第一篇：汽車修理行業安全管理制度

重慶東澳 安 全 生 產 管 理 制 度

為保證企業生產正常進行,保障人身和財產安全,特制定下列規定：

一、安全生產管理總則

1.認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規,制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程,并定期檢查制度的落實情況

2.按照相關的要求，設置安全生產管理領導機構,生產部門和班組應配備專（兼）職安全生產管理人員,負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程

3.定期進行安全生產教育和安全知識培訓,教育職工嚴格執行各工種工藝流程,工藝規范和安全操作規程,不得違章作業

4.維修車輛前,應將車輛停、架牢固后方可作業舉升設備應由專人操作,非工作人員不準進入車下,舉車時不準檢修舉升設備

5.路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行,并在規定的路段上進行

6.有毒、易燃、易爆物品和化學物品,粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施。

7.根據季節變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作,并制定相關措施,配備消防器材配電設施線路確保完好,性能可靠,使用移動電具應有安全防護措施 8.發生事故要及時向上級主管匯報,保護好現場,查明原因妥善處理

9.必須按相關的《安全技術操作規程》進行生產作業 10.工作時不得擅離崗位,不得干與本職工作無關的事情

11.必須按規定穿戴勞動保護用品,不得穿拖鞋上班,車間內嚴禁吸煙 12.非工作需要不得動用任何車輛,車在廠內行駛車速不得超過5km/h,不準在廠內試剎車

13.加強對易燃物品的管理,易燃物品必須按規定使用和存放 14.各工位應配備有充足的滅火器材,并加強維護保養使之保持良好的技術狀態。

15.工作燈應采用低壓（36V以下）安全燈,工作燈不得冒雨或拖水地使用,應經常檢查導線、插座是否良好

16.手濕時不得搬動電力開關或插座電源線路、保險絲應按規定安裝,不得用銅線、鐵線代替

17.下班時,必須切斷所有電器設備的前一級電源開關

二、汽車維修機工安全操作規程

1.工作前先穿戴好勞防用品，并檢查應用工具，如（錘柄、鉗子等）是否有松動裂縫損壞現象，同時應清除各種工具手柄上的油污，防止工作時，用力滑脫傷人。

2.拆裝機件要正確使用板頭、套筒等工具，用力要適當，榔頭不得直接敲擊淬火或硬質機件，應用鋁銅棒墊敲。

3.拆裝車輛時大梁應用馬橙擱穩，不得使用易碎品作為墊物；修理傾卸車需頂車廂時，應撐好撐腳，用墊木塞緊。車輪應有三角木塞緊。

4.使用千斤頂工作時要選好地面和頂物的受力點，防止地面下陷、墊塊破碎、頂物滑移；需拆車輪或進入車身下工作時，車身一定要用馬橙擱穩。5.使用舉升機檢修車輪時，必須嚴格按照有關規程（舉升機）操作。6.多人或多工種同時操作一輛車時，要注意互相呼應、上下配合，防止工具另部件墜落傷人。

7.拆車時廢油必須倒入指定廢油桶內，油箱由專人負責，放入指定地方妥善保管，使用后油污紗頭不得隨地亂拋。

8.在拆裝、修理電氣設備前，發動機應停止運轉，加油時，嚴禁試驗高壓火花、調換電瓶或明火作業。

9.使用油類清洗機件時，應在專用的清洗盤內進行，嚴禁吸煙或接近明火，清洗完畢后，油盤要加蓋，放置在安全的地方。廢油及油抹布要回收處理，不可任意亂倒。

10.清洗發動機時，首先要拆除電源，防止發生搭鐵起火，清洗應用柴油或其他浴劑，嚴禁汽車發動后，熱缸體清洗。

11.裝配或拆裝機件時，應驗證機件，然后按次序裝卸。拆卸機械時應注意彈簧（或彈性元件）彈出傷人。裝銷子或軸孔時，不得用手指試對眼孔，不得將手伸入變速箱內檢查齒輪。

12.在試驗高壓線圈點火時，不得靠近易燃部位，不準搬動風扇葉子調整分電器觸點間隙和點火正時。

13.發動機試車起動前，應由主修人員盤車細查油路、水路、轉動部位有無松動或碰擊現象，電火花部分有無漏電等，確認一切完好，方可啟動試車。禁止在運轉時檢查、排除故障。嚴禁試中往化油器內灌注汽油。

三、汽車維修電工安全操作規程

1、工作前應穿戴好勞防用品。

2、發動機在運轉時檢查電器、電路必須注意旋轉部位，謹防打傷頭部、手部。

3、在配置電液時，應將硫酸慢慢注入蒸餾水中稀釋，嚴禁將蒸餾水沖入硫酸中去，以防引起灼傷事故。

4、需充電時，應將電瓶蓋揭開，充電完畢后，應裝好電瓶蓋，并檢查電瓶蓋上通氣孔是否暢通，防止阻塞而引起泄露和爆炸。

5、清洗電器設備使用汽油時，嚴禁火種接近，用后必須妥善保管或處理。

6、使用電烙鐵，要注意擱放妥當，用完后立即拔去插頭，以防火災事故發生。

7、檢查電器、電路部分時，要與駕駛員配合好，以防旋轉部分傷害身體。

8、在大小客車內部裝修電器、電路設備時，禁止吸煙。

9、登高作業要有防護措施。

10、不準開動各種車輛，車輛必須拉牢手制動，并用三角墊木填好車輪以防走動。當有人在車底作業時，車上嚴禁同時作業。

11、工作完畢后，要收好工具，將危險品存放妥當，切斷設備電源，并整理場地。

四、汽車維修檢驗員安全操作規

1.汽車維修檢驗員應持有機動車駕駛證，作業時嚴格遵守道路交通法規及駕駛員安全操作規程。

2.凡需路試車輛，出車前應對車輛安全裝置進行檢查，對剎車、轉向、燈光、喇叭、反光鏡等部件，應齊全有效，確保安全，方可出廠試車。3.試車前，必須裝好油箱，不得用其他盛器代替油箱進行試車。4.試車中汽油泵或化油器發生故障時，不得直接向化油器灌注汽油。5.試車車輛前后，必須懸掛試車牌照，并按廠規定指定路線試車，不得隨意改變路線。

6.試車車輛的座椅裝置必須牢靠，試車人員不得超過三人（長途試驗車除外）。7.非試車人員不得隨車外出，試車車輛不得裝載貨物，（重載試驗車除外），隨車人員要協助檢驗員做好安全行車。

8.在試車路上試剎車時，檢驗員必須事先通知隨車人員觀看前、后、左、右、確認路面安全情況下，并招呼坐穩、攀牢、方可剎車。

9.如遇臺風暴雨、大霧、下雪、結冰的惡劣天氣及夜間不得進行路試。10.路試車輛需在外調試校正時要看清路邊交通標志，靠右邊停入，不得影響交通，維修人員需爬入車身下作業時，必須拉上手剎車，車輪墊上木塞，防止車身滾動。

11.實習駕駛員不得從事路試工作。

12.試車時，如遇水箱開鍋，應先將引擎熄火，過一段時間后，方可進行放水或加入冷水，開啟水箱蓋時，臉部和其他裸露部位，勿對準水箱口。13.試車回廠后，車輛要妥善停放，工具、試車牌照和車輛鑰匙妥善保管。14.冬天停放車輛要放掉發動機和水箱存水，并掛上無水牌子。

五、汽車維修漆工安全操作規程

1.漆工作業場所和油漆房嚴禁煙火。操作人員應熟悉滅火器材的位置和使用方法。

2.各種油漆、香蕉水、膩子、化學配料及各類酸類物品，應按規定保管存放。3.工作時穿戴好勞動防護用品，噴漆時要戴好防毒口罩。防毒口罩內的活性炭，要經常調換，工作環境要保持衛生和通風。

4.使用噴漆燈前，應先檢查噴燈是否完好，有裂縫、漏油情況不得使用。噴燈外殼不得沾上油。使用時，氣不能打得過足。點火時要選擇適當安全地方，噴口不得對著自己和他人。

5.需油漆或噴漆的車輛和工作，應放置穩固。防止車身滾動或工件傾倒傷人。6.油漆車廂、攔板、車頂需登高時，登高工具應安全有效。高度超過二米以上的應按登高作業有關規定進行作業。

7.使用移動式空壓機時，要遵守該設備的安全操作規程。

8.手用鏟漆工具的 握手部位應裝有木質、膠木等物質的手柄，鏟漆時，用力要適當。

9.使用電動工具前，應先檢查電器絕緣部分是否有損傷、漏電等現象，并按各類工具的安全操作規程作業，以確保安全作業。

10.油漆烘房應有專人保管，使用時應遵守烘房安全操作規程。

11.無機動車駕駛證或場內駕駛員特種作業安全操作證人員，不得駕駛車輛。12.及時清洗手上和其他裸露部位沾上的油漆和其他化學物品。

13.工作完畢必須將易燃易爆物品，按規定存放妥當，并清除場地上棉紗、回絲、破砂皮、油漆等廢物，清掃積水，整潔場地，人離崗切斷電源、氣源。

六、汽車維修銅工（鈑金工）安全操作規程

1、上班工作必須穿戴勞動防護用品，氣焊、氣割時，應戴好防護眼鏡。凡動明火必須持有特種作業操作證，嚴格遵守焊割“十不燒”安全規定。

2、使用手錘等手用工具時，應檢查是否有松動裂縫、損壞等現象。同時，要清除各種工具手柄上油污，防止用力滑脫傷人。

3、使用各類設備時，應遵守有關設備安全操作規程。

4、多人同時操作時要注意相互配合、呼應，注意安全。

5、在整車上需動明火拆裝另部件時，應遵守有關制度，采取有效措施，防止火警事故發生。

6、拆下油箱，應統一歸放，嚴禁煙火。修補油箱時必須打開蓋子，用水將汽油箱徹底清洗后方可修補。

7、駕駛室頂或其他高處不得放置墊鐵和各類工具，防止滑落傷人。在超過二米以上高處作業時，要遵守登高作業有關規定。

8、工作完畢，乙炔、氧氣管及各類工具必須歸放到位并清掃環境，做好設備保養；人離設備，隨手切斷電源，氣源。

9、剪刀機操作時不得將手伸入底柱中間，不得剪超過厚度的鐵皮。剪下來的邊角斜料尖角鐵皮等不得亂丟、要即時清理，堆放在適當地方。

10、板邊機操作時要注意周圍是否有人，二人共同操作時要注意互相配合，不得板折超過規定的厚度和角度。

11、使用高壓手槍電鉆時必須戴絕緣手套。

12、乙炔發生器和存放氧氣瓶的場所嚴禁煙火；氧氣瓶、氧氣皮管不可沾油。

第二篇：汽車修理行業增值稅納稅評估模型

汽車修理行業增值稅納稅評估模型

汽車修理行業增值稅納稅評估模型

一、行業生產經營特點、工藝流程和征管難點

（一）行業生產經營特點

1、資格認證制度。汽車維修行業根據經營項目、服務能力、規模大小，實行資格認證，共分三種資質：一類、二類、三類。其中一類企業包含有汽車大修、總成修理、汽車維護、汽車小修；二類企業包含有汽車一級、二級維護和汽車小修；三類企業為“專門從事個別專項修理和維護的企業和個體戶”。

