第一篇：稠油出砂冷采技術

稠油出砂冷采技術

稠油冷采是80年代末期加拿大興起的一項新技術，其主要做法是，不注蒸汽，也不采取防砂措施，而是射孔后直接應用螺桿泵進行采油。它具有開采工藝簡單、生產成本低、適用范圍廣的優點，一般單井日產油可達8t以上。采收率可達8％～15％。

目前，我國稠油油藏主要采用注蒸汽方式開采，普遍面臨著投資大、成本高、效益差的嚴峻形勢，同時還有相當數量的稠油資源或由于原油粘度太高，或由于油層薄、地層系數低而無法投人開發，致使已探明的稠油儲量難以有效充分地利用，有限的后備資源難以實現有效的開發接替，嚴重制約著稠油開發的持續、穩定發展。

1、稠油冷采機理

(1)大量出砂形成“蚯蚓洞網絡，使油層孔隙度和滲透率大幅度提高，極大地改善了油層的滲流能力

(2)形成穩定的泡沫油，原油密度變得很低，從而使粘度很大的稠油得以流動

(3)上覆地層壓實驅動，由于油井產出大量砂粒，油層本身的強度降低，在上覆地層的作用下，油層將發生一定強度的壓實作用，使孔隙壓力升高，驅動能量增加

(4)遠距離邊底水的作用 遠距離邊底水可以提供一定的驅動能量

該技術最好應用于未開發過的新區，但也有在老區開展并取得成功的，如加拿大的Husky石油公司、Pan Canada石油公司，或在常規采油的老井中，或在冷采的部位鉆加密井繼續進行冷采，產量提高幅度達1~6倍(加密井產仍達8m3/d)，含水下降10~40個百分點。河南油田，在注蒸汽熱采的老區鉆加密井進行冷采也取得了良好的效果，表現出該技術在老區也具有較好的適應性。

國內外實踐經驗表明，稠油冷采成功與否的先決條件是油層能否大量出砂形成“蚯蚓洞”網絡，因此除油藏條件外，射孔和采油工藝技術顯得尤為重要，這是稠油冷采取得成功與高效的兩個技術關鍵。

(1)射孔必須采用大孔徑、深穿透、高密度射孔技術

(2)采油工藝必須采用適合高含砂和高原油粘度的大排量螺桿泵開采

2、地面集輸及廢物處理

目前稠油冷采地面集輸方法主要是，在井口設置大罐，產出液直接進大罐進行脫砂、脫水處理，再將經過多級處理的原油泵送到集油站。產出砂及粘稠混合物(原油、泥質、粉砂質及水的復雜乳化物)先暫時存放在混凝土池中，最后經處理以砂漿形式注人合適的地層中。從環保和實用的角度考慮，經濟有效地除去產出砂中的污染物或降低其含量，以達到露天排放標準，將是稠油冷采追求的目標。

第二篇：稠油降粘冷采處理劑

HMD-11稠油降粘冷采處理劑使用說明

HMD-11稠油降粘冷采處理劑是我公司專業技術人員根據國內各油田稠油油品性質，結合多年的稠油現場處理經驗自主研發的高新技術產品，它以特殊枝節改性合成的特種表面活性劑為主要原料，配合專用滲透剝離劑、潤濕分散劑及其他助劑復合而成。

一、產品特點及應用范圍

由于產品組分的特異性，使得該產品在油田注汽、采油、注水等多個領域有其廣泛且高效的應用特性。

1.產品具有耐高溫特性，其中的特效表面活性劑可耐370℃高溫；

2.產品具有抗鹽特性，在高礦化度、高電解質地層條件下仍具有良好的驅油效能； 3.產品具有耐低溫下可使用的特性，在稍高于原油凝固點以上的溫度下可保持油水良好的潤濕分散，原油在水中一般以粒狀分散（超稠油可用肉眼看到分散粒子）；

室內實驗及現場試驗均表明該產品可在28℃-95℃，電解質0-15萬mg/L，硬度0-4萬mg/L條件下應用，并且具有良好的冷采驅油性能（該性能在藥劑耐受250℃高溫條件后仍不會改變）。

HMD-11應用范圍如下：

1.可實現替代稠油電加熱桿加降粘劑的開采模式，真正實現冷采； 2.可應用于常規的稠油井筒降粘處理；

3.可應用于稠油油藏驅油，可與水驅驅油、蒸汽驅驅油相結合使（可增加原油采出量，實現原油穩定增產）；也可配置成5%的水溶液進行活性水驅驅油。

二、產品應用作用機理

1.冷采機理

原油機采抽提過程的負荷由油水自身重量，油水與油管壁及抽桿桿作用力及井口外輸管線內原油對油管內原油反作用形成。抽油機上行過程，抽油桿與油相對靜止，油水與油管相對運動，下行過程油管內油水與油管相對靜止，抽油桿與油水相對運動。

