第一篇：江海高速公路水穩基層冬季施工措施意見

水泥穩定碎石基層冬季施工意見及建議

各位領導、專家：

江海高速公路泰州段水穩基層自8月份開工以來，在項目辦領導支持指導下，各項工作均穩步、扎實開展，工程施工質量一直處于受控狀態。目前，隨著氣溫變化，江海高速公路即將進入冬季施工，為確保冬季水穩基層施工質量，總監辦結合以往高速公路監理經驗采取了一系列措施，現將具體情況匯報如下：

一、工程概況 江海高速公路

JH-JL-

2標，起訖樁號為K34+000-K66+550，主線全長32.56Km，共分兩個路面施工標段，分別為：東盟營造工程有限公司承建的JH-23標，起訖樁號為K34+000-K49+200，主線全長15.2Km，中標合同價14979.0482萬元；無錫路橋集團股份公司承建的JH-24標，起訖樁號K49+200-K66+550，主線全長17.35Km，中標合同價13741.3349萬元。

二、施工進展情況

截止11月24日，JH-23標完成主線水穩基層單幅單層40.014Km，占總量44Km（單幅單層）的93%，剩余主線單幅單層3.986Km，互通區4.262Km；JH-24標完成主線水

料堅決不允許投入生產；

（3）水泥要有防凍措施，必要時對水泥罐進行包裹保溫，保證水泥質量；

（4）水穩基層拌和用水應盡量使用合格的地下水，嚴禁使用河塘水進行拌和。

3、混合料拌和質量控制

（1）延長混合料的拌和時間（一般為正常時間的1.5倍），以確保混合料拌和的均勻性；

（2）冬季施工氣溫偏低，強度增長較慢，為確保水穩施工的成型質量和有效地形成早期強度，建議提高混合料的水泥劑量（一般為0.5%）。

4、加強水穩混合料運輸保溫工作控制，頂部必須用雙層油布或加蓋棉被進行有效覆蓋。

5、加強碾壓工序的質量控制，適當增加碾壓遍數，施工時應及時跟蹤檢測壓實度，一旦發現不足及時補壓。

6、加強水穩的養生工作，要用薄膜和土工布（或草簾）覆蓋的方式進行保溫養生，具體意見如下：

（1）碾壓成型后如果表面較濕潤，可及時用塑料薄膜全斷面覆蓋，然后在薄膜上加蓋雙層土工布（草簾或麻袋）等保溫材料；

（2）碾壓成型后如果表面已經有失水現象，在覆蓋塑料薄膜前人工用噴壺噴灑少量水，然后再在其上覆蓋塑料薄

第二篇：水穩冬季施工方案

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水泥穩定碎石冬季施工方案

水泥穩定碎石冬季施工方案

一、編制依據

1.《公路工程技術標準》JTG B01-2003 2.《公路路面基層施工技術規范》JTJ034-2000 3.《公路工程質量檢驗評定標準》 JTG F80/1-2004

二、工程概況 1.項目概況

蒲黃線全長9.37公里，路線起點與老204國道交叉，路線向東延伸，利用現狀通道下穿寧啟鐵路，終點與沿海高速白蒲連接線順接。其中通道以西約7.6公里，通道以東約1.5公里。路基全寬15.5m，橫斷面組成為：2×4.5m行車道+2×2.5m硬路肩+2×0.75m土路肩=15.5m,對新建及老路補強段的瀝青面層、封層、透層、水穩、水泥石灰穩定土等的施工。2.技術標準

蒲黃線遠期按一級公路規劃，近期路面寬度按二級公路標準實施。路基頂寬15.5m，設計速度80km/h。汽車荷載等級：公路-Ⅰ級。瀝青混凝土路面，設計交通量按15年預測，設計標準軸載BZZ-100.地震動峰值加速度為0.10g，相當于地震基本烈度值為7度，設計洪水頻率為1/100.3.氣候與水文

沿線共4條河流，分別為大寨河、響當河、馬港河、幸福河。河 如皋市2014年干線公路路面工程RGSG1444標

水泥穩定碎石冬季施工方案

水主要接受大氣降水補給，以蒸發及逕流的形式向長江排泄為主。

該路段處于我國長江三角洲沿江地帶，屬于亞熱帶濕潤氣候區，受季風環流支配，風向春夏季節東南風，秋冬季節偏北風，具有四季分明、雨水充沛，日照充足和無霜期長的特點。據統計資料，該地區平均風速4.2--4.7m/s，年平均降雨量991.7--1398mm，最高降雨量1365--1398mm，年平均氣溫14.5℃，月平均最低氣溫-2.5℃（在1月），月平均最高氣溫32.5℃（在7月）。無霜期年平均215天。

