一致，但是比書本上的要更加清晰直觀，在每個設備附近還有相關的名稱介紹。最后，我們進入了二江電廠的廠房內參觀，由于廠房的特殊性，門口有武警站崗執勤，在我們進入之前還要求我們將隨身物品放下。進入廠房內，首先我們隔著玻璃參觀了總控制室，里面有各種控制設備和顯示設備，可以清晰直觀的顯示出電廠各個環節的運行狀態，之后我們便來到了發電機的機頂部位，工程師向我們介紹了發電機的基本情況。在廠房兩側還有許多先進的控制設備及參數顯示設備，供給相關人員手動操作。盡管在二江電廠的參觀時間并不是很長，但是卻讓我們詳盡的了解到了水電廠的結構以及工作流程。

第二天的參觀活動安排到三峽水利樞紐工程參觀，由于三峽電廠的安全要求，我們無法進入廠房，因此這一天的活動有一定的觀光性質，好在天氣還不錯，我們首先到三峽的五級船閘那里，感受了人類智慧結晶的壯麗，而后又乘車到達

三峽大壩的壩頂，壩頂還可以作為公路聯通兩岸，我們的大巴長驅直入直接到壩中央的位置。我們下車后在大壩上自由欣賞風光，并合影留念。在壩頂上可以看到起重機、重力臂，應該還沒有完全完工，但是據了解它已經開始履行向全國輸送電能的使命。

最后的參觀是葛洲壩500KV開關站，盡管二江電站的開關站已給了我們不小震撼，但真正來到500KV變電站時才感到是小巫見大巫，剛進去會給人一種變電站的錯覺，仔細一看才發現這里其實并沒有變壓器。在廠房的外部有很多原有的露天設備已經漸漸停用，新建的GIS開關站已經投入使用，它更加智能，而且線路完全封閉在六氟化硫氣體中，具有可靠性高，占地面積小，操作簡便的特點。外部原有的設備在拆除前，仍可作為實習參觀使用，以便我們可以更加直觀的了解開關站的運作。葛洲壩電廠及其他電廠的電在這個開關站匯聚送入華中電網，這個開關站是華中電網的一個重要節點，在三峽建成前這里是華中電網的重要骨干節點。值得一提的是在送往桿塔的線路附近我們還看到了像變壓器一樣的設備，但是又比變壓器要小，經過工程師的介紹，我們才知道這是電抗器，原來在書本上小小的符號就能表示的器件在實際生活中卻是個龐然大物。

3.2 培訓部分

我們的培訓主要是以上課為主，地點在宜昌三峽大學的科室內進行，雖然科室的條件較差，夏天不僅沒有空調甚至連電扇也基本是壞的，但是同學們求知的熱情卻是絲毫不減。負責給我們上課的是長江電力公司的培訓主管，他不僅在生產和培訓方面很有經驗，而且他還非常的幽默風趣，操著一口流利的湖北普通話，許多知識和注意事項他都通過詼諧幽默的事例來進行詮釋。由于他的人格魅力，我們的求知熱情也被他點燃了，課堂上不時爆發出陣陣掌聲。培訓部分的內容主要有兩個方面，一是參觀、實習時需要嚴格遵守的安全規范以及注意事項，二是參觀地點的相關專業知識的介紹以及拓展內容。

首先介紹的是安全方面的內容。發電廠是安全事故多發區，而水電廠尤其如此。幾乎每年都有人在水電廠獻出生命，而絕大多數安全事故都是由于違規操作，安全事故不僅會對實習人員造成生命威脅，也對廠區設備、電網甚至用電用戶造成影響和損失。主講老師列舉多起發生在電廠工人和實習生身上的安全事故案例，比如違規操作不系安全帶以致跌落至水輪機尾水漩渦中身亡，或者清潔作業中不慎觸高壓電身亡的，這些事例告誡我們必須嚴格按照安全規定來執行，并在帶隊工程師的引導和講解下完成參觀內容。

