第一篇：關于東莞市霧霾現象調研報告

關于東莞市霧霾現象調研報告

霧霾，是霧和霾的組合詞。霧霾現象常見于城市。中國不少地區將霧并入霾一起作為災害性天氣現象進行預警預報，統稱為“霧霾天氣”。近年來，由于空氣質量惡化，霧霾現象出現增多且危害加重。如遇霧霾天氣盡量做好防范措施，如：戴口罩，并盡量避免戶外活動。

2013年，“霧霾”成為年度關鍵詞。這一年的1月，4次霧霾過程籠罩30個省（區、市），在北京，僅有5天不是霧霾天。有報告顯示，中國最大的500個城市中，只有不到1%的城市達到世界衛生組織推薦的空氣質量標準，與此同時，世界上污染最嚴重的10個城市有7個在中國。2014年1月4日，國家減災辦、民政部首次將危害健康的霧霾天氣納入2013年自然災情進行通報。

霧霾形成有三個要素：一是生成顆粒性揚塵的物理基源。我國有世界上最大的黃土高原地區，其土壤質地最易生成顆粒性揚塵微粒。二是運動差造成揚塵。例如，道路中間花圃和街道馬路牙子的泥土下雨或潑水后若有泥漿流到路上，一小時干涸后，被車輪一旋就會造成大量揚塵，即使這些顆粒性物質落回地面，也會因汽車不斷駛過，被再次甩到城市上空。三是揚塵基源和運動差過程集聚在一定空間范圍內，顆粒最終與水分子結核集聚成霾。目前來看，在我國黃土平高原地區350多座城市中，霧霾構造三要素存量相當豐裕。

東莞的環境空氣質量綜合指數為7.54，空氣質量排名全國第23位，位列珠三角第六位，而持續灰霾天致達標率低。

珠三角地區1月份9個城市空氣質量平均達標天數比例為52.4%，平均超標天數比例為47.6%，重度污染占1.8%，無嚴重污染。具體到達標天數，9個城市中僅中山達標天數比例為80.6%，深圳、惠州、珠海、江門4個城市達標天數比例范圍為50%至80%，肇慶、廣州、佛山、東莞4個城市的達標天數比例不足50%。

從環境監測數據看，導致東莞1月份達標率不足五成的原因主要是當月多次出現持續性霧霾天氣。以1月上旬為例，元旦過后東莞全市便出現大范圍灰霾。至1月6日，全市平均AQI達到183(中度污染)，PM2.524小時濃度均值為138微克/立方米。9個空氣質量評價點位中，5個點位在個別時間段甚至出現重度污染。直至7日受偏東氣流影響，東莞的空氣質量才出現明顯好轉，AQI下降至100以下。

中國疾控中心環境所已用一年時間，開展了霧霾對人體健康的影響研究。初步研究發現：霾天氣除了引起呼吸系統疾病的發病/入院率增高外，霾天氣還會對人體健康產生一些間接影響。霾的出現會減弱紫外線的輻射，如經常發生霾，則會影響人體維生素D合成，導致小兒佝僂病高發，并使空氣中傳染性病菌的活性增強。

根據醫院統計，肺癌患者的增長人群主要集中在50歲以上。但是最近幾年，增長率最快的是3到50歲的人群。華東地區肺癌最小的患者僅8歲，發病是跟空氣中的PM2.5有關。這名8歲女童患肺癌的原因是家住在馬路邊，由于長期吸入公路粉塵，才導致癌癥的發生。霧霾主要是因為PM2.5會沉積在肺部引起炎癥，從而引起一些惡性病變。復旦大學公共衛生學院闞海東教授表示，肺癌的潛伏期從幾年到幾十年不等，小年齡的孩子患肺癌，很可能和遺傳因素、基因突變有關。不過，和成人相比，兒童的身高決定了其受汽車尾氣以及馬路粉塵的影響確實更大，這是得到醫學界共識的。因為兒童的呼吸帶正好處于尾氣高度附近，同時，兒童單位體重的呼吸暴露量比大人高，導致其易感性更高，所以受尾氣、霧霾等污染氣體的影響更大。再加上兒童的身體各器官沒有發育完全，污染氣體侵襲造成的傷害也更大。

“減少污染源，削減大氣污染物是解決霧霾的根本之道。”中國科學院大氣物理研究所研究員王庚辰說。為了最大限度降低市區汽車車輪和路面塵埃的接觸頻率和面積，應將花圃和路肩做得比汽車通行的路面低，這樣雨漿水和污染灑水就會從馬路中間流向花圃下的土壤。然而遺憾的是，我們在350座城市很少觀察到這種防范顆粒型揚塵污染的設計。同樣，為了最大限度隔絕城外車輛和施工車輛帶來揚塵，可以在城外帶塵車輛（運煤車和其他長途車等）入城時在城市關口收費站邊設立噴水清洗輪胎、底盤的環節，在城內施工車輛進入馬路時設立遮蓋和清洗輪胎、底盤的環節，但很多城市往往只有入城后的終端罰款機制而沒有入城時的清理預防機制。可見，城市基礎設施建設缺乏揚塵構造治理要求，缺乏預防機制的行為才是構成霧霾形成的第一源頭，施工工地和經濟發展數量及規模僅僅是二階污染。

我國不少城市環境治污目標仍然偏離顆粒性霧霾治理。多年來，我們在環境治污方面向西方標準看齊，如長期把歐

2、歐

3、歐4甚至歐5標準付諸監管細則，不符合上述排污尾管標準的車輛不能出廠，不達標的煙囪推倒、遷移，但這些管理細則只是對氣體性污染有效。對于顆粒性污染大戶——黃土平高原地區污染構造形成的任何理解，幾乎仍在我們城市管理部門的理解能力之外。同時，霧霾的出現還在于在深層制度的缺失。長期以來，我國城建基礎設施和園林綠化招投標過程都是“手拉手”式的場外交易，招來招去都是那幾個關系實體，外部先進的管理和競爭技術以及環境保護、污染治理觀念進不到這種半公開式的雙邊交易過程來。霧霾其實是這種深層制度缺失后長期累積的外觀現象。

