第一篇：中國霧霾措施

繼17日遭遇嚴重污染后，陜西省西安市18日、19日持續籠罩在重度霧霾中。氣象部門預測顯示，未來一周內西安環境空氣質量有可能維持目前狀況，甚至還將進一步惡化。

18日下午的西安市區，官方公布的PM2.5監測指數已達500，位居中國之首。街頭幾十米外的建筑物輪廓基本被霧霾掩蓋，人們只能憑借廣告燈光辨別建筑位置。許多市民借助口罩、圍巾等遮擋口鼻。有網友在微博上調侃：“有霧霾拍照不用PS，自動抹去建筑物。”

西安市環保局工作人員表示，受持續多日靜風、近一月無降水、大霧等不利氣象條件影響，西安近地面的各類污染物迅速聚集。從16日傍晚開始，各個監測點的數據呈上升趨勢，18日，大氣污染指數超300以上，已達嚴重污染水平。

陜西省關中城市群已經成為全國大氣污染最嚴重的地區之一。今年以來，西安市PM2.5日均值多次“爆表”，連續進入環境保護部城市空氣質量綜合指數評價排名后10位。

西安市政府18日則采取了緊急措施，啟動空氣嚴重污染日應急響應。西安市所有建筑、拆遷等施工工地的土方石作業全面停止施工。所有沖水車輛全部出動，對道路兩側綠化帶及綠化林木進行沖洗降塵。

同時，西安市黨政機關和事業單位停駛不少于50%財政供養的辦公車輛。熱電廠在保證供熱的前提下，實施分階段輪流限制發電，限產減污。

進入12月，罕見的霧霾襲擊中國20多個省份，100多座大中城市出現霧霾天氣，籠罩近一半的中國國土。飽受霧霾之困的中國各地，近期不約而同地升級防控措施，有些地區還對霧霾防控不力的行為進行前所未有的嚴厲處罰。

“北京市將開展人工消減霧霾科學試驗，加強環境氣象監測預報預警工作，為大氣污染防治提供氣象科學依據。”北京市副市長林克慶透露。今后兩年，北京將新增氣象自動觀測站200個以上，到2015年基本建成覆蓋城鄉的立體式、高密度全天候氣象觀測網。

在此前3天，天津市實行機動車“限號、限購”的雙限政策，引發當地汽車搶購熱潮。當地政府表示，PM2.5是影響環境空氣質量的主要污染物，其中機動車尾氣排放約占16%。實施限號、限購，一個主要的原因就是治理霧霾天氣。

本月，《遼寧省環境空氣質量考核暫行辦法》公布以來，遼寧省首次給8個城市開出“霧霾罰單”，罰繳總計5420萬元。

陜西省人大剛剛通過《陜西省大氣污染防治條例》，明年1月1日起將正式實施。這一條例加大了依法治霾力度和處罰力度。西安市還建立了涉環境保護案件綠色通道，實行快立、快審、快結、快執。西安市中級人民法院工作人員表示，條件成熟時還將設立專門的環保法庭。

根據此前發布的《大氣污染防治行動計劃》要求，到2017年，中國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上，優良天數逐年提高；京津冀、長三角、珠三角等區域細顆粒物濃度分別下降25%、20%、15%左右，其中北京細顆粒物年均濃度控制在60微克／立方米左右。

對霧霾的治理，許多環境專家表示并不能“一蹴而就”。“倫敦用了30年至50年才擺脫霧都的帽子，洛杉磯也用了很長時間才使光化學煙霧的產生得到控制。”中國科學院城市環境研究所研究員肖航說，“環境問題是發展過程中不可避免的，中國還有很長的路要走。”

