第一篇：城市規劃原理課程論文（范文）

城市規劃原理課程論文

論文題目：中國城鎮化的道路的選擇

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日期：2013年4月20日

中國城鎮化道路的選擇

摘要：城鎮化既是社會經濟發展的必然，又是經濟加速發展的推動力；在加速城鎮化進程中存在種種誤區，并因此帶來諸多后遺癥，必須來取相應措施進行綜合治理。

關鍵詞：小城鎮化；小城鎮化道路選擇

發展小城鎮是一項系統的工程，應當統籌規劃，綜合清理。由于在當前小城鎮化建設中缺乏必要的理論支持，在小城鎮化道路的選擇上，陷人了種種誤區應當予以澄清，并采取相應對策。

一、誤區之一：建設小城鎮就是農田變作坊，瓦房變樓房 由此產生了小城鎮建設出現的以下幾種現象：

（一）亂占耕地，盲目建廠

有些鄉村不考慮當地的資源和人口素質等狀況，把耕地都建成了廠房；而廠房又建得像小作坊，建成后又無法良好運作。更有甚者，大搞運動，強迫農民出工出勞，“創造”城鎮，結果是毀了農業又造不起工業。

（二）不顧實際，拔苗助長

小城鎮的興起、發展、繁榮有其自身的規律，但是，某些地方把小城鎮建設當成“短平快”政績任務，只求形式上的農村變城市，比速度，比規模，比數量，甚至提出半年建成一座小城鎮，一年建成一座小城市。結果耕地變成建筑垃圾堆，鄉鎮市場變成基建工地，修幾條街道，蓋幾棟樓房，建幾個作坊，就算“大功告成”。殊不知，小城鎮建設不僅要有硬件—基礎設施和建筑物的興建，更要有軟件—城鎮管理機制的建立和完善切不操之過急

（二）布局混亂，規劃滯后

城鎮建設必須堅持規劃先行的原則，用今天的眼光來建設小城鎮，還不等小城鎮建設起來就已經落后。當前有不少地方的小城鎮建設仍然缺少規劃，甚至沒有規劃隨處可見“三無”城鎮，即規劃無特色、建筑無風格、環保無舉措。小城鎮建設成了“大雜燴”,生活區、生產區、休閑區全都在一塊商業區、娛樂區都往一個中心擠，垃圾無人清理，這對長遠發展十分不利。

二、誤區之二小城鎮建設就是把人口集中，讓農民進鎮

由于這種片面思想使某些鄉政府不用間接手段調節農民進鎮數量和速度，而是直接命令式的搬遷和盲目地鼓動、誤導結果又導致了下列現象的出現。

(一)盲目進城,大批失業

小城鎮建設需要大批農民進城,有些地方在城建時大力建市場,使農民進城后各就其位。但是也有一些地方人為造城,硬性指派遷人城鎮追求“聚集效應”。既沒有考慮農民進鎮后的就業問題,又不在改善經營環境、培育市場主體、舉辦實業上下功夫,而僅僅在造聲勢上做文章。造成進城農民生計無著落，成為影響社會安定的潛在因素或出現農民退鎮返村。

（二）浪費土地，耗費資金

離土不離鄉的農村“農民工”,一旦被劃成市民，就在自家地上建起了住宅，占地少則七八分，多則一畝，大大浪費了可居住面積，而住宅一旦建成，便是積重難返，阻礙了小城鎮的進一步發展。同時，盲目進鎮的農民自發興辦的非農產業，由于資金分散難以形成一定的規模效益，從而使資金的使用成本增高，增值率降低。所以興辦小城鎮應是在政策推動下，鄉鎮企業集中到一定程度，農村自覺有序地流人城鎮，而不應當是利用行政手段“建鎮”。

（三）保險滯后，缺乏保障

農民離開土地進人小城鎮面臨務工經商的壓力。一方面，勞動力轉移制度不健全，現行政策，戶籍制度，土地經營制度等改革不配套，使本來就脆弱的農民承擔了完全的市場風險。另一方面，對小城鎮的社會保障和生活服務體系，如住房制度、醫療制度、就業制度、教育制度和社會保障制度等，都還存在一定的缺陷，造成進城農民的社會保障“斷檔”。農民的后顧之憂不能較好地解除，是小城鎮建設中一個亟待解決的問題。

三、誤區之三：效率的“絕對”優先

一切以經濟建設先行,其它的以后再慢慢考慮,于是忽略得最多、政府最無暇顧及的是—環境。如果在發展小城鎮的一片呼聲中，引進嚴重污染的項目，雖然工廠暫時“冒了煙”,機器“轉了圈”,一旦造成污染影響了生態平衡，達到人們無法接受程度，再反過來治理污染那就要花很大的代價，將遠遠超過污染項目本身所產生的效益。

四、走出誤區的若千思路

由“村落”改變為標志人類文明的“城市”是一種巨大的進步，是自然與人類，落后與文明，“自在”與“他在”的激烈碰撞，須正確處理好各種碰撞和沖突。先哲先賢有“天時，地利，人和”之說，小城鎮建設也應“天時”之要求，擇“地利”而為之，更為重要的是，人作為小城鎮建設的主體，必須樹立人與自然協調發展的觀念，探索實現城鎮化的正確道路，避免再現城市發展以破壞自然生態環境為代價的悲劇。

（一）應該明確村鎮發展的方向不能是絕對城市化

因為相對城市而言，村鎮均是地域范圍較小的居民點，它不可能具備多元化的現代功能。更主要的是它負有人類生存不可缺少的種植業和養殖業的經營任務。小城鎮的根本目的在于在鄉村和城市間建起技術，信息、資金流通的渠道和橋梁，為農業的現代化提供動力。

小城鎮能否持續發展主要取決于三個因素：（1）能否同當地的社會經濟條件相適應；(2)能否吸引城鄉生產要素的適當集中；(3)能否帶動周邊地區的社會經濟發展。這就決定了小城鎮建設必須結合各地的實際情況統籌規劃。從宏觀上講，小城鎮的布局必須科學合理，應根據本地的實際情況，諸如人口、資源、交通、通訊、經濟結構特點以及市場發展前景等建設小城鎮，不能根據現在的行政區劃,鄉鄉建鎮，一哄而上，遍地開花，不切實際地貪多求快，否則會造成資源的浪費和效益的下降。同時，應當修訂設鎮標準，增加對建鎮的外部環境、服務設施等指標的考核。根據以前設鎮中出現的基礎設施滯后和盲目攀比等問題，需要增加硬環境指標，以便依法對設鎮質量和數量進行調控。同時制定產業政策鼓勵輕工業、服務業、旅游業的發展，限制重工業和帶污染項具的開發。