之后介紹了我們要參觀的幾個電力設施的基本情況以及相關知識。首先就向我們介紹了葛洲壩和三峽的概況。葛洲壩工程主要由船閘、發電廠（包括我們要參觀的二江電廠）、泄水閘、沖沙閘和擋水大壩組成。大壩全長2606米，最大壩高53.8米。其中，我們參觀的二江泄洪閘是葛洲壩工程的主要泄洪排沙建筑物，共27孔，采用開敞式平底閘，最大泄洪量可達83900立方米/秒。除此之外還介紹了二江電廠的發電機組情況以及接線情況。而三峽水利工程位于長江三峽河段，該河段全長192公里，上起于重慶奉節白帝城，下達湖北宜昌南津關，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。三峽攔河大壩為混凝土重力壩，壩頂總長3035米，壩高185米，水電站為壩后式，左岸設機組14臺，右岸設機組12臺，共26臺機組，年發電量可達847億千瓦時。

接下來的課程則分成了一次設備及二次設備兩個方面來展開。老師結合自身從業經驗向我們生動講解了發電廠一次側和二次側的常用設備和基本原理，這些知識與老師上課所講相互補充，完善了我們對于發電廠電氣主接線和二次接線的理解。同時老師還用幾個例子告訴我們工科是不能只看書本不看實際的。單純進行理論的學習而不到現場實地學習在電力行業是行不通的，理論只有結合實際情況才可以應用于實際的電力生產中。

3.3 總結部分

每天的實習結束后，我們都要總結一天的實習內容，并把學到的一些知識以及自己的心得體會記錄在實習日記中。正由于我們的不斷總結和提高，這樣的實

習才更有收獲。除此之外，在晚上休息時間，我們班內的同學還會一起交流分享自身的感悟和體會，畢竟大學時光也所剩無多，大家也都很珍惜彼此共處的時光。

4.實習心得

這次的實習時間雖然不長，但是給我的感受確實深刻的。之前的學習，從小學一直到大學的第三年，主要的學習還是停留在書本上，并沒有在真正的生產現場體驗過。通過實地的感受和體會，我意識到了理論學習與社會生產之間的巨大差距，也讓我知道了工作中有比學校里更加嚴苛的紀律和要求，而這往往不是關乎分數的高低，對于電力行業來說直接關乎全社會的供電安全以及自己及他人的生命安全。

通過這次的實習，我還深有體會的是完善的專業知識體系與豐富的專業生產經驗必須要兩者兼而有之才能成為一名合格的電力從業者。電氣工程是一個專業性非常強的專業，勝任這樣的專業崗位離不開學校里打下的專業基礎，但是僅僅有死板的理論知識根本無法應對多變的實際條件，更多的時候需要專業素養和操作經驗，四年的大學學習只能算是入門，即便是博士畢業，也依然無法對每一個實際工作現場做到應對自如，因此只有在學習理論的同時加以不斷的實踐磨礪才能成長成為一名合格的電力從業者。

電力行業有其特殊性。對于國家來說，電力行業是關乎國家安全、社會穩定、經濟發展的重要基礎行業，也是反映國家現代化程度的重要標志。任何一個小的疏忽在電網里都可能惡化為國民經濟重大損失，甚至造成不可挽回的后果。電力行業對于從業者本身就具有一定的風險，任何細節的疏忽都可能造成對從業者自身嚴重的人身傷害。因此，作為學習強電專業的學生，我們在學生時代就應當養成嚴謹的態度，認真對待每一個細節，為自己在專業領域內發展打下堅實基礎。

當前國內電氣設備技術落后的現狀也引起了大家的重視。電力設備造價高昂，而由于我國的技術實力不夠，只能花費天價從西門子、ABB、施耐德等公司

購買高壓電力設備，這極大的抬高了電力系統基礎建設和維護的成本，同時對于本國的電力戰略穩定及安全也十分不利。近年來我國取得了許多成就，“殲-20”升天、“遼寧號”下海、“神十”騰空、“蛟龍”深潛都離不開科技人員和全體勞動者的奮斗，回想艱苦歲月，因為有精神支撐，兩彈一星也不再是夢，而今生活水平有了極大提高，全體中國人民更應該奮發圖強，為了國家的進步貢獻出自己的力量。目前我國在諸多領域與西方仍有很大的差距，但是我們一定要樹立信心，我深信“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”。

