第一篇：案例十 霧霾中國

案例十

霧霾中國

中央電視臺《新聞1+1》報道，我國中東部的大部分地區被霧霾籠罩。截至14日零時，在全國74個監測城市中，有33個城市的部分監測站點，檢測數據都超過了300，這意味著這些城市的空氣質量，已經達到了嚴重污染。

霧霾天氣導致道路管制、企業停工、機場關閉、港口停運，并使得市民的工作生活受到了很大影響。不僅如此，在多地的醫院，患上呼吸道疾病的病人在大幅增加，北京部分中小學的體育課甚至改在了室內進行。這樣的天氣下，很多人希望空氣凈化器和品種繁多的口罩能帶來一些幫助。

2011年，北京汽車保有量已經突破了500萬輛，到2015年，突破700萬輛；同樣在2011年，我國機動車排放污染物相當于709艘“遼寧號”航母的狀況，這一年中，我國火電占全部發電量的82.54%，幾乎全是燃煤的發電。

根據北京大學公共衛生學院做的一個對比，如果環境水平與2010年比，沒有明顯改善的話，那么2012年，北京、上海、廣州、西安這四座城市，因為PM2.5引發多種疾病造成的過早死的人數，將會達到8500多人，因此產生的經濟損失會達到68億人民幣。

空氣污染曾經在許多國家引起全國關注。比如，1952年12月，英國首都發生駭人聽聞的“倫敦煙霧事件”，四天時間死亡人數就達4000多人，兩個月后，又有8000多人陸續喪生。

1956年，英國政府通過潔凈空氣法案，采取大規模改造城市居民的傳統的爐灶，冬季集中供暖，在城市里設置無煙區，禁止燒煤，發電廠和重工業設施被遷到郊區等一系列措施，使城市大氣污染程度降低了80%。而在我國，PM2.5走進公眾的視野只有一年左右的時間，2012年2月，國務院發布了新修訂的環境空氣質量標準，首次增加了PM2.5的監測。隨后，各地對于PM2.5的監測才進入正軌。

另據上海《第一財經日報》1月15日報道，《邁向環境可持續的未來——中華人民共和國國家環境分析》報告于14日發布，該報告由國內外環境領域專家組成的工作小組及來自亞洲開發銀行的專業團隊聯合完成。

報告列舉一個關鍵的事實是，中國最大的500個城市中，只有不到1%的城市，達到了世界衛生組織推薦的空氣質量標準，但世界上污染最嚴重的10個城市卻有7個在中國。報告以懸浮顆粒物為例介紹，在中國，最顯著的大氣污染物是懸浮顆粒物（PM10）。超過三分之一的監測城市懸浮顆粒物濃度超過Ⅱ級標準，比二氧化硫和二氧化氮濃度超標的城市比例高得多。中國大部分地區的PM2.5濃度也很高，并成為嚴重的區域環境問題。

問題：

1.為什么近年來中東部的大部分地區的霧霾現象日趨嚴重？試用聯系的觀點加以分析。專家指出，近期中東部地區出現的霧在氣象學上稱為輻射霧，霧霾天氣形成原因主要有以下幾點：

一是這些地區近地面空氣相對濕度比較大，地面灰塵大，地面的人和車流使灰塵攪動起來；

二是沒有明顯冷空氣活動，風力較小，大氣層比較穩定由于空氣的不流動，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中；

三是天空晴朗少云，有利于夜間的輻射降溫，使得近地面原本濕度比較高的空氣飽和凝結形成霧。

四、汽車

尾氣是主要的污染物排放，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧霾的一個因素；

五、工廠制造出的二次污染；

六、冬季取暖排放的CO2等污染物。

大范圍霧霾天氣主要出現在冷空氣較弱和水汽條件較好的大尺度大氣環流形勢下，近地面低空為靜風或微風。由于霧霾天氣的濕度較高，水汽較大，霧滴提供了吸附和反應場所加速反應性氣態污染物向液態顆粒物成分的轉化，同時顆粒物也容易作為凝結核加速霧霾的生成，兩者相互作用，迅速形成污染。

環保專家表示，通常在北方地區冬天因為采暖期猛增的能源消耗排放，中等以上城市人口集中排放量大的主城區連續三天的空氣污染物積累就可能達到重度污染的程度，在南方地區如果生產和交通排放

2.霧霾現象會導致哪些危害？霧霾與這些現象之間是什么關系？

隨著空氣質量的惡化，陰霾現象出現增多，危害加重，因此，我國不少地區把陰霾天氣現象并入霧一起作為災害性天氣預警預報，統稱為“霧霾天氣”。那么霧霾帶來的危害是什么呢?

1.傷肺

霧霾天對呼吸系統影響最大，這已成為多數人的共識。呼吸系統與外界環境接觸最頻繁，且接觸面積較大，數百種大氣顆粒物能直接進入并黏附在人體上下呼吸道和肺葉中，并且大部分會被人體吸入。來到呼吸系統的深處，造成感染。

2.傷腦

霧霾不僅傷害器官，更在無形之中影響著神經系統。空氣中PM2.5增加10微克/立方米，人的腦功能就會衰老3年。

3.傷心臟

陰霾天中的顆粒污染物不僅會引發心肌梗死，還會造成心肌缺血或損傷。美國調查了2.5萬名有心臟病或心臟不太好的人，發現PM2.5增加10微克/立方米后，病人病死率會提高10%~27%。

霧霾預防方法

外出時預防霧霾主要是佩戴防霾口罩來預防pm2.5等粉塵顆粒物對人體的傷害，在家應緊閉門窗，擺放植物，適當的擺放生態負離子生成機來治理室內環境空氣。生態級負氧離子生成機利用負離子轉換器技術和納子富勒烯負離子釋放器技術人工生成等同于大自然的空氣負離子，小粒徑的生態級負離子活性高、粒徑小，在空氣中做布朗運動，主動捕捉空氣中pm2.5微塵等粉塵顆粒物，有效凈化空氣。當空氣中負氧離子個數達到2萬個每立方厘米時，空氣凈化率達到98%以上，在高濃度負氧離子作用下，細菌、病毒幾乎為零。是目前凈化霧霾等空氣凈化的有效方法。

2、面對日益嚴重的霧霾現象，我們應該如何應對？

1.為什么近年來中東部的大部分地區的霧霾現象日趨嚴重？試用聯系的觀點加以分析。2.霧霾現象會導致哪些危害？霧霾與這些現象之間是什么關系？

2、面對日益嚴重的霧霾現象，我們應該如何應對？

1.為什么近年來中東部的大部分地區的霧霾現象日趨嚴重？試用聯系的觀點加以分析。污染物排放強度大，遭遇不利天氣，造成霧霾集中出現，也表明產業布局過于集中 連續霧霾天氣既有自然條件的原因，也有主觀原因 加之空氣濕度較大，給霧霾天氣的形成創造了條件。

