第一篇：總部經濟工作分析報告

川匯區編委辦公室

關于總部經濟工作的分析報告

總部經濟是指某區域由于特有的資源優勢吸引企業將總部在該區域集群布局，將生產制造基地布局在具有比較優勢的其它地區，而使企業價值鏈與區域資源實現最優空間耦合，以及由此對該區域經濟發展產生重要影響的一種經濟形態。

中心城市總部經濟的形成是市場機制作用的結果，發展總部經濟符合中心城市資源稟賦特點，是中心城市實現可持續發展的內在要求。具體來說，總部經濟能夠為中心城市帶來五種效應：

一是“稅收貢獻效應”，總部對于中心城市的稅收貢獻包括兩個方面:一方面是企業的稅收貢獻，企業無論采取那種組織方式，總部如果作為獨立的經濟實體，都要向總部所在地方上繳一定的稅收；另一方面是企業總部員工的個人稅收貢獻，在總部工作的高級白領，其豐厚的個人收入，必然要通過個人所得稅形式為總部所在區域經濟做出貢獻。

二是“產業乘數效應”。企業總部在中心城市聚集必然帶動相關服務業，特別是知識型服務業的發展，形成為企業總部服務的知識型服務業產業鏈，包括由通信、網絡、傳媒、咨詢等組成的信息服務業，由銀行、證券、信托、保險、基金、租賃等組成的金融服務業，由會計、審計、評估、法律服務等中介服務業，由教育培訓、會議展覽、國際商務、現代物流業等組成的新型服務業等等。實證研究表明，跨國公司總部向一個區域遷移，會帶動幾個、甚至是十幾個與其有緊密業務關聯的知識型服務公司隨之遷移。與此同時，總部經濟所帶動的商務寫字樓、房地產等城市投資對中心城市的增長貢獻也是很大的。通過總部經濟這種“乘數效應”可以擴大一個區域的經濟總量，提升第三產業結構水平和區域經濟競爭力。

三是“消費帶動效應”。總部對于所在區域的消費帶動也包括兩個方面:一方面是總部的商務活動、研發活動所帶來的各種配套消費;第二方面是總部高級白領的個人生活消費，包括住宅、交通、子女教育、健身、購物等等，這種消費對于推動區域經濟發展具有重要作用。

四是“勞動就業效應”。總部經濟發展會充分利用所在區域的智力人才資源，帶來大量高智力就業崗位。同時，通過產業乘數效應，帶動第三產業，包括知識型服務和一般型服務業的發展，提供更多的就業崗位。

五是“社會資本效應”。一個區域聚集了大批的企業總部，說明這個區域的商務環境、綜合環境比較優越，無形之中提升了這個地區的知名度、美譽度和國際地位，促使這個區域的地產升值。同時，總部經濟加速知識型人才的培養與聚集，多元文化的融合與互動，加快這個城市的國際化步伐。

基于上述分析，總部經濟是我區中心城市產業升級、品位提升的動力引擎，也是政府推進中心城市產業升級的戰略選擇。

第二篇：迎賓大道總部樓宇經濟工作情況匯報

迎賓大道總部樓宇經濟、南段立面整治工作情況匯報

迎賓大道立體式綜合改造工程指揮部

二〇一一年六月二十三日

上半年根據年初市委、市政府的工作部署，我部堅持目標不變、思想不松、精力不散、力度不減的要求，工程推進認真組織，周密部署，成效明顯。現將中段總部樓宇經濟、南段立面整治工作有關工作情況匯報如下：

一、工程推進的整體情況

（一）中段總部樓宇經濟建設

1．規劃編制。2011在《320國道北渠至城標區域控制性詳細規劃及城市設計》、《迎賓大道中段南部城市有機更新區域城市設計》規劃方案的基礎上，規劃局組織編制了近期啟動項目地塊控規方案，其中原華倫集團地塊（1號地塊）和虎山村農居安臵公建地塊（10號地塊）已實施出讓，虎山區塊（13號地塊）已完成控規方案，根據市領導批示及對接要求，已完成調整方案，準備上報市政府，原華倫集團南地塊（2號地塊）已完成控規方案并完成達夫路線型調整，根據市領導意見需對地塊業態設臵進行優化，并結合招商對接情況上報政府批復，城東綜合市場區塊（16號、17號地塊）已形成控規初方案，下一步方案審查完善后報政府審定。

