第一篇：2011年注冊城市規劃師實務試題

一、城鎮體系規劃分析 某縣城，西部、為丘陵山區，北部為風景名勝區，南部、東部均為平原。高速公路從西北穿越縣城，順著水源地（北江）直至東南方向僅靠縣域的區域中心城市甲?？h域共設置5個重點鎮，10個一般鎮，一般鎮的人口、規模都均衡。重點鎮A位于西部，山區中間，僅一條公路與外界連接，發展農副產品加工業；重點鎮B位于西北部，有高速公路環繞，重點發展商貿和旅游，周邊有2個一般鎮，距離較近，B鎮上方還建設了個水庫2，臨靠水源地；重點鎮C位于北部，風景名勝區范圍內，重點發展建材、旅游，風景名勝區旁邊設置了個水庫1；重點鎮D位于南部，僅一條公路與縣城聯系，重點發展商貿；重點鎮E在東部，緊靠高速公路和北江，臨近區域中心城市甲，重點發展化工和物流。2009年，城鎮化率42%，規劃2020年，總規劃人口80萬，城鎮人口30萬，還有重點鎮鎮域人口2.6萬一個，一般鎮0.9萬人口一個。試分析問題。

1、根據該縣的地理區位及地理特征 70%的城鎮化率是不切實際的。

2、鎮的規模都一樣，太機械，應該結合實際區別對待。

3、各重點鎮直接缺乏必要的交通聯系。

4、部分道路翻越山體是沒有必要的，造成不必要的浪費。

5、高速在甲市繞過了北江，增加基礎投資，還沒必要。

6、一般鎮分布過于均勻，應結合地形，在東部自然條件好的位置適當多一點，不但交通方便，而且有利用接受大城市的輻射。

7、A交通不便，不適合做重點鎮。C位于風景名勝區內，也不適合做重點鎮。

8、A不適合做弄產品加工,丘陵地區的農產品產量不高，原料需要從外地運輸，成本高，離中心城市遠，市場成問題。

9、C在風景區內，不適合做建材，有污染，對景觀也有影響，對下游城鎮用地也有影響。

10、E離甲太近，且位于甲的上游，距離遠遠小于取水點的防護距離，有污染，不適合做化工。適合做農產品加工，就地取材，離大城市近銷售方便。

二、總體規劃分析

某鎮區，北側為水源涵養地和景區，城區中部有條過境公路，城區南北僅一條主干道，城區（過境公路北側）西部為工業，臨靠景區，東部為居住和商業等，布置了一個衛生院。城區（過境公路南側）多為居住用地，并沿過境公路布置了長途車站，在縣城的南端，有一所小學。該鎮為傳統的農業鎮，現在準備發展電解鋁等產業。一個垃圾填埋場位于景區和水源涵養地中間。試通過城鎮規模、產業發展、布局、市政、道路分析問題。

1、城鎮規模 ①該鎮處于水源保護區，一直執行生態移民政策，且是傳統農業鎮，11年時間人口從2800多人增加到6000，明顯不合理。②該鎮處于西北地區難得的富水之地，土地資源異常珍貴，所以應該節約用地，人均149平方米的用地顯然太過浪費，也不符合國家不超過140的規定。③過境交通不能布置過多商業、工業、居住。

2、產業發展 產業布局不合理，電解鋁屬化工產業，對城市污染太大，與旅游城市定位不符。

3、布局

①工業用地位于上風上水方向，污染嚴重。②工業與景區太近。③旅游接待用地侵占景區范圍。④工業用地臨近河岸布置不合理，占據岸線資源。⑤學校與對外交通太近，有干擾。⑥工業用地與其他用地之間沒有隔離帶。⑦公共設施不集中，應該集中設置公共設施中心。⑧汽車站應在城市邊緣。⑨沿河沒有綠化帶。⑩小規模城鎮宜緊湊布局，該鎮為兩翼發展，不妥。

4道路 ①路網結構混亂，級別劃分不明，系統性太差②過境交通穿越城市，且對城市開口過多，對城市干擾較大，③過多丁字路口和斜交路口，④小學和醫院可達性太差。5市政設施

垃圾填埋場離建成區和水體都太近，且沒有綠化隔離帶和防護帶，污染嚴重，不符合相關規范要求。缺少給水、污水、雨水、電力、電信、燃氣等市政公用設施。

三、小區總平面分析 某小區，北方寒冷地區，日照系數1.7，住宅層高2.7，小區北側為快速路，東側為主干路，南側為次干路，西側為支路。小區在快速路與主干路立體交叉口附件設置了東出入口，在西側支路上設置了北出入口和南出入口。小區商業沿小區北邊、西邊布置，部分高層住宅東西向布置。樓宇之間布置了地下停車場，與小區中唯一一條道路連通？（或者說是小區內建筑間的聯系僅有一條道路）。小區西南方向設置了一個小學，并在小學西側布置一個停車場。

1、快速路邊上不宜有商業，影響交通，也不安全。

2、東入口離立交橋太近，不符合相關規范要求。

3、不宜在主干道上設入口。

4、小區沒有人行入口。不符合相關規范要求。

5、幼兒園的日照間距不夠，且沒有入口。幼兒園與水系直接相連，不符合相關規范要求。

6、小學位置太偏，沒有田徑場，且與西邊的停車場出入有干擾，影響安全。

7、西側沿支路超過150米的高層應設消防車道，超過80米的應設人形通道。

8、作為北方的小區，小區路不滿足敷設供熱管道的要求，不符合相關規定。

9、西北角的建筑日照不滿足相關規范要求。

10、西南入口距交叉口距離不符合相關規范的要求，且因為正對折線，視線有遮擋，影響安全。

11、正對丁字路口，影響安全。

12、建筑整體布局凌亂，不美觀，部分建筑通風采光不好。

四、分析方案可行性 某縣城，由一條西南-東北的高速公路A將城區分割2塊，北側為舊區，南側為新區。高速A在城區有2個接入點。新區南側有一條與高速公路A平行的高速B，現在，政府想對高速A進行改造。方案一，將高速A的2個接入點，分別背向往外移至城市邊緣區域，原有的城區段，改為高架，并通過主干道，將舊區、新區連接。并沿路布置防護綠地。方案二，將高速A城區段向高速B移動，與B共用一條公共走廊，不過因為線路移動，需要拆除城區外圍一個鎮區、一個村莊。試分析方案可行性。選方案一：

投資成本：方案一原址高架，比起地面鋪設，成本較高，但是不需要拆遷，而方案二而涉及到城南城北的部分村鎮，拆遷成本遠遠高于方案一。城市將來需要發展用地的時候，高速公路還得調整，增加了未來投資成本。

新城建設：方案一原址高架后，相當于城市按兩個組團發展，相互比較獨立，受高速的干擾較小。方案二可以有一個完整的結構，基本不受高速影響。

交通聯系：方案一原址改為城市道路，因為方案走向與原有道路順直，便于組織城市結構，且高速出入口向兩側偏移是合理的選擇，符合高速出入口位于城市邊緣的要求。方案二四個出入口相隔太近，不利于組織交通。

景觀：方案一高速高架影響景觀，方案二不受影響。

綜上所述，雖然方案一對景觀影響大，城市形態還受高速影響，但是考慮到開發成本和城市未來的發展，結合城市的實際情況，方案一是比較合理的選擇。

五、可行性分析。某城，面臨三個發展方向，一是在城區北部開始建設一條專用鐵路運輸線，與城區南側的現有車站連接；現有2個線路A、B。A線直接穿越城區中間，與南側現有車站相連，城區中間兩側為住宅，B線則是從城區外圍，繞著工業用地與現有鐵路連接；二是城區北側臨靠碼頭、公路、鐵路，擬實行公鐵水聯運，發展商貿物流園；三是新農村建設加速，準備建設個農產品交易中心。城區的東部為3個鄉鎮，西側忘了。分析線路A、B，推薦一條線路。在城區布置的1-8號地塊中，合理安排一個物流園一個農產品交易中心。線路B較合理

農產品交易中心宜選4號地塊 因為離高速出口近，離鐵路近，又在火車站的側方向，對火

車站的交通不干擾，該地塊位于城市邊緣，符合農產品交易市場宜布置在城市邊緣的要求。物流園區宜選8號地塊，因為該靠近倉儲，便于管理對倉儲的管理，以及處理相關的商務事務，沿生活岸線，環境優美，適合辦公。六，改規劃條件