中東部的大部分地區全年的污染排放量和排放強度最大的、北方普遍非常寒冷，各地都加大力度供暖

很多地區還在使用燃煤取暖，而且清潔凈化的能力也十分有限。

人口大量增加，直接帶來能源的剛性需求。其他一些特大城市也出現了類似情況。“一旦人口增加，中心城市的污染排放更加集中，直接導致霧霾出現的區域更集中、污染程度更嚴重。我國已經進入機動車快速增長期，每年機動車的增長速度與增加的絕對量都已位居全球第一。在北京、上海等特大城市，機動車排放的污染物已經占到空氣污染物的20%—25%，而且還在不斷上升

2.霧霾現象會導致哪些危害？霧霾與這些現象之間是什么關系？

1、影響身體健康。灰霾的組成成分非常復雜，包括數百種大氣顆粒物。它能直接進入并粘附在人體上下呼吸道和肺葉中。由于灰霾中的大氣氣溶膠大部分均可被人體呼吸道吸入，尤其是亞微米粒子會分別沉積于上、下呼吸道和肺泡中，引起鼻炎、支氣管炎等病癥，長期處于這種環境還會誘發肺癌。紫外線是自然界殺滅大氣微生物如細菌、病毒等的主要武器，灰霾天氣導致近地層紫外線的減弱，易使空氣中的傳染性病菌的活性增強，傳染病增多。

2、影響心理健康。灰霆天氣容易讓人產生悲觀情緒，如不及時調節，很容易失控。

3、影響交通安全。出現灰霾天氣時，室外能見度低，污染持續，交通阻塞，事故頻發。

4、影響區域氣候。使區域極端氣候事件頻繁，氣象災害連連。更令人擔憂的是，灰霾還加快了城市遭受光化學煙霧污染的提前到來。光化學煙霧是一種淡藍色的煙霧，汽車尾氣和工廠廢氣里含大量氮氧化物和碳氫化合物，這些氣體在陽光和紫外線作用下，會發生光化學反應，產生光化學煙霧。

3、面對日益嚴重的霧霾現象，我們應該如何應對？ 停駛部分公務車、暫時關停污染企業 改進城市交通規劃 進一步推動機動車排放標準不斷升級 進一步推進油品升級

三勤：勤戴口罩、勤洗口鼻和面部、勤換外衣

出門在外勤戴口罩，防止污染物由鼻、口侵入肺部；外出歸來勤換外衣，避免隨身攜帶病菌入室；勤洗口鼻和面部，洗臉最好用溫水，這樣可以將附著在皮膚上的霧霾顆粒洗干凈，家長可以用干凈棉簽蘸水反復給兒童清理鼻腔。三少：少出門、少晨練、少開窗。

如果一定要出門，不要騎自行車，避開高峰期及車多路段，盡量少去人多的地方；人

們在晨練時會吸入更多霧霾中的有害物質，容易誘發或加重氣管炎、喉炎等疾病，最好等太陽出來再練

第二篇：案例分析——霧霾

【案例分析】

通過這則案例，我們不難發現，在我國橋梁坍塌事故頻發的背后，拋開橋梁本身的質量問題不談，更存在著政府決策實施的低效率以及因尋租行為而導致的政府失靈、社會偏好的扭曲和代表特殊利益的利益集團等一系列不容我們忽視和回避的客觀事實。

首先，據材料來看。湖南湘西自治州鳳凰縣大公路是一條二級公路，屬湖南省、湘西自治州的重點工程，號稱“湘西第一路”，而且該項工程擁有高額的投入資金，這中間有很大的利潤可圖，因而就出現了在利益的驅使下為利而往的利益集團。而政府的政策制定者都是理性的經紀人，他們也同樣都在追求自己利益的最大化。因此政府往往就會被代表特殊利益集團利益的政策制定者所操縱，從而滋長了種種弊端和隱患。也正因如此，所以公共部門在提供共物品時就會趨向于浪費和濫用資源，就會產生公共支出規模過大或者運作效率降低等情況出現，而正由于預算上出現偏差，政府的活動就無法如同預期的那樣或如理論上所說能夠做到的那樣有效（即政策意圖和政策效果的差異），這就是所謂的政府失敗。政府失敗通常可以表現為：一是政府決策方面的低效率；二是政府決策實施方面的低效率。這也就意味著，有的時候即使政府所做的決策是正確可行的，但是由于決策實施過程的低效率，也未必能夠使決策真正地落到實處。結合本案例來談，如果說建造這座大橋的決策是正確的，而問題出在決策實施的過程中，那么我們可以試著分析一下造成決策實施低效率的原因所在。結合所學知識和課下所查閱到的資料，我簡單歸納出造成政府決策實施的低效率主要有以下五點原因：

（1）政府大量的行政開支。政府是社會多個階層利益相互沖突與妥協的產物，政府為了協調內部各機構、管制和干預企業，就需要大量的行政開銷，但有些開支對社會來說是不必要的。

（2）政策趕不上實際的變化，使決策實施的效果并不理想。決策瞄準的目標是一個快速移動的“靶子”，而比起這個快速移動的“靶子”，政府使用的“槍”（決策手段）十分簡陋，經過一段時間的研究，再等決策出臺，目標早已變化了，即所謂的“計劃趕不上變化”。（3）政策的實施存在時滯，就是從實施到見效有一個過程，這樣有些當事人可能會識破政府的意圖，作出相應對策，即所謂“上有政策下有對策”，使政策的實施得不到應有的效果。

（4）政府與企業存在信息不對稱的情形，政府由于信息的缺乏，在與企業交手時，長居下風，企業對政府采取隱瞞、哄騙的手段，最大限度地獲取私利，從而損害了公眾利益。（5）最后一點，也是造成本案例政府決策實施低效率最為貼切的原因在于，在負責這項工程的官員中，有一被企業拉攏腐蝕、受賄賂、開后門，同時更多的人表面上奉公守法，但以同窗、校友、同行、老鄉、親屬等形式與被他所管制企業存在著千絲萬縷的聯系，這就致使他們常常會做一些“變通”處理，進而就很容易導致政府決策在實施中扭曲變形。

同時，我們也應看到，此大橋在即將竣工、拆除手腳架期間，在沒有任何強大外力的沖擊下自行坍塌，說明了其在設計、施工中確實存在著嚴重的質量問題，這是不可否認、也無法回避的事實，但我們不禁要問，投資如此之大、耗時如此之長的“湘西第一路”為何會產生如此嚴重的質量問題，要回答這個問題其實并不難。在事故發生后，據調查顯示，原因正是在于在橋梁的建設過程中，施工單位嚴重違反有關橋梁建設的法規標準，擅自變更原主拱圈施工方案，違規亂用料石，主拱圈施工不符合規范要求，在主拱圈未達到設計強度的情況下就開始落架施工作業；建設單位對發現的施工質量不合規范、施工材料不合要求等問題未認真督促施工單位整改，未經設計單位同意，擅自與施工單位變更原主拱圈設計施工方案，盲目倒排工期趕進度，越權指揮，甚至要求監理不要上橋檢查；同時，監理單位也未能依法履行工程監理的職責，對施工單位擅自變更原主拱圈施工方案未予以制止，在主拱圈施工關鍵階段投入監理力量不足，對發現的主拱圈施工質量問題督促整改不力，在主拱圈砌筑完成但拱圈強度資料尚未測出的情況下即簽字驗收合格；勘察設計單位為了獲取私利，違規將地質勘察項目分包給個人，造成了設計深度不夠，現場服務和設計交底不到位等一系列問題；并且，有關主管部門和監管部門及地方政府也未認真履職，疏于監督管理，因而沒能夠及時發現和解決工程建設中存在的質量和安全隱患問題。以上這些，也正體現出了確實存在著腐敗，瀆職等政府失靈現象，而也正是由于這種政府失靈現象的存在，為我國頻發的橋梁垮塌事故埋下了隱患。