2．土地出讓。2011年迎賓大道中段總部樓宇經濟建設，計劃14個地塊具備出讓條件，約522.09畝。對應于城市控規分別為1，2，3～9，10，13，16～18號地塊，1、2、10、13號地塊土地面積約為220.9 畝，計劃在6月底以前具備出讓條件。3～9號地塊土地面積約為115.96 畝；16～18號地塊土地面積約185.23畝。3～9，16～18號地塊計劃在12月底以前具備出讓條件。

目前1、2、10、13號地塊地面各類建筑物的搬遷工作已經基本結束。其中：

1號地塊已于年初進行公開出讓，由昆侖有限公司（香港九龍倉公司子公司）競得。10號地塊于6月10日公開出讓，由杭州富陽國裕管樁有限公司等5家單位聯合競得。成交價2.85億元。

2號地塊已完成國有土地收購和集體土地征收、土地征收方案已經省人民政府批準，現正在進行規劃方案公示，預計下個月底可以公開出讓。

13號地塊控規方案已上報市政府，該地塊涉及虎山集體土地和日月電器公司國有土地，目前日月電器土地已收購完成。虎山村有關政策處理事宜，富春街道已組織專門班子與該村洽談協調，目前正在進行中。

3.征地搬遷

3～9，16～18號地塊征地搬遷項目由市發改局按土地收儲項目進行立項，搬遷主體為富陽市土地儲備中心。2011年共需搬遷建筑面積約17萬平方米，需搬遷資金約10.87億元。其中：3～9號地塊，占地面積約為115.96 畝，建筑面積約7萬平方米，需搬遷資金4.02億元；16～18號地塊，即現狀的城東市場地塊，該地塊占地面積約185.23畝，建筑面積約1

10萬平方米，需搬遷資金6.85億元； 3～9號，16～18號地塊計劃在12月底以前，完成搬遷與政策處理相關工作。

目前中段總部樓宇經濟征地搬遷17萬平方米的建筑物的調查已全面完成；搬遷范圍、數量、搬遷紅線已基本劃定。土地收儲報批工作已經啟動，預計五月份將完成土地收儲的初步報批工作。

3～9號，16～18號地塊的征地搬遷工作類型較復雜，建筑類型涉及的有企業、市場、普通住宅上的房屋搬遷，土地性質涉及國有、集體土地。至目前3～9號地塊工業企業拆除補償方案、16～18號地塊市場搬遷補償方案等搬遷政策在經過大量調研的基礎上，已初步擬訂，正在修改完善，相關細節待指揮部審定后即可印發執行。

5月26日，市委常委、常務副市長孔春浩，副市長陸獻德召集市政府辦、市委市政府督查室、建設局、監察局、財政局等部門和單位負責人，就迎賓大道中段總部樓宇經濟工程等相關建設工程等有關工作進行了研究。對總部樓宇經濟征地搬遷項目立項，房屋征收、征收補償標準、房屋安臵，動遷服務和評估機構確定相關問題做了進一步明確，工程已進入實質性啟動階段。

4.農居建設

兩個安臵小區建筑面積共計17.76萬平方米，目前富春街道虎山、高橋鎮老街的農居安臵小區已完成規劃選址、土地預審、項目建議書及環評、水保審批和工程可行性研究等前期工作。目前虎山農居安臵小區地質勘探、初步設計工作已經完成，市財政已完成初步設計概算審價，審價金額約2.741億。高橋鎮農居安臵小區用地范圍內，尚有部分搬遷的遺留問題，影響到項目的地質勘探工作，高橋鎮已組織精干力量，強勢推進，加快完成遺留問題的處理工作。