由于該產品具有的特效潤濕作用，在水溶液作用下可有效地降低油水界面張力和選擇性接觸角，從而增強了對油管壁的潤濕性，使油滴變形，降低了油與油管間的吸附功，促使吸附油從油管壁脫落，然后活性水吸附于油管及抽油桿壁上，形成了一層活性水膜，從而使抽油機上行過程中，油水與油管的固相摩擦變為油與水膜間的摩擦，從而顯著降低了摩擦阻力；下行過程中，同樣由于活性水膜的作用，使原油與抽油桿固相摩擦轉變為油與活性水膜的摩擦，同樣顯著降低了摩擦阻力。同時由于產品具有高效降粘及油水分散作用，可以有效降低管道層間流動阻力，降低了回壓及管輸油對采出油的反作用力，達到顯著降低抽油機負荷的目的，從而實現稠油冷采。

2.驅油機理 2-1 HMD-11稠油降粘冷采處理劑進入地層后，降低了油水界而張力和選擇性接觸角，從而降低了地層巖砂對原油的束縛能，同時增強了水對巖砂的潤濕能力，使原來油潤濕巖砂轉變為水潤濕，在低界面張力條件下，吸附于巖砂的油滴容易變形，從而降低了原油流經孔隙喉道排出所做的功，提高了原油在地層中的移動速度。

公式:W=δ（1-COSQ）中，δ為界面張力，Q為接解角，W原油在巖石表面吸附功。δ、Q的降低總起來導致吸附功W的降低，這樣原油在相同驅動力作用下更容易地向井口運移。

2-2 由于Q接解角的強烈變小，巖石由原來油潤濕變成水潤濕，從而造成油水在巖層中相對滲透率的改變，油相滲透率相對變高，水相滲透率相對變小，從而提高了巖層油相滲透率，在相同驅動力的作用下，更多的原油可流向井口，提高驅替效率。

2-3 地層原油與藥水作用，形成水外相分散體系，增加了流動性，減少了流動阻力。2-4 由于該產品具有很大的溫度適應范圍，故可配合熱水驅、蒸汽驅油提高驅替效率，提高原油產量。

三、HMD-11稠油降粘冷采處理劑使用方法

1.套管環空加藥降低油井負荷及替代電加熱實現冷采

1-1 視產液量及含水量情況，一般產液含水大于30%，直接加入產液量1%的產品即可，每天加藥劑一次；含水較低，低于25%時應補充適量水（補水量越多，效果越好，一般補至油水比7：3即可）。

1-2 油井液壓面較低時，不可直接加藥（因為加藥后藥劑很快被地下油泵抽吸走，不利于形成活化水膜），必須在油井旁安裝一個小型的加藥罐，將藥劑倒入加藥罐中，倒入一定量水，使藥水連接流入套管環空，控制24小時流完（水量控制使產液總量含水不少于30%），水源條件不允許時，可以在油井附近打一口地表小水井（成本約300元），用自吸泵抽取定量水到加藥罐中，再行配置即可（定量冷水不影響藥劑性能）。

1-3 當采出原油為完全乳化原油時或原油含水少于30%時必須補充少量水，以利于破乳及活性水膜的形成（方法同2。）

2.作為驅油劑使用

2-1 選井條件：投產初期產量較高，后來產量明顯降低，地層能量充足，油層條件較好，無明顯出砂，生產管柱正常的油井。

2-2 根據地層條件配制5%的冷采處理劑水溶液，定量擠入地層（充分考慮到擠壓滲漏、地層吸附，地層水稀釋等多方面因素，故選擇遠高于臨界濃度的藥劑水溶液），一般不少于200噸水，之后擠入20-30噸純水頂替液，燜井48小時，之后按正常工藝開井采油。（也可作為段塞，繼續向井底注汽，按注汽工藝后開采）

