第一篇：冒頂事故反思

頂板事故是煤礦多發性事故。針對現實采取積極措施，防止類似事故重復發生，對降低事故率具有十分重要意義。

一、事故分析：

1、施工組織接續不合理，支護不及時，空頂面積增大，且無永久錨索支護，錨桿支護經過擴幫后失效，頂板支護已斷裂。加上兩幫墻體多次維修頂板空頂時間增大。

2、長時間空頂造成頂板離層，由于原支護缺少錨索支護頂板下沉，且斷層附近，交叉口，直接頂巖層整體下沉，產生斷裂。原生機理和構造因素造成巖層本身存在多組相交裂隙，解理原支護抗壓強度承受不了自身壓力突然垮落。

3、施工前未對特殊地段進行考證，斷層點、交叉口特殊地段安全技術措施不明確，加之施工隊盲目趕進度忽略安全，工程質量低劣，馬虎湊合，空幫空頂是這期事故的主要原因。

二、防范措施：

1．嚴格控制擴幫挑頂排距，在我礦煤巷及半煤巖巷道 支護必須緊跟工作面。擴一排支護一排，且錨桿錨索聯合支護，頂板破碎段還必須初噴，封閉巖層防止風化，造成支護不合格，給頂板留下重大隱患。

2．施工前必須對特殊地段進行考證，斷層點、交叉口特殊地段安全技術措施必須明確作業方式，推進進度。擴修一排支護一排，嚴格執行敲幫問頂制度，危巖必須撬下，無法撬下時，必

須打臨時支柱支撐，嚴禁空頂作業。

3．在地質破壞帶，或巷道交叉口，層理、解理發育區擴修巷道是，應縮小支護間距和排距，背幫接頂必須嚴實。

4．班組要認真負責組織好每天的班前、班后會、結合以往的“事故案例”進行教育職工以便于提高職工安全操作的意識和自我防護能力。班組中安全檢查工作更加重要，把班前所講的安全內容及操作是否落到實處，對發現違章的職工進行現場教育和講解。

5、加強安全教育迫在眉睫，要把“安全第一，預防為主”的思想牢牢地植入到員工的腦中。

6、要按分守已、循規蹈矩、踏踏實實按公司的規章制度做事，強化安全意識，增強責任心，生產的安全才不受威脅。只有增強責任心，安全才有保障，生命才會美麗。

7、要提高員工的安全生產技能。對各種生產設備、每一個生產環節存在的安全隱患，員工要能及時察覺并采取有效的措施予以排除。這就需要企業加強對員工的安全技能培訓，使他們真正掌握安全生產的理論知識和實踐本領。

在管理方面應該多方位的展開安全教育，不能一味的講理論，講案例，應結合實際生動形象的把安全的思想，安全的重要性傳授給每一位員工。領導層要監督到位，查漏補缺，將安全隱患徹底杜絕，制定規章制度。規章制度是大量事故集成的教訓，是安全生產的依據、標尺、準繩。我們不僅要將安全規章制度貼

在墻上，而且要牢記心中，融進血液，化為行動，不折不扣、堅決地執行。只有嚴格規章制度，才能確保安全生產。在實際工作中，指揮者無論面對時間有多緊，任務有多重，均放松不得，違反不得。

通防部：

二零一三年三月一日

第二篇：煤礦冒頂事故心得體會

煤礦冒頂事故心得體會

我礦開拓一隊管理的責任區發生了冒頂事故，給礦上整體的安全形勢帶來了惡劣的影響。這起事故的發生，不由得讓我的心頭一震，使我不得不重新認識安全的重要性，反省一下自己有沒有把安全牢記在心，有沒有重視安全，有沒有把發生在五礦“8.4”和朝川二井“8.15”的事故教訓傳達到職工當中去。

為了能夠吸取經驗教訓，杜絕類似的事故在我單位發生，我仔細的分析了開拓一隊這次事故的主要原因如下：

1.員工安全意識淡薄，忽視了無措施施工的危害性。

2.“重生產，輕安全”的思想沒有完全從領導當中消除掉，致使領導一味地安排職工生產，而放松了安全。

3.現場安全管理不到位。跟班干部在現場，就應該及時地發現并制止違章行為的發生，切記好人主義思想在安全生產中的危害。

同時，這起事故也讓我對單位領導人的定位有了重新的認識。作為單位的生產負責人，我們就應該端正工作態度，有擔當意識，有大局意識，時刻保持敬畏之心，對自己犯的錯要敢于承擔，要時刻牢記領導的教誨，不能再吸取事故教訓上空喊口號。

