第一篇：注冊規劃師試題及答案(文字)

試題一：(15分)我國西南地區某地級市，其南部為丘陵，北部為山區，山區經濟以農林為主。受地形條件影響，城鎮主要集中在南部和中部地帶，市域城鎮化水平在35％左右。市域內現有大城市一個，縣城6個，其它建制鎮34個。

規劃為求市域內城鎮均衡發展，在北部地區新設3個鎮：市域交通規劃基本符合發展要求。

試結合現狀和規劃示意圖，指出在城鎮等級、布局和主要交通線路規劃中存在的主要問題，并簡要說明理由。答案：

1、重點鎮設置過多（3分）。

2、4號鎮和34號鎮不宜作為重點鎮（3），不靠近主要交通干線（1）（共4分）

3、新增設的3個鎮中，35號（2）、36號（2）設置條件不充分（共4分）

4、南北向高速公路與中心城市聯系不便（共4分）

試題二：(15分)圖為某縣級市城市用地發展布局和省道改線的兩個方案。值得注意的是該市西距人口65萬的地級市40公里，東距5萬人口的縣城30公里；用地條件較好，西部為山丘坡地，東部較為平坦，水資源充沛，雖現狀人口不足10萬，但近些年國家鐵路通車后，社會經濟快速發展，省域城鎮體系規劃中已確定其為重點發展城市。

試評析，哪一個方案對城市今后的發展更為有利？為什么？（注：不考慮人口規模預測及各項用地比例）答案：

1、方案2更為有利。（3分）

2、主要用地布局合理（2），有利于城市發展（2）。（4分）

3、少占良田。（2分）

4、城市向西發展有利于接受大城市的輻射作用。（2分）

5、省道改線方式既能使城市的長遠發展用地完整（2），又便于組織城市路網（2）。（4分）

試題三：(10分)圖為某城市新區主干路AB與次干路CD交叉口規劃平面圖。規劃主干路AB的橫斷面為雙向6條機動車道三塊板布置，次干路CD的橫斷面為雙向4條機動車道一塊板布置。交叉口設置了5個公交停靠站，其中，2、3、5號站為直行、右轉公交車站，1、4號為左轉公交車站，停靠站距交叉口的距離如圖所示。

試指出該交叉口規劃平面布置存在的問題。答案：

1、交叉口的機動車道（1）沒有設置渠化（1）拓寬（1）。（3分）

2、1號公交停靠站不應布置在進口道上。（2分）

3、4號（1.5）、5號（1.5）公交停靠站距交叉口過近。（3分）

4、公交停靠站的紅線沒后退）。（1分）

5、干道公交停靠站未布置為港灣式。（1分）

試題四：(15分)某市在城市主干路東側一塊平坦的空地上，擬建一個小區，規劃實施方案見示意圖。請你評析一下該方案的優缺點（不考慮相關技術經濟指標問題）。答案：

1、空間組織比較清晰合理（2），住宅朝向好（1）。（3分）

2、小區主要綠地（1）、水系（1）、步行道（1）組織貫南北，位置適中。（3分）

3、幼兒園（1）、物業管理中心（1）位置適中。（2分）

4、主要出入口不要開在城市主干道上。（3分）

5、地下停車場出入口離小區出入口太近。（2分）

6、在住宅樓間布置停車場，對居民干擾大。（2分）

試題五（15分）：

某建設單位通過參與國有土地使用權拍賣，競得某市中心區兩個地塊的土地使用權，兩地塊面積共46公頃，規劃性質為居住和公建，建設總量控制為住宅60萬平方米，公建40萬平方米。該地段西側、北側為城市公園，東側為市級體育設施。地塊南側和東側臨城市主干路，西、北兩側為城市次干路。城市干路圍合范圍內的用地面積為85公頃，其中已建成三個居住小區，分別位于該地塊的南側和北側，已按小區規模安排了配套設施，并已有一所中專學校。

依據該兩地塊土地出讓的規劃設計條件，分析還有哪些規劃設計條件需要補充。已給出的規劃設計條件：

1． 用地情況：規劃用地性質、規劃用地面積、用地邊界條件； 2． 土地所有強度：容積率、建筑密度的規劃控制指標；

3． 建筑后退要求（包括城市綠化帶和建筑后退線）及間距規定； 4． 綠地率及集中綠地配置要求； 5． 建筑風格、體量、色彩等要求；

6． 遵守事項：規劃設計條件的時限、規劃方案編制、報審及建設項目相關手續申報須符合的有關規范和規定要求。試補充其他必要的規劃設計條件。答案：

1.建筑限高條件（3）。

2.擬建地塊里新建建筑應考慮對原有建筑影響。（3）3.處理好與城市公園（1）、市級體育設施（1）及城市干路沿線（1）的關系。（3）4.結合現狀統一規劃居住區道路系統（2）；考慮擬建地塊出入口設置（1），和停車設置（1）要求。（4）

5.按居住區規模要求安排居住區級（1）公共服務配套設施及市政設施（1）。（2）

試題六（15分）

圖示某房地產開發公司通過土地拍賣，購得一宗商住開發建設用地的土地使用權。總用地面積為7.25公頃。其規劃設計條件除按有關規范規定要求外，還提出以下規劃要求：

沿城市主干路必須設置20米寬綠化帶，且擬建建筑退綠化帶應不小于10米；河道西側規劃設置15米寬綠化帶，擬建建筑退綠化帶應不小于5米；高層住宅建筑高度不應超過50米；沿公園30米范圍內之建筑高度不應超過3層；沿城市主干路應獨立設置大型公建設施。

對圖示方案進行審核，提出存在的問題。答案：

1、小區機動車出入口不應開在城市主干道上（3分）

2、小區北面沿城市主干道20M綠化帶內不應設停車場（3分）。

3、小區東側12層一排建筑退綠化帶僅1M，不滿足不小于5M的要求（3分）。

4、小區沿城市主干道的15建與住宅合建不符合獨立公建的要求（2分）。

5、公建與合建的住宅內20層，違反了規定要求不超過50米的要求（1分）。

6、小區東南角一幢12層建筑不符合公園北側30M內不能超過3層的要求（3分）。

試題七（15分）

某市一單位在市中心區有一片多層住宅樓，其中有兩棟（每棟各六個單元門）住宅樓是臨城市干路的。經市城市規劃行政主管部門批準，占用了上述兩棟住宅樓之間的空地（兩棟樓山墻間距為1.6M），建設一棟兩層輕體結構的臨時建筑，使用期為二年。在建設期間，市規劃監督檢查科的二名執法人員到現場監督檢查時發現：擅自加建了第三層，且結構部分已完成。為此，依法立案查處。隨后，經科務會議緊急研究決定：對該違法建設處數十萬元罰款，并決定加建的第三層與臨時建筑到期一并拆除。同時，要求該單位在十五日內到市城市規劃行政主管部門繳納罰款。違法建設行政處罰決定書加蓋監督檢查科公章后，立即送達違法建設單位。

試就上述審批臨建工程和處理違法建設的行政行為，評析哪些是不符合現行有關規定的。答案：

1.臨時建筑占用了兩樓之間空地，不符合消防規定（1分），規劃管理部門違反規定審批臨建工程，屬違法行政行為（2分）。（3分）

2.規劃監督檢查科不是行政執法主體（1），違法建設行政處罰決定書由監督檢查科蓋章是不符合規定的（2）。（3分）

3.較大數額罰款（1），未告之被處罰單位享有聽證等權利（2）。（3分）4.罰款與收繳罰款必須分離（1），規劃行政主管部門直接收繳罰款是不符合規定的（2）。（3分）

5.該建筑物應該拆除（2），拆除被批準的臨建審批者應予以賠償（1）。（3分）

第二篇：注冊城市規劃師實務模擬試題與答案

注冊城市規劃師實務試題與答案

（一）注冊城市規劃師考試_考試大 [ 2007-5-7 ] 責任編輯：hujing 【糾錯】

試題一：(15分)