兩個農居小區的建設管理，市政府已原則同意以代建方式進行。工程計劃在今年8月開工建設，2014年竣工交付。

（二）南段立面整治

1.路面整治。迎賓大道南段道路綜合整治未涉及拆遷的整治工程于3月25日正式進場。目前已完成富春路至桂花路機非隔離帶，新車站城標區域大橋路中央綠化帶延伸段，新車站城標區域交叉口交通島內的綠化種植。完成桂花路至龍山路東側人行道，龍山路至國稅大樓西側，清風萬和苑至新車站西側的非機動車道的翻挖和基礎鋪設，護樹板、路燈桿、信號箱等設施的移除，側石、平石的鋪設，路面瀝青攤鋪等工程。至目前未涉及搬遷的路面整治工程已完成，“人車分離、機非隔離”的效果初步顯現。

2.立面整治。迎賓大道南段立面整治確定四個區域為南段立面整治對象，即：百合新村、百合二期、物資大樓、富春招待所。目前工程各項前期工作已經完成，正在施工中。

二、主要做法

一是加快進行總部樓宇經濟搬遷區域的調查摸底、統計測算工作。重點對3～9號，16～

18號地塊總部樓宇經濟區塊現場進行實地調查，逐門逐戶對擬拆遷區塊內土地情況進行摸底。重點對使用權性質、確權面積與前期摸底資料不符的土地區塊與國土資源局重新進行了復核。加班加點對擬搬遷的企業、市場、普通住宅進行了搬遷成本測算，為市委、市政府的科學決策提供依據。

二是加快民生工程項目前期工作進度，按照“民生優先”的原則，確保承諾兌現，加快開展富春街道虎山、高橋老街兩個農居安臵工程的前期工作，強化項目管理，以工作例會、專題會議為推動平臺，采取設計、審查同步跟進的辦法，目前各個項目進展全部按時間節點進行，報批工作進展順利。為民生工程的推進奠定了較好的基礎。

三是盡快啟動項目建設，按照目標任務要求，對南段立面綜合整治工程能開工的項目抓緊開工，對基本具備條件的項目創造條件加快開工。指揮部牽頭負責周密部署，各部門、各單位協同配合，提速增效，協力推進工程實施，在非機動車道人行道板的翻挖中統籌安排，提前準備舊人行道板的堆放場地，集中人力在夜間施工，同時嚴格把握時間節點，工程3月25日進場，4月15日路面綜合整治具備條件的基礎施工已經基本完成，把路面綜合整治對沿街住戶影響及不利因素降到最低限度。

四、存在的主要問題

1.搬遷政策的銜接問題

新老拆遷政策銜接問題。《國有土地房屋征收與補償條例》（國務院590號令）于今年1月21日頒布實施，同時廢止1991年３月國務院頒布的《城市房屋拆遷管理條例》。目前省、杭州市新的房屋征收與補償條例的實施細則還在擬訂中，房屋搬遷正處于老條例被廢止，新條例實施細則尚未出臺的這樣一個真空階段。

2.城東、虎山兩村的土地協調處理問題。城東、虎山兩村在富陽加快推進城市化進程中，做出了一定的貢獻。這次土地征收屬于兩村與市政府最后一宗土地的政策協商處理，兩村的村級組織均表示要顧全大局支持政府開發，但也提出一定的利益訴求，期望值也是比較高的。虎山大廈、城東市場問題，市政府曾經幾次啟動談判協商，但均未達成一致意見，屬多年的一個歷史遺留問題；再加上至目前兩宗土地的規劃功能定位、業態布局等尚在概念規劃階段，而談判需要具體的，實質性的，可操作的內容與措施。富春街道已經做了大量工作與努力，積極與兩村的村級組織開展多輪談判協商，但要與政府達成一致意見，還具有相當大的難度，還要做相當多的工作與努力。

3.拆除企業實行貨幣補償政策的難度問題。迎賓大道中段的企業以中小企業居多，按照《關于拆除或搬遷工業企業補償政策的實施意見（試行）》（富政函?2011?75號）的現行政策，中小企業的拆除均以貨幣補償為主，實際工作中有的中小企業效益尚可，希望就近搬遷安臵，安排一定的土地指標可以繼續生產經營。如按現補償安臵政策擔心企業異地選址后，造成現有的客戶群及企業內部的骨干力量可能由于空間距離發生變化，造成客戶及熟練工人的流失，從而影響生產經營。該類企業的搬遷難度較大。

