第一篇：淺談汽車天然氣改裝汽車畢業論文

【摘要】轎車是當今社會的重要交通工具，也是國際上備受重視的產業。如何使轎車更安全，更清潔，更舒適地滿足人們的需求，一直是轎車設計師的加實用的新能源汽車,比如：電動汽車、太陽能汽車、天然氣汽車等等。在此主要談一下有關汽車中天然氣的改裝。人們對燃氣汽車寄予厚望本是順理成章的事。，我國目前推廣應用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣—汽油兩用燃料汽車，簡稱CNG汽車，今后還將大力推廣應用單燃料天然氣汽車。車用壓縮天然氣的壓力一般在20mpa左右?？蓪⑻烊粴饨涍^脫水、脫硫凈化處理后，經過多級加壓制得，其使用時的狀態為氣體。

天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。天然氣的甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發動機燃料。目前，天然氣被世界公認為是最為現實和技術上比較成熟的車用汽油、柴油的代用燃料，天然氣汽車已在世界和我國得到了推廣應用。關鍵詞：天然氣的安裝;天然氣汽車性能;特點;調試

目錄

第一章 天然氣汽車改裝的概論............................1 1.1相關術語..........................................1 1.2天然氣汽車的分類..................................3 1.3天然氣汽車的基礎知識..............................3 1.4天然氣汽車的結構簡介..............................4 1.5天然氣汽車的主要技術..............................5 第二章 天然氣汽車的特點及性能..........................6 2.1安全性能..........................................6 2.2動力性能..........................................6 2.3經濟性能..........................................6 2.4排放性能..........................................7 2.5續駛里程..........................................7 第三章 天然氣汽車的安裝................................6 3.1車用壓縮天然氣裝置的工作原理......................6 3.2天然氣汽車改裝....................................6 3.3天然氣汽車的調試與使用...........................13 參考文獻..............................................19 致謝..................................................20

I

第一章 天然氣汽車改裝的概論

第一章 天然氣汽車改裝的概論

1.1相關術語

顧名思義，LPC-汽車是以液化石油氣為燃料，CNG汽車是以壓縮天然氣為燃料，燃氣汽車的C0排放量比汽油車減少90%以上，碳氫化合物排放減少70%以上，氨氧化合物排放減少35％以上，是目前較為實用的低排放汽車。

l、代用燃料—傳統發動機燃料(如汽油和柴油)的替代品。《美國能源政策法規》將代用燃料定義為甲醇、非自然乙醇、其它酒精燃料或至少85％的這些燃料與汽油或柴油的混合燃料、CNG、LNG、LPG、氫氣、煤炭衍生的液體燃料、電力、非石油基的除酒精以外的燃料。

2、代用燃料汽車—一輛改裝后使用某種代用燃料的汽車或由原車生產商(OEM)生產的使用某種代用燃料的汽車。對于大多數定義，這一術語不包括那些使用混合或新配方汽油或柴油燃料的汽車。

3、雙燃料汽車一具有兩套獨立的燃料系統，允許汽車或者使用代用燃料，或者使用普通燃料，在同一時刻只能使用其中一種。

4、兩用燃料汽車，—使用代用燃料與傳統燃料的混合物(例如柴油和天然氣)的汽車。汽車有兩套獨立的燃料系統，兩種燃

第一章 天然氣汽車改裝的概論

能同時注入發動機燃燒室。

5、清潔燃料汽車——任何能滿足由美國環保局批準的按汽車重量分類規定的一種特殊低排放標準的轎車，輕型卡車，和重型卡車(總重量低于26000kg-1180kg)，使用代用燃料、新配方汽油或清潔柴油驅動的汽車均被列為清潔燃料汽車。

6、天然氣——天然氣是一種無色，無味的氣體，主要成分是甲烷，另外還含有少量的其它烴類，例如丁烷、乙烷和丙烷。天然氣主要產于地下，是有機物質發酵的產品，通常與其它石油產品一同生成。天然氣也可以是有機物質腐爛產生的副產品，可以在垃圾站和沼澤等地方生成。天然氣中加入了加臭劑，這使得商業天然氣有一種獨特的氣味，作為汽車燃料，天然氣與汽油和柴油相比具有很多優點：天然氣資源豐富，價格便宜，產生的一氧化碳，臭氧和能生成煙霧的可反應烴等有害物質少。因為點燃天然氣需要更高的溫度和濃度，所以天然氣比汽油更安全。而且天然氣是無毒、不致癌、無腐蝕性的氣體。

7、壓縮天然氣(CNG)——壓縮天然氣(CNG)是壓縮后儲存在天然氣汽車(NCV)上的天然氣。為最有效地利用NGV有限的儲存空間，天然氣被壓縮到很高的壓力。

8、CNG加氣站—CNG加氣站由內部互連的設備組成，通過這些設備將天然氣壓縮到高壓，然后將CNG儲存在壓力容器中(如果加氣站配備了儲氣容器)，或者直接給天然氣汽車加氣。

9、改裝車一原設計為使用汽油或柴油、通過改裝可以使用代用燃料替代原來的燃料(或者既可使用代用燃料也可使用原燃料)的汽車。

10、專用燃料汽車一設計為只使用單一燃料的汽車。

第一章 天然氣汽車改裝的概論

11、甲烷，最簡單的烴，天然氣的主要成分，純甲烷的熱值為1012BCu/立方英尺。

12、原車生產商(OEM)——提供原始設訓—材料并生產產晶的汽車或發動機生產商。原車生產商負責生產汽車、經銷汽車和提供保修。

1.2天然氣汽車的分類

1.按照所使用天然氣燃料狀態的不同，天然氣汽車可以分為：壓縮天然氣(CNG)汽車壓縮天然氣是指壓縮到20.7MPa—24.8MPa的天然氣，儲存在車載高壓氣瓶中。

液化天然氣(LNG)汽車液化天然氣是指常壓下、溫度為-162度的液體天然氣，儲存于車載絕熱氣瓶中。

2.按照燃料使用狀況的不同，天然氣汽車可分為：專用燃料天然氣汽車發動機只使用天然氣作為燃料。兩用燃料天然氣汽車既可以使用天然氣也可以使用汽油作為燃料。

雙燃料天然氣汽車可以同時使用液體燃料和天然氣。

1.3天然氣汽車的基礎知識

簡單地說，天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車，壓縮天然氣(CNG)汽車燃料系統通常包括：天然氣氣瓶、減壓調壓器，各類閥門和管件、混合器(或者天然氣噴射裝置)、各類電控裝置等，CNG氣瓶是壓縮天然氣汽車的主要設備之一。氣瓶的設置和生產都由嚴格的標準控制，CNG車用氣瓶可以分為四類：第一類氣瓶是全金屬氣瓶，材料是鋼或鋁：第二類氣瓶采用金屬內襯，外面用纖維環狀纏繞；第三類氣瓶采用薄金屬內襯，外面用

第一章 天然氣汽車改裝的概論

纖維完全纏繞：第四類氣瓶完全是由非金屬材料制成，例如玻璃纖維和碳纖維。盡管一般認為由于天然氣積碳少，機油更換的次數可以少一些，甚至例行的維護也可以少作一些，但我們認為汽車、發動機和改裝系統的定期維護可以保障天然氣汽車與汽油車和柴油車相比具有更好的性能。

1.4天然氣汽車的結構簡介

汽車采用定型汽油車改裝，在保留原車供油系統的情況下，增加一套“型車用壓縮天然氣裝置”，改裝部分由以下三個系統組成。

1、天然氣系統主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力表、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。

2、天然氣供給系統。主要由天然氣高壓電磁閥、三級組合式減壓閥、混合器等組成。

3、油氣燃料轉換系統。主要由三位油氣轉換開關、點火時間轉換器、汽油電磁閥等組成。

天然氣鋼瓶的瓶口處安裝有易熔塞和爆破片兩種保安裝置，當氣瓶溫度超過100co或壓力超過26mpa時，保安裝置會自動破裂卸壓；減壓閥上設有安全閥；氣瓶及高壓管線安裝時，均有防震膠墊，卡固牢固。因此，該系統在使用中是安全可靠。

汽車以天然氣作燃料時，天然氣經三級減壓后，通過混合器與空氣混合進入氣缸.壓縮天然氣由額定進氣壓力20Opa減為負壓，其真空度為49-69kpa。減壓閥與混合器配合可滿足發動機不同工況下混合氣的濃度要求。減壓閥總成設有怠速電磁閥，用以供給發動機怠速用氣；壓縮天然氣減壓過程中要膨脹做功對外吸熱，因此在減壓閥上還設有利用發動機循環水的加溫裝置：為提

第一章 天然氣汽車改裝的概論

高該車的操作性能，駕駛室設置有油氣燃料轉換開關，用來統一控制油氣電磁閥及點火時間轉換器；點火時間轉換器由電路系統自動轉換兩種燃料的不同點火提前角；儀表板上氣量顯示器的5只紅綠燈顯示氣瓶的儲氣量；燃料轉換開關上還設有供發動機起動的供氣按鈕。

1.5天然氣汽車的主要技術

技能使用天然氣燃料，車輛主要技術性能如下：

發動機額定功率不低于原車的85％發動機最大扭矩不低于原車的90％汽車最高車速不低于原車的90%汽車加速性能不低于原車的85%直接檔最低穩定車速不高于原車的5％天然氣額定充氣壓力20mpal立方米天然氣可代替汽油0.8kg以上一次充天然氣行駛里程客車、貨車不低于180km轎車、微車不低于200kin汽車污染物排放co含量≤1.5％。第二章 天然氣汽車的特點及性能

