第一篇：提升絞車工試題集

提升絞車工試題集

一、填空題：

1、提升機(jī)按纏繞機(jī)構(gòu)的形式，可分為 纏繞式 和 摩擦式 兩大類。

2、提升機(jī)的構(gòu)造主要由 主軸裝臵、減速器、制動(dòng)裝臵、深度指示器、斜面操作臺(tái)、主電動(dòng)機(jī)及電控 等部分組成。

3、提升機(jī)的制動(dòng)器可分為 角移式、平移式 和 盤式 三種，其閘瓦間隙分別規(guī)定不超過 2.5mm、2mm。

4、滑動(dòng)軸承的允許溫升為 65℃ ；滾動(dòng)軸承的允許溫升為 75℃。

5、上下車場(chǎng)絞車房之間必須有可靠的 聲光信號(hào)。

6、斜巷中必須有防跑車裝臵，做到 一坡三檔。

7、電機(jī)車要鈴、燈齊全，剎車裝臵 靈活可靠，尾車上要裝有 紅色尾燈，防止追尾事故發(fā)生。

8、礦井運(yùn)輸和 提升系統(tǒng) 是生產(chǎn)過程中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

9、檢修人員在地面提升機(jī)房檢修中，使用易燃清洗劑時(shí)，嚴(yán)禁抽煙。

10、提升機(jī)房應(yīng)配備 砂箱、砂袋，以及防火鍬、鎬、鉤、桶等。

11、砂桶砂量不得少于 0.2m3。

12、當(dāng)提升機(jī)房發(fā)生火災(zāi)時(shí)，最先發(fā)現(xiàn)的人員應(yīng)在安全條件下，設(shè)法先弄清

發(fā)火地點(diǎn) 和 火情。

13、當(dāng)提升機(jī)房發(fā)生火災(zāi)，如火勢(shì)不大要立即切斷電源，可選用二氧化碳滅火器、干粉滅火器、砂子、巖粉 等直接進(jìn)行滅火。

14、提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有 阻車器。

15、升降人員的提升單繩罐籠必須裝臵可靠的 防墜器。

16、罐籠內(nèi)每人應(yīng)占不小于 0.18 m2 的有效面積。

17、使用中的立井罐籠防墜器，每 半年 應(yīng)進(jìn)行1次不脫鉤檢查性試驗(yàn)，每年應(yīng)進(jìn)行 1 次脫鉤試驗(yàn)。

18、防墜器的各個(gè)連接和傳動(dòng)的部分，必須經(jīng)常處于 靈活狀態(tài)。

19、檢查制動(dòng)繩時(shí)，檢查人員在罐籠頂蓋上檢查時(shí)，應(yīng)掛好保護(hù)傘，系好 保險(xiǎn)帶。

20、纏繞式提升機(jī)必須設(shè)臵松繩信號(hào)和 保護(hù)裝臵，并接入安全回路，在鋼絲繩松弛時(shí)能報(bào)警或斷電。

21、提升鋼絲繩通常是指由數(shù)目相同的鋼絲捻制成繩股，這種鋼絲的直徑一般為 0.4～4mm。

22、點(diǎn)接觸鋼絲繩就是指繩股內(nèi)的 鋼絲 的直徑相同，捻距 不等，使各層鋼絲間呈點(diǎn)接觸狀態(tài)。

23、線接觸鋼絲繩就是指繩股內(nèi)的 鋼絲 的直徑不相同，但捻距 相等，使鋼絲各層間呈線接觸。

24、西魯式鋼絲繩用 X 表示。

25、提升鋼絲繩在使用過程中強(qiáng)度下降的主要原因是摩擦、銹蝕 和 疲勞斷絲 等。

26、在礦井淋水大、酸堿度高和作為出風(fēng)井的井筒中，應(yīng)選用 鍍鋅 鋼絲繩。

27、在摩擦嚴(yán)重的豎井中，選用異型股或 線接觸 鋼絲繩為宜。

28、立井用繩的強(qiáng)度下降因素多以疲勞斷絲和銹蝕為主，磨損 則是次要因素。

29、鋼絲繩的繩芯有兩種，即纖維芯和 金屬繩芯。

30、鋼絲變色、失去光澤，有輕微銹皮或細(xì)小的點(diǎn)蝕，抗拉強(qiáng)度損失在10%以下屬于 Ⅰ級(jí)銹蝕。

31、鋼絲表面銹皮較厚，出現(xiàn)點(diǎn)蝕麻坑，但尚未連成溝紋，抗拉強(qiáng)度損失在10%～20%，屬于 Ⅱ級(jí)銹蝕。

32、提升鋼絲繩在滾筒上纏繞時(shí)，與已在滾筒上的繩圈相碰、擠壓或摩擦的現(xiàn)象稱作 咬繩。

33、盤式制動(dòng)器所產(chǎn)生的制動(dòng)力矩的大小取決于盤形彈簧的 張力。

34、盤式制動(dòng)器閘瓦的厚度約為 15mm。

35、當(dāng)閘瓦厚度磨損到 5mm 時(shí)，必須進(jìn)行更換。

36、斜井人車的防墜器有 插爪式 和 抱軌式 兩種。

37、鋼絲繩罐道防墜器系統(tǒng)由 抓捕器、緩沖器、連接器 拉緊裝臵、自動(dòng)鋼絲繩、緩沖鋼絲繩等組成。

38、防墜器每天由專人檢查的項(xiàng)目有：抓捕器、自動(dòng)繩、緩沖裝臵 和拉緊裝臵。

39、鋼絲繩一般由6個(gè)繩股組成，鋼絲的表面有 光面 和 鍍鋅 兩種。40、當(dāng)提升速度超過最大速度 15% 時(shí)，防過速裝臵動(dòng)作。

41、減速階段的操作方法通常有：電動(dòng)減速法、慣性滑行 減速法和 制動(dòng) 減速法。

42、斜井提升容器在升降人員時(shí)的速度不得超過 5m/s，并不得超過人車設(shè)計(jì)的最大允許速度。

43、主提升機(jī)操作工在運(yùn)行中除注意滾筒、減速器是否發(fā)出異常聲響外，還應(yīng)隨時(shí)注意主要 儀表 的讀數(shù)是否正常。

44、中途停機(jī)后，辨別不了原運(yùn)行方向時(shí)，可先用電話與 井口把鉤工 聯(lián)系一下，問清是哪鉤上提，或是略一松閘，看清哪一鉤下滑，確定重載方向后，再啟動(dòng)開車。

45、提升電動(dòng)機(jī)超過額定 負(fù)載力矩，就是過負(fù)荷運(yùn)行。

二、選擇題：

1、提升機(jī)房應(yīng)配備的砂量不得少于（A）。A、0.2m3 B、0.5m3 C、0.6m3

2、“一坡三擋”中的上部擋車欄設(shè)在變坡點(diǎn)下方（C）處。A、10m B、15m C、20m

3、使用中的主井罐籠防墜器，每（B）應(yīng)進(jìn)行1次不脫鉤檢查性試驗(yàn)。A、季度 B、半年 C、1年

4、提升鋼絲繩的繩股，對(duì)于外層鋼絲較粗的稱為（A），用“X”表示。A、西魯式 B、瓦林式 C、填絲式

5、專為升降人員或物料用的鋼絲繩，當(dāng)一個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積同鋼絲總面積之比達(dá)到（B）時(shí)，必須更換。

A、15% B、5% C、10%

6、使用中鋼絲繩安全系數(shù)，專為升降人員時(shí)應(yīng)不小于（C）。A、9 B、7.5 C、7

7、提升機(jī)液壓站的殘壓規(guī)定不超過（C）。

A、0.7MPa B、0.9MPa C、0.5MPa

8、等速階段過速保護(hù)繼電器的動(dòng)作值是（A）。A、253V B、242V C、220V

9、當(dāng)提升系統(tǒng)的慣性力高于系統(tǒng)的靜阻力時(shí)，投入電氣制動(dòng)或機(jī)械制動(dòng)的減速方式為（A）。

A、負(fù)力減速 B、正力減速 C、自由滑行

10、利用封閉系統(tǒng)中的液體壓力，實(shí)現(xiàn)能量傳遞和轉(zhuǎn)換的傳動(dòng)稱為（B）。A、液力傳動(dòng) B、液壓傳動(dòng) C、能力傳動(dòng)

11、液壓傳動(dòng)是以液體為（A）。

A、工作介質(zhì) B、工作壓力 C、液壓能

12、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：專為升降物料用鋼絲繩，在一個(gè)捻距內(nèi)斷線斷面積同鋼絲總斷面積之比達(dá)到（B）時(shí)，必須更換。A、5% B、10% C、15%

13、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中，潤(rùn)滑油的牌號(hào)是以溫度（C）時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度平均值命名的。A、20℃ B、30℃ C、40℃

14、雙滾筒絞車主軸采用的是（A）。

A、滑動(dòng)軸承 B、滾動(dòng)軸承 C、滾子軸承

15、雙滾筒絞車兩鋼絲繩都為右捻時(shí)，鋼絲繩在滾筒上的纏繞方向上（A）。A、右旋 B、左旋 C、交叉

16、盤式制動(dòng)閘安裝時(shí)閘瓦與制動(dòng)盤的間隙為（C）。A、0.1～0.5mm B、0.6～1.0mm C、1.0～1.5mm

17、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝臵，在每次換繩時(shí)，必須用（B）于其最大靜載荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。A、1倍 B、2倍 C、3倍

18、雙滾筒絞車更換水平時(shí)，需將（B）固定。A、固定滾筒 B、活動(dòng)滾筒 C、絞車主軸

19、盤式制動(dòng)閘空動(dòng)時(shí)間不得超過（A）。A、0.3s B、0.4s C、0.5s 20、雙滾筒絞車作（B）提升。A、單鉤 B、雙鉤

21、使用中，帶式制動(dòng)閘閘帶，磨損余量不得小于（B）。A、2mm B、3mm C、4mm

22、絞車減速器損壞的形式有摩損、打牙和（B）。A、銹蝕 B、齒面疲勞點(diǎn)蝕 C、疲勞折斷

23、提升絞車滾筒主軸與減速器出軸之間大都采用（C）。A、蛇形彈簧聯(lián)軸器 B、彈性聯(lián)軸器 C、齒輪聯(lián)軸器

24、齒輪式聯(lián)軸器齒厚的磨損量不應(yīng)超過原齒厚的（A）。A、20% B、30% C、10%

25、組合鋼罐道任一側(cè)的磨損量超過原有厚度的（C）時(shí)，必須更換。A、20% B、30% C、50%

26、罐籠進(jìn)出口必須裝設(shè)罐門或罐簾，高度不得小于（B）。A、1m B、1.2m C、1.5m

三、判斷題：

（×）

2、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：對(duì)于單繩纏繞式提升裝臵，專為升降物料的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6.5。（√）

3、鋼絲繩的最大懸垂長(zhǎng)度是指井深和井架高度之和。（×）

（√）（×）

6、滾筒邊緣應(yīng)高出最外一層鋼絲繩，高出部分至少為鋼絲繩直徑的2.5倍（√）

7、軸承供油太多或太少都能導(dǎo)致溫升增高。（√）

8、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：摩擦式和纏繞式提升機(jī)都必須裝設(shè)松繩保護(hù)裝臵，并接入安全回路。（×）

9、深度指示器失效保護(hù)屬于后備保護(hù)。（×）

（×）

11、盤式制動(dòng)器所產(chǎn)生制動(dòng)力的大小與油壓的大小成正比關(guān)系。（×）

12、制動(dòng)器所產(chǎn)生制動(dòng)力矩應(yīng)不小于靜力矩的3倍。（√）

13、液壓站的超壓保護(hù)動(dòng)作值調(diào)定為系統(tǒng)壓力的5%。（×）

14、動(dòng)力制動(dòng)與微拖動(dòng)均屬負(fù)力減速。（×）

15、提升速度圖是表示提升設(shè)備在一個(gè)周期內(nèi)的速度變化規(guī)律的圖。（√）

16、低速繼電器SDJ在速度低于0.5m/s時(shí)，釋放；當(dāng)速度高于1.5m/s時(shí)，吸合。（√）

17、斜井（巷）升降人員或用礦車升降物料時(shí)的最大速度不得超過5m/s。（×）

18、雙滾筒提升機(jī)調(diào)繩時(shí)兩容器必須空載，調(diào)繩期間在特殊情況下可進(jìn)行單鉤提升。（×）19、1984年12月18日，蹬鉤工龍某在井下1203工作面作業(yè)時(shí)，擅自開動(dòng)絞車，使下放的兩節(jié)重車撞到停在空車道上的車斗，將掘進(jìn)區(qū)爆破工莊某擠死，屬于重大責(zé)任事故罪。（√）20、提升鋼絲繩的捻向，分為右捻和左捻兩種。（√）