目前，我國的建筑施工、設計勘察、監理公司數量眾多，遠遠超出了市場的需求。可想而知，對于鳳凰沱江大橋這樣一個耗資千萬的大項目，投標單位的競爭必然異常激烈。建設單位出于節省成本的考量，招標時往往會選中出價最低的單位。中標單位接到工程后，受獲利驅使，會通過層層轉包等手段進一步壓縮成本，降低工程質量，導致相應職責簡化甚至落空。也正是由于這一系列惡性循環，才導致了我國塌橋事故屢屢發生。

通過以上分析，我們可以看出，正是由于相關部門的政府官員在利益的驅使下，漠視國家法紀和公民的生命安全，把招投標流于形式,將建設方、監理方、施工總包加分包、材料采購均一把抓,利用職位之便，濫用職權、疏于監管、以權謀私的做法，間接導致了這場塌橋慘劇的發生。

二、另外，我們也能看到，一旦政府介入市場，用權力配置資源，其結果就會產生各種各樣的額外收益點，即權力導致的租金，就會誘發產生越來越多的尋租活動。而政府本身擁有的批準、同意、配額、許可證或特許等權力，對于資源配置都有很大的影響，它們實際上都是短缺的市場，誰擁有這一市場的份額就相當于擁有了某種特權。在這些短缺的市場上，人們企圖用自己的資源去獲取特權，爭取特權的原始分配，或者設法代替他人去取得特權，或者從他人受眾去買得或者搶得、偷得特權，或者規避政府的管制通過不正當的管道取得非法的特權。而對于那些已經擁有特權的人來說，他們需要考慮的則是，要采取何種行動來保護其特權，而這些活動都需要費用，它們的支出也無法減少或者消除政府人為制造的稀缺，因此它們是社會福利的凈損失，是非生產性活動。根據我們課上所學的相關內容，我們已經了解到，尋租活動包括了對政府活動所產生的額外收益、對政府肥缺、對政府活動所獲得的公共收入的尋租三個層次，是用來描述那種維護既得利益或對既得利益進行再分配的一種非生產性活動。而尋租行為可以劃分為兩種類型，一是合法的尋租行為，即尋租行為沒有違反有關有關的法律法規；另一種是非法的尋租行為，即尋租行為明顯地違反有關的法律法規。但無論是合法的還是非法的尋租行為都具有很大的危害性，非法尋租行為通常會導致官員的腐敗、對社會福利造成損失，而合法的尋租行為則會對社會資源的有效配置產生很大的負面影響。我個人認為，尋租行為最大的危害就是造成社會資源的極大浪費，首先，尋租者在尋租過程中投入了相當大的人力、物力和財力，但整個尋租過程卻沒有為社會創造任何的財富。其次，尋租活動完成后，往往造成供給不足，給尋租者帶來了超額利益，使消費者剩余，被尋租者剝奪。最后，若把用于尋租行為的資源轉而用于正常的生產性活動，便可以創造出新的生產力和財富，這就是機會成本的損失。總而言之，當尋租者取得的效益超出從事生產活動所能獲得的效益時，尋租就會產生，于是上述浪費就會出現。對尋租者而言，尋租是有效益的，但對于整個社會而言，則完全是有害的。

在本則案例所提到的湖南鳳凰縣大公路的建設的前后過程中，也定會有一些利益集團為尋求政府政策的“特殊照顧”或“輸血”，通過行賄，誘使政府部門的官員容忍其非法行為，以便他們從中獲取巨額收益。像堤溪沱江大橋業主單位湘西自治州鳳大公路公司、設計單位湖南華罡佳通規劃設計研究院和橋梁施工單位湖南省路橋建設集團道路七公司等，很有可能就是尋租活動中所謂的利益集團。

另外，政府設租有三種：無意創租、被動創租和主動創租。政府無意創租，主要是因為政府知識不足，不知道自己的活動會設置租金，導致創租活動；政府被動創租，是由于政府能力不足，且分利集團勢力太大而使自身權威受到削弱，進而處在被動地位。政府主動創租，則是因為政府官員本身的動機不純，自發的想要主動創租，從這個意義來說，其本身就已經成為了分利集團的一員。此大橋坍塌的背后，想必很有可能存在著上述三種之中的一種或多種。

三、我認為尋租行為不僅扭曲了資源的配置，浪費了大量的社會經濟資源，還會對社會經濟發展，乃至公民人身安全產生極大的危害，因此在社會主義市場經濟的建設過程中，為了防止政府失敗、減少政府尋租空間可采取如下一些措施。一是針對缺乏競爭和無效力監督的存在，在提供公共物品的政府各部門之間創設一種競爭機制。二是改革政府決策規則，克服政府“自我擴張”的邏輯。盡量避免政府龐大和機構臃腫，應要從一些具體的經濟領域退出來，通過政府的職能轉變，實現政企分離，充分發揮市場經濟的作用，提倡公共事業私營化，孤立由私營企業承包公共物品的生產，但同時也要注意落實好監管工作。三是強調用制度改革的憲法主義觀點來規范、知道政府行為，從根源上減少政府失敗的機會。四是要做好重點工程的招標工作，或依法查處和規避招標活動中弄虛作假的行為；要依法

第三篇：中國霧霾措施

繼17日遭遇嚴重污染后，陜西省西安市18日、19日持續籠罩在重度霧霾中。氣象部門預測顯示，未來一周內西安環境空氣質量有可能維持目前狀況，甚至還將進一步惡化。

18日下午的西安市區，官方公布的PM2.5監測指數已達500，位居中國之首。街頭幾十米外的建筑物輪廓基本被霧霾掩蓋，人們只能憑借廣告燈光辨別建筑位置。許多市民借助口罩、圍巾等遮擋口鼻。有網友在微博上調侃：“有霧霾拍照不用PS，自動抹去建筑物。”

西安市環保局工作人員表示，受持續多日靜風、近一月無降水、大霧等不利氣象條件影響，西安近地面的各類污染物迅速聚集。從16日傍晚開始，各個監測點的數據呈上升趨勢，18日，大氣污染指數超300以上，已達嚴重污染水平。