我國西南地區某地級市，其南部為丘陵，北部為山區，山區經濟以農林為主。受地形條件影響，城鎮主要集中在南部和中部地帶，市域城鎮化水平在35％左右．市域內現有大城市一個，縣城6個，其它建制鎮34個．

規劃為求市域內城鎮均衡發展，在北部地區新設3個鎮：市域交通規劃基本符合發展要求，試結合現狀和規劃示意圖，指出在城鎮等級布局和主要交通線路規劃中存在的主要問題，并簡要說明理由．

答案(15分)

1、重點鎮設置過多。(3分)2、4號鎮和34號鎮不宜作為重點鎮(3),不靠近主要交通干線(l)。(3分)

3、新增設的3個鎮中,35號(2)和36號(2)設置條件不充分。(4分)

4、南北向高速公路與中心城市聯系不便。(4分)

試題二(15分)

圖為某縣級市城市用地發展布局和省道改線的兩個方案。值得注意的是該市西距人口65萬的地級市40公里，東距5萬人口的縣城30公里：用地條件較好，西部為山丘坡地，東部較為平坦，水資源充沛，雖現狀人口不足10萬，但近些年國家鐵路通車后，社會經濟快速發展，省域城鎮體系規劃中已確定其為重點發展城市。

試評析，哪一個方案對城市今后的發展更為有利？為什么?(注：不考慮人口規模預測及各項用地比例)。答案：(15分)

1、方案二更為有利(3分)。

2、主要用地布局合理(2)有利于城市發展(2)。(4分)

3、少占良田(2)。(2分)

4、城市向西發展有利于接受大城市的輻射作用。(2分)

5、省道的改線方式既能使城市的長遠發展用地完整(2),又便于組織城市路網(2)(4分)

試題三：(10分)

圖為某城市新區主干路AB與次干路CD交叉口規劃平面圖．規劃主干路AB的橫斷面為雙向6條機動車道三塊板布置，次干路CD的橫斷面為雙向4條機動車道一塊板布置。交叉口設置了5個公交停靠站，其中2、3、5號站為直行、右轉公交站，1、4號站為左轉公交站，停靠站距交叉口距離如圖所示． 試指出該交叉口規劃平面布置存在的問題． 答案：（10分）

1、交叉口的機動車道(l)沒有渠化(1)、拓寬(1)。(3分)2、1號公交停靠不應布置在進口道上。(2分)3、4號、5號公交停靠站距交叉口過近。(3分)

4、干道公交停靠站未布置為港灣式(1)。(1分)

5、公交停靠站應退后紅線(1分)。

試題四：(15分)

某市在城市主干路東側一塊平坦的空地上，擬建一個小區，規劃實施方案見示意圖。請你評析一下該方案的優缺點(不考慮相關經濟技術指標問題)。

答案：(15分)

1、空間組織比較清晰合理(2分),住宅朝向好(1分)。(3分)

2、小區主要綠地(1)、步行（1）、水景(1)系統縱其南北,位置適中。(3分)

3、幼兒園(1)、物業管理中心(1)位置適中。(2分)

4、主要出入口不要開在城市主干路上。(3分)

5、地下車場出入口離小區出入口太近。(2分)

6、在住宅樓間布置停車場,對居民干擾大。(2分)試題五：(15分)

某建設單位通過參與國有土地使用權拍賣，競得某城市中心區兩個地塊的土地使用權，兩地塊面積共46公頃，規劃性質為居住和公建，建設總量控制為住宅60萬平方米，公建40萬平方米。該地段西側、北側為城市公園，東側為市級體育設施。地塊南側和東側臨城市主干路，西、北兩側為城市次干路．城市干路圍合范圍內的用地面積為85公頃，其中己建成三個居住小區，分別位于該地塊的南側和北側，已按小區規模安排了配套設施，并已有一所中專學校． 依據該兩地塊土地出讓的規劃設計條件，分析還有哪些規劃設計條件需要補充(地段現狀詳見示意圖)．己給出的規劃設計條件：

1．用地情況：規劃用地性質、規劃用地面積、用地邊界條件； 2．土地使用強度：容積率、建筑密度的規劃控制指標；

3．建筑后退要求(包括城市綠化帶和建筑后退線)及間距規定； 4．綠地率及集中綠地配置要求： 5．建筑風格、體量、色彩等要求；

6．遵守事項：規劃設計條件的時限、規劃方案編制、報審及建設項目相關手續申報須符合的有關規范和規定要求。試補充其它必要的規劃設計條件。

答案：（15分）

1、建筑限高條件。(2分)

2、擬建地塊里新建建筑應考慮對原有建筑的影響。(4分)

3、處理好與城市公園(1)、市級體育設施(l)及城市干路沿線(1)的關系。(3分)

4、結合現狀統一規劃居住區級道路系統(2),考慮擬建地塊出入口設置(1)和停車設置要求(1)。(4分)

5、按居住區規模要求安排居住區級(l)公共服務配套設施(l)及市政設施沒。(2分)試題六：(15分)

圖示某房地產開發公司通過土地拍賣，購得一宗商住開發建設用她的土地使用權。總用地面積為7．25公頃。其規劃設計條件除按有關規范規定要求外，還提出以下規劃要求：

沿城市主干路必須設置20米寬綠化帶，且擬建建筑退綠化帶應不小于10米；河道西側規劃設置15米寬的綠化帶，擬建建筑退綠化帶應不小于5米；高層住宅建筑高度不應超過50米：沿公園30米范圍內之建筑高度不應超過3層，沿城市主干路應獨立設置大型公建設施。對圖示方案進行審核，提出存在的問題。

答案：（15分）

1、小區機動車出入口不應開向城市主干路。(3分)

2、沿城市主干路20米綠化帶內不應安排停車場。(3分)

3、東側12層住宅退綠化帶不足5米。(3分)

4、沿城市主干路應獨立設置大型設施,不應與住宅相接(2)。超過條件所給的50米限高要求(2棟住宅樓為20層)（1）。(3分)

5、最南側臨城市公園12層住宅,超過3層的規劃要求。(3分)試題七：(15分)

某市一單位在市中心區有一片多層住宅樓。其中有兩棟(每棟各六個單元門)住宅樓是臨城市干路的。經市城市規劃行政主管部門批準，占用了上述兩棟住宅樓之間的空地(兩棟樓山墻間距為16米)，建設一棟兩層輕體結構的臨時建筑，使用期為兩年。在建設期間，市規劃監督檢查科的兩名執法人員到現場監督檢查時發現：擅自加建了第三層，且結構部分已完成。為此，依法立案查處。隨后，經科務會議緊急研究決定：對該違法建設處以數十萬元罰款，并決定加建的第三層與臨時建筑到期時一并拆除，同時，要求該單位在十五日內到市城市規劃行政主管部門繳納罰款。違法建設行政處罰決定書加蓋監督檢查科公章后，立即送達違法建設單位。

試就上述審批臨建工程和處理違法建設的行政行為，評析哪些是不符合現行有關規定的。答案：15分

1、臨時建筑占用了兩樓之間空地,不符合消防規定(1)規劃管理部門違反規定審批臨建工程,屬違法行政行為(2)。(3分)

2、城市監督檢查科不是行政執法主體(1)。違法建設行政處罰書由監督檢查科蓋章是不符合規定的(2)。(3分)

3、較大數額罰款(l),未告知被處罰單位享有聽證等權利(2)。(3分)

4、罰款與收繳罰款必須分離(1.5),規劃行政主管部門直接收繳罰款是不符合規定的（1.5）（3分）

5、該建筑應該拆除(2),拆除被批準的臨建審批者應予賠償(1)。(3分)

