第一篇：(廣勞衛發[2010]78號)關于公布《廣鐵(集團)公司班組長管理辦法》的通知[最終版]

廣州鐵路(集團)公司文件

廣勞衛發?2010?78號

關于公布《廣鐵（集團）公司 班組長管理辦法》的通知

集團各單位：

為進一步加強班組長隊伍建設，規范班組長管理，根據鐵道部?關于加強自控型班組建設的指導意見?（鐵勞衛?2009?115號）的有關要求，現將?廣鐵（集團）公司班組長管理辦法?發給你們，請各單位結合實際，遵照執行。

二○一○年四月十五日

— 1 — 廣鐵（集團）公司班組長管理辦法

第一章 總 則

第一條 為加強班組長隊伍建設，明確班組長任職條件，規范和完善班組長培訓選拔和激勵約束機制，實現班組長隊伍過硬，滿足鐵路快速發展的管理要求，制定本辦法。

第二條 班組長是基層單位人事部門下令任命的班組負責人，是企業內部生產、輔助、服務班組負責日常生產組織、指揮、管理的責任人和組織者，負責班組的生產組織和指揮，質量良好地完成上級下達的生產任務。

第三條 本辦法所指的班組長，是指基層單位根據集團公司班組設置定編文件和班組長設置標準正式下令任命的班組長和副班組長。

第二章 班組長的任職條件

第四條 班組長任職的基本條件：

1．政治思想覺悟高，作風正派，辦事公道，以身作則，群眾基礎好。

2．責任意識強、業務技能精、協調組織能力好，有一定管理能力和分析問題、解決問題能力。

3．心理素質好，身體健康，年富力強。

4．文化程度達到本工種?國家職業標準?的要求，一般應— 2 — 具備中專及以上學歷。

5．具有本班組主要工種任職資格，職業技能等級應達到高級（非技術工種可放寬到中級）。涉及客運專線、提速線路基礎設施維修、新型提速機車、車輛和動車組運用、檢修等關鍵班組的班組長，應具備技師及以上職業技能等級。

6．經集團公司舉辦的工班長任職資格班培訓合格，并在?鐵路崗位培訓合格證書?中“工班長資格培訓合格證”欄目登記認證。

7．首次擔任班組長的，近二年內未發生過鐵路交通一般D類（D21除外）及以上事故。

第三章 班組長的選拔和聘用

第五條 班組長的選拔應堅持公開、公平和公正的原則，一般應從預備班組長中產生，可通過競爭上崗、民主選舉和組織任命等方式進行。

第六條 采取競爭上崗方式選聘班組長的，按以下職責分工和程序進行：

1．成立單位班組長競爭上崗領導小組，負責班組長競爭上崗的領導和組織工作。領導小組成員應有本單位紀委、工會和人勞科人員參加。

2．成立單位班組長競爭上崗辦公室，負責班組長競爭上崗日常具體實施工作，及時公布班組長空缺崗位和數量、競聘條件、— 3 — 競聘程序、競聘方式等信息。

3．單位班組長競爭上崗辦公室負責組織報名，審核競聘人員資格，提出競聘人員候選名單，組織競聘人員按競聘程序和方式進行競聘。

4．單位班組長競爭上崗辦公室對經過競聘合格人員，上報單位班組長競爭上崗領導小組審議確定擬聘人員，并根據審議確定的結果，張榜公示擬聘的班組長名單，公示期不少于7天。

5．張榜公示期滿如無問題，由單位人勞部門按程序辦理班組長聘任手續。

第七條 采取民主選舉方式選聘班組長的，所在車間行政和黨群領導集體討論并按差額選舉數要求提出班組長候選人，經單位人勞部門資格審核后，在車間張榜公示（不少于7天），再由車間組織所在班組成員進行民主選舉。民主選舉采取差額選舉和無記名投票方式，投贊同票占三分之二以上且居多者為當選者。車間應將選舉結果和材料及時上報，單位人勞部門按程序辦理聘任手續。采取民主選舉方式選聘班組長的，單位黨群組織應按照有關規定全程監督民主選舉，確保民主選舉組織有序和公正與公平。

第八條 采取組織任命方式選聘班組長的，由所在車間行政和黨群領導集體討論提出班組長擬聘人選；單位人勞部門進行資格等審核把關并征求相關科室和車間意見，報主管領導審批同意后，按程序辦理聘任手續。

— 4 — 第四章 班組長的職責、權限和待遇

第九條 班組長主要職責

1．根據上級有關管理規章和制度及要求，合理組織班組的安全生產，按照規章制度、技術規程、工藝標準監督員工執行標準化作業，安全、高效、優質完成每班、月度和年度生產任務。

2．按照自控型班組建設要求，加強班組基礎管理和完善班組內部各項管理制度，不斷提高班組安全自控能力，積極組織班組職工開展 “雙達標”活動。根據崗位之間，上下道工序之間作業相關度，落實關聯作業互相提醒、互相制約、互相監督的互控機制，對運輸生產的關鍵崗位、關鍵人和薄弱環節，落實安全跟蹤制度，實現班組安全和管理的有序可控。

3．主持召開班組生產、安全和總結分析會議，督促班組工管員及時、規范填寫各類班組管理臺帳和作業記錄。

4．根據單位和車間的有關規定和要求，細化本班組成員的工作績效（任務、質量、安全等）評價考核條件和內部獎金分配。

5．加強成本核算和控制，落實成本計劃，開展節支降耗活動，提高經濟效益。

6．緊密依靠和發揮班組黨、工會、團小組長和班組骨干的積極作用，認真做好班組成員的思想政治工作，創造和諧穩定的班組安全文化氛圍。

7．充分發揮班組安全技教員、工具材料管理員、生活管理員等的作用，加強班組職工業務學習，積極組織技術攻關、崗位

— 5 — 練功等活動，不斷提高職工和班組的整體素質。

8．關心愛護班組職工，積極為職工排憂解難，不斷提高班組的凝聚力。

第十條 班組長主要權限

1．有權根據安全生產和工作進度及職工技能水平，安排班組生產計劃和分解車間下達的生產指標及分配任務。

2．有權根據單位、車間分配管理辦法和班組內部分配實施細則，結合職工績效考核完成情況，按照按勞分配的原則，合理分配班組職工獎金。

3．有權根據單位、車間管理制度，完善班組管理制度和細化措施。

4．有權根據生產經營管理需要，合理調劑本班組的勞動力，實現優化組合，在規定權限范圍內，提出職工休假及替班調休計劃。

5．有權維護班組職工的合法權益，拒絕違章指揮，制止違章違紀違標作業行為，有權停止直接危及人身和行車安全的職工工作。

6．有權向上級部門對嚴重違反勞動紀律、作業紀律的職工提出處理意見和建議。

7．有權對班組職工的評先、獎懲、晉級等方面提出意見和建議。

8．有權對不合理的處罰提出申訴。

— 6 — 第十一條 班組長的主要待遇

1．班組長從聘任之日起，按班組等級和班組類別享受相應的班組長津貼，具體執行集團公司?關于調整班組長津貼標準的通知?（廣勞衛函?2008?112號）和?關于公布?廣鐵（集團）公司班組建設管理辦法?的通知?（廣勞衛發?2009?104號）的相關規定。

2．各單位在不突破本單位工資總額的前提下，在收入分配上應對班組長給予傾斜，適當提高班組長的收入待遇，合理拉開檔次，特別是運輸一線生產班組的班組長，其生產獎勵應不低于本班組平均水平的1.2倍。