2、價格公示制度。機動車維修經營者在經營場所必須公布統一式樣的收費項目。主要包括：工時定額和工時單價，同時應公布主修車型的常用配件價格。工時單價、配件進銷差價率由企業自定。并由當地道路運輸管理機構批準備案，維修價格一經確定，原則上一年內不得隨意變動。機動車維修經營者不得超過公示的收費項目和收費標準收費。

3、機動車維修服務價格組成。維修結算價格=工時費（工時單價* 結算工時定額）+[材料進價 *（1+進銷差率%）]+外加工費+車輛牽引費+施救服務費。

（1）工時費：按工時單價乘以結算工時定額進行計算。工時單價由經營者依據自身的資質、技術等級、維修及服務質量、市場需求等自行制定；工時定額按照省交通主管部門制定的《**省機動車維修行業工時定額》執行。全省范圍內的維修業戶在計費時不應超過此工時定額的限度，但允許低于此定額核計費用。

（2）材料費：是指機動車維修過程中更換、修理零配件及使用耗材所發生的費用。零配件及材料價格按實際購入價格和合理的進銷差價構成。進銷差價率由經營者參照**省機動車行業組織定期公布的市場平均進銷差率自行確定。

（3）外加工費：是指受本企業的技術條件限制，需要委托其他企業進行維修或加工零、配件所發生的費用，外加工費按實際發生的凈額結算。

（4）施救服務費：凡應托修方要求為拋錨車、事故車提供的現場排障、施救、牽引服務的，承修方收取的服務費用。

4、完備結算制度。機動車維修竣工出廠時，機動車維修經營者應當使用省運管局統一格式的《機動車維修結算清單》，嚴格按照公示的工時定額和收費標準結算，并分項結算修理費和材料費，同時向托修方出具機動車維修發票。

5、實行維修記錄制度。維修企業應執行相關維修技術標準，進行修前檢測診斷、確定故障、制定維修方案，填寫由省道路運輸管理機構統一規定的《機動車維修記錄》。其中維修記錄主要內容有：診斷、故障原因、維修項目、更換的配件、具體承修人及技術負責人等情況。

6、機動車維修合同制度。維修企業從事整車大修、總成大修、二級維護或預計維修費用在2000元以上的維修業務，以及事故車的修理，應使用省交通廳運管局推薦的《機動車維修合同》文本簽訂書面合同。在維修過程中，確需增加維修項目、擴大維修范圍的，應征得托修人同意，簽訂補充合同。

7、檔案保存制度。機動車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應當將機動車維修合同、維修項目、具體維修人員及質量檢驗人員、檢驗單、竣工出廠合格證（副本）及結算清單存入機動車維修檔案。機動車維修檔案保存期限不得少于二年。

（二）保險、維修作業流程

保險流程：出現交通事故--向交通管理部門報案--向保險公司報案--出示保險單證--出示行駛證--出示駕駛證--填寫出險報案表--詳細填寫出險經過--詳細填寫報案人、駕駛員和聯系電話--檢查車輛外觀，拍照定損--（理賠員開具任務委托單確定維修項目及維修時間）--車主簽字認可--車主將車輛交于維修站維修。

維修作業流程：車輛及來客進入—前臺接車員迎接—試車初步判斷—填車輛維修單，簽定委托協議，初步估價定時（事故車，聯系保險公司洽談）--建立客戶檔案—打印派工單--生產調度—配件倉庫領料—維修作業（發現新故障再和客戶估價簽補充協議）--修竣后質量檢驗—內外清潔—通知客戶提車—辦理結算手續—工作單存檔—電話回訪。

（三）征管難點

目前整個汽車修理行業從形式上分為兩大類，一是專業汽車修理廠；二是4S專賣店采取前店后廠經營方式，前店銷售，后面維修、保養；從稅收管理方式上分一般納稅人和小規模納稅人，其中小規模納稅人的數量占80%以上。

1、帳外經營行為在不少企業中或多或少的存在。

主要手法是售后維修費和配件銷售不入賬，如裝潢費、加急費、服務費、返利、贈品和零配件銷售等，存在未開具發票或未申報納稅的情況，這是汽車維修行業最難核實的偷稅手段。

2、虛開、代開、開具大頭小尾發票現象時有發生。一是有的客戶在沒有進行維修的情況要求汽修企業代開發票，并按發票一定比例支付給汽修企業扣點。二是由于小規模納稅人仍然使用手工發票，開具大頭小尾發票的情況較為嚴重。

3、開具不符合規定的紅字發票沖減銷售。汽修企業每年都有較大數額的定向修車款收不上來，但汽車修完后已開具發票，也計提了銷項稅，因客戶不給錢，于是用紅字發票把所欠修車款的發票沖減掉，從而沖減了當期銷售收入。

4、汽車改裝、裝潢、汽車修理、汽車美容等項目未分別核算，存在國稅、地稅發票混開現象。

二、相關評估指標參數

汽修行業主要指標 參 數 備 注

工時定額 《**市機動車維修行業工時定額（試行）》（2004版）

工時單價 12、14、16、18、20元等 各企業均不同，具體見企業《收費價目表》

材料進銷差價率% 15%-25% 各企業均不同，具體見企業《收費價目表》（工時收入+配件收入-當期耗用配件進價）/當期耗用配件進價 >35% 配件加價15%-25% 工時價值20%-40%（備注：高檔汽車有的在40%-70%之間）

4S店銷售結構 汽車銷售收入占90% 汽車維修收入占10% 評估期修理費總收入/評估期修理工工資金額 8.33-11.11 評估期修理費總收入/評估期零部件采購金額 1.35-1.70

三、行業評估模型及評估方法

1、銷售結構評估法（僅適合4S店）

經調查了解到，汽車銷售服務企業主要的利潤來源于維修收入，企業維修收入占銷售收入總額的比例也相對穩定，一般為10%以上，高檔車的這一比例更高，并隨著經營期的延長而逐漸提高。企業維修收入占銷售收入總額的比例=評估期維修收入/銷售收入總額

如果比例低于10%，可以進一步懷疑該企業納稅異常，有隱瞞維修收入的可能。

2、工資系數評估法

經調查發現，汽車修理企業在計算一線修理工應得工資時，均以其實際完成的修理工時為依據，由于修理工時與修理收入具有直接的相關性，因此修理工工資金額與應發生的修理費收入也有緊密的相關性。根據我們測算的結果（在對修理費收入取數時，提取的是包含零部件金額的毛收入，即修理總收入），修理工工資金額與應發生修理費總收入的相關系數為8.33至11.11，即修理企業每發生1萬元工資，就應當發生8.33至11.11萬元的修理費總收入。評估期修理費總收入=評估期修理工工資金額*修理工工資金額與修理費總收入的相關系數

3、配件采購金額系數評估法

由于汽車修理企業是根據修理現場的實際需要購進配件，所以零部件的采購金額與實際耗金額是基本相當的，又由于材料費金額與修理費總額存在統計學上的相關性（非邏輯相關性），所以零部件的采購金額與應發生的修理費總額也存在相關性。根據我們本次調研的結果，零部件采購金額與應發生修理費收入的相關系數為1.35至1.70，即企業每發生1萬元零部件采購金額，就應當發生1.35至1.70萬元的修理費總收入。

評估期修理費總收入=評估期零部件采購金額*零部件采購金額與修理費收入的相關系數

4、維修及配件銷售加價率推算評估法

維修及配件銷售加價率一般由兩部分構成：配件加價，一般為15%~25%左右；人工費（工時）一般為配件的20%~40%左右。維修及配件總的銷售加價率下限為35%左右。如果維修及配件銷售加價率低于35%，可以推論有隱瞞維修銷售收入的可能。評估公式：

評估期維修及配件銷售加價率=（評估期工時收入+評估期配件收入-評估期實際耗用配件進價）/評估期實際耗用配件進價

評估期實際耗用配件進價=評估期期初配件庫存余額+評估期期間配件購進金額-評估期期末配件庫存余額；

如：某公司2005年維修實現收入3376萬元，2004年底維修備件賬面庫存為658萬元，2005年賬面維修購進2649萬元，年底賬面庫存為593萬元。

評估期實際耗用配件進價＝上年底維修備件庫存＋當年維修購進－當年底庫存＝658+2649-593=2714萬元。

評估期維修及配件銷售加價率=（評估期工時收入+評估期配件收入-評估期實際耗用配件進價）/評估期實際耗用配件進價=（3376-2714）/2714=24.39％。

從行業情況看，維修及配件銷售加價率肯定大于35％。可見企業維修及配件銷售加價率明顯偏低，存在偷稅嫌疑。

5、應納稅款少繳推算法

假定企業賬面配件實耗成本是真實的，根據維修收入與配件實耗成本的關系：維修收入=評估期實際耗用配件進價/（1-維修及配件銷售加價率），按維修及配件銷售加價率平均標準下限35%計算：