治理霧霾不能單是環境保護部門的任務，地方政府和中央政府都應該盡快建立符合中國地理現實的防治顆粒型污染通則和落實細則，督促城市管理部門和建設部門按照標準落實，并盡快將上述細則落實到城市建設、園林綠化招投標過程中，開放相關關聯要素市場，推動施工單位、部門按照環保理念施工建設。最后，為普通老百姓修好馬路牙子的提案、建議也應出現在兩會代表、委員的視野當中，帶動社會從細微處著手治理霧霾。

第二篇：霧霾現象淺析

霧霾現象淺析

【摘要】近年來，霧霾現象越來越頻發，情況也越來越嚴重，在給人們的生活帶來了很大的影響的同時，也嚴重的危害著人們的身體健康。本文主要通過文獻的查閱和整理，總結和分析我國霧霾現象的成因以及改善途徑。通過研究，筆者發現我國霧霾出現的原因主要可以從氣溶膠粒子的產生和擴散兩個方面進行討論，其具體因素為：工業廢氣的排放、機動車尾氣的排放、生活排放、基建揚塵、植被的破壞、氣候、城市規劃以及逆溫層現象。同時，筆者認為，應該從加快能源結構調整和產業結構調整、加快法制建設、加強對民眾的示范教育、合理規劃城市等方面著手，解決霧霾問題。

【關鍵字】霧霾；氣溶膠；生活方式；法律

一、研究背景

建國初期，我國確立了工業化道路，國民工業得到了很大的發展。十一屆三中全會以后，黨確定了以經濟建設為中心，堅持改革開放的發展道路，更是極大地促進的國民經濟的發展。時至今日，中國已成為全世界僅次于美國的第二大經濟體，人民的生活水平也得到了極大地提高。但是，一直以來我國的經濟發展都是粗放型的發展模式，倚重于能源密集型產業，這對我國的環境造成了很大的污染和破壞，為我國的可持續發展帶來了巨大的的阻礙。

進入21世紀以來，環境保護問題一直是我國著重關注的問題。黨和政府也積極應對，制定和出臺了《大氣污染防治法》、《水污染防治法》以及《中華人民共和國環境影響評價法》等相關的法律法規，《刑法》中也增加了“破壞環境資源保護罪”等的規定。2007年黨的十七大報告提出：“要建設生態文明，基本形成節約能源資源和保護生態環境的產業結構、增長方式、消費模式。”十八大在此基礎上又有了新要求，提出了優、節、保、建四大戰略任務。但是，我國的環境問題仍然不容樂觀。2011年國慶節后第一天，我國中東部大部分地區被秋霧圍困，局部地區甚至出現了能見度不足200米的濃霧，中央氣象臺于10月8日18時發布了當年秋季首個大霧藍色預警。此次大霧天氣從10月8日開始一直持續到10月12日，給人們的交通出行造成嚴重影響。

2013年，“霧霾”更是成為關鍵詞。這一年的1月，4次霧霾過程籠罩30個省（區、市），在北京，僅有5天不是霧霾天。有報告顯示，中國最大的500個城市中，只有不到1%的城市達到世界衛生組織推薦的空氣質量標準，與此同時，世界上污染最嚴重的10個城市有7個在中國。

嚴重的霧霾天氣，不僅嚴重的影響了人們的出行和社會治安，更是嚴重的損害著人們的身體健康。

二、問題的提出

霧霾，其實是兩種天氣現象。所謂霧，《地面氣象觀測規范》中對霧的描述為“大量微小水滴浮游空中，常呈乳白色，有霧時水平能見度小于1.0千米。”所謂霾，《霾的觀測和預報等級》中對霾的定義為“大量極細微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見度小于10km的空氣普遍渾濁現象。”[1]這里的干塵粒指得是干氣溶膠粒子，也即我們經常說的PM2.5。事實上，當空氣中水汽較多時，某些吸水性強的干氣溶膠粒子會吸水、長大，并最終活化成云霧的凝結核，產生更多、更小的云霧滴，使能見度進一步降低，低于1 km時被定義為霧，而能見度在1—10 km時則被定義為輕霧[2]。

霧霾的形成一方面需要有干塵粒的大量存在，另一方面它還需要有適宜的環境，比如要有適宜的溫度，相對的濕度和相對穩定的氣流狀態，也即空氣污染物擴散的氣象條件差。

霧霾天氣不是一種新興的天氣現象，只不過古代霧霾產生的原因主要是自然產生的微塵，由于環境的自我凈化能力，隨著空氣的流動和溫度的變化，霧霾現象自然消失，持續時間也比較短。而當今的霧霾天氣的產生更多的是人的原因。

因此，研究哪些具體的因素導致了霧霾的產生，對于我們對霧霾天氣進行治理，進而建設社會主義生態文明有著非常重要的意義。

三、霧霾產生的原因

根據霧霾產生的機理，我們可以知道形成嚴重霧霾天氣的原因主要有兩方面，一方面是干塵粒的產生，另一方面則是空氣污染物擴散的氣象條件差。我們也主要從這兩個方面對霧霾產生的影響因素進行分析。

（一）干塵粒的產生

形成霧霾的干塵粒主要是細氣溶膠粒子，其污染源主要有燃煤、燃油已經生活排放。同時，由于其他原因產生的直徑在2.5-10pm之間的大氣溶膠粒子對霧霾的形成也有重要的影響[2]。具體體現在一下幾個方面：

1、工業排放的廢氣、廢渣

當前我國工業燃料主要是煤和石油，其燃燒后產生的廢氣中既包括有機碳氣溶膠、硫酸鹽氣溶膠，往往還有硝酸鹽氣溶膠。這些細氣溶膠粒子的大量存在，經過數次的聚集和反應，形成了形成霧霾的主要成分。

2、機動車尾氣

當前我國機動車的數量十分龐大，其每天消耗的燃油量以及排放的廢氣也同樣巨大。而同工業廢氣一樣，機動車燃燒燃油形成的尾氣中，含有大量的有機碳氣溶膠和硝酸鹽氣溶膠，這對霧霾的形成也有著重要的影響。

3、生活排放

這里指的生活排放內涵比較廣泛，它既包括居民做飯燃燒煤炭、天然氣或者植物秸稈等產生的排放，也包括生活中使用揮發性材料，比如油漆等形成的揮發性氣體。這些生活排放導致空氣中的硝酸鹽氣溶膠的含量增多，進而影響著霧霾天氣的產生。