（二）改革投融資體制，實行主體多元化

以前的小城鎮主要依靠政府的投人，但由于財政壓力大，各級政府用于小城鎮建設的資金非常有限，因而難以支撐大范圍的小城鎮發展，在今后的小城鎮建設中，各級政府給予資金支持仍是必要的。但政府資金的投放重點應當集中到諸如供水、供電、交通、通訊等基礎設施的建設上，以使有限的財政資金得到集中利用。除政府支持之外，解決小城建設資金問題的根本之道是要逐步建立小城鎮建設的多元投資體制，吸收各種投資主體參與小城鎮的綜合開發。其中包括各類開發公司、工商企業和城市廣大居民尤其要注意吸引農民參與進來。

（三）小城鎮的發展要同體制改革結合起來

小城鎮的建設從一開始就應注意使經濟和社會管理的方方面面都按新體制運作，避免出現“新城鎮，舊體制”的現象。應當在以下幾個方面進行改革：（1）改革土地制度杜絕土地無償使用。一方面要從保護耕地出發，制定農村非農用地規劃，以利于小城鎮發展過程中土地的集約使用。另一方面還要探索農民進城身份轉變后原有耕地使用權的流轉制度，以利于提高農業勞動力的生產效率。（2）城鎮戶籍制度改革。應大力推進小城鎮的戶籍改革，對于有穩定收人、穩定就業和穩定居住場所的遷移人口應允許登記本地常住人口，并逐步實現城鄉戶口的一體化管理，取消就業的歧視性政策限制，為農民進入城鎮創造條件。（3）社會保障制度改革。目前全面實行社會保障的條件尚不成熟，現實的最佳選擇是對進人城鎮而無城鎮戶口的農民的耕地承包權進行一定時限的保留，以此作為他們的基本生活保障，為進入城鎮的農民解決后顧之優。

（四）小城鎮的發展要同農村二、三產業的發展進程相協調 小城鎮的發展離不開農村二、三產業的發展，而農村二、三產業的主要推動力量來自鄉鎮企業。因此應把鄉鎮企業和發展小城鎮結合起來，制定相應的政策措施，鼓勵分散在村里的企業逐步搬遷到城市來，吸引社會各方面的力量到鎮上來辦企業。

（五）小城鎮建設與發展必須走可持續發展道路

要與自然環境，資源環境友好相處，使之步人良性循環、協調發展的軌道，最根本的就是要確立“人是自然之子”的現代生態觀念，承認自然界本身具有發展權。人類社會的發展必須充分考慮自然成本。進一步說，在行為準則方向上應當要求一個地區的社會經濟發展都要注意代際平等和代內平等，體現整體長期發展。代際平等指當代人的發展不能以損害后代人的發展為代價；代內平等是指任何地區的發展不能以損害別的地區的發展為代價。小城鎮作為開發的熱點，在保持一個比較高的發展速度的同時，還應當考慮小城鎮的發展后勁和發展的均衡性問題。具體地來說，要建立一個資源節約型的經濟體系，包括：農業生產以節地節水為中心；工業生產以節能節材為中心；生活服務以適度消費為中心。

環境保護方面要加強城鎮環境綜合治理，改造現有生產技術，走“潔凈生產”和“綠色技術”的道路，謀求資源開發，加工，消費與還原的良性循環；大力值樹造林，推廣生態農業；保護水資源，控制大氣污染和防止噪聲污染，引進治理污染工程和凈化技術。

總之，小城鎮發展方向的主導因素是人，當人的發展目標與自然發展目標相協調時，人才能最終享受到文明的生活環境，才能健康地生活下去。所以，在城鎮建設中必須樹立起一種生態理念，即：系統內耗的最小化系統擴張的理性化，系統與外部環境的協調化。

參考文獻

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第二篇：城市規劃原理論文

學習報告 專業：工程管理 班級：0905班 學號： 姓名：指導老師： 《城市規劃原理》課程

規劃美麗家鄉——江陰

大三這學期我接觸了《城市規劃原理》這門課程，城市規劃是一門自古就有的學問，每個民族都有著它的獨特的知識組成。它是研究城市的未來發展、城市的合理布局和綜合安排城市各項工程建設的綜合部署，是一定時期內城市發展的藍圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設和管理的依據，也是城市規劃、城市建設、城市運行三個階段管理的龍頭。通過對這門課程的了解，我對一個城市的規劃建設有了淺層的認識，有了這個認識的概念，就能將自己的所學的運用到建設自己的家鄉，規劃自己的家鄉，讓家鄉變得更加美麗。

我的家鄉是美麗的江陰。江陰，簡稱澄，古稱暨陽，位于江蘇省南部，長江三角洲太湖平原的北端，全市面積983平方公里，雖然在共和國的版圖上僅占有萬分之一的土地，但也能稱得上是歷史悠久、人文薈萃的地帶。

近幾年來，江陰市積極探索做好統籌城市規劃，在城市總體規劃的指導下，首先，規劃是將江陰全市區域988平方公里作為一個整體，整合各地的空間結構，從而優化布局形態，協調好產業的分工，明確一、二、三產業的空間布局，合理去框定近遠期城市的用地規模，明確劃定城鎮外圍生態空間，維持區域可持續發展，統籌協調區域交通、市政等重大基礎設施的落實，保證區域長遠穩定發展下去。城市統籌規劃為各鎮開展規劃編制工作提供了依據，使各片區之間、各鎮之間實現了規劃的無縫對接。江陰市規劃局全面完成城市規劃全覆蓋工作，認真落實城市規劃全覆蓋的任務，積極推進社會主義新農村建設，同時，高度重視城市設計和城鎮風貌特色的規劃，妥善并處理好城鎮發展與保護之間的關系。通過城市設計的手法，編制風貌特色規劃，進一步優化、提升江陰市城鎮形象，避免千城一面，統籌與突出城鎮建設特色。在統籌規劃中，通過針對農村居民點的分布