推算2005年維修收入=2714/（1-35%）=4175萬元； 推算2005年少繳增值稅=（4175-3376）×17%=135萬元。

6、配件進銷差價率推算評估法

維修結算價格=工時費（工時單價×結算工時定額）+[材料進價×（1+進銷差率%）]+外加工費+車輛牽引費+施救服務費。

分析：在工時既定的條件下，配件材料加價=維修收入－配件材料進價－工時費-其他費用（外加工費+車輛牽引費+施救服務費）配件進銷差率=配件材料加價/配件材料進價

如：接上例數據，該公司核定的配件進銷差率為15%，通過調取該公司資料，維修的工時費用為1079萬元，假定工時費用數據準確，可以計算該公司2005年配件加價為：汽車維修收入3376萬元－實耗材料2714萬元－維修工時費用1079萬元＝－417萬元。配件利潤率為-15.36%。

和企業核定進銷差率比對，如果顯然不合常理，可推論其有瞞報維修銷售收入或贈送未計收入的可能。

7、維修清單、維修記錄、發票比對評估法

維修清單：根據行業規定，汽修行業必須給客戶出具維修清單，手工清單由**市汽車維修行業管理處統一監制，根據企業領購手冊查找一定時期企業領購的有順序編號的《**市機動車維修工時費結算清單》和《**市機動車維修材料費結算清單》并評估確認企業收入。對使用計算機打印結算清單，可調取計算機中一定時期的結算清單評估確認企業收入。

維修記錄：根據行業規定，每個客戶必須有一本《機動車維修記錄》才能參加年審，《機動車維修記錄》相當于汽車“病歷”，由汽修企業發放并在每次維修時登記，內容有：診斷、修理記錄；維護記錄；小修記錄。

評估時通過汽修企業《機動車維修記錄領購手冊》查找一定時期企業已發送的有順序編號的《機動車維修記錄》和企業維修發票、維修清單比對評估確認企業是否少做收入。

8、特殊車輛二級維護評估法

針對特殊車輛如出租車、大貨車、大客車、面的等營運車輛，一年內必須上2-3次檢測線，在檢測之前必須到二類以上資質企業進行全面的二級維護，由汽修企業出具二級維護合格證明方能上檢測線。由于二級維護費用較高，又不在保險范圍內，車主往往不需要發票，汽修企業往往也不入帳。評估時可要求企業提供《營運車輛二級維護竣工檢測質量考核手冊》，通過《考核手冊》評估企業是否有銷售收入不入帳。

9、廢棄物評估法

機動車維修產生的廢棄物主要是已損壞的大型配件，如換下的總成、廢棄的車駕、車殼等，企業一般按廢鐵出售并且不入賬。評估時可根據機動車維修企業購入的上述大型配件出庫記錄結合實地查看方法，查找維修換下的已損壞大型配件，通過約談等評估方法評估企業是否帳外隱瞞銷售。

10、保本點銷售額法（僅適合小規模汽修企業）

小規模汽修企業由于帳證不全，很難使用以上評估方法對其評估，可以選擇保本點銷售額法評估其收入。

保本銷售額=各項經營費用合計÷（1-毛利率35%）

納稅人各項經營費用支出包括工資、房租、水電費、購進配件、繳納稅款和其他費用等。

**市上海大眾汽車特約維修站增值稅納稅評估案例

**市上海大眾汽車特約維修站屬私營企業，增值稅一般納稅人，主要經營范圍：維修上海大眾汽車，稅收征管屬大豐市國稅局第二分局管理，主要原材料為上海大眾汽車有限責任公司各種汽車配件，原材料和汽車維修收入適用稅率為17%。

2007年8月，根據**市國稅局的要求，開展對汽車維修行業部分企業的評估，從省局的監控決策系統中查詢，發現**市上海大眾汽車特約維修站2006年增值稅銷售收入2972764.32，申報增值稅42616.00，增值稅稅負1.43%,明顯低于市局測算同行業稅負5.27%-6.46%，于是該局將該戶納入增值稅納稅評估對象。

首先，該局評估人員對該站的財務報表及納稅申報資料進行了分析，發現該企業2006年全年申報抵扣的進項稅額462753.95元，折算成存貨的申報抵扣金額為2722076元。

其次，評估人員根據汽車維修行業特點，測算零部件采購金額與應發生修理費收入的相關系數為1.60至1.67，即企業每發生1萬元零部件采購金額，就應當發生1.6至1.67萬元的修理費總收入。由此推算，理論上企業應申報收入為(2722076元-資產負債表期末庫存470004.22)*1.60=2252070.77*1.60=3603313.23,與企業實際申報2006年增值稅銷售收入2972764.32元，相差630548.91元銷售收入。

約談人員根據調查情況擬定了約談提綱，并通知了該公司法人和財務人員攜帶有關資料進行約談，約談人員請財務人員稅負偏低進行舉證，公司財務人員解釋說，我站由于經營資金缺乏，業務大減，加上我站維修配件均是**市上海大眾汽車有限公司配供，價格高于市場價，所以成本高，稅負偏低的。接著約談人員向財務人員說明本行業的平均稅負和相關稅收政策，要求其自查申報。

約談后，公司進行了自查申報，原來，該站經營不景氣，出現財務混亂，有部份維修收入被維修人員收取，未入帳2006年12月份少記銷售收入591256元，少報增值稅100513.52元，購進抵扣稅款真實。企業人員認識到問題的嚴重，主動將少繳的稅款自查申報和補繳，并表示以后要加強稅務知識的學習。

第三篇：汽車修理行業的職業危害

汽車修理行業的職業危害

據一項調查結果顯示，目前二、三類的小型汽修廠遍及全市城鄉各個地區，其中大約80%的勞動者為外地來京務工人員，由于作業環境艱苦，人員流動性大，職業健康無保證等，使這一弱勢群體的“職業病防治工作”亟須全社會的關注。

汽車修理行業涉及的危害主要包括電焊、噴漆等，其中電焊作業的危害因素主要有電焊煙塵、金屬錳及其化合物、氮氧化物、氟化物、臭氧、紫外輻射等，可導致勞動者發生電焊工塵肺、錳中毒、以及中毒性呼吸系統疾病、電光性眼炎等多種職業病；噴漆作業的涉及危害因素主要有苯及其化合物、酯類化合物等有機溶劑，其中苯是國際公認的致癌物質，可引起白血病；另外還有噪聲、粉塵以及各類清洗劑等多種職業病危害因素，這些危害因素均不同程度地影響著勞動者的身體健康，為此，用工單位為勞動者提供勞動保護措施和及時的健康體檢是義不容辭的責任和義務。

第四篇：汽車 安全生產管理制度

安全生產管理制度

第一條

所有員工都要牢固樹立“安全第一”的意識，開始操作 時首先應想到確保安全。

第二條

熟悉滅火器位置，掌握滅火器的正確使用方法。在進行有可能引起火警的生產操作時，要事先把滅火器置于操作現場，并指派專人值守以防不測。對于引起火警的直接責任者，將視情節處100元以上，1000元以下的罰款并給予行政記過直至除名的處分。

第三條

不在車間、工問、材料庫、調漆房、資料室、微機室等禁煙區吸煙，不在車間門口吸煙；不允許叼著煙操作、開車及在公司內走來走去。要勸阻和制止他人(包括客人)不在禁煙區吸煙。

在禁煙區吸煙者將處50元以上，500元以下的罰款并給予行政記過直到除名的處分。第四條搞不懂的設備或儀器應該先請教有關人員后，在按規定程序進行操作。所有用電設備，在下班時都必須切斷電源。對于下班后，用電設備不切斷電源者，每人每次處20元罰款。

第五條

嚴格禁止在車間內和各工間存放汽油過夜，下班時應該存放在指定的油庫內。廢油應倒進廢油桶內，嚴禁倒入下水道。廢漆料、廢酒精、廢香蕉水等易燃物，也一律不準倒往下水道必須鰣入指定的容器內并將其蓋好。如違反本規定，每次罰款100元。

第六條

氣焊操作時應先檢查管路是否漏氣。更換焊槍對，應先關閎氧氣乙炔開關，才能換槍，嚴禁手捏氣管進行換槍。違反本規定，每次罰款200元，情節嚴重者并予以辭退。

第七條

鈑金工燒焊時，應把焊接部位及周圍．的易燃物清理干

凈。油箱存油的情況下，禁止在油箱及油箱周圍進行焊接。焊接密閉容器應先清洗，并將所有蓋子打開，開口向上方。氧氣瓶和乙炔瓶間距不小于5米，瓶體應避免暴曬，嚴禁接近火源，防止傾倒或碰撞。

第八條

電氣維修，嚴禁用短路打火的方法檢查電視，并注意所有接線不短路。防止電線與高溫部件或運轉部件接觸。不準在有易然物品的跗近試驗高壓跳火。違反本規定，每次罰款100元。

第九條

使用舉升機應事先檢查舉升機是否完好，確認無誤后方可使用。在車輛舉升前，必須檢查四個支點的支撐是否正確、可靠。當舉升機升降到某一位置對，應將舉升機鎖止后方可操作。舉升機在升降過程中，嚴禁在車下站入。不允許將汽車停放在舉升機上舉重過夜。要勸阻客戶請勿在維修區域逗留。