4.農居建設與公建地塊同步推進問題。虎山、高橋兩個農居小區的建設計劃在今年8

月開工建設，2014年竣工交付。虎山安臵小區毗鄰的10號地塊，高橋安臵小區的毗鄰的29號地塊均計劃建設高層建筑，高層建筑由于層數多，體量大，建筑地基必須達到足夠的強度才能承受上部結構的荷載，因此高層建筑基礎多為深基礎，深基坑的建設必然涉及基坑圍護、防水等較為復雜的具有不確定性問題的影響。因此如果農居建設與毗鄰的兩個地塊的公建不能在相對一致的時間段內啟動，今后高層建筑深基坑的開挖及支護對兩個農居小區的建筑質量存在一定影響，導致建設施工中產生矛盾糾紛的可能性增加，同時也會增加10號地塊與29號地塊內高層建筑深基坑維護時的成本投入。

四、下一步必須加快推進的八項工作

1．加快規劃與設計進度。目前14～15號地塊的各項基礎數據的調查已基本完成，待市政府常務會議研究確定后，加快控制性詳細規劃的編制，明確搬遷紅線，確定搬遷范圍；

2．加快項目報批進度。根據時間節點的要求，加快中段總部樓宇經濟建設所需的3～9、16～18號土地收儲項目的立項、報批進度；

3.加快南段立面整治工程施工進度。目前指揮部正在抓緊進行立面整治各項前期工作，將按照時間節點完成立面整治工作。

4.加快兩個農居小區的建設工作，加快完成初步設計、項目概預算、招投標等環節，確保工程按計劃在8月份進場施工。

5.加快各類搬遷政策的修訂與完善，及時與省、杭州市及周邊縣市加強溝通，一旦實施細則出臺相關搬遷政策同步跟上。

6.加快與城東村、虎山村集體土地征收有關政策的協調處理工作，指揮部將全力配合富春街道的工作，及時做好政策指導與具體工作的協調。

7.加快對原虎山、橫塘、高橋老街三個區塊的搬遷遺留問題梳理，確保按時間節點要求完成遺留問題的處理工作。

8.加快中段總部樓宇經濟區塊內的基礎設施建設，重點是育才路、豐收路、達夫路等城市道路的延伸與改建，及新橋江沿岸景觀及市政管網配套工程。

第三篇：半年經濟工作分析1

2013機械廠車間上半年經濟活動總結

自從 年 月進入天元建設機械公司擔任機械廠車間主任一職，回首也有 年了，飽嘗過酸甜苦辣百味瓶。時間飛逝，轉眼間2013年上半年已即將過去。回首過去的半年時間是緊張的半年，也是充實的半年，更是喜憂參半的半年。這半年時間是機械廠車間迅速發展的半年，在各級領導的帶領下,車間產量、質量都有明顯的提高，公司日趨向做大、做強。具體表現在以下幾個方面：

一、產量方面

產量從年初，到 月份，短短的不到 個月的時間，產量提升了 還多，這組數據正說明了在梁總、張工的正確帶領下，在機械廠車間所有員工的共同努力下，才會創造出這么高的產量業績，這也是天元公司有史以來最高、最好水平。

二、質量方面

1．新設備投產后，各工序的合格率在以前的基礎上都均有明顯提高，特別是 質量也得到了改善。

2．客戶的投訴比以前有明顯的下降，成品出貨的質量也在從工藝和管理等方面加強控制。

3．工序之間的自檢、互檢力度加強，成品出廠的質量也在從工藝、管理等方面加強控制，得到有效保證，貨物供不應求！

三、人員管理方面

自XX年年，年底因管理等諸多方面的原因，新員工也在不斷的補充,但人員的流動性比較大。導致2013年，年初人員依然比較緊張，由于生產旺季的到來，工人工資有所提升，這兩個月老員工的穩定性在加強管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因為管理方面的不足造成個別員工的思想波動性比較大。現在，生產一線的熟練操作工依然比較緊張！這也是迫在眉睫，急待解決的問題。