第二章 天然氣汽車的特點及性能

2.1安全性能

CNG系統的每一個部件的設計、生產、檢驗都充分考慮了安全性：儲氣瓶必須有指定的專業廠家生產；儲氣瓶的承壓能力是CNG工作壓力的數倍；每一支儲氣瓶出廠之前必須進行檢驗；儲氣瓶發上沒有安全閥、手動截止閥，保證安全實用和便于維護：減壓器上設有安全閥，保證在系統出現故障時的安全性；天然氣性質穩定，密度小，自然溫度高，安全性奸與其有燃料。國內外的使用經驗表明，因CNG系統發生的安全事故要遠低于汽油。

2.2動力性能

目前的CNG車基本是在汽油車上增加CNC系統而成的兩用燃料車，發動機的匝縮比、點火系統、進氣系統等均沒有變動，使用CNG時的性能沒有得到充分發揮：天然氣的理論空燃比為10：l在進入發動機時，天然氣將占用約10%的體積空間，導致吸入發動機的空氣量減少約10%，進氣效率下降，從而引起動力的下降；天然氣性質穩定，燃燒速度慢，點燃需要更多的能量；與使用汽油相比，使用時動力性約下降15％。

2.3經濟性能

維護費用：天然氣不會稀釋潤滑油，燃燒后沒有積碳，可減少發動機的磨損，延長潤滑油的更換周期，維護保養費用低，延長發動機的壽命，燃料費用：按l立方米天然氣相當于上.1升汽油計算，可減少燃料費用50%以上。使用CNC作用汽車燃料，可大大降低燃料費用。第二章 天然氣汽車的特點及性能

2.4排放性能

天然氣作為一種氣體燃料，于空氣混合更均勻，排放的C0、CO2等有害物質更少；在所有碳氫燃料中，天然氣的碳氫比小，碳與氫的比例為4:1，C02排放量比汽油少25％左右，有利于保護環境。發達國家基于天然氣的這一特性，將天然氣確定為真正的清潔燃料而加以推廣使用。

2.5續駛里程

壓縮儲存天然氣，儲存燃料的能量密度低，相同體積的儲存器，續駛里程僅相當汽油的1/4，且儲存容器的重量大，導致整車自重增加，對于小型車，在設計時考慮到自重增加的限制的空間，不允許安裝過多的天然氣儲存器，使用天然氣的續駛里程較少。第三章 天然氣汽車的安裝

第三章 天然氣汽車的安裝

3.1車用壓縮天然氣裝置的工作原理

壓縮天然氣、汽油兩用燃料汽車(簡稱CNG汽車)是采用定型的汽油汽車改裝，在保留原車供油系統的基礎上，增加一套“車用壓縮天然氣裝置，”可以使用壓縮天然氣，也可以用汽油，油氣兩種燃料轉換非常方便，“車用壓縮天然氣裝置”由以下三個系統組成。

1、天然氣儲氣系統：主要由充氣閥、天然氣貯氣瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力傳感器及氣量顯示器組成。

2、天然氣供經系統：主要由天然氣濾消器、減壓調節器、動力調節閥乙混合器等組成，3、油氣燃料轉換系統：主要由油氣燃料轉換開關、天然氣電磁閥、汽油電磁閥等組成。加氣站將壓縮天然氣，通過充氣閥充-入貯氣瓶至20Mpa。當使用天然氣作燃料時，手動截止閥打開，安裝在駕駛室內的油氣燃料轉換電開關，扳到“氣”的位置，此時天然氣電磁閥打開，汽油電磁閥關閉，貯氣瓶內的20Upa高壓天然氣通過高壓管路進入減壓調節器減壓。該減壓調節器裝置為三級組合式結構，可將不高于20Upa的壓縮天然氣逐級減壓至負壓，再通過低壓管路，動力閥進入混合器，并與經空氣濾清器進入的空氣混合，經化油管通道進入發動機氣缸燃燒，混合器是一個根據文丘原理設計的部件，可將發動機進氣道的真空度傳遞到減壓調壓調節內，直接調節天然氣的供給量。減壓調節器與混合器相匹配，根據發動機的各種不同工況產生不同的真空度，自動調節減壓調節器的供氣量，并使天然氣與空氣均勻混合，滿足發動機第三章 天然氣汽車的安裝

不同工：況的使用要求，動力閥是一個調節天然氣管道截面積的裝置，可調節混合氣的空燃比，使空燃比達到最佳狀態，若原油路中安裝有電動油泵，只需斷開油泵閥，接入轉換開關油路控制閥。

油路中安裝一個汽油電磁閥，其余部件均保留不變。當使用汽油作燃料時，司機將油氣燃料轉換開關扳到“油”的位置，此時天然氣電磁閥關閉，汽油電磁閥打開，汽油通過電磁閥進入化油器，并吸入氣缸燃燒。燃料轉轉換換開關有三個位置，當撥到中位時，油氣電磁閥均關閥，該功能是專門用來用汽油轉換到天然氣時，燒完化油器室里殘存汽油而設置的，以免發生油氣混燒現象。有的CNG汽車用晶體管電動油泵代替汽油電磁閥，其性能基本相同。

3.2天然氣汽車改裝

CNG汽車的改裝格的管理規定。定型在用汽車改裝成CNG汽車，必須在經過認證的指定改裝廠進行改裝。

1、車輛改裝手續辦理方法

（1）車輛改裝前，應由車主向當地機動車輛管理部門提出申請，經車輛管理部門認可，填寫車輛改裝申請表，方可到指定的CNG汽車改裝企業進行改裝。

（2）車輛改裝完畢后，應持改車單位發給的車輛改裝合格證，連同改裝申請表一起到車輛管為了確保CNG汽車的安全和改裝質量，國家和重慶市對CNG汽車的改裝制定了嚴理部門辦理機動車輛異動手續。

（3）CNG汽車駕駛員應經市車管所培訓，并取得合格證，在車輛管理部門注冊后，方能駕駛天然氣汽車。第三章 天然氣汽車的安裝

2、對被改裝車輛的技術要求

車輛改裝前，應進行車輛性能檢查，主要檢查發動機的起動性和動力性，要求發動機起動性能良好，加速靈敏，最大功率和最大扭矩不得低于發動機設計標定值的90％，否則該車不宜改裝，送改車的主要技術性能指標應滿足下列的要求，方能改裝。

發動機：

（1）最大功率、最大扭矩不得低于發動機設計標定值的90%。（2）發動機壓縮比>7.3。

（3）各汽缸壓力>0.85mpa，且壓力差不得超過平均缸壓的5%。（4）怠速時進氣管的真空度<-0，0567mpa(負氣壓)。（5）發動機在使用汽油時，各轉速工況下運行穩定，突然加速或減速時不得有突爆，化油器不回火，機油壓力穩定。

電氣設備：

（1）蓄電池空載電壓>12.4v；起動電壓>8.5v。（2）發動機正常發電；起動機正常工作

（3）分電器白金電壓0.2v，分度誤差<1，火花塞間隙調正確，不積碳。

整車：

（1）整車各總成工作正常

（2）整車技術附合gb7258—2011《機動車安全運行技術條件》要求車輛改裝前，應進行車輛性能檢查，主要檢查發動機的起動性和動力性，要求發動機起動性能良好，加速靈敏，最大功率不得低于發動機標定功率的85％，否則該車不宜改裝。

3、安裝天然氣貯氣瓶 第三章 天然氣汽車的安裝

（1）貯氣瓶安裝應布置合理，排列整齊。氣瓶安裝在汽車下部時，不得減少原車的通過性能。貯氣瓶或氣瓶架與汽車邊緣距離不小于50mm，氣瓶瓶口閥或汽車邊緣距離應不小于lOOm,貯氣瓶安裝后，應保證車輛在空載和滿載狀態下，轉向橋負荷不小于該車總質量的20％。貯氣瓶位置距發動機排氣管距離不宜小于lOOmm，距離不足時，應設置可靠固定的隔熱裝置，與傳動軸及萬向節距離不應小于200mm。

（2）貯氣瓶與固定卡子間·須墊厚度不小于2mm的橡膠墊，安裝必須牢固，緊固螺栓應有鎖緊裝置，緊固力矩應符合設計要求。安裝緊固后，貯氣瓶及固定卡子在上下、左右、前后六個方向上應能承受8倍于充滿額定工作壓力的天然氣的氣瓶重力的靜力，貯氣瓶與固定卡子不得有相對位移，貯氣瓶與汽車基礎最大相對位移量不得大于17mm，緊固件不得松動。并且附合6B/T18437-2001標準要求。

4、安裝減壓調節器總成

（1）減壓調節器宜安裝在靠近化油器和振動較小的位置，不得直接安裝在發動機上，減壓調節器與混合器之間應采用軟管連接。注意：減壓調節器應使膜片垂直于地面安裝。

（2）減壓調節器安裝好后，將發動機的循環水管接到減壓調節器的加熱水道貌岸然。柱意：應使壓力差達到最大，保證加熱水能充分循環。

（3）安裝高壓管路系統 第三章 天然氣汽車的安裝

1)將三通接頭裝到單向充氣閥上，然后將壓力傳感表安裝到三通接頭上，確保各元件安裝正確，不缺件，扭緊力矩合適，連接可靠。注意：三通接頭固定時，必須將銅熱壓緊；壓力表墊密封平墊，并纏繞上生料帶，以保證密封。