2-3 配藥用水要用地層熱污水，溫度不低于60℃，溫度越高越好，以利于增加地層能量及提高驅替效率。

四、產品現場應用情況

HMD-11稠油降粘冷采處理劑先后在濱南采油廠31油區31-

2、31X-

10、31-5、17-

4、17-12等井，單

2、單56油區進行停電加熱，冷采采油實驗，應用效果明顯；另外在東辛采油五礦、河口采油廠四礦油區進行低溫井冷采采油實驗都取得成功，有的井井口溫度28℃既可有效降低油井負荷，井口回壓從4.0Mpa降到0.6Mpa；2008年7月份進行了配合蒸汽區驅油實驗，在熱采三礦18-42#擠入200m，5%藥劑后燜井48小時注汽，回采時采油總量從第一周期采油量132噸，上升到1146噸，取得了巨大成功。

第三篇：采砂工作匯報

**市人民政府

關于河道采砂治理工作情況的報告

——2014年8月6日在市人大四屆人大第十三次常委會議上

市水利局 局長

尊敬的主任、各位副主任、各位委員：

我受市人民政府的委托，作關于河道采砂治理工作情況的報告，請予審議。

自市四屆人大第六次常委會聽取我局代表市人民政府所做的關于河道采砂管理工作情況報告，并提出具體的整改意見后，我局即會同市政府相關部門，按照市人大常委會的整改要求和市政府的具體安排部署，開展了扎扎實實的河道采砂專項治理工作，并取得了明顯成效。現將有關工作報告如下：

一、我市河道采砂的基本情況：

根河市地處大興安嶺林區深處，境內河流眾多，主要河流有根河、激流河、得耳布爾河等。由于大興安嶺“兩山夾一溝”的地形地貌和歷史上鄰水而居所形成的城鎮布局，使得每個鄉鎮都鄰近比較大的河流，有的鄉鎮還形成了河流穿城而過的格局。河水的沖刷，造就了大量的砂石資源。低廉的成本、便捷的運輸優勢，使得我市基礎設施建設所需的砂石基本上都采自鄰近城（鎮）區的河道內。因為市區基礎建設任務相對其他鄉鎮要大得多，因此，根河（市區）段采砂量相對也就較大，所引發的爭議和矛盾也較大。為加強對河道采砂的管理，我市早在上世紀80年代就組建了河道堤防管理站（砂石管理站），并于2008年由自收自支事業單位轉變為財政全額撥款單位。河道堤防管理站隸屬于市農牧業水利局，機構規格為正股級，屬財政全額撥款事業單位，現有編制10個，實有人員10名。其中正副站長3名、財務1人、水政監察員4名、堤防管理員2名。

由于我市河道堤防管理站人員編制有限，經費、交通工具短缺，對全市采砂行為進行全面監管存在一定困難。因此，我市的做法是，對鄉鎮的采砂行為，授權鄉鎮政府進行全面管理，我局對其進行業務指導。如遇到較大的問題，則由市堤防管理站會同鄉鎮政府共同處理。

為加強對河道采砂的管理，維護河勢穩定，保障防洪安全，使河道采砂逐步走向科學、依法、有序開采的軌道，根據呼倫貝爾水利局的統一部署，2010年，我局組織編制了《根河市河道采砂規劃（2010—2015）》并經呼倫貝爾市水利局和根河市政府批準。《規劃》根據我市河道采砂的實際，劃定了開采期、禁采期、開采區、禁采區。近幾年，我局都是依據些規劃進行采砂管理。

二、深入開展河道采砂專項治理工作

2013年“7.28”特大洪水之后，針對部分居民群眾反映的河道采砂管理不規范的情況，特別是市人大四屆六次常委會提出整改意見后，市政府高度重視，先后兩次召開有市農水、工商、稅務、公安、住建、國土、綜合執法等相關部門和采砂業戶參加了的專門會議，研究部署進一步加強河道采砂和河道堤防管理工作。會議明確要進一步規范和加強對河道采砂的管理，并要求市政府各職能部門要各司其職、密切配合，確保將整治行動落到實處。要求各采砂業主要規范采砂行為，要按照相關要求，辦理采砂企業工商和稅務登記，執政采砂并按規定繳納各項稅費。會后，市政府下發了專門文件，對切實加強河道堤防管理提出了明確要求。