四、物耗方面

由于公司針對車間“節能降耗”制度的出臺，充分調動了車間管理者及員工的積極性，節約成果明顯：

1．主要原材料

車間對生產基本原材料： 實施專人管理，二次改制和回收，有效的節約了生產成本，收效顯著。

2．主要輔材料

對于車間費用的輔助材料，車間更是精打細算，做到該回收的回收，該修理的修理。半年時間較去年同期節省 萬元。

六、工藝方面

新設備投產后，為了確保產品的品質的穩定性，車間會同質檢部門確立各種監督機制，適時召開質量分析會，對操作工藝進行了修改，現已初步趨于穩定。

七、6s管理

在車間6s管理過程中，雖然與去年同期相比，有很大進步。但在管理方面還存大著很多不足，最主要是缺少持之以恒的管理方針，有時為了準時交產量而忽略6s的持之以恒的管理。今后工作中，將多注意這方面的問題。

八、安全方面

提到安全是最令我們頭疼的問題，因為我們每天與玻璃打交道，小傷時有發生，不過好在，在全車間干群的共同努力下，車間各工序還未出現大型的人身傷亡事故！這讓我們感到很慶幸。今后，對于安全生產，我們仍然要做到長抓不懈！如果說2013年上半年對于我們機械廠車間是個展翅飛躍的時段，那我更希望下半年工作過程中我們能飛得更遠、更廣。

2013年上半年車間在以上幾個方面做得還有欠缺的地方，在2013下半年要加強改進，具體措施如下：

一、產量方面

1.加強員工的穩定性；

2.加強提高員工的操作技能，提高生產效率； 3.有效的安排好生產，減少時間的滯留性。

二、質量方面

1.加強培訓、提高員工的操作技能，提高一次性合格率； 2.加強對設備的保養；

3.加強對重點工序的管控，減少生產質量事故的發生。

三、物耗方面

1.加強對原材料的有效利用，提高一次性合格率； 2.加強對輔助材料的管控。

四、6s管理方面

1.加強對員工素質教育的培訓；

2.要求各班班長堅持持之以恒的6s管理，加強在產品工藝中因6s易造成品質事故的進行管控。

五、在數據統計、工藝、安全方面同樣引起重視，加強管理，確保安全生產。在2013下半年，我希望公司能從考慮員工的穩定性出發，不但要提高員工的工資待遇及福利、保證適當的休息時間，還要舉辦一些有益的活動來增加大家的凝聚力；同時我也希望管理層次的工資待遇及福利也能有所提高。另外我認為對于一個企業來講，安全生產時=是最重要、關鍵的注意事項，所以說我們的消防設施一定要完備。

接下來,我們將面臨著更嚴峻的挑戰!我們將一如既往地發揚"不怕困難、艱苦奮斗、樂于奉獻、勇于創新”的精神，熟練地掌握先進的生產工藝，培養優秀的職業素養及領先的職業技能，用精益求精的工作態度，嚴謹細致的工作方法，科學求實的工作作風，規范系統的工作成效，制造出高品質，高標準的產品，回報公司！在天元的大舞臺上實現自己的人生價值！

第四篇：實習報告總部總經辦

實習報告

實習單位：

實習時間：2013年3月1日-3月31日

一． 實習目的今后有想從事物流方面的發展，為了更好地了解和適應工作，我主動去學校組織的校園招聘大會面試這家做到民營企業第一的物流公司并通過面試進行為期三十天的實習工作，只為了解這家公司和更熟悉物流行業以及各個部門職責和作業流程。

二．實習要求

了解物流特點，物流作業流程，工作設備，并針對這些實習依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三．實習單位簡介

2003年，安通物流有限公司成立于泉州，安通采用現代化的機制體制創新、規范化的科學管理模式、精英化的高效管理團隊、人性化的企業文化內涵，在激烈的市場角逐中以變革求生存，并保持可持續發展的良好勢頭。這不僅對海峽西岸經濟區建設具有強大的拉動作用，更深層次的，她讓更多成長型企業能夠借助這共同的平臺，最終成長為中國企業大軍的中流砥柱。

