第一篇：泉港區山腰街道簡介

泉港區山腰街道簡介

山腰街道地處泉港城市起步區和中心城區，是泉港區的行政中心、商貿中心和文化中心，其前身是山腰鎮，曾是惠安縣商貿重鎮之一。2003年8月31日經省市批準完成撤鎮改街，街道黨工委、辦事處正式掛牌辦公。轄區總面積24.6平方公里，耕地6649畝，海域面積12平方公里，海岸線長18.3公里，淺海灘涂養殖面積8172畝，現轄12個行政村、4個社區居委會，總人口6萬多人。

近幾年來，在泉港區委、區政府的堅強領導下，山腰街道黨工委、辦事處以科學發展觀統攬經濟社會發展全局，立足區位優勢，搶抓發展機遇，帶領全街道人民發揚團結拼博，敢為人先的精神，大力發展區域經濟，逐步形成了以“商貿為主、工農并舉”的城區經濟發展格局，經濟社會面貌發生了翻天覆地的變化。2004年被區委、區政府表彰為“2004年度社會治安綜合治理工作先進街道”、“2004年度精神文明建設先進集體”。2005年被省政府表彰為“創安全生產工作合格街道”先進單位；被區委、區政府表彰為“2005年度經濟工作先進單位”、“2005年度全面完成經濟指標單位”、“2005年度利用外資先進單位”、“2006年度計生工作先進單位”。

第二篇：泉州市泉港區情況簡介

泉州市泉港區情況簡介

泉州市泉港區是座正在開發建設中的大型石化基地和現代化港口新城。其前身為肖厝經濟開發區，2000年4月經國務院批準設立行政區。全區現有陸域面積321平方公里，海域面積105平方公里，人口36.72萬人，轄6個鎮、1個街道、1個國營鹽場。隨著福建煉化一體化、南埔火電廠、沿海大通道等重大項目的啟動，泉港石化基地的建設邁入了快車道，泉港迎來了新一輪的投資熱潮和建設高潮，面臨著大開發、大建設、大發展十分有利的條件。

一是港口物流條件優越。泉港區地處湄洲灣南岸，海岸線總長56公里，適宜建港的深水、中級、淺水岸線長21.4公里，可建萬噸級以上碼頭泊位的深水岸線長5.5公里，是福建省較為集中的深水泊位群，發展港口經濟的條件較為優越。泉港區肖厝港被確定為國家一類口岸,肖厝海關等口岸系統已正式運作，碼頭已規劃建設石化、集裝箱、煤炭、糧食等泊位30個，遠期年吞吐能力將達5000萬噸。幾年來，泉港區按照統籌規劃、完善功能、整體配套、分步實施的原則，把物流產業納入港口經濟發展總體配套，規劃建設10平方公里港口物流園區。目前，全區已建成碼頭泊位8座，2005實現港口吞吐量近1000萬噸，海關關稅收入21.2億元，占泉州關稅82%。正在征地、在建碼頭共有8座（包括泰山石化倉儲碼頭、海洋液體化工碼頭、福建石化集團碼頭、港務公司碼頭、福煤公司碼頭、富源化工碼頭、福

訊化工碼頭、鴻基化工碼頭等），這些碼頭全部建成后年吞吐能力將達到近4000萬噸，屆時泉港將建成與石化基地相配套的大型港區及區域性物流中心。

二是石化產業集群加速。石化產業是泉港的主導產業。設區以來，我區按照“大項目—產業鏈—產業群—產業基地”的思路，不斷推動石化產業集聚。在福建煉化400萬噸原油加工、7萬噸聚丙烯和華星5萬立方米庫容低溫液化氣等石化企業的基礎上，致力于完善園區配套、服務在建項目和打造石化產業鏈，陸續建成投產了湄洲灣氯堿工業、海洋聚苯樹脂等一批投資和產值超億元的規模企業，以及華瑞電池、亞倫集團、金圣化工、華福密胺等30多家石化中下游項目，在建或籌建的還有10萬噸改性聚丙烯、15萬噸高熔指聚丙烯、60萬噸重交瀝青等一大批石化項目，區內初步形成了產業鏈配套、內外資兼容的石化塊狀經濟。2005年全區石化工業產值達158億元。福建省有史以來最大投資項目、備受海內外關注的福建煉化一體化項目開始全面動建，項目建成后將成為拉動新世紀福建經濟發展的有力“引擎”，在閩東南一帶形成上千億元的石化產業鏈群，并帶動一大批相關產業發展。泉港石化基地的集聚效應進一步顯現，已有美國杜邦、德國德固薩、英國英力士苯酚、日本三井化學等50多家國際石化巨頭80多次、300多人次到泉港考察洽談，區域內工業項目規劃的投資總額超過600億元。目前，35平方公里的泉港石油化工區控規編制工作加快進行，正抓緊向上申報國家級石化產業基地。