4、基建等逸散性粉塵

煤煙塵、城市本身的建筑工地、未覆蓋道路、道路開挖沒有及時回填以及道路沒有及時清掃等都能產生一些大氣溶膠粒子，這些粒子的大量產生，增加了空氣中氣溶膠粒子的數量，加劇了霧霾的程度。

5、環境的破壞

植被的破壞一方面導致二氧化碳的吸收減少，另一方面在造成水土流失和土地荒漠化的同時，還導致了大量揚塵的產生，再加上有些地區如黃土高原本身的土壤特性，更是加劇這種變化，這同樣導致了空氣中的大氣溶膠粒子的增加，最終加劇霧霾的程度。

（二）污染物的擴散 空氣污染物擴散氣象條件是指不考慮污染源的情況下，從氣象角度出發對大氣污染物的稀釋、擴散、聚積和清除能力進行評價，主要考慮的氣象因素是溫度、濕度、風速和天氣現象[3]。空氣污染物擴散氣象條件差的天氣主要有：久晴無雨、地面風速小、近地層出現逆溫層，此類氣象情況下空氣水平垂直方向交換能力變弱，污染物不易擴散、稀釋、清除，易在近地層積聚，從而導致霾天氣的發生，進而使空氣質量變差，污染程度加重。具體因素體現在一下幾個方面：

1、氣候

根據霧霾產生的氣象條件我們可以知道，溫度、濕度以及風速與空氣污染物擴散有很大的影響，而這幾個方面跟氣候有著很大的關系。我們通過實例可以看出，由于東南沿海城市濕度較高，因此在這些城市出現霾的數量就較少，而西北部地處大陸內部，濕度較低，往往霧霾天氣頻發。因此，氣候毫無疑問是產生霧霾的一個重要影響。

2、城市規劃

城市規劃主要包括高樓的出現造成了地面物理結構的改變，從而影響空氣的流動。特別是有些城市布局不合理，加劇了建筑與空氣的摩擦，減弱了空氣的流動，從而形成靜風[4]，不但不利于城區產生的氣溶膠粒子向外流動，而且為霧霾的產生創造了穩定的氣流條件。

3、逆溫層現象

一般情況下，在低層大氣中，氣溫是隨高度的增加而降低的。但有時在某些層次可能出現相反的情況，氣溫隨高度的增加而升高，這種現象稱為逆溫[5]。逆溫層的出現，導致城市產生的污染不能通過氣流向高空流動，反而被沉淀在城市中，這阻礙了污染物的擴散和稀釋，進而導致霧霾的出現。

4、霧的出現

霧的出現導致了空氣中分散了許多小水滴，這些小水滴的存在，是的氣溶膠粒子不易被風吹散。而事實上，由于霧的出現本身是由霾的存在導致的，因此，霧和霾可以說是相互促進，相伴而生，同時也形成了一個惡性循環。

由于環境問題是比較復雜的問題，因此影響因素也是復雜多樣的，甚至在上述列舉的因素中也有部分相互聯系，相互影響。筆者在此主要是從氣溶膠粒子的形成和擴散兩個角度進行分析，基本上涵蓋了霧霾形成的大多因素。

四、應對霧霾的措施

霧霾的存在，一方面給人們的生活、出行帶了很大了不便；另一方面極大地損害了人們的健康。同時，霧霾的持續存在，導致公民對政府的不信任，從而有可能造成社會的不安定。因此，快速的解決霧霾問題，具有著非常重要的意義。對于解決霧霾問題，筆者認為可以從以下幾個方面進行：

（一）加快能源結構的調整和產業結構的調整

對于能源結構的調整，一方面要積極開發新能源，減少對于煤炭和石油的倚重，另一方面要對生產流程和設備進行改進，使用更加節能的流程和設備，從而減少污染的排放。對于產業結構的調整主要就是發展第三產業以及技術密集型的產業，縮減能源消耗型的產業，從而減少能源的消耗，同時也減少污染的產生。

（二）加快法制建設，通過法律途徑保護環境

必須通過立法，利用完整的、體系化的法律法規來規范企業污染的排放和治理，規范資源的開發，規范城市的建設等。同時，在加快立法的同時，也要嚴格的執法，必須做到有法必依，依據法律對不法行為進行嚴厲的處罰，從而正真落實法律，達到保護環境的目的。

（三）加強對民眾教育示范，轉變人們生活方式

當前人們生活水平得到了很大的提高，人們的消費觀念也出現了很大的變化，各種奢侈的生活方式和生活習慣比比皆是。據《2012中國奢飾品市場研究報告》顯示，2012年中國人奢侈品消費總額就達到3060億元，數據之高幾近于世界第一位[6]。而在這背后，是極大地浪費和污染。還有，中國擁有龐大數量的私家車，這不僅給交通帶來了不便，汽車尾氣的排放也使得環境遭受極大地污染。因此，轉變人們的生活習慣，樹立環保意識，對于保護環境，解決霧霾問題有非常重要的意義。

（四）合理規劃城市

合理規劃城市一方面指的是合理城市布局，盡量減小城市對空氣流動的影響，保持空氣流動的暢通；另一方面也是指對于城市基礎設施建設的重視，比如增加城市綠化以及保證道路的暢通，以增加城市的自我凈化能力和減小機動車的尾氣排放。當然，還應當重視對城市建設的管理，減少基建揚塵的出現。只有這樣，才能對霧霾的出現進行制約和控制。

五、總結

霧霾天氣給我們帶來了巨大的影響，讓我們更加切身的體會到了環境破壞帶來的災難，因此,研究霧霾產生的原因和解決措施具有非常重要的意義。

本文中筆者通過文本研究發現，導致霧霾的原因主要包括氣溶膠粒子的形成和擴散兩個方面，具體包括：工業廢氣的排放、機動車尾氣的排放、生活排放、基建揚塵、植被的破壞、氣候、城市規劃以及逆溫層現象。筆者還發現，霧和霾往往同時出現，它們相互影響，相互促進，形成了一個惡性循環。根據研究，筆者認為，應當從加快能源結構調整和產業結構調整、加快法制建設、加強對民眾的示范教育、合理規劃城市等方面著手，解決霧霾問題。