泉州安通物流有限公司是從事內貿集裝箱班輪運輸、貨物代理、聯運等業務的專業化物流公司。公司擁有集裝箱40000多個，2009年吞吐量在石湖港、黃埔老港皆列三甲，并且還擁有部份折疊柜和小超高貨柜以滿足客戶的不同需求。公司員工團隊由物流專業及中高級管理專業人員和職業經理構成，經營航線覆蓋全國一級二級城市重要港口，同時通過海運、陸運運輸轉至全國各地，公司致力于內貿物流網絡的建設。

泉州安通物流有限公司從事內貿集裝箱班輪運輸、貨物代理、聯運等物流的專業化物流公司。公司擁有集裝箱40000多個，2009年吞吐量在石湖港，黃埔老港皆列三甲，并且還應有部分折疊柜和小超高貨柜以滿足客戶的不同需求。公司員工團隊由物流專業以及高級管理專業人員和職業經理構成，經營航線覆蓋全國一級二級城市重要港口，同時通過海運、陸運運輸、傳至各國各地，公司致力于內貿物流網絡的建設。

目前，安通物流已經在全國25個全國大中城市設立辦事處, 并逐步向內地

省市延伸，成為海西最專業的物流公司，安通緊緊抓住歷史機遇所賦予的責任與

使命，一如既往、大鵬展翅般的翱翔于海西長空，不斷進取、不斷突破，真正做

個令人尊敬的現化企業！

四．實習內容

隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易，發展日益活躍,我國的物流

行業得到迅速發展.尤其是安通物流公司在短短的幾年內已經發展成為運力規模

位居國內民營內貿集裝箱企業第一、中國內貿集裝箱企業第三。

雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流

運輸，我只是知道它是集裝箱海上運輸、船舶代理、貨物運輸代理、多式聯運、倉儲、配送等業務運輸，信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。安通物流公司共分為個6部門，集客服部、箱管

部、市場部、船務部、操作部、商務部，我們實習生通過每三天的輪崗制度去了

解各個部門職責和運作流程，沒有安排時我們就自己學習公司的制度以及管理機

制。在這兩天的接觸中也認識各個部門的經理以及同事，大家都很友好也熱情，從他們那里我學到了很多，雖然大多是理論知識，不過對以后的實踐操作也是有

很大的幫助。

客服部：在客服部培訓的這段時間我了解到客服部的主要職責就是處理好出

險貨物的保險理賠，對客戶進行維護，還有就是處理客戶投訴問題等等。這段時

間我分析了2012年第四季度的投訴問題，其中主要包括駁船問題、滯箱費問題、壓卡問題、船期問題以及送貨問題等幾個重要投訴問題，一般原因有貨柜未滿，發貨延遲，成本過高導致的駁船問題。遇節假日，天氣等原因導致的卸貨問題。

因為天氣，運費，節假日導致的延遲送貨問題。因沒有及時送貨，季風原因，客

戶沒有及時接貨以及改單原因產生的滯箱費。因調船原因出現故障，或因沒有及

時配柜，溝通造成的信息延誤導致送貨問題。

市場部：我們公司的市場部并不像其他企業或單位的市場部屬于對外類型，主要以開發客戶和市場為主，我司的市場部是特別的，他是一個對內開放的部門，主要職責是根據各辦事處航線運力，貨源情況，市場價格情況及結合我司航線經

營的狀態來擬定船期和箱量，使我司盈利規模最大化。

操作部：在操作部學習的這段時間我感受到操作部是公司最繁忙最核心操作

流程最復雜的部門，他們的主要職責有導出艙單，到貨通知以及放貨跟蹤，根據

倉單數據打印不同的單證，派車，換單，跟蹤協調等。

箱管部：箱管部主要負責船務掛靠港的集裝箱管理工作，根據箱管總部規定

或指令具體執行各項箱管工作，定期向箱管總部報告所管轄區域存在的問題，提

出建議和解決辦法，公開管理，公開項目，公開原始文件，便于箱管總部評定、核查各港口箱管服務質量。

箱管的主要目的是保證公司業務正常運營下，盡量提高箱利用率及控制箱運

營成本。

船務部：船務部是安通的一個業務部門。也是一個后勤部門，歸根到底是安

通各項環節之間相互銜接溝通的一個重要部門。他負責與船舶相關的一切事項，集船舶租賃，加船，航線運營，靠離碼頭，裝卸貨，船舶產生的費用等。安通的船務人員對外為安通船舶代理人，代理船舶進出港的一切事物，對內為安通船務