三是基礎配套較為完善。幾年來，泉港區投入近30億元用于基礎配套設施建設，為承接煉化一體化項目、建設國家級石化產業基地打下了堅實的基礎。立體交通網絡基本形成，福廈高速公路穿過泉港區，并有2個出入口；區內“四橫三豎”路網已經形成，連接324國道與碼頭的通港路和連接324國道與城區的驛峰路兩條城市主干道全線通車；漳泉肖鐵路已開通貨運；日供水50萬噸的湄洲灣南岸引水工程已建成通水，區內有5萬噸自來水廠、7.5萬噸清水供水廠各1座。另有一批大型基礎設施項目正在建設之中，總投資150億元、總裝機容量300萬千瓦的福建南埔電廠已動工興建，首期60萬千瓦工程已開始試投產發電；總投資6.47億元、全長34公里的泉州沿海大通道泉港段已全線貫通；總投資4770萬元、日處理量215噸的垃圾填埋場將于今年建成；總投資2.1億元、日處理污水5萬噸的凈化水處理廠也將于年底竣工投入使用；即將建設的福廈高速鐵路穿境而過。區內供電、通訊、道路等基礎設施較為完善，已經具備了承接大規模開發建設的條件。

四是城區框架初步構建。泉港的城市定位為現代化濱海石化港口城市，城市規劃面積為80平方公里，城市總體規劃修編正在進行。近幾年來，以城市南部5平方公里區域作為中心起步區進行集中開發，現已基本完成開發，建成3個居住小區、6條商住街和法院、檢察院、人武部、地稅、工商等行政事業單位辦公樓，城市生活配套條

件逐步增強。同時，泉港一中、實驗小學、實驗幼兒園、泉港醫院、仁愛醫院、婦幼保健院、廣電中心、老干部活動中心、泉港汽車站等社會事業設施均已建成。總投資4億多元、建筑面積達41萬平方米的棲霞安置小區最后一期工程即將全部交付使用。城區第三產業發展迅猛，商貿服務業日臻繁榮，一批上規模、上檔次的專業市場迅速興起。城區的人流、物流集聚加速，農村向城市、農民向市民、農業向工業過渡的步伐全面加快。一個品位較高、環境優美、特色明顯、配套完善、適宜人居的新城區正在逐步形成之中。

泉港建區五年多來，在福建省委、省政府和泉州市委、市政府的正確領導下，經過全區干部群眾的共同努力，經濟社會面貌發生了歷史性的變化，綜合經濟實力顯著增強，地區生產總值和人均生產總值增長一倍多，財政總收入增長近一倍，地方級財政收入增長1.5倍，各項社會事業蒸蒸日上，人民生活水平不斷提高，經濟社會發展速度走在全市前列。2005年，實現地區生產總值66.9億元，工業總產值203.9億元，財政總收入10.4億元，農民人均現金收入5704元。我們積極承接福建煉化一體化項目動建契機，緊緊圍繞工業化、城市化、現代化的三大目標，全力實施以港立區、石化強區、科教興區、依法治區四大戰略，加快建設石油化學、港口物流、城市生活、生態農業、海洋經濟五大園區，著力推進通港路、驛峰路、沿海大通道三條繁榮帶建設，從大工業、大港口、大配套、大服務入手，為推進石化基地大開發大建設奠定了堅實基礎。泉港進入了開發建設的加速期，呈現

出“無處不工地”的良好開發局面，僅去年以來全區因項目建設共征地

1.4萬多畝，拆遷房屋3000余幢，動遷群眾3600多戶1.3萬余人。泉港已經成為全省乃至全國關注的區域發展熱點，成為海內外客商的投資熱點，成為生產要素的集聚熱點。