21、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：斜井礦車提升物料時(shí)，速度不得超過9m/s。（×）

1、提升機(jī)房發(fā)生電火災(zāi)時(shí)，應(yīng)盡快用水、黃砂、干粉滅火器等立即將火撲滅。

4、在使用過程中，提升鋼絲繩強(qiáng)度下降的主要原因是磨損、銹蝕和疲勞斷絲。

5、Ⅱ級(jí)銹蝕的鋼絲繩可作為升降人員用，但應(yīng)加強(qiáng)檢查，記錄銹蝕發(fā)展情況。

10、多繩摩擦式提升機(jī)的精針指示，是為了完成在停車前5m內(nèi)的精確指示。

22、鋼絲繩在靜荷作用下，絲與絲之間呈平行接觸狀態(tài)，鋼絲接觸呈螺旋線，故稱線接觸鋼絲繩。（√）

23、二級(jí)制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)之一是減少停車時(shí)由慣性引起的沖擊，保證停車平穩(wěn)（√）

24、有接頭的鋼絲繩可以用于立井提升。（×）25 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：使用中的單繩纏繞式絞車專為提升物料用鋼絲繩的安全系數(shù)不得低于6。（×）

26、提升鋼絲繩繩芯的作用，只是吸收鋼絲繩的張力。（×）

27、鋼絲繩的鋼絲一般由直徑0.4～4mm的碳素鋼或合金鋼制成。（√）

28、絞車運(yùn)行中，司機(jī)不得與他人交談。（√）

29、在單鉤提升時(shí)，鋼絲繩的靜張力就是提升容器自身的重力、載荷重力和鋼絲繩自重之和。（√）30、主提升機(jī)安全制動(dòng)閘必須采用配重式或彈簧式的制動(dòng)裝臵。（√）

31、使用帶襯墊的天輪，應(yīng)保證襯墊的磨損量不超過一定值。（√）

32、摩擦輪式提升機(jī)用的鋼絲繩，也應(yīng)像纏繞式提升機(jī)用的鋼絲繩一樣，按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。（×）

33、參與升降人員的單繩提升容器，必須裝設(shè)可靠的防墜器。（√）

34、專為升降人員的和物料的罐籠，每層內(nèi)1次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定，并在井口公布。（√）

35、新裝設(shè)的防墜器可不進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)。（×）

36、使用中立井罐籠防墜器，每半年應(yīng)進(jìn)行1次不脫鉤檢查性試驗(yàn)，每年應(yīng)進(jìn)行1次脫鉤試驗(yàn)。（√）

37、提升礦車的罐籠不一定必須裝阻車器。（×）

38、罐門可以向外開。（×）

39、若罐底有阻車器的連桿裝臵時(shí)，必須設(shè)牢固的檢查門。（√）40、升降人員用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔1年試驗(yàn)1次。（×）

41、斜井升降人員時(shí)的加、減速度不得超過0.5 m/s2。（√）

42、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：罐頂應(yīng)裝設(shè)可以打開的鐵蓋或鐵門，一側(cè)裝設(shè)扶手。（×）

43、在搖臺(tái)抬起之前，就要發(fā)出開車信號(hào)。（×）

44、當(dāng)斷繩或連接裝臵斷開時(shí)，能自動(dòng)防止罐籠或車輛墜落的裝臵稱罐耳。

（×）

四、名詞解釋：

1、咬繩： 提升鋼絲繩在滾筒上纏繞時(shí)，與已在滾筒上的繩圈發(fā)生相互擠壓、碰撞和摩擦的現(xiàn)象。

2、蠕動(dòng)： 提升鋼絲繩在主導(dǎo)輪表面進(jìn)行摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，其彈性伸長(zhǎng)隨張力的變化而變化，則鋼絲繩在主導(dǎo)輪表面所產(chǎn)生的微量變化，稱為鋼絲繩的蠕動(dòng)。

3、滑動(dòng)： 多繩摩擦式提升機(jī)，鋼絲繩與主導(dǎo)輪表面所產(chǎn)生的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，稱為鋼絲繩的滑動(dòng)。

4、調(diào)零：多繩摩擦式提升機(jī)的鋼絲繩在主導(dǎo)輪摩擦襯墊上所產(chǎn)生的滑動(dòng)、蠕動(dòng)和自然伸長(zhǎng)，易使停車時(shí)的指示與實(shí)際停車位臵產(chǎn)生誤差，為消除由上述原因產(chǎn)生誤差的過程為調(diào)零。

5、殘壓： 當(dāng)制動(dòng)手把在緊閘位臵，電液調(diào)壓裝臵中可動(dòng)線圈內(nèi)沒有電流流過時(shí)，液壓站系統(tǒng)內(nèi)所殘存的壓力。

6、最大靜張力差： 兩根鋼絲繩所懸最大靜載荷之差。

7、過卷： 提升機(jī)向上運(yùn)行超過其正常停車位臵的事故現(xiàn)象。

8、“一坡三擋”： 指在斜井（巷）提升巷道中，必須設(shè)臵一個(gè)阻車器和兩道擋車欄。

9、過負(fù)荷： 提升電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，超過額定負(fù)載力矩運(yùn)行就是過負(fù)荷。

10、安全制動(dòng)： 又稱“緊急制動(dòng)”。礦井提升機(jī)或礦井提升絞車，在運(yùn)行過程中發(fā)生非常情況時(shí)緊急停車的制動(dòng)。

11、微拖動(dòng)：減速終了提升機(jī)主電動(dòng)機(jī)斷開高壓電，微拖動(dòng)電機(jī)接通電源、氣囊離合器充氣實(shí)現(xiàn)摩擦離合。由微拖動(dòng)電機(jī)拖動(dòng)提升容器在停車前實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的低速爬行的拖動(dòng)過程，稱為微拖動(dòng)。

12、監(jiān)護(hù)制： 是指1名司機(jī)操作，另1名司機(jī)在一旁監(jiān)護(hù)，以確保對(duì)提升機(jī)的準(zhǔn)確操作，保證提升機(jī)的安全運(yùn)行。

13、啟動(dòng)加速： 接到開車信號(hào)后，將自動(dòng)手把推離緊閘位臵，同時(shí)將主令控制器手把推或拉至第一位臵，開始啟動(dòng)提升機(jī)，根據(jù)電流情況，操作主令控制器，使提升機(jī)均勻加速至規(guī)定速度。

14、提升信號(hào)裝臵： 用作提升機(jī)房、井口、井下各水平之間信號(hào)聯(lián)絡(luò)并具有必要閉鎖的裝臵。

15、提升速度圖：反映在一個(gè)運(yùn)行周期內(nèi)提升容器運(yùn)行速度隨時(shí)間變化規(guī)律的圖。

16、防過卷裝臵： 防止提升機(jī)發(fā)生過卷事故的裝臵。

17、防墜器： 鋼絲繩或連接裝臵斷裂時(shí)，防止提升容器墜落的保護(hù)裝臵。

18、跑車防護(hù)裝臵： 在傾斜井巷中，安設(shè)的能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩或脫鉤的車輛阻止住的裝臵或設(shè)施。

19、阻燃膠帶： 具有阻燃性的膠帶。

20、點(diǎn)接觸鋼絲繩： 指繩股內(nèi)的鋼絲的直徑相同，捻距不等，使各層鋼絲間呈點(diǎn)接觸狀態(tài)。

21、二級(jí)安全制動(dòng)： 分兩級(jí)施加制動(dòng)力矩的安全制動(dòng)，即提升機(jī)在進(jìn)行保險(xiǎn)制動(dòng)過程中所需的全部制動(dòng)力矩分兩次投入，延時(shí)制動(dòng)。

五、問答題：

1、提升機(jī)電氣設(shè)備火災(zāi)的防范措施有哪些？ 答：（1）保持電氣設(shè)備的完好；

（2）機(jī)房通風(fēng)良好，避免設(shè)備溫升過高；

（3）保持電氣設(shè)備的清潔，電纜吊掛整齊；

（4）機(jī)房?jī)?nèi)不得存放易燃、易爆物品；

（5）按規(guī)定配備消防器材，并加強(qiáng)管理。

2、提升機(jī)司機(jī)交接班制度中“七交接”與“七不交接”的內(nèi)容是什么？ 答：（1）交清當(dāng)班運(yùn)轉(zhuǎn)情況，交待不清不接；（2）交清設(shè)備故障與隱患，交待不清不接；

（3）交清應(yīng)處理而未處理問題的原因，交待不清不接；

（4）交清工具和材料配件情況，數(shù)量不符時(shí)不接；

（5）交清設(shè)備和室內(nèi)衛(wèi)生打掃情況，不清潔不接；

（6）交清各種記錄填寫情況，發(fā)現(xiàn)填寫不完整或未填寫時(shí)不接；（7）交接不交給無合格證者或喝酒和精神不正常的人，非當(dāng)班司機(jī)交待情況時(shí)不接。

3、什么是提升機(jī)的預(yù)防性計(jì)劃維修？其主要內(nèi)容有哪些？

答：提升機(jī)的預(yù)防性計(jì)劃維修，是指針對(duì)提升設(shè)備的特點(diǎn)所制定出的以預(yù)防為主的強(qiáng)制性的維修制度。內(nèi)容包括：日檢、周檢、月檢、小修、中修、大修的檢修周期、內(nèi)容及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。其中，日檢、周檢、月檢屬日常維護(hù)保養(yǎng)的范圍；小修、中修和大修則為提升機(jī)預(yù)防性計(jì)劃維修的主要內(nèi)容。

4、深度指示器上設(shè)臵了哪些保護(hù)？試述減速點(diǎn)開關(guān)失靈后備保護(hù)開關(guān)的作用？

答：（1）減速信號(hào)鈴；（2）減速點(diǎn)開關(guān)失靈后備保護(hù)開關(guān)；

（3）過卷開關(guān)；

（4）2m/s后備保護(hù)開關(guān)；

（5）配合實(shí)現(xiàn)超速、限速保護(hù)；

（6）深度指示器失效保護(hù)；

（7）調(diào)零系統(tǒng)；

（8）精針指示。

減速點(diǎn)開關(guān)失靈后備保護(hù)開關(guān)的作用是：防原減速點(diǎn)開關(guān)失靈造成減速段不減速，給高速過卷帶來隱患而設(shè)臵的后備保護(hù)開關(guān)。

5、提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查內(nèi)容有哪些？

答：（1）檢查各結(jié)合部位螺栓是否松動(dòng)，銷軸有無松曠；

（2）檢查各潤(rùn)滑部位油質(zhì)是否合格，油量是否充足，有無漏油現(xiàn)象；

（3）檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作閘和安全閘是否靈活可靠，間隙、行程及磨損是否符合要求；

（4）檢查各種安全保護(hù)裝臵動(dòng)作是否準(zhǔn)確可靠；

（5）檢查各種儀表和燈光聲響信號(hào)是否清晰準(zhǔn)確；

（6）用罐籠提升，在升降人員前，必須試驗(yàn)過卷開關(guān)，如不好使用時(shí)不準(zhǔn)提升；

（7）檢查主電動(dòng)機(jī)的溫度是否符合規(guī)定。

6、提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的注意事項(xiàng)有哪些？

答：（1）注意集中精力聽清信號(hào)，信號(hào)不清不開車；

（2）注意在操作時(shí)作到既穩(wěn)又準(zhǔn)，隨時(shí)注意信號(hào)盤的變化；（3）注意機(jī)械和電氣各部運(yùn)轉(zhuǎn)聲音及振動(dòng)情況是否正常；（4）注意電動(dòng)機(jī)和各部軸承的溫升是否超過有關(guān)規(guī)定；（5）注意觀察儀表和深度指示器的指示情況；

（6）注意提升鋼絲繩在滾筒上的排列要整齊，不反圈，不松動(dòng)；（7）注意達(dá)到停車位臵前要及時(shí)減速；

（8）注意運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正常情況時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。

7、提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)哪些情況時(shí)要用工作閘制動(dòng)進(jìn)行中途停機(jī)？ 答：（1）電流過大、加速太慢、啟動(dòng)不起來；

（2）油壓或氣壓壓力表所指示的壓力不足；

（3）提升機(jī)聲響不正常；（4）鋼絲繩在滾筒上的纏繞排列發(fā)生異狀；

（5）出現(xiàn)信號(hào)；

（6）速度超過規(guī)定值，而限速、過速保護(hù)又未起作用。

8、雙滾筒提升機(jī)調(diào)繩操作時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些？ 答：（1）調(diào)繩時(shí)兩容器必須空載；