某地，控規，1.5容積率，居住，出讓給某公司。某公司依法取得用地許可和工程許可。在施工時，發現地塊東北角有一文物。經市文化、規劃等部門鑒定，對該處文物，劃定了保護區范圍，明確建筑控制線，同時縣會議紀要決定，將該地塊的東北角用地性質調整為G1。某公司認為，建設用地范圍減少，可建部分被減少，要求在重新劃定的用地范圍時，提高地塊容積率，規劃局同意了這一請示，將容積率調整為1.6。問：1.規劃條件可以改么？為什么？ 2.規劃條件如果可以改，那么在重新核發建設工程規劃許可證前，規劃部門應做什么？ 3.規劃條件不可以改，那么是否需要重新核發建設用地規劃許可和工程規劃許可？

可以變更規劃設計條件； 因為①根據相關規范，在建設用地規劃許可證發放后，因依法修改城鄉規劃給被許可人合法權益造成損失的，應當依法給予補償；②本建設項目在原規劃用地中提供一處用地作為綠地，屬為城市提供公共空間，可以給予容積率獎勵，從1.5提高到1.6，只要不影響景觀，經利害關系人同意，可以同意； 規劃局應做如下工作：

1、先改規劃條件①在剔除的新設立的縣級文物保護單位，并留出足夠的防護距離后，劃定新的范圍②把容積率定為1.6。

2、要求建設單位根據新的規劃條件重新編制修建性詳細規劃。

3、舉行論證會、聽證會，組織專家論證，征求規劃地段內利害關系人的意見，確定不影響城市原有山水眺望系統，經利害關系人同意，并向原審批機關提出專題報告，經原審批機關同意后，根據修建性詳細規劃調整控制性詳細規劃；

4、修改后的控制性詳細規劃，應當依照城鄉規劃法規定的審批程序報批。

5、規劃局應當及時將依法變更后的規劃條件報同級土地主管部門并公示。

6、建設單位應及時將依法變更后的規劃條件報有關人民政府土地主管部門備案。

7、重新簽土地出讓合同。

8、領取新的建設用地規劃許可證。

（1、組織控規修改論證

2、征求厲害關系人意見

3、提出修改控規報告，報原審批機關審核同意

4、修改控規，依照法定程序批準

5、報土地主管部門變更的規劃條件，進行公示）

七、案例分析 指出處罰決定書中的錯誤 建設單位：某公司 地址：某地 負責人：某某 經查實，某公司在某地建造了辦公樓項目，未辦理建設用地規劃許可，該公司違法了行政許可法第四十條、六十四條。根據行政處罰法，按照造價的20%進行處罰，建造單價為770，建筑面積為7709平方米，共罰款107萬。如果不服，可以在60天內向人民政府和上一級主管部門上訴，或者在30天像法院提起訴訟。某規劃局 某日

1、還因為沒有辦理建設工程規劃許可證

2、數額太大 需要預先通知相對人是否聽證。

3、寫明交罰款地址

4、根據的是城鄉規劃法。

5、罰款的比例不對，應為 5%-10%。

6、應該向人民政府和上一級主管部分提起行政復議，不是上訴。

7、向法院提起訴訟的時間不對，應為行政復議結束15日之內，或者是行政復議期滿15日內。

8、及時消除影響

9、按照法定程序辦理建設用地規劃許可證和建設工程規劃許可證

10、逾期不履行本處罰決定，本機關將依法申請人民法院強制執行。

第二篇：注冊城市規劃師2008年規劃實務試題

2008年城市規劃實務試題

試題一：（15分）

我國某大城市，市域內北部為丘陵地區，南部為平原地區。市域范圍內現狀有兩個主要城市Y和Z，兩城市相距約60km,另外有若干中小城市。城市Y為市域的中心城市，規劃人口規模為100萬，城市Z為臨海的港口城市，規劃人口為40萬，其他的中小城市人口為10-20萬不等。現狀有一條國家級的高速公路南北向穿過市域。為協調市域城鎮發展，配合全市的經濟社會發展要求，提出了以石化為主的工業區A、以電子為主的工業區B、區域性物流園C及4D及新機場等的規劃布局意見，同時還規劃了環形高速公路等內容。

根據提供的規劃示意圖，指出該規劃的項目布局和道路交通方面存在的主要問題。

答案：

（1）化工區不靠近港口和鐵路，交通不便（2），且靠近水庫不利于生態環境保護（2）。

（4分）

（2）區域性物流園區布局不合理，與主要對外交通設施不銜接（3）。

（3分）（3）飛機場未選址在城市Y和Z之間，不利于區域基礎設施共享（4）。

（4分）（4）城市Y與城市Z之間沒有高速公路相連，不合理（1），而若干中小城市卻用高速公路相連，不經濟（3）。

（4分）

試題二：（10分）

概況：某市地處經濟發達核心地區的西部，沿江河流域發展已形成一主兩次三個組團。東南向與經濟發達核心地區相鄰接，處于發達地區與內地經濟腹地的交匯點。該市近幾年基礎設施不斷改善，經濟發展態勢良好，處在城市化快速發展時期。主城區已達到發展的飽和狀態，建設重點已逐步向東北部沿江和南部跨江的地區蔓延。

為了引導城鎮建設的有序發展，市政府開展了新一輪總體規劃，針對城市拓展方向提出了兩個比選方案（如圖）

根據以上條件及附圖分別指出兩個比選方案的主要優缺點。

答案：第一方案（向東發展）

（1）用地平坦、開闊（1），發展余地大（1）。

（2分）（2）便于與發達地區的聯系。

（1分）（3）距主城遠（0.5），基礎設施無法共享（1），自建投資大（0.5）。（2分）

第二方案（跨河發展）（4）可依托舊城（1），充分利用沿河景觀資源（1）。

（2分）（5）便于對外聯系（1）。

（1分）（6）侵占了濕地，對生態環境有影響（1）。

（1分）（7）基礎設施跨河建設投資大（1）。

（1分）

試題三：（15分）

如圖為北方某歷史文化名城舊城區的一個居住街坊，占地10.4公頃，居住人口約4000人，其東側近鄰歷史文化街區，屬于建設控制地帶。地段內大部分建筑（除標識層數的以外）為單層合院式建筑，合院建筑為其主要建筑特色，建筑質量較好，地段內還有2處文物保 護單位。

為保護歷史文化名城特色，改善居民生活質量，需要進行地段整治和適當改造。地段北側為城市主干路，西側為城市次干路，東、南側均為支路。根據城市總體規劃要求，地段以保護整治和改善交通、基礎設施為主，西南角房屋破敗，可以進行更新改造，擬建設多層住宅及為街坊服務的商業網點。為疏散交通，鼓勵使用公共交通，停車位數量不以一般居住區標準計。方案除圖中標識的車行路、步行路和新建多層住宅外，其余地段依照總體規劃要求按原有院落邊界整治、改造，不打破原有城市肌理。

試分析方案的優點和缺點，并說明理由。

答案：優點：

（1）大部分合院環境得到改善（1），增加了綠地（1）。

（2分）（2）街坊肌理（1）與合院格局（2）均得到很好保護。

（3分）（3）道路組織較好，（1）人車分流，減少干擾（1）。

（2分）（4）遷走了工廠，增加了幼兒園（1）、停車場（1）等公共設施。

（2分）

缺點：

（5）東西向道路選線破壞了文保單位A（1），違反了有關法律規定（1）。（2分）（6）西南角地段的建筑與整體環境不協調。

（2分）（7）面向西側次干路的出入口偏多。

（2分）

試題四：（15分）

某縣級市為發展當地經濟，擬出讓縣政府所在鎮中心的一塊規劃建設用地的土地使用權，該市規劃行政主管部門依據鎮中心區的控制性詳細規劃提出了規劃條件。

甲房地產開發公司通過土地市場公開交易的方式，取得了該用地的土地使用權，并與土地行政主管部門簽定了土地使用權出讓合同。出讓合同中明確了出讓地塊的位置，使用性質、容積率、綠地率和需要同步建設的公共服務設施等要求，但未對建筑高度做出明確的規定。