三、組織機構

冬期施工生產領導小組成員如下： 組 長：陳亮敏 副組長：申 長

成 員：王寶華、郭金平、陳學桂

四、冬季施工技術準備原則

1.確保工程質量，經濟合理，在當前我部所面臨的工期緊、任務重的情況下，確實能縮短工期。

2.冬季施工過程中，做到安全生產，工程項目的施工連續進行。3.我項目部認真收聽天氣預報，檢測工程現場氣溫，掌握氣溫變化情況，及時傳達氣象信息，并逐日做好記錄。

4.我項目部成立以項目經理為首的管理機構，落實各項責任制度和冬季技術措施，加強施工組織管理，建立健全冬施崗位責任制、安全生產責任制和安全生產教育培訓制度，并落實到人。

5.組織項目部相關施工人員對冬施方案的學習，使冬季施工人 如皋市2014年干線公路路面工程RGSG1444標

水泥穩定碎石冬季施工方案

員對冬季施工的技術要點及安全、消防注意事項做到心中有數，確保冬季施工的正常進行。

五、水穩攤鋪準備

鋪筑水泥穩定碎石底基層前，將下承層上的浮土、積水、積雪等雜物全部清除，保持表面整潔。1.底基層準備（鋪筑基層）

鋪筑水泥穩定碎石基層前，對底基層進行徹底清掃，清除浮土、各類雜物及散落材料，保持表面整潔。2.原材料

砂、石料等原材保證其干燥，確保入拌前砂、石料中不積水、不帶有冰雪及凍結塊。如有結塊料挑揀出來，以免影響拌合料的溫度。水泥采用緩凝普通硅酸鹽水泥，禁止使用受潮結塊水泥。3.綜合考慮天氣因素，選擇天氣較好且氣溫較高的時間段進行施工（一般控制在上午八點到下午四點時段）。4.原材料質量控制

（1）嚴把原材料的質量關，各項技術指標必須要符合規范要求，對石料料場的排水系統要進行完善，以免石料遇水產生不宜化解的冰塊影響拌和質量；

（2）細集料要采取必要的覆蓋措施，存有凍結塊的細集料堅決不允許投入生產；

（3）水泥要有防凍措施，必要時對水泥罐進行包裹保溫，保證水泥質量；

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（4）水穩基層拌和用水應盡量使用合格的地下水，嚴禁使用河塘水進行拌和。施工前施工用水水抽到蓄水池儲存并對其進行加熱，蓄水池上搭設暖棚進行保溫，防治水的熱量大量散失。5.混合料拌和質量控制

（1）延長混合料的拌和時間（一般為正常時間的1.5倍），以確保混合料拌和的均勻性；

（2）冬季施工氣溫偏低，強度增長較慢，為確保水穩施工的成型質量和有效地形成早期強度，建議提高混合料的水泥劑量（一般為0.2%）。

（3）施工使用加熱的水

每日施工前，要根據當天的氣溫，按照熱工計算公式，確定施工用水溫度，對施工用水進行加熱，確保混合料的攤鋪溫度。

6.加強水穩混合料運輸保溫工作控制，頂部必須用雙層油布或加蓋棉被進行有效覆蓋。

7.加強碾壓工序的質量控制，適當增加碾壓遍數，施工時應及時跟蹤檢測壓實度，一旦發現不足及時補壓。

8.加強水穩的養生工作，采用薄膜和土工布覆蓋的方式進行保溫養生，具體意見如下：

（1）碾壓成型后如果表面較濕潤，可及時用塑料薄膜全斷面覆蓋，然后在薄膜上加蓋土工布等保溫材料；

（2）碾壓成型后如果表面已經有失水現象，在覆蓋塑料薄膜前人工用噴壺噴灑少量水，然后再在其上覆蓋塑料薄膜和土工布等保溫材 如皋市2014年干線公路路面工程RGSG1444標

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料；在水穩7天養生期限內要確保覆蓋物完好無損，取芯后強度滿足要求時方可考慮揭除覆蓋材料（一般覆蓋時間應盡量要長）。9.加強試驗檢測工作，冬季施工期間要認真、及時、加密做好各項試驗檢測工作，確保水穩冬季施工質量。