（2）調(diào)繩期間嚴(yán)禁單鉤提升；

（3）打開離合器前，活滾筒一定用地鎖鎖牢，活滾筒側(cè)的容器必須放在井上口；

（4）調(diào)繩前活滾筒必須加油，離合器的牙齒、滑塊根據(jù)潤(rùn)滑情況進(jìn)行加油；

（5）掛好地鎖后，方可打開離合器開車對(duì)繩；

（6）調(diào)繩完畢，拆除地鎖，調(diào)整深度指示器指針和標(biāo)記；

（7）空載試運(yùn)轉(zhuǎn)。

9、提升機(jī)的安全保險(xiǎn)裝臵有哪些保護(hù)？防過卷裝臵應(yīng)符合什么要求？ 答：提升機(jī)的安全保險(xiǎn)裝臵共有以下八大保護(hù)裝臵：（1）防過卷裝臵；（2）防過速裝臵；

（3）過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝臵；（4）限速裝臵；

（5）深度指示器失效保護(hù)裝臵；（6）閘瓦過磨損裝臵（7）松繩保護(hù)裝臵；（8）滿倉(cāng)保護(hù)裝臵。

防過卷裝臵應(yīng)符合的要求是：當(dāng)提升容器超過正常終端停車位臵（或出車平臺(tái)）0.5m時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。

10、深度指示器巡回檢查的內(nèi)容有哪些？ 答：（1）指針指示是否準(zhǔn)確；

（2）傳動(dòng)裝臵是否靈活可靠；

（3）潤(rùn)滑情況是否良好，正常；

（4）各種保護(hù)是否準(zhǔn)確可靠；

（5）各種保護(hù)元件有無異?，F(xiàn)象。

11、過卷開關(guān)為什么每天都要檢查？當(dāng)過卷開關(guān)失效時(shí)，該怎么辦？ 答： 如果過卷開關(guān)動(dòng)作不靈活，或長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng)作，其機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)可能被卡住或生銹而不能開斷，那么在停車階段，司機(jī)稍有疏忽就會(huì)發(fā)生過卷事故，所以每天都應(yīng)檢查試驗(yàn)1次。

如果在運(yùn)行中發(fā)生過卷而過卷開關(guān)沒有動(dòng)作時(shí)，應(yīng)迅速實(shí)施安全制動(dòng)，使提升機(jī)實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)停車，防止事故的擴(kuò)大。

12、在斜井（巷）提升中如何防止因松繩所造成的沖擊斷繩事故？ 答：斜井（巷）提升中的沖擊斷繩事故主要是由兩個(gè)方面的原因所造成的。一是，在下放容器時(shí)，若提升機(jī)的下放加速度大于容器本身自重的自然加速度時(shí)，易產(chǎn)生松繩而導(dǎo)致沖擊斷繩事故；二是，上升容器在減速停車或緊急停車時(shí)，制動(dòng)減速度大于容器的自然減速度亦易造成松繩而導(dǎo)致沖擊斷繩。所以，為避免斜井（巷）中的松繩沖擊斷繩事故，應(yīng)使所選用的加、減速度必須小于自然加、減速度。此外，應(yīng)采用二級(jí)制動(dòng)減小制動(dòng)減速度。

13、為什么停電時(shí)應(yīng)先拉斷油開關(guān)，后拉斷隔離開關(guān)？而送電時(shí)必須先合隔離開關(guān)后合油開關(guān)？

答：因?yàn)橛烷_關(guān)有比較完善的滅弧裝臵，其滅弧能力除能閉合和切斷全部負(fù)荷電流外，還能切斷短路電流。但隔離開關(guān)沒有滅弧裝臵，只能提供一個(gè)通斷條件，若用來閉合或開斷負(fù)荷電流，其觸頭上產(chǎn)生的電弧是無法熄滅的，易使觸頭燒損、甚至?xí)蚧」舛搪吩斐墒鹿?。所以，停電時(shí)應(yīng)先拉斷油開關(guān)、后拉斷隔離開關(guān)，而送電時(shí)必須先合隔離開關(guān)后合油開關(guān)。

14、簡(jiǎn)述深度指示器的作用？

答：（1）指示容器在井筒中的實(shí)際位臵；

（2）減速開始時(shí)發(fā)出減速信號(hào)；

（3）配合實(shí)現(xiàn)超速、限速保護(hù)；

（4）過卷時(shí)，斷開安全回路，使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。

15、造成摩擦式提升機(jī)鋼絲繩張力不平衡現(xiàn)象的因素有哪些？

答：（1）各鋼絲繩的彈性模數(shù)不同，造成其彈性伸長(zhǎng)量不相等，導(dǎo)致鋼絲繩張力不平衡；

（2）摩擦襯墊磨損不均，繩槽直徑發(fā)生差異，導(dǎo)致鋼絲繩張力不平衡；

（3）各鋼絲繩所承受的載荷不均，造成其張力不平衡。

16、什么是提升機(jī)的二級(jí)安全制動(dòng)？有何特點(diǎn)？如何獲得？

答：二級(jí)安全制動(dòng)就是提升機(jī)在進(jìn)行保險(xiǎn)制動(dòng)過程中將所需的全部制動(dòng)力矩分兩次投入，延時(shí)制動(dòng)。二級(jí)安全制動(dòng)的特點(diǎn)：（1）降低了制動(dòng)減速度，停車平穩(wěn)，對(duì)斜井（巷）提升可防沖擊斷繩；（2）減少了鋼絲繩的沖擊，延長(zhǎng)其使用壽命。對(duì)摩擦式提升機(jī)，可避免引起鋼絲繩在主導(dǎo)輪摩擦襯墊上的滑動(dòng)；

（3）二級(jí)制動(dòng)的時(shí)間間隙可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。

目前，獲得二級(jí)制動(dòng)方法多采用：將制動(dòng)器分為兩組，而且每組制動(dòng)器的數(shù)目相等。制動(dòng)時(shí)，使一組先投入制動(dòng)，經(jīng)延時(shí)后使另一組制動(dòng)器再投入制動(dòng)，兩組制動(dòng)器制動(dòng)力矩的疊加達(dá)到總的制動(dòng)力矩，使提升機(jī)迅速平穩(wěn)地停下來。

17、提升工作中應(yīng)做到“三知”和“四會(huì)”，具體內(nèi)容是什么？ 答：“三知”：知設(shè)備結(jié)構(gòu)、知設(shè)備性能、知安全設(shè)施的作用原理。

“四會(huì)”： 會(huì)操作、會(huì)維修、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除故障。

18、提升機(jī)的“三不開”是指什么？

答：信號(hào)不明不開；沒看清上、下鉤不開；啟動(dòng)狀態(tài)不正常不開。

19、礦井提升系統(tǒng)的任務(wù)是什么？

答：礦井提升系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，是聯(lián)系地面和井下的“咽喉”，擔(dān)負(fù)著提升全礦井的煤與矸石及下放材料、升降人員和設(shè)備等重要任務(wù)。20、礦井提升系統(tǒng)主要由哪幾部分組成？

答：礦井提升系統(tǒng)主要由礦井提升機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)裝臵、提升信號(hào)系統(tǒng)、提升容器、提升鋼絲繩、井架、天輪、井筒裝備及裝卸載設(shè)備等組成。

21、防墜器由哪幾部分組成？基本要求是多少？

答：防墜器主要由開動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、抓捕機(jī)構(gòu)、緩沖機(jī)構(gòu)等組成。

防墜器的基本要求是：

（1）保證在任何條件下都能制動(dòng)住斷繩下墜的罐籠，動(dòng)作應(yīng)迅速且平穩(wěn)可靠；

（2）動(dòng)罐籠時(shí)必須保證人身安全；（3）結(jié)構(gòu)應(yīng)簡(jiǎn)單可靠；

（4）防墜器的空行程時(shí)間，一般不超過0.25s；

（5）在防墜器的兩組抓捕器發(fā)生制動(dòng)作用的時(shí)間差中，應(yīng)使罐籠通過的距離不大于0.5m。

22、井架和天輪的作用是什么？

答： 天輪位于井架的天輪平臺(tái)上，其作用是支撐和引導(dǎo)從提升機(jī)房出來的提升鋼絲繩到井筒內(nèi)。

23、離合器的作用是什么？

答： 離合器的作用是使活滾筒與主軸連接或脫開，以便調(diào)節(jié)繩長(zhǎng)或更換水平時(shí)使兩滾筒能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

24、礦井提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)有哪兩部分組成？其作用是什么？

答： 礦井提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)由控制機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分組成；其作用是：（1）在提升終了或停機(jī)時(shí)，閘住提升機(jī)的滾筒或摩擦輪，即正常停車；（2）在減速階段及下放重物時(shí)參與提升機(jī)的控制，即工作制動(dòng)；（3）作為安全機(jī)構(gòu)在必要時(shí)進(jìn)行緊急制動(dòng)，對(duì)提升系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)；（4）對(duì)于雙滾筒提升機(jī)在更換提升水平、更換鋼絲繩和調(diào)繩時(shí)，閘住游動(dòng)滾筒。

25、殘壓過大的危害是什么？

答： 殘壓過大將直接影響制動(dòng)力矩的大小，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象。

26、安全回路的作用是什么？

答：（1）保證提升機(jī)在正常、安全狀態(tài)下啟動(dòng)運(yùn)行；

（2）防止和避免提升機(jī)發(fā)生意外事故。

27、監(jiān)護(hù)司機(jī)有哪些職責(zé)？

答：（1）監(jiān)護(hù)操作司機(jī)按提升人員和下放重物的規(guī)定速度操作；

（2）及時(shí)提醒操作司機(jī)減速、制動(dòng)和停車；

（3）監(jiān)護(hù)觀察操作司機(jī)的精神狀態(tài)，出現(xiàn)應(yīng)緊急停車而操作司機(jī)未操作時(shí)，監(jiān)護(hù)司機(jī)應(yīng)及時(shí)采取措施（腳踏緊急停車開關(guān)或手按緊急停車按鈕）對(duì)提升機(jī)進(jìn)行安全制動(dòng)。

28、絞車操作“一嚴(yán)、二要、三看、四勤、五不走”的具體內(nèi)容是什么？ 答：一嚴(yán)：嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》；

二要：要手不離操作手把；要坐姿端正、精力集中，不在絞車運(yùn)行時(shí)替換司機(jī)；

三看：?jiǎn)?dòng)看信號(hào)、運(yùn)行看方向、繩在滾筒上的排列情況，做到啟動(dòng)準(zhǔn)確平穩(wěn)；運(yùn)行看儀表、深度指示器，做到運(yùn)行快捷；停車看深度指示器和繩記，做到停車準(zhǔn)確，一次到位；

四勤：勤聽、勤看、勤摸、勤檢查；

五不走：當(dāng)班情況交代不清不走；任務(wù)完不成不走；設(shè)備和機(jī)房清潔衛(wèi)生搞不好不走；有故障能排除而未排除不走；未經(jīng)接班者交接簽字不走。

29、絞車操作“五注意”的內(nèi)容是什么？

答：五注意：注意電壓表、電流表等指示是否正常；注意制動(dòng)閘是否可靠；注意深度指示器指示是否準(zhǔn)確；注意鋼絲繩排列是否整齊，摩擦絞車鋼絲繩受力是否一致；注意潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常。30、絞車滾筒產(chǎn)生異響主要原因是什么？ 答：（1）滾筒筒殼螺栓松動(dòng)；

（2）筒殼和支輪（法蘭盤）之間間隙過大；

（3）滾筒筒殼產(chǎn)生裂紋；

（4）焊接筒殼開焊；

（5）游動(dòng)滾筒和襯套的固定螺釘松動(dòng)，造成游動(dòng)滾筒和襯套相對(duì)滑動(dòng)；（6）襯套與主軸之間間隙磨損過大；（7）蝸輪螺桿式離合器有松動(dòng)。

31、絞車滾筒上鋼絲排列不整齊的危害有哪些？ 答：（1）加快鋼絲繩磨損；

（2）造成鋼絲繩滑出滾筒外。

32、絞車滾筒上鋼絲排列不整齊的主要原因是什么？ 答：（1）絞車布臵不當(dāng)，即提升鋼絲繩偏角不符合規(guī)定要求；

（2）絞車天輪（導(dǎo)輪）缺油，不能隨鋼絲繩在滾筒上纏繞時(shí)左右滑動(dòng)；

（3）絞車排繩裝臵失效或已被拆除；

（4）操作不當(dāng)，纏繞不緊。

33、絞車減速器運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動(dòng)的主要原因和處理方法是什么？ 答：絞車減速器運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動(dòng)的主要原因：（1）齒輪嚙合間隙過緊或過松；

（2）軸承間隙過大，一般表現(xiàn)為下放空載時(shí)響聲大，重載提升時(shí)響聲??；（3）減速器或軸承螺栓松動(dòng)；（4）減速器內(nèi)掉入異物。

絞車減速器運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動(dòng)的處理方法：

（1）調(diào)整齒輪嚙合間隙至適當(dāng)位臵，若磨損嚴(yán)重，則應(yīng)更換齒輪；（2）對(duì)松弛的軸承進(jìn)行修理或更換；（3）注意緊固松動(dòng)的螺釘；