甲公司在組織編制修建性詳細規劃時，為了突出企業形象和便于建筑布局，向規劃主管行政部門提出了以下要求：

1、將用地內原規劃安排在西北角的消防站調整到用地東北角；

2、在維持其它條件不變的前提下，將用地東南角三棟住宅樓的建筑高度由18米增加到30米。

該市規劃行政主管部門經委托省規劃院進行專題論證，認為甲公司提出的要求不違背鎮總體規劃，也有利于城市景觀和城市功能布局 優化。

試問：

1、甲公司在通過公開交易的方式取得個土地使用權后是否還可以向市規劃主管部門提出變更規劃條件的申請？為什么？

2、該市規劃主管行政部門是否可以依法批準甲公司的以上申請？為什么？依法批準必須履行的程序是什么？

答案：

（1）根據城鄉規劃法規定（2），確實需要變更條件的可以提出申請（2）。（4分）

（2）規劃部門依據控規（1）和相關規定（1）作出是否批準的決定（1）。（3分）（3）組織專家論證（1）。

（1分）（4）征求利害關系人意見（1）。

（1分）（5）提出控規修改報告，報原審批機關同意（2）。

（2分）（6）修改控規，并依據法定程序批準（2）。

（2分）（7）與土地管理部門通報變更后的規劃條件，并進行公示（2）。

（2分）試題五：（15分）

某市中心區的一個擬改造地段，占地41.1公頃，現狀基本為工業,其中有少量質量完好有歷史保留價值的工業廠房，應保護合理應用；該地段擬按總體規劃確定的居住用地要求進行改造，地段北側為保留的工業用地，現多為機械工業，有噪聲干擾；；西側為地方鐵路；南側為已建成十年的居住區，配套公建明顯不足。（地段現狀詳見附圖）

已給定的規劃設計條件是：

1、用地情況、規劃性質、邊界條件、規劃用地面積；

2、建筑限高、建筑后退及間距規定；

3、容積率與建筑密度指標；

4、小區綠地配置要求；

5、市政公用設施及道路的配置要求；

6、地塊內應保留的市政設施；

7、遵守事項，搞好設計條件的時限、規劃方案編制、報審計建設項目相關手續申請須符合的有關規范和規定要求。

在城市規劃行政主管部門已給定的該地段規劃設計條件的基礎上，補充必要的規劃設計條件。

答案：（1）與鐵路之間設隔離防護帶（2）。

（2分）

（2）與工業區之間設隔離防護帶（2）。

（2分）

（3）加強基礎設施和服務設施建設，以彌補南部居住區之不足。（2）（2分）

（4）明確新規劃的居住區內需保留的工業建筑。

（2）

（2分）（5）建筑形式（1）與周圍環境相協調（1）。

（2分）（6）確定該小區的出入口，與周圍的道路相銜接（2）。

（2分）（7）住宅套型面積小于90平方米的住宅比例要大于70%。（3）

（3分）

試題六：（15分）

附圖及附表為北方一城市某房地產商通過土地出讓方式所獲得的住宅商品房建設用地，該用地北鄰城市快速路，東、南與西側均為現狀居住用地。其中《土地出讓合同》所規定的土地使用條件如下：

1、土地用途：居住用地界線：見附圖

2、總用地面積：4.5公頃

3、容積率：不大于2

4、建筑密度不大于20%

5、綠地率不小于35%

6、規劃套型建筑面積90平方米以下不少于住宅總建筑面積的70%

7、建筑間距按1:1.61控制

8、沿城市次干路需設6m綠化帶。并要求建筑退綠線大于5%，沿快速路設30米綠化帶，建筑退綠線大于10m，用地界線至綠線。

9、住宅層高3m，室內外差高0.6m，女兒墻高1.1m，地商層高3.6m.室內外高差0,6m.女兒墻高0.9m.經審查，其建筑密度、綠地率、停車泊位數、配套指標等符合城市規劃設計要求，試問，按照建設單位所提供的規劃設計方案及經濟技術指標，指出有哪些不符合規劃設計條件（即土地使用條件）或相關規定？

答案：（1）容積率超標（2）。

（2分）

（2）底商、幼兒園、變電站壓紅線（2）。

（2分）

（3）地下室突出建筑線，占綠線（2）。

（2分）

（4）停車場占綠線（2）。

（2分）

（5）南端建筑間距不夠（小于1.61）（2）。

（2分）

（6）幼兒園間距不夠，且層數超標（2）。

（2分）

（7）住宅套型面積小于90平方米的住宅比例要大于70%（3）。

（3分）試題七（15分）

某公司擬在城市規劃區內建設一座面積為一萬平方米的綜合樓，該項目經過市規劃行政主管部門批準，取得了建設工程規劃許可證。該公司委托一家甲級設計單位進行施工圖設計，對原投資方案的總平面布局做了調整，增加了建筑面積3000平方米。該設計單位負責人幾次向該公司催要相關部門的批準文件，卻一直未得到。在該公司的再三催促下，該設計單位完成了施工的設計，兩年后工程竣工，在工程竣工驗收時，被城市規劃行政主管部門認定為違法建設。

試問：該項目為何被認定為違法建設？請結合實情提出處理意見。

答案：認定為非法建設的主要理由：

（1）未經批準，擅自調整總面積①，增加建筑面積①，屬于改變建筑工程規劃許可內容的行為①。（3分）（2）按照擅自變更的總平面圖進行施工圖設計①，屬于違法設計①，按此進行建設屬于違法建設②。（4分）（3）如確需變更規劃許可內容，應該依法重新報規劃部門批準。（2分）（4）按規劃法規定，應該對設計單位進行行政處罰。（3分）（5）規劃部門應依法對建設單位進行行政處罰。（3分）

第三篇：注冊城市規劃師-2000-2006實務試題與參考答

2000年注冊規劃師考試試題一

某單位編制了一濱河新城（中等城市規模）總體規劃方案（見附圖）報有關部門征求意見，經審查發現，有些問題應當加以改正。試指出方案中存在的問題，并提出修改意見。答案：15分11個得分點

一、存在的問題:

1、油庫區不應布置 在城市的主導風向的上風側及河流的上游（2）

2、城市缺少生活岸線。（2）

3、疏港大道不應設在城市居住區的用地內建設，其緊靠城市住區和公共設施用地對環境有污染。（2）

4、二、三類工業用地緊靠。

5、城市道路網不明確（1）

6、沒有安排市政公用設施用地（提到一項得半分 ；提到兩項得一分。包括供水、排水、煤氣、電力、消防）

7、綠地不成系統（1）二、修改意見：

8、油庫遷出（1）

9、調整布局，增加生活岸線。（1）

10、結合碼頭、工業用地、倉儲用地的調整另設疏港大道。（1）

11、在二三類工業與城市區之間留出隔離帶，并調整城市用地布局。（1）2000年注冊規劃師考試試題二

圖為一座市區人口規模70萬的大城市市區總體規劃示意圖。試評析道路網及主要交通場站設施布局的不合理之處。2000年注冊規劃師考試試題二參考答案： 答案；15分7個得分點。

1、高等快速路穿過市中心，影響城市環境。（3）

2、高等的濱江快速路損害沿江生活的功能。（2）

3、物流中心與倉儲區、鐵路貨站的布局不協調。（2）

4、橋位少且布置不均勻。（2）

5、丁字路，局部路網密度低，右的路口過橋高架。（3）

6、客運碼頭沒有對應的道路聯系。（2）

7、新建鐵路的貨站不應安排在居住區中。（1）2000年注冊規劃師考試試題三

某開發商擬建在濱江規劃建設一居住小區，用地規模約12公頃，提出了一個用地功能的布局初步設想，見附圖（煩勞長公子威上傳，如果能教會我如何傳送將不勝感激。）試指出該設想中的主要用地功能及其布局存在的主要問題，并提出修改意見（不用做圖）。此題共15分，9個得分點：

一、存在問題：

1、濱江位置全部布置高層，將阻擋其南部住區的景觀視線。（2）

2、小區被城市次干道穿越，南北聯系不便。(2)

3、小區中無集中綠地。（2）

4、沒有公共活動空間。（1）

5、托幼用地安排不盡合理。（1）

6、商服用地位置偏。（1）

二、修改意見

7、調整高層住宅的用地布局。（2）

8、規劃小區道路時要采取措施，使得東西兩部分的用地既方便聯系，有不會造成城市干道穿越的干擾。（2）

9、小區應設沿江綠地及公共活動空間，并使之與濱江生活岸線取得聯系。（2）2000年注冊規劃師考試 試題四

圖4-1圖4-2為AB兩個住宅小區規劃方案。A小區的用地面積21公頃可住居民2430戶。B小區23.5公頃可住2850戶。除了B小區有兩棟高層外其余均為5-6層住宅。小區內公共服務設施配套齊全。