現狀和近期新建居民點的成功經驗，在農村居民點規劃時充分考慮了耕作半徑、耕作面積和歷史文化遺存以及特色村莊保留等，合理地確定了農村居民點的規劃布點，等等的這一系列規劃建設，使得家鄉江陰的面貌煥然一新。

江陰市以建設現代化中等城市、營造一流的投資環境和人的居住環境為目標，按照“規劃城市、發展城市、經營城市、管理城市”的理念，注重經濟與文化、傳統與現代、人與自然的和諧統一，堅持以規劃為先導，超前決策，“一張藍圖繪到底”，積極引導工業向園區集中、人口向城鎮集中、住宅向社區集中，完善了功能設施配套，加快了城鄉一體化的進程，不斷加快了城市建設和城市化的步伐，極大地改善了投資環境和市民的生活環境。然而，作為“科學發展的先行者”，江陰在闊步向前的時候提出了一個看似有悖常理的決定，率先搞起了“不開發區”。它們包括江陰南部的6個鎮：顧山、長徑、祝塘、青陽、月城、徐霞客，被劃為禁止建設區域，總面積占江陰市區域不開發面積的百分之六十。正因為如此，使得地處長三角發達地區的江陰，被中國國土局劃分為“優化開發區域”。與此同時中心城區在城市總體規劃指導下，編制了城市道路交通、污水、公共交通、環衛、燃氣、綠化等專業規劃，正在編制停車場、城市綜合交通規劃、城市近期建設規劃，這些規劃為科學進行城市建設提供了依據。江陰作為省級歷史文化名城，同時又編制了歷史文化名城保護規劃和歷史街區控制性詳規。為發掘、保護、利用南部地區的自然生態環境和歷史文化資源，確定環境生態、文化發掘、旅游發展的戰略格局，進一步彰顯出水鄉環境獨特的魅力，促進該地區的可持續發展戰略規劃。

隨著社會的迅速發展，江陰的城市規劃工作所取得的成績是明顯的，但是，面對和貫徹落實科學發展觀，實現城鄉統籌發展的新形勢，按照全省城鄉建設工作會議提出的城鄉規劃全覆蓋的新要求，目前的規劃工作還存在著一些不足。首先，江陰城市規劃的覆蓋范圍還不夠大，規劃側重于對建設性空間的調控，而對建設和保護性空間的調控重視不夠，對于城市綜合交通規劃等重要專業規劃尚不完備，村鎮建設規劃落后于村鎮建設的需要，而且，覆蓋工作還存在著不平衡性。其次，城市規劃編制的質量和水平有待進一步提高，一些沒有資質的編制規劃、越級編制規劃的現象還存在，這點造成了規劃質量不能得到保證，然后對于在城市規劃過程中不斷涌現出來的新形勢和新問題，如流動人口激增、老齡化

社會迫近、小汽車快速進入每家每戶等等問題缺乏研究和應對措施。再次，城鄉規劃的審批和實施存在薄弱的環節，在規劃實施的過程中隨意變更規劃，違反規劃的現象仍然時有發生，出讓土地的規劃設計條件還不夠謹慎，各類規劃的審批制度還不夠完善和健全。最后，就是城市規劃的管理力量比較薄弱，因為會受到體制、機制的局限，還有就是規劃管理人才的缺乏，從而得不到按照預期規劃后的效果。為此，需要采取一些措施來彌補薄弱之處，主要在兩個方面一個是規劃編制方面，另外一個是規劃管理方面。

在規劃編制方面要做到以下幾點：第一、在城市總體規劃的科學指導下，超前制定市區域綜合交通、污水治理、燃氣、環衛設施、垃圾處理、水利、供電、通訊等各類專業規劃，實現重大基礎設施和生態保護空間規劃的全覆蓋，以便超前預控重大基礎設施通道和走廊。第二、依據新一輪城市總規劃，合理確定分區人口規模與用地布局，深化、細化城市總體規劃，對各類空間資源的開放利用和保護等做出整體安排和綜合協調。第三、在水環境整治規劃綱要的基礎上，開展城市水環境綜合整治規劃，引導城市科學、系統、有秩序推進城市水環境整治，使城市河道變成流動的河，清澈的河、美麗的河。結合軌道交通發展、人防設施的規劃設計，抓緊編制和實施城市地下空間利用規劃，合理開發城市地下空間資源要按照基礎設施現代化的趨勢，超前預控市政基礎設施通道，逐步推行市政管線共同管溝，通過城市地下管道綜合走廊的規劃建設，集約使用城市地下空間，將各種管線集中鋪設和統一布局。修編完善城市綜合交通規劃，全面、系統地研究城市交通問題。要扭轉在解決城市交通問題時頭痛醫頭、腳痛醫腳的被動做法，致力完善城市交通結構、路網結構，加強道路交通與城市用地布局在規劃上的銜接，合理確定城市道路、停車設施配建等各項指標，預控軌道交通用地，幷與區域城際軌道交通線網規劃相銜接。要注重城市交通與農村交通的聯結，規劃不點控制好城市交通樞紐用地，緊密城鄉交通聯系。加快停車場布點規劃，研究停車設施對城市引導和控制，結合我市實際情況系統研究公共停車場的布點、停車方式、停車位的配建比等。完善城市歷史文化名城保護規劃，加快北門歷史文化街區詳細規劃的編制工作，對各級文物保護單位的保護范圍和建設控制地帶都要作為保護規劃和詳細規劃的強制性內容。

1、嚴格依據城鄉規劃進行建設，維護規劃的嚴肅性和權威性。各類城鄉建設必須以城鄉規劃為依據，服從城鄉規劃管理，要切實做到沒有規劃不決策，沒有控制性詳細規劃不供地，沒有批準過的規劃不招商。按照城鄉規劃法律法規的要求，認真執行城市規劃“一書兩證”的規劃實