2)將充氣閥安裝在既安全又便于充氣的部位。

3)安裝高壓管路及高壓接頭組件。高壓管路的連接均采用卡套式管接頭連接，其裝配方法如下：用管子割刀按需要長度割斷高壓管子，保證斷面平整，斷面與管于中心線垂直；除去管端的內外毛刺和污垢。注意：高壓管表面不得有明顯傷痕，凹凸、缺陷和銹蝕：除去管接頭各零件的防銹油及污垢；在卡套刃口、螺紋及各接觸部位涂少量的潤滑油，按順序將螺母、—忙套套在管子上，然后插入預裝胎具內，使管頭緊靠槽底，放正進行預裝。在旋緊螺母的同時轉動管子直至不動為止，旋緊螺母3/4圈，拆下檢查咬合情況，再插入管接頭體內，用力旋緊螺母l/2—3/4圈。注意：卡套刃部要面向管頭，高壓管與卡套的配合間隙不得大于0.4mm組裝合理，咬合良好的卡套，拆下后不應有軸向竄動，但可沿管壁稍有轉動。管線應排列整齊、布置合理，不得與相鄰部件碰撞和摩擦，管線固定卡間距不大于600mm，如管線與相鄰部件接觸或穿越孔板，采用橡膠襯墊保護，高壓管路應采取能消除熱脹冷縮和抗震作用的措施，一般采用管線彎O型或D型膨脹圈，管線彎曲半徑應不小于管子外徑的5倍。高壓管路與傳動軸向節距離習宜小于200mm，與發動機排氣管距離不宜小于100mm，安裝在駕駛室、載人車廂和行李廂的氣瓶或管路接頭必須在氣瓶口或管路接頭處設置能將泄漏氣體排出駕駛室、載人車廂或行李廂外的通風口和隔離裝置。第三章 天然氣汽車的安裝

5、安裝電磁閥與電氣線束

汽油電磁閥安裝在汽油濾清器和輸油泵之間，必要時可安裝在輸油泵與化油器之間。安裝汽油電磁閥時線圈應向上，并遠離排氣管和點火系統。注意：進出口方向不得接錯，并確保管路連接處無滲漏現象。所有電氣部件通過線束連接，安裝好各電氣部件之后，按電氣安裝圖將線束順著原車線束鋪設，并固定好，然后將各電氣部件的插接件與線束相對應插接牢固，黑色線搭鐵，白色線在點火線圈的高壓輸出線上纏繞3-5圈，并固定緊，屜后將紅色線搭在點火開關可控制電源上。

3.3天然氣汽車的調試與使用

1、CNG汽車的調試（1）天然氣泄漏試驗

先緩慢充天然氣到大約lOmpa，使用檢漏液檢查有關部位，經確認無漏氣后再充氣到20mpa，進一步仔細檢漏。（2）燃料轉換調試

先用汽油起動發動機，然后再把燃料開關扳到中間位置，切斷兩種燃料供應，使發動機轉速保持在2000轉/分左右，待化油器內剩余的汽油將用完，發動機開始抖動時(或聲音變化)，立即將燃料轉換開發板到天然氣位置，發動機運動正常說明天然氣燃燒良好，如果發動機運轉不正常，可調整點火時間或檢查其它電路系統。

（3）點火正時調整

將燃料轉換開關置于“氣”位置，啟動發動機，按原調節經驗整分電盤位置，使點火時問達到最佳后，固定分電盤。然后將燃料轉換開關置于“油”位置，通過調整點火時間轉換器上的旋第三章 天然氣汽車的安裝

鈕或數字調節進行調整，調到最佳點火時間為止。（4）怠速和起動調式

1)用汽油運行發動機，按原汽油車調整方法調好汽油的怠速。2)用天然氣運行發動機，調整減壓閥上的怠速調節手柄，直到獲得穩定的最低空轉轉速，方法是：先將減壓閥怠速調節手柄旋死，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器調節螺進行微調毒

3)熄火后用天然氣直接起動，看天然氣起動是否容易、迅速，如啟動性能不良，應重新調整。（5）加速性調式

用天然氣運行發動機，在原地讓發動機怠速動轉，然后反復快速猛轟油門，看發動機轉速變化是否迅速圓滑，如果不行，調整減壓閥三級閥調節旋鈕，直到滿意為止。（6）天然氣與空氣的空燃比調整

1)在底盤測功機上，發動機使用天然氣燃料用直接檔加載運轉，使發動機處于最大扭矩工況，然后用廢氣分板儀測試發動機尾氣，調整動力閥調整螺釘，使亡值為1.0%-1.5%，固定動力閥調整螺釘，然后再將怠速、啟動和加速復查一遍，反復調整，2)在車輛運行中，也可根據經驗，直接調整動力閥，校正發動機空燃比。

3)松動壓力傳感器外殼固定螺釘，左右微動外殼(內有滑動電阻)，觀察壓力表和顯示燈亮熄情況，調整合適后，鎖緊外殼固定螺釘。

2、CNG，汽車的駕駛操作

CNG汽車駕駛員必須經過技術培訓，取得合格證后方能駕駛天第三章 天然氣汽車的安裝

然氣汽車。

（1）汽車起動前：緩慢開啟各天然氣瓶閥，然后緩慢開啟高壓截止閥，觀察壓力表，了解天然氣壓力，檢查管線接頭和減壓閥是否漏氣，打開氣閥時，人不要站在閥和氣瓶的正面，（2）天然氣啟動：將燃料轉換開關扳到“氣”位置，點火開關置于“點火”位置，燃料轉換開關上的指示燈亮，即可按汽車正常操作程序啟動運行。

（3）天然氣轉換為汽油：將燃料轉換開關從“氣”位置一次扳到“油”位置即可可，在轉換過程中發動機會出現輕微的停頓現象，所以最好不要在交通擁擠的地方進行，如果在停駛狀態下進行轉換，應將發動機轉速提高后進行，以免熄火，（4）汽油轉換為天然氣：先將燃料轉換開關從“油”位置扳到中間位置，待化油器油室中汽車將用完，即發動機聲音變化時(大約l-2分鐘)，立即轉換開關扳到“氣”位置即可。在轉換過程中，發動機仍會出現輕微的停頓現象，不要在交通擁擠的地方進行。

（5）使用天然氣行駛時，注意觀察儀表上氣量指標燈，了解氣量情況，當綠燈全熄而紅燈亮時，表示天然氣即將用完。（6）嚴禁油氣混燒。

（7）充氣：汽車進入充氣位置后應拉住剎車，以免充氣時車輛移動，關閉電器裝置(包括收錄機等等)，取下充氣閥防塵塞，插入充氣管即可充氣。充氣后，取出充氣管，裝上防塵塞，并檢查連接處是否有泄漏現象，如不泄漏即可起動車輛。

（8）漏氣處理：汽車在行駛中發生漏氣，首先應將電源關閉使發動機熄火，迅速將氣瓶閥關閉然后再作其它處理。如果管線第三章 天然氣汽車的安裝

破裂氣體大量泄漏無法關閉氣瓶時，應立即將現場圈起，隔離火源，不允許人車入內，待天然氣散盡(天然氣比空氣輕)后再作處理，如果發生火災，除立即關閉電源和氣瓶外，還應將現場圈起，用滅火機滅火，由于氣瓶上有安全裝置，不會發生爆炸，可放心地處理；

（9）停車時，關閉高壓截止閥及各天然氣鋼瓶氣閥，（10）停放：

1)當駕駛員離開汽車或臨時停車超過10分鐘，應關閉電源及供氣閥。

2)長期停放、應將冷卻液、燃油放盡，天然氣用完，電源斷開，置于通風，防潮、防火、防曬的場所。

3)若停放在車庫內，嚴禁打開供氣閥和使用燃氣起動發動機。

3、CNG汽車安全使用規則

（1）嚴格執行加氣安全操作規程，氣瓶加氣，壓力不得高于20mpa。使用的天然氣應作凈化處理，符合車用天然氣氣質標準。（2）嚴禁在裝置有故障和系統存在漏氣的情況下燃氣運行。（3）在拆裝有關高壓零部件時，應避免不安全操作。開啟瓶閥，人不得站在氣瓶閥口的正面，截止閥應緩慢開啟，通氣后逐漸開大，防止沖擊表閥及其它零件。（4）嚴禁用火檢查漏氣。

（5）駕駛室及車輛附近，不得使用明火，應隨時檢查是否有天然氣泄漏，駕駛室內嚴禁全封閉狀態吸煙。

（6）行車時避免氣瓶及管線與障礙物撞擊，發現供氣系統有漏氣現象應及時排除，并換用汽油燃料。

（7）車輛停止行駛時，應停放在陰涼處，防止日光暴曬。第三章 天然氣汽車的安裝

（8）保養車輛時，氣瓶，減壓閥、.管線等嚴禁敲擊，碰撞。充氣氣瓶，與明火距離不得小于10mm。

（9）汽車長期用壓縮天然氣，應定期改燃汽油一小時，運轉發動機，防止供油系統失效。（10）意外事故處理：

1)交通事故處理：應斷開總電源，關閉所有氣閥等； 2)火險事故處理：應斷開總電源，關閉所有氣閥隔離現場，用滅火器、砂子、覆蓋物等滅火，并視情況通知消防部門，打電話119報警。

3)天然氣汽車維護與檢測CNG裝置的維護保養應結合汽車各級保養同時進行。

4)每次出車前，應檢查各零件的緊固情況，及時處理松動的固緊件，檢查氣質、管線及各連接處是否有泄漏，如有泄漏應及時處理。

5)每月檢查一次高壓管線濾芯、電磁閥芯、調整各級減壓閥壓力。

6)全面檢修減壓閥及供氣系統一次，損壞件應及時更換。7)技國家勞動局《氣瓶安全監察規程》規定，天然氣鋼瓶兩年進行一次檢測，不合格者應及時更換，·檢驗后填寫檢測卡。