第十條

在使用吊車起吊發動機、波箱時，應特別檢查吊繩的牢固可靠性，注意吊車前后的平衡。

第十一條

仔細檢查各種管理的密封性，嚴格禁止使用各種絲、線、繩代替專用卡，箍緊固油管、水管和容調管的接頭。違反本規定，每次罰款50元。

第十二條

嚴格禁 止使用千斤頂或小拖車替代安全支架支撐汽車，并在車底進行操作，禁止使用木板支墊汽車。違反本規定，每次罰款50元。

第十三條

維修較大型的轎車、越野車時，不得使用常規舉升機，必須了解車輛自重，使用的舉升機最大舉升重量必須大于須舉升車輛的自重。

第十四條

使用砂輪機時，人應站在砂輪機側面。使用車床、鉆床時不準戴手套進行操作。

第十五條

機電修、鈑金工在車下敲打時要注意提醒前后左右的人、車注意，不得不顧后果昀蠻打蠻敲。違反本規定，每次罰款50元。

第十六條

公司內移動車輛，只允許指定人員開車，外出試車必須是質檢員或經公司正式指定的人員進行。公司內行車車速不準超過5公里／小時。駕駛人員在駕車時必須集中精力，不得邊行車邊接聽電話或與旁人聊天。公司內行車車速超過5公里／小時而低于20公里／小時者，每次處罰款20元，超過20公里／小時者每次罰款200元，兩次予以辭退。(質檢員因試車需要除外)第十七條

注意用電安全，堅持用電五不準：

一、不準私自使用電爐。

二、不準違章操作。三，不準超負荷用電。

四、不準亂接電線。

五、不準用紙、布、塑料膜等可燃物遮擋燈具。違反上述規定者，處罰款100元，由此引起火警的予以除名。

第十八條

在修理設備時，必須切斷電源，并在電源盒蓋處掛上警示牌，或指派專人看守，確保安全。不掛警示薄，或無專人看守者，罰款50元。由此造成事故后果者，將視情節給予行政記過直至除名的處分并承擔相應法律責任。

第十九條

員工攀離作業，必須戴好安全帶，在梯子上操作時，必須有專人扶好梯子。無專人扶梯子，處罰款20元，對組織指揮者不安排人員扶梯子的處罰款50元，造成事故的，處行政記過直至除

名。

第二十條

車輛從舉升機位置倒車時，必須事先提醒車后的入、車注意，以防發生意外。

第二十一條

全體員工要提高警惕，增強治安防范意識，對可疑人員和異常現象，有責任進行查詢和干涉，并及時反應、匯報。第二十二條員工自帶物品出公司應主動申報有無公司財物，并積極配合門衛進行必要的檢查。

第二十三條

員工要保管好自己的財物，現金等貴重物品隨身攜帶，不要隨意放在體息室或工間，以免丟失。第二十四條夜間遇突發事件或聽見非正常鈴聲，全體住公司員工應聞風而動，保護公司和員工的安全。

第二十五條

如違反本章各條規定，引起火災、人員傷亡、重大財產損失事故面觸犯法律者，將移送司法機關追究責任者的法律責任。

此制度度解釋權，修正權歸公司。

安全生產條例

第一條

所有員工都要牢固樹立“安全第一”的意識，開始操作時首先應想到確保安全。

第二條

熟悉滅火器位置，掌握滅火器的正確使用方法。在進行有可能引起火警的生產操作時，要事先把滅火器置于操作現場，并指派專人值守以防不測。對于引起火警的直接責任者，將視情節處100以上，1000元以下的扣獎并給予行政記過直至除名的處分。

第三條

不在車間、工間、材料庫、調漆庫、資料室、微機室等禁煙區吸煙，不在車間門口吸煙；不允許刁蠻操作、開車及在公司內走來走去。要勸阻和制止他人（包括客人）不在禁煙區吸煙。在禁煙區吸煙者將處50元以上，5000元以下的呈獎并給予行政記過直到除名的處分。

第四條

搞不懂的設備或儀器應該先請教有關人員后，在按規定動作程序進行操作。所有用電設備，在下班時都必須切斷電源。對于下班后，用電設備不切斷電源者，每人每次處20元扣款。

第五條

嚴格禁止在車間內和各工間存放汽油過液，下班時應該存放在制定的油庫內，廢油應倒進廢油桶內，嚴禁倒入下水道。廢漆、廢酒精、廢香蕉水等易燃物，也一律不準倒往下水道。如違反本規定，每次扣獎100元。

第六條

氣焊操作時應先檢查管路是否漏氣，焊接時，應先關閉氧氣乙炔開關，才能換槍，不允許手握氣管進行換槍。違反本規定，每次扣獎200元，情節嚴重并給予辭退。

第七條

鈑金工燒焊時，應把焊接部位及周圍的易燃物清理干凈。郵箱存油的情況下，禁止在油箱及油箱周圍進行焊接。焊接密閉容器應先清洗，并將所有蓋子打開，開口向上方，氧氣瓶和乙炔瓶間距不小于5米，瓶體應避免暴曬，嚴禁接近火源，防止傾倒或碰撞。

第八條

電氣維修，嚴禁用短路打火的方法檢查電機，并注意所有接線不短路。防止電線與高溫部件或運轉部件接觸。不準在化油器和其他易燃物上試驗高壓跳火。違反本規定，每次扣獎100元。

第九條

使用舉升機應事先檢查舉升機是否完好，確認無誤后方可使用。在車輛舉升前，必須檢查四個支點的支撐是否正確、可靠。當舉升機升降到某一位置時，應將舉升機鎖上后方可操作。舉升機在升降過程中，嚴禁車下站人，不允許將汽車停放在舉升機上舉重過夜。要勸阻客人請勿在車下逗留。

第十條

在使用吊車起吊發動機、波箱時，應特別檢查吊繩的牢固可靠性、注意吊車前后的平衡。

第十一條

仔細檢查各種管路的密封性，嚴格禁止使用各種絲、線、繩代替專用卡，扎緊固油管、水管和空調的接頭。違反本規定，每次扣獎50元。

第十二條

嚴格禁止使用千斤頂或小拖車替代鐵板等支撐汽車，并在進行操作，禁止使用木板支墊汽車。違反本規定，每次扣獎50元。

第十三條

維修較大型的轎車、越野車時不得使用常規舉升機，必須了解車輛自重，使用的舉升機最大舉升重量必須大于須舉升車輛的自重或地溝上進行作業。

第十四條

使用砂輪機時，人應站在砂輪機側面，使用車床、鉆床時不準戴手套進行操作。

第十五條

機電、鈑金工在車下敲打時要注意提醒前后左右的人、車注意，不得不顧后果的蠻打蠻敲。違反本規定，每次扣獎50元。

第十六條

公司內移動車輛，只允許指定人員離開，外出試車必須是質檢員或經公司正式指定的人，公司內行車車速不準超過5公里/小時，駕駛人員在駕車時必須集中精力，不得邊行車邊接聽電話或與旁人聊天。公司內行車車速超過5公里/小時而低于20公里/小時，每次扣獎20元，超過20公里/小時者每次扣獎200元，兩次予以辭退。

第十七條

注意用電安全，堅持用電五不準：

一、不準私自使用電爐。

二、不準違章操作。

三、不準超負荷用電。

四、不準亂接電線。

五、不準用紙、布、塑料等可燃物遮擋燈具。違反上述規定者扣獎100元，由此引起火警的予以除名。

第十八條

在修理設備時，必須切斷電源，并在電源盒蓋處掛上警示牌，或指派專人看守，確保安全。不掛警示牌，或無人看守者，處扣獎50元。由此造成事故后果者，將視情節給予行政記過直至除名的處分。

第十九條

員工攀高作業，必須帶好安全帶，在梯子上操作時，必須有專人扶好梯子。無專人扶起梯子，處扣獎20元，對組織指揮者不安安排人員扶梯子的處扣獎50元，造成事故的，處行政記過直至除名。