10.加強養生期內的質量管理，應派專人對覆蓋物進行管理，同時應按2小時每次的頻率測量膜內部溫度。另外，應高度重視交通管制工作，在水穩養生期限內不允許有任何重車通行。

六、水泥穩定碎石冬季施工措施

冬季施工與夏季施工實際上并沒有太大的區別，主要是溫度上的區別。眾所周知，水泥穩定碎石成型過程中要發生各種復雜的物理化學反應，由于溫度會影響反應速度，因此冬季施工會進度較慢；還有一個更為關鍵的原因是溫度低會使水凝結成冰，而冰的體積比水大，結冰就會導致體積膨脹，膨脹大約9%左右。如果混合料的體積膨脹，就會使結構內部產生破壞作用，降低混合料的一系列物理學性能。所以說，冬季施工中主要解決兩個問題：一是如何保證混合料在強度形成過程中的養生溫度高于其強度增長的臨界溫度；二是保證混合料后期強度和耐久度滿足設計要求。

對于水泥穩定碎石基層冬季施工采取了一下三種措施：一是覆蓋保溫；二是及早碾壓；三是混合料配合比中增加水泥用量。1.覆蓋保溫。水泥穩定碎石鋪壓后在其表面及時覆蓋塑料薄膜，在塑料布上覆蓋土工布，以達到保溫效果。

2.當水泥穩定碎石拌合時，水泥水化放出熱量，使混合料溫度升 如皋市2014年干線公路路面工程RGSG1444標

水泥穩定碎石冬季施工方案

高，當運抵現場進行攤鋪碾壓過程中，因為大氣溫度低，混合料的溫度下降很快，我們應盡快完成攤鋪、碾壓，使混合料熱量散失最小。3.增加水泥用量。水泥穩定碎石施工及養護過程中，溫度高高低低交替作用，晚上溫度低，白天溫度高，這就勢必造成水泥穩定碎石強度形成中受到損失。所以采取比平時水泥用量大0.5%的方法來彌補這些強度損失。另一方面在水泥反應過程中要放出一些熱量，水泥含量越高，放出的熱量也越多，降低水泥標號，增加水泥用量，增加水泥水化的熱量，以利于水泥穩定碎石冬季施工的溫度提高。因為在冬季施工中，天氣氣溫低，混合料失水慢，強度形成慢，所以增加水泥用量不會造成水泥穩定碎石強度形成過程中的收縮開裂。

七、安全與防火

1.冬季施工時，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經常清理積水、積雪、結冰，斜跑道要有可靠的防滑條。2.冬季施工現場及臨時工棚內嚴禁用明火取暖，應訂出具體防火安全注意事項，并將責任落實到人。

3.腳手架、腳手板有冰雪積留時，施工前應清除干凈，有坡度的跳板應釘滑條或鋪草包，并隨時檢查架體有無松動及下沉現象，以便及時處理。

4.現場火源，要加強管理；使用天然氣、煤氣時，要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應注意通風換氣，防止煤氣中毒。

5.電源開關，控制箱等設施要統一布置，加鎖保護，防止亂拉 如皋市2014年干線公路路面工程RGSG1444標

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電線，設專人負責管理，防止漏電觸電。經常移動的機具導線不得在地面上拖拉，不得浸入水中，應架空絕緣良好。

6.上下立體交叉作業的出入口和井架周圍要有防護棚或其他隔離措施。

7.進入工地必須戴好安全帽。冬季施工拆除腳手架應有圍護警戒措施。

8.工地臨時用水管應埋入土中或用草包等保溫材料包扎，水箱存水，下班前應放盡。

9.塑料薄膜、土工布等保溫材料不得露天放置，以免受潮失去保溫效果。

10.施工現場水源及消火栓應設標記。

第三篇：冬季施工措施

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冬期安全施工方案

本工程已進入到冬期施工階段,在確保工程質量合格、方便施工、經濟合理的前提切實做好冬期施工安全生產工作，進一步強化責任，將冬期施工安全風險降到最低。為使項目冬期安全生產工作全面、深入的開展。為此，現將2015針對本項目冬期安全施工做出以下安排：