作為當代大學生，我們應當以振興中華為己任，只有每個中國人都團結一致共同奮斗，國家才會有希望，中華民族的復興之夢才得以實現。

第五篇：三峽,葛洲壩實習報告

實習報告

實習時間：2011年7月1日，2011年7月5日

實習地點及名稱：

葛洲壩二江電廠，位于湖北省宜昌市三峽出口南津關下游約3公里處；

三峽大壩，位于湖北省宜昌市三斗坪。

概述：

在大一學年即將結束時，終于迎來了我的第一次外出實習。當得之實習的第一站是在我國水電建設史上極具代表性的葛洲壩時，我感到無比的激動與喜悅。7月1日早晨，我們蓄勢待發，期待著葛洲壩將帶給我們的視覺與心靈的沖擊。汽車駛過條條公路，我們欣賞著沿途的風光。終于，我們到達了葛洲壩二江電廠，開始了為期半天的認識實習。

葛洲壩水電站是我國長江干流上建設的第一個水利樞紐，具有興利，防洪和通航等功能。由于長江出三峽峽谷后水流由東急轉向西，江面由390面突然擴寬到壩址處的2200米。與此同時，由于泥沙沉積，在河面上形成了葛洲壩、西壩兩島，同時也把長江分為了大江、二江和三江。葛洲壩共有兩座電站式廠房，分設在大江和二江。三江主要承擔引流沖沙，保證船閘和航道暢通的功能。此次我們實習的正是葛洲壩二江電廠。葛洲壩擋水大壩全長2595米，最大壩高47米，水庫庫容約為15.8億立方米。葛洲壩水利樞紐工程的研究始于上世紀50年代后期，1970年12月30日破土動工，1988年底整個工程竣工。葛洲壩水利樞紐從此成為了我國水電建設史上的一座里程碑。

到達葛洲壩二江電廠，我們在帶隊老師的帶領下開始了實習參觀。首先，我們到了葛洲壩二江電廠的尾水平臺，我們的左側便是滾滾的水流，水流上有幾道尾水檢修門。由于不能靠近，很遺憾沒能看清尾水檢修門的具體形態。我們的右側是河床式廠房。在這里，帶隊老師主要介紹了河床式廠房即發電廠房后墻本身就是攔水大壩的廠房、變壓器和廠房均位于大壩下游。由于變壓器是露天放置的，我們能進行具體觀察。變壓器上連接著黃、綠、紅三根導線，經老師介紹，我們知道了這表示A、B、C三相交流電。繼續前行，我們到達了泄洪閘旁的觀景臺。我們恰逢其時，正趕上泄洪。雖然泄洪量不大，但我們仍能目睹泄洪閘里噴出的條條水龍。此時，指導老師告知這里便是消能池。我們站在左岸，鳥瞰整個水域，頓時感受到一種宏偉與壯闊。

隨后，我們走上了大壩，指導老師介紹這里屬于閘壩。不少同學對于“閘壩”一詞感到陌生，在同學們的追問下，知道老師解釋稱由于這個大壩是有重力壩，土石壩混合構造而成的，所以稱為閘壩。同學們豁然開朗。此時，我們面前的便是27孔泄洪閘，其泄洪能力可達83900立方米。同時，遠眺到了用于攔水的弧形門和用于檢修的平板門。我們所處的大壩全長2605米，高程40米，最大高程53.8米，水庫庫容15.8億立方米。接下來，知道老師又介紹了這里的船閘：

葛洲壩船閘1號船閘達到萬噸級，3號船閘也達到3000噸級，同學們頓時嘆為觀止，感受到了祖國我國水利事業的發展。我們還意猶未盡時，知道老師便把我們帶進了廠房。

我們首先進入了發電機層。發電機層高程55.9米，上游水位66米，長328.5米，寬25.8米。廠房內分布著7太水輪式發電機；其中，1號、2號發電機裝機容量打17萬千瓦時，3號機14.6萬千瓦時，其他機組裝機容量12.5萬千瓦時。

