第一篇：汽車維修檢測實訓室安全管理制度

汽車維修檢測實訓室安全管理制度

一、實訓室主要承擔汽車電器系統實訓考核、發動機、電控發動機、自動變

速器實驗實習課，其它實驗均在場外。

二、進入實訓車間實習時，在使用實習設備之前，需認真閱讀設備操作要求

及注意事項。然后按照操作要求實習操作。操作維修時，須經老師指導，方能實物操作。

三、不允許亂動實驗室內所有的電器設備，以防觸電。使用高壓用電設備時，要求指導教師親自操作。

四、為保證安全生產，進入實訓室實驗實習，操作過程由指導教師統一組織

實施。

五、實訓室任何工具，須經老師允許后方能使用。使用后，由各班值日生清

收，不準亂放，不準私自拿用工具，丟失，損壞照價賠償。

六、實訓室所有工具，電器設備，如果操作過程中正常損壞，報審總務處備

帳。如果是個人操作不當損壞，由當事人個人負責賠償。

七、為了更好地對實訓室所有物品進行管理，汽修實訓室門房鑰匙，只配給

保管員及需在實驗室內常辦公人員，其他人員概不配發。

八、實訓室內嚴禁大聲喧嘩、打鬧、吸煙、隨地吐痰。

九、課后指導教師應及時登記實訓的相關情況記錄。

十、實驗結束，值日生將衛生打掃干凈，方能離開。

技工學校

第二篇：汽車維修檢測實訓室安全操作規程

汽車維修檢測實訓室安全操作規程

一、實習前必須穿好工作服，不得佩帶飾物，不得服用任何可能導致精神處于非正常狀態的藥物和飲品，不得穿拖鞋進入作業場地，以免發生危險。

二、使用設備前，必須認真閱讀好相關的使用說明，并嚴格按照其操作規程和安全操作規范進行操作。

三、不準吸煙，不得在作業場地隨意走動和奔跑。

四、在實習場地內，不得推、追逐、嬉戲、打鬧。

五、在實訓作業時，必須將工件穩妥置于工作臺上，工件的長端距工作臺邊緣應不少于200mm，以免滑落砸傷身體或工件。

六、翻轉重型被檢測工件（如曲軸、缸體）時，應注意正確把穩相應位置，慢慢翻轉工件。在倆人以上合作的情況下，應有主有從，同時應注意不要將手和身體任何部位置于工件將轉過的一側，以防被壓傷。

七、使用磁性表座進行檢測時，應將磁性表座牢固地吸附于平臺或工件上，以免滑脫砸傷身體或損壞儀表。

八、在檢測有銳利邊角的工件（如活塞環、缸體等）時，應注意避免被碰傷和劃傷。

九、在操作時，若發現有異常情況，必須立即停機，并報告實習老師請相關的專業人員進行檢修。

第三篇：汽車專業實訓室管理制度

汽車專業實訓室設備管理制度

1.汽修設備是學校的重要資產，是完成汽修教學的重要環節。實訓室管理員為該室及室內所有設施的責任人，要時刻監督，檢查實訓室所有設備的使用情況，做到日查、周查、月查，發現問題要及時上報。

2.汽修教師是汽修設備的主要使用人，有責任和義務維護設備的正常使用，在教學中要及時制止學生亂拔、亂拆的不當行為。發現問題要及時和管理員溝通，及時上報。

3.教師到實訓室上課，應事先到實訓室填寫”實訓通知單”，便于管理員協調。實訓課完畢后，必須把設備恢復原狀、原位，整理好工具，清理好衛生，經管理員檢查后方能離開。對違反管理制度，管理員應及時上報協調解決相關問題。4.學生使用實訓室設備，應按老師要求規范操作，愛護設備設施。不得損壞設備、工具，對于故意損壞設備工具的，按學校規定處理。