2、加強規劃編制各環節的跟蹤管理，提高規劃設計質量。對外地規劃設計單位進市承接業務采用準入制和備案登記制，禁止無證和越級規劃設計，運用市場機制，引入競爭機制，促進規劃編制質量和水平的提高，堅持開門做規劃，建立和完善專家咨詢制度、公眾參與制度、審批制度。規劃編制的各個階段都應廣泛征求有關部門意見，擴大公眾參與度，增強規劃的公開性和透明度。

3、組織力量加強城市發展重大問題的前期調研。積極開展工作調研，加強城市發展規律和戰略性研究，注重處理好全局和局部、近期和遠期、發展和控制、規劃和保護的關系，科學研究城市發展時序，統籌整合各類資源，走集聚、生態和可持續發展之路。

6、以創新為抓手加強新技術應用的推廣。進一步深化開發規劃管理系統新功能，逐步將規劃管理信息系統、數字化地形圖系統、資源網和規劃網統一結合起來。完善城市基礎地理信息數據庫，建立江陰市基礎地理信息數據中心，統一和規范各類數據標準，為全市各行各業提供現勢性的空間數據，實現數據庫資源的共享共用，明確新技術應用在全國中小城市的領先地位

“長三角”地區在城市建設中體現的文化底蘊、人文精神、山水韻律、地方特色讓人為之驚嘆，這些城市科學的規劃、嚴謹的管理、良好的市民素質更是讓人嘆服。蘇滬浙地區城市建設的發展態勢，震撼人心，特別是江陰等市堅持以規劃為龍頭，實行全方位的開放，商場化程度高，城市建設氣魄大、特色濃、品位高，值得很好的學習借鑒。相比之下，北方的一些新城市在規劃建設管理方面

尚有較大的差距。主要表現在規劃投入的不足，規劃體系不夠完善，規劃執行存在偏差；基礎公用設施配套不全，城市建設水平低，生態環境質量不高，精品工

程少；城市維護管理有待加強，臟亂差丑現象依然存在；城市統籌發展起步晚、效果不明顯；部分市民文明素質不高，城市意識不強等。然而，江陰在城市建設方面的先進理念給了我們許多有益的啟示，這就是始終堅持規劃先行，建立完善的規劃體系；必須堅持實現城市的協調發展，突出生態綠化，全力建設生態城市；必須配套完善公共設施，提升城市建設標準和質量；必須大力推進管理創新，提高城市管理水平；必須提高市民素質，增強城市意識。

城市是現代化文明的標志，是經濟、政治、科技、文化、教育的中心。縱觀江陰，高起點規劃、高標準建設、高效能管理是他們開創城市工作新局面的三大“法寶”。“三分建七分管”，大手筆的城市建設，要依靠長效管理來完善和保持。城市管理秩序井然、文明和諧。

江陰市新一輪城市總體規劃的編制方法采用“城鄉整體規劃+近期建設規劃的編制框架”“空間管制+政策措施的實施框架”“傳統內容+專題研究的技術框架”，以江陰、靖江協同發展為著眼點，探索區域統籌的措施；以鄉鎮工業、農村居民點的集聚為切入點，探索城鄉統籌的途徑；以應對城市化進程中的社會問題為基點，體現以人為本的思想；以完善市域生態系統為支撐，貫徹可持續發展的理念；以深化近期建設規劃內容為手段，增強的規劃的可操作性，對實踐進行了有益的探索。

第三篇：城市規劃原理論文

城市公共空間的類型探討

【論文摘要】在城市設計針對的空間范疇中，相當一部分學者更將城市設計的對象界定于城市的公共空間。因為私人領域的設計無論在學術研究還是實踐活動中都是建筑師分內的事，對城市設計的理解仍應以公共空間的塑造為主，這樣才能真正有效的發揮作用。

【關鍵字】城市公共空間，廣場，商業步行街，主題公園，合肥環城公園，CBD

【正文】

一、城市公共空間

（一）概念、作用與類型

美國學者簡?雅各布（Jane Iacobs）認為，“城市最基本的特征是人的活動”。人的活動是沿一定線路進行的，城市中最富有活力的地方，就是城市的公共活動空間。城市公共空間狹義的概念是指那些供城市居民日常生活和社會公共生活使用的室外空間。它包括街道、廣場、居住區戶外場地、公園、體育場地等。其廣義概念，則可以擴大到公共設施用地的空間，例如城市中心區、商業區、濱水區、城市綠地等，而佐金（S.Zukin）將公共空間理解為包容物質安全、地理社會、社會社區、文件識別性多個內容的容器，她認為公共空間是城市活動的容器。公共空間具有“物質”和“社會”的雙重屬性。物質性注重公共空間的“開放性”的外在形式和物質性功能，是對城市的體型環境特征的展示。公共空間所表現出的社會屬性反映著城市的性質、經濟特點、傳統文化等等，其社會內涵包括了公共性、生產性和公平與公正三個方面。文森特?莫斯可（Vincent Mosco）等人將公共空間的內涵界定為“實行民主的一系列社會過程，也就是促進整個經濟、政治、社會和文化決策過程中的平等和最大可能的參與。”空間具有強烈的生產性，顧名思義公共空間保障的必然是“公共”的利益。由市民直接享用公共空間，最終也應該由市民來當家話事，公共領域對于民主、平等是必不可少的過程，是公眾參與社會政治、經濟和文化生活的體現。公共空間具有開放性、可達性、大眾性、功能性多項特質，方便人們到達、休憩和日常使用，具有提供生活和感受場所、有機組織城市空間和人的行為，構成城市景觀和維護生態環境、交通運輸、城市防災等。

（二）構成要素及規劃設計

城市公共空間由建筑物、道路、廣場、綠地與地面環境設施等要素構成，除有各種使用功能要求外，其數量與城市的性質、人口規模有緊密關系。城市人口越多，城市公共空間的需求量也越大，功能更復雜，條件設置內容更豐富。城市公共空間規劃設計的內容很多，包括總體布局和具體設計，在本質上屬于城市設計范疇，需要做城市設計，其目的是創造功能良好、城市空間富有特色的環境。