3．在技師、高級技師培訓、考評和聘任時，應優先考慮班組長，逐步實現直接涉及運輸安全的主要生產班組長中技師和高級技師比例達到80%的目標。

4．單位車間和科室管理、技術人員的選拔培養，原則上應從擔任班組長職務2年以上的班組長中產生；在同等條件下，班組長在管理和技術崗位競聘中應優先錄用。

5．在單位（車間）開展評先、晉級、學習深造、度假休養等方面，應優先考慮班組長參加。

第五章 班組長的培訓管理

第十二條 班組長應嚴格執行“先培訓、后考核、再任職”的上崗制度，未經集團公司組織的工班長任職資格培訓合格并在 — 7 — ?鐵路崗位培訓合格證書?中“工班長資格培訓合格證”欄目登記認證的人員，嚴禁擔任班組長職務。

第十三條 班組長培訓方式分為任職資格培訓和現職輪訓及選送深造培訓等不同方式。

第十四條 班組長任職資格培訓是指對新任職班組長及預備班組長任職前的培訓，由集團公司組織實施，每次脫產培訓時間不少于10天，經培訓考試合格后，由集團公司在?鐵路崗位培訓合格證書?中“工班長資格培訓合格證”欄目登記認證。

第十五條 班組長任職資格培訓的內容以班組管理知識為主，專業知識為輔。班組管理知識主要包括安全管理、勞動組織管理、生產作業過程管理和管理技巧等知識。專業知識主要包括本專業新技術、新設備、新工藝、新規章和與本專業相關聯的其他專業基本知識。

第十六條 班組長任職資格培訓由集團公司勞衛處歸口管理，基層單位職教部門每年應提報次年班組長資格培訓需求計劃。集團公司根據需求計劃，編制班組長任職資格培訓計劃，并組織實施。

第十七條 班組長現職輪訓是指對現職班組長進行以提高適應能力、管理水平和知識更新為目的的培訓，每年脫產培訓時間不少于7天，由各基層單位在年度職教培訓計劃中安排輪訓計劃，并組織實施，確保輪訓率達到100%。

第十八條 班組長現職輪訓應以管理知識和專業技術知識— 8 — 更新為主，重點提高班組長的管理能力和運輸生產的應急處理能力。

第十九條 集團公司每年擇優選送技能突出、業績優秀的班組長到高等院校或職業技術學院進行學歷培訓或深造，全面提高班組長的文化素質和專業理論水平。

第二十條 各單位應創新班組長培訓方式，積極組織開展互動交流、專家講座、技術革新、團隊拓展、軍事訓練等主題活動，不斷提高班組長綜合素質。

第六章 班組長的考核管理

第二十一條 基層單位應結合本單位專業特點和作業性質，建立班組長月度考核制度和年度綜合考評制度。

第二十二條 班組長月度考核重點是班組安全生產、質量、任務、班組管理和個人績效等方面。班組長月度考核要與班組長津貼、月度生產獎勵等工資獎金分配相掛鉤。

第二十三條 班組長年度綜合考評除班組長月度考核的基本內容外，還應包括班組民主評議、職工對班組滿意度等內容的考核。班組長年度考評原則上按3%的比例進行淘汰，建立班組長能上能下的用人機制。

第二十四條 發生鐵路交通一般D類（D21除外）及以上事故，班組負全部或主要責任的，解聘班組長職務并按規定給予相應處罰。

— 9 — 第二十五條 在班組月度安全質量排名中，對連續三個月排名居末位的班組，應解聘其班組長職務。

第二十六條 班組長調整時，所在車間應監督接、卸任班組長按規定履行交接手續，確保班組長工作交接規范有序和班組安全生產正常進行。

第二十七條 被解聘的班組長在自解聘之日起半年內不得擔任班組長職務，半年后經適應性提高培訓合格方可重新擔任班組長職務。適應性提高培訓與班組長現職輪訓內容相同，由基層單位組織實施。

第七章 預備班組長管理

第二十八條 基層單位應重視并加強預備班組長隊伍建設，抓好預備班組長選拔、培養、鍛煉、考核等日常管理工作。

第二十九條 預備班組長選拔條件按班組長任職基本條件的第1～5項執行。選拔預備班組長時，應統籌考慮本單位各專業、工種和地區現職班組長基本情況合理配備。

第三十條 預備班組長選拔實行組織考核審查方式進行，按照民主集中制的原則，由單位人勞部門在廣泛征求車間和科室意見的基礎上，研究確定預備班組長人選名單，再由單位職教部門按確定的預備班組長人選和規定程序辦理工班長資格培訓送培事宜。

第三十一條 預備班組長資格認定應嚴格執行“先培訓、后— 10 — 持證、再預備”的制度，未經集團公司組織的工班長任職資格培訓并在?鐵路崗位培訓合格證書?中“工班長資格培訓合格證”欄目登記認證的人員，不能認定具有預備班組長資格。對認定具有預備班組長資格的人員，單位人勞部門應建立預備班組長的管理檔案和相應日常管理考核制度。

第三十二條 預備班組長培訓方式與本辦法規定的班組長培訓方式要求相同。

第三十三條 基層單位應按以下原則配備預備班組長： 1．未設副班組長的生產班組，原則上配備預備班組長1名。2．班組長在3年內達到退休年齡的班組應按1:1比例配備預備班組長。

3．運輸單位按不低于班組長總數的30%，其他單位按不低于班組長總數的20%配備預備班組長。

第三十四條 現職班組長臨時不在崗期間，可由預備班組長臨時負責班組管理工作，行使班組長職權，但預備班組長臨時負責班組管理的期限應當在一個月以內，不得長期以預備班組長負責班組管理工作。

第三十五條 預備班組長實行動態管理，每半年或每年對預備班組長進行一次綜合考核，對考核不合格的應及時調整，對缺員應及時補充。

第八章 附 則

— 11 — 第三十六條 基層單位和車間應建立班組長、預備班組長基本信息庫并實時動態更新，及時準確掌握班組長、預備班組長的基本情況。

第三十七條 本辦法適用于集團公司管內各直管（合資）運輸站段、廣州客運專線基礎維修基地、廣州動車基地、粵海公司等運輸單位，其他單位可參照執行。

第三十八條 各基層單位應根據本辦法，結合實際制定本單位班組長管理細則，并報集團公司勞衛處和主管業務處室備案。

第三十九條 本辦法由集團公司勞衛處負責解釋，自發布之日起實施。前發文電有關規定與本辦法相抵觸的，按本辦法執行。

主題詞：勞動

管理

辦法

通知

抄送：集團公司機關各部門。

廣鐵（集團）公司辦公室

2010年4月19日發

第二篇：(廣鐵師發〔2014〕90號)廣鐵(集團)公司關于公布《廣鐵集團新建、改擴建鐵路專用線工程管理辦法》的通知

廣州鐵路(集團)公司文件

廣鐵師發?2014?90號

廣鐵（集團）公司

關于公布《廣鐵集團新建、改擴建

鐵路專用線工程管理辦法（修訂）》的通知

集團各單位：

為加強新建、改擴建鐵路專用線工程的管理，根據中國鐵路總公司《鐵路專用線與國家鐵路接軌管理辦法》（鐵總運?2013?136號文）精神，集團公司組織修訂了《廣鐵集團新建、改擴建鐵路專用線工程管理辦法》，現發給你們，請遵照執行。前發《廣州鐵路(集團)公司新建、改擴建鐵路專用線工程管理辦法》（廣