試指出兩個小區在適應居民組織管理，保障安全、解決行人交通與機動車交通矛盾等問題各有什么特點？

（提示：不必涉及小區出入口位置，公建分布，建筑朝向，間距，容積率，密度，層數，綠地布局等其他問題。）附圖黑的地方和其它組團是一樣的,采用盡端路+回車場的方式,每個組團都比較獨立.此題共10分，5個得分點： A小區

1、該小區為組團式結構，共有六個組團，每個組團規模適當，能適應管理的需要。（2）

2、每個組團只設置一個出入口，可以按組團進行封閉管理，有利于安全。（2）B小區

3、小區內設置一條圍繞周邊的環形路，并且利用各住宅的機動車路外側設交通停車帶停車，機動車均由環路引入（2）

4、行人由三個出入口經過小區中心綠地的步行道路系統進入各棟住宅，基本做到人車分流。（2）

5、該小區在安全管理上可以實行全小區封閉管理。（2）

2000年注冊規劃師考試試題五

某開發建設單位申請在某大城市（國家級歷史文化名城）市中心區的一個地段內進行舊區改造，開發住宅、商業、辦公等項目，其性質與城市總體規劃相符。該地快面積約為21.8公頃。東西兩側臨城市主干道，南側為現狀（低層）商業街，西側為已經初具規模的區級商業中心，地塊周邊地區人文環境要素眾多，交通繁忙，西側主干道（二號大街）上有規劃地鐵線通過。（地塊現狀見附圖）你如果作為城市規劃行政主管部門經辦人，試對下列已經給出的修建性詳細規劃的部分設計條件，補充提出其他必要的規劃設計條件。已經給出的規劃設計條件：

1、用地性質、用地范圍、用地面積。

2、建筑限制高度、建筑后退及間距要求。

3、綠地配置要求。

4、公建配套設施要求。

5、市政公用設施配置要求。

6、保留新建的多層商廈及綠地。

7、原有停車場為地塊西側的區級商業中心使用，應就近保證其停車位數量。答案:

本題共計15分8個得分點

1、規定容積率控制指標（2）

2、規定建筑密度控制指標（2）

3、規定小區交通出入口方位（2）

4、規定配置為本服務區的停車場（庫）規模（2）

5、處理好現有地鐵站的關系（2）

6、處理好周邊地區與老區的關系（歷史文化，風貌保護區）（2）

7、處理好低層特色商業街及區級商業中心的關系（2）

8、保護清真寺（1）2000年實務題 第六題

某市一工廠位于市區內，因生產不景氣，經總公司批準，同意改建一座高層賓館。占地面積32000平方米，總公司在批準時指出市委、市規劃行政主管部門根據規劃，經研究并口頭同意該廠用地使用性質可以調整。隨后該廠便與合作方簽訂協議，由合作方出資建成以后各得一半的建筑面積，合作雙方的建設方案報經總公司批準后，即著手進行建設。正當開始施工時，城市規劃行政主管部門查處了該工程建設，責令立即停工，聽后處理。試分析：該工程為什么會受到城市規劃行政主管部門的查處？城市規劃主管部門應如何處置？ 2002年事務題第六題答題點 此題共計十五分，六個得分點。

1、受到查處的原因：屬于違法建設。（2）

2、改變用地性質必須獲得城市規劃行政主管部門的正式批準，口頭意見不能代替正式批準。（2）

3、該工程須取得城市規劃行政主管部門核發的建設工程規劃許可證方可建設，建設單位的上級主管部門沒有權力批準建設（2）

4、根據城市規劃法的有關規定，城市規劃行政主管部門應作如下處理： A、對違法建設依法處以罰款（3）

B、建議對建設單位的有關責任人員由其單位或其上級主管部門給予行政處分。（3）

C、責令限期改正，經處罰后，該建設單位可到城市規劃行政主管部門補辦有關手續。（3）

2001年注冊規劃師實務考試試題參考答案 試題1 1.人均用地指標。人均總指標和工業用地人均指標和工業用地比例。壓縮城市工業用地。

2.50萬人口的城市，商業中心分布不合理，可適當增加副中心。三類工業與商業中心太近，有影響?？蛇w出工業。3.沿河布置三類工業不合理應遷出。城市南部缺乏大面積的綠地。試題2

優點：

1.主次干道布置順應了山勢河流

2.沿東西向城市中心大道布置城市中心共建有利于組織城市特色，東為西山風景區，南為客站。3．工業、倉庫用地區位合理，對外交通方便，靠近貨站。缺點：

1.沿鐵路西側的南北向城市道路承擔過境交通功能，兩側布置了市中心公建，影響了交通功能的發揮，道路功能混亂。

2．工業、倉庫區內部沒有規劃道路系統與城市其他用地缺少聯系。試題3 1.編組站位置不當； 2.鐵路穿越西組團不合理； 3.高速公路和省道穿越城市北、東組團不合理； 4.客運碼頭于火車站、公路客運站布局分散、不利于換乘；各組團交通聯系道路不足； 試題4 1.兩所小學應合并為一處； 2.托幼位置不當應調整； 3.汽車配件鑄造廠對小區有污染，應遷出； 4.增加小區公共綠地； 5.完善道路系統，停車場地； 6.增加配套公共設施。試題5 1．車輛出入口離交叉口太近，影響干道交通暢通

2．門診人流出入口設在道路轉角處，人流易造成道路擁堵

3．辦公樓與新門診樓，辦公樓與西側輔助用房的間距不符合消防規范規定

4．停車泊位數量不足 5．病房樓靠近干道布置不合理，與停車場關系也不好，易受干擾 試題6 1.容積率和建筑密度指標； 2.交通組織、出入口、停車位的要求；

3.重點處理與北側風景區的景觀協調關系； 4.協調好與東、南側現狀建筑的空間關系；

5.河流與水面的保留與利用要求； 6.減少快速路過境交通對居住區干擾的要求（如綠化隔離帶）。

2002年實物 1.試題一：（15分）

某市位于我國南部沿海丘陵地區，盛產水果，海產品，風景旅游資源豐富，部分列入國家自然保護區。東灣為水產資源保護區，沿海分布大量紅樹林，濕地、沙灘和礁石。

外商根據東、西兩個海灣均具有建深水港的良好條件和場、區位等其它因素的綜合考慮，計劃在該市投巨資興建大型石油目。據此，該市編制了以發展石油化工業和旅游業為主的市域城鎮體系規劃，其要點如下：

1、等級結構：分為A、B、C、D四級。A為市域中心城市；B為市域副中心城市；C為重點發展城鎮；D為一般城鎮。

2、職能結構：C1、C2、C3、C4、C5以發展石化工業為主要職能；D13、D14、D15以發展旅游業為主要職能；其余均為綜合職能。

3、交通：考慮到東灣現狀基礎設施和城鎮依托條件較好，擬在東灣進行局部填海建設沒深水港碼頭。為促進市域協調發展規劃建設環狀高速公路網和若干條一。二級公路。以加強各城鎮之間的聯系。答案：

1.在東灣建港影響水產資源及自然保護區（1），自然保護區、旅游開發建議在西灣建港（3）。2．C2四面環山易造成污染（1），且靠近自然保護區（1）；C3影響自然保護區（1）和旅游開發；石化工業布局分散（2），應適當集中（2）。3.高速公路布置偏多（2），D5以東一段沒有必要（1），且翻越山體（1）。2.試題二：（15分）

某小城市城區依山臨河而建。城北為風景區（含北山水庫），該風景區按規劃保護較好。水庫庫容屬中型，用作灌溉及城市水源，南河水源豐富，西河為水庫泄洪道。沿河的人工堤岸能滿足城區防洪要求。為發展旅游和完善市政設施等，該市初步擬定建設如下項目（見示意圖）：

1.在西河的河灘地開發游樂中心及度假村；2.水廠在原址擴建；3.在北山風景區東入口南側建旅游賓館； 4.在東溪村西南側建田園式度假村；5.在城東北山腳下建2000M3汽油庫；6.在城區東南建污水處理廠。

在上述六項建設項目的規劃布局上有不同看法，請你指出有哪幾項在環境安全和風景區保護方面存在什么問題？ 答案：

1.在西河河灘地開發游樂中心及度假村：游樂中心選址不當（2），影響行洪（2），危害自身安全（2）。2.無問題

3．在北山風景區東入口南側建旅游賓館：風景區保護范圍不應建賓館（3）4．此處為發展控制區范圍，選址不當（1）

5.在城東北山腳下建2000M3汽油庫:油庫與居住區之間沒有安全防護距離（1.5），油庫與倉儲用地之間沒有安全防護距離（1.5）

6．污水處理廠宜往東移與城市區保持一定距離（2）3.試題三：（15分）

如圖為某城市火車站地區局部的道路路網布局方案示意，C-C為城市快速路，與主干道5－5交叉處已建有互通式立交，與火車站相通的南北軸線B/5－B/7為生活性干道。其他道路為城市主次干道。請你分析該方案存在的主要問題，并提出改進意見。答案：（15分）