陜西省關中城市群已經成為全國大氣污染最嚴重的地區之一。今年以來，西安市PM2.5日均值多次“爆表”，連續進入環境保護部城市空氣質量綜合指數評價排名后10位。

西安市政府18日則采取了緊急措施，啟動空氣嚴重污染日應急響應。西安市所有建筑、拆遷等施工工地的土方石作業全面停止施工。所有沖水車輛全部出動，對道路兩側綠化帶及綠化林木進行沖洗降塵。

同時，西安市黨政機關和事業單位停駛不少于50%財政供養的辦公車輛。熱電廠在保證供熱的前提下，實施分階段輪流限制發電，限產減污。

進入12月，罕見的霧霾襲擊中國20多個省份，100多座大中城市出現霧霾天氣，籠罩近一半的中國國土。飽受霧霾之困的中國各地，近期不約而同地升級防控措施，有些地區還對霧霾防控不力的行為進行前所未有的嚴厲處罰。

“北京市將開展人工消減霧霾科學試驗，加強環境氣象監測預報預警工作，為大氣污染防治提供氣象科學依據。”北京市副市長林克慶透露。今后兩年，北京將新增氣象自動觀測站200個以上，到2015年基本建成覆蓋城鄉的立體式、高密度全天候氣象觀測網。

在此前3天，天津市實行機動車“限號、限購”的雙限政策，引發當地汽車搶購熱潮。當地政府表示，PM2.5是影響環境空氣質量的主要污染物，其中機動車尾氣排放約占16%。實施限號、限購，一個主要的原因就是治理霧霾天氣。

本月，《遼寧省環境空氣質量考核暫行辦法》公布以來，遼寧省首次給8個城市開出“霧霾罰單”，罰繳總計5420萬元。

陜西省人大剛剛通過《陜西省大氣污染防治條例》，明年1月1日起將正式實施。這一條例加大了依法治霾力度和處罰力度。西安市還建立了涉環境保護案件綠色通道，實行快立、快審、快結、快執。西安市中級人民法院工作人員表示，條件成熟時還將設立專門的環保法庭。

根據此前發布的《大氣污染防治行動計劃》要求，到2017年，中國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上，優良天數逐年提高；京津冀、長三角、珠三角等區域細顆粒物濃度分別下降25%、20%、15%左右，其中北京細顆粒物年均濃度控制在60微克／立方米左右。

對霧霾的治理，許多環境專家表示并不能“一蹴而就”。“倫敦用了30年至50年才擺脫霧都的帽子，洛杉磯也用了很長時間才使光化學煙霧的產生得到控制。”中國科學院城市環境研究所研究員肖航說，“環境問題是發展過程中不可避免的，中國還有很長的路要走。”

第四篇：霧霾天氣何時休案例

“霧霾天氣何時休”活動案例

河南省開封市尉氏縣實驗小學 吳俊華

“霧霾天氣何時休”這次活動歷經三個多月，孩子們通過親身體驗、實地調查采訪等方式終于明白了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”這句話的真正含義。在本次活動中，我和孩子們一起研究活動計劃、探討活動方式、反思活動收獲。活動中既有針鋒相對的爭論，又有和風細雨的講解，整個活動過程出處洋溢著溫馨、幸福的畫面！活動背景

2013年11月份連續的霧霾天氣，把人壓抑地透不過來氣。人們戴著口罩依然不能抵擋病菌的入侵，連日來班里每天因病請假的學生可以用絡繹不絕形容，老師、家長都說這就是霧霾天氣造成的；每天上學路上，看著大家小心翼翼地前行，然而交通事故仍然頻發不斷……于是，我想就霧霾天氣和同學們一起展開了一次綜合實踐活動的探究。活動的設計思路

1.欣賞霧中美景，并與霧霾天氣加以對比，激發學生探究的興趣。2.確立主題、子課題，成立活動小組、確定小組長、制定活動計劃。

3.活動內容的設計和活動方法的指導。

4.各小組實施活動，并把活動評價表滲透于各小組活動之中。5.整理、展示活動成果。活動目標

1.運用已經掌握的搜集資料方法，讓學生初步了解霧霾天氣形成的原因、對人類造成的危害、如何預防霧霾天氣帶來的危害以及如何治理霧霾天氣。

2.活動中學習并運用采訪、調查問卷、實地調查等方法，豐富學生的生活經驗、提高學生的實踐能力、改善學生的生活方式。

3.活動中學習并運用觀察法收集、解釋、分析相關信息；在主題活動的各個階段活動中，交流信息和思想。

4.活動中學習并運用組內、班內、校外與人協調合作的方法和技能，嘗試及時反思、自我提升的能力。

5.在活動過程中，讓學生在親身體驗和感受中懂得環保的重要性，培養學生珍惜人與人之間的真摯情懷。活動方法

發現問題、提出問題、解決問題的方法；調查、采訪、信息交流、反思評價的方法；與人協調合作的方法。活動準備

整個活動過程中，我以小組活動計劃表和各階段評價建議表貫穿始終，引導學生自評、小組互評，通過家長評、教師評、綜合評價，達到各小組之間相互學習、汲取經驗的目的。在各個實施階段以跟蹤調查表對學生的活動情況進行及時的摸底，并根據情況進行活動中調查、采訪、問卷、現場體驗、搜集資料、反思感悟等方法的指導。活動過程 第一階段：確立主題、子課題

通過分析近段連續的霧霾天氣使得班中每天遲到、因感冒請假人數過多而造成的無法正常授課現象，讓學生進行討論，并通過選題問卷讓學生選出自己最想探究的活動主題。

然后把選題問卷中大家意愿最接近的活動主題篩選出來，通過臨時小組討論確立此次活動的主題，在討論時我通過溫馨提示指導學生確立主題【確立活動主題溫馨提示：1.確立的活動主題要有探究的價值，有新意；2.小組成員每人選出一個活動主題寫在白紙上；3.組長組織有序的輪流發言，確立活動主題；4.活動主題確立后，用端正的坐姿示意；5.組長或組員代表闡述活動主題的思路。】于是，就有了本次的活動主題《霧霾天氣何時休》。

確立主題之后，讓每個臨時小組的學生圍繞活動主題進行討論，針對活動主題提出自己問題并寫在紙上，然后讓每個小組把自己組員的問題貼在黑板上，把意思相同或相近的問題進行合并，最后歸納出來的問題就是本次活動的子課題：

1.原因篇【霧霾天氣形成的原因（汽車尾氣、工廠煙囪排放的氣體、燃燒垃圾、燃燒秸稈、自然破壞）？】；

2.危害篇（a.霧霾天氣對人體的危害？B.霧霾天氣對交通的危害？）； 3.預防篇【如何預防霧霾天氣（人體、交通）？】；

4.治理篇【如何治理霧霾天氣（汽車尾氣、工廠煙囪排放的氣體、燃燒垃圾、燃燒秸稈、自然破壞）？】。

第二階段：分組、制定活動方案

1.分組、確立小組長

活動子課題確定后，根據子課題分組。我為學生提出小組長具備的條件【小組長具備條件：1.組織、協調、溝通能力強；2.負責任，有擔當。】，通過自薦或推薦的小組長選擇自己最感興趣的子課題小組擔當組長。組長確定后，其余的學生可以根據自己的愛好和特長自由結合選擇小組，充分體現了學生的自主性。在學生選擇小組的過程中，我建議：每個小組的人數基本相當，人員的搭配也要合理；對于平時對待活動不太積極的學生，鼓勵他發現自己的長處，積極融入到小組中間，讓每個學生都體驗到綜合實踐活動的樂趣。本次活動依據子課題分為八個探究小組。2.制定活動方案