師發?2011?26號）同時廢止。

廣鐵（集團）公司2014年5月4日

廣鐵集團新建、改擴建

鐵路專用線工程管理辦法（修訂）

第一章 總 則

第一條 為適應鐵路管理體制改革、提高鐵路運輸效率和效益、確保鐵路運輸安全,進一步加強廣州鐵路（集團）公司（以下簡稱集團公司）管內鐵路專用線、專用鐵路（以下統稱為專用線）接軌和建設管理，根據《鐵路安全管理條例》（國務院令第639號），《鐵路技術管理規程》（原鐵道部令第29號），《鐵路專用線與國家鐵路接軌審批辦法》（鐵總運?2013?136號），以及國家、鐵總有關法律、法規和規定，結合集團公司具體情況，制訂本辦法。

第二條 本辦法所稱專用線工程管理包括集團公司管內新建、改擴建專用線的接軌申請、工程設計、技術審查、建設管理、驗收開通等。

新建、改擴建軍事專用線的工程管理參照本辦法及《鐵路軍事專用線修建和維修管理辦法》（?1980?后聯字9號）等規定執行。

第三條 本辦法新建、改擴建專用線的適用范圍包括： 1．在集團管內營業線（含國家鐵路、合資鐵路）接軌新建專用線。

2．初步設計經中國鐵路總公司（原鐵道部）批準，擬由集團公司運營管理的新建鐵路上接軌新建專用線。

3．在集團公司管內既有專用線上接軌新建專用線。4．集團公司管內既有專用線改建、擴建，專用鐵路、地方鐵路改建、擴建超原設計運量。

5．在集團公司管內營業線接軌的地方鐵路上接軌新建專用線。

第四條 新建、改擴建專用線工程范圍包括：接軌站、企業站（廠內站、裝卸點）、兩站（點）間的區間線路及相關工程。

第五條 專用線接軌實行合同制管理。在國鐵（含國鐵接軌的既有專用線）接軌專用線，由集團公司與專用線擬投資人或所有權人（以下簡稱“專用線接軌人”）簽訂專用線接軌合同；在合資或地方鐵路（含合資或地方鐵路接軌的既有專用線）接軌專用線，由集團公司、合資（地方）鐵路公司、專用線接軌人簽訂三方合同。簽訂接軌合同須遵循平等自愿、誠實信用的原則，合同中應明確各方的責任、權利和義務。

專用線接軌人應具有企業法人資格，或為企業法人授權的法人分支機構（軍隊單位除外）。

第六條 為加強集團公司管內新建、改擴建專用線工程管理，集團公司成立新建、改擴建鐵路專用線工作領導小組（以下簡稱“領導小組”），組長由集團公司董事長、總經理擔任，副組長由總工程師擔任，成員包括總工程師室，運輸、貨運、計統、— 4 —

企管、建管、機務、供電、車輛、工務、電務、財務、房地、信息化、經營開發處，安監室負責人。領導小組負責審定專用線接軌方案及接軌合同，確定專用線接軌和建設管理中的重大問題。領導小組下設專用線接軌管理辦公室，負責專用線工程管理日常工作，辦公室設在總工程師室，辦公室主任由總工程師室主任兼任。

第七條 修建專用線引起的接軌鐵路和接軌車站設備改擴建，其費用列入專用線工程總概算并由專用線接軌人承擔，應與專用線同時進行設計、施工和交付使用。

第八條 專用線建成投產后，專用線接軌人須配合集團公司對接軌鐵路或接軌車站的技術升級改造、分攤部分費用，并同步改造專用線的技術標準。

第二章 基本要求

第九條 專用線建設必須貫徹執行國家法律、法規，工程建設強制性標準等要求；在國家鐵路發展規劃基礎上，與集團公司既有、規劃路網相協調，適應企業生產的運輸需求；符合集團公司生產力布局調整和貨運布局規劃（專用線規劃）要求。接軌方案要根據地理位置、鐵路運量、貨物流向、運距及接軌站能力等因素，結合通道能力進行全面的技術、經濟論證后確定。

第十條 新建專用線與國家鐵路（合資、地方鐵路）接軌應符合以下基本條件：

1．專用線近期到發運量一般不低于30萬噸/年，涉及國防、科研或國家重點項目等特殊情況除外。

2．專用線技術標準、運輸設備應滿足《鐵路技術管理規程》、鐵路行業設計規范、鐵路運輸安全、鐵路貨運安全檢測監控和管理信息化的要求。

3．符合鐵路技術政策、路網及樞紐（站場）規劃要求。4．相關線路、車站的運輸能力和技術設備等運輸條件能夠滿足專用線的運輸需要。

5．新建鐵路專用線原則上不設路企交接場（站），減少中間作業環節，加速車輛周轉，提高運輸效率。

6．大宗貨物專用線，其裝卸線應設計為貫通式，并具備整列裝卸、整列到發的技術條件，采用機械化、自動化裝卸機具。

7.嚴格控制在繁忙干線和時速200公里客貨混跑線路上新建鐵路專用線。確需新建的，原則上采用鐵路專用線與正線立交疏解的接軌方案，盡量避免或減少鐵路專用線作業對正線行車安全和運輸能力的影響。

8．辦理危險貨物運輸的專用線，必須符合國務院《鐵路安全管理條例》、《危險化學品安全管理條例》和原鐵道部《鐵路危險貨物運輸管理規則》等規定。

9.辦理集裝箱運輸的專用線，在鐵路網中的布局以及設施設備條件應符合中國鐵路總公司集裝箱運輸管理的規定。

10．對專用線與國家鐵路（合資、地方鐵路）接軌的配套工— 6 —

程投資、建設、施工安全管理等問題，有關各方已達成一致意見。

11.新建或改擴建鐵路專用線原則上不在擬封閉車站和不辦理貨運業務的車站接軌。

12.與新建鐵路接軌的專用線，原則上結合接軌鐵路同步設計、統籌建設、同步開通。

13.法律、法規及鐵路規定的其他條件。

第十一條 專用線接軌人必須如實提報運量和貨物品名，如建成后5年內實際運量低于提報的運量和專用線建設的最低運量、實際貨物品名與提報的貨物品名不符時，集團公司有權中止運輸協議并停止該專用線的運輸業務；實際運量超過設計運量并造成接軌站或專用線能力不足時，應由專用線接軌人出資對其進行擴能改造。

第三章 接軌意向和審查

第十二條 須新建、改擴建專用線，專用線接軌人應向集團公司提交接軌意向函，包括以下內容：

1.接軌企業（單位）及地理位置概況。2.經由鐵路運輸貨物品類、運量及方向。3.接軌鐵路及車站。

4.專用線新建、改擴建規模及要求。

5.項目已取得批復、核準、投資、征地等情況簡介。6.聯系方式等。

第十三條 集團公司接到專用線接軌人提出新建、改擴建專用線的意向函后，由總工程師室組織有關單位進行現場踏勘調查，提出修建（改擴建）的原則意見，并函告專用線接軌人，作為項目開展前期工作的依據。

對相對復雜的項目，專用線接軌人應委托具有相應鐵路專業設計資質或咨詢資質的單位進行預可行性研究，并委托集團公司組織評審。

第十四條 對以下情況的專用線接軌申請，原則上不予辦理接軌手續：

1．一般運量較小，貨源吸引區內既有鐵路貨場能力滿足運量需求。

2．貨物品類較雜，與50km以內的鐵路貨場辦理的貨物品類相同。

3．在不辦理貨運業務的車站接軌或在擬整合、停辦貨運業務的車站接軌。

4．在區間接軌或在車站正線接軌。

5．同一地區已有同品類汽車集（疏）運型專用線。6．不符合中國鐵路總公司、集團公司有關規定和要求。

第四章 可行性研究、接軌合同和設計審查

第十五條 專用線接軌人收到集團公司對專用線建設接軌的原則意見（或預可研審查意見）后，應洽集團公司按照有關程— 8 —

序委托具有相應鐵路專業設計資質的單位編制《鐵路專用線可行性研究報告》，由專用線接軌人與集團公司共同組織審查，并形成審查意見。

第十六條 從事專用線可行性研究和設計的單位必須具有鐵路專業的工程咨詢證書、工程勘察證書和工程設計證書，設計文本必須有持證單位的公章及院長、總工程師的簽章。

第十七條 新建、改擴建專用線可行性研究報告的格式應符合《鐵路建設項目預可行性研究、可行性研究和設計文件編制辦法》（TB10504－2007）的相關規定，并包括下列內容: 1．擬接軌的鐵路線路名稱、車站站名、接軌點線路里程。2．專用線名稱及其所有權人、經營使用人名稱。3．新建、改擴建專用線所屬地區概況以及項目建設的意義和必要性分析。