1.城市主次干道不合理（2），部分路網間距不符合規范要求（2）。2.E3點多路交叉（1）D3、D4、F2、F4交角不符合規范要求（1）。3.A-A應該為主干道，B-B降為次干道（3）。4.F/5－F/6改為次干道，G5-G6改為次干道（3）。

5.道路6-6應降為次干道，道路7-7應提升為主干道（3）。4.試題四(10分)某市在市區內擬建一個居住小區。規劃方案將該小區確定為集中建設多層住宅。小區內規劃公共建筑設施比較齊全，交通方便。小區南北分別為城市主次干道，西側有11OKV的高壓走廊，東鄰居住用地，北邊尚有空地。小區總用地21公頃，規劃總建筑面積29.4萬平方米。示意圖中除居住組團外，尚需要布置的小區公共建筑有：小學一所、托幼兩所(其中一所八個班，一所六個班)、工業企業辦公樓一棟以及小區變電所。

請你在小區內留有的6塊空地(見圖)中選擇合適地塊，布置上述5項設施(用文字敘述某地塊布置某項目即可)。答案：

1.辦公樓（2）2.變電站（2）3.綠化或空4.8班托兒所（2）5.6班托兒所（2）6.小學（2）5.試題五：(15分)

某居住組團已建成入?。ㄔ斠姮F狀示意圖）。

請你指出該居住組團規劃在環境、交通及安全方面存在的主要問題。答案：（15分）

1.小學位于城市主干道另一側，選址不當（3），且出入口開向城市主干道（1）； 2.組團出入口開向城市主干道，影響交通和安全（2）；3.組團出入口距兩側道路交叉口太近（2），且僅有一個出入口（2）；4.變電所位置不合理（2），對環境有影響；5.沒有規劃停車場用地（2）；6.商業及公司的機動車出入口不應開向宅前路（或小區路）（2）。6.試題六：（15分）

圖示為某市市區邊緣地段擬建的一所18班小學，請指出該小學在選址和總平面布置中存在的主要問題。答案：

一、小學選址不當（1），緊靠城市干道（1.5），且距鐵路線太近（1.5）；

二、小學教學樓不應超過4層（4）；

三、主出入口不宜開向城市干道（3）；

四、教室長邊之間距離不應小于25米（2）；

五、教室的長邊與運動場的間距不應小于25米（2）。

2002年注冊規劃師實務考試試題

各位朋友請注意，此試題的答案并非標準答案，而是由會員提供的學習筆記，僅供大家在復習時參考。試題一:(15分）

某市位于我國南部沿海丘陵地區，盛產水果，海產品，風景旅游資源豐富，部分列入國家自然保護區。東灣為水產資源保護區，沿海分布大量紅樹林，濕地、沙灘和礁石。

外商根據東、西兩個海灣均具有建深水港的良好條件和場、區位等其它因素的綜合考慮，計劃在該市投巨資興建大型石油目。據此，該市編制了以發展石油化工業和旅游業為主的市域城鎮體系規劃，其要點如下：

l、等級結構：分為A、B、C、D四級。A為市域中心城市；B為市域副中心城市；C為重點發展城鎮；D為一般城鎮。

2、職能結構：C1、C2、C3、C4、C5以發展石化工業為主要職能；D13、D14、D15以發展旅游業為主要職能；其余均為綜合職能。

3、交通:考慮到東灣現狀基礎設施和城鎮依托條件較好，擬在東灣進行局部填海建設沒深水港碼頭。為促進市域協調發展規劃建設環狀高速公路網和若干條一·二級公路·以加強各城鎮之間的聯系。

試題二（15分）

試題三

試題四（10分）

題五（15分）

試題六（15分）

參考答案（筆記整理僅供參考）試題一:

1、深水港不適宜設置在東灣，應該設置在西灣。

因為東灣是水產資源保護區及旅游區，不適宜建立港口。而把港口設置在西灣靠近C4城，有利于實現鐵路水運聯運

2、石化工業不適宜設置在C2、C3、C5。因為C2過于接近自然保護區適宜發展山區旅游業，C3、C5近海適宜發展沿海旅游業。主要石化基地宜主要設置在C4城，它有鐵路及深水港口，而且靠近100公里外某大城市，接受輻射并可建成為物流基地。

3、環線告訴公路應當取消，因高速路不適宜穿過山體及自然保護區，環線選線沒有和產業結合得很好。D11城只需與B1城建一條二級公路連接即可。試題二：

1、游樂中心度假村不適宜建在作為泄洪道的西河，因為河中島有可能受季節水位影響?？煽紤]建設在南河的島上。

2、無問題

3、賓館不適宜建在風景區內靠近文物古跡處

4、選址有商榷，此處為發展控制區范圍

5、選址不當，應該遠離城市建成區

6、宜往東移與城市區保持一定距離 試題三：

1、道路間距不合理

5-5 6-6兩主干道間距過密?？砂?-7改為主干道，6-6為次干道 把A-A作為主干道，B-B為次干道，建議取消F3-G3這條道路

2、部分干道不通暢，部分主干交叉口應預留立交用地。G-G不應在F‘5-F-6處轉折，而應該連通G5-G6

3、C-C與D-D所包圍的空間狹小不利于作為建設用地。建議D-D緊靠C-C設置，形成輔道。

4、E3點的交通路口過多，斜線路宜取消。試題四：

4#八班托幼5#六班托幼6#小學3#變電所1#辦公樓

試題五：

1、公司不應設于小區內

2、組團只有一個出入口，不符合消防規范。組團應設置另一個備用出入口

3、多層住宅無宅間小路，需通消防車到樓下，沒布置停車場

4、小學布點不合理，不宜與小區分布于主干道兩側，可將計算機公司與小學位置對調

5、變電所不適宜設在中心綠地，中心綠地不該設置欄桿圍閉 試題六：

選址問題：選址不當

1、距離鐵路過近，按規范應與鐵路相距300米以上

2、距離超市也過近

3、遠離居民點

4、不宜位于次干道邊 總平面布置問題

1、操場距離教室應該大于25米，教室之間間距應該大于25米

2、教學樓與次干道（270輛/小時）距離80米以上

3、主入口宜開在支路，再多設一個后勤出入口

4、校門應有緩沖帶

5、小學教學樓層數為4層以下

6、用地較充分，應該考慮預留飯堂用地

2003年注冊規劃師實務考試試題參考答案

試題三：

長途客車進站口：1長途客車到達區：3到達旅客出站口：5長途客車發車區4 長途客車出站口2城市送客車輛下客處7城市送客車輛上客處6

試題一：

1、工業布局上： W城不具備作為工業城的條件，因為一是會破壞海岸自然環境，二是公路運輸不便。

F城不適宜發展工業區

建議：D城位置居中，并有深水港，可發展區域電廠及建焦化廠

工業區可在Z城南發展或在ND城發展

2、公路建設上： G城N城只有高速路無公路，G-W，Z-W公路設置不太合理。建議取消G-W，Z-W，增設Z-D，G-D，D-W，D城結合深水港作為公路交通樞紐城市。