當然，霧霾天氣并不是一個單個的問題，它與整個生態環境密切相關。因此，解決霧霾問題也具有著巨大的復雜性，也必然需要經歷一個比較漫長的過程。我們必須進行更加深入的研究，綜合、統籌全社會的力量，才能最終實現社會主義生態文明的長足發展。

【參考文獻】

[1]潘本峰，汪巍.我國大中型城市秋冬季節霧霾天氣污染特征與成因分析[J].環境與持續發展，2013（1）：33.[2]張小曳，孫俊英.我國霧—霾成因及其治理的思考[J].科學通報，2013（13）:1179-1185.[3]陶榮亮.霧霾污染的財政思考[J].管理經營者，2014（10）：144.[4]魏嘉,呂陽.我國霧霾成因及防控策略研究[J].環境保護科學，2014,10（5）：52.[5]郝明輝.淺談霧霾天氣形成的前期原因與防治對策[J].河南科技，2013（2）：176.[6]林兵，烏尼兒其其格.霧霾何以可以治理[J].長春市委黨校學報，2014（5）：53.

第三篇：霧霾天氣調研報告

霧霾天氣調查報告

（合肥市包河區環境監測站）

今年以來，霧霾天氣不斷侵襲中國，大范圍霧霾污染問題日益突出，全國已陸續有25個省份、100多座大中城市不同程度出現霧霾天氣，不僅對海陸空交通造成不利影響，更對人們的身體健康造成嚴重危害。那么，什么是霧霾？是什么原因造成霧霾大氣污染？如何減輕、控制和治理這種大氣污染？區環境監測站針對霧霾天氣進行了一系列探索、調查，現將具體調查情況匯報如下：

一、霧霾的基本概念

霧霾，霧和霾的統稱。二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項是霧霾主要組成，前兩者為氣態污染物，最后一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首，它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得陰沉灰暗。

霧和霾的區別十分大。霧，是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統，是近地面層空氣中水汽凝結的產物。霧的存在會降低空氣透明度，使能見度惡化。形成霧時大氣濕度呈飽和狀。由于液態水或冰晶組成的霧散射的光與波長關系不大，因而霧看起來呈乳白色或青白色和灰色。霾，是由空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子組成的。它也能使大氣渾濁，視野模糊并導致能見度惡化。在《地面氣象觀測規范》中定義為：“大量極細微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見度小于10 千米的空氣普遍有混濁現象。

霾與霧的區別在于發生霾時相對濕度不大，而霧中的相對濕度是飽和的。一般相對濕度小于80%時的大氣混濁視野模糊導致的能見度惡化是霾造成的，相對濕度大于90%時的大氣混濁視野模糊導致的能見度惡化是霧造成的，相對濕度介于80-90%之間時的大氣混濁視野模糊導致的能見度惡化是霧和霾的混合物共同造成的，但其主要成分是霾。

二、霧霾形成原因

造成近期霧霾天氣偏多、偏重的原因主要有以下三方面：

（一）自然環境的原因。一方面，影響我國的冷空氣活動較常年偏弱，風速小，風力弱，大氣層比較穩定，大部地區穩定類天氣出現頻率明顯偏多，尤其是華北地區高達64.5%，出現為近10年最高，頻繁出現的穩定天氣造成污染物在近地面層積聚，從而導致霧霾天氣多發；另一方面，因我國冬季氣溶膠背景濃度高，地區近地面空氣相對濕度比較大，在冷空氣較弱和水汽條件較好的大尺度大氣環流形勢下，近地面低空為靜風或微風，受大范圍靜穩天氣的原因，沙塵的疊加，偏南氣流，濕度大，水汽使干細的粒子迅速膨脹，也催生了霧霾形成。

（二）環境污染的原因。PM2.5是形成霧霾天氣的主要原兇，使用柴油的大型車是排放PM 2.5的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運輸卡車等。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉化為顆粒污染物，加重霧霾，進一步催化霧霾天氣的形成，加劇霧霾發展。霧霾形成的另一個原兇，是冬季燃煤產生的二氧化硫及有機物、工業生產排放的廢氣、大量汽修噴漆、建材生產窯爐燃燒排放的廢氣、建筑工地和道路交通產生的揚塵，這些懸浮污染物在靜穩空氣中產生化學反應，轉變成大的粒子，也促進了霧霾天氣的形成。

（三）地理環境的原因。現在城市里大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風流經城區時明顯減弱，促使靜風現象增多，導致在垂直方向上出現高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現象，逆溫層好比一個鍋蓋覆蓋在城市上空，使得大氣層低空的空氣垂直運動受到限制，空氣在水平和垂直方向流動性均非常小，大氣擴散條件非常差，受近地面靜穩天氣控制，揚塵基源和運動差過程中形成空氣中的懸浮微粒，難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面，受其控制，城市無論規模大小，其局地交通、生活、生產所需的能源消耗的污染物排放均在低空不斷積累，最終集聚在一定空間范圍內，與水分子結核集聚成霾。與此同時，由于霧霾天氣的濕度較高，水汽較大，霧滴提供了吸附和反應場所加速反應性氣態污染物向液態顆粒物成分的轉化，同時顆粒物也容易作為凝結核加速霧霾的生成，兩者相互作用，迅速形成污染。

（四）追求經濟發展的原因。在發展就是硬道理的思想指導下，我國以經濟建設為中心，長期把國內生產總值（GDP）作為衡量一切的標準。追求GDP本身沒有錯，錯在盲目上。西方國家用了幾百年才能完成的事，我們非要幾十年就完成，殊不知我們同時也是在用幾十年的時間制造了幾百年的污染。另外對于引進外資各國都有規定，而像我國這樣來者不拒，多多益善的沒有第二家，其結果是中國變成了世界工廠，給全世界的知名企業打工，然后把利潤送給人家，把污染留給自己，既浪費了寶貴的資源又污染了生存的環境。同時，為擴大內需，沒有考慮我國人口眾多的國情，道路承載的能力，大力發展汽車產業，鼓勵國人購臵，忽略這么多汽車尾氣對大氣污染的后果，據專家介紹汽車尾氣排放已占到PM2.5的20%—25%。國人為圖方便，企業為了賺錢，國家為了GDP，當然污染的后果不僅催生了霧霾的產生，還導致了環境的惡化。