所以，在接下來的工作中，我也會時刻牢記此次事故的教訓，不斷的反省自己，給自己敲響警鐘，并堅決努力做到以下幾點，以保證我單位的安全生產：

1.要認真負責組織好此次事故案例的學習，將此次事故的經驗教訓傳到貫徹到每一個職工當中去，使安全教育工作真正的落到實處。

2.領導層要堅決杜絕做好人思想，切切實實起到領導干部查隱患、制三違的模范帶頭作用。

3.要嚴格落實一工程一措施制定，對工程制定的措施，要嚴格把關，對不符合實際的措施要嚴令禁止。

4.加強現場管理，嚴格落實隱患排查制度，預防事故發生。

第三篇：2013年冒頂片幫事故演練總結

銅陵中都礦山建設責任有限公司大紅山項目部

冒頂片幫事故演習總結

為提高本單位職工的安全意識和事故應急能力，檢驗本單位領導班子在礦井發生事故時的組織、協調、處理事故的應變能力，檢驗井下作業人員發生事故時，“事故現場人員行動原則及避災路線原則”的實施情況及自救、互救的技能，全面檢查項目部在發生事故時應急救援能力及全體員工的安全意識和抗險素質，檢查本單位救護隊緊急處理礦井事故時的救護能力，為認真貫徹上級部門及集團公司關于冒頂片幫事故演習的通知精神，銅陵中都大紅山項目部于2013年6月21日開展了井下冒頂片幫事故應急救援演習。

㈠、演習主要是針對本單位井下發生冒頂片幫的情況下，檢驗冒頂片幫影響范圍內各地點救援、撤人、匯報、警戒等方面的應急反應能力和反應速度以及操作過程中存在的問題。通過應急演練使現場全體人員掌握應急救援的程序和井下發生冒頂片幫的處理方法，提高現場管理人員和各專業隊伍的協調和快速應急反應能力，從而進一步提高全體員工的自我保護意識、安全防范意識和應急救援協調能力。

㈡、假設事故

1、事故地點：400分段4052回采聯道工作面

2、事故性質：冒頂片幫事故 ㈢、演習時間：2013年6月21日 ㈣、演習內容：冒頂片幫事故 ㈤、冒頂片幫事故演習組織機構

公司成立事故演習指揮部，指揮部設在公司總調度室。總指揮：張克付（***）副總指揮：孔建幃、曹志榮 技術經理：孫八一

成 員：尚精華（***）、謝金國（***）、孫八一（***）、辜德飛（***）、張衛東（***）、樊永德（***）、余思明（***）、王順發（***）、劉旭剛（***）、陳紹存（***）、張尚權（***）、趙金明（***）、速亞（***）、楊洪武（***）、及各級安全管理人員。

通過此次頂板事故應急救援演習，有效地檢驗了礦井發生重大災害事故時應急救援的綜合能力和協同能力，使應急隊員熟悉了應急操作和整個應急行動的程序，更加明確了自身的職責，意義重大。

此次演練，由于各部門和人員在得到通知后能迅速到達調度指揮中心，使應急救援反應能迅速啟動。

一、演練中存在不足

經過由礦業公司采礦管理部和項目部領導孔建幃帶領全體員工于2013年6月21日組織冒頂片幫實戰演習，廣大干部職工進一步學習、掌握了發生冒頂片幫事故時的應急逃生及應急救援知識和能力，進一步提高了我單位在發生事故時刻應急救援的能力。

本次演練，也暴露出我單位在礦山事故救援中的不足之處和急需修正的問題，其主要的有以下幾方面: 1．事故發生時，少部分人員慌亂，行走的路線不正確。2．部份人員醫療救護知識缺乏，現場急救經驗不足。