專員，處理安通業務過程中一切包括但不局限于船舶相關的所有工作事項。

商務部：我們輪崗制的最后一個部門就是商務部，商務部的人員比其他部門

較多，工作過于繁復。部門主要職責第一是資金方面的管理，其中包括應收應付

賬款的跟蹤管理，資金的預算和安排。第二是營運費用審核，其中包含全國業務

艙單審核工作，營運費用擬定與發布，業務合同審核與辦理。第三是數據報表分

析，包括航線盈虧分析，碼頭優惠箱量完成分析，雜費如翻倒費、堆存費、滯箱

費、場外用箱費等特殊費用產生分析，客戶付款信用評估分析等。

中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則

性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速

度。

五．實習結論及建議

1.在貨物出險時應及時與辦事處聯系溝通，說明原由，協助辦事處核對信息，歸

咎責任，以便做出最及時的補救和最有利的解決方案。

2.辦事處主任要跟蹤落實辦事處人員的各項工作，做好上傳下達的工作。

3.建議辦事處箱管人員盡快清理和收取場外用箱費用。

六．實習心得

我是一名剛從學校出來實習沒多久的一名即將畢業的大學生，大學里學習的是國際經濟與貿易專業，從遙遠的新疆來到祖國的東南角泉州，這里的一切都是

陌生的，好奇的，這里的商業氣息很濃厚，只要你肯努力拼搏，遍地是黃金，我想在這里找到屬于自己的一片天空。

在學校里我們都是安逸的，來到社會才知道現實是殘酷的！一切都得靠自

己打拼，所以我來到這是一家不錯的物流公司，發展前景好，發展速度快，給員

工的舞臺寬闊，福利津貼也非常優厚，可以隨意發揮自我能力！來到這里的已經

一個月了，由于自己的適應能力很強，從剛來到這里對飲食和氣候的極不適應到

現在的極為適應，感覺自己對環境的適應也是一種成長，也是一種適者生存的能

力。從一個什么經驗和實力都沒有的小丫頭到物流行業的入行者；從一開始什

么都不懂，到漸漸了解了物流這一行業運營流程；從開始的急躁辦事，毛手毛腳的性格，到心態慢慢的良好，做事條理清晰，穩重；從一開始遇到挫折就怕遭受

打擊，漸漸的敢于挑戰自我，發揮自我才能；從一個隨意而安，發展為一個為事

業而努力拼搏奮斗，不去抱怨現實，而不斷為自己創造機會的人！

在安通有了家的感覺，雖然遠離家人，可是同事們之間相處的如兄弟姐妹，大家相處和諧快樂，互幫互助，亦師亦友。因為在安通員工的平均年齡只有24

歲，都比較年輕化，幾乎沒有代溝，共同語言很多，也能夠更好的相互理解，所

以大家關系都非常不錯。

現在我可以驕傲的說我沒來錯，學到了學校沒有的，人生沒有體會到苦中哀

樂。工作事業漸漸在我手中發揮的越來越好，明天又將是我人生的轉折點，抓住

機遇，你一定能成功做到得！作為一個剛剛畢業的新人，面對社會一切都是從

頭開始，一切都得從新學習我們應該擺正自己態度和觀念虛心求教，通過這次實

習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實

踐是檢驗真理的唯一方法。實習與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一

個觀點:推動你的事業,不要讓你的事業來推動你。

總部總經辦 xx2013年3月31日

導師意見：

1、作為一個剛畢業的學生能保持著學習的心態較為可謂，希望這點能一直保持住。