由于各小組學習任務不同，我為孩子們編制了“活動建議卡”，提示不同活動內容的要點，以便孩子們在制定計劃和活動時參考。

各小組在組長的帶領下參考“活動建議卡”先設計活動計劃，然后根據計劃的實施設想來完善計劃，最后制定趨于完美的活動計劃。在制定計劃的過程中我側重于策略上的指導，同時強調：每個小組、成員之間既要有分工，更要有合作，并關注計劃中的活動時間、活動路線、注意事項等，給他們提出可行性的建議。第三階段：實施過程、方法指導

在這個階段中，我隨時關注學生們調查的動態和進展情況。根據各小組的進行情況，舉行階段性交流,總結反思前段的活動過程，明確下一步的調查方向，使探究的內容更清晰、更具有條理。

“霧霾天氣對人體的危害”小組在組長的協調和組織下，通過家長聯系到三院呼吸科的王醫生進行采訪。在采訪之前，他們設計了采訪記錄，預設了采訪計劃和采訪內容，選定了活動路線，明確了活動時的注意事項。

他們的活動很順利，雖然在醫院等了將近三個小時，一直到上午十一點多彩采訪到孫醫生，但是他們在采訪的過程中問的十分詳細，認真了解了霧霾天氣對人體的危害，而且鍛煉了膽量，掌握了與人溝通、交流的方法和技巧。附：

采訪過程

——“霧霾天氣對人體的危害”小組 朱允

我們舉行了綜合實踐活動“霧霾天氣何時休”，我們組是“霧霾天氣對人體的危害”小組，作為組長的我自然要比別的同學多付一些責任。周日上午，我和我們組的三名同學約好在“新三毛”見面，并且互留了電話號碼，以便保持聯系。我們的活動沒有家長陪同，只是拿了手機、攝像機、做好了采訪計劃和注意事項，我們認為步行也沒什么危險，便放開膽子去干了。

我是通過在三院工作的嬸嬸介紹才獲取采訪孫天森醫生的。一路上，我們也遇到了一些困難，例如：不知道三院怎么走，不知道嬸嬸在哪個部門工作，不知道呼吸科在哪里……但我們都想盡辦法，一一解決了。

到了三院，通過嬸嬸的介紹我們找到了孫天森醫生，但是孫天森醫生的病人很多，我們從八點多一直等到十一點多。我們都很緊張，為了采訪，還列出了問題、開頭語和結束語。

第一次拍攝不成功，拍攝師要靜依沒有拍攝好，我們只好再采訪一次。

第二次換做我拍攝，要曉薇采訪，要靜依記錄，但是中途被人打斷，又失敗了，但我拍得還是不錯的。

第三次又換成了要靜依拍攝，我記錄，要曉薇采訪，最后一次很成功。但是當我們走的時候已經快十二點了。

采訪記錄

開頭語：孫醫生您好！我們是實驗小學六（1）班的學生，我們開展了以“霧霾天氣何時休”為主題的綜合實踐活動，我們小組負責“霧霾天氣對人體的危害”調查。今天，我們想問您幾個關于霧霾天氣對人體危害的問題，請您為我們解答。孫醫生：好的，你們問吧。問：霾對人體哪個部位危害最大？

孫醫生：霾對呼吸道和肺部危害最大，嚴重的會致死。吸入人體也會引起氣管炎、喉炎、肺炎等。問：霾的哪種物質對人體有危害？

孫醫生：霾里的酸、堿、鹽、胺、酚等，還有硫化物等一些氣體，都對人體有很大的危害。

問：把霾吸進身體之后會有哪些癥狀呢？

孫醫生:把霾吸進身體之后，會引起一些機型的上呼吸道感染、急性支氣管炎及肺炎、哮喘的發作、誘發或加重慢性支氣管炎等。對人體還是很不好的。

結束語：孫醫生，謝謝您回答我們的問題，再見。

“霧霾天氣的治理”小組經過街頭調查問卷、垃圾場實地考察，對獲取的資料加以總結整理，向環保局和市民發出了倡議并擬定了倡議書。附：

調查表記錄 ——“杜絕焚燒”小組

調查的具體內容：焚燒秸稈、焚燒垃圾對天氣的影響。調查時間：2014年3月1日 調查地點：環保局

調查對象：環保局的管理人員 調查后的發現：

1.焚燒秸稈的危害：污染空氣環境，危害人體健康；引發火災，威脅群眾的生命財產安全；引發交通事故，影響道路交通和航空安全；破壞土壤結構，造成農田質量下降；焚燒秸稈所形成的滾滾煙霧、片片焦土，對一個城市的環境形象是最大的破壞。

2.焚燒垃圾的危害：垃圾焚燒后的有毒氣體主要是含硫、含氮垃圾產生的二氧化硫、二氧化氮，以及難以燃燒的垃圾加熱分解產生的各種有毒有機物質。

活動中期，我們進行了階段性交流，對各組活動中遇到的問題和困惑進行分析，為下一步的活動制定計劃。附：

1.“霧霾天氣對人體的危害”小組的階段匯報：我們小組不夠團結，經常發生一些分歧和不同意見并且為此而爭吵。而且組長分的工作也有點問題，有些人都沒有三名適合的工作可以做，所以活動還不是很完美，我們拍攝的錄像只有三個人參與，這也不是我們最初想要的結果，我們的拍攝技術還有待提高。

我們還有繼續努力，發現每個人的長處，結合工作需要，分配給每個組員合理的工作。小組成員爭吵時，作為組長應該及時調節，讓我們的小組成員和諧相處。

希望我們接下來的活動更完美！

2.“預防霧霾天氣”小組：作為組長的我認為這次活動非常有意義，因為我以前認為我能把任何事情都獨立完成，但是通過這段的綜合實踐活動，我發現我自己的力量很小，所以我要和小組成員團結，因為團結力量大。

我承認我前段活動時還有應付的心里，以為這樣過去就行了，可是真正的綜合實踐活動是要所有人真實地參與進來的。

現在我知道了我一定要全身心地參與進來，因為從這次活動中我仍然學到了許多東西。如：（1）與人交流談話的能力；（2）作為記錄員，我的字越來越工整了。

3.“汽車尾氣對霧霾天氣的影響”小組：我們組在調查時，有些叔叔阿姨不太配合我們的采訪，而且我們問的一些問題他們都回答不上來。從這可以看出我們的組員在采訪前并沒有做好充足的準備，而只是草草了事。可能是我們準備的問題太難了，所以叔叔阿姨們回答不上來。我們要做下一步的活動中修改問題，繼續調查。