3、應急救援過程中各個救援隊組相互配合不夠默契。

4、部分人員沒有投入到事故救援的情景當中，安全意識和救援意識淡薄。

5、其它問題，如演習預案中提供的電話有一個是無人值守的電話等問題。

這些問題，都需要改進，否則會嚴重的影響事故救援

二、改進意見

針對以上問題，我單位在以后的生產作業中及礦山事故的預防中要做到以下幾點: 1．加強作業人員的素質教育和培訓管理制度，努力提高職工的安全意識和應急醫療基本救護常識。

2．進一步修訂和完善《礦山事故應急演練預案》，明確各級責任，落實保障措施，真正把安全理念落到實處。

3．加大應急演練硬件建設的投入力度，建立和完善應急演練保障服務體系，以滿足應對突發性災害的需要。

4．完善各種圖紙和管理制度，搞好軟件建設。

銅陵中都大紅山項目部 2013年6月21日

第四篇：井下冒頂片幫事故應急演練方案

井下冒頂片幫事故應急演練方案

為認真貫徹落實國務院安委會《關于進一步加強生產安全事故應急處置工作的通知》（安委【2013】8號）和保山市人民政府安委會辦公室《關于做好2015年安全生產應急演練工作的通知》等文件要求，進一步檢驗公司應急預案、應急裝備和避險系統的有效性，完善公司應急管理體系，明確和熟悉各自角色與職責，推動與社會力量協調、溝通與和合作，提高員工緊急避險和應急自救能力，及時、有效地應對井下可能發生的冒頂事故，特制定本方案。

一、指導思想和目的

堅持“安全第一，預防為主”的方針，通過井下冒頂事故應急救援演練，加強公司應急體系中各個機構以及外部協作單位的聯動、協作和溝通能力，全面提高員工自我保護、自救互救、團隊協作的基本能力，掌握正確的應急自救方法，最大限度地降低事故造成的人員傷亡和財產損失。

二、應急演練組織機構和職責

（一）應急指揮中心 總 指 揮: 副總指揮： 成 員： 辦 公 室：

（二）應急指揮中心職責

1.負責組織制定《井下冒頂事故應急演練方案》。2.負責應急演練的組織、指揮、協調及各項工作的檢查、指導。

3.負責應急演練后對各項工作的總結及應急預案的修改、完善。

4.負責與上級部門、專業部門及協作單位的聯系與溝通，邀請有關領導和專家指導； 5．對演練效果和公司《井下冒頂事故應急救援預案》進行總結和評價。

三、各應急救援小組和職責

1．現場應急救援隊 組長： 應急一隊： 應急二隊： 成員：

負責事故現場的應急救援工作。接到指令后，迅速進入事故現場，查明情況，及時搶救被困和受傷人員脫離危險區域。

2.醫療救護隊 組長： 成員： 負責事故現場受傷人員的救治和臨時處置，提供所需藥品和醫療器械，護送傷員至醫院進行救治。

3.物資供應隊 組長： 成員：

負責調集和籌備應急救援過程中所需各種物資裝備、器材。人員和資金，保障應急救援人員日常生活需要。

4.現場警戒隊 組長： 成員：

負責事故現場的治安，在通往事故現場的主干道上實行交通管制，引導外來救援力量進入事故地點指揮救護車輛行駛路線，嚴禁無關人員進入。

5.通信聯絡隊 組長： 成員：

負責應急救援演練過程中的通訊、聯絡工作，及時向應急指揮中心匯報事故情況和應急救援情況

6.交通運輸隊： 組長： 成員：

負責應急救援車輛的保障，協助其他分隊運輸應急救援物資和傷員。

7.善后處置組 組長： 成員：

負責回復正常工作秩序，消除事故后果和影響，安撫受害和受影響人員。

四、應急演練內容

2015年12月14日8:30分，860Ⅱ號坑860中段殘礦回采探礦平巷由于地質條件較差，在距離作業迎頭3m出發生局部冒頂坍塌，坍塌空區長3米，高3.5米，班組作業現場4名作業人中牟其中一人（李XX）被困在塌方區與作業迎頭之間，另一人（匡XX）被塌方體掩埋。事故發生后，作業班組負責人張XX立即將事故發生情況匯報指揮部，指揮長接到應急電話后立即啟動應急救援預案，組織各應急救援小組進行救援行動。