泉港作為省委、省政府規劃建設中的國家級石化產業基地、發展石化產業的龍頭地區、構筑全省三大物流港口體系之一和海峽西岸經濟區的重要增長點，我們將按照樹立和落實科學發展觀、構建社會主義和諧社會的要求，確立“三年打基礎、六年上規模、十年基本建成石化產業基地”的發展構想，著力統籌土地總體利用、城鄉和產業三大規劃，著力加快石化產業、港口物流和城市要素三大集聚，著力解決工業化、城市化、現代化進程中的“三農”問題，著力推進文明泉港、生態泉港、法治泉港和平安泉港四大建設，著力推進湄洲灣南岸泉港石化園區形成規模、湄洲灣南岸泉港主樞紐港形成規模、對臺交流協作形成規模、東南沿海能源基地形成規模、城市生活配套服務區形成規模，堅定不移地加快國家級石化產業基地和現代化港口新城建設步伐，努力把泉港建設成為省市石化產業集聚的龍頭區域，全省港口物流體系的新增長點，東南沿海重要的能源基地，對臺石化產業合作的重要平臺，充滿生機活力的創業型城區。

第三篇：山城街道東山腰小學2018

山城街道東山腰小學2018-2019學

兩讀兩寫實施方案

為大面積提高學生的讀寫水平，引導學生博覽群書，提高自 身修養，建設書香校園，促進我校基礎教育可持續發展，在全校 中小學開展 “兩讀兩寫” 活動，即在中小學生中積極開展： 誦讀、閱讀，寫作、寫字（簡稱“兩讀兩寫”）育人行動。現制定實施 方案如下：

一、指導思想 全面貫徹黨的教育方針，遵循教育規律面向全體學生，全面 實施素質教育。全面落實《教育部關于全面深化課程改革落實立 德樹人根本任務的意見》（教基二?2014?4 號）精神，大力弘 揚中華優秀傳統文化，吸收古今中外優秀文化營養，逐步形成自 己的思想、行為準則，形成正確的世界觀、人生觀、價值觀。

二、目標要求

（一）落實國家課程標準，增加閱讀量。在確保完成國家中 小學語文、英語《課程標準》所規定的基本閱讀量基礎上，根據 各學段學生的年齡特點、知識基礎狀況和興趣愛好，適當增大閱 讀范圍和閱讀量，以獲取閱讀的最大效益。

（二）打通學段學科，實施銜接育人。以語文、英語學科為 龍頭，引導學生加強課內誦讀、課外閱讀的訓練，不斷完善知識 結構，培養良好的學習習慣，形成科學、高效的學習方法，為學 生的終生學習和長遠發展奠基。

（三）打通課內課外，實施全面育人。以“兩讀兩寫”活動 的廣泛開展為載體，處理好課內積累和課外拓展的關系，不斷豐 富課內外學習內容及形式，使學生開闊視野，增長知識，陶冶情操，充實文化底蘊,提高綜合素質。

（四）中小學語文、英語讀寫內容目標和能力目標。

（四）正確書寫漢字，掌握漢字的筆畫、筆順和結構；能用 鉛筆和鋼筆熟練地書寫漢字，會寫毛筆字，掌握正確的書寫方法； 養成良好的書寫習慣，做到寫字姿勢正確，字跡端正，書面整潔； 有一定的書寫速度；能專心、靜心、認真地寫字，提升審美情趣 和能力，培養優良的意志品質

三、推進措施

（一）加強圖書、閱覽室建設，為師生提供豐富精神食糧 學校高度重視圖書、閱覽室建設，為師生提供數量充足、內 容廣泛、健康有益的圖書資源。在公用經費中按比例列支圖書購 置費用；要充分征求學科教師意見，科學配置圖書，以滿足學生 不同的閱讀與發展需求。要建立和完善圖書借閱制度，確保圖書借閱、閱覽等活動的 有效開展。采取班主任集中借閱和學生個人分散借閱相結合，周 二課外活動為學生固定借閱時間，保證每名學生、每學期平均借 閱量不少于 4 本。圖書和閱覽室全天候開放，以方便學生利用晚 自習、課外活動等閑暇時間進行閱讀。

（二）調整課程設置，拓展課堂時空 學校加大語文、英語等學科教學改革力度，把培養學生的讀 寫能力作為學科教學最基本的目標。要加強讀、寫等基本課型的 研究，積極探索提高學生讀寫能力的有效途徑。設立閱讀與寫作課程，保證每周、每班學生集中讀、寫訓練時間不少于兩個課時。語文、英語等學科教師要深入課堂，開展讀寫指導，使學生掌握 科學的讀和寫的方法。學校將指導教師的工作量和工作業績納入 績效考核。