城市公共空間的重點是城市中心、廣場、街道、公共綠地、城市濱水區等。

二、廣場型城市公共空間——廣場

（一）定義、地位和分類

人類進入高度文明的現代城市時期，城市廣場的涵義也更為豐富和深刻。同的學者從不同的角度給出了多樣的定義：

《城市規劃原理》中：由于城市功能的要求而設置的、供人們從事各種社會活動的空間。----從功能作用角度。日本蘆原義信在《街道的美學》中認為：城市中由各類建筑圍成的城市空間。他強調邊界清晰、圍合感好、領域明確、與周圍建筑比例協調----從空間的構成角度，城市廣場主要是位于城市中心區內的以硬質為主的戶外空間，它一般是由建筑物、街道、綠地和水體等圍合或限定形成的具有一定規模的城市公共活動空間。在城市中的地位： 城市廣場是城市外部公共空間體系的一種重要組成形態，是城市空間環境中最具公共性，最富藝術魅力，最能反映城市文化特征的開放空間，常被稱為城市的“起居室”或“客廳”。廣場的性質取決于其所在位置與環境、相關建筑與主體標志物的性質。現在廣場的功能復合多樣，僅能以其主要性質進行歸類。按廣場的功能性質分為集會廣場、紀念廣場、商業廣場、交通廣場、娛樂休閑廣場、建筑廣場。按廣場平面組合分類，歸納起來分為單一形態和復合形態兩大類廣場。

（二）設計原則及重點和表現形式

廣場設計應在舊城總體規劃指導下解決內外交通組織、風貌等問題，提升廣場的功能和作用；尊重陽城舊城的歷史風貌和舊城特色；尊重與周圍環境，交通組織的協調統一。廣場設計的重點主要有：功能定位、交通組織、空間層次、比例關系、注重陽城城市特色、設計主題突出內容豐富得廣場，廣場風貌及景觀軸線、景觀節點的創造。

城市廣場是一個涉及眾多學科領域的復雜的綜合體，是環境藝術的一個重要組成部分。其空間構成的表現形式有二種：一是物質材料的構成形式，即構成元素——人、建筑、水體、綠化和小品的構成表現形式；二是精神或文化上的構成形式，即空間的主題與文脈，這是環境潛在的內涵。一個優美的空間環境應當是二者的統一體，否則是不科學的、違背人性甚至是乏味的。也不是一個真正的有機的空間，一個有血有肉的活體，更激不起人心靈中的深刻的感受。

三、街道型城市公共空間——步行街

（一）概念、發展及類型

步行街又被稱做步街、步步街，而各地的步行街常常以“X步街”命名。如北京的法步街、上海的拾步街、成都的積步街、寧波的大步街、深圳船步街，等等。步行街的發展狀況分為三代，第一代步行街：僅僅為了吸引顧客，純粹的商業性步行街；第二代步行街：體現了對步行者的關懷，關注環境的人性化建設；第三

代步行街：成為了社會活動中心。步行街有兩種類型：一是舊城市原有的中心商業街通過交通管理或改造而成的步行街；二是舊城市的新區或新城市的中心區，按人車分流原則設計的步行街。舊城市的中心商業街,往往吸引大量車流和人流,就地居住的人口少,流動人口多，交通量大，道路擁擠,車輛交通和步行活動混雜，環境質量下降。把這類街區改造。而根據步行街的功能側重，亦可將步行街分為以下幾類：以商業為主要目的商業步行街，以休閑、娛樂為主要目的的旅游休閑步行街，居民小區中所形成的社區、生活步行街及其他特色步行街。

（二）城市步行街的規劃設計原則

簡?格黑在《建筑之間的城市生活》一書中把城市生活分為三類：必要生活——基本的，帶有強迫性的日常生活，如購物、上下班；選擇活動——戶外條件允許時人們樂于進行的活動，如散步、觀光、戶外休息鍛煉； 社交活動——公共場所的交往活動，如談天、打招呼等。后兩類活動是高質量的城市生活所追求的，它們受環境質量的影響尤為明顯。

作為城市重要建設，步行街應該具有良好的交通系統，完整的空間環境意象，豐富的空間形式以及獨特的景觀構成。步行是人類最基本的空間易地方式，城市街道最初的服務對象主要是徒步行走的人。街道空間自古就是“步行者的天堂”，盛天的禮儀、競技、狂歡、市場交易都是在步行前提下存在的。我國古代的《東京夢華錄》和“清明上河圖”中記述的市井生活、京城看燈，街頭買解、法場劫人、茶棚獻藝等都構成了一幅幅街道生活的畫卷。在城市中設置步行街（區），根本目的就是把空間留給市民，改善市民的生活居住環境。據資料表明，中等城市市民平均出行2.245次/人*日，出行耗時24分鐘/次，自行車出行比重65.05%，步行出行比重32.95%.城市規劃設計必須為市民出行提供方便的交通體系與休憩系統。今天，歷史走了一個“之”字形，街道重新回到市民的身邊，步行街（區）—— 作為一種富有活力的街道開敞空間——已成為現代城市設計中最基本的要素構成之一。

四、公園型城市公共空間——主題公園

（一）概念的起源

一般認為是主題公園起源于荷蘭，后來興盛于美國。荷蘭的一對馬都拉家族夫婦，為紀念在二次世界大戰中犧牲的獨生子，而興建了一個微縮了荷蘭120處風景名勝的公園。此公園開創了世界微縮景區的先河。1952年，開業時隨即轟動歐洲，成為主題公園的鼻祖。

華特·迪士尼在美國加利福尼亞州興建了世界上第一個現代大型主題公園——迪士尼樂園，于1955年7月17日正式開幕。迪士尼樂園將迪士尼電影場景和動畫技巧結合機械設備，將主題貫穿各個游戲項目。由于能夠讓游客有前所未有的體驗，結果即風靡了美國，再傳到全世界各地。