4．有確切依據的近、遠期年到發運量、運輸徑路、貨物品類及對鐵路運輸的特殊要求。必要時，對鐵路運輸徑路和通道能力進行專題研究。

5．運輸組織方案，包括相關線路、車站技術條件、運輸能力，專用線車輛取送、交接等運輸組織方式，對接軌車站作業、勞動組織的要求。

6．專用線接軌方案比選及有關配套工程實施方案。7．專用線技術標準、設備數量及相關設施的技術條件、方案。

8．路網圖、樞紐圖、接軌站及專用線示意圖；接軌站、專用線比例尺圖。

9．投資估算和建設年限。10．社會及經濟效益分析評價。11．環境保護。

12．其他需要說明的內容。

第十八條 專用線接軌人收到專用線可研審查意見后，應組織設計單位按照審查意見對可行性研究進行修改、完善，編制可行性研究報告鑒修本，并就資金籌措、專用線建設管理、維護管理模式以及審查中提出的其它意見向集團公司復函。擬運輸危險貨物的專用線，須由貨運部門認可的安全評價機構出具鐵路危險貨物運輸安全評價報告；涉及與在建鐵路接軌的專用線，應取得接軌站設計變更的意見。

第十九條 集團公司組織對可研報告鑒修本進行確認（或復審）、并確認其他條件具備后，行文向中國鐵路總公司運輸局報備，并附以下資料：可行性研究審查意見、鑒修后的可行性研究報告、接軌站變更設計的批復文件（在建鐵路接軌時）、鐵路危險貨物運輸安全評價報告（危險貨物專用線）等。

擬文報備的同時，將電子版資料上傳中國鐵路總公司《鐵路專用線接軌報備信息管理系統》。

第二十條 專用線接軌方案在中國鐵路總公司報備確認后，專用線接軌人應備齊簽訂接軌合同所需的相關要件，向集團公司— 10 —

申請簽訂接軌合同。接軌合同由總工程師室起草，按集團公司合同管理有關規定簽訂。接軌合同報中國鐵路總公司運輸局核備。

在合資（地方）鐵路接軌專用線簽訂三方合同的程序按集團公司合同管理有關規定辦理。

第二十一條 接軌合同是集團公司同意專用線接軌、專用線接軌人同意按審查后的接軌方案及鐵路相關規定建設專用線的約定。接軌合同自簽訂之日起生效，在約定的建設工期內不能完成的，應簽訂延期補充合同。

第二十二條 接軌合同主要內容應包括：當事人名稱，接軌線路、車站、接軌點，設計近期到發貨物品類、運量和流向，專用線主要技術標準、設計接軌方案、主要裝卸方式，專用線建設工期，合同生效和有效期，接軌站配套工程投資及資產移交，合同的履行、變更、轉讓、撤銷以及違約責任、解決爭議的方法等。可行性研究報告、專家審查意見、地方政府部門出具的立項、土地、環保、安全生產、消防等文件，以及專用線接軌人和相關單位的承諾、協議等應作為合同附件。

第二十三條 有下列情況之一的，集團公司有權與專用線接軌人解除接軌合同，由此造成的法律責任和經濟損失由專用線接軌人承擔：

1.專用線接軌人提供的材料不真實。

2.專用線接軌人擅自變更接軌方式、技術標準、裝卸線設計方案。

3.專用線接軌人未經集團公司同意轉讓產權、使用權。4.專用線建設管理混亂，存在重大安全隱患，未及時采取有效措施整改。

5.因專用線接軌人原因發生特別重大、重大鐵路交通事故。6.專用線接軌后實際運量、貨物品類、運輸條件與接軌合同或簽訂的運量協議有重大不符。

7.專用線接軌人未履行國家有關立項、環評、土地等有效審查手續。

8.法律法規規定的其他情形。

合同解除后，尚未履行的，終止履行；已經履行的，在不影響鐵路運輸安全和能力的前提下，集團公司應要求恢復原狀或采取其他補救措施。

第二十四條 簽訂接軌合同后，專用線接軌人應洽集團公司委托具有與工程規模相應鐵路勘察設計資質的單位開展勘察設計。勘察設計原則上按初步設計和施工圖設計兩個階段進行。專用線設計單位必須嚴格按設計資質證書規定的業務范圍承擔設計。

第二十五條 專用線初步設計和施工圖設計必須執行可行性研究審查意見和接軌合同確定的接軌方案和技術標準。

第二十六條 專用線初步設計由專用線接軌人和集團公司總工程師室共同組織有關單位進行審查，并出具審查意見。施工圖設計由專用線接軌人委托具有資質的單位審核，并將審核意見— 12 —

報集團公司總工程師室核備。

第二十七條 設計文件未經審查（審核備案），不得開展下階段工作；設計文件一經審查，不得隨意變更，確需變更須經原審查單位同意。

設計文件審查后兩年內未開展下階段工作，再需實施時須原審查單位復審。

第二十八條 考慮鐵路運輸政策、運力資源配置調整以及新建鐵路等因素可能引起專用線方案發生變化，集團公司關于專用線建設的回函、（預）可行性報告審查意見、初步設計審查意見的有效期為二年，二年內未開展下階段工作，原意見作廢。

第五章 施工、監理及質量監督

第二十九條 專用線的施工應選擇具有相應資質和鐵路營業線施工業績的單位承擔，嚴禁施工業績不良的施工單位承擔集團公司管內的專用線工程。集團公司總工程師室聯合有關部門負責對施工單位的資質和鐵路營業線施工業績進行審核把關。

第三十條 集團公司非運輸企業發揮鐵路監理、設計、施工的資質和技術優勢，依法合規地參與、承接專用線建設項目，努力拓展非運輸業務，提升集團公司多元化經營整體效益。專用線接軌人與集團公司本著“安全、專業、經濟、高效、共贏”的原則，在平等自愿的基礎上，友好協商委托集團公司相關單位承擔項目管理工作。

第三十一條 專用線施工須嚴格執行原鐵道部《鐵路建設管理辦法》（鐵道部11號令）及集團公司有關鐵路建設管理文件規定。嚴禁施工單位越級承攬工程，對承擔的施工項目應嚴格按照設計文件及有關規范、規程組織施工，不得轉包及違規分包。

第三十二條 專用線建設應嚴格執行中國鐵路總公司報備方案（即接軌合同約定的建設方案），集團公司總工程師室應組織相關部門和單位定期跟蹤專用線建設情況，掌握建設進度和審查意見執行情況，發現違反報備方案和審查意見的行為應及時制止。

第三十三條 影響或臨近鐵路營業線的工程，施工單位應編制確保鐵路運輸安全及施工安全專項方案，并與鐵路相關站段簽訂施工配合及安全監護協議，經集團公司有關部門審查后按《廣州鐵路（集團）公司鐵路營業線施工安全管理實施細則》（廣運發?2012?310號）的規定組織施工。