3、城市基礎設施規劃：污水處理廠設置不合理

N城D城無污水處理廠，F城污水廠過于接近水庫保護區

建議：F城污水廠移至西河或不建ND城共建污水處理廠

試題二：

垃圾填埋場設置不合理：

距離風景區過近，位置應該搬離城市建成區放置河流下游及下風向

工業用地布局不合理：

河流南側的用地不合理應調整為居住用地或商業用地，中心綠地右側工業用地改為居住用地，東側河北兩塊M1夾著居住用地不合理，可把居住用地調整到河邊

試

題四：

1條形住宅之間側面間距為6米

2多層條式住宅河高層住宅之間的側面間距為13米

3老年公寓住宅正面間距按大寒日日照3小時標準計算

4宅間小路路面寬度2.5米

5無問題

66層住宅不設電梯，8層塔式住宅設置電梯。老人公寓3層以上設電梯

五：

需要補充的規劃設計條件：

1建設控制高度2綠地率3歷史街區建設控制指標和規定

試題

試題六：

1建筑功能與用地性質不符合2超容積率3超建筑密度4超建筑高度（室外地坪到屋面13米）5建筑間距：南北間距不足6建筑風格應該為坡屋頂

7道路交叉口不可開口，應往北移，支路開口8標準層建筑面積超過500平方米，設兩把以上疏散樓梯

2005年注冊城市規劃師－實務試題與參考答案

試題一：

某地級市總體規劃確定,主城區在現狀基礎上仍分為5個組團,該市地勢西北高,東南低,有3條河流,主導風向東北風,主城區現狀常住人口60萬人,規劃為90萬人(見現狀圖和規劃示意圖)規劃要點: 1.城市性質:省城北部區域中心城市,新型工業基地.2.總體布局:為“二主三副”的組合型布局結構,二個核心為a,e組團;三副即b,c,d功能組團;各組團之間 保留農田和生態綠地進行分隔.3.道路交通:增建告訴公路出入口3,規劃連接各組團的城市快速路系統.4.工業布局:規劃4處工業區,在a組團安排機械制造和生物制藥園區:c組團安排新型建材及水泥廠,e組團為電子信息高新技術園區,b組團安排 物流 中心.5.在組團隔離帶內留出高壓電力線走廊,新規劃1個水廠,4個污水處理廠.試指出上述規劃中不合理之處,并簡要說明理由.參考答案:(15分)1.總體布局結構為“二主、三副”不合理，（e組團沒有成為核心組團的條件）。3分 2.沒有新增加高速公路出入口3的必要。2分 3.城市快速路系統設置不合理。2分

4.e組團與a組團之間只有一條城市主干道不合理。2分

5.在上風上水方向（1.5分）的c組團安排新型建材、水泥廠選址不當（1.5分）。3分 6.污水廠1在水廠3上游（1.5分）選址不當，污水廠數量偏多（1.5分）3分 試題二(15分)圖為某市25萬人口的城市主城區總體規劃示意圖.該市的東,南有高速公路和鐵路,設有客貨兼營火車站一座,西邊為一湖泊,東南方向離某特大城市約70公里,西北方向離某地級市約50公里.該市確定以發展無污染工業和旅游度假服務為主導的綜合性城市.規劃以河流,綠帶為軸,貫穿城市中部,分北城區,南城區,東組團三區片,北城區為全市公共活動中心和居住區,南城區為工業,倉儲區,東組團為新規劃的居住區,沿湖風景優美,規劃兩座度假村.請指出該總體規劃布局的主要不當之處及其理由.參考答案:(15′)

1、在南北城區尚有空閑 建設 用地的情況下（1分），不宜跨越高速公路和鐵路發展東組團（2分）。（3分）

2、南北城區功能劃分不盡合理（2分），會產生上下班的交通問題（2分）。（4分）

3、規劃布局沒有充分考慮火車站的客運功能（2分），主要居住用地遠離火車站（2分）。（4分）

4、南北城區之間聯系的道路偏少。（2分）

5、度假村a不應該安排在行洪區內。（2分）試題三:(10′)圖為我國南方近郊的一塊多邊形用地,面積約80公頃,周邊為已建城市主,次干路,按照分區規劃的要求,應將其規劃為一個可容納4.0萬人左右,分設為三個居住小區的居住區,并附設城市公共加油站一處(用地面積為1200平方米).規劃設計人員據此結合居住區配套公建的分布,小區公建和住宅組團,綠地系統,道路系統等的綜合布置進行研究,提出了如圖所示的居住區和小區主路的路網結構規劃方案及城市公共加油站的選址.試評析該規劃及選址方案的主要優缺點.(提示:不涉及道路寬度,斷面形式和轉彎半徑)參考答案:(10′)

1、居住區道路和小區主路結構清晰（1分），主要走向順應了城市主導風向（1分），成為居住區良好的通風走廊。（2分）

2、小區主路溝通了三個小區，聯系方便。（2分）

3、ii號小區的二條主路不宜直接向城市主干路開口（1.5分），且開口間距過近（0.5分）。（2分）

4、小區主路不宜采用盡端式道路（1.5分），且長度超過規定要求（0.5分）。（2分）

5、城市公共加油站不宜沒城市主干路及交叉口布置。（2分）試題四:(15′)圖為某市一個居住區組團規劃方案,規劃用地9平方米,規劃住宅戶數800戶,人口約3000人.該地塊西,北臨城市次干路,東南兩側為支路,在地塊外西南角為現狀行政辦公用地,根據當地規劃條件要求,住宅 建筑 均為5層,層高2.8米,日照系數不少于1.4.該規劃方案布置了12幢住宅樓及 物流 管理 和商業 建筑;結合組團出入口安排地面和地下停車場,并有市政 工程 和環衛設施配套.評析該方案,具體指出方案的主要優點和存在的問題.參考答案:(15′)

1、在出入口附近設停車場，地面與地下停車結合。（2分）

2、步行系統較好。（2分）

3、中心綠帶與住宅相連，方便居民使用。（2分）

4、住宅 建筑 朝向好。（2分）

5、東入口人車有干擾。（2分）

6、西南角和東南角兩組住宅 建筑 的間距不足。（3分）

7、住宅 建筑 布置較呆板。（2分）試題五:(15′)某市城區一個地塊面積為24公頃,規劃性質為居住和公建,公建在地塊東側帶狀布置,地塊內現狀無保留

建筑.建設 總量控制為居住 建筑 面積22萬平方米,公建面積12萬平方米,地塊北側為已建成的配套齊全的居住區;西側,南側為城市河流,沿河 建設 有城市綠帶公園;東北側和東南側臨城市主干路,主干路和主干路交叉口規劃為立交,東北側主干路下敷設地鐵交通線路,并在規劃范圍內設車站.已給出的國有 土地 出讓的規劃設計條件: 1.用地情況:規劃性質,邊界條件,規劃用地面積;

2.土地 使用強度(規劃控制指標);容積率,建筑密度的控制指標;3.建筑后退要求及間距規定;4.公共服務配套設施,市政公共設施及豎向設計要求;5.遵守事項:規劃設計條件的時限,規劃方案編制,報審及 建設 項目相關手續申報須符合的有關規范和規定要求 請補充其他必要的國有 土地 出讓規劃設計條件 參考答案:

1、補充建筑限高條件(2)

2、注重環境和景觀的設計(2)，處理好與沿河城市綠帶公園的關系(1)及與立交橋的關系(1)。

3、補充綠地率(2)和綠線要求。(2)

4、解決好地塊出入口方位(2)；滿足停車場設置要求(1)。

5、明確地鐵出入口位置(2)。試題六:(15′)某北城市擬在市中心地段新建一集公寓,辦公,賓館,商業為一體的綜合性建筑,用地朝向為南偏東13°,用地四情況如下: 東側為城市支路,道路紅線寬度20米,退紅線設10米寬綠帶;南側為城市次干道,道路紅線寬度30米,退紅線設15米寬綠帶;北側為現狀居民區,全部為6層磚混住宅;西側為現狀辦公樓.城市規劃部門提供的規劃設計條件如下: 1.低層,多層建筑退綠線不少于5米;2.高層建筑退綠線不少于15米;3.建筑高度100米;4.綠地率不少于15%;5.停車車位:按照規范要求;6.日照要求:板式建筑間距系數為1.51,塔式建筑間距為遮擋面面寬的1.2倍.設計單位提供的圖紙詳見附圖.請按照我國相關規定及規劃 管理 部門的規劃設計條件提出設計圖紙中存在的問題.參考答案:(15′)

1、新建建筑南側未滿足設置15m綠化帶的要求。（2分）

2、不應該占用綠化帶布置機動車停車場。（2分）

3、沿街建筑物長度超過150m時，應設消防車道。（2分）

4、高層辦公樓與高層公寓之間的間距不符合消防要求。（2分）

5、高層公寓、賓館裙房距北側住宅之間的間距不足。（2分）

6、高層建筑下部全部被裙房包圍，應該有部分高層外墻直接垂直落地（2分），并應該有直接對外出入口（1分）。（3分）

06實務真題回憶

想起來的這些，大家補充補充，說說自己怎么答的，討論討論。一個有大面積風景區的國家歷史文化名城，需要在城市中心四個組團內設置一處二類工業大家選的哪個？第二問是城市南部風景區中有個現狀有船運和貿易的城鎮，問該鎮將來的發展方向a物流性城鎮b旅游性城鎮c工貿性城鎮，原因？第三問是高速選線在西側還是在東側現狀道路擴建？原因？ 讓分析用地布局，工業在高速以東，居住在高速以西的那個題大家所說都指出了什么毛病？ 讓評析一個居住區的道路交通布局，小區道路為四個相同的路網；北側大型超市的位置存在什么問題？ 4 讓指出一個居住區的道路等級和公建的級別，大家怎么寫的?區級共建寫了哪個？ 5 指出設計條件的缺項。一個辦公建筑北側為一棟現狀建筑，給出了設計條件建筑面積、高度、容積率、用地范圍、地下停車場范圍、日照間距建筑后退要求、建筑密度等等指出問題 一棟后退道路紅線5米的學生宿舍經允許改建為旅館，申請擴建一層大廳，辦理建設工程規劃許可證后檢查人員發現已經開始建第二層并且一層大廳擴至侵占道路紅線3米，應該怎樣處理？ 2006實務答案 試題一