第三篇：2008年注冊城市規劃師實務試題及答案

第一題：存在的問題如下：

1、石化工業部沒有靠近港口（1分）和鐵路（1分），交通運輸不便，而靠近水庫不利于生態環境保護。（2分）

2、區域性物流園區距離主要對外交通設施太遠，布局不合理。（3分）

3、機場沒有選址在區域中心城市Z和城市Y之間（2分），不利于區域基礎設施共享。（1分）

4、城市Y區域中心與城市Z之間沒有高速公路聯系（3分），而若干中小城市之間卻有高速公路聯系，不合理。（1分）

方案一： 優點：

1、充分利用了東部用地條件較好的平原地區，（1分），未來發展余地大（1分）

2、城市建設重點向東引導，有利于接受發達地區的經濟輻射。（1分）缺點：

1、遠離舊城（0.5分），未能依托已有公共服務設施（1分），加大了新區在基礎設施方面的資金投入。（0.5分）方案二： 優點：

1、較好地利用了主城區基礎設施和公共服務設施（1分），濱江景觀資源充分利用。（1分）

2、對外交通便捷。（1分），利用高速公路與外界聯系。缺點：

1、不利于西南部水網濕地保護。（1分）

2、基礎設施跨江建設資金投入大，造成浪費。（1分）

歷史城區整治優點：

1、街坊內環境得到改善（1分），增加了綠地。（1分）

2、街坊肌理（1分）與四合院（1分）均得到保護。

3、街道交通組織合理（1分），人車分流減少了干擾。（1分）

4、遷走工廠，增加了幼兒園（1分）停車場（1分）等公共設施。缺點：

1、東西向車行路線選線破壞了文物保護單位（1分），違反了法律法規的規定。

2、西南角規劃建筑與周圍環境不協調。（2分）

3、西面次干路出入口偏多。（2分）

1、根據《中華人民共和國城鄉規劃法》（2分），確需變更規劃條件的，可以提出申請。（4分）或者說：規劃法第43條內容。

2、規劃部門依據法律、法規，做出是否批準的決定。（1分）

3、變更規劃條件必須履行程序： A組織控規修改論證。（1分）B征求利害關系人意見。（1分）

C提出修改控規報告，報原批準機關同意。（1分）D修改控規，依照法定程序批準。（1分）

E報土地主管部門變更的規劃條件，進行公示。（1分）

1、規劃新建的公共配套設施要滿足新建社區的需要（2分），同時對老居住區配套不足部分進行補充。（3分）

2、出入口方位和處理好與外部的道路交通。（2分）

3、明確地段內需要保留的工業建筑。（2分）

4、應在北側留出一定寬度的綠地以隔離噪聲干擾。（2分）

5、在西側地方鐵路沿線應按規定設置噪聲隔離帶。（2分）

6、注意新建的建筑形式（0.5分）與環境要求。（0.5分）與周邊環境相協調。（1分）

7、應明確90平方米以下戶型住宅面積i應占住宅建筑總面積的70%以上。（2分）

1、容積率超出合同規定不大于2的要求。（2分）2、90平方米以下戶型住宅面積i未滿足住宅建筑總面積的70%以上。（2分）

3、幼兒園、底層商店和變電站設施退道路紅線不足。（2分）

4、北側地下室超出了用地界線。（2分）

5、幼兒園與南側建筑間距不足，且超過三層。（2分）

6、最南端11層住宅建筑間距北側住宅不滿足1：161要求。（2分）

7、地面停車場不應占用城市綠化用地。（2分）

認為違法建筑主要理由：

1、未經批準，擅自調整總平面圖。（1分）屬于改變建筑工程許可（2分）的違法建筑行為。（2分）

2、按擅自變更的的總面構圖進行施工圖設計（1分），屬于違法設計（1分）。

本人對此條持異議：設計單位不應該受處罰。因為題目中所說：設計單位屢次咨詢建設單位，建設單位就是不給設計規劃條件。處理意見：

1、按照規劃的規定，應該對設計單位進行處罰。（3分）

2、規劃部門應對建設單位進行處罰。（3分）

3、如確需修改規劃許可內容，應依法重新報批。（2分）

第四篇：2011年注冊城市規劃師《城市規劃原理》試題及答案(預測)

全國執業資格考試

2011年注冊城市規劃師《城市規劃原理》試題及答案(預測）

第一部分：單選題

1．城市經濟基礎理論把城市經濟分成()。

A．第一產業、第二產業、第三產業三大部類B．重工業和輕工業兩大部類 C．計劃經濟和市場經濟兩大部類 D．基本經濟和從屬經濟兩大部類 2．建筑物經濟壽命的終結表明()。A．該建筑物已破舊得沒有使用價值了 B．該建筑已破舊得賣不出去了 C．建筑物價值小于地塊價值

D．由于房產價格下跌，該建筑已無經濟價值

3．城市各項活動的外部性經濟效果總量在()遞增，而在()逐漸減弱。A．城市地域向中心；城市外圍，B．城市外圍；城市域向中心

C．城市地域中由接近中心向中心；城市地域中由接近中心向外圍 D．城市地域中離心；城市外圍向心

4．人口老齡化是全球性的社會趨勢。按照聯合國有關規定，60歲以上老年人口的比重達到()或者65歲以上老年人口的比重達到()的人口型態就屬于“老年型人口”。A．9％；6％ B．10％；7％ C．12％；8％D．15％；10％ 5．工業革命前，歐洲出現的最大、最繁華的城市是()。A．雅典 B．羅馬 C．倫敦 D．巴黎

6．第一個成為城市化人口超過50％總人口的國家是()。A．英國 B．法國 C．德國 D．日本

7．中國古代城市建設史上，超過100萬人口的城市不包括()。A．唐長安 B．西漢長安 C．南朝建康 D．明清北京 8．中世紀的歐洲城市的典型格局是()。

A．以教堂為城市中,b B．以廣場、銅像和紀功柱為城市核心 C．構圖嚴謹的廣場街道 D．以廣場和公共建筑為城市核心 9．關于有機疏散理論的目標，下列論述不妥的是()。

A．把衰敗地區中的各種活動，按照預定方案，轉移到適合于這些活動的地方去 B．保護一切老的和新的使用價值 C．對日常活動進行功能性的分散

D．把大城市目前擁擠的區域，分解成若干個集中單元

10．城市規劃的意義在于它對城市發展的指導和控制，其作用的發揮主要通過()來實 現。

A．對城市空間形態結構的合理布局

B．對城市空間尤其是土地使用的分配和安排 C．合理確定城市人口規模和用地規模 D．確定城市發展的正確方向

11．下面關于綜合規劃的論述正確的有()。

A．綜合規劃是市政立法機構的官方陳述，它確立了與未來想要的物質空間發展相關的

主要政策

B．綜合規劃的理論基礎是信息論和系統思想及其方法論。C．現代城市總體規劃是從綜合規劃的基礎上發展而來的。

D．綜合規劃要求從結構上對社會進行全面的改革，強調的是社會的變革 12．以下各項論述中是《雅典憲章》的思想觀點的是()。

A．城市規劃師和政策制定人必須把城市看作為在連續發展與變化的過程中的一個結構 體系

B．對于從事于城市規劃的工作者，人的需要和以人為出發點的價值衡量是一切建設工 作成功的關鍵

C．城市規劃的目的在于引導城市有序的發展以此保證城市居民的健康、安全、公共福 利、舒適的生活以及其它的社會經濟目標，D．人的相互作用與交往是城市存在的基本依據 13．下列四項中，()屬于城市規劃的相關法。A．《中華人民共和國城市規劃法》 B．《城市規劃編制辦法》 C．《中華人民共和國土地管理法》 D．《城市規劃設計單位資格管理辦法》 14．()代表了城市規劃行政體系中的中央集權型制。A．英國 B．美國 C．德國 D．法國