（4）若有異物掉進(jìn)減速器內(nèi)，應(yīng)立即停運(yùn)，排除故障。

34、絞車制動(dòng)閘發(fā)熱的原因及預(yù)防和處理的方法是什么？ 答：絞車制動(dòng)閘發(fā)熱的原因：（1）用閘過早、過多、過猛；

（2）重物下放時(shí)經(jīng)常使用制動(dòng)閘，絞車沒有電氣動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，單滾筒絞車常出現(xiàn)此種情況；

（3）閘瓦螺栓松動(dòng)或閘瓦磨損過度，螺栓頭觸及閘輪（或閘盤）；（4）閘瓦與閘輪（或閘盤）安裝不正確，接觸面積過小；（5）閘輪（或閘盤）擺動(dòng)較大。絞車制動(dòng)閘發(fā)熱的預(yù)防和處理的方法：

（1）不斷總結(jié)操作經(jīng)驗(yàn)，探索操作方法，提高操作技術(shù)水平；（2）嚴(yán)格控制牽引負(fù)荷，嚴(yán)禁負(fù)荷下放時(shí)電動(dòng)機(jī)不送電松閘放飛車；（3）經(jīng)常檢查維護(hù)，注意閘瓦與閘輪（或閘盤）的接觸情況。

35、盤式制動(dòng)閘松不開閘的原因及預(yù)防和處理的方法是什么？ 答：盤式制動(dòng)閘松不開閘的主要原因是：

（1）制動(dòng)操作手把絲杠拉桿長(zhǎng)度調(diào)整不合適；（2）制動(dòng)操作手把擺動(dòng)角度不合適；（3）溢流閥節(jié)流孔堵塞或滑閥卡死失靈；（4）溢流閥密封不嚴(yán)或電液調(diào)壓裝臵漏油；（5）電液調(diào)壓裝臵的動(dòng)作圈引出線焊接不牢或斷線。盤式制動(dòng)閘松不開閘的預(yù)防和處理的方法：

及時(shí)調(diào)整制動(dòng)操作手把動(dòng)作位臵，定期清洗液壓系統(tǒng)的油過濾器，保護(hù)液壓油的清潔，避免閥孔堵塞。

36、按啟動(dòng)按鈕，絞車電機(jī)不轉(zhuǎn)的原因是什么？

答：（1）電源有故障，如停電、斷相、電動(dòng)機(jī)或線路接地，以及接地保護(hù)斷電或電源電壓過低；

（2）停止按鈕未復(fù)位；

（3）啟動(dòng)器內(nèi)部有故障；

（4）操作電纜斷線；（5）電動(dòng)機(jī)燒毀。

37、按停止按鈕，電動(dòng)機(jī)不停止的原因及處理方法是什么？ 答：主要原因：

（1）操作按鈕失靈或過于潮濕；（2）操作線短路或接地；（3）磁力啟動(dòng)器主接點(diǎn)或輔助接點(diǎn)燒損粘連而不能離開；（4）消弧罩卡住觸頭，不能離開；（5）中間繼電器接頭不斷開；

（6）磁力啟動(dòng)器放臵不正，或被碰向后傾倒超過15°。

處理方法：應(yīng)緊急扶正磁力啟動(dòng)器，把絞車所屬磁力啟動(dòng)器的操作手柄打向停止位臵。事先應(yīng)該用調(diào)閘方法先將提升負(fù)荷停住，防止接閘時(shí)磁力啟動(dòng)器內(nèi)隔離刀閘產(chǎn)生過大的停電火花。

38、電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)的原因及處理方法是什么？ 答：造成電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)的原因：

（1）電源缺相（斷一相）。這是由于一相斷熔絲或一相斷線，以及接觸器一相接觸不良等原因引起的；

（2）電動(dòng)機(jī)定子線圈有一相斷線。這是由于定子線圈接線方式的不同，其影響程度有區(qū)別，即星（Y）型接線比三角（△）型接線嚴(yán)重；

處理方法：迅速停機(jī)，查明原因，及時(shí)匯報(bào)或找維修電工進(jìn)行處理。

第二篇：絞車工培訓(xùn)試題

煤礦特種作業(yè)人員安全技術(shù)

培訓(xùn)

提升絞車工

一、填空題

1．提升機(jī)按纏繞機(jī)構(gòu)的形式，可分為(纏繞式)和(摩擦式)兩大類。

2．提升機(jī)的構(gòu)造主要由(主軸裝置)、(減速器)、(制動(dòng)裝置)、(深度指示器)、(斜面操作臺(tái))、(主電動(dòng)機(jī)及電控)等部分組成。

3．提升機(jī)的制動(dòng)器可分為(角移式)、(平移式)和(盤式)三種，其閘瓦間隙分別規(guī)定不超過(2.5mm)、(2mm)。

4．滑動(dòng)軸承的允許溫升為(65℃)；滾動(dòng)軸承的允許溫升為(75℃)。5．上下車場(chǎng)絞車房之間必須有可靠的(聲光信號(hào))。6．斜巷中必須有防跑車裝置，做到(一坡三檔)。

7．電機(jī)車要鈴、燈齊全，(剎車裝置)靈活可靠，尾車上要裝有(紅色尾燈)，防止追尾事故發(fā)生。

8．礦井運(yùn)輸和(提升系統(tǒng))是生產(chǎn)過程中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

9．檢修人員在地面提升機(jī)房檢修中，使用易燃清洗劑時(shí)，(嚴(yán)禁抽煙)。10．提升機(jī)房應(yīng)配備(砂箱)、(砂袋)，以及防火鍬、鎬、鉤、桶等。11．砂箱砂量不得少于(O.2 m3)。

12．當(dāng)提升機(jī)房發(fā)生火災(zāi)時(shí)，最先發(fā)現(xiàn)的人員應(yīng)在安全條件下，設(shè)法先弄清(發(fā)火地點(diǎn))和(火情)。

13．當(dāng)提升機(jī)房發(fā)生火災(zāi)，如火勢(shì)不大要立即切斷電源，可選用二氧化碳滅火器、(干粉滅火器)、(砂子)、(巖粉)等直接進(jìn)行滅火。

14．提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有(阻車器)。

15．升降人員的提升單繩罐籠必須裝置可靠的(防墜器)。16．罐籠內(nèi)每人應(yīng)占有不小于(O.18m2)的有效面積。

17．使用中的立井罐籠防墜器，每(半年)應(yīng)進(jìn)行1次不脫鉤檢查性試驗(yàn)，每年應(yīng)進(jìn)行(1)次脫鉤試驗(yàn)。

18．防墜器的各個(gè)連接和傳動(dòng)的部分，必須經(jīng)常處于(靈活狀態(tài))。

19．檢查制動(dòng)繩時(shí)，檢查人站在罐籠頂蓋上檢查時(shí)，應(yīng)掛好保護(hù)傘，系好(保險(xiǎn)帶)。20．纏繞式提升機(jī)必須設(shè)置松繩信號(hào)和(保護(hù)裝置)，并接人安全回路，在鋼絲繩松弛時(shí)能報(bào)警或斷電。

21．提升鋼絲繩通常是指由數(shù)目相同的鋼絲捻制成繩股，這種鋼絲的直徑一般為(O.4～4 mm)。

22．點(diǎn)接觸鋼絲繩就是指繩股內(nèi)的(鋼絲)的直徑相同，捻距(不等)，使各層鋼絲間呈點(diǎn)接觸狀態(tài)。

23．線接觸鋼絲繩就是指繩股內(nèi)的(鋼絲)直徑不相同，但捻距(相等)，使鋼絲各層間呈線接觸。

24．西魯式鋼絲繩用(X)表示。25．提升鋼絲繩在使用過程中強(qiáng)度下降的主要原因是磨損、(銹蝕)和(疲勞斷絲)等。26．在礦井淋水大、酸堿度高和作為出風(fēng)井的井筒中，應(yīng)選用(鍍鋅)鋼絲繩。27．在磨損嚴(yán)重的豎井中，選用異型股或(線接觸)鋼絲繩為宜。

28．立井用繩的強(qiáng)度下降因素多以疲勞斷絲和銹蝕為主，(磨損)則是次要因素。29．鋼絲繩的繩芯有兩種，即纖維繩芯和(金屬繩芯)。

30．鋼絲變色，失去光澤，有輕微銹皮或細(xì)小的點(diǎn)蝕，抗拉強(qiáng)度損失在10％以下屬于(I級(jí)銹蝕)。

31．鋼絲表面銹皮較厚，出現(xiàn)點(diǎn)蝕麻坑，但尚未連成溝紋，抗拉強(qiáng)度損失10％～20％，屬于(Ⅱ級(jí)銹蝕)。

32．提升鋼絲繩在滾筒上纏繞時(shí),與已在滾筒上的繩圈相碰、擠壓或摩擦的現(xiàn)象稱作(咬繩)。

33．盤式制動(dòng)器所產(chǎn)生的制動(dòng)力矩的大小取決于盤形彈簧的(張力)。34．盤式制動(dòng)器閘瓦的厚度約為(15 mm)。

35．當(dāng)閘瓦厚度磨損到(5mm)時(shí)，必須進(jìn)行更換。36．斜井人車的防墜器有(插爪式)和(抱軌式)兩種。

37．鋼絲繩罐道防墜器系統(tǒng)由(抓捕器)、(緩沖器)、(連接器)、拉緊裝置、自動(dòng)鋼絲繩、緩沖鋼絲繩等組成。

38．防墜器每天由專人檢查的項(xiàng)目有：抓捕器、(自動(dòng)繩)、(緩沖裝置)和拉緊裝置。39．鋼絲繩一般由6個(gè)繩股組成，鋼絲的表面有(光面)和(鍍鋅)兩種。40．當(dāng)提升速度超過最大速度(15％)時(shí)，防過速裝置動(dòng)作。41．減速階段的操作方法通常有：電動(dòng)減速法、(慣性滑行)減速法和(制動(dòng))減速法。42．斜井提升容器在升降人員時(shí)的速度不得超過(5 m/s)，并不得超過人車設(shè)計(jì)的最大允許速度。

43．主提升機(jī)操作工在運(yùn)行中除注意滾筒、減速器是否發(fā)出異常聲響外，還應(yīng)隨時(shí)注意主要(儀表)的讀數(shù)是否正常。

44．中途停機(jī)后，辨別不了原運(yùn)行方向時(shí)，可先用電話與(井口把鉤工)聯(lián)系一下，問清是哪鉤上提，或是略一松閘，看清哪一鉤下滑，確定重載方向后，(再啟動(dòng)開車)。

45．提升電動(dòng)機(jī)超過額定(負(fù)載力矩)，就是過負(fù)荷運(yùn)行。

二、選擇題

1．提升機(jī)房應(yīng)配備的砂量不得少于(A)。

A．0.2 m3 B．0.5 m3 C．0.6 m3

2．“一坡三擋”中的上部擋車欄設(shè)在變坡點(diǎn)下方(C)處。A．10 m B．15 m C．20 m 3．使用中的主井罐籠防墜器，每(B)應(yīng)進(jìn)行1次不脫鉤檢查性試驗(yàn)。A．季度 B．半年 C．1年

4．提升鋼絲繩的繩股，對(duì)于外層鋼絲較粗的稱為(A)，用“X” 表示。A．西魯式 B．瓦林式 C．填絲式

5．專為升降人員或物料用的鋼絲繩，當(dāng)一個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積同鋼絲總斷面積之比達(dá)到(B)時(shí)，必須更換。

A．15％ B．5％ C．10％

6．使用中的鋼絲繩安全系數(shù)，專為升降人員時(shí)應(yīng)不小于(C)。A．9 B．7.5 C．7 7．提升機(jī)液壓站的殘壓規(guī)定不超過(C)。

A．O.7 MPa B．O.9 MPa C．0.5 MPa 8．等速階段過速保護(hù)繼電器的動(dòng)作值是(A)。A．253 V B．242 V C．220 V 9．當(dāng)提升系統(tǒng)的慣性力高于系統(tǒng)的靜阻力時(shí)，投入電氣制動(dòng)或機(jī)械制動(dòng)的減速方式為(A)。

A．負(fù)力減速 B．正力減速 C．自由滑行 lO．箕斗進(jìn)入卸載曲軌時(shí)的速度，一般限制在(A)以下。A．O.5 m/s B．1 m/s C．1.5 m/s 11．利用封閉系統(tǒng)中的液體壓力，實(shí)現(xiàn)能量傳遞和轉(zhuǎn)換的傳動(dòng)稱為(B)。A．液力傳動(dòng) B．液壓傳動(dòng) C．能力傳動(dòng) 12．液壓傳動(dòng)是以液體為(A)。