8)經常保持CNG系統及空濾器芯子的清潔、完整。9)因維護保養發動機須拆卸天然氣管線時，應用干凈棉布堵住各接頭，以免異物進入，損壞減壓器閥口。

10)車輛維護保養時，應檢查充氣閥、減壓器、管線卡箍緊固情況。發現松動，卡箍掉缺、無效應及時處理。

11)車輛維護保養時，應用扭力扳手測量，檢查鋼瓶安裝緊固第三章 天然氣汽車的安裝

情況是否符合要求。

12)隨時清除鋼瓶表面上的污泥，以免影響鋼瓶閥門、安全防爆閥的技術性能。

13)只有在放出系統中的氣體并關閉氣瓶所有閥門之后，才能對燃氣裝置進行維修，14)凡高壓系統發生故障，駕駛員.不得自行拆卸、改動、修理，調整減壓器等。

15)按有關規定和要求認真填寫、保管壓縮天然氣汽車的有關技術資料。

一股用氣啟動車子的時候用天然氣起動—將燃料開關置于“天然氣”擋，檢查氣鞘品量顯示儀是否顯示，確保燃氣系統正常。起動時將天然氣強制按鈕(紅色拉鈕)技下，然后再按汽車正常操作程序起動，待發動機自行運轉后即松開天然氣強制起動拉鈕，系統為天然氣工作狀態。

天然氣轉換汽油：將燃料轉換開關從“天然氣”檔直接換到“汽油”檔，這是發動機以汽油為燃料進行工作。

注意：在氣溫較低時，先用汽油起動。因為天然氣不適合低溫使用，并且就算用汽油啟動的時候，當發動機冷動水溫達到60度以上時，再改用天然氣行駛。而且雙燃料車自購車之日起累計使用汽油行駛里程3000公里后，可進行燃料的轉化，每行駛500公里應改燒汽油1小時，以防供油系失效

參考文獻

參考文獻

[1] 叢書名.匝縮天然氣汽車改裝與維修[M].北京：人民交通出版社.2010.2.90-110 [2] 陳萬應，張浩.汽車研究與開發[M].北京：人民交通出版社.2011.9.20-40 [3]肖言慶,曹永臣.廢氣再循環閥故障排除與維護實例[J].汽車維修.2009.(03).13-17 [4] 王媛媛.汽車排放控制EGR系統的分析[J].航天標準化.2009.(01).3-12 [5] 韓玉敏.排放控制系統[M].化學工業出版社.2010(06).159-188 [6] 曾昭茂.汽車排放控制系統的故障排除與維護[J].汽車運用.2010.(06).12-18 [7] 周紹榮.汽車的排放污染及其控制[J].商用汽車.2009.(10).13-18

致謝

致謝

光陰似箭，日月如梭。三年的時間，在我們漫長的人生旅途中是那么的短暫，但是，這短短的三年是最真誠的青春，是量純真的歲月，是最美麗的大學生活。我們的能力在這里得到了提升，我感謝所有的恩師：足您們賦予我們最有意義的收獲：是您帶領我們走進知識殿堂，豐富了我們的知識；是您給我們一個全新的角度去發現美、創造美、欣賞美，給我們美得眼睛去發現世界的美，感受生活的美；是您教會我們珍惜友誼和時間；是您給了我們看世界的眼睛，是您們用博大的胸懷，給予我們最無私的關懷和愛。

在這次的畢業論文中，發揮了我在學校學到的文化知識和技能的應用，也算是我最后一次做作業了，我要衷心感謝王佳老師的指導，感謝您在我學習上的大力幫助、感謝三年支持和關心我的各位老師和同學，與你們在一起的三年是愉快的三年，在此請你們接受我對你們最真誠美好的祝愿，祝你們工作順利、生活美滿!

第二篇：天然氣汽車改裝的介紹

天然氣汽車改裝注意事項

1、什么是天然氣汽車

簡單地說，天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。

天然氣的甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發動機燃料。目前，天然氣被世界公認為是最為現實和技術上比較成熟的車用汽油、柴油的代用燃料，天然氣汽車已在世界和我國及我市得到了推廣應用。

我市目前推廣應用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣—汽油兩用燃料汽車，簡稱cng汽車，今后還將大力推廣應用單燃料天然氣汽車。車用壓縮天然氣的壓力一般在20mpa左右?？蓪⑻烊粴?，經過脫水、脫硫凈化處理后，經多級加壓制得。其使用時的狀態為氣體。

2、天然氣汽車的主要優缺點

（1）天然氣汽車是清潔燃料汽車。天然氣汽車的排放污染大大低于以汽車為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳氫化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，許多國家已將發展天然氣汽車作為一種減輕大氣污染的重要手段。

（2）天然氣汽車有顯著的經濟效益。

●可降低汽車營運成本。目前天然氣的價格比汽油和柴油低得多，燃料費用一般節省50%左右，使營運成本大幅降低。由于油氣差價的存在，改車費用可在一年之內收回。

●可節省維修費用。發動機使用天然氣做燃料，運行平穩、噪音低、不積炭，能延長發動機使用壽命，不需經常更換機油和火花塞，可節約50%以上的維修費用。

（3）比汽油汽車更安全

首先與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料。這表現在：

燃點高。天然氣燃點在650。c以上，比汽油燃點（427。c）高出223。c，所以與汽油相比不易點燃。

密度低。與空氣的相對密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發，很難形成遇火燃燒的濃度。辛烷值高?？蛇_130，比目前最好的96號汽車辛烷值高得多，抗爆性能好。

爆炸極限窄。僅5~15%，在自然環境下，形成這一條件十分困難。

釋放過程是一個吸熱過程。當壓縮天然氣從容器或管路中泄出時，泄孔周圍會迅速形成一個低溫區，使天然氣燃燒困難。

其次，壓縮天然氣汽車所用的配件比汽油車要求更高。表現在：

國家頒布有嚴格的天然氣汽車技術標準。從加氣站設計、儲氣瓶生產、改車部件制造到安裝調試等，每個環節都形成了嚴格的技術標準。

設計上考慮了嚴密的安全保障措施。對高壓系統使用的零部件，安全系數均選用1.5~4以上，在減壓調節器、儲氣瓶上安裝有安全閥，控制系統中，安裝有緊急斷氣裝置。

儲氣瓶出廠前要進行特殊檢驗。氣瓶經常規檢驗后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗，合格后，方能出廠使用。

中外發展天然氣60年來，從未出現過因天然氣爆炸、燃燒而導致車毀人亡的事實證明，壓縮天然氣汽車是十分安全可靠的。

（4）cng汽車的動力性略有降低。燃用天然氣時，動力性略下降5~15%。

（5）改裝一次性投資大。目前，改裝一輛cng汽車大約需1萬元左右。

3、cng汽車的結構簡介

cng汽車采用定型汽油車改裝，在保留原車供油系統的情況下，增加一套“cng型車用壓縮天然氣裝置”。改裝部分由以下三個系統組成。

（1）天然氣系統。主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力表、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。

（2）天然氣供給系統。主要由天然氣高壓電磁閥、三級組合式減壓閥、混合器等組成。

（3）油氣燃料轉換系統。主要由三位油氣轉換開關、點火時間轉換器、汽油電磁閥等組成。天然氣鋼瓶的瓶口處安裝有易熔塞和爆破片兩種保安裝置，當氣瓶溫度超過100。c或壓力超過26mpa時，保安裝置會自動破裂卸壓；減壓閥上設有安全閥；氣瓶及高壓管線安裝時，均有防震膠墊，卡固牢固。因此，該系統在使用中是安全可靠。

cng汽車以天然氣作燃料時，天然氣經三級減壓后，通過混合器與空氣混合進入氣缸，壓縮天然氣由額定進氣壓力20mpa減為負壓，其真空度為49~69kpa。減壓閥與混合器配合可滿足發動機不同工況下混合氣的濃度要求。

減壓閥總成設有怠速電磁閥，用以供給發動機怠速用氣；壓縮天然氣減壓過程中要膨脹做功對外吸熱，因此在減壓閥上還設有利用發動機循環水的加溫裝置；為提高該車的操作性能，駕駛室設置有油氣燃料轉換開關，用來統一控制油氣電磁閥及點火時間轉換器；點火時間轉換器由電路系統自動轉換兩種燃料的不同點火提前角；儀表板上氣量顯示器的5只紅綠燈顯示氣瓶的儲氣量；燃料轉換開關上還設有供發動機起動的供氣按鈕。

4、cng汽車的工作原理

該系統分天然氣氣路、汽油油路和控制電路三大部分。

充氣站將壓縮天然氣，通過充氣閥充入貯氣瓶至20mpa。當使用天然氣作燃料時，手動截止閥打開，安裝在駕駛室內的油氣燃料轉換電開關，扳到“氣”的位置，此時天然氣電磁閥打開，汽油電磁閥關閉，貯氣瓶內的20mpa高壓天然氣通過高壓管路進入減壓調節器減壓，再通過低壓管路、動力閥進入混合器，并與經空氣濾清器進入的空氣混合，經化油器通道進入發動機氣缸燃燒。減壓調節器與混合器相匹配，根據發動機的各種不同工況產生不同的真空度，自動調節減壓調節器的供氣量，并使天然氣與空氣均勻混合，滿足發動機不同工況的使用要求。動力閥是一個調節天然氣管道截面積的裝置，可調節混合氣的空燃比，使空燃比達到最佳狀態。油路中安裝一個汽油電磁閥，其余部件均保留不變。當使用汽油作燃料時，司機將油氣燃料轉換開關扳到“油”的位置，此時天然氣電磁閥關閉，汽油電磁閥打開，汽油通過汽油電磁閥進入化油器、并吸入氣缸燃燒。燃料轉換開關有三個位置，當撥到中位時，油、氣電磁閥均關閉，該功能是專門用來由汽油轉換到天然氣時，燒完化油器室里殘存汽油而設置的，以免發生油氣混燒現象。