第二篇：針對霧霾 中國措施

針對霧霾中國措施：

降低工業減排：

（一）、下大力氣搞好煤炭的高效清潔利用，實施煤炭消費總量控制煤炭，繼續控制煤化工發展，淘汰落后產能。

煤炭占我國一次能源消費的近70%，短期難以大幅改變。因此，需要加強煤炭的高效清潔利用。另外，在各地制定煤炭消費總量實施方案，把總量控制目標分解落實到各地政府，實行目標責任管理，加大考核和監督力度。煤化工屬于高能耗高水耗高污染產業，其產生的廢水（COD很高）和爐渣極難處理，因此在監控煤化工發展的同時需要大力發展水電、風能、太陽能等清潔能源。

（二）、強制要求所有燃煤電廠、燃煤鍋爐、煤化工等主要以消耗煤運作的企業或對其他主要污染物排放源（煉油業）安裝脫硫脫硝和除塵設施。并對相應的設施運行檢查，確保相關環保設施正常運行，起到應有作用。加大機動車污染治理

（一）、盡快完善成品油定價機制和提前實施下一階段國家油品質量標準的稅收優惠政策，加快成品油質量升級步伐。

新華網北京2013年2月6日電 中國國務院總理溫家寶6日主持召開國務院常務會議，決定加快油品質量升級。這也是《 “十二五”規劃》關于重點區域大氣污染防治的要求。會議指出，隨著汽車保有量快速增長，汽車尾氣排放對大氣污染的影響日益增加。為加快油品質量升級，會議決定：

（一）在已發布第四階段車用汽油標準（硫含量不大于50ｐｐｍ）的基礎上，由國家質檢總局、國家標準委盡快發布第四階段車用柴油標準（硫含量不大于50ｐｐｍ），過渡期至2014年底；2013年6月底前發布第五階段車用柴油標準（硫含量不大于10ｐｐｍ），2013年底前發布第五階段車用汽油標準（硫含量不大于10ｐｐｍ），過渡期均至2017年底。

（二）、加快國內煉油企業升級改造，確保按照汽、柴油標準升級實施時間如期供應合格油品。

（三）按照合理補償成本、優質優價和污染者付費的原則合理確定成品油價格，并完善對困難群體和公益性行業補貼政策。

（四）加強油品質量監管，加大處罰力度。嚴厲打擊非法生產、銷售不符合國家和地方標準要求車用油品的行為。加強行業自律，企業要向社會公開產品質量承諾。

（五）以利益誘導公民，實施相關的公交搭乘優惠政策，大力發展公共交通，降低城市道路擁擠，降低尾氣排放

法律、政策、制度方面的措施：

（一）修訂環保法規相關處罰條款，大幅提高懲罰力度，徹底改變過去環保處罰無關痛癢的局面。對于敢于違反相關環保法規的行為，果斷加大懲罰力度，大幅提高其違法成本，使其不敢再犯，直至取消經營資質或追究刑事責任。

（二）改善排污許可證的頒發制度，嚴格控制相關企業“走后門”。排放二氧化硫、氮氧化物、工業煙粉塵、揮發性有機物等主要污染物的重點企業，必須在2014年前向環保部門申領排污許可證。排污許可證將明確允許排放污染物的名稱、種類、數量、排放方式、治理措施及監測要求，作為總量控制、排污收費、環境執法的重要依據。未取得排污許可證的企業，不得排放污染物。