（二）分類及特點

根據旅游體驗類型，主題公園可分為五大類，分別是：情境模擬、游樂、觀光、主題和風情體驗。主題公園有如下特點：主題具有獨特性，每個主題公園都擁有一個很強烈的主題特色。主題公園里的景觀規劃設計以及游樂設施都要配合這個主題。一個鮮明而具有獨特性的主題，可以給游客帶來一種新奇的體驗感覺，這就是一個成功主題公園所具有的核心競爭力，也是該主題公園的標志；投入高、占地面積大，主題公園的投入需要大量的資金和大面積的用地。中國主題公園投資額在l億元人民幣以上的有142個，超過20億元的有12個。如深圳歡樂谷投入資金10億元人民幣，總占地面積35萬平方米；游樂產品要精致化，主題公園設計必須要符合該公園的主題，一切景觀和游樂設施盡量圍繞這個主題展開。而一個成功的主題公園的設計施工無不精巧。隨著科技的迅速發展，高科技越來越多的運用于主題公園產品設計創造。高科技的游樂產品，將是未來主題公園創造娛樂空間的發展趨勢。

（三）以合肥環城公園為例談主題公園功能

環城公園是在原圍繞合肥老城區一周的舊城墻基礎上修建而成的多功能，開放式公園。合肥市環城公園的建設始于上世紀50年代，1984年全面展開，環繞老城區的綠帶造就了城市“翡翠項鏈”的美譽，1986年被國家建設部評為中國優秀設計、優質工程一等獎。環城公園生態綜合治理自2000年開始，本著保持風格、完善功能、優化環境、挖掘文化的原則，通過污水處理回用、溝通水系、河道清淤、生態型駁岸、綠化的調整與擴建、增加地被以及配套設施的建設等綜合治理，形成了水清林綠、鶯飛草長的生態環境走廊，為改善合肥市的人居環境發揮著越來越大的作用。

因此城市主題公園應該具有以下社會文化，經濟及環境三個方面的功能。城市公園是城市的起居空間，作為城市居民的主要休閑游憩場所。其活動空間、活動設施為城市居民提供了大量戶外活動的可能性，承擔著滿足城市居民休閑游憩活動需求的主要職能，這是城市公園的最主要也是最直接的功能，它為周圍居民提供了很好的社會文化活動場所，隨著文化活動的展開，不僅陶冶了市民的情操，提高了市民的整體素質，形成一種獨特的大眾文化，推進了城市精神文明建設。其次，主題公園的修建其顯著作用是能使周邊地區的地價和不動產升值，吸引投資，推動城市經濟和社會發展，促進城市旅游業的發展。另外，公園還承擔著維持城市生態平衡的功能，主要是靠綠化來完成，比如合肥環城公園具有大面積的綠化，整個西山景區被森林環繞，環境優美，空氣清新。在防止水土流失，凈化空氣，滯塵，調節氣候，降溫，防風引風以及緩解城市熱島效應等方面都具有良好的生態功能，同時還能美化城市景觀，具有增進社會交往，提高市民意識等功能。

五、區域型城市公共空間——CBD（central business district）

（一）概念及發展

CBD，中央商務區。指一個國家或大城市里主要商業活動進行的地區。其概念最早產生于1923年的美國，當時定義為“商業會聚之處”。隨后，CBD的內容不斷發展豐富，成為一個城市、一個區域乃至一個國家的經濟發展中樞。國外CBD建設已經比較成熟。紐約曼哈頓CBD、巴黎拉德方斯區、加拿大多倫多、日本新宿副都心、德國法蘭克福、澳大利亞悉尼、倫敦、新加坡等大都市已經在上世紀后半葉基本形成。國內CBD經歷了建設起步和發展建設階段，現在達到一個調整提高階段。1992年以后，隨著改革開放的深入，CBD的相關研究也取得了一定的進展。在實踐上，國內的多個大城市以政府為主導提出CBD規劃構想。2003年，40多個城市包括一些縣級市提出要建自己的CBD；到2009年，全國已經70多個城市提出興建自己的CBD。有CBD已經成了城市化中的一個新時尚。

（二）分級及構成要素

一級CBD：包括高端服務業（如銀行業、保險業、政府和總部等）集聚形成的傳統CBD，主要位于城市中心區的公交樞紐地區。

二級CBD：新型的服務業（如公司總部、媒體、廣告業、公共關系和設計業等）在距離核心區5－8公里范圍內集聚形成的新型CBD。

三級CBD：由特定的專門化功能（如教育、娛樂和運動、展覽和會議等）在距離核心區35－65公里范圍內集聚形成的專門化CBD。

構成要素如下：

第一，CBD具有區域中最高的中心性，CBD所提供的所有貨物和各種服務具有最高的水準，CBD是各類精華最集中的所在，在CBD所從事的交易和交流都是最高檔次的；

第二，CBD具有最高的可達性(Accessibility)和擁擠程度。即CBD具有城市和區域中最發達的內部交通和外部交通聯系，CBD給予辦事者以單位時間內最高的辦事通達機會，與此同時，CBD的擁擠程度(人流、車流、建筑)在城市和區域中又是最高的；

第三，CBD具有最高的人際和信息交流量，它的24小時人口擁有量最高，但24小時人口變化的對比值也最高，即白天為鬧城，夜晚為“鬼城”；

第四，CBD具有最高的土地價格，其中，商業用地價格通常超出金融、保險等經濟性服務和大公司總部、政府各部等管理性服務的用地價格；

第五，CBD具有最集中和最高檔的零售業。通常，在零售業集中的小區，為了滿足高密度人流的流動，相應設置有最多的交通管制(步行區、單行路、人車分流等)；

第六，CBD具有最高的服務集中性(ServiceIntensity)。CBD所提供的服務，涵蓋經濟的、行政的、管理的、娛樂和文化的服務多個方面。

結語：對于城市公共空間的規劃設計，要做到：關注民生，回歸大眾；強化整體，構筑系統；優化生態，協調自然；功能多樣，匯集活力；通達順暢，步行為先；尊重文化，提升品位；精做細部，宣導人性；鄙棄克隆，倡行創新。將廣場型，街道型等類型的城市公共空間結合起來進行綜合規劃設計，從而達到建設現代化環境友好型城市的目標。

參考文獻：

[1] 《城市景觀設計方法》（德）普林茨著 李維榮譯 天津大學出版社

[2] 《環境藝術設計與理論》 趙之凈 中國建筑工業出版社1996

[3] 《城市規劃原理》（第四版）吳志強 李德華 中國建筑工業出版社 2010

[4] 《街道與廣場》（第二版）克利夫·芒福汀 張永剛 陳衛東 中國建筑工業出版社 2004

第四篇：城市規劃課程論文

中小城市規劃管理信息系統

（）

摘要： 本文結合現代信息技術發展的現狀和我國當前的政策以及社會的發展趨勢，綜合各方面因素提出了中小城市建立規捌管理信息系統的內容、方法及實現的可行性，探討有關建立基礎信息的技術問題。