三、霧霾的危害

（一）危害人體健康。霧霾的組成成分非常復雜，包括數百種大氣顆粒物。其中危害人類健康的主要是直徑小于10微米的氣溶膠粒子，它能直接進入并粘附在人體上下呼吸道和肺葉中，引起鼻炎、支氣管炎等病癥，長期處于這種環境還會誘發肺癌。除了誘發癌癥，霧霾天還是心臟殺手。有研究表明，空氣中污染物加重時，心血管病人的死亡率會增高。陰霾天中的顆粒污染物不僅會引發心肌梗死，還會造成心肌缺血或損傷。老慢支、肺氣腫、哮喘、支氣管炎、鼻炎、上下呼吸道感染等常見的呼吸道系統疾病，也可能被霧霾天急性觸發。霾在吸入人的呼吸道后對人體有害，長期吸入嚴重者會導致死亡。霾對新生兒健康的影響更大，最近一項大型的國際研究證實，接觸過某些較高空氣污染物的孕婦，更容易產下體重不足的嬰兒，而出生時低體重的嬰兒很容易增加兒童死亡率和疾病的風險，并且與嬰兒未來一生的發育及健康都有很大關系。無庸諱言，大氣污染狀況正嚴重地影響人類的身體健康。

（二）影響交通暢通。霧霾天氣對交通最為顯著的影響是車速的降低，班機延誤、火車晚點，為出行人群帶來出行時間和行程延誤的增加。特別是在交通流量較大的道路，公路設施實際通行能力的下降可能會導致較為嚴重的交通擁堵，且這種擁堵在部分路網發達、交通出行強度大的地區，會造成區域路網的運行阻塞、甚至癱瘓。根據交通運輸部的有關統計，我國每年地方上報的公路阻斷事件中，大約有四分之一到三分之一是由大霧天氣所致。大霧天氣也是道路交通事故的主要誘因之一。根據公安部道路交通事故統計報告，我國每年大約有10％左右的交通事故直接與雨雪霧等惡劣天氣有關。高速公路由于技術等級高、設施完善、控制出入等特點，車輛行駛速度高，因此，大霧誘發的高速公路交通事故往往是災難性的，造成重大人員傷亡。據統計，大霧已成為導致高速公路連環相撞惡性交通事故的第一殺手，這方面的案例不在少數。這也是當前高速公路一旦出現霧，必須采取限速等交通管制措施，甚至是封閉道路的原因。

（三）影響農業和養殖業的發展。霧霾對農業的影響是多方面的，污染顆粒懸浮于空中，吸收、反射了太陽輻射達到地面的熱量，使綠色植物失去了所需要的光照，使光合作用減少從而影響其生長發育。持續的陰霧天氣，會造成日照不足，容易誘發各種病害。因受天氣污染的影響，養殖業也會受到影響，霧霾天氣期間，畜禽多出現食欲不振、呼吸道疾病發生率明顯提高等現象，究其原因主要是“靜穩天氣”造成的不利擴散條件加劇舍內環境惡化，靜穩天氣下不利舍內有害氣體擴散和戶外新鮮空氣交換，造成舍內氨氣、惡臭、二氧化碳等迅速聚集，形成了浮塵礦物質和水分組成的混合體，為微生物附著其其提供了良好的生長繁殖創造了條件。

（四）致使氣溫的變化無常。持續的霧霾天氣，會造成日照不足，氣溫下降，短時間內會影響氣溫的上升，推次氣溫變暖，使天氣更加的變化無常。

四、霧霾天氣對比分析 美國洛杉磯光化學污染事件

1943年7月，美國加利福尼亞州南部城市洛杉磯遭到“襲擊”。當時的洛杉磯市中心被煙霧“占領”，濃重的煙霧遮住畫面，樓房、街道朦朦朧朧。后據專家研究報告指出，“洛杉磯煙霧”屬于光化學煙霧，主要是由汽車排放的氮氧化物在陽光照射下發生光化學反應造成。這種有害混合煙霧中除氮氧化物等污染物外，主要含臭氧和醛類物質等，也有細顆粒物，對人體呼吸系統有直接影響。隨后，美國在政府層面采取了一系列舉措，鐵腕治理洛杉磯光化學煙霧污染：一是制定法律，嚴格標準。1970年1月，美國總統尼克松簽署了《國家環境政策法》；1955年，美國聯邦政府出臺第一部治理空氣污染的法律—《空氣污染控制法》；1963年，美國國會通過了美國最重要的一部空氣污染控制法案《清潔空氣法》，并不斷修改。二是源頭治理，減少排放。政府要求1994年以后出售的汽車全部安裝“行駛診斷系統”，即時監測機動車的工作狀態，讓超標車輛及時脫離排污狀態和接受維修；其次在燃料泵上裝配橡皮套，套內的填充裝臵可以減少汽油蒸氣逸入大氣；再者政府還通過低息貸款和補貼的方式鼓勵人們嘗試使用清潔燃料的汽車。

英國倫敦煙霧事件

上世紀五十年代，倫敦飽嘗工業化惡果。1952年冬天，由于大霧籠罩，倫敦的光照時間每天僅為70分鐘。同年12月5日至8日，整個城市空氣刺鼻難聞，發生了環保史上著名的“倫敦煙霧事件”。造成此次事件的主要原因有：一是工業排放和冬季燃煤取暖；二是逆溫現象和高壓系統。為避免悲劇重演，1956年英國頒布了《清潔空氣法案》，主要立足點在減少煤炭用量，并大規模改造城市居民的傳統爐灶，實施冬季集中供暖，將燒煤大戶發電廠和重工業遷往郊區。到20世紀80年代，英國治理污染的重點則轉為汽車尾氣的治理。