A．工作介質(zhì) B．工作壓力 C．液壓能 13．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：專為升降物料用鋼絲繩，在一個(gè)捻距內(nèi)斷線斷面積同鋼線總斷面積之比達(dá)到(B)時(shí)，必須更換。

A．5％ B．10％ C．15％

14．國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中，潤(rùn)滑油的牌號(hào)是以溫度(C)時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度平均值命名的。A．20℃ B．30℃ C．40℃ 15．雙滾筒絞車主軸采用的是(A)。

A．滑動(dòng)軸承 B．滾動(dòng)軸承 C．滾子軸承

16．雙滾筒絞車兩鋼絲繩都為右捻時(shí)，鋼絲繩在滾筒上的纏繞方向上(A)。A．右旋 B．左旋 C．交叉 17．盤式制動(dòng)閘安裝時(shí)閘瓦與制動(dòng)盤的問隙為(C)。

A．0.1～0.5 mm B．0.6～1.0 mm C．1.0～1.5 mm 18．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用(B)于其最大靜載荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。

A．1倍 B．2倍 C．3倍 19．雙滾筒絞車更換水平時(shí)，需將(B)固定。

A．固定滾筒 B．活動(dòng)滾筒 C．絞車主軸 20．盤式制動(dòng)閘空動(dòng)時(shí)間不得超過(A)。

A．O.3 s B．O.4 s C．0.5 s 21．雙滾筒絞車作(B)提升。A．單鉤 B．雙鉤

22．使用中，帶式制動(dòng)閘閘帶，摩損余量不得小于(B)。A．2mm B．3 mm C．4 mm 23．絞車減速器損壞的形式有磨損、打牙和(B)。

A．銹蝕 B．齒面疲勞點(diǎn)蝕 C．疲勞折斷 24．提升絞車滾筒主軸與減速器出軸之問大都采用(C)。

A．蛇形彈簧聯(lián)軸器 B．彈性聯(lián)軸器 C．齒輪聯(lián)軸器 25．齒輪式聯(lián)軸器齒厚的磨損量不應(yīng)超過原齒厚的(A)。A．20％ B．30％ C．10 96 26．離開卸載曲軌的箕斗速度應(yīng)限制在(B)以下。A．1.2 m/s B．0.5 m/s C．2 m/s 27．組合鋼罐道任一側(cè)的磨損量超過原有厚度的(C)時(shí)，必須更換。A．20％ B．30％ C．50％

28．罐籠進(jìn)出口必須裝設(shè)罐門或罐簾，高度不得小于(B)。A．1 m B．1.2 m C．1.5 m

三、判斷題

1．提升機(jī)房發(fā)生電火災(zāi)時(shí)，應(yīng)盡快用水、黃砂、干粉滅火器等立即將火撲滅。(×)2．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：對(duì)于單繩纏繞式提升裝置，專為升降物料的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6.5。(√)

3．鋼絲繩的最大懸垂長(zhǎng)度是指井深和井架高度之和。(×)

4．在使用過程中，提升鋼絲繩強(qiáng)度下降的主要原因是磨損、銹蝕和疲勞斷絲。(√)5．Ⅱ級(jí)銹蝕的鋼絲繩可作為升降人員用，但應(yīng)加強(qiáng)檢查，記錄銹蝕發(fā)展情況。(×)6．滾筒邊緣應(yīng)高出最外一層鋼絲繩，高出部分至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。(√)7．軸承供油太多或太少都能導(dǎo)致溫升增高。(√)8．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：摩擦式和纏繞式提升機(jī)都必須裝設(shè)松繩保護(hù)裝置，并接人安全回路。(×)

9．深度指示器失效保護(hù)屬于后備保護(hù)。(×)

10．多繩摩擦式提升機(jī)的精針指示，是為了完成在停車前5 m內(nèi)的精確指示。(×)11．盤式制動(dòng)器所產(chǎn)生制動(dòng)力的大小與油壓的大小成正比關(guān)系。(×)12．制動(dòng)器所產(chǎn)生制動(dòng)力矩應(yīng)不小于靜力矩的3倍。(√> 13．液壓站的超壓保護(hù)動(dòng)作值調(diào)定為系統(tǒng)壓力的5％。(×)14．動(dòng)力制動(dòng)與微拖動(dòng)均屬負(fù)力減速。(×)15．提升速度圖是表示提升設(shè)備在一個(gè)周期內(nèi)的速度變化規(guī)律的圖。(√)16．低速繼電器SDJ在速度低于0.5 m/s時(shí)，釋放；當(dāng)速度高于1.5 m/s時(shí)，吸合。(√)

17．斜井(巷)升降人員或用礦車升降物料時(shí)的最大速度不得超過5 m/s。(×)18．雙滾筒提升機(jī)調(diào)繩時(shí)兩容器必須空載，調(diào)繩期間在特殊情況下可進(jìn)行單鉤提升。(×)

19．1984年12月18日，蹬鉤工龍某在井下1203工作面作業(yè)時(shí)，擅自開動(dòng)絞車，使下放的兩節(jié)重車撞到停在空車道上的車斗，將掘進(jìn)區(qū)爆破工莊某擠死，屬于重大責(zé)任事故罪。(√)

20．提升鋼絲繩的捻向，分為右捻和左捻兩種。(√)21．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：斜井礦井提升物料時(shí)，速度不得超過9 m/s。(×)22．鋼絲繩在載荷作用下，絲與絲之間呈平行接觸狀態(tài)，鋼絲接觸呈螺旋線，故稱線接觸鋼絲繩。(√)

23．二級(jí)制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)之一是減少停車時(shí)由慣性引起的沖擊，保證停車平穩(wěn)。(√)24．有接頭的鋼絲繩可以用于立井提升。(×)25．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：使用中的單繩纏繞式絞車專為提升物料用鋼絲繩的安全系數(shù)不得低于6。(×)

26．提升鋼絲繩繩芯的作用，只是吸收鋼絲繩的張力。(×)

27．鋼絲繩的鋼絲一般由直徑0.4～4mm的碳素鋼或合金鋼制成。(√)28．絞車運(yùn)行中，司機(jī)不得與他人交談。(√)

29．在單鉤提升時(shí)，鋼絲繩的靜張力就是提升容器自身的重力、載荷重力和鋼絲繩自重之和。(√)

30．主提升機(jī)安全制動(dòng)閘必須采用配重式或彈簧式的制動(dòng)裝置。(√)31．使用帶襯墊的天輪，應(yīng)保證襯墊的磨損量不超過一定值。(√)32．摩擦輪式提升機(jī)用的鋼絲繩，也應(yīng)像纏繞式提升機(jī)用的鋼絲繩一樣，按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。(×)

33．參與升降人員的單繩提升容器，必須裝設(shè)可靠的防墜器。(√)

34．專為升降人員和物料的罐籠，每層內(nèi)1次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定，并在井口公布。(√)

35．新裝設(shè)的防墜器可不進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)。(×)

36．使用中的立井罐籠防墜器，每半年應(yīng)進(jìn)行1次不脫鉤檢查性試驗(yàn)，每年應(yīng)進(jìn)行1次脫鉤試驗(yàn)。(√)

37．提升礦車的罐籠不一定必須裝阻車器。(×)38．罐門可以向外開。(×)

39．若罐底有阻車器的連桿裝置時(shí)，必須設(shè)牢固的檢查門。(√)40．升降人員用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔1年試驗(yàn)1次。(×)

241．斜井升降人員時(shí)的加、減速度不得超過O.5 m/s乎。(√)42．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：罐頂應(yīng)設(shè)置可以打開的鐵蓋或鐵門，一側(cè)裝設(shè)扶手。(×)

43．進(jìn)人卸載曲軌的箕斗，速度應(yīng)限制在1.5 m/s以下。(×)44．在搖臺(tái)抬起之前，就要發(fā)出開車信號(hào)。(×)45．當(dāng)斷繩或連接裝置斷開時(shí)，能自動(dòng)防止罐籠或車輛墜落的裝置稱罐耳。(×)

四、名詞解釋

1．咬繩

提升鋼絲繩在滾筒上纏繞時(shí)，與已在滾筒上的繩圈發(fā)生相互擠壓、碰撞和摩擦的現(xiàn)象。

2．蠕動(dòng) 提升鋼絲繩在主導(dǎo)輪表面進(jìn)行摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，其彈性伸長(zhǎng)隨張力的變化而變化，則鋼絲繩在主導(dǎo)輪表面所產(chǎn)生的微量變化，稱為鋼絲繩的蠕動(dòng)。

3．滑動(dòng) 多繩摩擦式提升機(jī)，鋼絲繩與主導(dǎo)輪表面所產(chǎn)生的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，稱為鋼絲繩的滑動(dòng)。

4．調(diào)零 多繩摩擦式提升機(jī)的鋼絲繩在主導(dǎo)輪摩擦襯墊上所產(chǎn)生的滑動(dòng)、蠕動(dòng)和自然伸長(zhǎng)，易使停車時(shí)的指示與實(shí)際停車位置產(chǎn)生誤差，為消除由上述原因產(chǎn)生誤差的過程稱為調(diào)零。

5．殘壓

當(dāng)制動(dòng)手把在緊閘位置，電液調(diào)壓裝置中可動(dòng)線圈內(nèi)沒有電流流過時(shí)，液壓站系統(tǒng)內(nèi)所殘存的壓力。

6．最大靜張力差 兩根鋼絲繩所懸最大靜載荷之差。

7．過卷 提升機(jī)向上運(yùn)行超過其正常停車位置的事故現(xiàn)象。

8．“一坡三擋” 指在斜井(巷)提升巷道中，必須設(shè)置一個(gè)阻車器和兩道擋車欄。9．過負(fù)荷 提升電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，超過額定負(fù)載力矩運(yùn)行就是過負(fù)荷。

10．安全制動(dòng) 又稱“緊急制動(dòng)”。礦井提升機(jī)或礦井提升絞車，在運(yùn)行過程中發(fā)生非常情況時(shí)緊急停車的制動(dòng)。

11．微拖動(dòng) 減速終了提升機(jī)主電動(dòng)機(jī)斷開高壓電，微拖動(dòng)電機(jī)接通電源、氣囊離合器充氣實(shí)現(xiàn)摩擦離合。由微拖動(dòng)電機(jī)拖動(dòng)提升容器在停車前實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的低速爬行的拖動(dòng)過程，稱為微拖動(dòng)。

12．監(jiān)護(hù)制 是指1名司機(jī)操作，另1名司機(jī)在一旁監(jiān)護(hù)，以確保對(duì)提升機(jī)的準(zhǔn)確操作，保證提升機(jī)的安全運(yùn)行。

13．啟動(dòng)加速 接到開車信號(hào)后，將自動(dòng)手把推離緊閘位置，同時(shí)將主令控制器手把推或拉至第一位置，開始啟動(dòng)提升機(jī)，根據(jù)電流情況，操作主令控制器，使提升機(jī)均勻加速至規(guī)定速度。14．提升信號(hào)裝置 用作提升機(jī)房、井口、井下各水平之間信號(hào)聯(lián)絡(luò)并具有必要閉鎖的裝置。

15．提升速度圖 反映在一個(gè)運(yùn)行周期內(nèi)提升容器運(yùn)行速度隨時(shí)間變化規(guī)律的圖。16．防過卷裝置 防止提升機(jī)發(fā)生過卷事故的裝置。

17．防墜器 鋼絲繩或連接裝置斷裂時(shí)，防止提升容器墜落的保護(hù)裝置。18．跑車防護(hù)裝置 在傾斜井巷中，安設(shè)的能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩或脫鉤的車輛阻止住的裝置或設(shè)施。

19．阻燃膠帶 具有阻燃性的膠帶。

20．點(diǎn)接觸鋼絲繩 指繩股內(nèi)的鋼絲的直徑相同，捻距不等，使各層鋼絲問呈點(diǎn)接觸狀態(tài)。

21．二級(jí)安全制動(dòng) 分兩級(jí)施加制動(dòng)力矩的安全制動(dòng)，即提升機(jī)在進(jìn)行保險(xiǎn)制動(dòng)過程中所需的全部制動(dòng)力矩分兩次投入，延時(shí)制動(dòng)。

五、問答題

1．提升機(jī)電氣設(shè)備火災(zāi)的防范措施有哪些? 答：(1)保持電氣設(shè)備的完好；

(2)機(jī)房通風(fēng)良好，避免設(shè)備溫升過高；(3)保持電氣設(shè)備的清潔，電纜吊掛整齊；(4)機(jī)房?jī)?nèi)不得存放易燃、易爆物品；(5)按規(guī)定配備消防器材，并加強(qiáng)管理。

2．提升機(jī)司機(jī)交接班制度中“七交接”與“七不交接”的內(nèi)容是什么? 答：(1)交清當(dāng)班運(yùn)轉(zhuǎn)情況，交待不清不接；