（三）按照合理補償成本、優質優價和污染者付費的原則合理確定成品油價格，并完善對困難群體和公益性行業補貼政策。

建筑施工揚塵治理：

1.發改部門負責在重點建設工程招標文件和施工合同備案時，對招標文件及施工合同中包括揚塵控制費用在內的安全防護、文明施工措施費用單列情況及費率進行審核

2.環保部門負責建筑工程（包括施工過程中）環境影響評價的審批以及對建筑施

3.城管部門負責建筑渣土運輸單位的資格管理、建筑渣土運輸處置和渣土運輸車輛的密閉化工作工現場揚塵造成周邊環境污染的查處工作

公民方面：

1.發揮網絡和媒體的正當作用，隨時對城市環境質量進行監督，并勇于揭發環境污染的不法作為，并向國家相關部門提出合理化的改進意見和建議。

2.公民應自覺加強環境保護意識，減少私家車的使用，多乘坐公共交通工具如：公交、地鐵等。

3.鼓動身邊的朋友參與到保護環境的隊伍中來，為空氣環境質量的改善貢獻自己的力量。

其實還有許多措施，像：推動工業品生態設計，促進環保裝備業發展等，不再細講。

第三篇：治理霧霾的措施

治理霧霾的措施

從5月2013年開始，天津也進入污染城市排名前十。為此，天津啟動了“美麗天津·一號工程”。揚塵、汽車尾氣和燃煤，是影響天津大氣環境的3個主要因素。為此，天津市政府出臺了相關政策，加快產業結構升級。

1、全市所有燃煤鍋爐房、電廠將配備脫硫設施，減少污染物排放量

2、控制人口、使用清潔能源，嚴格控制新增燃煤量

3、關停部分電廠、實施供熱鍋爐并網或熱電聯產工程

4、限制施工揚塵和道路揚塵

5、實行機動車限購限行令，淘汰高污染排放車輛。

同時，大學生作為社會的一分子，也應該從自身做起，為美麗天津美麗中國貢獻力量。

1、多選用綠色環保低能耗的物品

2、多乘坐公共交通，或騎車或步行，健身環保兩不誤

3、積極參加諸如植樹等環保活動

4、利用自媒體等渠道，開展多種多樣的宣傳活動，讓環保深入人心。

第四篇：霧霾治理措施簡述

建議

在各類數據的分析和調查問卷的實際反饋和研究國內外成功治理霧霾的基礎上，提出對治理霧霾的建議。綜合分析來看，霧霾治理需要從制定國家法律，發展生態公藝，控制污染物排量，以及增強公民環保意識等方面來進行。

一、制定相關國家法律

將霧霾的治理提升到國家意志層面上來，表現出國家對治理的決心以及體現出霧霾問題的嚴重性。加強和完善霧霾防治工作的立法、執法是治理環境問題的關鍵。繼續完善的《大氣污染防治法》，重點細化法規，加強執法和監督，加大環保機構的立法、執法和處罰權力，賦予環保機構執法手段，環保機構有權進行立法、執法、處罰等，并通過強制執行手段和監控、技術改進等方式開展工作。可參考美國模式，建立區域環境管理機制，對區域內的環境問題進行全盤整合式管理。同時，設立舉報平臺，通過民間組織和民眾力量監督環境執法行為。

二、積極發展生態公益

1.優化產業結構，進一步深化工業污染治理。堅決淘汰國家確定的落后生產工藝裝備和產品，嚴控“兩高”行業產能，大力淘汰鋼鐵、建材和紡織等一批不符合產業政策和節能減排要求的落后產品、技術和工藝設備。2.是發展節能環保產業。發揮政府主導作用，協調節能環保產業發展規劃，制定節能環保產業技術標準和規范，加大節能環保產業技術研發扶持力度，加快發展節能環保產業，支持節能環保產業成為新興支柱產業。3.政府要發揮主導地位，大力發展的清潔能源，積極發展風能、太陽能、地熱、生物能、潮汐能等新能源和可再生能源，提高能源利用效率，鼓勵節約能源，積極推進建筑節能，加快推進既有建筑節能改造和綠色建筑發展，推廣使用太陽能光熱、光電建筑一體化和地源熱泵等技術。

三、嚴格控制污染物排量

控制污染物排量是最直接的防止措施，也是最有效的。發展綠色交通，加強機動車尾氣排放治理大力發展城市公交系統和城際間軌道交通系統，鼓勵綠色出行，積極推廣電動公交車和出租車，大力發展電能、太陽能等新能源汽車，鼓勵燃油車輛加裝壓縮天然氣（CNG），促進天然氣等清潔能源作為汽車動力燃料，為汽車安裝凈化裝置，實現汽車尾氣催化凈化。強化總量控制深化重點行業污染和揚塵治理。一是深化重點行業污染物治理。強化各類煙粉塵污染物治理，推進未淘汰設備除塵設施升級改造，確保顆粒物排放達到新標準的特別排放限值要求，加快重點企業脫硫、脫硝設施建設。