（三）開發校本課程，積累課程資源 學校結合自身實際，把語文、英語讀寫課程納入學校課程體 系，充分挖掘和利用自身的地域和資源優勢，大力開發讀寫課程 資源，利用各種資源手段，廣泛搜集，精選精編，為學生提供經 典的課內外精、泛讀材料，供學生閱讀和學習。引導學生注意吸收和借鑒傳統的讀書和學習方法，鼓勵學生 背誦和積累經典的詩文警句。小學背誦量 ：一年級古詩文 9 篇，二年級古詩文 10 篇，三年級古詩文 12 篇，四年級古詩文 9 篇，五年級古詩文 9 篇，六年級古詩文 10 篇，初中背誦量：七年級 古詩文 12 篇，八年級古詩文 12 篇，九年級古詩文 12 篇，英語 七年級 500 詞，八年級 500 詞，九年級 500 詞。

（四）以活動為載體，豐富校園文化生活 學校積極組織開展豐富多彩的讀寫活動，開展主題演講、寫 作、詩歌朗誦、英語單詞默寫、書法比賽讀書征文、主題演講、詩文朗誦、經典誦讀、書畫展等活動，創辦讀寫報刊，成立不同 類型的讀、寫興趣小組和文學社團等； 在校內或班級內，開展 “書 香班級”、“書香年級”、“讀書之星”、“未來書法家” 等評比活動，積極鼓勵有讀寫特長的學生參加各種活動，在活動中尋找讀寫快 樂。倡導教師“與書為伴”，要求每位教師每學期讀書不少于 5 本，每月舉行一次讀書心得體會交流，撰寫讀書心得體會，裝訂 成冊，組織教師進行基本功訓練，每天進行粉筆字書寫，把書寫 的小黑板統一放置在教學樓大廳前，教導處專人檢查，并由書法 教師給予評價和指導，每天設有 20 分鐘的書法練習時間，師生 同練，提升“三筆一畫”能力；要求教師開展教育教學反思，每 次教學后要在備課本上撰寫教學反思，期中和期終要撰寫教學反 思。

（五）建設書香校園，形成濃厚讀書氛圍 學校設立讀書專欄、文化走廊，建立校園讀書角，班級讀書 角、書法園地等為師生創設寬松、愉悅的讀寫環境。積極創設便 于學生隨機讀寫的環境，在教室、宿舍設立圖書角、小書架，配 備一定數量的圖書供學生隨機閱讀。班級設立“圖書超市”、“交 換空間”，促進學生個人藏書的交流，實現圖書資源共享，讓閱 讀活動隨時隨地發生，讓學生真正與書籍結緣，每月班級召開一 次讀書交流會，撰寫一篇讀書心得體會，并整理成冊。各學校把活動的開展提高到學校文化建設的高度來認識，并 以此為契機，促進“書香校園”的形成，并給予教師讀書提供經 濟

（六）加強寫字教學的常規管理 學校利用校會或教研活動時間組織全體教師認真學習《教育 部關于在中小學加強寫字教學的若干意見》、《中小學語文課程標 準》和《棗莊市九年義務教育寫字等級標準》，制訂了加強寫字教學的措施，并納入學校教學的常規管理。為確保課內練字時間。除小學階段每周開設 1 節寫字課，中 小學每天設有 20 分鐘的書法練習時間，教師對學生寫字進行指 導。各科教師要各科教師應明確對寫字的要求，在日常作業評價 中關注學生的書寫質量，改變學生重答案輕書寫的狀況，培養良 好的書寫習慣，讓學生養成正確的執筆姿勢和坐姿，專心書寫，降低寫字錯誤率。要求學生不使用修正液、膠帶紙等工具。

（七）評價方式要多元化，從發展的角度出發，以鼓勵為主。1.閱讀與寫作評價主要依據《義務教育語文課程標準》的相 關具體內容。2.評價學生寫字，要從促進發展的角度出發，以鼓勵為主，讓學生體驗到自己的進步。評價的方式要是多元的，要注重習慣、態度、規范等過程性 評價，要注重寫字姿勢、習慣和書寫的規范的評價，看學生能否 正確地書寫，寫得是否規范、端正，書面是否整潔。