北京霧霾事件 2013年1月份，一場嚴重的霧霾天氣籠罩了帝都，霧霾天數高達24天，是1954年以來同期最多。主要原因一是污染物排放量大，二是擴散條件極端不利，三是區域與本地污染貢獻的疊加。為此，北京市采取的主要措施有：一是環保部門檢查督促，58家重點企業實現了停產，完全切斷了污染源，41家企業通過降低生產負荷等方式，減少了30%以上的污染排放；二是在極重污染日，市黨政機關和企事業單位要帶頭停駛30%的公務用車；三是制定了《北京市空氣重污染日應急方案》。北京市成立了一個包括13個市級部門和16個區縣政府在內的協調機構，出現重污染天時，每個區縣要根據自身的情況采取對應的應急措施；四是從1月19日起，《北京市大氣污染防治條例》開始面向全社會征求民意，市政府可以根據大氣環境質量狀況，在一定區域內采取限行措施；五是北京市將繼續通過發展新能源、降低汽車尾氣排放等9大舉措，防治大氣污染。

合肥空氣污染指數倒數事件

今年以來，合肥在全國城市空氣質量“倒數”排行榜中頻頻上榜，10月24日空氣質量最差十大城市，合肥居首。近期，市氣象臺不斷發布霧霾黃色、橙色預警。以包河區為例，分析合肥地區形成霧霾天氣的主要原因：一是地表水系豐富，空氣濕度較大，秋冬季形成霧霾條件充足；二是燃煤小鍋爐較多，包河區現有約100多臺，產生大量SO2直接排放；三是餐飲服務業發展迅速，包河區近2000家餐飲服務業，造成的油煙污染不可忽視；四是工藝廢氣超標排放，包河區近80余家有工藝廢氣企業，其治理、監管工作迫在眉睫；五是城市粉塵、揚塵污染嚴重。包河區現有13家砂石貨場、35家混凝土攪拌站及上百家建筑工地，產生的粉塵、揚塵污染嚴重影響大氣污染環境；六是夏秋兩季秸稈焚燒煙塵污染。包河區是合肥市夏秋兩季秸稈禁燒工作重點控制區。

五、對策建議

（1）完善相關措施。可考慮將區域聯合控制政策化，突破環境治理的地域限制，在PM2.5 值較高的重點區域率先實施區域聯合控制，在核算區域生態環境容量的基礎上，以區域內的產業布局、能源構成、氣候規律等特點為據，合理分配減排任務，統一實施有針對性的治理措施。

（2）控制開放源。嚴格控制秸稈焚燒。制定協調統一的管理辦法，組織協調各職能部門，開展城市揚塵綜合整治，加強監督管理，有效遏止揚塵污染。減少城市裸地面積，提高林木綠化率和水域面積，增加城市道路沖洗保潔頻次，減少揚塵污染。嚴格規范房地產開發的施工場地的土方、沙石、水泥等散裝物料堆放和土石方作業面積。

（3）嚴格機動車污染。合肥的污染源主要是機動車，截至今年10月，合肥市機動車登記保有量達101萬輛，排氣污染急劇增多。為防止高污染的機動車尾氣排放，應優先發展公共交通，嚴格新車排放標準限值，黃標車將有限行區，區域入口要安裝自動識別系統加強對“黃標車”控制。

（4）全面推行排污許可證制度。排放二氧化硫、氮氧化物、工業煙粉塵、揮發性有機物等主要污染物的重點企業，必須向環保部門申領排污許可證。未取得排污許可證的企業，不得排放污染物。

（5）加快推動排污權交易。針對燃煤、建材、水泥等重點行業，建立區域主要大氣污染物排放指標有償使用和交易制度，用市場手段降低污染物排放。

（6）提高排污費征收標準。加強對PM2.5 的處罰力度，增加違法排放的成本；拓寬大氣環境質量信息公開的渠道及范圍，加強社會監督等。

（7）加強PM2.5 污染監測預警能力。將PM2.5 作為重要大氣監控指標，將其納入日常監測中，及時掌控環境空氣質量變化，為大氣污染的防治提供可靠的依據。環保系統應抓緊開展環境監測和信息發布的基礎工作，建立健全極端不利氣象條件下大氣污染監測報告和預警體系。

（8）加強部門協作，建立同氣象部門、交通部門聯防聯控的霧霾天氣應急預案。在氣象部門發布不利氣象條件時，啟動應急預案。應急預案啟動時，環保部門應結合實際采取對重污染源企業如電廠、砂石貨場、混凝土攪拌站、玻璃廠等提出限產或停產要求，并加大宣傳力度，執法力度，加大對市區內的露天燒烤、燃煤鍋爐、煙花爆竹燃放的管制，加大對農村地區秸稈焚燒等易產生煙塵的活動進行管制。同時交通部門應協同制定管制措施，如對公車禁行、機動車單雙號限行、“黃標車”禁行等。

（9）植樹造林增加綠化面積。植被對塵埃有很好的吸附作用，可以長時間，連續的凈化大氣，尤其對那些量大面廣，低濃度的污染物，植物凈化是一種行之有效的辦法。因此，在市區和經濟開發區范圍內要有計劃的有選擇的增加綠地面積。

2013年12月13日

第四篇：霧霾成因及危害專題調研報告

霧霾成因及危害專題調研報告

2013年來，全國平均霧霾日數為4.7天，較常年同期（2.4天）偏多2.3天，是最近52年來最多的一年，華北、長江中下游和華南地區呈增加趨勢，其中珠三角地區和長三角地區增加最快。中東部大部分地區年霧霾日數為25天—100天，局部地區超100天，已經嚴重影響了人們的生活。那么什么是霧霾呢？霧霾，是霧和霾的組合詞。霧其實是一種無毒無害的自然現象，而霾的形成主要是空氣中懸浮的大量微粒和氣象條件共同作用的結果。霧霾常常相伴而生，霧霾同時出現，水汽、靜風、逆溫、凝結核等條件缺一不可。霧霾常見于城市。中國不少地區將霧并入霾一起作為災害性天氣現象進行預警預報，統稱為“霧霾天氣”，如下圖。下面就霧霾的形成原因和危害進行討論。

一、霧霾的形成原因

霧霾是特定氣候條件與人類活動相互作用的結果。高密度人口的經濟及社會活動必然會排放大量細顆粒物(PM 2.5)，一旦排放超過大氣循環能力和承載度，細顆粒物濃度將持續積聚，此時如果受靜穩天氣等影響，極易出現大范圍的霧霾。那么霧霾的形成原因是什么呢？