5、cng汽車的主要技術性能

使用天然氣燃料，車輛主要技術性能如下：

發動機額定功率 不低于原車的85%

發動機最大扭矩 不低于原車的90%

汽車最高車速 不低于原車的90%

汽車加速性能 不低于原車的85%

直接檔最低穩定車速 不高于原車的5%

天然氣額定充氣壓力 20mpa

1立方米天然氣可代替汽油 0.8kg以上

一次充天然氣行駛里程 客車、貨車不低于180km

轎車、微車不低于200km

汽車污染物排放 co含量≤1.5%

hc含量≤1000ppm

二、cng汽車的改裝

為了確保cng汽車的安全和改裝質量，國家和重慶市對cng汽車的改裝制定了嚴格的管理規定。定型在用汽車改裝成cng汽車，必須在經過認證的指定改裝廠進行改裝。

1、車輛改裝手續辦理方法

（1）車輛改裝前，應由車主向當地機動車輛管理部門提出申請，經車輛管理部門認可，填寫車輛改裝申請表，方可到指定的cng汽車改裝企業進行改裝。

（2）車輛改裝完畢后，應持改車單位發給的車輛改裝合格證，連同改裝申請表一起到車輛管理部門辦理機動車輛異動手續。

（3）cng汽車駕駛員應經市車管所培訓，并取得合格證，在車輛管理部門注冊后，方能駕駛天然氣汽車。

2、對被改裝車輛的技術要求

車輛改裝前，應進行車輛性能檢查，主要檢查發動機的起動性和動力性，要求發動機起動性能良好，加速靈敏，最大功率和最大扭矩不得低于發動機設計標定值的90%，否則該車不宜改裝。送改車的主要技術性能指標應滿足下表的要求，方能改裝。

技術指標

發

動

機（1）最大功率、最大扭矩不得低于發動機設計標定值的90%

（2）發動機壓縮比>7.3（3）各汽缸壓力>0.85mpa，且壓力差不得超過平均缸壓的5%

（4）怠速時進氣管的真空度<-0.0567mpa（負氣壓）

（5）發動機在使用汽油時，各轉速工況下運行穩定，突然加速或減速時不得有突爆，化油器不回火，機油壓力穩定

電

氣（1）蓄電池空載電壓>12.4v；起動電壓>8.5v

（2）發動機正常發電；起動機正常工作

（3）分電器白金電壓<0.2v，分度誤差<1.，火花塞間隙調正確，不積碳

整車（1）整車各總成工作正常

（2）整車技術附合gb7258—1997《機動車安全運行技術條件》要求

3、改裝系統的安裝

（1）天然氣鋼瓶安裝。

氣瓶應安裝在汽車的安全部位，不得影響汽車行駛性能。根據各車型具體情況，可安裝在汽車車架旁、副縱梁上或駕駛室與車箱之間。氣瓶與固定卡子間應墊膠墊，安裝必須牢固。氣瓶固緊后，沿汽車縱向施加8倍于氣瓶重量的力，不得發生位移或松動。

（2）高壓管線安裝

高壓管線用卡套式高壓接頭與氣瓶連接，氣瓶間及靠近減壓閥處管線應有抗震彎，管線固定卡子間距不得大于600mm，卡子及穿越孔板處應安裝橡膠墊。安裝在駕駛室、載人車廂或行李廂的氣瓶或管線接頭，必須設置能將泄漏氣體排出駕駛室或車廂外的通風口等裝置。

（3）減壓閥安裝

減壓閥安裝在振動較小的駕駛室前擋板或發動機的其它地方，減壓閥膜片應垂直于地面，遠離排氣管和其它熱源，盡可能與化油器靠近。減壓閥安裝好后，將發動循環水接到減壓閥水道上。

（4）安裝其它附件

1）安裝高壓截止閥、壓力表、連接高壓管線；

2）安裝混合器與低壓管線，連接減壓閥及混合器；

3）在化油器和輸油泵之間安裝汽油電磁閥，注意電磁線圈應向上；

4）在適當位置安裝充氣閥；

（5）安裝電器部件

根據選用電器部件的多少，按有關說明要求進行接線和安裝。安裝時應注意以下兩點：

1）在駕駛室內便于操作和觀察的位置，安裝燃料轉換開關及氣量顯示器，在適當的位置裝點火時間轉換器；

2）按電路圖連接所有電器線路，注意電器部件良好搭鐵。

三、cng汽車的調試使用

1、cng汽車的調試

（1）天然氣泄漏試驗

先緩慢充天然氣到大約10mpa，使用檢漏液檢查有關部位，經確認無漏氣后再充氣到20mpa，進一步仔細檢漏。

（2）燃料轉換調試

先用汽油起動發動機，然后再把燃料開關扳到中間位置，切斷兩種燃料供應，使發動機轉速保持在2000轉/分左右，待化油器內剩余的汽油將用完，發動機開始抖動時（或聲音變化），立即將燃料轉換開發板到天然氣位置，發動機運動正常說明天然氣燃燒良好。如果發動機運轉不正常，可調整點火時間或檢查其它電路系統。

（3）點火正時調整

將燃料轉換開關置于“氣”位置，啟動發動機，按原調節經驗整分電盤位置，使點火時間達到最佳后，固定分電盤。然后將燃料轉換開關置于“油”位置，通過調整點火時間轉換器上的旋鈕或數字調節進行調整，調到最佳點火時間為止。

（4）怠速和起動調式

1）用汽油運行發動機，按原汽油車調整方法調好汽油的怠速。

2）用天然氣運行發動機，調整減壓閥上的怠速調節手柄，直到獲得穩定的最低空轉轉速。方法是：先將減壓閥怠速調節手柄旋死，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器調節螺釘進行微調。

3）熄火后用天然氣直接起動，看天然氣起動是否容易、迅速，如啟動性能不良，應重新調整。

（5）加速性調式

用天然氣運行發動機，在原地讓發動機怠速動轉，然后反復快速猛轟油門，看發動機轉速變化是否迅速圓滑，如果不行，調整減壓閥三級閥調節旋鈕，直到滿意為止。

（6）天然氣與空氣的空燃比調整

1）在底盤測功機上，發動機使用天然氣燃料用直接檔加載運轉，使發動機處于最大扭矩工況，然后用廢氣分板儀測試發動機尾氣，調整動力閥調整螺釘，使co值為1.0~1.5%，固定動力閥調整螺釘，然后再將怠速、啟動和加速復查一遍，反復調整。

2）在車輛運行中，也可根據經驗，直接調整動力閥，校正發動機空燃比。

（7）松動壓力傳感器外殼固定螺釘，左右微動外殼（內有滑動電阻），觀察壓力表和顯示燈亮熄情況，調整合適后，鎖緊外殼固定螺釘。

2、cng汽車的駕駛操作

cng汽車駕駛員必須經過技術培訓，取得合格證后方能駕駛天然氣汽車。

（1）汽車起動前：緩慢開啟各天然氣瓶閥，然后緩慢開啟高壓截止閥，觀察壓力表，了解天然氣壓力，檢查管線接頭和減壓閥是否漏氣。打開氣閥時，人不要站在閥和氣瓶的正面。

（2）、天然氣啟動：將燃料轉換開關扳到“氣”位置，點火開關置于“點火”位置，燃料轉換開關上的指示燈亮，即可按汽車正常操作程序啟動運行。

（3）天然氣轉換為汽油：將燃料轉換開關從“氣”位置一次扳到“油”位置即可可，在轉換過程中發動機會出現輕微的停頓現象，所以最好不要在交通擁擠的地方進行，如果在停駛狀態下進行轉換，應將發動機轉速提高后進行，以免熄火。

（4）汽油轉換為天然氣：先將燃料轉換開關從“油”位置扳到中間位置，待化油器油室中汽車

將用完，即發動機聲音變化時（大約1~2分鐘），立即轉換開關扳到“氣”位置即可。在轉換過程中，發動機仍會出現輕微的停頓現象，不要在交通擁擠的地方進行。

（5）使用天然氣行駛時，注意觀察儀表上氣量指標燈，了解氣量情況，當綠燈全熄而紅燈亮時，表示天然氣即將用完。

（6）嚴禁油氣混燒。

（7）充氣：汽車進入充氣位置后應拉住剎車，以免充氣時車輛移動，關閉電器裝置（包括收錄機等等），取下充氣閥防塵塞，插入充氣管即可充氣。充氣后，取出充氣管，裝上防塵塞，并檢查連接處是否有泄漏現象，如不泄漏即可起動車輛。

（8）漏氣處理：汽車在行駛中發生漏氣，首先應將電源關閉使發動機熄火，迅速將氣瓶閥關閉，然后再作其它處理。如果管線破裂氣體大量泄漏無法關閉氣瓶時，應立即將現場圈起，隔離火源，不允許人車入內，待天然氣散盡（天然氣比空氣輕）后再作處理。如果發生火災，除立即關閉電源和氣瓶外，還應將現場圈起，用滅火機滅火，由于氣瓶上有安全裝置，不會發生爆炸，可放心地處理。