五、應急演練準備

1.采礦廠要認真做好《井下冒頂事故應急演練方案》和《井下冒頂片幫事故應急救援預案》的宣傳工作，組織參演人員（包括施工隊）學習有關井下冒頂事故緊急避險和自救互救等方面的知識與技能，明確和熟悉各自的角色和職責。2.采礦廠準備好氣體檢測儀、正壓式空氣呼吸器、礦用手機、無線電對講機、箱木、方板、錨桿、鐵絲、抓釘、撬棍。繃帶、紗布、醫療箱等應急救援物資。

3.本次應急演練坍塌模擬現場定于860Ⅱ號坑860中段，盲斜井井口回車場邊上的探礦巷道，溫州通業公司需要在現場組織一個作業班組，包含班長一人，模擬受害人2人，一共3人。

4.安全環保部負責制作各個應急救援隊的編號牌、標語。

六、應急演練的實施

（一）演練時間地點及人員

1.演練時間：2015年12月14日9時； 2.演練地點：860Ⅱ號坑860中段回車場；

3.演練人員：采礦廠、溫州通業公司、大青山公司抽調部分職工參加；

（二）演練實施程序

1.2015年12月10日9時，召開應急演練動員大會（總指揮動員講話）；

2.動員講話結束后，總指揮宣布演練開始；

3.采礦廠廠長王曉剛接到860Ⅱ號坑坑口值班室報警電話后，立即向總指揮匯報事故發生情況，總指揮發出啟動《井下冒頂片幫事故應急救援預案》的指令； 4.各個應急救援分隊清點人數后，按職能職責開展應急救援行動；

5．現場警戒隊率領本組人員到事故發生現場，做好現場安全警戒工作；

6.現場應急救援隊分別攜帶便攜式氣體檢測儀、空氣呼吸器、撬棍、鐵鍬、圓鋼、千斤頂、鋤頭、撮箕、安全繩、手錘、照明工具等趕往事故地點開展應急救援工作；（1）到達事故發生現場后，現場救援組長和副組長對事故現場周邊環境進行確認，向當班班長詢問事故發生情況，再用氣體檢測儀對現場環境進行檢測，用撬棍處理塌方區的浮石，確認現場環境達到安全要求后，及時開展應急救援工作；

（2）現場礦山應急一隊及時組織本小組救援人員，用箱木對塌方區進行支護，在保證救援人員安全的前提下，同時對掩埋在塌方體下的匡XX進行救援，選擇恰當的救援工具，把匡XX從塌方體中救出；

（3）現場礦山應急二隊及時組織本小組救援人員，用隨身攜帶的救援工具，將原來第一小組對塌方區支護架木進行加固處理，避免塌方區繼續坍塌。造成二次傷害，在保證救援人員安全的前提下，第二組副組長派4人，佩戴空氣呼吸器進入事故現場，把被困在塌方區作業迎頭的李XX救出；

7.醫療救護隊隊長組織還本組成員和救援器材，選擇安全可靠的地點等待救護傷員；

（1）對傷員匡XX進行現場搶救，傷員左手手臂劃傷，左腳骨折，現場進行止血、固定、包扎，并用現場制作簡易擔架，第一組救援組所有人員將傷害人員送到坑口的救援車輛上，并將受害人送往勐糯衛生院進行救治；（2）再對被困在塌方區與作業迎頭的受害人李XX進行現場搶救，打開隨身攜帶氧氣袋，讓受害人吸上氧氣，對受害人的呼吸和心跳進行徹底檢查，對其進行人工呼吸或胸外按壓，保證受害人的呼吸和心跳基本正常后，再用礦斗車的架子車將傷害人送到坑口的救援車輛上，并送往勐糯衛生院進行救治；

8.交通運輸分隊組織2輛救援車輛在860坑口待命，待現場救援組把傷員送到坑口后，依次組織相關人員將受害人送往勐糯衛生院；

9.通信聯絡組做好指揮中心，坑口及事故發生現場的通信聯絡工作，并及時向指揮部報告救援工作進展情況； 10.物資供應組在860坑口，做好事故救援現場的物資供應和調撥工作；

11.所有參加救援分隊成員安全出井后，依照上述救援機構分組的前后排序，回到勐糯采礦廠辦公區集合，各分隊長清點人數，依次報告總指揮。12.總指揮作本次應急演練作點評； 13.副總指揮做表態發言； 14.總指揮宣布演練結束。七．演練要求及注意事項