四、增強公民的環保意識

加大典型示范活動的建立，增強示范效應，是生態文明理念深入人心，生態文明意識大大提高，倡導全社會形成文明、節約、綠色環保的生產、消費和生活方式。建立政務微博新媒體溝通渠道，健全環境信訪輿情執法聯動工作機制，實行政府環境信息公開制度，督促企業主動公開環境信息。充分發揮基層黨組織，工會、共青團、婦聯、學校和其他社會團體作用，通過典型示范、專題活動、展覽展示、崗位創建、合理化建議等多種形式，帶動各行各業關注、支持和參與大氣污染防治工作。

第五篇：霧霾范文

大家好，我叫汪洋，來自高分子121班，今天我報告的主題是：霧霾。

2013年，“霧霾”就已經成為關鍵詞。這一年的1月，4次霧霾過程籠罩30個省（區、市），在北京，僅有5天不是霧霾天。有報告顯示，中國最大的500個城市中，只有不到1%的城市達到世界衛生組織推薦的空氣質量標準，與此同時，世界上污染最嚴重的10個城市有7個在中國。

2014年1月4日，國家減災辦、民政部首次將危害健康的霧霾天氣納入2013年自然災情進行通報。

現在只要打開網頁新聞翻一翻，總能在各個角落看到霧霾的報到：北京霧霾，霧霾狙擊戰，霧霾天氣健康指南等等。

2014年2月，習近平在北京考察時指出：應對霧霾污染、改善空氣質量的首要任務是控制PM2.5，要從壓減燃煤、嚴格控車、調整產業、強化管理、聯防聯控、依法治理等方面采取重大舉措，聚焦重點領域，嚴格指標考核，加強環境執法監管，認真進行責任追究。

可能大家對霧霾還沒有很深刻的認識，我之前也是一樣，感覺離我很遠啊，我們這天氣還是不錯的。可是我們大家可以看看下面一組圖片。

這是齊齊哈爾市區，公交站，龍沙公園大門。還有我3月26號回學校當天早上一下火車看到的大霧霾天。你看火車站牌子都快模糊了。用一句哆啦a夢的夸張說法，伸手不見五指。還有當天寢室樓的霧霾天氣。

到底什么是霧霾呢？

霧霾，顧名思義是霧和霾。但是霧是霧，霾是霾，霧和霾的區別很大。霧——霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統。

霾——霾（mái），也稱灰霾（煙霞）空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子也能使大氣混濁。

相對濕度介于80-90%之間時的大氣混濁視野模糊導致的能見度惡化是霾和霧的混合物共同造成的。

二氧化硫、氮氧化物 以及可吸入顆粒物 這三項是霧霾主要組成。前兩者為氣態污染物，最后一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首。它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得灰蒙蒙的。顆粒物的英文縮寫為PM，北京監測的是PM10，10的單位是空氣動力學中的微米。

霧霾的源頭是什么呢？

第一：是汽車尾氣。使用柴油的大型車是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運輸 卡車等。

第二：垃圾焚燒，甚至火山噴發。

第三：工業生產排放的廢氣。比如北方到了冬季燒煤供暖所產生的廢氣、冶金、窯爐與鍋爐、機電制造業，還有大量汽修噴漆、建材生產窯爐燃燒排放的廢氣。

第四：建筑工地和道路交通產生的揚塵。等等。

實際上，家庭裝修中也會產生粉塵“霧霾”，室內粉塵彌漫，不僅有害于工人與用戶健康，增添清潔負擔，粉塵嚴重時，還給裝修工程帶來諸多隱患。

如今很多城市的污染物排放水平已處于臨界點，對氣象條件非常敏感，空氣質量在擴散條件較好時能達標，一旦遭遇不利天氣條件，空氣質量和能見度就會迅速下滑，北京監測的是細顆粒物（PM2.5）。