會后，市政府下發了《關于切實加強河道堤防管理的緊急通知》，對河道采砂和堤防管理提出了如下要求：一是主汛期內，任何單位和個人不得進行采砂作業：二是任何單位和個人不得侵占、毀壞堤壩，不得從事妨礙堤壩安全的作業：三是對于需要運輸現堆放在堤壩附近砂石的，運輸業主必須首先向市河道堤防管理段提出書面申請，經河道堤防管理段批準后，許可進行運輸。嚴禁不經允許擅自經堤壩運輸砂石；四是運輸砂石車輛載重噸位必須嚴格控制在10噸以下；五是砂石運輸必須在主河道水位降至安全水平以下、堤壩比較干爽的情況下進行；六是遇降水堤頂出現泥濘時，必須立即停止運輸砂石；同時，禁止除防汛以外的任何車輛通行；七是砂石運輸完畢后，業主必須清除上堤便道，添平運輸車輛碾壓轍痕，恢復堤壩原貌；八是任何單位和個人，必須嚴格遵守相關的法律法規，接受堤防管理人員的依法監管。對于不遵從法律法規，不執行堤防管理人員管理行為的，將按有關規定嚴格處理。為將市長辦公會議的部署落到實處，市農水局加大監督檢查工作力度。堤防管理站實行了崗位責任制，將所負責的堤防分段落實到每個堤防管理人員身上，并明確了一崗雙責：即堤防管理和采砂管理同時負責。建立健全了河道檢查與巡查制度，加強了對舉報和信訪反映的違法采砂情況的查處，做到了現場監管、巡查檢查記錄清楚。

針對主汛期過后，個別單位和人員私采和偷采行為時有發生的現象，市堤防管站加強了行政執法力度，采取彈性工作時間制，不定時對河道進行巡查，對發現的個別偷采現象，發現一起制止一起，確保了《規劃》和市政府各項要求落到了實處。

經過集中整治，私采濫采、砂石占用河道隨意堆放、重載車違規在河堤上行駛等問題得到了有效遏制，有力地維護了我市的河道采砂秩序。

三、嚴格河道采砂規范化管理，進一步鞏固專項治理成果 為進一步鞏固專項治理成果，嚴格規范河道采砂管理，市農水局根據《根河市河道采砂規劃（2010—1015）》，結合當年采砂需求實際，制定了《根河市2013河道采砂規劃》。《規劃》確定了市區內通過采砂疏浚河道，確保下年行洪安全和規范采砂行為、持證采砂和切實加強執法力度的總體指導思想。

通過實地踏查和對來年市政建設需要預測，規劃確定2013總采砂量控制在5萬立方米以內。規劃劃定了重點水源保護區、水文保護區、人口與橋梁密集區和橋梁保護區4個禁采區域，確定根河堤防四個河段河南岸為可采區。明確了嚴格實行先辦證后采砂和保證金制度，要求采砂業主必須按《河道采砂管理條例》的程序和要求，辦理采砂許可證，明確采砂時間、采砂地點、采砂規模、堆放場地、恢復措施并繳納管理費和恢復保證金后，方可進行采砂作業。采砂作業完成后，能及時平復砂坑、平整修復堤頂等因采砂作業造成的破損的，退還保證金。否則，保證金不予退還，用于相關設施的修復。

一年來，我局嚴格按照規劃確定的禁采區、禁采期，嚴格規范采砂行為。全年我局共發放采砂許可證6本，每戶收取采砂保證金1萬元，用于保證采砂結束后的現場清理工作。2014年3月，通過排查發現，根河市區段堤防外側有部分采砂戶堆放砂石、有部分采砂棄料、棄坑未平整。為保證汛期行洪安全，市堤防管理站及時下發了限期整改通知書，明確要求河道管理范圍內的采砂主停止河道采砂行為，并在規定時期前，針對采砂遺留的棄料、砂坑進行清理整治，將河道內的砂石全部轉運到其它地方。為確保此項工作落到實處，工作人員多次深入現場監督，使得這項工作得以順利進行，汛期來臨前，堆放在河道內的砂石全部轉運完畢。經過為期1個月的治理，采砂區都基本恢復了原貌。

一年來，我局按照《關于切實做好河道采砂管理工作》（內水建【2014】37號）的文件要求，建立健全了河道采砂監督檢查制度，加強行政執法力度，采取明察與暗訪相結合、日常監管與專項打擊相結合等方式，不定時對河道進行巡查，對發現的個別偷采現象，發現一起制止一起，確保了市政府各項要求落到實處，保障了我市人民群眾生命財產安全。

四、制定規范性文件，對河道采砂實行法制化管理 2014年，為進一步加強河道管理，保障河勢、堤岸穩定和防洪安全，維護良好的生態環境，根據《中華人民共和國水法》、《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國河道管理條例》、《內蒙古自治區河道采砂收費管理辦法》、《呼倫貝爾市采砂管理辦法》等有關法律法規規定，我局結合本地區實際，制定了《根河市河道采砂管理辦法》，準備以市政府的名義頒布發行。《辦法》劃定了可采區和禁采區。要求采砂業主必須嚴格實行先辦證后采砂和保證金制度，按程序和要求，辦理采砂許可證，明確采砂時間、采砂地點、采砂規模、堆放場地、恢復措施并繳納管理費和恢復保證金后，方可進行采砂作業。采砂作業完成后，能及時平復砂坑、平整修復堤頂等因采砂作業造成的破損，退還保證金。否則，保證金不予退還，用于相關設施的修復。