2018-2019 學背誦與閱讀目錄 小學階段

優秀詩文背誦篇目

年級 類別 村居（草長鶯飛二月天）江上漁者（江上往來人）一年級 下學期 必背 鹿柴（空山不見人）憫農（鋤禾日當午）憫農（春種一粒粟）詠鵝（鵝鵝鵝）春曉（春眠不覺曉）春夜喜雨（好雨知時節）回鄉偶書（少小離家老大回）惠崇春江曉景（竹外桃花三兩枝）二年級 下學期 必背 絕句（遲日江山麗）憶江南（江南好）游子吟（慈母手中線）早春呈水部張十八員外（天街小雨潤如酥）有約（黃梅時節家家雨）于易水送別（此地別燕丹）滁州西澗（獨憐幽草澗邊生）絕句（兩個黃鸝鳴翠柳）明日歌（明日復明日）清明（清明時節雨紛紛）塞下曲（林暗草驚風）三年級 下學期 必背 塞下曲（月黑雁飛高）四時田園雜興（梅子金黃杏子肥）四時田園雜興（晝出耘田夜績麻）望廬山瀑布（日照香爐生紫煙）錢塘湖春行（孤山寺北賈亭西）登幽州臺歌（前不見古人）晚春（草木知春不久歸）池上（小娃撐小艇）春日偶成（云淡風輕近午天）四年級 下學期 必背 江南春（千里鶯啼綠映紅）江畔獨步尋花（黃師塔前江水東）浪淘沙（九曲黃河萬里沙）涼州詞（黃河遠上白云間）題目 作者或出處 高鼎 范仲淹 王維 李紳 李紳 駱賓王 孟浩然 杜甫 賀知章 蘇軾 杜甫 白居易 孟郊 韓愈 趙師秀 駱賓王 韋應物 杜甫 錢鶴灘 杜牧 盧綸 盧綸 范成大 范成大 李白 白居易 陳子昂 韓愈 白居易 程顥 杜牧 杜甫 劉禹錫 王之渙涼州詞（葡萄美酒夜光杯）小池（泉眼無聲惜細流）小兒垂釣（蓬頭稚子學垂綸）曉出凈慈寺送林子方（畢竟西湖六月中）別董大（千里黃云白日曛）六月二十七日望湖樓醉書（黑云翻墨未遮山）五年級 下學期 七律·長征（長征不怕遠征難）必背 清平樂·六盤山（天高云淡）宿建德江（移舟泊煙渚）宿新市徐公店（籬落疏疏一徑深）飲湖上初晴后雨（水光瀲滟晴方好）游園不值（應憐屐齒印蒼苔）己亥雜詩（九州生氣恃風雷）馬詩（大漠沙如雪）墨梅（我家洗硯池頭樹）如夢令（常記溪亭日暮）六年級 下學期 必背 石灰吟（千錘萬鑿出深山）書湖陰先生壁（茅檐長掃凈無苔）題臨安邸（山外青山樓外樓）望天門山（天門中斷楚江開）夏日絕句（生當作人杰）漁歌子（西塞山前白鷺飛）王翰 楊萬里 胡令能 楊萬里 高適 蘇軾 毛澤東 毛澤東 孟浩然 楊萬里 蘇軾 葉紹翁 龔自珍 李賀 王冕 李清照 于謙 王安石 林升 李白 李清照 張志和 課外閱讀書目

年級/學期 一年級 下學期 書名 《木木的植物日記》 《我有友情要出租》 《小巴掌童話》 《小布頭奇遇記》 《我的兒子皮卡·再見，鋼琴》 《格林童話》 《了不起的狐貍爸爸 》 《讓太陽長上翅膀》 三年級 下學期 《我要做好孩子》 必讀 《海底兩萬里》 《魔法師的帽子》 四年級 必讀 《三國演義》原著 作者及出處 金智喜（韓）方素珍 張秋生 孫幼軍 曹文軒 格林兄弟（德）羅爾德·達爾（英）金波 黃蓓佳 儒勒.凡爾納（法）托芙·楊松(芬蘭)著/任溶溶（譯）羅貫中