15．主干法的主要內容是以下()方面的法律條款。

A．規劃行政、建設標準、開發控制 B．規劃行政、規劃編制、開發控制 C．規劃編制、建設標準、開發控制 D．規劃行政、規劃編制、建設標準 16．可持續發展的概念不包括以下()內容。i A．既滿足當代人需要，又不對后代人滿足其需要的能力構成危害的發展 B．經濟、社會和環境之間的協調發展 r C．一定程度上限制經濟的增長，以減少不可再生資源的消耗和對環境的影響 D．強調社會公平，不同的國家、地區、社區能享受平等的發展機會 17．城市規劃的作用體現在以下幾個方面；但不包括()。A．國家宏觀調控的手段 B．政策形成和實施的工具

C．實現社會經濟發展目標的保證 D．未來城市空間和土地使用的建構

18．以下四個城市中()城市，人們經常稱其“七溪流水皆通海，十里青山半人城”，被稱為“琴城”。

A．北京 B．濟南 C．泉州 D．常熟

19．以下()符合城市用地選擇的基本要求。A．城市用地選擇應當尊重現狀條件

B．城市用地選擇范圍盡可能選擇跨越行政區界限

C．城市用地應盡量選擇自然條件非常好的地區，特別是沿江、沿海地區 D．城市用地選擇首先考慮其經濟發展的速度和人口容量 20．下列關于城市總體規劃布局的論述，()不妥。

A．城市總體布局是城市總體規劃的重要工作內容，它是一項為城市長遠合理發展奠定 基礎的全局性工作，并用來指導城市建設，作為規劃管理的基本依據之一

B．城市總體布局是在一定的歷史時期，一定的自然條件，一定的生產、生活要求下的 產物，通過城市用地組成的不同形態體現出來的

C．城市總體布局要根據城市建設發展過程中需要解決的實際問題，按照城市建設發展 的一般經驗，對城市近期發展項目作出安排，并對遠期發展作出初步預見

D．城市總體規劃是在城市發展綱要的基本明確、以及城市性質和規模大體確定的情況

下，在城市用地評定的基礎上，對城市各組成部分進行統一安排，合理布局，使其 各得其所，有機聯系

21．城市總體規劃中城市現狀圖畫出的各類用地()。A．以大類為主 B．以大類為主，中類為輔

C．以大、中類為主，小類為輔 D．以大類為主，中、小類為輔 22．城市中工業用地一般占城市建設用地的比例為()。A．15％~20％ ]3．15％～25％ C 20％~32％D．25％~38％

23．我國第一次實現了經濟建設、城鄉建設、社會發展與環境保護同步規劃、綜合平衡的環 境保護規劃是()城市的污染綜合防治規劃。A．山西省太原市 B．山西省靈石縣 C．甘肅省蘭州市 D．吉林省吉林市 24．有關地震的表述下列()正確。

A．按照國家規定的該地區地震烈度的要求，地震烈度在6度和6度以上要考慮防震工 程措施

B．按照國家規定的該地區地震烈度的要求，地震烈度在7度和7度以上要考慮防震工 程措施

C．按所在地區受影響和受破壞的程度進行分級，是地震烈度。地震烈度分為9個等級 D．地震烈度8度以上的地區建筑層數必須控制在3層以下 25．規劃期內抓建設的城市用地都應編制控制性詳細規劃。擬建設的地區編制修建性詳細規 劃應以控制性詳細規劃為依據，地域范圍一般控制在()。A．1公頃 B．3公頃 C．5公頃 D．10公頃

26．住宅進深在()時，每增加1米，每公頃可增加建筑面積()。A．11米以下；1 000 m2 B．12米以下；1 200 m2 C．13米以下；1 300m2 D．14米以下；1 300m2 27．住宅區容積率是指()。

A．住宅區總建筑面積／住宅區總用地面積 B．住宅區住宅總建筑面積／住宅區總用地面積

C．住宅區住宅總建筑面積／住宅區住宅建筑總用地面積 D．住宅區總建筑面積／住宅區住宅建筑總用地面積

28．居住區內道路機動車道最大縱坡為()，但坡長不能超過()米。A．8．0％；50 B．8．0％；20 C．3．0％；20 D．3．0％；50 29．城市道路應分為()。A．主干路、次干路、次路

B．快速路、主干路、次干路、支路

C．貨運道路、客運道路、綜合道路、生活道路

D．主干路、次干路、支路、居住區道路、居住小區道路、組團路、宅前宅后小路 30．城市機場的選址應()為宜。

A．使跑道軸線方向盡量避免穿過市區，且與城市主導風向垂直

B．使跑道軸線方向最好與城市側面平行或相切，且與城市主導風向垂直 C．使跑道軸線方向最好與城市側面平行或相切，且與城市主導風向一致 D．使跑道軸線方向最好與城市側面垂直，且與城市主導風向垂直 31．城市道路系統規劃中，符合規劃要求的做法是()。

A．城市道路的走向應有利于通風，最好與夏季主導風向垂直

B．城市道路路線轉折角大時，轉折點宜放在交叉口上，不宜設在路段上，既可豐富道 路景觀，又有利于交通安全

C．當道路設計車速大于50公里／小時時，必須設置中央分隔帶 D．應根據交通流量大小確定道路紅線寬度及道路斷面形式 32．萬噸級船舶停靠的岸線水深為()m。A．10 B．15 C．18 D．20 33．目前我國高速公路規劃國道主干線布局形式為()。A．七縱五橫12條線路 B．七縱八橫15條線路 C．五縱七橫12條線路 D．八橫七縱15條線路

34．進行地震設防的城市，應保證地震發生后城市道路和對外交通公路的暢通，并符合規劃 設計要求，但以下()不妥。

A．道路網中宜設置小廣場和空地，并結合道路兩側的綠地，劃定疏散避難場地 B．路面不宜采用柔性路面；道路立體交叉口不宜采用下穿式 C．干路兩側的高層建筑應從道路紅線向后退10~15米

D．新規劃的壓力主干管不宜設在快速路和主干路的車行道下面 ’

35．二十世紀五、六十年代巴西是一個較窮的農業大國，將首都從里約熱內盧遷往內陸城市 巴西利亞，是為了促進內陸地區的發展，這是運用了()理論。A．城市增長極核理論 B．經濟部類理論

C．城市“對流”作用和“輻射”作用D．城市全球化理論 36．()城市的城市規劃被稱為第一份城市范圍的總體規劃。A．巴黎 B．倫敦 C．紐約 D．芝加哥

37．()設計的美國紐約中央公園為代表的公園和公共綠地的建設實現了城市美化的理 論。

A．伯漢姆(D·Burnham)B．西諦(Sitte)C．奧姆斯特(F·L·Olmsted)D．豪斯曼(George E·Haassman)38．城市總體規劃的成果內容為()。A．總體規劃文本、總體規劃的主要圖紙

B．總體規劃文本、總體規劃主要圖紙、總規階段各項專業規劃圖紙 c．總體規劃文本和附件、總體規劃主要圖紙

D．總體規劃綱要、總體規劃文本、總體規劃主要圖紙 39．下列關于交通和運輸之間關系的論述正確的是()。A．所有的運輸活動都會產生交通

B．所有的交通行為都有運輸活動的產生 C．交通與運輸是同時發生的活動行為 D．運輸是在交通行為之后發生的

40．城市道路交叉口豎向規劃的處理原則有以下方面，但()為不妥。A．主要道路通過交叉口時，其設計縱坡保持不變

B．同等級道路相交時，兩相交道路的縱坡保持不變，而改變它們的橫坡，一般是改變 縱坡較大的道路的縱斷面形狀，使其橫斷面與縱坡較小的道路縱坡一致

C．主要道路與次要道路相交時，主要道路的縱橫斷面均保持不變，次要道路的縱坡應 隨主要道路的橫斷面改變，而次要道路的橫斷面應隨主要道路的縱坡而變 D．為了保證交叉口排水，豎向規劃時至少應將一條道路的縱坡離開交叉口 41．構成城市空間形態結構的決定性因素是()。