首先，污染物的長期累積，污染物的來源，綠皮書顯示：中國霧霾天氣增多，最主要的原因是石化能源消費增多造成了大氣污染物的排放，其來源包括：熱電排放，工業，龍其是重工業，汽車尾氣，冬季供暖，居民生活（烹飪、熱水），地面揚塵等。

其次，特定天氣條件下，污染物在低空中聚集，形成能見度極低的霧霾天氣。比如京津冀地區獨特的地形，西、北方向都有山巒環繞。如果一段時期內，大氣穩定，對流弱，水平風比較小，就會引發累積效應，大氣中的污染物沒法及時排散出去，就會出現霧霾天氣

第三、超大規模和密集的城市群，加大了污染物的累積效應，阻礙空氣流通和污染物正常擴散。

第四、隨著城鎮化的不斷發展，交通網的不斷擴充，地面硬底化的面積在不斷增加，上天恩賜滋潤大地的雨水未能充分地滲透到地下就被集中流到了沙井、水溝并入河流匯集到了大海。土地因缺少雨水的滋潤變得干涸從而產生更多的粉塵。

第五、隨著城鎮化進程的加快及各種各樣的建設的不斷發展，大量的天然植被遭破壞，樹林被砍伐，原始森林不斷萎縮，代之于人工植被、人工樹林、經濟林等，人類生產生活所產生的垃圾、污染物等與自然生態之間有效的轉換機制遭到破壞，人與自然界的有效交換和交流嚴重失衡，例如：自然植被樹林等所產生的，人類生存必不可少的氧氣也在不斷地減少，人體的健康在不斷受到威脅，經濟發展帶給人民的幸福感自然而然隨之降低。

二、霧霾天氣有什么危害?

1、影響呼吸系統

霾的組成成分非常復雜，包括數百種大氣化學顆粒物質。其中有害健康的主要是直徑小于10微米的氣溶膠粒子，如礦物顆粒物、海鹽、硫酸鹽、硝酸鹽、有機氣溶膠粒子、燃料和汽車廢氣等，它能直接進入并粘附在人體呼吸道和肺泡中。

尤其是亞微米粒子會分別沉積于上、下呼吸道和肺泡中，引起急性鼻炎和急性支氣管炎等病癥。對于支氣管哮喘、慢性支氣管炎、阻塞性肺氣腫和慢性阻塞性肺疾病等慢性呼吸系統疾病患者，霧霾天氣可使病情急性發作或急性加重。如果長期處于這種環境還會誘發肺癌。

2、影響心血管系統。霧霾天對人體心腦血管疾病的影響也很嚴重，會阻礙正常的血液循環，導致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，另外，濃霧天氣壓比較低，人會產生一種煩躁的感覺，血壓自然會有所增高。再一方面霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心病患者從溫暖的室內突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導致中風、心肌梗死的發生。所以心腦血病患者一定要按時服藥小心應對。

3、影響生殖系統

霧霾上附著很多重金屬及多環芳烴等有害物，易導致胎兒發育遲緩和低體重兒。有毒物可以跳過胎盤，直接影響胎兒，特別是妊娠早期

4、影響兒童健康成長 霧霾天氣還可導致近地層紫外線的減弱，由于霧天日照減少，兒童紫外線照射不足，體內維生素D生成不足，對鈣的吸收大大減少，嚴重的會引起嬰兒佝僂病、兒童生長減慢有條件的可以使用負離子維C機并且在有霧霾天氣時少開窗。孩子的呼吸道相比成年人來說抵抗免疫力較低，霧霾中含的有害有毒物質一旦被孩子吸入，就會刺激他的呼吸道黏膜，引起呼吸系統的各種疾病;此外，伴隨著今冬天氣偏暖，各種細菌病毒異常活躍，伴隨著空氣中的可吸入顆粒物進入到肺中，也會誘發一些相關的疾病，主要是呼吸道感染以及過敏性疾病。

5、影響心理健康

專家指出，持續大霧天對人的心理和身體都有影響，從心理上說，大霧天會給人造成沉悶、壓抑的感受，會刺激或者加劇心理抑郁的狀態。此外，由于霧天光線較弱及導致的低氣壓，有些人在霧天會產生精神懶散、情緒低落的現象。

6、影響交通安全

出現霾天氣時，視野能見度低，空氣質量差，容易引起交通阻塞，發生交通事故。

三、對于霧霾天氣要注意什么?

1、霧霾天氣盡量減少外出，外出時可戴棉質口罩來預防呼吸道受霧天“污染”。外出歸來及時清洗臉部及裸露皮膚，也可清水沖洗鼻腔。

2、霧霾天氣盡量減少去人多地方，一些地方空氣流通差易造成呼吸系統疾病交叉感染。

3、霧霾天氣晨練除了可以導致呼吸系統疾病亦可導致心腦血管疾病出現。

4、平時多飲水、清淡飲食、多進食新鮮的蔬菜水果，堅強鍛煉，增強免疫力。

報告人：陳昌友 2016年2月27日

導師：

第五篇：冷靜看待霧霾現象評論

冷靜看待霧霾現象

評論：近期，我國北方部分城市和地區嚴重的霧霾現象促使人們更加關注環境保護、能源消費以及它們和經濟發展之間的關系。一些討論認為，應該以此次事件為契機，提高環境保護標準并研擬對能源消費征收環境稅。筆者認為，對于環境污染的討論，不應當僅停留在對“碧水藍天”的渴望上。討論環境政策，要建立在對環境保護、經濟發展和人民生活三者的關系上來，“美麗中國”既不能過度犧牲環境換取一時經濟利益，也不能過度強調環境保護而錯失發展機會。

環境不僅僅是人們一般認識上的生活生態環境，實際上環境對污染物的容量也是一種生產要素，其價格往往通過政府制定環境標準、環境違法罰款和環境保護和修復投入等體現。這種生產要素的價格既體現了一個地區的發展水平與環境資源稀缺性之間的關系，也影響著這個地區未來發展的潛力和方向。環境價格是影響國際市場分工和產業轉移的重要指標。