下面我們說說霧霾的危害。

近些年來，隨著空氣質量逐漸惡化，霧霾天氣現象出現頻率越來越高，它們在人們毫無防范的時候侵入人體呼吸道和肺葉中，從而引起呼吸系統疾病、心血管系統疾病、血液系統、生殖系統等疾病，諸如咽喉炎、肺氣腫、哮喘、鼻炎、支氣管炎等炎癥，長期處于這種環境還會誘發肺癌、心肌缺血及損傷。

霧霾天氣易誘發心血管疾病，霧霾天氣時氣壓低，濕度大，人體無法排汗，誘發心臟病的幾率會越來越高。

誘發呼吸道疾病，霧霾中含有大量的顆粒物，這些包括重金屬等有害物質的顆粒物一旦進入呼吸道病粘著在肺泡上，輕則會造成鼻炎等鼻腔疾病外，重則會造成肺部硬化，甚至還有可能造成肺癌。

霧霾天氣時光照嚴重不足，接近底層的紫外線明顯減弱，使得空氣中細菌很難被殺死，從而傳染病的概率大大增加。

霧霾天氣時，由于空氣質量差，能見度低，容易出現車量追尾相撞，影響正常交通秩序，對大家出行造成不變，在日常行車行走時更應該多觀察路況，以免發生危險。

霧霾天氣對公路、鐵路、航空、航運、供電系統、農作物生長等均產生重要影響。

霧霾在吸入人的呼吸道后對人體有害，長期吸入嚴重者會導致死亡。

如何自我防治霧霾？

以上就是霧霾的危害，“秋冬毒霧殺人刀”，希望大家都重視霧霾的危害，保護自己的健康。

1、霧霾天氣少開窗，霧霾天氣不主張早晚開窗通風，最好等太陽出來再開窗通風。

2、外出戴口罩

3、多喝茶

4、適量補充維生素D

5、飲食清淡多喝水，多吃蔬菜。有網友還幽默的做了此圖。

還有人給雕塑帶上口罩，還有人以霧霾為亮點拍攝婚紗照等等。

治理方案

我國不少城市環境治污目標仍然偏離顆粒性霧霾治理。多年來，我們在環境治污方面向西方標準看齊，如長期把歐

2、歐

3、歐4甚至歐5標準付諸監管細則，不符合上述排污尾管標準的車輛不能出廠，不達標的煙囪推倒、遷移。

但這些管理細則只是對氣體性污染有效。對于顆粒性污染大戶——黃土平高原地區污染構造形成的任何理解，幾乎仍在我們城市管理部門的理解能力之外。

治理霧霾不能單是環境保護部門的任務，地方政府和中央政府都應該盡快建立符合中國地理現實的防治顆粒型污染通則和落實細則，督促城市管理部門和建設部門按照標準落實，并盡快將上述細則落實到城市建設、園林綠化招投標過程中，開放相關關聯要素市場，推動施工單位、部門按照環保理念施工建設。最后，為普通老百姓修好馬路牙子的提案、建議也應出現在兩會代表、委員的視野當中，帶動社會從細微處著手治理霧霾。

總結

治理霧霾，是對中國社會集體真誠的一次考驗。

責任感和自私心在社會成員的層面究竟是什么狀態，將隨著治霾的逐漸展開浮出水面。

社會的現代化，讓治理的難度比我們原來想的更大更多。

霧霾是對中國人這個階段現代化的一道“天花板”嗎？我們同樣不太清楚。我們今后需要更加小心翼翼地往前走，在繼續發展和維持生態之間把握最佳平衡。

霧霾天氣值得我們反思，我們總是只看到眼前的利益，不管不顧今后，等到食之惡果又開始搖旗吶喊，如此這般，才造就了今天惡劣的天氣，而我們普通人可以做到也只有保護好自己的健康，平時愛護環境，減少制造污染物的行為，守護著讓我們又愛又恨的我們生活的世界。各國對待霧霾措施：