A．中心區 B．城市道路 C．綠化 D．居住區

42．下面關于現代城市設計的表述不正確的是()。

A．城市設計目的是為了提高城市環境的質量，從而改進人的生活質量，給人帶來可能 的最大便利與舒適，給人以美的享受

B．城市設計以人的心理和行為特點為依據，體現了時間和空間的統一，是多學科的綜 合、c．城市設計方法應貫穿在城市規劃編制工作的詳細規劃層次，并隨詳細規劃編制工作 的不斷深化由淺入深，從粗到細，從宏觀到微觀，從原則到具體

D．在詳細規劃階段應運用城市設計方法，使之成為城市規劃與建筑設計的中間環節，成為單體建筑設計的先導，并充實城市管理的依據 43．下面關于城市設計的表述正確的是()。

A．城市設計的對象范圍很廣，從宏觀的整個城市到局部的城市地段乃至單幢建筑和城 市細部

B．城市設計是研究城市用地組織規劃中各主要要素相互關系的設計 C．城市設計為城市控制性詳細規劃提供依據

D．城市設計自從城市形成就存在，但作為一個學科的確立，卻是近二十年來的事 44．街區豎向規劃應與用地的性質和功能相結合，應符合規劃規定，但以下()不正 確。

A．建設用地分區應考慮地形坡度、坡向和風向等因素的影響，以適應建筑布局的要求 B．公共設施用地分臺布置時，臺地間高差宜與建設層高成倍數關系 C．居住用地分臺布置時，宜采用大臺地形式

D．防護工程宜與具有防護功能的專用綠地結合布置 45．城市停車庫分為()兩大類。

A．分散式停車庫和集中式停車庫 B．坡道式停車庫和機械式停車庫 C．單層停車庫和多層停車庫 D．公共停車庫和專用停車庫 46．區域變電站(所)通常是()電壓的高壓變電站(所)。A．1 kV B．35 kV C．220 kV以上 D．110 kV以上

47．城市配電網中低壓配電壓等級有()，高壓配電壓等級有()。A．200 V～380 V；380 V～1 kV B．220 V～1 000 V；i kV～10 kV C．220 V～1 000 V；I kV～35 kV B．220 V～1 000 V；1 kV～3 kV 48．城市廣播工程系統主要目的是傳遞廣播信息給聽眾，主要有()兩種形式。A．地方廣播、國家廣播 B．有線廣播和無線廣播 C．中短波、調頻廣播 D．廣播電臺、電視臺

49．城市工程系統詳細規劃是以()為規劃依據的。

A．城市工程系統總體規劃、城市工程系統分區規劃、城市詳細規劃 B．城市工程系統詳細規劃、城市詳細規劃、城市分區規劃 C．城市總體規劃、城市分區規劃、城市詳細規劃

D．城市總體規劃、城市分區規劃、城市工程系統總體規劃 50．城市用地豎向規劃工作的基本內容不包括()。

A．合理地、經濟地組織好城市用地的土方工程，考慮到填方與挖方的平衡，避免填方 土無土源，挖方土無出路，或土方運距過大

B．使城市道路的縱坡度既能配合地形又能滿足交通上的要求

C．結合城市用地選擇，分析研究自然地形，充分利用地形，盡量少占或不占良田，對

一些需要加以工程措施后才能用于城市建設的地段提出工程措施方案 D．合理地組織城市空間布局

51．用于地形比較復雜的地區，先在所需規劃的居住區平面圖上根據需要的精度繪出方格 網，在方格網的每一交點上注明原地面標高和設計地面標高。這種方法是詳細規劃階段 的豎向規劃設計方法中的()。A．豎向綜合法 B．高程箭頭法 C．縱橫斷面法 D．設計等高線法

52．以下()工作內容不屬于城市詳細規劃階段的給水工程規劃的工作內容。A．計算用水量，提出對水質、水壓的要求

B．確定給水系統的形式、水廠供水能力和廠址選擇，處理工藝 C．布局給水設施和給水管網

D．計算輸配水管管徑，校核配水管網水量及水壓

53．工程管線干管綜合管溝的敷設，應設置在()，敷設工程管線支管的綜合管溝應設 置在()。

A．人行道或非機動車道下；機動車道下面 B．機動車道下面；人行道或非機動車道下面 C．機動車道或人行道下面；非機動車道下面 D．機動車道和非機動車道下面；人行道下面 · 54．美國首都華盛頓市中心是一個在城市規劃和建設管理上都十分成功的良好范例，其中心 布局的構思寓意是()。A．突出權力中心結構

B．權力中心至上，但行政形象平民化 C．生態城市

D．立法、行政、司法三權分立

55．城市公共活動中心中的紀念性廣場的高寬比一般宜控制在()。A．1：1～1：3 B．1：3～1：6 C．1：6～1：12 D．2：1～1：1 56．我國工程建設中的設防，是從地震基本烈度()開始設防。A．5度 B．6度 C．7度 D．8度

57．城市建設用地規劃中，擋土墻適宜的經濟高度為()米，一般不宜超過()米，超過時宜退后處理，退后寬度不能小于()米。

A．1．3～2．8；5．5；1．5 B．1．5～3．0：6．0；1．0 C．1．4～3．0；6．0；1．5 D．1．6～3．0；5．5；1．0 58．防洪堤頂標高應高于洪水位()以上。A．0．4米 B．0．5米 C．1．0米 D．1．5米

59．我國“歷史文化名城”制度正式啟動，標志著歷史文化名城保護制度的創立的是()。A．《中華人民共和國城市規劃法》的頒布

B．公布了北京等24座城市為首批國家歷史文化名城 c．《黃山市屯溪老街歷史文化保護區保護管理暫行辦法》的頒布 D．《全國歷史文化名城揚州會議紀要》的頒布 60．屬地國家歷史文化名城的城市是下面()組。

A．重慶、北京、長春、天津 B．西安、咸陽、寶雞、延安

C．揚州、蘇州、廣州、柳州 D．天水、蘭州、敦煌、張掖

61．歷史文化名城保護規劃是以保護()為重點的規劃，是城市總體規劃的重要組成部 分。

A．保護城市地區文物古跡、城市傳統風貌 B．保護城市地區文物古跡

C．保護城市地區文物、古跡、風景名勝以及歷史環境 D．保護城市地區文物、古跡、風景名勝

62．1982年11月19 全國人大常委會第25次會議通過了()，它標志著我國以文物 保護為中心的歷史保護制度的建立，奠定了國家文物保護法律制度的基礎。A．《中華人民共和國文物保護法》 B．《文物保護單位保護管理暫行辦法》 C．《古物保存法細則》 D．《中央古物保管委員會組織條例》

63．下面關于歷史文化名城保護規劃與城市總體規劃的關系，下列表述不正確的是()。A．保護規劃屬于城市總體規劃范疇的專項規劃，與其它專項規劃相比較則更具綜合性 B．保護規劃可反饋調整城市總體規劃的某種重要內容

C．保護規劃單獨或作為城市總體規劃的一部分審批后，具有與城市總體規劃同樣的法 律效力

D．名城保護規劃的內容深度相當于城市總體規劃中的詳細規劃階段的規劃 64．歷史街區的基本特征不包括()。

A．歷史街區是有一定的規模并具有較完整或可整治的景觀風貌 B．有一定比例的真實歷史遺存，攜帶著真實的歷史信息 C．歷史街區應在城鎮生活中仍起著重要的作用

D．歷史街區的建筑應至少有200年的歷史，具有現實意義 65．城市規劃的實施是一個綜合性的概念，它是指()的行為。A．城市規劃行政主管部門 B．城市人民政府

C．政府、公民、法人、社會團體 D．政府、規劃行政主管部門 66．城市規劃實施的根本目的是()。A．發揮城市規劃的綜合效益

B．對城市空間資源加以合理配置，使城市經濟、社會活動及建設活動能夠高效、有 序、持續地進行

C．使城市各項功能不斷優化及保持動態平衡 D．制定城市公共政策，指導城市建設

67．中國《憲法》規定，地方行政建制和行政區劃分為()級。，A．省級、地級、市級、縣級 B．省級、地級、縣級

C．省級、地級、縣級、鄉級 D．省級、地級、市級、縣級、鄉級，68．行政統一原則的內容包括()。

A．行政權統一、行政法制統一、行政行為統一 B．行政權統一、行政法制統一、行政機構統一 C．行政法統一、行政行為統一、行政形式統一 D．行政權統一、行政形式統一、行政行為統一