一、施工準備

1、編制切實可行、行之有效的冬期安全施工技術措施，確保工程質量合格、經濟合理，使增加的費用最少、減少能源消耗，保證正常施工。

2、對參加冬期施工作業的工人按單位、工種進行建檔造冊，三級安全教育卡資料要真實、適時、無遺漏。

3、項目與各分包單位、班組，簽訂冬期安全施工責任書。

4、各種類機具、大小型設備、設施“三保”“四口”“五臨邊”的交底、驗收、檢查并做好資料收集。

5、加大對施工現場的防寒、保溫、防火、防煤氣中毒工作宣傳。

6、對摻外加劑人員、測溫人員、實驗人員、施工人員等進行安全技能培訓，學習相關冬期安全施工技術規范要求，掌握相關安全技術技能。

7、派專人進行氣溫觀測記錄，每周一在黑板報上公示本周天氣變化情況，防止寒流突然襲擊。

8、派專人落實冬期施工生活物質，如抗凍早強劑、建筑毛毯、塑料薄膜、爐子；開水供應、棉大衣等，確保施工生活的正常需要。

二、安全施工措施

1、施工現場建立冬期用火值班制度和使用明火審批制度，安排專人進行監管。在配電室、木工棚、庫房、施工層、活動房、現場用火點配備足夠的消防器材，防止火災的發生。施工層生火保溫時要鐵板壓住火焰，防止燒著頂板和周圍易燃品。施工作業人員必須留守看火，保證有2名管理人員值班監督，每隔2小時巡查一次，同時保持電話聯系，防止中毒或窒1

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息事故的發生。

2、對現場的機械設備和安全設施進行逐一檢查，發現問題及時維修和整改；特種設備增加檢查和保養的次數。特別注意制動保護裝置和安全限位裝置的靈敏度、可靠性。

3、加強外腳手架、高支模架的搭設驗收管理，按規范驗收合格后方可投入使用，防止高支模架體系倒塌、型鋼挑架垮塌事故的發生。尤其是外腳手架、臨邊、屋面、作業樓層、上人斜道、轉料平臺、室外架設的供電線路、分配電箱、開關箱、塔吊上人爬梯、施工電梯電纜、導軌架等部位，做好大風雨雪天氣的施工安全管理工作。

4、冬期施工現場用電負荷增大，安全隱患較多。各分包單位要經常檢查生活區、辦公區的用電情況，嚴禁亂接亂拉電線。取暖用電熱褥和電暖器必須是正規廠家生產的合格產品。

5、遇上六級以上大風或冰雹、大雪等惡劣天氣，應停止高處作業和吊裝作業，搞好防滑措施。對斜坡、通道邊、爬梯等作業面上的霜凍、冰塊和雪要及時清除，防止滑跌、墜落、倒塌事故的發生。

6、各分包單位隨時注意天氣變化，降溫后做好砼制品、灰土地基等成品、半成品的保護措施。

7、冬期解凍施工時：

（1）深基坑應隨時觀測土坡穩定，應有專人觀測，有條件時抓緊回填；（2）冬期施工搭設的高度超過三層以上的架子、塔吊基礎和電線桿等應進行一次普查，防止地基凍融沉陷造成傾斜坍塌。