第三十四條 集團公司所屬相關站段，應根據中國鐵路總公司、集團公司頒發的有關營業線施工安全管理有關規定，與施工單位簽訂施工配合及安全監護協議，認真履行協議義務，保證工程實施中鐵路運輸的安全。

第三十五條 新建、改擴建專用線工程需占用鐵路土地時，應按照集團公司《關于規范路外工程項目占用鐵路用地管理的通知》（廣房函?2009?211號）的規定，由專用線接軌人持《專用線接軌合同》及相關圖紙和支持性文件，到集團公司土地房產— 14 —

公寓處，申辦《使用鐵路用地批準書》，辦理有關用地手續。

第三十六條

新建、改擴建專用線工程需拆遷、占用鐵路資產的，應由專用線接軌人予以補償，具體按《轉發鐵道部關于規范基本建設工程拆除鐵路既有資產處理的通知》（廣財發?2011?25號）要求與資產列帳單位辦理相關手續。

涉及拆遷集團鐵路專項運輸資產的，應按照《鐵道部鐵路專項運輸資產處置前置審批管理暫行辦法》（鐵運?2006?207號）的要求，履行前置審批程序，與資產列帳單位辦理相關手續。

第三十七條 新建、改擴建專用線工程質量監理應按規定由具有鐵路工程監理資質的監理單位對工程的施工安全、工程質量、建設工期和投資進行全面監理。

第三十八條 新建、改擴建專用線工程質量監督按國家、中國鐵路總公司及集團公司有關規定執行。

第六章 竣工驗收、資產移交和開通運營

第三十九條 專用線接軌人應在接軌合同約定的期限內完成專用線建設和工程竣工驗收工作，如不能按期完成，須簽訂延期補充合同。

第四十條 專用線及接軌站配套工程全部竣工，達到《工程質量驗收標準》后，施工單位應組織自驗。自驗合格后，施工單位向專用線接軌人提出竣工驗收申請，由專用線接軌人以書面形式向集團公司提出竣工驗收申請，同時提交完整竣工文件（含電

子版），并按專業分送各設備接管單位。

第四十一條 集團公司收到工程竣工驗收申請，在確認符合驗收條件后，由總工程師室和專用線接軌人共同組織驗收工作，施工、設計、監理單位，集團專業處室和設備接管單位參加，簽署工程驗收意見并報中國鐵路總公司運輸局，未經驗收合格的工程不得交付使用。

第四十二條 專用線工程驗收依據為：接軌合同、批準的設計文件（含變更設計）、國家及中國鐵路總公司頒布的現行鐵路工程質量評定標準、集團公司有關文件及其他與本工程有關的審查意見、協議、紀要等。

第四十三條 專用線及其附屬設施的固定資產，一般均屬專用線接軌人所有，為便于統一管理，保證鐵路運輸安全，專用線與鐵路車站的分界信號機接近軌道電路絕緣節以內的線路、橋涵、通信、信號、信息、接觸網、電力、機務等設備（含接軌站增建的股道及其它相應設備和擴容設備）的產權及其所占土地無償移交集團公司，并簽訂無償移交協議、辦理固定資產移交手續。符合國有資產無償劃轉條件的，按照無償劃轉相關規定執行。

第四十四條 專用線及相關工程經驗收合格后，專用線接軌人應及時與集團公司聯系，辦理專用線開通使用前的相關協議和手續，主要有以下內容：

1．與接軌車務站段、貨運中心簽訂運輸安全協議，并報集團公司運輸處、貨運處審核備案。協議有關內容應納入接軌站《站— 16 —

細》、《貨細》。

2． 對需委托鐵路運輸管理的專用線，與集團公司（貨運處或貨運中心）簽訂委托運輸管理協議（含設備代維護）。

對由專用線接軌人自行運輸管理（含設備維修和養護）的專用線，由專用線接軌人落實設備管理和安全責任，報集團公司相關專業處室及接軌點所在站段備案。

3．對需辦理車輛交接的專用線，與鐵路車輛段簽訂車輛交接協議。

4．對需移交鐵路的資產，簽訂無償移交（或劃拔）協議，辦理固定資產交接手續。

5.對涉及拆遷、占用鐵路資產的，簽訂相關補償、還建協議。

6.竣工資料按規定移交設備接管單位和集團公司檔案館。第四十五條 集團公司運輸處根據專用線接軌人的書面開通申請、竣工驗收報告、專用線接軌人與站段簽訂的協議、設備管理單位發出的設備技術資料及開通通知（未委托鐵路代維修的專用線除外）等辦理專用線開通手續。

第四十六條 專用線接軌人按《廣州鐵路（集團）公司鐵路專用線專用鐵路管理實施細則》（廣鐵貨發?2013?230號）的要求提供相關資料報集團公司貨運管理部門辦理專用線開辦貨物運輸手續。

第七章 其 他

第四十七條 凡專用線建設需要增加鐵路運輸作業人員的，按中國鐵路總公司、集團公司有關新增定員的規定辦理。

第四十八條 集團公司總工程師室歸口管理專用線基本臺帳資料?；九_帳資料包括：專用線建設可研報告、設計文件（含初步設計和施工圖設計）、批準文件（審查意見）、竣工文件、運營資料（運輸品類、運量、裝卸設備、管理方式、作業方式）等，有關單位應配合提供相關資料。

第四十九條 專用線投產運營后，凡需產權轉讓、出租、共用、拆除等變更均須集團公司同意方可辦理。

第五十條 對違反相關規定，未經集團公司同意，擅自新建、改擴建專用線的，不予辦理該專用線的開通手續。對違規越權辦理新建、改擴建專用線審批、建設、運營的有關單位（部門），將追究有關單位主要領導責任。

第五十一條 本辦法由集團公司總工程師室負責解釋。

抄送：中國鐵路總公司計劃統計部、運輸局，中鐵工程設計咨詢集團

有限公司，中鐵第一、四、五勘察設計院集團有限公司，中鐵 二院工程集團有限責任公司，鐵道第三勘察設計院集團有限公 司，湖南中大設計院有限公司、中國華西工程設計建設有限公司，集團公司機關各部門。

廣鐵（集團）公司辦公室

2014年5月4日發 — 18 —

第三篇：廣鐵(集團)公司首席技師培養選拔管理辦法

廣鐵（集團）公司首席技師培養選拔管理辦法

（廣勞衛發[2010]213號）

第一章 總 則

第一條 根據鐵道部《鐵路首席技師培養選拔管理辦法》（鐵勞衛〔2010〕83號），為建立集團公司高技能人才激勵工作機制，加快集團公司高技能人才隊伍建設，制定本辦法。

第二條 首席技師是集團公司生產一線政治素質好、技能水平高、安全質量優、實踐經驗豐富、業績貢獻突出，得到本單位和集團各單位以及集團外單位廣泛認可的優秀高技能人才，是本工種專項技能的領先人物。

第三條 首席技師分為全路、集團公司兩類。由鐵道部命名的首席技師為全路首席技師；由集團公司命名的首席技師為集團公司首席技師。各工種首席技師選拔由集團公司統一安排，分在運輸生產站段產生。第四條 集團公司成立由主管領導負責，勞資、業務、職教、宣傳等部門參加的集團公司首席技師培養選拔管理委員會，負責集團公司首席技師培養選拔管理工作。

第五條 集團公司勞衛處負責集團公司首席技師的政策制定、宏觀管理和隊伍建設等工作，相關業務處室提供技術支持，站段負責評選和日常管理工作。

第二章 選拔條件

第六條 集團公司首席技師在高級技師或技師中產生，全路首席技師在集團公司首席技師中產生。第七條 集團公司首席技師應在綜合考慮專業、工種技術技能特點及從業人數的基礎上，結合鐵路技術進步發展需求，突出運輸生產關鍵崗位進行設置。集團公司首席技師按工種崗位設置。