第二十條

車輛從舉升機位置倒車時，必須事先提醒車后的人、車注意，以防發生意外。

第二十一條

全體員工要提高警惕，增強治安防范意識，對可疑人員和異常現象，有責任進行查詢和干涉，并及時反應、匯報。

第二十二條

員工自帶物品出公司應主動申報有無公司財物，并積極配合門衛進行必要的檢查。

第二十三條

員工要保管好自己的財物，現金等貴重物品隨身攜帶，不要隨意放在休息室或工間，以免丟失。

第二十四條

夜間遇襲突發事件或聽見非正常鈴聲，全體住公司員工應聞風而動，保護公司和員工的安全。

第二十五條

如違反本章各條規定，引起火災、人員傷亡、重大財產損失事故而觸犯法律者，將移送司法機關追究責任者的法律責任。

安全生產責任制

第1條

服務經理安全職責：

1、全面負責安全生產工作；

2、建立、健全安全生產責任制；

3、組織制定安全生產規章制度和操作規程；

4、保證安全生產投入的有效實施；

5、督促、檢查安全生產工作，及時消除生產事故隱患；

6、組織制定并實施安全事故應急救援預案；

7、及時、如實報告生產安全事故。

第2條

業務經理安全職責：

1、負責各自主管（專業）業務范圍內的安全工作；

2、定期檢查各自主管部門對安全維修各項制度的執行情況，及時糾正失職和違章行為；

3、負責處理各自主管部門安全、防火工作中存在的重大問題；

4、負責組織各自主管范圍內的定期和不定期的安全、防火檢查，對查出的問題落實整改；

5、負責組織各自主管范圍內重大事故的調查處理。

第3條

車間主任安全職責：

1、主管安全維修工作，定期泄報，及時解決安全維修中的重大問題，負責特殊維修等安全及時措施的審批；

2、組織制定、修訂安全規章制定和編制安全技術措施計劃。并組織實施；

3、組織安全維修的檢查及各種設備的安全檢查，落實重大事故隱患的整改；

4、組織安全教育和考核工作；

5、組織各類重大事故和惡性未遂事故的調查處理，并及時上報主管部門；

6、定期召開安全會議，及時解決安全生產存在的問題；

7、負責處理各類事故的調查處理工作。

第4條

技術專家安全職責：

1、技術專家對公司維修車輛安全技術問題全面負責；

2、組織開展安全技術研究工作，積極采用先進

技術和安全防護裝置，并組織落實重大事故隱患的整改；

3、審定安全技術規程和安全技術措施項目，使之完善可靠；

4、督促操作工人的技術培訓和考核，嚴格按照工藝操作規程；

5、負責塵、毒等有害物質的治理方案規劃，使之達到國家標準要求；

6、參加各類重大事故的調查處理，采取有效措施防止事故重演。

第5條

備件經理安全職責：

1、負責庫房消防的安全管理；

2、制定采購計劃，按采購計劃進行采購，并對采購的設備、配件質量負責，其質量必須符合國家、省、市有關標準和規定；

3、負責塵、毒有害物質的治理方案規劃，使之達到國家標準要求。

第6條

車間質檢員安全職責：

1、負責對完工車輛安裝檢查規范進行系統的檢查和測試，對不合格車輛按照規定程序進行處理；

2、監督檢查車間技工的維修工作；

3、參與重大、疑難故障的分析鑒定；

4、負責路試安全工作。

第7條

班組長安全職責：

1、對本班組安全生產和職工人身安全、健康負責；

2、發現事故苗頭和事故隱患及時處理和上報。

第8條

保衛部門安全職責：

1、健全保衛制度，做好要害部門的保衛工作；

2、加強管理，做好防盜、防破壞工作，加強夜間巡邏，以保護公司財產，負責偷盜、破壞等治安事件的調查、處理和統計上報工作；

3、認真貫徹執行《中華人民共和國消防法》，堅持“預防為主、防消結合”的方針，負責撲救廠區一切火災；

4、加強戰備訓練，確保滅火車輛、器材、用具等齊全、完好；負責監督檢查滅火設施，確保消防設施完備，消防道路暢通；

5、建立、健全義務消防組織并

進行業務技術指導、訓練，一提高素質。

第9條

工人的安全職責：

1、認真學習上級有關安全生產的指示，規定和安全規程，熟悉掌握本崗位操作規程；

2、上崗操作時必須按規定穿戴好勞動保護用品，正確使用和妥善保管各種防護用品和消防器材；

3、上班要集中精力搞好安全生產，平穩操作，嚴格遵守勞動紀律和工藝紀律，認真做好各種紀律，不得串崗、脫崗、嚴禁在崗位上睡覺、打鬧和做其它違反紀律的事情，對他人違反操作加以勸阻和制止；

4、認真執行崗位責任制，有權拒絕一切違章作業指令，并立即越級向上級匯報；

5、嚴格執行交接班制度，發生事故時要及時搶救處理保護好現場，及時如實向領導匯報；

6、加強巡回檢查及時發現和消防事故故障隱患，自己不能處理的應立即報告；

7、積極參加安全活動，提成有關安全生產的合理化建議。

第10條

公司安全機構：

1、公司針對售后設定安全小組，組長服務經理，組員備件經理、車間主任、技術總監。

消防管理制度

第一條

消防宣傳教育能加強公司員工的防火意識，充分認識防火的重要性。處理火警的原則為必須認為任何火警的信息都是真的，有關人員必須第一時間奔赴現場，進行察看或撲救。

第二條

宣傳教育的內容包括消防規章制度、防火的重要性、防火先進事跡和案例等。

第三條

宣傳教育可采取印發消防資料、圖片，組織人員學習，請專人講解，實地模擬消防演練等方式進行。

第四條

義務消防員的培訓工作由保安部具體負責，各部門協助進行。

第五條

保安部全體員工均為義務消防員，其他部門按人數比例培訓考核后定為公司義務消防員。

第六條

保安部主管負責擬定培訓計劃，由保安部專案領班協助定期、分批對公司員工進行消防培訓。

第七條

消防培訓的內容

l了解公司消防要害重點部位：配電房、保安部、煤氣庫、貨倉、機票室、鍋爐房、廚房、財務室等。

2了解公司各種消防設施的情況，掌握滅火器的安全使用方法。3掌握火災時撲救工作的知識和技能及自救知識和技能。4組織觀看實地消防演練，進行現場模擬培訓。

第八條

培訓后，進行書面知識和實際操作技能考核，合格者發給證書，并挑選優秀者給以獎勵。

第九條

防火檢查是為了發現和清除火警隱患。本公司須切實落實消防措施，預防火災事故。

第十條

防火檢查類別

1保安部人員巡視檢查。發現隱患，及時指出并加以處理。2各部門人員分級檢查。第一級是班組人員每日自查；第二級是部門主管重點檢查；第三級是部門經理組織人員全面檢查或獨自進行抽查。

3當地消防監督機關定期檢查。第十一條

防火檢查的內容

1員工對防火安全的意識和重視程度。

2各部門安全防火規章制度、操作規范，防火設備。3各部門人員按安全防火規范的程序進行操作。

4各種設備、物品(尤其是易燃易爆品)的存放符合防火的安全要求。

第十二條

公司員工一旦發現有火警，能自己撲滅的，應立刻采取措施，根據火警的性質，就近使用水或滅火器材進行撲救。

第十三條

火勢較大，在場人員又不懂撲滅方法的，應立刻通知就近其他人員或巡查的保安員進行撲滅工作。

第十四條

若火勢發展很快，無法立刻撲滅時，應立刻向119報警，執行火災處理的撲救管理制度。

安全生產一、二、三級責任人及工作職責

安全生產責任制實行“統一領導、分級負責、逐級管理”的原則 第一級責任人：總經理是公司安全生產第一級責任人。第二級責任人：服務經理是公司安全生產第二級責任人。第三級責任人：保安隊長、備件部經理、車間主任、技術主管、車間質檢員是公司安全生產第三級責任人。

各級安全生產責任人工作職責：

第一條

總經理安全職責：

1、全面負責安全生產工作；

2、建立、健全安全生產責任制；

3、組織制定安全生產規章制度和操作規程；

4、保證安全生產投入的有效實施；

5、督促、檢查安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患。

6、組織制定并實施生產安全事故應急救援預案；

7、及時、如實報告生產安全事故。

第二條

服務經理安全職責：

1、負責各自主管（專業）業務范圍內的安全工作；

2、定期檢查各自主管部門對安全維修各項制度的執行情況，及時糾正失職和違章行為；

3、負責處理各自主管部門安全、防火工作中存在的重大問題；

4、負責組織各自主管范圍內的定期和不定期的安全、防火檢查，對查出的問題落實整改；

5、負責組織各自主管范圍內重大事故的調查處理。

第三條

車間主任安全職責：

1、主管安全維修工作，定期匯報，及時解決安全維修中的重大問題，負責特殊維修等安全技術措施的審批；

2、組織制定、修訂安全規章制度和編制安全技術措施計劃，并組織實施；

3、組織安全維修的檢查及各種設備的安全檢查，落實重

大事故隱患的整改；

4、組織安全教育和考核工作；

5、組織各類重大事故和嚴性未遂事故的調查處理，并及時上報主管部門；

6、定期召開安全會議，及時解決安全生產存在的問題。

7、負責處理各類事故的調查處理工作。

第四條

技術主管安全職責：

1、技術主管對公司維修車輛安全技術問題全面負責；

2、組織開展安全技術研究工作，積極彩用先進技術和安全防護裝置，并組織落實重大事故隱患的整改；

3、審定安全技術規程和安全技術措施項目，使之完善可靠，技術上切實可行；

4、督促操作工人的技術培訓和考核，嚴格工藝操作規程；

5、負責塵、毒等有害物質的治理方案規劃，使之達到國家標準要求；

6、參加各類重大事故的調查處理，采取有效措施防止事故重演。

第五條

備件經理安全職責；

1、負責庫房消防的安全管理；

2、制作采購計劃，按采購計劃進行采購，并對采購的設備、配件質量負責，其質量必須符合國家、省、市有關標準和規定；

3、負責塵、毒等有害物質的治理方案規劃，使之達到國家標準要求。

第六條

車間質檢員安全職責：

1、負責對為完工車輛按照檢驗規范進行系統的檢查和測試，對不合格車輛按照規定程序進行處理；

2、監督檢查車間技工的維修工作；

3、參與重大、疑難故障的分析、鑒定；

4、負責路試安全工作。

第七條

班組長安全職責：

1、對本班組安全生產和職工人身安全、健康負責；

2、發現事故苗頭和事故隱患及時處理和上報，3、認真貫徹執行安全規章制度，嚴格執行操作規程；

4、發生事故立即報

告，并采取積極有效措施，制止事故擴大，組織職工分析事故原因，5、對從事有明顯危險或嚴重違反操作規程的職工有權停止操作，并安排好崗位操作人員，報告領導，6、搞好安全和消防設施、設備的檢查和維護保養工作，保持靈活用，檢查職工合理使用勞保用品和正確使用各種消防器材。

第八條

保衛部門安全職責：

1、健全保衛制度，做好要害部門的保衛工作；

2、加強管理，做好防盜、防破壞工作，加強夜間巡邏，以保護公司財產；負責偷盜、破壞等治安事件的調查、處理和統計上報工作；

3、認真貫徹執行《中華人民共和國消防法》，堅持“預防為主、防消結合”的方針，負責撲救廠區一切火災；

4、加強戰備訓練，確保滅火車輛、器材、用具等齊全、完好；負責監督檢查滅火設施，確保消防設施完備，消防道路暢通；

5、建立、健全義務消防組織并進行業務技術指導、訓練，以提高素質。

第九條

員工的安全職責：

1、認真學習上報有關安全生產的指示，規定和安全規程，熟練掌握本崗位操作規程；

2、上崗操作時必須按規定穿載好勞動保護用品，正酶使用和妥善保管各種防護用品和消防器材；

3、上班要集中精力搞好安全生產，平穩操作，嚴格遵守勞動紀律和工藝紀律，認真做好各種紀錄，不得串崗、脫崗、嚴禁在崗位上睡覺、打盹和做其它違反紀律的事情，對他人違章操作加以勸阻和制止；