英國人反思空氣污染造成的苦果，催生了世界上第一部空氣污染防治法案《清潔空氣法》的出臺。

歐盟要求其成員國2012年空氣不達標的天數不能超過35天，不然將面臨4.5億美元的巨額罰款。為了符合標準，早在2003年，倫敦市政府開始對進入市中心的私家車征收“擁堵費”。

上世紀80年代，政府決定嘗試在街道使用一種鈣基黏合劑治理空氣污染。這種黏合劑類似膠水，可吸附空氣中的塵埃。街道清掃工已將這種新產品用于人口嘈雜、污染嚴重的城區，2013年監測結果稱這些區域的微粒已經下降了14%。

美國環保署在1997年7月率先提出將PM2.5作為全國環境空氣質量標準。美國公民可以對PM2.5的標準監控程序進行監督，根據公布的全年監測統計和日常監測數據，參與所在州的環保機構舉行的公共聽證會。

如果空氣出現嚴重污染，德國會對某類車輛實施禁行，或者在污染嚴重區域禁止所有車輛行駛。2013年，德國正大力鼓勵機動車安裝尾氣清潔裝置，安裝過濾器的車主可獲得國家補貼。

法國在2012年4月公布的空氣顆粒物污染報告中列出了一系列保護公眾健康的建議，尤其是針對肺病和心臟病患者、幼齡兒童與老年人等敏感人群。

城市綠化是日本治理污染的重要措施。東京規定，新建大樓必須有綠地，必須搞樓頂綠化。

2003年，東京立法要求汽車加裝過濾器，并禁止柴油發動機汽車駛入該市。東京所有出租車使用的都是天然氣。

意大利米蘭市對污染最嚴重的汽車征稅，工作日7時至19時，污染嚴重的汽車必須繳納2至10歐元稅才能進入市區。羅馬實行“綠色周日”活動，只有電動汽車等環保車才能上街行駛。

洛杉磯霧霾之戰

洛杉磯環保部門表示有85%的霧霾來自汽車尾氣

最先站出來的是洛杉磯當地最大的媒體《洛杉磯時報》，他們雇用了一個空氣污染專家就霧霾展開調查，專家得出的結論是空氣中的大部分污染物來自汽車尾氣中沒有燃燒完全的汽油，只有一小部分來自工廠的廢氣以及焚燒爐。

加州理工學院的荷蘭科學家阿里·哈根斯米特（Arie Haagen-Smit）通過分析空氣中的成分發現，霧霾的罪魁禍首實際上是汽車尾氣。汽車尾氣中的碳氫化合物和二氧化氮被排放到大氣中后，在陽光紫外線照射下，發生光化學反應，產生含劇毒的光化學煙霧。

“這是洛杉磯人第一次意識到，原來給他們帶來威脅的霧霾就出自自己心愛的汽車里，他們每個人自己就是污染源。”雅各布說。

上世紀60年代末催化式排氣凈化器(Catalytic Converter)的發明從技術上解決了汽油燃燒不完全的問題。于是監管者依照新的法律，規定所有汽車上必須裝上這種凈化器。政府的新規馬上遭到了汽車制造商的激烈抗議，他們一開始抨擊這種裝置在技術上不可能實現，而后又抱怨成本太高。他們的抗議導致這個法令一度中止，一直到1975年所有的汽車才實現全部安裝凈化器。此舉被認為是治理洛杉磯霧霾的關鍵。

與此同時政府敦促石油公司必須在成品油中減少烯烴的含量，這種物質被認為是造成光化學污染的主要物質；加州的環保機構還提倡和開發了用甲醇和天然氣代替汽油的新技術，因為這些燃料的尾氣排放量只有汽油的一半。盡管甲醇因為價格原因沒有成為汽油的替代品，但這些措施第一次讓石油公司感受到了威脅，促使他們去開發更加清潔的汽油。