第八條 具有高級技師職業資格（未設高級技師職業資格等級的工種為具有技師職業資格），聘用滿一年以上的優秀高技能人才，均可參加集團公司首席技師選拔。

第九條 集團公司首席技師應政治素質好、工作業績突出，在帶徒授藝方面發揮重要作用，受到單位和職工普遍認可，并具備下列條件之一：

（一）在本專業領域中技術技能水平高超或有絕招、絕技，有較強解決現場生產實際問題能力。

（二）在技術創新、技術攻關、技術試驗等方面，以及在開發、推廣、應用先進科技成果并將其轉化為現實生產力方面發揮骨干作用。

（三）在提高設備質量、保障運輸安全、提高運輸效率效益方面發揮突出作用。

（四）在編制本專業國家、行業或企業技術、作業標準、規章、規程等方面發揮重要作用。

第三章 選拔程序

第十條 集團公司首席技師通過崗位實績考核、職業技能競賽和評選選拔產生。第十一條 集團公司首席技師評選選拔應履行以下程序：

（一）凡符合集團公司首席技師評選條件的人員均可書面提出申請，填寫《申請表》，提供獲獎證書及其他與選拔條件有關的各種材料、資格證書復印件。

（二）申報人所在車間（部門）組織評議推薦，將推薦名單及有關材料報站段人勞科。站段人勞科對申報人材料進行審查和資格確認。

（三）站段組織相關專業部門進行民主推薦，產生集團公司首席技師候選人。

（四）站段對集團公司首席技師候選人進行考試考核，集團公司對選拔過程進行督導。各單位根據集團公司首席技師設置工種、數量，基層單位對符合條件的技能人員進行理論、實作考試和工作業績考核，選拔出本單位推薦初選人選，并將考核結果在站段內公示。

（五）站段將評選出的集團公司首席技師材料（《集團公司首席技師申請表》、《集團公司首席技師審批表》、《集團公司首席技師推薦表》一式兩份，并提供相關附件材料）上報集團公司勞衛處審核和認定。由集團公司勞衛處組織有關業務部門召開評審會議，以無記名投票方式進行一次性表決。按照集團公司首席技師設置工種崗位和名額，確定集團公司首席技師人選。

（六）對集團首席技師人選，由集團公司在《廣州鐵道》公示一周。對公示無異議的集團公司首席技師人選，經集團公司批準后，命名為集團公司首席技師，頒發證書。第十二條 對參加職業技能競賽獲得全路技術能手稱號，且經認定具有集團公司技師及以上職業資格的，經單位審定、公示無異議后，由集團公司直接命名為集團公司首席技師。

第十三條 對經評選獲得全路技術能手稱號的，可按照前條規定履行有關程序后，由集團公司直接命名為集團公司首席技師。

第十四條 全路首席技師從集團公司首席技師中通過競賽選拔產生。

對參加職業技能競賽獲得全國技術能手稱號的集團公司首席技師，經基層單位審定、公示、集團公司推薦，由鐵道部直接命名為全路首席技師。對參加職業技能競賽獲得全國技術能手稱號，但尚未命名為集團公司首席技師的，按照本辦法第十二條程序命名為集團公司首席技師后，經企業推薦，也可由鐵道部直接命名為全路首席技師。

集團公司向鐵道部推薦全路首席技師人選，應上報《全路首席技師推薦表》一式兩份，隨附集團公司首席技師任用協議、全國技術能手榮譽證書、職業資格證書復印件各一式一份。

第十五條 經評選獲得中華技能大獎、全國技術能手稱號及享受政府特殊津貼的優秀高技能人才，可按照前條規定由鐵道部直接命名為全路首席技師。

第十六條 集團公司委托站段與集團公司首席技師簽訂任用協議，明確雙方的權利、義務和其他相關事項。第十七條 受鐵道部委托，集團公司與全路首席技師簽訂任用協議。

第十八條 集團公司首席技師的任期原則上為三年，自批準授予榮譽稱號并任用之日算起，但不超過其勞動合同期限。

第四章 日常管理

第十九條 集團公司首席技師在完成本職工作的同時，應履行以下職責：

（一）帶頭弘揚“高標準、講科學、不懈怠”、“苦干、實干、拼命干”的精神，做遵章守紀、愛崗敬業、服從指揮、團結協作的模范。

（二）帶頭鉆研技術、創新技能技藝，立足本職、崗位成才，不斷提高專業技能水平。

（三）負責本專業新技術、新設備、新工藝、新方法的推廣應用。

（四）參與全路或企業技術創新、技術攻關和技術試驗等工作。

（五）承擔帶徒授藝、技能人才培養和本專業技術咨詢服務等工作。

（六）參與本專業有關安全、質量、技術等規章、規程、標準的制定、修訂工作。

（七）承擔鐵道部或集團公司交予的其他技術工作。

第二十條 集團公司在首席技師培養使用工作中，應履行以下職責：

（一）加強思想政治教育，堅定鐵路現代化建設的理想信念，增強奉獻鐵路事業的責任感和使命感。

（二）推薦、組織集團公司首席技師參加鐵道部、集團公司組織的高層次培訓和技術交流、專業講座等活動。采取遠程教育、送教上門及到高等院校、鐵路培訓基地等形式，以高速鐵路和新技術裝備知識培訓為重點進行理論和專業知識培訓，不斷促進集團公司首席技師更新知識、提高技藝。

（三）安排集團公司首席技師利用新線聯調聯試、提前介入掛職培養、制造廠家現場學習、既有客專崗位鍛煉等方式，熟悉新技術新設備。推薦集團公司首席技師參與部重點建設和科研項目，參加技術創新、技術攻關、技術試驗等工作，總結新技術新設備應用經驗，發揮集團公司首席技師在運輸生產中的作用。

（四）負責對集團公司首席技師的絕招絕技、先進作業方法、新技術新設備應用經驗等進行總結推廣，其中對在本工種專業領域內具有較大影響，對促進運輸安全質量提高具有重要作用的作業方法，可采取以集團公司首席技師姓名命名的方式組織推廣，有效激發集團公司首席技師的責任感和榮譽感。第二十一條 建立集團公司首席技師津貼制度。

（一）集團公司首席技師在按有關規定享受原有高級技師或技師津貼的同時，享受每月500元集團公司首席技師津貼。

（二）全路首席技師在按有關規定享受原有高級技師或技師津貼、集團公司首席技師津貼的同時，享受每月800元的全路首席技師津貼。

第五章 動態考核 第二十二條 全路首席技師由鐵道部、集團公司直接掌握、重點聯系，集團公司負責管內全路和集團公司首席技師的有關權利、日常管理，站段負責使用和考核工作。

第二十三條 建立考核制度。建立健全集團公司首席技師管理考核制度，對集團公司首席技師進行日常考核、考核和任期考核，考核內容包括工作業績、安全質量、職責履行等內容。、任期考核結果分為優秀、稱職、基本稱職、不稱職四個檔次。對考核為優秀的要嚴格把關，寧缺毋濫。任期考核根據考核結果確定考核檔次。

全路首席技師的、任期考核，應填報《全路首席技師考核表》，考核表于次年一月底前，任期考核表于任期屆滿一個月內報集團公司勞衛處匯總考核后，由集團公司勞衛處報鐵道部勞衛司。

第二十四條 建立考績檔案。集團公司首席技師考績檔案由站段負責建檔和管理，材料包括：首席技師推薦表、首席技師任用協議書、首席技師考核表、體現專業技能水平的獲獎證書、榮譽證書（復印件）等。集團公司勞衛處對集團公司首席技師進行備案，進行檢查和考核。