4、認真執行崗位責任制，有權拒絕一切違章作業指令，并立即越級向上級匯報；

5、嚴格執行交接班制度，發生事故時要及時搶救處理保護好現場，及時如實向領導匯報；

6、加強巡回檢查及

時發現和消除事故隱患，自己不能處理的應立即報告；

7、積極參加安全活動，提出有關安全生產的合理化建議。

第十條

公司安全機構：公司設安全小組，組長總經理，副組長服務經理，組員公司保安隊長、備件部經理、業務主管、車間主管、技術主管、車間質檢員。聯系方式如下：

組長：余真珍（總經理、第一級責任人）電話：*** 副組長：胡志明（服務經理、第二級責任人）電話：*** 組員：（第三級責任人）： 左正周（保安部）楊勇剛（業務主管）張

煜（車間主管）王繼承（技術主管）黃澤華（備件經理）杜莖波（鈑金組）舒元章（油漆組）

*** *** *** *** *** *** ***

機動車維修服務承諾

1、為用戶提供全面優質服務作為服務口號，全心全意忠誠為用戶服務，并認真執行上級對機動車維修管理的各項規定，價廉質優。

2、對用戶維修的車輛，認真檢查并做好項目記錄，聽取用戶提出的故障問題，填寫好維修項目，作出估計單，用戶簽名認可。

3、在維修過程中，發現須增加維修項目，及時與用戶聯系，說明情況，取得用戶的答復后再施工，對用戶有不明之處給予熱情耐心解釋。

4、對維修的車輛，保證質量、按期交貨，樹立急用戶所急，實施24小時服務，為用戶排優解難，配備有出外救濟和拯救車輛的人員。

5對出廠維修車輛實行跟蹤服務，按國家規定的質量保質期，按項目保質期保修。一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛2000公里或10日；二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或30日；整車修理或總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。

6、對需要構件進行維修的車輛，保證能主動向車主就價格、配件廠產地、質量等作詳細解答，征得車主意見再作處理。

合格證管理制度

為規范合格證的管理，特制定本制度：

一、合格證是重點控制單據，由專人進行管理。

二、合格證與質檢章必須分開管理：合格證由質量檢驗員管理、填寫，質檢章由技術主管管理。

三、維修完工經檢驗合格的車輛需開據合格證的由質量檢驗員按相關規定逐項填寫，技術主管審核后加蓋質檢章，交業務部加蓋公司公章有效。

四、質量檢驗員負責建立合格證發放臺賬，記錄開據合格證的編號、時間、車牌號、維修內容、承修班組等，以備查驗。

五、嚴格按照國家相關規定開據合格證，對違規開據合格證觸犯國家相關法律的由違規者承擔法律責任。

汽車進出廠登記制度

1.車輛進廠送修時。客服應描述故障現象提供維修技術檔案盒行駛證等有關質料

2.業務接待人員和檢驗人員應認真聽取客戶描述了解車輛技術狀況

3.業務員和檢驗員負責對送修車輛進行預檢，按規范填寫（車輛維修進廠檢驗單）

4.車輛預檢時根據送修人的反應及技術檔案。維修檔案通過檢測或測試檢查確定基本維修作業內容和費用并告知托修方

5.得到托修方確認后與托修方簽訂維修合同辦理交接手續，隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車簽訂維修合同辦理交接手續，隨車使用的工具盒備用品，不屬于汽車附件范圍的應由托修方自行保管

6.車輛進入帶修區等待維修

7.汽車檢驗竣工合格后更具工時。材料結算清單費用向托修方提供結算憑證盒維修竣工出廠合格證

8.建立維修車輛檔案

環境保護制度

1、認真貫徹執行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環境保護方針，遵守國家《環境保護法》、《大氣污染防治法》、《環境噪音污染防治法》等有關環境保護的法律法規、規章及標準。

2、維修車輛清洗應在規定的固定地點進行，每天對汽車清洗地點進行清掃，保持下水道疏通和場地整潔。

3、積極防治廢水、廢氣、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪音對環境的污染與危害，按生產工藝安裝，配置“三廢”處理、通風、吸塵、凈化、嘯聲等相關安全設施。

4、定期進行環境保護教育和環境常識培訓，教育職工嚴格執行各工藝流程，工藝規范和環境保護制度。

5、嚴格執行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查維護制度（I/M制度），控制在用車的排放污染，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。

6、嚴格執行車輛噪音抑制技術標準，確保修浚車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。

7、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪音指標，對尾氣排放和噪音指標不和符合國家標準的，不得出廠。

8、環保工作由生產技術部門負責，定期進行監督檢查，落實獎懲措施。

安全生產應急預案

建立健全生產安全事故預防和運行機制是為了提高生產安全應急處置能力，及時有序，高效地開展生產安全事故救援工作，最大限度降低生產安全事故造成的危害和損失，確保人民群眾生命財產安全和社會穩定。

公司特建立如下安全生產應急預案：

以人為本，預防為主；統一領導，分級負責；快速反映，靠前處置。

一、領導機構

生產安全事故發生后，公司安全生產小組是生產安全事故應急管理工作的最高行政領導機構；負責公司生產安全時間應急處理工作的指揮與協調，應急指揮由安全生產的第一責任人擔任總指揮。

二、應急預案適用范圍

1、本公司員工意外傷害及傷亡的；

2、外來客戶在公司突遇意外傷害或傷亡；

3、遇不可抗力的自然災害（暴風、暴雨、地陷、地震等）造成財產損失或人員傷亡；

4、因維修質量造成車損、物損、人員傷亡等其它糾紛；

5、其它緊急突發事件

三、應急救援組成員

應急救援組，由公司負責人牽頭，公司全體管理人員，以及維修中心全體員工組成。

四、主要職責

營救，搜救，疏散人員；封閉，消除危險源；排除次生，衍生和耦合事故隱患等。

五、公司安全生產小組對街道，下屬部門報告的信息進行分析，并及時通報給安全生產的第一責任人，對符合下面預案規定情況的，應急指揮小組應當立即啟動應急預案。

1、一般生產事故的應急響應應當及時組織對生產安全事故進行調查，確認和評估，及時采取措施控制事態發展，按規定向上級領導報告，提出是否啟動應急預案。

2、較大、重大生產安全事故的應急響應；接到較大、重大生產安全事故報告后，公司安全生產應當立即進行調查確認，對事故進行評估，根據評估確認的結果，按規定向相關領導報告事故情況，提出啟動公司生產安全事故應急救援預案，提出應急處理工作建議。相關人員立即趕赴現場，相應工作小組立即啟動工作，組織、協調、落實各項應急措施，指導、部署相關部門開展應急求援工作。

3、一般生產安全事故預案的終止；安全事故處置后，對造成事故的原因要查實，并由此制定好今后防范措施后，應急預案終止。安全事故處置后，對造成事故的原因要查實，相關責任人要予以追究和承擔相應責任。并總結應急處置過程中存在的不足，對應急處理作出改進措施。

六、應急預案小組通訊

應急指揮辦公室電話：028-87293308 總指揮電話：

運管：96515

匪警：110

交警122

消防：119

醫療急救：

120

維修質量管理制度

總 則

第一條 目的：為保證本公司質量管理制度的推行，并能提前發現異常、迅速處理改善，藉以確保及提高車輛的維修質量，特制定本細則。

第二第 范圍：

本細則包括

（一）《車輛維修質量承諾》；

（二）車輛進出廠登記、檢驗、竣工出廠；

（三）合格證管理制度；

（四）技術擋案管理制度；

（五）標準和計量的管理；

（六）設備管理及維護；

（七）配件管理制度；

（八）客戶服務制度；

（九）人員培訓制度。

第三條 車輛維修質量承諾

機動車維修實行竣工出廠質量保證期制度。

1、汽車整車修理和總成修理的質量保證期為行駛2萬公里或者100日；

2、二級維護的質量保證期為行駛5000公里或者30日；

3、一級維護、小修和專項維修的質量保證期為行駛2000公里或

10日。

4、質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。機動車維修質量保證期，從維修竣工出廠之日起計算。

第四條 車輛進出廠登記、檢驗、竣工出廠的管理制度

一、進廠登記、檢驗

1、進廠登記及檢驗工作由服務顧問來完成，涉及故障診斷車輛由技術專家、試車員、質檢技術員協助；

2、所有進廠維修車輛必須100%完成進廠檢驗；

3、所有進廠維修車輛的進廠檢驗工作必須按照東風標致廠家發放的進廠檢驗標準執行；

4、服務顧問應準確、完整、詳細的填寫《車輛入廠檢查》檢查單據；

5、進廠檢驗時發現的故障及車輛異常現象應當面和客戶進行確認；

6、進廠檢驗工作完成后由服務顧問依據進廠檢驗內容和客戶簽訂維修委托書。

二、車輛維修檢驗及竣工出廠

車間內各工種維修、保養車輛均應按照《維修手冊》的規定嚴格執行三級質量控制程序操作流程：

（1）本公司實行的三級質量控制程序中，主要的維修質量控制是維修過程中的質量控制，即是每一級維修技工的自檢；

（2）員工接到工單，首先要根據自身的條件來衡量是否完全做完，再確定是否施工，同時，必須準確仔細閱讀工單，有疑問必須衣時詢問服務顧問；

（3）施工前必須對故障部位進行重新確認，以免施工完成后沒有解決故障，或者車輛是否還存在其它的故障；

（4）施工中要遵循維修的程序由簡到繁、由內到外逐步檢查、排除故障；

（5）施工中應正確使用工具，如有專用工具，必須使用專用工具；

（6）如果要更換配件，則在安裝之前必須做好對比檢查，看是否合適或存在質量問題，否則不能進行安裝；

（7）做完每個工序都必須嚴格進行核檢，避免故障再現和出現新的故障；

（8）完工后清潔施工部位，拿走所有的螺栓、墊、工具、舊件和舊碎物；

（9）在交接前必須再一次全面對施工部位進行自檢；

（10）對于排除故障車輛，維修工人在完成后必須在《派工單》的備注欄上填寫客戶陳述的故障原因、工作內容、作業的最終結果，以方便前臺對客戶的解釋說明工作；

（11）員工自檢完工無誤后，再交由班組長初檢。

2、第二級班組初檢

（1）對于保養車輛，班組長要根據保養規定進行各項的檢測項

目，并按打印的項目作業單填寫好各項檢測數據，技術數據不在標準范圍內的則返回維修班組進行重新調整維修；

（2）各班組長必須按《派工單》所列明的維修項目進行檢查；（3）修理兩個或兩個不同工種項目的車輛。要請質量檢驗員或業務經理視檢合格后再交下一工種，不符合完工標準的車輛應立即返回上一道工序返工；