總的來說，這次活動我們做的不是太好，但我們會努力的，我們在這段的綜合實踐活動中學到了很多：（1）我們學會了采訪時攝像；（2）學會了鼓起勇氣在大街上尋找采訪對象。

接下來的活動我們會更加努力地做好每一件事！我還收到了一封這樣的“反思”：

反思

老師，對不起！我辜負了您對我的期望，剛開始的時候，我認為這個課題隨便湊合湊合就行了，所以我就沒有積極的參與。身為組長，那天去活動時我并沒有去，因為“我有事回老家了”。我想，這句話并不是我的理由，作為組長都不去參加活動，組員有怎么回去呢？ 在這里，我向您承認錯誤，并且以后要帶領我們這一組的組員完成好這次活動。

【這就是活動帶給我們的收獲，孩子們會在一次活動中成長，明白事理，這也是綜合實踐活動的目的。】

通過這次活動，不僅讓孩子們在調查問卷、采訪、搜集資料和實地考察中了解了霧霾天氣產生的原因、危害和預防，培養了學生與人交流、溝通的能力；而且讓孩子們知道了治理霧霾勢在必行，需要我們全體市民共同努力。體現了綜合實踐活動的目的。

第四階段：整理成果階段

在這個過程中，每小組按照“總結匯報表”，對搜集到的資料和調查、采訪到的內容進行進一步的總結歸納，修改補充活動中的實踐記錄，填寫“個人活動和成長記錄”和“個人活動歷程反思調查問卷”，為下一步的成果展示做好了充分的準備。

第五階段：成果匯報階段

孩子們按照自己小組協商的成果展示方式進行展示，在小組展示的過程中，我帶領其他小組對其展示的成果進行評價，評價以吸取先進的經驗為主。

下面我簡單地介紹一下其中幾個小組的精彩展示。

“綠色出行小組”把他們搜集到的各種機動車尾氣照片制成了宣傳畫并輔以倡議書，并把這些輔以倡議書的宣傳畫發給駕駛員，著實讓不少成年人認識到了環境保護勢在必行。不少駕駛員紛紛表示：盡量減少駕車的幾率；如果不是有急事，盡量步行或騎自行車上班，況且還能鍛煉身體。

“汽車尾氣的危害小組”把他們在活動中的經歷編成了一個小情景劇，講述了各種各樣的汽車行駛在道路上，因為紅燈或交通事故造成堵車時，各自發出的不滿情緒，講得惟妙惟肖，生動感人，并制作了漫畫。

“焚燒垃圾的危害小組”和“工廠煙囪的危害小組”通過實地調查、拍攝照片，分別以手抄報和漫畫的形式向我們展現了綜合實踐課的特點——融合多學科、綜合交叉。

在活動的最后，每個小組之間通過互評的方式完成“小組總結評價表”，客觀公正的為每一個活動小組進行總結評價。活動反思

教師反思

在本次活動中，孩子們與人交流時思路更清晰、方式更委婉了；思考問題有了自己獨特的見解；更加關注身邊的環境保護和治理；對事物有了深層次探究的欲望。因此，我們一定要把綜合實踐活動深入地開展下去，為了使我們的孩子具有自己的個性與思維方式，更為了能培養出不同類型的人材。學生反思

劉子寅：在活動中我們進行調查路人對霧霾天氣的認識，誰知道我問了一位叔叔：“叔叔，您知道工廠煙囪放出來的煙氣能造成霾嗎？”叔叔說：“啥子是霾，我只是掃地的。”我無語……可見人們對霧霾天氣還不是很了解，因此我認為：治理霧霾天氣必須從了解霧霾天氣開始。

郭 喆：以后霧霾少開車，多騎自行車，這樣可以減少霧霾對天氣的影響，并且勸告老家的叔叔、伯伯不再燃燒秸稈，減少對天氣的危害，這樣，霧霾的家園會變得更加美麗！

朱 允：這次綜合實踐活動非常有趣，我很喜歡。我發現我們的采訪錄像給老師看的時候，我的心中就有一種成就感，我要把這種成就感繼續延遲下去，讓老師對我更加信任，這難道不是既鍛煉了自己又讓自己高興的一件事情嗎？我要在以后的活動中更加努力！通過這次活動，我發現了霾對人體的危害特別大，這次活動鍛煉了自己很多能力：我學會了自己組織同學；學會了采訪別人時需要禮貌用語等。當我把錄像交給老師時，我心中就有了成就感，我很喜歡這種感覺。我也明白了一個道理：我們要完成一件事情，并不一定需要十分完美，但要有努力的付出（行動）。我們雖然沒有把錄像拍得很好，但我們努力（行動）了，我們就有收獲！

要曉薇：我非常喜歡這種綜合實踐活動，因為每當上一次綜合實踐活動課，我們各方面的能力就會有所提高，而且我們在上綜合實踐活動課的時候，也增長了許多課本上學不到的知識。比如：我們知道了霾對人體的哪些地方有危害；霾的那種物質對人有危害；怎樣預防霾；霾是怎樣形成的等。總之，我對這次綜合實踐活動課感覺非常好，非常快樂！劉曉茹：現在大部分人都不知道預防霧霾的方法，都認為霧霾是自然造成的，殊不知其實造成霧霾天氣的原因都是我們人類毀壞環境的行為造成的。如：焚燒垃圾、汽車尾氣等的有毒氣體破壞了環境，我們人類就會受到霧霾天氣給我們帶來危害健康的懲罰。

王凱馨：這次活動我的感悟是：出行的時候步行或騎自行車；人多就能搜集到很多資料。這次綜合實踐活動讓我明白了團結就是力量，并且讓我們能和同學們和睦相處，還能讓我們懂得保護環境和綠色出行。

第五篇：霧霾范文

大家好，我叫汪洋，來自高分子121班，今天我報告的主題是：霧霾。

2013年，“霧霾”就已經成為關鍵詞。這一年的1月，4次霧霾過程籠罩30個省（區、市），在北京，僅有5天不是霧霾天。有報告顯示，中國最大的500個城市中，只有不到1%的城市達到世界衛生組織推薦的空氣質量標準，與此同時，世界上污染最嚴重的10個城市有7個在中國。

2014年1月4日，國家減災辦、民政部首次將危害健康的霧霾天氣納入2013年自然災情進行通報。

現在只要打開網頁新聞翻一翻，總能在各個角落看到霧霾的報到：北京霧霾，霧霾狙擊戰，霧霾天氣健康指南等等。

2014年2月，習近平在北京考察時指出：應對霧霾污染、改善空氣質量的首要任務是控制PM2.5，要從壓減燃煤、嚴格控車、調整產業、強化管理、聯防聯控、依法治理等方面采取重大舉措，聚焦重點領域，嚴格指標考核，加強環境執法監管，認真進行責任追究。