第二十五條 集團公司首席技師任期屆滿，符合條件的可繼續參加選拔任用。全路首席技師任期屆滿，對其中工作業績顯著，作用發揮突出，、任期考核均為優秀的，可繼續參加選拔任用。

第二十六條 集團公司首席技師任期結束后，未能繼續任用的，不再享受首席技師津貼，但保留榮譽稱號。第二十七條 有下列情形之一的，撤銷集團公司首席技師榮譽稱號：

（一）弄虛作假，騙取榮譽稱號的；

（二）選拔時違反規定程序的；

（三）被依法追究刑事責任的。

撤銷全路首席技師榮譽稱號，由集團公司提出書面報告，經鐵道部審核批準后予以撤銷。第二十八條 發生下列情形之一的，應及時解除任用協議并停止發放首席技師津貼：

（一）不再從事本工種專業技能工作的；

（二）集團公司首席技師調離集團公司及所屬控股合資鐵路公司、全路首席技師調離鐵道部所屬企業和控股合資鐵路公司的；

（三）發生一般及以上責任事故的；

（四）考核不合格的；

（五）依法解除勞動合同的；

（六）撤銷榮譽稱號的。

對全路首席技師，由集團公司提出書面報告，經鐵道部審核批準后，由集團公司解除任用協議。

第六章 附 則

第二十九條 本辦法適用于集團公司各運輸站段。國鐵控股合資鐵路公司依據本辦法制定本單位首席技師選拔培養實施辦法，其中參加集團公司首席技師、全路首席技師的推薦選拔工作，由集團公司歸口負責。第三十條 本辦法由集團公司勞衛處負責解釋。第三十一條 本辦法自發布之日起施行。（勞衛處供稿）

第四篇：(關于發布《廣鐵(集團)公司通勤列車安全管理辦法》的通知

廣州鐵路(集團)公司文件

廣鐵運發?2012?253號

關于發布《廣鐵（集團）公司 通勤列車安全管理辦法》的通知

粵海公司，平南公司，各直管（合資）運輸站段：

現將《廣鐵（集團）公司通勤列車安全管理辦法》發給你們，技術規章編號為GZG/CW278—2012，請遵照執行。

廣鐵（集團）公司 2012年10月17日

— 1 — GZG/CW278—2012

廣鐵（集團）公司 通勤列車安全管理辦法

第一章 總 則

第一條 為規范通勤列車管理，確保通勤列車安全，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于集團管內通勤列車（不含帶通勤性質的旅客列車及路用列車）。

第二章 基本要求

第三條 通勤列車不辦理客運營業，在各停車站（點）只辦理職工乘降。

第四條 通勤列車車輛設備設施 1．通勤列車原則上使用客車車輛編組。

2．車輛上線前，車輛部門應按《鐵路客車運用維修規程》要求進行全面整修，確保達到出庫質量標準，照明、風扇、廁所、門鎖等設備正常使用，按規定配備消防設備設施，車底兩端應安裝鐵柵欄。

第五條 乘務擔當及人員配備

1．通勤列車應配備列車乘務員和車輛乘務員，擔當乘務單— 2 — 位在通勤列車開行相關文電中明確。

2．通勤列車應配備列車長1名，每2車配備列車員不得少于1名（編組不足2車時，可由列車長兼任）。

3．運轉乘務工作由列車長兼任。

4．擔當列車乘務單位應在列車上配置保潔工具和用品。第六條

通勤列車乘務人員需進入公寓休息時，由各乘務單位與房建公寓單位協商。

第七條 擔當乘務單位應指定專業管理人員負責通勤列車管理。

第三章 乘務人員職責及要求

第八條 列車長工作職責及要求

一、職責

1．負責通勤列車的管理。

2．負責對列車設備設施、衛生保潔、整備質量的檢查。3．督促列車員落實作業標準和勞動安全標準。

4．落實列車安全宣傳和安全管理，包括“三品”檢查。5．負責乘車憑證查驗。6．負責運轉乘務工作。

7．負責列車運行中突發事件的處理與匯報。

二、工作要求

1．出乘準備：召開出乘會，檢查備品及著裝，掌握和傳達

— 3 — 工作重點。

2．始發作業：與車輛乘務員檢查車廂設施設備情況，檢查列車員立崗情況，組織職工安全乘車。

3．途中運行：巡查車廂，檢查車門關閉情況。

4．到站作業：組織列車員立崗及職工安全乘降，并按規定與車站辦理交接。

第九條 列車員職責與工作要求

一、職責

1．負責對車廂的設備設施、整備質量的檢查。2．落實列車長的工作安排。

3．加強車廂巡視，發現問題及時匯報處理。4．負責車廂的日常保潔。5．負責乘車憑證查驗。

二、工作要求

1．出乘準備：按規定著裝，參加出乘會，聽取工作安排，領取備品。

2．始發作業：檢查車廂設施設備，發現問題及時報告；立崗組織職工安全乘車，檢查職工乘車證件，列車啟動后及時鎖閉車門。

3．列車運行：巡視車廂，自檢（互檢）邊門鎖閉情況，檢查行李擺放，發現異常情況向列車長匯報。遇臨時停車做好安全宣傳，在邊門處立崗。

— 4 — 4．到站作業：組織職工安全乘降，發現職工擅自開車門時及時制止，列車終到后做好衛生保潔，在指定客運站規定地點投放垃圾。

第十條 車輛乘務員職責及要求

除落實車輛部門規定的有關職責和要求外，還應負責通勤列車車鉤摘解、軟管摘結、尾部車輛制動軟管的吊起（有客列檢作業時由客列檢負責）；負責列車尾部標志設置和車輛日常技術檢查、維修工作。

第四章 行車組織

第十一條 車底運用

1．車輛部門應做好車輛上線前的技術檢查，確保通勤列車運行安全。

2．車底需回庫檢修或替換時，車輛部門應提前告知擔當乘務單位，并向調度所申請，由調度所在日班計劃中安排。

第十二條 接發列車

1．通勤列車原則上不得經9號道岔側向運行，特殊情況需經9號道岔側向運行時，執行《行規》相關規定。

2．通勤列車原則上應安排在靠站臺股道接發，在固定位置、固定線路?？?，無站臺的車站（停車點）應安排便于職工乘降的線路接發，各相關車站應制定安全乘降卡控措施。

3．通勤列車在車站停車時，由助理值班員組織發車；在停

— 5 — 車點停車時，列車長確認具備發車條件后直接通知司機開車。

第十三條 列車運行

1．各單位嚴格按照列車運行圖規定組織通勤列車作業，列車調度員應加強組織，確保通勤列車正點運行。

2．嚴禁在無停點的車站（停車點）停車辦理職工乘降。3．在特定區段按照調車方式推進運行時，車站應指派勝任人員攜帶列車無線調度通信設備在推進方向前端瞭望，并安裝簡易緊急制動閥。