69．城市規劃管理的對象是城市規劃項目，是()管理行為，被管理者是()。A．政府內部；政府部門 B．政府內部；建設單位 C．政府外部；建設單位 D．政府外部；政府部門

70．任何管理都是一項社會實踐活動，就管理的方法而言，規劃管理具有()的雙重屬 性。

A．宏觀管理和微觀管理 B．專業性和綜合性 C．規律性和能動性 D．階段性和長期連續性 第二部分：多選題

1．城市產業結構的演化趨勢包括以下()。

A．從第二產業主導到第三產業主導 B．從內向型經濟主導到外向型經濟主導

C．從傳統制造業主導到高科技產業主導D．從水平空間經濟結構到垂直空間經濟結構 2．關于中心城市在區域發展中的作用可表現在以下()方面。A．中心城市的經濟職能具有多級性 B．每個中心城市可帶動整個區域的發展

C．中心城市的形成和發展不受相關區域資源及其它條件的制約 D．中心城市與區域內其它城市相互促進，相互干擾

3．基于區域規劃的理論，現在普遍接受的觀點認為完整的城市體系包括以下()方面 的內容。

A．特定地域內所有城市經濟基礎模式的關系 B．特定地域內所有城市的職能之間的相互關系 C．城市規模上的相互關系 D．地域空間分布上的相互關系

4．城市規劃的區域環境的調查主要包括以下()方面的內容。A．城市化 B．城鎮體系 C．區域經濟 D．自然環境

5．城市環境容量的制約條件主要包括以下()方面。A．城市自然條件 B．經濟技術條件 C．城市現狀條件 D．歷史文化條件 6．以下()城市的規劃由國務院審批。A．北京市 B．伊寧市 C．西安市 D．信陽市

7．影響城市公共設施指標的影響因素有()。

A．城市的性質與規模 B．城市生活方式與經濟發展水平C．城市的布局結構 D．城市的自然環境

8．每一個城市在其發展過程中都能形成各自的特色，城市的特色與風貌主要體現在兩個方面，分別是()。

A．精神環境方面 B．社會環境方面 C．建筑環境方面 D．物質環境方面

9．一般來講，可以從()兩個方面來劃分區域規劃的類型。A．區域的經濟條件 B．區域的自然條件

c．區域的經濟地理特征 D．區域的行政管理層次 10．以下內容中，()是確定城市性質的依據。A．城市自身所具備的各種條件 B．城市的基本職能

C．城市在區域規劃中的等級、地位、職能

D．國家的方針、政策及國家經濟發展計劃對城市發展建設的要求 11．編制城市控制性詳細規劃的目標是()。

A．確定地段的人口、建筑容量 B．確定具體的開發項目

C．公共設施的配套建筑量的估算 D．地段土地使用結構的明確 12．城市總體規劃的主要圖紙不包括以下()。A．市域城鎮體系規劃圖 B．郊區規劃圖 C．道路交通及豎向規劃圖 D．地塊劃分圖

13．河網地區的城市道路網規劃應符合()規定。A．道路宜平行或垂直于河道布置

B．對跨越通航河道的橋梁，應滿足橋下通航凈空要求，并應與濱河路的交叉口相協調 c．城市橋梁的車行道和人行道寬度不宜與道路的車行道和人行道等寬，在有條件的地 方，城市橋梁可建多層橋，將非機動車道、人行道和管線設置在橋的下層

D．客貨流集散碼頭和渡口應與城市道路統一規劃，碼頭附近的民船停泊和岸上農貿市 場的人流集散和公共停車場車輛進出，均不得干擾城市主干道交通

14．下列關于車流量、車流密度和車速三項指標之間的相互關系正確的是()。A．平均車速與車流密度是成反比的直線關系

B．車速與車流量之間，開始車流量是隨車速的提高而增加的，直到臨界車速，相應的平流量是最大值，車速超過臨界車速之后，車流量隨車速的增加而減少 C．車流量與車流密度之間成反比直線關系

D．為了提高車速，增大交通量必須要拓寬城市道路 15．下列關于城市設計的表述正確的是()。

A．城市設計主要涉及宏觀、中觀和微觀層面上的城鎮建筑環境建設 B．城市設計的主要目標是改進人們的生存空間的環境質量和生活質量 C．城市設計指對城市人工環境的種種建設活動加以優化和調節

D．不同的社會背景、地域文化傳統和時空條件會有不同的城市設計途徑和方法，但對 城市設計影響最大的還是空間形體藝術 16．城市規劃師的作用與角色是()。A．分析者 B．決策者 C．領導者 D．組織者

17．信息工業是后工業城市的重要經濟部門，是現代生產發展的產物。信息工業的活動分為 兩類，分別是()。A．物質生產和管理 B．非物質生產的傳遞 C．為市場生產的信息

D．所耗資源含在工業產品中的辦公部門

18．下列關于城市氣源種類選擇原則中，正確的有()。

A．應根據城市的地質、水文、氣象等自然條件和水、電、熱的供給情況，選擇合適的 氣源

B．城市氣源選擇應盡可能充分利用一種氣源，不僅減少投資，還可以支持氣源產業發 展

C．應合理利用現有氣源，并爭取利用各工礦企業的余氣 D．考慮國家能源政策和燃氣發展方針，充分采用天然氣 19．城市燃氣按來源分類，可分為()A．天然氣 B．液化石油氣 c．沼氣 D．生物氣 E．人工煤氣

20．給水管網如果晝夜用水量相差較大，高峰用水時間較短，可在適當位置設()。A．調節水池 B．泵房 C．分壓供水設施

D．蓄水池 E．一級、二級泵房 21．城市公共活動中心中對城市市民素質培育具有非常重要作用的，并屬于城市基礎結構的 包括以下()。

A．政治和行政管理活動中心 B．教育、科技、信息活動中心 C．文化、藝術活動中心

D．商業、金融生活服務活動中心 E．娛樂、游憩公共活動中心

22．前蘇聯莫斯科規劃的幾個突出規劃特點包括()。A．開放原則 B．交通原則 C．生態原則 D．社會平衡

23．城市景觀系統規劃的主要內容如下()。

A．依據城市自然、歷史文化的特點和經濟社會發展規劃的戰略要求，確定城市景觀系 統規劃的指導思想和規劃原則

B．調查發掘與分析評價城市景觀資源、利用現狀、發展條件及存在問題 C．研究確定城市景觀的特色與目標

D．研究城市用地的結構布局和城市景觀的結構布局，確定符合社會理想的城市景觀結 構 E．對有關城市景觀控制區進行控制性詳細規劃 F．確定分期建設步驟和近期實施項目 24．城市綠化系統規劃的內容包括()。