6.每次使用設備后，教師應規范填寫《實訓室使用記錄》和《設備使用記錄》。以便查找問題。

7.實訓室是實訓教學場所，除相關管理人員及當堂實訓指導教師和學生外，未經該管理員允許，外人不得進入實訓室，以免造成危險。

8.每學期開始，教師到實訓室登記領取本學期上課所需主要工具，學期結束后交回。如發生丟失損壞，按學校規定處理。課堂如需特殊工具，可到實訓室領取，現用現換。

9.為延長設備的使用壽命，在條件允許的情況下，設備專人專用，每名老師有自己的設備，要養成自覺愛護設備的習慣，學期結束，經檢查合格后，交回學校。

汽車專業實訓室安全管理制度

1.實訓室是實訓教學場所，除相關管理人員及當堂指導教師和學生外，任何人未經該管理員允許，不得入內。

2.管理員和指導教師要牢固樹立安全第一的觀念，熟悉并掌握人員、設備、設施的安全知識，做好學生的安全教育工作。學生實操包括用車、用電等有危險操作，必須在老師的指導下進行，如無老師在場，嚴禁操作。

4.使用實訓室設備，必須服從安排，嚴格執行設備、設施安全使用規程，愛護設施設備。

5.指導教師應負責實訓教學過程中的人身和設備安全，下課后要做好五“關”，并配合管理員做好設備設施的驗收。

6.管理員要做好設備、工量卡具的日常維護、保養和管理，保障設備、設施不受損壞、不丟失、不銹蝕，保持工量卡具的良好技術狀態。

7.管理員要加強實訓室水、電、門、窗、燈及電教設施的管理，做好防火、防爆、防盜、防雷擊的安全防范工作。

8.未經管理員允許，不準他人在實訓車間內私拉亂接其它用電設備。9.嚴禁在實訓車間內吸煙和使用明火，廢油等易燃物品應與作業場所保持安全距離，并有專門的保管和安全防范措施，禁止外來人員在車間內閑談。10.嚴禁在實訓室中打鬧，追逐。更嚴禁用一些實驗工具相互打鬧，以免造成人身傷害和設備的意外損壞，如發現嚴格按學校的相關規定處理。

汽車專業實訓室衛生管理制度

1、實訓室每班每天實訓完畢后都要由實訓指導教師負責安排，組織學生打掃衛生，經管理員檢查合格后方能離開。

2、每周安排2—3次大掃除。管理員協調負責班級，指導學生按要求進行衛生大掃除。要求：地面、設備清理干凈，、所有門、墻壁、窗打掃干凈，關上水電并鎖好窗戶。若沒有按要求搞好實訓室清潔衛生，管理員要及時和班主任溝通，直到整改好為止。

3、請勿在實訓室中亂丟、亂畫、亂吐，保持實訓室的干凈、整潔。如發現不文明的行為，將嚴格按學校的相關規定處理。

4、課堂產生的廢油、廢料等無用的材料，教師要安排學生當堂清理，以免造成危險。

第四篇：汽車檢測維修畢業論文

汽車檢測與維修畢業論文 汽車檢測與維修畢業論文

汽車檢測與維修畢業論文

3.2轉向儲液罐的液面高度的檢查...................................9 3.3液壓泵的泵送壓力的檢查......................................10 3.4液壓系統的密封性的檢查......................................10 3.5轉向柱的檢修................................................10 3.5.1拆卸..................................................10 3.5.2檢查..................................................10 3.5.3安裝..................................................10 4 東風·愛麗舍（ELYSEE）汽車故障事例分析..........................11 4.1故障事例一..................................................11 4.2故障事例二..................................................11 結論...............................................................11 致謝...............................................................13 參考文獻...........................................................14