可能大家對霧霾還沒有很深刻的認識，我之前也是一樣，感覺離我很遠啊，我們這天氣還是不錯的。可是我們大家可以看看下面一組圖片。

這是齊齊哈爾市區，公交站，龍沙公園大門。還有我3月26號回學校當天早上一下火車看到的大霧霾天。你看火車站牌子都快模糊了。用一句哆啦a夢的夸張說法，伸手不見五指。還有當天寢室樓的霧霾天氣。

到底什么是霧霾呢？

霧霾，顧名思義是霧和霾。但是霧是霧，霾是霾，霧和霾的區別很大。霧——霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統。

霾——霾（mái），也稱灰霾（煙霞）空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子也能使大氣混濁。

相對濕度介于80-90%之間時的大氣混濁視野模糊導致的能見度惡化是霾和霧的混合物共同造成的。

二氧化硫、氮氧化物 以及可吸入顆粒物 這三項是霧霾主要組成。前兩者為氣態污染物，最后一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首。它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得灰蒙蒙的。顆粒物的英文縮寫為PM，北京監測的是PM10，10的單位是空氣動力學中的微米。

霧霾的源頭是什么呢？

第一：是汽車尾氣。使用柴油的大型車是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運輸 卡車等。

第二：垃圾焚燒，甚至火山噴發。

第三：工業生產排放的廢氣。比如北方到了冬季燒煤供暖所產生的廢氣、冶金、窯爐與鍋爐、機電制造業，還有大量汽修噴漆、建材生產窯爐燃燒排放的廢氣。

第四：建筑工地和道路交通產生的揚塵。等等。

實際上，家庭裝修中也會產生粉塵“霧霾”，室內粉塵彌漫，不僅有害于工人與用戶健康，增添清潔負擔，粉塵嚴重時，還給裝修工程帶來諸多隱患。

如今很多城市的污染物排放水平已處于臨界點，對氣象條件非常敏感，空氣質量在擴散條件較好時能達標，一旦遭遇不利天氣條件，空氣質量和能見度就會迅速下滑，北京監測的是細顆粒物（PM2.5）。

下面我們說說霧霾的危害。

近些年來，隨著空氣質量逐漸惡化，霧霾天氣現象出現頻率越來越高，它們在人們毫無防范的時候侵入人體呼吸道和肺葉中，從而引起呼吸系統疾病、心血管系統疾病、血液系統、生殖系統等疾病，諸如咽喉炎、肺氣腫、哮喘、鼻炎、支氣管炎等炎癥，長期處于這種環境還會誘發肺癌、心肌缺血及損傷。

霧霾天氣易誘發心血管疾病，霧霾天氣時氣壓低，濕度大，人體無法排汗，誘發心臟病的幾率會越來越高。

誘發呼吸道疾病，霧霾中含有大量的顆粒物，這些包括重金屬等有害物質的顆粒物一旦進入呼吸道病粘著在肺泡上，輕則會造成鼻炎等鼻腔疾病外，重則會造成肺部硬化，甚至還有可能造成肺癌。

霧霾天氣時光照嚴重不足，接近底層的紫外線明顯減弱，使得空氣中細菌很難被殺死，從而傳染病的概率大大增加。

霧霾天氣時，由于空氣質量差，能見度低，容易出現車量追尾相撞，影響正常交通秩序，對大家出行造成不變，在日常行車行走時更應該多觀察路況，以免發生危險。

霧霾天氣對公路、鐵路、航空、航運、供電系統、農作物生長等均產生重要影響。

霧霾在吸入人的呼吸道后對人體有害，長期吸入嚴重者會導致死亡。

如何自我防治霧霾？

以上就是霧霾的危害，“秋冬毒霧殺人刀”，希望大家都重視霧霾的危害，保護自己的健康。

1、霧霾天氣少開窗，霧霾天氣不主張早晚開窗通風，最好等太陽出來再開窗通風。

2、外出戴口罩

3、多喝茶

4、適量補充維生素D

5、飲食清淡多喝水，多吃蔬菜。有網友還幽默的做了此圖。

還有人給雕塑帶上口罩，還有人以霧霾為亮點拍攝婚紗照等等。

治理方案

我國不少城市環境治污目標仍然偏離顆粒性霧霾治理。多年來，我們在環境治污方面向西方標準看齊，如長期把歐

2、歐

3、歐4甚至歐5標準付諸監管細則，不符合上述排污尾管標準的車輛不能出廠，不達標的煙囪推倒、遷移。

但這些管理細則只是對氣體性污染有效。對于顆粒性污染大戶——黃土平高原地區污染構造形成的任何理解，幾乎仍在我們城市管理部門的理解能力之外。

治理霧霾不能單是環境保護部門的任務，地方政府和中央政府都應該盡快建立符合中國地理現實的防治顆粒型污染通則和落實細則，督促城市管理部門和建設部門按照標準落實，并盡快將上述細則落實到城市建設、園林綠化招投標過程中，開放相關關聯要素市場，推動施工單位、部門按照環保理念施工建設。最后，為普通老百姓修好馬路牙子的提案、建議也應出現在兩會代表、委員的視野當中，帶動社會從細微處著手治理霧霾。

總結

治理霧霾，是對中國社會集體真誠的一次考驗。

責任感和自私心在社會成員的層面究竟是什么狀態，將隨著治霾的逐漸展開浮出水面。

社會的現代化，讓治理的難度比我們原來想的更大更多。

霧霾是對中國人這個階段現代化的一道“天花板”嗎？我們同樣不太清楚。我們今后需要更加小心翼翼地往前走，在繼續發展和維持生態之間把握最佳平衡。

霧霾天氣值得我們反思，我們總是只看到眼前的利益，不管不顧今后，等到食之惡果又開始搖旗吶喊，如此這般，才造就了今天惡劣的天氣，而我們普通人可以做到也只有保護好自己的健康，平時愛護環境，減少制造污染物的行為，守護著讓我們又愛又恨的我們生活的世界。各國對待霧霾措施：

英國人反思空氣污染造成的苦果，催生了世界上第一部空氣污染防治法案《清潔空氣法》的出臺。

歐盟要求其成員國2012年空氣不達標的天數不能超過35天，不然將面臨4.5億美元的巨額罰款。為了符合標準，早在2003年，倫敦市政府開始對進入市中心的私家車征收“擁堵費”。

上世紀80年代，政府決定嘗試在街道使用一種鈣基黏合劑治理空氣污染。這種黏合劑類似膠水，可吸附空氣中的塵埃。街道清掃工已將這種新產品用于人口嘈雜、污染嚴重的城區，2013年監測結果稱這些區域的微粒已經下降了14%。

美國環保署在1997年7月率先提出將PM2.5作為全國環境空氣質量標準。美國公民可以對PM2.5的標準監控程序進行監督，根據公布的全年監測統計和日常監測數據，參與所在州的環保機構舉行的公共聽證會。