1.要強調演練的仿真性與嚴肅性，參加演練的全體員工要做到嚴肅認真、不搞過場、遵守紀律、遇事不慌、頭腦清醒、反應敏捷、動作迅速。

2.所有參演人員必須熟悉所在應急小組的職責，服從應急小組組長的統一指揮，協同做好本次應急演練工作。最終達到熟練掌握井下冒頂事故應急處置措施和常用急救措施。3.各應急小組組長必須做好應急演練前的教育培訓工作，確保所有成員在應急演練過程中的人身安全。

云南永昌鉛鋅股份有限公司 二0一五年十一月十八日

第五篇：施工升降機吊籠冒頂出軌事故

河南省鄭州市某工程施工升降機吊籠冒頂出軌事故

一、事故簡介

2002年6月28日，河南省鄭州市某工程1號樓，發生一起施工升降機(人貨兩用外用電梯)因吊籠冒頂，造成5人死亡，1人受傷。

二、事故發生經過

鄭州市某工程，建筑面積32000m2，高33層，建筑高度109m，框架剪力墻結構。該工程由中建某局一公司總承包，工程監理單位為河南某工程建設監理公司，土建由南通市某建筑公司分包，施工機械由南通市某建筑公司負責提供，垂直運輸采用了人貨兩用的外用電梯。2002年6月工程主體進行到第24層，6月28日電梯司機上午運輸人員至下午上班后，見電梯無人使用便擅自離崗回宿舍睡覺，但電梯沒有拉閘上鎖。此時有幾名工人需乘電梯，因找不到司機，其中一名機械工便私自操作，當吊籠運行至24層后發生冒頂，從66m高處出軌墜落，造成5人死亡，1人受傷的重大事故。

三、事故原因分析 1．技術方面

未能及時接高電梯導軌架。

事故發生時建筑物最高層作業面為72.5m，而施工升降機導軌架安裝高度為75m，此高度已不能滿足吊籠運行安全距離的要求，如不及時接高導軌架，當施工最上層時吊籠容易發生冒頂事故。

未按規定正確安裝安全裝置。按《施工升降機安全規則》(GBl0055—96)規定，升降機“應安裝上、下極限開關”，當吊籠向上運行超過越層的安全距離時，極限開關動作切斷提升電源，使吊籠停止運行??“吊籠應設置安全鉤”，防止在出事故時吊籠脫離導軌架。2．管理方面

分包單位南通市某建筑公司管理混亂。

施工升降機安裝后不進行驗收。對施工升降機的安裝、使用國家及行業早已頒發標準，而南通市某建筑公司在電梯安裝前不制定方案，電梯安裝后不經驗收確認，在安裝不合格及安全裝置無效的情況下冒險使用。

對作業人員缺乏嚴格管理。該公司對電梯司機沒有嚴格的管理制度，致使工作時間內司機擅自離崗且不鎖好配電箱，導致他人隨意動用。公司對其他工種人員缺少安全培訓教育和嚴格的約束制度，致使無證人員擅自操作電梯。由于存在諸多不安全隱患的施工電梯由無證人員隨意操作，當吊籠發生意外時，安全裝置又失去作用導致發生事故。總包單位和監理單位工作失職。

《建設工程安全生產管理條例》明確規定，建設工程項目實行總承包的，由總承包單位對施工現場的安全生產負責。工程監理應按照規范，監督安全技術措施的實施。

該工程電梯安裝前沒有編制實施方案，安裝后也不報驗，自5月8日安裝至6月28日發生事故前的50天中無人檢查無人過問，致使電梯未安裝上極限限位檔板，當吊籠越程運行無安全限位保障；電梯安全鉤安裝不正確，吊籠發生脫軌時保險裝置失效。以上重大隱患，未能在總包管理、監理監督下得以發現和提早解決，導致電梯原有的安全裝置因失效，未能起到避免意外事故和減少事故損失的作用。