A．依據城市經濟社會發展規劃和城市總體規劃的戰略要求，確定城市綠化系統規劃的 指導思想和規劃原則

B．確定公園綠地、生產綠地、防護綠地的位置、范圍、性質及主要功能

C．調查與分析評價城市綠化現狀、發展條件及存在問題與城市國民經濟發展的關系 ’D．劃定需要保護、保留和建設的城郊綠地

E．確定分期建設步驟和近期實施項目，提出實施管理建設 25．城市景觀系統規劃的基本原則包括()。A．舒適性原則 B．城市審美原則 C．地方性原則 D．因借原則

26．我國首批命名的國家“園林城市”有()。A．珠海 B．馬鞍山 C．青島 D．威海 E．蘇州

27．擁有國家級歷史文化名城最多的省份包括()。A．陜西 B．河南 C．江蘇 D．廣東 E．四川 F．福建 28．歷史文化名城保護規劃的內容包括()。A．保護區內人口規模的調整

B．用地布局的改善和古城交通等基礎設施的提升 C．古城格局、空間形態、視覺通廊的保護

D．城市地區文物古跡的修復措施、保護措施的制定 29．我國城市規劃的行政機制的法理基礎是()。A．自由裁量權限 B．城市規劃法 C．羈束權限 D．各級法規、規范

30．城市規劃行政行為合法的條件包括()。

A．行為的主體合法 B．行為的權限合法 C．行為的內容合法 D．行為符合法定程序E．行為符合法定形式

城市規劃原理》模擬試題答案 第一部分：單選題

1．D 2．C 3．A 4．B 5．B 6．A 7．B 8．A 9．C 10．B 11．A 12．B 13．C 14．A 15．B 16．C 17．C 18．D 19．A 20．C 21．B 22．B 23．A 24．B 25．B 26．A 27．A 28．B 29．B 30．C 31．C 32．A 33．C 34．B 35．A 36．D 37．C 38．A 39．B 40．B 41．B 42．C 43．A 44．C 45．B 46．D 47．B 48．B 49．A 50．D 51．C 52．B 53．B 54．D 55．C 56．B 57．B 58．B 59．B 60．C 61．C 62．A 63．D 64．D 65．C 66．B 67．C 68．A 69．A 70．C 第二部分：多選題

1．A、C、D 2．A、D 3．B、C、D 4．A、B 5．A、B、C、D 6．A、C 7．A、B、C 8．B、D 9．C、D 10．A、B 11．A、C 12．C、D 13．A、B、D 14．A、B 15．A、B、C 16．A、B、D 17．C、D 18．A、C 19．A、B、C、D、E 20．A、B 21．B、C 22．B、C、D 23．A、B、C、D、F 24．A、B、D、E 25．A、B、D 26．B、D 27．B、C、E 28．A、B、C 29．A、C 30．A、B、C、D、E

第五篇：2014年注冊規劃師考試實務整理答案

首先再一次感謝秀才,如果不是秀才,我現在估計又回來復習原理了。2014年過了大年突然決定考規劃師，就開始瘋狂看書，從零開始，10塊錢找群友買了一個中大的課件，靠著中大的念書式講課幫我入門，然后看書、看書、做題、看書、看書、做題、看書、通宵背重點，走過了這個過程，考場上靠著紅牛堅持下來了，當時想，不管怎么樣，我今年盡全力了，結果成績出來還行。應實務群的要求，把自己的答案整理出來，我的答案本著寧濫勿缺的原則，大家不要鄙視，如果有幸能幫到大家，不要說謝我，可以的話請給秀才和各群友送一份祝福，祝愿大家下一年都能通過。再次謝謝所有的群友，我的所有資料都是群里下載的。

以下答案分數為78，如果加上逸之的客運站答案，正確率應該在80以上，時間長了可能有所遺忘，僅供參考。

1、體系結構：城鎮體系結構不合理，重點鎮數量過多，應2-3個為宜。

分布方面，西部重點鎮過多，西南部、西北部重點鎮既無資源又無一般鎮，設重點鎮沒有必要。東部的重點鎮位置不合理，不能有效帶動周邊鎮，應將其西側一般鎮定位為重點鎮。

2、城鎮化率：現狀城鎮化率為38%，未達到中國50%的標準，而規劃城鎮化率卻75%，已達到發達國家標準，在沒有明顯支撐條件的情況下，規劃城鎮化率明顯過高；

3、城鎮規模：現狀人口為30萬，規劃期末人口達55萬，人口增長過快，不符合規范要求。

4、布局方面：風景名勝區內設采礦點，不利于保護，違反保護條例。煤礦工業離水源保護區過近，且位于河道上游，不利于保護水資源，且不能有效利用鐵路資源。

5、定位方面：該縣水源保護區、有風景名勝資源，不宜大力發展煤化工業，應以發展旅游為主。同時該縣，地處干旱缺水地區，無法支撐高耗水的煤化工業。發展煤化工業會進一步破壞脆弱的生態環境。

6、交通：

（1）鐵路方面，鐵路通過中心城區即可，不應過分偏向風景名勝區，從而造成不利影響；如需經過風景名勝區，宜設站以帶動旅游資源發展；（左右逢源）

鐵路站與中心城區沒有直接連接道路，卻有一條道路橫穿該區域，交通抵達性不強、（2）高速公路方面，高速公路出口過多，一個即可；

高速公路互通或出入口距離中心城區較遠，中間隔水源保護區，不利于交通的便捷性；

東北部出入口明顯沒有必要；

高速公路不宜穿越風景名勝區，可避免。

（3）公路方面，一般公路成網，沒有必要，方面抵達即可；

應有一般公路通向風景名勝區，支撐旅游發展；

縣城南部一般公路應通向B縣，不宜以鄰為壑；

最西部一般公路沒有必要，應取消，將其東側一般公路調整到連通西部三鎮即可。

如需發展沿河旅游，亦應調整其線路至沿河區，方便抵達。（對錯都有理）

部分公路與城鎮距離較遠，不利于城鎮相互間的聯系。

7、其他方面：

（1）缺乏市政基礎設施、防災設施的規劃；

（2）小城鎮規劃應交代風玫瑰；（不一定對，本著答錯不扣分的原則答的）

（3）圖中應有編制單位。

答的有點多,本著答錯不扣分的原則答的,不要鄙視!

總結

? 1.要分類答，判卷老師判了很多卷子以后題中有幾個問題都已背的很熟，只會去找你的題點，你分的越清楚，他越好找，也就會原諒你亂答一些沒用的，因為你重要的在前面，他看見了就不往后看了；

? 2.切忌一會答體系結構，一會答交通，一會答市政，太亂了老師會瘋掉；

? 3.答題時候答完每項空兩行再答別的，如果想起來還可以補進去，實在沒地方而你補的內容又特別重要，要加重，或引線到他該在的地方；

? 4.多答無害，但要主次分明；

? 5.要體諒判卷老師，你對他好，他可能多給你1；

? 6.答題字眼：宜，不應，不利于 等。

該總體規劃存在的問題主要有： 1.城鎮規模方面，（1）人口增長過快,現狀人口僅14.7 萬,作為中西部的山間盆地縣城,其發展因素無法支撐如此高的人口增長速度;（2）人均建設用地規劃不合理.現狀人均建設用地為106.1,按照規范,規劃應屬于-15.0--0.1,而不應增加至108平米;2.規劃布局方面，（1）大量的一、二類工業布置在常風向的上風向，對縣城造成污染；

部分工業與居住之間未布置綠化隔離帶；公園綠地分布不均，位置布置不合理；（2）給水廠布置在河道的下游、而污水廠布置在河道的上游，不合理；（3）高鐵站周邊布置太多商業會影響交通，步利于交通疏解；（4）西部工業區緊鄰河道，未留出 足夠岸線；（5）綠地不成系統（一般答上必有1分），沿河道兩側未控制綠化廊道；東北部高速路兩側亦未留有足夠的防護綠地；