關鍵詞：中小城市規劃管理信息系統 信息化

o引言 20世紀工業經濟得到了迅速發展，伴隨著20世紀的悄然離去，作為其重要標志的制造業在發達國家的GDP中的比例正日趨下降。進入21世紀，信息時代前進的步伐加快，知識經濟初見端倪，傳統的工業大生產模式將遭到信息經濟強有力的挑戰。城市規劃、建設與管理和時代密切相關。小農經濟社會，生產力水平極低，中國秦磚漢瓦的宮殿式建筑成為城市建設的亮點，并聞名于全世界；工業大生產時代，科技進步，生產力水平提高，摩天大樓與高大廠房給城市增光添彩，使城市建設得到突飛猛進的發展；信息時代的到來。城市規劃、建設與管理如何適應這種需要呢？這是大家普遍關注的焦點問題。

1中小城市規劃管理信息系統建立的意義

城市規劃管理信息系統是現代城市規劃管理的技術手段，也是使城市規劃和管理走上自動化、定量化、科學化軌道的有效途徑。建立城市規劃管理信息系統的意義在于：

（1）可有效、規范地輸入、存儲、組織、管理和不斷更新城市規劃與管理方面的城市規劃信息，通過系統的分析和處理能及時、快速、準確地提供有關信息；

（2）有效地進行城市規劃管理，可以提高城市規劃管理的自動化和規范化水平，提高管理效率、減少失誤，又可以為城市規劃和各項工程設計提供準確而翔實的數據，以提高規劃設計的準確性和科學性；

（3）有效地進行城市市政工程管理，對城市經濟發展的重大問題的決策

提供輔助支持。

近年我國一些大城市相繼開發研究、建立城市規劃管理信息系統，由于受到政府部門的重視，投入資金大、人力多，使城市規劃建設信息系統不斷完善，推動了我國信息化的進展。隨著城市化的加快，中小城市建設不斷發展，規劃管理的現代化日益重要，但由于建立規劃信息系統受資金、技術等制約，實現規劃管理的現代化速度與城市建設發展速度相比不相適應，因此，探討中小城市規劃管理信息系統的建立與發展具有一定的現實意義。

2中小城市規劃管理信息系統建立的方法步驟

2.1 確立系統的目標和結構

要明確組織機構，制定系統框架，策劃系統內容，建立系統的規范與標準。設計系統的實施方案時可將系統目標分為近期目標與遠期目標，實行分期適量投資、分步建設、逐步實現效益，是中小城市可行的方案。系統的近期目標是： 以城市規劃管理部門工作業務為主，以城市規劃管理業務所包含的空間信息和屬性信息為數據資源，實現兩證一書為主線的城市規劃管理辦公的自動化、規范化； 建立城市基礎地形圖數據庫，實現城市基礎測繪資料的有效管理；建立城市用地建筑市政工程信息管理系統，實現城市用地、建筑和市政工程信息管理的規范化和自動化；建立城市規劃設計信息系統，將GIS技術CAD、三維動畫技術有機結合，實現城市規劃與建設成果管理的自動化。遠期目標是：建立集城市規劃、建設、土地規劃、環境保護、公安消防、郵電通訊等各部門信息的全面綜合地理信息系統。中小城市規劃管理信息系統的建立涉及界面的設計、人機交互、規劃數據的組織、存取、業務數據處理等工作。根據三層表達思想，我們將規劃綜合管理系統設計為用戶界面層、業務邏輯層（中間層）、數據服務層三層。用戶界面層負責界面的表達、與用戶的交互工作；業務邏輯層來處理核心的業務邏輯；數據服務層則負責空間數據、屬性數據的管理工作。

2.2系統實施

首先要進行城市信息系統用戶需求調查，了解現有信息資源情況，分析已有信息能達到的目標。其次是進行系統總體設計： 系統功能設計、軟硬件平臺與網絡設計、規劃管理流程的分析與設計、各類報表的設計等。再有是建立數據庫，將信息分類、建立編碼體系,將應用系統分成模塊開發最后是數據組織、系統 合成，系統總調及試運行。

2.2.1系統開發模式選擇

基于GIS的中小城市規劃管理信息系統獨立開發的難度較大，而單純的宏語言開發受到 GIS工具提供的編程語言能力限制，功能難以令人滿意，因此，集成二次開發就成為 GIS應用開發的主流。

2.2.2系統數據庫建設

中小城市規劃管理信息系統關注的是“空間問題”的“總體規劃”，因此數據平臺的建立是十分必要的，是實現國家級規劃、省部級規劃和市地級規劃統一的根本，也是國家和省域總體規劃基礎數據庫建設的基礎。在數據庫設計中，要充分考慮數據的安全性、共享性、獨立性、高效性和可擴展性原則。

規劃基礎數據庫的建立，必須以各部門提供的基礎數據為基礎。從規劃的基礎數據看，建立基于同一數據基礎的數據需要政府各個部門的積極配合，數據收集、整理周期比較長。基礎數據庫包括 mapinfo文件格式空間信息數據庫、excel 文件格式統計信息數據庫、多媒體信息數據庫和參考資料文件庫四個部

分，其中空間數據庫建立尤為重要。

數據屬于部門更應屬于社會只有把信息變成社會資源，才能達到信息共享。數據共享并不是無限制的使用,應加強規范管理，建立使用制度。上一級部門由于管理需要可使用下一級部門的數據或部分使用，以便于進行決策，而部門之間可有償使用。特別要注意開發利用原有的數據源，使建立的信息系統數據庫文件格式相互兼容。當然也要注意數據的安全性，涉及國家機密的信息及數據，應按國家有關規定使用，例如地圖數據可根據不同的需要給出不同信息含量的數據。