市場管理混亂。

鄭州市存在有兩套管理機構，一個是鄭州市建設行政主管部門，另一個是鄭州市政府有關部門，從而導致管理矛盾和漏洞，影響了執行建筑法的嚴肅性，給市場管理造成混亂。

四、事故結論與教訓 1．事故主要原因

本次事故發生的表面原因是因電梯司機離崗，非司機擅自操作電梯造成，但實質上完全是由于施工管理混亂而發生的事故。電梯從安裝無施工方案，到安裝后不經驗收試驗便冒險使用，因安全裝置不合格未能及早發現導致失效。另外，司機不經批準便擅自離崗睡覺，非司機人員操作(非司機人員操作現象不會是偶然發生，因為第一次不可能就會操作，既會操作一定不是第一次，只是過去操作未造成事故，未引起注意。司機敢于離崗去放心睡覺，這也不可能是第一次離崗)。等等違章混亂長期存在無人管理，直到發生事故方引起關注。2．事故性質

本次事故屬于責任事故。該工程建筑面積32487m2，建筑高度109m，這在鄭州市應該算是較大的工程項目，在施工管理上應該引起各級重視，不但從開工準備時應引起重視，在整個施工過程中，也會有分包公司自查、總包檢查、監理的監督檢查、市安監站的檢查，如果各級切實嚴肅認真地監督檢查，本應該可以及早發現隱患，避免如此重大事故，然而事故仍然發生了。可見各級的檢查效果不能說全是走過場，至少對設備檢查，尤其這種外用電梯較大設備的檢查，是走了過場，是工作失職的見證。3．主要責任

南通市某建筑公司的項目負責人對施工升降機的安裝、使用、管理違反規定，嚴重失職，應負違章指揮責任。

該施工公司主要負責人對基層如此混亂和管理失控，應負全面管理責任。

五、事故的預防措施： 1．應加強對機械設備的管理

機械設備、施工用電等管理工作在土建項目經理的日常管理中是屬弱項，由于專業性強，不十分熟悉，尤其對相關標準不清楚，往往會疏于管理，不能預見問題，工作容易被動。為此，應適當配備機械設備專業人員協助項目進行管理，這些專業管理人員應該熟悉相關標準、規范，賦予相關權利和責任，尤其較大工程項目，像塔吊、外用電梯、物料提升機以及混凝土泵車等，設備品種多、數量多，應針對不同設備特點加強機械設備管理，使各種機械設備得以合理使用，提高機械設備完好率，不僅有利于安全施工同時也會促進生產任務的順利完成。2．應加強對各司機、操作手的培訓管理各種機械設備的最直接使用者就是司機和操作手，他們不僅是操作者，同時還是機械設備的保養和監護人，許多機械事故的發生都與司機和操作手分不開，一個單位的機械設備的面貌如何，實際上也從另一角度展示了這個單位的管理水平和能力。應該健全制度，定期培訓，經常檢查，使操作機械的司機成為遵章守紀的第一人，不能成為違章違紀的帶頭人。

六、專家點評

施工升降機、塔式起重機、物料提升機是目前建筑施工中的主要垂直運輸設備，由于危險大，管理上存在問題多，所以《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59—99)中已將其列入專項檢查內容要求各單位認真管理。

由于這些設備高大，所以每次轉移工地時必須拆除后運輸，運到新工地重新組裝，因此，重新組裝后的檢查驗收是非常重要的，不能帶病運轉冒險作業。按載重1t的吊籠每次可載10人計算，如果萬一發生事故那將是重大損失，所以萬萬不可忽視。

為防止安裝及拆除過程中發生事故，建設部規定了必須由具有相應資質的專業隊伍進行，安裝、拆除前必須按說明書規定和現場條件編制作業方案。為保證安全運行，施工升降機專門設計了安全裝置，包括限速器、上下限位、安全鉤、門聯鎖等，重新組裝后必須逐項試驗(包括吊籠墜落試驗)，每班使用前應進行檢查。為確認重新組裝后是否已達到原機械性能，規定必須做運行試驗包括靜載、動載及超載試驗，在做運行試驗的同時，檢驗各安全裝置。除此之外，還要培訓專門的司機，要技術好責任心強的人員擔任，并有專人管理定期檢查維修。施工升降機是屬于定型設備，如何使用、如何檢驗國家已于1988年頒發了施工升降機標準，如果我們各施工單位切實遵照執行，絕大多數事故都是可以避免的。