（3）材料堆場、大模板堆放場所，應進行檢查和整理，防止垛堆；模板和構件在土層凍融中倒塌。

8、腳手架工程冬季安全施工措施：

（1）及時進行清掃架體上的積雪，減少對腳手架的荷載。

（2）落地腳手架的立桿基礎應夯填300厚灰土地基，鋪墊鋼化竹膠板墊塊。在腳手架外側設排水溝，以利于排水。

（3）施工通道應釘防滑條，及時進行清掃通道上的積雪，防止施工2

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人員摔倒。

（4）大雨雪后，組織相關人員對架體檢查驗收

（5）搭拆腳手架時，工人必須戴好安全帽，佩好安全帶，工具及零配件要放在工具袋內，穿防滑鞋工作，袖口、褲口要扎緊。

9、各單位要按照《建設工程施工現場消防安全技術規范》GB50720-2011對活動板房宿舍進行定期、不定期檢查，禁止使用大功率電器，防止火災事故的發生。

10、加強施工人員的交通安全宣傳教育工作，提高交通安全意識，杜絕施工現場場內、場外交通事故發生。

三、防火、煤氣中毒

1、加強施工動火許可審批手續，嚴禁現場吸煙或私自用火。

2、加強對職工宿舍的私拉亂接電源的管理，檢查工作，統一布線設專線接電褥子，統一時間進行開關閘。嚴禁使用破皮老化的電線，防止電氣失火。

3、上班時間應關好宿舍門窗，關掉電源，特別是電燈、電褥子，禁止使用熱水器和蜂窩煤爐子、嚴禁使用電爐、電飯鍋等電器。

4、對職工宿舍、倉庫食堂、配電室、施工材料堆場等場所配置的消防器材定時進行檢查與維護并設置禁令標牌，確保消防器材的有效性。

5、加強對化學物質、有毒有害物質的管理，設專門庫房堆放，有明顯的有毒標志，專人保管，建立保管制度。嚴格審批手續，必須將施工剩料及時存放庫房，不得隨意丟棄。

6、在總配電室中，設置干粉滅火器與干砂備用；在使用過程中應保證線路的完好，嚴禁使用破皮老化的電線或電纜；應保證漏電保護器的完好，嚴禁以銅絲代替保險。

7、氧氣瓶、乙炔瓶設置易燃易爆危險品庫房，易燃易爆危險品庫房單個房間的建筑面積不應超過２0㎡。易燃易爆危險品庫房與在建工程的防火間距不應小于15m，空瓶和實瓶同庫存放時，應分開放置，兩者間距不應小于1.5m；氧氣瓶與乙炔瓶的工作間距不應小于5m，氣瓶與明火作業點的距離不應小于10m；冬季使用氣瓶的瓶閥、減壓閥等發生凍3

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結時，嚴禁用火烘烤或用鐵器敲擊瓶閥，嚴禁猛擰減壓器的調節螺絲；氧氣瓶內剩余氣體的壓力不應少于0.1MPa。

8、木材堆放在木工棚內，設專人管理，分厚度堆放整齊，離木工房10M內不得有明火，并設置滅火器與“嚴禁煙火”的警告牌。

第四篇：冬季施工措施

冬季施工技術措施

一、適用條件

箱梁預制施工當晝夜平均氣溫低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時，進入冬季施工期。由于本工程處于我國東北，冬季氣候寒冷，為保證計劃的完成，冬季施工不可避免，符合冬季施工條件時，箱梁預制施工按本方案執行。

二、箱梁工序施工技術

（一）原材料管理

1、地材備料質量符合標準要求，數量滿足施工。

2、外加劑、脫模劑等水劑材料必須置于保溫室內保管（需新建保溫房60m2，防止液體外加劑結晶受凍，溫度要求10℃）。

3、各種原材料堆碼規范，不得積水凍結。

（二）鋼筋工程施工技術

1、鋼筋加工區懸掛溫度計，必要時在加工房端頭掛簾子遮風擋雨（保暖）。

2、鋼筋焊接設在室內進行，焊接時的環境氣溫不低于0℃。鋼筋提前運入車間，焊接完畢的鋼筋待完全冷卻后才能運往室外。鋼筋焊接（鋼筋對焊、定位網片焊接等）在室內（在現對焊位置修建對焊房進行維護）進行，來保證焊接時環境溫度。

3、雪天一般不得在現場施焊，預埋件組裝件應在室內焊接，因安裝定位點焊時采取臨時有效防雪、防風及保溫遮蔽措施，并選用韌性較好的焊條。焊接后未冷卻的接頭嚴禁立即接觸到冰雪；溫度低于-20℃時，不得進行施焊。

4、根據鋼筋級別、直徑、接頭型式、焊接位置和施焊環境，選擇適宜的焊接工藝和焊接參數。

5、每個焊工每班工作開始和每批鋼筋焊接前，必須先按實際條件試焊2個對

焊接頭試件，并按規定作冷彎試驗，待其結果合格后，方可正式進行焊接。

6、綁扎主筋時，如需登高作業，須穿防滑鞋，栓系安全帶。

7、已吊裝入臺位的主筋或面筋，需用蒸養棚架及時覆蓋（特別是夜間作業）以防冰雪。

（三）模型工程施工技術

1、清碴徹底，涂刷防凍脫模劑（現采用32#液壓油）。

2、底模整修合格后到混凝土澆筑前及時采取蒸養棚架覆蓋等有效措施避免模板內積水及殘留冰塊。

3、在制梁臺座兩側模采用彩鋼夾心板維護，底模U梁兩端采用棚布遮蓋密封。混凝土澆注時模板（含鋼筋）溫度不宜低于5℃，混凝土灌注前采用在側模彩鋼板內和U梁底部通蒸汽來預熱加溫措施確保模板溫度。