1、2號機組是當前世界上最大的低水頭轉漿式水輪發電機組之一。參觀完發電機層，我們來到了位于發電機層下邊的副廠房，近距離觀察了定子的外部結構；并得之這里的發電機采用的冷卻方式是最可靠但冷卻效果最差的風冷方式，即水流冷卻空氣，空氣冷卻機組。與此同時，我們近距離觀察到了技術供水泵和濾水器。參觀完廠房，又來到了變電站。在這里，我們仔細觀察了避雷裝置，懸式絕緣子和支持式絕緣子。并在老師的介紹下，了解到了與之相對應的電器產業的發展。至此，為期半天的葛洲壩二江電廠認識實習基本結束。

7月5日，還沉寂在葛洲壩二江電廠實習中的我們便開始了新的實習任務。這次我們實習的目的地是我國，也是世界上最大的水利樞紐工程——三峽。40分鐘的車程，我們沿途欣賞了三峽公路周圍的風光，歡笑聲中我們已到達目的地。曾今無數次聽說三峽的宏偉壯闊，這次終于有機會身臨其境，我的心情是無比的激動與喜悅。

三峽工程是迄今為止世界上最大的水利樞紐工程，具有防洪、發電、航運等作用。三峽水利樞紐主要建筑有大壩，水電站，通航

建筑物。三峽大壩為混凝土重力壩，壩長2335米，底部寬115米，頂部寬40米，高程185米，正常蓄水位175米。大壩壩體可抵御萬年一遇的特大洪水，最大下泄流量可達每秒鐘10萬立方米。整個工程的土石方挖填量約1.34億立方米，混凝土澆筑量約2800萬立方米，耗用鋼材59.3萬噸。水庫全長600余千米，水面平均寬度1.1千米，總面積1084平方千米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米，調節能力為季調節型。三峽工程分三個階段完成，全部工期為17年。

實習主要收獲及心得體會：

這次認識實習是我大學以來的第一次實習，更是我人生中的第一次實習。首先，這次實習將我對我國水利事業的認識上升到了一個理性的高度。實習之前，對我國水利事業的建設僅僅停留在感性階段，這次實習，我從具體數字及現場觀察等方面了解到了水電事業帶給我國的巨大效益。例如，葛洲壩水利樞紐的年發電量達到了157億千萬時，相當于每年節約1020萬噸原煤。這對于改善華中地區能源結構，減輕煤炭、石油供應壓力，提高華中、華東電網安全運行保證度都起了重要作用。僅發電一項，在1989年葛洲壩水利樞紐就能收回工程投資。同時，我認識到了水電工業的人文性與環保性。例如在參觀葛洲壩二江電廠的廠房時，碩大的廠房內基本沒有工作人員，唯一能聽到的也是機器輕微的運作聲。當知道老師介紹這里的控制主要通過遠程操作時，我感覺

到了其中所具有的人文性。同時，產值如此巨大的電廠，始終保持清潔的一面，我們絲毫感覺不到任何污染的存在。可以說，這對于我國構建環境友好型社會具有重要意義。第三，通過感受三峽工程的宏偉與壯觀，我感受到了我國新時期國民經濟的巨大發展以及我國綜合國力的提升。葛洲壩水利樞紐，三峽水利樞紐，我國均具有自主知識產權，這反映了我國科技、經濟等一些列領域的巨大發展。可以說，這次實習對于我增進愛國主義情感，理性認識自己所學的專業等均具有現實意義。

小結：

大學中的第一次實習結束了，但它所起的重要作用必將持續下去。這次實習，讓我理性的認識了自己所學的專業，為我日后的努力方向奠定了基礎。但是，我個人認為這次實習有很強的參觀性。希望以后能有更多的機會參與實習，實地感受我國水利事業的發展。