3、第三級完工總檢

（1）對于不用進行路試項目車輛，由總檢進行視檢合格簽名后即可出廠；

（2）對于須路試車輛，由總檢按所維修完工項目標準進行技術狀態檢驗并進行路試，同時，利用測試儀進行必要的數據測量和檢查；檢查不合格的車輛按廠內返修的有關條例進行判斷，并開具廠內返工單，簽字確認后交由維修班組進行返工。

4、車輛竣工后，由服務顧問檢查工單上的維修項目是否全部完成，并對維修委托書做結算后，向客戶解釋結算單上費用，帶客戶到財務部交費，將客戶禮貌送出廠。

第五條

合格證管理制度

為規范合格證的管理，現對合格證的管理規范發下：

1、合格證是重控單據，必需由專人進行管理。

2、依照有關部門規定或客戶要求需開具合格證的必須向客戶開具合格證。

3、合格證的開具由質量檢驗員根據檢驗結果進行開具，報業務經理同意后并加蓋公司公章。

4、大修或涉及到車輛安全件的合格證開具必須經服務總監同意。

5、質量檢驗員應建立合格證發放臺帳，記錄開具合格證的時間、車牌號、維修內容、承修班組等，以備查驗。

第六條 技術擋案管理制度

為了規范技術資料管理制度，使技術資料能得到更有效的使用，方便大家的借閱。防止資料的外泄及損壞，特制定本制度；

1、對所有資料進行分類編號。設立資料室并指定專人保管，定期對資料進行盤點做好記錄。發現問題及時向技術總監匯報。

2、借用資料時，資料管理員應認真填寫借閱登記表，登記必須完整。

3、原則上技術資料一次只能借用一本，用完即時歸還。如有特殊情況，應與資料管理員說明情況，經許可后方可。

4、對超過1天未還有資料，資料管理員將要對超期未還的資料進行追查并登記。對多次出現超期的人員將采取限制借用的措施。

5、借用人員對資料必須愛護，保證資料的完好，對于在使用過種中出現的資料損壞情況應主動對資料管理員說明，并酌情賠償。

6、如將資料遺失，將追究借用人的責任。限時購回此書，資料管理員對借用人進行遺失登記。當再次出現該情況，限制其借用權，并上報服務總監。

7、對剛進廠的實習生，學徒工在三個月的試用期內，原則上不準借用一切技術資料。

第七條 標準和計量的管理

1、標準和計量的管理范圍：公司的計量器工具、設備均應按照本規定進行管理。

2、按照各種計量和設備的檢定周期，專用工具管理員應制定檢定周期表。按照檢定周期表進行校檢。

3、對計量工具、設備的領用應該嚴格登記，當檢定標準發生變化時應該有記錄對使用工具、設備的車輛進行從新標定。

4、專用工具管理員應對計量工具、設備的維護保養，確保工具、設備的正常使用。

第八條 設備的管理和維護

一、設備管理

1、設備管理負責人：技術主管、車間主管

2、設置：專職管理員/兼職管理員（技術專家/各維修班組為兼職管理員），交管理員姓名掛牌于設備或上墻。

3、設備檔案管理由技術主管負責。檔案登記如下：產品名稱、規格、型號、合格證、技術參數、生產廠家、地址、電話、維修地點、聯系人、維修記錄。

4、技術主管的職責是督促員工完全按技術操作規程正確使用設備，保養設備，搞好設備衛生，同時向公司提出維修計劃。

5、所有設備操作人員必須培訓上崗，專用儀器，貴重設備專人

操作。

6、技術主管按計劃對各設備進行定期檢查鑒定發現問題及時處理或上報。

7、工具設備分三類：

（1）專用工具、各種量具、各種儀器由技術專家管理，各班組借用。

（2）各班組領用工具由班組負責管理；工具每日清點，發現缺少，及時查找，并上報。

（3）舉升機及種大型設備工具分配給各維修班組負責管理；并負責設備的保養、清潔衛生。

8、使用專用設備，必須嚴格按照原廠標準、規范操作。

9、借用工具室的專用工具、儀器、解碼器、量具借用時做好記錄用后當日歸還。

10、不會操作的設備或儀器，應先請教有關人員后，按規定操作程序進行操作。

11、各工種共用設備使用后，應清潔干凈，放回原處，若設備有異常情況及時上報。

二、設備維修與保養

1、設備維修與保養實行日常保養列行保養季度保養保養。

2、列行保養：

（1）設備啟用前應先檢查設備潤滑善是否良好，各操作手柄是否靈活可靠，設備各部有無異常情況，確認技術狀況正常方可開機。

（2）作業過程中或作業完成后，應清除設備存留污物。對設備進行一次清潔維護將設備放置原位切斷電源。

3、季度保養：

（1）全部設備清潔潤滑。

（2）拆洗各潤滑油氈、清除污物加換新潤滑油，檢查舉升機油量，必要時加注。

（3）全面檢查傳動及鎖止部位，如發現松動失調，應及時處理。嚴格檢查油壓，氣壓部件是否泄露并處理，清洗油水分離器。

（4）嚴格檢查手動控制開關、電源插頭、插座、線路接頭，操作手柄是否靈活、正常，發現問題及時解決。

4、保養：

（1）執行季度保養全部內容。

（2）按設備使用規定更換液壓油，并清洗容器和過濾系統。（3）清洗密封傳動件，勢情更換油封，緊固調整各部位。（5）測試電機及電器安全性能并檢查設備使用頻率實際情況靈活實施。

5、設備保養計劃由技術專家根據設備使用頻率實際情況靈活實施。

6、根據實際情況，針對不同設備，每年噴漆翻新一次。

三、賠償與處罰：

1、正常耗損工具，憑殘值經工具管理員及技術專家鑒定確認后調換新工具。

2、丟失工具，照丟工具原價賠償。多出工具，照多出工具的二倍罰款。

3、故意損壞工具的，處以損壞工具價值的二倍作為賠償。行政上給予嚴重警告處分。

4、偷盜公司工具，設備者，公司給予除名處理。并按照國家法律法規，送交國家司法機關。

第九條

配件管理制度

1、準確掌握相關配件信息及庫存，保證工廠的正常生產。

2、配件入庫時庫管員應嚴格按照國家或廠家的質量要求檢查合格簽字，做好庫位碼、編號、單價等登記上帳工作，按貨物區位碼對號入座，對三無產品、質次價高的產品禁止入庫。

3、庫管員應保持庫區清潔，貨物擺放整齊有序、貨物應盡量保持原包裝，無包裝的總成件用塑料布罩好，需用油浸泡以防銹腐蝕。

4、庫房內嚴禁吸煙，易燃物品與非易燃物品應分開堆放，每日上、下班均要檢查庫內電線、電器、貨物堆放及貨架間距。檢查消防器材的完好及消防通道的暢通，消滅事故隱患，須做到人走電斷。

5、非工作人員嚴禁進入庫房，工人員能在待料區內領料。下班后應鎖好門窗，放假期間應按照公司要求張貼封條。

6、堅持交舊領新、憑單領料的原則，特殊情況，經生產主管簽字同意后可稱領用新件，但事后必須將舊件交回庫房。

7、借料出庫必須主管領導簽字同意后才能發放，但庫管員有責

任每月盤點前催促借料人歸還了帳。

8、整件拆零必須征得主管領導同意，并做好記錄，并及時購回補齊。

9、堅持動態盤點，每月庫管自己抽查一次，每季小盤一次，半年及年終全面盤點，隨時補充配件標簽，做到帳、卡、物相符，對盤點結束的盈虧進行分析，提出調整措施。

10、做好每月的進、銷、存月報表，對處于報警線以及積壓的配件庫存及時報與采購人員，以便做好采購計劃及時補充或調整。

11、經營過程中因質量問題而退回庫房的配件、需經車間主管、技術專家檢驗認定簽字、注明原因，分開擺放，將具體情況記入相應配件檔案同時督促采購人員更換或退貨。

第十條 客戶服務制度

1、客戶專員根據相關信息電話或短信主動提醒客戶車輛保養時間、車輛保險到期時間、車輛年審時間并進行主動維修預約。

2、客戶專員及時通知客戶參加我店開展的客戶關懷活動、免費檢測及促銷活動。

3、客服專員對來店客戶進行關懷。

4、客戶專員對客戶進行難修后回訪，聽取并記錄客戶意見，對有抱怨與投訴的客戶及時跟進積極處理。

5、客服部做好客戶滿意度報告分析為相關部門改進完善服務標準提供依據。

第十一條

員工培訓制度

為了迅速的提高員工的整體技術水平，加強員工培訓的管理特制定本制度：

1、員工參加廠家組織的培訓，由技術主管或車間主管推薦，服務經理批準。參加廠家培訓的員工必須與公司簽定培訓協議，在參加培訓期間參加培訓的員工必須遵守廠家的培訓紀律。