第十四條 停靠站臺辦理職工乘降時，開啟靠站臺一側車門；?？繜o站臺線路辦理職工乘降時，開啟非正線一側車門。

第十五條 調車作業

1．需調動通勤列車車底時，比照調動客車車底有關規定辦理。

2．通勤列車車底在車站停留或存放時，由車站按規定采取防溜措施；在段管線路停留或存放時，由乘務所屬單位按規定采取防溜措施，并落實防溜檢查制度。

第十六條 車底看守

1．車底存放期間，由擔當列車乘務單位負責看守；車底返回客技站技術檢修期間，由車輛部門按下線客車車輛管理，擔當乘務單位不派人看守。

2．車底存放于非擔當乘務單位管轄的車站（段管線路）時，擔當列車乘務單位應與存放地點所屬單位協商安全措施，納入結— 6 — 合部安全協議。

3．擔當列車乘務單位應根據通勤列車開行交路，明確車底看守相關事項。列車長與看守人員辦理交接后，方可退乘（由列車員負責看守時除外）。

4．看守人員工作要求

（1）接車前，與列車長辦理交接，檢查車內設備、列車車窗、邊門、端門的鎖閉情況。

（2）落實巡視檢查制度，重點檢查車內防火、防盜情況。（3）嚴禁在車內吸煙、明火照明或點蚊香等。

第五章 結合部管理

第十七條 通勤列車運行區段各相關單位應將通勤列車安全管理措施納入結合部安全協議。

第十八條 各單位應加強職工乘坐通勤列車的安全和紀律教育，愛護通勤列車設備設施。因職工違反規定發生問題或損壞車輛設備設施時，職工所屬單位要承擔管理責任。

第十九條

職工乘坐通勤列車時，必須服從列車工作人員的管理。除列車工作人員外，其他人員嚴禁擅自開閉車門。通勤列車?？吭跓o站臺線路乘降時，應注意上下車乘降安全；跨越線路時，應注意鄰線通過列車運行情況，確保人身安全。

第二十條 職工在辦理客運營業的車站進站時，必須走旅客進站通道或職工專用通道，并接受安全檢查。

第六章 其它要求

第二十一條

通勤列車值乘單位應組織乘務人員進行業務技能、勞動安全培訓，考試合格后方可上崗。

第二十二條

通勤列車值乘單位應不定期添乘通勤列車，掌握通勤列車安全管理動態，及時解決存在問題。

第二十三條

各相關單位應制定加強通勤列車安全管理的細化措施。

第七章 附 則

第二十四條

本辦法自2012年11月1日起實行，由集團公司運輸處、車輛處負責解釋。

抄送：廣深、三茂股份公司，廣梅汕、石長公司，長沙、懷化辦事處，廣鐵公安局，各公安處，集團公司機務、車輛、客運處，安監室、總工室、調度所。

廣鐵（集團）公司辦公室

2012年10月18日發

第五篇：廣鐵集團公布實名制火車票操作細節

廣鐵集團公布實名制火車票操作細節(組圖)

http://news.QQ.com2010年01月10日05:37大洋網-廣州日報楊進我要評論

(2594)

鐵路部門昨日詳解火車票實名制購票進站流程指引

從1月30日起，廣鐵將在部分車站試點火車票實名制，但實名制車票到底如何購買等細節，市民也

非常疑惑。

昨日，廣鐵集團再次公布了實名制火車票從購買到進站的諸多細節，并進行了較為詳細的解讀。持一張有效身份證件在同一乘車日期和同一乘車站，只允許購買一張實名制車票，旅客可以持他人有效身份證件原件代購車票。買票后身份證件丟了，鐵路部門表示在七種條件下可以辦理臨時身份證明，然后進站乘車。

對于火車票實名制，鐵路部門也坦承將會對鐵路春運提出嚴峻考驗，請市民盡量使用二代身份證購

票、驗證。

文/記者楊進 通訊員何志文 漫畫/張濱

一人一次最多可買3張票

持一張有效身份證件在同一乘車日期(自然日，下同)和同一乘車站(同城車站視為同一車站)，只允許購買一張實名制車票。訂(購)票人通過電話訂票系統或售票窗口一次訂(購)車票數量限為3張。

電話訂票僅限居民身份證

通過各火車站售票窗口、鐵路設立的集中售票處、火車票代售點、電話訂票等四種渠道均可購買實名制車票。如果使用二代居民身份證，售票系統將自動讀取身份信息，而使用其他有效身份證件，則由售票員錄入旅客身份信息。售票員將核實有效身份證件，旅客也要認真核實票面身份信息，避免車票和有效身份證件信息不一致，而影響進站上車。電話訂票僅受理居民身份證。改簽或退票時，同樣需要核實票、證的一致性，不一致的不予辦理。

幫別人買票需其證件原件

旅客可以持他人有效身份證件原件代購車票。

與目前的車票相比，實名制車票的票面增加了旅客有效身份證件號碼，使用二代居民身份證購票的，車票票面還增加旅客姓名。需要在車站以外的臨時候車場所候車的車次，車票票面上還會標明異地候車地

點。

實名制火車票的預售期為10天，自2010年1月21日7時起，開始預售1月30日及以后的實名制

火車票。

兒童火車票不實行實名制

1.5米以上16歲以下沒有身份證的未成年人，可憑戶口簿或者戶籍所在地公安機關出具的戶籍證明信或學生證購票，證明信內容須包括旅客姓名、性別、出生年月、籍貫、有效身份證件號碼等信息，其中戶籍所在地公安機關出具的戶籍證明信只允許購票，進站乘車前，須在車站公安專門設立的制證口補辦臨

時身份證明。兒童車票不實行實名制。

團體訂票上網逐一報證件

春運外來工團體票則由訂票企業在確認受理計劃階段，通過訂票網站逐一對應提交乘車員工的姓名、居民身份證件號碼、居民身份證件類型。

實名制火車站不賣站臺票

旅客進站時，鐵路工作人員將核對車票和有效身份證件，確認票面信息與證件、持證人是否一致。三者相符的由工作人員在車票正面加蓋驗訖章后進站乘車，不符的不能進站上車。持有減價優惠票的旅客如學生、傷殘軍人，在出示有效身份證件的同時還需出示符合優惠票規定的證件如學生證、傷殘軍人證。持兒童票的兒童旅客不需核對身份證件。丟失或未攜帶有效身份證件的持票旅客，須憑臨時身份證明驗證

進站。

試行實名制的車站在試點期間，不發售站臺票。鐵路部門將組織志愿者，為老、幼、病、殘、孕婦

等旅客服務。

身份證買票進站最快捷

鐵路部門表示，在購票、改簽、退票、驗證進站、公安制作臨時身份證等環節，配備了二代身份證、二維碼識讀設備、計算機、打印機、攝像頭等設備，提高了二代身份證的識讀、核實速度，盡可能縮短旅

客購票及驗證進站的時間。

鐵路部門提醒旅客，盡量使用二代身份證購票、驗證；購票時要認真核對車票票面身份信息與乘車旅客身份信息的一致性，盡量保持票面整潔，避免污染、揉皺；出行前，應檢查并提醒同伴攜帶有效身份

證件和車票；進站時，提前準備好車票和有效身份證件，以加快驗證進站的速度。

買票后身份證件丟了怎么進站？

帶證明信到車站辦臨時證

對購票后丟失有效身份證件或進站時忘帶有效身份證件的旅客，鐵路部門在車站設置了臨時辦證處，只要符合七項條件之一的，就可辦理臨時身份證明，并憑該證明驗證進站乘車。

臨時辦證的旅客需提交的證明信內容須包括旅客的姓名、性別、出生年月、籍貫、有效身份證件號

碼等信息，與車票票面記載的旅客身份信息一致，并加蓋證明單位公章。

臨時身份證明僅供驗證檢票、乘車及始發改簽、退票、中轉簽證使用。

臨時辦證七項條件包括：

1.持所在地公安機關出具的戶籍證明信；

2.持學生證購票的旅客，持所在學校出具的證明信；

3.中國人民解放軍、武警部隊現役軍人持所在部隊出具的證明信；

4.外籍旅客持當地使領館出具的證明信；

5.港澳臺旅客持當地公安機關出具的證明信；

6.憑其他有效身份證件購票的旅客，持相關發證部門出具的證明信；

7.持居民身份證購票的旅客，在車站公安制證口通過查詢人口信息系統確認旅客身份。

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