4、嚴格執行混凝土拆模溫度、強度規定要求。混凝土的拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強度外，還應考慮拆模時的混凝土溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂。混凝土內部開始降溫以前以及混凝土內部溫度最高時不得拆模。

5、拆除內模前按工藝規定及時對梁體進行帶模預張拉。

（四）混凝土工程施工技術

1、準備工作

⑴制定混凝土冬季施工系列方案，并進行技術交底（到作業崗位）。⑵試驗室根據施工現場具體情況選定水膠比和坍落度較小的冬季混凝土施工配合比，須經現場試驗合格并經監理工程師批準后使用。

⑶將陽光房與骨料倉用骨架連接并鋪設彩鋼板，使陽光房和骨料倉形成一個整體。隔墻用彩鋼板隔離，以減小單個倉的空間，便于溫度的提升。砂、石骨料

存放時盡量保持干燥狀態，至少在使用前一天堆放在陽光棚內，棚內需具有一定溫度（保持在5℃以上），升溫采用火爐加熱的方式，保證砂石料不得有冰雪和凍塊。

⑷骨料倉現單層彩鋼板換為保溫效果較好的彩鋼夾心板，骨料倉蒸汽管改為內部環繞式。

⑸拌合水的溫度不應低于5℃。必要時可將拌合水和骨料同時（優先采用水加熱方式）加熱，水采用通蒸汽加熱方法，砂石骨料用蒸汽直接加熱時，應密切注意含水量變化。水泥不得直接加熱，僅能采取保溫措施。

⑹水及砂石骨料加熱溫度應通過熱工計算和試拌結果確定，首先應采用水加熱，其加熱溫度不宜高于80℃，當加熱水尚不能滿足要求時可進行骨料加熱，其加熱溫度不宜高于60℃。

⑺攪拌站主樓和傾角皮帶機采用彩鋼房全面包裝，主樓及傾角皮帶機內采用蒸汽管道加熱。攪拌站棚內溫度不低于10℃。

⑻水池和外加劑池搭設彩鋼保溫房，其中水池中直通蒸汽加熱。

⑼采用巖棉布包裹攪拌站水管及外加劑輸送管道，下班前，必須將各水泵體內水排出完畢。

2、混凝土攪拌和運輸

⑴拌制混凝土前，應用熱水洗刷攪拌機鼓筒，并將殘留的水或凝結的冰塊清除干凈。

⑵混凝土拌合時的骨料不得帶有冰雪和凍結團。

⑶攪拌混凝土的下料順序：先投入骨料、水，充分攪拌后再投入水泥、礦物參和料、外加劑等攪拌均勻，避免水泥直接與熱水接觸。混凝土的拌合時間應較

常溫施工適當延長,一般較常溫施工延長1min。混凝土出機溫度不宜低于15℃，最低不低于10℃。

⑷當混凝土坍落度因加熱影響而減小，或水泥有速凝現象時，材料加熱溫度適當降低。

⑸混凝土的運輸罐車罐體采用棉被覆蓋保溫，同時保證運輸道路狀態良好暢通盡量縮短運輸時間，減少混凝土在運輸過程中熱量損失。

⑹混凝土運輸車每班首次接料前，應用熱水或蒸汽加熱罐體，每班結束后應該清空罐體。

⑺輸送泵使用防凍液代替泵送冷卻水；泵管外采用棉被等包裹減少熱量損失。⑻布料機泵管外采用棉被包裹減少熱量損失。⑼溫度檢測

①檢測水、外加劑及骨料加入攪拌機時的溫度，以及混凝土拌制、澆筑時環境溫度，每一工作班至少檢測4次。

②檢測混凝土溫度時，測溫計不應受外界氣溫的影響，并應在測溫孔內至少留置3分鐘。

③溫度檢測應有記錄。

3、制梁臺座保溫措施

為保證冬季箱梁的正常生產的正常進行，減小外界環境低溫和風雪天氣對制梁工作的影響，制梁臺座采取兩側設彩鋼板維護（不包括布料機），兩端用棚布遮蓋，制梁前及制梁過程中制梁臺位通蒸汽保持施工環境溫度，內箱采用熱風機提升溫度。