2、參加廠家培訓的員工回公司后應就所學內容進行轉訓，技術主管將組織有關人員對轉訓內容進行考核，考核合格的給予差旅費報銷，不合格的繼續轉訓直至考核合格為止。

3、技術主管負責公司的內部培訓工作，每月技術專家或車間主管要擬訂培訓計劃，報服務經理同意后實施培訓。

4、每月服務經理組織人員對培訓進行考核，并依照公司有關崗位的考核辦法進行。

機動車維修服務規范

1、禮貌周到

服務公開

·接待員應身穿統一、整潔的工作服、佩戴工作胸牌、用語文明、迎送有禮。

·耐心聽取客戶訴求，實事求是與客戶溝通、尊敬客戶的知情權。

·為客戶提供全程服務、接待員要為客戶聯系各部門、人員辦理業務手續。

·公開有關證照、主要的維修項目及其工時收費表、質量保證承諾、服務程序。

·公開投訴電話，設置意見薄、投訴箱、對客戶的意見、投訴要有答復。

2、環境整潔 管理有序

·廠區環境保持清潔、廠房明亮、通風、各區域、崗位有標識。

·各類物資定置存放、堆放整齊、廢舊物資及時清理。

·廠區應設有用戶接待、休息的場所。

·接車、生產、交車、投訴、索賠、跟蹤服務要做到規范化、制度化。

·實行定人崗定責、落實崗位責任制度和崗位責任追究制度。

3、明碼標價 收費合理

·企業應編制維修工時定額表、工時費用明細表。

·確定維修項目時，要以檢測診斷結果為依據。

·維修配件、材料明細單交客戶、維修收費要使用合法收費憑證。

4、信守合同 保證質量

·保證兌現對客戶的承諾，為客戶排憂解難。

·維修人員要持證上崗，嚴格執行維修質量三級檢驗制度，保存檢驗數據。

·對維修配件、材料的質量負責、不使用假冒、偽劣配件、材料。

·質量保證期內的車輛返修率應低于5%，機動車維修經營者要主動對出現的質量問題負責。

質量檢驗制度

一、進廠檢驗

為了兌現我們對客戶“一次性做好”的服務承諾，在制定維修項目之前我們必須清楚車輛所存在的故障或客戶抱怨的真正原因，為了這個目的，現制定以下制度：

1、進廠檢驗工作由服務專員來完成，涉及故障診斷車輛技術主管、質檢技術員協助；

2、所有進廠維修車輛必須100%完成進廠檢驗；

3、所有進廠維修車輛的進廠檢驗工作必須按照原廠發放的進廠檢驗標準執行；

4、進廠檢驗時發現的故障及車輛異常現象應當面和客戶進行確認；

5、進廠檢驗工作完成后由服務顧問依據進廠檢驗內容和客戶簽訂維修委托書（維修工單）。

二、過程檢驗

車間各工種對維修、保養車輛均應按照《維修手冊》的規定嚴格執行質量控制程序的操作流程：

1、維修技工自檢：班組接到工單后，必須認真仔細閱讀工單，制定維修作業的先后順序后在開始維修。維修完成后技工應對照工單逐項進行自檢，自檢完成后交班組長或其他技師互檢；

2、班組長或技師互檢：根據工單逐項進行檢測，包括填寫的各項維修內容、檢測數據，技術數據不在標準范圍內的則返回維修班組進行

重新維修調整；

三、竣工總檢

1、總檢按工單逐項進行視檢，對不需要進行路試的車輛可店內試車并確認該車所有維修工作完成，檢驗合格后做好相關記錄，在工單上簽字并將相關維修單據交給服務專員；

2、對需路試的車輛，總檢按所維修完工的項目與技術標準進行行路試，同時，利用測試儀進行必要的數據測量和檢查；檢查不合格的車輛按廠內返修的有關規定進行返修，并通知服務專員；合格車輛做好相關記錄在工單上簽字后將相關維修單據交給服務專員；

3、對試車中發現的新故障，能確定原因的提出維修方案并在工單上記錄同時通知服務專員；不能確定原因的通知服務專員告知客戶是否進一步檢查維修并在工單上記錄。

四、服務專員終檢

1、服務專員接到竣工總檢合格通知后需要再次確認車輛維修項目是否全部完成，是否達到客戶要求如有必要按返修流程處理。

2、對照工單確認車輛外觀及清潔情況是否合格，如有必要按相關流程處理（返修流程或內部帳）。

道路試車制度

1、車輛的店內道路試車與外出道路試車必須由公司指定的有國家認可資格證書的專職質檢員執行。

2、質檢員試車前必須先對車輛的制動、轉向、燈光及其它相關部位作一次檢查，確認完好有效后才能上路試車。

3、外出道路試車必須告知服務顧問試車所需時間及路線并在門衛室登記后進行。

4、試車時嚴格遵守國家道路交通法，按照車輛故障現象及公司規定的試車路線選擇道路，盡量選擇人、車流量小的路段試車，確保安全。

5、試車時愛護客戶車輛，注意車內衛生，不動用車上物品，不在車上抽煙，不使用車上音響。

6、試車路途中嚴禁辦私事，無特殊情況車輛路試最多兩個站參加。

此制度解釋權，修正權歸公司。

技術檔案管理制度

維修技術檔案在維修工作中具有重要作用。隨著汽車制造技術的發展，對維修技術的要求也會相應提高。因此，維修技術檔案也就越發地顯出相應重要的地位，可以說沒有維修技術檔案就沒有維修技術的發展。

一、技術檔案的建立

1、技術資料檔案。指維修車輛專有的維修技術說明、零配件總目錄、車輛總結構裝配圖等資料檔案。

2、維修資料檔案。指維修車輛所有維修時產生的維修項目、更換修理的零配件、價格、維修責任人、維修結果等資料檔案。

二、技術檔案的管理

（一）技術資料的管理由公司行政部負責。購買、登記入冊、查閱、借閱等，要按照以下規定執行。

1、由維修組長提出購買申請，報廠家核準，公司領導批準，行政購買。

2、將技術資料夠回后，要及時編碼登記入冊，由專人負責管理。

3、廠內人員借閱時，要按有關規定辦理手續，并只能在規定的時間，指定的地點、指定的人員中借閱。

4、技術資料原則上不外借，確須外借時，要經服務經理簽字批準，并辦理借閱手續，按規定的時間準時歸還。

5、技術管理人員要密切注意信息收集，及時更新各種有關技術資料及技術標準。

（二）維修資料的管理由售后服務部負責。

1、對每一輛來廠維修的車輛，都要建立單車維修技術檔案。

2、維修資料包括派工單、配件出庫單、入廠檢查報告單、出場質檢報告單和客戶車輛資料。

3、維修資料未經售后服務經理同意不得外借、復印、查閱室須售后服務部資料員在場。

（三）維修設備技術資料的管理由備件部管理。

1、維修設備技術資料包括設備使用說明書、保修卡、技術規格參數、產品合格證書、質量驗收報告書、供應商資料和購銷合同。其中購銷合同的正本交行政部保管。

2、維修設備技術資料要由專人負責管理，建立借閱查詢管理制度，該資料一般當天借當天還。給有關政府部門提供的資料可以復印。

第五篇：汽車租賃安全管理制度

汽車租賃安全管理制度

安全責任制:

安全是關系到國家、企業和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發生，提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司（辦事處）的用車工作實際情況, 制定本制度。本公司（辦事處）屬下各安全管理部門及所有人員都必須嚴格遵守本制度。

1.認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。

2.道路營運經營者負責經營許可范圍內的安全工作，是安全第一責任人，對安全工作負總責。

3.駕駛人員必須符合道路營運經營條件，并與駕駛員簽訂安全責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全責任制。4.積極參與各項安全活動，設立安全專項經費，保證安全工作的開展。

5.落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。

6.建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

管理機構及工作職責:

1.2.3.安全第一負責人（道路營運經營者）主要工作職責：

宣傳和貫徹政府頒布的安全法規、條例、規定，并組織各項活動、技術培訓。

根據上級要求和實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂安全管理規章制度和安全考核標準并負責組織實施。

組織召開安全會議，總結、分析各階段的安全情況，并針對存在問題制定相應的防范措施。

安全第二負責人（項目經理）主要工作職責：

布置和檢查公司（辦事處）各部門工作人員的安全學習。

負責督促駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大項目、交通事故的調處及善后工作。

參與督促機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發、年檢審業務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。1.2.3.駕駛員的崗位職責（督促）:

1.遵守交通法規和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。

2.積極參加各項學習活動，提高安全行車意識和技術水平。3.嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動紀律，服從指揮，按時、按質完成運輸任務。4.遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛 “ 三清例保 ” 工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

5.熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律。

6.服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。

安全操作規程:

1.嚴格遵守相關安全法律法規及工作規范，嚴肅安全操作規程，落實各項安全工作制度，組織開展安全知識學習，提高全員安全意識。

2.督促駕駛人員做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

3.做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

4.不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。

5.保持車輛良好技術狀況，不租賃擅自改裝的營運車輛。

6.做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。7.發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。8.采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

9.不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。

安全監督檢查制度

1.每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

2.做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。

3.裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

4.不定期督促道路營運者檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。5.檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全質量操作規程。6.檢查消防設施是否安全有效。

7.建立安全獎懲制度，依制度進行獎懲。

消除安全事故隱患制度

為落實安全責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：

1.督促道路營運者對交通主管部門檢查發現的安全隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

2.每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，3.4.5.6.7.8.及時消除。

敦促駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。

每趟次出車前，敦促駕駛員對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。

裝載設備時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。1）當到達目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。

2）當車輛停穩熄火后方可下車。

3）下車時注意車周圍的行人安全。

4）與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。

要不定時督促檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。

交通事故應急預案

1.為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護設備財產并通報營運經營者與保險公司。

當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。

對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。2.3.4.5.車輛租賃安全管理制度:

一、租賃車輛駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。并應遵守本公司（辦事處）其他相關的規章制度。

二、租賃車輛須與公司簽訂租賃合同，租賃條件為：

1、車輛必須具備牌照以及相關的所有證件，駕駛員必須持有合法的駕駛執照。

2、駕駛員年齡不超過60周歲；

3、駕駛員須取得道路交通管理部門頒發的從業資格證；

4、經公司（辦事處）組織對駕駛員進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。

三、駕駛員的管理、宣傳、教育

1、本公司（辦事處）租賃車輛的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為我司人員提供安全、及時、便捷、舒適的交通服務。

2、敦促駕駛員應每月對自己所開車輛進行檢修，確保車輛性能以及保持車輛的清潔（包括車內、車外和引擎的清潔）。

3、敦促駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過四小時。

附件：汽車租賃合同模板。