第四篇：泉港區交通運輸報告

泉港區交通運輸報告

泉港區，地處福建省東南沿海中部，湄洲灣南岸，與臺灣省隔海相望。東臨湄洲灣，南與惠安縣毗鄰，西南與洛江區相連，西北及北面同仙游縣接壤。是國家規劃建設中的現代化石化港口城市，是福建省實施閩東南發展戰略中的重要地區和福建省石化工業的龍頭地區，也是泉州市確定的“四大經濟區域”之首。優勢地理位置特殊，開發前景廣闊，具有許多得天獨厚的優勢：

一是區位優勢。開發區地處閩東南繁榮區域的中間地帶，距臺灣基隆港174海里，距高雄194海里，324國道、福廈高速公路貫穿全區，漳泉肖鐵路直達港區，交通條件十分便捷，既是閩東南南北交通的重要通道，又是東南海上航道的輻射中心。此地北上福州可達浙滬、南下廈門可出粵贛，乘火車經鷹廈線可通全國各地，海上船運可直達沿海各港口、臺灣及亞太地區。

二是大港口優勢。開發區海岸線總長50多公里，其中深水岸長11公里，可建萬噸級至30萬噸級泊位，碼頭線長。良好的建港條件，被譽為“中國少有、世界不多”。目前，已建有萬噸級雜貨碼頭，10萬噸級原油碼頭，5千噸、3千噸和2千噸級成品油碼頭各1座。肖厝口岸已被列為國家一類口岸之一。國家交通部規劃將湄洲灣南岸建成全國四大國際中轉港之一，目前南岸肖厝港區正在抓緊籌建5萬噸級集裝箱碼頭、5萬噸級煤碼頭、5萬噸級糧食中轉碼頭、10萬噸級糧食碼頭、25萬噸級油碼頭，這些項目一旦建成肖厝不僅將擁有福建

省最集中的深水泊位，而且將成為全國具有較大影響的重要港口。

三是大工業優勢。泉港，一個被譽為“中國不多，世界少有”的海港城市，是中國規劃建設中的大型石化港口城市，是國家規劃建設的湄洲灣石化基地的重要組成部分，是海峽西岸經濟區的石化工業龍頭區域。它以港口物流為依托，以石化產業為支撐，優良的投資環境，吸引了八方客商紛至沓來。

隨著總投資額達500億元項目的建成投產，泉港的城市規劃建設，又加快了步伐，它就是福建煉油乙烯一體化！這個500億元的項目，是目前國內第一個集煉油、乙烯生產和成品油銷售全面一體化的合資項目；2008年在泉港建成投產后，年均銷售收入預計可達212.81億元，年利潤25.12億元。由此必然帶來前所未有的人流、物流、商貿流、資金流和信息流等等。僅目前，泉港就已經吸引了中石化、埃克森美孚等10多家世界500強企業，美國杜邦等30多家跨國集團以及150多家港臺企業前來角力競奪。

四是基礎設施優勢。開發區內的水、電、路、通訊、碼頭等基礎設施基本配套齊全。疏港公路、連接國道324線二級公路已建成通車，區內已有等級股總長近90公里。

泉港區目前處于大發展時期，對于交通的需求量無疑是巨大的，上圖是目前泉港的不同運輸方式的比例。其中公路運輸比例最大，占69%左右，隨著泉州市的“點—線—面”的綜合城市開發，泉港區的公路交通網絡已全面形成。江河運輸次之，約占20%，隨著泉港的萬噸碼頭的完成及運營，海運必將是泉港交通運輸的又一主力。鐵路再之，約為8%，但隨著福建省高鐵時代的來臨，泉港的鐵路運輸也將大跨步。管道與航空最次，二者約合3%，但隨著泉港煉化一體化的進一步開發，管道運輸也會有長足的發展。可以說，今后的泉港必將是綜合運輸的發展的大市場，各種運輸方式的節點。

交通與經濟的發展無疑是密切相關的。交通與經濟發展兩者相輔相存、相互促進。一方面，交通對經濟社會發展具有顯著的拉動作用；“要想富，先修路”。另一方面，經濟社會的發展進步反過來又會推進交通事業的大發展，“富了不修路，遲早斷財路”。首先，交通事業的發展推動了社會不斷發展進步。第二，經濟發展了，反過來又會促進交通事業的發展。一個地區要發展，首先要從交通運輸做起，建設一個龐大、完善、有效的交通系統。泉港目前交通大發展的矛盾，除了經濟發展水平較低，地區的綜合實力較低；沿海村鎮與內陸村鎮發展不平衡，更重要的是行政體制上的矛盾，造成規劃不銜接，重復建設，資源浪費，水平低下。