按照國務院有關政府機構規范性文件制發的有關規定，凡是以市政府名義發布的規范性文件，必須報上一級政府法制辦審核通過。目前，該辦法正在協調落實中。

五、河道采砂管理工作口存在的困難和問題

1、由于我市地處大興安嶺國有林區，地表基本都為林地所覆蓋。在國家對森林資源管護力度逐年增大的背景下，破壞森林資源開采砂石幾不可能。因此，近年來，我市市政等基礎設施建設所需砂石基本上都來自河道。即使是河道，除臨近城（鎮）區部分外，大部分也在林業局的施業區內，被森工企業視做林地管理。這就使得采砂業主不利不在有限的河段內采集砂石，形成了野蠻開采、無序開采。隨著我市基礎設施建設力度的加大，對砂石資源的需求日益增加，基礎設施建設需求同規范砂石管理的矛盾日益突出。

2、我市的采砂業戶基本上都為個體業主，規模小，實力弱，大部分不具備注冊工商企業的條件，規范管理難度大。

3、堤防和砂石管理專業人員少，交通工具短缺，缺乏必要執法能力和手段。

六、下步工作打算

1、繼續嚴格嚴格執行《中華人民共和國河道管理條例》和《河道采砂管理條例》，進一步規范河道采砂管理行為，鞏固專項治理成果。

2、結合2015年全市砂石需求預測，制定《根河市2014河道采砂規劃》，對采砂進行規范化管理。協調林業資源管理部門，共同劃定河道采砂可采區，實現基本建設需要、砂石資源管理和森林資源管理三方利益均衡。

第四篇：采砂申請書

申 請 書

安定區水務局河道管理站：

我叫漆睿才，是內官鎮萬崖村下車門社人，本村河灘常年淤積，沙石泥堵塞河道，我想在本村辦一沙場，開采地點宋家莊社。現申請辦理采砂許可證，年開采量一萬方，計劃開采三年。我保證在開采過程中不破壞農田農路及不不影響河道排洪，進行邊開采邊治理的施工作業，望貴部門予以批準為盼！

特此申請

申請人： 2011年3月25日

第五篇：采砂申請書

采砂申請書

申請人：孫孝，男，漢族，47歲，寧夏靈武市人，住靈武市寧 東鎮。

申請事項：

在靈武市寧東鎮馬跑泉村設立砂石料場，采挖砂石料。申請理由：

寧東鎮被稱為寧夏第一鎮，位于靈武市東部。307國道、銀青高速公路、磁馬公路、大古鐵路橫穿而過，為寧夏與東部地區溝通的重要經濟通道，規劃中的其他多條鐵路、高等級公路亦在建設中。被寧夏自治區譽為“一號工程”的寧東能源化工基地，就座落在靈武市寧東鎮，寧東基地工程一期建設為2003年到2010年，二期為2010年到2020年，將建成億噸國家級特大型煤炭生產基地、千萬千瓦級“西電東輸”火電基地、以新型煤化工產業為主導的大型煤化工基地，力求建設成國家級循環經濟示范工業區和國家多聯產能源化工生態工業園區。寧東鎮是寧夏改革開放，經濟發展的窗口。而隨著公路、鐵路、及其他基礎設施的建設。寧東鎮乃至靈武市的基本建筑材料——砂石料資源日漸枯竭，目前寧東化工基地建設所需砂石料大多從吳忠、青銅峽等地供給，建設成本明顯增加，且供應不及時，質量不能保證。經申請人實地查看，并委托相關專業

人員勘察，寧東鎮馬跑泉村有豐富的砂石料資源，如果能進行開采，就地取材，將極大的緩解寧東基地建設建材緊張的局面，而且能有效降低建設成本，提供建設效率。

為此，我申請在馬跑泉村設立采砂石料場，主要供應寧東基地建設所需建材，同時嚴格遵守《中華人民共和國礦產資源法》、《中華人民共和國水土保持法》等國家法律法規，依法采挖，保證不破壞當地的生態環境。請主管部門依法審查批準。

申請人：

二0五年五月二十四日