（6）西部工業區和東北部高速路東側布置了大量工業而無居住用地，會造成上下班的“鐘擺”交通；

3.道路交通方面：

（1）鐵路選線不合理，不應穿越山體。

（2）東北部城市道路與高速公路距離太近，不符合交通視距要求；（3）南側東西向道路和西北部道路穿越山體，選線不合理；（4）西部住宅區路網密度不合理，且有多處丁字路口；道路交叉口交角小于45°。（5）南北向跨河橋梁布局不合理，中部區域有兩處橋梁過近。（6）東部與西北部工業區與居住區連通道路不足。（7）東南部居住地塊道路彎曲，貫通性差。

4.產業發展方面，依托高鐵建高新技術不合理，高新產業需要空港及高校支持。

5.其他：

（1）規劃年限2013-2030不合適，首先不應超過20年為宜，第二全國的土地利用規劃一般只做到2020年，不利于與土地利用規劃銜接；

（2）缺乏環衛、供電等其他基礎設施用地布局。

總結：本體的答題點在歷年考題中基本都出現過，總規就那點問題，跑不了歷年考題，考前把歷年考題的題點歸類，答題的時候就不是盲目找錯誤，而是心中已經有了50個錯誤點，然后一個個驗證題中有沒有出現，一出現，你就不需要著急總結怎么答，而是答案瞬間就出來了，一定要記住真題中是怎么答的，判卷的水平不一定高，你的意思對了他不一定給你分，只有字眼吻合了才可以哦。

存在問題：

1.該小區位于北方城市，不宜布置東西向住宅；

2.北側1#、2#樓單體住宅超過80米未設人行通道，超過150米未設消防通道； 3.1#、3#樓樓距過近，不滿足日照要求；

4.7#、8#樓側向間距過近，不滿足13米的管線敷設要求；

5.幼兒園與8#樓結合建設不合適，應單獨建設，且應有活動場地，南側11#樓對其日照有影響；

6.未設中心綠地、庭院綠地；

7.11#樓壓占紫線，違反紫線管理規定；

8.小學未設操場，且與停車場過近，交通存在相互影響； 9.停車場出入口宜設兩個； 10.9#樓東單元不滿足周邊1/4且有一個長邊底不能建設5米商業，且應有單獨出入口的要求。

11.東側道路開口過多；

12.北側車庫出入口離城市道路過近，影響交通；

13.小區布局未有效利用西側城市綠帶的良好條件，形成良好的綠地系統； 14.西側住宅未退綠線；

15.未設地面停車場，可適當布置10%；

16.小區道路布置不合理，單調且未布置宅前道路； 17.有一個樓高度超過45米的規定（圖上看不清），且日照間距不足； 18.小區布局未與文物保護單位的風貌相協調。

總結：本題問題比較零碎，為了節約時間，不建議大家去歸類，看見就寫，先看文字里的內容，把文字里能找到的錯誤先寫出來，然后看乳，從上到下看問題，看見一個寫一個，小學、幼兒園、小區道路、綠地、日照、出入口是必出題點，第10條我覺得應該出，但第一次沒找到哪個樓，就先寫上有的樓座不滿足，返回來使勁找，才找到哪個，然后補上。所以，你應該先背考點，如果卷子中有空格，就把考點往上寫，說不定能蒙對1、2分，但切記，蒙的東西要往最后寫。

本題答爛了，基本沒得分，不能給意見，以免誤導大家 方向寫的四個方向，理由說是充分。

存在問題：選址占用基本農田，離變電站過近，與鎮區隔著高速公路，交通不便，服務性不強，四級站規模不夠，不滿足旅客發送要求，應提升級別。

因房企擱置三年未動工建設，依據相關規定，超過2年未動工的，政府可收回土地，城鄉規劃主管部門履行程序如下：

1、依法收回相關規劃許可；

2、啟動控制性詳細規劃修改程序。根據城鄉規劃法，城鄉規劃主管部門應對修改的必要性進行論證，征求規劃地段內厲害關系人的意見，并向原審批機關提出專題報告，涉及總體規劃強制性內容的，應修改總體規劃。

3、經原審批機關同意后，委托具有相應資質的編制單位修改編制控制性詳細規劃。公示30天，征求意見，報市政府同意后報本級人大和上一級人民政府備案；

4、根據修改的控制性詳細規劃重提規劃條件，報土地主管部門備案。

5、土地依法出讓后，城鄉規劃主管部門應依法核發建設用地規劃許可證和建設工程規劃許可證，待項目實施后，依法組織施工驗收。

該選址方案的不合理之處在于：

1.用地規模偏大，按照115㎡/床的用地規模，只需要2.76公頃用地，規劃占地5公頃，占地規模偏大；

2.將綠化用地調整為醫療用地不合理，選址應符合控制性詳細規劃； 3.醫院選址不應緊鄰學校，避免學生發育中的精神污染；

4.該選址占用了河道的防護綠帶，違煩綠線管理辦法和控制性詳細規劃； 5.該選址緊鄰防洪河道，影響行洪（1分）且有安全隱患（1分）； 6.該選址為跨河兩塊用地，不利于內部交通組織；

7.醫院布置在通往景區的主要道路上，會對景區造成影響； 8.該選址緊鄰山體，存在地質災害的安全隱患；

9.醫院選址未充分結合輕軌及通往大城市的主要道路，不方便就醫，同時不利于與大城市醫院的病患轉移；

10.醫院位置較為偏僻，應結合公共設施布置在組團中心。

1.該建設單位涉及違法建設，屬于規劃違法；

2.該建設單位違反了城鄉規劃法、文物法、居住區設計規范、紫線管理辦法和建筑設計規范。

3.處理方案：

（1）責令其停止違法建設；對違法建設立案，調查取證；告知當事人的權利；

（2）對于A2、A4兩棟樓，核實控制性詳細規劃，如不符合控制性詳細規劃，可以拆除超高部分；如符合控制箱詳細規劃，應征求利害關系人意見同意后，要求建設單位重新辦理建設用地規劃許可證和建設工程規劃許可證，對北側住宅造成影響的依法予以賠償，同時沒收違法所得，對建設單位處違規部分工程造價5-10%的罰款，追究建設單位負責人的法律責任，依法處理。（注：對于沒有取得建設工程規劃許可證的罰款基數是工程的全部造價，對于未按照建設工程規劃許可證建設的罰款基數是違規部分的造價）；

（3）對于A1、A3兩棟樓，因其違反紫線的管理規定，建筑超高，應限期改正，拆除超高部分，剩余建筑補辦建設工程規劃許可證。對建設單位處工程造價10%以下的罰款。追究建設單位負責人的責任。如不能拆除，應沒收違法建筑，并處工程造價1倍以下的罰款；

（4）在項目整改后依法組織驗收；

（5）如建設單位拒不執行，可申請法院強制執行。

總結：熟讀規劃法，參考《城市規劃實務內部資料》2012版答題套路。

建議：

1.字一定要好好寫，不要連筆，盡量帶細心筆，多帶幾支粗細不一樣的，如果發現自己有寫不好的現象，馬上換筆。2.要體諒判卷老師，讓他判著舒服，看的清楚，把不確定的問題盡量往后寫。3.一定要聽住建部的課件，里面有一些答題套路很有用。4.文字措詞一定要標準，讓老師一看你就很專業，說的很有理，不由自主地把分給你。

5.把歷年的題都翻出來自己做，做完跟標準答案對，一個字一個字的對，看哪有問題，把問題列出來，就知道自己哪里錯的最多，考試的時候就會注意。做題要專心，一套套做，卡好時間，超時翻篇，不能有空了做一道，要拿出三小時來專心做，一個個寫。（我十一7天早8點半到晚9點半都在做實務真題，在老婆的要求下帶孩子玩了半天）。

6.考前一定要瘋狂記憶，我法規考了45分鐘跑出來看的實務，因為擔心把實務給過不了來年麻煩，給自己的底線是千萬不要把原理跟實務給留下，原理在秀才的幫助下過的，實務自己努力。

先這些吧，以后想起來再補充，再次感謝秀才。

希望大家來年都過了，祝福你們。如有不合適的地方請不要吐槽哦。