3系統的功能模塊

從系統功能上講，基于 GIS 的中小城市規劃管理信息系統分為規劃參考、成果管理、實施追蹤、系統維護等四大功能模塊

3.1規劃參考模塊

規劃參考功能模塊主要包括圖形文件管理、規劃參考、規劃基礎資料、輔助規劃工具四個方面。圖形文件管理實現了打開和關閉圖形文件、保存圖形文件、圖形文件格式轉換等基本文件操作功能；規劃參考實現了技術規范參考、工作方案選擇、問卷調查、成果模板分析、指標體系分析、規劃模型對比參考等功能；規劃基礎資料實現了市情概況、執行公報、統計公報、經濟概況、基礎設施、社會事業、城鎮概況、人口概況、自然地理、年鑒、縣志、地方法規等文本瀏覽功能；輔助規劃實現了 SQL查詢、模糊查詢、精確查詢、空間分析、統計圖表分析、專題地圖制作和基礎資料檢索等功能。

3.2成果管理模塊

成果管理功能模塊主要包括規劃調研成果管理、規劃研究成果管理、規劃成果、關鍵數據查詢四個方面。其中規劃調研成果管理實現了調研報告和問卷匯總；規劃研究成果實現了專題研究和總體研究；規劃成果實現了總體規劃綱要、規劃附圖、規劃說明書、重點區域專項規劃、重點部門專項規劃、一般部門實施細則、鄉鎮規劃等成果管理；關鍵數據查詢實現了文本查詢、表格查詢、地圖查詢等功能。

3.3實時追蹤模塊

實施追蹤功能模塊主要完成包括單一數據追蹤、指標體系追蹤、重要圖形追蹤、輔助計劃等功能。單一數據追蹤模塊實現了 GDP、工業總產值、城鎮居民人均可支配收入、農民居民人均純收入、固定資產投資、進出口總值、實際利用外資等數據追蹤功能；指標體系追蹤模塊實現了規劃指標體系、百強縣標準、現代化標準、小康標準等數據追蹤功能；重要圖形追蹤模塊實現了規劃關注區域圖形同步對比追蹤和異步對比追蹤功能；輔助計劃模塊實現了計劃數據指標同步追蹤和異步對比追蹤。

3.4系統維護模塊

系統維護模塊主要完成包括權限設置、用戶管理和數據更新等功能，權限設置可以授權給不同用戶不同的分析、使用功能。用戶管理功能可以對系統進行添加用戶和刪除用戶管理。數據更新可以授權不同用戶對多源數據（包括文本數據、圖形數據等）進行修改操作。普通用戶只能使用數據，但是不能修改數據。以保證數據的準確性、安全性和一致性。中小城市信息系統建立過程中存在的問題和發展趨勢

城市規劃管理信息系統的建立和應用是涉及城市龐大系統的一個復雜系統工程，當今中小城市建立信息管理系統面臨著以下問題：

(1)信息系統的費用大： 系統的費用主要來 自硬件、軟件的配置及建立數據庫。盡管目前市 場硬件價格不斷下降，但選擇硬件應保證高配置、配置包括圖形數據采集輸入設備、數據處理和分析設備、圖形顯示和輸出設備、軟件需要功能強、易操作，目前國內流行使用 刪 I NF O，ARc ／ VI EW、MAP I NF O等軟件。其次是建庫費用： 數據庫的信息來自不同數據源，信息復雜且量大，特別是地圖數據的輸入與處理需要很高的精度和較多的時間。一般專業開發研究機構完成建城區2 O萬平方公里的中小城市系統建設費用不低于 3 O萬元，對于目前中小城市規劃管理部門資金緊張的局面，建立系統的費用過大，就會影響系統的建立與應用。

(2)信息系統規模大： 一般建立城市規劃信息系統時都要求其功能強、涵蓋的內容多，這樣就使得系統的規模大。系統規模大的好處是多用途、多功能，但也使得系統復雜而不能在短時間內建立并發揮效益。由于我國一些大城市耗巨資建立的信息系統沒有充分達到理想的效果得不到應有的回報，也使得中小城市規劃管理信息系統的建立舉步不前。如遼寧省只有沈陽市與大連市正在進行城市信息系統的建立。其它中小城市尚未建立此系統。

(3)管理不夠規范化： 城市規劃信息系統的建立是一個系統工程，而 目前對此工作的管理不夠明確，政府信息中L-2 1

[9] 趙中元 城市規蜘信息化研究 城市規劃匯刊，1 9 9 7，(1)：3 9--4 1

第五篇：城市規劃原理小論文題目

1、城市化：主體功能區規劃，區域規劃，區域協調發展，城鎮體系規劃

2、城鄉統籌發展：農地制度改革，集體建設用地規劃管理，城鄉統籌規劃，城中村規劃管

理，小城鎮規劃建設，新農村規劃建設

3、規劃管理：規劃地方立法研究，規劃實施，規劃評估，城市治理，城市規劃職業資格制

度，近期建設規劃，城市“大事件”

4、低碳規劃：節能減排，“兩型”社會建設（資源節約型、環境友好型），城市生態規劃，產業結構轉型，規劃環評，風景名勝區規劃，旅游規劃，園林景觀規劃與設計

5、公共參與：公共利益，物權與城市規劃，規劃公開，規劃監督，城市拆遷，包容性發展

6、控制性詳細規劃：控規與規劃許可，規劃控制內容與指標，控規全覆蓋，控規動態維護，控規編制技術

7、住房建設規劃：居住區規劃，城市規劃與房地產業發展，保障性住房規劃與建設，社區

管理

8、城市基礎設施與公共安全：城市能源規劃，城市水資源規劃，城市防災規劃

9、城市交通：城際交通與城市交通樞紐，機動化與城市發展，城市軌道交通，城市公共交

通規劃

10、城市形態與城市結構：土地集約利用，空間戰略研究，城市總體規劃，城市空間結構，城市邊緣區規劃管理

11、城市文化：城市歷史文化保護，城市復興，城市特色，工業遺產保護與利用，創意產業，大遺址保護，舊城保護與更新

12、城市設計：公共空間，公共設施規劃建設，城市中心區，濱水地區城市設計，空間消費，非正式空間

13、城市規劃學科建設：城市規劃學科的構成與定位，學科交叉與融合，規劃師的知識與技

能，城市規劃教育改革，職業道德，城市規劃歷史與理論