2、雖然學習了解公司的相關業務操作流程，但這還只是表面的。在以后工作中還會遇到不同的問題，重點的是要學會掌握解決問題的方法。

3、對待工作要用心。用心去對待工作中的每一件事情，用心工作、用腦去思考、理清思路。

4、把簡單的事情做到極致。勿以事小不為、事大無所為。

辦事處負責人意見：

第五篇：總部基地市場調研報告

亞太工業總部基地市場調研報告

集團公司：

我亞太工業總部基地項目隨著蘭州新區工業科技總部股份有限公司的成立，現已進入實質性的開發建設階段。本著“招商先行”的市場原則，我招商部人員前期對蘭州產業發展現狀及重點企業、以及高新技術開發區、經濟技術開發區和蘭州新區整體建設進度、入駐項目、企業等情況作了認真細致的市場調研，現將具體內容詳述如下：

一． 項目背景分析

1． 從全國經濟發展形勢來看，國家調控經濟發展速度，其中最主要的目的就是調整經濟結構，實現可持續均衡發展。因此，東中部地區的產業轉移、升級和西部地區的產業大發展是今后我國經濟發展的必然趨勢。

2． 從甘肅省和蘭州市的區域經濟發展來看，基本呈現出區位優勢產業和東中部地區產業轉接兩者相結合的產業規劃、發展格局，“工業強省、產業富民”的發展戰略將是本區域中長期的主要發展目標。

3． 2010年蘭州新區開發建設拉開帷幕，目前，蘭州新區即將上升為國家級新區，這樣就給蘭州經濟發展，尤其是產業發展帶來了巨大的機會和創造了良好的條件。

結論：在我國新一輪的經濟發展下，“轉型、升級”等關鍵詞透析出了產業發展的新特征，由此帶來的發展機遇，必將為西部地區經濟發展創造了良好的條件，蘭州新區建設也將是本區域“經濟發展的重要增長極”。

二． 本區域產業現狀及分布

在我省產業結構中工業科技類產業主要分布于蘭州、河西、河東及天水、白銀等區域，尤以蘭州產業分布密度大，企業眾多，本調研報告主要側重于蘭州產業狀況。目前，蘭州產業可劃分為石油化工、裝備制造、醫藥生物、農產品加工業、高新技術產業等五個大類。

其中石油化工為傳統優勢產業，起步早，產業鏈健全完善；裝備制造業以蘭石、蘭通等早期企業為基礎，經改組調整后形成多元化的企業布局，并且招商引進了一大批新型企業，如吉利汽車等大型企業；醫藥生物以蘭州生物藥品研究所、蘭州獸醫藥研究所、蘭州佛慈制藥等科研、生產型的單位或企業為依托，并且，逐步發展形成奇正藏藥、隴神戎發等著名醫藥企業，隴藥產業已經成為我省的一大支柱產業；農產品加工業主要分布于河西地區；高新技術產業重點集中于蘭州的高新技術開發區和經濟技術開發區。

蘭州高新技術產業開發區和安寧經濟技術開發區分別作為國家級和省級開發區，開發較早，現已形成比較完善的產業布局，入駐了一批有實力的品牌企業，產業門類已初具規模。

蘭州高新技術產業開發區現已形成了“新材料、新能源與節能環保、電子信息、先進制造技術、農業高新技術、生物技術與新醫藥”六大支柱產業，重點入駐企業有中糧可口可樂、中富容器、耐馳泵業、海默科技、甘肅紫光等。2011年，高新區增容擴區，將榆中的和平、定遠、連搭、金崖等鄉鎮納入規劃范圍，并且將彭家坪裝備制造業分園區也并入高新區。

安寧經濟技術開發區主要有生物醫藥、新材料、航空航天、節能環保、裝備制造、輕工食品、有色金屬七大支柱產業，重點入駐企業有奇正藏藥、佛慈制藥、新蘭藥集團、九州通醫藥、眾友藥業及蘭州宏馬循環經濟產業園為代表的新材料產業集群和以萬里、蘭飛、長風、蘭州機床廠、蘭科石化、眾誠石油機械、順創石油機械、林峰石油機械、城臨石油鉆采、宏宇變壓器為主的先進設備制造產業集群、以康師傅飲品食品、百事可樂、華潤雪花啤酒和莫高國際酒莊為代表的輕工食品集群。

三．