1、該工業區應安排在西部組團（2分）。主要原因是 1）、西部組團位于風景名勝區之外；（2）2）、屬于西江流域（0。5）及城市下風向（0。5）

2、城鎮的性質應確定為風景旅游城鎮（2分）。主要原因是“

（1）該鎮歷史悠久，景觀富有特色；（2）；（2）城鎮靠近核心景區；

3、高速路宜在風景名勝區西側邊緣選線（2分）。主要原因是：

（1）對風景名勝區影響小；（2分）（2）有利于過境交通與旅游交通的分離。（1分）試題二

1、在新城以西有發展可能的條件下（1分），不宜跨越高速公路規劃建設用地（2分）。

2、高速公路以東都安排工業、倉儲、公共設施用地，居住用地又全部安排在西區（2分），功能分區不合理（1分）。

3、高速公路西側沒有安排綠化隔離帶。（2分）

4、東西區之間聯系道路少，（2分），且分布也不夠合理（1分）。

5、不應在高速公路及與主干路A交叉口處沿路布置商業用地（2分）。

6、污水處理廠不應安排在河流的上流（2分）試題三

1、地鐵線路不應在交通性主干路下（2）

2、南北向次干道不應與交通性主干路直接相連。（3）

3、居住小區級道路不應與主干路直接相連（2）

4、超市與交叉口結合不好（1）

5、超市與居住區結合不好（1）

6、超市與地鐵站結合不好（1）試題四

1、AC（AB+BC）CE（CD+DE）、EG（EF+FG）、GA為城市主干路（4分）。GA可為城市快速道路

2、DN、BF為居住區級道路（城市次干路）（2分）

3、KL、LM、MJ、JK、JH為小區級道路（城市支路）（5分）

4、11為居住區商業服務中心（1分）5、2、10、12為小區商業服務中心（3分）試題五 試題六

1、建筑風格：與保護區的風格不協調.(2分)

2、地上部分建筑面積超出規定的容積率指標。(3分)

3、總高度超過限高12米（建筑高度應為12米+室內外高差0.9米）(2分)

4、北側為中學教學樓,未滿足日照間距要求.(其建筑間距應為23.22米)(2分)

5、建筑門廊地下車庫范圍和地面停車場均超出或占壓綠線.(3分)

6、東南西退地界線不夠6米(3分)

第四篇：注冊城市規劃師實務模擬試題與答案

注冊城市規劃師實務試題與答案

（一）注冊城市規劃師考試_考試大 [ 2007-5-7 ] 責任編輯：hujing 【糾錯】

試題一：(15分)

我國西南地區某地級市，其南部為丘陵，北部為山區，山區經濟以農林為主。受地形條件影響，城鎮主要集中在南部和中部地帶，市域城鎮化水平在35％左右．市域內現有大城市一個，縣城6個，其它建制鎮34個．

規劃為求市域內城鎮均衡發展，在北部地區新設3個鎮：市域交通規劃基本符合發展要求，試結合現狀和規劃示意圖，指出在城鎮等級布局和主要交通線路規劃中存在的主要問題，并簡要說明理由．

答案(15分)

1、重點鎮設置過多。(3分)2、4號鎮和34號鎮不宜作為重點鎮(3),不靠近主要交通干線(l)。(3分)

3、新增設的3個鎮中,35號(2)和36號(2)設置條件不充分。(4分)

4、南北向高速公路與中心城市聯系不便。(4分)

試題二(15分)

圖為某縣級市城市用地發展布局和省道改線的兩個方案。值得注意的是該市西距人口65萬的地級市40公里，東距5萬人口的縣城30公里：用地條件較好，西部為山丘坡地，東部較為平坦，水資源充沛，雖現狀人口不足10萬，但近些年國家鐵路通車后，社會經濟快速發展，省域城鎮體系規劃中已確定其為重點發展城市。

試評析，哪一個方案對城市今后的發展更為有利？為什么?(注：不考慮人口規模預測及各項用地比例)。答案：(15分)

1、方案二更為有利(3分)。

2、主要用地布局合理(2)有利于城市發展(2)。(4分)

3、少占良田(2)。(2分)

4、城市向西發展有利于接受大城市的輻射作用。(2分)

5、省道的改線方式既能使城市的長遠發展用地完整(2),又便于組織城市路網(2)(4分)

試題三：(10分)

圖為某城市新區主干路AB與次干路CD交叉口規劃平面圖．規劃主干路AB的橫斷面為雙向6條機動車道三塊板布置，次干路CD的橫斷面為雙向4條機動車道一塊板布置。交叉口設置了5個公交?？空?，其中2、3、5號站為直行、右轉公交站，1、4號站為左轉公交站，?？空揪嘟徊婵诰嚯x如圖所示． 試指出該交叉口規劃平面布置存在的問題． 答案：（10分）

1、交叉口的機動車道(l)沒有渠化(1)、拓寬(1)。(3分)2、1號公交?？坎粦贾迷谶M口道上。(2分)3、4號、5號公交?？空揪嘟徊婵谶^近。(3分)

4、干道公交停靠站未布置為港灣式(1)。(1分)

5、公交?？空緫撕蠹t線(1分)。

試題四：(15分)

某市在城市主干路東側一塊平坦的空地上，擬建一個小區，規劃實施方案見示意圖。請你評析一下該方案的優缺點(不考慮相關經濟技術指標問題)。

答案：(15分)

1、空間組織比較清晰合理(2分),住宅朝向好(1分)。(3分)

2、小區主要綠地(1)、步行（1）、水景(1)系統縱其南北,位置適中。(3分)

3、幼兒園(1)、物業管理中心(1)位置適中。(2分)

4、主要出入口不要開在城市主干路上。(3分)

5、地下車場出入口離小區出入口太近。(2分)

6、在住宅樓間布置停車場,對居民干擾大。(2分)試題五：(15分)

某建設單位通過參與國有土地使用權拍賣，競得某城市中心區兩個地塊的土地使用權，兩地塊面積共46公頃，規劃性質為居住和公建，建設總量控制為住宅60萬平方米，公建40萬平方米。該地段西側、北側為城市公園，東側為市級體育設施。地塊南側和東側臨城市主干路，西、北兩側為城市次干路．城市干路圍合范圍內的用地面積為85公頃，其中己建成三個居住小區，分別位于該地塊的南側和北側，已按小區規模安排了配套設施，并已有一所中專學校． 依據該兩地塊土地出讓的規劃設計條件，分析還有哪些規劃設計條件需要補充(地段現狀詳見示意圖)．己給出的規劃設計條件：

1．用地情況：規劃用地性質、規劃用地面積、用地邊界條件； 2．土地使用強度：容積率、建筑密度的規劃控制指標；

3．建筑后退要求(包括城市綠化帶和建筑后退線)及間距規定； 4．綠地率及集中綠地配置要求： 5．建筑風格、體量、色彩等要求；

6．遵守事項：規劃設計條件的時限、規劃方案編制、報審及建設項目相關手續申報須符合的有關規范和規定要求。試補充其它必要的規劃設計條件。

答案：（15分）

1、建筑限高條件。(2分)

2、擬建地塊里新建建筑應考慮對原有建筑的影響。(4分)

3、處理好與城市公園(1)、市級體育設施(l)及城市干路沿線(1)的關系。(3分)

4、結合現狀統一規劃居住區級道路系統(2),考慮擬建地塊出入口設置(1)和停車設置要求(1)。(4分)

5、按居住區規模要求安排居住區級(l)公共服務配套設施(l)及市政設施沒。(2分)試題六：(15分)