冬季施工按每天兩片梁的生產能力計算，需改造全部12個制梁臺位。

4、混凝土灌注

⑴混凝土灌注時間選擇在溫度相對較高的白天進行。同時避免雪天進行混凝土澆注施工。當環境溫度低于-10℃，不得進行混凝土施工。

⑵混凝土灌注時制梁臺座梁端頭用篷布封閉，避免冬季大風造成內箱混凝土失水，同時避免在混凝土灌注完成前內箱混凝土受凍。同時內箱兩端通過熱風機來保持內箱的施工溫度。

⑶混凝土入模溫度不得低于5℃。

⑷科學合理組織工序內部各崗位工作順序和間隔時間。下料、搗固和收漿抹面緊密配合，減少混凝土暴露在空氣中的時間。

5、蒸汽養護

箱梁養護采用蒸汽養護方式進行。為保證冬季施工，須制作3個蒸養棚架，來保證每天兩片梁的施工生產需求。

⑴混凝土灌注完畢后應馬上蓋上蒸養棚架進行養護。⑵蒸汽養護全過程分為靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。

①靜停期：梁體混凝土灌注完畢至混凝土初凝之前的養護期為靜停期。靜停期間應保持蓬溫不低于5℃，時間為4～6h。靜停期可向蓬內供給小量的蒸汽，將蓬內溫度控制在20℃以內。

②升溫期：溫度由靜停期升至規定的恒溫階段為升溫期。升溫速度不得大于10℃/h。

③恒溫期：恒溫時梁體表面混凝土溫度不宜超過45℃，梁體芯部混凝土溫度不宜超過60℃。恒溫期一般保持8～10h，具體時間可根據試驗確定。

④降溫期：按規定恒溫時間，取出隨梁養護的混凝土檢查試件經試驗達到混凝土脫模強度后，停止供汽降溫，降溫速度不大于10℃/h。如檢查試件達不到脫模強度的要求，則按試驗室的通知延長恒溫時間，直至混凝土達到脫模強度后方能降溫。降溫過程中，篷布保持密封，通過熱量傳遞來逐漸降低箱梁的溫度。當梁體表面溫度與環境溫度之差不超過15℃時,方可撤除保溫設施和測試儀表。

⑶測溫制度

①在養護過程中，通汽以后應指定專人定時測溫，并作好記錄，測溫記錄詳見附表2。當發現混凝土澆筑溫度、內外溫差或升降溫速率出現異常時，立即報告，分析原因，采取措施。

②升溫、恒溫、降溫時每0.5小時測溫1次。

③蒸養期間保證箱梁兩端與跨中及兩側，箱梁頂面與底面，箱內與箱外之間相對溫差不宜大于15℃。

④蒸汽養護結束后，箱梁進入自然保濕養護，梁體表面可噴涂養護劑，不得對混凝土進行灑水。

（五）預應力工程施工技術

1、施工準備

⑴選用10個存梁臺座作為冬季終張拉和壓漿的專用臺位。

⑵在專用臺座梁上安裝保溫篷布（四周覆蓋，張拉壓漿作業梁端工作空間也用篷布覆蓋）。

⑶管道壓漿劑、水泥在搬運和貯存過程中及時覆蓋，防止雨雪淋濕。⑷壓漿用水加熱設施完好（蒸汽管道接入盛水箱）。

⑸攪拌機、壓漿機、真空泵保持正常運轉狀態，攪拌機內不得有積雪。

2、存梁臺座保溫措施 ⑴棚布搭設：

以兩個存梁臺座為一個單元，兩個臺座之間不設隔離，同時供應熱量，每個單元之間設置隔離篷布。兩側篷布為長38m，寬5m。箱梁頂面用草墊遮蓋，端頭用篷布覆蓋。梁端篷布長10m，寬15m。以保證箱梁兩端的遮蓋，同時保證在張拉作業時篷布足夠長能提供張拉空間。每個單元所需篷布為1020平方米。