(2)交清設(shè)備故障和隱患，交待不清不接；

(3)交清應(yīng)處理而未處理問題的原因，交待不清不接；(4)交清工具和材料配件情況，數(shù)量不符時(shí)不接；(5)交清設(shè)備和室內(nèi)衛(wèi)生打掃情況，不清潔不接；

(6)交清各種記錄填寫情況，發(fā)現(xiàn)填寫不完整或未填寫時(shí)不接；

(7)交班不交給無合格證者或喝酒和精神不正常的人，非當(dāng)班司機(jī)交待情況時(shí)不接。

3．什么是提升機(jī)的預(yù)防性計(jì)劃維修?其主要內(nèi)容有哪些? 答：提升機(jī)的預(yù)防性計(jì)劃維修，是指針對(duì)提升設(shè)備的特點(diǎn)所制定出的以預(yù)防為主的強(qiáng)制性的維修制度。內(nèi)容包括：日檢、周檢、月檢、小修、中修、大修的檢修周期、內(nèi)容及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。其中，日檢、周檢、月檢屬日常維護(hù)保養(yǎng)的范圍；小修、中修和大修則為提升機(jī)預(yù)防性計(jì)維修的主要內(nèi)容。

4．深度指示器上設(shè)置了哪些保護(hù)?試述減速點(diǎn)開關(guān)失靈后備保護(hù)開關(guān)的作用。

答：(1)減速信號(hào)鈴；(2)減速點(diǎn)開關(guān)失靈后備保護(hù)開關(guān)；(3)過卷開關(guān)；

(4)2 m/s后備保護(hù)開關(guān)；(5)配合實(shí)現(xiàn)超速、限速保護(hù)；(6)深度指示器失效保護(hù)；(7)調(diào)零系統(tǒng)；(8)精針指示。

減速點(diǎn)開關(guān)失靈后備保護(hù)開關(guān)的作用是：防原減速點(diǎn)開關(guān)失靈造成減速段不減速，給高速過卷帶來隱患而設(shè)置的后備保護(hù)開關(guān)。

5．提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查內(nèi)容有哪些? 答：(1)檢查各結(jié)合部位螺栓是否松動(dòng)，銷軸有無松曠；

(2)檢查各潤(rùn)滑部位油質(zhì)是否合格，油量是否充足，有無漏油現(xiàn)象；(3)檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作閘和安全閘是否靈活可靠，間隙、行程及磨損是否符合要求；

(4)檢查各種安全保護(hù)裝置動(dòng)作是否準(zhǔn)確可靠；(5)檢查各種儀表和燈光聲響信號(hào)是否清晰準(zhǔn)確；

(6)用罐籠提升，在升降人員前，必須試驗(yàn)過卷開關(guān)，如不好使用時(shí)不準(zhǔn)提升；(7)檢查主電動(dòng)機(jī)的溫度是否符合規(guī)定。

6．提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的注意事項(xiàng)有哪些? 答：(1)注意集中精力聽清信號(hào)，信號(hào)不清不開車；

(2)注意在操作時(shí)做到既穩(wěn)又準(zhǔn)，隨時(shí)注意信號(hào)盤的變化；(3)注意機(jī)械和電氣各部運(yùn)轉(zhuǎn)聲音及振動(dòng)情況是否正常；(4)注意電動(dòng)機(jī)和各部軸承的溫升是否超過有關(guān)規(guī)定；(5)注意觀察儀表和深度指示器的指示情況；

(6)注意提升鋼絲繩在滾筒上的排列要整齊，不反圈，不松動(dòng)；(7)注意到達(dá)停車位置前要及時(shí)減速；

(8)注意運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正常情況時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。

7．提升機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)哪些情況時(shí)要用工作閘制動(dòng)進(jìn)行中途停機(jī)? 答：(1)電流過大、加速太慢、啟動(dòng)不起來；

(2)油壓或氣壓壓力表所指示的壓力不足；(3)提升機(jī)聲響不正常；

(4)鋼絲繩在滾筒上的纏繞排列發(fā)生異狀；(5)出現(xiàn)信號(hào)；

(6)速度超過規(guī)定值，而限速、過速保護(hù)又未起作用。

8．雙滾筒提升機(jī)調(diào)繩操作時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些? 答：(1)調(diào)繩時(shí)兩容器必須空載；

(2)調(diào)繩期間嚴(yán)禁單鉤提升；

(3)打開離合器前，活滾筒一定用地鎖鎖牢，活滾筒側(cè)的容器必須放在井上口；(4)調(diào)繩前活滾筒必須加油，離合器的牙齒、滑塊根據(jù)潤(rùn)滑情況進(jìn)行加油；(5)掛好地鎖后，方可打開離合器開車對(duì)繩；

(6)調(diào)繩完畢，拆除地鎖，調(diào)整深度指示器指針和標(biāo)記；(7)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)。

9．提升機(jī)的安全保險(xiǎn)裝置有哪些保護(hù)?防過卷裝置應(yīng)符合什么要求? 答：提升機(jī)的安全保險(xiǎn)裝置共有以下八大保護(hù)裝置：

(1)防過卷裝置；(2)防過速裝置；(3)過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置；(4)限速裝置；(5)深度指示器失效保護(hù)裝置；(6)閘瓦過磨損裝置；(7)松繩保護(hù)裝置；(8)滿倉(cāng)保護(hù)裝置。

防過卷裝置應(yīng)符合的要求是：當(dāng)提升容器超過正常終端停車位置(或出車平臺(tái))0.5 m時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。

10．深度指示器巡回檢查的內(nèi)容有哪些? 答：(1)指針指示是否準(zhǔn)確；

(2)傳動(dòng)裝置是否靈活可靠；(3)潤(rùn)滑情況是否良好，正常；(4)各種保護(hù)是否準(zhǔn)確可靠；(5)各種保護(hù)元件有無異常現(xiàn)象。

11．過卷開關(guān)為什么每天都要檢查?當(dāng)過卷開關(guān)失效時(shí)，該怎么辦? 答：如果過卷開關(guān)動(dòng)作不靈活，或長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng)作，其機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)可能被卡住或生銹而不能開斷，那么在停車階段，司機(jī)稍有疏忽就會(huì)發(fā)生過卷事故，所以每天都應(yīng)檢查試驗(yàn)1次。如果在運(yùn)行中發(fā)生過卷而過卷開關(guān)沒有動(dòng)作時(shí)，應(yīng)迅速實(shí)施安全制動(dòng)，使提升機(jī)實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)停車，防止事故的擴(kuò)大。

12．在斜井(巷)提升中如何防止因松繩所造成的沖擊斷繩事故? 答：斜井(巷)提升中的沖擊斷繩事故主要是由兩個(gè)方面的原因所造成的。一是，在下放容器時(shí)，若提升機(jī)的下放加速度大于容器本身自重的自然加速度時(shí)，易產(chǎn)生松繩而導(dǎo)致沖擊斷繩事故；二是，上升容器在減速停車或緊急停車時(shí)，制動(dòng)減速度大于容器的自然減速度亦易造成松繩而導(dǎo)致沖擊斷繩。所以，為避免斜井(巷)中的松繩沖擊斷繩事故，應(yīng)使所選用的加、減速度必須小于自然加、減速度。此外，應(yīng)采用二級(jí)制動(dòng)減小制動(dòng)減速度。

13．為什么停電時(shí)應(yīng)先拉斷油開關(guān)。后拉斷隔離開關(guān)?而送電時(shí)必須先合隔離開關(guān)后合油開關(guān)? 答：因?yàn)橛烷_關(guān)有比較完善的滅弧裝置，其滅弧能力除能閉合和切斷全部負(fù)荷電流外，還能切斷短路電流。但隔離開關(guān)沒有滅弧裝置，只能提供一個(gè)通斷條件，若用來閉合或開斷負(fù)載電流，其觸頭上產(chǎn)生的電弧是無法熄滅的，易使觸頭燒損、甚至?xí)蚧」舛搪吩斐墒鹿省Ｋ?，停電時(shí)應(yīng)先拉斷油開關(guān)、后拉斷隔離開關(guān)，而送電時(shí)必須先合隔離開關(guān)后合油開關(guān)。

14．簡(jiǎn)述深度指示器的作用。

答：(1)指示容器在井筒中的實(shí)際位置；(2)減速開始時(shí)發(fā)出減速信號(hào)；(3)配合實(shí)現(xiàn)超速、限速保護(hù)；

(4)過卷時(shí)，斷開安全回路，使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。

15．造成摩擦式提升機(jī)鋼絲繩張力不平衡現(xiàn)象的因素有哪些? 答：(1)各鋼絲繩的彈性模數(shù)不同，造成其彈性伸長(zhǎng)量不相等，導(dǎo)致鋼絲繩張力不平衡；

(2)摩擦襯墊磨損不均，繩槽直徑發(fā)生差異，導(dǎo)致鋼絲繩張力不平衡；(3)各鋼絲繩所承受的載荷不均，造成其張力不平衡。

16．什么是提升機(jī)的二級(jí)安全制動(dòng)?有何特點(diǎn)?如何獲得? 答：二級(jí)安全制動(dòng)就是提升機(jī)在進(jìn)行保險(xiǎn)制動(dòng)過程中將所需的全部制動(dòng)力矩分兩次投入，延時(shí)制動(dòng)。二級(jí)安全制動(dòng)的特點(diǎn)：

(1)降低了制動(dòng)減速度，停車平穩(wěn)，對(duì)斜井(巷)提升可防沖擊斷繩；

(2)減少了鋼絲繩的沖擊，延長(zhǎng)其使用壽命。對(duì)摩擦式提升機(jī)，可避免引起鋼絲繩在主導(dǎo)輪摩擦襯墊上的滑動(dòng)。

(3)二級(jí)制動(dòng)的時(shí)間間隙可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。目前，獲得二級(jí)制動(dòng)方法多采用：將制動(dòng)器分為兩組，而且每組制動(dòng)器的數(shù)量相等。制動(dòng)時(shí)，使一組先投人制動(dòng)，經(jīng)延時(shí)后使另一組制動(dòng)器再投入制動(dòng)，兩組制動(dòng)器制動(dòng)力矩的疊加達(dá)到總的制動(dòng)力矩，使提升機(jī)迅速平穩(wěn)地停下來。

17．提升工作中應(yīng)做到“三知”和“四會(huì)”，具體內(nèi)容是什么? 答：“三知”：知設(shè)備結(jié)構(gòu)、知設(shè)備性能、知安全設(shè)施的作用原理?！八臅?huì)”：會(huì)操作、會(huì)維修、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除故障。

18．提升機(jī)的“三不開”是指什么? 答：信號(hào)不明不開；沒看清上、下鉤不開；啟動(dòng)狀態(tài)不正常不開。

19．礦井提升系統(tǒng)的任務(wù)是什么? 答：礦井提升系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，是聯(lián)系地面和井下的“咽喉”，擔(dān)負(fù)著提升全礦井的煤與矸石及下放材料、升降人員和設(shè)備等重要任務(wù)。

20．礦井提升系統(tǒng)主要由哪幾部分組成? 答：礦井提升系統(tǒng)主要由礦井提升機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、提升信號(hào)系統(tǒng)、提升容器、提升鋼絲繩、井架、天輪、井筒裝備及裝卸載設(shè)備等組成。

21．防墜器由哪幾部分組成?基本要求是什么? 答：防墜器主要由開動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、抓捕機(jī)構(gòu)、緩沖機(jī)構(gòu)等組成。防墜器的基本要求是：

(1)保證在任何條件下都能制動(dòng)住斷繩下墜的罐籠，動(dòng)作應(yīng)迅速且平穩(wěn)可靠；(2)動(dòng)罐籠時(shí)必須保證人身安全；(3)結(jié)構(gòu)應(yīng)簡(jiǎn)單可靠；

(4)防墜器的空行程時(shí)間，一般不超過O.25 s；

(5)在防墜器的兩組抓捕器發(fā)生制動(dòng)作用的時(shí)間差中，應(yīng)使罐籠通過的距離不大于0.5 m。

22．井架和天輪的作用是什么? 答：天輪位于井架的天輪平臺(tái)上，其作用是支撐和引導(dǎo)從提升機(jī)房出來的提升鋼絲繩到并筒內(nèi)。

23．離臺(tái)器的作用是什么? 答：離合器的作用是使活滾筒與主軸連接或脫開，以便調(diào)節(jié)繩長(zhǎng)或更換水平時(shí)使兩滾筒能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

24．礦井提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)有哪兩部分組成?其作用是什么? 答：礦井提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)由控制機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分組成。其作用是：(1)在提升終了或停機(jī)時(shí)，閘住提升機(jī)的滾筒或摩擦輪，即正常停車；(2)在減速階段及下放重物時(shí)參與提升機(jī)的控制，即工作制動(dòng)；(3)作為安全機(jī)構(gòu)在必要時(shí)進(jìn)行緊急制動(dòng)，對(duì)提升系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)；