（9）停車時，關閉高壓截止閥及各天然氣鋼瓶氣閥。

（10）停放：

1）當駕駛員離開汽車或臨時停車超過10分鐘，應關閉電源及供氣閥。

2）長期停放、應將冷卻液、燃油放盡，天然氣用完，電源斷開，置于通風、防潮、防火、防曬的場所。

3）若停放在車庫內，嚴禁打開供氣閥和使用燃氣起動發動機。

3、cng汽車安全使用規則

（1）嚴格執行加氣安全操作規程。氣瓶加氣，壓力不得高于20mpa。使用的天然氣應作凈化處理，符合車用天然氣氣質標準。

（2）嚴禁在裝置有故障和系統存在漏氣的情況下燃氣運行。

（3）在拆裝有關高壓零部件時，應避免不安全操作。開啟瓶閥，人不得站在氣瓶閥口的正面，截止閥應緩慢開啟，通氣后逐漸開大，防止沖擊表閥及其它零件。

（4）嚴禁用火檢查漏氣。

（5）駕駛室及車輛附近，不得使用明火，應隨時檢查是否有天然氣泄漏，駕駛室內嚴禁全封閉狀態吸煙。

（6）行車時避免氣瓶及管線與障礙物撞擊，發現供氣系統有漏氣現象應及時排除，并換用汽油燃料。

（7）車輛停止行駛時，應停放在陰涼處，防止日光暴曬。

（8）保養車輛時，氣瓶、減壓閥、管線等嚴禁敲擊、碰撞。充氣氣瓶，與明火距離不得小于10m。

（9）汽車長期用壓縮天然氣，應定期改燃汽油一小時，運轉發動機，防止供油系統失效。

（10）意外事故處理：

1）交通事故處理：應斷開總電源，關閉所有氣閥等；

2）火險事故處理：應斷開總電源，關閉所有氣閥隔離現場，用滅火器、砂子、覆蓋物等滅火，并視情況通知消防部門，打電話119報警。

4、cng汽車的維護保養

cng裝置的維護保養應結合汽車各級保養同時進行。

（1）每次出車前，應檢查各零件的緊固情況，及時處理松動的固緊件，檢查氣質、管線及各連接處是否有泄漏，如有泄漏應及時處理。

（2）每月檢查一次高壓管線濾芯、電磁閥芯、調整各級減壓閥壓力。

（3）半年全面檢修減壓閥及供氣系統一次，損壞件應及時更換。

（4）按國家勞動局《氣瓶安全監察規程》規定，天然氣鋼瓶兩年進行一次檢測，不合格者應及

時更換，檢驗后填寫檢測卡。

（5）經常保持cng系統及空濾器芯子的清潔、完整。

（6）因維護保養發動機須拆卸天然氣管線時，應用干凈棉布堵住各接頭，以免異物進入，損壞減壓器閥口。

（7）車輛維護保養時，應檢查充氣閥、減壓器、管線卡箍緊固情況。發現松動，卡箍掉缺、無效應及時處理。

（8）車輛維護保養時，應用扭力扳手測量，檢查鋼瓶安裝緊固情況是否符合要求。

（9）隨時清除鋼瓶表面上的污泥，以免影響鋼瓶閥門、安全防爆閥的技術性能。

（10）只有在放出系統中的氣體并關閉氣瓶所有閥門之后，才能對燃氣裝置進行維修。

（11）凡高壓系統發生故障，駕駛員不得自行拆卸、改動、修理、調整減壓器等。

（12）按有關規定和要求認真填寫、保管壓縮天然氣汽車的有關技術資料。

一般用氣啟動車子的時候用

天然氣起動——將燃料開關置于“天然氣”擋，檢查氣量顯示儀是否顯示，確保燃氣系統正常。起動時將天然氣強制按鈕（紅色按鈕）按下，然后再按汽車正常操作程序起動，待發動機自行運轉后即松開天然氣強制起動按鈕，系統為天然氣工作狀態。

天然氣轉換汽油：將燃料轉換開關從“天然氣”檔直接換到“汽油”檔，這是發動機以汽油為燃料進行工作。

注意：在氣溫較低時，先用汽油起動。因為天然氣不適合低溫使用，并且就算用汽油啟動的時候，當發動機冷卻水溫達到60度以上時，再改用天然氣行駛。

而且雙燃料車自購車之日起累計使用汽油行駛里程3000公里后，可進行燃料的轉化。汽車長期燃用天然氣，每行駛500公里應改燒汽油1小時，以防供油系失效

第三篇：淺談汽車改裝

淺談汽車改裝 淺談汽車改裝
——————汽車改裝是對汽車性能的提升 —————— 過去有一種觀點,認為汽車改裝就是把汽車的外觀變得更漂亮,更有個性,如給汽車裝上大 包圍,或者加個平衡尾翼什么的,其實,這是對汽車改裝很膚淺的看法.個性往往是很內在 的東西,一個外表平凡的人可能會有很強的個性魅力,而一個外表英俊的人可能極其平庸.汽車也同樣,一輛優秀的跑車是由其內在性能的提升所決定的.真正的汽車改裝是圍繞著提 高汽車的性能,操控性等內在技術指標這個核心而進行的.汽車改裝涉及汽車整體性能的諸 一輛車的改裝結果代表了車主的品位以及他對駕駛的看法.一般來說,改裝可以分為 外觀,機械,影音等幾個方面,當人類生活進入了 e 時代,汽車改裝還增加了一項新 內容:智能.不過在眾多改裝項目中,最令人心動的就是機械改裝,它把車主的想象 力和汽車有待開發的無窮潛力完美地結合在了一起.汽車的主要機械結構大致可分成: 車身,內裝配備,引擎動力,變速箱傳動,懸掛,剎車及電子控制系統.這中間如果 有任何一項作了修改,馬上會感受到汽車本身受到的影響與改變.汽車外觀改裝 汽車的外觀等同于一個人的衣裳,不同品位類型的人會穿不同的衣服,您想讓您的愛車 體現您的個性,當然要給她穿上不同的衣服啦.一般的外觀改裝包括前后杠,兩裙邊,高尾 翼,開孔發動機蓋,窗邊晴雨擋,前大燈裝飾板,貼紙,HID疝氣大燈等.車身外觀的改 裝一直占有相當重要的地位,改變車身外觀最迅速,最簡便的方式就是加裝空氣動力套件.所謂空氣動力套件就是俗稱的大包,基本上包含了進氣格柵,車側擾流板(側裙),后包圍以 及后擾板流(尾翼)等,有時我們也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板,一般則稱之為 下巴:若是沒有更換前后保險的桿,只是加裝下巴,也有人稱其為小包.加裝空氣動力套件 除了可使車輛更具可看性,以及更具運動氣息外,最重要的還是要有良好的性能改善效果.加裝空氣動力套件并不會使車輛跑得更快,嚴格地說,好的套件通常會降低車速,能夠使車 有更穩定的表現.大包圍大包圍的學名是車身“空氣擾流組件” ,用于改善車身周圍的氣流 對于運動中車身穩定性的影響, 材質多為碳化纖維.是否加裝大包圍還要根據實際情況決定.尾翼尾翼主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力并節省燃料.有資料顯 示,以排氣量為 1.8 升的轎車為例,如果裝上尾翼,空氣阻力系數降低 20%,如果在高速 公路上以 120 公里的時速行駛,則能省油 14%.輪胎也是很重要的,因為強大的動力也好,靈敏的剎車也好,最終還是要靠輪胎 的抓地來實現的,而且更加專業的職

業比賽車,場地比賽的干燥路面和雨天都要用不 同的胎,越野比賽更是對輪胎提出更高要求.輪胎輪胎的改裝不外乎加寬,降低扁平比 以及胎質的改變.通常加寬 10 至 20mm就足以應付一般道路上較劇烈的駕駛方式,隨著動 力性能的普遍提升,扁平比的降低已是時勢之所趨,通常也是配合著輪胎加寬,輪圈加大所 做的調整.動力系統改裝 大部分的改裝迷改裝汽車的主要目的是為了提高汽車的澎湃動力!可以說,動力系統改 裝是汽車改裝的重中之重.要提高汽車動力,就必須改裝更換火咀,火咀線和海綿,省油加 速器,水燃器,馬力提升器,電子整流器以及排氣管等.

引擎就像人的心臟一樣,引擎就是汽車的心臟,這是全車最重要的部分.而且改裝 起來也是最麻煩的,對其最主要的改裝就是提高它的輸出功率,改裝方式有:加大缸 徑,提高壓縮比,加多氣門,自然吸氣改為渦輪增壓等等,但是必須注意的一點是, 改裝引擎是相當危險的,一個不小心引擎就會損壞,甚至引發嚴重的安全事故.進氣系統:發動機的工作需要大量空氣,空氣進入發動機首先要經過空氣濾清器, 這是進氣系統最重要的組成部分,目前大部分原廠配置的都是一次性紙質濾清器.改 裝用的產品是由特殊的化學纖維制成,其最大優點是在濾凈空氣的同時使進入燃燒室 的空氣流量,流速提高 30%以上,從而令燃油燃燒更充分,單位效率更高,引擎的表 現自然不俗.點火系統是發動機工作的另一要素,由火花塞和點火線共同構成,原有配置均為 單組線束,在電壓,電流的通過性和通過量上均不盡如人意.改裝用火線的多組線束 和高性能導電特質點火線圈產生的高壓電能大量,及時的傳導給火花塞.火花塞是點 火系統的末端組,利用電極產生的火星點燃混合后的油氣,完成燃燒,推動活塞工作.原廠的配置和火線一樣,都是為降低成本而做的最低配置.車主如果更換火花線和火 花塞,則會使汽車油門變硬,起步迅捷,加速凌厲.排氣系統排氣效能的好壞直接關系到引擎效能的優劣.在進氣增加,燃燒完好的 同時,排氣效率也需加強,高性能的排氣管和消音器成了追求動力的車主的目標.ECU 系統 汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地, 適應各種不同的環境和油品質量, 所以原裝 ECU 內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協,就是說至少還有 30%-40%的 能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車).特別在針對 trubo 車的 ECU 升級上能 達到意想不到的動力提升效果.中國大陸針對汽車調教 ECU 的基本分為兩種方式:外掛式.植入式.外掛式的主 要針對日韓車系,有著名的 HKS.植入式的有德國的 Digi-Tec.后者也是大陸唯一注 冊合法的 ECU 升級軟件.底盤系統改裝 汽車改

改裝往往是“牽一發而動全身” ,動力加強了當然就要求剎車更靈敏.其實,剎車 系統的結構設計比較簡單,但改裝的工作量則較大.想要提升其制動性能,最快最直接的方 法就是換高性能剎車片.此外,想升級剎車系統還可以換高等級剎車油;或者換裝金屬材質 的高壓剎車油管;再者就是使用規格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動力.底盤懸 掛關系到行車操控的最大因素就是汽車的底盤懸掛系統, 原廠的設計一般以大眾消費者能接 受為目標.底盤懸掛系統的改裝可分為避震器換裝, 懸掛結構桿強化, 車身剛性加強等部分.影響最大也是最多人改裝的項目是避震器.市面上的避震器類型有:原廠加強型,原廠加強 車身高度可調型,專業高運動型,競賽專用型等.車主應該根據自己的駕駛習慣和需求來選 擇避震器因此,底盤系統改裝的主要目的是提供汽車的安全性和舒適性.主要改裝項目包括 避震器,剎車鋼喉,輪圈,前頂吧,后頂吧,前底架,后底架等.汽車內飾改裝 汽車內飾改裝并不是廣義的車內裝飾,而是針對動力改裝,底盤改裝等一系列改裝后的 匹配改裝.由于汽車經過改裝后,動力大增, 轎車蛻變賽車.因此有不要安裝桶式賽車座椅, 賽車換擋桿頭以及各式各樣的儀表等等.