一般而言，環境價格和當地的發展水平和污染容納能力等因素有關。經濟發達、居民收入高的地區往往環境定價水平也較高。發展滯后、人民貧窮、就業壓力大、環境敏感度不高的地區，環境資源就不那么稀缺，環境價格相對就較低。而這種較低的環境價格，也和低人力資本等成為這些欠發達地區或后發展地區在國際市場分工中的比較優勢，獲得產業轉移和發展的機會。雖然污染造成了損失，但當地民眾也能夠通過經濟發展獲得的其他方面的福利提升得到補償。

同時，需要特別指出的是，無論大氣污染還是水污染，居民生活、農業生產和畜牧業養殖等直接造成的非點源污染和為滿足居民工作生活需要產生的點源污染（如供電供暖的排放），在污染中占了非常重的比重。受害者，還因此，居民，特別是城市居民，不僅僅是污染的是造成污染的責任人和造成污染的經濟發展的直接受益人。

所以，并不是有污染就是不好的、就是負面的。只要造成污染的經濟發展給居民帶來的福利增加能夠彌補污染帶來的損失，那么一定程度的污染甚至是有效率的。所以，出現了霧霾天氣、水華暴發不一定意味著我國的污染水平過度了、環保水平不足；更不能因為城市大氣污染、城市用水質量等較易受到媒體重視，就判斷我國對城市環境保護的投入不夠。事實上，一些其他問題，比如農村環境保護，不見得不比城市霧霾的問題更需要政策傾斜和更多資源投入。環境標準和政策的制定、環境資源的劃分，要更為科學和服從經濟規律，而不宜受輿論影響太嚴重。就如何提高能源消費成本以減少能源消耗，有很多聲音。對此，筆者認為要分別對待。首先通過電價上漲遏制電力消費的提法，筆者持非常保守的態度。第一，對電價敏感的群體往往是中低收入族群，電價的波動對他們造成的福利損失要遠遠高于對高收入階層造成的影響；而電價波動對高收入階層節電的激勵效果非常有限，這已經廣泛被證實了。第二，電價的浮動，不僅會直接影響居民生活，還會對就業、物價造成顯著影響。并且這種影響因不同地區的產業結構和收入水平等不同，比如最新的研究就指出，同樣是征收15美元每噸的碳稅，在美國，對加州大約會造成失業率上升0.3%（四千多個工作機會），但在俄亥俄州，失業率卻會大漲3.8%（兩萬多個工作機會）。我國勞動力資源豐富，制造業等能源密集型產業對解決就業問題非常重要，電價的浮動或者對電價征收環境稅，對就業和經濟發展的危害不僅是嚴重的，也是因區域不同的。

與電不同，對交通用油，特別是乘用車用油征收污染稅，則顯得十分必要。這一方面是因為使用私家車的群體大多是中高收入階層，他們對汽油環境稅的敏感度比對電價的敏感度高。同時，以我國較為緊密的城市結構和發達的公交系統，遏制通勤用私家用車的消費是必要的。與對電力征收環境稅相比，對汽油征收環境稅不僅對中下階層產生的負面影響小、政府需要支出的補貼少，在環境保護方面，或許也更有效。這是因為私用車使用對價格的彈性，要小于電力消費的價格彈性。但是要特別指出，征收汽油環境稅也必須配套有對公交體系的補貼、相應的取消和減免運輸業其他稅賦等配套政策，降低征稅對福利的影響和對特定市場的扭曲。

總之，環境問題的管理及政策設計，應當充分考慮不同地區的發展水平、就業壓力和生態敏感程度等問題。管理對象的選取和政策工具的選用，要仔細分析管制的費用效益，設計最有效的政策，讓有限的環境保護資源投入產生最大的效益。

一、霧霾天氣的起因：

當空氣容納的水汽達到最大限度時，就出現飽和。如果水汽多于飽和量，多余的就會凝結出來，與空氣中微小的灰塵顆粒結合，形成小水滴或冰晶，懸浮在近地面的空氣層里，成為霧。氣溫愈低，空氣中所能容納的水汽也愈少，越容易形成霧霾。針對北京、華北等地的具體氣象條件，在較低的溫度影響下，當近地面暖而濕的南風水平運動，經過寒冷的地面或水面，逐漸冷卻形成霧。馬學款說：“霧本身不是污染，但產生霧的大氣環境處于比較穩定的狀態，空氣中的污染物不易向外擴散，造成集聚效應，會使污染越來越重。同樣，城市污染物在低氣壓、風小的條件下，與低層空氣中的水汽相結合，也會加重霧霾程度。” 氣象專家表示，由于大霧本身呈現一種不均勻的現象。因此，會出現同一城市霧霾程度不同。

二、霧霾天氣的危害：

霧霾天氣的嚴重程度，以及對公民健康的影響之惡劣，相關資料證明，霧霾在吸入人的呼吸道后對人體有害，嚴重的甚至會致死。

三、減少霧霾天氣的危害：

霧霾天氣使空氣質量明顯降低。大霧中的有害物質會誘發哮喘、氣管炎、咽喉炎和一些過敏性疾病，并對健康人群造成相對比較輕微的氣道損傷，出現咳嗽痰多、咽喉疼痛等癥狀。氣象專家提醒居民需適當防護，盡量減少室外暴露的時間，減少開窗，長時間在室外需要佩戴口罩。由于能見度較低，駕駛人員應控制速度，確保安全。機場、高速公 路、輪渡碼頭也要采取措施，保障交通安全。此外，平時多飲水、清淡飲食、多進食新鮮的蔬菜水果，堅強鍛煉，增強免疫力。

四、霧霾天氣后的理性思考：

從霧霾天氣的起因中不難看出，霧霾天氣是由于大霧中參雜著灰塵等雜質而不能消散而引起的，那么這些空氣中的灰塵顆粒是怎么來的？答案只有人們污染來的。就像沙塵暴、泥石流等自然災害性天氣一樣，霧霾天氣也是我們污染所導致的，看著電視里的綠色出行廣告，但是看著馬路上的車水馬龍，我要感嘆------那些呼吁是不是就是一種口號而已。看著我們的藍天越來越陰沉，看著我們的白云越來越灰暗，深夜里的星星越來越少，河水越來越渾濁......如果要尋找這些污染背后的真正原因就是我們自己。我們在想盡辦法去尋找措施減少霧霾天氣的危害，那些專家的建議只是亡羊補牢。