圖示某房地產開發公司通過土地拍賣，購得一宗商住開發建設用她的土地使用權。總用地面積為7．25公頃。其規劃設計條件除按有關規范規定要求外，還提出以下規劃要求：

沿城市主干路必須設置20米寬綠化帶，且擬建建筑退綠化帶應不小于10米；河道西側規劃設置15米寬的綠化帶，擬建建筑退綠化帶應不小于5米；高層住宅建筑高度不應超過50米：沿公園30米范圍內之建筑高度不應超過3層，沿城市主干路應獨立設置大型公建設施。對圖示方案進行審核，提出存在的問題。

答案：（15分）

1、小區機動車出入口不應開向城市主干路。(3分)

2、沿城市主干路20米綠化帶內不應安排停車場。(3分)

3、東側12層住宅退綠化帶不足5米。(3分)

4、沿城市主干路應獨立設置大型設施,不應與住宅相接(2)。超過條件所給的50米限高要求(2棟住宅樓為20層)（1）。(3分)

5、最南側臨城市公園12層住宅,超過3層的規劃要求。(3分)試題七：(15分)

某市一單位在市中心區有一片多層住宅樓。其中有兩棟(每棟各六個單元門)住宅樓是臨城市干路的。經市城市規劃行政主管部門批準，占用了上述兩棟住宅樓之間的空地(兩棟樓山墻間距為16米)，建設一棟兩層輕體結構的臨時建筑，使用期為兩年。在建設期間，市規劃監督檢查科的兩名執法人員到現場監督檢查時發現：擅自加建了第三層，且結構部分已完成。為此，依法立案查處。隨后，經科務會議緊急研究決定：對該違法建設處以數十萬元罰款，并決定加建的第三層與臨時建筑到期時一并拆除，同時，要求該單位在十五日內到市城市規劃行政主管部門繳納罰款。違法建設行政處罰決定書加蓋監督檢查科公章后，立即送達違法建設單位。

試就上述審批臨建工程和處理違法建設的行政行為，評析哪些是不符合現行有關規定的。答案：15分

1、臨時建筑占用了兩樓之間空地,不符合消防規定(1)規劃管理部門違反規定審批臨建工程,屬違法行政行為(2)。(3分)

2、城市監督檢查科不是行政執法主體(1)。違法建設行政處罰書由監督檢查科蓋章是不符合規定的(2)。(3分)

3、較大數額罰款(l),未告知被處罰單位享有聽證等權利(2)。(3分)

4、罰款與收繳罰款必須分離(1.5),規劃行政主管部門直接收繳罰款是不符合規定的（1.5）（3分）

5、該建筑應該拆除(2),拆除被批準的臨建審批者應予賠償(1)。(3分)

第五篇：注冊城市規劃師

一、相關信息

1．全國城市規劃執業資格考試科目為：《城市規劃原理》、《城市規劃管理與法規》、《城市規劃相關知識》、《城市規劃實務》。

2．2008注冊城市規劃師執業資格考試時間安排

《城市規劃原理》考試時間兩個半小時。考試題型分布如下： ①單項選擇題：共70題。②多項選擇題：共30題。

注意：考試大綱對各考試科目分層次列出了具體的內容，分別用掌握、熟悉、了解來界定各條目的考試要求?！罢莆铡笔侵副仨毦邆涞闹匾R，“熟悉”是指應當具備的較重要知識，“了解”是指一般知識。

本門講課中，考 P13 代表教材13頁，二、答題注意事項

（一）考前準備。首先是精神準備，注意勞逸結合，避免過度疲勞。身體健康、精力充沛是考試成功的必要條件。其次是物質準備，應該準備兩只以上的2B鉛筆和準許帶入考場的計算器、橡皮等。鉛筆要事先削好，鉛筆頭呈扁片狀，以便于涂抹答題卡，計算器用于客觀題中的計算題。

（二）答題原則。單項選擇中，最符合題意的選項指的是最正確最全面的選項，例如，若A、B兩項都是正確的，但是B項的內容覆蓋了A項的內容，則B項是最符合題意的最正確答案。

（三）掌握速度。每科的考試時間是2.5個小時，應根據題量，事先有大體的答卷速度安排。如果遇到一時答不上來的題，可以暫時跳過，先答其他題目，等卷子基本上答完再回過頭來重新考慮。切勿在個別題目上耽誤過多的時間，影響整個考試。

（四）減免差錯。一是每題都要注意審題，弄清題意；二是注意填涂答題卡時不要錯行，最好每隔五道題就核對一次題號；三是要注意在考卷發下來時首先填寫姓名、考號等項，并且在交卷時再核對一次；四是在答題完畢后瀏覽全卷，檢查是否有漏題未答。

（五）答題技巧。考試中合理運用排除法，首先去掉與題目無關或明顯錯誤的選項，然后在剩下的選項中分析作答?？碱}選項中有時存在兩個矛盾選項，尤其在多選中，矛盾選項至少有一個是錯誤的。另外合理的猜測也是答題的技巧，因為答總比不答強，所以每個考題都應該作答，一定不要漏答或不答。還要會用單選的唯一性。如果四個選項中有三個與另一個屬性不一樣，那這一個就很可能是答案。

三、復習注意事項 1．復習方法。

第一步，通讀全書，理清全書知識框架和脈絡； 第二步，抽取知識點重點記憶； 第三步，查漏補缺。

2.復習技巧。復習時要“避輕就重”，對于大綱要求掌握、熟悉的內容要重點把握；對于方便出題的內容要重點突破；對于前后矛盾的內容，一般考題不會涉及。

第一章：城市與城市發展

本章結構

內容精講

一、城市與鄉村

大綱要求

1、掌握城市和鄉村的基本特征

2、熟悉我國城鄉社會經濟的特點

（一）城市和鄉村的基本特征（掌握）（新）

1、城市的基本特征

（1）城市的概念是相對存在的（2）城市是以要素聚集為基本特征的（3）城市的發展是動態變化和多樣的（4）城市具有系統性

2、城市與鄉村的基本區別（1）集聚規模的差異（2）生產效率的差異（3）生產力結構的差異（4）職能差異（5）物質形態差異（6）文化觀念差異

3、城市與鄉村的基本聯系

城市與鄉村的基本聯系主要是從物質聯系、經濟聯系、人口移動聯系、技術聯系、社會作用聯系、服務聯系以及政治、行政組織聯系。

（二）我國城鄉社會經濟的特點（熟悉）（新）

1、城市的社會經濟特點

工業和服務業（也可稱為非農經濟）是城市社會經濟的主要特點。

2、鄉村的社會經濟特點

農業和畜牧業是農村社會經濟的主要特點。

二、城市的形成與發展規律

大綱要求

1、了解城市形成和發展的主要動因

2、熟悉城市發展的階段及其差異

3、熟悉城市空間環境演進的基本規律及主要影響因素

（一）城市形成和發展的主要動因（了解）P8 城市是社會經濟發展到一定歷史階段的產物，是技術進步、社會分工和商品經濟發展的結果。城市形成與發展的推動力量主要包括自然條件、經濟作用、政治因素、社會結構、技術條件等?，F代城市的發展凸現出與以往不同的動力機制是：

（1）自然資源開發和保護。自然資源開發與保護并存以及對可持續發展的追求成為現代城市發展的重要動因。

（2）科技革命與創新?？萍歼M步是推動城市進步和社會發展的根本動力。一方面科技革命與創新本身可以催生新的技術門類和產業部門；另一方面又可以加速傳統產業的升級改造，使傳統產業重新煥發生機與活力，進而優化整個社會的產業構成，促進社會的全面發展與進步。（3）全球化與新經濟。全球化對現代城市的發展起到至關重要的影響。（4）城市文化特質。城市文化特性的凸顯是現代城市發展的持久動力。

（二）城市發展的階段及其差異（熟悉）（新）P8

1、階段：城市發展大致上可以分為農業社會的城市、工業社會的城市和后工業社會的城市。

2、差異：

（三）城市空間環境演進的基本規律及主要影響因素（熟悉）（新）P9

1、城市空間環境演進的基本規律

（1）從封閉的單中心到開放的多中心空間環境。（2）從平面空間環見到立體空間環境。（3）從生產型城市空間到生活性城市空間。

2、影響城市空間環境演進的主要因素

（1）自然環境因素。地質、地貌、水文、氣候、動植物、土壤等自然條件都直接或間接的影響著城市空間的發展，他們主要體現在城市選址、城市空間特色、空間環境質量等方面。（2）社會文化因素。城市空間的形成與發展是社會生活的需要，也是社會生活的反映。空間結構形成后又反過來影響生活在其中的居民行為方式和文化價值觀念。（3）經濟與技術因素。（4）政策制度因素