汽車音響改裝 從某種意義上講,汽車音響改裝不屬于“汽車改裝”的范疇.這是因為音響改裝項目可 大可小,可以獨立發展,已經完全“自立門戶”了.一般來說,音響改裝無非是主機,功放 和喇叭的選購,當然,音響師傅的手藝以及理念是制造出色音樂的重要保證.越野車改裝 越野車的改裝與民用轎車的改裝有所不同,相對后者更注重動力與速度的提升,越野車 改裝則把重點放在了提高其通過性,盡可能提高越野車對各種路況的適應與通過能力.汽車改裝關系到車輛的安全性能, 在進行汽車裝飾或改 汽車改裝關系到車輛的安全性能, 關系到車輛的安全性能 車輛改裝對安全性的影響可能更大.車輛改裝對安全性的影響可能更大.裝的時候,應當充分了解其對安全性能的影響.對此有以下建議,供大家在工作中參考.裝的時候,應當充分了解其對安全性能的影響.對此有以下建議,供大家在工作中參考.一,與汽車裝飾,改裝相關的必備法律常識 在對汽車進行裝飾美容或改裝前,要先了解相關法規,以免陷入誤區,否則不僅 驗車時過不了關,甚至還會造成安全隱患,甚至受到法律的制裁.1.新的《道路交通安全法》明確規定,任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅 自改變機動車已登的結構,構造或者特征.車輛的結構包括車身顏色,長,寬,高四 個硬性的標準和發動機的相關技術參數.2.已領牌照的汽車進行改裝前,應向車管所登記申報,其

第四篇：汽車改裝營銷策劃

聚興豪馳營銷策劃

一、前言

2010 年中國汽車產銷量雙雙突破 1800 萬輛創下歷史新

高，蟬聯了世界第一。從發達國家的汽車發展經驗來看，當 汽車保有量達到一定的程度后，汽車產業鏈的利潤增長點開 始向存量市場轉移，也就是汽車進入成熟時期后開始向零配 件供應，維修和改裝等后續存量市場的擴張期。在中國今年 8 月汽車市場保有量突破一億輛的面前，沒人會忽略這個龐 大產業鏈所延伸出來的巨大市場。（數據來源：中國汽車在 線）

一、改裝市場整體分析、汽車改裝業的政策背景

正如許多改裝車市場的專業人士所認為的，國外的汽車 改裝行業是在相對完善和成熟的市場基礎及法律法規環境

下經過不斷的發展慢慢成長起來的，由此可見行業法規環境 是對一個市場的成長和興旺有著重要而決定性的影響。

中國的汽車改裝市場迫切需要專業法規的出臺，同時，我們也應該認識到，法規的建設應該來源于法律目標的規模 及實施環境的成熟度，法規的作用首先應是引導和保護，其 次才是糾偏于扶正，最后才是約束于制裁。

而我國的汽車改裝行業的興起才短短十幾年時間，人們 對改裝的概念、范疇、技術、服務、管理的認識尚處在初級 階段。

因此，聚興豪馳應正確認知汽車改裝的內涵和外延，樹 立科學的改裝需求觀念，建立規范成熟的技術、配件及服務 體系等一系列市場先行的行動，打造個性化定制的服務理念 和標準。、汽車改裝行業經營現狀

a)

汽車改裝服務機構競爭同質化，服務簡單化；

b)

汽車改裝服務機構太多太雜，作業規范化差，誠信度 低；

c)

大部分的服務機構新技術運用少，市場敏感度低；

d)

大部分服務機構缺少必要的行業自律和協助；、汽車改裝行業的消費現狀

a)消費者對所消費的產品

沒的專業知

識

和

市

場

了解；

b)

對改裝商品的品質沒有充分選擇和對比的渠道

c)

盲目信任 4S 店；

有

足

夠

二、聚興豪馳的自我分析、優勢

聚興豪馳是一家提供專業高端商務車銷售及個性化商

務車定制服務的汽車銷售服務公司，是由成都榮馳汽車配件 有限公司與成都和興汽車裝飾公司作為我公司的兩大股東，無論在車輛改裝的研發生產還是改裝方案的市場銷售都有 多年的專業經驗。座落于新都區汽車工業園占地 3000平米 的榮馳汽車配件工廠在近十年的高端車型改裝市場中，擁有 了自己的外籍專業設計團隊與專業生產平臺，其公司廖總經 理在早期為江澤民等國家領導人的座駕進行親自改裝，并在 專業的領導下其團隊為公司做出了多份專業、個性、經典的 改裝方案；而和興汽車裝飾公司在長期與四川地區多家一汽 豐田等品牌的 4S 店保持密切合作，為其有車型特裝需求的

客戶提供了優質的業務支持，并利用該平臺將工廠定期研發 的特裝方案淋漓盡致的展現于客戶。而且首次提出高端商務 車個性化定制的服務理念，制定服務標準。2、劣勢

聚興豪馳依托榮馳汽車配件工廠進行所有定制改裝方

案的設計、生產、制作，但就目前榮馳汽車配件工廠的資質 只能對車輛的內飾做定制改裝，有資質的汽車改裝廠現在是 不好審批這是國家工商總局有明文規定的。所以有些改動比 較大的改裝業務現在還暫時不能實現。、機會

目前汽車改裝行業，特別是聚興豪馳所主要瞄準的高端 個性化商務車定制改裝還處在市場的萌芽階段，隨著市場的 迅速發展，聚興豪馳綜合股東公司之前在行業內累積的經驗 和客戶基礎能夠在市場中占有一定的先機。、威脅

針對汽車后市場的迅速崛起，一定會有大的汽車行業產 業鏈集團進入市場，這些大集團有改裝廠家資質，有市場運 營經驗，有資金實力，要迅速在成都地區汽車改裝行業內進 行洗牌和建立新的營銷模式是對聚興豪馳的生存存在的較 大威脅。

三、聚興豪馳的經營規劃、業務重點

以承接各類高端商務車個性化定改裝到逐步整體走

向高端個性化定制商務車整車銷售的過渡。兩種業務重點之 間的關系：承接改裝是前期經營的一個積累和過渡，為后期 定制個性化商務車整車銷售做鋪墊，在這個前提下，先考慮 做品質，摸索服務流程，樹立聚興豪馳品牌口碑，為后期的 整車銷售做好準備，因為高端客戶都期望更專業的服務。、市場重點

制開始將市場重點放在本地，等整套運營模式成熟后再逐 步向周邊省份及全國覆蓋。具體拓展的方式可以分店或者加 盟店的形式進行。

這個操作的前提條件就是第 3,4 條要說的。、產業鏈整合 以銷承售接個商性

務化

車定

個制

性商

化務

定

制

改

裝

到車整車，可以在現有的豐田柯斯達客戶基礎上，挖掘更多適 合高端商務車消費客戶的需求車型，跟各汽車品牌銷售商聯 系，爭取品牌特約授權銷售資格，爭取銷售價格優勢，增加 銷售利潤率。通過一手市場資訊了解客戶的個性化需求，增 強工廠的設計能力，提高制作工藝，制作成形的獨有個性化 方案，以達到增加聚興豪馳更為明顯的競爭優勢。、做出標準、制造模式

在產業鏈整合的前提下，做出專業個性化商務車改裝的 經營模式，比如從客戶提出要求到完成設計方案的周期，完 成后的改裝作業流程，銷售服務方式，售后服務標準等，逐 漸將業務流程標準化，模式化，從而逐步將市場重點往其他 省市乃至全國拓展。

四、聚興豪馳的營銷規劃及思路

作為專業的汽車改裝公司店面的位置，裝修，專業設備，改裝技術，完善的服務都是營銷規劃的前提。就現在聚興豪 馳的店面位置及裝修都基本符合營銷思路，工廠的專業度及 改裝技術能力也在業內有所知名度，但是一套完善的服務體 系，運作流程標準是目前我們應該及時總結整理和歸納的重 點。、市場啟動及前期營銷策劃

a)

宣傳單頁及宣傳光盤

宣傳單頁目前聚興豪馳已經有一前期制作的相對成

型的宣傳單頁，以后的宣傳可以再做得精細一些，內容也可 以再豐富些。以后考慮制作更多的是宣傳光盤，畢竟我們已 經身處一個數字化的時代，光盤的制作成本相對更低，而且 更新速度快，同時可以在我們所銷售的或者是改裝的車上播 放提高宣傳力度和鎖定目標受眾面。

b)

套 公關

向政府部門、大型國企、行業客戶、汽車租賃公司靠攏。

這些單位大都有專門的車隊進行管理，突破這些關系可能是 見很難得事情，其中最主要的是弄清楚其中的利益關系，找 準當權者的利益確失點，層層打通也是可能做到的。特別市 針對已經是改裝車的客戶免費做改裝后期的部品保養，檢修 等。

c)

媒體投放

首選當地報紙、當地交通廣播、主流網絡媒體以及百度 推廣。此項媒體推廣費用較高，前期以免費得網絡推廣和微 博推廣為主，到中期有相對穩定的客戶群基礎上再進行品牌 深化的推廣，費用也可以預算在經營成本中。

d)