通過長達十余年的努力，洛杉磯的空氣開始慢慢轉好。根據環保部門的統計，洛杉磯一級污染警報(非常不健康)的天數從1977年的121天下降到1989的54天，而到了1999年這個數字已經降為了0。藍天白云重新出現在洛杉磯的上空，城區的人們大部分時候都可以清楚地看到70公里外的巴迪山（Mt.Baldy），而做客洛杉磯道奇球場(Dodger Stadium)的客隊球員也不再需要氧氣罐完成比賽。

“治理霧霾是一個長期的過程，洛杉磯從1943年第一次霧霾的出現到1970年《清潔空氣法案》的出臺經歷了整整27年。在這過程中遇到各種各樣的阻力，來自汽車公司，來自石油公司，此外還有政府和立法者的不作為，”雅各布說，“如果你回過頭去看，你會發現真正推動這項事業的是那些普通的民眾，想象一下如果沒有《洛杉磯時報》，沒有哈根斯米特，沒有‘地球日’上的示威群眾，我們今天肯定還會生活在霧霾當中。”[11]

外媒關注

中央氣象臺連續第6天發布霾預警。各國媒體對中國將如何治霾表示關注。美聯社報道稱，中國將空氣污染視為“有損國家形象”，政府制定多項措施，以求在治污方面取得明顯改善。

彭博新聞社消息說，中國環境監測部門在網站對大氣污染物發布實時監測，監管機構也發出緊急通知，要求地方政府及時、準確地預測和發布空氣質量信息，保證公眾的信息暢通。

華盛頓郵報》評論稱，一般而言，治理空氣污染將花費數年時間，中國政府采取的措施表明中國加速治霾的決心，新舉措至少可以代表變革的開始。

美國《環球郵報》24日稱，霧霾導致人們紛紛購買口罩和空氣凈化器，北京一家家電商場的空氣凈化器銷量達到平時的3倍。北京橙色預警發布后不僅采取工廠限產等措施，還禁止路邊燒烤。

路透社23日消息說，灰霾天氣“席卷”中國領土面積的15%，環保部的督察組將走訪建筑工地和鋼鐵、水泥、煤炭行業工廠，若發現違反生產標準的行為，將予以公示。

法新社24日稱，危險的霧霾連日來覆蓋包括北京在內的華北地區，中國國家氣象局周一發布華北大部地區霧霾黃色預警，這是該地區連續第5天空氣重污染達到危害健康的危險水平。

德國《明鏡》周刊24日報道說，霧霾籠罩了中國近15%的土地。在中國北方，人們正遭受霧霾之苦。北京首次發出4級預警體系中第二高的警戒級別橙色警報，醫院里肺病患者人數增加。

英國廣播公司網站的報道中還特地刊發了一張駐北京記者西莉亞·海頓戴

著口罩的大頭像。報道稱，空氣污染已成為很多中國城市居民的無奈。民意調查顯示，霧霾的有害影響已經成為城市居民最關注的問題之一。

加拿大電視臺23日說，中國的空氣污染問題已經引發公眾憤怒，中國政府針對空氣污染下達了多項緊急措施，如河北石家莊根據車牌號碼進行限行，北京一些拆遷、燒烤和放煙花活動都將被禁止。

新加坡《聯合早報》早前報道稱，中國的空氣污染如果再不引起高度警惕，不真正下大決心、大力度去治理，恐將造成慘痛損失。也有媒體擔心，空氣污染問題或危及中國的社會穩定。

《印度時報》23日報道稱，在國家及時發布預警的同時，中國也對部分城市進行汽車限行和暫停污染源工廠的生產。官方數據顯示，北京已有36家企業已經暫停生產，75家企業減少了產量，河北有數家鋼鐵生產商和相關企業當天上午被關閉。

韓國MBC電視臺說，中國東部迎來最嚴重的霧霾，波及143萬平方公里，是朝鮮半島的7倍之大。北京連續多天籠罩在霧霾中，大街上人流稀少，但地下商場和地鐵里人流攢動。

韓國先驅經濟網站說，霧霾開始改變人們的生活習慣，許多人早晨起來做的第一件事是查看當天的空氣污染指數，以此決定戴不戴口罩，是否開車上班。