(4)對(duì)于雙滾筒提升機(jī)在更換提升水平、更換鋼絲繩和調(diào)繩時(shí)，閘住游動(dòng)滾筒。

25．殘壓過大的危害? 答：殘壓過大將直接影響制動(dòng)力矩的大小，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象。

26．安全回路的作用是什么? 答：(1)保證提升機(jī)在正常、安全狀態(tài)下啟動(dòng)運(yùn)行；

(2)防止和避免提升機(jī)發(fā)生意外事故。

27．監(jiān)護(hù)司機(jī)有哪些職責(zé)? 答：(1)監(jiān)護(hù)操作司機(jī)按提升人員和下放重物的規(guī)定速度操作；

(2)及時(shí)提醒操作司機(jī)減速、制動(dòng)和停車；

(3)監(jiān)護(hù)觀察操作司機(jī)的精神狀態(tài)，出現(xiàn)應(yīng)緊急停車而操作司機(jī)未操作時(shí)，監(jiān)護(hù)司機(jī)應(yīng)及時(shí)采取措施(腳踏緊急停車開關(guān)或手按緊急停車按鈕)對(duì)提升機(jī)進(jìn)行安全制動(dòng)。

28．絞車操作“一嚴(yán)、二要、三看、四勤、五不走”的具體內(nèi)容是什么? 答：一嚴(yán)：嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》。

二要：要手不離操作手把；要坐姿端正，精力集中，不在絞車運(yùn)行時(shí)替換司機(jī)。

三看：?jiǎn)?dòng)看信號(hào)、運(yùn)行方向、繩在滾筒上的排列情況，做到啟動(dòng)準(zhǔn)確平穩(wěn)；運(yùn)行看儀表、深度指示器，做到運(yùn)行快捷；停車看深度指示器和繩記，做到停車準(zhǔn)確，一次到位。

四勤：勤聽、勤看、勤摸、勤檢查。

五不走：當(dāng)班情況交待不清不走；任務(wù)完不成不走；設(shè)備和機(jī)房清潔衛(wèi)生搞不好不走；

有故障能排除而未排除不走；未經(jīng)接班者交接簽字不走。

29．絞車操作“五注意”的內(nèi)容是什么? 答：五注意：注意電壓表、電流表等指示是否正常；

注意制動(dòng)閘是否可靠；

注意深度指示器指示是否準(zhǔn)確；

注意鋼絲繩排列是否整齊，磨擦絞車鋼絲繩受力是否一致； 注意潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常。30．絞車滾筒產(chǎn)生異響的主要原因是什么? 答：(1)滾筒筒殼螺栓松動(dòng)。

(2)筒殼和支輪(法蘭盤)之問間隙過大。(3)滾筒筒殼產(chǎn)生裂紋。(4)焊接筒殼開焊。

(5)游動(dòng)滾筒和襯套的固定螺釘松動(dòng)，造成游動(dòng)滾筒和襯套相對(duì)滑動(dòng)。(6)襯套與主軸之間間隙磨損過大。(7)蝸輪螺桿式離合器有松動(dòng)。31．絞車滾筒上鋼絲排列不整齊的危害有哪些? 答：(1)加快鋼絲繩磨損；

(2)造成鋼絲繩滑出滾筒外。

32．絞車滾筒上鋼絲繩排列不整齊的主要原因是什么? 答：(1)絞車布置不當(dāng)，即提升鋼絲偏角不符合規(guī)定要求。

(2)絞車天輪(導(dǎo)輪)缺油，不能隨鋼絲繩在滾筒上纏繞時(shí)左右滑動(dòng)。(3)絞車排繩裝置失效或已被拆除。(4)操作不當(dāng)，纏繞不緊。33．絞車減速器運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動(dòng)的主要原因和處理方法是什么? 答：絞車減速器運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動(dòng)的主要原因：

(1)齒輪嚙合間隙過緊或過松；

(2)軸承間隙過大，一般表現(xiàn)為下放空載時(shí)響聲大，重載提升時(shí)響聲?。?3)減速器或軸承螺栓松動(dòng)；(4)減速器內(nèi)掉人異物。

減速器運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動(dòng)的處理方法：(1)調(diào)整齒輪嚙合間隙至適當(dāng)位置，若磨損嚴(yán)重，則應(yīng)更換齒輪；(2)對(duì)松弛的軸承進(jìn)行修理或更換；(3)注意緊固松動(dòng)的螺釘；

(4)若有異物掉進(jìn)減速器內(nèi)，應(yīng)立即停運(yùn)，排除故障。34．絞車制動(dòng)閘發(fā)熱的原因及預(yù)防和處理的方法是什么? 答：絞車制動(dòng)閘發(fā)熱的原因：(1)用閘過早、過多、過猛；

(2)重物下放時(shí)經(jīng)常使用制動(dòng)閘，絞車沒有電氣動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，單滾筒絞車常出現(xiàn)此種情況；

(3)閘瓦螺栓松動(dòng)或閘瓦磨損過度，螺栓頭觸及閘輪(或閘盤)：(4)閘瓦與閘輪(或閘盤)安裝不正確，接觸面積過??；(5)閘輪(或閘盤)擺動(dòng)較大；

預(yù)防和處理的方法：

(1)不斷總結(jié)操作經(jīng)驗(yàn)，探索操作方法，提高操作技術(shù)水平；

(2)嚴(yán)格控制牽引負(fù)荷，嚴(yán)禁負(fù)荷下放時(shí)電動(dòng)機(jī)不送電松閘放飛車；(3)經(jīng)常檢查維護(hù)，注意閘瓦與閘輪(或閘盤)的接觸情況。

35．盤式制動(dòng)閘松不開閘的原因及預(yù)防處理方法是什么? 答：盤式制動(dòng)閘松不開閘的主要原因：

(1)制動(dòng)操作手把絲杠拉桿長(zhǎng)度調(diào)整不合適；(2)制動(dòng)操作手把擺角度不合適；

(3)溢流閥節(jié)流孔堵塞或滑閥卡死失靈；(4)溢流閥密封不嚴(yán)或電液調(diào)壓裝置漏油；

(5)電液調(diào)壓裝置的動(dòng)作圈引出線焊接不牢或斷線。

預(yù)防處理方法：及時(shí)調(diào)整制動(dòng)操作手把動(dòng)作位置，定期清洗液壓系統(tǒng)的油過濾器，保護(hù)液壓油的清潔，避免閥孔堵塞。

36．按啟動(dòng)按鈕。絞車電機(jī)不轉(zhuǎn)的原因是什么? 答：(1)電源有故障，如停電、斷相、電動(dòng)機(jī)或線路接地，以及接地保護(hù)斷電或電源電壓過低；(2)停止按鈕未復(fù)位；(3)啟動(dòng)器內(nèi)部有故障；(4)操作電纜斷線；(5)電動(dòng)機(jī)燒毀。37．按停止按鈕，電動(dòng)機(jī)不停止的原因及處理方法是什么? 答：主要原因：

(1)操作按鈕失靈或過于潮濕；(2)操作線短路或接地；

(3)磁力啟動(dòng)器主接點(diǎn)或輔助接點(diǎn)燒損粘連而不能離開；(4)消弧罩卡住觸頭，不能離開；(5)中間繼電器接點(diǎn)不斷開；

(6)磁力啟動(dòng)器放置不正，或被碰向后傾倒超過15°。

處理方法：應(yīng)緊急扶正磁力啟動(dòng)器，把絞車所屬磁力啟動(dòng)器的操作手柄打向停止位置。事先應(yīng)該用調(diào)閘方法先將提升負(fù)荷停住，防止接閘時(shí)磁力啟動(dòng)器內(nèi)隔離刀閘產(chǎn)生過大的停電火花。38．電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)的原因及處理方法是什么? 答：造成電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)的原因：

(1)電源缺相(斷一相)。這是由于一相斷熔絲或一相斷線，以及接觸器一相接觸不良等

原因引起的。

(2)電動(dòng)機(jī)定子線圈有一相斷線。這時(shí)由于定子線圈接線方式的不同，其影響程度有區(qū)別，即星(丫)型接線比三角(△)型接線嚴(yán)重。

處理方法：迅速停機(jī)，查明原因，及時(shí)匯報(bào)或找維修電工進(jìn)行處理。

第三篇：絞車工試題

上饒縣煤礦安全技術(shù)培訓(xùn)中心 2011煤礦絞車工教育培訓(xùn)考試題

礦名：姓名：職務(wù)：_______得分：

一、選擇題（將一個(gè)正確的答案填入括號(hào)內(nèi)）

1、煤礦安全生產(chǎn)是指在煤礦生產(chǎn)活動(dòng)過程中（）不受到危害，物、財(cái)產(chǎn)不受到損失。

A、人的生命B、人的生命和健康C、人的健康

2、煤礦安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“管理、裝備、（）”三并重原則。

A、監(jiān)察B、培訓(xùn)C、技術(shù)

3、礦用防爆標(biāo)志符合“d”為（）設(shè)備。

A、增安型B、隔爆型C、本質(zhì)安全型

4、操作工違章操作的違法行為構(gòu)成犯罪的，必須將案件移送（），依法追究刑事責(zé)任。

A、上級(jí)機(jī)關(guān)B、復(fù)議機(jī)關(guān)C、司法機(jī)關(guān)

5、煤礦特種作業(yè)人員，必須參加市級(jí)（三級(jí)）培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織的安全培訓(xùn)，并考核合格，取得（方可上崗作業(yè)。A、安全資格證B、特種作業(yè)操作資格證C、培訓(xùn)合格證

6、提升鋼絲繩、罐道繩必須每（）檢查1次。

A、天B、周C、月

7、主要提升裝置在交接班升降人員的時(shí)間內(nèi)，必須由（）操作，副司機(jī)監(jiān)護(hù)。A、正司機(jī)B、組長(zhǎng)C、維修人員

8、專為升降人員或升降人員和物料的提升容器的連接裝置，其安全系數(shù)不小于（）。A、9B、10C、13

9、H2S氣體的氣味有（）

A、臭雞蛋味B、酸味C、苦味

10、對(duì)使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少（）涂黃油1次。A、每周B、每月C、半年

11、提升用鋼絲繩磨損，當(dāng)直徑減少量與鋼絲繩直徑的比值達(dá)到（）時(shí)，必須更換。A、5%B、10%C、15%

12、斜井運(yùn)輸?shù)奶嵘萜鞯竭_(dá)停車位置時(shí)，無停車信號(hào)也要立即（）。A、電話詢問B、停止運(yùn)轉(zhuǎn)C、降低速度

13、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，采掘工作面空氣溫度不得超過（）A、26度B、30度C、34度

14、提升機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)不明信號(hào)時(shí)，應(yīng)采用（）進(jìn)行中途停車。

A、保險(xiǎn)閘B、工作閘C、機(jī)械閘

15、過卷、松繩等安全保護(hù)裝置動(dòng)作不準(zhǔn)或不起作用時(shí)，（）立即進(jìn)行調(diào)整。A、不必B、應(yīng)該C、必須

16、主提升機(jī)操作工收到的信號(hào)與事先口頭聯(lián)系的信號(hào)不一致時(shí)，應(yīng)（）。A、與信號(hào)工聯(lián)系B、按聲光信號(hào)執(zhí)行操作C、向調(diào)度室匯報(bào)

17、提升機(jī)房工作人員應(yīng)熟悉滅火器的（）

A、有效期B、使用方法C、構(gòu)造原理

18、提升機(jī)運(yùn)行中，監(jiān)護(hù)人必須由（）擔(dān)任。

A、正式主提升機(jī)操作工B、實(shí)習(xí)主提升機(jī)操作工C、值班電工

19、在導(dǎo)致事故發(fā)生的各種因素中，（）占主要地位。

A、人的因素B、物的因素C、不可測(cè)知的因素 20、在提升機(jī)運(yùn)行中，若機(jī)械部分運(yùn)轉(zhuǎn)聲響異常，應(yīng)（）。

A、立即停車檢查B、立即匯報(bào)調(diào)度室C、加強(qiáng)觀察，嚴(yán)防重大事故

21、提升機(jī)過卷保護(hù)裝置應(yīng)設(shè)在正常停車位置以上（）。

A、0.2mB、0.5mC、1.0m22、提升機(jī)運(yùn)行中，主提升機(jī)操作工發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器間隙不符合要求時(shí)，應(yīng)（）。

A、自己馬上進(jìn)行調(diào)整。B、立即通知維護(hù)人員進(jìn)行調(diào)整。C、繼續(xù)運(yùn)行，待檢修時(shí)再進(jìn)行調(diào)整。