客戶聯誼活動

調查目標客戶喜好，根據客戶喜好開展自駕游，高爾

夫，音樂會等客戶聯誼活動，增加客戶對我們的了解和深化 我們的品牌宣傳。、中期營銷策劃

當業務運行到 12 個月-24 個月以后已經擁有了一定 的客戶群和市場份額，可以考慮通過服務流程的標準化來 提供跟完善的服務體系，鞏固現有客戶群，擴大市場占有 率。

a)

梳理業務流程細節，對服務流程建立標準化的模式，反復檢查和演練標準模式在業務過程中的實用性。

b)

致力于開發大客戶，大客戶的公關工作。

c)

逐步從承接改裝商務車往銷售改裝商務車的運營目 標過渡，整理獨有的定制方案只在聚興豪馳銷售。

d)

通過社會性活動，例如：車展，媒體專訪等，逐漸 提高品牌知名度，從而向周邊市場輻射。、后期營銷策劃

到了后期就回到在經營規劃中第 4 條提到的，做出 標準，制造模式。

二流的企業賣服務，一流的企業賣標準，專業汽車 個性化定制中心的經營標準成形，首先區別于其他競爭對 手，避免同質化競爭，二來為將來的外地市場拓展做好準 備。標準出來了，復制第一家定制中心的經營方式，各階

段的宣傳推廣，營銷策略就可以了。

第五篇：汽車改裝市場策劃案

聚興豪馳營銷策劃

一、前言

2010年中國汽車產銷量雙雙突破1800萬輛創下歷史新高，蟬聯了世界第一。從發達國家的汽車發展經驗來看，當汽車保有量達到一定的程度后，汽車產業鏈的利潤增長點開始向存量市場轉移，也就是汽車進入成熟時期后開始向零配件供應，維修和改裝等后續存量市場的擴張期。在中國今年8月汽車市場保有量突破一億輛的面前，沒人會忽略這個龐大產業鏈所延伸出來的巨大市場。（數據來源：中國汽車在線）

一、改裝市場整體分析

1、汽車改裝業的政策背景

正如許多改裝車市場的專業人士所認為的，國外的汽車改裝行業是在相對完善和成熟的市場基礎及法律法規環境下經過不斷的發展慢慢成長起來的，由此可見行業法規環境是對一個市場的成長和興旺有著重要而決定性的影響。

中國的汽車改裝市場迫切需要專業法規的出臺，同時，我們也應該認識到，法規的建設應該來源于法律目標的規模及實施環境的成熟度，法規的作用首先應是引導和保護，其次才是糾偏于扶正，最后才是約束于制裁。而我國的汽車改裝行業的興起才短短十幾年時間，人們對改裝的概念、范疇、技術、服務、管理的認識尚處在初級階段。

因此，聚興豪馳應正確認知汽車改裝的內涵和外延，樹立科學的改裝需求觀念，建立規范成熟的技術、配件及服務體系等一系列市場先行的行動，打造個性化定制的服務理念和標準。

2、汽車改裝行業經營現狀

a)汽車改裝服務機構競爭同質化，服務簡單化； b)汽車改裝服務機構太多太雜，作業規范化差，誠信度低；

c)大部分的服務機構新技術運用少，市場敏感度低； d)大部分服務機構缺少必要的行業自律和協助；

3、汽車改裝行業的消費現狀

a)消費者對所消費的產品沒有足夠的專業知識和市場了解；

b)對改裝商品的品質沒有充分選擇和對比的渠道 c)盲目信任4S店；

二、聚興豪馳的自我分析

1、優勢

聚興豪馳是一家提供專業高端商務車銷售及個性化商務車定制服務的汽車銷售服務公司，是由成都榮馳汽車配件有限公司與成都和興汽車裝飾公司作為我公司的兩大股東，無論在車輛改裝的研發生產還是改裝方案的市場銷售都有多年的專業經驗。座落于新都區汽車工業園占地3000平米的榮馳汽車配件工廠在近十年的高端車型改裝市場中，擁有了自己的外籍專業設計團隊與專業生產平臺，其公司廖總經理在早期為江澤民等國家領導人的座駕進行親自改裝，并在專業的領導下其團隊為公司做出了多份專業、個性、經典的改裝方案；而和興汽車裝飾公司在長期與四川地區多家一汽豐田等品牌的4S店保持密切合作，為其有車型特裝需求的客戶提供了優質的業務支持，并利用該平臺將工廠定期研發的特裝方案淋漓盡致的展現于客戶。而且首次提出高端商務車個性化定制的服務理念，制定服務標準。

2、劣勢

聚興豪馳依托榮馳汽車配件工廠進行所有定制改裝方案的設計、生產、制作，但就目前榮馳汽車配件工廠的資質只能對車輛的內飾做定制改裝，有資質的汽車改裝廠現在是不好審批這是國家工商總局有明文規定的。所以有些改動比較大的改裝業務現在還暫時不能實現。

3、機會

目前汽車改裝行業，特別是聚興豪馳所主要瞄準的高端個性化商務車定制改裝還處在市場的萌芽階段，隨著市場的迅速發展，聚興豪馳綜合股東公司之前在行業內累積的經驗和客戶基礎能夠在市場中占有一定的先機。

4、威脅

針對汽車后市場的迅速崛起，一定會有大的汽車行業產業鏈集團進入市場，這些大集團有改裝廠家資質，有市場運營經驗，有資金實力，要迅速在成都地區汽車改裝行業內進行洗牌和建立新的營銷模式是對聚興豪馳的生存存在的較大威脅。

三、聚興豪馳的經營規劃

1、業務重點

以承接各類高端商務車個性化定制改裝到逐步整體走向高端個性化定制商務車整車銷售的過渡。兩種業務重點之間的關系：承接改裝是前期經營的一個積累和過渡，為后期定制個性化商務車整車銷售做鋪墊，在這個前提下，先考慮做品質，摸索服務流程，樹立聚興豪馳品牌口碑，為后期的整車銷售做好準備，因為高端客戶都期望更專業的服務。

2、市場重點

開始將市場重點放在本地，等整套運營模式成熟后再逐步向周邊省份及全國覆蓋。具體拓展的方式可以分店或者加盟店的形式進行。這個操作的前提條件就是第3,4條要說的。

3、產業鏈整合 以承接商務車個性化定制改裝到銷售個性化定制商務車整車，可以在現有的豐田柯斯達客戶基礎上，挖掘更多適合高端商務車消費客戶的需求車型，跟各汽車品牌銷售商聯系，爭取品牌特約授權銷售資格，爭取銷售價格優勢，增加銷售利潤率。通過一手市場資訊了解客戶的個性化需求，增強工廠的設計能力，提高制作工藝，制作成形的獨有個性化方案，以達到增加聚興豪馳更為明顯的競爭優勢。

4、做出標準、制造模式

在產業鏈整合的前提下，做出專業個性化商務車改裝的經營模式，比如從客戶提出要求到完成設計方案的周期，完成后的改裝作業流程，銷售服務方式，售后服務標準等，逐漸將業務流程標準化，模式化，從而逐步將市場重點往其他省市乃至全國拓展。

四、聚興豪馳的營銷規劃及思路

作為專業的汽車改裝公司店面的位置，裝修，專業設備，改裝技術，完善的服務都是營銷規劃的前提。就現在聚興豪馳的店面位置及裝修都基本符合營銷思路，工廠的專業度及改裝技術能力也在業內有所知名度，但是一套完善的服務體系，運作流程標準是目前我們應該及時總結整理和歸納的重點。

1、市場啟動及前期營銷策劃 a)宣傳單頁及宣傳光盤

宣傳單頁目前聚興豪馳已經有一套前期制作的相對成型的宣傳單頁，以后的宣傳可以再做得精細一些，內容也可以再豐富些。以后考慮制作更多的是宣傳光盤，畢竟我們已經身處一個數字化的時代，光盤的制作成本相對更低，而且更新速度快，同時可以在我們所銷售的或者是改裝的車上播放提高宣傳力度和鎖定目標受眾面。

b)公關

向政府部門、大型國企、行業客戶、汽車租賃公司靠攏。這些單位大都有專門的車隊進行管理，突破這些關系可能是見很難得事情，其中最主要的是弄清楚其中的利益關系，找準當權者的利益確失點，層層打通也是可能做到的。特別市針對已經是改裝車的客戶免費做改裝后期的部品保養，檢修等。

c)媒體投放

首選當地報紙、當地交通廣播、主流網絡媒體以及百度推廣。此項媒體推廣費用較高，前期以免費得網絡推廣和微博推廣為主，到中期有相對穩定的客戶群基礎上再進行品牌深化的推廣，費用也可以預算在經營成本中。

d)客戶聯誼活動

調查目標客戶喜好，根據客戶喜好開展自駕游，高爾夫，音樂會等客戶聯誼活動，增加客戶對我們的了解和深化我們的品牌宣傳。

2、中期營銷策劃

當業務運行到12個月-24個月以后已經擁有了一定的客戶群和市場份額，可以考慮通過服務流程的標準化來提供跟完善的服務體系，鞏固現有客戶群，擴大市場占有率。

a)梳理業務流程細節，對服務流程建立標準化的模式，反復檢查和演練標準模式在業務過程中的實用性。b)致力于開發大客戶，大客戶的公關工作。c)逐步從承接改裝商務車往銷售改裝商務車的運營目標過渡，整理獨有的定制方案只在聚興豪馳銷售。d)通過社會性活動，例如：車展，媒體專訪等，逐漸提高品牌知名度，從而向周邊市場輻射。

3、后期營銷策劃

到了后期就回到在經營規劃中第4條提到的，做出標準，制造模式。

二流的企業賣服務，一流的企業賣標準，專業汽車個性化定制中心的經營標準成形，首先區別于其他競爭對手，避免同質化競爭，二來為將來的外地市場拓展做好準備。標準出來了，復制第一家定制中心的經營方式，各階段的宣傳推廣，營銷策略就可以了。