汽車檢測與維修畢業論文

引言

愛麗舍轎車是現在具有國際先進平的現代轎車它是由東風汽車公司和法國雪鐵龍汽車公司合資組建的神龍汽車有限公司生產的。該車造型新穎，外表關觀，工作可靠安全，舒適，經濟實用。現在已成為我國轎車市場的主要品種之一。汽車發展的趨勢是安全、節能、環保。轉向系統是關系主動安全的重要系統，其操縱穩定性好壞對汽車性能影響很大。操縱性是汽車準確跟蹤駕駛員意圖行駛；穩定性是要求危險工況(高速行駛，側向加速度大，離心力大，超過輪胎側偏力而發生大的側滑；小附著系數路面的側滑；對開路面上輪胎左右側偏力不相等、側向風引起的橫擺)下汽車仍穩定行駛。為提高操縱穩定性，出現了ESP(電子穩定程序)、主動轉向、4WS(4輪轉向)等。ESP判斷產生不足轉向或過度轉向時相應在后輪、前輪產生制動力，產生橫擺力矩即糾偏力矩。四輪轉向的后輪也參與轉向。低速時，后輪與前輪反向轉向，減小轉彎半徑，提高機動靈活性。高速時，后輪與前輪同向轉向，提高汽車的穩定性。其控制目標是質心側偏角為零。然而這些汽車轉向系統卻處于機械傳動階段，由于其轉向傳動比固定，汽車的轉向響應特性隨車速而變化。因此駕駛員就必須提前針對汽車轉向特性的幅值和相位變化進行一定的操作補償，從而控制汽車按其意愿行駛。如果能夠將駕駛員的轉向操作與轉向車輪之間通過信號及控制器連接起來，駕駛員的轉向操作僅 僅是向車輛輸入自己的駕駛指令，由控制器根據駕 駛員指令、當前車輛狀態和路狀況確定合理的前 輪轉角，從而實現轉向系統的智能控制，必將對車輛 操縱穩定性帶來很大的提高，降低駕駛員的操縱負擔，改善人一車閉環系統性能。

汽車檢測與維修畢業論文 東風·愛麗舍（ELYSEE）轎車轉向系故障診斷分析

本章講述了愛麗舍汽車（如圖2.1）常見的幾種故障并對其進行了診斷分析。一轉向沉重，二轉向時有噪聲，三方向盤自由行程過大，四左右轉向時輕重不一，五轉向時轉向盤強烈抖動，六汽車直線行駛時，轉向盤發飄或跑偏。

圖2.1 2.1轉向沉重

2.1.1 故障現象

可變液壓動力轉向的汽車，本來轉向是很輕便的，突然感到轉向沉重或方向盤轉不動。2.1.2故障原因

油箱缺油或油液高度不足。系統中混入大量空氣。油箱濾網堵塞或管路堵塞。

液壓泵磨損，內部泄漏或驅動部分打滑、磨壞。

助力器內溢油閥、安全閥機件磨損，彈簧過軟或調整不當。助力器內滑閥與滑壁間隙過大或關閉不嚴。

系統各接頭、襯墊處密封不良，產生液壓油外漏；系統內部密封元件損壞產生內漏。

汽車檢測與維修畢業論文

2.3.1故障現象

轉動方向盤發現自由行程過大。2.3.2故障原因

轉向縱拉桿兩端的球頭銷與銷座的間隙過大。

齒條與齒扇的間隙過大。

轉向螺桿和轉向螺母與鋼球之間的間隙過大。2.3.3故障診斷與排除

應逐一檢查上述間隙是否過大，并采取相應的措施。

2.4左右轉向時輕重不一

2.4.1故障現象

汽車在行駛中左右轉彎時，左右轉動方向盤感到輕重不同。2.4.2故障原因

控制閥中的滑閥偏離中間位置，或雖在中間位置但與閥體臺肩的縫隙大小不一致。

滑閥或閥體臺肩處有毛刺、碰傷或有臟物阻滯，使液壓油循環受阻致使加力不平衡。

動力缸一側有空氣，造成活塞兩側壓力差過大，致使左、右向輕重不同。2.4.3故障診斷與排除

先檢查液壓油是否臟污，視需要更換液壓油與清洗液壓助力系統。

拆檢控制閥?；y在中間位置時的預開縫隙一般僅有0.1～0.2mm，全開縫隙為1.0～2.0mm。在裝配時如調整不當或緊固不牢，都會使滑閥偏離中間位置，遇此情況則需要重新按規定裝配與緊固。若不屬裝配問題則需考慮制造誤差與損傷，視情況予以更換或修復。