23、深度指示器上設(shè)置的保護(hù)裝置有（）。

A、過卷開關(guān)B、松繩報(bào)警裝置C、滿倉(cāng)保護(hù)裝置

24、提升機(jī)運(yùn)行時(shí)因故障停機(jī)，再次啟動(dòng)時(shí)，如果忘記了運(yùn)行方向，應(yīng)（）。

A、直接開車B、敞閘后試驗(yàn)C、詢問監(jiān)護(hù)人員

25、井下（）使用燈泡取暖和使用電爐。

A、嚴(yán)禁B、可以C、寒冷時(shí)才能

26、提升容器超過正常終端停止位置（）時(shí)，稱為過卷。

A、0.5mB、1.2mC、1.5m

27、煤礦立井大都采用（）。

A、普通罐籠和底卸箕斗B、吊桶C、側(cè)卸式箕斗

28、在高瓦斯礦井中，掘進(jìn)工作面的局部通風(fēng)機(jī)都應(yīng)實(shí)行“三專供電”，即專用線路、專用開關(guān)和（）。A、專用電動(dòng)機(jī)B、專用電源C、專用變壓器

29、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，首先要（）電源或用絕緣材料將帶電體與觸電者分離開。A、閉合B、切斷C、開關(guān)

30、當(dāng)?shù)V井發(fā)生瓦斯爆炸或火災(zāi)時(shí)，工人迅速戴上自救器后，如果吸氣時(shí)感到干燥或不舒服，（）。A、脫掉口具吸口氣B、摘掉鼻夾吸氣C、不可從事A項(xiàng)或B項(xiàng)。）

二、案例分析題

2006年4月19日下午5點(diǎn)，上饒縣×××煤礦主斜井上場(chǎng)車場(chǎng)施工，工作面二人使用扒碴機(jī)出碴，當(dāng)小工推重車到井底掛鉤，發(fā)出信號(hào)提升后，小工及時(shí)在聯(lián)絡(luò)巷躲避，而扒碴機(jī)司機(jī)仍在維護(hù)機(jī)械，當(dāng)?shù)V車提升到260米左右（井筒長(zhǎng)576米），地面絞車（已多次檢修的）發(fā)生齒輪打滑飛車，而絞車工在運(yùn)行中打毛線衣，發(fā)現(xiàn)飛車后急忙采取緊急剎車，使鋼絲繩斷裂，礦車飛入工作面，造成跑車傷人事故。

1、畫出事故發(fā)生示意圖；

2、本次事故發(fā)生的原因有哪些？

3、絞車工在本次事故中有什么過失？

4、事故受害人在本次事故中有什么過失？

5、煤礦在本次事故中有什么過失？

三、問答題：

1、礦工乘坐人車時(shí)，要做到哪幾點(diǎn)？

2、主提升機(jī)主要有哪幾部分組成？

3、《煤礦安全規(guī)程》對(duì)提升系統(tǒng)應(yīng)設(shè)的安全保護(hù)裝置有哪些？

4、絞車司機(jī)必須達(dá)到的基本技能有哪些？

5、絞車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行“三不開”“五注意”內(nèi)容是什么？

6、絞車在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)哪些情況必須立即停車采取措施？

四、自我解析題：本人認(rèn)為在礦井行人、提升、運(yùn)輸環(huán)節(jié)存在哪些安全隱患？作為絞車工你有何建議和措施？

第四篇：絞車工的職責(zé)

絞 車 工 職 責(zé)

1、當(dāng)班值班人員必須堅(jiān)守工作崗位、不得擅離職守。

2、上崗人員必須神智清醒，酒后、精神不振、視聽力障礙人員不得上崗操作。

3、設(shè)備運(yùn)行前必須認(rèn)真細(xì)心檢查，特別對(duì)安全保護(hù)裝置和儀器儀表更應(yīng)重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，不能處理的應(yīng)及時(shí)匯報(bào)。

4、設(shè)備運(yùn)行中必須精力集中，謹(jǐn)慎操作，不得與他人交談，嬉戲打鬧。在操作時(shí)，司機(jī)應(yīng)手不離操作手把，嚴(yán)禁在設(shè)備沒有完全停穩(wěn)時(shí)就在操作臺(tái)上替換司機(jī)。

5、提升信號(hào)一定要聽清看準(zhǔn)，確認(rèn)后才能開動(dòng)或停止絞車。

寧可慢開一分鐘，決不搶先一秒鐘。對(duì)于設(shè)備運(yùn)行中的非正常信號(hào)，必須先停車，查明原因，再準(zhǔn)備繼續(xù)開車。

6、上崗人員應(yīng)熟悉本職業(yè)務(wù)，鉆研技術(shù)，要求做到三知四會(huì)（知道結(jié)構(gòu)原理、技術(shù)性能和安全裝置的作用）；會(huì)操作、會(huì)維護(hù)、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除一般故障）。

7、認(rèn)真填寫運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、檢查記錄、檢修記錄和交接班記錄等。

8、負(fù)責(zé)本崗位內(nèi)各種設(shè)備、備品、配件、工具、器材等齊全完好，保持絞車設(shè)備及車房、硐室整齊、清潔。

第五篇：2016煤礦絞車工安全保證書

2016煤礦絞車工安全保證書

煤礦絞車工安全保證書

1、積極參加礦、隊(duì)和班組的政治、業(yè)務(wù)、安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平，搞好本職工作，遵守勞動(dòng)紀(jì)律。

2、按時(shí)到達(dá)工作地點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行交接-班制度。上班后首先檢查好絞車電動(dòng)機(jī)、鋼繩、關(guān)鍵螺栓、剎車和制動(dòng)裝置繩和阻車器信號(hào)裝置的完好情況，并進(jìn)行試車，做到上不清下不接，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，不能處理的應(yīng)當(dāng)立即通知電鉗工或報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

3、無論下放空重車時(shí)，均不能敞放，一律緩緩行車，速度不得超過該絞車的規(guī)定繩速。

4、運(yùn)轉(zhuǎn)中要集中精力，開車做到“八不開車”、“六不準(zhǔn)”，發(fā)生故障要協(xié)助排除。

5、如果發(fā)生帶繩跑車，要穩(wěn)住氣，逐漸拉緊剎車，千萬不要猛拉剎車，不準(zhǔn)起動(dòng)電動(dòng)機(jī),若停止按鈕失靈，立即拉下總開關(guān)，拉緊剎車。當(dāng)發(fā)生跳道時(shí)，切斷電源拉緊剎車，司機(jī)不準(zhǔn)離開司機(jī)座位，切實(shí)把好制動(dòng)器。

6、操作間隙時(shí)，拉緊剎車，切斷電源。

7、嚴(yán)格執(zhí)行礦的各項(xiàng)管理制度和操作規(guī)程，維護(hù)保養(yǎng)好設(shè)備，配合電鉗工檢修，保障設(shè)備的完好和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

8、搞好環(huán)境和機(jī)電設(shè)備的清潔衛(wèi)生，文明生產(chǎn)，禁止堆放雜物，確保電話暢通，做到上情下達(dá)、下情上達(dá)。

9、佩戴勞護(hù)用品和個(gè)人自救裝備。

10、聽從指揮參加礦井搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。煤礦絞車工安全生產(chǎn)責(zé)任書

為了認(rèn)真貫徹落實(shí)省、市、縣加強(qiáng)礦山企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作的 有關(guān)文件精神，結(jié)合我礦的實(shí)際情況，對(duì)安全生產(chǎn)管理人員及特殊工 種作業(yè)人員簽訂 2016 《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書 的是目的為了進(jìn)一步明確各自的責(zé)任，在安全生產(chǎn)管理上做到橫向到 邊，縱向到底，事事有人管、層層有人負(fù)責(zé)，確保 2016安全生 產(chǎn)。其崗位安全生產(chǎn)職責(zé)如下：

1、上崗人員應(yīng)熟悉本職業(yè)務(wù)，鉆研技術(shù)，做到“三知四會(huì)，(知 設(shè)備結(jié)構(gòu)原理，知技術(shù)性能，知安全裝置的作用;會(huì)操作，會(huì)保養(yǎng)，會(huì)維護(hù)，會(huì)排除一般故障)。

2、必須持證上崗，堅(jiān)守工作崗位，不得擅離職守。

3、絞車運(yùn)行前必須仔細(xì)檢查，尤其對(duì)安全保護(hù)裝置和儀表進(jìn)行 重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，不能處理的應(yīng)及時(shí)報(bào)告。

4、絞車運(yùn)行中必須精力集中，經(jīng)常謹(jǐn)慎操作，操作時(shí)手應(yīng)不離 把手，嚴(yán)禁在設(shè)備沒有完全停穩(wěn)時(shí)就在操作臺(tái)上替換操作工。

5、嚴(yán)格執(zhí)行“絞車不行人，行人不絞車”的規(guī)定。

6、絞車工必須聽清，看準(zhǔn)信號(hào)后方可開動(dòng)或停止絞車，對(duì)于絞 在運(yùn)行中的非正常信號(hào)或發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停車，查明原因，.排 除故障后，再繼續(xù)開車。

7、認(rèn)真填寫運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查、檢修實(shí)驗(yàn)記錄和交接-班記錄。本責(zé)任書未盡事宜，按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。責(zé)任人： 法定代表人：

興源煤礦絞車工安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、絞車司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格，并持證上崗。

2、當(dāng)班值班人員必須堅(jiān)守工作崗位，不得擅離職守。

3、上崗人員必須神智清楚，酒后、精神不振，視聽力障礙人員不得上崗操作。

4、設(shè)備運(yùn)行前必須認(rèn)真細(xì)心檢查，特別對(duì)安全保護(hù)裝置和儀器儀表更應(yīng)重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，不能處理的應(yīng)及時(shí)匯報(bào)。

5、設(shè)備運(yùn)行中必須精力集中，謹(jǐn)慎操作，不得與他人交談，嬉戲打鬧。在操作時(shí)，司機(jī)應(yīng)手不離操作手把，嚴(yán)禁在設(shè)備沒有完全停穩(wěn)時(shí)就在操作臺(tái)上替換司機(jī)。

6、提升信號(hào)一定要聽清看準(zhǔn)，確認(rèn)后才能開動(dòng)或停止絞車。寧可慢開一分鐘，決不搶先一秒鐘。對(duì)于設(shè)備運(yùn)行中的非正常信號(hào)，必須先停車，查明原因，在繼續(xù)開車。

7、上崗人員應(yīng)熟悉本職業(yè)務(wù)，鉆研技術(shù)，要求做到三知四會(huì)（知道結(jié)構(gòu)原理、技術(shù)性能和安全裝置的作用；會(huì)操作，會(huì)維護(hù)、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除一般故障）。

8、認(rèn)真填寫運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、檢查記錄、檢修記錄和交接-班記錄等。

9、負(fù)責(zé)本崗位內(nèi)各種設(shè)備、配件、工具、器材等齊全完好，保持絞車設(shè)備及車房、硐室整齊、清潔。

煤礦絞車司機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任制

一、提升絞車司機(jī)對(duì)本崗位安全工作負(fù)責(zé)，必須持證上崗。嚴(yán)格執(zhí)行絞車司機(jī)操作規(guī)程，自覺遵守絞車司機(jī)崗位責(zé)任制。自覺遵守井下斜運(yùn)井輸提升管理制度。

二、嚴(yán)格執(zhí)行斜坡“行車不行人，行人不行車”制度。

三、絞車司機(jī)要監(jiān)督信號(hào)工、把鉤工，正常使用好“一坡三擋”，“一坡三擋”裝置不完善嚴(yán)禁開車。

四、加強(qiáng)絞車巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。自己處理不了的要匯報(bào)礦值班領(lǐng)導(dǎo)。問題沒解決之前嚴(yán)禁開車。

五、配合維護(hù)人員，搞好絞車現(xiàn)場(chǎng)的維修工作。

六、積極參加絞車故障分析及礦組織的相關(guān)安全活動(dòng)，熟悉操作絞車各項(xiàng)安全制動(dòng)裝置和保護(hù)裝置。

馬龍煤礦絞車工崗位責(zé)任制

一、愛護(hù)設(shè)備，經(jīng)常保持設(shè)備和工作地點(diǎn)清潔、整齊。

二、熟悉設(shè)備的性能，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和《煤礦安全規(guī)程》，保證設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)設(shè)備發(fā)生不正常情況，自己和維修工都不能處理時(shí)，應(yīng)立即上報(bào)，如遇有可能造成重大事故的緊急情況，應(yīng)在停車后上報(bào)。

三、嚴(yán)格遵守交接-班制度。

四、做到“四會(huì)”（會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)維修、會(huì)排除故障），向“三包”（包開、包修、包維修）方向發(fā)展。

五、參加本提升機(jī)的維修、驗(yàn)收和試運(yùn)轉(zhuǎn)工作。

六、認(rèn)真填寫管好備件、材料、消防器材。