各種運輸方式各有其特點。當以不同的情況，自身需求等等各個方面綜合考量，以便選擇不同的，最有益的運輸方式。

鐵路運輸。鐵路在陸上運輸中的骨干作用，歸功于它固有的獨特的能夠減少運輸阻力的鋼制軌道所帶來的許多優勢：（1）牽引重量大。（2）輸送能力強。（3）長途運輸成本低。（4）運輸連續性強。當前泉港的鐵路交通并不太發達，在這方面，今后的泉港需加強鐵路的綜合開發運用。

公路運輸。公路汽車運輸是發展最快、應用最廣、地位日趨重要的一種運輸方式。汽車運輸迅速發展，是與它獨特的優點緊密聯系的：（1）公路汽車運輸具有直達性，有門對門的特點。汽車運輸的直達性可轉換為三個效益，即：距離差效益，主要指汽車運輸可以抄近路，而使運距少于鐵路和水運；時間差效益，指公路汽車運輸的送達速度比鐵路、水運快而帶來的經濟效益；質量差效益，主要表現為汽車直達運輸只要一裝一卸，貨物損傷少，而鐵路運輸通常需要多裝多卸，貨物損傷要大得多。（2）汽車運輸機動靈活。汽車運輸以一人一車為基本特點，體形小，操作方便，又無需鐵路那樣的專門軌道，對各種自然條件有較強的適應性，機動靈活，農村運輸、城市內部運輸、城鄉聯系、鐵路和水運港、站旅客和貨物的集散，日用百貨和鮮貨的定期運輸，主要由汽車承擔。汽車的主要缺點是：運載量小，單車運量在美國也只有20噸左右；勞動生產率低，成本高。在前蘇聯，前者分別為鐵路和海運的 1／9和 1／42，后者分別為鐵路和海運的 16倍和18倍。因此，不適于運載大宗、笨重物資。水路運輸。水運的基本優勢是：（1）線路投資少。江河、湖、海為水運提供了天然、廉價的航道，只要稍加治理，建立一些輪船泊位和裝卸設備，便可供船只通航。據估計，內河航道單位基建成本只有公路的1／10，鐵路的1／100；（2）運載量大。因受惠于水的浮力，水運比其它陸上運輸有較大的載運量。內河駁船運載量一般相當于普通列車的3～5倍。最大的礦石船可達28萬噸，超巨型泊輪可達50萬噸級。（3）運輸成本低。由于線路投資少和運載量大，美國內河航運成本分別為鐵路運輸和公路汽車運輸的 1／5和 1／35，海運分別為鐵路和公路運輸的 1／8和 1／53。水運最大的弱點是受自然環境限制大，主要是：靈活性差，水運網的分布是自然結果，往往與運輸的經濟要求不一致，而且很少能直線行駛；靈活性差，航道往往因河流枯水、冰凍以及大風和濃霧而要中止交通；送達速度慢。因此，水運最適于大型、笨重、大宗貨物的長距離運輸。隨著集裝箱運輸的發展和船舶的大型化、高速化，水運條件大大改善，水運也在日益占有相當重要地位。

航空運輸。航空運輸最大的優點是：（1）速度快。（2）徑路短。（3）基建成本低。（4）客運能力大。航空運輸有兩大缺點：第一，運輸成本高，運價昂貴。第二，受天氣狀況限制大。這些缺點在很大程度上限制了航空運輸的廣泛應用。在一般國家它只是擔負大城市間和國際快速客運以及貴重、緊俏、保鮮、急救等物資和報刊、郵件的運輸。

管道運輸。管道運輸是運具與線路合二為一的一種新型運輸方式。管道運輸具有如下優點：（1）連續性好。它受自然條件影響小，可保證一年四季晝夜均勻運輸。（2）運輸量大。例如美國阿拉斯加原油管道口徑為1210毫米，每年輸送原油達1億噸。（3）運價便宜。美國管道運輸每噸公里的運輸成本相當于鐵路的21％和公路的5％。（4）管理方便。英國管道運輸貨運量占總貨運量的18.2％，而從業人員只占運輸從業總人數的0.7％。管道運輸的主要缺點是修建管道、加油站和貯油器都要耗費巨額投資。此外，管道線路運量無調節余地，運輸彈性小、靈活性差。但是管道運輸仍不失為輸送液（氣）體貨物最好的運輸方式，堪稱名符其實的能源輸送者。