如果空氣出現嚴重污染，德國會對某類車輛實施禁行，或者在污染嚴重區域禁止所有車輛行駛。2013年，德國正大力鼓勵機動車安裝尾氣清潔裝置，安裝過濾器的車主可獲得國家補貼。

法國在2012年4月公布的空氣顆粒物污染報告中列出了一系列保護公眾健康的建議，尤其是針對肺病和心臟病患者、幼齡兒童與老年人等敏感人群。

城市綠化是日本治理污染的重要措施。東京規定，新建大樓必須有綠地，必須搞樓頂綠化。

2003年，東京立法要求汽車加裝過濾器，并禁止柴油發動機汽車駛入該市。東京所有出租車使用的都是天然氣。

意大利米蘭市對污染最嚴重的汽車征稅，工作日7時至19時，污染嚴重的汽車必須繳納2至10歐元稅才能進入市區。羅馬實行“綠色周日”活動，只有電動汽車等環保車才能上街行駛。

洛杉磯霧霾之戰

洛杉磯環保部門表示有85%的霧霾來自汽車尾氣

最先站出來的是洛杉磯當地最大的媒體《洛杉磯時報》，他們雇用了一個空氣污染專家就霧霾展開調查，專家得出的結論是空氣中的大部分污染物來自汽車尾氣中沒有燃燒完全的汽油，只有一小部分來自工廠的廢氣以及焚燒爐。

加州理工學院的荷蘭科學家阿里·哈根斯米特（Arie Haagen-Smit）通過分析空氣中的成分發現，霧霾的罪魁禍首實際上是汽車尾氣。汽車尾氣中的碳氫化合物和二氧化氮被排放到大氣中后，在陽光紫外線照射下，發生光化學反應，產生含劇毒的光化學煙霧。

“這是洛杉磯人第一次意識到，原來給他們帶來威脅的霧霾就出自自己心愛的汽車里，他們每個人自己就是污染源。”雅各布說。

上世紀60年代末催化式排氣凈化器(Catalytic Converter)的發明從技術上解決了汽油燃燒不完全的問題。于是監管者依照新的法律，規定所有汽車上必須裝上這種凈化器。政府的新規馬上遭到了汽車制造商的激烈抗議，他們一開始抨擊這種裝置在技術上不可能實現，而后又抱怨成本太高。他們的抗議導致這個法令一度中止，一直到1975年所有的汽車才實現全部安裝凈化器。此舉被認為是治理洛杉磯霧霾的關鍵。

與此同時政府敦促石油公司必須在成品油中減少烯烴的含量，這種物質被認為是造成光化學污染的主要物質；加州的環保機構還提倡和開發了用甲醇和天然氣代替汽油的新技術，因為這些燃料的尾氣排放量只有汽油的一半。盡管甲醇因為價格原因沒有成為汽油的替代品，但這些措施第一次讓石油公司感受到了威脅，促使他們去開發更加清潔的汽油。

通過長達十余年的努力，洛杉磯的空氣開始慢慢轉好。根據環保部門的統計，洛杉磯一級污染警報(非常不健康)的天數從1977年的121天下降到1989的54天，而到了1999年這個數字已經降為了0。藍天白云重新出現在洛杉磯的上空，城區的人們大部分時候都可以清楚地看到70公里外的巴迪山（Mt.Baldy），而做客洛杉磯道奇球場(Dodger Stadium)的客隊球員也不再需要氧氣罐完成比賽。

“治理霧霾是一個長期的過程，洛杉磯從1943年第一次霧霾的出現到1970年《清潔空氣法案》的出臺經歷了整整27年。在這過程中遇到各種各樣的阻力，來自汽車公司，來自石油公司，此外還有政府和立法者的不作為，”雅各布說，“如果你回過頭去看，你會發現真正推動這項事業的是那些普通的民眾，想象一下如果沒有《洛杉磯時報》，沒有哈根斯米特，沒有‘地球日’上的示威群眾，我們今天肯定還會生活在霧霾當中。”[11]

外媒關注

中央氣象臺連續第6天發布霾預警。各國媒體對中國將如何治霾表示關注。美聯社報道稱，中國將空氣污染視為“有損國家形象”，政府制定多項措施，以求在治污方面取得明顯改善。

彭博新聞社消息說，中國環境監測部門在網站對大氣污染物發布實時監測，監管機構也發出緊急通知，要求地方政府及時、準確地預測和發布空氣質量信息，保證公眾的信息暢通。

華盛頓郵報》評論稱，一般而言，治理空氣污染將花費數年時間，中國政府采取的措施表明中國加速治霾的決心，新舉措至少可以代表變革的開始。

美國《環球郵報》24日稱，霧霾導致人們紛紛購買口罩和空氣凈化器，北京一家家電商場的空氣凈化器銷量達到平時的3倍。北京橙色預警發布后不僅采取工廠限產等措施，還禁止路邊燒烤。

路透社23日消息說，灰霾天氣“席卷”中國領土面積的15%，環保部的督察組將走訪建筑工地和鋼鐵、水泥、煤炭行業工廠，若發現違反生產標準的行為，將予以公示。

法新社24日稱，危險的霧霾連日來覆蓋包括北京在內的華北地區，中國國家氣象局周一發布華北大部地區霧霾黃色預警，這是該地區連續第5天空氣重污染達到危害健康的危險水平。

德國《明鏡》周刊24日報道說，霧霾籠罩了中國近15%的土地。在中國北方，人們正遭受霧霾之苦。北京首次發出4級預警體系中第二高的警戒級別橙色警報，醫院里肺病患者人數增加。

英國廣播公司網站的報道中還特地刊發了一張駐北京記者西莉亞·海頓戴

著口罩的大頭像。報道稱，空氣污染已成為很多中國城市居民的無奈。民意調查顯示，霧霾的有害影響已經成為城市居民最關注的問題之一。

加拿大電視臺23日說，中國的空氣污染問題已經引發公眾憤怒，中國政府針對空氣污染下達了多項緊急措施，如河北石家莊根據車牌號碼進行限行，北京一些拆遷、燒烤和放煙花活動都將被禁止。

新加坡《聯合早報》早前報道稱，中國的空氣污染如果再不引起高度警惕，不真正下大決心、大力度去治理，恐將造成慘痛損失。也有媒體擔心，空氣污染問題或危及中國的社會穩定。

《印度時報》23日報道稱，在國家及時發布預警的同時，中國也對部分城市進行汽車限行和暫停污染源工廠的生產。官方數據顯示，北京已有36家企業已經暫停生產，75家企業減少了產量，河北有數家鋼鐵生產商和相關企業當天上午被關閉。

韓國MBC電視臺說，中國東部迎來最嚴重的霧霾，波及143萬平方公里，是朝鮮半島的7倍之大。北京連續多天籠罩在霧霾中，大街上人流稀少，但地下商場和地鐵里人流攢動。

韓國先驅經濟網站說，霧霾開始改變人們的生活習慣，許多人早晨起來做的第一件事是查看當天的空氣污染指數，以此決定戴不戴口罩，是否開車上班。