排除系統中的空氣，解決動力缸一側有空氣的影響。

2.5轉向時轉向盤強烈抖動

2.5.1故障現象

汽車行駛中，轉向時感到轉向盤強烈抖動(打手)。2.5.2故障原因

助力液壓系統中缺油或空氣混入較多。齒條與齒扇間的間隙過大。

轉向螺桿和轉向螺母與鋼球間的間隙過大。2.5.3故障診斷與排除

檢查液壓油的油量是否足夠和系統中是否有空氣。必要時加油與排除空氣。檢查齒條與齒扇的間隙，如間隙過大，應進行調整。

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汽車檢測與維修畢業論文 東風·愛麗舍（ELYSEE）汽車故障事例分析

本章講述舉出了愛麗舍轉向系中幾種故障現象進行了診斷和維修。

4.1故障事例一

癥狀：倒車或急轉彎時車后輪方向有撞擊聲。

病因：由于愛麗舍采用了后輪隨動的轉向技術，在使用一段時間后隨動轉 向系統的個別螺絲有可能松動。

處方：仔細檢查，將一些松動的螺絲擰緊后異響即會消失。

4.2故障事例二

狀況：車輛行駛到85-90公里時速方向盤有微微抖動，超過90公里以上又沒了。

解決方法：原因有可能是車輛在行駛過程中發生的共振。傳動系統各部件在工作時產生微小的抖動是正?，F象，此現象與行駛的路況、輪胎的壓力、磨損程度都有直接關系，車主可以將輪胎進行一下換位，會有一定的效果。如果是嚴重的抖動就有可能是輪胎的前束角出了偏差，這種情況下只能到專業的修理廠維修。

汽車檢測與維修畢業論文

結論

本文介紹了愛麗舍轎車轉向系的功能、作用、結構，并通過愛麗舍轎車為例，分析了轉向系的故障原因、檢測方法，解決辦法，維修方式，以及如何正確使用、維護愛麗舍轉向器，盡量避免轉向器的故障發生，延長使用壽命 對于現在愛麗舍的后輪隨動轉向技術堪稱經典，匠心獨具的設計師用了一個并不算復雜的結構———“后輪的前展和前束”，達到了一個堪稱經典的效果：

(1)轉向時后輪前展。如果懸掛系統的設計使地面給輪船的反作用力誘導后輪胎轉向和前輪相反的方向也就是在負荷下使后輪前展，這樣將產生一個力矩，加強轉動角度使瞬態轉彎中心變小，增加過度轉向，在低速時明顯。

(2)轉向時后輪前束。如果懸掛系統的設計使地面給輪胎的反作用力誘導后輪的轉動方向同前輪方向一樣，也就是在負荷下使后輪前束使瞬態轉彎半徑變大增加不足轉向，這樣可以保障方向穩定，在高速轉彎時特別穩。對于未來我相信雪鐵龍汽車有限公司在愛麗舍的轉向技術方面更高一層次的突破。

汽車檢測與維修畢業論文

參考文獻

[1] 劉波，朱俊編著.汽車轉向系維修實例[M]北京:科學技術文獻出版社，2008.2 [2] 張立新主編.東風雪鐵龍系列轎車維修實例精選[M]北京:中國電力出版社，2006 17

第五篇：汽車檢測維修實驗

汽車檢測與維修實驗安排表

上課根據儀器分組情況：A.11汽修（1）（2）全體同學

B、上課11汽修（1）（2）分為八組分

兩次、每次來四組，共計100課時

實驗項目：

1汽車檢測與維修安全教育、實車維修常用工具安全使用講解（4課時）A。

2、汽車故障診斷常用儀器設備實車使用（4課時）A。

3、汽車發動機故障診斷與維修：燃油供給系（4課時）A、點火系統（4課時）A、潤滑系統、冷卻系統（4課時）A、啟動系統（8課時）B、進氣、排氣系統（8課時）B。

4、汽車底盤故障診斷與維修：傳動系統、離合器（8課時）B、轉向系統（8課時）B、制動系統（8課時）B、行駛系統、輪胎更換（8課時）B。

5、汽車電氣系統故障檢測與維修：充電系統、照明系統（8課時）B、門鎖、電動車窗系統維修（8課時）B6、整車車身部分：車門檢測與維修（8課時）B、汽車座椅檢測與維修（8課時）B

上課教師：錢晉、鄭立斌