最后分析小結一下。泉港區，現今的運輸需求市場大，交通運輸對于發展的重要性和必要性已慢慢凸顯，現在的泉港有發展綜合運輸體系的潛力和要求，這更是泉港未來交通運輸業的發展戰略方向。

第五篇：山腰處,風景獨好

山腰處，風景獨好

高三（16）林茜蒙

尼采曾說：“處世之道應是不要爬上山頂，也不要站在山腳，從半高去看，這個世界真美好。”睿智的先哲選擇在山腰處去領略萬里河山，感悟滾滾紅塵，我也愿選擇在半高處覽無限風光，看時間冷暖。

托爾斯泰說：“過分了解或過分不了解，同樣妨礙彼此接近。”過分接近山頂看到得太多反而抓不住最美的一景，過分接近山腳看得太少局限了選擇，唯有站在山腰處，抬頭是挺秀山峰，低頭是平原遼闊，美景盡收眼底。果真是山腰處，風景獨好。

山腰處看世界，這是一種懂得適時隱藏光芒的睿智。

俗話說：“高處不勝寒。”李康在《命運論》里也說：“木秀于林，風必催之；堆出于岸，流必湍之；行高于人，眾必非之。”我們并非是要碌碌平庸，但那些一心想著站在山頂顯露風頭的人，在世人的非議指點中，又有幾人能泰然自若看世界呢？不如適時隱藏光芒，功成身退。范蠡是有這種睿智的人，興吳國滅越國，功成名就之后激流勇退，變官服為一身白衣，泛一葉扁舟于五湖之中，可謂是春秋亂世之中不多的幾個能淡然地看世間變幻的人。為什么呢？正是因為他站上頂峰后，睿智地選擇的退居山腰，隱去光芒，不做眾人口中爭議的對象，才能安靜地懷有一顆欣悅之心看待世界、欣賞世界。

山腰處看世界，才能看得透徹。因為能以既謙遜又高于世人的眼光去看待世界。

能用謙遜的眼光看待世界，是因為山腰上可以看見普羅眾生為生活奮斗的姿態，看見世人的智慧。而能擁有高于世人的眼光，是因為山腰上也可以將人世的丑陋污濁看得清楚。孔子是這樣的人，在山腰上他看到了人的私欲，提出了“仁義禮智”的至論。但他又是謙遜的，他奔走于六國，傳教授書，認為“成圣之法”就在人間。老子是這樣的人，他主張用超然物外的道去探尋世界，但他又是謙遜的，他提出在百姓的日常生活中尋求道的真諦。只有站在山腰的人，向下是廣博世界無法窮盡，讓渺小的我們始終謙遜，向上是無法觸及的高度，提升了我們的眼光。這樣的我們，必能將世界看得透徹。

山腰處看世界，看見我們披荊斬棘已走過的路，我們充滿了信心；看見頭上不遠的山頂，我們又充滿了前進的動力。

我想起愛因斯坦推導相對論的經過，在經歷了五次失敗想放棄時，他看見已推導出的第一原理，告訴自己：“我已經邁出了成功的一步。”他又看見前方高掛的科學果實，告訴自己：“相對論將改變世界。”山腰是一個恰到好處的高度，我們站在已取得的高度上，堅定自信地向上攀爬，攀爬永無止盡的人生頂峰。自信與動力，在山腰這個高度上完美融合。

山腰處，悟質樸的睿智，看世間百態，尋前進的信心與動力，果然是——山腰處，風景獨好。

本文是一篇考場限時給材料作文，材料的內容是尼采的一句話，“處世之道應是不要爬上山頂，也不要站在山腳，從半高去看，這個世界真美好。”作者準確領悟材料，并能對“山腰處看風景”提出獨到的見解。山腰處看世界意味著不做鋒芒畢露的強者，不做一無是處的弱者，而是以一種不卑不亢，從容自信的姿態收獲充實美好的人生。行文中，思維不松散不凌亂，思想不平滑不膚淺，圍繞觀點，有理有據，逐層深入，內容豐富，思維縝密，有較強的說服力。（指導老師：孫 琳）