10個固定存梁臺座（即5個單元）共需篷布約5100平方米。

存梁臺位升溫方式采用熱風機來對梁體進行升溫的方式，來保證梁體溫度。

2、終張拉

箱梁達到終張拉條件前12小時移入張拉壓漿專用存梁臺位。采用篷布整體遮蓋并供暖，待溫度達到0℃以上時便可以進行終張拉。

3、壓漿

⑴鋼絞線割絲完成后進行管道壓漿。此時梁體溫度應保證在5℃以上。管道壓漿劑、水泥提前12小時置于專用臺座保溫棚內。

⑵壓漿前對壓漿用水進行加熱至20～30℃后與灌漿劑和水泥攪拌。⑶漿體溫度應確保在5℃～30℃之間。⑷壓漿應在白天氣溫相對高時進行。

⑸在灌漿及養護過程中，應指定專人定時測溫，并作好記錄，特別應注意箱梁腹板兩側、底板上下側溫度不得低于5℃。

4、封錨

壓漿結束后即可進行封錨作業。封錨混凝土與漿體同條件養護。

六、機械設備的冬季施工要求

1、一般設備

⑴發動機油采用10w/30，液壓油采用HM46（如氣溫低于-25度，采用HM32），齒輪油采用GL-5類75W，潤滑油（黃油類）采用00#鋰基脂，柴油使用-35#，各冷卻水箱用水采用成品防凍液；

⑵內燃設備啟動后，必須怠速運轉20分鐘以上，才允許帶負載運行；其它設備啟動后待各類油溫達到10度以上，各動作測試正常后才能工作；

⑶空壓機等儲氣裝置，每班使用完后，必須將罐內水排放干凈，每班使用前，必須檢查確定卸壓閥工作正常、罐內無積水才可開機工作；

⑷電力設備注意防雪覆蓋，配電柜需有專業電工管理；

⑸蒸汽鍋爐、熱水鍋爐等，除嚴格遵守安規和崗位職責外，需隨時注意上下水管道，注意保暖，防止凍住不上水，引起危險；

⑹設備走行過道鋪設草墊防滑，輪式設備雪地使用防滑輪胎。

2、大型設備

⑴加強對結構件特別是焊接部位和摩擦面螺栓的檢查，如有異常，立即停機檢查；如連續發現兩次以上結構件開裂或螺栓松動，必須立即停工檢查。

⑵各類油、水按前述規定執行，特別注意ML50搬運機、900噸搬運機等充水輪胎內防凍液的檢查或更換。

第五篇：冬季施工措施

冬季安全工作總結

今年的冬季已經到來，冬季里易發生火災、一氧化碳中毒等安全事故。為確保冬季施工生產的安全及員工的生命健康，根據施工任務和季節變化特點，項目部做到了以下幾方面工作：

一．在施工中嚴格控制火源火點，嚴禁隨意動用明火。現場民工生活取暖已采用集中供暖，確保冬季無明火取暖，項目部沒有使用電爐、電褥、電熱毯的現象。項目部由于居住人員較少采用電暖氣取暖，線路布設嚴格依照動力用電的負荷進行規范布設安裝，確保供電系統安全、規范。項目部認真檢查消防設施和器材，保證技術狀態良好和數量充足，確保冬季不發生任何火災事故。

二．現場對供配電系統進行徹底檢查，特別是電器線路、配電閘箱、漏電保護認真進行了檢查維護，確保技術狀態安全達標運行。現場做好成品保護和原材料的保護工作。在暫停施工期間項目部堅持值班制度，認真做好防火、防盜工作。

三．起重吊裝作業，嚴格執行一日三檢的安全制度，作業時要專人組織，嚴格執行“十不吊”規范，六級以上大風和下雪天氣應禁止從事起重吊裝及塔吊作業。作業場地應依照安全操作規程做好工作前防范準備和運行中的監控分工，嚴格作業程序和紀律。

四．運輸機械要嚴格執行“一日三檢”制度。大雪天氣運行時，應嚴格遵守安全操作規程和有關交通安全法規，禁止駕駛帶病車輛上路運行，禁止酒后駕車，禁止無證駕車，車管人員應認真負起監控管理責任，確保安全運行。

五．施工機械嚴格制定防凍措施，嚴格依照冬季安全措施和制度建立日檢日查的安全工作紀律，現場沒有用明火烘烤機械和凝固的燃料的現象。

機械冬修作業場地，要嚴格管控火源火點，維修場所的易燃易爆物品，要嚴加管理專人管控，作業場所應建立嚴格的消防管理制度，防止發生火災。維修作業中使用的手用工作燈，必須采用低壓燈具，嚴禁使用明火烘烤機械配件和其它部位。

六．項目部做好“防火、防凍、防滑、防一氧化碳中毒”工作，認真制定了有針對性的冬季施工安全措施，開展冬季施工安全生產知識的宣傳、教育和培訓工作，提高了各種作業人員的自我防范意識和安全操作技能。